MEMORIA EXPLICATIVA ACTUALIZACION PLAN REGULADOR DE ...

ESTUDIO ACTUALIZACION PLAN REGULADOR DE COLLIPULLI I MEMORIA EXPLICATIVA I

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MEMORIA EXPLICATIVA ACTUALIZACION PLAN REGULADOR DE COLLIPULLI LOCALIDADES DE COLLIPULLI, MININCO Y ESPERANZA

MUNICIPALIDAD COLLIPULLI


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TABLA DE CONTENIDOS

CAPITULO 1 INTRODUCCIÓN 3 1.1 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO 3 1.2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO 4 1.2.1 OBJETIVO GENERAL 4 1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4 CAPITULO 2 ALCANCE DE LAS MODIFICACIONES 5 2.1 DESCRIPCIÓN DE LAS MODIFICACIONES 5 2.1.1. MODIFICACIONES GENERALES DE ACTUALIZACIÓN 5 2.1.2. MODIFICACIONES GENERALES DE CAMBIO 5 2.1.3. MODIFICACIONES EN EL MARCO DEL ESTUDIO FUNDADO DE RIESGOS 5 2.2. MODIFICACIONES GENERALES 8 2.2.1. MODIFICACIONES GENERALES DE ACTUALIZACIÓN 8 2.2.2. MODIFICACIONES GENERALES DE CAMBIO 8 2.2.3. MODIFICACIONES EN EL MARCO DEL ESTUDIO FUNDADO DE RIESGOS 16 CAPITULO 3 IMAGEN OBJETICO 20 3.1 IMAGEN OBJETIVO 20 3.1.1 A ESCALA COMUNAL 20 3.1.2. A ESCALA URBANA 20 CAPITULO 4 PLAN REGULADOR 27 4.1 SÍNTESIS DE SISTEMA DE CENTROS POBLADOS 27 4.2 SÍNTESIS VIALIDAD ESTRUCTURANTE URBANA PARA LAS LOCALIDADES DE COLLIPULLI,

MININCO Y VILLA ESPERANZA 29

4.3 ÁREAS URBANAS 29 4.4 ÁREAS EXCLUIDAS O RESTRINGIDAS AL DESARROLLO URBANO 36 4.5 VIALIDAD ESTRUCTURANTE A NIVEL URBANO

a) Collipulli b) Mininco c) Villa Esperanza

38 38 39 39

4.6 DEMANDA DE SUELO EN RELACIÓN CON LAS ÁREAS DE EXTENSIÓN URBANA PROPUESTAS 40

ANEXOS ANEXO 01 FICHA NUEVO INMUEBLE PATRIMONIAL


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CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN

1.1 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO El presente estudio responde a la necesidad de someter a modificación los instrumentos de planificación territorial dada las demandas del crecimiento de la ciudad, nuevos proyectos y evidencias de riesgos naturales luego del terremoto del 27 de febrero del año 2010. Tal es el caso de la comuna de Collipulli, en la región de La Araucanía, la cual se encontraba con un instrumento vigente desde el año 2009, es decir, un instrumento actualizado, sin embargo, además de los ajustes anteriores, se requiere actualizar la normativa a la jurisprudencia actual. Para ello fue necesario actualizar el Estudio Fundado de Riesgos, identificando situaciones como: construcción de defensas fluviales que desafectan áreas en riesgo, definición de procesos de remoción en masa y separación de las normativas y consideraciones de acuerdo a lo establecido en los Artículos 2.1.17 y 2.1.18 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, en la ciudad de Collipulli, localidades de Mininco y Esperanza. De la misma manera, los estudios que se presentan a continuación permitieron definir, en algunos casos, cambios relativos a la adecuada respuesta que los instrumentos de planificación territorial deben dar a la demanda futura por viviendas, actividades productivas y servicios que, producto de la inhabilitación o restricción de determinadas zonas, o debido a la necesidad de erradicar o congelar zonas actualmente en uso, pudieran significar nuevas incorporaciones de terreno a la zona urbana, tomando en consideración que en la actualidad, el desarrollo urbano está condicionado por un conjunto de fuerzas y tendencias, que al interactuar con las políticas públicas y las crecientes demandas de las personas y sus comunidades, generan nuevas tensiones y requerimientos que deben ser resueltos a través de la planificación urbana. Todo lo anterior se desarrolló bajo la premisa de que el éxito de una planificación urbana comunal sostenible en el tiempo depende de la debida consideración de las tendencias demográficas, las demandas sociales y económicas, los aspectos ambientales y los consensos ciudadanos que se manifiestan en cada localidad. De ahí que el objetivo principal del presente Plan Regulador es coordinar en forma sustentable, en el territorio, las demandas urbanas futuras mediante regulaciones sobre el uso del suelo urbano y la construcción siendo capaz de prever sus requerimientos en un horizonte cercano a los 20 años.


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CAPITULO 2. ALCANCE DE LAS MODIFICACIONES En atención a Modificar y actualizar el Plan Regulador Comunal de Collipulli que incluye las localidades de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza, bajo el Artículo 2.1.11 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) y, conforme a nuevos antecedentes producto del estudio Fundado de Riesgos y tomando elementos definidos por el crecimiento propio de la comuna, se formulan y describen las siguientes Modificaciones:

2.1 DESCRIPCION DE LAS MODIFICACIONES

A partir de los lineamientos de este estudio, las Modificaciones propuestas se pueden agrupar en tres lineamientos estratégicos que responden a las distintas temáticas abordadas:

2.1.1. Modificaciones Generales de Actualización: En relación a las modificaciones

experimentadas por los distintos instrumentos de Planificación como la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC), la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción (OGUC) y referente a los alcances establecidos por la Contraloría General de La República a los instrumentos de planificación.

2.1.2. Modificaciones de Ajuste de Uso: Plantea nuevas condiciones normativas a la luz de la aplicación del Plan Regulador por parte de la Dirección de Obras Municipales, lo que implica modificaciones puntuales.

2.1.3. Modificaciones en el Marco del Estudio Fundado Riesgos: En relación a los resultados entregados por el estudio fundado de riesgo que condiciona las zonificaciones y las normativas de acuerdo a los cambios establecidos luego del terremoto del año 2010. Las modificaciones anteriores, se estructuran en la siguiente tabla síntesis:

TIPO DE MODIFICACIÓN

Nº LOCALIDAD IDENTIFICACIÓN DE LA

MODIFICACIÓN INSTANCIA DE LA

MODIFICACION

Generales de Actualización

2.1.1

1 Collipulli Mininco Villa Esperanza

Adecuación según normativa vigente.

Usos de suelo.

De Cambio 2.1.2

2 Collipulli Modificación Zona Cementerio.

Ampliación limites zona cementerio.

3 Collipulli Incorporación Teatro Municipal como Inmueble de Conservación Histórica.

Se agrega el inmueble de acuerdo a proyecto municipal.

4 Collipulli Mininco

Actualización Vialidad. Se prolongan las vías de acuerdo al crecimiento de la ciudad.

5 Collipulli

Eliminación zona ZI-3 De acuerdo a ejecución de plan de cierre del vertedero (pasivo).

6 Collipulli

Nueva zona Preferentemente Equipamiento en Densidad Media.

Se agrega zona en terreno que albergara el futuro Hospital de Collipulli. De acuerdo a subdivisión proyectada.

7 Collipulli

Incorporación Nuevas Zonas de Áreas Verdes

Se agrega área verde de calle Serrano con Saavedra Norte. Se Genera área verde de parque en Ex vertedero.


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8 Collipulli

Modificación Zona ZM-1 Se modifica la altura de 14m a 21m de acuerdo a nuevos equipamientos (Proyecto Mejoramiento Teatro Municipal).

9 Mininco Modificación de ZE-2 a ZM2 en Localidad de Mininco

Se elimina el uso de suelo deportivo y se conforma como zona mixta.

10 Mininco Extensión Límite Urbano zona norte en localidad de Mininco.

Se amplía el límite urbano para dar cabida a nuevos comités de vivienda.

11 Mininco Modificación Zona ZM-6 para localidad de Mininco.

Se cambia densidad de 150 a 400, además, se cambia superficie de subdivisión predial mínima de 800 a 200 por ampliación de límite urbano producto de la acogida de los nuevos comités de vivienda.

12 Villa Esperanza Modificación ZH2

Se aumenta altura y densidad de acuerdo a nuevos equipamientos proyectados en Villa Esperanza.

En el marco del Estudio de riesgos

2.1.3 13

Collipulli Mininco Villa Esperanza

Generación Nueva Zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja ZH-4.

Se genera zona de densidad muy baja producto de la identificación y definición de áreas de riesgo.

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Eliminación Zona Condicionada por Incendios Forestales y Remplazo por ZH-4

Se genera zona de densidad muy baja producto de la latencia del riesgo de incendio forestal y dado que no se aplica el uso condicionado.

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Collipulli Mininco

Eliminación Zona Borde Meseta y reemplazo por ZH-4

Eliminación de acuerdo a normativas vigentes de LGUC y OGUC. Se reemplaza por Zona Preferentemente Residencial de Muy baja Densidad ZH-4

16


Eliminación Zona Manejo de Cauce y reemplazo por ZH-4


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Villa Esperanza Eliminación Zona de Riesgo por Inundación ZR-2 en localidad de Villa Esperanza.

Se genera defensa fluvial tipo enrocado por la Dirección de Obras Hidráulicas que levanta el Riesgo por inundación y se reemplaza por Preferentemente Residencial de Muy baja Densidad ZH-4.


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Collipulli Eliminación Área de Riesgo por Anegamiento ZR-1

Se elimina zona restricción de acuerdo a estudio de riesgos y nuevos colectores de aguas lluvia de la ciudad de Collipulli.

19 Collipulli Eliminación de Área en

Torno a Canales de Riego ZR-3

Eliminación de acuerdo a que no se registra riesgo de inundación.

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Eliminación de Restricción por Quebradas ZR-5


Los principales cambios respecto al Plan Regulador Vigente año 2009, pueden agruparse como se esquematizara en la tabla anterior, en sus aspectos más importantes, como son las Modificaciones por Actualización de Normativas, en cuanto a Usos de Suelo y Terminologías, además, de las Modificaciones que corresponden a las restricciones de condiciones constructivas en zonas con menor riesgo.


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2.2 MODIFICACIONES GENERALES

2.2.1 MODIFICACIONES GENERALES DE ACTUALIZACION: Esta Actualización del Plan Regulador Comunal debe ser coherente con las normativas vigentes, sea con la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC), y las observaciones emitidas por la Contraloría General de la Republica para los distintos instrumentos de planificación en los últimos años. Para ello deberá adecuar su terminología a la establecida en dichos instrumentos y eliminar la exigencia de condiciones edificatorias de acuerdo a lo establecido en OGUC y/o LGUC que no son exigibles. Desde esta perspectiva se eliminan, cuando correspondan, entre otros, los siguientes conceptos o definiciones:

a) Zonas de extensión urbana, ya que esta definición le compete al nivel superior

de planificación Urbana según el artículo 2.1.7 de la OGUC. Zonas especiales como: ZP-1 Zona Borde Meseta y ZP-2 Zona de Manejo de Cauce.

b) Se elimaran todas las indicaciones que no sean ámbito de un Plan Regulador o que aludan a otras normativas según las observaciones de Contraloría General, como por ejemplo:

- Separacion minima de medianeros.

2.2.2 MODIFICACIONES DE AJUSTE DE USO:

a) Modificación Zona Cementerio: Se amplian los limites de la zona Cementerio que se ubica en el sur oriente de la ciudad de Collipulli, esto con el fin de gravar, terrenos para la futura ampliacion de este equipamiento Municipal, el cual se encunetra con limitaciones de espacio. Se elimina parte de la Zona ZH-2 y se reemplaza como la zona ZE-1.

ZE-1. Zona Cementerio PRC Vigente (2009)

delimitada en color rojo. ZE-1. Zona Cementerio Propuesta (2018)

delimitada en rojo y con flechas marcada el área que se amplio.

b) Incorporación Teatro Municipal como Inmueble de Conservación Histórica: Se incorpora el inmueble ubicado en Calle Alcazar a la Zona de Inmuebles de Conservacion Historica ZCH-1 el cual posee caracteristicas de inmueble patrimonial con lineas Modernistas y posee un valor Historico Cultural para la ciudad de Collipulli. Este inmueble se encontraba en la zona ZM-1 y se traspasa


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a la zona ZCH-1. Ademas, el inmueble posee un proyecto de recuperacion por parte del Ministerio de Cultura.

PRC Vigente (Sin la Incorporación del Teatro Municipal)

Propuesta de PRC (Con la Incorporación del Teatro Municipal indicada en un circulo rojo)

Se adjunta ficha de evaluación patrimonial del inmueble Teatro Municipal de Collipulli en anexo.

c) Actualización Vialidad: Se actualiza la vialidad estructurante de la comuna de acuerdo a las nuevas poblaciones y edificaciones que ha tenido la comuna, especificamente en la ciudad de Collipulli, que ha crecido hacia el sector norte, en donde se han emplazanado nuevas poblaciones y equipamientos de baja escala. En el caso de Mininco se ha generado la prolongación de la red vial acorde a las necesidades de la extensión del limite urbano, en el sector norte, de igual manera, se ha rediseñado el trazado de la vialidad estructurante del sector este de Mininco dado que el terreno del año 2010 evidencio la presencia de procesos de remoción, no siendo factible que la via deslinde con las áreas de remoción.

Collipulli PRC Vigente, sector oeste. Collipulli Propuesta Vial Área Oeste (2018).

Destacada en color rojo segmentado.


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Mininco PRC Vigente, sector este. Mininco Propuesta Vial Área Sector Este (2018).

Se muestra en circulo rojo segmentado.

Mininco PRC Vigente, sector norte. Mininco Propuesta Vial Área Norte Ampliación Limite Urbano (2018)

d) Modificación de ZE-2 a ZM2 en Localidad de Mininco:

Se elimina la Zona ZE-2 de la localidad de Mininco, ya que el terreno es de carácter privado y actualmente tiene un nuevo uso del suelo. Se traspasa este terreno a la Zona Mixta 2

Mininco PRC Vigente, ZE- 2. Mininco. Propuesta Modificación ZM2 (2016).

e) Extensión Límite Urbano Zona Norte en Localidad de Mininco:

Se extiende el limite urbano en la zona Norte de la Localidad de Mininco, en donde se marcan las nuevas coordenadas de los nuevos puntos asociados a la ampliación del límite urbano. Esta modificacion responde a la creacion de


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nuevos comites de vivienda y al crecimiento natural de la ciudad, además, que esta es el unico sector disponible no afecto a riesgos naturales.

Limite Urbano PRC Mininco (2009). Mininco. Propuesta Ampliación Límite Urbano Sector Norte (2018).

f) Modificación ZH2:

Se modifica la Zona Preferentemente Residencial en Densidad Baja para dar cabida a los nuevos equipamientos que se instalaran en Villa Esperanza. Se modifica la altura de 7m a 10.5m. Se modifica el Procentaje Maximo de Ocupacion de Suelo en equipamiento de 0.4 a 0.8, lo anterior, obedece a la contrucción de defensas fluviales las cuales permitieron levantar la restricción de riesgo de inundación, dando cabida a la posibilidad de instalar equipamientos que necesita la localidad.

Modificacion Defensa Fluvial Villa Esperanza (2009).

Modificacion Defensa Fluvial Villa Esperanza (2016).

g) Eliminación zona ZI-3:

Se elimina la zona Industrial Condicionada de Actividades Productivas Molestas, esta zona corresponde a el Ex Vertedero Municipal (Pasivo Ambiental), el cual presenta un Plan de Cierre ejecutado y aprobado por decreto N°563 del 5 de mayo del 2012 ante la SEREMI de Salud. Esta zona actualmente posee equipamiento deportivo y de áreas verde generados en el marco del plan de cierre. Se reemplaza esta zona por Zona de Areas Verdes y Parques ZAV.


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Eliminacion Zona Zi-3 (2009). Eliminacion Zona ZI-3 (2018) y

Reconocimiento de Área verdes.

h) Generacion Nueva Zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja ZH-4: Se genera una nueva zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja, con el fin de reemplazar la zona de protección de meseta, dado que esta zona no se ajustaba a lo establecido en el Articulo 2.1.18 de la OGUC y, considerando que lo que se quiere realmente es limitar el uso residencial para no incrementar el riesgo actual se cambia a una zona que cumpla con los alcances de un PRC. Esta zona posee condiciones urbanisticas muy reducidas para restringir la edificacion.

Nueva Zona ZH-4 (2009). Nueva Zona ZH-4 (2018).


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Lo anterior, se expresa en el siguiente cuadro normativo:

CONDICIONES DE EDIFICACION Y SUBDIVISION

RESIDENCIAL EQUIPAMIENTO ACTIVIDADES PRODUCTIVAS

INFRAES-TRUCTURA

Superficie de subdivisión predial mínima (m2) 200 Coeficiente de ocupación del suelo 0,01 0,01 0,01 0,01

Coeficiente de constructibilidad 0,1 0,1 Altura máxima de edificación (m) 7

Sistema agrupamiento Aislado

Antejardín (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m

Densidad Bruta Máxima (hab/Há) 1

h) Eliminación Zona Condicionada por Incendios Forestales y Remplazo por ZH-4: Se elimina la zona Condicionada por Incendios Forestales por no tener vigencia en la normativa actual las zonas de uso condicionado, además, en el articulo 2.1.17 de la OGUC no se reconoce este riesgo. Sin embargo, en el entendido de las cercanias de las plantaciones forestales se reemplaza por Zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja la cual posee condiciones urbanisticas muy reducidas para restringir la edificacion y con ello controlar el posible riesgo.

Eliminacion zona condicionada por Incendios Forestales (2009).

Eliminacion zona condicionada por Incendios Forestales (2018).


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INFRAES-TRUCTURA






i) Nueva zona Preferentemente Equipamiento en Densidad Media

La ciudad de Collipulli en conjunto con el Servicio de Salud Araucania Norte, estan trabajando en el proyecto de Reposicion del Hospital de Collipulli, en este sentido, el Servicio de Salud Araucania Norte, posee un terreno ubicado en la Zona ZH-1 la cual por su altura no permite este tipo de equipamientos de Salud. Se genera una nueva Zona. Zona Preferentemente Equipamiento en Densidad Media ZH-3, esta Zona albergará el nuevo proyecto de Hospital para la Ciudad.

Nueva Zona ZH-3 (2009). Nueva Zona ZH-3 (2018) instalada en medi de la zona ZH – 1.


CONDICIONES DE EDIFICACIÓN Y SUBDIVISION


INFRAES-TRUCTURA

Superficie de subdivisión predial mínima (m2) 120

Coeficiente de ocupación del suelo 0,4 0,8 0,4 0,8 Coeficiente de constructibilidad 1,0 0,6

Altura máxima de edificación (m) 17,5 Sistema agrupamiento Aislado o Pareado

Antejardín (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m Densidad Bruta Máxima (hab/Há) 300

j) Modificación Zona ZM-6 para localidad de Mininco.

Se amplia la Zona Mixta 6 de acuerdo a la ampliacion del Limite Urbano de la Localidad de Mininco en el sector norte. Ademas, se modifica la superficie predial minima de 800m2 a 200m2 y se modifica la Densidad Bruta Maxima de 150hab/há. a 400hab/há. Esta modificacion responde a la necesidad de albergar los nuevos comites de viviendas que se estan generando en esta localidad y en


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el entendido que el área ampliada no presenta afectación por ningun riesgo natural.

Modificacion Zona ZM-6 Mininco (2009). Modificacion Zona ZM-6 (2018) asociada a la ampliación del límte

urbano.




INFRAES-TRUCTURA



Altura máxima de edificación (m) 7 Sistema agrupamiento Aislado o pareado

Antejardín (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m Densidad Bruta Máxima (hab/Há) 400


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k) Incorporación Nuevas Zonas de Áreas Verdes Se incorporan Nuevas Areas verdes, se agrega el area verde de Calle Serrano con Saavedra Norte y el area verde que se emplazada en el ex Vertedero Municipal (Pasivo Ambiental).

Areas verdes (2009). Areas Verdes (2018)

l) Modificación Zona ZM-1 Se modifica la altura de la Zona Mixta 1 de de 14 m a 21m con el fin de poder albergar los nuevos proyectos detonantes de la comuna. Lo anterior, se expresa en el siguiente cuadro normativo:



INFRAES-TRUCTURA



Sistema agrupamiento Aislado, pareado, continuo



2.2.3 MODIFICACIONES EN EL MARCO DEL ESTUDIO FUNDADO DE RIESGOS

1. Eliminación Zona Borde Meseta y reemplazo por ZH-4: Se elimina la Zona Borde Meseta por no cumplir con las opciones normativas establecidas en el Articulo 2.1.17 de la OGUC. Se reemplaza por Zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja la cual posee condiciones urbanisticas muy reducidas para restringir la edificacion y con ello controlar el riesgo de remoción en masa al cual es suceptible esta zona.


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Eliminacion Zona Borde Meseta (2009). Eliminacion Zona borde Meseta (2018).

2. Eliminación Zona Manejo de Cauce y reemplazo por ZH-4 Se elimina la Zona Manejo de Cauce por no estar considerada en los articulos 2.1.17 y 2.1.18 de la OGUC y, dado que no es función de un Plan Regulador generar áreas de manejo de cauce, esto es tarea de un servicio público determinado. Se reemplaza por Zona Preferentemente Residencial en densidad muy Baja la cual posee condiciones urbanisticas muy reducidas para restringir la edificacion y con ello resguardar ante posibles rebalses del cauce.

Eliminación Zona de Manejo de Cauce (2009). Eliminación Zona de Manejo de Cauce en torno al Rio Malleco (2018).




INFRAES-TRUCTURA







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3. Eliminación Zona de Riesgo por Inundación ZR-2 en localidad de Villa Esperanza Se levanta el riesgo por Inundacion producto de la construcción de nuevas defensas fluviales (Enrocado) por parte de la Dirección de Obras Hidraulicas, las cuales contendran las futuras crecidas del rio, además, la Dirección de Obras Hidraulicas entrego al Municipio Oficio que permite levantar la restricción (Se adjunta en Anexo). Se reemplaza por Zona de areas verdes Asociadas a la ribera del Rio.

Modificacion Zona de Riesgo Villa Esperanza

(2009). Modificacion Zona de Riesgo Villa

Esperanza (2018).

4. Eliminación Área de Riesgo por Anegamiento ZR-1 Se Levanta el riesgo por procesos de Anegamiento dado que este fenomeno no se encuentra descrito entre los riesgos señalados en el articulo 2.1.17 de la OGUC, además, este fenomeno corresponde a un problema de evacuación de aguas lluvias el cual se subsana mediante la implementación de colectores de aguas lluvias. Se mantiene la Zona Preferentemente Residencial en Densidad Media.

Eliminación Zona de Riesgo por anegamiento

(2009). Eliminacion Zona de Riesgo por

Anegamiento (2016).

5. Eliminación de Área en Torno a Canales ZR-3

Se elimina el Area en Torno a Canales ZR-3 por no estar descrita como zona que deba tener resguardo según las competencias del articulo 2.1.18 OGUC o de restricción en el articulo 2.1.17 OGUC. Se mantiene la Zona Preferentemente Residencial en Densidad Media dado que el área en torno a canales se consideraba una norma de doble piso.


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Eliminacion Area En torno a Canales

(2009). Eliminacion Area en Torno a Canales (2018).

6. Eliminación de Restricción por Quebradas ZR-5 Se eliminan las Zonas de Restriccion por Quebradas por no encontrarse establecidas como riesgo según el articulo 2.1.17 de la OGUC o de protección por el articulo 2.1.18 de la OGUC. Se reemplaza mediante restricción por Areas de Riesgo por Procesos de Remocion en Masa y se establece Zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja la cual posee condiciones urbanisticas muy reducidas para restringir la edificacion y disminuir la exposición al riesgo.

Eliminación de Restricción por Quebradas ZR-5 Collipulli (2009).

Eliminación de Restricción por Quebradas ZR-5 Collipulli

(2018).

Eliminación de Restricción por Quebradas ZR-5 Villa

Esperanza (2009).

Eliminación de Restricción por Quebradas ZR-5 Villa Esperanza

(2018).


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CAPITULO 3. IMAGEN OBJETIVO 3.1.1 A ESCALA COMUNAL

En general la imagen objetivo de escala comunal, se mantiene vigente respecto a la contenida

en la memoria aprobada con el instrumento del año 2009, no se generan modificaciones en este

ámbito, las modificaciones apuntan a solo situaciones particulares propias de cada localidad.

3.1.2 A ESCALA URBANA

La actualización del presente estudio, se enfoca en generar modificaciones puntuales al Plan

Regulador con el fin de satisfacer las necesidades actuales de la ciudad de acuerdo a los puntos

críticos de algunas zonas de las localidades de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza. En este

sentido se mantienen las imágenes objetivo a escala comunal y urbana del Plan Regulador

actual con el fin de mantener lo planteado anteriormente. Las modificaciones apuntan a generar

un Plan Regulador actualizado de acuerdo a la normativa vigente.

Ciudad de Collipulli

Rol de Servicios Intercomunales: Caracterización de la ciudad de Collipulli como centro de

servicios asociados a la actividad agrícola de escala Regional, y centro urbano dotador de

servicios, comercio y equipamiento en el contexto comunal e intercomunal.

Límites Naturales y Construidos: Las limitantes naturales al crecimiento urbano se presentan en

el borde norte, con el cauce del canal el Globo, el que divide las áreas urbanizadas de aquellas

de uso agrícola y forestal, al norponiente con la presencia de plantaciones forestales y al sur

del territorio, se presenta el límite natural de mayor relevancia que corresponde al cauce del río

Malleco, el que genera fuertes pendientes.

En cuanto a los límites construidos, destaca hacia el oriente el trazado de la ruta 5 y hacia el

surponiente la Línea Férrea y el Camino a Angol.

Trama y Estructura Urbana: La estructura urbana de Collipulli responde a una trama de damero

regular (Planta de urbanizaciones que están constituidas por cuadrados o rectángulos.

Damerograma), de carácter fundacional, la que por definición supone una alta conectividad del

sistema urbano en ambos sentidos.

En efecto, la zona fundacional de la ciudad, está altamente constreñida o limitada por el

ferrocarril y el Camino a Angol hacia el Sur, así como también por la Autopista 5 Sur hacia el

Sur Oriente.

Es precisamente hacia ese sector fundacional vinculado al ferrocarril, y en el punto en que

confluyen los sistemas de acceso norte y oriente, donde se genera y desarrolla la zona de centro

urbano a la cual confluyen los edificios más representativos y significativos de la ciudad.

Por otra parte, es importante destacar que a esta área central es posible acceder con relativa

facilidad de desplazamiento, dado que el sistema de vías que estructura esta zona de centro

urbano coincide con las rutas interurbanas que definen los accesos a Collipulli desde los

distintos puntos cardinales.

Discontinuidad Urbana: La estructura urbana de Collipulli se hace especialmente discontinua en

dos puntos específicos de la ciudad. Ambas áreas constituyen conjuntos de barrios

residenciales o poblaciones que han caracterizado la expansión reciente de la ciudad,

transformándose en una restricción a la eventual continuidad de la trama urbana original de la

ciudad.


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La característica principal de estos nuevos desarrollos es precisamente la aparición de una

nueva unidad de manzana (alargada y angosta), una subdivisión predial de mayor densidad

(lote típico de 10 x 20 m o similar) y una tipología de unidad residencial de casa pareada o

parcialmente aislada en el sitio (1 ó 2 pisos). Lo anterior arroja como resultado una mayor

densidad de vías de carácter más local o residencial que al relacionarse con la trama urbana de

damero no han adoptado la jerarquía vial de la estructura original de la ciudad y, en algunos

casos, no han generado la continuidad necesaria con la trama existente.

Área de Restricción Nor-Poniente: El primer punto de discontinuidad y el de mayor tamaño se

ubica hacia el extremo norte y norponiente de la ciudad. Está conformado por las poblaciones

Lomas de Santa Cruz, Los Pinos, Miguel Samur Gattas, Nueva Santa Cruz, Arauco, Santa Cruz,

Eberhard, Villa Las Araucanas, Manuel Jesús Jiménez, Raúl Samur Yáñez, Villa Laura Robles,

Tierras Coloradas, Villa Las Américas, Carlos Riffo, Violeta Parra, Collipulli, Villa Colón,

Municipal, Pemehue y Villa Salvador Allende.

La principal restricción de la trama vial se genera en el sentido oriente - poniente a través de la

no continuidad de las calles Sargento Aldea y Manuel Rodríguez. El resto de las vías urbanas

en esta dirección virtualmente remata en la calle Centenario, lo cual deja el sector posterior

(extremo nor-poniente) en una condición de localización marginal.

Área de Restricción Nor – Oriente: El otro sector de expansión residencial se ubica hacia el

extremo nororiente de Collipulli. Está conformado por las poblaciones Pablo Neruda, Cardenal

Raúl Silva, Péndola, Miguel Serene, Villa Venecia, Román Francois Lagrange y Villa Alfonso

Meynet, entre otras. Desde el punto de vista de la continuidad de la trama original de la ciudad

la única vía que atraviesa el sector de norte a sur es calle Cerro. En el sentido oriente-poniente

las vías que atraviesan el sector son Lautaro y Caupolicán.

Suelo Disponible: La lógica y tendencia de crecimiento urbano de Collipulli se ha observado

desde sus inicios históricos hacia los sectores norte y norponiente del área céntrica fundacional,

debido a limitaciones geográficas y construidas existentes hacia sus bordes sur y oriente.

Considerando que hoy las zonas del extremo norponiente de la localidad se encuentran casi

completamente urbanizadas, dentro del actual límite urbano se identifica un área denominada

Macrozona de Expansión, la que agrupa aquellos sectores susceptibles de ser urbanizados y

construidos para recoger el crecimiento urbano de la localidad, distinguiéndose tres zonas:

Área de Expansión Nororiente: Se ubica, como bien dice su nombre, al nororiente de las áreas

urbanas consolidadas, presentando actualmente un uso agrícola y una subdivisión predial de

grandes dimensiones.

Área de Expansión Norte: Se refiere a un trozo de la cuña de terreno de uso agrícola que penetra

la trama urbana de Collipulli, proveniente desde el norte.

Área de Densificación Lagunillas: Corresponde al área localizada al interior de la trama de

Collipulli, entre las calles Lagunillas y Lynch en el sentido oriente – poniente y entre las calles

Rodríguez y Saavedra Norte en el sentido norte – sur. Conformada por cuatro macrolotes,

actualmente se encuentra desocupada en aproximadamente un 80%, a pesar de localizarse en

un sector relativamente central debido a que corresponde a una zona de anegamiento.

Fuera del límite urbano actual, aparecen al norte de Collipulli dos sectores de uso forestal que

podrían también ser susceptibles de recibir urbanización una vez que quedaran disponibles.

Por otra parte, contrarios a la lógica de crecimiento de la ciudad, aparecen tres importantes

sectores que presentan un porcentaje importante de suelo disponible, denominados como parte

de la Macrozona de Borde, siendo éstos el Área de Equipamiento Surponiente y suroriente


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(zonas que presenta una importante concentración de elementos de valor patrimonial e histórico

(Convento Franciscano y Molino El Globo y equipamiento recreativo (complejo del Estadio

Municipal), localizados a lo largo de una franja que recoge los terrenos con menor pendiente

dentro del cauce del río Malleco).

Por otra parte, el Distrito Industrial (localizado al oriente de la Panamericana, al norte del camino

a Pemehue y atravesado por el camino a San Andrés, se aprovecha de la alta accesibilidad

otorgada por la carretera y de su relativa lejanía con las áreas de vivienda consolidada de

Collipulli, de manera de permitir la localización de usos industriales (aserraderos como la

secadora Diguillín y otros galpones destinados a actividades afines) molestos dentro del límite

urbano.

Estos tres sectores hoy presentan una importante concentración de usos distintos al

habitacional, que se ubican fuera del área urbana consolidada de la localidad de Collipulli, es

decir, entre los límites de infraestructura existentes (línea del ferrocarril y Panamericana Sur),

el cauce del río Malleco y el límite urbano actual. Lo anterior podría condicionar su futura

definición como barrios de soporte de servicios y equipamientos tanto para la localidad como

para el resto de la comuna.

Posibilidad de Densificación: Dentro del área definida como Macrozona Centro, se distinguen

una serie de características físicas y espaciales que, en conjunto con iniciativas públicas

(destinadas al mejoramiento de las áreas verdes y creación de un sistema de espacios públicos

estructurado) y privadas (desarrollos inmobiliarios principalmente), serían capaces de sustentar

la posible densificación de las áreas centrales de Collipulli.

Se distinguen en esta zona importantes elementos estructurantes, como son un trazado regular

de manzanas organizadas en torno a la plaza central, tamaños prediales de mayor tamaño, la

tipología de edificación de fachada continua de uno o dos pisos, la continuidad y conectividad

vial tanto en sentido norte – sur como en el oriente – poniente y una importante concentración

de comercio, equipamiento y servicios, especialmente en torno al cruce de las calles O´Carrol

con Cruz.

Esta macrozona queda conformada por las siguientes áreas homogéneas: Área Mixta

Fundacional (corresponde al primer trazado fundacional de Collipulli y queda definida

aproximadamente entre las calles Freire hacia el sur, Saavedra Sur hacia el Norte, La Feria

hacia el poniente y Cerro Hacia el oriente), el Área de Transición (corresponde a las manzanas

localizadas entre las calles Saavedra Norte y Saavedra Sur, desde calle Cerro por el oriente

hasta calle Centenario por el poniente. Presenta, en general, uso de áreas verdes y

equipamientos de educación) y el Área Residencial de Extensión de la Trama Fundacional (área

situada al norte de la calle Saavedra Norte, entre las calles Lagunillas al poniente, Cerro al

oriente y un límite más difuso hacia el norte.

Bordes Urbanos: Desde el punto de vista de los bordes urbanos la localidad de Collipulli posee

una alta indefinición respecto de la potencial consolidación de su perímetro.

Borde Norte: El contexto que caracteriza el borde Norte de Collipulli está condicionado

básicamente por la relación del centro poblado con las plantaciones forestales y el suelo agrícola

o rural. Hacia el extremo nor-poniente la alta indefinición del borde urbano, dada por la

discontinuidad de la trama así como por su cercanía a las plantaciones forestales, transforma

este sector en un área prioritaria de desarrollo, con carácter de renovación urbana.

Borde Sur-Poniente: El borde Sur y Sur - Poniente de Collipulli está caracterizado por el

emplazamiento de la ciudad cercano al Río Malleco y estrechamente relacionado al trazado de

la línea del ferrocarril. Aquí el límite real actual está definido por el paso de la línea del tren a


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Renaico, la que define una zona denominada Área de Borde del Ferrocarril, de alto deterioro al

desarrollo urbano de Collipulli, toda vez que concentra escasa renovación y abandono. Para

potenciar dicha renovación, es necesario establecer un conjunto de operaciones de

conectividad de la trama existente a través de la incorporación de potenciales nuevos trazados

viales. La oportunidad de generar mayor conectividad de la vialidad existente permitiría no sólo

fomentar la recuperación del área de borde en torno al ferrocarril, sino que también integrar y

conectar la zona de meseta sobre el Río Malleco.

Borde Sur-Oriente: Esta zona está constituida por todo aquello que queda al “otro lado” de la

Autopista de La Araucanía, es decir, tanto hacia el valle del Malleco como hacia el sector

industrial de la ciudad contenido entre el camino a San Andrés y el camino a Pemehue.

El potencial rol de desarrollo de esta zona es básicamente el industrial, cuya relación funcional

con la Autopista 5 Sur, a través del enlace de conexión y acceso a Collipulli es esencial, y el

turístico-recreativo, dado principalmente a través del sistema de atributos paisajísticos que

caracteriza el contexto del camino a Pemehue o ruta R-049 hacia el oriente de la comuna.

En un primer tramo de este camino, se define un área de ocupación y alto potencial de desarrollo

de tipo mixto hacia el río y valle del Malleco, denominado como Meseta Sur – Oriente (Área de

Equipamiento Suroriente). Esta zona, así como la zona denominada Meseta Sur – Poniente

(Área de Equipamiento Surponiente), localizada al sur del trazado del ferrocarril, constituyen

una excelente oportunidad para el desarrollo de barrios urbanos y/o suburbanos de menor

densidad residencial que permitan aprovechar las excelentes condiciones de vistas hacia el

Malleco.

Figura N° 01

Imagen Objetivo Escala Urbana Collipulli

Fuente: Municipalidad de Colliúlli, 2009.


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Localidad de Mininco

Rol de Centro Industrial de Carácter Regional y Nacional – Procesamiento Madera y de Servicios

Asociados a la Industria: Mininco: este rol se reconoce a partir del emplazamiento de la industria de

Celulosa CELPAC la que, respondiendo a factores económicos y de localización ajenos al poblado

de Mininco. Lo anterior, permite pensar en un importante progreso para la zona soportado por el

desarrollo industrial1.

Límites Naturales y Construidos: La presencia de la línea férrea junto a la planta industrial CELPAC

representa un borde impermeable de Mininco hacia el poniente, lo que restringe las posibilidades de

expansión urbana hacia ese sector. En el borde oriente se presenta una fuerte pendiente hacia el río

Renaico, lo que representa otra restricción natural. En dirección sur y norte se presentan los bordes

de mayor flexibilidad, la cual disminuye hacia el sur con la presencia de plantaciones forestales.

Trama Urbana: La trama urbana de Mininco está compuesta por dos tipos diferentes de retícula: el

damero fundacional, que corresponde a una malla ortogonal de aproximadamente 16 manzanas.

Esta zona central presenta en su estructura de subdivisión predial configurada por lotes que superan

los 500 m2 como promedio, además de la regularidad del trazado vial.

El segundo tipo de trama reconocible es producto de la morfología de las poblaciones de vivienda

social construidas después de 1970 hacia el sector oriente (poblaciones El Esfuerzo, Libertad y Las

Vertientes), de trama inconexa e irregular compuesta por microlotes, que no continúan el trazado

original de la ciudad, a excepción de algunas calles como Bulnes.

Periferia Urbana Desestructurada – Nuevas Poblaciones de Vivienda Social: La configuración que

trajeron las nuevas poblaciones de Mininco vino a desestructurar el trazado reticular ortogonal

característica del área central. Esta situación dificulta un crecimiento ordenado y fluido por extensión

hacia el sector nororiente de la localidad. De manera de ordenar el crecimiento urbano, podría

considerarse la eventual extensión de ciertas vías de importancia, con el objetivo de generar

accesibilidad y conectividad desde las zonas centrales hacia las nuevas poblaciones y las eventuales

zonas de expansión del nororiente.

Bordes Urbanos

Borde Urbano Poniente: Esta zona está constituida por los terrenos aledaños a la línea del ferrocarril,

franja que se extiende desde aproximadamente la calle Lautaro por el sur hasta la Ruta R - 22 por

el norte. El potencial rol de desarrollo de esta zona es básicamente el de equipamiento y servicios

tanto locales como comunales, debido a que queda alimentado por el camino a Villa Mininco a lo

largo de todo su costado oriente.

Predios Industriales al Poniente: Más allá del borde urbano poniente descrito previamente y de la

línea del ferrocarril, se presenta una gran extensión de territorio de uso industrial, que contiene a la

empresa Celulosa CELPAC. La localización estratégica de esta industria está actualmente

propiciando la localización de otras empresas fabriles asociadas con la actividad forestal.

De esta manera, se hace necesario considerar medidas de mitigación por parte del sector industrial

de manera de disminuir o contrarrestar los impactos negativos generados por ellas sobre la

comunidad de la localidad de Mininco.

Borde Norte y Borde Sur: Ambos bordes comparten la característica común de presentar amplias

zonas de plantaciones forestales. La zona de borde norte asociada a la Ruta 22 presenta una clara

vocación de uso de suelo de servicios y equipamientos de escala comunal.

1 En el caso del potenciamiento industrial en base al crecimiento de las plantaciones forestales en la comuna, debe

considerarse también la industria asociada a la actividad productiva de la madera – mueble, actividad alternativa a la forestal propuesta por el PRDU para la comuna de Collipulli.


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Borde Nororiente: El borde nororiente de la localidad presenta zonas de pendientes y quebradas

que, dada la condición topográfica, se plantean como restricciones al desarrollo urbano. De manera

de delimitarlas y aprovechar las zonas de planicie, se podría eventualmente proponer una vía de

borde o contención.

Potenciales Áreas de Desarrollo: Debido al trazado de la línea férrea y la existencia de la Celulosa

CELPAC hacia el poniente, el abrupto cauce del río Mininco hacia el oriente, y la existencia de densas

zonas de plantaciones forestales hacia el sur, los grandes terrenos disponibles para el crecimiento

de la localidad se presentan hacia el nororiente del centro poblado en mayor medida y hacia un

terreno de extensión menor hacia el sur.

La tendencia de crecimiento actual de Mininco se encuentra hoy concentrada hacia el norte siguiendo

la lógica anterior, debido a la disponibilidad de suelo representada por grandes paños de uso

agrícola.

Sin embargo, dado el bajo porcentaje de ocupación del suelo y el paisaje rural circundante, el poblado

de Mininco se encuentra rodeado por un cinturón de sitios eriazos, conformados por una franja de

terrenos aledaños a la línea férrea, un sector que bordea la ruta a Villa Esperanza hacia el norte y

un sector importante hacia el sur. Esta franja de borde de terrenos eriazos o subutilizados permitiría

pensar en ella como un terreno potencial de densificación.

Figura N° 02

Imagen Objetivo Escala Urbana Localidad de Mininco

Fuente: Municipalidad de Collipulli, 2009.


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Localidad de Villa Esperanza

Rol Turístico y de Servicios Básicos Comunales: Villa Esperanza: Este rol destaca y refuerza el valor

turístico y paisajístico asociado al corredor biológico del río Renaico, específicamente en la ribera

aledaña al poblado de Villa Esperanza. Esta zona otorga la posibilidad de fortalecer ciertas

actividades asociadas a los ríos, como son campings, actividades recreativas y balnearios, de modo

de poner en valor el atractivo natural existente en esta localidad.

Por otra parte, se reconoce a Villa Esperanza con un rol de abastecedor de servicios básicos para

ciertas localidades rurales que se encuentran más cercanas a este centro que a Mininco o Collipulli,

como pueden ser Maica, Rauco, El Avellano o Huapitrío, localizadas hacia el oriente.

Límites Naturales y Construidos: El poblado presenta límites naturales y construidos definidos

claramente, lo que hace difícil proyectar el posible desarrollo o extensión urbana. La presencia de la

carretera en su sector sur, sumado a la presencia del río en los bordes oriente y norte, más la fuerte

pendiente presente en el lado poniente obligan a un crecimiento dentro de los límites actuales.

Trama Urbana: la localidad presenta una incipiente organización de damero en base a nueve

manzanas que, al aproximarse a la ribera del río Renaico por el oriente y a las áreas de quebradas

por el poniente, comienzan a desestructurarse y confundirse con grandes predios de uso agrícola de

cultivo por el norte.

La localidad se configura como un poblado en torno a una calle principal (José Miguel Carrera) que

se constituye como el espacio público por excelencia. En cuanto a la subdivisión predial, aparecen

por un lado los predios asociados al damero, que van desde los 250 hasta los 2000 m2 y los predios

pertenecientes a la configuración de calle larga, los cuales por lo general no superan los 250 m2.

Bordes Urbanos

Borde Surponiente y Poniente: Estos bordes de la localidad quedan caracterizados por presentar

zonas de fuertes pendientes y quebradas, además de vegetación nativa local. Lo anterior, define a

esta zona como un área de restricción para la localización de asentamientos humanos,

principalmente por el riesgo de incendios que la presencia de bosques significa.

Borde norte: El borde norte de Villa Esperanza corresponde a la ribera del río Renaico, la que

presenta dos sectores de playa - balneario y un borde de río de vegetación ribereña densa apta, por

ejemplo, para la implementación de zonas de camping.

Borde Sur: Queda caracterizado por la infraestructura vial de la Ruta 5 Sur.

Potenciales Áreas de Desarrollo

La localidad presenta grados bastante bajos de densificación, en especial en la zona referida al

damero, otorgando una condición que media entre una condición urbana y otra rural, donde las

manzanas casi no superan el 20% superficie total construida. Esto otorga la posibilidad de un

crecimiento por densificación, a través de completar el perfil construido de la manzana.

De la misma forma el poblado cuenta con una zona de expansión, determinada por el actual límite

urbano en la zona norponiente de la localidad. El área considerada para la expansión equivale

aproximadamente al 30% de la zona urbana lo que le da un margen de crecimiento de unas cuantas

décadas si se consideran los patrones de desarrollo que ha presentado el poblado.


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Figura N° 03

Imagen Objetivo Escala Urbana Localidad de Villa Esperanza



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CAPITULO 4 PLAN REGULADOR COMUNAL

En el presente capítulo se dará cuenta esencialmente de los criterios empleados

para la definición de todas las zonas y áreas para las áreas urbanas y de extensión

urbana, como asimismo precisar todos aquellos elementos que permitan

complementar los contenidos expuestos en la nueva Ordenanza Local de los centros

urbanos principales de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza.

4.1 Síntesis de Sistema de Centros Poblados

El sistema de centros poblados de la comuna de Collipulli queda conformado por el sistema

de centros poblados urbanos y por el sistema de poblados rurales. Ambos sistemas son

complementarios desde el punto de vista funcional y presentan una clara distribución dentro del

territorio comunal, además de diferentes características que definen el rol o función de cada uno

de ellos dentro del sistema correspondiente.

El sistema urbano, por una parte, está constituido por centros urbanos de diversa envergadura,

debido a condiciones de localización, cantidad de población, concentración de equipamientos y

servicios y accesibilidad, entre otros. Todos ellos, sin embargo, presentan características

urbanas de diversos grados de consolidación, en relación con el resto de los poblados de

características rurales que se distribuyen en el territorio comunal.

Como sistema urbano mayor o principal, se distingue aquél conformado por los centros urbanos

de Collipulli y Villa Esperanza, localizados hacia el extremo comunal poniente y cuyo desarrollo

e importancia se ha debido en gran medida a la conectividad directa de ellos con la ruta 5. Dada

la localización excéntrica de este sistema en relación con el resto del territorio comunal, es que

se han configurado hacia la zona central y del extremo oriente de la comuna, un sistema urbano

menor o secundario, conformado por los poblados de Curaco y Amargo, los que presentan

menores grados de consolidación urbana respecto de aquellos del sistema urbano mayor, pero

que se destacan dentro del territorio evidentemente rural que queda definido hacia el oriente de

la ruta 5.

Finalmente, el sistema rural de la comuna queda conformado por aquellos poblados rurales

que se disponen principalmente a lo largo de las dos principales rutas de conexión oriente –

poniente a nivel comunal, las que son la R 035 Camino a San Andrés y R 049 Camino a

Pemehue, a partir de la ruta 5. El Sistema de Centros Poblados Rurales Oriente – Poniente

corresponde entonces a territorios emplazados en el área rural2 que presentan una mayor

concentración de población que el resto de las áreas productivas forestales y agrícolas,

integrados por localidades rurales, comunidades indígenas y en menor proporción por caseríos

campesinos.

Las condiciones de ocupación planteadas para los asentamientos rurales apunta a orientar los

equipamientos y servicios básicos en estas áreas, de manera de apoyar y consolidar las

actividades productivas, las cuales pueden desarrollarse más rápidamente al dotar al territorio

rural circundante de cierto equipamiento, disminuyendo así su condición de aislamiento y

dependencia de la ciudad de Collipulli y por lo tanto disminuyendo también los viajes y

desplazamientos hacia la capital comunal.

2 Concentran una población del 8.406 habitantes (36,92% del total comunal), al 2002.


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4.2 Sintesis Vialidad Estructurante Urbana para las Localidades de Collipulli, Mininco y Villa

Esperanza

A continuación se presentan las propuestas de estructuración física para los centros urbanos

mayores: la ciudad de Collipulli y las localidades urbanas de Mininco y Villa Esperanza, respecto

de la Zonificación, Áreas de Riesgo y de Protección y Estructura Vial Propuesta.

A continuación se presentan los diagramas de zonificación para las tres localidades urbanas de

la comuna, para posteriormente justificar y caracterizar su definición junto a destacar los

pequeños cambios que se han hecho respecto a la propuesta aprobada en el año 2009.

La ciudad de Collipulli queda conformada, a grandes rasgos, por zonas mixtas, zonas

preferentemente residenciales, zonas de actividades productivas, zonas destinadas

preferentemente para equipamientos y zonas de áreas verdes y esparcimiento, además de las

áreas de restricción.

Mininco, por su parte, cuenta con una zona mixta, una zona preferentemente residencial, zonas

destinadas preferentemente para equipamientos y una zona de áreas verdes y esparcimiento,

además de las áreas de restricción.

Por último, la localidad de Villa Esperanza está conformada principalmente por una zona mixta,

una zona preferentemente residencial, una zona destinada preferentemente para

equipamientos deportivos y una zona de áreas verdes y esparcimiento, además de las áreas de

restricción.

4.3 Áreas Urbanas

Las zonas urbanas corresponden al territorio involucrado dentro del límite urbano propuesto

para cada una de las localidades excluyendo áreas de restricción, las que son zonas mixtas,

zonas preferentemente residenciales, zonas de equipamiento, zonas industriales, zonas de

áreas verdes y de esparcimiento y zonas de conservación histórica, las que se presentan a

continuación.

a) Zonas Mixtas

Estas zonas se presentan como áreas mixtas consolidadas o en vías de consolidación con

usos comerciales, institucionales, de equipamiento y de vivienda. Las zonas denominadas mixtas corresponden a aquellas caracterizadas, en general, por

presentar la mayor diversidad e intensidad de usos, es decir, por ser aquellos sectores donde

confluyen y se desarrollan la mayoría de las actividades urbanas. Dichos usos se refieren

básicamente a la presencia de variados equipamientos, de los tipos comercio, culto,

seguridad y servicios, entre otros, los que conviven de manera armónica con el uso

residencial, posibilitando una mejor integración y funcionalidad urbana de las localidades. A partir de lo anterior, las zonas mixtas centrales se subdividen en Zona Mixta Centro, Zona

Mixta Pericentro y Zona Mixta Trama Fundacional, de mayor, mediana y menor intensidad

de usos y densidad de edificación, respectivamente: - Zona ZM – 1: Zona Mixta Centro: Esta área queda definida para la localidad de Collipulli.

- Zona ZM – 2: Zona Mixta Pericentro: Esta área queda definida para las localidades de

Collipulli y Mininco.

- Zona ZM – 3: Zona Mixta Trama Fundacional: Esta área queda definida para las

localidades de Collipulli y Villa Esperanza.

Por otra parte, se presentan en las localidades zonas con una evidente vocación por

constituirse como zonas mixtas o con un alto potencial de renovación dentro del horizonte


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de vigencia del Plan y que, en la actualidad, se encuentran desocupadas o deterioradas o

con escasos usos del tipo equipamiento, principalmente.

- Zona ZM - 4: Zona Mixta del Ferrocarril: Esta área queda definida para las localidades de Collipulli y Mininco.

- Zona ZM - 5: Zona Mixta Mesetas Río Malleco: Esta área queda definida para la localidad de Collipulli.

- Zona ZM – 6: Zona Mixta Ruta R – 22: Esta área queda definida para la localidad de Mininco.

b) Zonas Preferentemente Residenciales

Las zonas preferentemente residenciales corresponden a aquellas que presentan una vocación

eminentemente habitacional, acompañada de equipamientos y actividades asociadas de menor

escala que coexisten en forma armónica con la vivienda, las que son:

- Zona ZH – 1: Zona Preferentemente Residencial en Densidad Media: Esta área queda

definida para las localidades de Collipulli y Mininco.

- Zona ZH – 2: Zona Preferentemente Residencial en Densidad Baja: Esta área queda definida

para las localidades de Collipulli y Villa Esperanza.

- Zona ZH – 4: Zona Preferentemente Residencial en Densidad muy Baja: Esta área queda

definida para las localidades de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza.

c) Zonas Industriales

Las zonas destinadas para actividades productivas exclusivas propuestas para las localidades se

ubican al interior de límite urbano propuesto pero distantes de conjuntos residenciales. En el caso

de la ciudad de Collipulli son tres. Por una parte, aquella localizada el extremo sur de la calle Cruz

de tipo inofensivo, es decir, compatible con usos tales como el equipamiento y, por otra parte,

una zona ubicada al oriente de la ruta 5, destinada para el emplazamiento de actividades

industriales del tipo molesto.

También para Collipulli, se había definido una zona industrial exclusiva condicionada, dado que

contenía el predio y el entorno inmediato del ex vertedero de la ciudad, sin embargo, del año 2009

que entrara en vigencia el PRC a la fecha se generó el Plan de Cierre y su implementación,

encontrándose en este predio actualmente un área verdes (Fotografias).

Zona Vertedero (2009). Zona Vertedero (2016).

En el caso de Mininco, la zona Exclusiva de Actividades Productivas Molestas, que agrupa las

instalaciones de la industria Celulosa CELPAC, al poniente de la línea férrea se deja fuera del

radio urbano de la localidad de Mininco.


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Para Collipulli, las zonas industriales corresponden a:

- Zona ZI – 1: Zona Industrial Exclusiva de Actividades Productivas Molestas.

- Zona ZI – 2: Zona Industrial de Actividades Productivas Inofensivas.

d) Zonas de Equipamiento

Las zonas destinadas para el uso de equipamiento exclusivo están asociadas con la presencia

de equipamiento tales como el uso de cementerio y el uso de equipamiento de la clase deportes,

usos que se pretende reconocer y resguardar mediante la definición de esta zonificación. El

objetivo de estas zonas, además de transformarse en puntos de localización para actividades de

equipamiento tanto de escala local como comunal, consiste en que éstas se relacionen de

manera armónica con las actividades residenciales que se emplazan en las zonas aledañas.

- Zona ZE – 1: Zona de Equipamiento Especial Cementerio: Esta zona se encuentra definida

para la localidad de Collipulli y en la propuesta actual se amplia como se ilustra en la

siguiente figura.

.

ZE-1. Zona Cementerio PRC Vigente (2009) ZE-1. Zona Cementerio Propuesta (2018)

- Zona ZE – 2: Zona de Equipamiento Deportivo: Esta área queda definida para las localidades

de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza.

e) Zonas de Áreas Verdes y de Esparcimiento

Zonas cuyo principal objetivo es concentrar las actividades y usos de esparcimiento,

equipamientos recreativos y áreas verdes, de tal forma de generar puntos y sectores de encuentro

social en el ámbito de las localidades. Se caracterizan por presentar condiciones de localización,

acceso y tamaño, aptas para el emplazamiento de los usos permitidos.

La definición de estas zonas responde al reconocimiento y proposición de un sistema de áreas

verdes y de espacios públicos para cada una de las localidades, los que se describen a

continuación:

Collipulli

El sistema de Áreas Verdes y Espacio Público de Collipulli está conformado, como dice su

nombre, por el Espacio Público representado por las vías y calles y por un conjunto de Áreas

Verdes existentes y propuestas dentro de la ciudad, representadas por parques, avenidas

parque, plazas y plazoletas de barrio. A las calles y áreas verdes.


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Desde el punto de vista de las áreas verdes y espacios públicos existentes en Collipulli, puede

decirse que dichos elementos, en conjunto, no llegan a conformar un sistema continuo e

integrador de los diversos sectores de la ciudad, ya que no existe relación o conexión entre

ellos a dicha escala. Es un sistema inconexo y en su mayoría con bajos niveles de mantención

y consolidación. Hoy, el espacio público por excelencia y área verde central de la localidad de Collipulli es la

Plaza de Armas, ubicada en el área fundacional, entre las calles Alcázar, O’Carrol, Balmaceda

y Amunátegui. Debido a la conformación rígida y estructurada de damero de las manzanas en

torno a la plaza y de gran parte de la trama urbana de Collipulli, resulta difícil definir, por

ejemplo, un sistema o circuito de áreas verdes y espacio público en el área central, a excepción

del ya descrito: calles regulares en torno a un vacío jerárquico central.

Más allá de las áreas centrales, comienzan a aparecer un conjunto de ejes viales que

concentran espacios públicos y áreas verdes, pero que tampoco alcanzan a constituirse como

un sistema unificador. El más significativo de éstos queda definido entre el trazado de las

calles Saavedra Norte y Saavedra Sur, que contiene una serie de áreas verdes así como

también una sucesión de sitios eriazos o áreas verdes no consolidadas. Lo anterior evidencia

que estas grandes extensiones de terreno no han lograda establecerse como un eje

institucional y de espacios públicos como estaba previsto.

Por otra parte, en el año 2009 se planteaba como Parque Urbano el Cerro Santa Lucía,

localizado en el extremo o remate oriente de este sector, el cual actualmente se encuentra

implementado y ofrece mayor sostenibilidad al sistema de áreas verdes.

Por otra parte, se distinguen esbozos de calles asociadas a áreas verdes dentro de la

organización interna de las zonas de poblaciones de vivienda social del nororiente y

norponiente, pero que en general se encuentran poco configuradas o no tienen continuidad

más allá de las zonas mencionadas. Destaca la calle Marta González de sentido oriente -

poniente en la zona del nororiente, la que presenta un ancho apropiado para proyectar áreas

verdes de importancia. Esta condición se propone extender junto con la vía de servicio de la

doble vía.

Hacia el sector habitacional norponiente, destaca la configuración de una sucesión de áreas

verdes en torno a dos calles principales: calle Fuerte Curaco (continuación del eje Saavedra)

y la calle Los Maitenes Norte, que trae asociadas una serie de áreas verdes y zonas

recreativas (canchas de fútbol) desde aproximadamente la calle Los Robles, de sentido norte

– sur.

A excepción de las tres calles identificadas, no existen en las zonas habitacionales periféricas

otras áreas verdes de importancia. En general estas zonas están conformadas por pequeñas

plazas de escala vecinal y de corto alcance.


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Figura N° 04

Áreas verdes Existentes Collipulli


Mininco

El sistema de Áreas Verdes y Espacio Público de la localidad de Mininco, al igual que en el

caso de Collipulli y Villa Esperanza está conformado por el Espacio Público representado por

las vías y calles y por un conjunto de Áreas Verdes existentes y propuestas dentro de la

localidad, representadas por parques, avenidas parque, plazas y plazoletas de barrio.

Para el caso de la localidad de Mininco, el citado sistema queda compuesto por el espacio

público y área verde principal en la actualidad, representado por la Plaza de Armas, espacio

vacío ordenador del sector de trama de damero característica de las zonas centrales de

Mininco, por las plazoletas existentes hacia el sector nororiente de la localidad, que

corresponden a aquellas áreas verdes consideradas dentro del trazado de los recientes loteos

de Las Vertientes, Libertad, El Bosque y El Esfuerzo, poblaciones de tipo social que han

caracterizado el crecimiento por extensión de la localidad. Dentro de esta categoría destacan

las áreas verdes asociadas a las calles Los Alerces y aquella que bordea el conjunto

habitacional Valle Verde.

Por último, destaca la proposición de continuar el trazado de la calle Los Alerces

anteriormente mencionada, que vendría a constituirse como la vía estructurante central en

sentido oriente poniente de la zona habitacional mixta propuesta en ese sector.

En el trazado de dicha vía se pretende continuar el perfil que hoy ésta presenta, sobre todo

desde el punto de vista de concentrar las áreas verdes proyectadas de las poblaciones que

en el futuro se asocien a ella. Lo anterior, permite perfilarla también como una vía parque o

espina dorsal estructurante a nivel de la localidad. Su importancia radica también en que esta

calle hacia el poniente se introduce al interior de la trama fundacional, comunicando las áreas

centrales de Mininco con las áreas de extensión urbana propuestas.


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Por otra parte, la propuesta busca proteger e integrar a la vida urbana de la localidad la

vegetación ribereña asociadas a las zonas de pendientes que constituyen el cajón del río

Mininco, mediante el reconocimiento de éstas dentro de la cual, evidentemente, está permitida

la reforestación y el uso de áreas verdes y senderos peatonales, especialmente, en el sector

donde se amplía el limite urbano actual.

Figura N° 05

Áreas Verdes existentes Localidad de Mininco


Villa Esperanza

La Propuesta de Estructuración Urbana propone un esquema de ordenación en torno al eje

José Miguel Carrera, que se presenta como el elemento de mayor relevancia dentro del área

urbana de la localidad de Villa Esperanza. Dentro de esta configuración de áreas verdes y espacios públicos cobra gran relevancia el

potenciamiento de las áreas de balneario y camping en la ribera del río Renaico, como áreas

de turismo y esparcimiento local con actividades no permanentes, debido al riesgo de

inundación que presenta la ribera fluvial en épocas de aumento de caudal. Un elemento relevante dentro de la configuración de Áreas Verdes del poblado lo constituye

el marco geográfico en el cual se inserta, en especial el río Renaico y el macizo boscoso


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situado en el límite sur poniente de Villa Esperanza. El plan como medidas de restricción

establece separaciones en torno a ambos elementos naturales creando un distanciamiento

que permite su observación y por ende su presencia en el tramado urbano, sin embargo, la

Dirección de Obras Hidráulica ha construido la defensa fluvial que resguarde la localidad como

enrocado, generando una división del paisaje, lo anterior, se ilustra en las fotografías adjuntas:

De acuerdo a los sistemas definidos, las zonas de áreas verdes y de esparcimiento propuestas

corresponden a:

- Zona ZAV – 1: Zona de Áreas Verdes Cerro Santa Lucía: Esta área queda definida para

la localidad de Collipulli.

- Zona ZAV – 3: Zona de Áreas Verdes de Plazas y Parques: Esta área queda definida para

las localidades de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza.

- Zona ZAV – 4: Zona de Playa Borde Río: Esta área queda definida para las localidades

de Collipulli y Villa Esperanza.

Figura N° 06

Áreas Verdes existentes Localidad de Villa Esperanza


f) Zonas de Conservación Histórica

Corresponden a edificaciones de valor arquitectónico y/o histórico, que son de interés del Municipio

proteger. La zona de conservación histórica propuesta corresponde a:

- ZCH – 1: Inmuebles de Conservación Histórica: Esta área queda definida para las localidades

de Collipulli y Mininco.

Estos sitios están conformados por recintos y construcciones, con valor arquitectónico o

bien con un valor asignado por la comunidad, reconocidos dentro de la trama urbana de las

localidades.

Corresponden a los siguientes:

Ciudad de Collipulli

1. Estación de Ferrocarriles

2. Casa Rivera

3. Edificio Convento Franciscano San Leonardo de Porto Mauricio


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4. Edificio Mercado Municipal

5. Edificio Casa Museo

6. Edificio sede Discoteca Roswell

7. Edificio Cruz Roja

8. Edificio Cervecería, este inmueble fue destruido por lo que se elimina de los reconocidos el

año 2009.

9. Edificio Hospital de Collipulli

10. Teatro Municipal de Collipulli, este inmueble se agrega ya que es de valor para la comunidad

y se encuentra en desarrollo proyecto de mejoramiento.

Localidad de Mininco

1. Estación de Ferrocarriles

4.4 Áreas Excluidas o Restringidas al Desarrollo Urbano

a) Áreas de Restricción

Estas áreas están conformadas por los terrenos que se constituyen en áreas de restricción para

los asentimientos humanos dadas sus condiciones naturales y antrópicas.

Áreas de Riesgo El nuevo estudio fundado de riesgos se ajustó a los procesos de peligrosidad definidos en el artículo 2.1.17 de la OGUc. A diferencia del estudio anterior, se eliminaron los siguientes procesos:

Se eliminan las áreas por riesgo de anegamiento por no encontrarse definido en el artículo citado anteriormente y por corresponder a un problema ocasional generado por la falta de sistemas de evacuación de aguas lluvias, no constituyendo un riesgo para la comunidad, dado que en la medida que la ciudad crece se van generando nuevos colectores de aguas lluvias.

Se elimina el área de resguardo en torno a canales por no encontrarse definida en el artículo citado anteriormente, además, estos canales en la medida que las ciudades crecen se van sumando al sistema de evacuación de aguas lluvias como colectores primarios.

Se elimina el área de restricción por quebradas dado que este no es un riesgo y la protección de estas no se ajusta a lo establecido en el artículo 2.1.18 de la OGUC.

Las áreas de restricción que se mantuvieron corresponden a:

- ZR – 2: Área de Riesgo por Inundación: Esta área queda definida para las localidades de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza. La definición de las cotas de inundación fue hecha por un estudio de Aguas Araucanía S.A. y aprobadas para el PRC vigente.

- ZR – 4: Área de Riesgo por Procesos de Remoción en Masa: Esta área queda definida para las localidades de Collipulli y Mininco.

En el caso de los riesgos antrópicos se mantiene:

- ZR – 6: Área de Resguardo Línea de Alta Tensión: Esta área queda definida para la localidad de Collipulli.


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37

- ZR – 7: Área de Resguardo Línea Férrea: Esta área queda definida para las localidades de Collipulli y Mininco.

Las zonas especiales se eliminan, ya que su espíritu era de protección amparadas en el artículo

2.1.18 de la OGUC, sin embargo, no responden a la protección legal en la que este artículo se

ampara, razón por lo que se excluyeron las zonas: Zona Borde Meseta (ZP-1) y Zona de Manejo de

Cauce (ZP-2).


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38

4.5 Vialidad Estructurante a Nivel Urbano

a) Collipulli

La propuesta de esta localidad se fundamentó para su aprobación el año 2009 en los siguientes

preceptos:

Coherencia espacial y funcional de las rutas de acceso a la ciudad: La ciudad no integra

los accesos en una red de primera jerarquía en forma homogénea que permita recolectar

y distribuir flujos entre los accesos a la ciudad, y desde o hacia las diferentes macro-zonas.

Integración de macro-zonas: Se determinó que existe un confinamiento del centro de la

ciudad respecto de las zonas residenciales, favorecido por discontinuidad física y funcional

de la vialidad y por un desbalance y déficit de vías de acceso entre las zonas.

Dotación de vialidad estructurante a las nuevas zonas previstas en el Plan de manera de

no propender a aumentar el confinamiento del centro o la falta de accesibilidad a la ciudad.

Flexibilidad para la ejecución de futuras medidas de gestión de tránsito de modo que la

aplicación de planes de gestión de tránsito que implemente la autoridad de tránsito

comunal no se vea restringida por una estructura vial rígida y acotada.

Bajo las consideraciones anteriores, se propuso una estructura vial de tres niveles o jerarquías.

La primera jerarquía corresponde a la ruta 5 que opera como vía expresa y posee una faja

de protección de 100 m.

La segunda jerarquía es la de colectora distribuidora. Esta jerarquía cumple dos funciones.

Una, la de otorgar continuidad funcional y espacial a los accesos a la ciudad y otra, la de

otorgar una mejor accesibilidad a las zonas residenciales existentes y futuras. Estas

jerarquías admite además la operación de transporte público y de carga. En ambos casos,

la jerarquización vial permite a la autoridad de tránsito el definir circuitos por donde puedan

circular ambos medios de transporte. Las rutas colectoras distribuidoras se definieron con

una faja mínima de 30 m.

La tercera jerarquía corresponde a vías de tipo de servicio. En este caso, se definió en

forma selectiva las calles a las que se les asignó esta jerarquía. Esto debido a que en

general las calles de menor jerarquía se definen o bien en planes seccionales o en los

proyectos de detalle de desarrollos inmobiliarios. En este caso, se jerarquizaron sólo

aquellas calles que permiten dar continuidad a la red vial de mayor jerarquía. Las rutas de

servicio se definieron con una faja mínima de 15 m.

Las principales características de la red vial urbana son:

La estructura vial considera el mejoramiento de los accesos a la ciudad y su integración

con la trama vial urbana. Particularmente, se ha considerado un acceso desnivelado bajo

ruta 5 para interconectar los sectores oriente y poniente de la comuna. Asimismo, se ha

considerado una conexión de la vía de circunvalación con el camino a Angol mediante una

solución segregada y a desnivel respecto de la línea férrea.

Los accesos a la ruta 5 están regulados y se concentran únicamente en el Enlace Collipulli.

Para ello se ha considerado dentro de la franja de protección de la ruta 5 la necesidad de

contar con vías caleteras que se conecten directamente a las calles proyectadas y

existentes que se empalman con ellas, de modo que sean éstas las que distribuyan los

flujos desde el enlace hacia la trama urbana.


ABRIL 2018

39

La vialidad propuesta posee suficientes vías colectoras como para acomodar el transporte

público, permitiendo además la interconexión entre todos los sectores de la ciudad.

Diversas vías colectoras se han emplazado en los espacios existentes, de modo que

actúen como pares viales. Es este el caso por ejemplo de Amunátegui – Cruz y Bulnes –

O’Higgins.

b) Mininco

La propuesta vial de esta localidad está orientada por un lado a completar la retícula vial existente

y por otro a proporcionar vialidad estructurante a las nuevas zonas habitacionales localizadas al

norte de la localidad. Dado que la localidad posee una tasa de motorización baja, el criterio básico

de elaboración de la estructura vial corresponde al de accesibilidad y coherencia con la

zonificación propuesta.

En este sentido, la jerarquía vial requerida es la que cumple con las funcionalidades requeridas

para aplicar los criterios antes señalados: de Servicio. Adicionalmente, se consideró una jerarquía

de Colector Distribuidor para las rutas R – 22 y R 310. Estas jerarquías, exigen anchos mínimos

de 11 y 30 m respectivamente.

En las vías existentes se optó por mantener los anchos de faja vial existentes pero asignándoles

las funcionalidades correspondientes a cada jerarquía. Esto permite regularizar el uso del espacio

público destinado a vialidad y mobiliario urbano. En el caso de la vialidad propuesta, se optó por

anchos cercanos a los mínimos para reducir el costo de expropiaciones manteniendo, eso sí,

adecuadas condiciones de continuidad geométrica de las vías.

La estructura vial local considera 2 calles de acceso. Por un lado se jerarquizaron las calles

Benavente, Rodríguez y O’Higgins como servicio, de modo tal que se cuente con flexibilidad para

aplicar medidas de gestión de tránsito cuando se habilite el acceso a Lolenco y Collipulli por

Benavente.

A nivel urbano, se concentraron las mayores jerarquías en la parte central de la localidad,

considerando pares viales orientados en sentido norte sur y oriente poniente. El resto de calles

de la localidad se mantuvieron como calles de servicio.

Por su parte, las calles de servicio de acceso a la parte norte de Mininco, fueron definidas con

anchos de faja superiores a los mínimos, lo cual eventualmente permite que las calles Pedro

Aguirre Cerda y Los Alerces a nivel de gestión de tránsito funcionar como pares o

independientemente entre sí.

c) Villa Esperanza

La propuesta vial para esta localidad está orientada a completar la estructura vial reticular

actualmente existente. Dado que la localidad posee una tasa de motorización baja, el criterio

básico de elaboración de la estructura vial corresponde al de accesibilidad y coherencia con la

zonificación propuesta.

En este sentido, la jerarquía vial requerida es la que cumple con las funcionalidades requeridas

para aplicar los criterios antes señalados: de Servicio. Esta jerarquía exige ancho mínimo de 11

m. Sin embargo, en las vías existentes se optó por mantener los anchos de faja vial pero

asignándoles las funcionalidades correspondiente a la jerarquía señalada. Esto permite

regularizar el uso del espacio público destinado a vialidad y mobiliario urbano. En el caso de la

vialidad propuesta, se optó por anchos cercanos a los mínimos para reducir el costo de

expropiaciones, manteniendo eso sí, adecuadas condiciones de continuidad geométrica de las

vías.


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La estructura vial de la localidad considera un eje principal de acceso el cual está constituido por

las calles Rodríguez, Caupolicán y Carrera. El resto de ejes se organizan en torno al eje principal.

Asimismo, se configuró una estructura vial como envolvente de la localidad, conformada por las

calles Cruz, Caupolicán, San Martín, O’Higgins - Galvarino y Rodríguez.

Dado que las condiciones topográficas limitan la posibilidad de nuevos accesos a la localidad, se

mantuvo y jerarquizó la calle M. Rodríguez que otorga accesibilidad al nudo que interconecta esta

calle con la Ruta 5. Sin embargo, es necesario considerar el rediseño geométrico del nudo a fin

de hacer más eficiente y armónico dicho acceso con la vialidad interior de la localidad.

4.6 Demanda de Suelo en Relación con las Áreas de Extensión Urbana Propuestas

EXTENSIÓN DE SUELO RESIDENCIAL

a) Localidad de Collipulli

En la propuesta para esta localidad, aprobada con la entrada en vigencia del instrumento el

año 2009, el límite urbano se amplió hacia el norte y hacia el poniente. Dentro de las zonas

urbanizables (consideradas como aquellas resultantes entre el límite urbano vigente y el

propuesto, además de aquellas zonas contenidas al interior del primero pero que en la

actualidad no presentan urbanizaciones) que se ubican dentro del actual límite urbano, está

la zona de Lagunillas (entre las calles Lynch y Lagunillas) y una gran zona en el lado oriente

de la localidad junto a la ruta 5. Existe también otra zona en el lado poniente de Collipulli junto

a la línea férrea y otra que corresponde a las mesetas superiores del río al costado sur del

camino a Angol y del camino a Curaco, respectivamente. Las nuevas zonas de expansión propuestas, correspondieron a una zona sobre el Canal el

Globo que en la actualidad presenta usos forestales y agrícolas. Una segunda corresponde a

una parte de la zona de meseta mencionada en el extremo surponiente de la localidad, la que

en la actualidad queda fuera del límite urbano. Para determinar las superficies de expansión de la localidad de Collipulli y como ya se dijo, se

consideraron dos tipos de suelos urbanizables. El suelo no urbanizado localizado al interior

del límite urbano es el terreno potencial para ser ocupado en primera instancia por encontrarse

más próximo a las áreas urbanas ya consolidadas. El segundo tipo de suelo urbanizable, como

ya lo mencionáramos, es el que corresponde a las zonas de extensión propuestas por el

presente Plan.


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Figura N° 07

Suelo Urbanizable para Uso Residencial Localidad de Collipulli para el año 2034


La superficie, en hás., del suelo total urbanizable en la localidad de Collipulli es de 201, 91

hás., calculado en base a la planimetría.

Teniendo en cuenta que el suelo demandado por uso residencial3 en la localidad de Collipulli

está en el rango de 47 a 141 hás. aproximadas para los escenarios de crecimiento tendencial

y optimista, respectivamente, se estaría satisfaciendo con creces la demanda por suelo

residencial. Cabe recordar que el suelo de expansión que se propone para la localidad

pertenece a zonas mixtas, por lo cual, también se permite la localización de comercio y servicio

(demanda que se calcula en relación a un porcentaje respecto del suelo para uso residencial

demandado), lo que justifica la mayor superficie de suelo para la extensión urbana.

b) Localidad de Mininco

En consenso con la Municipalidad de Collipulli, también se amplió el límite urbano en la

localidad de Mininco hacia el oriente, sur y poniente respecto del límite urbano vigente antes

de que entrara en vigencia el nuevo plan regulador el año 2009.

Al igual que en la localidad de Collipulli, en Mininco también se consideraron las zonas que

estaban dentro del límite urbano y las de expansión que propone el nuevo límite, como zonas

urbanizables.

Dentro de las zonas urbanizables que están dentro del actual límite urbano, existe una en el

extremo sur de la localidad y otra en el extremo nor – oriente.

3 Referirse al análisis elaborado en el acápite “Elaboración de Escenarios de Crecimiento” a escala urbana, contenido en

la presente Memoria Explicativa.

Suelo Urbanizable Límite Urbano Vigente Límite Urbano Propuesto


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Figura N° 08

Suelo Urbanizable para Uso Residencial Localidad de Mininco para el año 2034


La superficie de expansión que se propuso por el Plan aprobado el año 2009 para la localidad

de Mininco era de 29,66 hás., sin embargo, luego del terremoto del año 2010 todas las áreas

de ladera y borde ladera quedaron excluidas de la planificación producto del riesgo de sufrir

procesos de remoción en masa, razón por la cual, se replanteo la extensión de esta localidad

hacia el sector norte.

La demanda obtenida en el análisis de escenarios de consumo de suelos por tipo de uso4 para

esta localidad dio como resultado entre 7 y 21 hás., aproximadamente para los tres escenarios

base planteados, lo que permite deducir que con la propuesta se está satisfaciendo

plenamente la demanda por suelo residencial.

Nuevamente cabe recordar que dichas hectáreas de suelo residencial deben necesariamente

considerar un porcentaje destinado a usos de comercio y de servicios.

4 Referirse al análisis elaborado en el acápite “Elaboración de Escenarios de Crecimiento” a escala urbano, contenido en

la presente Memoria Explicativa.


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c) Localidad de Villa Esperanza

El actual límite urbano de la localidad de Villa Esperanza se reduce levemente con la

Propuesta aprobada en el año 2009. Se excluye de la zona urbana un rectángulo de terreno

en la esquina nor – poniente.

Por lo anterior, las zonas de extensión de esta localidad casi en su totalidad corresponden a

áreas urbanizables (no urbanizadas) que están dentro del límite urbano actual, las que

corresponden aproximadamente a un tercio de la superficie total de la localidad.

Figura N°09 Suelo Urbanizable para Uso Residencial Localidad de Villa Esperanza al Año 2034


La superficie urbanizable en la localidad de Villa Esperanza corresponde a 8,28 hás.,

calculadas en base a la planimetría mostrada.

El análisis de demanda de suelo para uso residencial en la localidad de Villa Esperanza5 arrojó

que son necesarias entre 2,4 y 7,2 hás., aproximadamente para que la futura población tenga

suelo para ubicar sus viviendas, en relación con los escenarios de crecimiento planteados. Lo

anterior, permite entender que el suelo urbanizable que la localidad posee en la actualidad

dentro de su límite urbano es suficiente para satisfacer dicha demanda hasta el año 2034, por

esto, la localidad no necesita crecer en extensión a diferencia de Collipulli y Mininco.

5 Referirse al análisis elaborado en el acápite “Elaboración de Escenarios de Crecimiento” a escala comunal y urbana,

contenido en la presente Memoria Explicativa.

Suelo Urbanizable Límite Urbano Vigente Límite Urbano Propuesto


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EXTENSIÓN DE SUELO COMERCIAL Y DE SERVICIOS


Toda la zona de extensión de la localidad de Collipulli que no es industrial, pertenece a zonas

mixtas en la propuesta aprobada el año 2009 de Plan Regulador, por lo tanto, incluyen

preferentemente uso residencial y de comercio y servicios.

Así como en el estudio de demanda para suelo comercial y servicios a nivel comunal6, para este

análisis se tomó el mismo supuesto que dice que el porcentaje de los m2 residenciales que

corresponden a comercio y servicios es de 33,5%. Como no es posible estimar exactamente

cuánto del suelo que está destinado a uso residencial efectivamente será ocupado por comercio

y servicios, se utilizó como base para el cálculo el porcentaje mencionado, de manera de

relacionar a escala de las localidades una cifra aproximada que sea consecuente con la tendencia

comunal.

De lo anterior, se obtiene que el 33,5% de las 202 hás., que se proponen de extensión para la

localidad, 67,64 hás., corresponden a uso comercial y de servicios.

La demanda por suelo para comercio y servicios en la localidad de Collipulli fue estimada entre 3

y 6 hás para los escenarios tendencial y optimista, respectivamente. Por lo tanto, también se

satisface con creces la demanda por suelo comercial y de servicios.


Para esta localidad, el cálculo del porcentaje de uso comercial y de servicios respecto del total

residencial arrojó aproximadamente 9,93 hás.

El estudio de demanda por suelo comercial y de servicios dio como resultado que en la localidad

de Mininco la demanda por este suelo al año 2034 será de entre 0,4 y 0,8 hás., por lo cual la

demanda está siendo respondida adecuadamente por el instrumento vigente.


Para esta localidad, el cálculo del porcentaje de uso comercial y de servicios respecto del total

residencial arrojó aproximadamente 2,77 hás.

Siendo la demanda por suelo comercial y de servicios de entre 0,12 y 0,3 hás., se entiende que

se satisface la demanda requerida.

EXTENSIÓN DE SUELO INDUSTRIAL


En la localidad de Collipulli, el límite urbano vigente no propone un crecimiento de la zona

industrial existente en el borde oriente de la localidad, ya que existe en la actualidad una gran

parte de esa superficie que no ha sido utilizada, correspondiente al del 50% (24 hás. según

cálculos realizados en base a planimetría) del total como se puede ver en la figura siguiente.




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Figura N°10

Suelo Urbanizable Industrial Localidad de Collipulli para el Año 2034


El análisis de demanda por suelo industrial7 dio como resultado que en la localidad de Collipulli

se necesitarán aproximadamente entre 6 y 13 hás. y actualmente existen cerca de 24 hás.

disponibles dentro del límite urbano de la localidad. Por lo tanto, la zona industrial no necesita

crecer más teniendo suelo suficiente para satisfacer la demanda futura hasta el año 2034.


La localidad de Mininco tiene una de las más importantes industrias de Celulosa a nivel nacional

que es la CELPAC. Ésta, en la actualidad se encuentra fuera del límite urbano.

Por encontrarse la CELPAC ya consolidada como uso industrial, su superficie no fue contada

dentro del suelo de extensión que pudiera satisfacer la demanda futura por suelo industrial. Sólo

se tomaron en cuenta los terrenos al sur de ella, los cuales en la actualidad no se encuentran

ocupados. Aun así fueron considerados como suelo de expansión industrial ya que dichas

instalaciones aún no han sido implementadas.



Suelo Urbanizable Industrial Límite Urbano Vigente Límite Urbano Propuesto


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Figura N°11

Suelo Urbanizable Industrial Localidad de Mininco al Año 2034



La localidad de Villa Esperanza no tiene zona industrial según la normativa del Plan Regulador

Vigente (2009), respondiendo a la tendencia eminentemente residencial que presenta. Una de las razones de lo anterior es que ésta no cuenta con suelo suficiente para la localización

apta de una industria. Además, Esperanza es una villa de carácter netamente rural, lo que no es

correspondiente con el uso industrial. Además, se ubica cercana a Mininco y Collipulli, localidades

mejor preparadas para recibir la instalación de industrias.

PLAN REGULADOR COMUNAL DE COLLIPULI ORDENANZA LOCAL

M U N I C I P A L I D A D D E C O L L I P U L L I 1

I. MUNICIPALIDAD DE COLLIPULLI

PLAN REGULADOR COMUNAL DE COLLIPULLI

ORDENANZA LOCAL

ABRIL 2018



CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1 Generalidades La presente Ordenanza Local del Plan Regulador Comunal de Collipulli (PRCC), contiene las normas urbanísticas que se aplicarán en las áreas urbanas de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza, de acuerdo a lo establecido en la Ley General de Urbanismo y Construcciones y la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Junto con la Memoria Explicativa, el Estudio de Factibilidad Sanitaria, el Estudio Fundado de Riesgos y los Planos PRCC-01/3 localidad de Collipulli, PRCC-02/3 localidad de Mininco, PRCC-03/3 localidad de Villa La Esperanza, en adelante el Plano, constituyen un solo cuerpo legal. Artículo 1.2 Territorio del Plan El área urbana de Collipulli comprende las localidades de Collipulli, Mininco, Villa La Esperanza. El Límite Urbano de cada una se encuentra definido por líneas poligonales cerradas, descritas por los puntos y tramos contenidos en la tabla siguiente y graficadas en el Plano. ARTÍCULO 1.2.1 Límite Urbano de la Localidad de Collipulli

Punto

Descripción del Punto Tramo

Descripción del Tramo

Nº Coordenadas UTM

Este Norte

1

724137 5795774

Punto en el eje del cauce del río Malleco ubicado a 70 mts. al poniente de la intersección del eje con la línea de alta tensión

1-2 Línea sinuosa trazada en su extremo oriente siguiendo la cota que separa los suaves lomajes de los sectores de mayores pendientes y, en su extremo poniente, siguiendo el eje del camino peatonal.

2

723689 5796183

Punto de intersección entre camino peatonal existente, inmediatamente al norte de los suaves lomajes y el eje de la quebrada existente.

2-3 Línea recta imaginaria trazada entre la intersección del camino peatonal existente inmediatamente al norte de los suaves lomajes y la línea de alta tensión existente, entre los puntos 2 y 3.

3

723830 5797126

Punto de intersección entre línea recta imaginaria correspondiente al tramo 2 y 3 y línea de alta tensión existente.

3-4 Línea sinuosa imaginaria trazada paralela a 100 mts. al norte de línea oficial definida para camino existente (calle proyectada 1), entre los puntos 3 y 4.

4

725651 5797413

Punto de intersección entre línea imaginaria sinuosa que corresponde al tramo 3-4 y el eje de la Ruta R 310, camino a Lolenco

4-5 Línea imaginaria sinuosa trazada entre la intersección del eje del camino a Lolenco y la línea oficial de la calle proyectada 1 y la intersección del eje del camino Las Tijeras.

5

726584 5797305

Punto de intersección entre línea imaginaria sinuosa que corresponde al tramo 5-6 y el eje de la Ruta R 322, camino Las Tijeras.

5-6 Línea imaginaria sinuosa trazada desde la intersección del eje del camino Las Tijeras y la proyección del deslinde sur del predio Rol 185-089, hasta punto ubicado en línea oficial poniente de la Ruta 5 a 560 mts al norte de canal, entre los puntos 5 y 6.



Punto

Descripción del Punto Tramo

Descripción del Tramo

Nº Coordenadas UTM

Este Norte

6

727673 5796684

Punto de la línea oficial poniente de la Ruta 5 ubicado a 560 mts. al norte del eje del cauce de Canal.

6-7 Línea sinuosa que corresponde a la línea oficial poniente de la Ruta 5, entre los puntos 6 y 7.

7

727187 5795934

Punto ubicado en la línea oficial de la Ruta 5, a 40 mts de distancia hacia el poniente de la línea de alta tensión existente.

7-8 Línea recta imaginaria trazada perpendicular a la Ruta 5, entre los puntos 7 y 8.

8

727240 5795830

Punto en el que se intersectan la línea recta imaginaria que corresponde al tramo 7-8 y la línea recta imaginaria trazada paralela a 50 mts al oriente de la línea de alta tensión existente.

8-9 Línea recta imaginaria trazada paralela a 50 mts. al oriente de línea de alta tensión existente, entre los puntos 8 y 9.

9

726835 5794439

Punto de intersección entre línea recta imaginaria trazada paralela a 50 m. al oriente de línea de alta tensión existente y eje del Estero las Toscas.

9-10 Línea sinuosa que corresponde al eje del cauce del Estero Las Toscas entre los puntos 9 y 10.

10

725710 5794800

Punto de intersección entre el eje del cauce del río Malleco y el eje del cauce del Estero Las Toscas.

10-1 Línea sinuosa que corresponde al eje del cauce del río Malleco, entre los puntos 10 y 1.

ARTÍCULO 1.2.2. Límite Urbano de la Localidad de Mininco

Punto

Descripción del Punto Tramo Descripción del Tramo Nº Coordenadas UTM

Este Norte

1

723601 5815399

Punto de intersección entre línea que corresponde al eje del cauce del río Mininco y línea sinuosa imaginaria proyectada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 100 mts. hacia el norte.

1-2 Línea sinuosa imaginaria que corresponde al eje del cauce del río Mininco, entre los puntos 1y 2.

2

723271 5814101

Punto de intersección entre línea sinuosa que corresponde al tramo 1-2 eje río Mininco y línea imaginaria trazada 40 mts. hacia el sur paralela al eje de la quebrada existente.

2-3 Línea sinuosa imaginaria trazada 40 mts. hacia el sur, paralela al eje de la quebrada existente, entre los puntos 2 y 3.

3

722834 5813775

Punto de intersección entre línea sinuosa imaginaria que corresponde al tramo 2-3 y línea recta imaginaria trazada sobre la línea de proyección del límite oriente del predio existente al oriente de la calle O´Higgins.

3-4 Línea recta imaginaria trazada sobre la línea de proyección del límite oriente del predio existente al oriente de calle O´Higgins, entre las calles Arauco y Lautaro, entre los puntos 3 y 4.

4

722928 5813408

Punto de intersección entre línea sinuosa imaginaria que corresponde al tramo 3-4 y la línea oficial oriente de “calle sin nombre”.

4-5 Línea sinuosa imaginaria trazada siguiendo la línea oficial oriente de “calle sin nombre” de sentido norte - sur, entre los puntos 4 y 5.



Punto


Este Norte

5

723044 5813097

Punto de intersección entre línea sinuosa imaginaria que corresponde al tramo 4-5 y la línea sinuosa imaginaria trazada paralela a 100 mts. al sur de línea oficial sur definida para la vía “Lateral”.

5-6 Línea sinuosa imaginaria trazada paralela a 100 mts. al sur de línea oficial sur definida para la vía “Lateral” de orientación oriente – poniente, entre los puntos 5 y 6.

6

722604 5813171

Punto de intersección entre línea sinuosa que corresponde al tramo 5-6 y la línea que corresponde al trazado paralelo a 10 mts de la línea férrea, hacia su lado poniente.

6-7 Línea sinuosa imaginaria trazada paralela a 10 mts. de la línea férrea en su lado poniente entre los puntos 6-7.

7

722152 5814722

Punto de intersección entre línea sinuosa imaginaria que corresponde al tramo 6-7 y línea sinuosa imaginaria proyectada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 200 mts. hacia el norte.

7-8 Línea sinuosa imaginaria de sentido oriente - poniente trazada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 200 mts. hacia el norte, entre los puntos 7 y 8.

8

722309 5814806

Punto de intersección entre línea sinuosa 8-9 y línea sinuosa imaginaria proyectada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 200 mts. hacia el norte.

8-9 Línea sinuosa imaginaria de sentido norte - sur trazada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 200 mts. hacia el norte, entre los puntos 8 y 9, siguiendo el pie de cerro.

9

722439 5815015

Punto de intersección entre línea recta 9-10 y línea recta imaginaria proyectada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 200 mts. Hacia el norte.

9-10 Línea recta imaginaria de sentido norte - sur trazada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 200 mts. hacia el norte, entre los puntos 9 y 10.

10

722977 5815431


10-11 Línea recta imaginaria de sentido nor oriente - sur poniente trazada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 100 mts. hacia el norte, entre los puntos 10 y 11.

11

723191 5815353


11-1 Línea recta imaginaria de sentido norte - sur trazada paralela a la línea oficial norte de la ruta R 22, 100 mts. Hacia el norte, entre los puntos 10 y 11.



ARTÍCULO 1.2.3. Límite Urbano de la Localidad de Villa Esperanza1

Punto


Este Norte

1

729317 5807881

Punto de intersección entre la línea oficial norte de la Ruta 5 y la línea recta imaginaria trazada paralela a la línea oficial poniente a la calle San Martín, 80 mts. hacia el surponiente.

1-2 Línea sinuosa que corresponde al trazado de la línea oficial norte de la Ruta 5, entre los puntos 1 y 2.

2

729797 5808114

Punto de intersección entre Línea sinuosa que corresponde al tramo 1-2 y la línea sinuosa que corresponde al eje del cauce del Río Renaico.

2-3 Línea sinuosa que corresponde al eje del cauce del Río Renaico, entre los puntos 2 y 3.

3

729158 5808575

Punto de intersección entre línea sinuosa que corresponde al tramo 2-3 y la línea recta imaginaria trazada paralela a 80 mts. del límite predial norponiente del predio del Estadio.

3-4 Línea recta imaginaria trazada paralela a 80 mts. del límite predial norponiente del predio del Estadio, entre los puntos 3 y 4.

4

728954 5808451

Punto de intersección entre línea recta que corresponde al tramo 3-4 y línea recta imaginaria trazada paralela 60 mts. hacia el surponiente de la línea oficial de la calle O´Higgins.

4-5 Línea recta imaginaria trazada paralela 60 mts. hacia el surponiente de la línea oficial de la calle O´Higgins, entre los puntos 4 y 5.

5

729088 5808297

Punto de intersección entre línea recta imaginaria que corresponde al tramo 4-5 y línea recta imaginaria trazada 60 mts. hacia el norponiente a partir del límite predial norponiente de predio existente, localizado entre las proyecciones de las calles O´Higgins y San Martín.

5-6 Línea recta imaginaria trazada 60 mts. hacia el norponiente a partir del límite predial norponiente de predio existente, localizado entre las proyecciones de las calles O´Higgins y San Martín, entre los puntos 5 y 6.

6

729009 5808222

Punto de intersección entre línea recta imaginaria que corresponde al tramo 5-6 y línea recta imaginaria trazada paralela a la línea oficial poniente a la calle San Martín, 80 mts. hacia el surponiente.

6-1 Línea recta imaginaria trazada paralela a la línea oficial poniente a la calle San Martín, 80 mts. hacia el surponiente, entre los puntos 6 y 1.

1 En los casos en que los límites urbanos de los centros poblados coincidan con la definición de los límites de la comuna

de Collipulli, como es el caso del límite norte de Villa Esperanza, dicho límite ha sido interpretado a partir del Decreto con Fuerza de Ley D.F.L. 3 18.715, publicado con fecha 05.12.89 que precisa las delimitaciones de las comunas del país.



CAPITULO II NORMAS GENERALES

PÁRRAFO 1. NORMAS GENERALES SOBRE USOS DE SUELO ARTÍCULO 2.1. Usos de Suelo Prohibidos Quedan expresamente prohibidos, dentro del límite urbano, además de los establecidos como tales para cada zona en la presente Ordenanza, los siguientes usos de suelo: - Vertederos, Botaderos de Basura, Rellenos Sanitarios y disposición final o transitoria de residuos

sólidos. - Industrias, locales de almacenamiento y talleres insalubres o contaminantes y peligrosos. - Plantaciones forestales para explotación del recurso. En cuanto al uso de suelo de equipamiento, las siguientes actividades se prohíben en todas las zonas del Plan Regulador, a excepción de aquellos existentes al momento de entrada en vigencia del presente Plan: - Educación. Las actividades de centros de orientación y rehabilitación conductual. - Salud. Las actividades de cementerios y crematorios. - Seguridad. Las actividades de cuarteles, bases militares, y cárceles. ARTÍCULO 2.2. Emplazamiento de Locales Ruidosos La producción de ruidos, sea continuos o de impacto y las trepidaciones generadas por fuentes fijas, ya sea en espacios abiertos o cerrados, como asimismo cualquier otro tipo de contaminación ambiental, deberá mitigarse de tal manera que no sobrepase los niveles máximos permisibles que señale el Ministerio de Salud y el Código Sanitario.

ARTÍCULO 2.3. Establecimientos Complementarios a la Vialidad y el Transporte Las instalaciones y edificaciones en que se desarrollen actividades complementarias a la vialidad y el transporte, entendidas como infraestructura de Transporte y actividades productivas, tales como vías, estaciones ferroviarias, Terminales de Distribución, playas de estacionamiento de vehículos, estacionamientos de camiones y buses, terminales de transporte público o de servicios de locomoción colectiva urbana, deberán regirse por lo dispuesto en el artículo 2.1.29 y en título 4 “De la Arquitectura” Capítulo 13 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones en cuanto a condiciones físicas y sanitarias. Las siguientes actividades deberán cumplir adicionalmente con las siguientes condiciones: Estacionamiento de Buses y Camiones:

Sólo podrán emplazarse en vías de ancho mínimo de 18 m.

Superficie mínima de terreno: 600 m²

Sistema de agrupamiento: Aislado Terminales de Distribución Agropecuaria:

Deberá consultar un estacionamiento de 30 m², para camiones o similares por cada 200 m² edificados o 500 m² de recinto.



Playas de Estacionamientos:

Sólo podrán emplazarse en vías de ancho mínimo de 15 m (en el caso de Collipulli) e igual o superior a 12 m. entre líneas oficiales para el resto de las localidades.

Tener superficie predial mínima de 1000 m².

Sistema de Agrupamiento: Aislado ARTÍCULO 2.4. Terminales de Transporte Específicamente, el emplazamiento de terminales de transporte terrestre de pasajeros (“terminales de buses”) será permitido en todas las zonas del Plan, mientras éstos cumplan con las condiciones que se exigen en el presente artículo.

- Sólo podrán emplazarse en vías de ancho mínimo de 18 m. (en el caso de Collipulli) e igual o superior a 12 m. entre líneas oficiales para el resto de las localidades.

- Superficie mínima de terreno: 1000 m² - Sistema de agrupamiento: Aislado - Tener accesos con distancia mínima a la esquina más próxima de 30 m. - Distanciamiento de las instalaciones a las propiedades vecinas: 8 m. - Ser calificado como actividad inofensiva por el Servicio de Salud, para lo cual deberán

absorber en el propio recinto las molestias que generen. ARTÍCULO 2.5. Sobre Estaciones o Centros de Servicio Automotor Para efectos del presente Plan, el emplazamiento de estaciones de servicio automotriz será permitido sólo en las zonas ZM-2, ZM-4, ZM-5, ZM-6, ZH-1, ZH-2, ZI-1, ZI-2 y ZI-3, en las que se describen condiciones para su localización. Sin perjuicio de lo anterior, Las estaciones de servicio automotriz o bombas de bencina, donde se expenden combustibles, deberán cumplir las siguientes normas especiales:

- No localizarse en bienes nacionales de uso público. - No localizarse en zonas residenciales. - Emplazarse en predios que enfrenten vías de ancho igual o superior a 15 m. entre líneas

oficiales. - Tener superficie predial mínima de 800 m². - Tener accesos a la vía pública de anchos no inferiores a 5 m. cada uno. - Porcentaje máximo de ocupación del suelo: 40 %. - Distanciamiento de las instalaciones a las propiedades vecinas: 5 m.

ARTÍCULO 2.6. Sobre Almacenamiento, Transporte y Expendio de Gas Licuado Para el almacenamiento, transporte y expendio de gas licuado se deberá cumplir con el Decreto Supremo Nº29 del Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción de 1986, publicado en el D.O. el 06.12.86 “Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento, Transporte y Expendio de Gas Licuado”. ARTÍCULO 2.7. Sobre Inmuebles de Conservación Histórica Las condiciones de Subdivisión y Edificación de los predios en que se ubiquen los “Inmuebles de Conservación Histórica” serán las descritas en la Zona en que dichos predios se emplacen, de acuerdo a la presente Ordenanza.



PÁRRAFO 2. NORMAS GENERALES DE SUBDIVISIÓN, OCUPACIÓN DE SUELO Y EDIFICACIÓN.

ARTÍCULO 2.8. Antejardines Los antejardines, en las zonas en que se señale su exigencia, tendrán una profundidad mínima de 3 m., permitiendo en ellos construcciones en hasta un 50% de su superficie cuando el predio enfrente una calle o pasaje de 8 mts. de ancho entre líneas oficiales o más. Para aquellos predios que enfrenten vías de menos de 8 mts. de ancho, y para los cuales se exija antejardín, no se permitirán construcciones en él. En las zonas con usos permitidos correspondientes a actividades productivas y a instalaciones de infraestructura con antejardín mínimo de 10 metros, se podrán consultar en el antejardín construcciones de carácter ligero tales como caseta de portería, zaguán o pérgola para control de ingreso. Para los casos que no se exigen antejardines el proyecto podrá contemplar su ejecución a voluntad del propietario en cuyo caso éste tendrá un ancho mínimo de 3 m. ARTÍCULO 2.9. Cierros, Medianeros y Ochavos Los sitios eriazos, (entendiéndose por eriazos aquellos ubicados al interior del área consolidada, no destinados a actividades agrícolas) deberán disponer de un cierro permanente, que evite se utilicen como botaderos de basura, escombros o bien generen situaciones de inseguridad; cuyas características aprobará la Dirección de Obras Municipales. Los cierros y medianeros no podrán tener una altura superior a 1,80 m. hacia la calle y hacia el vecino, respectivamente. En los sitios esquina los cierros deberán formar los ochavos previstos en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. ARTÍCULO 2.10. Estacionamientos Se exigirá para los proyectos mencionados la debida materialización de los estacionamientos que sean necesarios, referido a la definición del pavimento y de las soleras, entre otros, todo lo cual deberá ser aprobado por la Dirección de Obras Municipal. VIVIENDA

Social 1 cada 4 a 5 unidades

Unifamiliar 1 cada 90 m² de sup. útil, 1 mínimo por unidad

Condominio 1 cada 1 unidad + 1 cada 3 unidades

Edificio Colectivo 1 cada 2 unidades

Hogares y asilos de ancianos 1 cada 15 a 20 camas

Hotel, Apart Hotel, Hosterías 0,5 a 1 cada 1 habitación

Motel, Cabañas 1 cada 1 cabaña

SALUD INSTALACIONES PUBLICAS INSTALACIONES PRIVADAS

Hospitalización 1 cada 7 a 8 camas 1 cada 2 a 3 camas

Unidad de Tratamiento y Atención de Urgencia 1 cada 90 a 100 m² sup. útil 1 cada 30 a 40 m² sup. útil

Consultas médicas 1 cada 3 consultas (*) 1 cada 1,5 consulta (*)



EDUCACIÓN INSTALACIONES PUBLICAS INSTALACIONES PRIVADAS

Preescolar 1 cada 3 a 4 aulas 1 cada 1 aula

Básica 1 cada 3 a 4 aulas 1 cada 1 aula

Media y Diferencial 1 cada 2 a 3 aulas 1 cada 1 aula

Superior 2 a 4 cada 1 aula 6 a 9 cada 1 aula

Capacidad aula tipo: = 40 alumnos

COMERCIO GASTRONÓMICO

Restaurante, Bar, Pub, Casino 1 cada 8 a 10 asientos (*)

COMERCIO

Supermercados 1 cada 35 a 45 m² de superficie construida (*)

Centros comerciales y locales comerciales 1 cada 55 a 65 m² superficie construida (*)

SERVICIO

Oficina 1 cada 90 a 100 m² sup. útil (*)

Servicios públicos 1 cada 150 a 200 m² sup. útil (*)

LOCALES O CENTROS DE REUNIÓN Y ESPECTÁCULO

Iglesias 1 cada 30 a 40 asientos

Discoteca, Salas de Baile 1 cada 20 a 25 m² sup. útil (*)

Estadio 1 cada 100 a 150 m² sup. gradas

Gimnasio 1 cada 50 a 80 m² sup. Deportiva

Piscina 1 cada 8 a 10 m² sup. piscina

Tenis 1 a 2 cada 1 cancha

Centro Deportivo 1 cada 250 a 300 m² sup. deportiva

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS

Industria Hasta 500 m² sup. construida 1 cada 150 a 180 m² sup. construida

Sobre 501 m² sup. construida 1 cada 180 a 200 m² sup. construida

Taller 1 cada 100 a 120 m² sup. construida

Almacenamiento

Hasta 500 m² sup. construida 1 cada 200 a 220 m² sup. construida

Entre 501 y 1500 m² sup. construida 1 cada 250 a 280 m² sup. construida

Sobre 1501 m² sup. construida 1 cada 300 m² sup. construida

TERMINAL TRANSPORTE

Terminal de Pasajeros 3 a 5 cada 1 andén

Estación ferroviaria 25 a 30 cada 1 andén (*) Esta exigencia no será aplicable cuando el número de estacionamientos que se genere sea igual o inferior a 2 unidades.

Para los casos en que la exigencia mínima de estacionamiento establezca un rango, deberá justificarse fundadamente el factor a utilizar para el cálculo. Cuando en una edificación se contemplen actividades distintas establecidas en la tabla del presente Artículo, se sumará la exigencia de estacionamientos que genere cada actividad en forma acumulativa.


M U N I C I P A L I D A D D E C O L L I P U L L I 1 0

CAPITULO III ZONIFICACIÓN, USOS DE SUELO Y NORMAS URBANÍSTICAS

ARTÍCULO 3.1. Zonificación Las zonas definidas dentro del área Urbana de las localidades de Collipulli, Mininco y Villa Esperanza del Plan Regulador Comunal está conformada por las siguientes zonas, de acuerdo a lo graficado en los planos: PRC - Collipulli Localidad de Collipulli - 09202-01 PRC - Collipulli Localidad de Mininco - 09202-02 PRC - Collipulli Localidad de Villa Esperanza - 09202-03 Zonas Consolidadas y de Extensión • Zonas Mixtas

ZM – 1: Zona Mixta Centro ZM – 2: Zona Mixta Pericentro ZM – 3: Zona Mixta Trama Fundacional ZM – 4: Zona Mixta del Ferrocarril ZM – 5: Zona Mixta Mesetas Río Malleco ZM – 6: Zona Mixta Ruta R - 22

• Zonas Preferentemente Residenciales

ZH – 1: Zona Preferentemente Residencial en Densidad Media ZH – 2: Zona Preferentemente Residencial en Densidad Baja ZH – 3: Zona Preferentemente Equipamiento en Densidad Media (Hospital) ZH -- 4: Zona Preferentemente Residencial en Densidad Muy Baja

• Zonas Industriales

ZI – 1: Zona Industrial Exclusiva de Actividades Productivas Molestas ZI – 2: Zona Industrial de Actividades Productivas Inofensivas

• Zonas de Equipamiento

ZE – 1: Zona de Equipamiento Especial Cementerio ZE – 2: Zona de Equipamiento Deportivo

• Zonas de Áreas Verdes y Esparcimiento

ZAV – 1: Zona de Áreas Verdes Cerro Santa Lucía ZAV – 2: Zona de Áreas Verdes Canales ZAV – 3: Zona de Áreas Verdes de Plazas y Parques ZAV – 4: Zona de Playa Borde Río

• Inmuebles de Conservación Histórica

ZCH – 1: Inmuebles de Conservación Histórica



Zonas Restringidas por Riesgo

Restricción de origen Natural ZR – 1: Área de Riesgo por Procesos de Remoción en Masa ZR – 2: Área de Riesgo por Inundación Restricción de origen Antrópico ZR – 3: Área de Resguardo Línea de Alta Tensión ZR – 4: Área de Resguardo Línea Férrea



ZONAS URBANAS ZONA MIXTA CENTRO ZM-1

USOS DE SUELO

TIPO DE USO PERMITIDOS

RESIDENCIAL

Vivienda Permitido

Hogares Acogida Permitido

Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO

Científico Permitido

Comercio Permitido, excepto las actividades de discotecas, bares, centros de servicio automotor y estaciones de servicio y ferias.

Culto y Cultura Permitido

Deporte Permitido, excepto las actividades de medias lunas.

Educación Permitido

Salud Permitido excepto cementerio y crematorio.

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido, excepto las actividades de hipódromo, zoológico y parques de entretención.


Inofensivo

Permitido, se permite las actividades de talleres correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto del tipo industria inofensiva y molesta y las actividades de almacenamiento correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte

Permitido, del tipo transporte, se permiten los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza, excepto de la infraestructura de transporte, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido

Energética Permitido, excepto las Centrales de Generación o Distribución de Energía, de Gas, de Telecomunicaciones y Gasoductos.

ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido

USOS DE SUELO PROHIBIDOS

Todos los no señalados como permitidos.

CONDICIONES DE EDIFICACIÓN Y SUBDIVISIÓN


INFRAES-TRUCTURA




Antejardín mínimo (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m Densidad Bruta Máxima (hab/Há) 550



ZONA MIXTA PERICENTRO ZM-2 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido, excepto las actividades de discotecas y ferias.





Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido



Inofensivo

Permitido, Se permite las actividades de talleres y almacenamiento correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto Actividades productivas del tipo industria inofensiva y molesta.

INFRAESTRUCTURA

Transporte

Permitido, se permiten los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza, excepto las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido

Energética Permitido

ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA





Condiciones Especiales: - Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de centros de servicio automotor y

estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la ruta R 22 Camino a Villa Esperanza, en la localidad de Mininco.



ZONA MIXTA TRAMA FUNDACIONAL ZM-3

USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido, excepto discotecas, bares, centros de servicio automotor, estaciones de servicio, centros comerciales, grandes tiendas, ferias, cabaret, peñas folclóricas, quintas de recreo.





Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido



Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres y almacenamiento correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto actividades productivas del tipo industria inofensiva y molesta

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, se permiten los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto de la infraestructura de transporte, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA



Altura máxima de edificación (m) 10,5

Sistema agrupamiento Aislado, pareado, continuo Antejardín mínimo (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m




ZONA MIXTA DEL FERROCARRIL ZM-4 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido, excepto discotecas, cabaret, peñas folclóricas, quintas de recreo.





Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido, excepto las actividades de hipódromo y zoológico.


Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres y almacenamiento correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto actividades productivas del tipo industria inofensiva y molesta.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, se permite especialmente las Actividades complementarias al uso ferroviario tales como carga, almacenamiento y estación y los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto, las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido



Condiciones Especiales:

- Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de centros de servicio automotor y estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la ruta F 182 Camino a Angol.



INFRAES-TRUCTURA


Coeficiente de ocupación del suelo 0,8 0,8 0,8 0,8

Coeficiente de constructibilidad 1,5 1,5 Altura máxima de edificación (m) 10,5





ZONA MIXTA MESETAS DEL RIO MALLECO ZM-5

USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido, excepto discotecas, cabaret, peñas folclóricas, quintas de recreo.


Deporte Permitido

Educación Permitido, excepto Universidades, Academias, Institutos Superiores.

Salud Permitido

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido, excepto Zoológicos, Casinos, Parques de Entretención, Hipódromos.


Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres y almacenamiento correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto del tipo industria inofensiva y molesta.

INFRAESTRUCTURA

Transporte

Permitido, del tipo transporte, se permite especialmente los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA


Coeficiente de constructibilidad 0,8 0,8

Altura máxima de edificación (m) 7 Sistema agrupamiento Aislado y Pareado

Antejardín mínimo (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m


Condiciones Especiales: Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de centros de servicio automotor y estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la ruta F 182 Camino a Angol o Ruta R 049 Camino a Curaco.



ZONA MIXTA RUTA R-22 ZM-6

USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido


Deporte Permitido


Salud Permitido

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido, excepto Zoológicos e Hipódromos.


Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres y almacenamiento correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas y del tipo industria inofensiva, excepto actividades productivas del tipo industria molesta.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, se permite especialmente los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA


Coeficiente de constructibilidad 0,6 0,6

Altura máxima de edificación (m) 7 Sistema agrupamiento Aislado o pareado



estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la ruta R 22 Camino a Villa Esperanza en la Localidad de Mininco.



ZONA PREFERENTEMENTE RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA ZH-1 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido, excepto las actividades de discotecas, bares, centros comerciales, grandes tiendas, fuentes de soda, cabaret, peñas folclóricas, quintas de recreo, servicios al auto


Deporte Permitido

Educación Permitido, excepto prohíbe los locales de educación básica, media técnica, liceos, colegios educación básica y media.

Salud Permitido

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido, excepto Zoológicos, casinos, parques de entretención e Hipódromos.


Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto, del tipo industria de todo tipo y del tipo almacenamiento correspondiente a instalaciones de impacto similar inofensivas y molestas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, del tipo transporte, se permite especialmente los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA


Coeficiente de ocupación del suelo 0,6 0,6 0,6 0,6


Sistema agrupamiento Aislado o Pareado Antejardín mínimo (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m


Condiciones Especiales: - Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de centros de servicio automotor

y estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la Ruta 5, la vía estructurante del presente Plan denominada “vía proyectada 1” en la ciudad de Collipulli y la ruta R 22, en la localidad de Mininco.



- Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de supermercado, su emplazamiento queda sujeto a predios cuyo frente y acceso esté dado por vías Estructurantes del tipo “Vía de Servicio” o bien de jerarquía superior establecidas por el presente Plan.



ZONA PREFERENTEMENTE RESIDENCIAL EN DENSIDAD BAJA ZH-2

USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO




Deporte Permitido


Salud Permitido

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido



Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto, las actividades productivas del tipo industria de todo tipo y del tipo almacenamiento correspondiente a instalaciones de impacto similar inofensivas y molestas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, del tipo transporte, se permite especialmente los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulo II y III de la presente Ordenanza. Excepto, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA



Sistema agrupamiento Aislado o Pareado



estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la Ruta 5. - Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de supermercado, su emplazamiento

queda sujeto a predios cuyo frente y acceso esté dado por vías Estructurantes del tipo “Vía de Servicio” o bien de jerarquía superior establecidas por el presente Plan.



ZONA PREFERENTEMENTE EQUIPAMIENTO EN DENSIDAD MEDIA (HOSPITAL) ZH-3

USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO




Deporte Permitido


Salud Permitido

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido



Inofensivo Permitido, se permite las actividades de talleres correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto, las actividades productivas del tipo industria de todo tipo y del tipo almacenamiento correspondiente a instalaciones de impacto similar inofensivas y molestas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, del tipo transporte, se permite especialmente los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulo II y III de la presente Ordenanza. Excepto, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA



Sistema agrupamiento Aislado o Pareado


Condiciones Especiales: - Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de centros de servicio automotor

y estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la Ruta 5. - Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de supermercado, su

emplazamiento queda sujeto a predios cuyo frente y acceso esté dado por vías Estructurantes del tipo “Vía de Servicio” o bien de jerarquía superior establecidas por el presente Plan.



ZONA PREFERENTEMENTE RESIDENCIAL EN DENSIDAD MUY BAJA ZH-4 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido


Hospedaje Permitido

EQUIPAMIENTO




Deporte Permitido


Salud Permitido

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido



Inofensivo

Permitido, se permite las actividades de talleres correspondientes a instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto, las actividades productivas del tipo industria de todo tipo y del tipo almacenamiento correspondiente a instalaciones de impacto similar inofensivas y molestas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte

Permitido, del tipo transporte, se permite especialmente los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto, las estaciones ferroviarias y las playas de estacionamiento.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

Permitido

ÁREAS VERDES

Permitido





INFRAES-TRUCTURA



Altura máxima de edificación (m) 7 Sistema agrupamiento Aislado

Antejardín mínimo (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 3m




ZONA INDUSTRIAL EXCLUSIVA DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS MOLESTAS ZI-1 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL

Vivienda Permitido solo vivienda cuidador. Se prohíben todas las actividades de vivienda, hospedaje y hogares de acogida.

EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido


Deporte Permitido

Educación Permitido, solo se permite las actividades de establecimientos de formación técnico profesional.

Salud Permitido, solo se permite actividades de servicio ambulatorio.

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido


Inofensivo Permitido, se permite las actividades de industria, almacenamiento e instalaciones de impacto similar inofensivas y molestas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, se permiten las actividades complementarias a la vialidad y el transporte calificadas como molestas o inofensivas, en especial los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

No permitido

ÁREAS VERDES

No permitido





INFRAES-TRUCTURA



Altura máxima de edificación (m) Libre con rasantes de 60°

Sistema agrupamiento Aislado Antejardín mínimo (m) Es opcional. En caso de que exista, mínimo 10m

Densidad Bruta Máxima (hab/Há) ---

Condiciones Especiales:

- Para el caso de la instalación de la actividad de Equipamiento de la clase comercio de centros de servicio automotor y estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la Ruta 5, la ruta R 035 Camino a San Andrés y ruta R 049 Camino a Curaco.

- Toda actividad permitida deberá materializar, al interior del predio, en todo el perímetro de éste y en los antejardines, una franja de área verde arborizada a razón de un árbol de hoja perenne por cada 16 m². El ancho mínimo de estas franjas será de 5 m.

- Los cierros exteriores deberán tener una transparencia mínima de un 50% de su extensión.



ZONA INDUSTRIAL DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS INOFENSIVAS ZI-2 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL


EQUIPAMIENTO


Comercio Permitido


Deporte Permitido

Educación Permitido, solo se permite las actividades de establecimientos de formación técnico profesional.

Salud Permitido, solo se permite actividades de servicio ambulatorio.

Seguridad Permitido

Servicios Permitido

Social Permitido

Esparcimiento Permitido


Inofensivo Permitido, se permite las actividades de industria, almacenamiento e instalaciones de impacto similar inofensivas. Excepto, las actividades productivas molestas.

INFRAESTRUCTURA

Transporte Permitido, se permiten las actividades complementarias a la vialidad y el transporte calificadas inofensivas, en especial los terminales de Locomoción Colectiva Urbana, conforme Capítulos II y III de la presente Ordenanza. Excepto, prohíben las actividades complementarias a la vialidad y el transporte calificadas como molestas.

Sanitaria Permitido


ESPACIO PUBLICO

No permitido

ÁREAS VERDES

No permitido





INFRAES-TRUCTURA

Superficie de subdivisión predial mínima (m2) 500 1000

Coeficiente de ocupación del suelo 0,7 0,7 Coeficiente de constructibilidad 1,0 2,0 1,5

Altura máxima de edificación (m) 10,5 24,5

Sistema agrupamiento Aislado Antejardín mínimo (m) Es opcional. Equipamiento 5m, Industrial 10m.

Densidad Bruta Máxima (hab/Há) ---


estaciones de servicio, ésta podrá localizarse sólo en aquellos predios cuyo frente y acceso esté dado por la R 182 Camino a Angol.

- Toda actividad permitida deberá materializar, al interior del predio, en todo el perímetro de éste y en los antejardines, una franja de área verde arborizada a razón de un árbol de hoja perenne por cada 16 m². El ancho mínimo de estas franjas será de 5 m.

- Los cierros exteriores deberán tener una transparencia mínima de un 50% de su extensión.



ZONA DE EQUIPAMIENTO ESPECIAL CEMENTERIO ZE-1 USOS DE SUELO


EQUIPAMIENTO

Culto y Cultura Permitido, se permite uso Exclusivo de la actividad de Cementerio y de la clase.

Salud Permitido, sólo actividades de desarrollo religioso.



Para definir las condiciones específicas referirse al Artículo 3.6. sobre cementerios y crematorios de la presente ordenanza. Para los cementerios existentes, se establece una faja de resguardo de 25 m. de ancho en torno al predio, las cuales no serán edificables, esto sin perjuicio de cumplir lo establecido en el artículo 3.12 sobre Cementerios y Crematorios de la presente ordenanza.

ZONA DE EQUIPAMIENTO DEPORTIVO ZE-2 USOS DE SUELO


RESIDENCIAL


EQUIPAMIENTO

Deporte Permitido



Zona ZAV: Zona de Áreas Verdes y Esparcimiento Los usos de suelo y las condiciones de ocupación de esta zona están regidos por lo indicado en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. ZCH – 1: Inmuebles de Conservación Histórica Corresponde a los inmuebles destacados en los planos y que corresponden a los siguientes, identificados por localidad: CIUDAD DE COLLIPULLI 1. Estación de Ferrocarriles 2. Casa Rivera 3. Edificio Convento Franciscano San Leonardo de Porto Mauricio 4. Edificio Mercado Municipal 5. Edificio Sede Municipalidad de Collipulli 6. Edificio sede Discoteca Roswell 7. Edificio Cruz Roja 8. Edificio Teatro Municipal 9. Edificio Hospital de Collipulli LOCALIDAD DE MININCO 10. Estación de Ferrocarriles



Los usos de suelo permitidos y prohibidos son lo que corresponden a la zona en que éstos inmuebles se encuentran localizados. Las normas de subdivisión predial y de edificación aplicable a estos proyectos son las que corresponden a las características actualmente existentes y éstas deberán ser informadas en el certificado de condiciones previas por el Director de Obras en cada caso.

ARTÍCULO 3.2. Normas para las Zonas Restringidas por Riesgo y Protección Las normas para las zonas de restricción y de protección mencionadas en el artículo 3.2 de la presente ordenanza son las contenidas en los siguientes artículos: ARTÍCULO 3.2.1. Áreas de Restricción Las áreas de restricción del Plan Regulador Comunal, de acuerdo a lo graficado en los planos, se describen a continuación: ARTÍCULO 3.2.1.1 ZR – 1: Área de Riesgo por Procesos de Remoción en Masa Corresponden aquellas áreas que presentan riesgo ante procesos de remoción en masa producto del manejo de variables como cobertura vegetal, grado de saturación del suelo, intensidad de las precipitaciones y por fenómenos sísmicos, además de la pendiente, características geomorfológicas del relieve, geología y tipos de material basal y superficial, grados de erosión y condiciones climáticas, entre las condiciones más relevantes. En el caso que el área afecta a riesgo en alguna de estas zonas sea precisada con estudios fundados y se incorporen las obras de ingeniería u otras suficientes para mitigar los efectos del riesgo, elaborados por profesional especialista y cumpla los requisitos y condiciones establecidas para ello, incluida la evaluación de impacto ambiental correspondiente, ésta podrá ser modificada. En tal situación asimilará los destinos, condiciones e intensidad de utilización del suelo de las zonas sobre las cuales se sobreponen. La ocupación de esta zona estará condicionada a la ejecución previa de obras de mitigación del riesgo, visadas y recepcionadas por la autoridad competente. En caso de la desafectación de estas zonas, se contemplan las siguientes medidas: o La presentación de estudios de mecánica de suelos que aseguren que la calidad de los mismos

no se verá afectada como consecuencia de la construcción de proyectos inmobiliarios. o La presentación de informes agrológicos que aseguren que los suelos que serán utilizados no

presentan niveles de erosión significativos. o Que se incluyan dentro de los criterios de diseño por parte del urbanizador, las medidas que

aseguren la contención de los terrenos y la implementación de áreas verdes que aseguren la sujeción del suelo y el adecuado escurrimiento de las aguas.

o Condiciones Especiales: Considerando que algunas zonas de restricción se localizaran sobre sectores de zonas habitacionales ubicados en laderas de cerros, deben tenerse presente las siguientes consideraciones:



Prohibir la excavación en los pies de las laderas para la confección de terrazas y ampliación de viviendas, especialmente si existen viviendas contiguas en la parte superior de los cortes generados.

Controlar las escorrentías superficiales y canalizar adecuadamente las aguas lluvias, para prevenir la erosión sobre las mismas.

Mantener una franja arbórea o de área verde, de al menos 30 m de ancho en las laderas colindantes con el casco urbano, lo cual implica prohibir a los propietarios de predios forestales que exploten estas franjas sin un adecuado plan de manejo.

Usos de suelo permitidos: En estas áreas sólo se permitirán actividades de forestación y esparcimiento al aire libre, además de áreas verdes, senderos peatonales y ciclovías, con instalaciones mínimas complementarias a dichas actividades y que no impliquen concentración masiva y/o permanencia prolongada de personas.

Los usos permitidos estarán definidos por la zonificación sobre la cual se ubican, siempre y cuando se cuente con la presentación de los estudios específicos pertinentes que den cuenta de la mitigación del riesgo.

Usos de suelo prohibidos: Todos lo no indicados como permitidos

ARTÍCULO 3.2.1.2 ZR – 2: Área de Riesgo por Inundación Para la delimitación de las riberas de los cauces de los ríos, esteros o quebradas, se considerará lo dispuesto en el D.S. Nº 609 (Tierras y Colonización) del 31.8.78, publicado en el Diario Oficial de 24.1.79, y al Código de Aguas. En estas áreas queda prohibida la extracción de áridos y vegetación existente, con la finalidad de evitar la erosión de las riberas de los cuerpos de agua, considerando casos especiales, previa aprobación de la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) y la Dirección General de Aguas (DGA) de la Secretaría Regional Ministerial de Obras Publicas de la IX región de La Araucanía, por modificación de cauce. Para el desarrollo de cualquier tipo de proyecto en esta área, se deberán desarrollar los correspondientes estudios hidráulicos, de drenaje, mecánica de suelos y/u otros que los organismos competentes (DOH y DGA) estimen necesario para desafectar dicha área. En caso que las áreas de inundación se emplacen sobre áreas urbanizadas, éstas se entenderán congeladas, pudiendo levantarse dicha restricción a través del desarrollo de estudios hidráulicos e hidrológicos visados por los organismos competentes (DOH y DGA), que determinen las obras de mitigación correspondientes, para el resguardo de dichas zonas. En las zonas aledañas al área de restricción, deberán evaluarse previo a la construcción, estudios hidráulicos certificados por los organismos competentes (DOH y DGA), los cuales confirmarán si el terreno en consulta se encuentra fuera del área de inundación, y en caso de llegar a estarlo, cuáles son las obras que impedirán dicha inundación.



Se entenderá que un “Estudio Hidráulico” debe incluir un estudio de crecida, cálculo del eje hidráulico en el sector, comparación con la cota de eje hidráulico y la cota del terreno de emplazamiento del proyecto u obra a construirse. Usos de suelo permitidos: Área verde, paseos peatonales y ciclovías. Otros usos permitidos estarán definidos por la zonificación sobre la cual

se ubican estas áreas, siempre y cuando se cuente con la presentación de los estudios específicos pertinentes que den cuenta de la mitigación del riesgo.

Usos de suelo prohibidos: Todos lo no indicados como permitidos.

ARTÍCULO 3.2.2.3 ZR – 3: Área de Resguardo Línea de Alta Tensión Las redes de distribución, redes de comunicaciones y de servicios domiciliarios y en general los trazados de infraestructura se entenderán siempre admitidos y deberán cumplir con las exigencias de Antejardín establecidas para las zonas en que se emplacen y los distanciamientos conforme al Art. 2.6.3. de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. En particular se señala que:

Para las líneas de Alta Tensión Las franjas de protección de los tendidos eléctricos no podrán quedar incorporadas a los espacios de antejardín. Las disposiciones que permiten determinar las condiciones y restricciones respecto de las construcciones que se emplacen en las proximidades de las líneas eléctricas aéreas, están contenidas en el Artículo 56 del DFL Nº.1 de 1982 del Ministerio de Minería, y en los Artículos 108 al 111 del Reglamento S.E.C. NSEG 5E.N.71, Instalaciones de Corrientes Fuertes, y cuyas dimensiones dependen de la tensión de la red medida en Kilovoltios. En el plano vertical, las alturas mínimas de los conductores respecto del suelo, quedará establecida según lo señala el artículo 107 de la norma NSEG 5 n 71. Para efectos de la presente ordenanza, y en concordancia con el artículo citado, las alturas serán las siguientes en el área urbana:

Altura Mínima de los Conductores Sobre el Suelo Lugar Tensión (kV) Distancia (m)

Regiones transitables (localidades, caminos, calles y plazas públicas)

66 7.0

154 7.5

220 8.0

500 9.5

En cruces de caminos y calles

66 7.0

154 7.5

220 8.0

500 9.5

Fuente: Artículo 107, párrafo 107.1, NSEG 5 n 71.



ARTÍCULO 3.2.2.4 ZR – 4: Área de Resguardo Línea Férrea El trazado de las líneas férreas deberá contemplar una faja de terreno adyacente cuyo ancho será el establecido en la Ley General de Ferrocarriles, D. S. N° 1.157, del Ministerio de Fomento de 1931 (D.O. del 16/09/31). Corresponde a una zona de seguridad en torno a la faja vía del ferrocarril de un ancho promedio de 20 m. (10 m. a cada lado de la faja). Esta faja está destinada a proteger el correcto funcionamiento de las vías y el tránsito de trenes u otros vehículos ferroviarios. Usos de suelo permitidos: Según normativa sectorial específica. Usos de suelo prohibidos: Según normativa sectorial específica



CAPITULO IV VIALIDAD URBANA

ARTÍCULO 4.1. Líneas Oficiales y Ancho de Líneas de las Vías Públicas Las avenidas, calles, pasajes y en general, todas las vías públicas del Plan Regulador son las actualmente existentes y las proyectadas, manteniendo sus anchos entre líneas oficiales, salvo aquellos casos en que expresamente se dispongan ensanches o aperturas de nuevas vías. El ancho entre líneas oficiales de aquellas avenidas, calles y pasajes, que no se encuentren descritas en la presente ordenanza, se determinarán de acuerdo a los respectivos planos de loteo y subdivisión. ARTÍCULO 4.2. Apertura de Nuevas Calles y Perfiles de las Vías Los perfiles geométricos de las vías, así como el ancho de sus calzadas, el diseño de sus empalmes, cruces a distinto nivel, etc., serán definidos en los respectivos proyectos de loteos, en Seccionales o en estudios o proyectos de vialidad según corresponda. ARTÍCULO 4.3. Red Vial Estructurante La red vial del Plan Regulador Comunal de Collipulli está constituida por las avenidas, calles y pasajes y en general, toda vía de uso público actualmente existente y proyectadas. Los perfiles de la vialidad del Plan Regulador Comunal de Collipulli son los indicados en los planos siguientes: PRC - Collipulli Localidad de Collipulli - 09202-01 PRC - Collipulli Localidad de Mininco - 09202-02 PRC - Collipulli Localidad de Villa Esperanza - 09202-03 Se identifican en los artículos a continuación, aquellas vías que por sus características e importancia tienen calidad de estructurantes, de acuerdo a la clasificación dispuesta la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción.



ARTÍCULO 4.3.1. Red Vial Estructurante Collipulli

Calle Categoría Ancho

(Metros) Tramo Tipo Expropiaciones

Proyectada 1 Colectora 22 Av. Dino Stagno – Línea Férrea Proyectada Toda la Faja

Colectora 35 Línea Férrea – Ruta 5 Proyectada Toda la Faja

Manuel Rodríguez Colectora 17 Dgo. Cares - Cerro Existente No Tiene

20 Cerro – El Bosque Existente No Tiene

25 El Bosque – Ruta 5 Existente No Tiene

Saavedra Norte Servicio 16 Cerro - Centenario Existente No Tiene

Saavedra Sur Colectora 17 La Feria – Argomedo Existente No Tiene

Argomedo – Cerro Existente Ensanche un lado

Cerro – acceso Collipulli Existente No tiene

O'Carrol Colectora 17 La Feria – Enlace Collipulli Existente No Tiene

Alcázar Servicio 15 Luis Eberhard - Enlace Collipulli Existente No Tiene

Freire Servicio 20 Alcázar - Balmaceda Existente No Tiene

Colectora 18 Balmaceda – O'Higgins Existente No Tiene

Servicio 18 O'Higgins - Argomedo Existente No Tiene

Luis Eberhard Servicio 13 Calle Proyectada 1 – Centenario Existente No Tiene

Servicio 30 Centenario – Alcázar Existente No Tiene

Servicio 30 Empalme calle Luis Eberhard existente – Calle Proyectada 1 Proyectada Toda la Faja

Centenario Colectora 17 Luis Eberhard - Carrera Existente Ensanche un Lado

Carrera - Calle Proyectada 1 Proyectada Toda la Faja

La Feria Servicio 17 Luis Eberhard – Saavedra Norte Existente Ensanche un lado últimos 30 m

Lynch Servicio 17 Freire – O'Carrol Existente No Tiene

Colectora 17 O´Carrol – Saavedra Norte Existente No Tiene

Dgo. Cares Colectora 17 Saavedra Norte – Caupolicán Existente No Tiene

Caupolicán - Lautaro Existente Ensanche Ambos Lados

Lautaro - Calle Proyectada 1 Proyectada Toda la Faja



Calle Categoría Ancho (Metros)

Tramo Tipo Expropiaciones

Cruz

Colectora 17 Freire – O’Carrol Existente No Tiene

17 O’Carrol – Caupolicán Existente Ensanche un lado primeros 41 m.

20 Caupolicán - Lautaro Existente Ensanche un lado

20 Lautaro – Proyección Av. Marta González Existente No Tiene

25 Marta González – Límite Urbano Norte Existente No Tiene

Bulnes Servicio 15 Ribera norte Río – Freire Existente No tiene

Colectora 16 Freire – Lautaro Existente No Tiene

17 Lautaro – O'Higgins Existente Ambos Lados últimos 150 m

O'Higgins Colectora 20 La Sebastiana - Limite Urbano Norte Existente No Tiene

Argomedo Servicio 17 Freire – O´Carrol Existente No Tiene

Cerro Colectora 17 Alcázar – Marta González Existente No Tiene

Servicio 12 Marta González – Calle Proyectada 4 Existente No Tiene

Servicio 15 Calle Proyectada 4 - Calle Proyectada 1 Proyectada Toda la Faja

Proyectada 2 Servicio 15 L.U. Norte- Cruz Proyectada Toda la Faja

Proyectada 3 Servicio 15 Ruta 5 – L.U. Oriente Proyectada Toda la Faja

Proyectada 4 Servicio 15 Ruta 5- Cruz Proyectada Toda la Faja

Proyectada 5 Colectora 25 Proyectada 1- Proyectada 4 Proyectada Toda la Faja

Proyectada 6 Servicio 15 Camino a Pemehue Proyectada Toda la Faja

Proyectada 7 Servicio 15 Avda. Dino Stagno Proyectada Toda la Faja

Proyectada 8 Servicio 15 Avda. Dino Stagno Proyectada Toda la Faja

Proyectada 9 Colectora 18 Proyectada 1- Avda. Dino Stagno Proyectada Toda la Faja



ARTÍCULO 4.3.2. Red Vial Estructurante Mininco



Ruta R - 22 Colectora 30 Los Robles – Límite Urbano norte Existente No tiene

Ruta R - 310 Colectora 30 Ruta R- 22 – Límite Urbano Sur Existente No tiene

Benavente Servicio 15 Bulnes – Límite Urbano Sur Existente No Tiene

M. Rodríguez Servicio 15 Ruta R – 22 – Arauco Existente No Tiene

P. L. Gallo Servicio 12 21 de mayo – Bulnes Existente Ensanche un lado

P.A. Cerda Servicio 11 P. L. Gallo – Los Alerces Existente No tiene

15 Los Alerces – Ruta R - 22 Proyectada Toda la faja

Los Alerces Servicio 11 P.A. Cerda – Los Alerces Existente Ensanche un lado

Servicio 15 Los Alerces – Ruta R – 22 Proyectada Toda la Faja

Diagonal Servicio 15 Ruta R - 22 – Los Alerces Existente No tiene

15 Los Alerces - P. A. Cerda Proyectada Toda la Faja

Bulnes Servicio 15 Benavente – Manuel Rodríguez Existente No Tiene

Servicio 11 Manuel Rodríguez - P.L. Gallo Existente Ensanche un lado

21 de Mayo Servicio 15 Benavente - P.L. Gallo Existente No Tiene

Alianza Servicio 12 P.L. Gallo – Final actual Alianza Existente Ensanche un lado

15 Final Actual Alianza – P. A. Cerda Proyectada Toda La Faja

H. Salas Servicio 15 Benavente - P.L. Gallo Existente No Tiene

Arauco Servicio 14 Benavente - P.L. Gallo Existente No Tiene

12 P.L. Gallo – Ruta R – 22 Existente Ensanche un lado

Calle Sin Nombre Servicio 14 Benavente – Límite Urbano Sur Existente Ensanche ambos lados

Lateral Servicio 12 Benavente – Calle Sin Nombre Proyectada Toda la Faja



ARTÍCULO 4.3.3. Red Vialidad Estructurante Villa Esperanza



M Rodríguez Servicio 15 Ruta 5 – Cruz Existente Ensanche un lado

Servicio 12 Cruz – Caupolicán Existente No tiene

Servicio 12 Caupolicán - Tucapel Existente Ensanche un lado

Servicio 12 Tucapel – O’Higgins Proyectada Toda la franja

J.M. Carrera Servicio 17 Cruz – M. Rodríguez Existente Ensanche ambos lados últimos 45 m.

O’Higgins Servicio 17 Caupolicán – Galvarino Existente No Tiene

Servicio 17 Galvarino – M. Rodríguez Proyectada Toda la franja

San Martín Servicio 12 Caupolicán – Tucapel Existente No Tiene

Servicio 17 Tucapel - Calle Proyectada 1 Proyectada Toda la franja

Cruz Servicio 15 M. Rodríguez – J.M. Carrera Existente No Tiene

Caupolicán Servicio 17 M. Rodríguez – San Martín Existente No Tiene

Galvarino Servicio 15 M. Rodríguez – O’Higgins Existente No Tiene

Servicio 15 O’Higgins - San Martín Proyectada Toda la franja

Calle Proyectada 1 Servicio 12 San Martín – J.M. Carrera Proyectada Toda la franja



CAPITULO V PLANTACIONES Y OBRAS DE ORNATO

ARTÍCULO 5.1. Sobre Plantaciones y Obras de Ornato en Áreas Afectas a Declaración Pública Las áreas afectas a declaración pública y que constituyen bienes nacionales de uso público estarán sujetas a las disposiciones expuestas en los siguientes Artículos de la presente Ordenanza en lo que se refiere a plantaciones y obras de ornato: ARTÍCULO 5.1.1. Sobre Plantaciones en Márgenes de Ríos Para la renaturalización de los márgenes de los ríos y canales que atraviesan las áreas urbanas deberá considerarse la utilización de las especies nativas, tanto arbóreas como arbustivas. ARTÍCULO 5.1.2. Sobre Plantaciones en Parques y Plazas Se debe considerar para la estructura vegetacional la utilización de especies perennes, además de arbustos propios de la formación vegetacional del Bosque Caducifolio. Podrán incorporarse especies protegidas. La determinación de las especies dependerá de cada proyecto y deberá contar con la aprobación de la Dirección de Obras Municipal. ARTÍCULO 5.1.3. Sobre Plantaciones en Calles y Avenidas Para las vías colectoras y de servicio y otras de perfiles similares, preferentemente se utilizarán especies caducifolias. Será posible incorporar en calles de orden menor especies de altura media (entre 15 m y 25 m), En las vías menores será posible colocar especies de baja altura (hasta 15,00 m). En todos los casos la determinación de las especies en particular dependerá de cada proyecto y deberá contar con la aprobación de la Dirección de Obras Municipal. Sin perjuicio de lo anterior los proyectos de urbanización, públicos y/o privados deberán considerar los siguientes requerimientos específicos para la colocación de árboles en calles urbanas: Distanciamiento mínimo a bordes de pavimentos (acera y calzada):

- Árboles de y/o sobre 15 m de altura: 1 m - Árboles bajo 15 m de altura: 0.5 m

Distanciamiento mínimo entre especies: - Árboles de y/o sobre 15 m de altura: 5 m - Árboles bajo de 15 m de altura: 3 m

Distanciamiento mínimo a la línea de edificación:

- Árboles de y sobre 15 m de altura: 3,0 m - Árboles bajo de 15 m de altura: 1,5 m

El ancho mínimo de bandejones centrales en avenidas:

- Para una hilera de árboles: 2,0 m - Para dos hileras de árboles: 5,0 m - Distancia mínima a esquinas de calles: 5,0 m



CAPITULO VI ARTÍCULOS TRANSITORIOS

ARTÍCULO 8.1 Artículo Transitorio Sobre Desafectación de Bienes Nacionales de Uso Público Los terrenos desafectados de su calidad de Bien Nacional de Uso Público se sujetarán, en cuanto a su administración y disposición a las normas señaladas en el artículo 65 del DL 1939 Ministerio de Tierras y Colonización.

MEMORIA EXPLICATIVA ACTUALIZACION PLAN REGULADOR DE ...

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