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VIATURAS ESPECIAIS

MANUAL

VIATURA COMBATE INCÊNDIO

TRIEL-HT VIATURAS ESPECIAISRODOVIA RS 135 – KM 77 - CEP 99700-000 - ERECHIM – RS

TELEFAX: 0055-54-3321-6120 - www.trielht.com.br

e-mail: trielht@trielht.com.br / bombeiros@trielht.com.br

AT – 5.000 LTS.

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MANUAL DO PROPRIETÁRIO:

• ESTE MANUAL É UM GUIA PRÁTICO DE COMO OPERAR E MANTER EM PERFEITAS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO AS VIATURAS DE COMBATE INCÊNDIO.

• O MANUAL É COMPOSTO DE TRÊS MÓDULOS:• 1 - ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS• 2 - OPERAÇÃO• 3 - MANUTENÇÃO

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NOTA IMPORTANTE:

• AO LAVAR E LIMPAR O VEÍCULO, EVITE MOLHAR AS PARTES ELÉTRICAS EVITANDO ASSIM PROBLEMAS, CASO OCORRER RETIRAR A UMIDADE COM AR COMPRIMIDO SECO.

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CONDIÇÕES DE GARANTIA TRIEL-HT• OS DIREITOS À GARANTIA, QUE ASSISTEM AOS CLIENTES,

DERIVAM EXCLUSIVAMENTE DAS CONDIÇÕES EXPRESSAS ABAIXO.

GENERALIDADES:• AS PEÇAS DAS VIATURAS TRIEL-HT FORNECIDAS PELA TRIEL-HT, RECONHECIDAS COMO DEFICIENTES OU

DEFEITUOSAS, SERÃO SUBSTITUÍDAS ATRAVÉS DE IMPORTADOR OU DE SERVIÇO AUTORIZADO TRIEL-HT, À EXCLUSÃO DE:

– LÂMPADAS, FUSÍVEIS, SINALIZADORES ACÚSTICOS E LUMINOSOS (APÓS 30 DIAS OU 10 HORAS DE OPERAÇÃO);

– CHASSI E SEUS RESPECTIVOS COMPONENTES. • AS PEÇAS DEFEITUOSAS SUBSTITUÍDAS SERÃO DE PROPRIEDADE TRIEL-HT;• ESTÃO COBERTOS DE GARANTIA OS REPAROS PROVENIENTES DE FALHAS DE MONTAGEM, MATERIAL OU

FABRICAÇÃO.

CONDIÇÕES DE EFETIVAÇÃO:• QUE A RECLAMAÇÃO SEJA FEITA DIRETAMENTE AO REPRESENTANTE CREDENCIADO OU SERVIÇO

AUTORIZADO TRIEL-HT, LOGO APÓS CONSTATAÇÃO DO DEFEITO.• QUE AS PEÇAS TENHAM SIDO SUBSTITUÍDAS E OS SERVIÇOS REALIZADOS PELO SERVIÇO AUTORIZADO

TRIEL-HT.• QUE OS DEFEITOS NÃO SEJAM RESULTANTES DE DESGASTE NATURAL DOS PRODUTOS, UTILIZAÇÃO

INADEQUADA, PROLONGADO DE USO, ACIDENTES DE QUALQUER NATUREZA E CASO FORTUITO OU DE FORÇA MAIOR.

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PRAZO DE VALIDADE:• DATA DA ENTREGA TÉCNICA DA VIATURA AO COMPRADOR, QUE DEVERÁ CONSTAR NO TERMO DE ENTREGA TÉCNICA;• PARA PEÇAS DE REPOSIÇÃO OU AGREGADOS, PREVALECE A DATA CONSTANTE NA NOTA FISCAL;• TERMO FINAL:

DOIS (2) ANOS, APÓS TERMO INICIAL.

EXTINÇÃO:• PELO DECURSO DE PRAZO DE VALIDADE.• A QUALQUER TEMPO, DESDE QUE SE VERIFIQUE: - MODIFICAÇÃO OU ALTERAÇÃO NA VIATURA OU AGREGADO, A EXCEÇÃO DAQUELAS AUTORIZADAS PELA TRIEL-HT OU SERVIÇO AUTORIZADO TRIEL-HT; - A INOBSERVÂNCIA DE QUALQUER UMA DAS RECOMENDAÇÕES CONSTANTES DESTE MANUAL; - A EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO OU CONSERTOS EM OFICINAS, QUE NÃO SEJAM SERVIÇO AUTORIZADO TRIEL-HT.

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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:• RESUMO TÉCNICO TIPO DE VIATURA:• AT – AUTO TANQUE .

• TIPO DE CHASSI:• CONSTELLATION 13-180.

• TIPO DE CABINE:• SIMPLES.

• TIPO DE CARROCERIA:• CASA DE BOMBA – TANQUE.

• COMPONENTES DA CARROCERIA:• TANQUE 5.000 LTS. APARENTE;• COMPARTIMENTO PARA BOMBA;• COMPARTIMENTO PARA MATERIAL;• PAINÉL DE COMANDO;• SINALIZAÇÃO ACÚSTICA – ELETRÔNICA;• SINALIZAÇÃO ÓTICA – CÚPOLAS ROTATIVAS.

• SISTEMA DE ÁGUA PARA COMBATE A INCÊNDIO:• TANQUE – TRIEL-HT

– CAPACIDADE PARA 5.000 LTS (CINCO MIL LITROS);– MATERIAL CHAPA DE AÇO CARBONO.

• BOMBA DE INCÊNDIO• 2.1- TIPO CENTRÍFUGA DE 500 GPM.

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• ESCORVA 3.1- MANUAL, PREENCHE O CORPO DA BOMBA COM ÁGUA, DISPOSTA EM UM TANQUE D’ÁGUA AUXILIAR.• REFRIGERÇÃO ADICIONAL 4.1- TIPO SERPENTINA; 4.2- FORMATO CILÍNDRICO.

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SISTEMA HIDRÁULICO PARA COMBATE A INCÊNDIO:

• AS INSTALAÇÕES HIDRÁULICAS DA VIATURA É CONSTRUÍDA SEGUNDO PADRÃO TRIEL-HT E TEM COMO COMPONETES BÁSICO, A BOMBA DE INCÊNDIO, TANQUE DE ÁGUA ADICIONAL E O SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO ADICIONAL DO MOTOR DA VIATURA;

AS TOMADAS DE ADMISSÃO E EXPEDIÇÃO DE ÁGUA ESTÃO DISTRIBUÍDAS DA SEGUINTE FORMA:

• ADMISSÃO:• 02 – ADMISSÕES PARA ACOPLAMENTO DE MANGOTES DE SUCÇÃO, ESTAS TOMADAS SÃO UTILIZADAS PARA SUCÇÃO DE MANACIAIS (DIÂMETRO 4”);• 02 – ADMISSÕES PARA ACOPLAMENTO DE MANGOTES DE SUCÇÃO (DIÂMETRO 2.1/2”).

• EXPEDIÇÃO:• 02 – EXPEDIÇÃO DE Ø 2.1/2”, DOTADA DE VÁLVULA DE ESFERA E ACOPLAMENTO TIPO ENGATE RÁPIDO STORZ Ø 2.1/2” SITUADO NAS LATERAIS DO VEÍCULO;

•CANHÃO MONITOR:• CANHÃO MONITOR DISPOSTO NA PARTE SUPERIOR DA CASA DE BOMBA.

BOMBA DE INCÊNDIO:

• MANUAL DA BOMBA HALE CONFORME CD .

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ESQUEMA HIDRÁULICO:

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SISTEMA DE ESCORVA:

ESCORVAMENTO:

• TEM POR FINALIDADE ENCHER TODA A TUBULAÇÃO DE ÁGUA ELIMINANDO QUALQUER QUANTIDADE DE AR LOCALIZADO NA TUBULAÇÃO DE ADMISSÃO DA BOMBA DE INCÊNDIO PERMITINDO O SEU PERFEITO FUNCIONAMENTO E INCLUSIVE POSSIBILITANDO A ALIMENTAÇÃO DA BOMBA POR MANANCIAIS LOCALIZADOS EM NÍVEIS INFERIORES A MESMA.

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REFRIGERAÇÃO ADICIONAL:• OS VEÍCULOS TRIEL-HT SÃO DOTADOS DE REFRIGERAÇÃO

ADICIONAL PARA EVITAR O AQUECIMENTO EXCESSIVO DO MOTOR, QUANDO ESTE ESTIVER ACIONADO A BOMBA DE INCÊNDIO POR LONGOS PERÍODOS COM A VIATURA PARADA, NÃO RECEBENDO PORTANTO O FLUXO DE AR. PARA TAL, A ÁGUA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR CIRCULA EM TROCADOR DE CALOR, ONDE É RESFRIADA POR ÁGUA EM CONTRACORRENTE ORIUNDO DA BOMBA DE INCÊNDIO, SEM QUE ESTA ENTRE EM CONTATO COM A ÁGUA DO RADIADOR.

• O TROCADOR DE CALOR É CONSTRUÍDO COM CORPO EM ALUMÍNIO.

• CONTROLE: UMA LÂMPADA SINALIZADORA INSTALADA NO PAINÉL DE CONTROLE ADVERTE SE A REFRIGERAÇÃO FOI ACIONADA.

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VÁLVULAS:

• AS VÁLVULAS EMPREGADAS NA INSTALAÇÃO SÃO DO TIPO ESFÉRICAS COM SISTEMA PNEUMÁTICO RÁPIDO DE ¼” DE VOLTA, DE MOVIMENTO FIRME E SUAVE ATRAVÉS DE ALAVANCA.

• PRINCIPAIS CARACTERISTICAS:• CONSTRUÇÃO FLANGEADA;• PASSAGEM PLENA CIRCULAR, COM FLUXOS EM DUAS DIREÇÕES;• ASSENTOS AUTO-AJUSTÁVEIS DE TEFLON.

• FABRICAÇÃO:• AS VÁLVULAS ATÉ 1” TEM O CORPO FUNDIDO EM LATÃO NAVAL, ESFERA EM AÇO INOXIDÁVEL AISI 304 COM

POLIMENTO ESPELHADO;• AS VÁLVULAS DE DIÂMETRO SUPERIOR A 1” DIFEREM POR TER O CORPO EM AÇO FORJADO, ESFERA EM AÇO

INOXIDÁVEL AISI 304, PRESSÃO DE TRABALHO DE 300 PSI OU 21 KGF/CM².

• ACIONAMENTO:• AS VÁLVULAS SÃO ACIONADAS POR DOIS SISTEMAS, MANUALMENTE OU PNEUMATICAMENTE. AS QUE SÃO

ACIONADAS POR ATUADORES PNEUMÁTICOS POSSUEM ALAVANCA INCORPORADA AO EIXO PARA ACIONAMENTO MANUAL EM CASO DE PANE PNEUMÁTICA.

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SISTEMA ELÉTRICO:

• O SISTEMA ELÉTRICO É COMPOSTO DE CENTRAL ELÉTRICA, DISPOSTA EM LOCAL DE FÁCIL MANUTENÇÃO, COMPOSTA DE DISJUNTORES BLINDADOS PARA TODOS EQUIPAMENTOS QUE FAZEM PARTE DO ENCARROÇAMENTO. OS CHICOTES ELÉTRICOS E CONECTORES SÃO ANTI-CHAMAS DE 750V.

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MANUAL DE OPERAÇÃO:• INSTRUMENTOS DO PAINEL DE COMANDO:• OS INSTRUMENTOS SITUAM-SE EM PAINEL REBAIXADO, PARA POSSIBILITAR UM PERFEITO ÂNGULO DE VISÃO

DO OPERADOR;• O PAINEL DE COMANDO E CONTROLE POSSUEM ILUMINAÇÃO PRÓPRIA PARA OPERAÇÃO A NOITE.

• RELAÇÃO DE INSTRUMENTOS DE CONTROLE:• - MANÔMETRO D’ÁGUA DE VISOR COM GLICERINA DIÂMETRO 102 MM (4”) COM ESCALA DE 0 À 400 PSI;• - HORÍMETRO;• - PRESSÃO DO ÓLEO;• - TEMPERATURA DA ÁGUA;• - REFRIGERAÇÃO AUXILIAR DO MOTOR;• - TACÔMETRO PARA RPM DO MOTOR;• - VISOR DE NÍVEL DE ÁGUA NO TANQUE; • - VISOR DE NÍVEL DE ÁGUA NO TANQUE AUXILIAR (PARA ESCORVAMENTO); • - PLAQUETAS DE INDICAÇÕES GERAIS CONFORME NORMA ABNT 14096/98.

• RELAÇÃO DE INSTRUMENTOS DE COMANDO:• - CHAVE GERAL DE TODO O CIRCUITO ELÉTRICO DA VIATURA;• - ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE COMANDOS E CONTROLES;• - ACELERADOR ELETRÔNICO DO MOTOR DO VEÍCULO;• - ACIONAMENTOS DE VÁLVULAS DE SUCÇÃO TANQUE–BOMBA, RETORNO BOMBA – TANQUE;

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INSTRUÇÃO DE OPERAÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO:

• NOTA: NÃO DEIXE A BOMBA FUNCIONANDO SEM ÁGUA!• ACIONAMENTO DA BOMBA:• PUXE A CHAVE PNEUMÁTICA DO PAINEL PRINCIPAL “TANQUE/

BOMBA” ACIONANDO A ILUMINAÇÃO NO PAINEL;• ACIONE A EMBREAGEM DO VEÍCULO, ESPERAR SETE SEGUNDOS

PARA NÃO ARANHAR A CAIXA;• ACIONE A CHAVE PNEUMÁTICA PARA A POSIÇÃO “ENGATE DE

BOMBA” ONDE IRÁ ACENDER A LÂMPADA BOMBA LIGADA;• SELECIONE A EXPULSÃO QUE DESEJA TRABALHAR, ACIONE A

CHAVE DE COMANDO MANUAL;• ATRAVÉS DO ACELERADOR LOCALIZADO NO PAINEL EXTERNO DA

VIATURA, ACELERAR O MOTOR DA VIATURA ATÉ OBTER A PRESSÃO DESEJADA, INDICADA NO MANÔMETRO (CAMINHÃO BLOQUEADO A 2.200 RPM).

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PROCEDIMENTO PARA DESACIONAR A BOMBA:

• DEBREAR O VEÍCULO;• COM A EMBREAGEM ACIONADA PUXAR A ALAVANCA PARA A

POSIÇÃO DE “DESENGATAR A BOMBA”;• OBSERVE QUE A SINALIZAÇÃO INDICARÁ O DESENGATE DA

BOMBA;• LIBERE A EMBREAGEM;

CANHÃO MONITOR:

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● COM A BOMBA LIGADA, E PRESSÃO ADEQUADA, O ACIONAMENTO DO CANHÃO É EFETUADO ATRAVÉS DA VÁLVULA PNEUMÁTICA, DISPOSTA NO PAINEL DE COMANDO, PARA DESACIONAR O CANHÃO BASTA FECHAR A VÁLVULA NO PAINÉL.

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ESCORVAMENTO:• ESCORVAMENTO: O ESCORVAMENTO É MANUAL.

• RECOMENDAMOS REALIZAR O PROCESSO DE ESCORVAMENTO COM A BOMBA DESLIGADA.

OPERAÇÃO:• COM TODAS AS VÁVULAS FECHADAS, BASTA ABRIR A VÁLVULA DO

TANQUE AUXILIAR (LOCALIZADA NA PARTE INTERNA DA CASA DE BOMBA, AO LADO DIREITO) JUNTAMENTE COM A VÁLVULA PARA ENTRADA DE AR (LOCALIZADA NA PARTE EXTERNA DA CASA DE BOMBA).

• QUANDO A TUBULAÇÃO ESTIVER CHEIA, SAIRÁ ÁGUA PELA VÁLVULA DE ENTRADA DE AR, ENTÃO AS DUAS VÁLVULAS PODERÃO SER FECHADA.

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OPÇÃO:• SEMPRE QUE HOUVER ÁGUA NO TANQUE A BOMBA PODERÁ SER ALIMENTADA INICIALMENTE COM ESTA,

SUBSTITUINDO O ESCORVAMENTO;• PARA TANTO BASTA ACIONAR A ALAVANCA DA VÁLVULA “TANQUE/BOMBA”, NA POSIÇÃO “ABERTA”;• A ÁGUA DO TANQUE INUNDARÁ O CORPO DA BOMBA E O MANGOTE, POSSIBILITANDO A SUA ENTRADA EM

OPERAÇÃO NORMAL. NESTE MOMENTO FECHE A VÁLVULA “TANQUE/BOMBA”.

• ALIMENTAÇÃO POR SUCÇÃO EM MANANCIAL:

• A ALIMENTAÇÃO PODERÁ SER FEITA ATRAVÉS DE MANANCIAL, LAGOS, RIOS, POÇOS, PISCINAS, ETC.• APROXIMAR O MÁXIMO A VIATURA DO MANANCIAL;• EVITAR UM DESNÍVEL MAIOR QUE TRÊS METROS;• COLOCAR O RALO NA EXTREMIDADE OPOSTA DO MANGOTE, E MERGULHE-O NA ÁGUA, A PARTE POSTERIOR

DO ENGATE DEVERÁ FICAR SUBMERSO NO MÍNIMO A TRINTA CENTÍMETROS ABAIXO DO NÍVEL DA ÁGUA;• NA ALAVANCA DE RETENÇÃO DO RALO DEVE-SE SEMPRE DEIXAR UMA CORDA PARA QUE O MANGOTE DE

SUCÇÃO POSSA SER ESVAZIADO;• USE TODA A PRECAUÇÃO PARA MANTER O RALO LIVRE DE LODO, AREIA, FOLHAS, PEDRAS OU OUTROS

MATERIAIS QUE POSSAM OBSTRUÍ-LO;• OBSERVAR QUE DURANTE A OPERAÇÃO NÃO SEJA ULTRAPASSADO O LIMITE DE VAZÃO DA BOMBA;• ESTANDO O SISTEMA ESCORVADO, SELECIONE A EXPULSÃO EM QUE SE DESEJA TRABALHAR, ABRA A

ALAVANCA DE COMANDO DA VÁLVULA.

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ALIMENTAÇÃO DA BOMBA PELO TANQUE:

PROCEDIMENTOS:

• ACIONE A VÁLVULA “TANQUE/BOMBA” (PARA A POSIÇÃO “ABERTA);• COLOCAR A BOMBA EM FUNCIONAMENTO, CONFORME INSTRUÇÕES ANTERIORES;• CERTIFIQUE-SE QUE OS DRENOS E AS VÁLVULAS ESTEJAM FECHADAS;• SELECIONE QUAL EXPULSÃO SE IRÁ EMPREGAR;• ACIONE O ACELERADOR DO MOTOR GRADUALMENTE ATÉ OBTER A PRESSÃO DESEJADA, INDICADA NO

MANÔMETRO;• PARA AUMENTAR A VAZÃO USE MENOR REQUINTE NOS ESGUICHOS:• ACIONE A ALAVANCA DE COMANDO DA VÁLVULA “REFRIGERAÇÃO AUXILIAR” (PARA A POSIÇÃO “ABERTA”);• OBSERVAR O CONSUMO DE ÁGUA ATRAVÉS DO VISOR DE NÍVEL DO TANQUE;• CERTIFIQUE-SE QUE OS DRENOS E VÁLVULAS ESTEJAM FECHADOS;

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ALIMENTAÇÃO DA BOMBA POR HIDRANTES:

PROCEDIMENTOS:

• CONECTE UMA DAS MANGUEIRAS NO HIDRANTE E OUTRA NA BOCA DE ADMISSÃO SUPERIOR DO TANQUE;• ABRA A VÁLVULA TANQUE/BOMBA;• COLOCAR A BOMBA EM FUNCIONAMENTO, CONFORME INSTRUÇÕES ANTERIORES;• SELECIONE QUAL EXPULSÃO SE IRÁ EMPREGAR, ACIONE A ALAVANCA DA VÁLVULA DA EXPULSÃO (PARA A

POSIÇÃO “ABERTA”);• ACIONE O ACELERADOR DO MOTOR GRADUALMENTE ATÉ OBTER A PRESSÃO DESEJADA, INDICADA NO

MANÔMETRO;• ACIONE A ALAVANCA DE “REFRIGERAÇÃO AUXILIAR” (PARA A POSIÇÃO “ABERTA”) SE ESTIVER COMBATENDO

UM INCÊNDIO POR MAIS DE 30 MIN.

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ABASTECIMENTO DO TANQUE DE ÁGUA:• ESTE ABASTECIMENTO PODERÁ SER FEITO SEGUNDO QUALQUER UM DOS PROCEDIMENTOS A SEGUIR

DESCRITOS:

• A VELOCIDADE DE ENCHIMENTO DEVE SER DEMORADA DE MANEIRA TAL QUE A PRESSÃO NO INTERIOR DO TANQUE NÃO EXEDA A 1,0 KGF/CM².

• POR GRAVIDADE:• UTILIZAR O BOCAL DE ABASTECIMENTO DE 10” DE DIÂMETRO EXISTENTE NO CONVÉS DO TANQUE,

ARTICULANDO A TAMPA.

• SOB PRESSÃO:• ESTE PROCEDIMENTO PREVÊ A UTILIZAÇÃO DE HIDRANTES DE BOMBEAMENTO POR OUTRA FONTE QUE NÃO

SEJA A PRÓPRIA VIATURA;• NESTE CASO, CONECTAR UMA MANGUEIRA, COM ACOPLAMENTO TIPO ENGATE RÁPIDO STORZ 2.1/2”, A

TOMADA EXISTENTE NA PARTE TRASEIRA DO CONVÉS DO TANQUE.

• POR SUCÇÃO DE MANANCIAL:• APROXIMAR O MÁXIMO A VIATURA DO MANANCIAL;• EVITAR UM DESNÍVEL MAIOR QUE TRÊS METROS;• COLOCAR O RALO NA EXTREMIDADE OPOSTA DO MANGOTE, E MERGULHE-O NA ÁGUA, A PARTE POSTERIOR

DO ENGATE DEVERÁ FICAR SUBMERSO NO MÍNIMO A TRINTA CENTÍMETROS ABAIXO DO NÍVEL DA ÁGUA;• EXECUTAR A OPERAÇÃO DE ESCORVAMENTO, CONFORME INSTRUÇÕES ANTERIORES;• ABRIR A VÁLVULA “BOMBA/TANQUE” E ACELERAR O MOTOR ATÉ QUE A PRESSÃO INDICADA MANÔMETRO SEJA

DE 1,0 A 2,0 KHF/CM²;• ACOMPANHAR A OPERAÇÃO DE ABASTECIMENTO OBSERVANDO O VISOR DO NÍVEL DE ÁGUA. AO SE

APROXIMAR DO NÍVEL MÁXIMO, REDUZIR A ROTAÇÃO DO MOTOR E AGUARDAR O EXTRAVASAMENTO DA ÁGUA PELO SISTEMA DE LADRÃO E FECHAR A VÁLVULA “BOMBA/TANQUE”.

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MANUAL DE MANUTENÇÃO:

INTRODUÇÃO / RECOMENDAÇÃO:

• AS INSTRUÇÕES COMPILADAS NESTE MANUAL VISAM ORIENTAR O USUÁRIO DA VIATURA A TOMAR CUIDADOS NECESSÁRIOS PARA MANTÊ-LA EM BOAS CONDIÇÕES DE CONSERVAÇÃO E OPERAÇÃO. A DIRETRIZ BÁSICA QUE DEVE ESTAR EM MENTE É A DE SEMPRE ATUAR EM CARÁTER PREVENTIVO AOS PROBLEMAS QUE POSSAM OCORRER NOS EQUIPAMENTOS E INSTALAÇÕES. ASSIM, PEQUENOS DEFEITOS QUE APRESENTAREM EM OPERAÇÃO DEVEM SER CORRIGIDOS ANTES QUE EVOLUAM PARA UMA FALHA MAIS GRAVE QUE DEIXE A VIATURA INOPERANTE;

• A MANUTENÇÃO PREVENTIVA DEVE TER FILOSOFIA E PODE SER EXECUTADA PELOS USUÁRIOS DA VIATURA QUAIS SEJAM MOTORISTAS, OPERADORES OU MESMOS MECÂNICOS E LUBRIFICADORES;

• JÁ A MANUTENÇÃO CORRETIVA, OU SEJA AQUELA QUE REQUER UMA INTERVENÇÃO PARA A TROCA OU RECUPERAÇÃO DE COMPONENTES MAIS COMPLEXOS REQUER UMA MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA;

• A TRIEL-HT DISPÕE DE EQUIPE CAPACITADA A PRESTAR ASSISTÊNCIA TÉCNICA SEMPRE QUE SE FIZER NESCESSÁRIO.

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PROCEDIMENTOS DE ROTINA APÓS O EMPREGO DA VIATURA:

• UMA PERFEITA MANUTENÇÃO RESULTA EM CERTEZA DE UMA BOA OPERAÇÃO. • VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO DA CAIXA DE ACIONAMENTO DA BOMBA;• COMPLETAR O ÓLEO DO LUBRIFIL;• INSPECIONE TODAS AS ENTRADAS E SAÍDAS DO SISTEMA HIDRÁULICO DA VIATURA; VÁLVULAS DRENOS, ETC;• VERIFICAR SE OS MANGOTES DE SUCÇÃO ESTÃO EM BOAS CONDIÇÕES;

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SUBSTITUIÇÃO DE VEDAÇÕES:• A BOMBA DE INCÊNDIO HALE (VERIFICAR CD DO MANUAL) É

DOTADA DE VEDAÇÃO TIPO SELO MECÂNICO, SENDO QUE SE A BOMBA APRESENTAR VAZAMENTO O MESMO DEVERÁ SER AJUSTADO OU SUBSTITUÍDO POR TÉCNICO AUTORIZADO.

• ATENÇÃO: UMA BOA MANUTENÇÃO PREVENTIVA REDUZ SENSIVELMENTE INTERVENÇÕES PARA CORRETIVA, EVITANDO PARADAS DA VIATURA.

• ESTÃO APRESENTADOS A SEGUIR, EM FORMA DE TABELA, OS ITENS QUE DEVERÃO SER EXAMINADOS NA VIATURA COM RESPECTIVA FREQÜÊNCIA. ESTÃO INDICADOS TAMBÉM EM CADA CASO AS MEDIDAS A SEREM TOMADAS CONTANDO-SE IRREGULARIDADES.

• PARA O CHASSI, E O VEÍCULO EM SI, DEVEM SER SEGUIDAS AS ORIENTAÇÕES CONTIDAS NO MANUAL DO FABRICANTE.

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FALHAS/CAUSAS/PROVIDÊNCIAS:

A BOMBA NÃO FAZ SUCÇÃO ENTRADA DE AR NO SISTEMA HIDRÁULICO

FECHAR TODAS AS VÁLVULAS, APERTAR OS MANGOTES DE SUCÇÃO E AS TAMPAS DAS ADMISSÕES, E SUBMERGIR BEM A PONTA DO MANGOTE .

A BOMBA NÃO ATINGE O REGIME NORMAL DE PRESSÃO E VAZÃO

A LINHA DE SUCÇÃO ESTÁ OBSTRUÍDA

RETIRAR OS MANGOTES DE SUCÇÃO E LIMPAR OS RALOS E AS PENEIRAS. VERIFICAR SE OS MANGOTES TEM RASGOS INTERNOS OU CAMADA DE BORRACHA SOLTA.

A BOMBA NÃO ATINGE O REGIME NORMAL DE PRESSÃO E VAZÃO

A) ENTRADA DE AR NO SISTEMAB) DETRITOS NA BOMBA, OBSTRUINDO A CIRCULAÇÃO DA ÁGUA.DEFICIÊNCIA GRAVE

IDENTIFICAR OS PONTOS DE ENTRADA DE AR E ELIMINA-LOS;DESMONTAR PROMOVER A LIMPEZA. REVISAR OS RALOS E PENEIRAS UTILIZADAS NA LINHA DE SUCÇÃO.

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QUADRO 1 – INSPEÇÃO RELATIVAS À OPERAÇÃO

PERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIAS

DIÁRIO SISTEMA DE AR COMPRIMIDO SEM VAZAMENTOS IDENTIFICAR OS VAZAMENTOS E ELIMINA-LOS.

DIÁRIO ABERTURA E FECHAMENTO DAS VÁLVULAS DO SISTEMA HIDRÁULICO

MOVIMENTOS SUAVES DE BATENTE A BATENTE

DESMONTAR O SISTEMA DE ACIONAMENTO E A VÁLVULA DEFEITUOSA, LIMPAR E LUBRIFICAR COM VASELINA LIQUIDA .

DIÁRIO ENGATE, DESENGATE E FUNCIONAMENTO DA BOMBA.OBS: EXECUTAR ESTA INSPEÇÃO COM A VÁLVULA TANQUE/BOMBA ABERTA E COM ROTAÇÃO DO MOTOR DE 700 A 800 RPM

ENGATES E DESENGATES SUAVES E PRECISOS. FUNCIONAMENTO COM RUÍDOS E SEM VIBRAÇÕES

ENGATE E DESENGATES ANORMAIS: REGULAR OS BRAÇOS DE COMANDO. OUTRAS IRREGULARIDADES SOLICITAR PRESENÇA DE MECÂNICO ESPECIALIZADO.

DIÁRIO BOMBA DE ÁGUA SEM VAZAMENTOS. ATINGE PRESSÃO DE TRABALHO, SEM RUÍDOS E VIBRAÇÕES ANORMAIS

SOLICITAR PRESENÇA DE MECÂNICO ESPECIALIZADO.

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DIÁRIO SINALIZAÇÃO ACÚSTICA E LUMINOSA

TOTALMENTE OPERANTE TROCAR FUSÍVEIS E LÂMPADAS QUEIMADAS. PERSISTINDO O DEFEITO, SOLICITAR A PRESENÇA DE MECÂNICO ESPECIALIZADO.

DIÁRIO REVISÃO VISUAL EM TODA A VIATURA, PROCURANDO IDENTIFICAR EVENTUAIS VAZAMENTOS, TRINCAS, COMPONENTES SOLTOS.

TOTALMENTE OPERANTE AVALIAR A EXTENSÃO DO PROBLEMA. CASO A SOLUÇÃO FOR SIMPLES, EXECUTAR IMEDIATAMENTE. CASO CONTRÁRIO CONSULTAR MECÂNICO OU TÉCNICO ESPECIALIZADO AFIM DE DAR O SEU PARECER.

SEMANAL SISTEMA HIDRÁULICO DE ÁGUA. PRESSURIZAR COM AS VÁLVULAS DE EXPEDIÇÃO LATERAIS, BOMBA/TANQUE FECHADAS.

SEM VAZAMENTOS CORRIGIR OS PONTOS DE VAZAMENTO.

SEMANAL VERIFICAR A PRESSÃO DOS PNEUS O APERTO DAS PORCAS DE FIXAÇÃO DAS RODAS

PRESSÃO DE 100 LBS/POL².RODAS APERTADAS E ISENTAS DE TRINCAS.

SUBSTITUIR IMEDIATAMENTE.

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QUADRO 2 – LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO

PERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIAS

DIÁRIO LIMPEZA: COM A VIATURA PERFEITAMENTE LIMPA , É POSSÍVEL IDENTIFICAR EVENTUAIS IRREGULARIDADES COM MAIOR FACILIDADE

LIMPA E ISENTA DE MANCHAS DE ÓLEO OU DETRITOS QUE POSSAM CAUSAR DANOS AOS EQUIPAMENTOS, ESTRUTURAS E PINTURA.

LAVAR E PROTEGER ADEQUADAMENTE.

DIÁRIO LUBRIFICAÇÃO: EM CASO DE SEREM DETECTADOS VASAMENTOS, VERIFICAR OS NÍVEIS DOS ÓLEOS LUBRIFICANTES E HIDRÁULICOS

NÍVEL NORMAL. REABASTECER CONFORME NECESSÁRIO UTILIZANDO OS TIPOS DE ÓLEOS E GRAXAS ADEQUADOS.

SEMANAL LUBRIFICAÇÃO:* REVISAR OS NÍVEIS DE ÓLEO LUBRIFICANTE NO MOTOR, CAIXA DE CAMBIO E DIFERENCIAL

NÍVEL ADEQUADO REABASTECER CONFORME NECESSÁRIO UTILIZANDO OS TIPOS DE ÓLEOS E GRAXAS ADEQUADOS.

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