1

DESARROLLO DE MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA TORNO PARALELO POLACO

STIVEN GUEVARA GARCIA

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVOFACULTAD DE PRODUCCIÓN Y DISEÑO

INGENIERIA INDUSTRIALMEDELLÍN 2015

2

DESARROLLO DE MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA TORNO PARALELO POLACO

STIVEN GUEVARA GARCIA

ANTEPROYECTO

BANESSA OSORIO CASTAÑOASESORA

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVOFACULTAD DE PRODUCCIÓN Y DISEÑO

INGENIERIA INDUSTRIALMEDELLÍN 2015

3

CONTENIDOINTRODUCCION.....................................................................................................1

1. PROBLEMA DE INVESTIGACION......................................................................2

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................2

1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA................................................................2

2. OBJETIVOS.........................................................................................................3

2.1. OBJETIVO GENERAL...................................................................................3

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO...............................................................................3

3. JUSTIFICACION..................................................................................................4

4. MARCO DE REFERENCIAS................................................................................5

4.1 MARCO CONTEXTUAL..................................................................................5

4.2. MARCO TEORICO........................................................................................7

4.2.1. Mantenimiento.........................................................................................7

4.2.2. Torno.....................................................................................................10

4.2.3. Manual de mantenimiento......................................................................18

5. DISEÑO METODOLOGICO...............................................................................19

5.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN Y ENFOQUE METODOLOGICO.....................19

5.2. METODO DE INVESTIGACION..................................................................19

5.3. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN...................................................................................................20

5.3.1. Fuentes de información.........................................................................20

5.3.2. Técnicas para recolección de información.............................................20

5.3.3. Instrumento para registro de información..............................................22

6. RECURSOS DEL PROYECTO..........................................................................27

7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES..................................................................28

BIBLIOGRAFIA......................................................................................................29

4

LISTA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 Torno Mecánico.................................................................................10

Ilustración 2 Partes principales torno.....................................................................14

Ilustración 3 Torno paralelo polaco........................................................................26

5

LISTA DE TABLAS

Tabla 1 Procedimiento para el mantenimiento preventivo.......................................9

Tabla 2 Nomenclatura piezas visibles torno paralelo.............................................14

Tabla 3 Cuestionario..............................................................................................22

Tabla 4 Ficha Técnica............................................................................................23

Tabla 5 Inspección.................................................................................................24

Tabla 6 Lubricación................................................................................................24

Tabla 7 Limpieza....................................................................................................25

Tabla 8 Procedimiento...........................................................................................25

Tabla 9 Recursos del proyecto...............................................................................27

Tabla 10 Actividades para el desarrollo del proyecto.............................................28

6

GLOSARIO

Bancada: Plataforma firme sobre la que se coloca una o varias máquinas para tra-bajar en ellas.

Bastidor: es una pieza que es compacta, la cual por lo general es de fundición; ella tiene en su parte superior las guías por las cuales se desplaza el carro de porta herramientas y el cabezal móvil, siendo paralelo a éste desplazamiento el eje de rotación del plato sujeta – piezas. En el bastidor se apoya el cabezal fijo y el cabezal móvil.

Cabezal fijo: es una parte del torno al cual se encarga de sostener el plato que soporta el cuerpo u objeto a mecanizar y que imprime el movimiento de rotación continuo adecuado que es el movimiento principal.

Cabezal móvil o contrapunto: es una herramienta o elementos del torno paralelo. Es una pieza biónica, que se utiliza en procesos de cilindrado en piezas largas.

Husillo: Tornillo metálico o de madera utilizado para el movimiento de las prensas y otras máquinas similares.

Lubricante: Cualquier sustancia que se interpone entre dos superficies en movimiento relativo con el propósito de reducir la fricción y el desgaste entre ellas.

Mantenimiento correctivo: Tareas de reparación de equipos o componentes averiados

Mantenimiento predictivo: Tareas de seguimiento del estado y desgaste de una o más piezas o componente de equipos prioritarios a través de análisis de síntomas, o análisis por evaluación estadística, que determinen el punto exacto de su sustitución.

Mantenimiento preventivo: Tareas de inspección, control y conservación de un equipo/componente con la finalidad de prevenir, detectar o corregir defectos, tratando de evitar averías en el mismo.

Mantenimiento: Tareas necesarias para que un equipo sea conservado o restaurado de manera que pueda permanecer de acuerdo con una condición especificada.Manual: Se trata de una guía que ayuda a entender el funcionamiento de algo, o bien que educa a sus lectores acerca de un tema de forma ordenada y concisa.

7

Mecanizado: Proceso de fabricación con torno, fresadora u otra máquina herramienta, en el cual se construye una pieza partiendo de un bloque metálico.

Torno: Máquina que se hace girar con el pie, por medio de una rueda, manubrio, etc., y sirve para hacer girar un objeto sobre sí mismo.

8

INTRODUCCION

La labor del taller mecánica debe estar muy relacionada a la prevención de accidentes y lesiones del trabajador, ya que es obligación de mantener en óptimas condiciones la maquinaria, herramientas y equipos de trabajo. Obteniendo seguridad y evitando riesgos en el área laboral, se debe organizar el servicio de mantenimiento a través de programas de mantenimiento preventivo para mejorar la disponibilidad de los tornos paralelo. Además los procedimientos lograran preservar las practicas incluidas en las maquinas según su ubicación, dispositivos, función y características.

A su vez se ha desarrollado un plan preventivo para conocer el desempeño e inclinación al desperfecto de los tornos, con el fin de descubrir posibles fallas antes de que estas ocurran, para no contar con tantos paros inesperados.

De la misma manera será de gran importancia conocer la historia del mantenimiento de los tornos paralelos que han realizado estos equipos en pasados mantenimientos preventivos que nos permita plantear las variables susceptibles. Tareas que se resolverán con el sistema de documentos y registros trazados para el programa.

1

1. PROBLEMA DE INVESTIGACION

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El torno paralelo se caracteriza por que se pueden realizar en el mismo todo tipo de tareas propias del torneado, como taladro, cilindrado, mandrilado, refrendado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado, etc. Mediante diversas clases de herramientas y útiles que de forma variable y cambiante se pueden acoplar.

En el Instituto Tecnológico Pascual Bravo ubicado en Medellín encontramos el taller de mecánica 4L, el cual tiene una serie de tornos paralelo polaco, cuenta con un mantenimiento periódico, pero no cuenta con un mantenimiento preventivo secuencial y no hay registros del historial de mantenimiento preventivo.

Se presenta un método de mantenimiento empírico, es decir no cuenta con un manual para llevar acabo el método rutinario de mantenimiento preventivo y operar con precaución, y esto traerá fallas en las maquinas, por lo tanto ocasionaría perdidas económicas, quedarle mal a los clientes y riesgos de accidente de los operarios. También existe cambio de componentes que todavía pueden continuar con su vida útil y al hacer mantenimientos que no son necesarios desgastan componentes importantes; lo cual cada uno de los usuarios tiene su propio método de mantenimiento y se presentan discusiones por cómo se realiza los métodos.

1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Es posible realizar un manual de mantenimiento para el torno paralelo de mecánica 4L?

2

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un manual para que el torno siempre este en óptimas condiciones mediante la aplicación de mantenimiento preventivo y documentar información que pueda aplicarse como guía para dar un buen mantenimiento; así poder extender la vida útil de las máquinas y conocimientos teóricos y poder capacitar personal nuevo.

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Conocer el mantenimiento y el tipo de mantenimiento que se aplicara

Estudiar el funcionamiento del torno y sus componentes

Saber manejar el torno y todos sus complementos

Observar mantenimiento previos

Desarrollar plan de mantenimiento

3

3. JUSTIFICACION

Con la elaboración de este proyecto de mantenimiento preventivo para el torno paralelo polaco, el taller busca reducir el deterioro de las unidades y fallas mecánicas que se identifiquen en momentos inesperados y con esto conservar la vida útil del equipo.

Toda falta de procesos de mantenimiento que se presenta en el taller representa pérdidas económicas que se reflejan en el costo y tiempo invertido de las piezas. Sin embargo, es importante considerar que la calidad sistémica del taller exige que todo plan que desarrolla sea parte de sus políticas integrales, al punto que la obtención de los resultados en cualquiera de sus áreas es la sumatorio de la respuesta de sus integrantes a todo nivel, por tal razón, el análisis tecnológico propuesto cubre consideraciones de orden productivo y de calidad.

4

4. MARCO DE REFERENCIAS

4.1 MARCO CONTEXTUAL

La Institución Universitaria Pascual Bravo es una institución dedicada a Formar profesionales integrales, de acuerdo con las exigencias del desarrollo de la región y del país.

La institución cuenta con una serie de talleres mecánico, el cual va enfocado este proyecto es el taller de mecánica 4L que cuenta con 8 tornos paralelos, y 2 tornos paralelos, con el propósito de efectuar un mantenimiento preventivo para los tornos paralelos.

Preparar recurso humano, técnico, tecnológico y científico indispensable para el desarrollo socioeconómico del Municipio de Medellín, del Departamento de Antioquia, y del país y propender por la integración al proceso nacional de desarrollo preservando sus valores ambientales, culturales y sociales.

Ampliar las oportunidades de ingreso a la Educación Superior, especialmente de las personas con mayores dificultades económicas.

Adelantar programas que propicien la integración al sistema de Educación Superior de aspirantes provenientes de las zonas urbanas deprimidas, rurales y de grupos indígenas o afro descendientes, marginados del desarrollo económico y social.

Fomentar la investigación científica y tecnológica en el campo de las áreas del conocimiento propias de su actividad académica, de los recursos y necesidades del Municipio de Medellín, del Área Metropolitana, del Departamento de Antioquia y del país para identificar sus potencialidades y recursos y proponer medios científicos de explotación y conservación que permitan articularlos al desarrollo del país.

Articular su actuación en todos los campos con la red de instituciones del Municipio de Medellín.

Liderar el desarrollo científico, técnico, tecnológico, artístico, económico y político y ser paradigma ético en la región y en el país.

Contribuir al mejoramiento de la calidad de los niveles precedentes de la educación, formales o no, mediante procesos de investigación, actualización y profesionalización.

5

Apoyar los procesos de acercamiento, coordinación y acción conjunta con otras naciones y sociedades.

Formar y consolidar comunidades académicas y científicas capaces de articularse con sus homólogas nacionales e internacionales.

Impulsar por medio de acciones investigativas, docentes y de extensión, la preservación y racional utilización del medio ambiente y fomentar la consolidación de una adecuada cultura ecológica.

Promover el conocimiento, la investigación y la difusión del patrimonio cultural de la región y del país; y contribuir a su enriquecimiento, conservación y defensa.

Propiciar el desarrollo investigativo del país y su integración con las corrientes científicas mundiales.

Desarrollar e implantar métodos pedagógicos que fomenten el razonamiento, el pensamiento crítico y creativo, y que propicien hábitos de disciplina y de trabajo productivo.

Adelantar programas y proyectos orientados a impulsar el desarrollo innovador y un espíritu empresarial con clara conciencia de su responsabilidad social, tanto en el sector público como en el privado.

Evaluar de manera continua los múltiples elementos de la vida académica y administrativa, teniendo en cuenta el interés social, los objetivos de planeación regional y nacional, y la pertinencia científica y pedagógica de los diversos programas.

Fortalecer y mantener actualizada la gestión institucional.

Generar y difundir una cultura de respeto por los derechos humanos mediante la adopción de actitudes y prácticas que favorezcan la formación y el progreso de la sociedad civil.

Misión

Somos una Institución Universitaria líder en Educación Superior Tecnológica, comprometida socialmente con la formación de profesionales íntegros, con certificación de calidad en nuestros procesos y en busca de la excelencia académica, a través de modelos pedagógicos dinámicos que respondan a las necesidades de la región y del país.

Visión

6

En el 2020 seremos una institución pública de educación superior con acreditación de alta calidad institucional y de sus programas académicos, mediante la modernización, innovación y la incursión a nivel internacional, con un sistema de gestión integral certificado, con transparencia y responsabilidad social.

4.2. MARCO TEORICO

4.2.1. Mantenimiento

La palabra mantenimiento está definida por el diccionario de la Real Academia Española RAE como: “Conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que instalaciones, edificios e industrias, entre otras cosas, puedan seguir funcionando adecuadamente”. Pero la verdad es que las funciones de los encargados del mantenimiento van mucho más allá de esta definición y se ha encontrado que existen tres características importantes a las que le apuntan las actividades de mantenimiento de las industrias: la confiabilidad, el rendimiento y la disponibilidad de los equipos. En otras palabras, el mantenimiento trabaja para que un equipo o activo esté disponible para ser usado y realice la función para la que está destinado de acuerdo a sus condiciones óptimas de operación.

Mantenimiento correctivo:

Teniendo en cuenta el concepto de mantenimiento correctivo definido por Navarro (2009) se logró entender el mantenimiento como la corrección de las averías o fallas cuando éstas se presentan. Es la habitual reparación tras una avería que obligó a detener la instalación o máquina afectada por el fallo. Consiste en ir reparando los daños que a medida se van produciendo. El propio usuario de la máquina y el encargado de la reparación son los que avisa de algún fallo.

Mantenimiento preventivo:

Teniendo en cuanta el concepto de mantenimiento correctivo según Navarro (2009) “el mantenimiento preventivo tiene por misión conocer el estado actual de todos los equipos y programar así el mantenimiento correctivo en el momento más oportuno”.

“Para la implantación de este mantenimiento es necesario hacer un plan de seguimiento para cada equipo. En este plan se especifican las técnicas que se aplicaran para detectar posibles anomalías de funcionamiento y la frecuencia en las que se realizaran. Al detectar cualquier anomalía se estudia su casa y se programa para realizar las reparaciones que correspondan”. (Navarro Elola, 2009)

Sus principales ventajas:

7

Disminuir la frecuencia de las paradas y hacer varias reparaciones al mismo tiempo

Aprovechar el momento más oportuno, tanto para la producción como para el mantenimiento para hacer reparaciones.

Prepara y tener a la mano utillajes y piezas para cambios necesarios

En varios casos evitar averías mayores por pequeños fallos.

Los métodos más utilizados en el manteniendo preventivo para el conocimiento de los equipos se resumen en:

inspecciones visuales

mediciones de temperatura

control de lubricación

medición de vibraciones

control de fisuras

control de corrosión

8

Tabla 1 Procedimiento para el mantenimiento preventivo

Fuente (Navarro Elola, 2009)

Diferentes maneras de llevar a cabo el mantenimiento preventivo:

Mantenimiento de uso

Teniendo en cuenta lo que dijo HOZEN JISHU (2011) que “el mantenimiento autónomo o mantenimiento en uso está fundamentado en el conocimiento que los operadores tienen para mantener y manejar en su totalidad las condiciones de sus equipos desde los mecanismos, manejo de la maquinaria, hasta los cuidados, averías, etc.”. Es uno de los pilares de TPM y pretende que los empleados creen un sentido de pertenencia por la máquina con la cual trabajan y se preocupen por su correcto funcionamiento, detectando a tiempo irregularidades y corrigiendo aquellas que puedan de la forma correcta.

Mantenimiento hard time

Se enfoca en revisar los equipos programándolos por intervalos antes de que aparezca ningún fallo. La revisión se enfoca en dejar el equipo en “cero horas” de funcionamiento, es decir, dejar el equipo como nuevo. En estas revisiones se deben repara o cambiar perfectamente los elementos con una fiabilidad baja y una mantenibilidad alta. (Navarro Elola, 2009)

9

Mantenimiento predictivo:

Consiste en el conocimiento permanente del estado y operatividad de los equipos, midiendo determinadas variables. El estudio de los cambios de las variables depende si se utiliza el mantenimiento correctivo. Las ventajas ante otros tipos de mantenimiento es que incorpora, además ciertas variables que aumentan la formación del estado de los equipos. (Navarro Elola, 2009)

4.2.2. Torno

Históricamente el torno es el precursor de todas las máquinas herramientas. En la rueda del alfarero probablemente fue su primera aplicación. La máquina hacia girar una masa de arcilla y permitía darle una forma cilíndrica. El torno moderno opera a partir del mismo principio. La pieza de trabajo se sostiene mientras la herramienta de corte hace su trabajo. El torno puede utilizarse para para pulido, esmerilado, rechazado, mandrilado, taladro, refrenado, cortar tornillo, formado, hacer conos y torneado. (Steve F. Krar, 2003)

Ilustración 1 Torno Mecánico

Fuente (Steve F. Krar, 2003)

10

4.2.2.1. Tipos de torno

Torno paralelo

Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. (Crouzet, 1969)

En 1833, Joseph Whitworth se instaló por su cuenta en Mánchester. Sus diseños y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la época. En 1839 patentó un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guías planas y carro transversal automático, que tuvo una gran aceptación. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el "Science Museum" de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el "Birmingham Museum". (Crouzet, 1969)

Torno revolver

Es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado, el torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijándolas a un plato de garras de accionamiento hidráulico.

Torno automático

Es un tipo de torno operado mediante control numérico por computadora. Se caracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de revolución.

Torno vertical

Los tornos de eje vertical están diseñados para mecanizar piezas de gran tamaño que van sujetas al plato de garras u otros operadores, y que por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.

11

4.2.2.2. Estructura del torno

Bancada

La bancada es una pieza fundida pesada y robusta, se utiliza para soportar las partes de trabajo del torno. En su sección superior están las guías maquinadas que guían y alinean las partes principales del torno. Sirve de soporte y guía para las otras partes del torno. Está construida de fundición de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y líquidos refrigerantes, pero con nervaduras interiores para mantener su rigidez. (Steve F. Krar, 2003)

Cabezal fijo

El cabezal está fijado sobre el lado izquierdo de la bancada. El husillo del cabezal, un eje cilíndrico y hueco soportado por cojines, proporciona el impulso a través de los engranajes desde el motor a los dispositivos de sujeción de la pieza de trabajo.

Es una caja de fundición ubicada en el extremo izquierdo del torno, sobre la Bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance (también llamado Caja Norton) y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. (Steve F. Krar, 2003)

Contrapunto

El contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro portátil

Consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.

Cabezal giratorio o chuck

Su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente

12

empleado en el taller mecánico, al igual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas.

Puntos

Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud considerable. Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso deben mantener su punta constantemente lubricada-, o giratorios, los cuales no necesitan la lubricación, ya que cuentan en el interior de su cabeza con un juego de dos rulemanes que le permiten clavar y mantener fija su cola, mientras su punta gira a la misma velocidad de la pieza con la que está en contacto.

Contrapunta o cabezal móvil

La contrapunta es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como para recibir otros elementos tales como mandriles porta brocas o brocas para hacer taladrados en el centro de las piezas.

Carro LongitudinalQue produce el movimiento de avance, desplazándose en forma manual o automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada.

Carro Transversal

Se mueve perpendicular al eje del torno de manera manual o automática, determinando la profundidad de pasada. Este está colocado sobre el carro anterior.

Carro Superior orientable

(Llamado Charriot), formado a su vez por dos piezas: la base, y el porta herramientas. Su base está apoyadasobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección angular.

13

Ilustración 2 Partes principales torno

Fuente: catalogo torno paralelo

Tabla 2 Nomenclatura piezas visibles torno paralelo0. Mando inversor de marchas1. Armazón cabezal2. Mando cambio velocidades3. Tapa cabezal4. Mando cambio de velocidades5. Brida eje principal 6. Charriot7. Conducto de refrigeración8. Mando Charriot superior9. Carro longitudinal10. Mando puesta en marcha11. Punto12. Caña contrapunto13. Freno de la caña14. Freno del contrapunto15. Armazón contrapunto16. Tambor graduado17. Volante contrapunto18. Base contrapunto

30. No aplica31. Mando embrague de roscar32. Mando para avances automáticos, transversales y longitudinales. 33. Eje soporte delantal34. Volante delantal35. Defensa embrague caja de pasos y avances36. Mando de cambios de pasos y avances37. Pata delantera38. Mando de cambios de pasos y avances39. Visor de nivel de aceite del cabezal40. Defensa de la guitarra41. Tornillos de anclaje y nivelación42. Mando carro transversal43. Mando para múltiples de pasos y

14

19. Tuerca y contratuerca para tensar husillo roscar20. Soporte21. Cremallera22. Barra de cilindrar23. Pata trasera24. Barra roscar25. Deposito taladrina26. Tornillo tensor y anclaje27. Bancada28. No aplica29. Bandeja

avances44. Visor aceite caja Norton45. Visor aceite delantal46. Tapón aceite delantal47. Tapón aceite caja Norton48. Orificio de llenado aceite caja Norton49. Orificio llenado aceite cabezal.

Fuente: catalogo torno paralelo

4.2.2.3. Operaciones del torno

Cilindrado

(Pollack, 1982)Esta operación consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineación y con centralidad.

Refrentado

La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operación también es conocida como fronteado. La problemática que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operación. ( (Bartsch, 1981)

Ranurado

El ranurado, conocido comúnmente como rebajado, caja o entalladura, a menudo se realiza en el extremo de una rosca para permitir el recorrido completo de la tuerca hasta un hombro, o el borde de un hombro para asegurar el ajuste adecuado de las partes en contacto. Las ranuras redondas se utilizan por lo común cuando existe esfuerzo en la pieza y donde una esquina cuadrada provocara la fractura del metal en ese punto. (Bartsch, 1981)

15

Roscado

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaños tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca. (Pollack, 1982)

Moleteado

(Steve F. Krar, 2003) El moleteado es el proceso de imprimir un patrón en forma de diamante o de líneas rectas en la superficie de la pieza para mejorar su apariencia o proporcionar una mejor superficie de sujeción. El moleteado recto a menudo se utiliza para incrementar el diámetro de la pieza cuando se requiere de un ajuste por interferencia.

Torneado

A veces es necesario hacer formas o contornos irregulares en una pieza de trabajo. El torneado de forma puede realizarse en un torno mediante cuatro métodos. (Steve F. Krar, 2003)

1. A manos libres2. Con una herramienta de torneado de forma3. Con una herramienta esférica4. Con un aditamento de copiador hidráulico o pantógrafo

Mecanizado

Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizado en un torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisión que se pondrá entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operación poco común en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la apertura y cierre de las garras. (Pollack, 1982)

Taladrado

Se utiliza una herramienta de marcar para hacer una perforación poco profunda, en forma de V, en el centro de la pieza, misma que sirve de guía para la broca. La mayor parte de los casos se puede marcar una perforación rápida y razonablemente precisa al utilizar una broca central. Cuando sea necesario marcar con extrema precisión, deberá utilizarse una herramienta de marcar (SteveF. Krar, 2003)

16

4.2.2.4. Normas de seguridad en el torneado

(Steve F. Krar, 2003) El torno, como la mayor parte de las demás maquinas herramientas, puede representar riesgos si no se opera correctamente. Un buen operador de torno es un operador seguro, está al tanto de la importancia de mantener la máquina y el área circundante limpia y ordenada. Para minimizar las posibilidades de accidentes cuando se pera un torno, deben observarse las siguientes precauciones de seguridad:

Siempre utilice gafas de seguridad aprobadas.

Súbase las mangas, quítese la corbata y sujete la ropa suelta.

Nunca utilice anillos o reloj.

No opere el torno hasta que comprenda a fondo sus controles.

Nunca opere una maquina si las guardas de seguridad no están colocadas o no están correctamente cerradas.

Detenga el torno antes de medir la pieza de trabajo o antes de limpiar, aceitar o ajustar la máquina.

Nunca intente detener el mandril de un torno o el plato impulsor con la mano.

Asegure que el mandril o el plato estén montados firmemente antes de arrancar el torno.

Retire siempre la llave del mandril después de usarla.

Mueva el carro longitudinal hasta la posición más lejana del corte y gire el husillo del torno una vuelta completa a mano antes de arrancarlo

Mantenga el piso alrededor de la maquina libre de grasa, aceite, herramientas y piezas de trabajo.

Siempre eliminar las virutas con un cepillo, nunca con la mano.

Siempre que este puliendo, limando, limpiando o haciendo ajustes a la pieza de trabajo o a la máquina, retire la herramienta filosa del portaherramientas para evitar cortadas serias a sus brazos o manos.

17

4.2.3. Manual de mantenimiento

(Garrido, 2009) Documento que contiene la descripción de actividades que deben seguirse en la realización de las funciones de una unidad. En este caso, tal manual contiene información detallada acerca de las actividades de mantenimiento preventivo, con el fin de:

Adiestrar y capacitar el personal.

Simplificar el trabajo, unificar y controlar la ejecución de tales actividades.

Aumentar la eficiencia del personal, pues se indica la manera segura de realizar los trabajos.

En un manual de mantenimiento preventivo debe tomarse en cuenta los sistemas que permiten su funcionamiento:

Sistema Eléctrico, constituido por una serie de elementos o componentes eléctricos o electrónicos (resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o dispositivos electrónicos semiconductores), conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar, transportar o modificar señales electrónicas o eléctricas.

Sistema Hidráulico.

Sistema Neumático.

Por lo general, las rutinas que se deben aplicar a los sistemas anteriormente mencionados, se clasifican según el tipo:

Inspección: constituye la base para verificar el funcionamiento seguro, eficiente y económico de la maquinaria. Suministra la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento adecuado y óptimo. Actividades de inspección son aquellas que requieren de una verificación de valores y observación de funcionamiento.

Lubricación: es normalmente realizada de acuerdo con las especificaciones del fabricante y la experiencia obtenida a través del tiempo. Reduce el frotamiento, calentamiento y desgaste de las partes móviles del equipo.

Limpieza: constituye una actividad sencilla y eficaz para reducir desgastes, deterioros y roturas. Estas pueden ser externas (partes de la máquina a simple vista) o internas (zonas tras un cuerpo de la máquina).

18

Ajuste: es una consecuencia directa de la inspección, ya que es a través de esta que se detectan las condiciones inadecuadas de los equipos.

5. DISEÑO METODOLOGICO

5.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN Y ENFOQUE METODOLOGICO

Para el desarrollo de un manual de mantenimiento preventivo para torno paralelo se puede aplicar a la investigación descriptiva; la cual se encargaría de estudiar métodos existentes y mejorarlos para el funcionamiento óptimo y cuidado de las maquinas. Por lo tanto permite explorar y proponer nuevas alternativas que me centran en el desarrollo de un manual de mantenimiento preventivo.

Este manual tendría un enfoque cuantitativo que permitirá conocer y medir el funcionamiento del torno y nos permitirá conocer sus partes que a su vez nos lleva a hacer un manual de mantenimiento preventivo para las partes del torno. Nos permite obtener información documental que será útil para la investigación y registrar los resultados que nos podrá ayudar para futuros estudios.

5.2. METODO DE INVESTIGACION

1ra ETAPA

Se entrevistó al encargado del taller mecánica 4L de la institución, con el fin de dar solución a los primeros interrogantes del anteproyecto, con el cual se estará acudiendo al encargado periódicamente para continuar solucionando parte de lo que se está investigando.

2da ETAPA

Identificación de la máquina herramienta en el cual se trabajara el anteproyecto, en este caso torno paralelo polaco con el fin de conocer y observar su funcionamiento, partes que lo complementan, los trabajos que se pueden realizar en él.

3ra ETAPA

El internet como fuente de información fue en donde se investigó sobre las bases teóricas que se iban a utilizar en el anteproyecto, que clase de mantenimiento se aplicaría al torno paralelo, como serias las bases para un manual preventivo.

19

También se investigó en bibliotecas como UDEA, IUPB e ITM material relacionado con el mantenimiento preventivo del torno paralelo.

4ta ETAPA

Se investigó en fuentes alternas documentos, artículos libros y demás sobre mantenimiento preventivo para tornos, ayudando a poder entender la estructura de como se hace el mantenimiento preventivo y a su vez, documentar para realizar la secuencia lógica de mantenimiento preventivo teniendo en cuenta la frecuencia.

5ta ETAPA

Se tomaron muestras fotográficas para entender, conocer y tener evidencia de la maquina herramientas a la que vamos a elaborar el manual de mantenimiento preventivo.

5.3. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN

5.3.1. Fuentes de información

Primaria: los datos que se obtuvieron del taller, como: observar el taller, clasificar las maquinas herramientas, observar mantenimientos previos o periódicos para las máquinas para desarrollar un manual de mantenimiento.

Secundaria: la base de datos en la cual se obtuvieron los artículos son: Scielo, e-book y Pearson. Los libros que se utilizaron para la citación de las fuentes se sacaron de UDeA, IUPB e ITM.

5.3.2. Técnicas para recolección de información

1ra ETAPA

Para la recolección de información de utilizo la técnica basada en preguntar, como investigador no tengo conocimiento completo del tema por eso se recoge la información por medio de la técnica de encuesta.

2da ETAPA

Para esta etapa se tomó la técnica basada en observación no asistida técnicamente con el fin de identificar la máquina herramienta que servirá de apoyo para este trabajo.

20

3ra ETAPA

La información que se recogió fue mediante la técnica de revisión documental, que sirvió como apoyo para dar solución a muchos interrogantes apoyados en libros y el internet.

4ta ETAPA

Se logró utilizar la técnica de revisión documental para registrar la secuencia del mantenimiento preventivo con el fin de documentar los procedimientos realizados al torno.

5ta ETAPA

Se utilizó la técnica de observación asistida técnicamente con el propósito de tener evidencia de la máquina herramienta a la que se le realizara el trabajo. Instrumento cámara fotográfica y formato de registro fotográfico

21

5.3.3. Instrumento para registro de información

Tabla 3 Cuestionario

22

Tabla 4 Ficha Técnica

23

Tabla 5 Inspección

Tabla 6 Lubricación

24

Tabla 7 Limpieza

Tabla 8 Procedimiento

25

Ilustración 3 Torno paralelo polaco

26

6. RECURSOS DEL PROYECTO

Tabla 9 Recursos del proyectoRecursos Descripción PresupuestoHumanos 1 Investigador

1 laboratorista 1 asesor de la asignatura 1 encargado del taller

No se obtendrá presu-puesto, porque el investi-gador es el estudiante: Anderson. Además el ase-sor Yesid Ochoa y el jefe de laboratorios Javier Me-jía son pagados por la IUPB. $ 0

Técnicos (Equipos, im-

plementos, so-ftware, mate-

riales etc.)

Se utilizaron computadores de la biblioteca y de mi ho-gar en los cuales se utilizan programas como: Microsoft Word 2010, Microsoft Excel 2010, navegadores, etc.

El celular para tomar foto-grafías al torno, al taller me-cánica 4L en la IUPB.

Memoria UDB para archivar y almacenar información re-ferente al proyecto

Portaminas, lapicero, cua-derno, borrador que fueron usados para anotar infor-mación oportuna con res-pecto al anteproyecto.

Libros, artículos, tesis y mo-nografías de grado realiza-dos con el tema de estudio.

Se compraron implemen-tos para documentación en hojas y memoria USB.$ 15.000

Costos opera-tivos (Salidas

de campo, desplazamien-

tos etc.)

Transporte Alimentación Imprevistos

$120.000$ 0.000$ 25.000

Total $160.000Fuente: (Echavarría, 2014)

27

7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Tabla 10 Actividades para el desarrollo del proyecto

28

BIBLIOGRAFIA

Barrera, J. H. (2010). El proyecto de investigacion. Bogota - Caracas: Editorial Quiron .

Bartch, W. (1978). Herramientas Maquinas trabajo. Barcelona Bogotá: Editorial Reverte S.A.

Bartsch, W. (1981). Alrededor del torno. Barcelona-Bogotá-Buenos aires: Editorial Reverte S.A.

Bernabé., J. P. (2012). Montaje y reparación de los sistemas mecánicos: montaje y puesta en marcha de bienes y equipos y maquinaria industrial. . Españ: IC Editorial.

Crouzet, M. (1969). Historia general de las civilizaciones. El siglo XIX, Tomo VI. Reino unido: Ediciones destino.

Garrido, S. G. (2009). Ingenieria de Mantenimiento . Madrid: Editorial Renovetec.

Navarro Elola, L. P. (2009). Gestión integral de mantenimiento. España: Marcombo: ProQuest ebrary.

Pollack, H. W. (1982). Maquinas Herramientas y Manejo de Materiales. Bogota Madrid: Editorial Prentice/Hall Internacional.

Steve F. Krar, A. R. (2003). Tecnología de las maquinas herramientas. México: Alfa omega Grupo editorial S.A. de C.V.

Villar, J. F. (1963). Auxiliar del mecánico de mantenimiento industrial Torno. Bogota: SENA.

29