Manual Mast Explorer H15 20DA

8/18/2019 Manual Mast Explorer H15 20DA

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Carretillas Elevadoras Todo Terreno MAST EXPLORER

Manual de uso y mantenimiento para gama compacta H15/H20DAPágina 2 de 90


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FABRICANTE:

MECANO CONTINENTAL S.A.Polígono industrial Base 2.000Calle Aragón C.P 30564LORQUÍ, MURCIA .ESPAÑATELÉFONOS: (+34) 902 200 300 / (+34) 968 672 892FAX: (+34) 968 670 901atencionalcliente@mecanocontinental.comwww.mecanocontinental.com

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REPRESENTANTE AUTORIZADO:

(Poner sello del representante autorizado)

Manual de uso y mantenimiento para gama compacta H15DA y H20DA:

Este manual ha sido desarrollado por personal de Mecano Continental S.A. Ninguna parte de este manual puedeser reproducida, memorizada en un sistema de archivo o transmitida a terceros en cualquier forma o a través decualquier medio.

Mecano Continental S.A se reserva el derecho de aportar en cualquier momento y sin preaviso, modificaciones ymejoras a sus productos con la intención de elevar constantemente la calidad, es por esto que también estapublicación puede ser sometida a modificaciones.

Algunos dibujos o fotos han sido utilizados sólo para ilustrar mejor una función y, por lo tanto, pueden no hacerreferencia directa a la máquina tratada en este manual.

© Copyright 2011 MECANO CONTINENTAL S.A. Todos los derechos reservados.


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INTRODUCCIÓN

El presente manual ha sido realizado por personal deMECANO CONTINENTAL S.A, con la intención deproporcionar toda la información necesaria para unacorrecta utilización de la carretilla elevadora, y desa-

rrollar las necesarias operaciones de mantenimientoordinario de manera correcta y segura. Además, seañade una sección de seguridad y otra de solución deaverías.

ATENCIÓN Lea y comprenda este manual antes de poner enmarcha la máquina, de usarla y de efectuarcualquier operación con ella y en ella.

Este manual está dividido en las siguientes secciones:

A) INFORMACI N GENERAL

B) FUNCIONAMIENTO EINSTRUCCIONES DE USO

C) MANTENIMIENTO

D) SEGURIDAD

E) SOLUCIÓN DE AVERÍAS

F) ANEXOS

Sección A: comprende información de caráctergeneral, determinante para conocer la máquina y susprincipales componentes. Están citados, además, losdatos necesarios para la exacta identificación de lamáquina, número de serie y las características técnicasprincipales.

Sección B: está dirigida principalmente al personal en-cargado del uso de la máquina. En esta sección estánilustrados todos los dispositivos de mando y de controlque lleva incorporados.

Sección C: está dirigida de manera específica al res-ponsable del mantenimiento o al personal encargadode realizar operaciones mecánicas en la máquina. Estasección contiene información sobre el programa demantenimiento previsto y las relativas intervenciones demantenimiento periódicas.

Sección D: está dirigida al personal encargado del fun-cionamiento de la máquina, de la reparación, delmantenimiento, y también, en el caso de empresas conun amplio parque de máquinas, al responsable de laseguridad.

Sección E: ha sido dedicada a la diagnosis de posi-bles averías y a las posibles soluciones (mástil, frenos,motor térmico, sangrado de frenos, etc).

Sección F: contiene información adicional al manual,esquemas hidráulicos y eléctricos, diagramas de carga,pares de apriete recomendados, etc.

Las secciones son a su vez subdivididas en capítulos ypárrafos numerados progresivamente para hacer mássencilla la búsqueda de información. La consulta delíndice general es el método más veloz para labúsqueda de información.

En caso de dificultad para comprender este manual opartes de él, se recomienda ponerse en contacto con elServicio de Asistencia o Departamento de Posventa de

Mecano Continental S.A.

IMPORTANTE Debido a la mejora continua de nuestros modelosde carretillas elevadoras y con el fin de mejorarnuestros productos, pueden aparecer pequeñasdiferencias entre su modelo y el detallado en estemanual.

En este caso, pónganse en contacto con elServicio de Asistencia Técnica de MECANOCONTINENTAL S.A, para eventuales aclaraciones oactualizaciones.


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SIMBOLOGÍA UTILIZADA

Durante la utilización de la máquina puede suceder queel usuario se encuentre en situaciones en las cualessean necesarias consideraciones y aclaraciones queestán detalladas en este manual.

En este manual, cuando estas situaciones implican unriesgo en la seguridad de usuario y la de los demás, laeficiencia de la máquina y el buen uso de ella, aparecenespecíficas instrucciones evidenciadas con unaSIMBOLOGÍA ESPECIAL que las resaltan con el fin deminorar los riesgos.

Los símbolos especiales (o de seguridad) utilizados enel manual son cinco, y están acompañados siempre deotras palabras claves que las clasifican según el peligrode la situación tratada.

A cada símbolo le corresponde un texto que ilustra la

eventualidad con la que puede suceder una situación, aqué dirigir la atención y cuál es el método o elcomportamiento a seguir que se aconseja. Cuando esnecesario evidencia prohibiciones o suministrainstrucciones idóneas para la eliminación de losriesgos.

En algunos casos el texto puede estar acompañado deilustraciones.

Los símbolos especiales (o de seguridad) en orden deimportancia son los siguientes:

PELIGRO Llama la atención hacia situaciones que ponen enevidencia su seguridad y la de los demás congraves riesgos para el personal o máquina, hastaposibles riesgos de muerte.

PELIGRO

ELÉCTRICO

Llama la atención hacia situaciones que ponen enevidencia su seguridad y la de los demás congraves riesgos eléctricos, hasta posibles riesgosde muerte.

ATENCIÓN Llama la atención hacia situaciones que ponen enevidencia su seguridad y la de los demás conriesgos leves de accidente o de heridas; o queponen en evidencia la eficiencia de la máquina.

IMPORTANTE Llama la atención hacia importante informacióntécnica o consejos prácticos que hacen posibleuna utilización más eficaz y económica de la

máquina, en el respeto de la seguridad.

PROTEJA EL

MEDIOAMBIENTE

Llama la atención hacia importante informaciónpara la protección del medio ambiente.


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ÍNDICE GENERAL

A) INFORMACI N GENERAL

B) FUNCIONAMIENTO E INSTRUCCIONESDE USO

C) MANTENIMIENTO

D) SEGURIDAD

E) SOLUCIÓN DE AVERÍAS

F) ANEXOS


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Sección A

INFORMACIÓN GENERAL

ÍNDICE

A-1 REFERENCIAS CONVENCIONALES

A-1.1 Indicaciones sobre la máquina (adhesivos indicativos)

A-1.2 Orientación de la máquina

A-2 IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA

A-2.1 Constructor

A-2.2 Modelo y tipo. Número de chasis

A-2.3 Cargas admisibles por modelo

A-2.4 Medidas y características principales

A-2.5 Características de los motores térmicos

A-2.6 Capacidad de fluidos

A-2.7 Ruedas y frenos

A-2.8 Otros datos de interésA-2.9 Capacidad residual de una carretilla

A-3 EMPLEOS ADMITIDOS

A-4 UTILIZACIÓN IMPROPIA


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A-1 REFERENCIAS CONVENCIONALES

A-1.1 Indicaciones sobre la máquina (adhesivos indicativos).Las máquinas llevan unos adhesivos para dar indicaciones de seguridad y uso. Lea detenidamente lasindicaciones antes de usar la máquina. La imagen siguiente corresponde al modelo H15/H20DA:


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A-1.2 Orientación de la máquinaEn la figura siguiente se muestra la orientación de lamáquina. Esta convención sirve para dejar claro y sinposibilidad de equivocación cualquier referencia a laspartes distintas de la máquina (delantera, trasera, etc.)que aparecen en este manual, para evitar errores denomenclatura y de orientación.

Partes principales externas:

Número Descripción

1 TABLERO DE M STIL

2 M STIL

3 ESPEJOS

4 VOLANTE DE DIRECCI N

5 TEJADILLO DE SEGURIDAD

6 JOYSTICK

7 LUZ ROTATIVA

8 LUZ TRASERA

9 ASIENTO DEL CONDUCTOR

10 MOTOR TÉRMICO

11 CONTRAPESA

12 EJE TRASERO DIRECCIONAL

13 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

14 EJE DELANTERO

PARTESUPERIOR

PARTEDELANTERA

LADO DERECHO

PARTETRASERA

LADO IZQUIERDO

PARTEINFERIOR

1

2

34

56

7

8

10

11

13

9

12 14


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A-2 IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA

IMPORTANTE Compruebe que el manual de uso sea correspon-diente a la máquina a la cual se hace referencia. Enel caso de petición de información o de asistenciatécnica, es necesario especificar, además delmodelo y tipo de máquina, también el relativonúmero de identificación del chasis.

La identificación de la máquina se observa en la placaque lleva instalada en la cabina, similar a la siguiente.

En ella podemos ver las siguientes características:• Marca• Modelo• Capacidad de elevación• Elevación• Centro de gravedad• Peso• Número de serie• Año de fabricación• Potencia del motor térmico en CV/Kw• Marcado CE• Presiones en neumáticos

A-2.1 ConstructorEl constructor de la carretilla elevadora es MECANOCONTINENTAL, S.A. Esta empresa ha desarrolladodiversos modelos de carretillas elevadoras TodoTerreno, como la gama compacta H15/H20DA, condiferentes capacidades de carga y características.Cada carretilla elevadora se identificará mediante un

número de serie, inscrito en la placa de marcado CE,colocada sobre la máquina, ya que MecanoContinental S.A, cumple con los requisitos estable-cidos por la Directiva 2006/42/CE relativa a laaproximación de las legislaciones de los Estadosmiembros sobre máquinas.

A-2.2 Modelo y tipo. Número de chasisPara la correcta identificación del modelo y tipo, MecanoContinental S.A ha grabado en el chasis una nume-ración de la maquinaria, situada en la parte delanteraderecha del chasis, detrás del mástil como se puede veren la siguiente imagen:

Las posibles configuraciones que podemos obtener dela gama compacta MAST EXPLORER H15/H20DA sonlas siguientes:

2WD (tracción 4×2):

H15DA y H20DA

4WD (tracción 4×4):

H15DA y H20DA


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Podemos describir una carretilla elevadoratodoterreno gama compacta H15/H20DA, como unamáquina elevadora autopropulsada con un mástil, deuna capacidad nominal determinada para elevación decargas por medio de horquillas. A continuación sedetallan las capacidades de cargas dependiendo delmodelo de mástil que lleve instalado:

CAPACIDAD NOMINAL DEL MÁSTIL

H15 DA (1.500 Kg) A

H20 DA (2.000 Kg) B

Las carretillas elevadoras todoterreno MASTEXPLORER compacta H15/H20DA se han diseñadopara transportar y elevar cargas en sentido vertical. Lacarretilla elevadora es un aparato autónomo, apto parallevar cargas en voladizo y está diseñada para esteuso.

IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA:

Para entender la codificación del modelo debemos deinterpretar el siguiente esquema:

A-2.3 Cargas admisibles por modeloLa carga máxima admisible de cada carretilla

elevadora variará según el modelo de carretilla y elmástil instalado.

PELIGRO Los siguientes diagramas son válidos para unaaltura de carga de 2.700, 4.300 mm y 4.700 mm (sincomplementos adicionales instalados).

A continuación se detallan los diagramas de cargapara los modelos H15DA y H20DA. La carga estárepresentada en Kg según el eje vertical, y la distanciadel CDG al tablero en mm según el eje horizontal,siendo 500 mm el CDG para la carga estándar.

En la sección de Anexos (F) están representados auna escala mayor para poder interpretar mejor losdatos.

PARA MODELO H15DA:

PARA MODELO H20DA:

Para alturas superiores, se utilizarán las gráficas de

pérdida de capacidad, que han sido colocadas sobre lacarretilla elevadora con el fin de que el usuario de lamáquina opere con seguridad.

Altura mástil 2.700 mmAltura mástil 4.300 mmAltura mástil 4.700 mmCarga (Kg)

CDG_Qe (mm)

Carga (Kg)

CDG_Qe (mm)

Altura mástil 2.700 mmAltura mástil 4.300 mmAltura mástil 4.700 mm


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Las gráficas de pérdida de capacidad son similares a lasiguiente y están representadas en la máquina:

IMPORTANTE Las gráficas de pérdida de capacidad que sepresentan aquí tienen solo valor ilustrativo, ya queen cada máquina están aplicadas aquellas delmodelo específico, atendiendo a las caracte-rísticas nominales de cada modelo.

IMPORTANTE Cualquier modificación hecha sobre la máquinaque pueda afectar su capacidad de elevación dejasin validez el diagrama original (implementos,posicionadores de horquillas, etc).

A-2.4 Medidas y características principalesA continuación, se detallan los pesos y medidasprincipales de las máquinas. Esta información puedeser utilizada por el operario para realizar transporte dela máquina.

IMPORTANTE Las medidas y pesos que a continuación se detallanson exclusivamente para los modelos que seindican.

PARA MÁQUINAS H15DA (2WD y 4WD)

PESOS DE LA M QUINA

PESO TOTAL EN VACÍO (Kg) 3150

PESO SOBRE LOS EJES CON CARGA(DEL/TRAS) (Kg) 4250 / 400

PESO SOBRE LOS EJES SIN CARGA(DEL/TRAS) (Kg) 1600 / 1550

PESO M XIMO ADMISIBLE (Kg) 4650

MEDIDAS PRINCIPALES

LONGITUD TOTAL (mm) L1 3770

LONGITUD HASTA PORTA HORQUILLAS(mm) L2 2570

DISTANCIA DE LA CARGA AL EJEDELANTERO (mm) X1 520

DISTANCIA ENTRE EJES (mm) Y 1490

VOLADIZO TRASERO (mm) X2 560

ANCHURA TOTAL (mm) B 1380

ALTURA TOTAL SIN M STIL (mm) H6 2070

ANCHO DE VIA EJE DELANTERO/ TRASERO(mm) (2WD) C1/C2

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ALTURA TOTAL CON M STIL (mm) H1 2300

ALTURA TOTAL CON M STIL EXTENDIDO(mm) H4 5510

ALTURA AL PUNTO INFERIOR M1 320

ALTURA AL CENTRO DE PASO M2 270

RADIO DE GIRO (mm) (2WD) WA 2650


ALTURA ASIENTO CONDUCTOR (mm) H7 1090

H

7

M 2

M 1

H 6

X2 Y X1

L L2

H 1

L1

B C

1 C

2

W A


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PESOS ADMISIBLES

TARA NOMINAL (kg) 3150

PTMA / PMA (kg) 4650

PTMA / PMA 1er EJE (kg) 4600

PTMA / PMA 2º EJE (kg) 1800

PARA MÁQUINAS H20DA (2WD y 4WD)

PESOS DE LA M QUINA

PESO TOTAL EN VAC O (Kg) 3540

PESO SOBRE LOS EJES CON CARGA(DEL/TRAS) (Kg) 4960 / 490

PESO SOBRE LOS EJES SIN CARGA(DEL/TRAS) (Kg) 1500 / 1950

PESO M XIMO ADMISIBLE (Kg) 5.450

MEDIDAS PRINCIPALES

LONGITUD TOTAL (mm) L1 3770

LONGITUD HASTA PORTA HORQUILLAS(mm) L2 2570

DISTANCIA DE LA CARGA AL EJEDELANTERO (mm)

X1 520

DISTANCIA ENTRE EJES (mm) Y 1490

VOLADIZO TRASERO (mm) X2 560

ANCHURA TOTAL (mm) B 1380

ALTURA TOTAL SIN M STIL (mm) H6 2070


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1200 /1250

ALTURA TOTAL CON M STIL (mm) H1 2300

ALTURA TOTAL CON M STIL EXTENDIDO(mm) H4 5510

ALTURA AL PUNTO INFERIOR M1 320

ALTURA AL CENTRO DE PASO M2 270



ALTURA ASIENTO CONDUCTOR (mm) H7 1090

PESOS ADMISIBLES

TARA NOMINAL (kg) 3540

PTMA / PMA (kg) 5450

PTMA / PMA 1er EJE (kg) 5400

PTMA / PMA 2º EJE (kg) 2100

PARA MÁQUINAS H15/H20DA (2WD y 4WD)

M STIL

TIPO TRIPLEX

ALTURA M XIMA (mm) 4700

PESO (kg) 800

LONGITUD HORQUILLAS (L) (mm) 1200

ELEVACI N TOTAL (H3) mm 4700

ELEVACI N LIBRE (H2) mm 1590

CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA (CDG) mm 500

PORTAHORQUILLAS FEM II B

INCLINACI N ADELANTE/ATRAS º/º 10 / 12

VELOCIDAD M XIMA DE ELEVACI N DE LACARGA m/s 0.4

VELOCIDAD M XIMA DESCENSO DE LA CARGAm/s 0.5

A-2.5 Características de los motores térmicos

MOTOR T RMICO PERKINS

MARCA / MODELO Perkins / 404D15

CILINDROS / CILINDRADA 4 / 1508

POTENCIA REAL CV / KW 35.5 / 26

POTENCIA FISCAL CV / KW 11,24 / 8.27

MOTOR T RMICO KUBOTA

MARCA / MODELO KUBOTA / V1505T

CILINDROS / CILINDRADA 4 / 2434

POTENCIA REAL CV / KW 48.9 / 36.5

POTENCIA FISCAL CV / KW 14.99 / 10.42

A-2.6 Capacidad de fluidos

CAPACIDADES DE FLUIDOS

ACEITE MOTOR T RMICO (L) 6

SISTEMA HIDR ULICO (L) 45

SISTEMA DE REFRIGERACION (L) 12

COMBUSTIBLE (L) 45

H 7

M

2

M 1

H 6

X2 Y X1

L L2

H 1

L1


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A-2.7 Ruedas y frenos

RUEDAS Y FRENOS

RUEDAS DELANTERAS10-16.5 / 12PR

29X12.5-15 / 6PR10 / 75-15.3 / 10PR

RUEDAS TRASERAS

10-16.5 / 12PR

29X12.5-15 / 6PR10 / 75-15.3 / 10PR

FRENO DE SERVICIO HIDRAULICO

FRENO DE PARKING MECÁNICO TAMBOR

A-2.8 Otros datos de interés

OTROS DATOS DE INTER S

VELOCIDAD DE MARCHA EN VAC O 22 Km/h

VELOCIDAD DE MARCHA CON CARGA 18 Km/h

FUERZA NOMINAL DE ARRASTRE EN VAC O4WD/2WD 2.250 / 1.850 daN

PENDIENTE SUPERABLE EN VACIO4WD/2WD

35 / 30 %

PENDIENTE SUPERABLE CON CARGA4WD/2WD

30 / 25 %

CAMBIO DE MARCHA ADELANTE / ATRÁS ELÉCTRICA

TIPO DE TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA

PRESI N DE TRABAJO DE LATRANSMISIÓN 350 bar

TOMA AUXILIAR PRESIÓN / CAUDAL 200 bar / 42 l/min

BATERÍA 12V 62Ah 480A

NIVEL DE POTENCIA ACÚSTICA < 104dBA

BOMBA HIDROSTÁTICA -

A-2.9 Capacidad residual de una carretillaPara mejorar la seguridad al usar las carretillaselevadoras, se aconseja que se utilice la siguientefórmula para los casos en los que haya que levantarcargas con dimensiones frontales superiores alestándar previsto por Mecano Continental S.A., y queen general está establecido en 1.000 mm (centro degravedad de 500 mm):

X = (S×N) / L

Donde:

X = capacidad residual de la carretilla concarga voluminosaS = distancia entre el eje vertical de las ruedasdelanteras y centro de gravedad de la carga nominal(500 mm).N = capacidad nominal de la carretillaL = distancia entre el eje vertical de las ruedas

delanteras y centro de gravedad de la carga portransportar.

ATENCIÓN Esta fórmula es válida a efectos de capacidad deelevación. La estabilidad y el peligro de la máquina

en movimiento dependen de otros muchosfactores que no están contemplados en la fórmulaanterior.

A-3 EMPLEOS ADMITIDOS

Las carretillas elevadoras MAST EXPLORER han sidoproyectadas y fabricadas para el levantamiento, lamanipulación y el transporte de productos. Cualquierotro empleo se considera contrario al uso previsto y porlo tanto impropio. La conformidad y el riguroso respetode las condiciones de utilización, mantenimiento yreparación especificadas por Mecano Continental S.A

constituyen un componente esencial del uso previsto.

La utilización y el mantenimiento de la carretillaelevadora tienen que ser confiados exclusivamente apersonas que conozcan sus características y losrelativos procedimientos de seguridad. Es necesario,además, que se respeten todas las normas deprevención de accidentes, las normas generalmentereconocidas para la seguridad y la medicina del trabajo,así como todas las normas previstas para la circulaciónviaria.

ATENCIÓN

Se prohíbe efectuar modificaciones o interven-ciones de cualquier tipo sobre la máquina salvolas de normal mantenimiento contempladas eneste manual.

A-4 UTILIZACIÓN IMPROPIAPor uso impropio se entiende el uso de las carretillasMAST EXPLORER según criterios de trabajo no

conformes a las instrucciones contenidas en estemanual y que, en cualquier caso, resulten peligrosospara el usuario o para los demás.

PELIGRO A continuación se citan algunos de los casos másfrecuentes y peligrosos de uso impropio:

− Transportar personas sobre las horquillasdelanteras

− No seguir escrupulosamente lasinstrucciones de uso y mantenimientocitadas en el presente manual


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− Trabajar más allá de los límites de empleodel mástil, altura y carga

− Trabajar sobre bordes inestables de fosos

− Afrontar pendientes en sentido transversal yno en longitudinal

− Trabajar durante una fuerte tormenta

− Trabajar en condiciones de inclinaciónexcesiva, ya que hay peligro de vuelco

− Usar los equipos terminales para empleosdiferentes de aquellos previstos

− Trabajar en lugares potencialmenteexplosivos

− Trabajar en lugares cerrados o no ventilados


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Sección B

FUNCIONAMIENTO E INSTRUCCCIONESDE USO

ÍNDICE

B-1 ANTES DE SUBIR A LA MÁQUINA

B-2 SUBIDA A LA MÁQUINA

B-2.1 Entrada en la cabina

B-2.2 Regulación del asiento

B-2.3 Colocación del cinturón de seguridad

B-2.4 Regulación del volante

B-2.5 Regulación de los espejos retrovisores

B-3 PUESTO DE MANDO

B-3.1 Posiciones de la llave

B-3.2 Mandos y controles

B-3.3 Joystick

B-3.4 Indicadores del nivel de aceite hidráulico

B-3.5 Cuadro de luces y marcador

B-4 SISTEMA ELECTRICO

B-5 PUESTA EN SERVICIO

B-5.1 Arranque con fuente externa

B-5.2 Desconexión de la batería

B-5.3 Situación de la batería

B-5.4 Eliminación de las baterías

B-6 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA

B-6.1 Transporte y remolcado de una máquina averiada

B-6.2 Transporte con grúa

B-7 LIMPIEZA Y LAVADO DE LA MÁQUINA

B-7.1 Eliminación. Fin de vida útil


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B-1 ANTES DE SUBIR A LA MÁQUINA

ATENCIÓN

Esta sección tiene la finalidad de suministrar alusuario un soporte para el aprendizaje del uso dela carretilla elevadora MAST EXPLORER.

Una vez asumida la posición en el interior de la cabinade conducción y completadas las operaciones pre-liminares de regulación, es necesario que el operadoradquiera y aprenda la posición de los mandos einstrumentos presentes en la cabina.

Esta familiarización es determinante para un correctoempleo en fase de trabajo, además de para una rápiday puntual intervención del mismo operador, en el caso

en que sean necesarias maniobras repentinas paratutelar la seguridad del operador y la seguridad de lamáquina.

IMPORTANTE Aprenda a usar y a prever las reacciones de lamáquina. Aprenda el uso de los mandos de controlen un lugar abierto, sin obstáculos, seguro y sinpersonas cercanas. No actúe nunca de manera

brusca con los mandos, úselos con precauciónhasta que no le quede claro el efecto queproducen en la máquina con el fin de disminuir losriesgos.

Control y limpieza:

-Limpie los cristales, las luces y los espejosretrovisores.-Compruebe los tornillos de las ruedas, lasarticulaciones de la máquina (mástil) y el correctoestado de la máquina en general.

-Compruebe que no existen pérdidas de aceite,combustible o refrigerante.-Compruebe la correcta presión de los neumáticos.-Controle la posible aparición de cortes en lascubiertas.

PELIGRO La explosión de un neumático puede provocargraves lesiones y accidentes. No use la máquinacon neumáticos dañados, no inflados correcta-mente o gastados.

Para verificar el buen estado de los neumáticos y supresión adecuada ver la tabla siguiente:

Modelo H15DA yH20DA

Neumáticos Presión

Neumático

Delantero

10-16.5 / 12PR 3,7 bar29x12.5-15 / 6PR 3 bar

10 / 75-15.3 / 10PR 4,2 bar

NeumáticoTrasero

10-16.5 / 12PR 3,7 bar29x12.5-15 / 6PR 3 bar

10 / 75-15.3 / 10PR 4,2 bar

B-2 SUBIDA A LA MÁQUINA

B-2.1 Entrada en la cabina

ATENCIÓN Compruebe siempre que las manos y el calzadoestén secos y limpios antes de subir a la posiciónde conducción.

La carretilla elevadora ha sido diseñada y construidapara su manejo por un operario desde el puesto deconducción situado en la parte delantera de lacarretilla, siguiendo las instrucciones de utilizacióncomo se detallan en este manual. Para subir a lamáquina, utilice la agarradera que lleva instalada en el

lateral del tejadillo de seguridad.

Desde el puesto de conducción se accionan todos loselementos necesarios tanto para el sistema de con-ducción, como para el manejo del sistema deelevación vertical de cargas.

El conductor deberá verificar la posición del des-conector de la batería. En posición horizontal la batería

estará conectada a los circuitos eléctricos de lacarretilla elevadora. Cuando esté en posición vertical,la batería estará desconectada del circuito eléctrico dela carretilla.


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B-2.2 Regulación del asientoUna cuidadosa regulación del asiento asegura alusuario una conducción segura y confortable. Elasiento está dotado de dispositivos que permiten suajuste respecto de los mandos. Para ello el asientoposee una ruleta y una palanca en el lado derecho.Actuando sobre ellas se puede obtener la configuración

del asiento deseada.

ATENCIÓN

El conductor deberá regular la distancia delasiento para poder accionar con seguridad todoslos elementos de maniobra de la carretillaelevadora.

B-2.3 Colocación del cinturón de seguridad

IMPORTANTE El conductor deberá abrocharse el cinturón deseguridad antes de ejecutar cualquier acción enla carretilla. Se deberá de revisar periódicamenteel buen estado y funcionamiento del cinturón deseguridad.

Siéntese correctamente en la posición de conducción yrealice las siguientes operaciones:

-Los cinturones están dotados de enrollador. Paraengancharlos tire de la lengüeta 1 e introdúzcala en lahebilla 2.

-Para desenganchar el cinturón apriete el botón 3 yextraiga la lengüeta de la hebilla.

-Compruebe que el cinturón apoya en la cintura y no enel estómago.

-La longitud del cinturón se regula de sus extremidadesmanteniendo la hebilla en la posición central.

B-2.4 Regulación del volantePara ajustar el volante se ha de usar la manilla deregulación que lleva instalada en el lado izquierdo de lacolumna de dirección realizando los siguientes pasos:

-Aflojar la manilla en el sentido contrario a las agujasdel reloj.-Regular la inclinación del volante.-Apretar la manilla.

PELIGRO Antes de empezar a conducir, compruebe que la

manilla de regulación del volante esté perfec-tamente bloqueada para evitar un accidente.

ATENCIÓN Si necesita cambiar la posición de la manilla pararealizar la operación, tirar hacia afuera, girar haciael conductor y soltar en la posición deseada.


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B-2.5 Regulación de los espejos retrovisoresLa máquina está prevista de dos espejos retrovisoresexternos situados en los laterales de la cabina y fijadosal tejadillo de seguridad.

ATENCIÓN Regule la posición de los espejos retrovisoreshaciéndolos girar manualmente sobre las articu-laciones de las que están dotados hasta tener unabuena visión del campo trasero de la máquina.

B-3 PUESTO DE MANDO

ANTES DE ENCENDER EL MOTOR

ATENCIÓN Para la seguridad del conductor y de los demás ypara la mayor duración de la vida de la máquina,efectúe un control general antes de encender elmotor como se detalla a continuación.

-Quite la suciedad del interior de la cabina y, enparticular, de la zona cercana a los pedales y a laspalancas de los mandos.

-Quite el aceite, la grasa o el barro de los pedales yde las palancas de los mandos.

-Asegúrese de llevar las manos y los zapatoslimpios y secos.

-Controle que el cinturón de seguridad sea

eficiente. -Controle el buen funcionamiento de las luces, delas señales luminosas, de los indicadores de dirección,de las luces de emergencia y del avisador acústico.

-Regule el asiento de manera que pueda alcanzarcon comodidad todas las palancas de mando y quepueda accionar hasta el final el pedal del freno sin tenerque levantar la espalda del asiento de conducción.

-Regule los espejos retrovisores de manera quepueda tener una buena visibilidad de la zona posterior

de la máquina permaneciendo sentado cómodo en elpuesto de conducción.

-Compruebe que el freno de aparcamiento estépuesto.

B-3.1 Posiciones de la llavePara arrancar la máquina, poner la llave de contacto enla cerradura y accionar variando la posición. Lasposiciones en las que puede estar la llave son:

-Posición1: Off: La máquina está parada.-Posición2: Heat: Precalentamiento del motor.

Mantener durante 5 segundos y volver a repetir laoperación si el motor no arranca, o si la temperaturaexterior es muy baja.-Posición3: On: Posición de encendido (la baliza seilumina).-Posición4: Start: Arranque de motor.

PELIGRO Después de la puesta en marcha, si baja delpuesto de conducción, el motor térmicopermanece encendido y puede ocasionar una

situación de peligro. ¡NO SE ALEJE DEL PUESTODE CONDUCCIÓN SIN HABER APAGADO ANTESEL MOTOR, BAJADO AL SUELO EL MÁSTIL YECHADO EL FRENO DE PARKING!


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B-3.2 Mandos y controlesA continuación se detallan los mandos y controlesprincipales de la carretilla elevadora compacta H15DAy H20DA:

NUMERACI N DESCRIPCI N

1 Regulador columna dirección

2 Interruptor luz trasera

3 Inversor de marchas

4 Freno estacionamiento

5 Intermitentes, luces de largo alcance, claxon

6 Llaves

7 Pedal acelerador

8 Pedal freno servicio

9 Marcador cuenta-horas

ATENCIÓN Los modelos 4WD están diseñados con doble eje

diferencial, delantero y trasero, unidos por unatransmisión mecánica, con lo cual no puedereducirse la transmisión a 2WD a ningún momento.

Descripción detallada:

Intermitentes: mover hacia arriba (Izquierda) o abajo(derecha) según la dirección de la marcha la palancade la derecha del volante.

Interruptor freno de estacionamiento:Para accionar, levantar la protección y accionar hacia laizquierda.

PELIGRO

Se debe de accionar este freno con la máquinaparada para evitar un accidente.

Marcha adelante y marcha atrás:-Al activar el botón con máquina parada, ésta no semoverá al acelerar.

-Si el freno de estacionamiento no está activado:

1) Marcha adelante: con la palanca del inversor demarchas hacia delante pisar acelerador. La máquina semoverá hacia adelante.

2) Marcha atrás: Movemos la palanca del inversor demarchas hacia atrás y pisamos acelerar. Se oirá elavisador acústico.


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PELIGRO Si se mete una de las dos marchas la máquinapuede moverse lentamente, aunque no se pise elacelerador.

3) Si el freno de estacionamiento está activado, lamáquina arrancará pero no se podrá poner enmovimiento.

4) Si el freno de estacionamiento está desactivado perohay una marcha metida, la máquina no arranca.

5) El freno de estacionamiento se podrá activar si nohay alguna marcha metida (punto muerto).

PELIGRO Si hay una marcha metida y se pulsa el botón elfreno no actúa.

Interruptor de luces:

Para accionar, girar hacia el conductor, en sentidocontrario a las agujas del reloj.

-Posición 0: luces apagadas -Posición 1: luces de posición y cuadro de lucesencendido-Posición 2: luces de carretera encendida -Botón 3: actuador de limpiacristales -Botón 4: claxon

Bocina o Claxon: Situado en el extremo del inversorde luces. Para accionar el claxon, simplemente pulsar.

Para los pedales:

1) Pedal de freno de servicio (pedal izquierdo).

2) Pedal de acelerador (pedal derecho).

3) Pedal freno de estacionamiento o de parking. Silleva el tercer pedal instalado la columna dedirección no llevará el botón de freno deparking.

Para bajar cuestas con la máquina cargada, se hade hacer con la parte trasera de la máquina mirandohacia abajo y al mismo tiempo acelerando paracontrolar la velocidad de descenso.

Cuando se acciona el freno negativo los motoresrueda se bloquean, por lo que la máquina quedacompletamente inmovilizada.

B-3.3 JoystickLas carretillas elevadora MAST EXPLORER gamacompacta H15DA y H20DA llevan incorporado un joystick con cuatro botones en la parte superior y unquinto botón en el lateral. Además el joystick permite 4

movimientos como vemos a continuación:

1 2


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Los movimientos del joystick son:

-Adelante: inclinación hacia adelante del mástil

-Atrás: inclinación hacia atrás del mástil

-Izquierda: subida del mástil

-Derecha: bajada del mástil

Movimientos del desplazador:

-Botón A: desplaza hacia la izquierda el tablero del

mástil

-Botón B: desplaza hacia la derecha el tablero delmástil

-Botón C: optativo para 4ª válvula

-Botón D: optativo para 4ª válvula

-Botón E: Freno hidrostático

B-3.4 Indicadores del nivel de aceitehidráulico

La máquina posee una mirilla para indicar al operario elnivel de aceite hidráulico del depósito, como se detalla acontinuación:

IMPORTANTE Para un correcto nivel de aceite hidráulico, debede estar el nivel de aceite como mínimo, por lamitad de la mirilla.

PELIGRO En el caso de que el nivel de aceite no sea eladecuado, se deberá rellenar con el aceite que seespecifica en la sección de mantenimiento.

B-3.5 Cuadro de luces y marcadorLas máquinas elevadoras MAST EXPLORER llevanincorporado un marcador cuenta-horas, donde tambiénse puede leer otra información útil para el usuario de lamáquina, como se detalla a continuación:


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NUMERACI N DESCRIPCI N

1 Cuenta-horas

2 Luz de posición

3 Cambio de filtro de aire

4 Cambio de filtro de transmisión

5 Presión aceite del motor térmico

6 Carga de batería

7 Precalentamiento

8 Temperatura agua motor térmico

9 Intermitentes

10 Luces de carretera

11 Nivel de combustible

B-4 SISTEMA ELÉCTRICOLa alimentación eléctrica es proporcionada por unabatería de corriente continua situada en la parte inferiorde la máquina, en el compartimento del motor, en ellado izquierdo de 12 Voltios, 62 Ah y 480 A, que nonecesita mantenimiento.

Para acceder a ella, levante el capó del motor, comovemos en la siguiente imagen:

PELIGRO

ELÉCTRICO A continuación, se detallan las características delsistema eléctrico:

Caja de fusibles: está situada junto al motor en laparte delantera derecha del hueco del motor de lacarretilla y está señalada en la figura anterior. Paraacceder a ellos:

1) Levante el capot del motor.2) Abra la tapa de la caja de fusibles.

En la tapa de la caja de los fusibles esta la lectura connumeración para indicar qué posición tiene cada fusibleo relé. Los fusibles que llevan instaladas las máquinasse pueden ver en la siguiente tabla:

BATERÍA FUSIBLES


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Nº FUSIBLE DENOMINACIÓN AMPERAJE (A)

1 Rotativo 15

2 Limpiaparabrisas 25

3 Cuenta-horas 5

4 Marcha delante/atrás 10

5 Luz de largo alcance 15

6 Luz cruce 15

7 Luz trasera derecha 7,5

8 Luz trasera izquierda 7,5

9 Intermitentes 10

10 Claxon 10

11 Calentadores motor 30

12 Indicador nivel batería 7,5

13 Inversor de marchas 10

14 Nivel de combustible 15

15 Faro trabajo 15

16 Freno Negativo 15

17 Freno de servicio 10

18 Marcha adelante 5

19 Marcha atrás 5

20 Calefacción 25

21 Fusible General (Grande) 50

ATENCIÓN Usar sólo fusibles con el amperaje indicado,debido al peligro de daños o de incendio en laplaca del circuito impreso.

La instalación eléctrica debe cumplir con elR.D.1580/2006 que transpone la directiva sobrecompatibilidad Electromagnética 2004/108/CE y con lanorma UNE-EN 1175, sobre seguridad de lascarretillas de manutención.

B-5 PUESTA EN SERVICIO

B-5.1 Arranque con fuente externa

PELIGRO Cuando se procede a realizar un puente a otrabatería externa a la de la máquina, evitar elcontacto con los extremos de las pinzas, una vezconectadas a la batería, para evitar riesgos dechispas.

PELIGRO Las baterías producen un gas inflamable que laschispas podrían encender causando, porconsiguiente, la explosión de la batería. No fumedurante el control del electrolito.

PELIGRO

ELÉCTRICO

Tenga lejos el cable positivo (+) de la batería decualquier objeto metálico como hebillas, correas

de relojes, etc., ya que podrían causar un corto-circuito entre el mismo polo y las chapascercanas, con el consiguiente peligro dequemaduras para el operador.

IMPORTANTE La batería que se usa para realizar el puente tieneque tener la misma tensión (12V) y la capacidadque la batería montada en la carretilla elevadora.

Para arrancar el motor térmico con una batería externaa la máquina, se debe de proceder como se explica acontinuación:

-Desconectar la batería de la carretilla con eldesconector que lleva instalado.

-Conecte las dos baterías, conectando antes los polospositivos (+) entre ellos y después los negativos, conlas pinzas previstas para este uso

-Proceda a la puesta en marcha del motor térmico de lacarretilla actuando sobre el conmutador de encendido.

-Desconecte los cables quitando antes el cable delnegativo (-) de la masa y después de la batería auxiliar.

-Desconecte el cable positivo (+) de la batería de lamáquina y después de la batería auxiliar.


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PELIGRO

Utilice solo una batería de 12V ya que otrosdispositivos (cargadores de baterías, etc.) podríanproducir la explosión de la batería o daños a lainstalación eléctrica.

B-5.2 Desconexión de la bateríaSi es necesario efectuar cualquier intervención dereparación o mantenimiento y, en particular, teniendoque hacer soldaduras sobre la máquina, es necesarioactivar el desconector de la batería.

B-5.3 Situación de la batería

La batería de la carretilla elevadora MAST EXPLORER se encuentra situada debajo del capot del motor, en ellado izquierdo del motor.

B-5.4 Eliminación de las baterías

PROTEJA EL

MEDIOAMBIENTE

Las baterías ácido plomo usadas no pueden sereliminadas con los normales desechos sólidosindustriales; al contrario, deben ser recogidas,eliminadas y/o recicladas de acuerdo a las leyesdel País donde se encuentra la máquina

B-6.TRANSPORTE DE LA MÁQUINA

B-6.1 Transporte y remolcado de la máquinaaveriadaSi se produce una avería y hay que transportar lamáquina sobre un medio de transporte, tenga en

cuenta lo siguiente:

-La capacidad de carga (carga admisible) del vehículode transporte debe superar el peso propio de lacarretilla.

-Se debe mantener la distancia de seguridad de loscantos, las rampas, plataformas de trabajo, etc.

-Bajar las horquillas completamente.

-Poner el freno de estacionamiento. Sacar la llave.

-Calzar las ruedas delanteras y traseras con 2 calzospara evitar un desplazamiento de la máquina.

-Sujetar con cuerdas y tensar.

ATENCIÓN Para el modelo MAST EXPLORER H15/20DA, sólose permite remolcar la máquina si se actúa deacuerdo a las instrucciones que se detallan en laparte de mantenimiento de este manual.

B-6.2 Transporte con grúaLa carga de transporte con grúa está previstasolamente para el transporte de la primera puesta enservicio de la carretilla. Si en el puesto de trabajo de lamáquina hay que hacer frecuentes cargas con grúa, sedebe consultar con Mecano Continental S.A.

PELIGRO Solo las personas con suficiente experiencia conlos medios de fijación apropiados y dispositivos deelevación pueden cargar la carretilla para eltransporte.

IMPORTANTE Para elevar la máquina se deberán utilizardispositivos y aparejos con suficiente capacidadde carga.

Se pueden utilizar dispositivos textiles para protegercantos. Se deberá enganchar la máquina del bulónque lleva la máquina en la contrapesa trasera y delmástil en la parte delantera.

B-7 LIMPIEZA Y LAVADO DE LA MÁQUINAPara una limpieza correcta de la máquina, siga lassiguientes instrucciones:


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-Limpie las partes sucias de aceite o grasa condisolventes en seco o alcohol mineral volátil.

-Antes de montar nuevas piezas de recambio, elimine elmaterial de protección (antioxidante, grasa, cera, etc.)

-Si se presentan señales de corrosión sobre las partes

metálicas de la máquina, límpielas con tela de esmeril ycúbralas con una protección adecuada (antioxidante,barniz, aceite, etc.).

Lavado exteriorAntes del lavado, compruebe que el motor estéapagado y que las puertas y ventanillas estén cerradas.No use carburante para la limpieza, sino agua o unchorro de vapor. En climas fríos, seque las cerradurasdespués del lavado o eventualmente huméctelas conlíquido antihielo. Antes del uso, restablezca lascondiciones precedentes al lavado.

Lavado interiorLave el interior de la máquina usando agua y unaesponja. No use nunca chorros de agua bajo presión. Alfinal, seque con un trapo limpio.

Lavado del motorLave el motor después de haber puesto una proteccióncontra el agua sobre el filtro de aspiración del aire quese encuentra situado en la zona superior del capó delmotor ya que puede introducirse el agua dentro delmotor térmico a través del filtro de aire.

B-8.1 Eliminación. Fin de vida útil

PROTEJA EL

MEDIOAMBIENTE

Al final de la vida útil de la máquina se recomiendano dejarla en el medio ambiente como residuo,sino encargar su gestión a empresas espe-cializadas, en el respeto de las normas vigentes.


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Sección C

MANTENIMIENTO

ÍNDICE

C-1 LUBRICANTES. NORMAS DE HIGIENE YSEGURIDAD

C-2 MANTENIMIENTO PROGRAMADO

C-3 INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTODEL MOTOR

C-3.1 Partes fundamentales del motor Perkins

C-3.2 Identificación del motor Perkins

C-3.3 Partes fundamentales del motor Kubota

C-3.4 Identificación del motor Kubota

C-3.5 Inspección del alternador del motor

C-3.6 Inspección de la correa del alternador

C-3.7 Sustitución del líquido refrigerante

C-3.7.1 Comprobación del nivel derefrigerante

C-3.8 Sustitución del filtro de aire

C-3.8.1 Limpieza del filtro de aire

C-3.9 Sustitución del aceite de lubricación del

motor térmicoC-3.10 Sustitución del filtro de aceite del motortérmico

C-3.11 Inyectores de combustible

C-3.12 Cebado del sistema de combustible

C.3.13 Sustitución del filtro de combustible

C-4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

HIDROSTÁTICO

C-4.1 Mantenimiento del filtro de aceitehidráulico

C-4.2 Mantenimiento de la bomba hidrostática

C-4.3 Regulación hidrostática y medida depresiones

C-5 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELÉCTRICO

C-5.1 Batería

C-5.2 Fusibles y relés

C-6 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DETRANSMISIÓN.ENGRASE DE LA MÁQUINA

C-7 HORQUILLAS

C-8 MANTENIMIENTO DEL MÁSTIL

C-9 NEUMÁTICOS

C-10 APRIETE EN TORNILLOS DE LAS RUEDAS

C-11 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOSFLUIDOS

C-12 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DELMOTOR PERKINS SERIE 400D

C-12 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DELMOTOR KUBOTA


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INTRODUCCIÓN

Un correcto y regular mantenimiento asegura al usuariouna máquina siempre funcional y segura. Por estarazón, después de haber trabajado en condicionesparticularmente adversas (terrenos barrosos,polvorientos, trabajos pesados, etc.) se aconseja lavar,

engrasar y efectuar un mantenimiento correcto de lamáquina.

Compruebe siempre que todas las partes de la máquinaestén en buen estado, que no haya pérdidas de aceite,que las protecciones y los dispositivos de seguridadestén eficientes. En caso contrario, busque y elimine lascausas que han causado el inconveniente.

Mecano Continental S.A. recomienda el uso deRECAMBIOS ORIGINALES MAST EXPLORER paraun adecuado funcionamiento de la máquina.

Las operaciones de mantenimiento programado serealizan en relación a las horas de trabajo efectuadaspor la máquina. Controle las horas de trabajo parapoder definir correctamente los intervalos demantenimiento. Para ello se ha instalado un cuenta-horas en la columna de dirección.

El incumplimiento de las normas de mantenimientoprogramado indicadas en este manual anulaautomáticamente la garantía que emite MecanoContinental S.A.

IMPORTANTE Para las normas de mantenimiento del motorrespete escrupulosamente el específico manual deuso y mantenimiento suministrado por MecanoContinental S.A junto a la máquina.

C-1 LUBRICANTES. NORMAS DE HIGIENE YSEGURIDAD

HigieneEl contacto prolongado de los aceites con la piel puedeser causa de irritación. Por lo tanto se aconsejaequiparse con guantes de goma y gafas protectoras.

Después de haber manejado aceites se aconsejalavarse cuidadosamente las manos con agua y jabón.

AlmacenajeTenga siempre los aceites en un lugar cerrado y lejosdel alcance de niños. No tenga nunca los lubricantesabiertos y sin etiquetas que indiquen su contenido paraevitar equivocaciones y accidentes.

Eliminación

El aceite depositado en el medio ambiente, sea nuevo ousado, es altamente contaminante. Conserve concuidado el aceite nuevo y conserve el usado encontenedores especiales para la sucesiva eliminación através de centros de recogida específicos.

DerrameEn caso de pérdidas accidentales de aceite intervengapara que pueda ser absorbido con arena o ungranulado de tipo aprobado. Rasque el compuesto queha obtenido y encárguese de su eliminación comodeshecho químico.

Urgencias-Ojos: En el caso de contacto con los ojos aclareabundantemente con agua corriente. Si la irritacióncontinúa diríjase al centro de urgencias más cercano.

-Ingestión: En el caso de ingestión de aceite noprovoque el vómito. Pida la intervención de un médico.

-Piel: En casos de excesivo y prolongado contacto conla piel, lave con agua y jabón.

-Incendio: En caso de incendio utilice extintores conanhídrido carbónico, a seco o con espuma. No use

agua.C-2 MANTENIMIENTO PROGRAMADO

IMPORTANTE Un mantenimiento equivocado o la falta de élpueden volver la máquina peligrosa, para elusuario y para las personas cercanas a él.

Encárguese de que el mantenimiento y la lubricaciónsean efectuadas regularmente según lo indicado porMecano Continental S.A. en este manual con el fin demantener la máquina eficiente y segura.

Asegúrese que todos los defectos encontrados duranteel mantenimiento sean eliminados en seguida antes deun nuevo empleo.


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ATENCIÓN Todas las operaciones precedidas por el símbolosiguiente deben ser efectuadas por un técnicoespecializado.

En las primeras 10 horas de trabajo

Controle los niveles de aceite del motor y delcombustible

Controle el nivel del aceite hidráulico del depósito

Controle el par de apriete de los tornillos de lasruedas

Controle el apriete de la tornillería en general

Controle eventuales pérdidas de aceite de los racoreshidráulicos

Compruebe el nivel de refrigerante del radiador

Limpie el radiador del motor térmico

Controlar el funcionamiento del freno deestacionamiento o de parking

Controle la limpieza del respiradero del depósitohidráulico y compruebe que no está obstruido

Revise la presión de los neumáticos

En las primeras 50 horas de trabajoEfectúe la primera sustitución del aceite del motor

Cambie el filtro de aceite hidráulico de la bombahidrostática

Cada 10 horas de trabajo o diariamente

Controle el nivel de aceite del motor

Limpie el filtro de aspiración del aire

Limpie, si es necesario, el radiador

Controle el nivel del depósito del aceite hidráulico

Controle que los elementos de las secciones del mástilestén bien engrasados, en correspondencia con eldeslizamiento de los patines

Controle el buen funcionamiento de la instalacióneléctrica de iluminación

Controle el buen funcionamiento del sistema de frenosy del freno de parking o estacionamiento

Controle la eficacia del sistema de dirección

Compruebe el funcionamiento del freno de servicio

Cada 50 horas de trabajo o semanalmente

Operaciones que hay que efectuar además de lasdiarias:

Controle la tensión de la correa del alternador

Controle la presión de los neumáticos

Controle el apriete de los tornillos de las ruedas

Compruebe el buen estado y la fricción del tubo de

aspiración del aire entre el motor y el filtroDespués de 250 horas de trabajo o mensualmente

Operaciones que hay que efectuar además de las yacitadas con anterioridad.

Engrasar rodamientos, cojinetes y articulaciones

Engrasar cadenas de elevación y guías dedeslizamiento del mástil

Verificar el correcto funcionamiento de los cilindros deelevación

Compruebe el estado del cartucho del filtro de airedel motor; si fuera necesario, sustitúyalo

Controle el apriete de los terminales a los bornes de labatería

Controle que los conductos hidráulicos no esténgastados por roces con el chasis o con otros órganosmecánicos

Controle el desgaste de los rodamientos dedeslizamiento de las secciones del mástil

Controle el nivel del líquido de la batería

Inspeccione horquillas y mástilCada 500 horas de trabajo


Controle visualmente la cantidad de humo del tubo deescape

Controle el apriete de los tornillos de sujeción delmotor con los soportes del silentblock

Controle que no haya excesivo juego entre los pernosy los casquillos en todas las articulaciones.

Sustituir filtro de aceite hidráulico

Revisar forros de freno o pastillas de discos

Sustituir filtro de aceite, filtro de aire y filtro de gasóleodel motor

Sustituir aceite lubricante del motor

Verificar el correcto funcionamiento de la bombahidrostática

Verificar cojinetes de deslizamiento del mástil

Engrasar los bulones de apoyo del mástil


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Cada 1.000 horas de trabajo o cada año


Revisar los discos de freno y de estacionamiento

Engrasar los cubos y cojinetes de las ruedas

Sustituir líquido de frenos

Sustituir aceite hidráulico

Sustituir refrigerante

Después de cada reparación que afecte al sistemahidráulico

Sustituir los filtros hidráulicos

Cambiar aceite hidráulico

ATENCIÓN

Éstas horas / intervalos son losestimados para un funcionamiento dela máquina en condiciones normales.Dependiendo del uso y del ambientede trabajo pueden ser mayores omenores.

IMPORTANTE El seguimiento de estos intervalos demantenimiento es condición indispensable parareclamar una reparación en garantía.

PELIGRO

Todas las intervenciones de mantenimiento debenser efectuadas con el motor apagado, freno deparking activado y mástil apoyado en el suelo y enuna superficie plana.

ATENCIÓN Ante cualquier operación de mantenimiento quenecesite el levantamiento de un componente, fije

de manera estable y segura el componentelevantado antes de efectuar la intervención.

ATENCIÓN Están absolutamente prohibidas las interven-ciones en el sistema hidráulico si no son

efectuadas por personal autorizado. La instalaciónhidráulica de esta máquina está dotada de racoresy latiguillos de alta presión que podrían dar lugara graves riesgos personales si, antes de efectuarintervenciones sobre el sistema, no fuerandesconectados.

ATENCIÓN Antes de efectuar intervenciones sobre los

latiguillos o sobre los componentes hidráulicosasegúrese de que no haya presión en el sistema.Por ello, después de haber apagado el motor ypuesto el freno de parking, mueva las palancas demando de los distribuidores (alternativamente enel sentido de trabajo) para descargar la presióndel circuito hidráulico.

IMPORTANTE Los conductos de alta presión pueden sersustituidos exclusivamente por personal expre-samente cualificado. Cualquier impureza en elcircuito cerrado causa el rápido deterioro de latransmisión y bomba hidrostática.

IMPORTANTE El personal cualificado que interviene sobre elcircuito hidráulico debe limpiar cuidadosamentelas zonas alrededor antes de efectuar cualquierintervención.

PROTEJA EL

MEDIOAMBIENTE

La manipulación y la eliminación de aceites

agotados podrían ser disciplinadas por normas yreglamentos nacionales. Sírvase de instalacionespara la eliminación autorizadas.


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C-3 INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO

C-3.1 Partes fundamentales del motor Perkins

Numeración1 Solenoide de corte de combustible2 Inyector de combustible numero 13 Bomba de agua4 Tapa del tubo inferior de llenado de aceite5 Palanca del acelerador6 Cubierta del mando del accesorio7 Medidor del nivel de aceite del motor8 Enfriador de aceite del motor

9 Filtro de aceite del motor10 Bomba inyectora11 Bomba de transferencia12 Filtro de combustible

Numeración13 Tapa del tubo superior de llenado de aceite14 Respiradero del cárter15 Cáncamo de levantamiento trasero16 Codo de admisión de aire17 Tapa de mecanismo de válvulas18 Turbocompresor19 Caja del termostato de agua20 Solenoide del motor de arranque21 Motor de arranque eléctrico22 Alternador23 Colector de aceite del motor24 Tapón de drenaje de aceite del motor25 Correa de impulsión del ventilador26 Polea del cigüeñal27 Interruptor de temperatura del refrigerante28 Ventilador de enfriamiento

C-3.2 Identificación del motor PerkinsLos motores Perkins se identifican con un número deserie. Este número se muestra en la placa del número deserie que está montada en el lado izquierdo del bloquemotor, cerca de la parte trasera del motor.

IMPORTANTE Para pedir recambios, es posible que el personaldel Departamento de Asistencia Técnica de MecanoContinental S.A, pida la numeración de la placapara determinar los componentes que seincluyeron en su motor.

Numeración1 Placa de identificación2 Número temporal de la Lista de Piezas3 Numero de lista4 Número de serie5 Tipo


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C-3.3 Partes fundamentales del motor Kubota

Numeración

1 Colector de admisión2 Palanca de control de la velocidad3 Palanca de parada del motor4 Bomba de inyección5 Bomba de alimentación de combustible6 Ventilador de refrigeración7 Polea del ventilador8 Cartucho del filtro de aceite9 Grifo de purga de agua

10 Tapón de llenado de aceite11 Colector de escape12 Alternador13 Motor de arranque14 Varilla de nivel de aceite15 Presostato de aceite16 Volante17 Tapón de vaciado de aceite18 Cárter19 Gancho elevación

C-3.4 Identificación del motor Kubota

Los motores KUBOTA llevan incorporado un número deserie en el lado derecho del bloque motor. Este númerode serie puede ser que se lo solicite el departamento deasistencia técnica de Mecano Continental S.A, paraidentificar su motor.

Para ello deberá de comprobar los siguientes datos:

Tipo Nº de SerieMotor

Fecha decompra

Nombre deldistribuidor

(A rellenar por el comprador)

IMPORTANTE Para pedir recambios, es posible que el personaldel Departamento de Asistencia Técnica de MecanoContinental S.A, pida la numeración de la placapara determinar los componentes que seincluyeron en su motor.

C-3.5 Inspección del alternador del motorInspeccione el alternador para verificar que no hay

conexiones sueltas o para comprobar que la batería secarga de forma apropiada. Para comprobar la correctacarga de la batería arranque la máquina y acontinuación gire el desconector de batería. Si elalternador funciona adecuadamente la máquina nodebe pararse.

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15

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INTERVALO DE INTERVENCIÓN

Revisar alternadorCada 500 horas

Inspeccione el amperímetro (si lo tiene) mientras elmotor esté en marcha, para asegurar el rendimientoadecuado de la batería y del sistema eléctrico. Efectúelas reparaciones según sea necesario. Verifique que elalternador y el cargador de baterías funcionancorrectamente.

ATENCIÓN Si las baterías están bien cargadas la lectura delamperímetro debe ser de 0 A

C-3.6 Inspección de la correa del alternadorTanto la revisión como la sustitución de la correa detransmisión se realizarán con el motor parado. Se ha decomprobar que el tense es el correcto. Para verificarcorrectamente la tensión de la correa, se debe usar unmedidor Burroughs.


Comprobar tensión de la correaCada 50 horas o semanalmente

Instrucciones para sustitución de la correa:Para sustituir la correa del alternador o comprobar latensión siga las siguientes instrucciones:

-Coloque el medidor según indica la siguiente figura enel centro de la longitud libre más larga y compruebe latensión. La tensión correcta es de 535 N. Si la tensiónde la correa está por debajo de 250 N, ajuste la correaa 535 N.

Lleve a cabo las siguientes acciones para el ajuste dela correa:

-Afloje el perno del punto pivote del alternador y elperno que posee. Mueva el alternador para aumentar odisminuir la tensión de la correa.

-Apriete el perno del punto pivote del alternador y elperno del tirante a 22 N·m.

ALTERNADOR


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C-3.7 Sustitución del líquido refrigerantePara la sustitución del líquido refrigerante, asegúresede que el vehículo esté en terreno horizontal, que elcircuito refrigerante no tenga presión, y la temperaturasea la adecuada. A continuación, siga las siguientesinstrucciones:

-Quite la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.-Saque el tapón de drenaje del lado del bloque demotor para drenar el motor. Asegúrese de que elagujero de drenaje no esté bloqueado.

-Abra el grifo de drenaje del radiador o saque el tapónde drenaje que se encuentra en la parte inferior delradiador para drenar el radiador. Si el radiador no tieneun grifo o un tapón de drenaje, desconecte la mangueraen la parte inferior del radiador.

-En caso de suciedad o agua en mal estado, enjuague

el sistema de refrigerante con agua limpia.-Cierre el grifo de drenaje del radiador. Instale lamanguera del radiador si se quitó previamente.

INTERVALO DE INTERVENCI N

Sustituir líquido refrigeranteCada 2.000 horas o 2 años

PELIGRO No drene el refrigerante mientras el motor estátodavía caliente y el sistema está bajo presiónporque se podría descargar refrigerante caliente ysería peligroso.

-Llene el sistema con una mezcla aprobada deanticongelante. El régimen máximo de llenado es de 1litro por minuto para llenar el sistema. Llenar hasta quesalga agua por el tapón de purga o drenaje del motor

libre de aire. Apretar el tornillo con el aprietecorrespondiente. Instale la tapa de llenado.

-Limpie los restos que puedan quedar de refrigerante.Observe el motor y vea si hay fugas de refrigerante.

ATENCIÓN Después de la puesta en marcha, el nivel derefrigerante puede variar. Volver a comprobar elnivel tras unas pocas horas de funcionamiento.

C-3.7.1 Comprobación del nivel de refrigerante

Compruebe el nivel de refrigerante cuando se hayaparado el motor y se haya enfriado.

1) Quite lentamente la tapa del tubo de llenado delsistema de enfriamiento para aliviar la presión.

2) Mantenga el nivel de refrigerante a menos de 13 mmde la parte de abajo del tubo de llenado. Si el motortiene una mirilla, mantenga el nivel de refrigerante en elnivel apropiado de la mirilla.

3) Limpie el tapón de llenado del sistema de enfri-amiento y compruebe su estado. Reemplace el tapón silas empaquetaduras están dañadas. Vuelva a instalar latapa del tubo de llenado.

4) Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema deenfriamiento.

Llenado y nivel del depósito de expansión:La carretilla elevadora lleva instalado un depósito deexpansión en el circuito de refrigerante como el que semuestra en la siguiente figura:

ATENCIÓN

Para realizar un correcto llenado del sistema derefrigeración, asegurarse que el nivel del depósitoestá lleno en al menos 1/3 de su capacidad.


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IMPORTANTE Es importante, realizar el llenado a nivel deldepósito de expansión con el motor en frío.

C-8 Sustitución del filtro de aireLos elementos del filtro de aire impiden la entrada departículas en la admisión de aire al motor.

La entrada de polvo produce daños en loscomponentes del motor y los desgasta de formaprematura.

No haga funcionar nunca el motor con un elemento delfiltro de aire dañado. No use los elementos del filtro deaire con pliegues, empaquetaduras o sellos rotos.

El filtro de aire se encuentra en el motor. Para lalimpieza o sustitución del filtro de aire, quite la tapa con2 pestillos y saque el filtro.


Limpieza del filtro diaria o cada 8 horasSustituir cada año o cada 1.000 horas

El filtro se debe reemplazar por lo menos una vez alaño. El elemento secundario no es lavable. Además:

-Compruebe diariamente el antefiltro (si tiene) y la tazade recogida de tierra para ver si se ha acumulado polvoo suciedad. Quite el polvo y la suciedad, según seanecesario.

ATENCIÓN Dependiendo de las condiciones de operación

(polvo, suciedad y partículas), tal vez se requieraun mantenimiento más frecuente del elemento delfiltro de aire.

Este reemplazo debe realizarse sea cual sea elnúmero de veces que se ha limpiado.

Realice las siguientes operaciones para sustituir el

filtro de aire:

1) Quite los 3 pestillos y saque la tapa. Saque el filtrode aire.

2) Tape la admisión de aire con cinta adhesiva paraevitar que entre suciedad.

3) Limpie el interior de la caja del filtro de aire y elcuerpo del mismo con un paño limpio y seco.

4) Quite la cinta adhesiva de la admisión de aire. Instale

el elemento secundario. Instale un elemento primarionuevo o limpio.

5) Instale la tapa del filtro de aire cada vez quereemplace los elementos sucios de filtro de aire conelementos limpios o proceda a su limpieza.

Antes de instalar los filtros nuevos se deben comprobarminuciosamente para ver que no tengan roturas y/oagujeros en el material filtrante Esta comprobación seha de realizar también en los conductos existenteshasta el motor.

Además, inspeccione la empaquetadura o el sello delelemento del filtro de aire para ver si está dañado.

IMPORTANTE Mantenga en stock una provisión adecuada deelementos de filtro de aire ORIGINALES MASTEXPLORER para usar como repuesto de sucarretilla elevadora.


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C-3.8.1 Limpieza del filtro de aireEl elemento primario se debe reemplazar por lo menosuna vez al año. Este reemplazo debe realizarse seacual sea el número de limpiezas. A continuación, sedetallan las instrucciones para realizar la limpieza delfiltro de aire.

IMPORTANTE Inspeccione visualmente el filtro antes de limpiarlopara ver si tienen daños la empaquetadura y lacubierta exterior. Descarte todo elemento de filtrode aire dañado.

Hay dos métodos comunes para limpiar los elementosprimarios de filtro de aire:

Aire comprimidoSe puede usar el aire comprimido para limpiar los filtrosque no han sido limpiados más de dos veces. El airecomprimido no eliminará los depósitos de carbón yaceite. Use aire seco filtrado a una presión máxima de207 kPa (2,07 bar).

Cuando se limpie el elemento primario comiencesiempre con el lado limpio (interior) con el propósito deforzar las partículas de tierra hacia el lado sucio(exterior). Apunte la manguera de modo que el airecircule por dentro del elemento a lo largo del filtro parano dañar los pliegues de papel. No apunte chorros deaire directamente al elemento del filtro de aire primario.Se podría forzar la entrada de tierra en los pliegues.

Limpieza de vacíoLa limpieza al vacío es un buen método para limpiarelementos de filtro primarios que requieren limpiezadiaria a causa de un ambiente seco y polvoriento. Serecomienda limpiar con aire comprimido antes de lalimpieza de vacío. La limpieza de vacío no eliminará losrestos de carbón y aceite.

C-3.9 Sustitución del aceite de lubricación del motortérmico

PELIGRO El aceite caliente y los componentes calientes delmotor pueden producir lesiones personales. Nopermita que el aceite o los componentes calientestoquen la piel.

IMPORTANTE No drene el aceite cuando el motor esté frío. Amedida que se enfría el aceite, las partículas de

desecho suspendidas, se asientan en el fondo delcolector de aceite. Las partículas de desecho nose eliminan drenando el aceite frío.

Drene el cárter con el motor parado y con el aceitecaliente. Este método de drenaje permite drenar deforma apropiada las partículas de desgastesuspendidas en el aceite. De no seguir esteprocedimiento recomendado se harán recircular laspartículas de desecho con el aceite nuevo por elsistema de lubricación del motor. A continuación, sepuede ver el tapón de vaciado del cárter.


Sustituir el aceite lubricante del motorCada 500 horas de trabajo

IMPORTANTE Efectúe la descarga del aceite cuando está calientey las sustancias contaminantes están en sus-pensión y no posadas en el cárter.

TAPÓN

VACIADO


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Use uno de los métodos siguientes para drenar elaceite del cárter del motor:

-Si el motor está equipado con una válvula de drenaje,gire la perilla de la válvula hacia la izquierda paradrenar el aceite. Después de haber drenado el aceite,gire la perilla de la válvula de drenaje hacia la derecha

para cerrarla.-Si el motor no está equipado con una válvula dedrenaje, quite el tapón de drenaje del aceite (1) parapermitir que el aceite drene. Si el motor está equipadocon un sumidero poco profundo, quite los tapones dedrenaje de aceite inferiores de los extremos del colectorde aceite.

-Después de haber drenado el aceite, se deben limpiare instalar los tapones de drenaje de aceite. Esnecesario que reemplace la junta en el tapón dedrenaje para evitar pérdidas de lubricante.

C-3.10 Sustitución del filtro de aceite del motortérmico

Para la adecuada sustitución del filtro siga lasrecomendaciones siguientes:

1) Quite el filtro de aceite con una herramientaadecuada.

2) Limpie la superficie de sellado del filtro de aceite.Asegúrese de que la unión en la cabeza del filtro deaceite esté segura.

3) Aplique aceite limpio de motor a la junta en el filtro deaceite. No llene los filtros de aceite antes de instalarlosya que este aceite no se filtraría y podría estarcontaminado.

4) Instale el filtro de aceite

IMPORTANTE Apriete el filtro de aceite con la mano (no useherramientas) según las instrucciones indicadasen el mismo. No lo apriete de forma excesiva.


Sustituir filtros de aceite motorCada 500 horas de trabajo

PROTEJA ELMEDIOAMBIENTE

Se deberán de gestionar los residuos de los filtrosusados a través de empresas autorizadas para elloen función del país donde se encuentre lamáquina.

Una vez llenado el aceite del motor

1) Quite el tapón de llenado de aceite del motor

2) Arranque el motor y hágalo funcionar a “velocidadbaja en vacío” durante dos minutos. Realice esteprocedimiento para asegurar que el sistema delubricación tenga aceite y que los filtros de aceite esténllenos. Inspeccione los filtros para ver si hay fugas.

3) Pare el motor y deje que el aceite se drene de vueltaal sumidero durante un mínimo de 5 minutos.

4) Mantenga el nivel del aceite entre las marcas “ADD”

(Añadir) y “FULL” (Lleno) en la varilla de medición deaceite del motor.

C-3.11 Inyectores de combustible

PELIGRO El combustible derramado sobre superficiescalientes o componentes eléctricos puede

provocar un incendio.

Perkins recomienda el mantenimiento regular de losinyectores de combustible.

No se deben limpiar los inyectores de combustibleporque su limpieza con herramientas incorrectas puededañar las boquillas Sólo personal especializado ha delimpiar los inyectores.

Se deben renovar los inyectores de combustiblesolamente si ocurre un fallo con los inyectores, o lodictamina un técnico especializado en sistemas de

inyección.


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A continuación, se indican algunos de los problemasque pueden indicar que se necesitan inyectores decombustible nuevos:

-El motor no arranca o es difícil de arrancar.

-No tiene suficiente potencia.

-El motor ratea o funciona irregularmente.

-Alto consumo de combustible.

-Humo negro del escape.

-El motor golpetea o hay vibraciones en el motor.

-Temperatura excesiva del motor.

C-3.12 Cebado del sistema de combustibleSi entra aire en el sistema de combustible, hay que

purgar el aire del sistema de combustible antes dearrancar el motor. Puede entrar aire en el sistema decombustible cuando se produzcan las condicionessiguientes:

-El tanque de combustible está vacío o parcialmentedrenado.

-Se desconectan o se rompen las tuberías decombustible de baja presión.

-Hay una fuga en el sistema de combustible de bajapresión.

-Se reemplaza el filtro de combustible.

-Se ha instalado una bomba de inyección nueva.

Use el procedimiento siguiente para purgar el airedel sistema de combustible:

-Revisar que no hay fugas en las tuberías y que no seencuentran en mal estado.

-Aflojar el tornillo del filtro de combustible.

-Utilizar una bomba manual hasta que salgacombustible limpio y sin burbujas por el tornillo.

-Aflojar las tuercas de las tuberías de combustible dealta presión en todos los inyectores de combustible.

-Gire el interruptor de llave a la posición de contacto

PELIGRO Se pueden dañar la bomba de inyección decombustible, la batería y el motor de arranque si el

motor de arranque se usa excesivamente parasangrar o purgar el aire del sistema decombustible.

Proceda a realizar la función de arranque durante 10segundos aproximadamente. Realice esta operaciónrepetidamente hasta que fluya el combustible limpio porlas tuercas de los inyectores.

-Afloje las tuercas abocinadas de las tuberías decombustible de alta presión en todos los inyectores decombustible.

-Observe la conexión en la tuerca. Opere el motor dearranque y arranque el motor hasta que el combustibleno tenga aire.

-Apriete las tuercas abocinadas a un par de apriete de30 N·m.

-El motor está listo para arrancar.

IMPORTANTE Opere el motor a baja revolución en vacío unmínimo de cinco minutos inmediatamente despuésde que el aire se haya purgado del sistema decombustible.

C.3.13 Sustitución del filtro de combustibleEl filtro de combustible está situado en el lado izquierdodel motor térmico.

Antes de la sustitución del filtro, tome las siguientesmedidas de seguridad:


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-Las fugas o los derrames de combustible sobresuperficies calientes o componentes eléctricos puedencausar un incendio. Para impedir posibles accidentes,ponga el interruptor de arranque en la posición deapagado cuando se disponga a cambiar filtros decombustible o elementos del separador de agua.

-Limpie inmediatamente los derrames de combustible yla zona alrededor del componente del sistema decombustible que se va a desconectar. No permita laentrada de suciedad en el sistema de combustible.

-Coloque una bandeja debajo del filtro de combustiblepara recoger el combustible que se pueda derramar.

Realice las siguientes operaciones para reemplazar elfiltro primario del sistema de combustible:

-Afloje el tornillo central del filtro

-Sujete con una mano la parte inferior del filtro paraevitar que se caiga. Retire totalmente el tornillo centraldel filtro y extraiga el filtro y la taza de residuoconjuntamente.

-Deseche el filtro de combustible en recipientesadecuados para su correcto reciclaje.

-Proceda a la limpieza de la taza de residuo.

-Instale minuciosamente las juntas nuevas, tanto en lataza como en el filtro.

-Coloque el filtro sobre la taza como en la posiciónoriginal y proceda a ensamblarlo con el soporte del filtrode combustible

-Vuelva a montar el tornillo central del filtro decombustible. Ajústelo con la mano y dele el aprietecorrespondiente.

-Proceda con el sangrado del filtro de combustible deacuerdo a la sección anterior.

ATENCIÓN Las juntas deben quedar bien colocadas paraevitar fugas de combustible o tomas de aire.

INTERVALO DE INTERVENCI N

Sustituir filtro de combustibleCada 500 horas de trabajo

C-4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMAHIDRÓSTÁTICO

Las operaciones de mantenimiento regulares de una

instalación hidráulica de la máquina son:

a) Control del nivel del aceite hidráulico y su eventualrecarga.

b) Limpieza y mantenimiento de las superficiesradiantes.

c) Cambio de los filtros hidrostáticos.d) Cambio del aceite hidráulico.

Las operaciones de mantenimiento extraordinario sonnecesarias normalmente por un mal funcionamiento delos componentes de la máquina.

Por mantenimiento extraordinario, entendemos además:

-Tarar y regular la bomba durante la primera puesta enmarcha.

-Desmontar y volver a montar la bomba y el motor, opartes de ellos.

Se recomienda:

-Realizar todas las operaciones en un ambiente limpio ylibre de polvo, de forma que no se introduzcanpartículas extrañas en los componentes.

-Tapar todas las tomas de presión con tapones deplástico nada más desconectar las líneas hidráulicas.

-Sustituir las juntas a cada apertura de loscomponentes. Por lo tanto, recomendamos tener varioskits de juntas antes de trabajar sobre los componentes.

ATENCIÓN

Se deben respetar los intervalos de mantenimientopara el cambio de filtros y de aceite de estemanual para mantener la garantía.


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C-4.1 Mantenimiento del filtro de aceite hidráulicoLa frecuencia de mantenimiento y sustitución del filtrodepende del régimen de rotación de la bomba, del tipode fluido empleado, de las temperaturas de arranque yde trabajo de la bomba y de la contaminación causadaaccidental o sistemáticamente en la máquina.

ATENCIÓN

Es muy importante cambiar el filtro de aceitehidráulico tras las 50 primeras horas de trabajo. Sino se realiza el cambio, se perderá la garantía delproveedor ante cualquier caso de avería.

En condiciones normales de trabajo los filtros de aceitehidráulico deben sustituirse:


Cambio del filtro de aceite hidrostáticoTras las 50 primeras horas

Cada 500 horas

Durante los ciclos de mantenimiento hay que evitarcontaminar el circuito de aspiración cuando se cambieel cartucho del filtro. Utilizar el aceite hidráulicorecomendado por Mecano Continental S.A que contieneaditivos, de acuerdo con las clases de viscosidad ISOVG46. También usar siempre filtros hidráulicos

originales MAST EXPLORER.

C-4.2 Mantenimiento de la bomba hidrostáticaLa correcta limpieza de todas las partes y componentesde la instalación hidráulica es de vital importancia. Debeser realizada antes de la puesta en marcha de lamáquina o tras cualquier cambio de aceite o elementomecánico.

Es necesario que las principales operaciones deconexión sean efectuadas en un ambiente limpio y librede polvo, apartando inmediatamente cualquier tipo desuciedad que pueda entrar dentro del circuito.

Para garantizar que la temperatura de trabajo delsistema hidráulico se mantiene dentro de los límitespermisibles es necesario revisar el estado y limpiezadel intercambiador de aceite/aire instalado en lamáquina.

Tras un cambio de aceite o sustitución de algúnelemento mecánico, siga las instrucciones indicadas acontinuación:

Antes del arranque

-Procurar la limpieza de todas las partes de la

instalación que van a estar en contacto con el fluidohidráulico del circuito (depósito, tubos, intercam-biadores de calor, filtros, etc.).

-Asegurarse de que nada obstruye la normal aspiraciónde la bomba, racores flojos que pueden causar laentrada de aire en los tubos, latiguillos doblados oestrangulados.

-Montar los manómetros de control en los ramales dealta presión del circuito y baja presión de la bomba. Labomba lleva instalados 3 terminales de conexión rápidade 1/4" para manómetros, dos para alta presión (400

bar) y uno para la presión de alimentación (10-30 bar).Llenado del depósito hidráulico

IMPORTANTE Antes de llenar el depósito debemos de com-probar que está limpio y que no tiene residuos ensu interior, partículas, óxido, etc.

IMPORTANTE Usar para el llenado fluido hidráulico filtrado a 10micras, para impedir la entrada de cuerposextraños en la instalación.

Incluso el aceite nuevo puede contener impurezas.Además, se debe de llenar el depósito y el resto de

componentes de gran capacidad con fluido (filtros,intercambiadores).

Llene con aceite la bomba y el motor hidráulicos através de uno de los puertos de drenaje, y asegúresede que la carcasa está llena al menos en un 50%.

PELIGRO No hacer girar el motor y la bomba hidráulica

antes de llenarlos. Los componentes puedenquedar seriamente dañados.


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Al arrancar la máquinaEl arranque de la máquina debe ser realizado demanera que permita la completa eliminación del airepresente en el circuito hidráulico, antes de que éste seasometido a fuertes cargas.

Para lograr esto es necesario que, con el paro de

emergencia conectado (la máquina no podrá terminarde arrancar), se mantenga el motor térmico girandosólo con el motor de arranque (a menos de 500 rpm),hasta que todo el circuito se haya llenado de aceite(esta operación suele requerir dos o tres etapas dearranque de unos 5 segundos cada una).

IMPORTANTE Asegurarse de que la bomba esté regulada en

posición de cilindrada nula, esto es, que eldesplazamiento de la bomba sea cero (el inversordebe estar en la posición de neutro, es decir, nodebe estar puesta ni la marcha adelante ni lamarcha atrás).

El correcto funcionamiento de la bomba de carga vieneseñalado por el manómetro colocado en el circuito dealimentación de la bomba (puerto de mínima presión),que señala una presión mínima de algunos bar (10-25bar).

Se deben realizar las siguientes operaciones:

-Accionar el mando de la bomba en ambos sentidos ycontrolar que el sentido de giro de los órganosaccionados es el correcto.

-Hacer girar la transmisión hasta que se asegure quetodo el aire ha sido expulsado y que no hay mezcla deaire y aceite. Normalmente son necesarios algunosminutos.

-Aumentar la velocidad de rotación y controlar que lapresión en el circuito de carga alcanza los 18-20 bar y

que la depresión en el manómetro de la línea deaspiración no supera los valores de 0.5 bar con elaceite frío y de 0.2 bar con e

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