Manual de Averias en Presion de Sobrealimentacion en Camiones Volvo

8/12/2019 Manual de Averias en Presion de Sobrealimentacion en Camiones Volvo

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Informacin de ServicioVolvo Truck CorporationGteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.

4.04 250 20 04 1(18)

CamionesAnular los comunicados de servicio anteriores 250-20 de12/03 y 265-13 de 10/01.Las modificaciones estn marcadas en el margen conuna raya (|).

Presin de sobrealimentacin

Diagnstico de averasD9A

D12C, D12D

D16C

Presin de sobrealimentacin,localizacin de averasLista de control A

T2019333

ndicePresin de sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

Comentarios sobre "Presin de sobrealimentacin, diagnstico de averas" pgina 4

20005736ESP15053 Spanish
http://www.maquinariaspesadas.org/


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Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.Informacin de Servicio 4.04 250 20 04 2(18)

Presin de sobrealimentacin, localizacin de averasLista de control A

Despus de

recolectar datos base

leer cdigos de avera

y controlar los parmetros

utilizar el resultado de las pruebas (como se recomiendaen la informacin sobre sntomas) para entender lasfunciones fundamentales del motor. Comparar losresultados de toda la informacin para crear unabuena base para el trabajo de diagnstico de averasde esta lista de control.Puesto que una falla puede influir en variossistemas, es importante realizar las pruebascon VCADS Pro indicadas para poder excluir oconfirmar determinadas causas de falla en un

estadio temprano.Nota! Debido a que las figuras en la literatura deservicio se usan para diferentes variantes de motor,algunas piezas pueden discrepar de la versin actual.Sin embargo la informacin bsica de las figuras estotalmente correcta.

Vehculo: _______________

ID de chasis: _______________

Kilometraje: ________________Cliente: ________________

S No

Sntoma: Potencia baja / consumo de combustible alto: Ver los puntos 1 10. Ruido silbante al acelerar: Ver los puntos 3, 5, 6 y 8. Problema de humo (humo azul): Ver los puntos 5, 6 y 8. Problema de humo (humo negro): Ver el punto 10.

Nota! Si hay avera en el turbo, debe controlarse la estanqueidad del sistema: Ver el punto 4.

Sistema de admisin

Tubos de admisin, control pgina 4

Estn los tubos de admisin entre el filtro de aire y el turbocompresor en buen estado?

1

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.Medida a tomar:

Indicador de cada de presin, control pgina 4

Muestra valores correctos el indicador de cada de presin?

2


Sistema de presin de sobrealimentacin

Sistema enfriador, prueba de fugas pgina 5

Est el sistema de presin de sobrealimentacin libre de fugas importantes 1 entre elturbo y la culata?

3



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Sensor de presin de sobrealimentacin, control pgina 11

Velores medidos en VCADS Pro:

Valor de ajuste 9996662, 50 kPa: __________ kPa

Valor de ajuste 9996662, 100 kPa: __________ kPaConcuerdan las presiones?

4


Enfriador del aire de admisin, control pgina 13

Est en buen estado el enfriador del aire de admisin?

Est limpio el exterior del enfriador del aire de admisin?

5


Tubos de aire de admisin, control pgina 14

Estn los tubos de aire de admisin limpios interiormente?

6


Actuador de la vlvula by-pass, control y ajuste pgina 14 (D9A, D16C)

Est correctamente ajustada la vlvula by-pass?

7


Turbocompresor, control pgina 16

Referencia del turbo: _________

Estn en buen estado la rueda del compresor y el eje de la rueda de turbina del turbo?

Est el juego axial del turbo dentro de las tolerancias especificadas?

Est la rueda de la turbina del turbo en buen estado?

8

Medida a tomar:

Sistema de escape

Sistema de escape, control pgina 17

Est el sistema de escape en buen estado y sin modificacin que pueda incrementarla contrapresin de escape?

Concuerda la contrapresin de escape con la especificacin?

9


Regulador de presin de escape (ATR), control pgina 17

Est la mariposa del regulador de presin de gases en posicin de reposo?

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Observaciones:

Documento rellenado por: _______________

Concesionario: _______________

Fecha: _______________1

Son aceptables fugas pequeas porque el sistema nunca es estanco.


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Comentarios sobre "Presin de sobrealimentacin,diagnstico de averas"

25614-6Tubos de admisin, control

1Controlar que los tubos de admisin estn limpios pordentro e intactos. Los tubos de admisin comprimidos,daados o sucios pueden causar una reduccin de lapresin de sobrealimentacin.

2Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con elpunto siguiente de la lista de control, ver Presin desobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

25605-3Indicador de cada de presin, control

Herramientas especiales: 9996831, 9998537

1Controlar que el filtro de aire est limpio y que no haynada que obstaculice el paso del aire entrante.

2Desmontar el indicador de cada de presin de lamanguera de admisin, sin quitar la conexin elctrica.

3Conectar el dispositivo de prueba de presin 9998537 enel indicador de cada de presin.

9998537

4

T2019334

Conectar el dispositivo de prueba de presin 9998537 enel vacumetro 9996831.

9996831, 9998537

5Conectar el vacumetro en el sistema de aire comprimidodel taller.

Nota! La vlvula reguladora del vacumetro debeestar cerrada.


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6Colocar la llave de contacto en posicin de conduccin.

ADVERTENCIA

No arrancar el motor!

7Aumentar la subpresin con ayuda de la vlvula delvacumetro. El cdigo de averaMID 128 PID 107 FMI 0se debe establecer a aproximadamente 4,9 kPa.Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnsticodel vehculo. Hacer la prueba 284078 Valores desensor, control (motor en marcha) y controlar elestado de la cada de presin, filtro de aire. Seguir lasinstrucciones en VCADS Pro. Si los cdigos no sonestablecidos con el valor correcto, Cambiar el indicadorde cada de presin.

Si el indicador de cada de presin no indica cadade presin demasiado alta por filtro obturado u otroobstculo para el aire entrante, las prestaciones delvehculo pueden empeorar sin que se obtenga ningunainformacin de cdigo de avera.

8Desacoplar el equipo de prueba y montar el indicador decada de presin en la manguera de admisin.


25012-8Sistema enfriador, prueba de fugas


Control de fugas 1 (sistema completo)

1Desmontar la manguera de admisin entre el turbo y elcuerpo del filtro de aire.

2Colocar el adaptador 9990225 en el lado de admisin delturbo.

Nota! Procurar que la superficie de estanqueidad quedenivelada con la brida del turbo para una estanqueidadptima.

Apretar las tuercas de los brazos de fijacin.

Nota: No se debe arrancar el motor con las herramientascolocadas debido a que el suministro de aire al motorest bloqueado. Si se gira el motor con las herramientascolocadas, el motor se puede parar en una posicin convarias vlvulas abiertas, lo cual impide la realizacin del

control de fugas.

9990225


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T2006950

Conectar el manmetro 9996662 en el sistema de airecomprimido del taller. Ajustar el manmetro a100 kPacon la vlvula reductora.

Fijar la manija de la vlvula reductora.

9996662100 kPa

4

T2006951

Cerrar la vlvula de cierre.

Para que se pueda considerar que el manmetro esfiable, la presin no debe bajar durante dos minutos.


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T2021444

Control de fugas 2 (sistema de presin de

sobrealimentacin completo)

T2021275

Comprobar que la vlvula reductora del manmetro esttotalmente abierta y que el manmetro est en 0.Conectar el manmetro al adaptador 9990225.

Nota: Algunos vehculos pueden tener un agujerotaladrado en el tubo de conexin inferior del enfriadordel aire de admisin. Para poder hacer el control defugas se debe tapar este agujero.

Aumentar la presin hasta 50 kPa y controlar que no hayfugas en el adaptador.

Si hay fugas, apretar ms los tornillos de fijacin dela herramienta.

Nota! Si hay fugas grandes en el sistema de presin desobrealimentacin, puede ser difcil acumular y manteneruna presin en el sistema para hacer el control de fugas.En tal caso, localizar la fuga escuchando un soplido alto.

ADVERTENCIA

La presin no debe sobrepasar 100 kPa debido al

riesgo de que explote el sistema de presin desobrealimentacin y daos personales derivados.

Aumentar la presin hastamximo 100 kPa. Cerrar elgrifo de la herramienta. Controlar que la presin tardaunmnimo de 30 segundosen caer desde 100 kPaa 50 kPa.

Nota: La presin no se puede mantener constanteaunque el sistema no tenga fugas debido a que hay comomnimo una vlvula abierta (cuando se para el motor, lasvlvulas estn en tres posiciones de apertura / cierre).

9990225mnimo 30 s


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6Si la cada de presin ha tardado ms de 30 segundos,el sistema de presin de sobrealimentacin estaprobado con respecto a fugas; hacer el diagnsticode averas con el punto siguiente de la lista de control,verPresin de sobrealimentacin, localizacin deaveras pgina 2.

Si se ha detectado fuga debido a que la cada de presinha tardadomenos de 30 segundososoplido alto (fallano localizada), continuar el diagnstico de averascon el paso siguiente.

Control de fugas 2 (parte del sistema)

7Nota! Desenroscar la vlvula reductora del manmetroy el tornillo posterior de la vlvula de seguridad deladaptador para despresurizar el sistema.Quitar la manguera superior entre el enfriador del aire deadmisin y el elemento precalefactor.

8

T2021440

Colocar la arandela 9998289 en la conexin superiordel enfriador del aire de admisin.

9998289


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T2021445

Control de fugas 2 (parte del sistema)

ADVERTENCIA

La presin no debe sobrepasar 100 kPa debido alriesgo de que explote el sistema de presin de

sobrealimentacin y daos personales derivados.

Presurizar el sistema. Escuchar si hay fugas.

10Si la fuga ha cesado: Controlar el tubo de admisin dela culata, el elemento precalefactor y el tubo / manguera

de la conexin superior del enfriador del aire de admisin.Si no se puede localizar la fuga: Controlar el enfriadordel aire de admisin haciendo el diagnstico de averassegn el paso siguiente.


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Control de fugas 3 (enfriador del aire deadmisin)

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T2021441

Nota! Desenroscar la vlvula reductora del manmetroy el tornillo posterior de la vlvula de seguridad del

adaptador para despresurizar el sistema.Quitar la manguera entre la conexin inferior del enfriadordel aire de admisin y el tubo del turbo. Colocar laarandela 9998288 en la conexin inferior del enfriador delaire de admisin.

9998288

12

Comprobar que la vlvula reductora del manmetro9996662 est totalmente abierta y que el manmetroest en 0.Conectar el manmetro en el enfriador del aire deadmisin.

9996662

13Abrir la vlvula de cierre. Ajustar el manmetro a 70 kPacon la vlvula reductora.

Fijar la manija de la vlvula reductora y cerrar lavlvula de cierre.

70 kPa


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T2021446

Control de fugas 3 (enfriador del aire de admisin)

Para que el enfriador del aire de admisin se puedaconsiderar aprobado en cuanto a la presin, la presinmedida no debe bajar ms de 20 kPa durante un minuto.

Si el enfriador del aire de admisin est sin defectos,controlar el turbo (verTurbocompresor, control pgina16), el tubo / manguera entre el turbo y la conexininferior del enfriador del aire de admisin.

mx. 20 kPa

15Nota! Desenroscar la vlvula reductora del manmetropara despresurizar el sistema.Quitar el manmetro, las arandelas y el adaptador.Montar:

las mangueras de aire de admisin con retenes nuevos la manguera de admisin entre el turbo y el filtro

de aire


28412-6Sensor de presin de sobrealimentacin, control


1Quitar la manguera entre el enfriador del aire de admisiny el tubo de aire de admisin del turbocompresor.

2Controlar que no hay aceite en el tubo y la manguera deaire de admisin.

Nota! Si hay aceite en los tubos y mangueras de aire deadmisin, limpiar bien el interior de todos los tubos ymangueras del sistema de presin de sobrealimentacinantes de arrancar el motor.

3Controlar los retenes del tubo.


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T2019136

Colocar la arandela de conexin 9998288 en el enfriadordel aire de admisin.Desenroscar la vlvula reductora del manmetro9996662 y controlar que el manmetro indica 0.Conectar el manmetro en la arandela 9998288.

9996662, 9998288

5Colocar la llave de contacto en posicin de conduccin.

ADVERTENCIA

No arrancar el motor!

6Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnsticodel vehculo.Hacer la prueba 284078 Valores de sensor, control(motor parado) y controlar el valor de sensor parapresin de sobrealimentacin. Seguir las instruccionesen VCADS Pro.

7Aumentar la presin en el manmetro hasta 50 kPa.

50 kPa

8Controlar que el valor en VCADS Pro concuerda conel valor ajustado en el manmetro.


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26514-6Tubos de aire de admisin, control

1Controlar los tubos de aire de admisin y sus anillostricos en lo referente a grietas visibles y daos externos.

2Controlar que no hay aceite en los tubos de aire deadmisin.Si los tubos tienen daos o fugas en los retenes de lasconexiones, la presin de sobrealimentacin puede serdemasiado baja y pueden empeorar las prestacionesdel motor.Si hay aceite, controlar el turbocompresor, verTurbocompresor, control pgina 16.

Nota! Si hay aceite en los tubos y mangueras de aire deadmisin, limpiar bien el interior de todos los tubos ymangueras del sistema de presin de sobrealimentacin

antes de arrancar el motor.


25523-2Actuador de la vlvula by-pass, control y ajuste

(D9A, D16C)

Nota! Una presin de sobrealimentacin mal ajustadapuede causar avera en el turbo y en el motor.

Herramientas especiales: 9996662,9999314, 9999696Equipo especial diverso: 9989876

1Soltar la manguera de la caja del compresor. Colocar elracor 9999314 para el manmetro en la manguera.

9999314


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T2020889

Colocar el soporte magntico 9999696 y el comparador9989876 contra la cremallera junto a la tuerca de ajuste.Poner a cero el comprobador.Conectar el manmetro 9996662.

9996662, 99996969989876

3Aumentar la presin lentamente hasta que la varillareguladora se mueva 1 mm aproximadamente. Soltar lapresin y controlar la puesta a cero en el comparador.

Aumentar de nuevo la presin lentamente hastaque la varilla reguladora se mueva 1 mm. Leer elvalor en el manmetro. Para el valor correcto, verEspecificaciones, Grupo 20.

Nota! La presin de aireno debe superar 300 kPa,porque la vlvula puede daarse.

4Si es necesario, ajustar enroscando la varilla reguladora(aumentar la presin) o densenroscndola (reducirla presin).

Colocar la varilla reguladora.

Nota! Para facilitar la colocacin de la varilla reguladorase puede presurizar un poco la vlvula con ayuda delequipo de prueba de presin.

5Colocar la manguera en la caja del compresor.



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25515-6Turbocompresor, control

1Controlar que la referencia del turbo coincide con lavariante de motor.

Un turbo errneo para la variante de motor puedeproducir una presin de sobrealimentacin errnea,lo cual afecta a las prestaciones y el consumo decombustible del motor.

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T2019138

Desmontar el tubo de admisin del turbocompresor.

3Controlar el turbo en lo referente a daos en la rueda delcompresor y juego axial excesivo en el eje de la rueda deturbina. Controlar el juego radial del eje de la rueda deturbina. Para el valor correcto, ver Especificaciones,Grupo 20.

4Si hay daos en la rueda del compresor y juegosexcesivos, cambiar el turbocompresor. Ver 255813Turbocompresor, cambio, Reparacin, Grupo 2551.


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T2019139

Desmontar la caja de mariposa del turbo y controlar larueda de turbina.

6Controlar la rueda de turbina en lo que se refiere adesperfectos. Si la rueda de turbina est daada, cambiarel turbocompresor. Ver 255813 Turbocompresor,cambio, Reparacin, Grupo 2551.


Sistema de escape, control1Comprobar si el sistema de escape ha sido modificado,y si tiene dobleces o daos que hagan aumentarla contrapresin de escape. Un aumento de lacontrapresin de escape reduce la potencia del motor yaumenta el consumo de combustible.

2Si se sospecha que la contrapresin de escape esdemasiado alta, controlar la presin, ver 255266Presin de escape despus de la turbina, Diagnstico,Grupo 2530.


25325-6Regulador de presin de escape (ATR), control

1Desmontar el tubo de escape de la caja mariposa.


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T2019140

Controlar que la mariposa para el regulador de presinde escape no se ha atascado en posicin cerrada omedio cerrada.De ser as, cambiar el regulador de presin de escape,ver 253162 Regulador AT, cambio, Reparacin,Grupo 2538.

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