La Cantine Rennes_Simon Chignard_L’information dynamique des voyageurs
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L’info: par, pour ou avec les voyageurs ?
Rencontres Metro’Num Bordeaux- 08/12/2011 Simon Chignard - @schignard [email protected]
60+ apps
Tramway Bordeaux(wikimedia commons)
Place de la République, Rennes(wikimedia commons)
«Our apps are whiz-kid certified»NYC subway
Questions ?
L’info pour les voyageurs ? Info dynamique via de multiples modes
L’info par et pour les voyageurs ?Un autre mode d’emploi du réseau
L’info par les voyageurs ?L’info participative: une offre diverse, mais fragmentée
CheckMyMetroMetroEclaireur
Quoi ma ligne
Utilisacteur
Locomote
Fragmentation vs. utilitéFragmentation de l’offre = difficulté à atteindre une masse critique
Or utilité du service = fn(nb utilisateurs)2
Qui informe qui ?L’information pour et/ou par les voyageurs
L’information en mode descendanten mode «top-down», de l’exploitant vers l’usager
- SIV- sites web- info par le personnel au contact
L’information en mode pair à pairen mode «P2P», entre usagers du réseau
- collectifs d’usagers- applications mobiles- ...
l’info «pour» l’info «par»
l’info «avec» ?L’information en mode mixte
qui mixe une info descendante avec des échanges entre usagers... tout en maîtrisant la fragmentation ? Un indice
Twitter dans les transports urbainsLes comptes officiels des 11 premiers réseaux TC urbains
rang ville compte tweets abonnés1 Rennes @starbusmetro 1302 1063
2 Nantes @tan_trafic 638 678
3 Bordeaux @tbc 543 662
4 Lille @transpole_actu 158 590
5 Nice @lignesdazur 330 1396 Lyon @keolislyon 56 192
7 Marseille @RTM_lepilote 39 67
8 Paris @ratpinfotrafic 0 743
9 Toulouse @infotisseo 0 2
10 Strasbourg11 Montpellier
«messages» «audience»
recensement à la date du 2/12/2011
Devinette: quelles sont les
3 premières villes à ouvrir
leurs données
transport ?
Twitter dans les transports urbainsLà où l’info est uniquement descendante, l’info participative semble davantage d’humeur râleuse ou fraudeuse ...
coordination spontanée sur le mot-clic
#alertects
Le 1er compte twitter TC urbain en France:
+6000 tweets, +1000 abonnés ...
La réponse ... une initiative indépendante !
Les comptes d’usagers
Mais aussi @ratp_controleurs et @ratp_users compte suspendu à la demande d’un tiers ...
Reconcilier les deux approchesPenser l’info «avec» les voyageurs
Le matin
Le soir
Penser l’info «avec» les voyageurs
1/ Utiliser les médias sociaux dans une optique d’info et de relation
- infomobilité et réseaux sociaux sont étroitement liés- écouter, parler puis animer- penser complément plutôt que concurrence des canaux d’information
2/ Ouvrir ses données transports
- la ré-utilisation existe, même sans procédure d’ouverture des données- gérer l’ouverture permet aussi de poser des règles et de ne pas «cautionner» tous les services, ...
3/ Favoriser l’échange d’info partagée ... et gérer l’effet feedback
- sur Twitter, proposer des mots-clics pour votre réseau- apprendre au personnel au contact à gérer l’effet feedback. Ex. info SNCF Direct
Comment faire ?
L’info: par, pour ou avec les voyageurs ?
Rencontres Metro’Num Bordeaux- 08/12/2011 Simon Chignard - @schignard [email protected]
60+ apps
Tramway Bordeaux(wikimedia commons)
Place de la République, Rennes(wikimedia commons)
«Our apps are whiz-kid certified»NYC subway
Questions ?