KAJIAN FUNGSI EKOLOGI JALUR HIJAU JALAN
10
J. MANUSIA DAN LINGKUNGAN, Vol. 17, No.2, Juli 2010: 124-133 KAJIAN FUNGSI EKOLOGI JALUR HIJAU JALAN . SEBAGAI PENYANGGA LINGKUNGAN PADA TOL JAGORAWI (Study of the Ecological Function of Roadside Greenery as Environmental Buffer on Jagorawi Highway) Imawan Wahyu Hidayat UPT Balai Konservasi Tumbuhan Kebun Raya Ci~odas - LIPI Telp./Fax: (0263) 512233, HP: 08128347646/ E-mail: [email protected] Diterima: 9 Maret 2010 Disetujui: 21 Mei 2010 Abstrak Tujuan studi ini adalah untuk mengevaluasi jalur hijau jalan Tol Jagorawi sebagai penyangga dan pendukung keamanan pengguna pada tiga fungsi utama, yaitu pereduksi polusi udara, peredam kebisingan, dan pembatas ruang. Studi lapangan dilaksanakan melalui t!ga segmen pengamatan. Metodekomparatif digunakanuntuk mengukurkesesuaiandan ketepatan tanamanpadajalur hijaujalan Tol Jagorawi berdasarkan peraturan dan prinsip ilmu arsitektur lanskap. Hasil studi mengindikasikan bahwa pemilihan tanaman, struktur, pola, dan konfigurasinya tidak sesuai dan tidak tepat untuk mendukung fungsi-fungsi tersebut. Jalur hijaujalan pada seluruh segmen mencapai tingkatan sedang: 44,26% (I); 47,54%-50,32% (II); 49,35%-50,74% (III) untuk pereduksi polusi udara, tingkatan buruk hingga baik: 32,67%-41,67% (I); 30,0% (II); 59,33%-69,67% (III) untuk peredam kebisingan, tingkatan sedang hingga baik: 56,00%-57,33% (I); 57,69%-58,85% (II); 62,83%-69,67% (Ill) untuk fungsi pembatas ruang, dan tingkatan sedang hingga baik: 56,00%-58,17% (I); 57,50%- 58,46% (II); 59,42% (III) untuk fungsi estetika. Studi ini merekomendasikan bahwa perencanaan jalur hijau jalan yang baik memerlukan pemilihan tanaman yang tepat berdasarkan struktur, performa,pola penanaman, dan konfigurasinya untuk mencapai keefektifan peran jalur hijau jalan sebagai penyangga lingkungan dan mendukung keamanan pada Tol Jag~rawi. Kata kunci: Jalur hijaujalan, pereduksi polusi udara, peredam kebisingan, pembatas ruang, metode komparatif. Abstract The objectives of this study were to evaluate roadside greenery in Jagorawi Highway as buf}er and supporting factor of user safety in three major junctions, such as air pol/U/alll reduction. noise abatement, and space barrier. Fieldwork study was cundueted to three slfgmellls ofobserl'atioll. The eomparatil'e method used to measure plants suitability and eompatibilitv in roUlMde greenerl' of Jagorawi Highway according to the regulations and principles of landH'ape architecture science, The study results indicated that plants selection. structures. patterns. and cul!figurations were not suitable and not compatible for supporting those ./imctions, The road\'ide greenerl' at aI/ segments achieved moderate grades: 44.26% (I); 47.54%-50.32% (II); 49. 35%-50,74%(I/J)/'or air poilU/ant reduction. bad to good grades: 32.67%-41,67% (I); 30,0% (II); 59.33%-69.67"'(J (If/) Jiw noise abatement. moderate to good grades: 56.00%-57.33% (I); 57.69%-58.85% (J/): 62.83'!{'-69.67% (//J)for space barrierfunction. and moderate to good grades: 56.00%-58. I 7% (I): 57.50"1/-58.46% (II); 59.42% (III) for aesthetic/imction. This study was recommended that a good road~ide greel/el:I' planning needs an appropriate plants selection based on structure. peI1iJ;-mcJ/lce.planting patterl/. and configuration to achieve the effectil'eness (~froadside greenel)' role as el/l'lroll/nem huller and supporting the safety in Jagorawi Highway. Key words: Roadside greenery. airpo/Jutal/t reduction. noise abatemem, ,\~Jaceharriel; comparath'e method.
Transcript of KAJIAN FUNGSI EKOLOGI JALUR HIJAU JALAN
J. MANUSIA DAN LINGKUNGAN, Vol. 17,No.2, Juli 2010: 124-133
KAJIAN FUNGSIEKOLOGI JALUR HIJAU JALAN .SEBAGAI PENYANGGA LINGKUNGAN PADA TOL JAGORAWI
(Study of the Ecological Function of Roadside Greenery asEnvironmental Buffer on Jagorawi Highway)
Imawan Wahyu HidayatUPT Balai Konservasi Tumbuhan Kebun Raya Ci~odas -LIPI
Telp./Fax: (0263) 512233, HP: 08128347646/ E-mail: [email protected]
Diterima: 9 Maret 2010 Disetujui: 21 Mei 2010
Abstrak
Tujuan studi ini adalah untuk mengevaluasi jalur hijau jalan Tol Jagorawi sebagai penyanggadan pendukung keamanan pengguna pada tiga fungsi utama, yaitu pereduksi polusi udara, peredamkebisingan, dan pembatas ruang. Studi lapangan dilaksanakan melalui t!ga segmen pengamatan.Metodekomparatifdigunakanuntukmengukurkesesuaiandan ketepatantanamanpadajalur hijaujalanTol Jagorawi berdasarkan peraturan dan prinsip ilmu arsitektur lanskap. Hasil studi mengindikasikanbahwa pemilihan tanaman, struktur, pola, dan konfigurasinya tidak sesuai dan tidak tepat untukmendukung fungsi-fungsi tersebut. Jalur hijaujalan pada seluruh segmen mencapai tingkatan sedang:44,26% (I); 47,54%-50,32% (II); 49,35%-50,74% (III) untuk pereduksi polusi udara, tingkatanburuk hingga baik: 32,67%-41,67% (I); 30,0% (II); 59,33%-69,67% (III) untuk peredam kebisingan,tingkatan sedang hingga baik: 56,00%-57,33% (I); 57,69%-58,85% (II); 62,83%-69,67% (Ill) untukfungsi pembatas ruang, dan tingkatan sedang hingga baik: 56,00%-58,17% (I); 57,50%- 58,46% (II);59,42% (III) untuk fungsi estetika. Studi ini merekomendasikan bahwa perencanaan jalur hijau jalanyang baik memerlukanpemilihan tanamanyang tepatberdasarkanstruktur,performa,pola penanaman,dan konfigurasinya untuk mencapai keefektifan peranjalur hijau jalan sebagai penyangga lingkungandan mendukung keamanan pada Tol Jag~rawi.
Kata kunci: Jalur hijaujalan, pereduksi polusi udara, peredam kebisingan, pembatas ruang, metodekomparatif.
Abstract
The objectives of this study were to evaluate roadside greenery in Jagorawi Highway as buf}erand supporting factor of user safety in three major junctions, such as air pol/U/alll reduction. noiseabatement, and space barrier. Fieldwork study was cundueted to three slfgmellls ofobserl'atioll. Theeomparatil'e method used to measure plants suitability and eompatibilitv in roUlMde greenerl' ofJagorawi Highway according to the regulations and principles of landH'ape architecture science,The study results indicated that plants selection. structures. patterns. and cul!figurations were notsuitable and not compatible for supporting those ./imctions, The road\'ide greenerl' at aI/ segmentsachieved moderate grades: 44.26% (I); 47.54%-50.32% (II); 49. 35%-50,74%(I/J)/'or air poilU/antreduction. bad to good grades: 32.67%-41,67% (I); 30,0% (II); 59.33%-69.67"'(J (If/) Jiw noiseabatement. moderate to good grades: 56.00%-57.33% (I); 57.69%-58.85% (J/): 62.83'!{'-69.67%(//J)for space barrierfunction. and moderate to good grades: 56.00%-58. I 7% (I): 57.50"1/-58.46%(II); 59.42% (III) for aesthetic/imction. This study was recommended that a good road~ide greel/el:I'planning needs an appropriate plants selection based on structure. peI1iJ;-mcJ/lce.planting patterl/.and configuration to achieve the effectil'eness (~froadside greenel)' role as el/l'lroll/nem huller andsupporting the safety in Jagorawi Highway.
Key words: Roadside greenery. airpo/Jutal/t reduction. noise abatemem, ,\~Jaceharriel; comparath'emethod.
Juli 2010 HIDAYAT,I.w.: KAHAN FUNGSI EKOLOGI 133
DAFTAR PUSTAKA
Bcrnatzky, A. 1978. Tree Ecology andPreservation, Elsevier Sci. Publ., NewYork, pp.357.
Carpenter, P.L., T.D. Walker, F.O. Lanphear.1975. Plants in The Landscape, W.H.Freeman and Co., San Fransisco,pp.481.
Direktorat Jenderal Bina Marga. 1996. TataCara Perencanaan Teknik LanskapJalan. Departemen Pekerjaan Umum,Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta,52hal.
Grey, G.W. & F.J. Deneke. 1978. UrbanForestry, John Wiley and Sons, Inc.,New York, pp.279.
Hakim, R. 1991. Unsur Perancangan dalamArsitektur Lanskap, Bumi Aksara,Jakarta, 176hal.
Harris, C.W. & N.T. Dines. 1998. Time-SaverStandards for Landscape Architecture:Design and Construction Data, 2nded.,McGraw-Hill, Inc., New York, pp.960.
Laurie, M. 1986.Pengantar KepadaArsitekturPertamanan (Terjemahan), Intermatra,.Bandung, 133hal. .
Lerner, J.M. 2005. A Good Wall, Even if It'sMade of Plants, Can Reduce HighwayNoise, Washington Post, 12 Maret2005, Washington DC., http://www.washingtonpost.com, diakses tanggal10Juli 2007.
Nasrullah, N. 1994.A Study in The Best Structure
of Roadside Buffer Planting from TheView of Air Pollution Purification,Disertasi, 95hal. Tidak Dipublikasi-kan.
Nasrullah, N. 1997. Studi KemampuanTanaman Jalan Raya dalam MenyerapPolusi Udara (N02), Laporan RisetUnggulan Terpadu III, Dewan RisetNasional, Kantor Menteri Riset danTeknologi.
Simonds,1.0. & B.W.Starke.2006.LandscapeArchitecture: A Manual ~fEnvironmental
Planning and Design, 4thed., McGraw-Hill, Inc., New York, pp.352.
Suharsono, H. 1996. Metode PengukuranKualitas Udara dan Kebisingan,Makalah Kursus Amdal, PPLH-LP,Bogor, 87hal.
Sulistyantara, B. 1995. .Tanaman RumahTinggal, Penebar Swadaya, Jakarta,194hal.
Widagdo, S., A. Gunawan, N. Nasrullah, W.Q.Mugnisjah. 2003. Studi tentang ReduksiKebisingan Menggunakan Vegetasi danKualitas Visual Lansekap Jalan TolJagorawi, Forum Pascasarjana; 26 (I):41-50.
Yuliarti, D. 2002. Karakteristik Tanamanyang Efektif Mereduksi Kebisingan.Skripsi. Jurusan Budidaya Pertanian,Fakultas Pertanian, IPB, Bogor. TidakDipublikasika
