INCOTERMS

2010

Curso de Actualización para Despachadores

DEFINICIÓN Reglas uniformes para la interpretación de los

principales términos de las compraventas internacionales•Contrato de compraventa internacional•Principales términos de las compraventas internacionales• EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP• FAS, FOB, CFR y CIF• Interpretación: 10 obligaciones del vendedor y otras 10 del comprador• Reglas Uniformes para las cotizaciones• Naturaleza contractual ¿?• Utilización no obligatoria, uso generalizado

1920: CCI crea una comisión para el estudio de las ventas FOB y CIF

1936: Primera publicación acerca de los Incoterms

1953: Revisión de los Incoterms– 9 términos: «Franco Fábrica», «Franco Vagón», «FAS», «FOB», «C&F», «CIF», «Flete o Porte PagadoHasta», «Francos Sobre Buque» y «Franco Sobre Muelle»

1967 y 1976: Nuevas revisiones de los Incoterms (DAF y DDP - FOA)

1980: Adecuar Incoterms a transporte multimodal (FCA)

1990: Ordenación Incoterms, mejora FCA, introducción DDU y eliminación FOA yFOW.

2000: Imputación de trámites y costes aduaneros, carga y descarga del vehículo en especial FCA, criterio imputación costes descarga en términos C y presentación

2010: variación en el número de reglas; sustitución del punto crítico en FOB, CFR yCIF; clasificación de los términos; previsión de la venta en tránsito de los términosmarítimos.

HISTORIA

Las 11 reglas de los Incoterms 2010 se presentan en 2 clases diferentes:

REGLAS PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE EXW EX WORKS FCA FREE CARRIER CPT CARRIAGE PAID TO CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO DAT DELIVERED AT TERMINAL DAP DELIVERED AT PLACE DDP DELIVERED DUTY PAID

REGLAS PARA TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL FAS FREE ALONGSIDE SHIP FOB FREE ON BOARD CFR COST AND FREIGHT CIF COST INSURANCE AND FREIGHT

Clasificación de las 11 reglas de los Incoterms 2010:

EXW, FCA, CPT, CIP, DAT. DAP y DDP se pueden emplearse independientemente del medio de transporte elegido y también independientemente de si se elige uno o más medios de transport

Para cualquier medio de transporte

FAS, FOB, CFR y CIF el punto de entrega y el lugar en el que se transportan las mercancías al comprador ambos son puertos, de ahí la razón de la etiqueta reglas para el transporte "marítimo y fluvial".

Para transporte marítima y vías navegables interiores

Incorpore las reglas Incoterms 2010 al Contrato de Compraventa.

Escoja la regla de incoterms apropiado.

Especifique el lugar o el puerto tan precisamente como sea posible.

Recuerde que las reglas Incoterms no le proporcionan un contrato de compraventa completo.

Cómo utilizar las reglas Incoterm 2010

EXW

Ex Works En fábrica Multimodal Origen EXW (indicando lugar de entrega

convenido)Ejemplos: Exw (Lima dirección xxxx)… Incoterm 2010

EXW

Exwork En fábrica Multimodal Origen EXW (indicando lugar de entrega convenido)

Ejemplos: Exw (Lima dirección xxxx)… Incoterm 2010

"Free Carrier" significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido. Las partes deben especificar lo más claramente posible el punto o lugar de entrega, ya que en ese momento el riesgo se transmitirá del vendedor al comprador.

Si las partes desean entregar las mercancías en los locales del vendedor, ellos deben identificar la dirección de los locales así como el lugar de entrega. Si, por el contrario, las partes acuerdan que los bienes se entregarán en otro lugar, se debe identificar un lugar diferente específico para la entrega.

FCA exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación, en su caso.

FCA - FREE CARRIERFCA (ingresar el nombre del lugar de entrega)

Free Alongside Ship Libre al costado del buque Marítimo Origen FAS (indicando puerto de entrega

convenido)

Ejemplos:FAS (Callao) … Incoterms 2010FAS (Houston)… Incoterms 2010

FREE ALONGSIDE SHIPFAS

"Free Alongside Ship" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se coloca al costado del buque (por ejemplo, en un muelle o barcaza) designado por el comprador en el puerto de embarque. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías están junto a la nave, y el comprador asume todos los costos a partir de ese momento.

FREE ALONGSIDE SHIPFAS

Free on Board Libre a Bordo del Buque Marítima Origen FOB (indicando puerto entrega convenido)

Ejemplos:FOB (Chimbote) … Incoterm 2010FOB (Guayaquil) … Incoterm 2010

FOB – FREE ON BOARDFOB

"Free On Board" significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque o adquiere las mercancías ya entregadas. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías están a bordo del buque, y el comprador asume todos los costos a partir de ese momento.

FOB – FREE ON BOARDFOB

Cost and freight Costo y Flete Marítimo Origen CFR (indicando puerto destino convenido)

EjemplosCFR (Miami) … Incoterm 2010CFR (Callao) … Incoterm 2010

CFR – COST AND FREIGHTCFR

"Cost and Freight" significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque o adquiere las mercancías ya entregadas. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías están a bordo del buque. El vendedor debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.

CFR – COST AND FREIGHTCFR

CPT - CARRIAGE PAID TOCPT

Carriage Paid To …Transporte pagado hasta …MultimodalOrigenCPT (indicando puerto destino convenido)

Ejemplos:CPT (Miami) … Incoterm 2010CPT (Callao) … Incoterm 2010

"Carriage Paid to” significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el vendedor en un lugar convenido (en su caso el lugar que se acuerde entre las partes) la que el vendedor debe contratar y pagar los costos de transporte necesarias para llevar la mercancía al lugar de destino.

CPT - CARRIAGE PAID TOCPT

Cost, Insurance and freight Costo, seguro y flete Marítimo Origen CIF (indicando puerto destino convenido)Ejemplos:CIF (Miami) … Incoterm 2010CIF (Callao) … Incoterm 2010

CIF – COST INSURANCE AND FREIGHCIF

"Cost, Insurance and Freight" significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque o adquiere las mercancías ya entregadas. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando las mercancías están a bordo del buque. El vendedor debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.

El vendedor también contrata los contratos de cobertura de seguro contra el riesgo de pérdida o daño del comprador de la mercancía durante el transporte.

CIF – COST INSURANCE AND FREIGHCIF

Carriage Insurance Paid To Transporte, seguro pagado hasta … Multimodal Origen CIP (indicando puerto destino convenido) Ejemplos:

CIP (Miami) … Incoterm 2010CIP (Callao) … Incoterm 2010

CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TOCIP

"Carriage and Insurance Paid to" significa que el vendedor

entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el vendedor en el lugar convenido (en su caso el lugar que se acuerde entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del transporte necesario para llevar la mercancía al lugar de destino.

El vendedor también contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El comprador debe observar que en el Incoterm CIP el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima.

CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TOCIP

DAT – DELIVERED AT TERMINALDAT

Delivered at Terminal Entrega en Terminal Multimodal Destino DAT (indicando lugar de entrega convenido)

Ejemplos:DAT (Miami) … Incoterm 2010DAT (Callao) … Incoterm 2010

DAT – DELIVERED AT TERMINALDAT

"Delivered at Terminal" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía, una vez descargada de los medios de transporte utilizados, son puestos a disposición del comprador en un terminal designado en el puerto o lugar de destino. "Terminal" incluye cualquier lugar, ya sea cubierto o no, tales como muelles, bodegas, patio de contenedores o carretera, ferrocarril o terminal de carga aérea. El vendedor asume todos los riesgos ocasionados al llevar las mercancías y su descarga en la terminal en el puerto o lugar de destino.

DAT – DELIVERED AT TERMINALDAT (Ingrese el nombre del terminal en el puerto o el lugar de destino)

Delivered at place Entrega en lugar determinado Multimodal Destino DAP (indicando lugar de entrega convenido)

Ejemplos:DAP (Miami) … Incoterm 2010DAP (Callao) … Incoterm 2010

DAP – DELIVERED AT PLACEDAP

“Delivered at Place” significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador sobre los medios de transporte utilizados y listo para ser descargado en el lugar de destino. El vendedor asume todos los riesgos inherentes al llevar la mercancía al lugar convenido. 

Las partes harían bien en especificar lo más claramente posible el punto en el lugar convenido de destino, ya que los riesgos en ese punto son por cuenta del vendedor.

DAP – DELIVERED AT PLACEDAP (Ingrese el lugar de destino)

DDP – DELIVERED DUTY PAIDDDP

Delivered Duty Paid Entregado derechos pagados Multimodal Destino DDP (indicando lugar de entrega convenido)

Ejemplos:DDP (Miami) … Incoterm 2010DDP (Callao) … Incoterm 2010

DDP – DELIVERED DUTY PAIDDDP

"Delivered Duty Paid" significa que el vendedor entrega la mercancía cuando es puesta a disposición del comprador, despachada para la importación de los medios de transporte y listo para ser descargado en el lugar de destino. El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar la mercancía al lugar de destino y tiene la obligación de despachar las mercancías no sólo para la exportación sino también para la importación, al pago de cualquier derecho, tanto para exportación e importación y para llevar a cabo todas las costumbres trámites. 

DDP representa la obligación máxima para el vendedor.

DDP – DELIVERED DUTY PAIDDDP (ingrese el lugar de destino)

GRACIAS