analisis Kemampuan Lahan S€badai Acuan

":."*ltmi#ii*tlri"tf j"rx:":;Hi''i*'

Kota Bandung'

uy,tr::il'y&:a.,a"z1{;;X;:;'i.Er;#i:r'.; #;:;-; A;;;itoekarno-Hatta 5 Road conidor

- in Banduns CitY)

oleh:

ABSTRACT

I and use conveyion is lhe one ol issues ol envitonmentat impacl in road deuelopmenL mainly in

construction and ar@r construc!@n pn*".'wii"iii, t*i iicelelds which ?uppon, inisalion'

chanoe to Davemenl conslruclion, resaemtat 'a'?'it'ii'i iit"i r" * seve agdculluftl,.lands and

suttod sustainabto devetopmenl ' '"o iJiiopi,inii needed land capabitity analysis Land

.ADabllilv analvsis is direcled to *now tano-itiiiai io' wiae a'a sustainabte agticullural svslem

"f!r!"!: *;-"" * illi - *,:, {'{ ""ii ;i*'# :r,r:',:r:'+::,'ll !{ i;:#:ri:

deplh of soit, wate. drainaga' "ott

u'"'on,'iLf,ai iiiLr rocts wrrictr are inputs tor p-roducing the

crasslfitatbn ol tand capabittly .up,r^ iiiii-ipitat analysrc usi'ag geographical informalbn

:;#;:i;;;;;-"" 6;ii,.r uia c"p,iiiii iiSii-to sso zao to-sic so ror second' 24s to

i7s.so tot lhitd. 210 to 244.90 fot foudh' iii ii ioe qo fo' nnn' 140 to 174 90 tor sixth' 105 to

1;;it';;';;;"i;":;1o io roc.so ai "&'n mu ;rca or tand capabititv in each kerurahan

,iiii iiiliiii"iii sl"r.'u,no-tr"tt" "r*""i-' zoi meters conidor lron.(gnler tine ol rcad are

n.lezz.tzo.za n' lorfirst class' 1,088,se0'sii; fo;;econd class l'262'747 43 nz tor.lhhd class

l;;;;;i:;';t i; i;';i "Li "na ez.ozi.ir

'i' ai rmn au'"' rhe rcsutt or spetiat enatvsis

iiiiJ,iiiiii ii:t iii iii"oan r..l rxZ'iiit; lo ie residentiat and housins.uses have at,adv

haDxened and be continue urt,t ""us''g

iiiy iiiitnnentol ptobtems if the govemnent ol

Bd;dung Cily does nol inplemenl the ighl policy ancl law entqcemenr

Kevwol.ls:Landuseconyelsion,rice-tields,pavefientconstluc.tion,rcsidentialand;;iJ; ";.;";-;;".iiiiiii - ihiii'i", soei'arno-ttattat road' risht poticv' taw

lskandar Muda PurwaamiiaYal,

I. PENDAHULUAN

l.l. lrtar BelakangPembangunan t.ansporlasi (darat. laut danudara) di'akukan untuk menunjangpertumbuhan ekonomis, stabilitas nasional.pemerataan dan penyebaran pembangunan

t Makalah ini merupakan bagian dari disetlasi yang

beriJdul Pold Petubahan unq'uns6n vang osebabka'oleir Prassrana dan Sarana Jalan (StudiKasus:Jalanso.r .Haltadi Kola Bandung Jawa BaGl).Disal; , in pada seminartangga! 27 Juni2005

'' Mah.sr. . .loo.am Doklor llmu Penoelolaan

Sumberd.rr , :1nr dan Lingkungan lnstilul PertanianBogo.

F-Gunarwan suratmo_1. Surrono Surjokusumo-l' Kooswardhono

Mudikdio'1, Lilik Budi Prasotio '

denoan menembus keterasingan dan

kete-rbelakanqan daerah lerpencil sehingga

semakin memantapkan peMujudan wawasan

nusantara serta memperkokoh ketahanannasional (Soejono dan Ramelan, 1994)

Pembangunan dan pengembangan transportasi

terus ditingkatkan untuk mengant6rpasrperlumbdhan perminlaan akan angkutanpenumpang dan barang-

Pedoman Penentlan Standar Pelayanan

Minimal Bidang Penalaan Ruang, Perumahandan Pemukiman dan Pekerjaan Umum

berdasa*an Keputusan Menteri Permukiman

dan Prasarana Wilayah No. 534/KPTS/M/200'|

untu( bidang pelayanan prasarana Jalanwilayah lerdiri dari bidang pelayanan larlngan

!. l

98 JURNAL INFO RIIIASI TEKNIK 28.2005

jalan dan ruas jalan. Bidang pelayanan jaringanjalan terdi.i da aspek aksesibilitas. mobilitasdan kecelakaan dengan indikator lersedianyajaringan jalan yang mudah diakses olehmasyarakat, dapat menampung mobilitasmasyarakat serta dapat metayani pemakaijalaodengan aman- Bidang pelayanan ruas jalanlerdiri dari aspek kondisi jalan dan kondisipelayanan dengan indikator tercedianya ruasjalan yang dapat memberikan kenyamananpemakai jalan serta dapat membe kankelancaran pemakai ialan.

Sistem kansportasi jalan terdiri dari jaringanjalan dan kenda€an yang melewati ruas jalan.Jaringan jalan disebut pcasarana ialansedangkan kendaraan disebut sarana jalan.Jaaingan jalan nasional dikelompokkan mefljadijalan nasional, jalan propinsi, jalan kabupatendan jalan kota. Sedangkan sarana ialandikelompokkan menjadi mobil penumpang, bus,truk dan sepeda motor.

Kondisi jaringan ialan di lndonesia sampaidengan tahun 2004 (Dirien Praswil, 20M)disajikan pada tabel l. Perkembangan jumlahkendaraan disajikan pada gambar 1.

Jalan dl l.don.sE ..d T.hun 2004 20

Jenis Jalan Panjang(km)

Baik(Y")

Sedang(%)

Rusak Ringan(v.)

Rusak Berat(Y")

Jalan Nasional 26.866 64.30 24.O0 6.90 480Jalan Propjnsi 37,1U 34-10 32.10 '16.90 16.90lalan KabuDaten 240,946 19.00 34.00 28.50 18.50lalan Kola 25.518 9.00 87 00 4.00 0.00rotal 330.494 23.60 37.10 23.60 9.00

Jumbn Ksdaraan per Tahun {Didetr P,asti1. 2002)

20.000.000'18.000,000

16.000.000

14.000.000

t2,000.00010.000.000

8.000r006-@O-000

4.000_000

2.000_000

0

Fffiry"a:rll

1987 t!89 1991 1993 .t995 1997 199S

Gamb.rl. P6ikembangan Jumtat Kend.raan dl tndon€sta Tahun 15822000(Diden pasw , 2002)

Secara keseluruhan sarana angkulan jalan rayaunluk mobil penumpang, bus, truk dan sepectamotor mengalami kenaikan rala-rata 8,gg o/o perlahun. Kondisi prasarana jatan yang mengatamikerusakan mencapai3Z,60 o/o dan pertumbuhansarana jalan sebesar 8.e8 % menimbulkanpenurunan kinerja jaringan jalan.

Pembangunan prasarana dan pedumbuhansarana jalan yang tidak seimbang dapatmenimbulkal damoak negatif terhadapl:nghungan, yartu berupa keresahan masyarakalakibal pernbebasan tahan (tahap p.a-

konstruksi), pencemaran udara. kebisingan.debu, getaran. gangguan aliran permukaao,pencemaran air. kerusakan utihtas, peningkatanrrmbarr, kemacetan (tahap konslruksi),kecelakaan lalu-lintas. pencemaran udala.kebisingan, perubahan bentang alam dantataguna lahan (tahap operasi danpemeliharaan).

1.2. Perumusan MasalahBagaimaha model konseptual dao fungsionalanalisis kemarnpuan lahan di kec€matan-kec.amatan yang dilalui Jalan Soekamo-Hatta di

99 J U RNAL IN FORMASI TEKNIK 28 . 2OO5

Kota Bandung menggunakan sistem infomasigeografE agar dapat digunakan bagipengambilan kebijakan yang tepat danpenegakan huk{m le*tadap penyimpangan tataruang yang menurunkan kualitas lingkunganleru{ama lahan-lahan pertanian yang subur.

1.3. Tujuan Penelitiana. Merancang model konseptual analisis

kemampuan lahan di kecamatan-kecamatan yang dilalui Jalan Soekamo-Hatta di Kola Bandung Jawa BaGt.

b. Merancang model fungsionat analisiskemampuan lahan di kecamatan-kecamatan yang dilalui Jalan Soekarno-Hatta di Kota Bandung Jawa Barat.

c. Mengevaluasi hasil analisis kemampuanlahan di kecamatan-kecamatn yang dilaluiJalann Soekame.Hatla di Kota BandungJawa 8a€1 sehingga &pat diketahuikonversi penggunaan lahan sawah yangtelah terradi dan potensi konversi lahan6awah di masa depan.

1 -4- Manfart PenelitianPenelitian ini diharapkan dapat dimanfaatkansebagai bahan perencanaan pembangunan danpengembangan _wilayah, membantu plosespengambilan keputusan ientang kelayakanlingkungan, masukan lntuk menyusunrancangan teknis, masukan Untuk rcncanapengelolaan dan pemantauan, informasi bagimasya.akat untuk memanfaatkan dampakpositif dan menghindari dampek negatifpembangunan jalao.

II. METODOLOGI

2.'1. Lokasl dan Wakt! PenotitianPenelitian dilakukan di Kota Bandung denganposisi 1o7o 32', 48",39 Eujur Tlmur sampaidengan 1070 44' 07".55 Bujur Timu. serta 06058' 16".72 Lintang gelatan sampai dengan 06050' 21",06 Lintang Setatan Ierulama diKecamatan Babakan Ciparay, Bojongtoa ?Gler,Bciongl@ lcdul. Astanaanyar. Regot,Lengkong, Eandung Kidul. Margacinla.Ranc€sari, Cibiru, Ujungberung, Arcamanik,Kiaracondong. Batununggat, Andir, Bandung

Wetan dan Cibeunying Krdul. Jalan yang akanditeliti adalah Jalan Soekarno Hatta Bandungyano memiliki Panjang 17,67 km. Lokasipenelitian disajikan pada gambar 3. Peta Lol'€siPenelfian.WaKu penelitian ditakukan selama12 bulan dari bulan April 2003 sampai denganApril2004.

2.2. Metode PenelitianPenelitian dilakukan dengan metode deskriptifmehlui pengambilan data dokumentasi BadanPerencanaan Daerah, Bko Pusat Statistik danBadan Pertanahan Nasional Kola Bandungbetupa data statistik (atribut) dan data spasial

. dengan u.it analisis batas-batas ekologis (fisiklingkungan).

2.3. Jenis dan Sumbet DataJenis data yang digunakan adalah datasekunder yang be6umber dad BadanPerencanaan Daerah. Biro Pusat Statistik danBadan Pedanahan Nasional Kota Bandung.

2.,1. Teknlk Pengambilan contohTeknik pengambilan contoh menggunakan$mpel total yaitu semua populasi diiadikansamp€l yaitu kondisi fisik lingkungan yangberada di kecamatan-{<ecamatan yang dilaluiJalan Soekamo-Hatta l(ota Bandung Jawa8arat.

2.5. Matodo Anallsls DataAnalisis data dilakukan melalui beberapatahapan, failu : 1) Menentukan klasifikasitaKoFfaKor pembatas kemampuan lahan, 2)Menetapkan sistem penilaian dan pembobotantaktor-{aktor pembatas kemampuan lahan, 3)Menentukan lebar interval kelas untuk analisiskemampuan lahan, 4) Menetapkan nilai intervatkelas lntuk analisis kemampuan lahan, 5)Melakukan analisis dan pemodelan spasialmeoggunakan sistem informasi geogEfisdengan perangkat lunak Arcview sehinggadiperoleh lokasi dan luas kelas kemampuanlahan di kecamatan-kecamatan yang dilaluiJalan Soekamo-Hatla dengan koridor 2OOmeter dari garis sumbu jalan.

t

100 JURNAL INTORMASI TEKNIK 28 . 20O5

(I. HASIL DAN PEMBAHASAN

T.bol 2. SlsGm Porllalan da. Pemboborrn

Trbrl3. Sl3tan Po.ilala. d.n Pemboboran T.kstur TaEh untuk EvatuEsr K.

Trbol s. Sisl€m Ponitatln dan pombobotan Ercsi Tadah unruk Evatqasr K€ma

JURNAL INFORMASI TEKNIK 23 . 20O5

0 1

1 60

2 8s.dl5 i 50

15 s.d 30 130 E-d 45 1 30

5 1 206 10

Nilai1

2 40

3 30

4 1 20

5 1 10

Nilai0

1 50Jita < 25 % kpt$f, tanah ala. hirans I

2 Jika 25 % s.d 75 % hDE nlm;i;las-1 30

3 Jira > zs .n bpbiriEdh-EGiiiit-5Elapisan tanah ba@h hilarc 1 20

Sangal Be,al Jika >25 % lapisan tanah baEh hitang I 10

101

Nilai

-;;;fi i;mi:i,nyai Peeda'an udara Yaishail\ *luruh trofl lanah dad hpisan aassamsi baMh beMama lerang sedgam'

ddal( terdapal beraak_beMk

1 50

0

Tanah mempunva! pereud 'r M" '""_

lidal' terdapat berc.k_bercak beMamakunina. coklal atau telabuptda Ep's'n

ala; dan b.san atas laplsa' DaBh

30

2 - egat eurut< La06an lan€n aEs n'e uvur rvoi Fi luu !'udarabail.iadi Pada laPGan' rcax

r€rdaoat be.;k_bercak beNama kunng 't€Ebu atau co(lal

1 20Pada tanan aras Dag!4tr u6!'" """

seluruh lapisan ranah bawah lerdapai

bercah.be@r wama kuning klabu alau

10

heMma ielsb! dan lanah b3Mhhlveru kelabu aiau ierdapal bercak_

bercak kelab!, cok at atau kekrningan

i.bot 6. Sistem ponl.ian .tan Pombobotan Draln.se Tanah unluk Evaluasi Kamampua' lahan

Tabol7.slltmP€nitriandanPsmbobotanAncamanBanlir{ntukEvalua3lKomamPUanLahanNiai

-6;E"rEFtr**fiffik'#*@ 500

40Bann. Eno menu{JPI Enan E

er;aa',iya rioir reratur oatao pedode kuang d'n 1

302 Sehma 6atu bulan arau Eon

baniir unluk iangka waKu lebih dad 24 jam

1 203 Selama 2 lamDaloengan.w

bnah secae teratu 6€lalu lerlulup banF unlukt-^^t- @rn bbitl rtzn 24 iafr

- s"ladB iG; .l2u teblhJ,nah selaluterluluphaniir untut j.ng[s wsftluleb'hdari 24 jam

1 10

T.b.l8. s!.t6$ P6nllalan d.n Pembobotln Kedkll &n Batuan Koclt uduk Evaluasi KomtmPuan !'han

Nilai

io s.d 15 % volume tanah) ,40

--li5-sa so t votune tinan). penqolanao ranah

mulsisulil dan Dertmbuhan tanaman asarieroanaau

30

2 G6i7io N,otu-e tananl pensolahan r.nahsLrh dan oenu6buhan tanadan Ieqanggu

1 20

3 G6lfriii-60 xT tume tanan). pensohhan knahtdah munghin lagL dilalul an

1 10

Tw.Tr + Sw.Sr + Dw.Dr + Wlv.Wr + Ew.Er + 1 = Iopography, .slope.of land suiace

Fw.Tr I Rw.Rr = tct . .(1) (kem'ringan lahan)S = soi/ le\tLlre (tekstur lanah)

w = lyelgri (bobot) D = eflective depth af soil (kedalaman

r = rairis (nitai iniervaD efektiflanah)

fiz J URNAL TNFORI\4ASI TEKNIK 28 '2005

W = waterdrainage (drainase aliran)E = soir e.os,bd (erosi tanah)F = flood (ancaman banjir)R = ,ock (kerikil dan batuan kecil)

LCI = Land Capability ,ndex (lndekskemampuan lahan)

Penentuan lebar interual kelas untuk setiapkelas kemampuan tahan d;sajikan pada tabel I

16&19. Pen6nt@n Leba. tnrerylt Keta! untokAn.tkls K.mampuan L.han

No NilaiAtas Nilai Bawah1. Kemiringan Lahan 70 102. Tekstur Tanah 50 't0

Kedalaman Efektif Tanah 40 104. Daainase 50 10

Erosi Tanah 50 106. Ancaman Banjir 50 '10

7. Kerikil dan Eatuan Kecil 40 10Jumlah 350 70

Range : Nilai Atas - Nilai Bawah = 350 - 70 Hasil perhitungan lebar interval ketas daripersamaan (3) dijadikan masukan untukmenghitung batas atas dan batas bawah setiapkelas kemampuan lahan dan disajikan padatabel

............-............................(2)

Lebar interual kelas : Range / Jumlah Kelas =280 / 8 = 35.....-..........- .............................(3)

lab.l10. Nlhl lni.ry.t Kola€ untuk Anaisb K6mampuan L.h.n

Hasil anaksis spasial untuk evaluasikemampuan lahan di kecamatan-kecamatanyang dilalui Jalan Soekamo-Hatta di KolaBandung Jawa Barat dengan koridor selebar

100 meler dari sumbu jatan arah kanan dan kiridisajikan pada tabel 11 dan gambar 2.

10

No Kelas Kelt|ampuan Lahan lntewal Kelas1. I 315,00 - 350.002. fl 280,00 - 3'14,90

t 245,00 -279.904. 210,00 - 244,90

'175,00 - 209,406. 140,00 - 174,907. 10s,00 - 139,908 v t 70 - 104.90

103 JURML INFORMASI TEKNIK 28 . 2OO5

.+,il

I

1

Gamba.2. P6ta Xemampuan Lahan Kota Bandung

Gambar 3. Peta Kemampuan Lahan diKoridorJalan Soekarno'Hatta diKota aandung Jawa Barat

i,'

104 JURNAL IN FORMASI TEKNIK 23 . 2OO5

2

6

=

=

Fj6 .,) s

N x..j

q

d

ar?

!6E

2!i

l?p9.

N

cl .!q

3!

5t$$!Jffi*gIFA6YI*J8!Iffiit8ftEl*1$:l tExil

e 3

:E

I

e

.l .ee

E.g

EI

elE

E

z

=v!

!oI,g

p

.9

-9

3

,q

3

o

E

v

-9

EE

otTI

s

Eql

9lxl

o

-e

E

on)

I

.4(.i

o o at

@

vlvl3l

:l

,s

o o

E

:4))l

!E

I?l

E

E(,v

tf

*

YI€

v

: '6'

!!

E

@lE

tl

I

jorlvl

HJ -l=l *l-l-i-l =l

IV. SIMPULAN DAN SARAN

4.1. SimPulan

1 Rancanoan model konseplual analisistemamo'uan lahan !€ng be.sifat kualilatilmemil,kl inierval kelas 315-350 untuk

kelas ,. 280_314,90 unluk kelas 11 245_

ilc so untut kelas llt, 210-244,90 untuk

kelas lV. 175-209,40 untuk kehs V. 140-

174 90 untuk kelas Vl. 10S't39.90 unluk

lelas Vll dan 70-104,90 untuk kelas Vlll'z. Rancanqan model fungsional analisis

kemamouan lahan melakukan operaslp"riumtattan dan analisis statistik unluk

dala tekstual, operasi idsan (fD'

gabungarvunion (r. buflenhg dan

search,hg untuk data gralls'3 iasil a;alisis spasial menggunakan

oeranqkat lunak Ar6/iew di kecamalan-' iecariatan yang dilalui Jalan Soekamo-

Hatta di Kota Bandung dengan koridor

200 meter sepanjang sumbu ialanJioeroteh kemamPuan lahan kelas I

s;luas 4-827.170.26 m'( 62.62%). kelas

It setuas 1.088.530,57 m'(14,'12%), kelas

lll setuas 1262.747,43 mz - (16'380/0),

kelas lV seluas 2148.019,42-m' (5,81 %).,kelas V seluas 82.023.41 m'(1.06 %)'

4.2. Saran1. Sistem penilaian dan pembobotao untuk

data misukan analisis kemampuan lahan

sebaiknva dibakukan oleh lembaga yang

berwenino dengan melakukan sejumlahoeneliian di tokasi_lokasi yang bebedaLidukung dengan pemeriksaan lapangan(grcund check\ untuk mensahihkan(validalion).

2- Untuk memudahkan para perencana

merancang tata ruang berdasarkankemampuan lahan selayaknr€ dibuatkanstandar Prosedur fungsional olehlembaga yang bervJenang sebagai acuanbagi para perencana di tingkat kabuPalendan kota.

3- Untuk meningkatkan tingkat kesahihan

lvatidation) hasil analisis spasialmenggunakan sistem infomasi geogra{ls

untuk kemampuan lahan sebaiknyadilakukan pengukuran terestris (di

Permukaan tanah). menggunakanperalatan optis dan arektronis di lapangansehingga dapat dibandingkan luas hasil

analisis spasial dengan luas hasilpengukuran di laPangan.

DAFTAR PUSTAKA

Amien. M. 1992. Studi Tipologi Kabupalen''- 6iLrtorat Tala Kotra dan Tata

Daerah.Direktorat Jenderal Cipta Karya'

Depaflemen Pekerlaan Umum' ul'rng

Pandang.

Badan Perencanaan Daerah 2001' Bandung

dalam Angka Pemerintah Kota Bandung

Deoartemen Pelmukiman dan Prasarana*'w;";h 2oo2 Perhembangan Jalan dr

lndo;esia. Direktorat Jenderal Prasarana

Wilayah. Jakarta.

Deoartemen Permukiman clan Prasarana*'iru,i.*r,- 2003. lnformasi Produk

e.niaturan Oepart.men Permukiman dan

Pra;rana Wilayah dalam Pelaks€naan

biino.i o""r"n. sekretariat Jenderal

Depkimpraswil. Jakarta-

Kabuoalen Foads Mastet Taining Plan 1996''--ispek Lingtungan Pada Peke4aan Jalan

lPerencanaan). Departemen Dalam Negefl'

birektorat Jenderal Pembangunan Oaerah'

Departemen Pelierjaan Umum. Direktorat

Jenderal Bina Marga. Jakarta.

KabuDaten Foads Masler Training Plan' 1996'

Perencanaan Umum Program Jalan'

Deoartemen Dalam Negeri Direktorat JenderalPembanqunan Daerah, DePartemen

Pekeriaa-o Llmu'n Direktorat Jenderal Bina

Marga. Jakarta.

Lanalvawali. 2004. Pengkajian Pengelolaan

L;okunoan Jalan oi Kawasan Hutan

Lin;una (Bedugul Bali). Jumai Litbang

Jalan, Volume 2'1 No. 2 Juli Bandung'

Lanalvawati. 2004- Pengkaiian Pengelo{aanL;okunoan Jalan dr Kawasan Hutan

Lin;ung'(Taman Raya lr.H Djuanda) JurnalLitbang Jalan Volume 21 No. '1 Maret'

Bandung.

Mulvani. S.Y.R.. Lana'yawali. 2004. f€,ran'Keb;iakan dalam Pengelolaan LingkunganJala; di frawasan Sensitif. Jurnal Litbang

Jalan, Volume 21 No. 1 Marel. Bandung-

Nasir, M. 199'1. Metode Penelitian. Penerbit

Ghalia lndonesia.

i'

106 II]RNAL INFORMASI TEKNIK 28 - 2OO5

Soejono. Ramelan S. 1994, Arah Suratrno, F.c. 2002. panduao penefitizlPengembangan Sarana Transportasi datam Muttidisiplin. lnstitut pertanian Bog,of press.Memasuki PJP ll Khususnya Repelitr Vl. Bogor-Proceedings. Fifth Annual Conference onRoad

Engineering. Himpunan Pengembangan Jalanlndonesia, Direktorat Jenderal Bina Maea.Badan Litbang Pekeiaan Umum. Eandung.

107 JTJRNAL INFOTTMASI TEKNI( 28 , 2005

"$i:i

i:;I!i;ii

I

!i:"i:n ,"i tl.+"[ !i:$ I ii.t i

.H iiii!is ii i iiiiittii. ai il ! rrr rrI

-Z 4a-

tfir 4

=i

z3

9

1

E

ti

z

E

sta

E

€

!

s.9

6

l9

3EI

i:liEt:^rig!!i

riiiE;:_:'

!

.:il

IIii i ti i,J Iiilirllri IIIII'I! rrt Itriri

.IEEI

lql!!:lt!it

ffii{i$lilai

ItEati

a

EI

E

2

Ie

*2

3

P

d

!L

as

2

II

=

5

s

=

E

E

p2

s14

I

EE

:

4

!!

!E

EEi!tiig9: i!

!;;ii

I rl,!: - ;; i r

EEii. i il:i .i.iiiii:i ffii iiiliiii

!

;ff

.I

,'?t -

Ian

7

I

B

gj

:':lli:i!I;5EE'i:grt

3i;iit c'

EB: -..!aitil;I

rrr lrr iiiillil ii r'{i.JI

[l'Iil

ll,-+'

u,E

iil:tl:-iil;irt"rIttii E

;:

5

t"

E

E

,2

t

E

Ea

E

E

1Ea

,tEE

FIL9lJIpll3lt

Ell9ll

3lt

plEI

F

as,

6'

3

=c2

z

i

=

PE! r?

:::;i!;!i;ii

T

j

I

f.. i[ rol ,li.'+."li il;: i ;$,i !' :fl ;lii;r ;;liiiliii

tatlIE

IP

l6

l<

t;t!tJ

!

I!

g!

!€

c

e

1

gj

I

,,

TT

3*I

!

a

ae

E

6

t,

a

,tE

E,

!r!

E

B,l

:'lrll, rEiiiiEEi !ii9

i{E:.aa'-! iit

trrrtl liililil 3

ilirtIi ii l'! it I tr.JI

t

II

. r4e.6

;#ir!i:i€t"iq.i :93!

Elt!ltn

rll:o Il

clEIiltelrt

!l

5

E

s

qr

A!'

33

3

I,I

=

5

s

=

E

s

E

!

E

F$: !l

i:i;Ii;it

;

,I

ll:i t a

!iiir!!liil!tr!t! rlt !!t

,.i!!lrII{J!;<.ttr

..rF-

:!tr!!'!arar

a

I

i9

a

iE

I

j