7/31/2019 Gestin Diagnostico Automotriz

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Integrantes:

Emmanuel Isa Vara Jurez Omar Morales Olascuaga

Geovani Hernndez Lpez

Jorge Luis Snchez Alcntara Jos Luis Santana Osorio

Edwin Alfonso Vzquez Gonzales

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Objetivo

Dar a conocer el funcionamiento de los

principales sistemas de inyeccin

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La inyeccin electrnica de Bosch

Debido a la evolucin muy rpida de los vehculos, el viejo carburador ya no sirve ms para losnuevos motores, en lo que se refiere a la contaminacin del aire, economa de combustible,potencia y respuestas rpidas en las aceleraciones, etc.

Entonces Bosch desarroll sistemas de inyeccin electrnica de combustible, que tiene comoobjetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con ms economa en todos los regmenes defuncionamiento, y principalmente menor contaminacin del aire.

Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de permitir que el motor recibasolamente el volumen de combustible que necesita.

Con eso se garantiza:

menos contaminacin

ms economa

mejor rendimiento

arranque ms rpido

no utiliza el ahogador (choque)

mejor aprovechamiento del combustible.

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Sistemas de inyeccin monopunto Este sistema apareci por la necesidad de abaratar los costes que supona

los sistemas de inyeccin multipunto en ese momento (principios de la

dcada de los 90) y por la necesidad de eliminar el carburador en los

coches utilitarios de bajo precio para poder cumplir con las normas

anticontaminacin cada vez mas restrictivas. El sistema monopunto

consiste en nico inyector colocado antes de la mariposa de gases, donde

la gasolina se a impulsos y a una presin de 0,5 bar.

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Los tres elementos fundamentales que forman el esquema de un sistema de inyeccin

monopunto son el inyector que sustituye a los inyectores en el caso de una inyeccin multipunto.

Como en el caso del carburador este inyector se encuentra colocado antes de la mariposa de

gases, esta es otra diferencia importante con los sistemas de inyeccin multipunto donde los

inyectores estn despus de la mariposa.

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Componentes del sistema Mono-jetronic: 1.- ECU; 2.- Cuerpo de mariposa; 3.-

Bomba de combustible; 4.- Filtro

5.- Sensor temperatura refrigerante; 6.- Sonda lambda.

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Sistema Bosch Mono-Motronic

La diferencia fundamental con el sistema anterior es que integra

en la misma unidad de control (ECU) la gestin de la inyeccin

de gasolina as como la del encendido. Este sistema se puede

equiparar al sistema de inyeccin multipunto Motronic por la

forma de trabajar y por los elementos comunes que tienen.Dentro de este sistema podemos encontrar dos esquemas: los

que utilizan encendido con distribuidor (figura del final de

pagina)y los que utilizan encendido esttico o sin distribuidor

(como el de la figura inferior). La unidad central de inyeccin o

cuerpo de mariposa funciona igual que la utilizada en el sistema

Mono-Jetronic as como el sistema de alimentacin de

combustible y el sistema de admisin de aire.

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Multipunto (Jetronic y Motronic)