Forum for Nordisk Jernbanesamarbeid Velkommen - North ......• Sogn og Fjordane Fylkeskommune...
Transcript of Forum for Nordisk Jernbanesamarbeid Velkommen - North ......• Sogn og Fjordane Fylkeskommune...
Domestic
3 198 000 passengers a year (+7,3%)
•• Bergen Airport Bergen Airport FleslandFlesland has been in business for 50 years.has been in business for 50 years.•• Located close to the second biggest city in Norway, which is theLocated close to the second biggest city in Norway, which is the
”capital” of Western Norway.”capital” of Western Norway.•• Bergen is an old historical but living modern city, and is the Bergen is an old historical but living modern city, and is the
gateway to the wildest and loveliest fjords of Norway.gateway to the wildest and loveliest fjords of Norway.•• There are approx. 430.000 people living close to the airport.There are approx. 430.000 people living close to the airport.
Passenger figures from 2007Passenger figures from 2007
International
1 267 400 passengers a year (+7,4%)
BergenBergenTransit 198 000 passengers a year
North Sea Oil Rigs230 400 passengers a year(by helicopters)
(+3,5%)
Total 4 852 740 passengers (+5,9%)
Utvikling passasjerer BGO
0
1 000 000
2 000 000
3 000 000
4 000 000
5 000 000
6 000 000
1950
1955
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Utland Innland
Transit Offshore
2007
2007
Trafikkutvikling Bergen 2003 -2007
2003 2004 2005 2006 2007
3 197 9691 267 405157 038230 3284 852 740
Passasjerer
99 172
Innland2 608
9802 640
8272 694
8642 979
696Utland
809 055
917 998
978 739
1 180 608
Transit178 402
187 308
189 595
197 740
Offshore209 977
186 646
202 226
222 436
Sum pax3 806
4143 932
7794 065
4244 580
480Flybevegelser 87 906 87 088 88 929 95 527
Nasjonaledirekte rutertil/fra Bergen
“Hovedstad”: BergenAreal: 34 080 km2 Innbyggere: 552 000Befolkningstetthet: 16 innbyggere/km2Bruttonasjonalprodukt pr innbygger, ekskl. olje og gass: EUR 32 260
Sysselsetting pr sektor: Jordbruk 4 %, industri 22 % og tjenesteyting 74 %
Operativt område, Bergen lufthavn
Vest Norge - Hordaland og Sogn og Fjordane
Roller og samarbeid
Bergen lufthavn Flesland
Bergen Kommune og omegnskommunene
Hordaland Fylkeskommune
Fylkesmannen
S/F Fylkeskommune
Forsvaret
Bergen NæringsrådPresse
Leietakere/drivere- Europark, Narvesen, Umoe, Choice Hotel, m.fl.
Helikopterselskapene- Norsk Helikopter, CHC Helikopterservice
Handlingselskapene- SGS, Widerøe, Norport
Avinor ASFlyselskapene- SAS, Norwegian, Widerøe, etc.
Reiselivs-organisasjoner Annet
Budskapet fra Norwegian
Trafikk
Kostnader
Pris
• Avinor
• Bergen Kommune
• Bergen Reiselivslag
• Bergen Næringsråd / Markedsrådet for Bergen Lufthavn
• Hordaland Fylkeskommune
• Hordaland Reiseliv
• Innovasjon Norge
• NHO
• Sogn og Fjordane Fylkeskommune
Ruteutviklingsforum Bergen Lufthavn
Interessenter
LØNNSOMHETSBETRAKTNING VED NY TRAFIKK
• 1 Daglig rute • 140 seter • 80% belegg• 50% innreise
• 140 x 0,8 x 7 x 365 x 0,5
Masterplan -hensikt
• Unngå at Bergen lufthavn Flesland hindrer ønsket vekst i regionen
• Vite hva vi skal gjøre (tiltak) når veksten inntreffer
• Investere på riktig tidspunkt for å sikre fremtidig lønnsomhet
Styringsgruppe:Prosjekteier: Dag Aksnes
Ledergruppen Avinor, Bergen lufthavn
Referansegruppe:Bergen kommune
FylkesmannenFylkeskommunen
SAS gruppenNorwegian
CHC HelikopterserviceSGS Flesland
NorportBergen Næringsråd
Forsvaret
Prosjektgruppe:Lokale krefterAsplan Viak
TøiMøreforskning
Interne ressurser
Organisasjon
Banesystem
Flyoppstillingsplass
Passasjerarealer
Tilbringersystem
Landsiden
Scenarier
Scenario/ År
2004 2010 2015 2020 2030 2040 2050
Lavt 3,73 4,1 4,5 5,0 5,4 5,9 6,4
Basis 3,73 4,3 4,9 5,7 6,5 7,5 8,7
Høyt 3,73 4,5 5,3 6,2 7,6 9,3 11,5
Total passasjervekst (mill.)
20062006--20152015 20302030--2050205020152015--20302030
pp gCO2-ekvivalenter.
Nasjonale tall. 2005 (NB: Omfatter ikke utenriks sjøfart
og utenriks luftfart)
Luftfart, innenriks: 1,7 %
Fiske og fangst: 2,6 %
Sjøfart, innenriks: 3,2 %
Veitrafikk, innenriks: 8,0 %
Annet: 8,2 %
Jordbruk og skogbruk: 9,1 %
Private husholdn: 10,4 %
Industri i alt: 26,2 %
Energisektorene i alt: 30,8 %
Kilde: SSB, Utslipp til luft etter næring. Klimagasser. 2005
Luftfart og bærekraftig utvikling i Norge
Miljø• Klima• Støy• Avfall• Energi• Kjemikalier
Økonomi• Nasjonal/regional vekst • Arbeidsplasser• Bedriftsutvikling• Turisme• Katalytiske virkninger• Direkteruter
Samfunn• Distriktshensyn• Flyplasser/tilbud• Helse/velferd• Kryssubsidiering• Sport/kultur
Bærekraftig
utvikling
83,0
60,1
55,0
40,7
40,0
39,5
35,3
1,0
42,3
21
13,7
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0
Tokyo, Japan (Narita)
Oslo, Norway (Gardermoen)
Zurich, Switzerland
Rome, Italy (FCO)
Copenhagen, Denmark
Stockholm, Sweden (Arlanda)
London, UK (Heathrow)
Washington DC, USA (Dulles)
Trondheim
Bergen
Stavanger
Kollektivandel utvalgte flyplasser
Topp-3 i Europa
OSL = nr 1 i Europa, nr 5 i verden
Thor Småbrekke
Noen kommersielle inntekter BGO i 1000 kroner
-
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
2004 2005 2006 2007 2008Progn.
2009
DutyfreeParkering
Noen kommersielle inntekter BGO i 1000 kroner
-
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
2004 2005 2006 2007 2008Progn.
2009
ServeringDetaljhandelReklame
Kommersielle inntekter BGO totaltHotellet fra 12 til 18-20 mill. pr. år.Narvesen og 7elevenFra 129 mill i 2004 til 294 mill i 2008Noen viktige suksessfaktorer er: Ansvaret der forretningen foregår, og meget godt samarbeid internt i konsernet Avinor.Hva om vi måler resultatene mot andres?Fra Bergen lufthavn Flesland skal alle reise blid og blakk.For å få kunden blakk bør vi plukke dem, ikke flå dem.