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CHARLA

DAOS Y DESGASTES

BIENVENIDOS!

OBJETIVO

En esta charla vamos a encontrar un detalle de los principales daos, sus causas, consecuencias y cmo evitarlos.

BANDA DE RODAMIENTO

1- DESGASTE ANORMAL RPIDO

Arrastre lateral del neumtico debido al paralelismo incorrecto de los neumticos delanteros.

Causas:

Consejos:

Regularizar paralelismo de los neumticos delanteros para lo ms prximo de cero mm convergente.

Paralelismo incorrecto de las ruedas delanteras

Paralelismo incorreto entre eixos

Caractersticas:

Presencia de estras y rebabas en la BdR. Uno de los neumticos delanteros marcar divergencia y el otro convergencia.

Arrastre lateral del neumtico debido al paralelismo incorrecto entre ejes.

Causas:

Consejos:

Verificar holguras importantes o rupturas en las articulaciones del sistema de alineamiento, ganchos U, pasadores de centro y muelles.

Paralelismo incorrecto entre ejes

2- DESGASTE CRECIENTE DE UN BORDE A OTRO

2mm

3mm

4mm

5mm

Caractersticas:

ngulo de camber incorrecto, flexin exagerada del eje debido a sobrecarga.

Causas:

Consejos:

Verificar camber, presiones, anomalas mecnicas y evitar sobrecargas.

El desgaste crece de un lado hacia otro en la BdR. No existe la presencia de rebabas.

3- DESGASTE EN LOS HOMBROS (SUB-INFLADO)

Caractersticas:

Presiones insuficientes. Recorridos muy sinuosos tambin pueden ocasionar el desgaste redondeado.

Causas:

Consejos:

Verificar presiones, evitar sobrecargas y analizar las condiciones de rodamiento.

Desgaste ms pronunciado sobre los hombros con relacin al centro de la BdR.

4- DESGASTE CENTRAL (SOBRE-INFLADO)

Caractersticas:

Presiones excesivas.

Causas:

Consejos:

Observar y corregir presiones.

Desgaste ms pronunciado en el centro de la BdR con relacin a los hombros.

5- DESGASTES RAROS ONDULADOS, EN BOLAS, IRREGULAR

Caractersticas:

Fluctuacin del eje debido a: holguras en los componentes de la suspensin/direccin, montaje incorrecto, casamiento incorrecto de geminados, anomalas en los frenos, balanceo importante, presiones bajas y fatiga de amortiguadores y muelles.

Causas:

Consejos:

Observar y corregir el estado de los elementos de la suspensin, el montaje y el balanceo, las presiones y efectuar rotaciones.

Desgaste asimtrico de la BdR.

6- DESGASTE EN CARRILES

Caractersticas:

Utilizacin de escultura inadecuada a las condiciones de utilizacin.

Causas:

Consejos:

Utilizar la escultura adecuada al tipo de trabajo y efectuar rotaciones peridicas

Desgaste ms o menos circular, ocupando bandas estrechas, en forma de carriles. Difcilmente trae perjuicio en el Km del neumtico.

7- DESGASTE LOCALIZADO

Caractersticas:

Anomalas en el sistema de frenos: tambor ovalado, frenado violento, S virado.

Causas:

Consejos:

Verificar condiciones del sistema de frenos y su operacin.

Se presenta bien localizado, con aspecto liso o escamado, teniendo o no las lonas de la parte superior aparentes.

8- DESGASTE EN LOS HOMBROS EN FORMA DE ESCALN

Caractersticas:

Presiones incorrectas y condiciones de utilizacin.

Causas:

Consejos:

Utilizar la presin adecuada y efectuar rotacin.

Desgaste acentuado en los bordes de la BdR formando um escaln. Puede surgir solamente en un lado o en ambos.

9- AGRESIONES MLTIPLES

Caractersticas:

Rodamiento sobre vas agresivas y presiones excesivas.

Causas:

Consejos:

Adaptar las presiones a las condiciones de rodamiento, evitando sobre-inflar. Montar el neumtico ms indicado para este tipo de utilizacin y retirar el neumtico para recauchutar antes que los cortes y la oxidacin comprometan la vida futura del mismo.

Numerosos cortes alcanzando la BdR pudiendo daar las lonas de proteccin/trabajo debido a la oxidacin.

10- SEPARACIN DE LAS LONAS DE TRABAJO

Caractersticas:

Presiones insuficientes, rodamientos en altas velocidades en tramos largos: en este caso, habiendo sobrecarga o sub-inflacin los problemas se agravan. Neumticos no adecuados a la utilizacin.

Causas:

Consejos:

Controlar las presiones y utilizar la escultura adecuada a las condiciones de rodamiento.

Separaciones localizadas o generalizadas localizadas normalmente en los bordes de la BdR provocadas por el calentamiento excesivo de los neumticos.

Separacin de las lonas de trabajo - TRMICA

Caractersticas:

Fuerte arrastre lateral - conduccin frecuente del veculo en condiciones prximas al lmite de adherencia, en tramos sinuosos. Gran diferencia de presin entre geminados.

Causas:

Consejos:

Controlar las presiones, evitar fuertes maniobras principalmente con los neumticos calientes y examinar frecuentemente la BdR con relacin a la presencia de cortes alcanzando las lonas de parte superior.

Separaciones localizadas o generalizadas localizadas normalmente en los bordes de la BdR provocadas por el arrastre excesivo de los neumticos o por heridas en la BdR.

Separacin de las lonas de trabajo - MECNICA

11- CONTAMINACIN DEL CAUCHO

Caractersticas:

Contacto con derivados de petrleo, algunos solventes y ciertos cidos.

Causas:

Consejos:

Evitar el contacto y el almacenamiento de los neumticos con combustibles, lubricantes, grasas, etc. En el montaje de los neumticos usar solamente el lubricante vegetal indicado por el fabricante. Observar en el vehculo el surgimiento de escapes sobre los neumticos, incluso el repuesto.

El caucho pierde sus propriedades fsico-qumicas, originando deformaciones.

12- RODAMIENTO CON BAJA PRESIN O VACO

RODAMIENTO CON BAJA PRESIN O VACO

RODAMIENTO CON BAJA PRESIN O VACO

Caractersticas:

Perforacin accidental del neumtico no observada por el chofer, falta de cuidados para el montaje de los neumticos, falla en el calibrado.

Causas:

Consejos:

Hacer buen montaje de los neumticos, calibrarlos con frecuencia y parar lo ms rpido posible cuando acontezca una perforacin.

Presencia de estras en el interior de la carcasa, deformacin de los flancos y hasta la deterioracin total de la carcasa. La presencia de cualquiera de esos indicios destruye totalmente el neumtico.

13- RUPTURA POR CHOQUES

Caractersticas:

Choque contra obstculo del tipo: hierros, madera, piedras, huecos, etc.

Causas:

Consejos:

Reducir la velocidad al rodar en tramos accidentados.

Lonas de parte superior presentan rompimiento regular.

14 - DETERIORO POR

OBJETO ENTRE GEMINADOS

FLANCO

Caractersticas:

Penetracin de objeto entre los geminados.

Causas:

Consejos:

Verificar frecuentemente los neumticos geminados em cuanto a la existncia de objetos entre los mismos.

Presencia de marcas en los flancos de los dos neumticos. En algunos casos los cables de la carcasa son alcanzados pudiendo ocurrir el rompimiento de la misma.

15 - CONTACTO ENTRE NEUMTICOS GEMINADOS

Caractersticas:

No observacin del espaciado mnimo entre los neumticos geminados, ruedas inadecuadas, sobrecarga y baja presin.

Causas:

Consejos:

Verificar la distancia mnima entre geminados, examinar medida de las ruedas, evitar sobrecarga y controlar presiones.

Desgaste localizado en los flancos. Cuando ese contacto es muy importante, se puede producir uma deterioracin del caucho, hasta el punto de inutilizar los neumticos.

16 - RUPTURA DE LA CARCASA EN EL FLANCO

Caractersticas:

Rodamiento con baja presin, un doblez provocado por fuerte deformacin de la carcasa en el flanco.

Causas:

Consejos:

Verificar con frecuencia las presiones, adaptndolas a las condiciones de carga/velocidad.

Ruptura circunferencial en el flanco, punta de los cables uniformes.

RUPTURA DE LA CARCASA EN EL FLANCO

Caractersticas:

Contacto del flanco contra objetos/obstculos.

Causas:

Consejos:

Utilizar la presin adecuada, reparar daos que pueden afectar la carcasa. Evitar el contacto del flanco del neumtico contra piedras, guas y otros obstculos.

Ruptura de la carcasa en el flanco con marcas de penetracin/contacto contra objetos.

Caractersticas:

Oxidacin de los cables de la carcasa.

Causas:

Consejos:

Reparar daos que estn alcanzado las lonas de la parte superior y lona carcasa.

Ruptura de la carcasa en el flanco con cables deshilachados.

17 - RUPTURA POR CHOQUES

INTERIOR DE LA CARCASA

Caractersticas:

El choque del neumtico contra um obstculo podr ocasionar una gran deformacin de la carcasa llegando a romperla internamente.

Causas:

Consejos:

Reducir la velocidad al transitar en tramos accidentados.

Rompimiento visble solamente en el interior de la carcasa.

18 - INFILTRACIONES DE AIRE (BOLSAS DE AIRE)

Caractersticas:

Perforaciones en el revestimento interno: fallas en la reparacin, ruptura de taln durante el montaje, ausencia de reparaciones en daos que deberan ser reparados.

Causas:

Consejos:

Arreglar lo ms rpido posible, los daos existentes en el revestimiento interno del neumtico,

Bolsa de aire entre la lona carcasa y el caucho del flanco.

19 CALENTAMIENTO EXCESIVO

TALONES

Caractersticas:

Exceso de temperatura que puede tener origen en una mala operacin del vehculo o fallas en el sistema de frenos.

Causas:

Consejos:

Evitar el uso prolongado del freno, utilizar el freno motor y mantener los frenos en buen estado de funcionamiento.

Caucho de la regin de los talones se presenta quebradizo debido al exceso de temperatura a que fue sometido. En algunos casos ocurre el desenrollado de la lona carcasa.

20 - POR MONTAJE O DESMONTAJE DEL NEUMTICO

Caractersticas:

Mal montaje/desmontaje: uso incorrecto de herramientas, falta de lubricacin, falta de limpieza de los componentes, asentamiento incorrecto de los talones.

Causas:

Consejos:

Hacer buen montaje: limpieza, uso de herramientas y productos adecuados, verificar cordn de centrado.

Arrancamiento de caucho (que se presenta en su estado normal), en la regin del taln.

21 - DETERIORADA POR EL PROTECTOR

CMARA / PROTECTOR

22 - DETERIORO POR CUERPO EXTRAO

Caractersticas:

Exceso de talco. Presencia de objetos o impurezas introducidas en el neumtico durante el montaje.

Causas:

Consejos:

Utilizar talco sin excesos, verificar el interior del neumtico y la cmara de aire em cuanto a la presencia de impurezas/objetos. Efectuar el montaje sobre el piso seco y limpo.

Cmara de aire presenta las marcas de los productos/objetos que estaban en contacto directo con la misma.

23 - DETERIORO POR MALA ELECCIN DE LA CMARA

Caractersticas:

Cmara de aire demasiado grande para la dimensin del neumtico, o cmara ya dilatada por el uso.

Causas:

Consejos:

Montar cmara de aire nueva y correspondiente a la dimensin del neumtico.

Cmara de aire presenta marcas de dobleces (pliegues), que surgen durante el inflado del neumtico.

24 - DETERIORO POR LA VLVULA

25 - DETERIORO POR EL TALN DEL NEUMTICO

Caractersticas:

Montaje sin el protector en neumtico con cmara.

Causas:

Consejos:

Respetar los procedimientos para montaje de neumticos con cmara.

Marcas o rupturas de la cmara a la altura de la regin de contacto con las puntas del taln.

GRACIAS !