Excavadoras PC220-8

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MENUMENUNEXTNEXTQUITQUIT

PRODUCT BULLETINPC220/220LC-8

Hydraulic ExcavatorsINTERNAL USE ONLY

CEN00088-00

MENUMENUNEXTNEXT

Introducción a las Excavadores hidráulicasPC220/220LC-8

Photo may include optional equipment.

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GALEO

Respuestas genuinas para la optimización de la tierra y el ambiente

(Genuina Answers for Land & Environment Optimization)


ecot3

Komatsu ha estado desarrollando y fabricando equipos de construcción y motores desde 1931 y motores diesel desde 1935. Ésta experiencia ha servido de soporte para desarrollar la tecnología ecot3 con el objetivo ecológico de preservar el medio ambiente de nuestro planeta y el objetivo económico de mejorar la productividad de nuestros clientes. Nuestro éxito se basa en integrar nuestra robusta capacidad tecnológica y potencia en la eficiencia de nuestra maquinaria.

ecot3


CONTENIDO [No.1]

CONCEPTO DE DISEÑORESUMEN DE ESPECIFICACIONESPRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA

ESPECIFICACIONES AMBIENTALES• Motor Komatsu SAA6D107E-1• Bajos ruidos de operación• Operación con baja emisión de NOx

ECONOMIZACIÓN DE COMBUSTIBLE• Bajo consumo de combustible• Tecnología del motor de consumo eficiente de combustible• Correspondencia optima entre el motor y la bomba controlada electrónicamente• Componente hidráulico de alta eficiencia reduce perdidas de presión• Brazo con circuito de retorno rápido• Nuevo control de flujo de derivación y junta en la bomba para mejorar perdida hidráulica• Indicadores ecológicos que ayudan operaciones de ahorro de energía• Precaución de ralentíESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR• Estructura reforzada de la cabina para proteger el operador en caso de vuelco• Cabina amplia para cumplir con el estándar ISO de espacio de operación• Descansa brazos integrado con el control de la consola


CONTENIDO [No.2]

• Guarda parabrisas frontal bajo• Cabina cómoda y silenciosa• Platos anti-deslizantes mejorados• Sistema para monitorear la vista trasera (Opcional)• Espejos retrovisor y laterales agrandadosMONITOR A COLOR GRANDE LCD• Monitor a color de 7 pulgadas• Monitor con exhibidor del aire acondicionado (Opcional)• Nuevo modo de adicionamiento• Sistema de monitoreo pare el manejo del equipo (EMMS - Equipment Management Monitoring System)FÁCIL MANTENIMIETO• Unidades enfriadoras laterales removibles y fáciles de limpiar• Pre-filtrado de combustible con separador de agua• Tapa del motor asistida por gas con cilindros amortiguadores• Drenaje remoto para maquinaria de vaivén• Buje de la punta del brazo de mayor durabilidad

INTERCAMBIABILIDADESPECIFICACIONES COMPETITIVAS


Regulaciones y nuevos modelos

CONCEPTO DE DISEÑO [No.1]

87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08

Komatsu

Hitachi

CAT

PC220-3 PC220-5 PC220-6 PC220-7 PC220-8

EX220-2 EX220-3 EX220-5 ZX230

322 322B 322C 322D

Historial de cambios en los modelos de excavadores hidráulicos en la clase de 20tons

Regulación de emisiones (EPA)

Regulación de ruido en UE

PC200 PC228PC220 PC270 SAA6D107

130kW(175HP)

PC300 SAA6D114

PC400 SAA6D125

PC600PC800 SAA6D140

PC800 y abajo(PC1250) < 500kW Etapa 1 Nueva etapa 1 Etapa 2

Tier 1 Tier 2 Tier 3

Introducción de nuevos modelos para cumplir regulaciones

Serie PC200/220 Cambio de modelo

PC300 – 800 Instalación de motores nuevos y otras modificaciones


CONCEPTO DE DISEÑO [No.2]Tendencia del mercado (después de introducir los modelos GALEO) (1/2)

Evaluación de mercado para la PC220-7

• Concepto de diseño altamente reconocido.

• Clientes y distribuidores evalúan favorablemente las guión 7.

• No hay aspectos que restrinjan las ventas de guión 7.

• El concepto de la PC240LC-7 es la mejor del mercado.

• Reputación ante nuestros clientes es muy positiva en este momento.

• La mayoría de los clientes están satisfechos con la PC220-7 y su economización de combustible.

JapónEuropa N.América

Asia

Evaluado favorablemente por usuarios y por el mercado.

Concepto de diseño guión 7

00 01 02 03 04

PC160-6 GALEO

GALEO

GALEO

GALEO

GALEO

GALEO

GALEO

PC1250-7 GALEO

PC200/210-6

PC220/230-6

PC300350-6

PC400/450-6

PC600-6

PC750/800-6

PC1100-6

GALEONota:

Exterior

Japón

1.Alta producción y bajo consumo de combustible

2.Gran comodidad al operador3.Monitor multi-funcional a color 4.Máquina de diseño ecológico


CONCEPTO DE DISEÑO [No.3]Objetivos del desarrollo

• Guión 7 tiene buena reputación en el mercado• Altamente reconocido por los clientes• Estamos ganando mercado

(1) ECOLOGÍA & ECONOMÍAConsumo de combustible mejorado en 10%

(2) SEGURIDAD & COMODIDADCabina cómoda y de estructura reforzada

(3) TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓNMonitor actualizado

Respuesta del mercado principal

Mantener el concepto básico del guión 7 y refinarlo al máximo.

Pedido del mercado Idea de Komatsu

Regulación

Specifications de diseño y necesidades

OtrosSistema de diagnostico inteligente

Valor de la marca

MantenimientoTecnología de la información.

Cumplimiento de estándar globalProtección del operadorVisibilidad

Seguridad

Varios modos de trabajoVersatilidad

ReciclabilidadEmisiones (CO2, NOX)

Comodidad operador Carga y trabajos pesadosOperabilidadEstabilidadCapacidad de elevaciónEficiencia del combustibleProductividad

Bases fundamentales

Medio AmbienteEspacioVibraciónn (en la cabina)Ruido (al Operador)

Soporte al producto

Fácil mantenimiento

Vibración (a otros)Ruido (a otros)

Otros

Asia

China

Europa

N.A

merica

Japón

Región Objetivo

Ítem


RESUMEN DE ESPECIFICACIONESComparación de especificaciones de venta

002 Selling features

001 Selling features


Motor Komatsu SAA6D107E-1 (1/3)• Motor SAA6D107E-1 (ecot3) de bajas emisiones, certificado para Tier 3 de la EPA y etapa

3A de la UE sobre regulación de emisiones• Reducción en las emisiones de NOX del 29% (con relación a las emisiones del motor

SAA6D102E-2)

PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA

ESPECIFICACIONES AMBIENTALES [No.1]




Especificaciones de diseño (1/2)• 4-válvulas por cilindro• Sistema de inyección de

Riel Común de Alta Presión (HPCR - High Pressure Common Rail)

• Inyección central• Tecnología de combustión avanzada

Motor Komatsu SAA6D107E-1 (2/3)

Modelo KOMATSU KOMATSU HITACHI CAT KOBELCOItem PC220-8 PC220-7 ZX230 322C SK230-6

KOMATSU KOMATSU Isuzu CAT MitsubishiSAA6D107E SAA6D102E CC-6BG1T 3126B 6D34-TLE2A

kW/rpm 125/2,000 125/1,950 125/2,100 125/1,800 125/2,000{HP/rpm} {168/2,000} {168/1,950} {168/2,100} {168/1,800} {168/2,000}

Pos enfriador – Disponible Disponible Disponible Disponible DisponibleCertificación de reg de emisiones – Tier3 Tier2 Tier2 Tier2 Tier2

Caballaje Neto

Modelo de Motor –



ESPECIFICACIONES AMBIENTALES [No.3]Motor Komatsu SAA6D107E-1 (3/3)

Sistema de 4-válvulas (por cilindro) para incrementar admisión de aire.

Nueva tecnología de combustión dentro del cilindro (ICS: in-cylinder-solution) reduce emisiones de NOX sin utilizar el EGR.

Tobera de inyección en el centro del cilindro para uso efectivo del aire en el cilindro (y promover la mezcla de combustible y aire)

Carter de alta capacidad como equipo estándar

Hendiduras reforzadas organizadas de forma óptima y falda reforzada para mayor rigidez del bloque y reducir las vibraciones

Reducción en el ruido de los engranajes del tren trasero

El sistema de inyección HPCR asegura inyección de alta presión en rangos de velocidad bajos para incrementar la torsión a bajas velocidades.

Controlador del motor montado en el motor para fácil mantenimiento durante la reconstrucción del motor

Cubierta de válvulas mejorada en el bloque de cilindros para mayor rigidez y reducir la vibración de la cubierta


Operación de bajo ruido



• Permite operar a niveles de bajo ruido gracias al motor de bajo ruido y métodos de reducción de ruido en la fuente.

Velocidad del ventilador reducida.Radiador de alta capacidad.

Motor de riel común controlado electrónicamente• Inyección de multi-etapas• Bloque de alta rigidez

Aislamiento de ruido alrededor del silenciador

Silenciador de bajo ruido

Organización óptima de materiales absorbentes de ruido

Ruido dinámico Reducción de 2 dB

(Comparado con el PC220-7)

Modelo KOMATSU KOMATSU HITACHI CAT KOBELCOItem PC220-8 PC220-7 ZX230 322C SK230-6Ruido Dinámico dB(A) 101 103 - - -Valores Medidos



ESPECIFICACIONES AMBIENTALES [No.5]Operación con baja emisión de NOX

DISEÑO PARA EMISIÓN BAJA DE NOX

• Motor de consumo de combustible eficiente• Correspondencia óptima entre bombas y motor• Componentes hidráulicos de alta eficiencia• Brazo con circuito de retorno rápido• Nuevo control de unión/división de bomba• Indicador ecológico• Precaución de ralentí

• Ahorro en el consumo de combustible debido a los controles electrónicos totales del sistema hidráulico y el motor.

• Ahorro en el consumo de combustible del 10% excavando y cargando, eficiencia de trabajo del 100%, y modo P.



AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.1]Bajo consumo de combustible

Modelo

Item Modo P Modo EModo Activo

Modo E

Producción 100 89 100 89Consumo de Combustible 90 80 100 84Producción / Consumo 111 111 100 106Los valores indicados son comparados tomando como base la PC220-7 en modo Activo en operación al 100%.

KOMATSU KOMATSU HITACHI CATPC220-8 PC220-7 ZX230 322C

Modo HP –

89 9089 100

100 90

• Ahorro en el consumo de combustible debido a los controles electrónicos totales del sistema hidráulico y el motor.

• Ahorro en el consumo de combustible del 10% excavando y cargando, eficiencia de trabajo del 100%, y modo P.


Control óptimo de la inyección de combustible debido a que el sistema de riel común es controlado electrónicamente


AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.2]Tecnología de motor con uso eficiente de combustible (1/2)

Inyector

Riel común

Bomba de suministro



AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.3]Tecnología de motor con uso eficiente de combustible (2/2)

Mecanismo de combustión e inyección multi-etapasPC220-8: Sistema de inyección de riel común controlado electrónicamente

Paso 1Se inyecta y quema una pequeña cantidad de combustible.

PC220-7: Sistema de inyección de combustible mecánico

Paso 2Luego se inyecta y quema una gran cantidad de combustible.

Paso 3Se inyecta y quema una pequeña cantidad de combustible que se quema con los residuos de la combustión anterior.

Combustible no quemado

Se quema junto con combustible no quemado

Inyecta combustible sólo una vez Combustible residual permanece



AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.4]Control electrónico de correspondencia óptima entre bomba y motor (1/2)

Correspondencia del PC220-8

Punto de correspondencia puede cambiar dependiendo del patrón de operación de la palanca de control (Ejemplo: Cuando en el modo P el indicador de combustible está en FULL)

Punto de correspondencia 1 (P1) del modo PCuando el patrón de operación de la palancade control requiere el máximo Hp

To

rsió

n

Esta diferencia en Caballaje corresponde a las mejoras en la perdida de presión hidráulica.

Curva de potencia constante

Punto de correspondencia 2 (P2) del modo PPara el patrón de operación con mejoras en la perdida de presión hidráulica

Velocidad del motor



AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.5]

Correspondencia del PC220-7

PC220-7 emplea un control de mando mecánico, donde sólo se usa una curva.(Ejemplo: cuando en el modo Activo el indicador de combustible está en FULL)

To

rsió

n

Velocidad del motor

Punto de correspondencia en modo Activo

Control electrónico de correspondencia óptima entre bomba y motor (2/2)


Mejoras en la eficiencia de la bomba: se minimizan fugas y escapes por la mejora de varios componentes, incluyendo la holgura de partes internas de la bomba.


AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.6]Reducción en la perdida de presión hidráulica debido a componente hidráulico de alta eficiencia

Motor

Bomba




Cuando el flujo de retorno del circuito del brazo aumenta a medida que el brazo se extiende, el aceite retorna directamente al tanque a través de la válvula de retorno rápido, ayudando a reducir la perdida de presión hidráulica. Esto produce descargas más rápidas y reduce el consumo de combustible.

Brazo con circuito de retorno rápido

Brazo del cilindro

Válvula de retorno rápido



AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.8]Mejora la perdida hidráulica con el nuevo control de unión/división de bomba

En unión de flujo En división de flujo

Perdida con división de flujo

Control individual dedos bombas

Carga Alta

Carga Alta

Carga Baja

Carga Baja

Unión

Perdida de Presión

División



AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.9]Indicador ecológico para ayudar en operaciones de ahorro de energía

Indicador del consumo de combustible

Consumo de combustible

Alto

Bajo

Indicador ecológico




Para prevenir el desperdicio de combustible, se exhibe una precaución de ralentí en el monitor si el motor permanece en ralentí por 5 minutos o más.

Precaución de Ralenti



ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR [No.1]

Nueva cabina con marco de estructura tubularEstructura sólida de la cabina para proteger al operador en caso de vuelco


Si No No No NoEstructura de la cabina para protejer al operador durante un vuelco




Cabina amplia cumple estándar ISO de espacio de operación


Volumen de cabina m3(cu.yd) 2.67(3.5) 2.67(3.5) 2.67(3.5) 2.60(3.4) –Ancho mm(ft.in) 930(3'1'') 930(3'1'') 920(3') 937(3'1'') 1005(3'4'')Largo mm(ft.in) 1650(5'5'') 1650(5'5'') 1625(5'4'') 1610(5'3'') 1670(5'6'')Altura mm(ft.in) 1595(5'3'') 1595(5'3'') 1565(5'2'') 1590(5'3'') 1600(5'3'')

Dimensiones interna de cabina


Descansa-brazos integrado con la consola de control• Para proveer una relación de posición fija entre los brazos y las palancas



Descansa-brazos montados en la consola de control.


Almacenamiento del parabrisas frontal inferior

Parabrisas frontalinferior almacenado





ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR [No.5]Cabina silenciosa y cómoda

Nivel de ruido dinámico: a los oídos del operador

70dB(A)

(PC220-7: 73.0dB(A))

Modelo KOMATSU KOMATSU HITACHI CAT KOBELCOItem PC220-8 PC220-7 ZX230 322C SK230-6Nivel de ruido dinámico dB(A) 70.0 73.0 - - –* Valores medidos


Placas anti-deslizantes mejoradas



Placas anti-deslizantes con protuberancias




Cámara trasera

Sistema monitor de retrovisor (Opcional)

Pantalla monitor Interruptor de cambio

Este interruptor cambia la vista de la cámara.




Espejo retrovisor (Izquierdo): Tamaño: 200 mm (7.9") ancho × 280 mm (11.0") alto

Espejos retrovisor y laterales ampliosVisibilidad cumple con estándar de ISO.

Espejo retrovisor (Derecho): Tamaño: 200 mm (7.9") ancho × 280 mm (11.0") alto

Espejo retrovisor lateral: Nuevo

Espejo retrovisor (Trasero): Nuevo

Modelo KOMATSU KOMATSUItem PC220-8 PC220-7

Ancho 200(7.9) 135(5.3)Alto 280(11.0) 285(11.2)

Curvatura R1000(R39.4) R620(R24.4)Ancho 200(7.9) 130(5.1)

Alto 280(11.0) 280(11.0)Curvatura R1000(R39.4) R620(R24.4)

Ancho 250(9.8)Curvatura R400(R15.7)

Ancho 250(9.8)Curvatura R400(R15.7)

Espejo retrovisor, IZQmm (in)

Espejo retrovisor, DER

mm (in)

Espejo retrovisor lateral

mm (in)

–

Espejo visor de la parte trasera

mm (in)

–



MONITOR A COLOR LCD [No.1]Monitor a color LCD de 7 pulgadas (1/2)

TFT: Thin Film Transistor

Indicador del aire acondicionado

Indicador dellimpia parabrisas

Indicador del segurode giro

Indicador de precalentamientodel motor y máx potencia

Indicador de la temperatura del agua del motor

Interruptor de función

Interruptor de auto desaceleración

Interruptor selector del modo de trabajo

Interruptor para cancelarla zumbadora

Interruptor de control delaire acondicionado

Indicador de la velocidad de traslado

Indicador del modo de trabajo

Indicador de auto desaceleración

Reloj (puede ser el indicador de servicio)

Indicador ecológico

Indicador de combustible

Indicador de la temperaturadel aceite hidráulico

Interruptor selector de lavelocidad de traslado

Interruptor del limpiaparabrisas y lavado

Tamaño de la pantalla delmonitor actual (3.8")



MONITOR A COLOR LCD[No.2]

Cada vez que el interruptor de función F4 se presiona, se cambia la exhibición de reloj a indicador de servicio.

Cada vez que se presione el interruptor de función F6, la exhibición cambia a Menú de usuario.

6 interruptores de funciónCada vez que se presione el interruptor de función F5, la exhibición cambia a mantenimiento.

Monitor a color LCD de 7 pulgadas (2/2)



MONITOR A COLOR LCD [No.3]

Interruptor del ventilador

Interruptor de control de temperatura

Interruptor selector derecirculación-fresco

Interruptor selectorde ventilación

Interruptor Auto

Interruptor delaire acondicionado

Exhibición del aire acondicionado en el monitor



MONITOR A COLOR LCD [No.4]Nuevo modo de aditamento

Interruptor selectordel modo de trabajo

(2)(1)

Modo de operación del martillo, circuito de acción única

Modo de aditamento para circuito de doble acción

(3)



MONITOR A COLOR LCD [No.5]Sistema de monitoreo de manejo del equipo (EMMS - Equipment Management Monitoring System)El monitor exhibe información acerca de anormalidades y mantenimiento para prevenir que un pequeño problema se convierta en uno mayor.

Interruptor de función para cambiar la exhibición.

Función de exhibición de anormalidades

Función de mantenimiento


Unidades de enfriamiento laterales son de fácil mantenimiento y remoción


FÁCIL MANTENIMIENTO [No.1]

PC220-7PC220-8Post-enfriador

Enfriador de aceite

Radiador

Enfriador decombustible

Condensador delaire acondicionado

Radiador

Enfriadorde aceite

Post-enfriador

Tipo lado a lado Tipo cara a cara

Unidades de enfriamiento individuales removibles

Condensadoraire acondicionado


Pre-filtrado de combustible con separador de agua



Bomba decebado

Pre-filtrado de combustible 10µ, reemplazo a las 500h, con separador de agua

Filtro de aceitedel motor

Filtro piloto (Sólo para espec. con aditamento)


Capo del motor se puede abrir y cerrar fácilmente.Capo del motor asistido a gas con cilindros amortiguadores



Cilindro amortiguadora gas


Drenaje remoto para maquinaria de giro



El orificio de drenaje del la maquinaria de giro es remoto para facilitar el acceso al drenaje.

Tapón del drenaje Grifo del drenaje

PC220-7PC220-8


Buje de la punta del brazo de mayor durabilidad



Polvo de aleación de aceroGrafito

Wax

Tamaño promedio del grano: 0.2mm

CRHF

Material asiento: t3.5 - 4mm Material

Base (Enlace final)

Granulación Prensado Montaje Final alvació

La cara final del buje en la punta del brazo provee resistencia a fallas y desgaste.

Cara final del buje: Cambió de inyección de WC (tungsten carbide) a material CRHF.

Cara final del lado del cucharón: Cambió del inyección WC (tungsten carbide) a endurecimiento por inducción


Intercambiabilidad entre el PC220-8 y el PC220-7

INTERCAMBIABILIDAD [No.1]

Unit (1/3)Name Interchangeability Reason for non-interchangeability

Engine ass'y Not interchangeableSAA6D107E ecot3 engine installed. Horsepower increased from 143 to 148HP.Air cleaner size increased from 10" to 11"

Main pump ass'y Not interchangeableDelivery port changed. Two pump individual control employed. LS valve setpressure changed.

Main valve ass'y Not interchangeableMounting changed. Arm quick return circuit added. Cooler check valve built-in.Flow merge/divide valve changed.

Swing motor ass'y Not interchangeableUnit weight reduced. Interchangeable if machinery oil refilling tube includingbracket changed.

Travel motor ass'y Not interchangeableStructure changed. Interchangeable when replacing together with hoses andcylinder.

Boom cylinder Interchangeable

Arm cylinder Not interchangeableDirection of hydraulic pipes changed. Interchangeable when replacing together withhoses and cylinder.

Bucket cylinder Not interchangeableDirection of hydraulic pipes changed. Interchangeable when replacing together withhoses and cylinder.

Center swivel Interchangeable

Swing circle Not interchangeable No. of teeth changed.

Swing machinery Not interchangeable No. of pinion gear changed.

Idler Interchangeable

Idler cushion Interchangeable

Track roller Interchangeable

Carrier roller Not interchangeable Roller mount changed.

Track shoes Interchangeable

Interchangeability


INTERCAMBIABILIDAD [No.2]Intercambiabilidad entre el PC220-8 y el PC220-7


Sprocket Interchangeable

Cooling ass'y Not interchangeable Coolers located in side-by-side.

Operator cab Not interchangeable Newly designed, ROPS integrated type cab.

Operator seat Not interchangeable Armrest mounted on control console.

Hydraulic tank Not interchangeable Tank capacity decreased. Return port changed.

Fuel tank Not interchangeable Mouthpiece of pipes changed.

Boom ass'y Interchangeable

Arm ass'y Interchangeable

Bucket ass'y Interchangeable*1 Heat treatment of bushing end face changed.

Revolving frame Not interchangeableEngine mount changed. Radiator mount changed due to employment of side-by-side cooling units.

Track frame Not interchangeable Carrier roller mount changed.

Final drive Not interchangeable Interchangeable when replacing together with final drive and motor ass'y.

Machine covers Not interchangeable Engine hood, engine side covers, revolving frame and partition plate changed.

Controller Not interchangeable Control functions and electric connector changed.

Monitor Not interchangeable 7" large LCD color monitor employed.

Work equipment PPC valve Interchangeable

*1 Interchangeable from Current to New, but not vice versa.

Interchangeability




Travel PPC valve Interchangeable

Engine control Not interchangeable Common rail fuel injection system employed.

Damper Interchangeable

Solenoid valve Interchangeable

Air conditioner Not interchangeable Conditioner switches moved to monitor panel.

Counterweight Not interchangeableVolume increased, but weight not changed due to employment of low densitymaterial.

Interchangeability



Consumable partsName Interchangeability Reason for non-interchangeability

Engine oil filter Interchangeable

Hydraulic oil filter Interchangeable

Fuel filter Not interchangeable Common rail fuel injection system employed. (25µm to 2µm)

Fuel pre-filter Not interchangeable Newly added. (10µm)

Air cleaner element Not interchangeable Air cleaner size increased. (from 10" to 11")

Fan belt Not interchangeable Belt length changed.

Hydraulic hose Not interchangeable Length changed.

Bucket tooth Interchangeable

Bucket adapter Interchangeable

Side cutter Interchangeable

Interchangeability


ESPECIFICACIONES COMPETITIVAS

Comparative specification PC220LC-8

Comparative specification PC220-8

Excavadoras PC220-8

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