Instituto Politécnico Nacional

Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas

Evolución de la ingeniería industrial.

Investigación documental.

Contexto Occidental de la Ingeniería Industrial

1IV11

Equipo 1

Ayala Ríos RaúlLuna Martínez Erick Armando

González González Osvaldo AlanGonzález Montes Uriel IsaíasSoriano Parra David Ulises

Ulises170896@gmail.com

Profesora: Ayala Encarnación Larissa

(22-08-2014) - (29-08-2014)

Introducción.

Revolución.En los cincuenta años que comprende el último cuarto del siglo XVIII y el primero

del siglo XIX ocurrieron muchos acontecimientos que hicieron posibles importantes

cambios en nuestra sociedad. Una de las más severas limitaciones anteriores a

esta época era la fuente de energía para accionar la maquinaria. La única

disponible eran los hombres, los animales y el agua, con el descubrimiento de la

máquina de vapor de Watt, la instalación de una empresa industrial no estuvo

restringida a las orillas de los ríos y de las corrientes de agua. El transporte rápido

por tierra y por agua se hizo posible. La idea de Eli Whitney del uso de piezas

intercambiables facilito el rápido avance de la fabricación, y los inventos y la

precisión de la maquinaria de la industria textil acrecentaron notablemente el

desarrollo industrial.

Las guerras y sus sufrimientos son unas de las más terribles experiencias

humanas. Pero como impulso para los avances tecnológicos tiene pocos rivales.

La guerra que en 1812 bloqueó los E.U., acelero sustancialmente el avance de su

industrialización. Y lo mismo puede decirse de toda la guerra importante que

hayamos sufrido.

Así empezó nuestra Revolución Industrial. Gradualmente, durante el siglo XIX, la

producción familiar para atender a las necesidades vitales fue remplazada por la

producción en factorías. La especialización del trabajo (popularizada por el clásico

libro de Charles Babbage) fue una poderosa herramienta de la industrialización y

el punto de partida de muchas de nuestras modernas prácticas de dirección. En

los EE.UU. la expansión hacia el Oeste fue una de las principales causas del

vigoroso desarrollo del transporte por ferrocarril y a otras empresas

manufactureras. A medida que avanzaba el siglo, la velocidad de la revolución

industrial aumentaba y las técnicas de dirección de las factorías mejoraban. Pero

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la mayoría de las mejoras afectaban al dinero y a la maquinaria; muy poco

directores y propietarios se preocupaban de las “manos” que contrataban.

Al principio del siglo XX, el sistema de fábricas se había convertido en una cosa

natural y habitual. Nuestra población tendió a depender más y más de los salarios,

como medio de vida, y de los productos creados en las fábricas. Los trabajadores

no calificados abundaban en la mayoría de las ciudades. Abundante mano de obra

y puestos limitados trajeron como consecuencia bajos salarios y malas

condiciones de trabajo; la seguridad en el trabajo era la mínima. El impulso para

mejorar la seguridad, los salarios y las condiciones de trabajo en esa sociedad que

dependía de un empleo, reforzó el movimiento sindicalista. Parte de los primeros

fracasos de los sindicatos pueden ser atributos al hecho de que habían aceptables

alternativas para el trabajo en las fábricas y para los salarios de las mismas: los

obreros de las factorías podían todavía volver a la agricultura, al campo.

Pero las alternativas del obrero de una fábrica, residente en la ciudad, eran, o bien

la posibilidad de un trabajo similar en otra fábrica o bien quedarse sin

salario .como la oferta de mano de obra era abundante, tener un trabajo continuo

era inseguro y los trabajadores desearon proteger en primer lugar sus puestos de

trabajo (es decir, tener seguridad), a través de la antigüedad. El sindicato permitía

luchar por esto y podía incluso mejorar las condiciones consiguiendo más altos

salarios y otros logros.

Durante esta última fase de la revolución industrial caracterizada por la

urbanización de la población y el desarrollo de los sindicatos de obreros, unos

pocos directivos se interesaron de cerca por los problemas de la producción y de

sus obreros.

Unos pocos de esos investigadores fueron lo suficientemente inteligentes y

perspicaces para dejar registrados los resultados de su trabajo, para las

generaciones futuras.

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Relación entre la ingeniería y la ciencia.

Para conceptualizar a la ingeniería industrial, en el contexto de la historia, se debe

establecer, en primer lugar, la relación entre ciencia e ingeniería. La ciencia, es la

constante búsqueda del conocimiento y, ese conocimiento (teórico relacionado

con lo práctico), debe ser exacto y razonado; es la aplicación metódica del binomio

"conocimiento - ingenio", de modo científico, con fines utilitarios. Es por eso que, la

base de la ingeniería es la ciencia y de ella se inspira el humano, para realizar la

investigación científica. La historia de la ciencia y la ingeniería, se entrelazan y,

esa interrelación, se remonta hasta los orígenes conocidos del hombre.

El origen de la ingeniería, de manera práctica, se dio en el florecimiento de las

construcciones, de canales de riego y otras edificaciones de las antiguas

civilizaciones. Los egipcios, fenicios, griegos e hindúes, fueron los que fijaron el

conocimiento de la geometría, desde mucho antes del año 300 a. C., siendo

Euricles y Thales de Mileto, los primeros geómetras griegos. Los avances en el

dominio práctico de la geometría, se hacen patentes en construcciones como las

pirámides de Egipto o en las obras de los romanos, como son los grandes

acueductos, caminos y construcciones, configurando en la práctica, a la ingeniería

civil, como la primera rama especializada de la ingeniería. Así, se van formando

las "reservas de los saberes de la civilización", con los aportes, progresivos y

acumulativos, de las diferentes sociedades e individuos al conocimiento universal.

La ingeniería moderna, basada en la ciencia, comenzó después de la etapa del

Renacimiento, siendo la ingeniería civil, como tal, la rama más antigua (aprox.

Hacia el año 1750); fue así que los conocimientos biológicos, físicos, químicos, así

como todas los aspectos de la producción, y las organizaciones, se van

desarrollando y sistematizando, hasta que, justo a fines del siglo XVII, el Inglés

Tomás Savery construyó la primera máquina capaz de ejecutar un trabajo útil.

Gracias al aporte de Galileo, Newton y Thompson, entre otros, se establecerían

las bases de la física moderna, surgiendo la ingeniería mecánica, como una

importante segunda rama especializada, a inicios del siglo XIX

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La definición de los sistemas productivos, es decir, aquellos que se basan en el

estudio del trabajo humano, se va desarrollando de manera tardía, pues los otros

sistemas se estructuran de manera experimental o práctico. Es por ello que, la

ingeniería de los sistemas de la actividad humana, aparece en los talleres y

fábricas, donde su aplicación del "método científico" se da dentro de los sistemas

y la ciencia; de aquí, toma el nombre de "ingeniería industrial", por su relevante y

creciente papel en la industria.

La ingeniería a través de los años

La ingeniería en la edad media

La Edad Media data desde el siglo V hasta la caída del Imperio Romano

Occidental, a finales del siglo XV. Esta época “no fue tan oscura” como algunos

afirman. Se desarrollaron grandes creaciones arquitectónicas, como las catedrales

góticas. Se les considera las más ligeras en construcciones, pues poseen

esqueleto de piedra. Se inventó la imprenta, el reloj de contrapeso, y el cañón.

Este invento marcó una pauta en la historia, pues acabó con la seguridad de los

grandes castillos y murallas. En esta etapa de la historia, el ser humano dio

especial atención al movimiento y a la fuerza de gravedad, efectúo profundos

estudios acerca de esto. En 1474 se establece la primera ley que regula la patente

de los inventos. En esta época se perfecciona el uso del arco de medio punto. Se

introduce el arco de ojiva, la bóveda nervada y el sistema de arbotantes. Con

estos elementos y conocimientos de la estática, se lograron construir grandes

catedrales con techos muy altos. En esta época, se avanza en la ingeniería militar,

la cual da paso a diseños y creaciones de armamentos. La producción de relojes,

de diferentes tipos, da paso al nacimiento de la mecánica. Durante este periodo,

las principales fuentes de energía fueron los animales, el agua y el viento. En esta

época los ingenieros buscaron reforzar y suplir la capacidad productiva del hombre

mediante la construcción de máquinas que ahorraban fuerza de trabajo. Se

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desarrolló el molino de viento, se mejoraron los molinos de agua, y otro avance

importante fue la rueda aplicada a los timones de barcos. De esta manera se ha

hecho un recuento de esta época histórica, la cual, al igual que las otras, significó

un paso de avance en el desarrollo de la ingeniería.

Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750

En esta época, la ingeniería civil se separa de la militar. Se fortalece la ingeniería

mecánica, la construcción de instrumentos para la navegación, surge el telescopio

de galileo, la bomba neumática, la imprenta comercial y la construcción de

instrumentos de medición. Crece la ingeniería naval con los viajes interoceánicos.

La ciencia empieza a ser, aún más, considerada en la ingeniería. En el siglo XV

surge el Renacimiento en Italia, renacen los clásicos y la revivificación del

aprendizaje de lo que ellos legaron, y lleva a una revolución a los conceptos

científicos de la Antigüedad, que previo a esta época, estaban apagados por el

predominio de la religión. El desarrollo de la imprenta fue fundamental en la

expansión del conocimiento ingenieril. En esa época, los ingenieros eran

reconocidos por la sociedad y bien remunerados económicamente. Uno de los

grandes hombres de ese periodo fue Leonardo De Vinci, a quien se le conoce,

esencialmente, por sus logros artísticos, también fue un estudioso de las

matemáticas, la física, la astronomía, la aeronáutica y la botánica. Otro gran genio

fue Galileo Galilei, quien descubrió la ley de la caída de los cuerpos y estudió el

comportamiento armónico del péndulo. En 1594 Galileo patentiza un dispositivo

para elevar el agua. La ingeniería mecánica también tuvo un gran avance. Simón

Stevin, en Holanda, descubrió el triángulo de fuerzas que permitió a los

ingenieros manejar las fuerzas resultantes que actuaban sobre miembros

estructurales y llevó a cabo trabajos que desarrollaron el sistema métrico. En

1640, Fermat y Descartes descubren la Geometría Analítica. En esta etapa

surge el concepto de que una hipótesis sólo podía ser rechazada o aprobada

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mediante el experimento, lo cual dio paso a una de las premisas de la ciencia

moderna. Con esto comienza el método científico de la investigación.

En 1675, Jean Baptiste, ministro en el Gobierno de Luis XIV, creó la primera

escuela de ingeniería en Francia. Se establecieron las primeras bases científicas

en las ciencias agrícolas por Gorgius Agrícola. Este último, en 1556, recopiló y

organizó sus conocimientos sobre metalurgia y minería, para posteriormente

documentarlos en su obra maestra. Galileo Galilei tuvo grandes avances en la

astronomía, y mucho de sus descubrimientos dieron paso a la época de la

Revolución Industrial, la cual será analizada en el siguiente subtema.

Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900

A esta etapa se le llamó “la revolución industrial”. Fue un periodo de cambios

fundamentales en todas las ramas de la ingeniería. Se descubrió la manera de

transformar la energía calorífica en energía mecánica. Para llegar a este

descubrimiento hubo que realizar otros, como el de Evangelista Torricelli, quien

inventó el Barómetro. Posteriormente, con la colaboración de Galileo,

“descubrieron” la atmósfera, Blaise Pascal descubrió la presión atmosférica. En

1672 Otto Von Guericke desarrolló un cilindro con un pistón móvil, el cual daría

paso al motor de combustión interna. A principios de siglo XVIII, Thomas New

Comen construyó la primera máquina de vapor funcional de la historia, y años

después James Watt mejoró en gran medida tal máquina, dando paso a la

Revolución Industrial. En 1825 aparecen las primeras locomotoras, comenzaron a

instalarse fábricas, se usó el carbón como principal combustible para transformarlo

en calor en la fundición de metales, principalmente el hierro. Durante esta etapa

aumentó la explotación de la mano de obra, no obstante debe admitirse que el

desarrollo de la tecnología provocó un gran avance en la productividad y humanizó

el trabajo; por lo que a la vez aumentó la cantidad de productos y mejoró

notablemente el nivel de vida de las naciones industrializadas.

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De este modo, se utilizaban técnicas eficaces. Aunque el uso indiscriminado de los

recursos y la tecnología, dio lugar a la contaminación del ambiente, que tanto

afecta en la actualidad, y aún no se puede superar este problema.

El desarrollo de las nuevas tecnologías dio lugar a la superación profesional de la

mano de obra, y hubo un aumento de la especialización laboral y del nivel cultural

de la masa trabajadora. En el siglo XIX aparece el primer motor de combustión

interna, que patentó Alphonse Beau de Roches en Francia, y Nikolaus August

Otto igual lo produjo en Alemania en 1875, aunque no lo patentó.

Michael Faraday formuló un principio fundamental, la capacidad de inducir

corriente eléctrica. En 1836 se inventa el telégrafo por Samuel F. B. Morse, lo que

dio lugar a la ingeniería de las telecomunicaciones, y surgen en esta época los

primeros motores eléctricos. Tomas. A. Edison desarrolla el foco, la creación de

este invento dio lugar al alumbrado y disparó la demanda de energía eléctrica. En

1890 ya existían generadores eficientes, los cuales eran capaces de alimentar de

energía a la industria. La electricidad pasa a ser la principal fuente de energía de

la industria en todas sus ramas.

En esta etapa también se crearon asociaciones de ingenieros, como George

Simon, Alejandro Volta, Charles Coulomb y Andre Ampere, todos ellos ingenieros

eléctricos destacados.

La ingeniería en el siglo XX

En esta etapa de la historia de la ingeniería, muchos de nosotros hemos sido

testigos de los aportes de ésta. Según la mayoría de los historiadores, este siglo

ha sido el más activo de la historia de la ingeniería, debido a sus grandes avances.

Éstos han transformado significativamente la vida del ser humano. El desarrollo de

las comunicaciones, el transporte, la industria, la construcción, la industria militar,

la medicina, entre otras, han traído mejoras en la calidad de vida del ser humano.

También graves consecuencias, advertidas por ingenieros y científicos; por

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ejemplo, el impacto negativo sobre el ambiente, debido a la carencia de previsión

de los gobiernos y de los sectores industriales, los cuales utilizan sin control los

recursos naturales. Se espera que las nuevas alternativas ecológicas logren evitar

más daños.

Para continuar con el tema, se harán mención de los principales logros de la

ingeniería en esta etapa. De acuerdo con la Academia Nacional de Ingeniería de

los EUA, los logros han sido los siguientes:

1. Electrificación: aunque sus inicios datan de la etapa anterior, en esta época se

han alcanzado importantes avances. Se han desarrollado las termoeléctricas,

hidroeléctricas y termonucleares; además, los avanzados sistemas de distribución,

los cuales permiten que la energía se distribuya a miles de kilómetros de distancia.

2. El automóvil: esta tecnología ha permitido acortar las distancias en gran

medida, tanto para el traslado de personas como para el de mercancías. Hoy es

una de las industrias más desarrolladas y con más demanda en el mundo, al igual

que una de las más contaminantes por la emisión de gases a la atmosfera.

3. La aviación: constituyó otro avance de la rama del transporte. La cual permitió a

la humanidad conquistar el aire, y reducir en gran medida el tiempo de traslado

entre diferentes puntos del mundo, con este medio se llega a lugares donde antes

era imposible. Desafortunadamente, es una rama que se encuentra en constante

desarrollo en la industria bélica.31

4. Suministro y distribución de agua: éste es un logro fundamental para la

humanidad. El crecimiento constante de las ciudades lleva consigo la

modernización y desarrollo de los sistemas de distribución de agua potable, al

igual que los de alcantarillado y de suministro de agua a la industria y a la

agricultura.

5. Electrónica: tecnología considerada como la más revolucionaria de la época, se

aplica a todas las ramas de la industria. Sus avances otorgan mayor eficiencia y

calidad en todos los productos en los que se usa. Por ejemplo, se puede

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mencionar al control automático de las maquinarias en la industria, o los productos

electrodomésticos, y las comunicaciones.

6. La radio y la televisión: este invento ha sido sensación en la historia, fue y es

motivo de entretenimiento para la humanidad, y le dio gran desarrollo a la

publicidad y a la comunicación. Actualmente domina la información mundial.

7. Maquinarias agrícolas: con el avance de la tecnología en la agricultura,

aparecen máquinas como los tractores, los sistemas de riego, las fumigadoras, o

las cosechadoras. Éstas aumentaron considerablemente la producción de

alimentos. A principio de siglo, un campesino podía alimentar a 10 personas, hoy

en día, gracia a la ingeniería, un campesino puede alimentar a 100 personas.

8. Computadora: éste es un descubrimiento que simboliza al siglo XX, es una

herramienta que ha transformado los negocios y la vida del ser humano.

Incrementó la productividad, la organización, el control sobre los recursos y la

información.

9. Teléfonos: invento líder en las telecomunicaciones, permite la comunicación

entre negocios, estados, o familias en los lugares más remotos del mundo, lo hace

con rapidez y eficiencia.

10. Aire acondicionado y refrigeración: invento que mejoró considerablemente el

nivel de vida de la humanidad, pues adapta el clima en cualquier parte del mundo.

También ha servido para la conservación de los alimentos.

11. Autopistas: obras ingenieriles que alcanzaron gran desarrollo en la

construcción de carretera y puentes. Las cuales hoy unen ciudades y países, lo

cual da mayor facilidad al transporte y a las comunicaciones.

12. Naves espaciales: este invento llevó al hombre a la Luna y al espacio exterior.

Ha tenido gran impacto en las investigaciones científicas dedicadas al

conocimiento astronómico. Se situaron satélites en el espacio y que hoy son

fundamentales en las comunicaciones, y ofrecen datos precisos para los

pronósticos meteorológicos.

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13. Internet: herramienta esencial en el ámbito social, en la publicidad, en la

información, o en las comunicaciones. Se considera la herramienta por excelencia

que une a la humanidad. Muchos otros logros se han generado en la ingeniería del

siglo XX, como el procesamiento de imágenes, la producción de equipos

electrodomésticos, el desarrollo de tecnologías para la salud, o de tecnologías

petrolíferas y de la petroquímica, asimismo, está también la creación del láser y la

fibra óptica, las tecnologías nucleares y los materiales de alto rendimiento.

El siglo XX es un ícono para la ingeniería, la cual, como se ha dicho, continúa

progresando de manera constante.

Evolución de la industria.

Con el contexto de la ingeniería junto con la industria, y su evolución tecnológica

con el pasar de los años, se establece una evolución de esta relación con ayuda

de principales precursores, aportando ideas, métodos y análisis, fundamentales

para lograr que la ingeniería industrial sea lo que es ahora en estos tiempos

modernos.

Dividiendo esta evolución es 4 etapas fundamentales, se logra visualizar avances

significativos que van de la mano con las tecnologías logradas con la revolución

industrial y la introducción y desarrollo de la administración junto con la ingeniería,

logrando una adaptación entre ellas.

Primera etapa (Convencional)

Durante los inicios de la revolución industrial, teniendo como parte fundamental las

nuevas tecnologías involucradas con la maquinaria y herramienta utilizada en las

industrias, así como la mano de obra para utilizar estas mismas Frederick Taylor

fue uno de los más destacados promotores de la organización científica del

trabajo, al fijar las reglas que permiten aumentar el rendimiento de las máquinas

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herramientas. Taylor determinó un método y ritmo óptimos de trabajo, así como

períodos óptimos de trabajo y de reposo.

Taylor también fue pionero en la actividad a la que generalmente ahora se conoce

como “medición del trabajo”, que se refiere a determinar la cantidad de tiempo que

debe darse a un operador para realizar una tarea. Aumentó la producción al

tiempo que redujo el costo global de mano de obra, a la vez que pagaba salarios

más altos. Enseñó a los obreros a trabajar casi a su máxima capacidad.

Otro precursor de esta etapa fue Frank B. Gilbreth que se interesó en el análisis

de los movimientos fundamentales de la actividad humana. Clasificó los

movimientos básicos según lo que denominó “therbligs” tales como: la búsqueda,

encuentro, transporte vacío, preposición, agarre, etc. para analizar los

movimientos con más detalle, empleó cámaras cinematográficas industriales en

una técnica que llamó “estudio de micro movimientos”.

Segunda etapa (Investigación de operaciones o métodos)

En la actualidad se conoce como “diseño de trabajo” o “estudio de métodos” al

análisis de los requerimientos del trabajo y especificaciones para realizar una

operación. El objetivo principal de esta etapa es la de crear métodos eficientes de

trabajo considerando la calidad con el óptimo aprovechamiento de los recursos

naturales. Uno de los precursores de esta etapa fue Henry Laurence Gantt,

durante 1910, a quien se conoce mejor por el tipo de grafica que hizo, que se

utiliza para planear el equipo de producción y que se utiliza para mostrar

visualmente el trabajo programado por anticipado para cada máquina y el

desarrollo de los trabajos.

Estas graficas constituyen una forma de planear la producción y de observar y

planear la utilización del equipo. Carl Barth fue otro que aportó en esta etapa ya

que realizo algunos estudios sobre la fatiga para establecer los umbrales de fatiga

en el estudio de tiempo. Harrington Emerson reorganizó la administración de la

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empresa y empleó mejores prácticas de taller, costos estándar y maquinas

tabuladoras para la contabilidad.

Tercera etapa (Sistemas)

Cualquier conjunto de dispositivos que colaboran en la realización de una tarea.

Se refiere también a cualquier colección o combinación de programas,

procedimientos, datos y equipamiento utilizado en el procesamiento de

información: un sistema de contabilidad, un sistema de facturación y un sistema de

gestión de base de datos, todo esto para lograr la simplificación de actividades

administrativas y automatización de procesos. F. W. Harris fue uno de los primeros

en reducir la descripción grafica de los modelos más simples de inventarios a

términos matemáticos, fue uno de los precursores de esta etapa. El transistor fue

desarrollado por los físicos estadounidenses Walter Houser Brattain, John

Bardeen y William Bradford Shockley. El transistor es un grupo de componentes

electrónicos utilizados como amplificadores u osciladores en sistemas de

comunicaciones, control y computación.

Cuarta etapa (Cibernética y robótica)

La cibernética es una ciencia interdisciplinar que trata de los sistemas de

comunicación y control en los organismos vivos, las máquinas y las

organizaciones. El término cibernética, fue aplicado por primera vez en 1948 por el

matemático estadounidense Norbert Wiener a la teoría de los mecanismos de

control. La cibernética se desarrolló como investigación de las técnicas por las

cuales la información se transforma en la actuación deseada. La inteligencia

artificial en su sentido más amplio, indicaría la capacidad de un artefacto de

realizar los mismos tipos de funciones que caracterizan al pensamiento humano.

La posibilidad de desarrollar un artefacto así ha despertado la curiosidad del ser

humano desde la antigüedad. Con el avance de la ciencia moderna la búsqueda

de la IA (inteligencia artificial) ha tomado dos caminos fundamentales: la

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investigación psicológica y fisiológica de la naturaleza del pensamiento humano, y

el desarrollo tecnológico de sistemas informáticos cada vez más complejos.

Precursores de la ingeniería a través de la ciencia.

Precursor Etapa Aportación

Euricles y Thales de

Mileto

Edad Media Construcción de canales de riego y

otras edificaciones de las antiguas

civilizaciones con ayuda de la

geometría analítica.

Leonardo Da Vinci Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750

Sentó las bases de la hidráulica, y

destacó como inventor: llegó a

construir un traje de buzo, y son

célebres sus experimentos con

máquinas voladoras que, a pesar de

su fracaso práctico, adelantaron

muchos aspectos de la

aerodinámica. 

Galileo Galilei Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750

Aportaciones en el ámbito de la

ciencia, así como patentizar un

dispositivo para elevar el agua.

Simón Stevin Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750

Comisionado de obras públicas y

constructor de esclusas defensivas.

Introdujo un procedimiento

aproximado para calcular raíces.

Blaise Pascal Avances de la ingeniería entre

Descubre la presión atmosférica.

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1750 y 1900

Otto Von Guericke Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900

Desarrolló un cilindro con un pistón

móvil, el cual daría paso al motor de

combustión interna

Thomas New Comen Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900

construyó la primera máquina de

vapor funcional de la historia, y años

después James Watt mejoró en

gran medida tal máquina, dando

paso a la Revolución Industrial

Alphonse Beau Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900

Patentó el primer motor de

combustión interna.

Michael Faraday Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900

Formuló un principio fundamental, la

capacidad de inducir corriente

eléctrica.

Tomas. A. Edison Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900

Desarrolla el foco, la creación de

este invento dio lugar al alumbrado

y disparó la demanda de energía

eléctrica.

Samuel F. B. Morse Inventa el telégrafo por lo que dio

lugar a la ingeniería de las

telecomunicaciones, y surgen en

esta época los primeros motores

eléctricos.

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Precursores de la ingeniera industrial a través de la administración.

Phillip B. CrosbyImplementa en la palabra PREVENCIÓN como una palabra clave en la definición de la calidad total. Ya que Crosby quiere eliminar el paradigma de que la calidad se da por medio de inspección, de pruebas y de revisiones. Crosby señala que “hay que prevenir y no corregir”.Programa corporativo de calidad según Crosby1.-Participación y actitud de la administración2.-Administracion profesional de la calidad3.-Programas originales para la administración de calidad  3.1.-Compromiso en la dirección  3.2.-Equipos de mejoramiento de la calidad  3.3.-Medición de la calidad  3.4.-Evaluación del costo de la calidad  3.5.-Concientización de la calidad  3.6.-Equipos de acción correctiva  3.7.-Comites de acción  3.8.-Capacitación  3.9.-Dia cero defecto  3.10.-Estabelcimiento de metas  3.11.-Eliminación de la causa de error  3.12.-Reconocimiento  3.13.-Consejo de calidad  3.14.-Repetir el proceso de mejoramiento de calidad4.-Reconocimiento

Henry Fayol El desarrollo administrativo de Fayol, se basa en tres aspectos fundamentales:

La división del trabajo, La aplicación de un proceso administrativo  La formulación de criterios técnicos que orientan las funciones administrativas. 

Fayol identifico cinco reglas de la administración:

• Planeación: diseñar un plan de acción para el mañana. • Organización: brindar y movilizar recursos para la puesta en marcha del plan.• Dirección: dirigir, seleccionar y evaluar a los empleados con el propósito de lograr el mejor trabajo para alcanzar lo planificado.• Coordinación: integración de los esfuerzos y aseguramiento de que se comparta la información y se resuelvan los problemas.• Control: garantizar que las cosas ocurran de acuerdo con lo planificado y ejecución de las acciones correctivas necesarias de las desviaciones encontradas

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Adam SmithEs el fundador de la economía política. Analiza la ley del valor y enuncia la problemática de la división de clases. Adam Smith considera el capitalismo como el estadio natural de las relaciones sociales. De hecho, fundó el liberalismo económico. En su obra principal " Investigaciones sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones " el laissez faire aparece como el motor del progreso económico.Smith concluyó que la división del trabajo aumenta la productividad al incrementar la habilidad y destreza de cada trabajador, al ahorrar tiempo que, por lo general, se pierde al cambiar de actividades, y al crear inventos y maquinaria que ahorraban trabajo. 

Frederick Winslow Taylor Realizar un análisis crítico de las empresas en operación.Desarrollo una nueva visión de la administración en la que propone:Pagar salarios altos y tener costos unitarios bajos de producción.Establecer métodos científicos de investigación y experimentación para formular procesos estándar que permitan el control de las operaciones.Seleccionar científicamente a los empleados, para ser puestos en donde pueden aplicar sus aptitudes.Entrenar a los empleados para desarrollar sus habilidades en el desempeño del trabajo.Desarrollar un ambiente de cooperación cercano y amistoso.

Dr. William E. Deming Los 14 Puntos de Deming1.    Cree una constancia del propósito para el mejoramiento del producto y del servicio.2.    Adopte la nueva filosofía.3.    Deje de depender de la inspección para lograr calidad.4.    Minimice el coste total operando con un solo proveedor; termine con la práctica de asignar operaciones sólo sobre la base del precio.5.    Mejore constantemente y para siempre cada proceso.6.    Instituya la capacitación en la función.7.    Adopte e instituya el liderazgo.8.    Elimine el temor.9.    Derribe las barreras entre las áreas del personal.10. Elimine los eslóganes, las exhortaciones y los objetivos para la plantilla.11. Elimine las cuotas numéricas para los trabajadores y las metas numéricas para la dirección.12. Elimine las barreras que impiden que el personal experimente orgullo por la tarea. Elimine el sistema de calificación anual.13. Instituya un vigoroso programa de capacitación y auto-superación para todo el personal.14. Haga trabajar a todo el personal de la compañía para lograr la transformación.

Charles Babbage Inventor de las máquinas calculadoras programables. Aunque había destacado en el área de la teoría de funciones y análisis algebraico, Charles Babbage se volcó en el intento por conseguir una máquina capaz de realizar con precisión tablas matemáticas.

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En 1833 completó su "máquina diferencial", capaz de calcular los logaritmos e imprimirlos de 1 a 108.000 con notable precisión, y formuló los fundamentos teóricos de cualquier autómata de cálculo. Después de esto, Babbage se volcó en el proyecto de realizar una "máquina analítica" que fuese capaz de realizar cualquier secuencia de instrucciones aritméticas.

Joseph Juran Juran recomienda seguir las siguientes estrategias utilizadas por Japón para ser líder en calidad a nivel mundial: Los administradores superiores se deben encargar personalmente de dirigir la revolución de la calidad.• Todos los niveles y funciones de la organización deberán involucrarse en programas de capacitación en administración por calidad.• El mejoramiento de la calidad se debe realizar continuamente, y a un paso revolucionario, no evolucionario.• La fuerza de trabajo se involucra con el mejoramiento de la calidad a través de los ciclos de calidad.• Los objetivos de calidad son parte del plan de negocio.

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