06_dokumenti_LO Page 1 of 9

OSNOVNA DOKUMENTACIJA KOJA PRATI TRANSPORTNI PROCES

u unutranjem i meunarodnom drumskom tranaportu robe

Dokumenti za vozilo: saobraajna dozvola (za vuno vozilo i za prikljuno vozilo), polisa obaveznog osiguranja meunarodna polisa osiguranja (''zeleni karton'') potvrde o tehniko-eksploatacionim uslovima koje moraju zadovoljavati teretna vozila kojima

se obavlja meunarodni drumski prevoz

Dokumenti za vozaa: vozaka dozvola odgovarajue kategorije, meunarodna vozaka dozvola lina karta paso i vize dokument o zaposlenosti obavezno zdravstveno osiguranje i kartica meunarodnog zdravstvenog putnog osiguranja tahografski uloci

Dokumenti koji prate realizaciju usluge: putni nalog tovarni list (CMR tovarni list) pojedinana bilateralna ili CEMT dozvola za meunarodni transport carinski dokumenti (TIR karnet, T dokument, nacionalna carinska isprava)

DOKUMENTI ZA VOZILO

Saobraajna dozvola

U teretnom motornom vozilu, kojim se obavlja drumski transport, mora se nalaziti saobraajna dozvola vunog vozila, kao i saobraajna dozvola prikljunog vozila.

Saobraajna dozvola je isprava kojom se dokazuje da vozilo ispunjava propisane uslove za bezbedno uestvovanje u saobraaju, a u pravnom smislu predstavlja reenje koje je doneo nadleni organ i kojim se vlasniku vozila priznaje pravo na registraciju vozila.

Zahtev za registraciju vozila podnosi se SUP - u, odeljenju unutranjih poslova ili policijskoj stanici na ijoj teritoriji vlasnik vozila ima prebivalite ili sedite. Zahtev za produenje registracije vozila podnosi vlasnik vozila pre isteka vaenja saobraajne dozvole.

Vozila se registruju upisom registarske oznake i odreenih podataka o vozilu i vlasniku u evidencije o registrovanim vozilima. Za registrovano vozilo izdaje se saobraajna dozvola i registarske tablice. Vozilo je u saobraajnoj dozvoli identifikovano preko broja asije (koji je uvek utisnut na asiji) i broja motora.

Saobraajna dozvola izdaje se sa rokom vaenja od jedne godine. Ako se promeni vlasnik vozila ili pojedini podatak iz saobraajne dozvole, izdaje se nova saobraajna dozvola.

Saobraajna dozvola se izdaje posebno za vuno, a posebno za prikljuno vozilo. U saobraaju na putu sme da uestvuje motorno ili prikljuno vozilo samo za vreme vaenja saobraajne dozvole izdate za to vozilo. Kad upravlja motornim ili motornim i prikljunim vozilom, voza mora da ima kod sebe vaeu saobraajnu dozvolu izdatu za ta vozila i duan je da istu pokae na zahtev ovlaenog lica.

Polisa osiguranja od autoodgovornosti i meunarodna polisa osiguranja (''zeleni karton'')

Jedan od neophodnih dokumenata za registraciju vozila je i polisa osiguranja vlasnika ili korisnika motornog vozila od odgovornosti za sluaj priinjene tete treem licu u sobraaju.

06_dokumenti_LO Page 2 of 9

Osiguranje od autoodgovornosti ima za funkciju da osiguranika zatiti u sluaju da on priini tetu treem licu, tako to e trokove koje bi inae platio osiguranik, platiti Osiguravajue drutvo kod kog je zakljuena polisa.

Uslov za obavljanje drumskog transporta robe je i da se u teretnom motornom vozilu kojim se obavlja prevoz, mora nalaziti polisa obaveznog osiguranja.

Polisu osiguranja vlasnik mora nositi sa sobom, tako da u sluaju saobraajne nezgode moe dati polisu oteenom licu kako bi tetu nastala nezgodom nadoknadilo Osiguravajue drutvo. Polisa osiguranja od autoodgovornosti se zakljuuje na period od godinu dana, ali i na krai period s tim da i se premija izraunava prema periodu trajanja osiguranja.

''Zeleni karton'' je meunarodna polisa osiguranja. On je ekvivalent nacionalne polise osiguranja od autoodgovornosti svake od drava potpisnica. Kao takav, prihvaen je bez bilo kakvih prepreka ili trokova u svim dravama gde je validan. Mora se pokazati na granicama i u sluajevima saobraajnih nezgoda.

Rok vaenja ''zelenog kartona'' je 1 godina ili do isteka registracije vozila, ukoliko se ona ne produava. ''Zeleni karton'' se dobija uz polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, odnosno pri registraciji vozila. Cena ''zelenog kartona'' za sve vrste vozila iznosi 300 dinara.

Potvrde o sposobnosti teretnog i prikljunog vozila za korienje u drumskom saobraaju

Pravilnikom o tehnikim i tehniko-eksploatacionim uslovima koje moraju ispunjavati teretna vozila kojima se obavlja meunarodni javni prevoz u drumskom saobraaju (''Slubeni glasnik RS'', br. 99/2005 i 23/2006) propisuju se tehniki uslovi u pogledu buke i emisije zagaivaa i tehniko-eksploatacioni uslovi u pogledu bezbednosti koje moraju ispunjavati teretna i prikljuna vozila kojima se obavlja meunarodni drumski prevoz. Osim uslova, ovim Pravilnikom su definisane i potvrde koje se za vozila izdaju ukoliko ispunjavaju propisane uslove, kao i izgled obrazaca svih potvrda. Ovi uslovi i potvrde su propisane Rezolucijama CEMT - a, pri emu su poslednje, vaee odredbe sadrane u Uputstvu za vladine slubenike i prevoznike o primeni CEMT multilateralne kvote (CEMT/CM(2005)9/FINAL).

Teretno vozilo se moe svrstati u jednu od sledeih kategorija:

''zeleno vozilo, ''zelenije i bezbedno'' vozilo, ''EURO 3 bezbedno'' vozilo, ''EURO 4 bezbedno'' vozilo.

Prema Pravilniku teretno i prikljuno vozilo koje se ne moe svrstati u neku od navedenih kategorija, svrstava se u kategoriju - ''vozilo'' i ono neposeduje ni jednu potvrdu.

Sem za ''zeleno'' vozilo, koje mora posedovati samo jednu potvrdu, ''zelenije i bezbedno'', ''EURO 3 bezbedno'' i ''EURO 4 bezbedno'' vozilo moraju posedovati vie potvrda: tri potvrde za vuno vozilo (potvrdu A - o ispunjavanju tehnikih uslova u pogledu buke i emisije zagaivaa, potvrdu B - o ispunjavanju tehnikih uslova u pogledu bezbednosti i potvrdu o sposobnosti vozila za korienje) i dve potvrde za prikljuno vozilo (potvrdu za prikljuno vozilo i potvrdu o sposobnosti vozila za korienje).

Potvrdu o sposobnosti vozila za korienje izdaje nadleno telo u dravi registracije, a ostale potvrde izdaju proizvoai vozila ili njihovi zastupnici. U gornjem desnom uglu imaju jedinstvenu numeraciju koju vri Ministarstvo nadleno za poslove saobraaja i o tome vodi registar, a koja se sastoji od oznake dravne pripadnosti i rednog broja potvrde. Ove potvrde se moraju stalno nalaziti u vozilu tokom meunarodnog drumskog prevoza.

06_dokumenti_LO Page 3 of 9

Na prednjoj strani teretnog vozila, zavisno od kategorije u koju se vozilo svrstava, mora se nalaziti znak u obliku kruga prenika od 200 mm zelene boje, sa ivicom prenika od 10 mm bele boje sa ucrtanim slovom ili brojem bele boje (slika 1).

''zeleno ''zelenije i bezbedno'' ''EURO 3 bezbedno'' ''EURO 4 bezbedno''

Slika 1. Izgled oznaka na vozilu u zavisnosti od kategorije vozila DOKUMENTI ZA VOZAA

Vozaka dozvola

Osnovni dokument za vozaa je vozaka dozvola, koja sadri pored optih podataka o licu za koje dozvola vai (ime i prezime, adresa, lini broj itd.) i podatke o njegovoj osposobljenosti za upravljanje odreenom vrstom vozila i vremenom trajanja dozvole.

Vozaka dozvola se dobija tako to je voza duan da poloi test poznavanja saobraajnih propisa i vozaki ispit, na vozilu odgovarajue kategorije. Trenutno, prema Zakonu o osnovama bezbednosti saobraaja na putevima (''Slubeni list SFRJ'' br. 50/88, 63/88, 80/89, 29/90, 11/91 i ''Slubeni list SRJ'', br. 34/92, 13/93, 24/94, 41/94, 28/96, i 3/02) i Zakonu o bezbednosti saobraaja na putevima (''Slubeni glasnik SRS'' br. 28/91, 53/93, 67/93, 48/94 i 25/97), postoje dve kategorije teretnih vozila:

C - motorna vozila za prevoz tereta ija najvee dozvoljena masa prelazi 3500 kg, E - skupovi vozila ija vuna vozila spadaju u u kategoriju B, C ili D, a sami skupovi ne spadaju u

kategorije tih vunih vozila.

Treba naglasiti da je u pripremi Zakon o bezbednosti saobraaja na putevima, kojim se izmeu ostalog predvia postojanje sledeih kategorija teretnih vozila koja mogu da uestvuju u meunarodnom drumskom transportu robe:

C - motorno vozilo najvee dozvoljene mase preko 3500 kg, C1 - motorno vozilo najvee dozvoljene mase preko 3500 kg kome je prikljuena prikolica najvee

dozvoljene mase 750 kg,

C+E - vozilo ''C'' kategorije kada mu je dodato prikljuno vozilo najvee dozvoljene mase vee od 750 kg,

C1+E - vozilo iz podkategorije ''C1'' kada mu je pridodato prikljuno vozilo najvee dozvoljene mase vee od 750 kg, tako da masa prikljunog vozila ne prelazi masu vunog vozila i gde zbir najveih dozvoljenih masa ne prelazi 12000 kg.

Da bi stekao vozaku dozvolu za navedene kategorije vozila voza mora da ispuni sledee uslove:

starosni uslov - do sada je bilo neophodno da voza mora da bude punoletan, ali se novim zakonom predvia da voza za gore navedene kategorije mora imati navrenih 19 godina ivota. Pored toga, za sticanje privilegije za upravljanje motornim vozilima kategorije ''C'' i podkategorije ''C1'', voza mora da ima pravo upravljanja vozilom kategorije ''B'' najmanje 1 godinu, dok za sticanje privilegije za upravljanje motornim vozilima kategorije ''C+E'' i podkategorije ''C1+E'', voza mora da ima pravo upravljanja vozilom kategorije B najmanje 2 godine,

zdravstveni uslov - da mora da bude duevno i telesno sposoban za upravljanje vozilima, kao i da za vreme upravljanja koristi pomagala koja su upisana u njegovu vozaku dozvolu. Zdravstvene preglede i izdavanje uverenja da je voza sposobana za upravljanje vozilom vri zdravstvena ustanova. Dosadanji zakon predvia da uverenje vai 6 meseci, dok se novim zakonom predvia da vai ak 36 meseci. Vozake dozvole za gore navedene kategorije vozila izdavae se nakon podnoenja zdravstvenog uverenja na svakih 5 godina do 55 godina starosti vozaa, 3 godine do 65 godina starosti i 1 godinu nakon 65 godina starosti vozaa,

struni uslov - da je poloio vozaki ispit za odgovarajuu kategoriju vozila, uslov bezbednog ponaanja - da se bezbedno ponaa u saobraaju.

06_dokumenti_LO Page 4 of 9

Novi zakon se uglavnom zasniva na usklaivanju propisa u bezbednosti saobraaja sa propisima EU koji se odnose na vozaku dozvolu i koji su zasnovani na Direktiva Evropskog parlamenta i Saveta br. 2003/59/EZ o inicijalnoj kvalifikaciji i povremenoj obuci vozaa teretnih vozila i vozila za prevoz putnika i Direktivi Saveta 91/439/EEZ o vozakim dozvolama.

Meunarodna vozaka dozvola

Meunarodna vozaka dozvola je potrebna za sve drave u kojima se ostaje due od 30 dana. Pojedine drave zahtevaju meunarodnu vozaku dozvolu, bez obzira na duinu boravka: Nemaka, panija, Portugalija, Grka, itd. dok u sledeim zemljama nije obavezan, ali je poeljan dokument: Maarska, Italija, Bugarska, eka, Slovaka, Rumunija, itd. Izgled meunarodne vozake dozvole prikazan je na slici 5.

Vozau kome je izdata vozaka dozvola se na njegov zahtev moe izdati meunarodna vozaka dozvola u Auto-moto savezima ili drutvima. Rok vaenja meunarodne vozake dozvole je 3 godine, a ako ranije istie nacionalna vozaka dozvola - do njenog isteka. Po prestanku njene vanosti, ne produava se, ve se dobija nova.

Lina karta, paso i vize

Pored vozake dozvole voza je duan i da poseduje osnovni identifikacioni dokument - linu kartu. Pri prelasku preko granica, voza mora posedovati i vaei paso kako bi se izvrila njegova identifikacija. Pasoi se izdaju sa vanou od 10 godina, odnosno 5 godina (vojni obveznici do navrene 27. godine ivota).

Vozai iz Republike Srbije, pored pasoa, moraju posedovati i vize. Vozaima motornih vozila kojima se obavlja meunarodni drumski prevoz izdaju se obino tzv. ''engen'' vize koje im omoguavaju neogranien broj ulazaka u sve drave lanice EU u odreenom vremenskom periodu, koji obino iznosi 6 meseci.

Dokument o zaposlenosti

U zavisnosti od nacionalnog zakonodavstva, drave kroz koju se obavlja prevoz ili se u nju vri dovoz (odvoz), od vozaa se moe zahtevati i dokument o zaposlenosti. Ovaj dokument potvruje da je voza na platnom spisku preduzea koje obavlja meunarodni drumski prevoz. To moe biti poslednji ek od plate ili ugovor o radu ili izjava poslodavca. Neke drave, poput Slovenije, izdaju takav dokument vozaima od strane Ministarstva za rad. Ukoliko je voza samostalni prevoznik, onda umesto dokumenta o zaposlenosti, prevoznik prilae sve dokumente i odgovarajue dozvole koje moraju glasiti na njegovo ime.

Zdravstveno osiguranje

Obavezno zdravstveno osiguranje je zdravstveno osiguranje kojim se zaposlenima i drugim graanima obezbeuju pravo na zdravstvenu zatitu i pravo na novane naknade. Vozai stiu pravo na obavezno zdravstveno osiguranje stupanjem u radni odnos kod prevoznika, koji za njih uplauje doprinose Republikom zavodu za zdravstveno osiguranje.

Pored obaveznog zdravstvenog osiguranja, vozau je neophodno i meunarodno zdravstveno putno osiguranje. Neophodno je u svim dravama u kojima je dravljanima Srbije neophodna viza, jer se zahteva u stranim ambasadama i konzulatima u Srbiji prilikom podnoenja zahteva za izdavanje vize. Ovo osiguranje vai za sve drave Evrope. Vozai dolaze do meunarodnog putnog zdravstvenog osiguranje podnoenjem zahteva osiguravajuim drutvima. Nakon uplate, vozau se izdaje kartica meunarodnog zdravstvenog putnog osiguranja, koja im omoguava dobijanje vize i medicinski tretman u inostranstvu.

Tahografski uloci (kartice)

Tahografski uloci su dokumenti na osnovu kojih dravni nadleni organi i preduzea u kojima su vozai zaposleni vre kontrolu i prate rad vozaa (brzina kretanja, vremena vonje i odmora, vremena rada ...). Setove tahografskih uloaka prevoznik kupuje od specijalizovanih firmi, a njihovo korienje je obavezno u svim komercijalnim vozilima. Vozai se redovno zaduuju odreenom koliinom tahografskih uloaka i ne smeju otpoeti vonju bez njih.

Vozau nije dozvoljeno da koristi vie od jednog tahografskog uloka za jedan radni dan i uloak ne sme ostati u tahografu vie od 24 asa. Tahografski uloci moraju biti u dobrom stanju i savetuje se da se uvaju u specijalnoj zatitnoj kutiji. Izuzev polja koja treba da popuni voza, na njima nita ne bi smelo da se pie. Voza mora na zahtev ovlaenog lica pokazati:

sve tahografske uloke iz tekue nedelje, poslednji uloak iz prethodne nedelje, pismo od poslodavca koje potvruje razlog odsustvovanja u sluaju neradnih dana usled bolesti ili

odmora.

06_dokumenti_LO Page 5 of 9

Ako vozaa zaustavi ovlaeno lice i zatrai mu na uvid tahografski uloak, on mora traiti potpis ovlaenog lica na uloku koji se nalazio u tahografu. Na taj nain voza dokazuje da je tahograf otvaran radi kontrole uloka, jer se ne sme inae otvarati tokom radnog dana.

Tahografi mogu biti analogni i digitalni. Analogni tahografi propisani su prvi put 1985. godine Regulativom Saveta (EEZ) br. 3821/85. Izgled analognog tahografa i tahografskih uloaka prikazan je na slici 6.

Na meunarodnom tritu sve ee su u upotrebi digitalni tahografi. Digitalni tahograf je uveden 1998. godine Regulativom Saveta 2135/98. Od 05.08.2006. godine sva novoproizvedena teretna vozila ija bruto masa prelazi 3,5t u dravama lanicama EU, Norvekoj, vajcarskoj i Islandu, morae da imaju ugraene digitalne tahografe, a od 16.06.2010. godine i u svim ostalim dravama stranama ugovornicama sporazuma AETR.

Najvea razlika izmeu analognih i digitalnih tahografa je upotreba ''pametne tahografske kartice''22 umesto dosadanjih tahografskih uloaka (listia) i to to se podaci o vremenu vonje, odmorima vozaa, brzini i drugim aktivnostima uvaju i na kartici i u samom tahografu, a ne samo na tahografskom listiu kao kod analognih tahografa.

DOKUMENTI KOJI PRATE REALIZACIJU USLUGE

Putni nalog

Teretno motorno vozilo, kojim se obavlja javni prevoz, mora da ima putni nalog. Putni nalog se izdaje kada su obezbeeni svi uslovi za realizaciju transportnog zadatka i to u dva primerka, od kojih prvi primerak u potpunosti ima izgled kao to je dato na slikama 2, 3 i 4, dok drugi primerak sadri samo stranu 1. Prvi primerak prati realizaciju transporta (po izdavanju daje se vozau), a drugi ostaje u preduzeu i arhivira se.

Otvaranje putnog naloga vri dispeer i to neposreno pre polaska vozila na put kako bi se spreile zloupotrebe vozila. Takoe, da bi nalog bio validan, neophodan je i potpis lica odgovornog za tehniku ispravnost vozila. Voza je duan da sve vreme boravka na putu popunjava izvetaj o realizaciji u putnom nalogu.

Slika 2. Prva strana obrasca Putnog naloga

06_dokumenti_LO Page 6 of 9

Slika 3. Druga strana obrasca Putnog naloga

Slika 4. Poslednja strana obrasca Putnog naloga

06_dokumenti_LO Page 7 of 9

Tovarni list i meunarodni tovarni list

Tovarni list je dokument koji prati robu. Posebno je utvren obrazac tovarnog lista za unutranji i meunarodni transport. Oba obrasca su takva da zahtevaju za svaku vrsu robe i svakog poiljaoca poseban primerak tovarnog lista, to znai da jedan putni nalog mogu pratiti i vie tovarnih listova. Naprimer, ako se na vozilu prevoze tri vrste robe za istog primaoca, postojae tri tovarna lista ili ako se ista vrsta roba prevozi za tri primaoca postojae takoe tri tovarna lista, s tim to su mogue i kombinacije. Tovarni list sadri podatke o poiljaocu robe, primaocu, mestu i datumu isporuke i preuzimanja poiljke, propratne liste, podatke o broju koleta, vrsti ambalae, vrsti robe, bruto teinu u kilogramima, zapreminu, instrukcije za rukovanje teretom, registarski broj vozila, odredbe o plaanju vozarine, podatke o prevozniku ...

Meunarodni tovarni list CMR propisan je CMR Konvencijom koja definie odgovornost prevoznika kao i dokumenta vezana za meunarodni drumski prevoz izmeu dve razliite drave, od kojih je bar jedna potpisnica. Ova dokumenta moraju obavezno pratiti robu i nalaziti se u vozilu. Konvencija takoe definie i neke odgovornosti poiljaoca i primaoca robe. Osnovni smisao meunarodnog drumskog tovarnog lista je pismeno potvrivanje zakljuenog ugovora o meunarodnom drumskom prevozu robe.

CMR tovarni list se sastavlja u etiri originalna primerka:

prvi primerak (crveni) se predaje poiljaocu poto prevoznik preuzme robu, drugi primerak (plavi) se predaje primaocu kada roba stigne do svog odredita, trei primerak (zeleni) je za prevoznika, etvrti primerak (crni) je za prevoznika, takoe.

Pri tome, drugi, trei i etvrti primerak se moraju nalaziti u vozilu tokom prevoza. Izgled obrasca CMR tovarnog lista dat je slici 5.

Meunarodni tovarni list (CMR) mora biti popunjen i overen od strane poiljaoca, koji popunjava i odgovara za podatke unesene u poljima od broja 1 do 15, kao i u poljima 19, 21 i 22. Prevoznik popunjava i overava samo uokvirene rubrike 16, 17, 18, 20 i 23, s tim to rubriku 18, u sluaju odreenih primedbi i prigovora, popunjava voza vozila koji transportuje robu sa tog tovarnog lista. Rubriku 24 popunjava i overava primalac po preuzimanju robe po meunarodnom tovarnom listu (CMR) od prevoznika.

06_dokumenti_LO Page 8 of 9

Slika 5. Izgled obrasca CMR tovarnog lista

06_dokumenti_LO Page 9 of 9

Dozvole za meunarodni transport

Pri vrenju meunarodnog transporta, za ulazak na teritoriju neke drave, vozilo mora imati:

bilateralnu dozvolu pojedinanu dozvolu te drave (za tranzit, dovoz iz Republike Srbije, odvoz u Republiku Srbiju ili prevoz iz te drave u neku drugu dravu), ili

multilateralnu dozvolu CEMT dozvolu. Pojedinane dozvole mogu biti besplatne, sa deliminim plaanjem nakade ili sa punim iznosom naknade. Broj dozvola po pojedinim vrstama utvruje se bilateralnim sporazumom dveju zemalja.

CEMT dozvole su multilateralne dozvole za meunarodni drumski prevoz robe, koji vre prevoznici registrovani u dravi lanici CEMT-a (francuska skraenica za Evropsku konferenciju ministara za saobraaj). Omoguava prevoz izmeu drava lanica CEMT, u tranzitu preko teritorije jedne ili vie drava lanica CEMT, vozilima registrovanim u dravi lanici CEMT.

TIR karnet

Karnet TIR nije neophodan pri meunarodnom drumskom prevozu robe, ve se on koristi da bi se ubrzale procedure carinskih i drugih formalnosti pri prelazu dravnih granica. Kod takvih prevoza carinske formalnosti na granici svode se na kontrolu ispravnosti carinske blombe kojom je tovarni prostor vozila zatvoren. Vozila koja vre transport pod reimom TIR nose na prednjem i zadnjem delu TIR tablicu i poseduju uverenja carinskih organa svoje zemlje da je vozilo opremljno po propisima TIR-a, tj. da poseduju takvo zatvaranje tovarnog prostora da se u isti ne moe ui bez skidanja carinske blombe.

Izgled TIR karneta dat je na slici 6.

Slika 6. Izgled TIR karneta