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UNIVERSIDAD ALAS PERUANASING. CIVIL
CURSO CAMINOS II
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La economia en la construccion de un camino se
consigue excavando y rellenando solo lo necesario yacarreando los materiales la menor distancia posible yde preferencia cuesta trabajo.
Este estudio de los volumenes de corte y relleno, sucompensacion y movimiento, se lleva a cabo mediante
un diagrama llamado Curva Masa o Diagrama deMasas. En este diagrama las ordenadas representan
volumenes acumulativos y las abscisas los kilometrajescorrespondientes.
Se dibuja en el mismo papel donde se dibujo el perfil
del terreno y se proyecto la subrasante. Se dibujan corrientemente: 1 cm. Igual a una estaca
(Kilometraje @ 20 m) esto en abscisas y las ordenadas:1 cm. igual a 400 m3, aunque pueden variar.
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Para determinar volumenes acumulados se consideranpositivos los cortes y negativos los terraplenes y se hace lasuma algebraica.
El orden a seguir es el siguiente: 1.- Se proyecta la subrasante sobre el perfil longitudinal 2.- Se determina en c/estacion (estaca) los espesores de
corte o relleno.
3.- Se dibujan las secciones transversales. 4.- Se dibuja la plantilla de corte o de relleno con los
taludes escogidos segun el tipo de material quedando asidibujados las secciones transversales del camino.
5.- Se calculan las areas de las secciones transversales decamino por cualquiera de los metodos.
6. - Se calculan los volumenes: 6.1 Abundando los cortes o 6.2 Reduciendo los rellenos, segun el tipo de material. 7.- Se suman algebraicamente los volumenes. 8.- Se dibuja la curva con los valores anteriores.
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La urva Masa
Se dibuja de izquierda a derecha, sube deizquierda a derecha en los cortes, teniendo unmaximo donde termina el corte, baja donde
termina el relleno y comienza otro corte. Se aconseja calcular curvas masa en tramos de
500 a 1 Km ya que se trata de un procedimientode aproximaciones sucesivas y es dificil que laprimera subrasante sea la mejor; la linea de
compensacion que da los acarreos minimos esaquella que corta la curva Masa el mayor N° deveces.
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