COMPETITIVE BULLETIN     

 BG20H Value Line 

Versus: 

By Erfan Parsapour 

MAIT MC230  DELMAG RH‐20

SOILMEC SR‐60  IMT  AF190

Table of Contents 

A) General Introduction 

B) Base Carrier 

‐ Undercarriage 

‐ Superstructure 

‐ Power Pack 

‐ Operators' Compartment 

‐ Transport 

C) Feature & Benefits 

‐ Crowd System 

‐ Available Configurations 

D) Summery of Comparisons 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A) General Introduction 

BAUER  has  been  used  several  OEM  Base 

Carriers  in  BG  rigs  such  as  RH  Series  O&K,  R 

Series  LIEBHERR  &  300  Family  CAT  Hydraulic 

Crawler  Excavators  basic  machines  since 

1976  which  successful  BG7  on  O&K  RH6 

Excavator  basic  machine  oriented  to  the 

market  &  that  tradition  continued  until 

today  which  we  use  Robex  Series  HYUNDAI 

Excavators  upper  structure  in  our  Value  Line 

BG rigs. 

in  1998  we  have  started  the  first  Bauer‐

Hyundai  BH50  on  standard  HYUNDAI  R290‐3 

excavators  undercarriage  &  superstructure 

for BG15V in our Chinese facility in Tianjin. 

Later  on  we  have  produced  BG25C  &  BG20H 

rigs  on  BH70  base  carrier  equipped  with 

Hyundai  R305‐7  superstucture  &  UW65 

Undercarriage  in  both  Tianjin  Facilitiy  in 

China  &  Aresing  Facility  in  Germany  up  to 

end of 2011. 

 

 

 

 

 

 

 

Today  we  produce  BH75  equipped  with  

Hyundai  R335‐9  &  UW65  Undercarriage  for 

both  BG20H  &  BG26  Value  Line  in  both 

Tianjin  Facilitiy  in  China  &  Aresing  Facility  in 

Germany. 

This  tradition  was  followed  by  other 

German,  Italian  &  even  recently  Chinese  &  

Korean Kelly drilling rig manufacturers. 

 

 

 

 

 

 

 

‐  The  main  advantage  of  this  philosophy  is 

lower  production  time  &  cheaper  total 

production  costs  results  which  is  an 

important  selling  point  in  some  areas 

specially Asian & African markets. 

‐  Your  base  carrier  superstructure  contains 

more  service  &  parts  commonality  with 

normal  earth  moving  machines  such  as  CAT 

330D/336D  or  HYUNDAI  Robex320‐7/320‐9 

which  is  also  important  when  you  are 

intended  to  form  your  construction 

equipment  fleet  in  order  to  supply  service  & 

parts  availability  from  your  nearest  normal 

earth  moving  equipment  distributors  which 

is  usual  in  some  areas  but  not 

recommended. 

B) Base Carrier 

‐ Undercarriage 

BH75  base  carrier  on  BG20H  is  equipped 

with  UW65  Undercarriage  with  3.00m 

shipping  width  designed  &  produced  by 

Schachtbau  Nordhausen  (SBN)  our  one  of 

our  sister  companies  to  fit  with  BH75  base 

carrier  used  on  BG20H  &  BG26H  Value  Line 

Rigs  &  also  former  BG25  rigs  on  BH70  which 

is  can  attach  with  our  BV1300‐L03  casing 

oscillator to cover up to 1.3 m bore casings. 

Meanwhile  we  use  the  triple  grouser 

700mm  tracks  made  by  INTERTRAC  &  final 

drive  components  from  TRANSMITAL 

Bonfiglioli suppliers. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2‐ Superstructure 

BAUER  BG20H  based  on  BH75  carrier  is  a 

modified  version  of  HYUNDAI  Robex  320‐9  

for  drilling  rig  application  called  R335  with 

thicker  50  mm  frame  plates  (instead  of 

30mm  on  R320‐9)  as  a  customized  special 

order for Bauer. 

Dash‐9  Series  Hyundai  Excavators  were 

introduced  in  BAUMA  2010  show  for  the 

first  time  &  we  started  to  use  Dash‐9 

Excavators  Superstructure  in  our  BH  Base 

Carriers Since 2011. 

 

 

 

 

 

Caterpillar  D‐Series  excavators  were 

introduced  in  INTERMAT  2006  show 

considering  this  fact  that  other  Italian  rig 

manufacturers  such  as  IMT  are  using  New  E‐

Series  or  at  least  336D  instead  of  330D 

under  Caterpillar  MHPU  Program.  Mait  is 

still using 330D. 

 

 

 

 

 

 

Meanwhile  Bauer  &  Delmag  are  using 

original  excavator  extra  counterweight 

ballast  but  Mait  installed  its  own  extra 

ballast  behind  the  MAICAT230  which  does 

not  create  a  nice  appearance  for  the 

machine. 

 

 

 

Delmag  RH‐20,  Soilmec  SR‐60,  Mait  MC230 

(Maicat230)  are    using  the  old  CAT  336D  & 

330D  Base  Carriers  which  was  discontinued 

by  Caterpillar  facilities  in  Gosselies,  Belgium 

last  year  &  production  was  relocated  to 

Caterpillar  factory  in  China  &  Brazil  because 

of  Tier4  environmental  protection 

regulation restrictions Since 2011. 

IMT  is  the  only  one  who  started  to  use  Tier4 

CAT  329E  on  AF190  Rig  but  this  base  carrier 

competes  with  one  size  smaller  excavator 

R290‐9  so  logically  is  not  stable  as  a  336D  or 

BH75 which are one class bigger.  

 

 

Engine is lateral located on all of these base 

carriers including our BH75, therefore for better 

engine service access & daily checks we add 

catwalks on engine hood. 

Meanwhile we have our own ladder on right side 

of superstructure & a catwalk platform on left 

hand side of machine which normally are not 

available on standard Dash‐9 HYUNDAI 

excavators. 

‐ Power Pack 

BH75  is  powered  by  213kw  Tier3  Cummins 

QSC8.3  engine  &  Hyundai  excavator 

standard  power  pack  including  Kawasaki 

Hydraulics  which  has  simpler  circuit 

designation  compared  with  Cat  circuit  on 

336D excavators.   

(Cummins  QSC  Catalog  &  Kawasaki 

Pump pix.) 

CAT  336D  for  drilling  application  has 

261kw  MHPU  power  pack  but  normally 

336D  in  excavator  configuration  has 

200kw engine inside.  

This  261kw  MHPU  Power  Pack  is  used  on 

several  drills  with  rotary  torque  ranges  from 

200kNm  such  as  SOILMEC  SR‐60  (which  you 

don’t  need  9Lit.  Engine    &  such  a  power 

output  for  a  Nominal  60t  weight  &  200kNm 

class  machine  considering  fuel  price)  up  to 

260kNm  such  as  IMT  AF250  Tier3  rig 

powered  by  same  OEM  base  carrier  & 

power pack with  69t weight. 

CAT  C9  Performance  Curves  shows  that  this 

engine  consumes  66.1  lit./h  fuel  at  1800  full 

throttled rpm to produce 1385 N.m torque. 

This  shows  that  because  of  economic 

reasons  Caterpillar  OEM  Solution  Group 

supplies  the  same  261kw  MHPU  power  pack 

for  200‐260kNm  torque  class  drills  &  the 

best  example  for  that  is  IMT  which  uses 

187kw  power  pack  on  329D  &  not  261kw  on 

336D base carrier on AF190 Tier3 rig. 

(MHPU Catalog Pic.) 

 

 

‐Operator’s Compartment 

 All D‐Generation Excavator Cabs on 329D, 330D 

& 336D was introduced by Caterpillar for the first 

time in INTERMAT 2006 Show in Paris but our 

BH75 Cab was introduced by Hyundai for the first 

time in BAUMA 2010 & can be compared with E‐

Generation Cabs from Caterpillar which was 

introduced for the first time in the same Bauma 

on New CAT 336E Excavator. 

Over Head Guard (OHG) on our BH75 is designed 

by Bauer & windshield guard is available by 

Bauer or all Hyundai dealers all around the world 

which already sold Dash‐9 series excavators in 

their territory.  

(BH75 Cab & interior & 329D cab interior 

on IMT AF190 pix.)  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

‐ Transport 

Compared  with  other  competing  rigs, 

BAUER  BG20H  Value  Line  has  unbeatable 

3.58m  tail  swing  radius,  3.40m  transport 

height  &  3.00m  transport  width.(IMT  AF190 

is  an  exception  because  uses  329D  instead 

of  336D  which  is  one  class  smaller  base 

carrier.) 

Regarding  this  matter  SOILMEC  SR‐60  gets 

the  worst  score  in  transport  height  with 

3.65  m  height  &  DELMAG  RH‐20  gets  the 

worst  score  in  shipping  weight  with  61t  & 

worst  score  in  tail  swing  radius  with  3.75  m 

tail. 

Meanwhile  you  don’t  need  to  uninstall  your 

counterweight  to  reduce  about  10%  of 

transport  weight  on  our  57  tonner  (Shipping 

Weight)  BG20H  Value  Line  compared  with 

61  tonner  DELMAG  RH‐20  if  you  hire  a  60 

tonner low bed trailer. 

This  means  you  need  an  extra  trailer  to 

carry  counterweight  for  transport  of  a 

DELMAG  RH‐20  if  you  hire  the  same  low  bed 

trailer  because  its  shipping  weight  exceeds 

1 t more than the trailer capacity. 

 

 

 

 

 

 

 

 

C) Feature & Benefits 

‐ Crowd System 

BG20H Value Line is only available in Cylinder 

Crowd system configuration to cover only Kelly 

Drilling applications with 5.60 m Kelly Stroke & 

368 mm thickness. 

On SOILMEC SR‐60 rigs we can point to over 

weighted 406 mm thick Kelly Bars which causes 

about 10‐15% Kelly extra weight compared with 

368mm Kelly used by both BAUER BG20H & 

DELMAG RH‐20 which emphasizes on German 

material quality instead of using more material & 

weight which means that rotary has to bear this 

extra weight all the times. 

‐ Available Configurations 

Kelly Drilling up to 51 Depth & 1.8m 

Diameter 

Casing Oscillation configuration to attach 

BV1300‐L03 to cover up to 1.3m bore 

Casing. 

Base carrier parts commodity with BG26 

 

D) SUMMARY OF COMPARISONS 

Brand Name  BAUER  DELMAG  SOILMEC  IMT  MAIT 

Model  BG20H  RH‐20  SR‐60  AF190  MC230 

Rotary Torque  200kNm  200kNm  200kNm  205kNm  235kNm* 

Rotating Speed  33rpm  38rpm  31rpm  27rpm  N.A. 

Crowd system  Cylinder  Winch  Cyl./Winch  Cylinder  Cylinder 

Crowd Force(Push/Pull)  200/250 kN  200/300kN  220/260Kn*  180/200Kn  350/400kn*

Kelly Bar Stroke  5.60m  _  5.60m  5.00 m  6.50 m 

Sledge Stroke  _  13.90m  13.00m  _  _ 

Main Winch pull*  210kN  190kN  210kN  200kN  235kN* 

Main Cable Diameter  26mm  N.A.  26mm  26mm  N.A. 

Main Winch Speed  71m/min  72m/min  71m/min  85m/min  N.A. 

Auxiliary Winch Pull  80kN  100kN  80kN  80kN  97kN* 

Auxiliary Cable Dia.  15mm  N.A.  19mm  18mm  N.A. 

Auxiliary Winch Speed  55m/min  48m/min  76m/min  85m/min  N.A. 

Drilling Depth  51.5m  30m  71.4m  60m  40m 

Drilling Diameter  1.80m  1.8m  1.8m  1.8m  2.0 m 

Base Carrier  BH70  336D  336D  329D  330D 

Sound level in Cab  80 db (A)  N.A.  75 db (A)  N.A.  N.A. 

Tier4 Engine  _  _  _  _  _ 

Tier3 Engine  Cummis QSC  CAT C9  CAT C9  CAT C7.2  CAT C9 

Engine Power  213 kW  261kW  261kW  187kW  250kW 

Fuel Tank Capacity  500 lit  N.A.  620 lit  N.A.  615 lit 

Hydraulic Tank  375 lit  N.A.  320 lit    310 lit 

Hydraulic Flow   2x215+1x50  N.A.  2x280 lit/min  N.A.  N.A. 

Hydraulic Pressure  320 bar  N.A.  320 bar  N.A.  N.A. 

Traction Force  530kN*  N.A.  449kN  N.A.  N.A. 

Travel Speed  1.3km/h  N.A.  2.3km/h  N.A.  N.A. 

Track Length  5.44m  N.A.  5.26m  5.21m  5.45m 

Track Width Extended  4.40m  4.45m  4.45m  4.20m  4.30 m 

Track Pads  0.70m  0.75m  0.75m  0.70m  0.90 m 

Transport LxH  16.17x3.4m  20.28x3.55m  14.28x3.65m  13.50x3.51m  N.A. 

Track Width Retracted  3.00m  3.00m  3.00m  2.90m  3.00 m 

Mast Height  20.87m  20.99m  21.53m  18.42m  23.10 m 

Mast Reach  3.49‐4.29m  3.77‐4.30m  4.00m  3.33‐4.00m  3.48‐4.48 

Mast Inclination  15/5/5deg.  14/3.8/9.5deg. 12/4/3deg.  15/5/8deg.  N.A. 

Weight of Transport  57t  61.5t  53.6t  N.A.  62 t 

Rotary Weight  3.80t  4.85t  4.10t  N.A.  N.A. 

<13m Kelly Weight  4.4t  6.5t  5.0t  N.A.  N.A. 

Total Weight  65t  68t  65t  54t  66t 

 

 

 

 

*Nominal   

The information contained herein to the owners and employees whose duties require knowledge of such reports and is intended 

exclusively for their information and training. It may contain unverified analysis and facts observed by others. However, effort has 

been made to provide reliable results regarding information published by the above named manufacturers based on their brochures 

and catalogs.  Effort has been made to use the latest available specs sheets and other material in the full understanding that these are 

subject to change without notice. Any reproduction of this release without the foregoing explanation is prohibited.