Chemical Tanker Training Manual Adrasan Shipping

PDF By MKP

ADRASAN SHIPPING INC.

CHEMICAL TANKER TRAINING MANUAL


ADRASAN TRAINING PROGRAMME REVISION : 0 DATE : 01.02.2002

Page 1 of 34 PDF By MKP

1. TESTING OF TANKS AND CARGOES Testler; genelde charter party de yazl bamsz surveyorler tarafndan gerekletirilir. Gemideki officerlar da cargo sampling, cargo testing ve tank cleaning aratrmas ve incelemesi yapabilir. Gelen surveyorlarn incelenmesi, gzlenmesi ile n bilgi edinebilir ve ufak bir laboratuar ile aa yukar her trl test gemide yaplabilir. Baz uzak ve surveyorn olmad limanlarda chief officer ykleyici veya alcnn istei ile bu ii stlenebilir. Genelde test ile contamination anlanamaz. Bunun iin gemi sample olduka nemlidir. (Surveyor tarafndan mhrlenmi resmi sample) Testler (aadaki) ASTM (American Society for Testing and Materials) referans kabul edilerek yaplmtr. Ayn ekilde APIn da (American Petroleum Institute) test referanslar vardr. Btn testlerin ve lmlerin olduka geni bir alan kapsayan (byk ekonomik deerine istinaden) toleranslar vardr. Bunun iin testleri iki defa gerekletirmek en iyisidir. 1.01. CARGO SAMPLE Cargo sample, cargonun belirtilen spesifikasyonlara uyup uymadnn anlalmas iin yaplacak kontrol sebebiyle alnr. Tanklar mmkn olduunca kontrol edildikten sonra (mud box, piping, etc.) zellikle sensitive kargolarda nce 0.3 m first foot iin mal alnr. Buna soak test (iyice slatma, ve emme- iine ekme) ad verilir. Yani eer nceki kargo atklar herhangi bir yerde kalmsa bunlar dissolve edilir. (zlr, erir) Bylece tankn temizlii bir kez daha kontrol edilir. Bunun benzeri olaylarda ayn ilem boaltmaya balamadan, full discharge gemeden nce shore storage tanka da yaplr. Eer soak test olumsuzsa ykleme surveyor veya shipper tarafndan stop edilebilir. Bu durumda chief officer ileride ship ownersn menfaatlerini ileride kacak herhangi bir anlamazlkta korumak amacyla ship tankndan ve ayn zamanda ykleme yaplan shore tankndan olmak zere mhrlenmi, tantlm resmi ve mhrl bir sample isteyebilir. Bunu almak da her zaman iyidir. Bazende ykleme esnasnda loading manifolddan drip- sample alnr. Bu metod basittir. Fakat tam anlamyla geerli bir sample deildir. nk ykleme esnasnda pumping rate azalr, oalr. Bu da samplen geerli olmasn ve bilgi verme olasln azaltr. Before unloading samplelar ship tanktan alnr. Cargo samplelar gemide mhrlenmeli, markalanmal ve surveyor tarafndan teslim edilmelidir. Gemi tarafndan 1 adet sample ileride doabilecek herhangi bir anlamazlk iin muhafaza edilmelidir.Samplelar karanlkta ve iyi ventile edilen (ventilasyonu olan acomadation dan uzak ,fix yangn sndrme sistemi bulunan blmlerde saklanmaldr.) Baz rnler zamanla zelliklerini yitirirler. rnein styrene, vegetable oils gibi rnlerin saklanmalar iin (tabii ki samplelarnn da) bir limit vardr. Phosporic acid gibi baz kargolarn samplelar da zamanla sediment brakabilirler. Normalde samplelar herhangi bir durum iin bir yl saklanr. 1.2. CARGO TEMPERATURE DETERMINATION Tank dibindeki ve stndeki temperature dikkate deer ekilde farkllk gsterebilir. Bu durum shore tank iin de geerlidir. Baz durumlarda ship officer shore figure yaplrken




scakln nereden ve nasl alndn sorabilir ve sormaldr. ASTM standartlarnda temperature okunmasndaki kural yledir: Tank derinlii 4.5 metreyi aan tanklardan 3 seviyeden s llr, ortalamas alnr ve her seviyede en az 5 dakika bekletilir. Tehlikeli kargolar iin termometre okumasnn manifold zerindeki pocket termometrelerden yaplmas uygundur. Bu termometrelerin iine iyi bir termal conduct salamas iin gliserin konabilir veya bu ilem son zamanlarda olduu gibi hermetic lerle yaplabilir. 1.03. SPECIFIC GRAVITY Specific gravityde herhangi bir svnn unit volumnn arlnn ayn volumdeki suyun arlna orandr; materyalin ve suyun scakl deiik olabilir. Genelde P.I.de SG 20/20 C kullanlr. Bunun anlam belli hacimdeki svnn 20Cdeki arlnn ayn hacimdeki ve 20Cdeki suyun arl ile mukayesesi anlamna gelir. S.G. havann kaldrma gcn de kapsar. Densite birim hacmin arldr. S.G.den giderek, yani S.G.ye havann kaldrma kuvvetinden doan correction uygularsak (bunun anlam vacuum factordr), densiteyi bulabiliriz.

Density = S. Gravite / Vacuum factor

Density ile vacuum factor ok az bir farkla deiiklik gsterir.

Density V.Factor 1.0 1.00108 0.9 1.00122 0.8 1.00139 0.7 1.00161 Density (ve S.G.) areometer (hydrometer) veya pycnometer ile llebilir. Aerometer: st dereceli bir skala olan body ihtiva eder. Doruluu maximum 3 correct figuredr. 4. figure kukuludur. Bu demektir ki hidrometre veya aerometerim doruluu yzde olarak 0.1%-0.2% dir. Bu da bizim iin yeterlidir. Aerometer gemideki kargonun densitesini lmek iin ok gerekli bir alettir. Aerometer setlerinin rangeleri 0.7-1.0 ve 1.3-1.8 arasnda deiir. Pycnometer arl ok hassas bir ekilde llm bir cam tptr. Bunun iine llecek sv konur ve hassas bir lme aleti ile tartlr. Bu yzden gemide kullanm pratik olmayan bir alettir. 1.04. COLOUR DETERMINATION Kargo tanklarnda tanan mallarn ou saf ve iyi tarif edilmi kargolardr. Renk bilinir ve contamine dolaysyla renkteki herhangi bir deiim hemen saptanr. Kimyasallarn ou olduka ak ve effaf grnmldr. Hafif koyulama ve bulanma kontaminasyonun olduunu gsterir. Test tpnde renkle ilgili en iyi alma beyaz veya siyah arka fonda gndz nda olur. Birok renk skalas vardr ve hepsi kargolar iin zellikle baz kargolar iin ok gereklidir. 1.05. APHA (HAZEN) METODU (Hazen=hafif bulank)




Light productlar iin ok kullanlr. ASTM D-1209 da tarif edilmitir. zellikle viscose aromatics ve ketonlarda kullanlr. Colour skalas; 100 cc distile water (ki deeri 0), APHA solsyonu yani platinium- cobalt salt solsyonu ilave ederek max 500 deerine erimesi ile tariflenmitir. Distile watera ilave edilen APHA solsyonun cc miktar (ki bu miktar min 5 ccdir) APHA colour shade numarasn verir. Mukayese beyaz arka fonda product sample tp ile benzeri APHA solsyon tpn karlatrarak yaplr. Bu metod gemide ok kolay yaplabilir. APHA solsyonu laboratuardan satn alnabilir. Saybolt Colour Scale: Renlendirilmi tplerle sample mukayese edilir. Colour skalas +30dan (ak) -16ya kadardr (koyu). Bu saybolt skalas genelde petrol endstrisinde kullanlr. zel aparatlar istedii iin gemide kullanm olduka zordur. Gardner Scale: Ayn aptaki sample tp mhrl referans tp ile (o da ayn apta) mukayese edilir. Gardner skalas 1-18 arasndadr. Lovibond Scale: Birok deiik renk ve test pili (deien derinliklerle beraber) kullanlr. Vegetable oiller iin kullanlan bir metoddur. ASTM D 1500 veya NPA: Gemide yaplabilmesi iin tarifli bir colour skalas ve baz aparatlar gereklidir. Test sample yaynlanm magazindeki renklendirilmi camlarla mukayese edilir. Skala 1den (water) 8e kadardr (extra darkred). NPA grade ...dir cmlesi gemilerde tanan mal tariflemede sk sk kullanlr. Mesela NPA 2de kabul edilen kargonun discharge permisi (gemi boaltma limanna vardndaki kabul edilebilir deer) NPA 2 1/2 olabilir. Gemideki bir renk ler ile (colorimeter) aldmz sample karlatrlabilinir ve bir nceki kargonun yeni kargoda ne gibi etkisi olduu grlebilinir. 1.06. ACID WASH Bu metod aromatic hidrokarbonlarda petrolhidrokarbonlarnn bulunup bulunmadn tespit iin kullanlr. nk aromatikler (toluene, xylene, benzene) slfirik asitle reaksiyona girmez; ama oil (petrolhidrokarbonlar) ve dier kontaminasyonlar discolorationa (renginin bozulmas, deimesi) sebep olur. Bu metod gemide yaplabilir ve ASTM D 848-62de tarif edilmitir. Test tp 96%lk 7 cc H2SO4 ile doldurulup stne 21 cc product sample ilave edilir, 40-50 sn. sallanr (150 kere) ve bir sre iin dinlenmeye braklr. Sonra tpn dibindeki asidin rengi standart renk katoloundaki 0 (ki bu suya karlk gelir) ile 14 (bu da dark yellow) arasndaki renklerle mukayese edilir. Acid metodu; aromatik kargo herhangi bir durumda contamine olmu mu olmam m (nceki kargo nedeniyle) diye kullanlr. Bu metod ayn zamanda aromatikleri yklemeden nce tankn kontrol amacyla kullanlabilir. 1 m2 yzey yklenecek aromatie batrlm temiz bir pamuk ile iyice silinir. (rnein toluene) Sonra bu pamuk yukarda anlatld gibi test tpnn iine sklarak alnr. Sonras getirilir. Ayn ekilde rust sedimentlerini alarak (yine toluene kullanarak) zellikle boyanm-coatingsiz tanklarda; herhangi bir ya zlmesi olup olmadn anlayabiliriz. Sonuta zor bir soru karmza kar: Ne kadar kargo contaminantna tolerans vardr? te bu tecrbe ile edilecek bir olaydr. 1.07. DISSOLVING CONTAMINANTS FROM RUST Kaba bir kontrol olarak (ki eer rustda yani pasta sakl kalm nceki kargo yklemeden sonra discolorationa sebep olabilir) unu yapabiliriz: Rustlar 0.5-1.0 cm boyutlarnda paralara ayrrz (krarak) ve temiz bir ieye koyarz. Yklenecek product veya benzerini stne ilave ederiz. 5 dakika bekleriz. 5 dakika sonunda renkte bir deime yoksa tp tekrar iddetlice sallarz ve 15 dakika tekrar bekleriz. Eerki hala renk deiimi yoksa tank iyi temizlenmi demektir.




1.08. HYDROCARBONS IN METHANOL - WATER MISCIBILITY TEST Methanol oil contaminantna kar ok hassastr. Aadaki testte, test medyumu olarak metanol kullanlr. Bylece metanol herhangi bir hidrokarbon contaminantndan garanti edilmi olur. 1 m2 yzey aa yukar 40 cc ihtiva eden pamukla dikkatlice ykanr. Bu metanol sklarak test tpnn iine alnr ve sonra stne 60 cc distile water ilave edilir ve bu karm iyice sallanp yaklak 20 dakika dinlendirilmeye braklr. Eer solsyon ak bir sv olarak kalmsa tank baya temiz demektir. Fakat solsyon milky veya slightly milky bir svya dnmse bunun anlam hidrokarbon yani ya var demektir. Bu test gemilerde rahatlkla yaplabilir. Hem ykleme hem de boaltmadan nce uygulanabilir. 1.09. CHLORIDES Baz kargolar chloride contaminationa kar ok hassasdrlar (rneklenirse; glikolller, metanol, etanol gibi). Daha nce belirtildii gibi tankn son ykamasnn taze suyla yaplmas ok iyidir. Fakat gene de chlorides (salt=tuz) hala tankta zellikle yatay yzeylerde kalabilir ve bunu check etmek gerekebilir. Anlatacamz metodun ana prensibi, chlorides zerine silver nitrate (=gm nitrat) ilave edildiinde milky bir solsyon olutururlar (deneme esnasnda kazan besleme suyu kullanlabilir=boiler feed water). 1 m2 yzey distile su ve pamukla iyice ykanr. Bu pamuktaki su filtreden geirilerek tpe alnr. Sonra tpe toplam hacim 100 cc olcak ekilde distile su ilave edilir ve iyice kartrlr, sallanr. Dier referans tp 100 cc distile su ile doldurulur. Sonra her iki tpe 5er damla silver nitrate solsyonu damlatlr ve her ikisi de iyice sallanr. Eer sample tpndeki grnt milky bir grnt alyorsa (Burada 2 tp mukayese ediyoruz; eer test tp referans tp kadar veya ondan daha az ak renkte ise) bunun anlam az chloride var demektir. Biz olumsuzunu dnrsek ;yani test tp referans tpnden daha koyu kt diyelim. Bu sefer referans tpne (yani iinde ne kadar chloride olduunu bildiimiz, standart saylan tpe) taki bu tpteki grntde test tpndeki grntye varncaya kadar standart chloride solsyonu ilave ederiz (kattmz miktar tabiiki bileceiz). Bu standart solsyondaki bilinen chloride miktar ve ilave ettiimiz chloride toplamnn anlam; 1 m2 yzeyde ne kadar gram chloride olduunu bize anlatr. Bylelikle tanktaki toplam chloride miktar bulunur. Bu miktar tank tonaj ile bulunduunda chloride ierikleri hakknda bilgi verir. rnek olarak unu syleyebiliriz; metanol iin chloride 0.3 ppme kadar msaade edilmektedir. Bu demektir ki 1000 ton metanolde en fazla 0.3 kg yani 300gr chloride olabilir. Benzeri bir metod alkoller gibi suyla zlebilir rnlerdeki chloride miktarn tespit iin

kullanlr. 50 cc distile suya birka damla nitric acid (HNO3) ve 2 cc satured (doymu) silver nitrate solsyonu ilave edilir ve bunun stne de 50 cc test edilecek maldan ilave edilir (rnein metanol). Milky bir grnt hali hazrda chloride olduunu belirtir. Eer tam olarak chloride miktarn bilmek istiyorsak ayn ekilde iinde ne kadar chloride olduunu bildiimiz bir referans tp hazrlarz ve karlatrarak miktar bulabiliriz.

1.10. WATER CONTAMINATION Non-water soluble yani su ile karmayan maldaki free water gemide u basit metodlarla bulunabilir: - Kargoyu bir tp veya bir ie iine alnz. Bir sre sonra eer su varsa, bu su ienin dibinde birikecektir.




- ok kk bir kargo damlasn electric hot plate stne damlatn. atlama patlama sesleri suyun olup olmadn gsterir (Tabi bu test luboil gibi kargolara yaplr.). Non-water soluble kargolar iin dier su bulma metodlar aadaki gibidir: - Kargo 100C stnde bir zaman iin tutulur ve nceki ile sonraki kesin arlklar hesap edilir (snmadan nce ve sonra). (Buradaki bahsedilen rnn kaynama noktas 125Cnin stndedir.) - Tp santrifuj yaparak eer su varsa bu suyu dipte grebiliriz. - Dean Stark (distillation method): Genelde bu metod oil mallar iin (yksek kaynama noktas olanlar- fuel oil, gas oil, asphalt, cresote gibi) kullanlr. Numune xylene iinde zdrlr ve bir glass retort iinde buharlatrlr. Buhar kondensordan geirilir. Su youur ve dereceli tpn iinde birikir. - Dier kesin bir metod Karl- Fischer metodu laboratuarlarda yaplr. - Baz yklerdeki ok kk bir miktardaki su ak renkli, saydam svlarda bu svlarn soutulmas, dk scaklklara inmesi ile bulanklk (turbidity) gzlenerek bulunabilir (cloud point). Referans olarak iinde bilinen miktarda su olan ve belli scaklklardaki tp alnr. Bu metodla halogeneted hidrokarbonlar, chlorinated hidrokarbonlar (tetrachloride, trikloretilene gibi) gibi kargolarda ok az miktardaki su bile mthi kontaminasyona sebep olur. rnein trikloretilendeki maksimum su miktar 0.006% dr. (Not: Cloudpointin yalardaki anlam; scakln drldnde maln bal mumu gibi bir forma geldiindeki scaklktr. - MEK (metil etil keton) iin su metodu yledir. Bir miktar samplen iine ya damlatlr. Eer sample brownish bir renk alyorsa su var demektir. 1.11. KOKU Normal olmayan bir koku kargonun kontaminasyonuna sebep olabilir. rnein koku olmayan tanka yklenmesi gereken glikoller herhangi bir yabanc kokuda mthi kontamine olabilir. Kuvvetli naturel kokuya sahip kargolar kontrol etmek iin moisten filtre kad kullanlr ve kargonun buharlamasna izin verilir. Eer filtre kadndan acaip bir koku ortaya kyorsa ve ykseliyorsa bu kontaminasyona iaret etmektedir. 1.12.SLFR KONTAMNASYONU (SLFT) Baz mallarda (rnein virgin naphta gibi (petroleum naphta)) ok az slfat bile mthi kontaminasyona sebep olabilir (ayn zamanda ana slfr bileikleride). Daha nceki ar ya ve kirli liman balast kargo tank iinde slfit atklar brakabilir. Genelde slfat copper strip metodu ile bulunur. Polished copper strip 100 ve 50 C arasnda 2-3 saat periodlarla maln iine batrlr. Eer slfit varsa copper kararacaktr. Bunun ASTMnin standart shadei ile karlatrrz. Shadede 0n anlam no discolorationdr. 1-3 discoloration artyor demektir ve 4 korozyon anlamndadr. Genelde test evet veya hayr eklinde figr aklamadan belirtilir. Bu metod gemide ok kolay uygulanabilir. Dier az kullanlan bir metod mercury (civa) metodudur. Az miktarda kargo civa ile kartrlr. Eer slfr varsa civa dull olacaktr ve mal rnei brownish bir renge dnecektir. 1.13. FLASH POINT Flash point lm bir svnn hangi scaklkta hissedilebilir, farkedilebilir bir parlayc buhar rettiini gsterir. Flash point lm test ekipman ile llmtr. Flash pointin altndaki bir kargo herhangi bir ignitationa kar gvenlik anlamna gelmez. Baz mallar iin Flash point spesifikasyon iinde tanmlanr. Azalan flash pointin anlam o kargo volatile mallarla daha fazla kontamine riski oluturur demektir ki, bu ok nemlidir.




Flash point bulunmas Pensky-Martens aparatlar ve metodu ile genelde petrokimyasal laboratuarlarnda yaplr. Mal rnei iyice stlr ve svnn stndeki vapour spacee belirli aralklarla ate kayna uygulanr. Ateleme olana kadar bu devam eder. ki metod kullanlr (OC- open cup ; CC- closed cup). Genelde CC deeri kullanlr. Her iki metod arasnda 5-7C fark olabilir. 1.14. DISTILLATION RANGE Herhangi bir saf sv kaynama noktasna sahiptir. Commercial yani retilmi mallar; kabul edilmi miktarlarda dier bileikler ile karmlarn ihtiva ederler. Bylece commercial mallar iin volatile componentler nce boil-off ; heavier componentler sonra ve yksek scaklkta boil off olacaktr. Bu nedenle kaynamann balad ve bittii noktalar distillation rangedir. Du distillation range spesifikasyonlarda tarif edilmitir. Tarifteki sapmalar kontaminasyona iarettir. Test ekipmanlar ASTMde tarif edilmitir. 1000 cc mal bir retort iinde kaynatlr ve buhar water-cooled bir kondansr iinde kondanse ettirilir. Bu buhar akntsnn iine termometre sokulur. BENZENE: IBP C - 79.5 DP C - 80.5 IBP (Initial Boiling Point) kondansatrdeki ilk kondanse damlann olutuu scakl tarif eder. Nihai boiling point retort tam kuru olduu zaman okunabilir ki bu da DP (Dry Point)dir. (Baz kargolar iin (gasolin gibi) final boiling point son damlann da kondansre dt andaki scaklktr. Buna da EP (End Point) denir.) Distillation Range= t = IBP-DP (genel forml) veya t = IBP-EP (gasolines) Bu test genelde btn hidrokarbonlar, alkoller, aromatikler, ketonlar, glikoller, vb. iin uygulanr. Bu testin laboratuarda yaplmas daha uygundur. 1.15. REFRACTIVE INDEX Bu metodun prensibi; n farkl svlarn iinde prizmadan getii zaman farkl alarda krlmasna dayanr. Bu test yle gerekletirilir: Refractometer (krlma ler) denilen aletdeki prizma ksmnn stne test edilecek svdan birka damla damlatlr. Bylece bu aletle krlma alar iyi bir dorulukla llebilir. Krlma as her saf mal iin ayrdr. Bu metodda scaklk ok nemlidir. Genelde 20 C standart scaklk olarak kabul edilir. Fakat temperature correction da yaplabilir. Bu metod son gelimeleri ile kolayca gemilerde uygulanabilir. ki maln karmnn krlma indeksi mallarn gerek miktarlar (relative contents) ile orantldr. Bylelikle bu alet solsyonun strength ini (kuvvet- miktar) bulur. (rnein sudaki eker miktar (molases); sudaki glikol gibi). Bu test ayn zamanda hidrokarbon karmlar (aromatikler) ve vegetable yalarda kullanlabilir. 1.16. SOLIDFYING POINT Solidfying point (freezing point = katlama, donma noktas) saf mallar iin ok iyi tanmlanmtr. Bundaki herhangi bir sapma kontaminasyona iarettir.




Solidfying point; termometre ile birlikte test tpnn cooling bath (souk banyo) yaptrlmas prensibine dayanr. Mal devaml olarak kartrlr ve ksa aralklarla termometre okunarak kaydedilir. Scaklk minimuma decektir ve bir an iin sabit kalacaktr. te bu scaklk, solidfying point olarak kabul edilir. Benzene - +5.4 C Cyclohexan - +4.6 C Soyabean oil - +22.2 C Sulphur - - +117.0 C Phenol - +40.0 C Paroxylene - +13.2 C 1.17. PERMANGANATE TIME TEST Bu metod alkollerdeki ve ketonlardaki (acetone) kontaminant bulmak iin kullanlr. 2 cc potasyum permanganate solsyonu (Konsantrasyon yapmak istenirse 0.2 gr KMnO4 1 litre distile suda zdrlr.) ve 50 cc sample ayn test tpne konur. Kontaminants kimyasal bir olayla potasyum permanganat indirgeyecektir ki renk krmzdan sarmtrak bir renge dnecektir. Zaman not edilir (Ayn renk derecesinde saylan ve standart referans solsyonu olan coboltchloride- uranylnitrate ile karlatrma iin). Renk deiiminin ksa srede olmas byk miktarda kontaminasyon demektir. Aseton 25 Cde, metanol 15 Cde yaplr. Test tp test esnasnda karanlkta muhafaza edilir. Yani test karanlkta yaplr. Bu metod gemide yaplabilir ve ok yararl olur. 1.18. PH DEER (ASDTE) Neutral solsyon PH=7 (doal solsyon) olarak tanmlanmtr. Asit solsyonlar 7den klerek 0a doru; alkalin-baz solsyonlar 7den byyerek maksimum 14e kadar sralanmlardr. Suda zlen mallar litmus paper ile test edilerek ki renk deiiminden faydalanlarak PH deeri tesbit edilir. Ayn zamanda electro-meter ile de PH deeri tesbit edilir ve direkt olarak skaladan okunur. PH deeri ayn zamanda costik sodann ntralizasyonu ile de bulunabilir ki aside; alkaline matter ilavesinin miktarndan gidilerek hesaplanabilir. Vegetable ve animal yalar Ph deerinin tariflenmesini isterler ki iinde ne kadar FFA (free fatty acid) ihtiva ettii bilinsin. Bu yan kalitesinin lmnde veya ya tamaclnda yan derecesini belirtmede kullanlr. Ya nce alkol iinde dissolve edilir ve sonra yukarda belirtildii gibi sodyum hidroxid ile ntralize edilir. 1.19. VSKOZTE Viskozite capillary tplerinin yardm veya iki tane silindir aparatlar (bir tanesi dnen) yardm ile; svnn srtnme/srtmesinin bu iki silindir arasnda llmesi ile bulunur. lmn gemide yaplmas ok nadirdir. Viskozite, pompalama kapasitesi ile ilgili bir olaydr. Genelde santrifj pompalar iin st limit (upper limit) 400 centristroke (cSt) kadar uzanr. Bu da aa yukar 1500 seconds redwood (sec R) veya 50 degrees Engler (E)e karlk gelir. Screw pompalar viskozitesi 10000-20000 cSt. olan svlar bile basabilirler. 1.20. SPECTROPHOTOMETRE




Spectro-photometre ok kk kontaminantlar (1-2 ppm) bulmak iin kullanlr. Mterek metodlardan biri styrenemonomerin polimerize derecesini bulmada kullanlr. Aletin alma prensibi yledir: Mal rnei bilinen bir dalga boyu ile (ultra vislet, visible veya infra red) yar saydamlatrlr. Bir ksm light absorbe edilir ve detector celle kadar ulaamaz. Saf mal iin absorbe miktarnn ne kadar olduu bellidir. Kontaminant tesbit iin kalibrasyon erileri kullanlr ve mukayese edilerek bulunur.




2. CARGO COMPATIBILITY AND REACTIVITY 2.01. COMPATIBILITY Baz kimyasallar arasnda belirli oranda karmlar gerekletiinde hzl reaksiyonlar oluabilir. Sonu tankn mahvolmas veya patlama, yangn, vb. gibi sonulara yol aabilir. Zorunlu olarak bu nlenmelidir.Su da ayn ekilde bu tip bir olaya sebep olabilir. Bulkheaderlardan szntlar her zaman tankerlerde grlebilir. Normalde bu gibi ufak kaaklar, szntlardr. Bu nedenle byk szntlar olmadka ve hzl bir reaksiyona eriecek oranda karm olmadka tehlikeli bir durum olumaz. Fakat MCO Chemicals Bulk Code (ref. 25) ve US Coast Guard Rules (ref. 18) ve Appendix 3 kesinlikle inter-reactive kargolarn komu tanklarda tanmasna izin vermez. Arada bo bir tank olmas istenir. Bu tank kargo tank olabilecei gibi, cofferdam gibi boluklar da olabilir. Veya her iki kargo arasnda bu her ikisi iin ntr olan bir kargo olabilir. Bu istek bazen kargo plan yapmakta gemiyi skntlara sokabilir. Diagonal contact yani aprazlama yerletirme; normalde iki tehlikeli reaktiv kargo arasnda yeterli, kabul edilebilir bir metoddur. Daha nemlisi; dikkatsizce, istemeyerek kargo piping sistemindeki bir karmay nlemek iin piping sistemi zerinde kesin bir seperasyon salanmaldr. Bu; pipe bendslerinin ana manifolddan, ana linedan karlp salanabilecei gibi blind flange valves ile de salanabilir. Blind flange valf; mallar arasnda ift seperasyon salar ve aradaki bolukta mutlaka drain musluu vardr. Tek blind flange kabul edilmez. Inter-reactions kargolar u tipte olur: a) Chemical reaction b) Oxidation c) Auto-reaction a) CHEMICAL REACTION: Strong (inorganik) asit art alkali (su) sya sebep verir. (rnein slfirik asit+coustik soda veya+su). Bu nedenle slfirik asit parafinler (petroleum oils) haricinde baz hidrokarbonlarla reaksiyona girebilir. Aminler (aniline dietil amine) esterlerle (butyl acetate, etil aceetate) reaksiyona girer. Costik soda hzl bir ekilde acrolein, ACN ve ally alkol ile reaksiyona girer. b) OXIDATION: Oksijeni zengin bileikler; propylene oxide gibi aminler ile (rnein diethylamin) veya aldehydlerle (rnein acetaldehyd) reaksiyona girerler. Etherler (etil ether gibi) oksijenle reaksiyona girer ve oluan peroxide patlama tehlikesi oluturur. Bu nedenle ether inhibited ve inertlenmi tankta tanr. c) AUTO REACTION: Baz hidrokarbon bileikleri baz sebeplerle polimerize olma zelliine sahiptir. Bu nedenler; zaman, s ve k bazen hava veya dier bir maddedir (rnein rust gibi). Polimerizasyonun anlam; birok molekln ayn biimde balanarak daha byk molekller oluturmasdr. Sonunda bileik daha viskoz olacak ve son olarak da katlaacaktr. Is kargoyu salverecek ve polimerizasyonu olduka hzlandracaktr. Kimyasal tankerlerde genelde tanan polimer mallar unlardr: Acrylic acid Ethyl acrylate ACN Ethylhexyl acrylate Butyl acrylate Isoprene Butyl methaacrylate Methyl acyrlate Decyl acyrlate Methyl methaacrylate Styrene (monomer) Vnyl acetate Vnyl chloride Vnyldenc chloride Polimerizasyonu nlemek veya geciktirmek iin mal yklenmeden nce inhibitor ilave edilir. Inhibitorlar zamanla tkenirler; genellikle bu tkeni scakln artmasyla hzlanr. Bu nedenle




pratikte tamada daha fazla inhibitor ilavesi yaplr. Shipper ile beraber kontrol ederek yeterli derecede inhibitor ilave edildiinden emin olun ve mutlaka yklemeden nce inhibitor sertifikas isteyin. Inhibitorun cinsi ve miktar kargoya gre deiir.

MAL INHIBITOR ACN Paramethoxy phenol (hidrokinin) Styrene monomer PTBC (Paratert butyl catechol

Hidrokinin VAM Hidrokinin

Diphenylamine Vinyl chloride Parametoxy phenol

Thymol Phenol

Acetone cyanohydrin Inorganic acid

Eer mmknse maln inhibitor miktarn kontrol edin. Bu gerekte basit bir metodla yaplr. Inhibitor kontroln yapacanz bir lek styrene ile lek metanolu kartrn. Eer karm ak veya slightly bluish ise mal zarar grmemi demektir. Slight whitish turbidity (bulanklk) polimerizasyona iarettir ve belki de inhibitor harcanm ve tkenmitir. Shipperdan yklenecek kargonun inhibitor kontrol iin kiti vermesini isteyin. Polimerize mallar emniyet altnda tutmak iin unlar unutmayn: - Mal mmkn olduunca souk tutun. Asla scak bir kargonun komu tank veya stlacak bir kargonun tank olarak yklemeyin. - Tank kapaklarn kapal tutun. Gereksiz yere n ieri girmesinden kann. - Dzenli olarak kargo scakln kontrol edin. Herhangi bir ani scaklk ykselmesinde veya kabul edilebilecek deerlerin scakln stne kmas halinde hemen shipper veya shipsowner a telefon ederek durumu tartn. Olabilecekleri renin. Jettison cargo (yk denize tahliye) belki de bavurulacak son aredir.

Acetone cyanohydrin zamanla dekompose olur, s yardm ile hzlanr. Inorganik asit ihtiva eden bir stabilizer ilave edilir. Dier noktalar yukardaki gibidir. 2.03. TOXIC V.S. EDIBLE PRODUCTS Toxic mallar edible (yenir-yenilebilir) mallar iine asla kartrlmazlar. IMCO Chemicals Bulk Code tahminlerin aksine bu konuda hibir kural koymamtr Edible mallar kesinlikle bulk head to bulk head eklinde toxic mallarla birlikte yklenmezler. Kesin seperasyon ve ift blind flange valfler kullanlmaldr.

3. CARGO PLANNING




Aada verilen check list yk plan yaplrken yararl olabilir. 1) Geminizi yle bir trimde ykleyin ki, tahliye esnasnda ne kargo tankna ne de balast tankna balast almak zorunda kalmayn. Receivern tahliye srasnn nasl olacan renmeye aln. Hagging-sagging durumlarn gzleyin. 2) Inter-reactive kargolar birbirlerine komu tanklarda yer almamaldr. Piping sistemi ift blind flange valflerle sepere edilmelidir (Valflerin operasyonu srasnda herhangi bir istenmeyen hatay nlemek iin). Kargolar compatibility charttan mutlaka kontrol edin. 3) Toxic kargolar kesinlikle edible kargoyla komu tanklara konmamaldr. Linelarn seperasyonunu yine ift blind flange valf ile salayn. 4) Tank coatinginin; imal edici firmann verdii listeye gre kargolara uygun olup olmadn kontrol edin. Genel kurala gre zinc silicate coating, strong solventlere (aromatics, alkoller, ketonlar, vb.) direnlidir. Buna karlk costik soda, alkaline cleaning mallara kar direnli deildir. Epoxy coating; petroleum mallar, costik soda, vegetable oil, arap, deniz suyu, fatty asitlere kar direnlidir. Alkoller ve aromatiklere kar ise snrl dirence sahiptir. Epoxy iin kmr; deniz suyu, crude oil ve petroleum mallara kar direnli, fakat jet fuels veya light oiller iin kullanszdr. Kontaminasyona sebep verirler. 5) Baz durumlarda; tank coating reticisi bir mal iin olan snrl akseptanslar verir (zaman ve scaklk). Bu durumda stlm kargoyu bulkheadin dier yanna almayn. zellikle solvent kargolardan sonra hemen epoxi kapl tank boaltn. Metanolden sonra ayn tanka hemen balast doldurmayn. 6) Polimerizable mallar kesinlikle stlm, scak veya stlacak kargoyla bulkhead kontaktnda olmamaldr. Ayn durum drying yalar iinde geerlidir. (rnein linseedoil) 7) Volatile mallar (aromatics, ketones, alcohols, etc.) kesinlikle stlacak veya scak kargoyla bulkhead kontakt olacak ekilde konmamaldr. (Bu durumda evaporation ile lzumsuz yere kargo kayb nlenecektir.) 8) Kargo tanklar normalde yklemeden nceden kontrol edilir ve onaylanr. Bu; gemiyi, kontaminasyon olmayacak diye rahatlatmamaldr. Asl nemlisi mal yerine sa salim gtrmektir. 9) Kuvvetli kokuya sahip (fish oil, phenol, octanol, tall oil, turpentene, molases gibi) kargolardan hemen sonra kokuya duyarl kargolar yklenmemelidir. (rnein glikoller, vegetable yalar gibi) 10) Leaded gasolinden sonra human veya animal consumption kargolar (virgin naphta feedstock gibi) bir sonraki kargo olarak yklenmemelidir. Lead compounds (ba bileikler) birok ara kargo yklemesi olsa bile zellikle coated tanklarda bulkheadlere yaprlar ve yiyecek kargolar iin tehlike olutururlar. arap yk lead remainslerinde zlr; bu durum orada birok kargo yklense veya lead compound kargo ok eski olsa bile gerekleebilir. 11) Eer yklenecek kargonun saflndan kukulu iseniz, yani bir sorun olduundan pheleniyorsanz, bu durumda loading manifolddan bir numune aln ve bunu mhrleyip, tantmn yaptrn. Bu ileride ok iinize yarayabilir. 12) Yksek kaynama noktasna ve/ veya dk su ile karabilirlie sahip kargolardan sonra (rnein lubrication oil) ok az da olsa ykamadan sonra tankta bu kargolarn art kalabilir. Bu durum tabii ki duyarl kargo yklenecekse (metanol gibi) hi iyi deildir. Durumunuzu buna gre ayarlayn. 13) Trim ve stabilite kitaplarn gzden geirin. Kargo datm v.b. ile ilgili herhangi bir snrlama v.b. olabilir. (Herhangi bir hasar durumu yaratmamak iin bu arttr.)




14) Eer ayn line birden fazla mal iin kullanacaksanz; nce lighter maln tahliyesi veya yklemesinden balayn. Daha sonra daha viskoz olan ile devam edin. Belki linen drain ve stimlemesi gerekebilir. Bunun iin ak bir dirsek (loop) brakn. Daha duyarl kargolar tank kapandan da yklenebilir. (Kontaminasyon riskini azaltmak iin) 15) ift valf uygulamas, yani sizin iki valfi ayn anda kapatmanz, kimyasal tamaclkta geerli bir yol deildir. Blind flange gereklidir. Blind flangeler 2-3 mm kalnlnda s.steel olabilir. Fakat reaktif kargolarn daha kesin bir seperasyon istediini unutmayn. 16) ki kargo parcel arasnda sv seviyelerini dikkatsizce ayarlamayn. Birinden birinin seviyesini daha yksek tutun. Tabii ki hangisini yksek tutacanz; birinden teki kargoya sznt olmas halinde hangisi daha az kontamine ve tehlikeli reaksiyon oluturacaksa o daha yksek olacaktr. 17) Yklemeden nce mutlaka valflerinizi kontrol edin; szdrmazln salayn ve kargo baladktan sonra karanlarn deitirin veya nlemini aln. 18) Istma balamadan nce heating coilleri purge edin ve kaak olup olmadn kontrol edin. Istma baladktan sonra da bir sre geri dn makineye gndermeyin, gverteye drain edin ve suyu kontrol edin. zellikle asit ve bazik zellik tayan kargolar Ph kadyla saptayabilirsiniz. Gene de en iyisi stmal ykleri yklemeden nce heating coilleri pressure testine tabi tutmaktr. 19) Eer stmal yknz yoksa ve/ veya baz yk stp dierini stmyorsanz geri dne mutlaka kr vurun (Bunu eer hibir stmal yknz yoksada mutlaka yapn.). 20) Suya duyarl kargolar yklemeden nce (halogeneted compounds; trikloretilen, dikloretilen gibi) veya chloride duyarl kargolardan nce (alkoller, glikoller gibi) mutlaka tank kapaklarna ve butterworth kapaklarna hose testini yapn ve szdrmazl kontrol edin. Ayn ekilde valfleri, valflerin salmastralarn ve karmadklarn tesbit edin (ak gvertedekiler). Baca valflerini kontrol edin. Pompa boazlar ve dier yerleri unutmayn. 21) Eer B/ L mal ile gerek yklenecek mal arasnda bir uyumazlk grrseniz mutlaka ownera dann. (Bu konular; miktar, ykama maliyeti, safety gibi konular olabilir.) 22) Eer hemen sonra shipyard veya drydocka girecekseniz ok toxic kargolar tamayn. Temizlii kolay, hafif ykleri tercih edin.




4. CHEMICAL DICTIONARY ACID NUMBER: (Neutralization number) 1 gr. ya veya 1 gr.oildeki (fat veya oil) free fatty asidi ntralize etmek iin gerekli olan mg. olarak potasyum hidroxid KOH miktardr. Gerekli durumlarda free asidi lmek iin kullanlr. ALCOHOL: (OH) hidroksil kkleri ihtiva eden (bir veya birok olabilir) organik bileiklerdir. Alkoller; ihtiva ettikleri hidroksil kkleri (OH radicals) saysna gre mono- di- tri vb. olabilir ve OH kknn pozisyonuna uygun olarak primary- secondary veya tertiary gibi isimlendirilirler. ALDEHYDES: Alkol ve asitler arasnda bir pozisyonda olan ve CHO kk ihtiva eden organik bileikler gurubudur. Aldehidler hidrokarbonlarn (rnein alkollerin) oksidasyonu ile elde edilir ve alkol retiminde kullanlabilir. (rnein CH3CHO=acetaldeyhde) ALKYL: Non- cyclici doymu (saturated) hidrokarbonlardr. Genel formlleri CnH(2n+1) dir. ALIPHATIC: Karbon atomlar ring structure eklinde olmayan, O ekilde dizilmemi bileiklerdir. ALKANES (ALCYNES): Aliphatic doymu hidrokarbon tipidir (CnH(2n+2)). rnein: Pentan - C5 H12 AMINES: Amoniadan elde edilmi amonia kkenli hidrojen atomlar bir veya iki veya alkali grupla yer deitirmitir. ANTIFREEZE: Genelde glikol kkenliler, glikolden retilmiler iin kullanlr. AROMATICS: Aromatik hidrokarbonlar (benzene hidrokarbonlar) doymam, daire eklindeki karbon atomlar ile 6 karbon nucleus dairesinden oluur. (rnein; aniline, naphtalane, benzene, toluene, xylene) CARBONYL GROUP: Aldehit ve keton karakterindeki CO grubudur. CARBOXYL GROUP: Birok organik asidin karakteristik ksmdr. BRIMSTONE: Slfrn dier addr. CARBONHYDRATES: Carbon, hidrojen ve oksijenden olumu bileik gruplarna karbonhidratlar ad verilir. Doal bileikler ; rnein eker, starches, seluloz, pentosans, galactons vb. dir. CHLORINATION: Chlorinin bileiklerini retmektir. CHLLORINATED HYDROCARBONS: Halogeneted (yani tuz yapc) hidrokarbon tipidir. Burada 1 hidrojen atomu, 1 chlorin atomu ile yer deitirmitir. COLOUR DETERMINATION: Kimyasal tamaclkta saf mallarn rengi ve durumu tarif edilmitir. Bundaki herhangi bir sapma kontaminasyona iarettir. CRACKING: Petroldeki geni, byk hidrokarbon molekllerini paralayarak daha kk molekl retme metodudur. DERIVATIVE: Basit kimyasal reaksiyon yolu ile bir bileikten (from compound) dier bileii elde etmektir. Elde edilen maddeye de deriik denir. rnein; organik bileikler ayn yapsal kke sahip birok bileie sahiptir. (rnein benzenden birok deriik yaplr.) DEW POINT: Buharn svlamaya balad andaki scaklktr. ESTERS: Organik asit ve alkollerden (baz) retilmi organik bileiklerdir (tuz). Birok ester doal olarak gerekleir; solventler gibi esterler de ok nemlidir.




ETHER: Bir veya daha fazla hidrokarbon kk tayan, organik oksitlerdir. (rnein dietileter) ETHANOL: Etil alkol (spirit, spirit of wine, grain alkol, absolute alkol). FATTY ACID: Organik/ monobasic (tek kkl) aliphatik asitlerdir. Tpk glycerol esterlerindeki gibi yalarn iinde de tane asit oluur (palmitic- stearic- oleic acid). Fatty asitleri mterek olarak hayvansal veya bitkisel dokulardan ve bunlarn boiling veya extraction yoluyla elde edilir. Fatty asitler, edible oil ve fatslar iin ok gereklidir, ayrca sabun yapmnda da kullanlr. FUMING SULPHIRIC ACID: H2S2O7 konsantre slfirik aside daha fazla slfr trioxid absorbe ettirilerek elde edilir. Oleum diye de adlandrlr. GLYCOLS: 2-OH grubu ihtiva eden aliphatik secondary alkollerdir. (etilen glycol- MEG- DEG) HALOGENS: Kimyasal olarak florine, chlorine, bromine ve iodine elementleri ile iliii olan demektir. HALOGENETED HYDROCARBONS: (tuz yapc, tuz yapan hidrokarbon). Hidrokarbonlardan (metod yolu ile) bir tek atom hidrojenin, bir tek atom halojenlerden biri ile yer deitirmesi ile oluan baka bir tr hidrokarbondur. Halojenler hidrojen ile kombine olduklarnda asit (rnein H Cl) veya metal tuzlarn (rnein Na Cl) olutururlar. Halojenlerin balcalar; florine, chlorine, bromine, iodinedir. HYDROCARBONS: Hidrojen ve karbon kombinasyonudur. ok nemlidir; parafinler, doymu aliphatic hidrokarbonlar ya hidrojen ya da haljenlerle bileiktir ve nadiren kimyasal olayda farkldr. Sv parafin alkol ve ether iinde zlr, fakat suda zlmez. HEAVY CHEMICALS: Endstriyel olarak ok miktarda retilirler (rnein slfirik asit, costik soda); fakat petrochemicallar kapsamazlar. HYDROGENATE: Doymam bileikleri doyurarak hidrojen moleklleri retmektir. HYDROLISIS: Suyun iinde, bir maddeyle oluan reaksiyon sonucu; bir veya birka yeni madde tekil edilmesidir (rnein; hidrolizable solventler) . Asetatlar, esterler, halogeneted compounds (genellikle chlorinated) su ile birleince organik veya inorganik asitleri tekil ederler. HDROXYL GROUP: OH kk (oksijen ve hidrojen) , alkoller ve phenollerdeki karakteristik paradr. HYGROSCOPIC: Hygroscopic bileikler havaya maruz kaldklarnda; buhar absorbe ederler. Fakat slak olmazlar. IGNITION TEMPERATURE: Svlarda flash pointe gelen s; gazlarda, buharlarda ignition temperaturea karlk gelir. Yani vapour-air karmnn atelenebildii en dk sdr. INHIBITORS: Yke katld zaman onun kimyasal deiimini nleyen (Bu deiim; polimerizasyon, oksidasyon, korozyon olabilir.) veya yavalatan bileiklere verilen genel addr. ISO: Benzerlii ifade eder. KETONES: Secondary alkollerin oksidasyonundan elde edilen ve carbonil grubu ile karakterize edilen organik bileiklerin snfdr (aseton, MEK gibi). MINERAL ACIDS: Strong inorganic acidler, slfirik asit, hidroklorik asit, nitrik asit, fosforik asit gibi.




n-: Normal anlamna gelir. MINERAL OIL: Petrolden elde edilen sv hidrokarbon karmlardr. MONO: Bir anlamna gelir. MONOMER: Karbon ihtiva eden molekl veya bileiktir ki polymer olabilir. ODOUR: Kargo kontaminasyonunda kullanlan normal olmayan kokudur. OXIDATION: Maddenin oksijenle birlemesidir. OLEFIN: Doymam hidrokarbon snfdr. Byk kimyasal aktiviteleri ile karakterize olmulardr. POLYMERIZATION: Maddenin molekllerinin birleerek yeni bileik oluturmasdr. Baka bir deyile; monomerin, polimer olmasdr. Polimerizasyon; scaklk, k, baz asitler, bazen pas veya dier bileikler nedeniyle hzlanabilir. SOLVENT: Chemical tamaclkta ve endstride dier maddeleri zmek iin kullanlan mallara verilen addr. (rnein; aseton, alkoller, glikoller, benzen, nafta, carbontetrachloride, carbondislfide turpentine, toluene, xylene, cyclohexanol gibi) VAPOUR DENSITY: Buharn veya gazn ayn basn, scaklk ve hacimdeki havann arlna orandr. Deer 1den kkse vapour havadan hafiftir. 1den bykse havadan ardr.




5. TOXICOLOGY, SAFE PRACTICES ON BOARD, PERSONAL PROTECTION

5.1. POISONING AND OTHER RISK WITH CARGO CONTACT Farkl kimyasal maddeler insan vcudu stnde farkl etkiler gsterirler. Zehirlenmenin tarifi dnyada tek deildir. Yalnz IMCO Codea gre bir madde oral intake, inhalation veya skin contact sonucu lm riski veya ciddi ekilde vcuda zarar veriyorsa zehirlidir. Maddenin zehirlilii LD50 terimi ile ifade edilir. Lethal dose (veya Lethal concentration: LC) yle tesbit edilir. Test serisinde hayvanlarn 50%sini ldren mg/kg (vcuttaki bir kg bana den mg olarak zehir miktar) cinsindeki miktardr. Bu figr maddenin zehirlilii hakknda kaba bir bilgi verir. Fakat hayvanlar farkl duyarllk gsterdiklerinden bu miktar insanlara uygulandnda baz problemler oluturur. LD deerlerine rnekler (ldrc ilacn kategorisi):

CLASS LD50 MADDE 1 125 mg/kg bodyweight Paration (ldrc ila) 2 125-1500 mg/kg bodyweight Malation (ldrc ila) 3 1500-2000 mg/kg bodyweight Bromofos (ldrc ila)

Endstride zehirli maddenin dk konsantrasyonuna uzun sre maruz kalmak kanser sebebidir. Bu TLV veya MAC (maximum allowable concentration) ile ifade edilir. TLV: Zehirli maddenin ppm (mg/cm3) olarak kafadaki miktardr ve insan bu miktara gnde 8 saat, ok uzun sre maruz kaldnda o maddenin hibir zararl etkisi olmaz. Bu deerin tesbit edilii Drager, Auer tplerinde yazmaktadr. Genelde gaza maruz kalma olay TLV deeri ile ifade edilir. Fakat insan vcudu daha yksek konsantrasyonlara daha uzun sre maruz kalabilir. Zehir insan vcuduna oral yolla, solunmayla veya deri temasyla girebilir. Vcut tarafndan absorbe edildikten sonra baz organlarda genel zehirlenme etkisi gsterebilir. Son zamanlarda baz endstriyel chemicallarn kanserojen etki gsterdii grlmtr. Bu nedenle baz lkelerde TLV deerinin daha altnda bir deer kabul edilmeye balanmtr. Baz maddeler lokal olarak tahri edici (irrtant) etki gsterirler, bazlar da gzlere ciddi zarar verirler. Bazlar da lokal temas olmad halde derinin absorbe etmesi nedeni ile tehlikeli olurlar. Gazlar tek bana tehlikeli olmayabilir, bunlarn hava ile deplasmanlar ve bileimleri tehlikeli olabilir (rnein nitrojen inert gaz olarak tankta bulunuyorsa). Maddenin zehirlilii; scakl, suda veya yada (skin) eriyip erimemesi ve volatilitesi ile ilgilidir. Chlorinated hidrokarbonlar (tetrachloride, cloroform) bbreklere zarar verir (az bir sre maruz kalnsa bile). Zehirlenmenin semptomlar madde ile kontakttan saatlerce sonra bile grlebilir. Zehirlenmenin ortak semptomlar bulant, ba ars veya dnmesi, zor nefes alma ve uursuzluktur. nsan vcudu akut ve kronik zehirlenmelere farkl diren ve reaksiyon gsterirler. Akut zehirlenme; yksek dozda veya kuvvetli konsantrasyonda zehire bir kereliine maruz kalmaktr. Kronik zehirlenme; kk dozda veya dk konsantrasyonda zehirle uzun sreliine maruz kalmaktr. rnein benzen, akut zehirlenmede uurunazalmasna sebep olur; fakat kronik zehirlenmede blood ve bone marrow damagea sebebiyet verir. Baz kimyasallar ilk kontaktta duyarllk gsterir. Ayn maddeyle dk konsantrasyondaki kontakt kuvvetli zehirlenmeye yol aabilir. Aa yukar btn zehirlenme durumlarnda mterek ana metodlar kullanlr. Birka zehirlenme eidi panzehir gerektirebilir.




Birok akut zehirlenme hafza kaybna, uursuzlua sebep verir. Hemen hastay ak havaya kararak gazl ortamdan uzaklatrn. Birok lmle sonulanma kazazede iyi soluk alamadndan ve breathing apparatus kullanmadndan olmutur. nce hastann dzenli soluk almasn salayn (Dili ieri kamsa karn). Hastay yuvarlanmayacak ekilde bir tarafna doru yatrn. Boyun ve bel ksmndaki elbiseleri ireti ekilde karn, oray ak brakn. Azdan aza solunum kurtarc iin bazen tehlikeli olabilir (zellikle ACN zehirlenmesinde). Dikkatli olun, kalp masaj gerekebilir. Eer hastann durumu onun hayatn riske sokmuyorsa unlar yaplabilir. After inhalation: Hastay biraz efor ve aba sarfettirerek temiz havaya kartn. abaszlk hastay daha sonra zararl ynde etkileyebilir. Hastada zehirlenmenin hibir semptomu grlmese ve sakin grnyorsa bile baz gazlarn etkisi sonradan kar (nitrojen oksitleri, inert gaz nitrous gazlar gibi). Hastay rahat bir oturu durumunda muhafaza edin (Eer uurunu kaybetmise onu nlemeyin.). After splash in the eyes: Hemen bol suyla iyice ykayn. Gz kapaklar almaya zorlanmal ve gzn ii ok iyice ykanmaldr. Gz ykamas ac veren veya vermeyen gz damlalar ile de yaplabilir. Asit veya alkali (costik) durumunda 4-5 saat her 15-30 dakikada bir iyice ykanmaldr. Bu ykamada NaCl salt solsyonu (0.7-0.9 %) kullanlabilir. Ayrca sterilize gz merhemlerinden gnde birka kere srn. Asit veya alkali durumlarda medicine advise almak en iyisidir (Bazl durumda gz iin temiz deniz suyu kullanabiliriz.). After skin contact: Maln dkld yerleri su ile ok iyi ykayn. Temiz deniz suyu da kullanabilirsiniz. Elbise, yzk, saat, ayakkab vb. karlmaldr. Dklen yer sabun ile iyice ykanmaldr. nk suda zlmeyen bir kargo sabunlu su ile kartlabilir (Zehir derinin yanda zlecei iin ykyarak bunu derinin stnden atmalyz.). After swallowing (yutma): Eer hasta etki altnda deilse, zehiri seyreltmek iin birka bardak sv (suyu tercih edin) verin. (Alkol kesinlikle vermeyin.) Alkali yutulmalarndan sonra limon suyu veya 1% asetik asit solsyonu verin. Eer varsa zehirlenmenin miktarna gre medicine coal tableti verin (Zararszdr, 30 veya 60 crushed coal tableti suyla verilebilir.). Hastay kusturun, fakat corroding mallar (asitler veya coustikler) veya oil mallarda (kerosone, gasoline) kusma hastann hayatn tehdit edebilir. Midenin seyreltik durumuna gre bu ok nemlidir. pheli durumda hastay kusturmayn. Kusma (vomitting) hastaya tuzlu su verilerek salanabilir veya parmakla hasta kusturulabilir. Baz kesin mallar kesin antidotes (panzehir) isterler (rnein ACN-acetone cynohydrine gibi kargolar). Bu durumda poison chestten ilac aln (Bu ila amyl nitritedir ve ampulu alnr.). Temiz bezle 15 saniye aralklarla 5 kere hastann burnuna tatbik edilir. Oksijen zayf soluk almada kullanlr. IMCO Code gemide oksijen cihaz olmasn art koar. Zehirlenme durumunda shipperdan ve radiomedical servisten hemen yardm isteyin. Shipper maln zelliklerini iyi bilmelidir. 5.2. CARGO INFORMATION TO SHIPS PERSONEL Aadakileri yapmak ve tecrbesiz kiileri uyarmak emniyet asndan ok gereklidir. - Yklenecek kargonun zellikleri, handling-pumping, toxity corrosive, first aid, etc. - Herkesin grecei yere ve bordada accomodation laddern olduu yere kargo plan asn. - Cargo Information cards asn. - Cargo handling srasnda kullanlacak ekipman hazr olsun.




- Kimyasal kargolar hakknda literature, medical advice gibi bilgileri elinizde bulundurun. - Eer yklenecek kargonun odour tresholdu TLV deerinden yksekse uyarnz yapn. (rnein ally alcohol, EDC, carbon tetra chloride gibi) - Havadan daha ar buhar olan kargolarda daha ak net uyar yapn (cofferdam, pump room gibi yerlerde). - Asla alma elbisenizi kamaraya almayn ve sk sk ykayn. - Yemekten nce ellerinizi ykayn. - Her tip kargo hakknda (tanan) yangnla mcadele hakknda bilgi verin. - Baz toxic kargolarda suni solunum kurtarc iin tehlikelidir (ACN gibi). - zellikle tehlikeli kargolarn vapour inhalation (ACN- TCE) ve skin contact (asit, bazlar) hakknda bilgi verin. - Nerede eye washing bottles olduunu bildirin (deck office, cargo manifolds at deck gibi). - Yalnz bana ssz yerlerde kimsenin almasna msaade etmeyin. - Kargo toxic ise escape breathing masklar hakknda bilgi verin. 5.03. SHIP INFORMATION TO SHIPS PERSONEL - Hortumun stnde working pressure yazl ve markal olmal; phelenildii takdirde 6-10 kg ile test edin. Flangeler arasndaki electrical bondlar ln. - zellikle petrol rnlerinde yklemeye slow rate ile balayn. Herhangi bir statik electric charge ve incendive spark nlemek iin 0.5 metre olana kadar kargo hz 1m/sn.yi cargo pipingte gemeyecek ekilde ykleyin ve sonra arttrn. 1m/sn. kargo hznn anlam: 4 lik iin 30 m3/h 8 lik iin 114 m3/h 12 lik iin 258 m3/h - Oxidizing vegetablelardan sonra az oksijen sebebi ile hemen tanka inmeyin. 5.04. PERSONAL PROTECTION Kargo tanklarnda personel korunumu iin hem souk hem scak iklim artlarna gre bir takm ekipmanlarn bulunmas zorunludur. Bunlar unlardr: Oil skins: Sv dklmesine, sramasna kar kullanlr. Genelde ift kat olur. Malzemesi genelde oil-resistant PVC veya cotton veya naylondur. Rengi de ekici, kolay grnen renkler olan siyah, sar ve portakal rengi olabilir. Aprons: Tropikal iklimlerde kullanlan oil skinse alternatif olan giysidir. Gloves: Uzun olmas ve PVC veya nitril rubber olmas tercih sebebidir. Full Protective Suit: Toxic kargonun bulunduu yerlerde deriye toxic szmann mmkn olduu her yerde bunu nlemek iin kullanlr. Malzemesi kuvvetli ve kalitelidir (yaklak 400 gr/m2). Naylon textil sentetik rubberla kaplanr veya yalnzca PVCden yaplr. Fakat genede reticinin tavsiyelerine uymak lazmdr. Full protective suitler normalde breathing mask ile kombine halde kullanlr; elbise ieride ok az bir overpressurea sahiptir, bylece kargo




buharnn ieri girmesi nlenmi olur. Elbiseler kesinlikle serin ve karanlk yerlerde muhafaza edilmeli, askya aslmal ve neta edilmelidir. Breathing Mask with Compressed Air Supply: Toxic buharn olduu yerlerde kullanlr. Breathing masklar en az ayda bir kontrol edin. Bunlarn iinde rubber diaframlar vardr, bunlar valf vazifesi grrler. ok hassas olduklarndan abuk bozulabilirler. Bunlarn kurumadn ve yapmadn kontrol edin ve manometre ile tp basncn gzlemleyin. Senede bir kere maskeler bir uzman tarafndan test edilmelidir. Maskeler kullanmdan sonra sabunlu su ile ykanmal, dezenfekte edilmeli ve plastik paketlerde muhafaza edilmelidir. Breathing Hood (kukuleta, rt): Basit bir kullanm vardr. Hava yaklak 6 atmosfer basncnda alan kompresrden direk olarak salanr. Kompresrden gelen hava remove oil ve kondanse suda szdrlerek maskeye gelir. Genelde bu tipler tank ykamalarda kullanlr. Basit olduu iin herkes kolaylkla kullanabilir. Kompresr egzos kontaminasyonu olmadan temiz havay ekmelidir. Goggles: Dklmeye, sramaya kar ok iyi bir nlem salamaktadr. Gas Masks: Gemilerde snrl olarak kullanlr. Atmosferdeki oksijen miktarna gre kullanlr. 16%nn altnda kullanlmamaldr. Acil durumda kullanmak zere aada belirtilenleri tahliye ve ykleme esnasnda gemide bulundurun: Gas mask (full and mouthpiece with nose clamp) Eye washing bottles Two breathing apparatus Toximeters Full protective suit




6. MATERIALS 6.01. IRON, STEEL Mild steel ve high tensile steel kimyasal tanker ve kargo tank yapmnda nemli bir materyaldir. elik yalnz birka mal tarafndan zarar grr (asitler ile balast ve ykama suyu). eliin kendisi de birka kargo iin pisleticidir (contaminates). Bunlarn da banda high purity costik soda gelir. Rust (pas) birok kargo iin kontamine konusudur (viscos heavy liquids, coustic soda ve glycol gibi). Rust polimerizasyonu ve polimerize olabilir kargolar hzlandrabilir. Rust bir nceki kargo atklarn emebilir (zellikle heavy oilden sonra) ve bir sonraki kargo iin kontaminasyon oluturabilir. Bu nedenlerden dolay rust tank temizlii iin daha fazla dikkat gerektirir ve gecikmeye yol aar. Bu nedenlerden dolay kimyasal tankerlerde koruyucu coating olmadan steel kullanlmaz. Coating teknii son zamanlarda ok byk gelime gsterdi. Fakat hala her kargoya kar dayankl bir coating yaplmamtr (asit, zellikle fosforik asit). Herhangi bir yerde coatingin bozulmas korozyonu balatr. Bu rubber coating dnda hepsi iin geerlidir. Rubber linnings ok uzun sre corrosive kargolar iin bile kullanlabilir. Genelde steel alkalilere kar olduka dayankldr (konsantrasyonu yksek olsa bile) (coustic soda- ammonia). 6.02. STAINLESS STEEL Stainless steel son yllarda ok kullanlmaya balad. Bunun nedeni yalnzca chemical resistance oluu deil, ayrca tank temizliinde de kolay olmas ve kontaminasyon olayn azaltmasdr. Stainless steelin stnde onu passive eden, yani glendiren, ok ince bir chromium oxide film tabakas vardr. Bu ince film tabakas bozulmad srece korozyon olmaz. Stainless steelin ok sayda avantajlar vardr. Ama tanan kargoya gre garantisi deiir. Yani stainless steel iinde agressif olan kargolar vardr. Dk karbon ihtiva edenler kaynak civarnda corosyon resistant isterler. Karbon, chromiumu chromium carbide evirmeye altndan (kaynak civarnda s etkisiyle) corosyon resistant azalr. Titanyum ilavesiyle neutralizing salandndan ve etki azaldndan bu metodda karbon miktarna msade edilebilir (yani karbonun yan etkisi titanyum ile kaybediliyor). Az miktarda nitrojen katlmas da eliin tensile strengthini dikkate alnacak ekilde arttrr. Genel Korozyon: Stainless steelde corrosive kargolarn etkisiyle balar (rnein fosforik asit). Pitting Korozyon: Birok zarara sebep olabilir. Pittinglerden kamak iin genelde molybendum miktar yksek tutulur. Pitting 1-2 mm derinlikte ve apnda kk deliklerle balar. Genelde pitting genel korozyonun ardndan balar. Aadaki maddeler stainless steel iin agresiftir: - Clorides (sea water salt): 100-200 ppmin stndeki miktar genelde tehlikelidir (zellikle fosforik asit gibi dier agresif kargo ile beraber olursa). Flourides de ayn ekilde ok agresiftir. - Yzeyin stnde demir veya dier materyallar - Kaynak artklar - Dalgal yzey, kk atlaklar, yzeyin deforme olmas - Oksijenin azl da chromium oxide formasyonunun olumasnda zorluk oluturur.




- Yksek scaklk (>40C) korozyonu abuklatrr. Crevice Korozyon: Dar boluklarda, bu kk boluklara corosive maddelerin szmas ve burada hava sirkulasyonunun olamamas yznden oksijen azl sonucu oluur. Stainless steelin korunmas iin unlar yerine getirin: 1. Keep chlorides away: Deniz suyunu tankta uzun sre tutmayn, deniz suyu ykamasndan sonra mutlaka tatl su durulamas yapn. Deniz suyunun kurumas ve tuz kristallerinin olumasna asla msade etmeyin. Ayn ekilde saline atmosferin de girmesine msade etmeyin. Denizdeyken tanka girerken ayakkablarnz deitirin. 2. Remove any particles or sediments: Rust gibi grinding operasyonundan sonra kalan paracklar, kargo sedimentlerini vb. mmkn olduunca abuk tanktan karn. 3. Surface finish: Tank yzeyi parlak ve krdan uzak olsun. Bunun anlam; korozyon veya dier deforme olaylar orjinal parlaklkta yzeylerde olsun (Farketmek kolay olur). Normalde grinding disc grain 80 kullanlabilir. Ardndan tamamlama operasyonu iin grain 120 kullanlr. Pittingler kaynakla doldurulabilir. 4. Inspect for corrosion after each cargo: (zellikle tank bottom ve gvertenin altlarn). Bazen tuz kristallemesini nlemek iin balastl seferde tank bosa, 15-20 cm fresh water s.steel tanklara almanz ok iyi olur. 5. Cleaning normalde mterek temizleme maddesi olan emulsiferler, solvent cleaner ve alkali cleanerlarla yaplmaldr. 6. S.steel bazen 12-15 % nitrik asit (HNO3) ile pasive edilir. Bu asit ok kuvvetli oksidasyon yapar. Bu yolla cromiumun steel zerine kurulmasn salar, bylelikle chemical resistance artar. Pratikte passivation rengi atm yerleri dzeltmek, yzeydeki para pislikleri atmak iin kullanlr. Gerekte faydas bir temizleme arac olmaktan daha fazladr. Tank asitle ykandktan sonra 10-20 dakika sonradan tatl su ile iyice ykanr. 7. Pickling: S. steelin en dayankl temizleme yoludur. Bu metod removal of welding slug, oxides, discoloration iin yaplr. Nitrik asit ve hydroflorik asit ihtiva eder. 6.03. CUPROUS ALLOYS (BAKIR ALAIMLARI) Bakr ve alamlar birok kargoda erir ve kontaminasyona sebep olur. Bakr alamndan yaplan heating coiller zamanla coustic soda tarafndan zarar grr. Fakat genelde kimyasal tankerlerde heating coiller Al Sl 316 veya 317den yaplr. 6.04. MAGNESIUM and ALUMINIUM ALLOYS Magnesium ve aluminium poor corosion resistancelarndan tr kesinlikle kargo tank blmlerinde kullanlmazlar. Bu alamlar genelde anod olarak kullanlrlar. Metanol magnezyum elementi ile kontamine olabilir. Eer herhangi bir anod varsa bu mal yklenmeden nce karmak lazmdr. ok yaygn olan yanl bir kanaat vardr. Buna gre Al/Mg alamlar spark proof meter ve tank cleaning element v.b. olarak kullanlmalar ok iyidir. Oysaki gerek tam tersidir. Light alloylar dikkate olduka alnacak ekilde incendive spark (farkna varlmayan spark) olutururlar ve bu da steel objektlerinkinden bile daha fazladr. rnein bu alamlardan herhangi biri tanka dtnde kontakt noktasnda bu light alloylar oksidasyon olutururlar. (Bylece adding a reactive energy to the kinetic energy released). Yani hot spark olay burada cold spark eklinde ortaya kar. Yani steel elementi hot spark yapar, bunlar da cold spark yapar. Flamable mixturen patlamas iin minimum miktarda enerji yeter. Bu nedenle light alloylar ok daha tehlikelidir ve bunlar kullanmaktan kesinlikle kanmak gerekir.




Buna bal olarak piyasada spark free tools olarak satlan mallar kullanmak tavsiye edilmez. Testler steel toollarn bunlarla eit emniyete sahip olduunu gstermektedir. 6.05. TANK COATINGS Kimyasal tankerlerde tanklar s.steel olmadka coating yaplrlar. Ana sebepler; temizleme kolayl ve daha az kontaminasyon riskidir. Metoduna gre yaplm ve iyi baklan coating 10 sene veya daha fazla gider. Dier taraftan bir hata coatingi toptan gtrr. Bunun iin her boyann limitasyonlarn ve imkanlarn iyi bilmek nemlidir. Her boya reticisi boyann resiste olduu kargolarn listesini vermitir. phe durumunda retici ile kontakt kurulmas gereklidir; aksi takdirde geri dn ok pahalya mal olur. Birok retici firma uygulamadan itibaren iki yl sre iin garanti verirler. Epoxy Coating: Genelde alkali, deniz suyu, arap, vegetable oil, crude oil, gas oil, lub oil, jet fuels, gasoline ve weak acide (vegetable oillerdeki FFA, ancak asit deeri 20-40 amayacak) kar iyi bir dirence sahiptir. Epoxy; aromatik hidrokarbonlar (solventler; benzene, toluene), baz alkoller (rnein metanol), ketonlar (acetone) ve baz esterlere kar snrl resisteye sahiptir. Bazen epoxy coating stronger acidlere kar resiste gibi gsterilir. Bu doru olabilir; fakat coatinge zarar verir. indeki film tabakann zararnadr. Bylece epoxy coating really corrosive liquidlere kar kullanlmas doru deildir. Epoxy coating kuvvetli solventler karsnda strese girer ve yumuama eilimi iinde olur. Bunu trnaklarnzla kontrol edin. Birok kere solventin yol at bozulma uzun sre alabilir. Bunu tekrar tekrar kontrol edin. Bunu tesbit etmeden stmaya bavurmayn (steam, heating etc.). Tankn st ksmlar belki hala sert gibi gzkebilir. Yumuama, solventlerin etkisi, alttan balar. Tankn her kesini iyice ventile edin. Epoxy coatingin sertlii standart bir test olan kalem metodu ile tesbit edilebilir. Coatingin elie yapkanl, nfuz edii strong solvent tamasndan sonra azalacaktr. Bunu anlamak iin baz standart test metodlar vardr (zamkla tablet yaptrmak) ve bunu ekerken yeterli kuvvet sarf edilebilmelidir. Yani tablet kolayca karsa coatingin durumu kt demektir. Epoxy coating normalde 60C nin stnde (80C s ile tank ykama veya steaming vb. yaplmaz. Tabii ki sefer esnasnda daha dk scaklklar kullanlr. Epoxy Tar Coating: Bu coating kmr tara ilave edilerek hazrlanr. Deniz suyu ve crude oile kar mkemmel resistedir. Fakat asla kimyasal tankerlerde kullanlmazlar. Light hidrokarbonlar azda olsa solubility olabilir (jet fuels, gas oils, gasoline) ve tarn akmasna sebep olabilir. Mal kontamine olabilir. Zinc Silicate Coating: Genelde inorganik tipi, strong solventlere kar epoksiden ok daha kuvvetlidir (yksek scaklklarda bile). Tipik rnleri; aromatik hidrokarbonlar, alkoller, ketonlar, jet fuel; zincin pick-upna toplanmasna sebep olabilir ve kontamine oluturabilirler. Zinc silicate asit ve alkalilere kar resiste deildir. Kargonun Ph deeri 5.5 ile 10.5 arasnda olmaldr (ntr Ph=7). Bu demektir ki, baz molaseslar (dk Ph olanlar) zinc silicate tank bozabilirler (tpk vegetable ve animal oillerdeki FFA gibi). Bu nedenle edible oillerde (yani vegetable+animal oil) zinc silicate coating tanka zarar verirler. Onun iin daima Ph limitasyonunu kontrol edin. Zinc silicate uzun zaman deniz suyuna maruz kalmaya dayanamaz; coatingin mr ok azalr. Zinc silicate coated tankta molases tanrsa tank temizlii tahliye biter bitmez balamaldr. Kargo art coatinge zarar verebilir. Zinc silicate coating klor bileiklerine ksmen resistedir (trichlorethylene-etilendichloride-carbon tetrachloride gibi). Eer bu mallarn iine su karrsa veya bir miktar su varsa H Cl (hidroklorik asit) oluabilir. Bu da coatinge zarar verir. Ayn ekilde hidrolize olabilir hidrokarbonlar (ester, asetat gibi) ve halogeneted bileikler coatinge zarar verebilir. Eer bu rnlerin kuru olduu garanti edilirse ve kargo piping ile tanklar vb. iyice drain edilip kurutulursa bu rnler tanabilir.




Alkali tank cleaning agents (caustic) asla zinc silicate tanklarda kullanlmaz. Fakat solvent cleaners ve emlsiferlere kar ok dayankldr. Cleaning agent kullanrken alkali ihtiva etmemesine dikkat edin. Eer tahliyeden sonra duvarlarda ince toz halinde beyaz bir toz tabakas grrseniz o kargo coatinge zarar vermi demektir. Ownersa hemen dann, tanan kargo speclerin dnda olabilir. Phenolic resins: Son zamanlarda ok kullanlmaya balad. ok geni bir kargo tama listesine sahiptir. zellikle epoksinin tayamad strong solventlere kar ok resistedir. Ayrca zinc silicaten tad her kargoyu tayabilir. Polyester Coating: Solventlere kar poor resistant; fakat weak acid ve alkalilere kar fairly resistedir. Fazla kullanlan bir tr deildir. Maintanence of Tank Coatings: Bunun anlam coatinge zarar verecek her eyi ondan uzak tutmaktr. Ancak byle uzun mrl olmasn salarz. Ph limitasyonlarnn kontrol, maksimum scaklklar, maximum permisible storage zaman vb. unsurlar ok nemlidir. Genelde epoxy boyada altta yeni boya stte eski boya olmak zere kargo tanmaz. Burada zarar gren taraf yeni boyal ksm olabilir. Boyanacak yzey rotating grinder ile (80-120) iyice grindlenmeli, parlak yzey ortaya kmal ve ondan sonra 1.-2. kat ve sonra 3. ve 4. katlar vurularak 300-400 mikronluk film tabakann olumas salanmaldr. Yalnz boya yaparken yzeyde kondense olma olayn nlemeliyiz. Bunun iin tank scak olmaldr (arkadan stlmas tercih edilir). 6.06. RUBBER LININGS Son yllarda birok tankerde fosforik asit, hidroklorik asit, waste acids tamak iin kauuk kaplama tanklardan yaplmtr. Mild steel yzey iyice grinderlenir, kambur yerler dzeltilir. Tank yzeyi prl prl ve dz olunca sandblasting metodu ile kaplama tatbik edilir. Rubber genelde 4-6 mm. kalnlnda tatbik edilir. Bunun en hassas olduu konu mekanik etkilerdir. zelikle tank hatchler vb. abuk zedelenebilir. Rubber steam veya hot water kullanarak 15-30 saat periyotlarnda vulcanize edilir. Sentetik rubber accelerator ilave edildiinden kendisi normal ambient scaklkta (20-30 C) birka haftada vulcanize olur. Natural rubber fosforik asit tamaclnda kullanlr, fakat chloroprene (neoprene) sentetik rubber daha fazla kullanlan bir tiptir. Sun radiation, oils ve ozona daha direnlidir. Fakat daha pahal ve tatbiki daha zordur. Ayn zamanda slfirik asit haricinde btn kuvvetli asitlere ve alkalilere dayankldr (costik soda gibi). Fakat baz light hidrokarbonlara kar hassastr. Bu tip kaplamalarda, yani rubber linings kaplamada, en nemli konu yukarda da belirtildii gibi mekanik hasarlardr. Bir anahtarn yere dmesi bile kaplamay bozar. Bunun iin bu kaplama tanklarda mmkn olduunca az bracket, leaders, international pipings etc. vardr. Steel pipingler rubber kaplanabilir. Pipe ap svnn hznn az geecei ekilde tesbit edilmelidir. Membran tipi valflerde rubber kaplama yaplabilir. Saf kauuun avantaj yksek miktarda cloride mallarn rahatlkla tanabilmesidir. Kauuk kaplama yksek voltaj testi ile delik ve deformasyon kontrol edilebilir (Bu chloroprene iin 10.000 V, natural rubber iin 20.000 Vdir). Baz shore tanklar ve linelar PVC ile ince tabaka halinde yaptrlarak kaplanr. Fakat bu teknik gemiler iin uygun deildir. 6.07. GASKETS AND PACKINGS PTFE (polytetraflourethylene) ktndan beri birok conta problemini zd. Bu materyal btn chemicallara ve scaklklara dayankldr. Baz tipik zellikleri ise; pahal oluu, low thermal conductivitye sahip olmas ve basn altnda veya skmada ezilebilmesidir. Teflon contalar flange balantsnda asbest veya glassfibre contalarla takviye edilebilir. Blue asbestos genelde asitlere kar (Ph=1-4) white asbestostan daha resistedir. Fakat kargo ile




temas eden contann teflon olmas avantajdr. Pompa ve valflerde de packing ve salmastra olarak teflon kullanm avantajdr. Fakat daha ucuz materyallerde bugn kullanlmaktadr. rnein sentetik rubberla takviye edilmi asbestos contalar strong solventlere kar (aromatics, ketones) baya resistedir. Ayrca asbestos veya sentetik contalar, solventlere, alkollere, strong alkalilere (coustic) ve asitlere kar direnlidir. Expansion glandler ile (kargo piping zerindeki) valve spindle glandlerin teflon veya asbestos olmas ok yararldr. Rubber contalar oil ve solvent iin kullanl deildir. Rubber, fosforik asit iin ok iyidir. Chloroprene rubber coustik soda ve ammonia solsyonlarna baya resistedir. Carbon fibre spindle packingler bazen high speed pump glandlerinde kullanlrlar. Bunlar pahaldr, ama az yenmeleri ve yksek s z iletkenliine sahip olmalar byk avantajdr. Nitril ve flour (vitan) rubber; ok iyi chemical resistedir (zellikle strong solvent). Bunlar genelde 0-ring veya seal olarak kullanlrlar.




7. TANK CLEANING Temizlik prosedr bir nce tanan kargo ile yklenecek kargoya gre tesbit edilir. Fakat bunun yansra yklenecek kargonun cinsi, kullanm alan da ok nemlidir. rnein kozmetik sanayiinde kullanlacak glikol ok temiz ve kokusuz bir tank ister. Oysaki antifriz olarak kullanlacak glikol o kadar hassas bir temizlik istemez. Kat sanayiinde kullanlan costic soda iron kontaminasyonuna ok duyarldr. Oysa aluminyum endstrisinde kullanlan costic soda o kadar duyarl deildir. Kimyasal tankerlerde temizlik su ile gerekletirilir. Chemical cleaning ise olduka az sayda kargo iin yaplr. Fakat bunu gerektiren sebeplerde nemlidir. lk nce mmkn olduunca tanktaki mal iyice basmak gerekir. Bu hem temizlik, hem de kirlilik asndan gereklidir. Maksimum szdrme yle salanr: - Ship trim veya list ayarlanr. - zellikle souk iklimlerde; kargo scakl mmkn olduunca yksek tutulur. - zellikle ya tamaclnda ya heating coillerin altna yapr. Heating coillerin stn rtecek kadar su tanka alnr ve stlmaya balanr. Yumuamaya balaynca da pompalanr. - Vegetable oil son aamada herhangi bir hosela recircule edilerek sludge tanktan alnmaya, mmkn olduunca az sludge braklmaya allr. Bu metod fosforik iinde geerlidir. - Before loading sensitive cargoes; mudbox, valve bodies ve pump housing drain pluglar alarak iyice drain edilmelidir. Bunlardan sonra yaplacak temizlik metodu tank cleaning guide, tecrbeler vb. gz nne alnarak belirlenir. Yalnz u nemli nokta gzden geirilmeli ve temizlik ona gre saptanmaldr. - Eer ykanacak kargo water soluble ise cleaning agent kullanm gerekmeyecektir. - Eer cleaning temperaturen arttrlmas kargonun viskozitesini arttryor ve yzey tansiyonunu dryorsa veya snn artmas kargo atklarnn polimerize ve okside olmasn salyorsa souk suyla ykama ilemine balanr. - Kargonun su iinde veya emulgator ilave edilmi suda emulgate olabilmesi test edilmelidir. - Kargo alkalilerle aktif olabiliyor mu? Costik ok kolay bulunan ve ucuz bir alkali cleaning agenttir. - Kargo dier kolay bulunabilen mallarn iinde zlebiliyor mu? (Yani bu ilem tank duvarlarna vb. yerlere tatbik edilirken bu kargo zlyor mu?) - Kargo artklar hibir artk brakmakszn buharlaabiliyor mu? 7.01. PRECLEANING (WASHING) Genelde btn tank temizlikleri su ile ykama ile balar. Bu, kargo artklarn mekanik olarak karmaktr. Bu metod ayn zamanda slight emulgating etkisine de sahiptir. Su basnc 12-14 kg/ cm2 olarak tercih edilebilir , ancak bu srada kapasitesi 4 makineye (80-100 m3/h) kar gelmelidir. Heaterda 2-3 makine alt zaman suyu 80Cye karacak gte olmaldr. Ykama esnasnda tankta su biriktirmeyip devaml basmalyz.




a) Product with good solubility in water: Precleaning yani ykama genelde souk su ile yaplr. Bunun rnekleri mineral asit (slfirik asit, fosforik asit), alkaliler (coustic soda, potash, ammonia solutions), alkoller (ethanol, methanol, butanol) ve asetondur. Eer kargo biraz daha viscoz water- soluble mal ise ykama scak su ile yaplr (rnein glikol, gliserin ve molases). b) Products which are volatile and vaporise without any traces: Genelde ykama istemez; yalnzca ventilasyon yeterlidir (rnein aseton, MEK, hexan, methanol, butanol, propanol, toluol, trichlorethylene gibi). Eer su ile flashing yaplmayacaksa kargo tanklar, piping etc. iyice drain edilerek ventilasyon kolaylatrlmaldr. c) Some vegetable oils and animals oils (fatty acid) oxidize and dry (s ve hava ile temas sonucu): rnek olarak castorseed oil, cottonseed oil, groundnut oil, linsed oil, sperm oil ve tall oil gsterilebilir. Ykama souk su ile yaplmaldr. Aksi takdirde kalan artklar kuruyacak ve sertleecektir. Bu yzden de karmas ok zor olacaktr. Fakat son ykama scak su ile yaplabilir. d) Vegetable and animal oils of non- drying type: Direkt olarak (80C) scak su ile ykanabilir. (rnein coconut oil, palmkernel oil, palm oil, tallow, whale oil gibi). e) Polymerizing product: Bunlar souk su ile ykanmal veya su ile ykanarak (su yamuruna tutularak) ykamas yaplmaldr. Scak su polymerized materyal artklarnn kalmasna sebep olabilir ve bunlar karmak ok zordur (VAM, styrene monomer, ACN ve viny chloride gibi). f) Heavy oil, lub. oil additives, gas oil: Normalde scak deniz suyu (80C) ile ykanr. Daha sonra souk su ile ykanabilir. g) Crude oil: Arabian crude gibi gerekte yksekte derecede light fractionsa sahip olanlar genelde nce souk sonra scak su ile ykanrlar. Eer ilk olarak scak su kullanlrsa bu artklar karmak gleecek ve temizlik zorlaacaktr. Heavy crude oiller (boscan crude oil gibi) ile az miktarda light fractions ihtiva edenler direk scak su ile ykanr. 7.02. FINAL CLEANING Genel anlam; btn tank ve pipinglerin tamamen artk ve sudan drain edilmesidir. Daha sonra tankn dibi bezle kurulanr. Baz kargolar chloride kontaminasyonuna kar ok duyarldr. Bu tip kargo yklenecekse deniz suyunu tanka sokmamak, ve tm temizlii tatl su ile yapmak en iyisidir. rnein, btn glikoller ve alkoller (methanol), aromatikler ve asetatlar gsterilebilir. Vegetable ve animal oiller, gasoline, heavier oil, costik soda genelde tatl su alkalamas istemezler. a) Product with good solubility in water: Final cleaning pre-cleaningin bir devamdr. Eer mal viskoz ise scak su ile ykanmas daha uygundur. Eer hassas bir kargo yklenecekse, koku ventilasyon veya steam ile atlr. b) Volatile products: Genelde ykama istemezler. c) ve d) Vegetable oils (drying and non- drying) and animal oil: Bunlar iin en iyi temizleme alkalilerle, zellikle costik soda, olandr. Bunu scak suya ilave etmeliyiz. Oil residueslar sabuna dnecektir. Aa yukar 50 kg oili sabunlatrmak iin 100 kg costik soda gerekir (50% solsyon olarak saylacak olursa). Genelde cleaning, kimyasal ykama suyuna 2-3 % costik soda (max. 5%) ilave edilerek yaplr. UYARI: Alkali agentlar gze ok zararldr vve asla zic silicate tanklarda kullanlmamaldr. Mineral oiller ve waxeslar sabunlaamazlar. Vegetable ve animal oil residuelarn detergent cleaning chemicallarla da karmak mmkndr. Deterjan ykama suyunun yzey




tansiyonunu azaltr. Bylece residuelar asl kalrlar. Deterjanla ykama genelde alkalilerden daha pahaldr, fakat zinc silicate tanklarda rahatlkla kullanlabilir. e) Polymerizing products: Souk su ykamasndan sonra genelde souk veya az lk su ile (bu suya detergent type emulsifer veya sentetik soap ilave edilir) ykanr. f) Heavy oils, lub. oils, lub. oils additives, gas oil etc.: Eerki sonraki kargo metanol, ethanol gibi yklerse problem ortaya kabilir. Prewashtan sonra deterjan, solvent cleaner emulsifier veya sentetik soap ilaveli scak su ile ykaynz. Emulsifiers: Mallarn su ierisinde geici olarak ok ufak damlacklar halinde kalmasna yardmc olurlar. Alkalilerden yararlanarak elde edilen soap da tpk emulsifer gibi hareket eder. Genelde 1-2% orannda dozaj en ok kullanlan miktardr. Baz kesin emlsiferler yle etkilidirler ki, emlsiyon aradan uzun bir sre gemesine ramen krlamaz (yani su ile maln sepere olmas olay uzun zaman alr) ve stlsa bile bu sre ok uzundur. Emlsife olayna rnek verirsek; ya ile su karnca emlsiyon olutururlar. Yani ya kk damlacklar halinde suya dalr. Fakat aslnda ya kimyasal bir deiime girmez. Emulsiyon krlarak tekrar istenirse ya ve su birbirinden sepere edilebilir. Solvent cleaners: Genelde water soluble olan ve hidrokarbonlar zen yardmclar olarak aklanabilirler (rnein ketonlar, aromatikler, alkoller). Genellikle dier temizleme maddelerine ilave edilerek kullanlrlar. Solvent cleanerlar genelde low flash pointe sahiptir ve dikkatle kullanlmaldr. Detergents: Nemli, su ile yaplm maddelerdir ve suyun yzey gerilimini azaltrlar; bylelikle paracklarn tank duvarlarndan kmasn salarlar. Baz kargolar tankta bir nceki kargo artklarndan kalan kokulara kar hassastrlar (rnein glikoller, gliserinler, vegetable ve animal oiller, molassesler). Tank temizliinden sonra kokuyu karmak iin en iyi yol steaming veya ventilasyondur. Steaming deliklerde, atlaklarda kalan kargoyu temizler. Epoxy coating genelde 60-80Cnin stnde stlmaz, yani steaming esnasnda dikkatli olmak gerekir. Fakat zinc silicate coating sya daha dayankldr. Deodorant fresh air spray olarak piyasada satlan malzemeler aslnda sembolik olarak etkilidir. Yani o anda atmosferin kokusunu alr. Oysaki kokuya sebep atlaklarda, deliklerde ok az da kalm olsa eski kargo artklardr. Bunlar kmadka kokunun kkeni ortadan kalkm olmaz. 7.04. PRACTICAL CLEANING METHODS 7.04.01. Cleaning agent added directly to the washing water: Temizleme yardmcs butterworth linedan dosage pump yardm ile (genelde air-driven) ykama suyuna enjekte edilmesi ile salanr. Bazen dosage pompasnn olmad yerde butterworth pompasnn suction ksmndan ilave edilerek bu ilem yaplabilir. Fakat en iyisi dosage pompa kullanma yoludur. Bu ykama metodu zaman tasarrufu ve dier alardan iyidir. Fakat ila kullanm olduka fazladr. Full temizlikte kullanm yararl olmaz. 1-2 saat ykama genelde tavsiye edilir. Son alkalama deniz suyu veya tatl su ile olabilir. Bu yklenecek kargoya gre deiir. 7.04.02. Recirculation of the washing water: lacn daha iyi kullanmn salar. 5 ile 50 ton scak suya tavsiye edilen miktarda ila ilave edilir. Su heating coiller vastas ile de stlabilir. Washing; tank atmosferi LELin iyice altnda ise gerekletirilmelidir. Eer vapour konsantrasyonu LELin stnde ise; ykama suyu incendive static electricity sparksa




(grnmeyen statik elektrik kvlcmlarna) sebep olur. zellikle recirculation metodunda tehlikeli olabilir. Recirculation metodu btn tip ilalar ve ykama maddeleri ile yaplabilir. Bir avantaj da ana devre ve dier pipinglerde iyice ykanm olur. Son durulama deniz suyu veya tatl su ile olur. 7.04.03. Tank cleaning chemical can be applied directly onto the tank walls: Bu metod popler olmaya balamtr. la direkt olarak tank duvarlarna spreylenir, bu yksek basnl bir pompa yardm ile olur. Operatr iyice giyinmeli ve maske ile breathing apparatus kullanlmaldr. lac vurduktan sonra 20-40 dakika beklenir. Daha sonra scak su ile ykanr. Bu metod olduka poplerdir. Benzeri operasyon steaming yaparken de kullanlabilir. nce tank bir sre stimlenir. Sonra bir ejector steam devresine balanr. Steam eductordan geerken ilac da (bir miktar) eker. lalan beraber steaming gereklemi olur. Son durulama tatl su ile (veya deniz suyu) yaplr (Tank lidlerini steaming esnasnda overpressure nlemek iin bir miktar an.). 7.04.04. Son temizleme iin bazen FLOATATION METHOD kullanlr; lub oil, lub oil additives gibi heavy hidrokarbonlardansonra ok iyi bir temizlik iin bazen bu metod kullanlr ve bir sonraki kargo genelde hidrokarbona duyarl kargodur (Methanol gibi). Floatation metodu tanka n temizlik yapldktan sonra ok etkili olur. Eer tankta ince artk tabakas vb. varsa bu metod etkili deildir. Tank nce 40-80 cm dipten ok kuvvetli, suda erimeyen solvent ile doldurulur. Bu pahal olmayan bir metoddur. Genelde bu i iin toluene kullanlr. Sonra tank yavaa su ile doldurulur. Toluene tankn st ksmna deene kadar doldurma devam eder. Daha sonra su tekrar tank boalana kadar baslr. Suyun st ksmnda kalan toluene dier tanka aktarlr ve ayn ilem dier tanklarda da uygulanr. Bu doldurma ve boaltma iinde seviye deiiklii 0.5 m veya 2metre/h olarak ayarlanabilir. Yalnz bu konuda nemli bir durum vardr. Bu metodda iki sv yzeyi arasnda statik elektrik charge olabilir. Bu nedenle tank suyla doldurup boaltrken pompann ar almas, suyun pipedaki hznn 1 m/sn yi gememesi lazmdr. Bu metod tank inertli iken yaplrsa daha iyi olur. 7.04.05. Steaming with a solvent: Final cleaning metodu olarak kullanlabilir. lal/ katkl ykamalardan sonra bu metod ancak son kalntlar karmak iin kullanlr. Tank, heating coillerin stne kadar su ile doldurulur ve stne non water-soluble solvent (ki bu genelde toluen veya xylene olur) ilave edilir. Istlmaya balanr ve solvent buharlar. Buharlaan, tank iinde dolaan solvent tank duvarlarnda tekrar kondanse olur, youmaya balar ve ok kk miktardaki son kalntlar zer, eritir ve aa indirir. Daha sonra ise su ile bir durulama yapar ve bunu da tanktan atarz. Az miktarda solvent bile olduka flamable gaz rettiinden 2,3% LEL gemeyecek miktarda bu solvent svs tanka konur. Genelde toluen iin: 200 m3 tank iin 10 litre toluene 500 m3 tank iin 25 litre toluene 1000 m3 tank iin 50 litre toluene Dier solventler iin kar gelen miktar; 1 gram molekln (molekler arlk gram olarak belirtilir) normal atmosferik basn ve scaklkta 22.4 litre hacmi igal etmesi prensibinden hesaplanr. Eer kargo buhar tamamen karlmsa, su ile durulama genelde son temizleme prosedrdr. Fakat baz chloride duyarl kargolarn son alkalamalarn chloride free water ile yapmak en iyisidir. Fakat u gerei hi unutmamak gerekir. S.steel tanklar deniz suyundan sonra 10 dakika tatl su ile alkalamann ok faydas vardr. 7.05. RUST DESCALING




Chemical tamaclnda rust paracklar tankta istenmeyen maddelerdir. Pasn kendisi kargoya zarar verecei gibi, pasn kalntlar da bir nceki kargonun tayabilir ve bu sebeple kontaminasyona sebep olabilir. Bu nedenle pas oksa, gas-freeing daha dikkatli yaplmaldr. Pas tank cidarndan karmak kazmak yolu ile mmkn olabilir. Dier bir yol ise olduka pahaldr, fakat kesin etkilidir. Al / Mg eritleri-paracklar ihtiva eden anodic protection sistemi tankn iine kaynakla tutturulur. Sonra tank birka gnlne deniz suyu ile doldurulur. Anodic alkaline metodu pas duvarlardan vb. yerlerden sker, alr ve sonra pas artklar ykanarak aktlr. bu metod uncoated tanklar iin yaplabilir.




BANNED LAST CARGOES: The introduction of lists of toxic substances which cannot be carried prior to vegoil cargoes will have a substantial impact on chemship trades. 1. The international Group of Protection & Indemnity (P&I) Clubs is facing millions of dolars worth of claims over contaminated animal and vegetable oil and fat cargoes which have been spoilt through contact with the remnants of highly toxic products that were born on previous voyages by the concerned vessels. Information is now being made available on unacceptable types of cargoes as submitted to the US Food and drug Administration (FDA) in Washington, DC to deal with this problem. 2. The International Group represents 15 major P&I Clubs dealing with shipowners third party liabilities throughout the world. The Gard Club points out that the problem affects not only shipowners and their mutual insurance associations, the P&I Clubs, but importers and national health authorities because of the dangerous effects on human life of previous chemical cargoes like benzene, ethyl acetate, etc. 3. The National Institute of Products (NIOP) in the US and Federation of Oil Seeds and Fats Association (FOSFA) in the UK are trying to eliminate such hazards and have prepared lists of cargoes which can and cannot be carried prior to the transport of vegetable oil and related cargoes for submission to the FDA and equivalent health agencies in Europe. The substances appearing in the lists prepared by NIOP are grouped into either of four categories: a. Acceptable prior cargoes (List No. 1): Acceptable prior cargoes for edible oils which may or may not undergo further processing, b. Acceptable prior cargoes (List No. 2): Acceptable prior cargoes for edible oils which will undergo further processing, c. Unacceptable prior cargo list, d. Research list, These are shown attached. 4. The FDA introduced the NIOP list July 1, 1989. This means that a district office of FDA finds that the cargo carried prior to a vegoil cargo in a ships tank was some chemical appearing in the Unacceptable prior cargo list, then such a cargo may be detained upon its entry into the USA. Detention may even be possible if that chemical appears in the Research List. FOSFA has also prepared a list of unacceptable substances which mirrors the similar NIOP list and which became effective in European ports at the same time. 5. In the meantime, however, the International Group believes it is essential to avoid Unacceptable prior cargo list as set out below, in order not to prejudice P&I cover. The Group has also strongly recommended that charterers acceptance of prior cargo is obtained during charter negotiations. NIOP LISTS OF CARGOES WHICH CAN BE CARRIED PRIOR TO THE TRANSPORT OF VEGETABLE OIL AND RELATED CARGOES




Acceptable prior cargoes (List No. 1): Acceptable prior cargoes for edible oils which may or may not undergo further processing: Cargoes: Almond oil Apple juice concentrate Apricot kernel oil Babassu oils Candelilla wax (motan) Canola oils Carnauba wax Castor oil Cocoa butter Cohune oil Corn oils (maize) Corn syrup Cottonseed oils (Low erucic acid rapseed (Glucose) oil - LEAR) (Glucose syrup) Grape juice concentrate Grapeseed oil Hazelnut oil Illepe butter (nowrah Lard butter) Hycopersicum Menhaden oil Molessas esculentum oil Murumuru fat Nutmeg butter Olive oil Orange juice slurry Palm kernel oil Palm kernel oil oleins Palm kernel oil Palm oils Palm oil mid fractions stearines Palm oil oleins Palm oil stearines Peanut oils (groundnut) Poppy seed oil Rapeseed oil Rapeseed oils (hydrogenated) Rice bran oil Safflower oils Sal fat Sesame oil Shea oil Soybean oil Sunflower oils Tallow Teaseed oil Tucum oil Walnut oil




NIOP LISTS OF CARGOES WHICH CAN BE CARRIED PRIOR TO THE TRANSPORT OF VEGETABLE OIL AND RELATED CARGOES Acceptable prior cargoes (List No. 2): Acceptable prior cargoes for edible oils which will undergo further processing: Acetic acid Butyl Acetate Caproic fatty acid (C-6) Cyclohexane Dipentene 2-Ethyl hexyl alcohol Heptane Isobutyl acetate Isopropyl alcohol Linolenic acid Methyl isobutyl ketone Phosphoric acid Polyproplene glycol Sulphuric acid

Acetone Butyl Alcohol (Butanol) Caustic soda Cyclohexanol Ethyl Alcohol (Ethanol) Formic acid Heptanoic acid Isobutyl alcohol Lauric acid Methyl alcohol (Methanol) Nitric acid Oleic acid Propyl acetate Soybean oil (epoxidized) Tallow fatty acids

Ammonium hydroxide Butyric fatty acid (C-4) Coconut oil fatty acids Cyclohexanone Ethyl acetate Glycerine Hexane Isooctyl alcohol Linoleic acid Methyl ethyl ketone Nitropropane ** Palm fatty acids Propylene glycol Stearic acid

** Clearence as a prior cargo would carry the stipulation that it be specific to the 1-Isomer not containing any of the 2-Isomers, nor would clearence be given to materials generally labelled nitropropane without specifying the isomer.




NIOP LISTS OF CARGOES WHICH CANNOT BE CARRIED PRIOR TO THE TRANSPORT OF VEGETABLE OIL AND RELATED CARGOES Unacceptable prior cargo list: These substances have been proven to be highly toxic and/ or carcinogenic. They may not be carried as the last cargo immediately prior to edible oils. Acrylonitrile Carbon tetrachloride Ethyl acrylate Ethylene oxide Methylene chloride Perchloroethylene Telone II (1-propene, 1,3-dichloro) Trichloroethane

Benzene Chloroform Ethylene dibromide Formaldehyde Methylene di-isocyanate (MDI) Poly methylene isocyanate (PAPI) Toluidine (ortho) Toluene di-isocyanate (TDI)

1,3-Butadiene Epichlorohydrin Ethylene dichloride Leaded petroleum or other leaded products 2-Nitropropane (and mixtures) Propylene oxide Transformer oil




NIOP LISTS OF CARGOES WHICH CAN AND CANNOT BE CARRIED PRIOR TO THE TRANSPORT OF VEGETABLE OIL AND RELATED CARGOES Research list: For the following substances there is insufficient information available regarding identity, carcinogenicity, toxicity, removability or analyzability. They are unacceptable as the last previous cargo before the carriage of an edible oil. Substances on this list are candidates for the acceptable list upon documented verification of their acceptability. Alcohol C-12 Butaneidiol Cumene Dicyclopentadiene Diethylene amide Diglycidyl ether of biphenol A(DER 331) Ethoxylated alcohols Ethyl benzene Ethylene glycol mono butyl ether Fuel oil 3-4-5-6 Isoparaffinic petroleum solvent (Isopar 4) Lub additives Methyl ethyl glycol Methyl xylene Naphtalene Olefins Polybutene Special diesel oils Tall oil crude Unleaded gasoline Xylene, (m)

Alcohol C-14 Butyl acylate Cyanohydrin Diesel oil Diethylene glycol Dioctyl phthalate Ethyl acrylate Ethyl ether Ethlene oxide Gasoil Jet fuel Lub

Chemical Tanker Training Manual Adrasan Shipping

Documents

Transcript of Chemical Tanker Training Manual Adrasan Shipping