Bike Magazine 207
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SCOTT Scale 735WEED Heap 6.0
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NUTRIÇÃOESCOLA BIKE
Fizemos 20 anos, mas quem recebe as prendas és tu. Descobre se és um dos contemplados
BIKE MAGAZINEANIVERSÁRIO
Uma bike para todas as situações
WEED Heap 6.0
GANHA ESTA BICICLETA!Sabe como na pág. 8
ESCOLA BIKEMANUTENÇÃO DO ESPIGÃO TELESCÓPICOVamos ensinar-te a lubrificar este importante periférico
SPECIALIZED
UM DIA COM... José Dias
Nº207
5 6 0 1 7 5 3 0 0 1 3 0 3
ISBN 5601753001303
00207
RECUERDOS DE LA ALHAMBRA
VENTURA EM GRANADA
06/201456
À volta da Serra Nevada
RECUERDOS DE LA ALHAMBRA
bikemagazine 57
HÁ CONVITES QUE NÃO SÃO DE DESPERDIÇAR. DOIS DIAS DE PEDAL À VOLTA DA SERRA NEVADA COM ESTADIA NA MÁGICA GRANADA BASTARAM PARA NOS FAZER CHEGAR A CASA CHEIOS DE RECOMENDAÇÕES AOS AMIGOS. E CLARO, A VONTADE DE REGRESSAR JÁ APERTA...
[texto] Pedro Pires [imagem] Pedro Pires, Antonio Aguilera-Pedales de Granada
VENTURA LOFOTEN
06/201462
DE A A BO
HANS REY E TOBIAS WOGGON DECIDIRAM EXPLORAR LOFOTEN, NA NORUEGA, MAS DESCOBRIRAM QUE É PRECISO MUITA VONTADE PARA DESFRUTAR DOS TRILHOS DESTAS ILHAS.
[texto] Hans Rey [imagem] Manfred Stromberg
Hans Rey nas Ilhas Lofoten
63bikemagazine
minha curiosidade foi despertada quando me mostraram fotografias destas belas e escarpadas ilhas acima do Círculo Polar Ártico, na Noruega.
Este local não é muito conhecido entre os betetistas, mas é um paraíso para pedestres pois os trilhos são demasiado íngremes para se poder pedalar fora de estrada, especialmente na parte sul das ilhas, para onde iríamos. Pareceu-me interessante ir lá ver e tentar a sorte. O Tobias já lá tinha estado no ano anterior, mas sem a bicicleta.
Ele disse-me que o sítio era
Nunca tinha ouvido falar das ilhas Lofoten até ser abordado por um velho amigo, o Manfred “Mani-Shoot” Stromberg, que acabou por ser o fotógrafo desta viagem que fiz em conjunto com o atleta de Enduro Tobias Woggon. Nunca tínhamos feito uma viagem juntos antes, mas a
UM GRUPO DE RIDERS QUE NÃO COSTUMAM SER VISTOS A PEDALAR EM CONJUNTO REUNIU-SE NA AUSTRÁLIA.
EIS O RESULTADO.
SALTOS NA TERRA
DOS CANGURUS[texto] Dain C. Zaffke [imagem] Ale di Lullo
No “quintal” de Jared Graves
71bikemagazine
Escola
NUTRIÇÃO & DESPORTO
BTT E SAÚDE
SEMPRE QUE TREINAMOS, INDEPENDENTEMENTE DO TIPO DE EXERCÍCIO E EM FUNÇÃO DO MESMO, DEVEMOS ASSEGURAR QUE EM TERMOS ENERGÉTICOS E NUTRICIONAIS, ESTAMOS PREPARADOS PARA ENFRENTAR ESSE DESGASTE FÍSICO QUE PROVOCARÁ UMA DEPLEÇÃO MAIS OU MENOS ACENTUADA DAS NOSSAS RESERVAS ENERGÉTICAS, PROTEÍNA MUSCULAR, VITAMINAS E MINERAIS.
[texto] Tiago Aragão e Tiago Almeida [imagem] Fotolia e Arquivo Scott
Treinas assiduamente? Então nesta altura já deves saber a importância de uma adequada nutrição. Neste artigo relembramos os pilares principais.
76 06/2014
& DESPORTO
77bikemagazine
N o dia a dia, e mantendo uma vida moderadamente sedentária, as indicações nutricionais gerais indicam que deve ser feita uma ingestão de alimentos com uma frequência de cerca de 2h30 a 3h, variando um pouco de pessoa para pessoa, consoante o seu estilo de vida e respetivo metabolismo basal. Esta repartição uniforme das refeições permite otimizar o funcionamento metabólico, nomeadamente no processo de gestão da glicémia/insulina, poupando também as reservas de massa muscular. Introduzindo uma atividade física no nosso dia a dia, ou mesmo uma pequena prova de maior ou menor intensidade, deveremos reorganizar a nossa “agenda alimentar” por forma a assegurar um incremento no aporte energético e nutricional, que permita suportar esse dispêndio energético suplementar. No entanto, uma sobrecarga calórica em demasia pode também condicionar um aumento de acumulação de massa gorda, pelo que é necessário fazê-lo de acordo com as necessidades específicas de cada um. Tal como quando preparamos uma viagem mais ou menos longa devemos assegurar-nos que o veículo
EscolaPara Trail, Enduro e All Mountain, um espigão telescópico é quase um acessório obrigatório pois permite-te, em segundos, baixar o selim em zonas técnicas. Aprende a fazer a sua manutenção.
[texto] Iván Mateos [imagem] Gonzalo Manera
80 06/2014
SUAVEMENTE…QUERES QUE O TEU ESPIGÃO TELESCÓPICO MANTENHA AS SUAS PRESTAÇÕES DURANTE MUITO TEMPO? LUBRIFICA O RETENTOR SUPERIOR UMA VEZ POR SEMANA E REALIZA UMA MANUTENÇÃO INTERNA A CADA DOIS MESES. SIMPLES, NÃO É?
Manutenção de espigão telescópico Blacx
FERRAMENTAS
81bikemagazine
SUAVEMENTE…
1. ÓLEO PARA SUSPENSÕES. Para lubrificar o interior do pistão de ar.
2. MASSA DE TEFLON. Para lubrificar as peças mecânicas. A Blacx recomenda massa de silicone.
3. CHAVE DE TUBO DE 10 MM. Para desapertar o parafuso da válvula.
4. BOMBA DE SUSPENSÃO. Vai ser preciso pressurizar o pistão com 110 psi.
5. LUVAS. Para proteger as mãos dos agentes químicos.
6. PANO E PAPEL. Para limpar o excedente de lubrificante ou o lubrificante sujo.
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06/201484
[texto] Fabio Schäfer [imagem] Fabio Schäfer e Yannik Hammes
Bem me quer...mal me quer...
REPORTAGEM. DIRT EM BARCELONA
ENGUIÇADO
O QUE PODE CORRER MAL QUANDO SE DECIDE EM FEVEREIRO QUE SE QUER ESCAPAR DO TEMPO MANHOSO DA ALEMANHA POR 10 DIAS? NO CASO DE FABIO SCHÄFER E AMIGOS, TUDO...
Vê
aqui
O VÍD
EO
85bikemagazine
a velocidade na lomba seguinte. Consigo dar uma pedalada mas percebo imediatamente que vou demasiado devagar. Agarro o guiador para amparar o impacto mas em vez de uma aterragem manhosa, sou catapultado e aterro lá em baixo, em cima do ombro e da cabeça. Apercebi-me imediatamente de que havia algo de errado com o meu ombro. O Jannick pegou na minha bicicleta e eu comecei a andar para a frente e para trás a dizer palavrões. Clavícula partida? Rotura de ligamentos? Não tinha ideia, só sabia que aqueles tinham sido os únicos saltos que ia fazer em Barcelona.
O que não sabia na altura era que por causa desta queda não ia poder pedalar por mais de dois meses, pois tinha o ombro deslocado.
Não tive escolha senão ficar sentado a ver o Jannik e o Amir a desbundar no enorme parque. Esta área tem tudo aquilo que um dirt jumper podia desejar. Não é de espantar que profissionais do Slopestyle como Andreu Lacondeguy,
Bienvenido Alba, Pavel Alekhin e alguns canadianos passem o inverno neste spot.
Por seis euros por dia, podes praticar novas manobras no pit de espuma, desafiar os teus amigos na pista de 4X e dar voltas à pumptrack até os teus braços caírem. E claro, existem várias linhas de dirts para todos os níveis. Se preferes o trial, há uma área com rochas ao lado da pista de 4X, também com iluminação.
Pode até ver-se o Mediterrâneo, o que garante uma grande vista, mas também muito vento! Antes do pôr
do sol, tivemos o segundo percalço do dia: a suspensão e amortecedor do Jannick não estavam a funcionar em condições.
Que pouca sorte! Passámos horas no carro, com 3000 km de viagem e no primeiro dia dois riders já foram eliminados… Nessa noite não consegui dormir em condições. A dor no ombro forçava-me a dormir sempre de costas e quando finalmente adormeci, o Jannick começou a falar durante o sono.
Arrancámos para Barcelona com o objetivo de podermos andar nas bicicletas de dirt no bike park La
Poma, enquanto desfrutávamos de temperaturas agradáveis e sol.
Depois de nos últimos meses na Alemanha estar frio e chuva, é estranho andar só de t-shirt, mas sabe bem. E sabe ainda melhor estar de capacete na cabeça a olhar para as muitas linhas do bike park. Ao contrário dos dirts na Alemanha, aqui está tudo seco, portanto a nossa viagem de 17 horas compensou.
Jannik Hammes e Amir Kabbani, que se juntaram a mim nesta viagem, concordam plenamente.
Apesar da longa abstinência nos dirts, as primeiras passagens saem muito bem. Parecia que nos íamos divertir muito nos dias seguintes. Às tantas, começo a rolar, salto a primeira “hip”, levo velocidade para o step down seguinte, aterro na perfeição mas não consigo manter