Barrera de Contencion TVH1W4A 1

BARRERA DE CONTENCIN TVH1W4A-1

Tecnovial S.A.

MANUAL DE INSTALACIN

REV FECHA DESCRIPCIN POR REVISADO APROBADOA 26-10-2012 Emitido para informacin R. Villagra R.Villagra H. PinochetB 22-11-2012 Emitido para informacin R. Villagra P. Carrasco R. VillagraC 10-12-2012 Emitido para informacin R. Villagra R. Villagra H. Pinochet

Contenidos

1. Introduccin 12. Requisitos de Instalacin 13. Metodologa de Montaje 1

3.1. Cimentacin 23.2. Alturas de instalacin 33.3. Empernado 53.4. Ensamblaje del sistema 6

4. Barrera TVH1W4A-1 en las curvas 85. Abatimientos de Entrada y Salida 86. Dispositivos Adicionales 97. Durabilidad 98. Reparaciones 109. Reciclado 1110. Reciclado 1111. Anexo: Planos Generales del sistema 12

Lote D Parcela 9 - Santa Ana de Chena - MaipSantiago - Chile / Fono: (56-2) 537 2410 - Fax (56-2) 537 0535 www. tecnovial.cl

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1. introduCCin

El presente documento tiene por objetivo ser una gua para la correcta instalacin del sistema de contencin TVH1W4A-1, de forma rpida y segura, atendiendo a las particularidades que deben enfrentarse en cada faena. Para lograr el rendimiento declarado para la ITT, hay que cumplir exactamente con los siguientes requisitos a la hora de la instalacin y del montaje de las barreras TVH1W4A-1 con una distancia entre postes de 1.33m.

2. requisitos de instalaCin

El contratista a cargo de la instalacin de la barrera de contencin debe demostrar que cuen-ta con un sistema de gestin de calidad y de seguridad y salud ocupacional certificado bajo normas ISO 9001 y OHSAS 18001 o equivalentes.

3. Metodologa de Montaje

Para el montaje de cada tramo indicado en la monografa definida, se debe cumplir con las siguientes etapas:

- Instalacin del esquema de seguridad: segn las condiciones de terreno y el procedi-miento de trabajo del contratista certificado.

- Trazar tramo, corresponde a la definicin del trazado en terreno segn monografa.

- Presentar insumos de defensa en trazado. Simular el montaje de defensa por un costado del trazado con el fin de indicar la ubicacin de los postes.

- Hincar postes: colocar el martinete en la posicin exacta donde se debe hincar el poste luego elevar el martillo hasta permitir la posicin del poste bajo la placa de golpeo, hincar el primer poste hasta la profundidad indicada en el punto 4 Altura de Instalacin. Se eleva el martillo, avanzar con el camin hasta alcanzar lo posicin idnea para hincar el poste sucesivo, a continuacin repetir la operacin.


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- Montar la defensa: corresponde a instalar el separador en el poste para luego montar y traslapar la defensa dando continuidad al sistema de contencin.

- Colocar accesorios, instalacin de Ojos de Gato, Pernos, Arandelas, Conectores, Termi-nales, segn corresponda.

- Apretar pernos segn indicaciones dadas en el punto 5 Empernado.

3.1. Cimentacin

Los postes se hincan en el suelo con un martinete hincador neumtico, con un percutor para los postes sigma, o una mquina hincapostes.

Un martinete hincador neumtico debera ser capaz de transmitir una energa de impacto/choque nico para 6 bares de al menos 420 Nm.

En el caso de las mquinas hincapostes se recomienda una presin de apriete de al me-nos 70 bares.

No est permitida la instalacin de los postes en la clase de suelo 1-2. En el caso de la clase de suelo 7 debe taladrarse previamente. Las perforaciones se rellenan con arena y a continuacin se hincan los postes. La longitud libre entre mordazas puede luego reducirse a 80 cm. La cabeza de los postes no debe deformarse durante el hincado.

En caso de encontrarse obstculos en el hincado al margen de las clases de suelos defi-nidas, debern acortarse los postes segn las prescripciones tcnicas adicionales. Esto requiere no obstante la autorizacin por escrito del Cliente. Deben respetarse las longitu-des libres entres mordazas mnimas en funcin de las clases de suelos.


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Clase de suelo 3-5: Profundidad de empotramiento 1.00mClase de suelo 6-7: profundidad de empotramiento 0.8m

Los postes se hincan perpendicularmente. Estn permitidas las desviaciones de 5 cm por cada lado en relacin a la altura del poste sobre el terreno. Debido a los obstculos durante el hincado en terreno (por ej. Piedras, races, etc.) puede suceder que algunos postes sufran una fuerte desviacin o se tuerzan. En caso de que esto suceda en ms de un 20% de los postes, entonces debe procederse conforme a lo estipulado en la clase de suelo 7 y taladrarse previamente.

3.2. Alturas de instalacin

La altura de instalacin de la barrera metlica simple normalmente es de 75 cm +-3 cm en relacin al margen superior de la va (caso A). En caso de montarse el dispositivo de proteccin a una distancia a>60 cm respecto al margen longitudinal de la va (caso B) o en una berma de la va con una inclinacin lateral superior al 12% (caso C), entonces debe determinarse la altura del sistema antes de la instalacin cuando la distancia del canto delantero de la doble onda respecto al margen de la superficie fijada sea superior a 30cm.


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Evite bordes con una diferencia de altura mayor a 7.5 cm. En caso de que ya existan bor-des ms altos que ya no puedan retirarse, proceda del siguiente modo:

Si es posible, disponga la barrera metlica de tal modo que la cara frontal del perfil doble onda quede lo ms prximo al bordillo (caso D). En estos casos la altura de la instalacin e tomar desde la calzada.

Si es posible, disponga la barrera protectora de tal modo que el canto delantero del baranda est al mismo nivel que el canto delantero del borde (caso D). La altura de ins-talacin har referencia entonces al canto superior de la va. Para una distancia >30 cm respecto a la cara frontal de la valla, la altura de la barrera se tomar desde el borde ms alto del desnivel (caso E).


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3.3. Empernado

El perno de unin M 10x45 4.6 (perfil A) o 8.8 (perfil B) entre la viga de la barrera protectora y los postes debe apretarse a mano para alcanzar un torque de 192 N-m (142 lb-ft).

Los pernos para la unin a tope M 16x27 4.6 deben torquearse con un par de apriete de al menos 70 N-m (52 lb-ft) y un mximo de 140 N-m (103 lb-ft).

Se recomienda utilizar una llave de percusin con un par de fuerzas mximo de 500 N-m (369 lb-ft).

Herramienta necesaria para el apriete de los pernos:

- Llave de pipa SW 24 mm, SW 17 mm o SW 16 mm (dependiendo de la norma del perno)

- Llave de pipa SW 17 mm o SW 16mm (dependiendo de la norma del perno)

Con el perno apretado hay que tener en cuenta, que el saliente del perno coche est al mismo nivel que el perfil de la valla.


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En principio slo deben utilizarse pernos galvanizados por inmersin en caliente. Todos los pernos utilizados deben contar con Marcado CE.

Los pernos que ya hayan sido utilizados se sustituirn por otros nuevos de las mismas caractersticas.

3.4. Ensamblaje del sistema

Las barreras con perfil de doble onda deben solaparse en el sentido de la marcha. Los postes sigma se montan con la cara cerrada en el sentido del trfico. Tenga en cuenta, que se utilice el separador o conector de apoyo apropiado para el perfil A o B.

La distancia entre postes no puede ser superior a 1.33m. En caso de que un poste no pueda hincarse en el sitio previsto, por ej. Debido a una lnea de alimentacin (tendido elctrico etc), entonces se debe cambiarse al poste de sitio e hincar un poste adicional, para no superar la distancia del poste mxima de 1.33m.


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En el siguiente panel de montaje podr obtener ms detalles sobre el ensamblaje del sis-tema.

6/8 pernos HKR M 16x27, 4.6 con tuerca y arandela U183 pernos hexagonales M 10x45, 4.6 con tuerca (perfil A)3 pernos hexagonales M10x45, 8.8 con tuerca (perfil B)3 arandelas 113 golillas M10

Separador

Golilla M 10 y 1 perno de cabeza hexagonal con saliente M 10x45, calidad 4.6 con tuerca y arandela U11.6/8 de pernos HKR con saliente M 16x27, calidad 4.6 con tuerca y arandela U18


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En caso de que tengan que acortarse los postes o los elementos longitudinales debe te-nerse en cuenta lo siguiente:

- Utilice una tronzadora a muela o una sierra de oxicorte para el corte a medida. - Taladre las perforaciones de forma profesional. - Respete el dimetro de la perforacin y las distancias conforme a las indicaciones del

plano. - Proteja los puntos de interseccin con un revestimiento de polvo de zinc anticorrosivo.

No se permiten tratamientos trmicos como soldaduras o cortes con soplete.

4. Barrera tVH1W4a-1 en las CurVas

Los tramos de la valla de las barreras protectoras deben poder montarse sin esfuerzo. En las curvas con radios < 30m deben utilizarse barreras curvas con flechas dependiendo de los radio de curvatura. Los radios estn disponibles en los siguientes escalonamientos:

25m -22.5m -20m 17.5m

En las curvas exteriores hay que utilizar radios convexos, en las curvas interiores se emplean radios cncavos.

No est permitido doblar los tramos de las barreras metlicas de seguridad ya que se podra producir deformaciones permanentes.

5. aBatiMientos de entrada y salida

La barrera metlica simple ha sido ensayada con terminales de barrera de 12m de longitud. Para la absorcin de las fuerzas de traccin debe slo aplicarse por tanto el descenso gra-dual. En casos excepcionales podr, sin embargo, utilizarse una reduccin de tramo, aunque slo si la reduccin no est al inicio en el sentido de la marcha (por ej. En las autopistas o al final de del recorrido de la barrera metlica).


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El empleo de otras construcciones iniciales o finales slo podr realizarse previa consulta y demostrando que las fuerzas longitudinales aparecidas van a poder absorberse.

6. dispositiVos adiCionales

En las barreras metlicas simples pueden montarse los siguientes dispositivos adicionales:

- Postes de gua superpuestos fijados en los postes - Postes de gua superpuestos fijados junto empernados a tope a la viga. A diferencia de lo

indicado en los planos en su lugar deben utilizarse pernos M 16x27 HRK con saliente y un perno M 16x45 HRK con saliente.

- Elementos reflectantes de barrera fijados en la perforacin central con pernos tipo coche. - Envolturas para los postes de las barreras protectoras - Barrera protectora trasera (contra empotramientos) del tipo Euskirchen

Fijacin de otros dispositivos adicionales slo bajo peticin.

7. duraBilidad

Los estudios cientficos han demostrado que la carga corrosiva de los revestimientos de zinc por la atmsfera se ha visto reducida notablemente en los ltimos aos.

La consecuencia por tanto es una considerablemente mayor duracin de proteccin de los actuales revestimientos de zinc.

Las piezas de la barrera protectora corresponden a la clase de corrosividad C4 conforme a la norma ISO 9223.

Esto significa in promedio sobrante de zinc de 2.0 a 4.0 m/ao. La galvanizacin por inmer-sin en caliente garantiza una proteccin contra la corrosin para las barreras protectoras de ms de veinte aos.


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Clase de Corrosividad segn

ISO 9223Tipo de Atmsfera Carga Corrosiva

Zinc sobrante / ao

C1 Espacios interiores; seco Muy reducida


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Si las reparaciones se realizan a temperaturas demasiado bajas, generalmente las nuevas barandas sern demasiado cortas. La longitud de instalacin entre los ejes de los postes es superior a 4.00 m (por ej. 4.07 m) es decir, el solape es inferior a 30 cm. Esto no est permitido. Por eso deben confeccionarse 2 piezas de unin, para lograr una longitud de montaje total > 4.0 m (ejemplo: 2.00 m+ 2.07 m = 4.07 m).

En el caso de altas temperaturas o grandes deformaciones el solapamiento de la baranda suele ser por lo general superior a 30cm. En este caso no debe fabricarse ninguna pieza de unin, sino taladrarse nuevos agujeros. Esto, sin embargo, slo est permitido cuando la distancia entre los cantos exteriores de las perforaciones existentes y nuevas sea superior a 2.5cm.

En principio deberan evitarse estas piezas de unin, as como la perforacin de nuevos aguje-ros, incluso en el caso de que esto suponga un mayor esfuerzo para el montaje y desmontaje de las reas colindantes.

El material de tornillera (pernos, tuercas, arandelas), ya utilizado en el montaje, no puede uti-lizarse nuevamente y debe llevarse para su reutilizacin.

Los agujeros del poste abocardados en el bordillo debern volver a compactarse de tal modo, que nuevo poste hincado quede lo suficientemente firme. En caso de varios daos resultantes de un accidente en el mismo sitio en caso necesario y tras consultar con el cliente se monta-rn postes nuevos y se fijarn al bordillo nuevamente.

9. reCiClado

Las piezas que ya no sean ms utilizables, por ej. Inutilizar por medio de la separacin de las piezas o el tronzado, y llevarlas igualmente para su reutilizacin como material desmontado.

10. CoMpatiBilidad

Los componentes de los fabricantes RAL son compatibles con este producto.


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11. anexo: planos generales del sisteMa


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