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MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO. MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER: FORD ESPECIFICO: Proporciona Averías, Cuadro Congelado, Línea de datos de mas de 80 parámetros, Borra códigos de Avería y apaga Lámparas MIL, Controles bidireccionales en; transmisión, aceleración, ventiladores y 13 actuadores mas! OBD II GENERICO: Emite Averías Permanentes, Averías Pendientes, Cuadro congelado, Línea de datos, estado de los Monitores anticontaminantes, de mas de 25 marcas Asiáticas, Europeas y Americanas. CHRYSLER SCI ESPECIFICO: Emite Averías, Línea de datos con alrededor de 100 parámetros, Borra códigos y apaga lámparas MIL, Monitores de entrada y salida, y 16 controles bi-direccionales: aceleración, bobinas, inyectores y muchos más! Consulta y borra códigos de avería en motor y transmisión, Cuadro Congelado, Estado de monitores, Línea de datos, Apaga lámparas MIL. MODULO 9146 o 4509 S NISSAN: Consulta y borra códigos de avería en motor y transmisión automática, Consulta línea de datos de sensores y condiciones de motor y transmisión, (solo sistemas DDL 1). MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1: Permite al CJEuro obtener información de automóviles Honda OBDI, incluyendo Accord y Civic. Los sistemas automotrices Honda que pueden ser accesados con el modulo 4510 son aquellos que estén equipados con conector de diagnostico de tres terminales. Cuenta con línea de datos de más de 45 parámetros en tiempo real. MODULO 9186 o 4511 S CAN: La posición CAN permite la comunicación con vehículos; Ford, GM, Mazda, Saab, Chrysler, etc., que cuentan con este sistema. MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS: GM: Base de datos de DTC’s por flasheo 1982-1995 FORD: DTC’s de 2 y 3 dígitos, KOEO y KOER 1984-1995 CHRYSLER: Línea de datos, DTC’S y controles bi- direccionales 1988-1995. MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS: Este modulo permite al CJEuro realizar pruebas de vida cualquier batería, con Tecnología de conductancia patentada por Midtronics, además incluye prueba para verificar la efectividad del sistema de Arranque y de Carga.

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MODULO K001 KIT DE MEDICION: Convierte al CJEuro en Multiequipo, ya que lo transforma en: Voltímetro, Osciloscopio, Pulsador de Inyectores, Frecuencímetro, Probador Lambda, Tacómetro, Sistema de carga de Batería. MEGACARTUCHO: Este cartucho permite al Usuario del CJ Euro diagnosticar multiples sitemas de la mayoria de las marcas en nuestro pais. Contiene multisistemas de: -Ford OBD 2 (con mas de 30 sistemas diferentes). -Volkswagen gasolina (con mas de 25 sistemas) y diesel (con mas de 75 sistemas). -Opel Multisistemas. -Nissan DDL 1 y DDL 2. -Platina / Renault 5.0. -Programación de llaves de Ford OBD 2, Ford CAN, familia Volkswagen, Astra, Corsa y ademas programas específicos de Peugeot 206, Atos y Fiat Palio. -Actualizable via internet sin ningun costo extra. TRITON: El cartucho TRITON permite al usuario del CJ Euro, diagnosticar de manera facil y muy precisa la mayoría de los vehículos que se comercializan en nuestro país. Ademas le da la oportunidad al usuario de realizar funciones especiales, que hasta el momento estaban restrigidas solamente a las agencias de vehículos. -Volkswagen 5.0. -Interrogador de código secreto para VW 1.0. -Platina / Renault 5.1. -Honda OBD 1 y OBD 2 multisistemas. -Programación de llaves de Atos by Dodge. -Programación de llaves de Peugeot 206. -Programación de llaves de Nissan Sentra.

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COBERTURA DE MARCAS Y MODELOS DEL MULTIEQUIPO CJ EURO CON MODULO DE CONEXIÓN 9141: ACURA: 2.5 TL, 3.2 CL, 3.2 TL, 3.5 RL, Integra CL, MDX, NSX, RSX, SLX. ASTON MARTIN: DB7 Coupe, Vanquish. AUDI: (Restrigido con supercartucho) A3, A4, A6, A8, S4, TT. Específico, conexión con 25 sistemas del vehículo, Reprogramación de llaves y controles de alarma. BENTLEY: Todos los modelos OBD 2. BMW: (Solo vehículos que cumplan con OBD 2) 318, 323, 325, 328, 330, M3, 525, 528, 530, 540, M5, Series 7, 740, 750, Series 8, 840, 850, X-5, Z-3. CHEVY: Joy, Monza, Pick-up, Pop, Wagon. DAEWOO: Lanos, Leganza, Nubira. FERRARI: Todos los modelos OBD 2. HONDA: Accord, Civic, CR-V, Del Sol, Insight Hybrid, Odyssey, Passport, Prelude, S-2000 Roadster. HYUNDAI: Accent, Elantra, Sonata, Tiburón, Santa Fe, XG-300, XG-350. INFINITI: G-20, I-30, I-35, J-30, Q-45, QX-4. ISUZU: Amigo, Axiom, Hombre, Oasis, Rodeo, Trooper, VehiCross. JAGUAR: S-Type, X-Type, XJ-8, XJR, Super V-8, XJ Sport, todos los XK, Van den. KIA: Optima, Rio, Sedona, Spectra, Sportage. LAMBORGHINI: Diablo, Murciélago. LAND ROVER: Defender 90, Discovery, Discovery II, Freelander, Range Rover. LEXUS: ES-300, GS-300, GS-400, IS-300, SportCross, LS-400, LS-430 (hasta el 2003), LX-450, LX-470, SC-300, SC-400, SC-430, RX-300. LOTUS: Esprit, Elise. MASERATI: Spyder. MAZDA: Toda la serie B de Pick-Ups, 626 (hasta el 2002), Milenia, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Protege, Protege 5, RX8 (hasta el 2003), Serie 3 (hasta el 2003), Tribute. MERCEDES BENZ: S-430, S-500, C Class, CLK Class, CL Class, E Class, G-500, M Class, S Class, SL Class, SLK Class. NISSAN : (Solo sistemas DDL 1)Tsuru, Sentra, Altima, Almera, Micra, Platina, Murano, Frontier, Pathfinder, Quest, X-Terra, X-Trail, Titan, Armada, Maxima, URVAN, Pick ups. PORSCHE: 911, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera Turbo, Carrera GT2, Boxster, Boxster S, Cayenne (hasta el 2003), Cayenne S (hasta el 2002), Cayenne Turbo (hasta el 2002). ROLLS ROYCE: Todos los modelos OBD 2. SEAT: (Restrigido con supercartucho) Alambra, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo. SKODA: (Restrigido con supercartucho) Todos los modelos ODB 1, OBD 2, OBD 2 Diesel. Comunicación específica, 25 sistemas en gasolina y 77 sistemas en diesel, reprogramación de llaves y controles de alarma SUBARU: Forester, Impreza, WRX, Legacy, Brighton, Outback, SVX.

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SUZUKI: Esteem, Samurai, Sidekick, Swift, Vitara, and X-90. TOYOTA: Avalon, Camry, Celica, Corolla, Echo, Highlander, Land Cruiser, MR-2 Spyder, Paseo, Previa, Prius Hybrid (hasta el 2003), RAV-4, Sequoia, Sienna, Solara, Supra, Tacoma, T-100, Tercel, Tundra, 4-Runner. VOLKSWAGEN: Beetle, Combi, Derby, Eurovan, Golf, Jetta, Lupo, Passat, Pointer (restrigido con supercartucho), Polo, Sedan, Sharan, Nuevo Passat, Bora, COMUNICACIÓN ESPECIFICA CON DIESEL, con 77 sistemas y 25 sistemas con gasolina. Reprogramación de llaves y controles de alarma. VOLVO: Todos los modelos que cumplen con la norma OBD II. NOTA: Todos los vehículos antes mencionados, requieren cumplir con las normas de regulación del OBD 2, para poder ser diagnosticados por el CJ Euro. CON MODULO DE CONEXIÓN 1946 y/o 9196N: MERCURY: Villager (1993-1996). NISSAN: URVAN, Camionetas Nacionales 2.4 Lts. No OBD 2 (1994-2004), Tsuru, Sentra, Tsubame, Altima, (1992-1996), 240SX (1992-1996), Quest (1992-1996), Maxima (1992-1996), Pathfinder (1992-1996). CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510: HONDA: Todos los modelos OBD 1 de 1998-2002, con conector de diagnostico de tres pines. CON MODULO DE CONEXIÓN 9188: BUICK: Century, LeSabre, Park Avenue, Regal, Rendezvuos (hasta el 2003), Riviera, Roadmaster, Skylark. CADILLAC: Catera, DeVille, Concours, ElDorado, Escalade, Fleetwood, Seville, CTS (hasta el 2003), CRX (hasta el 2003), CRS (hasta el 2003), XLR (hasta el 2003). CHEVROLET: Beretta, Corsica, Camaro, Caprice, Impala, Cavalier, Corvette, Lumina, Monte Carlo, Malibu, Metro, Prizm, Venture, Astro, Avalanche, Blazer, S-10, Chevy Van, Express Van, Lumina Van, Silverado, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer. CHRYSLER: Cirrus, Concorde, LHS, 300M, Neon, New Yorker, Prowler, PT Cruiser, Sebring, Town & Country. DODGE: Avenger, Caravan, Colt Vista Wagon, Dakota, Durango (hasta el 2003), Intrepid, Neon, Stratus, Viper, Ram Van, Ram Wagon, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Spirit, Stealth. EAGLE: Summit, Vision. FORD: Aerostar, Aspire, Contour, Crown Victoria, Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer (hasta el 2003), Explorer Sport Trac (hasta el 2003), Fiesta (hasta el 2002), Focus (hasta el 2002), Mustang, Probe, Taurus (hasta el 2003), Thunderbird (hasta el 2002), Windstar, Bronco, Econoline,Club Wagon, Todas las Pick ups F150 ( Lobo y Expedition)(hasta el 2003),Todas las pick ups serie E-150,E-250 y E-350 (hasta el 2003), Todas las Pick-Ups serie F250 y F350 (hasta el 2002), Ranger.

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GMC: Denali, Envoy, Van Serie G, Jimmy, Rally, Vandura, Savana, Safari, Sierra, Sonoma, Sonora, Suburban, Yukon. HUMMER: Todos los modelos OBD 2. JEEP: Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Liberty. LINCOLN: Blackwood, Continental, LS-6 (hasta el 2002), LS-8 (hasta el 2002), Mark VIII, Navigator, Town Car. MERCURY: Cougar, Cougar XR-7, Grand Marquis, Mountaineer, Mystique, Tracer, Sable (hasta el 2003), Villager. OLDSMOBILE: Achieva, Alero, Aurora, Bravada, Cutlass Ciera, Cultas, Cultas Supreme, Intrigue, L S S, Olds. 88, Olds. 98, Regency, Silhouette. OPEL: Todos los modelos OBD 2 PLYMOUTH: Acclaim, Breeze, Prowler, Voyager, Neon. PONTIAC: Aztek, Bonneville, Firebird, Grand Am, Grand Prix, Montana, Sunfire, Trans Sport, Vibe. SATURN: Todas la serie S OBD 2, Toda la serie L OBD 2, Vue, Ion (hasta el 2002). CON MODULO DE CONEXION 9186 : CHEVROLET: Astra, Corsa, Tornado, toda la linea que Opel la fabrica a GM.. RENAULT: Clio 1.6l, Clio 2.0l, Scenic, Laguna, Megane, Megane II. NISSAN: Platina. BUICK: Rendezvuos (a partir de 2003). CADILLAC: CTS (a partir de2003), CRX (a partir de2003), CRS (a partir de 2003), XLR (a partir de 2003). DODGE: Durango (a partir de 2003). FORD: Focus(A partir de 2002), Thunderbird(A partir de 2002), F-250 y F-350(A partir de 2002), Excursion (A partir de 2002), Taurus (a partir de 2003), Explorer (a partir de 2003), F-150 y Lobo (a partir de 2003), E-250 y 350 (a partir de 2003). LEXUS : LS-430 (a partir de 2003). LINCOLN: LS-6 (a partir de 2002), LS-8 (a partir de2002), MAZDA: Serie 6 (a partir de 2002). Serie 3 (a partir de 2003), RX-8 (a partir de 2003). MERCURY: Sable (a partir de 2003). PORSCHE: Cayenne (a partir de 2003), Cayenne S ( a partir de 2002), Cayenne Turbo(a partir de 2002). SAAB: 9-3 (a partir de 2002). SATURN: Ion (a partir de 2002). TOYOTA: Prius Hybrid (a partir de 2003).

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INDICE. CAPITULO 1: INFORMACIÓN GENERAL DEL CJEURO. 1.1 Introducción. 1.2 Descripción general y características. CAPITULO 2: OPERACIÓN BÁSICA DEL CJEURO. 2.1 Menú de opciones. 2.2 Teclado. CAPITULO 3: VOLKSWAGEN. 3.1 Introducción. 3.2 Módulo de conexión 9141. 3.3 Conexión para Jetta y Golf 1993-94. 3.4 Conexión a Sedan y Combi. 3.5 Conexión a vehículos OBD 2 3.6 Operación. 3.7 Bloques de valores. 3.8 Ajuste Básico. 3.9 Programación de llaves y controles de alarma. CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS. 4.1 CHEVY / MONZA. 4.1.1 Forma de conectar. 4.1.2 Operación. 4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS. 4.2.1 Forma de conectar. 4.2.2 Operación. 4.3 CHEVY LUV. 4.3.1 Forma de conectar. 4.3.2 Operación.

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CAPITULO 5: OPEL. 5.1 Forma de conectar. 5.2 Operación. CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS. 6.1 Forma de conectar. 6.2 Operación. CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT. 7.1 Forma de conectar. 7.2 Operación. CAPITULO 8: SISTEMA CAN. 8.1 Forma de conectar. 8.2 Operación. CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS. 9.1 Forma de conectar. 9.2 Operación. CAPITULO 10: NISSAN OBD 1. 10.1 Forma de conectar. 10.2 Operación. CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1. 11.1 FORD OBD 1. 11.1.1 Forma de conectar. 11.1.2 Operación. 11.1.3 Consultar códigos KOEO. 11.1.4 Consultar códigos KOER. 11.1.5 Consultar códigos ABS.

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11.2 GM OBD 1. 11.2.1 Forma de conectar. 11.2.2 Operación. 11.3 KIT DE MEDICION. 11.3.1 Pulsador de inyectores. 11.3.2 Voltímetro. 11.3.3 Osciloscopio. 11.3.4 Frecuencimetro. 11.3.5 Prueba de régimen de carga. 11.4 CHRYSLER OBD 1. 11.4.1 Forma de conectar. 11.4.2 Operación. 11.4.3 Información adicional. CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2. 12.1 FORD OBD 2. 12.1.1 Forma de conectar. 12.1.2 Operación. 12.2 OBD 2 GENERICO. 12.2.1 Forma de conectar. 12.2.2 Operación. 12.3 CHRYSLER SCI. 12.3.1 Forma de conectar. 12.3.2 Operación. CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO. 13.1 Instalación del driver de comunicación. 13.2 Actualización del Supercartucho.

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CAPITULO 1: INFORMACION GENERAL DEL CJ EURO. 1.1 INTRODUCCION. Injectoclean, en la búsqueda del perfeccionamiento continuo de sus productos y servicios, provee en este manual, la información necesaria para operar el Multiequipo CJEuro y además, de algunos documentos que podrían ser de gran ayuda en el diagnostico y reparación de ciertos vehículos. Nota: este documento, no es un manual de reparación automotriz, es simplemente, una guía para la operación del Multiequipo CJEuro. 1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS. El CJEuro es un escaner manual de peso muy ligero, con una pantalla de alto contraste tipo LCD de cuatro líneas, de 20 caracteres cada una y un teclado de 18 interruptores tipo membrana. Ver figura 1-1 Diagrama del CJEuro: localización de las partes principales del escaner (vista frontal). Características de elementos externos del CJ Euro. -Pantalla reflectiva tipo LCD de cuatro líneas con veinte caracteres cada una. -Cable de alimentación de un metro de largo con fusible. -Cable con conector de disparo para inyector de diez pulgadas de largo. -Dos conectores tipo “banana” para entrada de señales de medición. -Puerto serial RS 232 para comunicación con módulos externos. -Entrada para cartucho de memoria. -Peso aproximado ½ kilogramo, 10”x 5.5”x 1.8” de dimensiones externas. -Cubierta de color gris para protección contra golpes de larga duración. Especificaciones Eléctricas: -Opera con 8-16 Volts CD. -145 mA corriente de operación (Más alta al activar inyectores). -Impedancia de 4 Megaohms. -Fusible de 10 Amps.

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CAPITULO 2: OPERACIÓN BASICA DEL CJ EURO. 2.1 MENU DE OPCIONES. La operación del CJEuro se basa en varios menús de selección. Primera linea: Muestra el título del menú. Segunda linea: Muestra la opción del menú que será seleccionada al presionar INT. Cuando el icono de ayuda es mostrado al final de la línea, significa que existe ayuda para esa opción. Tercera y cuarta linea: Se muestran las siguientes opciones del menú. Cuando aparecen los iconos de flechas al final de la pantalla significa que existen más opciones hacia ARRIBA y hacia ABAJO en el menú.

2.2 TECLADO. El teclado consiste de 18 interruptores tipo membrana. Funciones de teclas: ESC (Escape): Permite retroceder un paso. FLECHAS: Permiten desplazarse hacia arriba ó abajo en un menú. INT (Introducir): Para seleccionar una opción del menú ó congelar lecturas (congelar). AYUDA: Permite desplegar listados de ayudas referentes a la opción en la pantalla. 0-9: Para seleccionar opciones varias.

ICONO DE IMPRESION ICONO DE AYUDA OPCIONES HACIA ARRIBA OPCIONES PARA ABAJO

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CAPITULO 3: VOLKSWAGEN. 3.1 INTRODUCCIÓN. El Supercartucho, con el software SHARK IV opera en los siguientes automóviles: Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda en modelos de 1993 a 2005 y permite realizar las siguientes funciones de diagnostico: -Consultar versión de computadora. -Consultar códigos de averías (Memoria DTC). -Prueba de elementos actuadores. -Ajuste Básico. -Borrar códigos de averías (Memoria DTC). -Salir del sistema. -Bloque de valores. -Adaptar. 3.2 MÓDULO DE CONEXIÓN 9141. El Multiequipo CJEuro incluye: -Lector de averías CJEuro 2. -Supercartucho, con cable de actualización. -Modulo de conexión 9141. -Juego de conectores VW OBD 1. -Adaptador Chevy-Monza 9144. -Pinza de prueba. -Adaptador para batería. -Manual de Operación. El módulo de interfase 9141 consta de un conector de OBD II para la conexión al vehículo, un cable con terminación Minidin y un conector tipo encendedor para alimentación. El cable con terminación Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro. El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro. No conectar el receptáculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el modulo de interfase 9141. Ver figura 3.2. Inserte el Supercartucho al CJEuro, verificando que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización.

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3.3 CONEXIÓN PARA JETTA Y GOLF 1993-94 (OBDI). Para poder conectar el CJEuro en estos modelos, es necesario remover las tapas de plástico, que se localizan en la parte superior del cenicero, y se debe utilizar el cable adaptador que cuenta con dos conectores en un extremo, uno de color blanco y el otro de color negro. Primero se debe de conectar el enchufe negro, y se debe de verificar que el CJEuro este prendido. De no ser así, no conectar el enchufe blanco (de comunicación), hasta revisar cual es la causa por la cual no hay corriente.

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3.4 CONEXIÓN A SEDAN Y COMBI.

Para localizar el conector de diagnóstico en al Combi, es necesario levantar la tapa trasera del motor, y buscarlo en la parte superior del compartimiento. En los modelos de 1993-95, se deberá utilizar el cable adaptador de 4 pines. En el Sedan, el conector de diagnóstico se localiza en la parte izquierda de la pared de fuego, en el compartimiento de motor. Para este modelo de 1993 a 2005, al igual que la Combi a partir de 1995, se utiliza el cable adaptador de 3 pines. 3.5 CONEXIÓN A VEHÍCULOS OBD 2. El conector OBD 2 puede encontrarse en la parte inferior del panel de instrumentos ó en la parte central del tablero, a un lado del cenicero. Para tener acceso, jale el cenicero hasta el tope, suelte el mismo, presionando una leva en la parte inferior del cenicero y deslice a la izquierda la tapa que cubre al conector, como lo ilustra la figura 3.6. -En los modelos Bora, Nuevo Passat, New Beetle y Jetta a Partir de 1998, el conector de diagnostico se localiza en la parte inferior izquierda del tablero. -En los modelos Golf a partir de 1999, se deberá remover la moldura de plástico que se localiza abajo del cenicero. -En ciertos modelos Passat, es necesario remover la cubierta de hule que sirve como portamonedas que se localiza en la consola central. -En los modelos Derby a partir de 1999 es necesario remover el cenicero que esta en la consola central para su conexión.

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-En los modelos Pointer es necesario remover el porta objetos localizado en la parte inferior izquierda del tablero para su conexión. 3.6 OPERACIÓN. Una vez que el CJEuro esta conectado al conector de diagnostico del automóvil, seleccionar en el menú principal RASTREO y el sistema que se desea acceder, como: motor, transmisión, bolsa de aire, frenos ABS, etc… Una vez seleccionado el sistema a diagnosticar, el CJEuro iniciara un proceso de comunicación con el automóvil, donde se presentan las siguientes opciones: 1- Versión de la computadora. Presione el número 1 del menú y a continuación se desplegará la información de versión de computadora. Dicha información puede incluir: -Número de parte de la computadora -Sistema de inyección ó tipo de transmisión. -Revisión del Software de la computadora. -Número del concesionario. 2- Memoria DTC. Seleccionando esta opción permite consultar los códigos de averías. En la pantalla aparecerá el primer código de avería recibido con su descripción. Se mostrará el código específico del fabricante y el código genérico, propio de los sistemas OBD 2. Para consultar el resto de los códigos de avería recibidos, presione la tecla con flecha hacia abajo. Las teclas con flechas permiten desplazarse hacia arriba y hacia abajo, de todos los códigos recibidos y sus descripciones.

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3- Actuadores. Permite que la computadora del automóvil active elementos actuadores, como inyectores, relevadores y solenoides. Presione nuevamente el numero 3 para continuar con el siguiente actuador hasta que la pantalla no indique actuador alguno. La computadora del automóvil siempre activa los actuadores en un orden determinado, después de terminar de activar los actuadores y se desea iniciar de nuevo es necesario cerrar el interruptor de encendido del automóvil y continuar nuevamente. 4- Ajuste básico. Permite a la computadora entrar en el modo de AJUSTE BASICO. Durante este modo se realizan ajustes mecánicos, como ajuste de tiempo, y también ajustes electrónicos y pruebas para el código de disponibilidad. Referirse a la sección de ajustes para mayor información. 5- Borrar DTC. Con esta opción se borran los códigos de avería que fueron almacenados en la memoria. 6- Salir. Al presionar esta tecla termina el modo de comunicación y regresa al menú principal. 8- Bloques de valores. Esta opción le permite al CJEuro observar el valor existente de los diferentes sensores. Los sensores que existen aparecerán en esta opción dependen directamente del modelo del automóvil seleccionado. Por medio de estos datos, podrá fácilmente localizar los problemas existentes en el vehículo, ya que se puede observar el funcionamiento de todos los sensores conectados a la computadora. Para acceder, presione el bloque de valor deseado entre 00 y 99... Una vez accesada esta función, podrá avanzar entre los diferentes bloques sin necesidad de salir de esta opción, con las flechas del cursor. 10- Adaptar. Esta función permite la grabación en la memoria (EEPROM), del modulo inmovilizador, el código de las llaves y del elemento de bloqueo del motor (PROCESADOR).

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3.7 BLOQUES DE VALORES. Para un mejor diagnostico, hemos incluido algunas listas con los bloques de valores más usuales en los vehículos VW. Para consultarlos favor de referirse al Apéndice B Volkswagen. 3.8 AJUSTE BÁSICO. 3.8.1 SEDAN Para realizar el ajuste básico, es necesario realizar el siguiente procedimiento: -Motor a temperatura normal de operación (80º C mínimo). -Marcha en ralentí estable. -No debe de haber averías registradas en la computadora del vehículo. -Conecte la lámpara de tiempo al cilindro #1. -Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y después elegir ajuste básico, ingrese el canal 00 para que comenzar el ajuste. -Acelere el motor a 1200 RPM’s aprox. Y manténgalo a esta velocidad. -Ajuste la lámpara de tiempo a 6º (±1º) y enfoque la luz a la muesca que esta en la polea del cigüeñal, si no coincide la marca con la mitad de los carteres del motor, será necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca. Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPM’s a ralentí, dejando trabajar a esta velocidad por unos momentos el vehículo. 3.8.2 DIGIFANT 1.8 LTS Y DIGIFANT 2.0 LTS. -Para realizar el ajuste básico, es necesario realizar el siguiente procedimiento: -Motor a temperatura normal de operación (80º C mínimo). -Marcha en ralentí estable. -No debe de haber averías registradas en la computadora del vehículo. -Conecte la lámpara de tiempo al cilindro #1. -Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y después elegir ajuste básico, ingrese el canal 00 para comenzar el ajuste. -Acelere el motor a 1200 RPM’s aprox. y manténgalo a esta velocidad. -Retire el tapón de color verde que se encuentra en la parte superior de la campana de la transmisión, ya que allí se encuentra la marca de referencia para el ajuste de tiempo. -Si no coincide la marca que se encuentra en el volante de motor con la marca de referencia, será necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca, igual se ajusta a 6° (±1°). -Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPM’s a ralentí, dejando trabajar a esta velocidad por unos momentos el vehículo.

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Nota: Es muy importante no confundir el sistema de inyección Digifant 2.0Lts, con el sistema Motronic 2.0lts, que también salio en esos años. La forma en la que se puede identificar es la siguiente. -El sistema Motronic no utiliza la manguera verde del motor a la computadora -Utiliza sensor MAF. -Tiene lámpara MIL. Hacemos las siguientes observaciones, ya que este sistema lleva 2 pernos en el distribuidor que no permiten que este pueda ser ajustado, cualquier problema con el ajuste de tiempo, no se debe de mover el distribuidor, deberá revisarse la banda de sincronización (tiempo). LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA RECIBEN LAS SIGUIENTES SIGLAS, ALGUNAS DE ESTAS APARECEN EN LA PRUEBA DE ACTUADORES: G6 BOMBA DE COMBUSTIBLE G40 SENSOR HALL G71 SENSOR DE PRESION EN EL COLECTOR (DE CARGA) G69 SENSOR DE LA POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR (TPS) G62 SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR G61 SENSOR DE DETONACION (CASCABELEO) G39 SONDA LAMBDA G42 SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO J16 RELEVADOR DEL SISTEMA DE INYECCION J17 RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE N30 INYECTOR CILINDRO #1 N31 INYECTOR CILINDRO #2 N32 INYECTOR CILINDRO #3 N33 INYECTOR CILINDRO #4 N80 VALVULA DE PURGA DE FILTRO DE CARBON ACTIVADO AKF N152 TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO S1 FUSIBLE DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE AC ENTRADA DE LA SEÑAL DE AIRE ACONDICIONADO V60 VALVULA ESTABILIZADORA DE RALENTI

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3.9 PROGRAMACIÓN DE LLAVES Y CONTROLES DE ALARMA. El Supercartucho, en el software del SHARK IV, incluye en funciones de adaptación de llaves y controles de alarma en automóviles de las marcas VW, Audi, SEAT y Skoda. Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automóvil, con el modulo de comunicación 9141. Aparecerá el menú siguiente: -RASTREO -ADAPTAR -CODIGO DE ACCESO -LISTAR CODIGOS -IMPRIMIR -PERSONALIZAR -PROBAR CON 9141 3.9.1 BORRAR CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS. Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones: Cambiar la opción “NO” por la opción “SI” con las flechas del teclado APARECERA UN MENSAJE DE ACCESO EXITOSO, PRESIONAR TECLA ESC.

INT

INT

35 CIERRE CENTRALIZADO *Si el sistema de los vidrios es manual. 46 SISTEMA DE CONFORT *Si el sistema de los vidrios tiene control eléctrico

RASTREO ESC

TECLA 0

INT

ADAPTAR MODIFICAR INT

CANAL 00

ESC

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3.9.2 DAR DE ALTA LOS CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS. Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones: *El valor corresponde al número de controles a programar. Cambiar la opción “NO” por la opción “SI” con las flechas del teclado presionando Una vez autorizada la programación, presione los controles de las llaves (uno a uno), se escuchara un ligero sonido confirmando la adaptación, esto en un lapso de 30 segundos. 3.9.3 DAR DE BAJA LAS LLAVES DE IGNICIÓN. Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automóvil, con el modulo 9141 y seleccione VW. Aparecerá el menú siguiente: -RASTREO -ADAPTAR -CODIGO DE ACCESO -LISTAR CODIGOS -IMPRIMIR -PERSONALIZAR -PROBAR CON 9141

INT

INT

35 CIERRE CENTRALIZADO *Si el sistema de los vidrios es manual. 46 SISTEMA DE CONFORT *Si el sistema de los vidrios tiene control eléctrico

RASTREO ESC

TECLA 0

INT

ADAPTAR MODIFICAR INT CANAL 01

VALOR 02*

ESC

21

Escoja CODIGO DE ACCESO presionando la tecla de la flecha. Después seguir esta secuencia. *se ingresa este valor, debido a que se van a borrar las llaves actuales. Cambiar la opción “NO” por la opción “SI” con las flechas del teclado presionando

ADAPTAR INT CANAL 21

INT

VALOR 00*

MODIFICAR

INT

17 Instrumentos ó, 25 Seguros antiarranque

RASTREO ESC

TECLA 0

INT

CÓDIGO DE ACCESO

*Ignore el cero de la izquierda, introduzca los dos primeros dígitos del número secreto, presiona INT e introduzca los siguientes dos dígitos y presione INT.

INT

ESC

ESC

INT INT

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3.9.4 DAR DE ALTA LAS LLAVES DE IGNICIÓN. Seleccionar del menú principal: *El valor corresponde al número de llaves a programar Cambiar la opción “NO” por la opción “SI” con las flechas del teclado presionando En el momento que es autorizada la programación, se apagará el testigo de indicación del inmovilizador en el cuadro de instrumentos. Al producirse esto, se deberá cerrar el switch de ignición, debiendo introducir el resto de las llaves, una por una, siguiendo la secuencia (abrir el switch, se prende el testigo, se apaga el testigo al programar, cerrar el switch y cambiar llave) en un lapso de 30 segundos. Después de llevar a cabo toda la programación, se deberá esperar unos minutos para volver a introducir cualquier llave.

CÓDIGO DE ACCESO *Ignore el cero de la izquierda, introduzca los dos primeros dígitos del número secreto, presiona INT, introduzca los siguientes dos dígitos y presione INT.

ADAPTAR INT CANAL 21 INT

VALOR 02*

MODIFICAR

INT 17 Instrumentos ó, 25 Seguros antiarranque

AYUDA

RASTREO ESC

INT

INT ESC

ESC

INT

INT

INT

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SISTEMAS DE INMOVILIZADOR. Los vehículos de la marca Volkswagen, tienen incorporado el sistema de inmovilizador en distintas ubicaciones, dependiendo el modelo y el año, pudiendo estar localizado ya sea dentro del cuadro de instrumentos (dirección 17), ó bien en un modulo aparte (Seguro antiarranque, dirección 25).

Anexamos la siguiente tabla, para poder dirigirse a la dirección adecuada al momento de estar programando las llaves:

-Beetle (98’- 04’) Dirección 17 -Derby (98’- 04’) Dirección 25 -Golf (98’- 04’) Dirección 17 -Jetta (98’- 04’) Dirección 17 -Pointer (98’- 04’) Dirección 25 ESTIMADO USUARIO: Usted como propietario de un vehículo Volkswagen, AUDI ó SEAT con sistema de inmovilizador, TIENE TODO EL DERECHO DE EXIGIR EL CODIGO DE 5 DIGITOS, PARA REPROGRAMAR LAS LLAVES DE SU UNIDAD, EN CUALQUIER DISTRIBUIDOR AUTORIZADO (AGENCIA) DE LAS MARCAS ANTES MENCIONADAS. (ESTA DECLARACIÓN ESTA RESPALDADA POR PROFECO).

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CAPITULO 4: CHEVY/MONZA, CHEVY LUV, ASIÁTICOS Y EUROPEOS. 4.1 CHEVY / MONZA. 4.1.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro. -Conecte la alimentación de tensión del CJEuro al conector 9141. Para automóviles 1997 al 2005 que cuentan con el conector OBDII de 16 terminales, conecte directamente utilizando la interfase 9141. Para automóviles 1994-1996 que cuentan con conector de 10 terminales, utilice el cable adaptador # 9144 y conecte al automóvil como se muestra en la siguiente figura.

Conector de Diagnostico

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4.1.2 OPERACIÓN. Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones: Para Seleccionar el menú Chevy/Monza, presione la tecla “ENTER” en la opción #1, o bien presione la tecla #1, en este momento aparecerán los modelos a seleccionar según el año: Una vez elegido el año del vehiculo, presione nuevamente “ENTER”, para que aparezca el menú de diagnostico: 1.- DTC Permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de averías permanentes y su descripción. 2.- DTC Pendientes: Permite consultar el código que almacenó el cuadro congelado. 3.- Línea de datos: Para los modelos de 1994-97, ofrece 16 parámetros distintos, y para los modelos 1997-2005, esta proporciona una lista con 30 parámetros, ambos en tiempo real. 4.- Línea Reducida: Esta es una lista reducida de los parámetros del motor, que permite visualizar los parámetros mas usuales, los modelos 1997-2005 proporciona 16 datos en tiempo real. 5.- Borrar Memoria: Borra de la memoria interna la información de los códigos permanentes, códigos pendientes y cuadro congelado. 6.- Actuadores: Por medio de esta opción, se activan 12 diferentes componentes del vehiculo, tales como: Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición 1 y 4, Bobina de Ignición 2 y 3, Inyectores 1 y 4, Inyectores 2 y 3, Control de ralenti, Ventiladores (Alto y Bajo), Compreso de A/C, y mas !!

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4.2 OBD II ASIATICOS Y EUROPEOS. Este cartucho permite rastrear información de diagnóstico en español de automóviles asiáticos y europeos que cumplen con la norma de comunicación ISO-9141-2. Asimismo, tiene integrado el programa para reconocer y diagnosticar el Sistema de operación EOBD (Diagnostico de Abordo Europeo), que fue implementado por la Comunidad Económica Europea desde el año 2000, y que esta teniendo un auge muy fuerte en México, debido a la gran cantidad de vehículos que están siendo importados del viejo continente. 4.2.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro. -Conecte la alimentación de tensión del CJEuro al conector 9141. Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:

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Para Seleccionar el menú Asiáticos y Europeos, presione la tecla “ENTER” en la opción #2, en este momento aparecerá la identificación del sistema que se ha seleccionado, y además se visualiza el número de conector a utilizar. Se presiona nuevamente “ENTER” y aparecen las opciones de diagnostico: Además de las marcas mencionadas en las ilustraciones, también aparecerán: Opel, Mercedes Benz, BMW, VW, Ferrari, Volvo. Si la marca del vehiculo que va a diagnosticar, no aparece en el menú, presione la opción #1 “OTROS” para que el CJEuro le identifique y comience la comunicación. 4.2.2 OPERACIÓN. Una vez que se ha seleccionado el modelo a verificar, aparecerá el menú de diagnostico. Las opciones del programa son: -Consultar codigos permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de averías permanentes y su descripción. -Consultar codigos pendientes: Permite consultar el código que almacenó el cuadro congelado. -Linea de datos: Permite consultar los valores de sensores y condiciones de operación del motor. Algunos de los valores son: Valor del TPS, MAF, MAP, Sensores de Temperatura, Sensores de Oxígeno, RPM’s de motor, Velocidad del automóvil, ETC.

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-Cuadro congelado (Frezze frame data): Despliega la información presente al momento de registrarse una avería y ser almacenado un código pendiente. La información incluye: Valor del TPS, ECT, Velocidad, RPM’s, Fuel Trim y Porcentaje de Carga. -Estado de la lampara MIL (Malfunction Indication Lamp): Informa del estado de la lámpara indicadora de avería (Apagada ó Encendida). -Borrar códigos y cuadro congelado: Borra de la memoria interna a información de los códigos permanentes, códigos pendientes y cuadro congelado. -Monitores: Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar incompleto, completo ó no disponible. 4.3 CHEVY LUV 4.3.1 FORMA DE CONECTAR. Se integra a esta posición, la opción para poder diagnosticar camionetas LUV de Chevrolet, sin embargo, debido a que se trata de un sistema hibrido entre Chevrolet e Isuzu, es necesario utilizar el Modulo Re-direccionador 9194, en la posición numero 5 del interruptor que este tiene integrado. 4.3.2 OPERACIÓN. Una vez que ha sido conectado el Modulo 9194, entre la Terminal de diagnostico del vehiculo y la interfase 9141 del CJEuro, elija en el menú Principal, la Opción para camionetas LUV.

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Una vez seleccionada esta función, aparecerá el menú de diagnostico: -Consultar códigos de avería: Esta opción permite consultar los códigos de averías permanentes y su descripción. -Línea de datos: Permite consultar 18 valores de sensores y condiciones de operación del motor. -Borrar averías: Borra la memoria interna, con las averías que fueron registradas por la Unidad de Control del Motor. CAPITULO 5: OPEL Esta opción contiene una serie de funciones para diagnostico de forma especifica, para vehículos Chevrolet, fabricados por Opel. 5.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte la interfase 9141 al conector RS 232 del CJEuro. -Conecte la alimentación de tensión del CJEuro al conector 9141. -Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la opción OPEL, aparecerá en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones: Presione “ENTER”, para ingresar al menú de opciones. Este menú, muestra los diferentes modelos a los cuales podemos acceder: -ASTRA SISTEMA 1 BRASIL. -CORSA BRASIL. -ASTRA SISTEMA 2 EUROPA. -CHEVY TORNADO. -ZAFIRA SISTEMA 1 EUROPA. -ZAFIRA SISTEMA 2 BRASIL.

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Al presionar “ENTER”, aparecerán las opciones de diagnostico: 5.2 OPERACION. Una vez que se ha seleccionado la opción de acuerdo al sistema a diagnosticar, aparece el menú de diagnostico: -DTC permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de avería permanentes y su Descripción. -Línea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor, despliega 29 parámetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPM’s, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batería etc.…. -Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. -Actuadores: Por medio de esta opción, se activan diferentes componentes del vehiculo, tales como: Bomba de gasolina, Bobina de Ignición para Cilindros 1 y 4, Bobina de Ignición para Cilindros 2 y 3,Válvula de Purga de deposito de Combustible, Compresor de A/C, Abanico (Moto ventilador de Enfriamiento) alto y bajo, MIL. NOTA: Esta función no esta disponible para transmisión y ABS. CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS. Esta opción nos permite diagnosticar de manera precisa los diferentes sistemas con los que pueden contar esta clase de vehículos, como son: -SERVODIRECCION ELECTRICA (DIRECCION). -INMOVILZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES). -BOLSA DE AIRE. -REFRIGERACION (AIRE ACONDICIONADO). -INSTRUMENTOS (TABLERO DE INSTRUMENTOS). -INFOTAINMENT (SISTEMA DE INFORMACION Y ENTRETENIMIENTO).

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6.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guias de polarización. -Conecte la interfase 9141 al puerto RS 232 del CJEuro. -Conecte la alimentación de tensión del CJEuro al conector 9141. Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la opción OPEL SISTEMAS, aparecerá en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones: Presione “ENTER”, para ingresar al menú de opciones. Este menú, muestra los diferentes sistemas a los cuales podemos acceder. Al seleccionar alguno, el CJEuro desplegará las opciones de diagnostico con la que cuenta cada sistema. -Importante: Para diagnosticar algunos sistemas de los vehículos Opel, se requiere de el modulo redireccionador 9194, esto es por la posición de los pines que el fabricante localiza en el conector de diagnostico OBD 2. 6.2 OPERACIÓN. Una vez que se ha seleccionado la opción de acuerdo al sistema a diagnosticar, aparece el menú de diagnostico: DTC permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de avería permanentes y su descripción en español.

Modulo Redireccionador 9194

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Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. Línea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operación del sistema seleccionado, puede desplegar hasta 29 parámetros en tiempo real (dependiendo de la cantidad de parámetros con los que cuente el sistema). Actuadores: Por medio de esta opción, se activan diferentes componentes del vehiculo, de esta forma, es posible probar los componentes y el cableado de la manera segura y precisa, sin tener que desarmar partes del vehiculo. Nota: Algunas de estas funciones, no están disponibles para todos los sistemas de vehiculo, dichas funciones las restringe el fabricante por cuestiones de seguridad. CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT. 7.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guias de polarización. El módulo de interfase 9186 consta de un conector de CAN para la conexión al vehículo, un cable con terminación Minidin y un conector tipo encendedor para alimentación. -Localice el conector de diagnostico del automóvil, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos ó bien removiendo el cenicero de la consola central. -Conecte la interfase 9141al puerto RS 232 del CJEuro. -El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.

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En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido. Seleccione PLATINA / RENAULT, el CJ Euro mostrara la siguiente pantalla: Al momento de confirmar el conector, nos aparece el menú de funciones para diagnostico y prueba. En cada uno de estos vehiculos, se tienen disponibles los sistemas: -MOTOR GASOLINA. -BOLSA DE AIRE. -FRENOS ABS. -TRANSMISION. -AIRE ACONDICIONADO. -INMOVILIZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES). -UNIDAD PCM. 7.2 OPERACIÓN. -DTC permanentes. Esta opción permite consultar los códigos de avería permanentes y su descripción. -DTC pendientes. Permite consultar el código que se almacenó el cuadro congelado.

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-Línea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor, despliega 29 parámetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPM’s, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temperatura de aire, Batería, etc.…. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. -Actuadores. Permite que la computadora del automóvil active elementos actuadotes como: Abanico (Alto), Abanico (Bajo), MIL, Luz de temperatura, Idle (Marcha Mínima o Ralentí), Bomba de gasolina, Compresor de A/C. CAPITULO 8: SISTEMAS CAN. Los automóviles que cuentan con el protocolo de diagnostico CAN, cuentan con un conector de diagnostico de forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos ó bien removiendo el cenicero de la consola central. 8.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el cartucho el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte el módulo de interfase 9186 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, en la parte inferior del tablero de instrumentos. -Conecte el módulo 9186 al conector de autodiagnóstico del vehículo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido. Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar CAN, el CJEuro mostrará en la pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar ENTER para continuar.

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Al momento de confirmar el conector nos aparece un menú de marcas a seleccionar de acuerdo al vehículo a diagnosticar.

Ya que se seleccionó la marca adecuada, aparece en la pantalla, el tipo de sistema de comunicación se presiona nuevamente INT. 8.2 OPERACIÓN. Después de confirmar el tipo de sistema de comunicación, se despliega el menú principal de diagnóstico, que consiste en lo siguiente: -DTC permanentes. El CJEuro despliega los códigos de avería del motor, transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre, con códigos P, B, C y U. -Cuadro congelado. Despliega información presente al momento de registrarse una avería y ser almacenado un código pendiente. La información incluye RPM’s de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, Fuel Trim y estado de sistemas. -Línea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. -Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar incompleto, completo o no disponible.

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CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS. Los automóviles con sistema EOBD, cuentan con un conector de diagnostico de forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos ó bien removiendo el cenicero de la consola central. 9.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL CONECTOR 9141, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto RS 232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, en la parte inferior del tablero de instrumentos. -Conecte el módulo 9141 al conector de autodiagnóstico del vehículo.

En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido. Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar EOBD, el CJEuro mostrará en la pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar ENTER para continuar. Al momento de confirmar el conector, nos aparece el menú de funciones para diagnostico y prueba.

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Ya que se seleccionó la marca adecuada, aparece en la pantalla el tipo de sistema de comunicación, se presiona nuevamente INT. Después de confirmar el tipo de sistema de comunicación, se despliega el menú principal de diagnóstico, que consiste en lo siguiente. 9.2 OPERACIÓN. -DTC permanentes. El CJEuro despliega los códigos de avería del motor, transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre, con códigos P, B, C y U. -Cuadro congelado. Despliega información presente al momento de registrarse una avería y ser almacenado un código pendiente. La información incluye RPM’s de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, Fuel Trim y estado de sistemas. -Línea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. -Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar incompleto, completo o no disponible.

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CAPITULO 10: NISSAN OBD 1. Este programa permite al CJEuro obtener datos para diagnosticar sistemas de: -MOTOR. -TRANSMISION. -FRENOS ABS. -ACTUADORES IVSM. -BOLSA DE AIRE. De los vehiculos que tengan sistemas DDL 1 de la marca Nissan, como son: -Tsuru y Tsubame de 1994 a 1998, consulta y borra códigos de avería, despliega línea de datos. -Sentra 99, consulta y borra códigos de avería, despliega línea de datos. -Importados de 1992 a 1996, consulta y borra códigos de avería, despliega línea de datos. -Mercury Villager de 1993 a 1996, consulta y borra códigos de avería, despliega línea de datos. -Camionetas Nacionales 2.4 Lts de 1994 al 2002 OBD 1, consulta y borra códigos de avería. -Y muchos mas. 10.1 FORMA DE CONECTAR. 10.1.1 CONEXIÓN PARA AUTOMOVILES La mayoría de los vehículos Nissan de estos modelos, cuentan con un conector de diagnostico color gris rectangular y con 14 cavidades, este conector se encuentra generalmente cercano a la caja de fusibles, bajo el tablero de instrumentos. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL CONECTOR 9146, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto RS 232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnóstico (de color gris) en el automóvil, ubicado generalmente en el compartimiento de los fusibles. -Conecte el módulo 9146 al conector de autodiagnóstico del vehículo.

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-En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido. 10.1.2 CONEXIÓN PARA CAMIONETAS OBD 1. Las camionetas Nissan, cuentan con un conector rectangular localizado generalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos del lado del conductor. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guias de polarización. -Conecte el modulo 9146 como se indica en el procedimiento para automóviles. -Conecte el adaptador 9150 al modulo 9146. -Finalmente conecte el adaptador 9150 al conector de diagnostico de la camioneta -Para obtener codigos de falla, seleccione “LEER CODIGOS” y posteriormente conector de 13 terminales. Nota: Las camionetas de estos modelos, cuentan con la capacidad de diagnostico limitada a codigos de avería, la linea de datos solo puede ser obtenida en los automóviles. Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar NISSAN, el CJEuro mostrara en su pantalla el menú de diagnostico: 10.1 OPERACIÓN. -Consultar códigos: Permite consultar códigos de avería dentro de la memoria de la computadora del automóvil, un codigo es activado cuando el valor de un sensor o sistema están fuera de rango de operación normal. Seleccionando esta opción desplegará el listado de códigos almacenados, para desplazarse por todas las descripciones utilice las flechas del teclado. -Borrar códigos: Una vez que hayan sido reparadas las condiciones que generaron los códigos de avería, es necesario borrar la memoria. Para borrar habra el interruptor de encendido y no encienda el motor, seleccione la opción “Borrar codigo”.

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-Línea de datos: Permite consultar los valores de sensores y condiciones de funcionamiento del motor de manera inmediata. Algunos de los parámetros mostrados son: Voltaje del TPS, temperatura de motor, voltaje del sensor MAP, velocidad del motor, avance de chispa, voltaje del sensor de oxigeno, posición de la válvula IAC, voltaje de batería, monitores, etc. CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1. Este programa permite al CJ Euro, diagnosticas de manera precisa y concreta, vehículos de las marcas Ford, General Motors y Chrysler que cumplan con la norma OBD 1. Estos programas estan diseñados para funcionar de manera sencilla, rapida y precisa 11.1 FORD OBD 1. El conector de diagnostico utilizado en los vehículos Ford OBD I, se localiza generalmente en el compartimiento del motor, en el costado derecho. En algunas camionetas y camiones, esta localizado en la parte baja del tablero de instrumentos. 11.1.1 FORMA DE CONECTAR: -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehículos Ford, de color azul al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable de corriente del CJEuro a la batería, por medio del cable adaptador 525. -Acople el conector azul a la terminal de diagnostico del vehículo. 11.1.2 OPERACIÓN. -Códigos FORD: Por medio de esta función se pueden obtener los códigos de Avería (DTC’s), del vehiculo. -Ver: Esta opción, permite ver el significado de los códigos, que fueron introducidos en “Digitar 2 o 3 dígitos”. Presione INT para continuar -Digitar 2 digitos: Esta función permite ingresar los códigos numéricos de 2 dígitos, para poder visualizar su significado en la función “VER”

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-Digitar 3 digitos: Esta función permite ingresar los códigos numéricos de 3 dígitos, para poder interpretarlos en la función “VER”. 11.1.3 CÓDIGOS KOEO: Estos Códigos son obtenidos cuando el motor del vehiculo esta apagado, pero el interruptor de ignición de la unidad esta encendido (Key On Engine Off). Presione la tecla INT para seleccionar esta función. Presione INT para continuar y entonces aparecerá en la pantalla el o los códigos que estén registrados en la memoria de la Unidad de Mando del Motor. 11.1.4 CÓDIGOS KOER: Esta opción, permite leer los códigos de Averías (DTC’s), cuando el motor esta funcionando (Key On Engine Running). Automáticamente aparecerán los códigos de avería (DTC) que estén guardados en la memoria de la Unidad de Mando. 11.1.5 OBTENER ABS: Esta opción permite obtener códigos de avería en Sistemas ABS, que emitan códigos por esta terminal de diagnostico. 11.2 GENERAL MOTORS OBD 1. El conector de diagnostico utilizado en los vehículos GM OBDI, se localiza generalmente en la parte baja del tablero de instrumentos. 11.2.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Seleccione el programa General Motors OBD 1. -Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehículos GM, de color rojo al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable de corriente del CJEuro a la batería, por medio del cable adaptador 525. -Acople el conector rojo a la terminal de diagnostico del vehículo. Después de conectar el equipo, aparece en la pantalla del CJEuro aparece el modo de diagnostico seleccionado. Se debe presionar INT para continuar. 11.2.2 OPERACIÓN. -Códigos GM: Por medio de esta función se pueden obtener los códigos de Avería (DTC’s), del vehiculo.

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-Digitar 2 digitos: Esta función permite ingresar los códigos numéricos de 2 dígitos, para poder interpretarlos en la función “VER”. Refiérase en el Apartador de Ford para verificar el procedimiento de ingreso. -Ver: Esta opción, permite ver el significado de los códigos, que fueron introducidos en “Digitar 2 dígitos”. -Obtener codigos: Esta función indica el procedimiento, para poder obtener los códigos de averías, por medio de destellos de la lámpara MIL. 11.3 KIT DE MEDICIÓN. Las funciones que serán descritas a continuación, son efectuadas por el CJEuro, en conjunto con el Modulo de Medición K 001. 11.3.1 PULSADOR DE INYECTORES. Esta función permite activar al inyector, simulando prácticamente cualquier condición de operación. Además detecta si la bobina del inyector esta abierta eléctricamente. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil por medio del conector 525. -Una vez que el CJEuro encienda, seleccione OBD 1 / GM, KIT, después seleccione la opcion 1-PULSADOR. -Conecte el adaptador para inyector, al conector de disparo, ubicado en la parte superior del CJ-Euro. -Seleccione función Pulsador, en seguida aparecerán las siguientes opciones: -Predeterminadas: Simula condiciones de operación de 600, 1000, 3000, 5000, 7000 RPM’s, en ciclos de 30, 60 y 120 segundos. -Limpieza: Se pueden limpiar los inyectores removidos del motor, utilizando algún dispositivo que presurice el líquido limpiador. -Programable: En esta opción el usuario puede simular prácticamente cualquier condición de operación del inyector. Los rangos son: De 600 a 9900 RPM’s y de 1 a 60 segundos.

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11.3.2 VOLTÍMETRO. La función de voltímetro permite tomar lecturas precisas de voltaje en el automóvil, con un rango de 0 a 20 volts, como máximo, sin necesidad de conectar la punta negra de tierra. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil, ya sea por el encendedor de cigarrillos, ó por medio del conector 525. -Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, después seleccione la función de voltímetro. -Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior del CJEuro. -Todas las mediciones serán tomadas por esta punta, se pueden obtener lecturas de 0-20 volts de CD. Al presionar la tecla INT. Se “congelara” la medición de voltaje.

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11.3.3 OSCILOSCOPIO. Por medio de esta función se pueden ver gráficamente las señales de voltaje: -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil, ya sea por el encendedor de cigarrillos, ó por medio del conector 525. -Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, después seleccione la función de osciloscopio. -Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior del CJ-Euro. -Al seleccionar esta función aparecerá una pantalla para seleccionar el rango máximo de voltaje, siendo de 20, 5 y 1 volts. -La siguiente pantalla permite seleccionar la escala horizontal que es el tiempo de la señal, estas escalas son de 20, 40, 80 y 160 milisegundos. -Al conectar la punta de prueba al cable que proporciona la señal a verificar aparecerá la forma de onda en la pantalla. -Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla. -La tecla AYUDA permite seleccionar el punto de disparo o trigger, de esta manera el SLOPE de la señal puede cambiar entre negativo y positivo. -El osciloscopio al detectar señales con variaciones mayores y menores de 2 voltios indicará la palabra PULSOS. 11.3.4 FRECUENCÍMETRO. El frecuencímetro permite tomar lecturas de señales oscilantes (Variantes. Algunos sensores generan este tipo de señal, y el frecuencímetro es el medio adecuado para medirlas. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil, ya sea por el encendedor de cigarrillos, ó por medio del conector 525. -Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, después seleccione la función de frecuencímetro. -Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en el costado derecho del CJ-Euro. -Conectar la punta de prueba al cable que proporciona la señal a verificar. -Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla.

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11.3.4 SISTEMA DE CARGA. Esta función permite evaluar de manera grafica el voltaje de la Batería, y definir la condición de carga. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil, por medio del conector 525. -Seleccionar función Sistema de carga, aparecerá un submenú que indica; Carga acumulador, Carga alternador. -Al seleccionar Carga de batería, se verifica el voltaje que tiene el acumulador, conectando la pinza de la punta de prueba al Poste positivo de la batería, en la pantalla aparecerá una grafica el voltaje medido. -Para revisar el régimen de carga, se selecciona el submenú Carga alternador. -Ahora conectar la pinza de prueba a la terminal positiva de salida del alternador, prender el aire acondicionado, las luces de emergencia y acelerar el motor a 1500 RPM’s (si la unidad no cuenta con a/c. prender la mayor cantidad de consumidores eléctricos). -En la pantalla aparecerá la grafica de barra y el voltaje que esta entregando el alternador.

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11.4 CHRYSLER OBD 1. El conector de diagnostico que utilizan los vehículos Chrysler, consta de 6 pines, esta localizado en el compartimiento del motor. 11.4.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehículos Chrysler, de color amarillo al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable de corriente del CJEuro a la batería, por medio del cable adaptador 525. -Acople el conector amarillo a la terminal de diagnostico del vehículo. Después de conectar el equipo, seleccione en la pantalla del CJEuro el modo de diagnostico de Chrysler OBD 1. Se debe presionar INT para continuar. 11.4.2 OPERACIÓN. -DTC Permanentes: El CJ Euro despliega los códigos de avería, que están grabados en la memoria de la computadora del motor. -Linea de datos 1, 2, 3, 4: Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor, debido a las variantes de los sistemas de inyección, los datos que proporciona el sistema son numerosos. Las líneas de datos disponibles son 4, siendo agrupadas de acuerdo a la frecuencia con la que son utilizados los datos. -Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. Es necesario tener el interruptor de ignición encendido, pero con el motor apagado (KOEO), para poder borrar las averías en la Unidad de control del motor. Una vez que se han borrado, es necesario cerrar el interruptor y volver a girar la llave a su posición de encendido (KOER), para verificar que las averías han sido borradas satisfactoriamente.

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-Monitores E/S: Esta opción nos permite visualizar el estado de 35 diferentes señales en el vehículo, es decir, se puede apreciar la activación de sensores, que pueden afectar el funcionamiento del motor. En esta opción, es necesario seleccionar entre los sistemas SBEC ó JTEC. -Actuadores: Permite que la computadora del automóvil active elementos actuadores, tales como; Aceleración, bobinas, inyectores, ventiladores de enfriamiento, bomba de combustible, compresor de A/C, Válvula IAC, Sensor Baro, Tacómetro, ETC. 11.4.3 INFORMACION ADICIONAL. En algunos modelos de la marca Chrysler y de algunas de sus filiales, como Jeep y Dodge, la terminal de diagnostico del vehiculo es de forma rectangular, localizado en la parte inferior del tablero de instrumentos, sin embargo también estos vehículos pueden ser diagnosticados por el modulo 4512. Para poder realizar el diagnostico, se incluyen en el juego de conectores unos cables, que sirven para hacer un pequeño puente, entre el conector de diagnostico Chrysler 4512 y la terminal del vehiculo. CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2. El módulo de interfase 9188 consta de un conector de OBD 2 para la conexión al vehículo, un cable con terminación Minidin y un conector tipo encendedor para alimentación. El cable con terminación Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro. El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro. NOTA: No conectar el receptáculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el modulo de interfase 9188.

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12.1 FORD OBD 2. Esta opción permite al Usuario del CJ Euro, diagnosticar vehiculos OBD 2 de la marca Ford en multisistemas (motor, transmisión, frenos ABS, bolsa de aire, instrumentos, control electronico central, etc.). 12.1.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte el módulo de interfase 9188 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, localizado regularmente, en la parte inferior del tablero de instrumentos, ó bien consulte el manual de servicio del vehículo. -Conecte el módulo 9188 al conector de autodiagnóstico del vehículo.

En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido. Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar FORD OBDII ENH, el CJEuro mostrará en su pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.

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Al momento de confirmar el conector presionando la tecla INT, nos aparece el menú de funciones para Ford. 12.1.2 OPERACIÓN. La descripción del menú principal de Ford es la siguiente: -DTC Permanentes: El CJEuro despliega los códigos de avería del motor, transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre. -Cuadro congelado: Despliega información presente al momento de registrarse una avería y ser almacenado algún código. La información incluye RPM’s de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, fuel trim y Estado de sistemas. -Línea de datos 1, 2, 3, y 4: Permite consultar 95 valores y condiciones de operación del motor en tiempo real, se han dividido en 4 líneas diferentes, ordenados por orden de importancia. No todos los valores están disponibles para un solo modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la más amplia gama de vehículos Ford. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Estado del Sensor de Oxigeno,, MIL, Número de DTC’s, y Muchos Más.

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-Borrar memoria de avería: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. -Actuadores: Con esta función, se pueden activar actuadores del sistema que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la operación de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. -Otros sistemas: Provee un menú de Sistemas electrónicos, que sirve para poder diagnosticarlos, tales como; ABS, Bolsa de Aire, Control Automático de temperatura, modulo de 4x4, Modulo de Puerta de Conductor, Modulo de Asiento de Conductor, Etc. -Detectar sistemas: Esta función inicia un rastreo de sistemas con los que puede contar el vehículo, con 31 opciones de sistemas. 12.2 OBD 2 GENÉRICO. Esta opción del Supercartucho, nos permite diagnosticar en modo OBD 2 genérico las siguientes marcas: Ford, GM, Chrysler, Acura, Audi, BMW, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo. 12.2.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte el módulo de interfase 9188 ó 9141 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, localizado regularmente, en la parte inferior del tablero de instrumentos, ó bien consulte el manual de servicio del vehículo.

-Conecte el módulo 9188 ó 9141 al conector de autodiagnóstico del vehículo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido.

Una vez que ha prendido el CJEuro, conectado el modulo de comunicación correspondiente y seleccionada la opción OBD II GENERICO, se debe de seleccionar la marca del vehículo a diagnosticar

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Después de seleccionar la marca, nos indica que conector debemos utilizar Una vez que se confirma el conector, nos aparece el menú principal de OBD 2.

NOTA: DEBE DE PONER MUCHA ATENCIÓN EN LA PANTALLA DEL CJEURO, AL MOMENTO DE SELECCIONAR LA MARCA DE VEHÍCULO A DIAGNOSTICAR, DEBIDO A QUE PARA ALGUNAS DE LAS OPCIONES, ES NECESARIO UTILIZAR EL CABLE DE INTERFASE 9141. 12.2.2 OPERACIÓN. La descripción del menú principal del OBD 2 genérico es la siguiente: -DTC Permanentes. Esta opción permite consultar los códigos de avería permanentes y su descripción. -DTC PENDIENTES. Permite consultar el código que se almacenó el cuadro congelado -Linea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor, despliega 29 parámetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPM’s, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batería etc.….

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-Cuadro congelado. Despliega información presente al momento de registrarse una avería y ser almacenado algún código. La información incluye RPM’s de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, fuel trim y Estado de sistemas. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado. -Monitores. Despliega el estado de los monitores de los sistemas anticontaminantes del vehículo. Un monitor puede estar incompleto, completo ó no disponible. 12.3 CHYSLER SCI. Esta opción del Supercartucho, nos permite diagnosticar vehículos de la marca Chrysler, Jeep y Dodge de manera específica. 12.3.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta, observando las guías de polarización. -Conecte el módulo de interfase 9188 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, localizado regularmente, en la parte inferior del tablero de instrumentos, ó bien consulte el manual de servicio del vehículo. -Conecte el módulo 9188 al conector de autodiagnóstico del vehículo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido. Después de conectar el equipo, seleccionar SCI CHRYSLER y abrir el interruptor de encendido, el CJEuro despliega en su pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.

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Una vez que ha prendido el CJEuro, se debe seleccionar el vehículo a diagnosticar. 12.3.2 OPERACIÓN. -DTC Permanentes. El CJEuro despliega los códigos de avería del motor, transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre. -Linea de datos 1, 2, 3, y 4. Permite consultar 80 valores y condiciones de operación del motor en tiempo real, se han dividido en 4 líneas diferentes, ordenados por orden de importancia. No todos los valores están disponibles para un solo modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la más amplia gama de vehículos Chrysler. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s, y Muchos Más.

-Borrar memoria de averías. El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado.

-Monitores. Esta opción nos permite visualizar el estado de 35 diferentes señales en el vehículo, es decir, se puede apreciar la activación de sensores, que pueden afectar el funcionamiento del motor. En esta opción, es necesario seleccionar entre el sistema SBEC ó JTEC. -Actuadores. Con esta función, se pueden activar actuadores del sistema que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la operación de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. Los distintos actuadores a verificar son: Aceleración, bobinas, inyectores, ventiladores, bomba de combustible, compresor de A/C, Válvula IAC, Tacómetro, Sensor de oxigeno.

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CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO. El Supercartucho puede ser actualizado via internet, esto reduce el indice de obsolescencia al mínimo, garantizando su uso por lo menos 7 años. Esto representa menores gastos para el taller, ya que las actualizaciónes estan disponibles en la página de www.injectoclean.com.mx , en el area de Actualizaciones. 13.1 INSTALACION DEL DRIVER DE COMUNICACIÓN. Una vez descargado el archivo compactado, cree una carpeta llamada “Supercartucho” y descompacte el archivo en esa carpeta. Nota importante: para descompactar los programas se requiere de un programa llamado Win Zip o Win RAR, de otra forma la computadora personal no los reconocerá y no se podran ejecutar. El Supercartucho solo puede conectarse a computadoras que tengan el sistema operativo Windows 2000 o XP. Si es la primera vez que va a conectar el Supercartucho a un puerto USB, siga los siguientes pasos. 13.1.1 INSTALACION EN WINDOWS XP. Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conéctelo a un puerto USB de la computadora. Aparecerá en la esquina inferior derecha un globo con un mensaje como el de la figura 1.

Figura 1

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Después aparecerá la pantalla del instalador de Windows XP. Le preguntara si desea buscar una versión mas actualizada del driver del dispositivo en Internet. Conteste que no y continué con la instalación presionando el botón “Next” (Figura 2).

Figura 2 A continuación, el programa le preguntara si desea que Windows automáticamente busque un driver o si usted indicara explícitamente su localización. Escoja la segunda opción (Avanzada) y presione “Next” (Figura 3). Nunca permita que Windows escoja el driver por usted, ya que instalara uno equivocado y el Supercartucho no funcionara.

Figura 3

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A continuación, lo que debe hacer es especificar la ruta donde se encuentra el archivo mchpcdc.inf. Utilizando el botón “Browse”. Una vez especificada la ruta de acceso correcta, presione “Next” para iniciar la instalación (Figura 4).

Figura 4 La instalación comenzara como se ve en la Figura 5.

Figura 5

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Al finalizar la instalación, aparecerá la ventana de la Figura 6. Si esto es así, solo ciérrela. Al cerrarla deberá aparecer el globo con el mensaje de la Figura 7. La PC ya esta lista para comunicarse con el Supercartucho.

Figura 6

Figura 7

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13.1.2 INSTALACION EN WINDOWS 2000. Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conéctelo a un puerto USB de la computadora. Aparecerá una ventana como la de la Figura 8..

Figura 8 Después aparecerá la ventana del asistente para la instalación de nuevo hardware (Figura 9). Presione “Next”.

Figura 9

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En seguida el programa le presentará dos opciones: la primera es que permita a Windows buscar el driver y la segunda es que le muestre una lista de drivers conocidos para que usted personalmente escoja uno. Seleccione la segunda opción y presione “Next” (Figura 10).

Figura 10 En el listado que se le va a mostrar (Figura 11) escoja “Oher devices” y presione “Next”

Figura 11

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A continuación aparecerá una pantalla con un listado muy extenso de drivers de dispositivos. Presione el botón “Have Disk” (Figura 12).

Figura 12 El programa le solicitará la localización exacta del driver que desea instalar (Figura 13). Utilice el botón “Browse” e introduzca la ruta de acceso del archivo mchpcdc.inf (Figura 14). Una vez realizado esto, presione “Next”.

Figura 13

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Figura 14 A continuación aparecerá la ventana de la Figura 15. Seleccione la opción “Communications Port” y presione “Next”.

Figura 15

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Por último, Windows le mostrará una pantalla informándole del driver que se procederá a instalar (Figura 16). Presione “Next” para dar inicio a la instalación.

Figura 16 Finalizada la instalación, Windows le mostrará la pantalla de la Figura 17.

Figura 17

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13.2 USO DEL PROGRAMADOR DEL SUPERCARTUCHO. Localice el programador del Supercartucho, el cual tiene el icono de la Figura 18.

Figura 18 Arranque el programa. Este tiene la apariencia de la Figura 19.

Figura 19

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Lo primero que hay que hacer es cargar el archivo que deseamos programar. Estos archivos tienen extensión “.sp”. Para ello, usamos el botón “Cargar”. Aparecerá una pantalla que nos auxiliara en seleccionar el archivo que deseamos programar en el Supercartucho (Figura 20).

Figura 20

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Una ves cargado el archivo asegúrese de que este conectado el Supercartucho a la computadora. También asegúrese de desconectar el Supercartucho del CJ-Euro. Si es así, presione el botón “Programar” para iniciar la programación. En algunas ocasiones (sobre todo la primera vez) aparecerá una pantalla que le avisa que esta buscando el Supercartucho. Esto es normal (Figura 21). Una vez localizado ya no volverá a buscarlo a menos que cambie de puerto USB.

Figura 21

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Lo primero que hará el programa es borrar el cartucho por completo. También le mostrara la revisión del firmware del Supercartucho, así como su tipo y número de serie (Figura 22).

Figura 22

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Después comenzara a programar el Supercartucho como se observa en la Figura 23.

Figura 23

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Si no existe ningún error, el programa le mostrara un mensaje diciéndole que la programación fue exitosa, tal como se observa en la Figura 24.

Figura 24

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Problemas con el software del programador del Supercartucho. A continuación están resumidas algunas recomendaciones, así como errores y sus causas.

1) Si le aparece el mensaje “No esta conectado el cartucho” verifique si conecto el Supercartucho a la PC. Si ese es el problema, conéctelo bien y vuelva a presionar el botón “Programar”

2) Si le aparecen los mensajes de error “Error comunicándose con el cartucho de memoria”, "Error al borrar la memoria" o "Error al programar", pruebe desconectando y volviendo a conectar el Supercartucho a la PC y reintentando la programación. Si los mensajes de error se vuelven a producir, es muy probable que el Supercartucho se halla dañado.

3) Nunca programe un Supercartucho conectado a un CJ-Euro. Existe la posibilidad de dañar su computadora. Si lo intenta, el programa le mostrara el mensaje "Por favor, desconecte el cartucho de memoria del CJ-Euro" y le impedirá reprogramarlo mientras el Supercartucho este conectado al CJ-Euro.

4) En cualquier momento usted puede detener la programación utilizando el botón “Detener”.

5) El borrado del Supercartucho dura un promedio de 10 segundos y en situaciones muy extremas hasta 28 segundos. No se desespere. El programa le mostrara el mensaje de error "Error al borrar la memoria" después de 28 segundos en caso de que el Supercartucho falle en esta parte del proceso.

6) Si le aparece el mensaje “Los tipos del archivo y del Supercartucho no coinciden” es debido a que esta intentando cargar en el Supercartucho un archivo de diferente tipo. El programa solo le permitirá cargar archivos que coincidan con el tipo del Supercartucho.

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APENDICE A. Códigos de avería de CHEVY. Código de Descripción. Diagnóstico 13 Sensor de Oxígeno (O2) no hay cambio de voltaje. 14 Sensor de Temperatura del Refrigerante ( ECT) voltaje bajo. 15 Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) voltaje alto. 19 Sensor de Posición del cigüeñal (CKP) señal de velocidad incorrecta. 21 Sensor de Posición del acelerador (TP) voltaje alto. 22 Sensor de posición del acelerador (TP) voltaje bajo. 24 Sensor de Velocidad del vehículo (VSS) sin señal. 25 Inyector Voltaje bajo. 29 Relevador bomba de combustible voltaje bajo. 32 Relevador bomba de combustible voltaje alto. 33 Sensor de Presión Absoluta múltiple de admisión (MAP) voltaje alto. 34 Sensor de Presión Absoluta múltiple de admisión (MAP) voltaje bajo. 35 Válvula IAG desviación de la velocidad normal del motor. 41 Señal de Encendido cable B voltaje alto. 42 Señal de Encendido cable A voltaje alto. 44 Sensor de Oxígeno (O2) escape pobre. 45 Sensor de Oxígeno (O2) escape rico. 49 Batería voltaje alto. 51 Memoria PROM defectuosa. 63 Señal de encendido cable B voltaje bajo. 64 Señal de encendido cable A voltaje bajo. 69 Sensor de Temperatura aire de Admisión (IAT) voltaje bajo. 71 Sensor de Temperatura aire de Admisión (IAT) voltaje bajo. 81 Inyector voltaje alto. 93 Módulo controlador cuádruple realice la prueba de las salidas del controlador cuádruple (2).

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.

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CODIGOS GENERICOS EN ESPAÑOL P0001 Circuito Control Regulador Combustible, Abierto P0002 Circuito Control Regulador Combustible, Fuera de Rango P0003 Circuito Control Regulador Combustible, Bajo P0004 Circuito Control Regulador Combustible, Alto P0005 Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Abierto P0006 Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Bajo P0007 Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Alto P0008 Rendimiento del Sistema, Banco 1 P0009 Rendimiento del Sistema, Banco 2 P0010 Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 1 P0011 Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy adelantado P0012 Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy atrasado P0013 Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 1 P0014 Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy adelantado P0015 Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy atrasado P0016 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor A, Banco 1 P0017 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor B, Banco 1 P0018 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor A, Banco 2 P0019 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor B, Banco 2 P0020 Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 2 P0021 Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy adelantado P0022 Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy atrasado P0023 Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 2 P0024 Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy adelantado P0025 Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy atrasado P0026 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Fuera de rango P0027 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Fuera de rango P0028 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Fuera de rango P0029 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Fuera de rango P0030 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 P0031 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Bajo P0032 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Alto P0033 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo P0034 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Bajo P0035 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Alto P0036 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 P0037 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Bajo P0038 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Alto P0039 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango P0040 Señales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 1 Banco 1/Sensor 1 Banco 2 P0041 Señales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 2 Banco 1/Sensor 2 Banco 2 P0042 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 P0043 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Bajo P0044 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Alto P0045 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Abierto P0046 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango P0047 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Bajo P0048 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Alto P0049 Exesiva Velocidad de la Turbina del Turbo/Super Cargador P0050 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 P0051 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Bajo P0052 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Alto P0053 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 P0054 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 P0055 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 P0056 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 P0057 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Bajo

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P0058 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Alto P0059 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 P0060 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 P0061 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 P0062 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 P0063 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Bajo P0064 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Alto P0065 Control de Inyeccion de Aire Asistido, Fuera de Rango P0066 Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Inoperante o Bajo P0067 Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Alto P0068 Relacion entre MAP/MAF y Posicion de Mariposa P0069 Relacion entre MAP y Presion Barometrica P0070 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente P0071 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Fuera de Rango P0072 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Bajo P0073 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Alto P0074 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Falla Intermitente P0075 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1 P0076 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Bajo P0077 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Alto P0078 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1 P0079 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Bajo P0080 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Alto P0081 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2 P0082 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Bajo P0083 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Alto P0084 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2 P0085 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Bajo P0086 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Alto P0087 Presion de Riel de Inyectores, Muy Baja P0088 Presion de Riel de Inyectores, Muy Alta P0089 Rendimiento del Regulador 1, de Presion de Combustible P0090 Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible P0091 Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Bajo P0092 Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Alto P0093 Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Grande P0094 Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Pequeña P0095 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision P0096 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango P0097 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo P0098 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Alto P0099 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente P0100 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire P0101 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Fuera de Rango P0102 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Señal baja P0103 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Señal Alta P0104 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Falla Intermitente P0105 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica P0106 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Fuera de Rango P0107 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Señal Baja P0108 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Señal Alta P0109 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Falla Intermitente P0110 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision P0111 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango P0112 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo P0113 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Alto P0114 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente P0115 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor P0116 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Fuera de Rango P0117 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Bajo

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P0118 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Alto P0119 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Falla Intermitente P0120 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A P0121 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Fuera de Rango P0122 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Bajo P0123 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Alto P0124 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Falla Intermitente P0125 Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Circuito Cerrado P0126 Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Operacion Estable P0127 Temperatura de Aire de Admision, Muy Alta P0128 Termostato del Anticongelante, Bajo P0129 Presion Barometrica, Baja P0130 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 P0131 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Bajo P0132 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Alto P0133 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Señal Lenta P0134 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Sin Actividad P0135 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 P0136 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 P0137 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Voltaje Bajo P0138 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Voltaje Alto P0139 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Señal Lenta P0140 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Sin Actividad P0141 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 P0142 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 P0143 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Voltaje Bajo P0144 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Voltaje Alto P0145 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Señal Lenta P0146 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Sin Actividad P0147 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 P0148 Error Sistema de Combustible P0149 Error en Tiempo de Inyeccion P0150 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 P0151 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Voltaje Bajo P0152 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Voltaje Alto P0153 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Señal Lenta P0154 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Sin Actividad P0155 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 P0156 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 P0157 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Voltaje Bajo P0158 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Voltaje Alto P0159 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Señal Lenta P0160 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Sin Actividad P0161 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 P0162 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 P0163 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Voltaje Bajo P0164 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Voltaje Alto P0165 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Señal Lenta P0166 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Sin Actividad P0167 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 P0168 Temperatura de Combustible, Muy Alta P0169 Calidad Incorrecta del Combustible P0170 Ajuste de Combustible, Banco 1 P0171 Mezcla Pobre, Banco 1 P0172 Mezcla Rica, Banco 1 P0173 Ajuste de Combustible, Banco 2 P0174 Mezcla Pobre, Banco 2 P0175 Mezcla Rica, Banco 2 P0176 Circuito Sensor de Calidad de Combustible P0177 Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Fuera de Rango

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P0178 Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Bajo P0179 Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Alto P0180 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible P0181 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango P0182 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Bajo P0183 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Alto P0184 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente P0185 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible P0186 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango P0187 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Bajo P0188 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Alto P0189 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente P0190 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores P0191 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Fuera de Rango P0192 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Bajo P0193 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Alto P0194 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Falla Intermitente P0195 Sensor de Temperatura de Acite de Motor P0196 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Furea de Rango P0197 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Bajo P0198 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Alto P0199 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Falla Intermitente P0200 Circuito de Inyectores, Abierto P0201 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 1 P0202 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 2 P0203 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 3 P0204 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 4 P0205 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 5 P0206 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 6 P0207 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 7 P0208 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 8 P0209 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 9 P0210 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 10 P0211 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 11 P0212 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 12 P0213 Injector de Aranque en Frio 1 P0214 Injector de Aranque en Frio 2 P0215 Selenoide de Apagado de Motor P0216 Circuito de Control de Tiempo de Inyeccion/Inyector P0217 Temperatura de Anticongelante, Alta P0218 Temperatura de Aceite de Transmision, Alta P0219 Condicion de Motor Sobre Revolucionado P0220 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B P0221 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Fuera de Rango P0222 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Bajo P0223 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Alto P0224 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Falla Intermitente P0225 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C P0226 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Fuera de Rango P0227 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Bajo P0228 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Alto P0229 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Falla Intermitente P0230 Circuito Primario de Bomba de Combustible P0231 Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Bajo P0232 Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Alto P0233 Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Falla Intermitente P0234 Condicion de Sobre alimentacion del Turbo/Super Cargador P0235 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador P0236 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango P0237 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Bajo

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P0238 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Alto P0239 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador P0240 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango P0241 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Bajo P0242 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Alto P0243 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador P0244 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango P0245 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo P0246 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto P0247 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador P0248 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango P0249 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo P0250 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto P0251 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) P0252 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango P0253 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo P0254 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto P0255 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente P0256 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) P0257 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango P0258 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo P0259 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto P0260 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente P0261 Circuito Inyector Cilindro 1, Bajo P0262 Circuito Inyector Cilindro 1, Alto P0263 Circuito Inyector Cilindro 1, Balanceado P0264 Circuito Inyector Cilindro 2, Bajo P0265 Circuito Inyector Cilindro 2, Alto P0266 Circuito Inyector Cilindro 2, Balanceado P0267 Circuito Inyector Cilindro 3, Bajo P0268 Circuito Inyector Cilindro 3, Alto P0269 Circuito Inyector Cilindro 3, Balanceado P0270 Circuito Inyector Cilindro 4, Bajo P0271 Circuito Inyector Cilindro 4, Alto P0272 Circuito Inyector Cilindro 4, Balanceado P0273 Circuito Inyector Cilindro 5, Bajo P0274 Circuito Inyector Cilindro 5, Alto P0275 Circuito Inyector Cilindro 5, Balanceado P0276 Circuito Inyector Cilindro 6, Bajo P0277 Circuito Inyector Cilindro 6, Alto P0278 Circuito Inyector Cilindro 6, Balanceado P0279 Circuito Inyector Cilindro 7, Bajo P0280 Circuito Inyector Cilindro 7, Alto P0281 Circuito Inyector Cilindro 7, Balanceado P0282 Circuito Inyector Cilindro 8, Bajo P0283 Circuito Inyector Cilindro 8, Alto P0284 Circuito Inyector Cilindro 8, Balanceado P0285 Circuito Inyector Cilindro 9, Bajo P0286 Circuito Inyector Cilindro 9, Alto P0287 Circuito Inyector Cilindro 9, Balanceado P0288 Circuito Inyector Cilindro 10, Bajo P0289 Circuito Inyector Cilindro 10, Alto P0290 Circuito Inyector Cilindro 10, Balanceado P0291 Circuito Inyector Cilindro 11, Bajo P0292 Circuito Inyector Cilindro 11, Alto P0293 Circuito Inyector Cilindro 11, Balanceado P0294 Circuito Inyector Cilindro 12, Bajo P0295 Circuito Inyector Cilindro 12, Alto P0296 Circuito Inyector Cilindro 12, Balanceado P0297 Condicion de Sobre Velocidad del Vehiculo

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P0298 Alta Temperatura del Aceite de Motor P0299 Presion Insuficiente del Turbo/Super Cargador P0300 Fallos de Combustion Multiple P0301 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 1 P0302 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 2 P0303 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 3 P0304 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 4 P0305 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 5 P0306 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 6 P0307 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 7 P0308 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 8 P0309 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 9 P0310 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 10 P0311 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 11 P0312 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 12 P0313 Fallo de Combustion detectado con Bajo Combustible P0314 Fallo de Combustion en un Cilindro, no especificado P0315 Sistema de Variacion de Posicion de Cigueñal, no adaptado P0316 Detectados Fallos de Combustion en las Primeras 1000 revoluciones P0317 Equipo para Caminos Toscos, no instalado P0318 Circuito de Señal de Sensor A de Camino Tosco P0319 Sensor B de Camino Tosco P0320 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor P0321 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Fuera de Rango P0322 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Sin Señal P0323 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Intermitente P0324 Sistema de Control de Detonacion, Error P0325 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo P0326 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango P0327 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo P0328 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto P0329 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Señal Intermitente P0330 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2 P0331 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Fuera de Rango P0332 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Bajo P0333 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Alto P0334 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Señal Intermitente P0335 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A P0336 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Fuera de Rango P0337 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Bajo P0338 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Alto P0339 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Intermitente P0340 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo P0341 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango P0342 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo P0343 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto P0344 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Intermitente P0345 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2 P0346 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Fuera de Rango P0347 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo P0348 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto P0349 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Intermitente P0350 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido P0351 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido A P0352 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido B P0353 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido C P0354 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido D P0355 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido E P0356 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido F P0357 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido G

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P0358 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido H P0359 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido I P0360 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido J P0361 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido K P0362 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido L P0363 Fallo de Combustion detectado, sin alimentacion de Combustible P0365 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1 P0366 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Fuera de Rango P0367 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo P0368 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto P0369 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Intermitente P0370 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion P0371 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Demaciados Pulsos P0372 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pocos Pulsos P0373 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pulsos erraticos P0374 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos P0375 Señal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos P0376 Señal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos P0377 Señal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos P0378 Señal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos P0379 Señal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos P0380 Circuito A, Bujia de incandecencia P0381 Circuito Indicador de Bujia de Incandecencia P0382 Circuito B, Bujia de incandecencia P0385 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B P0386 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Fuera de Rango P0387 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Bajo P0388 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Alto P0389 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Intermitente P0390 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2 P0391 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Fuera de Rango P0392 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo P0393 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto P0394 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Intermitente P0400 Flujo de Recirculacion de Gases de Escape P0401 Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Insuficiente P0402 Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Exesiva P0403 Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape P0404 Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape, Fuera de Rango P0405 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Bajo P0406 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Alto P0407 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Bajo P0408 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Alto P0409 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A P0410 Sistema de Aire Secundario P0411 Sistema de Aire Secundario, Flujo Incorrecto P0412 Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario P0413 Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, Abierto P0414 Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, A Corto P0415 Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario P0416 Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, Abierto P0417 Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, A Corto P0418 Circuito Control A del Sistema de Aire Secundario P0419 Circuito Control B del Sistema de Aire Secundario P0420 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 1 P0421 Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 1 P0422 Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 1 P0423 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 1 P0424 Temperatura del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 1 P0425 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1

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P0426 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Fuera de Rango P0427 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Bajo P0428 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Alto P0429 Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 1 P0430 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 2 P0431 Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 2 P0432 Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 2 P0433 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 2 P0434 Temperatura del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 2 P0435 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2 P0436 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Fuera de Rango P0437 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Bajo P0438 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Alto P0439 Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 2 P0440 Sistema de Emisiones Evaporativas P0441 Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo incorrecto P0442 Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Pequeña P0443 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas P0444 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Abierto P0445 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, En Corto P0446 Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas P0447 Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Abierto P0448 Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, En Corto P0449 Circuto Valvula/Soleniode Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas P0450 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas P0451 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango P0452 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo P0453 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto P0454 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Intermitente P0455 Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Grande P0456 Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Muy Pequeña P0457 Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuga Detectada, Tapon de Tanque de Combustible P0458 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo P0459 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto P0460 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible P0461 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Fuera de Rango P0462 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Bajo P0463 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Alto P0464 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Intermitente P0465 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas P0466 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango P0467 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Bajo P0468 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Alto P0469 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Intermitente P0470 Sensor de Presion de Escape P0471 Sensor de Presion de Escape, Fuera de Rango P0472 Sensor de Presion de Escape, Bajo P0473 Sensor de Presion de Escape, Alto P0474 Sensor de Presion de Escape, Intermitente P0475 Valvula de Control de Presion de Escape P0476 Valvula de Control de Presion de Escape, Fuera de Rango P0477 Valvula de Control de Presion de Escape, Bajo P0478 Valvula de Control de Presion de Escape, Alto P0479 Valvula de Control de Presion de Escape, Intermitente P0480 Circuito de Control del Ventilador 1 P0481 Circuito de Control del Ventilador 2 P0482 Circuito de Control del Ventilador 3 P0483 Ventilador, Revicion de Proceso P0484 Circuito Ventilador Sobre Cargado P0485 Circuito Ventilador Corriente/Tierra

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P0486 Circuito Sensor B, EGR P0487 Circuito Control de Posicion de Mariposa, EGR P0488 Control de Posicion de Mariposa, EGR, Fuera de Rango P0489 Circuito Control EGR, Bajo P0490 Circuito Control EGR, Alto P0491 Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 1 P0492 Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 2 P0493 Ventilador, Sobre Revolucionado P0494 Ventilador, Baja Velocidad P0495 Ventilador, Alta Velocidad P0496 Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Alto P0497 Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Bajo P0498 Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo P0499 Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto P0500 Senseor de Velocidad A P0501 Senseor de Velocidad A, Fuera de Rango P0502 Senseor de Velocidad A, Bajo P0503 Senseor de Velocidad A, Intermitente, Erratico, Alto P0504 Corelacion entre Switch A/B de Freno P0505 Sistema de Estabilizacion de Relanti P0506 Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por debajo de lo esperado P0507 Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por arriba de lo esperado P0508 Circuito de Estabilizacion de Relanti, Bajo P0509 Circuito de Estabilizacion de Relanti, Alto P0510 Interruptor de Posicion de Mariposa Cerrada P0511 Circuito Control de Estabilizacion de Relanti P0512 Circuito de Requerimiento de Encendido P0513 Llave Incorrecta P0514 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Fuera de Rango P0515 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria P0516 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Bajo P0517 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Alto P0518 Circuito de Estabilizacion de Relanti, Intermitente P0519 Rendimiento del Circuito de Estabilizacion de Relanti P0520 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor P0521 Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Fuera de Rango P0522 Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Bajo Voltaje P0523 Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Alto Voltaje P0524 Presion de Aceite de Motor, Muy Baja P0525 Circuito de Control del Control Crucero P0526 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador P0527 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Fuera de Rando P0528 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Sin Señal P0529 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Intermitente P0530 Circuito Sensor A de Presion de A/C P0531 Circuito Sensor A de Presion de A/C, Fuera de Rango P0532 Circuito Sensor A de Presion de A/C, Bajo P0533 Circuito Sensor A de Presion de A/C, Alto P0534 Fuga de Refrugarante de A/C P0535 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C P0536 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Fuera de Rango P0537 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Bajo P0538 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Alto P0539 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Intermitente P0540 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision P0541 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Bajo P0542 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Alto P0543 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Abierto P0544 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1 P0545 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Bajo

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P0546 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Alto P0547 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2 P0548 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Bajo P0549 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Alto P0550 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion P0551 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Fuera de Rango P0552 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Señal Baja P0553 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Señal Alta P0554 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Intermitente P0555 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos P0556 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Fuera de Rango P0557 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Señal Baja P0558 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Señal Alta P0559 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Intermitente P0560 Voltaje del Sistema P0561 Voltaje del Sistema, Inestable P0562 Voltaje del Sistema, Bajo P0563 Voltaje del Sistema, Alto P0564 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A P0565 Señal de Control Crucero, Encendido P0566 Señal de Control Crucero, Apagado P0567 Señal de Reestablecer Control Crucero P0568 Señal de Establecer Control Crucero P0569 Señal de Espera de Control Crucero P0570 Señal de Aceleracion del Control Crucero P0571 Circuito Interruptor de Freno A P0572 Circuito Interruptor de Freno A, Bajo P0573 Circuito Interruptor de Freno A, Alto P0574 Sistema de Control Crucero, Velocidad del Vehiculo muy alta P0575 Circuito Señal del Control Crucero P0576 Circuito Señal del Control Crucero, Bajo P0577 Circuito Señal del Control Crucero, Alto P0578 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Constante P0579 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Fuera de Rango P0580 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Baja P0581 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Alta P0582 Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Abierto P0583 Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Bajo P0584 Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Alto P0585 Corelacion de Señal A/B del Interuptor del Control Crucero P0586 Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Abierto P0587 Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Bajo P0588 Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Alto P0589 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B P0590 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Constante P0591 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Fuera de Rango P0592 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Bajo P0593 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Alto P0594 Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Abierto P0595 Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Bajo P0596 Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Alto P0597 Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Abierto P0598 Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Bajo P0599 Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Alto P0600 Red de Comunicacion Serial P0601 Error Interno en la Capacidad de Memoria del Modulo de Control P0602 Error en la Programacion del Modulo de Control P0603 Error Interno en la Memoria Activa (KAM) del Modulo de Control P0604 Error Interno en la Memoria de Acceso (RAM) del Modulo de Control P0605 Error Interno en la Memoria de Solo lectura (ROM) del Modulo de Control

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P0606 Procesador ECM/PCM P0607 Rendimiento del Modulo de Control P0608 Señal de Salida A, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control P0609 Señal de Salida B, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control P0610 Error en las Opciones del Vehiculo del Modulo de Control P0611 Rendimiento del Modulo de Control de Inyeccion P0612 Relevador de Control del Modulo de Inyeccion P0613 Procesador TCM P0614 Incompatibilidad del ECM/TCM P0615 Circuito de Relevador de Arranque P0616 Circuito de Relevador de Arranque, Bajo P0617 Circuito de Relevador de Arranque, Alto P0618 Error en el KAM del Modulo de Control de Combustible Alterno P0619 Error en el RAM / ROM del Modulo de Control de Combustible Alterno P0620 Circuito de Control del Generador P0621 Terminal L, del Circuito de la Lampara Indicadora de Carga P0622 Terminal F, del Circuito del Campo del Generador P0623 Circuito Control de Lampara Indicadora de Carga P0624 Circuito Indicador de Tapon de Combustible P0625 Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Bajo P0626 Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Alto P0627 Circuito Control de Bomba de Combustible A, Abierto P0628 Circuito Control de Bomba de Combustible A, Bajo P0629 Circuito Control de Bomba de Combustible A, Alto P0630 Numero de Serie no Programado o Incompatible en ECM / PCM P0631 Número de Serie no Programado o Incompatible en TCM P0632 Odometro sin Programar en ECM / PCM P0633 Llave no Programada en ECM / PCM P0634 Temperatura Interna muy Alta del PCM / ECM / TCM P0635 Circuito de Control de la Direccion Hidraulica P0636 Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Bajo P0637 Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Alto P0638 Control Actuador de la Mariposa, Banco 1, Fuera de Rango P0639 Control Actuador de la Mariposa, Banco 2, Fuera de Rango P0640 Circuito de Control de la Calefaccion de Aire de Admision P0641 Voltaje A, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto P0642 Voltaje A, de Referencia de Sensor, Bajo P0643 Voltaje A, de Referencia de Sensor, Alto P0644 Circuito de Comunicacion a la Pantalla de Comunicacion P0645 Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C P0646 Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Bajo P0647 Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Alto P0648 Circuito de Control de la Lampara del Inmovilizador P0649 Circuito de Control de la Lampara de Control de Velocidad P0650 Circuito de Control de la Lampara MIL P0651 Voltaje B, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto P0652 Voltaje B, de Referencia de Sensor, Bajo P0653 Voltaje B, de Referencia de Sensor, Alto P0654 Circuito de Salida de RPM's P0655 Circuito de Salida del Controlador de Lampara de Temperatura Alta del Motor P0656 Circuito de Salida del Nivel de Combustible P0657 Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Circuito Abierto P0658 Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Bajo P0659 Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Alto P0660 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Abierto P0661 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Bajo P0662 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Alto P0663 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Abierto P0664 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Bajo P0665 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Alto

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P0666 Circuito Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM P0667 Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Fuera de Rango P0668 Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Bajo P0669 Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Alto P0670 Circuito Modulo de Control de Bujia Incandecente P0671 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 1 P0672 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 2 P0673 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 3 P0674 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 4 P0675 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 5 P0676 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 6 P0677 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 7 P0678 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 8 P0679 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 9 P0680 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 10 P0681 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 11 P0682 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 12 P0683 Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM P0684 Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM, Fuera de Rango P0685 Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Abierto P0686 Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Bajo P0687 Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Alto P0688 Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Abierto P0689 Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Bajo P0690 Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Alto P0691 Circuito de Control de Ventilador 1, Bajo P0692 Circuito de Control de Ventilador 1, Alto P0693 Circuito de Control de Ventilador 2, Bajo P0694 Circuito de Control de Ventilador 2, Alto P0695 Circuito de Control de Ventilador 3, Bajo P0696 Circuito de Control de Ventilador 3, Alto P0697 Voltaje C, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto P0698 Voltaje C, de Referencia de Sensor, Bajo P0699 Voltaje C, de Referencia de Sensor, Alto P0700 Requiere Lampara MIL, Sistema de Control de Transmision P0701 Sistema de Control de Transmision, Fuera de Rango P0702 Sistema Electrico de Control de Transmision P0703 Circuito Interruptor B de Frenos P0704 Circuito de Entrada de Interruptor de Embregue, Falla P0705 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Falla (PRNDL Señal Entrada) P0706 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Fuera de Rango P0707 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Bajo P0708 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Alto P0709 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Intermitente P0710 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision P0711 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0712 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Bajo P0713 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Alto P0714 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Intermitente P0715 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina P0716 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Fuera de Rango P0717 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Sin Señal P0718 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Intermitente P0719 Circuito Interruptor B de Frenos, Bajo P0720 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida P0721 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Fuera de Rango P0722 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Sin Señal P0723 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Intermitente P0724 Circuito Interruptor B de Frenos, Alto P0725 Circuito de Velocidad de Salida del Motor

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P0726 Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Fuera de Rango P0727 Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Sin Señal P0728 Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Intermitente P0729 Relacion Incorrecta en el Cambio #6 P0730 Relcion Incorrecta en el Cambio P0731 Relacion Incorrecta en el Cambio # 1 P0732 Relacion Incorrecta en el Cambio # 2 P0733 Relacion Incorrecta en el Cambio # 3 P0734 Relacion Incorrecta en el Cambio # 4 P0735 Relacion Incorrecta en el Cambio # 5 P0736 Relacion Incorrecta en Reversa P0737 Circuito de Señal de Salida de Motor al TCM P0738 Circuito de Señal de Salida de Motor al TCM, Bajo P0739 Circuito de Señal de Salida de Motor al TCM, Alto P0740 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Abierto P0741 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Apagado P0742 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Encendido P0743 Circuito Electrico del Embrague del Convertidor de Torsion P0744 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Intermitente P0745 Solenoide de Control de Presion A P0746 Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Apagado P0747 Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Encendido P0748 Solenoide de Control de Presion A, Falla Electrica P0749 Solenoide de Control de Presion A, Intermitente P0750 Solenoide A del Cambio P0751 Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado P0752 Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido P0753 Solenoide A del Cambio, Falla Electrica P0754 Solenoide A del Cambio, Intermitente P0755 Solenoide B del Cambio P0756 Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado P0757 Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido P0758 Solenoide B del Cambio, Falla Electrica P0759 Solenoide B del Cambio, Intermitente P0760 Solenoide C del Cambio P0761 Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado P0762 Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido P0763 Solenoide C del Cambio, Falla Electrica P0764 Solenoide C del Cambio, Intermitente P0765 Solenoide D del Cambio P0766 Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado P0767 Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido P0768 Solenoide D del Cambio, Falla Electrica P0769 Solenoide D del Cambio, Intermitente P0770 Solenoide E del Cambio P0771 Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado P0772 Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido P0773 Solenoide E del Cambio, Falla Electrica P0774 Solenoide E del Cambio, Intermitente P0775 Solenoide de Control de Presion B P0776 Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Apagado P0777 Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Encendido P0778 Solenoide de Control de Presion B, Falla Electrica P0779 Solenoide de Control de Presion B, Intermitente P0780 Error del Cambio P0781 Cambio 1-2 P0782 Cambio 2-3 P0783 Cambio 3-4 P0784 Cambio 4-5 P0785 Solenoide del Tiempo del Cambio

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P0786 Solenoide del Tiempo del Cambio, Fuera de Rango P0787 Solenoide del Tiempo del Cambio, Bajo P0788 Solenoide del Tiempo del Cambio, Alto P0789 Solenoide del Tiempo del Cambio, Intermitente P0790 Circuito del Interruptor de Rendimiento Normal P0791 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia P0792 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango P0793 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Señal P0794 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente P0795 Solenoide de Control de Presion C P0796 Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Apagado P0797 Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Encendido P0798 Solenoide de Control de Presion C, Falla Electrica P0799 Solenoide de Control de Presion C, Intermitente P0800 Sistema de Control de Caja de Transferencia, Requiere Lampara MIL Encendida P0801 Circuito de Control de Inibicion de Reversa P0802 Circuito de Requerimiento de Lampara MIL del Sistema de Control de Transmision, Abierto P0803 Circuito de Control del Solenoide de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4) P0804 Circuito de Control del Indicador de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4) P0805 Circuito Sensor de Posicion de Embrague P0806 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Fuera de Rango P0807 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Bajo P0808 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Alto P0809 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Intermitente P0810 Control de Posicion de Embrague, Error P0811 Exesivo Patineje del Embrague P0812 Circuito de Entrada de Reversa P0813 Circuito de Salida de Reversa P0814 Circuito Indicador del Rngo de la Transmision P0815 Circuito del Interruptor de Cambios Asendentes P0816 Circuito del Interruptor de Cambios Desendentes P0817 Circuito Bloqueo de Arranque P0818 Circuito de Salida para Interruptor de Desconexion de Flecha Cardan P0819 Correlacion entre Interruptor de Cambios y Transmision P0820 Circuito Sensor de Posicion X-Y de Palanca del Cambio P0821 Circuito de Posicion X de Palanca del Cambio P0822 Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio P0823 Circuito Posicion X de Palanca del Cambio, Intermitente P0824 Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio, Intermitente P0825 Interruptor de Empuje/Jale de Palanca del Cambio (Cambio Anticipado) P0826 Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo P0827 Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Bajo P0828 Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Alto P0829 Cambio 5-6 P0830 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague P0831 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Bajo P0832 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Alto P0833 Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague P0834 Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Bajo P0835 Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Alto P0836 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD) P0837 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Fuera de Rango P0838 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Bajo P0839 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Alto P0840 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision P0841 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0842 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Bajo P0843 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Alto P0844 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente P0845 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision

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P0846 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0847 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Bajo P0848 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Alto P0849 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente P0850 Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral P0851 Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Bajo P0852 Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Alto P0853 Circuito de Entrada del Interruptor de Drive P0854 Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Bajo P0855 Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Alto P0856 Señal de Entrada del Control de Traccion P0857 Señal de Entrada del Control de Traccion, Fuera de Rango P0858 Señal de Entrada del Control de Traccion, Bajo P0859 Señal de Entrada del Control de Traccion, Alto P0860 Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio P0861 Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Bajo P0862 Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Alto P0863 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision P0864 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango P0865 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Bajo P0866 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Alto P0867 Presion de Aceite de Transmision P0868 Presion de Aceite de Transmision, Baja P0869 Presion de Aceite de Transmision, Alta P0870 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision P0871 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0872 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Bajo P0873 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Alto P0874 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente P0875 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision P0876 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0877 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Bajo P0878 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Alto P0879 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente P0880 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision P0881 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango P0882 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Baja P0883 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Alta P0884 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Intermitente P0885 Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Abierto P0886 Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Bajo P0887 Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Alto P0888 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision P0889 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango P0890 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Bajo P0891 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Alto P0892 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Intermitente P0893 Multiples Cambios Engranados P0894 Conponente de Transmision Patinandose P0895 Tiempo de Cambio, muy corto P0896 Tiempo de Cambio, muy Largo P0897 Aceite de Transmision Deteriorado P0898 Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Bajo P0899 Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Alto P0900 Circuito Actuador del Ebrague, Abierto P0901 Circuito Actuador del Ebrague, Fuera de Rango P0902 Circuito Actuador del Ebrague, Bajo P0903 Circuito Actuador del Ebrague, Alto P0904 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion P0905 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Fuera de Rango

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P0906 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Bajo P0907 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Alto P0908 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Intermitente P0909 Control de Seleccion de Guia, Error P0910 Circuito de Seleccion de Guia, Abierto P0911 Circuito de Seleccion de Guia, Fuera de Rango P0912 Circuito de Seleccion de Guia, Bajo P0913 Circuito de Seleccion de Guia, Alto P0914 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios P0915 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Fuera de Rango P0916 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Bajo P0917 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Alto P0918 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Intermitente P0919 Control de Posicion de Palanca de Cambios, Error P0920 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Abierto P0921 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Fuera de Rango P0922 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Bajo P0923 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Alto P0924 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Abierto P0925 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Fuera de Rango P0926 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Bajo P0927 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Alto P0928 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Abierto P0929 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Fuera de Rango P0930 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Bajo P0931 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Alto P0932 Circuito Sensor de Presion Hidraulica P0933 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Fuera de Rango P0934 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Bajo P0935 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Alto P0936 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Intermitente P0937 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico P0938 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Fuera de Rango P0939 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Bajo P0940 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Alto P0941 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Interitente P0942 Unidad de Presion Hdraulica P0943 Unidad de Presion Hdraulica, Periodo de Ciclaje muy corto P0944 Unidad de Presion Hdraulica, Perdida de Presion P0945 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Abierto P0946 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Fuera de Rango P0947 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Bajo P0948 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Alto P0949 Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, No Completa P0950 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica P0951 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Fuera de Rango P0952 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Bajo P0953 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Alto P0954 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Intermitente P0955 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica P0956 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Fuera de rango P0957 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Bajo P0958 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Alto P0959 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Intermitente P0960 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Abierto P0961 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Fuera de Rango P0962 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Bajo P0963 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Alto P0964 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Abierto P0965 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Fuera de Rango

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P0966 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Bajo P0967 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Alto P0968 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Abierto P0969 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Fuera de Rango P0970 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Bajo P0971 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Alto P0972 Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango P0973 Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Bajo P0974 Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Alto P0975 Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango P0976 Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Bajo P0977 Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Alto P0978 Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango P0979 Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Bajo P0980 Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Alto P0981 Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango P0982 Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Bajo P0983 Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Alto P0984 Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango P0985 Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Bajo P0986 Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Alto P0987 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision P0988 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0989 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Bajo P0990 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Alto P0991 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente P0992 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision P0993 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango P0994 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Bajo P0995 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Alto P0996 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente P0997 Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango P0998 Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Bajo P0999 Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Alto P0A00 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor P0A01 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor, Fuera de Rango P0A02 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Liquido Refrigerante de Motor, Bajo P0A03 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor, Alto P0A04 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor, Intermitente P0A05 Circuito Control de Bomba de Electronica de Líquido Refrigerante, Abierto P0A06 Circuito Control de Bomba de Electronica de Liquido Refrigerante, Bajo P0A07 Circuito Control de Bomba de Electronica de Líquido Refrigerante, Alto P0A08 Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa P0A09 Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Señal Baja P0A10 Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Señal Alta P0A11 Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa P0A12 Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Señal Baja P0A13 Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Señal Alta P0A14 Circuito Control de Soporte de Motor, Abierto P0A15 Circuito Control de Soporte de Motor, Bajo P0A16 Circuito Control de Soporte de Motor, Alto P0A17 Circuito Sensor de Torque de Motor P0A18 Circuito Sensor de Torque de Motor, Fuera de Rango P0A19 Circuito Sensor de Torque de Motor,Bajo P0A20 Circuito Sensor de Torque de Motor, Alto P0A21 Circuito Sensor de Torque de Motor, Intermitente P0A22 Circuito Sensor de Torque del Generador P0A23 Circuito Sensor de Torque del Generador, Fuera de Rango P0A24 Circuito Sensor de Torque del Generador, Bajo P0A25 Circuito Sensor de Torque del Generador, Alto

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P0A26 Circuito Sensor de Torque del Generador, Intermitente P0A27 Circuito de Apagado de Bateria P0A28 Circuito de Apagado de Bateria, Bajo P0A29 Circuito de Apagado de Bateria, Alto P2001 Eficiencia de Trampa de NOx, debajo del Límite, Banco 2 P2002 Trampa de Particulas, debajo del Límite, Banco 1 P2003 Trampa de Particulas, debajo del Límite, Banco 2 P2004 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Abierto P2005 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Abierto P2006 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Cerrado P2007 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Cerrado P2008 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Abierto P2009 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo P2010 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto P2011 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Abierto P2012 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo P2013 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto P2014 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1 P2015 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Fuera de Rango P2016 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo P2017 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto P2018 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Intermitente P2019 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2 P2020 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Fuera de Rango P2021 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo P2022 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto P2023 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Intermitente P2024 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP P2025 Rendimiento Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP P2026 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Bajo P2027 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Alto P2028 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Intermitente P2029 Calefaccion de Combuistible, Apagado P2030 Calefaccion de Combuistible, Encendido P2031 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1 P2032 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Bajo P2033 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Alto P2034 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2 P2035 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Bajo P2036 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Alto P2037 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire P2038 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Fuera de Rango P2039 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Baja P2040 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Alta P2041 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Intermitente P2042 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion P2043 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Fuera de Rango P2044 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Baja P2045 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Alta P2046 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Intermitente P2047 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Abierto P2048 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Bajo P2049 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Alto P2050 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 2, Abierto P2051 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 2, Bajo P2052 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 2, Alto P2053 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 1, Abierto P2054 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 1, Bajo P2055 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 1, Alto P2056 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 2, Abierto

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P2057 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 2, Bajo P2058 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 2, Alto P2059 Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Abierto P2060 Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Bajo P2061 Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Alto P2062 Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Abierto P2063 Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Bajo P2064 Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Alto P2065 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible P2066 Rendimiento Circuito Sensor B de Nivel de Combustible P2067 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Bajo P2068 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Alto P2069 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Intermitente P2070 Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Abierto P2071 Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Cerrado P2075 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision P2076 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Fuera de Rango P2077 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Bajo P2078 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Alto P2079 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Intermitente P2080 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango P2081 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Intermitente P2082 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 2, Fuera de Rango P2083 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 2, Intermitente P2084 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Fuera de Rango P2085 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Intermitente P2086 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Fuera de Rango P2087 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Intermitente P2088 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Bajo P2089 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Alto P2090 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo P2091 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto P2092 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo P2093 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto P2094 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo P2095 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto P2096 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Pobre P2097 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Rico P2098 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Pobre P2099 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Rico P2100 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Abierto P2101 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Fuera de Rango P2102 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Bajo P2103 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Alto P2104 Sistema de Control de Aceleracion, Ralenti Forsado P2105 Sistema de Control de Aceleracion, Apagado de Motor Forsado P2106 Sistema de Control de Aceleracion, Desarrollo Forsado P2107 Modulo de Control de Aceleracion P2108 Rendimiento Modulo de Control de Aceleracion P2109 Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior P2110 Sistema de Control de Aceleracion, Limite de RPM Forsado P2111 Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Abierto P2112 Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Cerrado P2113 Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior P2114 Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior P2115 Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior P2116 Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior P2117 Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior P2118 Corriente del Sistema de Aceleracion, Fuera de Rango P2119 Control de Aceleracion en Cuerpo de Aceleracion, Fuera de Rango

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P2120 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion P2121 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango P2122 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja P2123 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta P2124 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente P2125 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion P2126 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango P2127 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja P2128 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta P2129 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente P2130 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion P2131 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango P2132 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja P2133 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta P2134 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente P2135 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/B de Pedal de Aceleracion P2136 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/C de Pedal de Aceleracion P2137 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion B/C de Pedal de Aceleracion P2138 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/E de Pedal de Aceleracion P2139 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/F de Pedal de Aceleracion P2140 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion E/F de Pedal de Aceleracion P2141 Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo P2142 Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Alto P2143 Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Abierto P2144 Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo P2145 Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Alto P2146 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Abierto P2147 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Bajo P2148 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Alto P2149 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Abierto P2150 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Bajo P2151 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Alto P2152 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Abierto P2153 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Bajo P2154 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Alto P2155 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Abierto P2156 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Bajo P2157 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Alto P2158 Sensor B de Velocidad del Vehiculo P2159 Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Fuera de Rango P2160 Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Bajo P2161 Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Intermitente/Erratico P2162 Correlacion de los Sensores A/B de Velocidad del Vehiculo P2163 Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior P2164 Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior P2165 Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior P2166 Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior P2167 Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior P2168 Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior P2169 Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Abierto P2170 Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Bajo P2171 Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Alto P2172 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta Repentina P2173 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta P2174 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja Repentina P2175 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja P2176 Sistema Control de Aceleracion, Relanti no Adaptado P2177 Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 1 P2178 Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 1 P2179 Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 2

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P2180 Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 2 P2181 Rendimiento del Sistema de Enfriamiento P2182 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor P2183 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Fuera de Rango P2184 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Bajo P2185 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Alto P2186 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Intermitente/Erratico P2187 Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 1 P2188 Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 1 P2189 Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 2 P2190 Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 2 P2191 Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 1 P2192 Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 1 P2193 Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 2 P2194 Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 2 P2195 Señal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Pobre todo el Tiempo P2196 Señal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Rico todo el Tiempo P2197 Señal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 2, Pobre todo el Tiempo P2198 Señal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 2, Rico todo el Tiempo P2199 Correlacion entre Sensor de Temperatura de Aire de Admision 1 / 2 P2200 Circuito Sensor NOx, Banco 1 P2201 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango P2202 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja P2203 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta P2204 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Intermitente P2205 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Abierto P2206 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Bajo P2207 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Alto P2208 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1 P2209 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango P2210 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja P2211 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta P2212 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Intermitente P2213 Circuito Sensor NOx, Banco 2 P2214 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango P2215 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja P2216 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta P2217 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Intermitente P2218 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Abierto P2219 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Bajo P2220 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Alto P2221 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2 P2222 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango P2223 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja P2224 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta P2225 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Intermitente P2226 Circuito Presion Barometrica P2227 Circuito Presion Barometrica, Fuera de Rango P2228 Circuito Presion Barometrica, Bajo P2229 Circuito Presion Barometrica, Alto P2230 Circuito Presion Barometrica, Intermitente P2231 Circuito Señal Sensor de O2 1, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion P2232 Circuito Señal Sensor de O2 2, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion P2233 Circuito Señal Sensor de O2 3, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion P2234 Circuito Señal Sensor de O2 1, Banco 2, En Corto al Circuito Calefaccion P2235 Circuito Señal Sensor de O2 2, Banco 2, En Corto al Circuito Calefaccion P2236 Circuito Señal Sensor de O2 3, Banco 2, En Corto al Circuito Calefaccion P2237 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto P2238 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo P2239 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto

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P2240 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto P2241 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo P2242 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto P2243 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto P2244 Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1 P2245 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo P2246 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto P2247 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto P2248 Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2 P2249 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo P2250 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto P2251 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto P2252 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo P2253 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto P2254 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto P2255 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo P2256 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto P2257 Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo P2258 Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto P2259 Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo P2260 Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto P2261 Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Averia Mecanica P2262 Presion del Turbo, no Detectada, Averia Mecanica P2263 Rendimiento Sistema de Presion del Turbo/Super Cargador P2264 Circuito Sensor de Agua en el Combustible P2265 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Fuera de Rango P2266 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Bajo P2267 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Alto P2268 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Intermitente P2269 Condicion de Agua en el Combustible P2270 Señal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 1, Pobre todo el Tiempo P2271 Señal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 1, Rico todo el Tiempo P2272 Señal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 2, Pobre todo el Tiempo P2273 Señal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 2, Rico todo el Tiempo P2274 Señal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 1, Pobre todo el Tiempo P2275 Señal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 1, Rico todo el Tiempo P2276 Señal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 2, Pobre todo el Tiempo P2277 Señal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 2, Rico todo el Tiempo P2278 Intercambio de Señales de Sensores de O2 Banco 1, Sensor 3 / Banco 2, Sensor 3 P2279 Fuga Sistema de Aire de Admision P2280 Restriccion de Flujo de Aire/ Fuga de Aira Entre Filtro de Aire y MAF P2281 Fuga de aire Entre MAF y Cuerpo de Aceleracion P2282 Fuga de Aire Entre Cuerpo de Aceleracion y Valvulas de Admision P2283 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion P2284 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Fuera de Rango P2285 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Bajo P2286 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Alto P2287 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Intermitente P2288 Presion de Inyector de Control, Muy Alta P2289 Presion de Inyector de Control, Muy Alta. Motor Apagado P2290 Presion de Inyector de Control, Muy Baja P2291 Presion de Inyector de Control, Muy Baja. Motor Arrancando P2292 Presion de Inyector de Control, Erratica P2293 Rendimiento Regulador 2 de Presion de Combustible P2294 Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible P2295 Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Bajo P2296 Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Alto P2297 Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 1 P2298 Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 2 P2299 Posicion Incompatible entre Pedal de Frenos y Pedal de Acelerador

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P2300 Circuito de Control Primaro de Bobina A, Bajo P2301 Circuito de Control Primaro de Bobina A, Alto P2302 Circuito de Control Secundario de Bobina A P2303 Circuito de Control Primaro de Bobina B, Bajo P2304 Circuito de Control Primaro de Bobina B, Alto P2305 Circuito de Control Secundario de Bobina B P2306 Circuito de Control Primaro de Bobina C, Bajo P2307 Circuito de Control Primaro de Bobina C, Alto P2308 Circuito de Control Secundario de Bobina C P2309 Circuito de Control Primaro de Bobina D, Bajo P2310 Circuito de Control Primaro de Bobina D, Alto P2311 Circuito de Control Secundario de Bobina D P2312 Circuito de Control Primaro de Bobina E, Bajo P2313 Circuito de Control Primaro de Bobina E, Alto P2314 Circuito de Control Secundario de Bobina E P2315 Circuito de Control Primaro de Bobina F, Bajo P2316 Circuito de Control Primaro de Bobina F, Alto P2317 Circuito de Control Secundario de Bobina F P2318 Circuito de Control Primaro de Bobina G, Bajo P2319 Circuito de Control Primaro de Bobina G, Alto P2320 Circuito de Control Secundario de Bobina G P2321 Circuito de Control Primaro de Bobina H, Bajo P2322 Circuito de Control Primaro de Bobina H, Alto P2323 Circuito de Control Secundario de Bobina H P2324 Circuito de Control Primaro de Bobina I, Bajo P2325 Circuito de Control Primaro de Bobina I, Alto P2326 Circuito de Control Secundario de Bobina I P2327 Circuito de Control Primaro de Bobina J, Bajo P2328 Circuito de Control Primaro de Bobina J, Alto P2329 Circuito de Control Secundario de Bobina J P2330 Circuito de Control Primaro de Bobina K, Bajo P2331 Circuito de Control Primaro de Bobina K, Alto P2332 Circuito de Control Secundario de Bobina K P2333 Circuito de Control Primaro de Bobina L, Bajo P2334 Circuito de Control Primaro de Bobina L, Alto P2335 Circuito de Control Secundario de Bobina L P2336 Cilindro #1, Arriba del Limite de Detonacion P2337 Cilindro #2, Arriba del Limite de Detonacion P2338 Cilindro #3, Arriba del Limite de Detonacion P2339 Cilindro #4, Arriba del Limite de Detonacion P2340 Cilindro #5, Arriba del Limite de Detonacion P2341 Cilindro #6, Arriba del Limite de Detonacion P2342 Cilindro #7, Arriba del Limite de Detonacion P2343 Cilindro #8, Arriba del Limite de Detonacion P2344 Cilindro #9, Arriba del Limite de Detonacion P2345 Cilindro #10, Arriba del Limite de Detonacion P2346 Cilindro #11, Arriba del Limite de Detonacion P2347 Cilindro #12, Arriba del Limite de Detonacion P2400 Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto P2401 Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo P2402 Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto P2403 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto P2404 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Fuera de Rango P2405 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo P2406 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto P2407 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Internitente P2408 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible P2409 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Fuera de Rango P2410 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Bajo P2411 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Alto

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P2412 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Intermitente/Erratico P2413 Rendimiento Sistema de Recirculacion de Gases de Escape P2414 Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 1 P2415 Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 2 P2416 Intercambio de Señales de Sensores de O2 Banco 1, Sensor 2 / Banco 1, Sensor 3 P2417 Intercambio de Señales de Sensores de O2 Banco 2, Sensor 2 / Banco 2, Sensor 3 P2418 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo P2419 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo P2420 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Alto P2421 Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Abierto P2422 Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Cerrado P2423 Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 1, Debajo del Limite P2424 Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 2, Debajo del Limite P2425 Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Abierto P2426 Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Bajo P2427 Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Alto P2428 Temperatura Gases Escape, Banco 1, Muy Alta P2429 Temperatura Gases Escape, Banco 2, Muy Alta P2430 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1 P2431 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Fuera de Rango P2432 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Bajo P2433 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Alto P2434 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Intermitente P2435 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2 P2436 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Fuera de Rango P2437 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Bajo P2438 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Alto P2439 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Intermitente P2440 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Abierto P2441 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Cerrado P2442 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Abierto P2443 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Cerrado P2444 Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Encendido P2445 Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Apagado P2446 Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Encendido P2447 Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Apagado P2500 Circuito Terminal L, Indicador Generador, Bajo P2501 Circuito Terminal L, Indicador Generador, Alto P2502 Voltaje Sistema de Carga P2503 Voltaje Sistema de Carga, Bajo P2504 Voltaje Sistema de Carga, Alto P2505 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM P2506 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Fuera de Rango P2507 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Bajo P2508 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Alto P2509 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Intermiente P2510 Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Fuera de Rango P2511 Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Intermitente P2512 Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Abierto P2513 Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Bajo P2514 Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Alto P2515 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C P2516 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Fuera de Rango P2517 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Bajo P2518 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Alto P2519 Circuito Medicion A del A/C P2520 Circuito Medicion A del A/C, Bajo P2521 Circuito Medicion A del A/C, Alto P2522 Circuito Medicion B del A/C P2523 Circuito Medicion B del A/C, Bajo

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P2524 Circuito Medicion B del A/C, Alto P2525 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio P2526 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Fuera de Rango P2527 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Bajo P2528 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Alto P2529 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Intermitente P2530 Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido P2531 Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Bajo P2532 Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Alto P2533 Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido P2534 Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Bajo P2535 Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Alto P2536 Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido P2537 Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Bajo P2538 Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Alto P2539 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible P2540 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Fuera de Rango P2541 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Bajo P2542 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Alto P2543 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Intermitente P2544 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion P2545 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion, Fuera de Rango P2546 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion, Bajo P2547 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion, Alto P2548 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion P2549 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion, Fuera de Rango P2550 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion, Bajo P2551 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion, Alto P2552 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible P2553 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Fuera de Rango P2554 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Bajo P2555 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Alto P2556 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante P2557 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Fuera de Rango P2558 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Bajo P2559 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Alto P2560 Nivel de Anticongelante Bajo P2561 Modulo de Control del A/C, Requiere Lampara MIL Encendida P2562 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador P2563 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Fuera de Rango P2564 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Bajo P2565 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Alto P2566 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Intermitente P2567 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono P2568 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango P2569 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo P2570 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto P2571 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente P2572 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono P2573 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango P2574 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo P2575 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto P2576 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente P2577 Eficiencia Catalizador en Reduccion de Ozono, por Debajo del Limite P2600 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Abierto P2601 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Fuera de Rango P2602 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Bajo P2603 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Alto P2604 Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Fuera de Rango P2605 Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Abierto

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P2606 Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Fuera de Rango P2607 Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Bajo P2608 Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Alto P2609 Rendimiento Sistema de Calefaccion de Aire de Admision P2610 Rendimiento Cronometro de apagado de Motor, ECM / PCM P2611 Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Abierto P2612 Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Bajo P2613 Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Alto P2614 Circuito Señal Salida Arbol de Levas, Abierto P2615 Circuito Señal Salida Arbol de Levas, Bajo P2616 Circuito Señal Salida Arbol de Levas, Alto P2617 Circuito Señal Salida Cigueñal, Abierto P2618 Circuito Señal Salida Cigueñal, Bajo P2619 Circuito Señal Salida Cigueñal, Alto P2620 Circuito Señal Salida TPS, Abierto P2621 Circuito Señal Salida TPS, Bajo P2622 Circuito Señal Salida TPS, Alto P2623 Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Abierto P2624 Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Bajo P2625 Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Alto P2626 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Abierto P2627 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Bajo P2628 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Alto P2629 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Abierto P2630 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Bajo P2631 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Alto P2632 Circuito Control Bomba de Combustible B, Abierto P2633 Circuito Control Bomba de Combustible B, Bajo P2634 Circuito Control Bomba de Combustible B, Alto P2635 Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba A de Combustible P2636 Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba B de Combustible P2637 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque P2638 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque, Fuera de Rango P2639 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque, Bajo P2640 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque, Alto P2641 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque P2642 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque, Fuera de Rango P2643 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque, Bajo P2644 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque, Alto P2645 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Abierto P2646 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado P2647 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Atorado en Encendido P2648 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Bajo P2649 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Alto P2650 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Abierto P2651 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado P2652 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Atorado en Encendido P2653 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Bajo P2654 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Alto P2655 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Abierto P2656 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado P2657 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Atorado en Encendido P2658 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Bajo P2659 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Alto P2660 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Abierto P2661 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado P2662 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Atorado en Encendido P2663 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Bajo P2664 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Alto P2665 Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Abierto

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P2666 Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Bajo P2667 Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Alto P2668 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible P2669 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Abierto P2670 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Bajo P2671 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Alto P2700 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion A de Transmision, Fuera de Rango P2701 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion B de Transmision, Fuera de Rango P2702 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion C de Transmision, Fuera de Rango P2703 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion D de Transmision, Fuera de Rango P2704 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion E de Transmision, Fuera de Rango P2705 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion F de Transmision, Fuera de Rango P2706 Solenoide F de Cambio P2707 Solenoide F de Cambio, Rendimiento/Atorado en Apagado P2708 Solenoide F de Cambio, Atorado en Encendido P2709 Solenoide F de Cambio, Falla Electrica P2710 Solenoide F de Cambio, Intermitente P2711 Desengranamiento de Velocidad Mecanico Inesperado P2712 Fuga en Unidad Hidraulica P2713 Solenoide D, de Control de Presion P2714 Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Apagado P2715 Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Encendido P2716 Solenoide D, de Control de Presion, Falla Electrica P2717 Solenoide D, de Control de Presion, Intermitente P2718 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Abierto P2719 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Fuera de Rango P2720 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Bajo P2721 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Alto P2722 Solenoide E, de Control de Presion P2723 Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Apagado P2724 Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Encendido P2725 Solenoide E, de Control de Presion, Falla Electrica P2726 Solenoide E, de Control de Presion, Intermitente P2727 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Abierto P2728 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Fuera de Rango P2729 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Bajo P2730 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Alto P2731 Solenoide F, de Control de Presion P2732 Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Apagado P2733 Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Encendido P2734 Solenoide F, de Control de Presion, Falla Electrica P2735 Solenoide F, de Control de Presion, Intermitente P2736 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Abierto P2737 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Fuera de Rango P2738 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Bajo P2739 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Alto P2740 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision P2741 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Fuera de Rango P2742 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Bajo P2743 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Alto P2744 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Intermitente P2745 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia P2746 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango P2747 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Señal P2748 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente P2749 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia P2750 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango P2751 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Señal P2752 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente P2753 Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Abierto

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P2754 Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Bajo P2755 Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Alto P2756 Solenoide Control de Presion del Embrague del Convertidor Torsion P2757 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Apagado P2758 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Encendido P2759 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Falla Electrica P2760 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Intermitente P2761 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Abierto P2762 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion,Fuera de Rango P2763 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Alto P2764 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Bajo P2765 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina P2766 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Fuera de Rango P2767 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Sin Señal P2768 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Intermitente P2769 Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Bajo P2770 Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Alto P2771 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja P2772 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Fuera de Rango P2773 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Bajo P2774 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Alto P2775 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Fuera de Rango P2776 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Bajo P2777 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Alto P2778 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Intermitente/Erratico P2779 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Fuera de Rango P2780 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Bajo P2781 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Alto P2782 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Intermitente/Erratico P2783 Temperatura del Convertidor de Torsion, Muy Alta P2784 Correlacion de Entrada entre Sensores de Velocidad A / B de Turbina P2785 Temperatura del Actuador del Embrague, Muy Alta P2786 Temperatura del Actuador del Cambio, Muy Alta P2787 Temperatura del Embrague, Muy Alta P2788 Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Al Límite P2789 Memoria Adaptativa del Embrague, Al Límite P2790 Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio P2791 Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Bajo P2792 Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Alto P2793 Circuito Indicador de Direccion del Cambio P2794 Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Bajo P2795 Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Alto P2A00 Circuito Sensor O2, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango P2A01 Circuito Sensor O2, Sensor 2, Banco 1, Fuera de Rango P2A02 Circuito Sensor O2, Sensor 3, Banco 1, Fuera de Rango P2A03 Circuito Sensor O2, Sensor 1, Banco 2, Fuera de Rango P2A04 Circuito Sensor O2, Sensor 2, Banco 2, Fuera de Rango P2A05 Circuito Sensor O2, Sensor 3, Banco 2, Fuera de Rango P3400 Sistema Desactivador Cilindros, Banco 1 P3401 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Abierto P3402 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1 P3403 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Bajo P3404 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Alto P3405 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Abierto P3406 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 1 P3407 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Bajo P3408 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Alto P3409 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2, Abierto P3410 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2 P3411 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2, Bajo

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P3412 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2, Alto P3413 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 2, Abierto P3414 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 2 P3415 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 2, Bajo P3416 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 2, Alto P3417 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3, Abierto P3418 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3 P3419 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3, Bajo P3420 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3, Alto P3421 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 3, Abierto P3422 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 3 P3423 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 3, Bajo P3424 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 3, Alto P3425 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4, Abierto P3426 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4 P3427 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4, Bajo P3428 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4, Alto P3429 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 4, Abierto P3430 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 4 P3431 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 4, Bajo P3432 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 4, Alto P3433 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5, Abierto P3434 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5 P3435 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5, Bajo P3436 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5, Alto P3437 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 5, Abierto P3438 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 5 P3439 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 5, Bajo P3440 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 5, Alto P3441 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6, Abierto P3442 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6 P3443 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6, Bajo P3444 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6, Alto P3445 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 6, Abierto P3446 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 6 P3447 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 6, Bajo P3448 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 6, Alto P3449 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7, Abierto P3450 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7 P3451 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7, Bajo P3452 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7, Alto P3453 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 7, Abierto P3454 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 7 P3455 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 7, Bajo P3456 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 7, Alto P3457 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8, Abierto P3458 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8 P3459 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8, Bajo P3460 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8, Alto P3461 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 8, Abierto P3462 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 8 P3463 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 8, Bajo P3464 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 8, Alto P3465 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9, Abierto P3466 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9 P3467 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9, Bajo P3468 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9, Alto P3469 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 9, Abierto P3470 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 9 P3471 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 9, Bajo

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P3472 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 9, Alto P3473 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10, Abierto P3474 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10 P3475 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10, Bajo P3476 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10, Alto P3477 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 10, Abierto P3478 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 10 P3479 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 10, Bajo P3480 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 10, Alto P3481 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11, Abierto P3482 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11 P3483 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11, Bajo P3484 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11, Alto P3485 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 11, Abierto P3486 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 11 P3487 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 11, Bajo P3488 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 11, Alto P3489 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12, Abierto P3490 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12 P3491 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12, Bajo P3492 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12, Alto P3493 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 12, Abierto P3494 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 12 P3495 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 12, Bajo P3496 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 12, Alto P3497 Sistema Desactivador Cilindros, Banco 2 U0001 Comunicacion CAN, Alta Velocidad U0002 Rendimiento Comunicacion CAN, Alta Velocidad U0003 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Abierto U0004 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Bajo U0005 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Alto U0006 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Abierto U0007 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Bajo U0008 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Alto U0009 Comunicacion CAN, Alta Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+) U0010 Comunicacion CAN, Media Velocidad U0011 Rendimiento Comunicacion CAN, Media Velocidad U0012 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Abierto U0013 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Bajo U0014 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Alto U0015 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Abierto U0016 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Bajo U0017 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Alto U0018 Comunicacion CAN, Media Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+) U0019 Comunicacion CAN, Baja Velocidad U0020 Rendimiento Comunicacion CAN, Baja Velocidad U0021 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Abierto U0022 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Bajo U0023 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Alto U0024 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Abierto U0025 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Bajo U0026 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Alto U0027 Comunicacion CAN, Baja Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+) U0028 Comunicacion del Vehiculo, Bus A U0029 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus A U0030 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Abierto U0031 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Bajo U0032 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Alto U0033 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Abierto U0034 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Bajo

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U0035 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Alto U0036 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), En Corto Hacia Bus A (+) U0037 Comunicacion del Vehiculo, Bus B U0038 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus B U0039 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Abierto U0040 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Bajo U0041 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Alto U0042 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Abierto U0043 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Bajo U0044 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Alto U0045 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), En Corto Hacia Bus B (+) U0046 Comunicacion del Vehiculo, Bus C U0047 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus C U0048 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Abierto U0049 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Bajo U0050 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Alto U0051 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Abierto U0052 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Bajo U0053 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Alto U0054 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), En Corto Hacia Bus C (+) U0055 Comunicacion del Vehiculo, Bus D U0056 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus D U0057 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Abierto U0058 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Bajo U0059 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Alto U0060 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Abierto U0061 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Bajo U0062 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Alto U0063 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), En Corto Hacia Bus D (+) U0064 Comunicacion del Vehiculo, Bus E U0065 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus E U0066 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Abierto U0067 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Bajo U0068 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Alto U0069 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Abierto U0070 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Bajo U0071 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Alto U0072 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), En Corto Hacia Bus E (+) U0073 Modulo Control Comunicacion Bus, Apagado U0100 Perdida de Comunicacion con ECM / PCM, A U0101 Perdida de Comunicacion con TCM U0102 Perdida de Comunicacion con Modulo de Caja de Transferencia U0103 Perdida de Comunicacion con Modulo de Cambios U0104 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Crucero U0105 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inyeccion U0106 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bujias de Incandecencia U0107 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Actuador Mariposa U0108 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Combustible Alterno U0109 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bomba Combustible U0110 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Conduccion U0111 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria A U0112 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria B U0113 Perdida de Comunicacion con Control de Informacion de Emisiones Criticas U0114 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de la Traccion en las 4 Ruedas U0115 Perdida de Comunicacion con ECM / PCM B U0121 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del ABS U0122 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Dinamico del Vehiculo U0123 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor Yaw Rate U0124 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Lateral U0125 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Multiple

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U0126 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Angulo de Direccion U0127 Perdida de Comunicacion con Modulo Monitor de Presion de Neumaticos U0128 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Freno de Estacionamiento U0129 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Sistema de Frenos U0130 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Velocidad de Direccion U0131 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Direccion Hidraulica U0132 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Altura U0140 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria U0141 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria A U0142 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria B U0143 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria C U0144 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria D U0145 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria E U0146 Perdida de Comunicacion con Gateway A U0147 Perdida de Comunicacion con Gateway B U0148 Perdida de Comunicacion con Gateway C U0149 Perdida de Comunicacion con Gateway D U0150 Perdida de Comunicacion con Gateway E U0151 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad U0152 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Izquierdo U0153 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Derecho U0154 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Ocupante U0155 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Instrumentos U0156 Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio A U0157 Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio B U0158 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display Superior U0159 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Asistente de Estacionamiento U0160 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Alerta Auditiva U0161 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Brujula U0162 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display de Navegacion U0163 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Navegacion U0164 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC U0165 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC, Trasero U0166 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar U0167 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inmovilizador U0168 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Seguridad U0169 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Sunroof U0170 Perdida de Comunicacion con Sensor A de Cinturon de Seguridad U0171 Perdida de Comunicacion con Sensor B de Cinturon de Seguridad U0172 Perdida de Comunicacion con Sensor C de Cinturon de Seguridad U0173 Perdida de Comunicacion con Sensor D de Cinturon de Seguridad U0174 Perdida de Comunicacion con Sensor E de Cinturon de Seguridad U0175 Perdida de Comunicacion con Sensor F de Cinturon de Seguridad U0176 Perdida de Comunicacion con Sensor G de Cinturon de Seguridad U0177 Perdida de Comunicacion con Sensor H de Cinturon de Seguridad U0178 Perdida de Comunicacion con Sensor I de Cinturon de Seguridad U0179 Perdida de Comunicacion con Sensor J de Cinturon de Seguridad U0180 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces U0181 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Luces U0182 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Delanteras U0183 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Traseras U0184 Perdida de Comunicacion con Radio U0185 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Antena U0186 Perdida de Comunicacion con el Amplificador del Radio U0187 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD A U0188 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD B U0189 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD C U0190 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD D U0191 Perdida de Comunicacion con Televisor U0192 Perdida de Comunicacion con Computadora Personal

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U0193 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital A U0194 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital B U0195 Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento U0196 Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento del Asiento Trasero U0197 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telefono U0198 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telematica U0199 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta A U0200 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta B U0201 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta C U0202 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta D U0203 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta E U0204 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta F U0205 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta G U0206 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Techo Plegable U0207 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Quemacocos U0208 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento A U0209 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento B U0210 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento C U0211 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento D U0212 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Columna de Direccion U0213 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Espejo U0214 Perdida de Comunicacion con Actuador de Funcion Remota U0215 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta A U0216 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta B U0217 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta C U0218 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta D U0219 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta E U0220 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta F U0221 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta G U0222 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana A U0223 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana B U0224 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana C U0225 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana D U0226 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana E U0227 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana F U0228 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana G U0229 Perdida de Comunicacion con Modulo de Calefaccion de Direccion U0230 Perdida de Comunicacion con Modulo de Puerta Trasera U0231 Perdida de Comunicacion con Modulo de Deteccion de Lluvia U0232 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Izquierdo U0233 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Derecho U0234 Perdida de Comunicacion con Memoria Fija U0235 Perdida de Comunicacion con Sensor de Distancia del Control Crucero U0300 Incompativilidad del Programa Interno del Modulo de Control U0301 Programa Incompatible con ECM / PCM U0302 Programa Incompatible con Modulo de Control de Transmision U0303 Programa Incompatible con Modulo de Control de Caja de Transferencia U0304 Programa Incompatible con Modulo de Control de Cambios U0305 Programa Incompatible con Modulo de Control del Control Crucero U0306 Programa Incompatible con Modulo de Control de Injeccion de Combustible U0307 Programa Incompatible con Modulo de Control de Bujias de Incandesencia U0308 Programa Incompatible con Modulo de Control Actuador de Mariposa U0309 Programa Incompatible con Modulo de Control de Combustible Alterno U0310 Programa Incompatible con Modulo de Control de Bomba de Combustible U0311 Programa Incompatible con Modulo de Control de Conduccion U0312 Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria A U0313 Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria B U0314 Programa Incompatible con Modulo de Control de Traccion en 4 Ruedas U0315 Programa Incompatible con Modulo de Control de ABS U0316 Programa Incompatible con Modulo de Control de Dinamico del Vehiculo

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U0317 Programa Incompatible con Modulo de Control del Freno de Estacionamiento U0318 Programa Incompatible con Modulo de Control del Sistema de Frenos U0319 Programa Incompatible con Modulo de Control de Velocidad de Direccion U0320 Programa Incompatible con Modulo de Control de Direccion Hidraulica U0321 Programa Incompatible con Modulo de Control de Nivel de Altura U0322 Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria U0323 Programa Incompatible con Modulo de Control del Panel de Instrumentos U0324 Programa Incompatible con Modulo de Control de HVAC U0325 Programa Incompatible con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar U0326 Programa Incompatible con Modulo de Control del Inmovilizador U0327 Programa Incompatible con Modulo de Control de Seguridad U0328 Programa Incompatible con Modulo de Control de Angulo de Direccion U0329 Programa Incompatible con Modulo de Control de Columna de Direccion U0330 Programa Incompatible con Modulo de Control de Presion de Neumaticos U0331 Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria A U0400 Informacion Invalida Recibida U0401 Informacion Invalida Recibida del ECM / PCM U0402 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Transmision U0403 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Caja de Transferencia U0404 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Cambios U0405 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Crucero U0406 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Inyeccion de Combustible U0407 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bujias de Incandecencia U0408 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Actuador de la Mariposa U0409 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Combustible Alternativo U0410 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bomba de Combustible U0411 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Conduccion U0412 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria A U0413 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria B U0414 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Traccion en las 4 Ruedas U0415 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de ABS U0416 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Dinamico del Vehiculo U0417 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Freno de Estacionamiento U0418 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Sistema de Frenos U0419 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Velocidad de Direccion U0420 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Direccion Hidraulica U0421 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Nivel de Altura U0422 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria U0423 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Panel de Instrumentos U0424 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de HVAC U0425 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar U0426 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Inmovilizador U0427 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Seguridad U0428 Informacion Invalida Recibida del Modulo del Sensor de Angulo de Direccion U0429 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Columna de Direccion U0430 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Presion de Neumaticos U0431 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria A

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ABREVIATURAS A/C AIRE ACONDICIONADO ABS SISTEMA DE FRENOS CON ANTIBLOQUEO AIR AIRE SECUNDARIO APP POSICION PEDAL ACELERADOR ASR CONTROL DE ACELERACION AL PATINAR ATF FLUIDO TRANSMISION AUTOMATICA AWD TRACCION EN TODAS LAS RUEDAS BARO PRESION BAROMETRICA (ATMOSFERICA) BATT BATERIA BCM MODULO DE CONTROL DE CARROCERIA BPP POSICION PEDAL DE FRENO BBV VACIO DEL BOOSTER DE FRENO CAM ARBOL DE LEVAS CAT CATALIZADOR CKP POSICION DE CIGÜEÑAL CMP POSICION DE ARBOL DE LEVAS CPP POSICION PEDAL DE EMBRAGUE CPU UNIDAD CENTRAL DE PROCESAMIENTO CTP POSICION CERRADA DE LA MARIPOSA DREM MODULO DE ENERGIA DE RESERVA PARA DIAGNOSTICO DI IGNICION DIRECTA DLC CONECTOR DE DIAGNOSTICO (EN VEHICULO) DTC CODIGOS DE AVERIA DOHC DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA ECI INYECCION ELECTRONICAMENTE CONTROLADA ECM MODULO DE CONTROL DE MOTOR ECT SENSOR DE TEMPERATURA REFRIGERANTE DE MOTOR EDIS SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICA SIN DISTRIBUIDOR EEC CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR EFI INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE EFP PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO EGI INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA EGR RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EGRT TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EGRTVV VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EPI INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO EEPROM MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRCAMENTE EOT TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR EFP PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO EGI INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA EGR RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EGRT TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EGRTVV VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EPI INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO EEPROM MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRICAMENTE EOT TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR EPT TRANSDUCTOR PRESION DE ESCAPE EST AJUSTE ELECTRONICO DE TIEMPO (IGNICION) ETC CONTROL ELECTRONICO DE TRACCION ETS SISTEMA ELECTRONICO DE MARIPOSA ETV VALVULA ELECTRONICA DE MARIPOSA EVAP SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS FICM MODULO DE CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE FL LINEA FUSIBLE FP BOMBA DE COMBUSTIBLE FPCM MODULO DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

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FRP PRESION DE RIEL DE COMBUSTIBLE FWD TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS GVW PESO EN BRUTO DEL VEHICULO HEI IGNICION DE ALTO VOLTAJE HO2S SENSOR DE OXIGENO CON CALEFACCION HT ALTA TENSION I/O UNIDAD CON ENTRADAS Y SALIDAS IAC CONTROL DE AIRE EN RALENTI IAT TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION IC CONTROL DE IGNICION IC CIRCUITO INTEGRADO ICM MODULO DE CONTROL DE IGNICION IDM MODULO DE DIGONSTICO DE IGNICION IFZ CONTROL REMOTO INFRAROJO PARA CERRADURA CENTRAL IGN IGNICION IMA SENSOR DE AJUSTE DE MEZCLA EN RALENTI IMRC CONTROL DE CARRERA DE MULTIPLE DE ADIMISION ISC CONTROL DE VELOCIDAD EN RALENTI JTEC CONTROLADOR DE MOTOR JEEP/CAMIONETA KOEO LLAVE ABIERTA MOTOR APAGADO KOER LLAVE ABIERTA MOTOR FUNCIONANDO LED DIODO EMISOR DE LUZ MAF FLUJO DE MASA DE AIRE MAP PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE MECS SISTEMA MAZDA DE CONTROL DE MOTOR MFI INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS MIL LAMPARA INDICADORA DE AVERIAS MPFI INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS MPI INYECCION A PUERTOS N POSICION NEUTRAL EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS NOx OXIDO DE NITROGENO NP POSICION NEUTRAL NTC COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO O2S SENSOR DE OXIGENO OHC ARBOLDE LEVAS EN LA CULATA OSS FLECHA CON SALIDA DE VELOCIDAD P POSICION DE PARKING EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS PAIR INYECCION DE AIRE SECUNDARIO A PULSOS PCV VENTILACION POSITIVA DEL CARTER PGM-FI INYECCION DE COMBUSTIBLE PROGRAMADA PID IDENTIFICACION DE PARAMETROS PNP POSICION PARKING/NEUTRAL PROM MEMORIA PROGRAMABLE SOLO PARA LECTURA PS DIRECCION HIDRAULICA PSI LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA PSP INTERRUPTOR DE DIRECCION HIDRAULICA PTC COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO PWM PULSO MODULADO ANCHO RAM MEMORIA DE ACCESO DIRECTO ROM MEMORIA SOLO DE LECTURA RPM REVOLUCIONES POR MINUTO SAE SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES SBEC CONTROLADOR SENCILLO DE MOTOR SDM MODULO DE DIAGNOSTICO Y RECEPCION SEFI INYECCION ELECTRONICA SECUENCIAL DE COMBUSTIBLE SFI INYECCION DE CONBUSTIBLE SECUENCIAL SOHC ARBOL DE LEVAS SENCILLO A LA CULATA SPFI INYECCION DE COMBUSTIBLE A PUERTO SENCILLO SFI INYECCION A PUERTO SENCILLO SPOUT SALIDA DE CHISPA (IGNICION)

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SS SOLENOIDE DE FLECHA ST ARRANCAR (MARCHA) STI ENTRADA DE AUTOPRUEBA STO SALIDA DE AUTOPRUEBA TAC CONTROL DEL ACTUADOR DE MARIPOSA TBI INYECCION EN EL CUERPO DE ACELERCION TC TURBO CARGADOR TCC EMBRAGUE DE CONVERTIDOR DE TORQUE TCM MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION TCS SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION TFP PRESION DEL FLUIDO DE TRANSMISION TFT TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISION TP POSICION DE LA MARIPOSA TPM CONTROL DE VELOCIDAD TEMPOMAT TPS SENSOR/INTERRUPTOR DE POSICION DE MARIPOSA TR RANGO DE TRANSMISION (VELOCIDAD) TSS EJE DE VELOCIDAD DE LA TURBINA VAF SENSOR DE VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE VICS SISTEMA DE CONTROL DE ADMISION VARIABLE VIN NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO VIS SISTEMA DE ADMISION VARIABLE VRIS SISTEMA DE ADMISION DE RESONANCIA VARIABLE VSS SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO VSV VALVULA INTERMITENTE DE VACIO WOT MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA 8V OCHO VALVULAS 10V DIEZ VALVULAS 12V DOCE VALVULAS 16V DIESCISEIS VALVULAS 20V VEINTE VALVULAS 24V VEINTICUATRO VALVULAS 1X 1 PULSO POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 2X 2 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 3X 3 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 4X 4 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 6X 6 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 7X 7 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 18X 18 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 24X 24 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL 58X 58 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL

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ASISTENCIA TECNICA. Si el equipo no se comunica con los automóviles revise lo siguiente: -Que el conector o modulo que se utilice sea el correcto (9141, 9188, 9146, etc.). -Que los conectores esten bien colocados. -Revisar el conector 9141 utilizando la auto prueba. -Que el cartucho de memoria este bien insertado en el CJ Euro. -Revisar que le fusible de 10 amperios este en buenas condiciones. AUTO PRUEBA DEL CONECTOR 9141. Esta opción se encuentra en el menú de Volkswagen, permite diagnosticar la correcta operación del conector 9141. Si el conector esta operando correctamente, aparecerá lo siguiente en la pantalla: -Conector 9141 K PRUEBA 1 OK L PRUEBA 2 OK Si el conector 9141 tiene alguna falla, aparecerá lo siguiente en la pantalla: -Conector 9141 K PRUEBA 1 INT L PRUEBA 2 INT CUIDADO DEL EQUIPO. Para mantener el equipo en óptimas condiciones, siga las siguientes instrucciones: -Protéjalo del polvo y de la luz directa del sol. -No jale los cables. -No flexiones los cables de forma ruda, ya que internamente se pueden romper. -No reemplace la memoria de software al estar conectado el equipo a una fuente de alimentación de corriente. -Si llega a experimentar problemas con el equipo, llame a su distribuidor más cercano o comuniquese directamente con asistencia tecnica al los telefonos: Lada 01 (656) Telefono 2 07 79 58, 2 07 79 59, 2 07 79 60.

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GARANTIA INJECTOCLEAN garantiza este producto por CUATRO AÑOS, sobre defectos de materiales ó mano de obra como los siguientes: -Mano de Obra: Por un periodo de cuatro años desde la fecha de compra, si este producto es determinado como defectuoso, INJECTOCLEAN reparará ó reemplazara el producto. -Partes: INJECTOCLEAN proveerá sin cargo adicional reemplazos nuevos ó reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Después del periodo de garantía, usted deberá pagar por los costos de todas las partes dañadas. -Accesorios: INJECTOCLEAN reemplazara todos los accesorios defectuosos por partes nuevas. Para obtener el servicio de garantía, tiene que mandar el producto por paquetería prepagado, ya sea en su empaque original u otro empaque con el mismo grado de protección a INJECTOCLEAN. -Esta garantía NO cubre daños cosméticos o defectos resultados por eventos fuera del control de la empresa de manufactura, incluyendo: accidentes, golpes, exposiciones al calor o contacto con agentes químicos, daños cuando transite fuera del lugar de servicio, alteraciones, reparaciones no autorizadas y errores al momento de seguir las instrucciones, daños fortuitos. Esta garantía no cubrirá daños hechos por operación o mantenimiento impropio, mal voltaje, reparaciones no autorizadas por INJECTOCLEAN. EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTURA U ORDEN DE PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS DEBE SER ENVIADA UNA COPIA POR FAX, EN UN PLAZO NO MAYOR A 30 DÍAS, DESPUÉS DE HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA QUEDAR REGISTRADO Y ASÍ PODER OBTENER EL SERVICIO DE LA GARANTÍA, INJECTOCLEAN LE ENVIARA LA POLIZA DE GARANTIA CON SUS DATOS. EN CASO NECESARIO, DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISITO, EL COSTO DEL SERVICIO O REPARACION DEL PRODUCTO, SERA CUBIERTO POR EL CLIENTE. La garantía será inválida si el número de serie aplicado en la fábrica ha sido alterado o removido del producto. Reparación o reemplazo es la solución para el consumidor dentro de lo establecido en esta garantía. INJECTOCLEAN no se hará responsable por daños a consecuencia de incumplimiento de alguna garantía insinuada o particular de este producto. Para mayor información o registro de su producto, favor de comunicarse al:

Tel. 01 (656) 207-79-57, 58, 59, 60, 61, 62. Fax. 01 (656) 618-16-74