ATTAC PROJEKTZÁRÓ KONFERENCIA„Új irány a közösségi közlekedésben”

2014. március 13.Miskolc-Lillafüred, Hunguest Hotel Palota

ATTAC FINAL CONFERENCE’Plotting a new course for public transportation’

13 March 2014Hunguest Hotel Palota, Miskolc, Hungary

Plotting a new course for public transportationwww.attacproject.eu

The project is co-financed by the European Union in the frame of the South East Europe Transnational Cooperation Programme.

DÉLKELET-EURÓPAI PROGRAM

A Délkelet-Európai Program stratégiai fontosságú kérdésekben nemzeteken átívelő partnerségek kialakításával valósít meg nemzetközi programokat. Ezek a térségi, gazdasági és társadalmi integrációs folyamatokat fejlesztik, valamint a régiók összetartó erejének növeléséhez, stabilitásához és versenyképességéhez járulnak hozzá. A program e célból magas színvonalú, eredményorientált, stratégiai jellegű és a programozási térség vonatkozásában fontos projektek megvalósítására törekszik.

A PROJEKT CÉLKITŰZÉSEI

A projekt a városi közösségi közlekedési hálózatok népszerűsítésében, tervezésében és működtetésében megvalósuló koordináció javítására irányul. Ezzel lehetővé teszi az ATTAC-városok és térségek jobb integrációját Délkelet-Európa fő- és közbenső közlekedési csomópontjaiba és az európai közlekedési folyosókon tapasztalható torlódások csökkentését is segíti.

AZ ATTAC-RÓL

Az ATTAC-projekt a folyamatosan növekvő forgalommal rendelkező és emiatt torlódások kialakulásával szembesülő városokat és térségeket fogja össze. A Miskolc Holding, mint vezető partner irányítása alatt nyolc projektpartner csatlakozott az ATTAC-régiók és vonzáskörzeteinek nehéz megközelíthetősége ellen, a jobb közlekedésért indított küzdelemhez. Közös céljuk az autóhasználat csökkentése mellett a fenntartható közlekedési eszközök használatára való ösztönzés.

Ma még a közösségi közlekedést sokan a kényelmetlenséggel és rugalmatlansággal azonosítják. Az ATTAC összegyűjtötte a jó és fenntartható európai gyakorlatokat, azokat a résztvevők megosztották egymással, és az átvételre való összpontosítás mellett az innovatív városi közösségi közlekedési megoldások tesztelésével és értékelésével is foglalkoztak, hogy a csökkenő autóhasználat mellett növekedjen a fenntartható közösségi közlekedés a térségben.

3

SOUTH EAST EUROPE PROGRAMME

The South East Europe Programme is a transnational programme aiming at developing transnational partnerships on matters of strategic importance, in order to improve the territorial, economic and social integration process and to contribute to cohesion, stability and competitiveness of the region. For this purpose, the Programme seeks to realize high quality, result oriented projects of strategic character, relevant for the programme area.

The South East Europe Programme helps to promote better integration between the Member States, candidate and potential candidate countries and neighbouring countries.

PROJECT OBJECTIVE

Project aims at improving the coordination in promoting, planning and operating urban public transport networks, providing better integration of ATTAC cities and regions into SEE transport backbone as effective main and intermediate nodes of transnational accessibility and reducing bottlenecks in European transport corridors.

ABOUT ATTAC

ATTAC project brings together cities and regions facing increasing mobility needs, intensified suburbanization, escalating traffic flows and congestion. Under the guidance of the Lead Partner, Miskolc Holding, further eight project partners joined to fight poor accessibility of their regions and externalities, thus negatively affected by congestion due to the growing use of private car.

This calls for reduction of car use and shift to sustainable transport modes. However, public transport is often perceived by its customers as uncomfortable and non – flexible.

ATTAC therefore focuses on collecting, sharing and adopting good and sustainable practices from EUROPE as well as on testing and evaluating innovative urban Public Transport solutions.

4

Program09.00–09.30 Érkezés, regisztráció

09.30–10.00 Megnyitó és köszöntő Dr. Kriza Ákos, Miskolc Megyei Jogú Város polgármestere Vécsi György, az ATTAC vezető partnerének, a Miskolc Holding Zrt. elnöke

Az ATTAC-projekt bemutatása Surányi Beatrix, az ATTAC projekt vezetője, Miskolc Holding Zrt.

1. rész Nemzetközi együttműködés a városi közösségi közlekedés területén

10.00–10.30 Az Európai Bizottság fenntartható városi mobilitást támogató politikája és kapcsolódó tevékenységei Mark Major, Európai Bizottság, Mobilitási és Közlekedési Főigazgatóság, Tiszta közlekedés és a fenntartható városi mobilitás osztály

10.30–10.50 Úton egy magas színvonalú és hatékony közösségi közlekedés felé Európában – a nemzetközi együttműködések szerepe Kerényi László Sándor közlekedési stratégiai vezető, BKK Budapesti Közle- kedési Központ

10.50–11.10 A fenntartható közösségi közlekedés eredményei és perspektívái Magyarországon – az integrált közlekedési rendszerek jelentősége Szabó Richárd közlekedésinformatikai és környezeti igazgató, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

11.10–11.25 Az elérhetőség javítása mint támogatási prioritás – a transznacio- nális együttműködés perspektívái a délkelet-európai térségben Roberta Calcina ATTAC-projektfelelős, Délkelet-Európa Transznacionális Együttműködési Program Közös Szakmai Titkársága (SEE JTS)

11.25–11.35 Kérdések, hozzászólások

11.35–11.55 Kávészünet

11.55–12.10 A fenntartható közösségi közlekedés kihívásai és szakpolitikai alternatívái Stéphanie Priou junior menedzser, Közlekedési Hatóságok Bizottsága, UITP (Nemzetközi Közösségi Közlekedési Szövetség)

12.10–12.25 A vonzó városi közlekedési rendszer ismérvei a fenntartható mobilitási tervek tükrében Ekés András ügyvezető igazgató, Városkutatás Kft.

12.25–12.40 Jövőbeli pályázati együttműködési lehetőségek – áttekintés az ATTAC témaköreihez illeszkedő, a 2014–2020-as programozási idő- szakra tervezett európai pályázati programokról Hitesy Ágnes ügyvezető igazgató, Grants Europe Consulting Zrt.

12.40–12.50 Kérdések, hozzászólások

5

2. rész Az ATTAC-projekt legfontosabb kimenetei és tanulságai12.50–13.05 Az ATTAC által vizsgált kérdések fontossága a dél-kelet európai területeken Franco Migliorini közlekedési tanácsadó, CEI Central European Initiative

13.05–13.35 Gyakorlati és közlekedéspolitikai ajánlások– az ATTAC Mobilitási Eszköztár Prof. Marjan Lep egyetemi docens, Maribori Egyetem

13.35–14.20 Büféebéd és ATTAC-sajtótájékoztató

14.20–15.05 Az ATTAC tesztprojektek bemutatása: Áttekintés a tesztprojektekről és az érintettek bevonásának jelentőségéről Alberto Preti, a bolognai fióktelep vezetője és Giuseppe Luppino, EU Projekt Manager Institute on Transport and Logistics Foundation (ITL) Úton a fenntartható közlekedési rendszer felé Miskolcon Devecz Miklós vezérigazgató, MVK Zrt.

Rugalmas tarifarendszerek tesztelése elektronikus jegyrendszeren keresztül Nagyváradon Csuzi István ügyvezető igazgató, Oradea Transport Local S. A. (OTL)

15.05–15.50 Városi Mobilitási Tervek – az ATTAC tapasztalatai

1. rész – Az ATTAC hozzáadott értéke a SUMP módszertanhoz– Mitja Klemenčič egyetemi oktató, Maribori Egyetem

2. rész – SUMP regionális megvilágításban Pietro Celotti, a Marche régió képviselője

3. rész – Az ATTAC városok mobilitási terveinek készítése során levont tanulságok – ThePTA Petrakis Konstantinos tanácsadó és Karkavitsas Polykarpos közlekedésmérnök, ThePTA Thessaloniki Public Transport Authority

15.50–16.05 ATTAC az ATTAC-on túl: ATTAC kapcsolattartók hálózata, ATTAC Együttes Szándéknyilatkozat Peter Canciani, CEI Central European Initiative

16.05–16.15 Záró észrevételek – az ATTAC hozzáadott értéke Várnai Beáta, ATTAC kommunikációs menedzser, Miskolc Holding Zrt.

Megjegyzés: A konferencia kétnyelvű (magyar és angol), szinkrontolmácsolást biztosítunk.

6

Agenda09.00–09.30 Registration

09.30–10.00 Welcome and opening speech Dr. Ákos Kriza, Mayor, Municipality of the City of Miskolc György Vécsi, President of Miskolc Holding Plc., Lead Partner of ATTAC

Introduction and overview of the ATTAC project Beatrix Surányi, ATTAC Project Coordinator, Miskolc Holding Plc.

Session 1 International cooperation in the field of urban public transport

10.00–10.30 European Commission policy and activities to support Sustainable Urban Mobility Mark Major, European Commission, DG Mobility and Transport, Clean Transport and Sustainable Urban Mobility

10.30–10.50 Towards high quality and efficient public transport in Europe – Relevance of transnational cooperation in the field of urban public transport László Sándor Kerényi, Head of Transport Strategy, Centre for Budapest Transport (BKK)

10.50–11.10 Perspectives of sustainable Public Transport in Hungary – The relevance of Integrated Transport Systems Richard Szabó, Director of Transport IT and Environment, Institute for Transport Sciences Nonprofit Ltd. (KTI)

11.10–11.25 Improvement of accessibility – Achived results and perspectives of transnational cooperation in South East Europe Roberta Calcina, ATTAC Project Officer, SEE South East Europe Transnational Cooperation Programme, Joint Technical Secretariat

11.25–11.35 Q&A section

11.35–11.55 Coffee break

11.55–12.10 Challenges and policy options for sustainable urban public transport Stéphanie Priou, Organising Authorities Manager, UITP (International Association of Public Transport)

12.10–12.25 Characteristics of attractive urban public transport in the light of sustainable mobility plans András Ekés, Managing Director, Metropolitan Research Institute

12.25–12.40 Perspectives for future cooperation – European funding opportunities related to the ATTAC themes in the 2014–2020 programming period Agnes Hitesy, Managing Director, Grants Europe Consulting Plc.

12.40–12.50 Q&A section

7

Session 2 Major project outputs and lessons learnt in ATTAC

12.50–13.05 Importance of the issues addressed by ATTAC for the SEE area Franco Migliorini, Transport Expert, Central European Initiative

13.05–13.35 Practical and policy recommendations – the ATTAC Mobility Toolbox Prof. Marjan Lep, Associated Professor, University of Maribor

13.35–14.20 Lunch & ATTAC Press Conference

14.20–15.05 Pilot demonstrations:

Pilot projects and stakeholders governance in ATTAC Alberto Preti, Head of Bologna branch, Giuseppe Luppino, EU Project Manager, ITL Institute for Transport and Logistics Foundation

Towards a sustainable transport system in Miskolc Miklós Devecz, CEO, MVK Plc. (Miskolc City Public Transport Company)

Testing flexible charging systems via e-ticketing in Oradea István Csuzi, General Manager, OTL Oradea Transport Local S. A.

15.05–15.50 SUMP experience within the ATTAC project

Part 1 – Added value of ATTAC to the SUMP methodology Mitja Klemenčič, Assistant, University of Maribor

Part 2 – SUMP from a regional perspective Pietro Celotti, Representative of Marche Region

Part 3 – Lessons learnt during the development of ATTAC SUMPs Petrakis Konstantinos, Consultant and Karkavitsas Polykarpos, Transport Planner, ThePTA Thessaloniki Public Transport Authority

15.50–16.05 ATTAC beyond ATTAC: The network of ATTAC contact points, ATTAC Joint Declaration Peter Canciani, Central European Initiative

16.05–16.15 Concluding remarks – added value of the ATTAC project Beáta Várnai, ATTAC Communication Manager, Miskolc Holding Plc.

Important:The languages of the conference are English and Hungarian, simultaneous interpretation is provided in both directions.

8

Partnerség/Partnership

A Miskolc Holding Zrt. által vezetett ATTAC-projekt konzorcium 9 partnert foglal magába a délkelet-európai térség 7 országából, amelyek a következők/ The ATTAC partnership includes 9 partners from 7 countries which are as follows:

Lead Partner: Miskolc Holding Plc., Hungary

P1: Modena Mobility and Local Public Transport Agency S.p.a., Italy*

P2: Marche Regional Government, Italy

P3: Oradea Local Transport Company Ltd., Italy

P4: Municipality of Burgas, Bulgaria

P5: City of Kosice, Slovakia

P6: University of Maribor, Slovenia

P7: Thessaloniki Public Transport Authority, Greece

P8: Central European Initiative – Executive Secretariat, Italy

P9: Institute on Transport and Logistics (ITL) Foundation, Italy

*P1 – aMo 2010-ben kilépett a konzorciumból, helyét P9 - ITL vette át / P1 – aMo exit the consortium in 2010 and was replaced by P9 – ITL

9

Továbbá a projekt megvalósulását támogatja 3 társult és 6 megfigyelő partner/In addition, the project is supported by 3 Associated Partners (ASP) and 6 Observers (OP):

Associated Partners (ASP):

EU ASP1: Municipality of Maribor, Slovenia

EU ASP2: The Romanian Union of Public Transport, Romania

EU ASP3: Public Transport Company Kosice, Slovakia

Observer Partners (OP):

OP1: ICLEI Local Governments for Sustainability, European Secretariat Ltd., Italy

OP2: EPIVATIS – Greek Public Transport Users Association, Greece

OP3: Burgasbus Ltd., Bulgaria

OP4: Federmobilitá, Italy

OP5: Municipality of Miskolc (department of Building Environment and City operation), Hungary

OP6: Municipality of Ancona, Italy

10

Jegyzetek/Notes

Jegyzetek/Notes