ASSOCIATION DE DEFENSE CONTRE LES NUISANCES

AERIENNES (ADNA)

Association1901–membredel’UFCNA

OrdreduJourAccueilparM.GalyMairedeMougins

AdresseparMmeFannyMietlickiDirectricedeBruitParif

Unpeud’histoire

SituationactuelleetdemandesADNA

AdresseDGAC–M.YvesTatibouetDirecteurdelaSécuritédel’AviationCivileSud-Est

Questions–Réponses

ConclusionsADNA

Verredel’amitié

Mougins

UNECROISSANCEIRREVERSIBLE-DESNUISANCESENAUGMENTATION–Etdemain??

§  Avant1995:Accueillimitéà13tonnes

§  1995:Accueild’avionsde22tonnes

§  2002:MiseenplacedelaVPT(letrombonesurvostêtes)

§  2009:Desélussemobilisent(LeCannet,Mandelieu,Mougins)§  Lesecrétaired’Etatauxtransports(Bussereau)reconnaîtlaspécificitéd’ACMsituéenzonetrès

urbaniséeetclassementencatégorieB,etquelquesavancées

§  2010:Suppressiondelimitationdemouvementsdesjets(fixésà10000/andanslacharteprécédente)

§  2015:les35tonnes!

§  2016:PrivatisationdeACA

§  Depuis:concertationaéroport/riverainsauplusbas Si les pistes de Nice restent les plus longues, Cannes est en train de rattraper petit à petit son retard.En octobre dernier, l’aéroport de Cannes-Mandelieu s’est ouvert aux jets d’affaires de 35 tonnes.L’aéroport de Cannes n’était auparavant qu’autorisé à accueillir des jets de 22 tonnes ou moins. Le but était d’étendre le nombre de mouvements de jets à Cannes, et de désencombrer l’aéroport de Nice-Côte d’Azur souvent rempli lors des périodes de pointes.(ExtraitdusitePRIVATEFLYpostéenfévrier2016)

1-RappelTrajectoires

2-DonnéesTrafic

3–PetitesHélicesetHélicos

4-Plaintes

LETROMBONEIFROUCOMMENTSINISTRERUNBASSINDE50000HABITANTS

LESJETS

LESMONOMOTEURS

VPTmono-moteur–bi-moteurs

Augmentationconstantedutrafic13856mouvementsurl’aéroportdeCannesen2017

Croissancede4%parrapportà2016

HELISTATIONQUAIDULARGE

Mouvements???Maissaturationdel’hélistation

selonlamairieMais+de2000plaintesCannes

en2018

VolscirculairesautoriséssurdemandedelamairiedeCannesModificationdel’ArrêtéPréfectoral3moisaprèscréationàusagede

«transferts».Surdemandedel’exploitantdéléguéen2010(rentabilisation)

Filmé-AvenuedelaBorde-MOUGINS

:

LACIRCULATIONDEJETSENTRENICEETCANNES

ET MAINTENANT MOUGINS EST de + en + SURVOLEE PAR LES LIGNES COMMERCIALES DE NICE au départ vers l’Ouest

2015 2016 Variation % 2015 2017 Variation %

2016

11 104 11 575 + 4,3% 11 848 +2,4 %

+13%d

efréquentations

jetsdepuis2009

106242009(crise)

118482017

Cannes - Mandelieu

2014 2015 2016 2017 2018 var°2018/2017

var°2018/2014

Mouvementscommerciaux

5561 5725 6562 6525 7039 +7.9% +6.1%

Mouvementsnoncommerciaux

65462 63487 64932 66661 64881 -2.7% -0.2%

-Locaux 37121 35153 35367 36470 36502 0.1% -0.4%

-Voyages 28341 28334 29565 30191 28379 -6% 0%

ACTIVITETOTALE 71023 69212 71494 73186 71920 -1.7% 0.3%

Passagers9538 8440 7615 8610 7071 -17.9% -7.2%

DonnéesextraitesUnionAéroportsdeFrance

Ce qui donne tous calculs faits 1,3 passagers par vol pour 2016 et 1,5 passagers par vol pour 2017

Ø LaRoquette37%soit3948plaintes28%soit1481Ø Mougins20%soit2112plaintes35%soit1852

Ø Cannes/CanneslaBocca21%soit2197plaintes10%soit529Ø MouansSartoux19%soit1969plaintes25,5%soit1350

Ø Pégomas,LeCannet…3%soit298plaintes1,5%soit79

2018 Janvieràmai2019

10524plaintes 5291plaintes

JETS 55%

HELICES 19%

HELICOPTERES 26%

Ø DIVERSIFICATIONDESTRAJECTOIRES§  Ouvertured’unetrajectoireparleNord-Ouest(2000vs50000pers.Survolées)

§  Augmenterlesarrivéesparlamer

§  Maintenirlesdécollagesfaceàlamer

Ø Améliorerlesconditionsd’utilisationdelaVPT(moindrebruit)•  Augmenterl’altitudeenLUXUSpourunedescenteenpentedoucejusqu’àPIBON•  Respectdestrajectoires(InclusiondespointsHE,PIBON,PtAdansarrêtérestrictif)

Ø  FIXERDESLIMITESAUNIVEAUD’ACTIVITEDEL’AEROPORTü  Jusqu’en2010leniveaud’activitéétaitlimitéà10000mouvementsdejetsparan

ü  Miseenplacedecréneauxhorairesd’activité

Ø  AVOIRACCESAUXDONNEESBRUTESTRAJECTOIRES/CAPTEURSDEBRUIT

Ø  LIMITATIONDESTOURSDEPISTE

Ø  MISEENPLACEINSTANCESDECONCERTATIONREELLES

SURVEILLANCEDEL’ACTIVITEHELICOPEREMANDELIEUETCANNESACTIONVILLEDECANNESPOURLIMITERL’ACTIVITEVOLSCIRCULAIRES

LESPOSSIBILITESD’AMELIORATIONSENSIBLEDELASITUATIONDESRIVERAINSACOURTTERMESEMBLENTBIENMINCES

L’ADNAcontinueralaconcertationsurlesaméliorationsponctuellesen

discussion

Mais,enmêmetemps,lestempschangent

Noussommesentrésdansuneèred’urgenceclimatiquedéclaréeLesecteurAéronautiqueestmontrédudoigt

SecteurAéronautiquemondialexonérédesprotocolesdeKyotoetParisetpourtant:ü  Responsablede2%desémissionsmondialesdeCO2soit7èmepollueurmondial(=RFAet2FR)ü  Responsablede5%desgazàeffetdeserre(x2entre1990et2006)causéspar3à7%dela

populationmondialeü  Kérosènenontaxé,transportAériensubventionné(TVAréduite)…

Demandegénéraliséededécroissancedel’activitéaérienne(Flygskam,suppressionvolscourteduréequandexisteautremoyendetransportmoinspolluant…)

Commentest-cequecelanousaffecte?

UnVolCommercialpollue40foisplusparpassager/kmqueletrainUnjetpollue10à30foisplussuivantTauxderemplissagequ’unavioncommercial

LeKérosène(nontaxé!)estsansfiltrenipotcatalytiqueGénéralementVoldeConfort(ditd’affaire!)etexistenced’unaéroportcommercialà29km!

MarceletYvettedoiventseséparerdeleurvoiturediéselquipollue,faireducovoiturageoudestransportsencommun(quandilyena!)etpourlesinciteràagirviteonaugmentelegazoleYA-T-ILDESCONTRAINTESSURMARCELETDESINDULGENCESPOURLESTRESFORTUNESQUIEN

PLUSONTLEDROITDEPERTURBERACHAQUEVOL50000M.ETMMETOULEMONDE?

EQUITEENTRETRESFORTUNESETM.ETMMETOUTLEMONDE?

ü Attractivitéréelleoumiroirauxalouettes?

ü MoteuréconomiqueousimplenichepourunmarketingduLuxe?Parrapportàquoi?

ATTRACTIVITEETAPPORTECONOMIQUE?

•  ILFAUTALIMENTERLARÉFLEXIONSURLAPERTINENCEDUMAINTIEND’UNEACTIVITÉAÉRIENNEPRIVÉEDANSLAZONEOUESTDECANNES

•  NOUSDEVONSPRENDREENMAINSNOTREAVENIRPOURRENDREÀCETTEPARTIEDELA

CÔTED’AZURSONATTRACTIVITEREELLE•  SOYONSVIGILENTSQUANTAUDEVELOPPEMENTDUSCOT-OUEST

IMPLICATION NECESSAIRE DE LA POPULATION

•  INACTIFSaujourd’huietSINISTRESdemain!•  Pasdefatalisme.

•  Cen’estpasparcequel’aéroportexistedepuislongtempsqu’ildoitcontinueràsedévelopperaudétrimentdelapopulation.

•  Ilfauttrouverunéquilibreentreactivitééconomique,nuisanceseturgenceclimatique•  ASantaMONICAlemaireaobtenuladisparitiond’unaéroportsimilaireàceluideCannes.Unprojetéconomiquedifférentleremplacera!

• APPROUVERLESACTIONSC’ESTBIEN• ADHERERC’ESTMIEUX• PARTICIPERc’estAGIRetc’estencoremieux!

PLUSL’ASSOCIATIONAD’ADHERENTSPLUSELLEADEPOIDS

PLUSDEPLAINTESPARPLUSDEMONDEC’ESTRENDREVISIBLELESNUISANCES

EXPRIMEZVOUS!

PhotopriseàMandelieuà9h00dumatin

Projetd’unetroisièmetrajectoireparleNW-  Eviteleszonesurbanisées-  Descentecontinue=moindrebruit-  Repèresvisuels=trajectoirerespectée

Volenpalierà2000pieds(600m%mer)