Expert Meeting on

REGIONAL COOPERATION IN TRANSIT TRANSPORT: SOLUTIONS FOR

LANDLOCKED AND TRANSIT DEVELOPING COUNTRIES

27–28 September 2007

Angola — pays de transit

par

Lourenço MANUEL JOÃO Chef du Département Technique

de l'Institut National des Chemins de Fer This expert paper is reproduced by the UNCTAD secretariat in the form and language in which it has been received. The views expressed are those of the author and do not necessarily reflect the view of the United Nations.

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REUNION DES EXPERTS SUR LA COOPERATION REGIONALE EN MATIERE DES TRANSPORTS EN

TRANSIT

27-28 /9/2007

ANGOLA PAYS DE TRANSIT

présenté par M. Lourenço MANUEL JOÃO

Chef du Département Technique de l’Institut National des Chemins de Fer

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REDE RODO-FERROVIARIA DE ANGOLA

Estradasexistentes

Estradasplanificadas

Pontos de Conexão

Internacionais

Sistema Ferroviário no Interior de Angola e Pontosde Conexão Internacionais

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I I –– I N T R O D UTIONI N T R O D UTION

•• La RLa Réépublique dpublique d‘‘Angola se situe dans la côte Angola se situe dans la côte occidentale de loccidentale de l’’Afrique, avec une superficie de Afrique, avec une superficie de 1.246. 700 Km2, fait fronti1.246. 700 Km2, fait frontièère avec la Rre avec la Réépublique du publique du Congo (Brazzaville) au Nord, la RCongo (Brazzaville) au Nord, la Réépublique publique DDéémocratique du Congo et la Zambie mocratique du Congo et la Zambie àà l l ‘‘Est (pays Est (pays enclavenclavéé), la R), la Réépublique de Namibie au sud et publique de Namibie au sud et àà ouest ouest par lpar l’’ococééan Atlantique dans une extension de plus ou an Atlantique dans une extension de plus ou moins 1.620 km (approximativement 800 milles moins 1.620 km (approximativement 800 milles nautiques).nautiques).

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LES PORTS D’ANGOLA

•• Le pays est dotLe pays est dotéé de plusieurs ports maritimes , dde plusieurs ports maritimes , d’’excellents excellents abris naturels dont 5 sont ouverts au trafic maritime abris naturels dont 5 sont ouverts au trafic maritime international : Cabinda, Soyo, Luanda, Lobito et Namibe.international : Cabinda, Soyo, Luanda, Lobito et Namibe.

•• Il importe rIl importe rééfféérencier que 3 de ces Ports, notamment Luanda, rencier que 3 de ces Ports, notamment Luanda, Lobito et Namibe sont inter relies Lobito et Namibe sont inter relies ausaus chemins de fer de chemins de fer de Luanda, Benguela e Luanda, Benguela e MoMoççamedesamedes respectivement, des respectivement, des excellents couloirs de dexcellents couloirs de dééveloppement et de transit, non veloppement et de transit, non seulement pour le pays, mais aussi pour les autres pays seulement pour le pays, mais aussi pour les autres pays africains limitrophes, sans littoral et africains limitrophes, sans littoral et àà travers eux travers eux àà plusieurs plusieurs autres Etats de lautres Etats de l’’Afrique Centrale et Australe Afrique Centrale et Australe éégalement galement enclavenclavéés . s .

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PORT DE LOBITO/ CHEMIN DE FER DE BENGUELA

• L’ actuelle réhabilitation du chemin de fer de Benguela, lequel est relié au port stratégique de Lobito est de particulière importance non seulement pour l’Angola, mais pourra servir aussi les intérêts de la communauté maritime sous régionale, continentale et internationale, dans le cadre de la facilitation des échanges, abaissement des couts de transports des milliers de tonnes de charges importés et exportés de et vers les plusieurs pays enclaves de l’Afrique Austral, Central et de la région des grands lacs.

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•• Noter que la distance existante entre le Port de Lobito Noter que la distance existante entre le Port de Lobito ( Angola) et celui de Lubumbashi( RDC) est a peine ( Angola) et celui de Lubumbashi( RDC) est a peine de 2.000 kilomde 2.000 kilomèètres est substantiellement plus courte tres est substantiellement plus courte en comparaison avec cette localiten comparaison avec cette localitéé congolaise par congolaise par rapport aux restants ports maritimes de lrapport aux restants ports maritimes de l’’Afrique Afrique Austral, situAustral, situéés au niveau de ls au niveau de l’’OcOcééan Indien ou au an Indien ou au niveau de lniveau de l’’Atlantique, notamment ceux de Dar Es Atlantique, notamment ceux de Dar Es SalaamSalaam, Beira, Maputo, Durban et , Beira, Maputo, Durban et WalvisWalvis BayBay..

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CONECÇÕES DE ANGOLA COM OS PAÍSES DA SADC

Durban

Richard’s Bay

Maputo

Beira

Dar es Salaam

Cape Town Port Elizabeth

Walvis Bay

Lobito

Luanda

Namibe

Kinshasa

DISTANCIAS DE REFERÊNCIA: KM

Lobito - Lubumbashi 2,000Lubumbashi - Dar es Salaam 2,200Lubumbashi - Beira 2,600Lubumbashi - Durban 3,300

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CouloirCouloir de Lobitode Lobito

DDe pluse plus il est dil est d’’extrême importance la liaison entre le extrême importance la liaison entre le Port de Lobito et le CheminPort de Lobito et le Chemin de Fer de Benguela de Fer de Benguela (Couloir de Lobito) dans le cadre des efforts (Couloir de Lobito) dans le cadre des efforts nationaux linationaux liéés s àà ll’’application du Programme dapplication du Programme d’’Action du TraitAction du Traitéé de Almaty sur la facilitation du de Almaty sur la facilitation du transit des marchandises de et par les pays enclavtransit des marchandises de et par les pays enclavéés s en vue atteindre effectivement les objectifs de en vue atteindre effectivement les objectifs de ddééveloppement du millveloppement du milléénaire des Nations Unies de naire des Nations Unies de rrééduire la Pauvretduire la Pauvretéé de moitide moitiéé dd’’ici 2015 .ici 2015 .

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ANGOLA NO CONTEXTO DOS CORREDORES E POLOS DE DESENVOLVIMENTO DA SADC

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II II –– ANGOLA, PAYS DE ANGOLA, PAYS DE TRANSITTRANSIT

AAprprèès avoir ratifis avoir ratifiéé la convention dela convention de UNCLOS/82 et bien dUNCLOS/82 et bien d’’autres autres lléégislations internationales relevantes, Angola a aussi dgislations internationales relevantes, Angola a aussi déévelopper des velopper des politiques politiques ééconomiques au niveau interne, qui permettrons conomiques au niveau interne, qui permettrons àà moyen moyen terme la matterme la matéérialisation effectif de son rôle de pays de transit . Dans ce rialisation effectif de son rôle de pays de transit . Dans ce contexte il a contexte il a ééttéé ddééfini des politiques en matifini des politiques en matièère de systre de systèème de transports me de transports basbaséées sur les suivantes variantes :es sur les suivantes variantes :

a)a) Transport Routier comme fondamental Transport Routier comme fondamental b)b) Transport Ferroviaire comme Transport Ferroviaire comme éélléément complment compléémentaire mentaire c)c) Transporte Maritime comme supplTransporte Maritime comme suppléétif tif ..

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RESEAU ROUTIER ET FERROVIAIRE

Estradasexistentes

Estradasplanificadas

Pontos de Conexão

Internacionais

Sistema Ferroviário no Interior de Angola e Pontosde Conexão Internacionais

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Transport MaritimeTransport Maritime

DDans le cadre des transports maritimes, se dans le cadre des transports maritimes, se dééveloppent les veloppent les actions suivantes :actions suivantes :

•• Concessions des opConcessions des opéérations portuaires (Lordrations portuaires (Lord--LandLand--Port), un Port), un systsystèème dme dééjjàà en expen expéérience au niveau du Port de Luanda, avec rience au niveau du Port de Luanda, avec la concession des terminales la concession des terminales àà des operateurs privdes operateurs privéés.s.

•• LibLibééralisation de tous les services ralisation de tous les services àà fins commerciales, au fins commerciales, au commerce Maritime, y compris le Transport de long courrier commerce Maritime, y compris le Transport de long courrier en cours. en cours.

•• Adoption des mesures visant la rAdoption des mesures visant la rééduction des dduction des déélais de lais de permanence des navires dans les ports .permanence des navires dans les ports .

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Transport RoutierTransport Routier

•• Dans la rDans la réégion de la SADC, auquel lgion de la SADC, auquel l’’Angola se trouve insAngola se trouve inséérréé, , le rle rééseau routier total est estimseau routier total est estiméé a plus de 888.081 kiloma plus de 888.081 kiloméétrons trons dont 100.083 sont des routes secondaires et 488.819 dont 100.083 sont des routes secondaires et 488.819 kilomkiloméétrons sont des routes tertiaires. trons sont des routes tertiaires.

•• Du point de vu de lDu point de vu de l’’intintéégration rgration réégionale une des principales gionale une des principales conquêtes obtenus a conquêtes obtenus a ééttéé ll’é’établissement par les pays de tablissement par les pays de ll’’Afrique Austral du rAfrique Austral du rééseau dorsal rseau dorsal réégional des routes gional des routes (RTRN), lequel offre des grandes opportunit(RTRN), lequel offre des grandes opportunitéés pour le secteur s pour le secteur privprivéée de pouvoir canaliser ses investissements dans les routes e de pouvoir canaliser ses investissements dans les routes avec portage dans le cadre des multiples couloirs de avec portage dans le cadre des multiples couloirs de ddééveloppement de la rveloppement de la réégion.gion.

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Liaisons routières de l ‘Angola et son importance Régional

a) Angola – Namibie (Route National Lubango-Santa Clara)b) Angola – Zambiec) Angola – RDC à la frontière de LUAUd) Axe Johannesburg – Botswana – Namibie – Angola – RDC aux frontières

de de Santa Clara (Otchicango), au sud-ouest et MBanza Sosso au Nord

• En Angola comme dans la majorité des pays de la SADC, les services de Transports répondent à une recherche de marchés totalement liberalisée au niveau national.

• La prestation des services de transports transfrontaliers est aussi entrain d’être libéraliser, cependant la circulation transfrontalière en particulier des véhicules de poids lourds des marchandises continuent a souffrir des longues files d ‘ attente aux postes transfrontaliers .

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PROJECTO ANGOFERRO

FASE -I.1 até III

FASE IV

FASE IV – ÁREA DE CAPTAÇÃO

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Transport FerroviaireTransport Ferroviaire

•• Angola possAngola possèède un rde un rééseau ferroviaire de plus de seau ferroviaire de plus de 2.722 Km de longueur, qui font partie du patrimoine 2.722 Km de longueur, qui font partie du patrimoine de Etat Angolais, avec l de Etat Angolais, avec l éécartement de 1.067 mm, cartement de 1.067 mm, ““normes Internationale Africaine.normes Internationale Africaine.

•• Suite aux problSuite aux problèèmes mes éévoquvoquéés en dessus, sa stagnation s en dessus, sa stagnation permet permet àà ll’’Etat de explorer a peine un rEtat de explorer a peine un rééseau de plus seau de plus ou moins 671 km, qui correspond a 25,17% de sa ou moins 671 km, qui correspond a 25,17% de sa longueur total .longueur total .

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Transport FerroviaireTransport Ferroviaire (Cont(Cont))Adopte le Project de rAdopte le Project de rééhabilitation et de modernisation du systhabilitation et de modernisation du systèème ferroviaire me ferroviaire intintéégrgréé de Angola , qui consiste a : de Angola , qui consiste a :

a)a) Programme dProgramme d’’Action immAction imméédiat pour la manutention et la rdiat pour la manutention et la réécupcupéération des ration des capacitcapacitéés ops opéérationnelles des lignes de chemins de fer existants ; rationnelles des lignes de chemins de fer existants ;

b)b) la modernisation et amla modernisation et améélioration du rlioration du rééseau des chemins de fer existants ;seau des chemins de fer existants ;

c)c) Expansion du rExpansion du rééseau des Chemins de Fer seau des Chemins de Fer àà ll’’intintéérieur de Angola, rieur de Angola, connectionconnection avec les lignes ferroviaires existantes ;avec les lignes ferroviaires existantes ;

d)d) Expansion du rExpansion du rééseau des Chemins de Fer de Angola avec les pays voisins, seau des Chemins de Fer de Angola avec les pays voisins, connectionconnection transfrontaliers .transfrontaliers .

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:SISTEMA FERROVIÁRIO INTEGRADO DE ANGOLA

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FASE -I.1 até III

FASE IV

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MERCI BEAUCOUP