Angel Perez...Urbanismo...

7/16/2019 Angel Perez...Urbanismo...

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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUC. UNIVERSITARIA.

ALDEA I.U.T.CUMANA-MISION SUCRE.PUNTA DE MATA.

CATEDRA: PLANEAMIENTO URBANO

URBANISMOPIENSA GLOBALMENTE, ACTUA LOCALMENTE.

PROFESOR: ANGEL PEREZ REALIZADO POR:

MACHUCA M, THAIRY J.

SARIANGELES, SERRANO

PUNTA DE MATA, NOVIEMBRE 2012.



INDICE

INTRODUCCION………………………………………………………………………..3

DESARROLLO…………………………………………………………………………..4

TEMA I

URBANISMO………………………………………………………………………….4, 7

TEMA II

DESARROLLO URBANO

RETROSPECTIVO………………………………………………………………….7, 11

TEMA III

DESARROLLO URBANO EN LAS CAPITALES DEL

MUNDO…………………………………………………………………………….12,16

TEMA IV

CASCO HISTORICO DE PUNTA DE

MATA……………………………………………………………………………….17 ,23

CONCLUSION……………………………………………………………………......24

BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………..25



URBANISMO

TEMA I

URBANISMO

Es un conjunto de conocimientos y prácticas aplicados a la planificación,desarrollo y remodelación de núcleos urbanos, con que se pretende mejorarla calidad de vida de sus habitantes: el urbanismo actual tiende a integrar losespacios de ocio y los de los negocios. Esta disciplina reúne una suma deconocimientos sustanciales relacionados con la construcción y conservaciónde las ciudades y con el estudio de las relaciones socio-económico-ambientales que tiene lugar dentro del fenómeno urbano, de la que se ocupa

actualmente una multiplicidad de profesionales: arquitectos, economistas,geógrafos, ingenieros, sociólogos, y de forma exclusiva los urbanistas.

OBJETIVO DEL URBANISMO

Es la disciplina que tiene como objetivo de estudio a las ciudades, desde una

perspectiva holística enfrenta la responsabilidad de estudiar y ordenar los

sistemas urbanos. Su objetivo es la planificación de las mismas, los estudios

sobre el fenómeno urbano, la acción de la urbanización y la organización dela ciudad y el territorio.

FUNCIONES BASICAS

Conseguir la mejora de las condiciones de vida del conjunto de la

población.

Adecuar el sistema urbano a un máximo desarrollo de los factores

productivos.

Redistribuir de manera equilibrada los contingentes demográficos ylas actividades productivas.

Lograr una integración espacial y funcional en la ciudad.

Evitar la dispersión y el sobredimensionamiento del planeamiento.

http://es.wikipedia.org/wiki/Disciplina

http://es.wikipedia.org/wiki/Hol%C3%ADstica

http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_urbano



http://es.wikipedia.org/wiki/Hol%C3%ADstica

http://es.wikipedia.org/wiki/Disciplina



Mantener y favorecer el carácter público del espacio urbano, su

infraestructura y equipamiento.

Proteger el medio natural y el patrimonio cultural e inmobiliario.

Redacción de planes y programas de iniciativa municipal.

Evaluación, seguimiento y control del planeamiento municipal (Plan

General de Ordenación Urbana, Plan Especial de la Villa, Planes

Parciales...).

Gestión del planeamiento municipal y seguimiento del Programa.

Otorgamiento de licencias de obras, instalación de actividades y

apertura de establecimientos.

Control del cumplimiento de la normativa en vigor y de las condiciones

de instalación de los establecimientos. Redacción y ejecución de Proyectos de obras (urbanización de calles,

parques y jardines, peatonalizaciones, edificios municipales...).

Órdenes de ejecución de obras para conservación de las condiciones

de seguridad, salubridad y ornato de los solares y edificaciones.

Declaraciones de ruina de edificios.

PROCESO DE PLANTEAMIENTO

El proceso de elaboración del planeamiento urbano

Se debe empezar por el ámbito del plan y las metas que ha de perseguir éste

y se estudiará la realidad urbana para poder establecer la situación urbana,

su evolución y los problemas que hay que solucionar en el plan para lograr

una ordenación equilibrada. Para dar solución a los problemas urbanos se

han de considerar los objetivos urbanos y los medios con que se puede

contar para hacer realidad la ordenación. Este análisis dará como fruto unprograma urbano según los medios y objetivos y se establecerán las

determinaciones básicas a resolver.

En general, en la elaboración del planeamiento urbano conviene seguir un

proceso que comprende las siguientes fases:



Fase de estudios:

Comprende todos los trabajos necesarios para conocer la realidad urbana

y establecer cuáles son los problemas a resolver y las intenciones que han

de guiar su solución. Abarca los siguientes estudios:

Establecimiento del ámbito y de los objetivos previstos y del método a

seguir.

Información urbanística.

Análisis de la situación urbana.

Diagnóstico de la situación.

Fase de propuesta de ordenación:

Comprende la preparación y análisis de las propuestas de ordenación que

cabe formular para solucionar los problemas detectados.

Establecimiento de los objetivos generales y concretos de la

ordenación.

Definición del programa a desarrollar en la ordenación.

Estudio y análisis de propuestas alternativas de la ordenación.

Propuesta de avance de planeamiento.

Fase de sistematización del plan:

Tiene por objeto preparar los instrumentos que definirán la ordenación

urbana:

Definición del modelo de estructura urbana.

Expresión gráfica de la ordenación.

Regulación normativa de la ordenación.

Programación de las actuaciones.

IMPORTANCIA DEL PLANEAMIENTO URBANO

La importancia del planeamiento como instrumento de política urbanística



Es el más importante instrumento legal que nos ofrecen los instrumentos de

intervención en el uso del suelo y la propiedad y la Ley de Arrendamientos

Urbanos.

Para nosotros es fundamental conocerla ya que nos tenemos que moverentre las reglas que se generan a partir de ellas.

TEMA II

DESARROLLO URBANO RETROSPECTIVO

Se refiere al desarrollo urbano en épocas pasadas; como por ejemplo, en la

edad antigua, edad media, en el renacimiento siglo XX entre otros.

URBANISMO EN LA ANTIGÜEDAD

Se basaba en el aprovechamiento de las condiciones naturales; como en la

antigua Grecia que se ordenaban en cuadriculas , donde los espacios

habitables eran orientados al sur y relacionados a un patio a través de un

pórtico que les protegía de un sol alto en verano ,a la vez que dejaban

penetrar a través de ellos el sol bajo en invierno ; así descubrieron un sistema

bioclimático este también fue utilizado también en la antigua Roma y en

China .Los romanos descubrieron además el efecto invernadero utilizando en

sus baños una especies de vidrios que colocaban en ciertas zonas de las

termas buscando una máxima captación solar en invierno.

URBANISMO EN LA EDAD MEDIA

Las ciudades medievales al principio tienen contextos sociales, económicos y

políticos similares en la mayor parte de los países europeos. Son tambiénparecidas en lo que respecta a la mayoría de los detalles visuales: la mismaclase de edificios vernáculos locales cubre tanto la retícula formal de lasnuevas ciudades planeadas, como los trazados informales e incontrolados delas no planteadas de la misma época. Las partes que componen la ciudadmedieval normalmente son la muralla, con sus torres y puertas, las calles yespacios afines destinados a la circulación, el mercado, alojado a veces en el



interior de un edificio y dotado de otros establecimientos comerciales, laiglesia, que, en general se alza en su propio espacio urbano, y la gran masa deedificios de la ciudad y los espacios destinados a jardines privados conexos aaquellos.

Las ciudades Medievo se pueden en clasificar en:

Ciudades de origen romano; comprende a la vez a aquellas que pudieronconservar su estatus a lo largo de la alta edad media, aun cuando seredujeron considerablemente en tamaño, y a las que fueron abandonadas,después de la caída del imperio, pero que se establecieron de nuevo en susemplazamientos originales.Burgos construidos como bases militares fortificadas y que más tarde fueronadquiriendo funciones comerciales.Las restantes categorías corresponden a ciudades nuevas que fueronestablecidas oficialmente en un momento dado, con completo estatusurbano, basadas o no en un plan predeterminado:-Ciudades bastida, fundadas en Francia, Inglaterra y Gales.- Ciudades denueva planta fundadas en toda Europa en generalLas ciudades más prosperas de esta épocas deben su desarrollo al comercio alargas distancias.

URBANISMO RENACENTISTA

Son ciudades señoriales donde se cultivan el arte y las letras, donde el arteurbano toma una gran importancia.La planificación renacentista hizo hincapié en calles amplias que respondían aun patrón radial o circunferencial regular, es decir, calles que formabancírculos concéntricos en torno a un punto central, con otras calles quepartían desde ese punto como si fuesen radios de una rueda. Estas ideastambién fueron llevadas al nuevo mundo en el modelo político de una plaza

mayor rodeada por la iglesia y el ayuntamiento y las casas de las familias másadineradas. La ciudades renacentistas de mayor importancia son VeneciaFlorencia Nápoles Roma Pisa y Milán.



URBANISMO BARROCO

Se caracteriza por su afán integrador de espacios en un todo unitario, ya seaurbano o paisajístico. ¡Es el gran momento del urbanismo moderno! En esteperíodo surgen los planes reguladores de lo que ha venido en llamarse laciudad capital.Su regulación se basa en un entramado de grandes vías que se articulanreferenciadas a centros significativos, tanto edificios como plazas; que seconvierte en lugar de encuentro y de partida, verdadero paradigma de laespacialidad barroca. A su vez, las plazas, a veces tan sólo cruce de calles, seindividualizan a travésNo podemos olvidar, en este apartado urbanístico, un hecho importante, en

la valoración de la ciudad barroca, cual es la ruptura de las murallas, lo que laconvierte en ciudad abierta. Es, en definitiva, un urbanismo abierto encontacto con la naturaleza y que busca la integración de las partes en un todoorganizado pero los sistemas de defensa continuaban siendo esencialesLas ciudades barrocas de mayor renombre son: Madrid, Roma, Paris, Viena,México y Lima.

URBANISMO EN EL SIGLO XIX

La Revolución Industrial provoca profundos cambios en las ciudades,especialmente en las fabriles. El crecimiento demográfico y la concentraciónde grandes masas de población las convierten rápidamente en macrociudades. Mas sin embargo no hubo, buenas respuestas urbanísticas,prevaleciendo en el trazado de las ciudades razones puramenteespeculativas: el utilitarismo y razones de producción.La ciudad se dividió en dos zonas claramente diferenciadas:Los barrios obreros, situados en torno a las factorías y configurados por

viviendas aglomeradas, carentes de las mínimas condiciones de habitabilidady de higiene.Las zonas residenciales de la burguesía acomodada con grandes avenidas yespacios verdes.El planeamiento urbano que predomino en el siglo XIX fue un Trazado encuadrícula: para facilitar el tráfico, para sofocar rápidamente cualquier lucha



callejera de tipo revolucionario, para facilitar los desfiles militares, para evitarlos focos de epidemias y crear amplias zonas de paseo (los bulevares, etc).

URBANISMO EN EL SIGLO XX

A finales del s. XIX y comienzos del s. XX se van a dar una serie de fenómenossociales que van a modificar las ciudades y su forma de crecimiento. Estosfenómenos son:

a) Crecimiento demográfico: la ciudad es tan grande (en torno a 500.000 ha.) que

tiene que cambiar el modelo radio céntrico y crear otros puntos focales.

b) Aumento del nivel de vida: el desarrollo económico llega a un colectivo cada

vez mayor el cual exige (y está dispuesto a pagar) viviendas de más calidad,

con más espacio y mejor ventiladas. Hay que intensificar el proceso de

construcción de nuevas casas para la población creciente y para esa

población que quiere una vivienda mejor.

c) Las necesidades de reconstrucción: en la primera mitad del s. XX hubo dos

guerras mundiales que devastaron muchas ciudades. En estas ciudades,donde a la reconstrucción había que sumarle la demanda ordinaria, fue

donde se ensayaron nuevas formas arquitectónicas y urbanas.

d) El automóvil : este invento tiene dos facetas, un avance tecnológico que va a

permitir hacer la ciudad de otro modo y un nuevo problema para la ciudad, la

congestión. Ni las calles de los ensanches ni los centros urbanos (muchos de

ellos medievales) estaban diseñados para soportar el tráfico creciente. La

ciudad, con un modelo radio céntrico, tampoco está diseñada para el tráfico,que hacía más presión sobre las zonas centrales. El problema del tráfico aún

no ha sido solucionado.



e) Preocupación higiénica: aunque esta preocupación es del siglo anterior, en

este momento adquiere otro relieve con la necesidad de sol, de aire y de

espacio en los nuevos diseños.

Los avances tecnológicos que van a permitir cambiar los planeamientos

urbanísticos y arquitectónicos del s. XX son:

a) La aparición de nuevos elementos constructivos: la aparición del hormigón y

del acero van a permitir aumentar el número de plantas de los edificios. Los

espacios se agrandan, las plantas son dianas, pues los pilares empiezan a

soportar las cargas que aguantaban los muros. Las fachadas, al no ser muros

portantes, cambian su diseño. En estos nuevos edificios se hace

imprescindible el uso del ascensor, que conlleva una unificación de la

accesibilidad de las viviendas hace que se iguale su valor o que incluso las

superiores sean más caras (en épocas anteriores los pisos bajos eran los más

caros). También aparece la calefacción central. Las mejoras en

impermeabilización hacen innecesario el tejado tradicional. Todos estos

cambios van a permitir la aparición de un nuevo tipo de construcciones, los

edificios racionalistas.

b) La fabricación en serie: avances industriales y los nuevos materiales permiten

la disminución de costes, atendiendo a una demanda superior. Este proceso

de fabricación permite el uso de formas simples reiteradamente.

c) Los nuevos medios de transporte: ya se ha visto cómo el automóvil modifica

las exigencias del diseño urbano, pero también aporta indudables ventajas: el

aumento de la velocidad de desplazamiento va a permitir el aumento del

radio de la ciudad y conseguir, si se desea, menores densidades. Se produce

el fenómeno de dispersión urbana. Los transportes colectivos también

mejoran (desaparece la tracción animal con la aparición de los motores

eléctricos y de combustión interna), haciendo posible que la totalidad de la

población tenga movilidad.



URBANISMO PROSPECTIVO

TEMA III

DESARROLLO URBANO EN LAS CAPITALES DEL MUNDO

El crecimiento de la población mundial y el nacimiento de nuevas naciones,

ha intervenido con el tiempo en la creación y modificación del urbanismo en

muchas de las capitales mundiales, y marcando diferencia unas entre otras,

por su desarrollo social, cultural y económico.

Si Hablamos en primer plano de aquellas países desarrollados como por

ejemplo lo son Estados Unidos, Japón, Gran Bretaña entre otros, podemosver que su crecimiento urbano va mucho más allá de una buena planificación

y estudio de crecimiento, encontraremos grandes ciudades bien planificadas

con todos los servicios necesario y grandes comercios e industrias, que

ayudan a su fortalecimiento como población y nación.

Tenemos el caso de los países en vías de desarrollos como lo son Venezuela,

Argentina, Brasil entre muchos, que su crecimiento viene enmarcado en gran

parte en las necesidades de su pueblo y de una economía que sube y bajadependiendo de principal producto de exportación, las misma trazan una

mediatriz de lo que sería un urbanismo que debió a la búsqueda de mejoras

de trabajo encontramos en sus principales capitales, una sobrepoblación la

cual ha hecho que los urbanismo colapsen y se vean dentro de ellas dos caras

distintas de la moneda el de la pobreza extrema y el de las crecientes

metrópolis que nos comen sin medida.

Los menos afortunados de todos son los países que carecen de desarrollo, y

tienen sumido a sus pobladores en una pobreza precaria, que hace casi

imposible visualizar urbanismo que cumplan con todas las normas y objetivos

previstos para su funcionamiento, por nombrar uno de ellos las capitales

Africanas, las cuales aún viven en localidades como tribus, y aldeas.



CONTINENTE EUROPEO

El desarrollo urbano de Europa, ha tenido un carácter desigual durante toda

su historia.

Durante el siglo XX, el continente experimenta los más extremos contrastesen el desarrollo de sus ciudades, que va desde la devastación planificada devarias de ellas (principalmente en Alemania). El proceso de sub urbanizaciónfue acompañado por la pérdida de población de las ciudades centrales,fenómeno que se ha detenido a partir del siglo XXI con la revitalización de lasciudades lo que ha comportado un nuevo auge demográfico de estas, comoes el caso de París, Londres, Madrid o Viena.

La mayoría de los ciudadanos de la Unión Europea (UE) vive en zonasurbanas.

CONTINENTE ASIATICO

En la última década las ciudades asiáticas se han convertido en un referente

mundial de crecimiento y desarrollo. Urbes como Shanghai, Bangkok, Yakarta

o Mumbay han erigido centros urbanos plagados de rascacielos e

innovadoras instalaciones diseñadas por los arquitectos más vanguardistas.Este desarrollo no se trata de una situación temporal sino que las tendencias

del urbanismo en Asia reflejan que el proceso será duradero:

• Rápido crecimiento de la población urbana.

En 2008 más de la mitad de la población mundial vive en áreas urbanas. Las

previsiones demográficas indican que, mientras la población asiática crecerá

un 1,1% anual entre 2.000 y 2015, el crecimiento de la población urbana será

del 2,4%, pasando de 1.400 a 1.900 millones de personas en 15 años.

• Aumento de las grandes ciudades.

Los centros urbanos se están incrementando en tamaño y número. A

comienzos del siglo XX el mundo contaba con 11 ciudades con población

http://es.wikipedia.org/wiki/Europa

http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XX

http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania

http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XXI

http://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Europea

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superior a 1 millón de habitantes y en 2030 se prevé que haya más de 500, de

las cuales más de la mitad estarán en Asia. No obstante la situación urbana

de Asia se aleja de ser idílica ya que los impresionantes índices de

crecimiento orgánico de las ciudades de la región van acompañados de:

• Altos niveles de pobreza urbana. Asia contiene el 70% de los pobres

mundiales, uno de cada tres asiáticos es pobre. Cerca del 25% de la población

urbana asiática es pobre, y este porcentaje se está incrementando.

• Servicios básicos inadecuados. Un gran número de ciudades asiáticas no

pueden proporcionar servicios urbanos básicos debido al constante

crecimiento de los residentes. Menos de la mitad de la población de las

ciudades disfruta de suministro de agua. Gran parte de las ciudades asiáticas

carecen de un sistema eficiente de gestión de residuos, servicio de

alcantarillado o vertederos controlados.

Degradación medioambiental. El incremento de la densidad de población

está aumentando las amenazas para la salud y el medioambiente.

Es necesario establecer sistemas de mitigación de la contaminación acústica

y la polución del aire a la vez que ejecutar programas de gestión del consumo

de recursos no renovables.

Cada día la población urbana de Asia aumenta 120 000 personas al día. Este

crecimiento exigirá la construcción diaria de más de 20 000 viviendas, 50

km de carreteras y la infraestructura necesaria para suministrar más de 6

megalitros de agua potable.

CONTINENTE AFRICANO

En la actualidad el continente africano presenta ejemplos de

megalopolización demográfica típicos del "Tercer Mundo" (o del

subdesarrollo económico).

La urbanización definitivamente se acelerará en África. Hoy, más del 80% dela población de los países de África oriental: Ruanda, Burundi, Uganda yEtiopía vive en zonas rurales. En consecuencia, el rápido crecimiento de las

http://es.wikipedia.org/wiki/Tercer_Mundo

http://es.wikipedia.org/wiki/Subdesarrollo

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ciudades de esos países se puede anticipar, con una probabilidad muy alta.

Desde 1985 se ha realizado una serie de proyectos de mejoramientourbano en Ghana, uno de los esfuerzos de mayor envergadura en África.

Para el año 2000 éstos habían mejorado la infraestructura y los servicios decasi medio millón de habitantes de cinco ciudades (United NationsPopulation Division 2001).

En 1997 Sudáfrica construyó más de 200 unidades de vivienda de bajocosto con características favorables al medio ambiente, tales comoinodoros de doble flujo y un diseño de utilización pasiva de energía solarcon el fin de minimizar la energía necesaria para los sistemas derefrigeración y calefacción. Las unidades inicialmente albergaron a losatletas que compitieron en los All Africa Games y posteriormente seasignaron a residentes de Alejandría, uno de los barrios marginales máspobres de Johannesburgo (Everatt 1999).

Debido al lento crecimiento económico de muchos países africanos, la faltade políticas de desarrollo concretas y un número cada vez mayor depequeños hogares, el desarrollo de la infraestructura no ha podido alcanzarel ritmo de la apremiante necesidad de albergue y servicios para lascrecientes poblaciones urbanas. Como consecuencia, muchas ciudades

africanas tienen un número cada vez mayor de asentamientos irregularessobrepoblados o barrios precarios, caracterizados por viviendas inadecuadasy deficiente infraestructura, como caminos, alumbrado público,abastecimiento de agua, servicios sanitarios y de manejo de desechos. Amenudo estos asentamientos se desarrollan en ambientes frágiles, talescomo laderas escarpadas, vías de drenaje natural y zonas vulnerables a lasinundaciones. El diseño inadecuado de la vivienda y de los asentamientostambién puede contribuir a reducir la seguridad e incrementar el nivel dedelitos en las ciudades africanas (Shaw y Louw 1998).

Los gobiernos y las autoridades han intentado satisfacer la demanda devivienda y servicios aumentando la construcción. Por ejemplo, Sudáfrica hacreado más de un millón de viviendas de bajo costo durante los últimos seisaños (DoH South Africa 2000). Sin embargo, la falta de conciencia sobreprácticas de construcción con uso eficiente de los recursos ha originado lautilización excesiva de recursos naturales y generado el desecho de grandes



cantidades de material que en raras ocasiones se recicla (Macozoma 2000).Además, los nuevos asentamientos se han establecido principalmente entierras libres en la periferia urbana, en lugar de ocupar tierras pocoaprovechadas dentro de las ciudades, lo que exige la expansión de la

infraestructura, en lugar de un uso más intensivo de las redes existentes.Ahora, en cambio, la atención se concentra en la planeación integrada deldesarrollo y en algunos países se están elaborando políticas en apoyo a laconstrucción de viviendas ecológicamente sostenibles.

Los temas ambientales clave en las zonas urbanas de África se relacionan conla provisión de servicios para el manejo de desechos, el abastecimiento deagua y de servicios sanitarios, y con la contaminación atmosférica urbana.

CONTINENTE AMERICANO

La región de América Latina y el Caribe pertenece al mundo en vías dedesarrollo, aunque tiene un nivel económico y social bastante mejor que elde África y de gran parte de Asia y su ingreso per cápita está cerca delpromedio mundial. Los fracasos de nuestra civilización, sin embargo, formantambién parte de su realidad, creando una sensación de injusticia que sehace hoy más patente, cuando la región está creciendo y su democraciaprogresa, pero sus carencias siguen afectando a muchos millones de sushabitantes.

El proceso de urbanización adelantado en el mundo durante losúltimos 10.000 años ha estado asociado inseparablemente al

progreso humano. Las ciudades constituyen el asiento porexcelencia de la actividad cultural y la promoción del conocimiento

que ha marcado históricamente el avance de la civilización.



Casco Histórico de Punta de Mata Tema IV

Historia

El 15 de noviembre de 1940 es la fecha de su inicio poblacional. El 28 de

diciembre de ese mismo año se hizo la perforación del primer pozo petrolero

en esa zona. El origen del nombre “Punta de Mata” se debe a un árbol de

higuerón que estuvo ubicado en las cercanías. Era de una altura superior a lo

normal y su punta podía verse desde muy lejos. Los primeros pobladores de

la zona lo utilizaban como punto de referencia, ya que no existían otros como

calles o casas. Ellos decían: "nos encontramos debajo del árbol grande, allá

donde se ve su copa, donde se ve la Punta de la Mata grande, ahí nosveremos........"; de allí el nombre “Punta de Mata”.

Ángelo de Marta, constructor de origen Italiano no se sabe si era Arquitecto o

Ingeniero Civil, lo que si sabemos que fue el encargado de diseñar el

urbanismo que daría vida al complejo habitacional de la Consolidad, Campo

Obrero, Campo Mensual, Campo Americano y también diseño los edificios

para el hospital y la oficina.

El primer sector que se conformo fue campo Ajuro. Era una sola calle, luego

viene la Majagua aledaña a campo Ajuro. También podríamos nombrar las

viviendas improvisadas por aquellas personas que llegaron de distintos

rincones del país buscando una mejor vida, los cuales conformaron los

primeros ranchos.



Zona Comercial

Economía

La existencia de yacimientos petroleros en sus cercanías ha convertido a

Punta de Mata en el centro comercial y financiero más importante del oeste

del estado.

En la última década del siglo XX Punta de Mata atrajo una importante

migración extranjera proveniente mayoritariamente de Asia, Latinoamérica y

Europa. Específicamente de países como: China, Colombia, Turquía, Líbano,

Portugal, Italia y Arabia Saudita.

En el centro de la ciudad un 60% de los comercios y establecimientos en

general son de comerciantes extranjeros, lo que mantiene un dinámico

crecimiento de la economía de la ciudad.

La economía de la ciudad es a base principalmente del petróleo, el área

comercial e industrial.

Centros Comerciales

Actualmente cuenta con los Siguientes:

C.C Júpiter

C.C San Miguel

C.C Milenium

C.C Revolucion (c.c para los antiguos buhoneros que trabajaban en el

centro de la ciudad)

Actualmente en las inmediaciones de la redoma del centro de la ciudad se

construye otro centro comercial.Hoteles

Punta de Mata ya que solo es una ciudad comercial y muy poco turística

cuenta con una reducida capacidad hotelera, los más conocidos son:



Guacharo's Suites

Hotel Virgen del Valle

Hotel Royal Suite ( Antiguo Hotel Bilbao )

Las Vegas (actualmente Hotel Cómplice)

Hotel La Revolución

Posadas Jireh

Zona Industrial

Con el auge petrolero de la zona el gobierno se vio en la necesidad de crear

una zona con todos los servicio, para el asentamiento de todas esas

empresas que directa e indirectamente estaban ligada e involucradas con la

actividad petrolera, no solo eso sino precisamente con esta actividad se dapie al crecimiento de la actividad agrícola y pecuaria de la zona, trayendo

como resultado el crecimiento de la agro industria, junto con esto y el

comercio reinante del pueblo se da la entra económica e industrial que

necesita la población para su crecimiento y fortalecimiento.

Zona Residencial

A través del paso del tiempo, desde los primeros pobladores del pueblo;

podríamos decir que las zonas residenciales vinieron enmarcadas con laconstrucción de los campos de asentamiento de la Consolidada, Campo

Obrero, Campo Mensual y Campo Americana sin dejar atrás las viviendas

provisionales conformadas, por ese gran número de personas que fueron

llegando buscando nuevas oportunidades debió a los trabajos de petróleo

que había en la zona.

Con el crecimiento de la población y el crecimiento desmedido del pueblo,

fueron naciendo nuevas zonas residenciales, las cuales ha dado laconformación del urbanismo existente en la localidad, esto se han dividido

por sectores, barrios, conjuntos residenciales y las llamadas invasiones. Con

la nueva misión del gobierno como lo es la gran misión vivienda, han surgido

nuevas zonas que entrarían a conformar el conjunto habitacional de hoy en

día.



Zona Agraria y Pecuaria.

Continuando en el estudio sobre la etapa recepcionista que le toco vivir a

Punta de Mata, podemos ver que también existió un grupo de hombres y

mujeres que les toco su puesto en la historia de este pueblo, y que algún díase les reconocería. Estos no son otros, sino aquellos que se resistieron a

marcharse soportando los sinsabores del omento y en una especie de probar

suerte, deciden incursionar e invertir en labores agropecuarias.

Es así que al comienzo de la década de los 80 de la noche a la mañana

aparecen en las zonas aledañas a Punta de Mata grandes extensiones de

tierra, cuidadosamente preparadas, para recibir jubilosos las semillas que la

mano del hombre iba a depositar en su seno. Al poco tiempo la madre

naturaleza en una especie de retribución espontanea devuelve toneladas de

granos de maíz, sorgo, ajonjolí, maní y frijoles para producir en tal cantidad,

que Punta de Mata pasa a convertirse en el principal polo de desarrollo

agrícola de la zona Oeste.

De igual forma al alcanzar un nivel alto de productividad agrícola la gente

empezó a hacer fincas, hatos y asentamientos para darle paso a la actividad

pecuaria, actividad que junto con la petrolera y agrícola forman el eje

económico del pueblo.

Zona de Ciudades Universitarias

Educación superior

Universidad Nacional Abierta (UNA) - Unidad de Apoyo Punta de Mata.

Información sobre la Unidad de Apoyo de Punta de Mata

Instituto Universitario de Tecnología de Cumaná (IUTC). Información

sobre la Extensión Punta de Mata Instituto Militar Universitario de Tecnología de la Guardia Nacional

(IMUGNPM). Información sobre la Extensión Punta de Mata

Aldeas Universitarias de la Misión Sucre, ubicadas en los diferentes

centros de estudios de población.



Se espera la Construcción de las Siguientes Instituciones Educativas:

Universidad de Oriente Núcleo de Monagas - (Extensión Punta de

Mata)

Universidad Pedagógica Experimental Libertador – InstitutoPedagógico de Maturín - (Extensión Punta de Mata)

Universidad Bolivariana de Venezuela - (Extensión Punta de Mata.

TIERRA DE LA PROPIEDAD PRIVADA

La propiedad privada de la tierra pareciera estar en vías de constituirse en laforma principal de tenencia de la tierra en todo el mundo. Por lo menos así lopropagan algunos intereses. Los y las defensores de esta visión consideranque se trata de un proceso evolutivo con estatus casi que de ley natural:

Entre más desarrollada una sociedad, quiere decir, entre más urbanizada eindustrializada, más necesidad tendrá de expandir la propiedad privada de latierra. Esta visión, en combinación con los procesos sociales y económicosque han destruido o que hicieron fracasar formas de tenencia y manejocolectivo o público de la tierra, han calado profundamente en el imaginariocultural incluso de los y las campesinas mismas.Si analizamos el contenido dela ley en análisis veremos que en su artículo 3 declara ipso iure (pordisposición de la ley) como de utilidad pública a las tierras urbanas que hayansido declarados sin uso por el ejecutivo nacional. Eso implica que paraexpropiar la propiedad privada no será menester la intervención de losórganos legislativos (Cámara Municipal, Consejo Legislativo Regional oAsamblea Nacional) para que la declaren de “utilidad pública” y le afecte

para ser adquirida por el poder público. Sin duda es el predominio -una vezmás- del poder ejecutivo sobre el resto de los órganos públicos.

En el artículo 6 se señalan que se entiende por tierras aptas para el objeto dela ley, entre otras, las que determine el ejecutivo nacional. Sin más, sinparámetros. De una manera genérica, y sin control del afectado, es decir, delciudadano.

En el artículo 18 se señala que la adquisición se hará por “cualquiera de los



procedimientos previstos en la ley”.

En los artículos 19 y 20 se equipara el valor de la tierra en cualquier parte,norte o sur, este u oeste; y nada le aporta al valor de su propiedad privada

que esté cercana a las obras por construirse. De nada vale que usted hagacálculos de cómo hacer más valiosa su tierra, ni que le invierta en planes decrecimiento.

"derecho del pueblo a tener propiedad sobre las cosas que le generan

bienestar”.

TIERRA DE PROPIEDAD MUNICIPAL

OBJETO.

ARTICULO 1. La presente ley especial tiene por objeto ordenar y regularizarel proceso de la tenencia de la tierra ocupada por la población en losasentamientos urbanos populares, la satisfacción del derecho a la tierraurbana, vivienda, hábitat y así consolidar los asentamientos urbanospopulares ya existentes, de manera digna, equitativa y sostenible, medianteun proceso de cogestión integral entre la comunidad y el estado, dandoprioridad a las familias en condición de vulnerabilidad social.

ARTICULO 13. El Comité de Tierra Urbana será constituido en las

comunidades de cada barrio, urbanizaciones populares o sus sectores yasentamientos urbanos populares ubicados en condiciones que ameriten untratamiento especial, teniendo un origen común, con una extensión físico-espacial no mayor de 400 viviendas en el ámbito del consejo comunalcorrespondiente, identificado con una denominación de común aceptación.



CONCLUSION

La urbanización es una de las grandes megas tendencias del mundo de hoy.

El urbanismo se debe reconocer como una disciplina que requiere el

intercambio y la investigación de otras disciplinas, "es la concepción social,

económica y política de la ciudad", es una responsabilidad de la función

pública que debe soportarse en un marco jurídico claro y preciso, en una

adecuada asignación de competencias y definición de procedimientos de

seguimiento y control de las acciones y decisiones vinculadas con la

planificación urbana y la ordenación del territorio.

La ciudad debe ser analizada y evaluada de forma integral e interrelacionada,la planificación urbana pasa a ser "una actividad negociadora y mediadora delcomplejo sistema de relaciones que se establecen entre la administración y lacomunidad, que opera en un medio social, económico y político variable a lolargo del tiempo", y requiere disponer de códigos y parámetros claros(incluyendo los componentes sociales y económicos de la ciudad) para que seconvierta en una herramienta efectiva para la gestión local.

Los conceptos de urbanismo, planeación o planificación urbana y

ordenamiento territorial están íntimamente relacionados y soninterdependientes, en los cuales la ordenación territorial determina loslineamientos y estrategias generales aplicables a las zonas desarrollables yaquellas protegidas; la planificación urbana le asigna sus condiciones deaprovechamiento, bajo enfoques estratégicos y participativos, y el urbanismorepresenta la expresión espacial de la toma de decisiones.



BIBLIOGRAFIA

Internet. GOOGLE. Urbanismo.

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