ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN … ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN METODE PSI DAN RCI...

i

ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN

METODE PSI DAN RCI SERTA PREDIKSI SISA UMUR

PERKERASAN JALAN

STUDI KASUS : JALAN BATAS KOTA WATES – MILIR

ANALYSIS OF FUNCTIONAL ROAD CONDITIONS WITH PSI AND RCI

METHODS AND PREDICTION REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT

CASE STUDY : CITY BORDER OF WATES – MILIR ROAD

SKRIPSI

Disusun sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

Disusun oleh :

NOVIA AYU NUGRAHENI

NIM. I 0113097

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2017

ii

HALAMAN PERSETUJUAN



PERKERASAN JALAN





Disusun Oleh:

NOVIA AYU NUGRAHENI

NIM. I 0113097

Telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Pendadaran

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Persetujuan:

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D. Ir. Suryoto, M.T.

NIP. 19661204 199512 1 001 NIP. 19580109 198601 1 001

iii

HALAMAN PENGESAHAN



PERKERASAN JALAN





Disusun Oleh:

NOVIA AYU NUGRAHENI

NIM. I 0113097

Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :

Hari : Jumat

Tanggal : 8 September 2017

Tim Penguji

Nama/NIP Tanda Tangan

Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D. ………………………………

NIP. 19661204 199512 1 001

Ir. Suryoto, M.T. ………………………………

NIP. 19580109 198601 1 001

Ir. Djumari, M.T. ………………………………

NIP. 19571020 198702 1 001

Dr. F. Pungky Pramesti, S.T., M.T. ………………………………

NIP. 19730429 200003 2 001

Disahkan,

Tanggal : ………………………..

Kepala Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik UNS

Wibowo, S.T., D.E.A.

NIP. 19681007 199502 1 001

iv

MOTTO

“Jadilah seperti karang di lautan yang kuat dihantam ombak, serta kerjakanlah hal

yang bermanfaat untuk diri sendiri dan orang lain karena hidup hanya sekali.”

“Musuh yang paling berbahaya di atas dunia ini adalah rasa takut dan bimbang,

teman yang setia hanyalah keberanian dan keyakinan yang teguh.”

(Guruh Rahayu Wijaya)

PERSEMBAHAN

Saya persembahkan karya ini untuk:

“Almarhum Ayahanda tercinta yang selalu menjadi inspirasi hidup, serta Ibunda terkasih

yang telah memberikan dukungan moril maupun materiil serta doa yang tiada henti untuk

kesuksesan saya. Tiada kata seindah lantunan doa dan tiada doa yang paling khusuk selain

doa yang terucap dari orang tua. Ucapan terima kasih saja takkan pernah cukup untuk

membalas kebaikan orang tua, karena itu terimalah persembahan bakti dan cintaku untuk

kalian Ayah dan Ibuku.

“Bapak dan Ibu dosen yang telah membimbing dan mengajarkan ilmu dengan tulus ikhlas

meluangkan waktu untuk menuntun dan mengarahkan saya, memberi bimbingan dan

pengajaran yang tiada ternilai harganya agar saya menjadi lebih baik. Terima kasih banyak

Bapak dan Ibu dosen, jasa kalian akan selalu terpatri di hati.

“Kedua kakakku tersayang, Urip Catur Setiawan Tohir, dan Ika Dyah Pramita Sari yang

senantiasa memberikan dukungan, semangat, senyum, dan doanya untuk keberhasilan ini,

cinta kalian memberikan kobaran semangat yang menggebu , terima kasih dan sayangku

untuk kalian.

“Calon pendamping hidupku tercinta, Guruh Rahayu Wijaya yang tak henti memberiku

motivasi, semangat, dukungan, dan doa untukku agar selalu menjadi pribadi yang kuat,

tegar, dan tak pernah menyerah dalam setiap tantangan dan ujian hidup. Terima kasih dan

jangan pernah lelah untuk selalu menyertai setiap langkahku.

“Sahabat dan teman tersayang, Astri, Marrcy, Diar, Aisyah, dan Suci yang tanpa

semangat, dukungan, dan bantuan kalian semua tak kan mungkin aku sampai disini, terima

kasih untuk canda tawa, tangis, dan perjuangan yang kita lewati bersama dan terima kasih

untuk kenangan manis yang telah terukir selama ini dengan perjuangan dan kebersamaan.

v

ABSTRAK

Novia Ayu Nugraheni, 2017. Analisis Kondisi Fungsional Jalan dengan

Metode PSI dan RCI serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Studi Kasus:

Jalan Batas Kota Wates – Milir. Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta

Pertumbuhan ekonomi memberi dampak pada meningkatnya kebutuhan pergerakan

barang dan jasa melalui jalur darat. Ini juga terjadi pada Jalur Selatan Pulau Jawa

terutama di ruas Batas Kota Wates – Milir yang mengalami kerusakan lebih cepat

dari umur rencana. Langkah awal untuk mencegah penurunan kondisi jalan tersebut

adalah dengan melakukan inspeksi untuk menilai kondisi jalan. Dari nilai kondisi

jalan tersebut selanjutnya dapat digunakan untuk memprediksi sisa umur

perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk menilai kondisi fungsional jalan

berdasarkan indeks permukaan (PSI) dan indeks kondisi jalan (RCI), serta

memprediksi sisa umur perkerasan pada ruas jalan Batas Kota Wates – Milir.

Pada penelitian ini dilakukan penilaian kondisi jalan dengan analisis nilai kondisi

fungsional jalan berdasarkan tingkat kerataan jalan (International Roughness Index,

IRI) yang didapatkan dari data P2JN Yogyakarta. Parameter kondisi jalan yang

dianalisis antara lain Indeks Permukaan (Present Serviceability Index, PSI) untuk

fungsi pelayanan jalan dan Indeks Kondisi Jalan (Road Condition Index, RCI)

untuk kondisi permukaan. Sedangkan untuk prediksi sisa umur perkerasan

menggunakan data lalu lintas dengan Metode AASHTO 1993 dari sumber data

yang sama.

Berdasarkan analisis penilaian kondisi jalan didapatkan hasil rata-rata nilai PSI

sebesar 1,79 yang menunjukkan fungsi pelayanan kurang, sedangkan rata-rata nilai

RCI sebesar 7,51 menunjukkan kondisi permukaan yang sangat baik. Hasil analisis

terhadap umur perkerasan jalan menyatakan bahwa untuk tahun 2017, perkerasan

jalan masih memiliki porsentase umur sisa sebesar 14,35% dan umur sisa jalan

diprediksi akan berakhir pada tahun ke 6 yaitu pada tahun 2018.

Kata Kunci: PSI, RCI, Sisa Umur Perkerasan.

vi

ABSTRACT

Novia Ayu Nugraheni, 2017. Analysis of Functional Road Conditions with PSI

and RCI Methods and Prediction Remaining life of Road Pavement Case Study:

City Border of Wates – Milir Road. Thesis. Civil Engineering Department,

Engineering Faculty of Sebelas Maret University.

Economic growth has an impact on the need for increased movement of goods and

services by land. This also occurs on the South Line of Java Island, especially on

the Wates City Border – Milir which is damaged faster than the age of the plan.

The first step to prevent the decline of road conditions is to conduct inspections to

assess the road conditions. From the value of road conditions can be used to predict

the remaining life of pavement. This study aims to assess the fuctional condition of

the road based on Present Serviceability Index (PSI) and Road Condition Index

(RCI), and also predict the remaining life of pavement on City Border of Wates –

Milir road.

In this study, the road condition is assessed by the analysis of the road functional

condition based on the level of the road flatness (International Roughness Index,

IRI) obtained from P2JN Yogyakarta data . Parameters of road conditions analyzed

include Present Serviceability Index (PSI) for road service function and Road

Condition Index (RCI) for surface conditions. As for the remaining life of pavement

prediction using daily traffic data with AASHTO 1993 Method from the same data

source.

Based on the assessment of road condition, the average value of PSI 1.79 indicated

poor service function, while the average value of RCI 7.51 showed excellent surface

condition. The results of the analysis on the remaining life of pavement for 2017,

road pavement still has a remaining life percentage of 14,35% and the road

predicted will end in year 6 is in 2018.

Keywords: PSI, RCI, Remaining Life of Pavement.

vii

PRAKATA

Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT yang maha pengasih dan

penyayang atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat

menyelesaikan skripsi dengan judul Analisis Kondisi Fungsional Jalan dengan

Metode PSI dan RCI serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Studi Kasus:

Jalan Batas Kota Wates – Milir guna memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana

Teknik di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan

dan motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan

ini penulis menyampaikan terima kasih kepada:

1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Segenap Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Sebelas Maret Surakarta.

3. Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D. selaku dosen pembimbing I.

4. Ir. Suryoto, M.T. selaku dosen Pembimbing II.

5. Ir. Supardi, M.T. selaku dosen pembimbing akademik.

6. Dosen penguji skripsi.

7. Segenap bapak dan ibu dosen pengajar di Program Studi Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

8. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil.

9. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungan kepada penulis

dengan tulus dan ikhlas.

Penulis menyadari skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Penulis

mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk perbaikan di masa

mendatang. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan

pembaca umumnya.

Surakarta, Juli 2017

Novia Ayu Nugraheni

viii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ................................................................................................ i

HALAMAN PERSETUJUAN ................................................................................ ii

HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................ iii

MOTTO DAN PERSEMBAHAN ......................................................................... iv

ABSTRAK ............................................................................................................... v

ABSTRACT ............................................................................................................. vi

PRAKATA ............................................................................................................ vii

DAFTAR ISI ........................................................................................................ viii

DAFTAR TABEL .................................................................................................. xi

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xii

DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xiv

DAFTAR NOTASI ................................................................................................ xv

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ........................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ...................................................................................... 2

1.3 Tujuan Penelitian ....................................................................................... 3

1.4 Batasan Masalah ........................................................................................ 3

1.5 Manfaat ...................................................................................................... 3

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1 Tinjauan Pustaka ........................................................................................ 4

2.2 Landasan Teori........................................................................................... 6

3.5.1 Jalan .................................................................................................. 6

2.2.1.1 Pengertian Jalan .................................................................. 6

2.2.1.2 Pengertian Jalan Nasional .................................................. 6

2.2.1.3 Klasifikasi Jalan ................................................................. 6

3.5.2 Perkerasan Jalan ............................................................................... 9

2.2.2.1 Kinerja Perkerasan ............................................................. 9

2.2.2.2 Kerusakan Perkerasan ...................................................... 10

ix

2.2.2.3 Evaluasi Perkerasan .......................................................... 11

3.5.3 International Roughness Index (IRI) .............................................. 13

2.2.3.1 Pengertian International Roughness Index (IRI).............. 13

2.2.3.2 Survei International Roughness Index (IRI) .................... 15

2.2.3.3 Kondisi Fungsional Jalan Berdasarkan Nilai IRI ............. 23

2.2.3.3.1 Present Serviceability Index (PSI) ................... 23

2.2.3.3.2 Road Condition Index (RCI) ............................ 25

3.5.4 Sisa Umur Perkerasan Jalan (Remaining Life) ............................... 26

BAB 3 METODE PENELITIAN

5.1 Umum ...................................................................................................... 32

5.2 Data Penelitian ......................................................................................... 32

5.3 Lokasi Penelitian ...................................................................................... 32

5.4 Jenis Penelitian......................................................................................... 33

5.5 Analisis Data ............................................................................................ 34

3.5.1 Analisis Kondisi Fungsional Jalan ................................................. 34

3.5.1.1 Analisis Fungsi Pelayanan Jalan ...................................... 34

3.5.1.2 Analisis Kondisi Permukaan Jalan ................................... 35

3.5.2 Analisis Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................................. 35

5.6 Bagan Alir Penelitian ............................................................................... 37

BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

4.1 Analisis Data ............................................................................................ 38


4.1.1.1 Analisis Fungsi Pelayanan Jalan ...................................... 41

4.1.1.2 Analisis Kondisi Permukaan Jalan ................................... 44

4.1.2 Analisis Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................... 46

4.1.2.1 Lalu Lintas Rencana ......................................................... 46

4.1.2.1.1 Angka Pertumbuhan Volume Lalu Lintas (i) .. 47

4.1.2.1.2 Prediksi Lalu Lintas ......................................... 48

4.1.2.1.3 Beban Gandar Standar Kumulatif (Wt) ............ 51

4.1.2.1.4 Sisa Umur Perkeasan (Remaining Life) ........... 54

x

4.1.2.2 Lalu Lintas Aktual ............................................................ 56

4.1.2.2.1 Angka Pertumbuhan Volume Lalu Lintas (i) .. 56

4.1.2.2.2 Prediksi Lalu Lintas ......................................... 57

4.1.2.2.3 Beban Gandar Standar Kumulatif (Wt) ............ 60

4.1.2.2.4 Sisa Umur Perkerasan (Remaining Life) .......... 63

4.1.2.3 Perbandingan Sisa Umur Pekerasan (Remaining Life) .... 65

4.2 Pembahasan.............................................................................................. 66


4.2.2 Analisis Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................... 66

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan .............................................................................................. 67

5.2 Saran ........................................................................................................ 67

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... xvi

LAMPIRAN ....................................................................................................... xviii

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi MST Menurut Kelas Jalan .................................................. 8

Tabel 2.2 Fungsi Perkerasan dan Karakteristik Perkerasan Berdasarkan Jenis

Evaluasi ............................................................................................... 11

Tabel 2.3 Penentuan Kondisi Ruas Jalan dan Kebutuhan Penanganan ............... 14

Tabel 2.4 Indeks Permukaan ............................................................................... 25

Tabel 2.5 Kondisi Permukaan secara Visual dan Nilai RCI ............................... 26

Tabel 2.6 Umur Rencana Perkerasan Jalan Baru (UR) ....................................... 27

Tabel 2.7 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i) Minimum untuk Desain ............. 28

Tabel 2.8 Nilai VDF Standar ............................................................................... 30

Tabel 2.9 Nilai Faktor Distribusi Lajur (DL) ....................................................... 31

Tabel 3.1 Data Penelitian .................................................................................... 32

Tabel 4.1 Data IRI Ruas Jalan Batas Kota Wates-Milir ...................................... 39

Tabel 4.2 Data Lalu Lintas Tahun 2010 s.d. 2016 .............................................. 40

Tabel 4.3 Indeks Permukaan ............................................................................... 42

Tabel 4.4 Hasil Analisis Fungsi Pelayanan Jalan ................................................ 42

Tabel 4.5 Kondisi Permukaan secara Visual dan Nilai RCI ............................... 44

Tabel 4.6 Hasil Analisis Kondisi Permukaan ...................................................... 45


Tabel 4.8 Perhitungan i Lalu Lintas Rencana ..................................................... 48

Tabel 4.9 Prediksi Lalu Lintas Rencana .............................................................. 50


Tabel 4.11 ESAL Rencana Tahun 2013 ................................................................ 52

Tabel 4.12 ESAL Rencana .................................................................................... 53

Tabel 4.13 Wt Kumulatif Rencana ........................................................................ 54

Tabel 4.14 Sisa Umur Perkerasan untuk Lalu Lintas Rencana ............................. 55

Tabel 4.15 Rekapitulasi Lalu Lintas Rencana ....................................................... 55


Tabel 4.17 Perhitungan i Lalu Lintas Rencana ..................................................... 57

Tabel 4.18 Prediksi Lalu Lintas Aktual................................................................. 59

xii


Tabel 4.20 ESAL Aktual Tahun 2013 ................................................................... 61

Tabel 4.21 ESAL Aktual ....................................................................................... 62

Tabel 4.22 Wt Kumulatif Aktual ........................................................................... 63

Tabel 4.23 Umur Sisa Perkerasan Akibat Lalu Lintas Aktual .............................. 64

Tabel 4.24 Rekapitulasi Lalu Lintas Aktual .......................................................... 64

Tabel 4.25 Perbandingan Umur Sisa Perkerasan (Remaining Life) Tahun 2017 .. 65

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Kurva Penurunan Kondisi Jalan dan Penanganannya .................... 14

Gambar 2.2 Kendaraan Survei yang dilengkapi Alat PARVID ......................... 15

Gambar 2.3 Skema Letak Bump Integrator ....................................................... 16

Gambar 2.4 Logger PARVID ............................................................................. 16

Gambar 2.5 Handycam PARVID ....................................................................... 17

Gambar 2.6 Program PARVID .......................................................................... 17

Gambar 2.7 GPS Tracking ................................................................................. 18

Gambar 2.8 Batang NAASRA ........................................................................... 18

Gambar 2.9 Rotary HALDA dan Rotary NAASRA .......................................... 18

Gambar 2.10 Counter ........................................................................................... 19

Gambar 2.11 Pembacaan HALDA dan NAASRA ............................................... 20

Gambar 2.12 Software PARVID .......................................................................... 20

Gambar 2.13 Tabel Logger .................................................................................. 21

Gambar 2.14 Data Logger .................................................................................... 21

Gambar 2.15 File Excel Hasil Survei Menggunakan Alat PARVID ................... 22

Gambar 2.16 Data IRI Publikasi IRMS Bina Marga ............................................ 22

Gambar 2.17 Korelasi antara Nilai IRI dan Nilai PSI .......................................... 24

Gambar 2.18 Korelasi antara Nilai IRI dan Nilai RCI ......................................... 26

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ............................................................................ 33

Gambar 3.2 Ruas Jalan Batas Kota Wates – Milir ............................................. 33

Gambar 3.3 Bagan Alir Analisis Fungsi Pelayanan Jalan .................................. 34

Gambar 3.4 Bagan Alir Analisis Kondisi Permukaan Jalan .............................. 35

Gambar 3.5 Bagan Alir Analisis Sisa Umur Perkerasan Jalan ........................... 36

Gambar 3.6 Bagan Alir Penelitian ..................................................................... 37

Gambar 4.1 Kumulatif ESAL Selama Umur Rencana ....................................... 65

Gambar 4.2 Grafik Sisa Umur Perkerasan ......................................................... 66

xiv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Roughness Report ................................................................ LA 1-3

Lampiran B Traffic Summary Report ...................................................... LB 1-7

Lampiran C Data Eksisting Jalan dan Dokumentasi ............................... LC 1-8

Lampiran D Perhitungan ESAL ............................................................... LD 1-11

Lampiran E Kelengkapan Administrasi .................................................. LD 1-19

xv

DAFTAR NOTASI

DD = faktor distribusi arah

DL = faktor distribusi lajur

E = angka ekivalen atau Vehicle Damage Factor (VDF)

Ei = angka ekivalen beban kendaraan i

ESAL = perhitungan repetisi beban lalu lintas

i = factor pertumbuhan

IRI = International Roughness Index atau indeks kerataan jalan

k = konstanta

kendaraani = jenis kendaraan i

LHR = lalu lintas harian (jumlah kendaraan/hari)

n = tahun ke-n

NAASRA = National Association of Australian State Road Authorities

Np = total traffic yang telah melewati perkerasan (ESAL)

N2 = total traffic pada kondisi perkerasan berakhir (failure) (ESAL)

P = beban sumbu kendaraan

PARVID = Positioning Accurated Roughness with Video

PSI = Present Serviceability Index atau indeks permukaan

R = faktor kenaikan lalu lintas

RCI = Road Condition Index atau indeks kondisi jalan

RL = Remaining Life atau umur sisa perkerasan (%)

SV = Slope Variance

UR = umur rencana (tahun)

Wt = jumlah beban gandar standar kumulatif

xvi

DAFTAR PUSTAKA

Bidang Perencanaan. (2013). Training Penggunaan Alat Survey IRMS SNVT P2JN

Provinsi Bengkulu. https://balai3.wordpress.com/2011/06/11/training-

penggunaan-alat-survey-irms-snvt-p2jn-provinsi-bengkulu/. Diakses 29

April 2017

Bina Marga. (2013). Manual Desain Perkerasan Jalan No. 02/M/BM/2013.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta.

Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. (2002). Pedoman Perencanaan

Tebal Perkerasan Lentur Pt T-01-2002-B. Jakarta.

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS. 2012. Buku Pedoman Penulisan

Skripsi/Tugas Akhir. Depository Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Morisca, W. (2014). Evaluasi Beban Kendaraan Terhadap Derajat Kerusakan dan

Umur Sisa Jalan (Studi Kasus: PPT. Simpang Nibung dan PPT. Merapi,

Sumatera Selatan). Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan, 2(4), pp-692.

Nainggolan, Jolis (2015). Evaluasi Kondisi Perkerasan Lentur dan Prediksi Umur

Layan Jalintim Provinsi Sumatera Selatan (Studi Kasus: Ruas Batas Prov.

Jambi – Peninggalan). Jurnal Teknik Sipil, Magister Teknik Sipil

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

NCHRP. (2001). Rehabilitation Strategies for Highway Pavements. Transportation

Research Board (TRB) of the National Research Council. Washington.

Pemerintah Republik Indonesia. (1993). Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun

1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. Jakarta.

Purwingga, Enji P. Evaluasi Kerusakan Dini Akibat Beban Berlebih Pada

Perkerasan Lentur (Studi Kasus Ruas Jalan Kartasura Batas Kota Klaten

Km 11+ 900–Km 12+ 300). Skripsi. Universitas Muhammadiyah

Surakarta.

Republik Indonesia. (2004). Undang-Undang No 38 Tahun 2004 tentang Jalan.

Jakarta: Kementrian Hukum dan Hak Asasi Manusia.

https://balai3.wordpress.com/2011/06/11/training-penggunaan-alat-survey-irms-snvt-p2jn-provinsi-bengkulu/

https://balai3.wordpress.com/2011/06/11/training-penggunaan-alat-survey-irms-snvt-p2jn-provinsi-bengkulu/

xvii

Republik Indonesia. (2009). Undang-Undang No 22 Tahun 2009 tentang Lalu

Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta: Kementrian Hukum dan Hak Asasi

Manusia.

Setyowati, S. (2011). Penilaian kondisi Perkerasan dengan Metoge Pavement

Condition Index (PCI), Peningkatan jalan dan Perhitungan rencana

Anggaran Biaya Pada Ruas Jalan Solo Karanganyar Km 4+ 400–11+

050. Surakarta: Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Siahaan, Doan A. (2014). Analisis Perbandingan Nilai Iri Berdasarkan Variasi

Rentang Pembacaan Naasra. Jurnal Teknik Sipil Universitas Sumatera

Utara.

Suherman, S. (2009). Studi Persamaan Korelasi Antara Ketidakrataan Permukaan

Jalan Dengan Indeks Kondisi Jalan Studi Kasus Ruas Jalan Labuan–

Cibaliung. Jurnal Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta.

Sukirman, S. (1999). Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova.

Suriyatno, S. (2016). Analisis Tebal Lapis Tambah dan Umur Sisa Perkerasan

Akibat Beban Berlebih Kendaraan (Studi Kasus Ruas Jalan Nasional di

Provinsi Sumatera Barat). Doctoral Dissertation Universitas Andalas.

Suswandi, Agus., Sartono Wardhani, dan Hary Christady. (2009). Evaluasi Tingkat

Kerusakan Jalan Dengan Methode Pavement Condition Index (PCI) untuk

Menunjang Pengambilan Keputusan (Studi Kasus: Jalan Lingkar Selatan,

Yogyakarta). Civil Engineering Forum Teknik Sipil.

Syafriana, dkk. (2015). Evaluasi Umur Layan Jalan Dengan Memperhitungkan

Beban Berlebih Di Ruas Jalan Lintas Timur Provinsi Aceh. Jurnal

Transportasi 15.2.

Utama, Rangga M., dan Ida Farida. (2016). Evaluasi Kondisi Struktural Pada Jalan

Berdasarkan Hubungan Antara Ketidakrataan Permukaan Jalan (IRI)

dan Indeks Kondisi Jalan (RCI) (Studi Kasus Ruas Jalan Selajambe-

Cibogo-Cibeet, Cianjur). Jurnal Konstruksi 14.1.

Wibowo, Hadi B. (2014). Kegiatan Pemutakhiran Data Jalan Dan Jembatan.

http://hadiberantaswibowo.blogspot.co.id/2014/09/. Diakses 22 Juli 2017

Wicaksono, Andyas N. (2016). Evaluasi Perencanaan Tebal Lapis Tambah Metode

PD-T-05-2005-B dan Metode SPDJL Menggunakan Program Kenpave

pada Jalan Nasional di Yogyakarta. Surakarta: Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

http://hadiberantaswibowo.blogspot.co.id/2014/09/

xviii

LAMPIRAN

ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN … ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN METODE PSI DAN RCI...

Documents

Transcript of ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN … ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN METODE PSI DAN RCI...