Aegean News · H Aegean Γιορτάζει τα Νέα της Γραφεία στον...

Η Aegean στον Παναμά

Δύο Ωκεανοί, Αμέτρητες Ευκαιρίες

H Aegean Γιορτάζει τα

Νέα της Γραφεία στον Πειραιά

Aegean Marine Petroleum

Επιχειρήσεις Ανεφοδιασμού στην Τενερίφη

Aegean Power Συμμετοχή σε Συνέδριο του

Economist

ΑκόμηΤάσεις & ΕξελίξειςΝαυτική Παράδοση

Aegean NewsΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2011

Τ Ο Τ Ρ Ι Μ Η Ν Ι Α Ι Ο Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Τ Η Σ A E G E A NAegean in Panama

Two Oceans, Endless Opportunity

Aegean Celebrates New Headquarters

in Piraeus

Aegean Marine Petroleum

Supply Operations in Tenerife

Aegean Power Participates in Economist

Event

PlusFlows & Currents

Maritime Tradition

Aegean NewsSummer 2011

THE QUARTERLY MAGAZINE OF AEGEAN

Λιανική ΠώλησηàΗ AEGEAN OIL έχει δημιουργήσει ένα

δίκτυο πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα.Σήμερααποτελεί μιααπό τιςπιο γρήγορααναπτυσσόμενες Εταιρείες στη λιανική

αγοράμεμερίδιοστιςβενζίνες10%.

NαυτιλίαàΗAEGEANSHIPPINGδιαθέτει έναστόλο

δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας από3.500έως100.000DWT,ταοποίαμετα-φέρουνπετρέλαιοστους πελάτες μαςσεόλο τον κόσμο.Όλα ταπλοία τηςAegean

είναιπιστοποιημέναμεISM.

Πωλήσεις Ναυτιλιακών ΚαυσίμωνàΗAEGEANMARINEPETROLEUMείναιπρω-

τοπόροςστηνπαροχήυπηρεσιώνστοντομέατωνπετρελαιεύσεων.ΔιαθέτεισταθμούςστονΠειραιά,όπουέχεικαιτομεγαλύτερομερίδιοαγοράς,καθώςεπίσηςσεΝέαΥόρκη,Αμβέρ-σα,Κύπρο,Φουτζάιρα,ΚορΦακάν,Γιβραλτάρ,Τζαμάικα,Μεξικό,Μιάμι,Μόντρεαλ,ΠόρτλανττηςΑγγλίας,Σιγκαπούρη,Μαρόκο-Ταγγέρη,Τρινιντάντ&Τομπάγκο,Βανκούβερ,Δυτική

Αφρική-Γκάνα,ΚανάριοιΝήσοι-ΛαςΠάλμας.

Υπηρεσίες ΠρακτόρευσηςàΠλοίααπόόλο τονκόσμοβασίζονταιστις

υπηρεσίες πρακτόρευσης της AEGEANAGENCYστονΠειραιά,στο Γιβραλτάρ καιστηΤζαμάικαστηφόρτωσηκαιτηνεκφόρ-τωση,καθώςκαι τηνπρομήθειαανταλλα-κτικώνκαιτονεφοδιασμό.

ΛιπαντικάàΗAEGEANOILπαράγεικαιεμπορεύεταιλιπα-

ντικάυψηλήςαπόδοσηςγιαοχήματακαιβιο-μηχανικήχρήση,μετηνεπωνυμίαAEGEAN,ενώηAEGEANMARINEPETROLEUMεμπο-ρεύεταικαιδιαθέτειγιατηνναυτιλιακήαγοράλιπαντικάμετηνεπωνυμίαALFA.

Στο ποδόσφαιρο, οι πιο επιτυχημένοι παίκτες δεν κινούνται προς το σημείο που βρίσκεται η μπάλα, κινούνται προς το σημείο όπου εκτιμούν ότι θα βρεθεί η μπάλα. Στις επιχειρήσεις, όπως και στο ποδόσφαιρο, το να προβλέπεις που θα πρέπει να βρίσκεσαι στο μέλλον είναι αποτέλεσμα συσσωρευμένης εμπειρίας, διορατικότητας και μιας εσωτερικής πυξίδας που δεί-

χνει προς τη σωστή κατεύθυνση.Από την αρχική δημόσια προσφορά της το 2006, όταν είχε παρουσία σε πέντε

κέντρα παροχής υπηρεσιών, η Aegean Marine Petroleum (NYSE: ANW) σήμερα δραστηριοποιείται σε 19 χώρες σε όλο τον κόσμο, εξυπηρετώντας 50 λιμάνια. Η διεύρυνση αυτή έχει καταστήσει την Aegean ηγέτη στην διεθνή βιομηχανία ναυτιλιακών καυσίμων. Παράλληλα, το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της διασφαλίζει υψηλής απόδοσης πλοία που εξυπηρετούν όλους τους πελάτες με τα-χύτητα και ασφάλεια. Καθοριστικής σημασίας στο μοντέλο ανάπτυξης της εται-ρείας έχει αποτελέσει η ικανότητά της να προβλέπει ευκαιρίες σε νέες αγορές.

Ο Παναμάς, η πιο πρόσφατη αγορά της Aegean, αποτελεί τοποθεσία που πρόκειται να μετεξελιχθεί ουσιαστικά τα επόμενα χρόνια. Καθώς στη Διώρυγα του Παναμά πρόκειται να γίνουν έργα σημαντικής επέκτασής της, που θα διπλα-σιάσουν την χωρητικότητά της μέχρι το 2014 και θα επιτρέψουν την διέλευση περισσότερων και μεγαλύτερων πλοίων, η Aegean θα επιδιώξει να αποκομίσει σημαντικά οφέλη μέσω της κατοχύρωσης άδειας για να παρέχει ναυτιλιακά καύ-σιμα στα λιμάνια της διώρυγας και στον Ατλαντικό και στον Ειρηνικό.

Ήδη ένα από τα σημαντικότερα περάσματα στον κόσμο για τα ποντοπόρα πλοία, η Διώρυγα του Παναμά θα διατηρήσει την παγκόσμια σημασία της για τις επόμενες δεκαετίες με αυτό το νέο σχέδιο των 20 δισεκατομμυρίων δολαρί-ων που θα δημιουργήσει περισσότερες από 30.000 θέσεις εργασίας στον τομέα των κατασκευών. Παράλληλα, η Aegean επιτυγχάνει μία από τις σημαντικό-τερες συμβάσεις της στον κόσμο, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμα οφέλη για τους μετόχους, το προσωπικό, και τους επιχειρηματικούς της εταίρους.

Κι άλλοι προορισμοί βρίσκονται σε στάδιο εξέλιξης για την Aegean. Με την μεγάλη επιτυχία της στην πρόβλεψη περιοχών ανάπτυξης, η Aegean Marine Petroleum θα συνεχίσει να αυξάνει το μερίδιο αγοράς της και να αποτελεί έναν από τους παγκόσμιους ηγέτες της αγοράς.

editorialAegeanΒασικέςΔραστηριότητες

Raymond mateRaΕκδότης

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2011 AEGEAN NEWS �

Καλοκαίρι 2011Το Aegean News εκδίδεται ανά τρίμηνο από την AEGEAN

ΕΚΔΟΤΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Raymond matera

ΣχΕΔΙΑΣμΟΣ Snack

ΕΚΤΥπωΣΗ & βΙβλΙΟΔΕΣΙΑ Εκδόσεις Κορυφή Α.Ε.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ aegean Ακτή Κονδύλη 10185 45 Πειραιάς, ΕλλάδαTηλ.: 210 458 6000Fax: 210 458 6241 E-Mail: [email protected] Websites: www.aegeanoil.gr,www.ampni.com

Μπορείτε να μας αποστείλετε τα σχόλια και τις προτάσεις σας.

Το Aegean News διανέμεται δωρεάν σε κάθε φυσικό πρόσωπο ή οργανισμό.

4 ΤΑΝΕΑΤΗΣAEGEAN

7 ΝΕΕΣΚΤΙΡΙΑΚΕΣΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

10 ΤΑΣΕΙΣΚΑΙΕΞΕΛΙΞΕΙΣΕιδήσειςαπότιςΑγορέςΠετρελαίου καιΕνέργειας

12 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΚΑΥΣΙΜΑΓιβραλτάρ:ΈνααπόταΜεγαλύτεραΛιμάνιαBunkeringστηνΜεσόγειο

13 AEGEANMARINEPETROLEUM ToM/T SaraσεΔύοΑσκήσειςτουΕΜSA

14 AEGEANMARINEPETROLEUMΕγκαίνιατουM/T ΜοντάναστηνΑμβέρσα

16 AEGEANMARINEPETROLEUMΗAegeanΕπεκτείνεταιστονΠαναμά

20 AEGEANMARINEPETROLEUMΕπιχειρήσειςΑνεφοδιασμούστηνΤενερίφη

22 AEGEANMARINEPETROLEUMΣυνέδριοBunkerworld

23 AEGEANPOWERΣυμμετοχήστην«15ηΣυζήτησηΣτρογγυλής

ΤραπέζηςμετηνΕλληνικήΚυβέρνηση»του

Economist

24 ΠΡΑΤΗΡΙΑΤΟΥΜΗΝΑΠέτροςNούλης,7οΧλμ.Ε.Ο.Προμαχώνα-Κιλκίς

ΓιώργοςΔρουδάκης,ΑρμένοιΡεθύμνου

26 ΝΑΥΤΙΚΗΠΑΡΑΔΟΣΗΤοΛιμάνιτηςΠάτρας

27 ΙΣΤΟΡΙΑΤΟΥΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥΑυτοκινητιστικοίΑγώνες:ΗAρχή

28 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΚΑΙΠΑΙΔΙΑ

30 ΤΑΞΙΔΙΑΜΕΤΗΝAEGEANΜιαΒόλταστηνΕπίδαυρο

31 ΗΕΙΚΟΝΑΤΗΣAEGEANΤαΠροϊόνταμας

ΚάνουντηΔιαφορά

CODE: 5169

7 ΗAegeanυποδέχθηκεφίλουςκαισυνεργάτεςστηνδεξίωσηπουπαρέθεσεστανέαΚεντρικάτηςΓραφεία,στηνκαρδιάτουλιμανιούτουΠειραιά.

16 ΗAegeanMarinePetroleumκατοχύρωσεάδειαγιατηλειτουργίαχερσαίωνεγκαταστάσεωναποθήκευσηςπετρελαιοειδώνπροϊόντωνστονΠαναμά.

περιεχόμενα

Ανακυκλώστετοτεύχος

14 Ηεπίσημητελετήεγκαινίωντηςνέας,υπερσύγχρονηςφορτηγίδαςM/T MoντάναπραγματοποιήθηκεστολιμάνιτηςΑμβέρσας.

AEGEANMARINEPETROLEUM

� AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2011

Νέα Πρατήρια στο Λιανικό Δίκτυο Πωλήσεων της AegeanΤοδίκτυοπρατηρίωντηςAegeanαναπτύσ-σεταισεόλη τηχώρα.Ακολουθείκατάλο-γος με τα πρατήρια που εντάχθηκανστοδίκτυόμαςκατάτηδιάρκειατωντελευταίωντριώνμηνών

ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 147-ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΗΜΑΘΙΑΣ ΜΑΤΖΙΑΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΠΟΝΤΟΗΡΑΚΛΕΙΑ ΚΙΛΚΙΣ ΜΙΧΑΗΛΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ

ΚΑΕ ΕΥΖΩΝΩΝ-Ν.ΚΙΛΚΙΣ Κ.Α.Ε. ΑΕ

ΑΓΙΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΚΟΡΩΝΕΙΑΣ - ΛΑΓΚΑΔΑΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΓΚΟΛΦΟΣ ΑΡ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

ΚΟΥΤΣΕΛΙΟ, ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΜΠΑΡΑΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Γ. ΘΕΟΤΟΚΗ & Ε. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗ, ΡΟΔΟΣ ΜΠΙΛΛΗΣ Α. ΙΩΑΝΝΗΣ

Τ Α Ν Ε Α Τ Η Σ A E G E A N

ΣυνδεθείτεΟιπελάτεςκαιοισυνεργάτεςτηςAegean

μπορούνναενημερωθούνγιατιςδραστηριό-

τητέςτηςστοwww.aegeanoil.gr.Οιπελάτες

τουτομέαανεφοδιασμούκαυσίμωνΝαυ-

τιλίας(bunkering)μπορούνναεγγραφούν

ηλεκτρονικάγιανασυναλλάσσονταικαινα

επικοινωνούνμετοτμήμαMarketingστο

www.ampni.com.

Ένα Θρυλικό Αυτοκίνητο Αναπαράγεται από την Aegean Oκ.ΓιώργοςΜελισσανίδηςκαιοΤεχνικόςΔιευθυντήςτηςAegeanShippingManagement,κ.

ΜενέλαοςΞυδερής,συνέλαβαντην ιδέαναδημιουργήσουνκάτιπρωτότυπογιαταΕλληνικά

δεδομένακαιπροχώρησανστηναναπαραγωγήτουCobraMK4RoadsterτηςεταιρείαςFactory

FiveRacing.Χρησιμοποιήθηκανταπιοσύγχροναυλικάκαιαγωνιστικόςεξοπλισμός,καθώςκαι

μιαμηχανήFordRacing(CustomBuilt)V8,427in3εκτόπισμα,540hpιπποδύναμη,545ft/lbs

ροπή,ταοποίαεισήχθησαναπότιςΗ.Π.Α.Μεζήλοκαιιδιαίτερομεράκι,ηομάδατηςAegean

άφησε τηνπροσωπική τηςσφραγίδαστοχειροποίητοαυτόδημιούργημακαι κατόρθωσενα

αναπαράγειτοθρυλικόαυτοκίνητοτου΄60,διατηρώνταςμεναναλλοίωτητηνφινέτσατου,αλ-

λάβελτιώνονταςτιςεπιδόσειςκαιτηναξιοπιστίατουσεένατελικόαποτέλεσμαπουξεπέρασε

κατάπολύόλεςτιςπροσδοκίες.

Οικ.κ.Γ.Μελισσανίδης(δεξιά)καιΜ.Ξυδερής



Την Παρασκευή 20 Μάη 2011, πραγ-ματοποιήθηκε στο λιμάνι Tangier Med η ετήσια άσκηση Αντιμετώπισης Πε-τρελαιοκηλίδας, με τη συμμετοχή του πλοιάρχου και του πληρώματος του M/Τ Νίσυρος και τις τοπικές Λιμενικές Αρχές. Η άσκηση διήρκεσε δεκαέξι λε-πτά και τα καθήκοντα των πληρωμά-των μας περιελάμβαναν την αναφορά για την ύπαρξη πετρελαιοκηλίδας και την ενεργοποίηση του συστήματος

έκτακτης διακοπής, την ενεργοποίηση του συναγερμού, και στην συνέχεια ενημέρωση των αρμόδιων λιμενικών αρχών από τον Πλοίαρχο και αποστο-λή των αρχικών εκθέσεων σύμφωνα με το SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Program). Μετά τη συγκέ-ντρωσή τους στην γέφυρα τα μέλη του πληρώματος χωρίστηκαν σε τέσσερις ομάδες, σε κάθε μία εκ των οποίων είχε ανατεθεί μια σειρά καθηκόντων, ώστε

να δράσουν γρήγορα και αποτελεσμα-τικά. Κάθε ομάδα είχε τοποθετηθεί σε στρατηγικά σημεία όπως ήταν το πρυμναίο πλωτό φράγμα, η λέμβος διάσωσης, το σημείο του περιστατικού και το πρωραίο πλωτό φράγμα.Μετά την ολοκλήρωση όλων των απαιτούμενων ενεργειών πραγματο-ποιήθηκε η καθιερωμένη συνάντηση με τις Λιμενικές Αρχές ολοκληρώνο-ντας έτσι την άσκηση με επιτυχία.

H Aegean σε Τουρνουά Ποδοσφαίρου στην Αμβέρσα

ΤοΣάββατο7Μαΐου,τογραφείομαςστηνΑμβέρσασυμμετείχεστοετήσιοτουρνουάποδο-

σφαίρουπουδιοργανώνονταιαπό τηνΛιμενικήΑρχή του Zeebrugge.Ηατμόσφαιραήταν

εξαιρετική,ημέραηλιόλουστηκαιήτανητέλειαευκαιρίαγιαμιαυπαίθριαδραστηριότηταέξω

απότιςκαθημερινέςδραστηριότητεςbunkering.Στοτουρνουάσυμμετείχανδιαφορετικοίφο-

ρείςεκμετάλλευσηςτωνλιμένωνκαιχρηστών,πουσυμπεριελάμβαναντοΒασιλικόΝαυτικό

τουΒελγίου,προμηθευτές,φορτοεκφορτωτές, ναυτιλιακούςπράκτορες κλπ.Στο τουρνουά

επικράτησεαθλητικόπνεύμα,ευγενήςάμιλλακαιομαδικότητακαιηAegeanδεσμεύτηκενα

εκπροσωπηθείκαιστηνδιοργάνωσητηςεπόμενηςχρονιάς.

Τράπεζα Αίματος Aegean Στις 22 Ιουνίου 2011 κινητή μονάδα Αιμοδοσίας από τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό ήρθε στην Εγκατάσταση Ασπρο-πύργου προκειμένου να ενισχύσουμε την Τράπεζα Αίματος της Aegean.Οι συνάδελφοί μας ανταποκρίθηκαν για άλλη μια φορά στο κάλεσμα αυτό και αφιέρωσαν λίγα λεπτά από τον χρόνο τους για να προσφέρουν στους συναν-θρώπους μας που έχουν ανάγκη. Ευχαρι-στούμε όλους σας για την προσπάθεια!Οι συνάδελφοι που έδωσαν αίμα είναι:Βασιλόπουλος Χρήστος, Κάκαλης Ευστράτιος, Καλαμαράς Φώτης, Παρα-σκευάς Παρασκευάς, Φλουδόπουλος Κώστας, Μισαηλίδης Παναγιώτης, Αλεξόπουλος Διονύσης, Χατζηδημη-τρίου Παναγιώτης, Γάκης Γεώργιος, Παπλαδάκης Γεώργιος, Ελευθεράκος Μιλτιάδης, Παπαδάκης Κώστας, Μαϊ-ντόπουλος Θεόδωρος, Γλυκός Κώστας.

Το Μ/Τ Νίσυρος σε Άσκηση Αντιμετώπισης Πετρελαιοκηλίδας στην Ταγγέρη


Νέο Προσωπικό στην AegeanΟιυπάλληλοιπουακολουθούνπροστέθη-κανστοδυναμικότηςAegean

AEGEAN OIL Ζερβός ΧαράλαμποςΚεχαγιάς ΓρηγόριοςΜητρούλης ΝίκοςΣταυρακοπούλου Μαρίκα

AEGEAN MARINE PETROLEUMΑθανασίου ΑγάπηΑθανασίου ΑναστασίαBovan Vedran-ΛάμπροςΕυγενικός ΠαύλοςΚαραγιάννης ΔημήτριοςΚαμπαγιάννη ΕλένηΠαπαλάς Ισίδωρος

ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΑΙΓΑΙΟΥΓκώτση Κλοντί

AEGEAN BUNKERING SERVICESΑλμπέρτος ΕυάγγελοςΑναστασίου Γιάννης Κίμινος Κων/νοςΚοντογιώργης ΓιώργοςΚυμπούρης Βασίλης

AEGEAN POWERΑγοράκης ΚωνσταντίνοςΑλφιέρη Ιωάννα-ΑνναΑργύρη ΑθηνάΓιώτας ΣτυλιανοςΓιουγλή ΠαναγιώταΔανούση ΔέσποιναΔημάκη Ελισάβετ Δημοπούλου ΣοφίαΖυγούρη Ευφροσύνη Ιορδάνογλου ΜαρίαΚορακάκη ΚυριακήΚοτάνη ΜαρίαΚούκλη ΟυρανίαΛυμπέρη Μαρία Μαδέλη ΒιργινίαΜαλτέζος Αντώνιος Μήλα ΕλένηΜπισύλλα ΖωήΜυτιληναίου ΑικατερίνηΠαππάς ΓεώργιοςΠρίντεζη ΑναστασίαΡηγόπουλος ΜάριοςΡογδάκη ΝαταλίαΣαλάνη ΕυαγγελίαΣταυροπούλου ΙσμήνηΣκυλογιάννης ΔημήτριοςΤρίκαρδου Ελένη Χατζόβουλος ΔημήτρηςΧατζηφώτη ΙωάνναΧατζηιωάννου Κωνσταντίνος

Αποκαλυπτήρια Ποντιακού ΜνημείουΤηνΚυριακή29Μαΐου,2011,έγινανστηνΕλευσίνατααποκαλυπτήριατουμνημείουγενοκτο-

νίαςτωνΠοντίων,πουαναγέρθηκεμεπρωτοβουλίατουΣυλλόγουΠοντίωνΕλευσίνας.Ένας

απότουςμεγάλουςχορηγούςυπήρξεοκ.Δημ.Μελισσανίδης,οοποίοςανταποκρίθηκεσε

σχετικόαίτηματουΣυλλόγου.

ΤηνΤρίτη7 Ιουνίου2011ηΠρόεδρος τουΣυλλόγουκαΣοφίαΠαντελίδου-Κοσμίδουμε τον

σύζυγότηςκαιμέλητουΔ.ΣτουΣυλλόγουεπισκέφθηκανστογραφείοτουτονκ.ΔημήτρηΜελισ-

σανίδηγιανατονευχαριστήσουνγιατηνμεγάληπροσφοράτουκαινατουεπιδώσουνειδικήτιμη-

τικήπλακέτασεαναγνώρισητηςαγάπηςτουκαιτηςστήριξήςτουστουςΠόντιουςτηςΕλευσίνας.


Η Aegean Power Xορηγός της Ποδοσφαιρικής Ομάδας του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Η Aegean Power είναι ο επίσημος χορηγός της ποδοσφαιρικής ομάδας του Δικη-γορικού Συλλόγου Αθηνών ΣΟΛΩΝ. Η ομάδα κατέκτησε το Κύπελλο ποδοσφαί-ρου της Commercial 2010-2011, μετά από νίκη κατά της Class 92’ Λουμίδης με σκορ 1-0. Ο τελικός διεξήχθη στο γήπεδο Απόστολος Νικολαΐδης της Λεωφόρου. Ο Μανώλης Τρούλης, βασικός συντελεστής της κατάκτησης του κυπέλου, δήλω-σε: «Τα συναισθήματα είναι έντονα όταν κατακτάς ένα τόσο σπουδαίο τρόπαιο και θέλω να το αφιερώσω καταρχήν στο συμπαίκτη μου Δημήτρη Αλεξανδρή που ταλαιπωρήθηκε από τραυματισμό. Επίσης, το αφιερώνω στον υποστηρικτή μας την Aegean Power και στον προπονητή της ομάδας, Ηλία Τριανταφύλλου. Ο τελευταίος στόχος της χρονιάς είναι η κατάκτηση του Πανελλήνιου Πρωταθλή-ματος Δικηγορικών Συλλόγων». Η συνεργασία της Aegean Power με την ομάδα ΣΟΛΩΝ επιβεβαιώνει την ενεργό συνεισφορά της εταιρείας στον ελληνικό αθλη-τισμό με στόχο την ανάδειξη της συμμετοχής και του αγωνιστικού πνεύματος.

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2011 AEGEAN NEWS 7

1

2

4

1ΔημήτρηςΡίζος,ΚώσταςΛαλιώτης,ΑλέξανδροςΧαρδαβέλας,ΚώσταςΧαρδαβέλας,ΜάκηςΣεριάτος2ΔημήτρηςΜελισσανίδης,ΓιώργοςΜελισσανίδης3ΒασίληςΜιχαλολιάκος,ΑλέξανδροςΛυκουρέζος,Ξεν.Κωνσταντινίδης4ΚυρίεςστηνboutiqueτηςAegean5ΚτίσωνΚουκουλάς,ΓιάννηςΣ.Βαρδινογιάννης,ΘεόδωροςΒάρδας6ΠάρηςΔράγνης,ΝίκοςΜουνδρέας

Στις 30 Ιουνίου το βράδυ, η Aegean υποδέχθηκε φίλους και συνεργάτες, από τον κόσμο της ναυτιλίας και των επιχειρήσεων, στην δεξίωση που παρέθεσε στα νέα Κεντρικά της Γρα-φεία, στην καρδιά του λιμανιού του Πειραιά. Η δεξίωση, κάτω από το φως του φεγγαριού στο αίθριο του τελευταίου ορόφου, είχε στόχο τον εορτασμό της μετακίνησης των υπαλ-λήλων της Αegean στις νέες κτιριακές της εγκαταστάσεις. Εν μέσω άφθονης σαμπάνιας, μεγάλης ποικιλίας εδεσμάτων και υπό της ήχους ζωντανής μουσικής τζαζ, ο ιδρυτής της Aegean κ. Δημήτρης Μελισσανίδης καλωσόρισε τους καλεσμένους, οι οποίοι απόλαυσαν από ψηλά την υπέροχη θέα του φωτισμένου Πειραιά και των πλοίων του λιμανιού.

ΝΕΕΣ κΤιριΑκΕΣ ΕγκΑΤΑΣΤΑΣΕιΣ

ΗAegeanΓιορτάζειταΝέατηςΓραφεία

3

5 6


9

10

11

8 12

ΝΕΕΣ κΤιριΑκΕΣ ΕγκΑΤΑΣΤΑΣΕιΣ

7


1413

30

16 17 18

19 20 21

7ΒίκτωραςΘοεφιλόπουλος,ΓιώργοςΣκρέκης,ΘανάσηςΓιαννακόπουλοςμετηνκόρητου,ΠάρηςΔράγνης

8ΝίκοςΜαμιδάκης,ΓιάννηςΚούστας,ΔημήτρηςΜελισσανίδης,ΓιώργοςΦειδάκης,ΕιρήνηΝταϊφά,ΣπύροςΦωκάς

9ΑπόστολοςΡιζάκος,ΚυριάκοςΜαραγκουδάκης,ΧρήστοςΧαρίσης10ΜάραΓιογάκη,ΣπύροςΦωκάς,ΣόνιαΜηλιώνη,Κωνσταντίνα

Δμητρακοπούλου11ΓιώργοςΜελισσανίδης,ΚώσταςΛαλιώτης,ΧρήστοςΝτεγιάννης12ΔημήτρηςΜελισσανίδης,ΓιώργοςΔαλακούρας13ΜελίναΤραυλού,ΣταύροςΣουμάκης14ΓιάννηςΨυχογιός,ΓιάννηςΣ.Βαρδινογιάννης,Δ.Μελισσανίδης,

ΓιώργοςΒασιλοκωνσταντάκης,ΠαύλοςΣιούφας15Δημήτρης,ΤζένηκαιΓιώργοςΜελισσανίδης16Ομορφεςπαρουσίεςτηςεκδήλωσης17ΝίκοςΜουνδρέας,ΔημήτρηςΜελισσανίδης,ΓιώργοςΣκρέκης18ΗλίαςΠαπαγεωργίου,ΓιώργοςΜπαϊρακτάρης19VillyΠαναγιωτίδης,ΔημήτρηςΜελισσανίδης20ΓιώργοςΔερμάτης,ΧρήστοςΝτεγιάννης21ΣπύροςΦωκάς,ΦώτηςΜπράτιμος,ΓιώργοςΛάιος,ΠαύλοςΒήτος15

10 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2011

Κάστορες Εμποδίζουν Οικολογική Καταστροφή Απόοικολογικήκαταστροφήέσωσαν

οικάστορεςμιαπεριοχήστονΚαναδά,

χάρησεφράγμαπουείχανδημιουρ-

γήσειστοποτάμιτηςΑλμπέρτα,όπου

πρόσφαταδιέρρευσαν28.000βαρέ-

λιαπετρελαίου.

Ηδιαρροήξεκίνησεστις28Απρι-

λίουκαιοφείλεταισερήγμαστον

αγωγότηςεταιρείαςPlainsMidstream

Canada,οοποίοςπερνάσεαπόσταση

7χιλιομέτρωναπότοχωριότουΛιτλ

Μπάφαλο.

Aξιωματούχοςτηςτοπικήςπεριβαλ-

λοντικήςυπηρεσίαςεπιβεβαίωσετην

συμβολήτωνκαστόρωνδηλώνοντας,

«υπάρχειέναφράγμακαστόρωνστην

περιοχήπουαρχικάσυγκράτησετην

πετρελαιοκηλίδα».

Τομεγαλύτερομέροςτουπετρελαίου

πουδιέρρευσεπεριορίστηκεκοντάστο

ρήγμα,ωστόσομικρήποσότηταπέρα-

σεστουςκοντινούςυδροβιότοπους.

Τ A Σ Ε ι Σ κ Α ι Ε ξ Ε λ I ξ Ε ι Σ

Νέα Σχεδίαση Πλοίου Μειώνει τις Εκπομπές Διοξειδίου του Άνθρακα ΗΙαπωνικήκατασκευαστική,MitsubishiHeavyIndustries(MHI),ισχυρίζεταιότιμετηννέατης

σχεδίασηπλοίουμεταφοράςεμπορευματοκιβωτίωνεπιτυγχάνει35%μείωσητωνεκπομπών

CO2.Ησχεδίασηπεριλαμβάνεισύστημαδιπλήςπρόωσηςκαισύστημαλίπανσης τουαέρα

γιατατοιχώματατουπλοίουπουμειώνειτηντριβήκαθώςτοπλοίοκινείταιμέσαστονερό.

Έναςηλεκτρονικά ελεγχόμενοςκινητήραςντίζελ και μονάδαανάκτησης τηςαποβαλλόμενης

θερμότηταςθαδημιουργήσουνμεγαλύτερηαπόδοσηκαυσίμου,ενώμιαάλλημονάδατριβής

θακαθαρίζειτιςεκπομπέςοξειδίουτουθείου(SOx).

Ησυνδυασμένηεπίδρασητωννέωναυτώνχαρακτηριστικώνκαταλήγεισεμείωσητωνεκπο-

μπώνCO2τηςτάξηςτου35%.

Κοιτάσματα Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου στην Ελλάδα

Μέχρι 15 δισεκατομμύρια ευρώ εκτιμάται ότι θα αποφέρει στο ελληνικό δημόσιο σε βάθος 15ετίας η εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου, όπως δή-λωσε ο Υφυπουργός Ενέργειας, Γιάννης Μανιάτης, με αφορμή την έναρξη της διαδικασίας διερεύνησης στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης.H Μεταξύ άλλων, ο κ. Μανιάτης τόνισε ότι για πρώτη φορά η Ελλάδα εμφανίζεται στο διεθνή πετρελαϊκό ορίζοντα με μια πρόσκληση ενδιαφέροντος για εταιρείες που θέλουν να κάνουν σεισμικές έρευνες και στη συνέχεια να

πωλήσουν τα αποτελέσματα των ερευνών τους σε πετρελαϊκές εταιρείες. Πα-ράλληλα ανέφερε ότι υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις πως η χώρα μας διαθέτει αξι-όλογα κοιτάσματα, επισημαίνοντας ότι αυτό που προέχει σε πρώτη φάση είναι να έρθουν στην Ελλάδα οι γεωτρήσεις και να υπάρξει ανταγωνισμός.

Πλούσιο το Υπέδαφος της ΚύπρουΣύμφωναμεδηλώσειςτουΔιευθυντήΕνέργειαςτουΥπουργείουΕμπορίουΣόλωνα

ΚασίνηστοΣυνέδριοΥπεράκτιαςΤεχνολογίαςστοΧιούστοντουΤέξας,τουπέδαφοςτης

Κύπρουείναιεξαιρετικάπλούσιο.

Oκ.ΚασίνηςτόνισεότιστηνπεριοχήτηςΚύπρουυπάρχουνπερίπου1,68εκατ.βαρέλια

πετρελαίουκαι122τρισεκατομμύριακυβικάμέτραφυσικούαερίου.Παράλληλα,εξέφρασε

τηνπεποίθησηότιθαολοκληρωθείησυμφωνίασυνεκμετάλλευσηςκοινώνκοιτασμάτων

μετοΙσραήλ.Οδεύτεροςγύροςαδειοδότησηςτωνυπόλοιπωνοικοπέδων,είπε,αναμένε-

ταιναανακοινωθείμέχριτοτέλοςτουχρόνου.

Μετηνανεύρεσηκυπριακώναποθεμάτωνφυσικούαερίου,ηΚύπροςμπορείνακαταστεί

κέντροφυσικούαερίουστηνπεριοχή,αφούσίγουραθαεξυπηρετείτιςανάγκεςτουνησι-

ού,επισήμανεοίδιος.Οιπρώτεςεκτιμήσειςμιλούνγιαπαραγωγήσταμέσατου2014.


Συνεργασία ΔΕΠΑ - Romgaz

ΜνημόνιοΣυνεργασίαςμετηρουμανική

εταιρείαφυσικούαερίουRomgazυπέ-

γραψεπρόσφαταηΔΕΠΑστοMediasτης

Ρουμανίας.

ΌπωςανακοίνωσεηΔΕΠΑ,στοΜνημόνιο

εκφράζεταιηβούλησητωνδύοεταιρειών

γιασυμπράξειςστηνευρύτερηπεριοχή

τηςΝΑΕυρώπης.Παράλληλα,αποτυ-

πώνονταιταθέματαπουθαεξετασθούν

απόκοινούπροκειμένουνααποτελέσουν

αντικείμενοτηςκοινήςδραστηριότητας.

ΗσυνεργασίαΔΕΠΑκαιRomgazσχετί-

ζεταιμετηνκατασκευήτου«κάθετου»

αγωγούΕλλάδας–Βουλγαρίας,που

θαδώσειπρόσβασησεΣόφιακαιΒου-

κουρέστιστοαέριοαπότηνπεριοχήτης

Κασπίας,πουθαφθάνειστηνΕλλάδα

μέσωτουελληνοτουρκικούαγωγού.

Εκτόςαυτού,διεξάγονταιδιαπραγματεύ-

σειςγιακατασκευήσταθμούυγροποιη-

μένουφυσικούαερίου(LNG)στηνΚαβά-

λα,οοποίοςθαμπορείνατροφοδοτήσει

τον«κάθετο»αγωγό.

ΤοΜνημόνιουπεγράφηαπότονπρόε-

δροτουΔ.Σ.καιδιευθύνοντασύμβουλο

τηςΔΕΠΑ,κ.ΧάρηΣαχίνη,καιαπότον

διευθύνοντασύμβουλοτηςRomgaz,

MarcelPiteiu.

Τ A Σ Ε ι Σ κ Α ι Ε ξ Ε λ I ξ Ε ι Σ

Προβλήματα Συμφόρησης στους Ευρωπαϊκούς Λιμένες Οι Ευρωπαϊκοί λιμένεςαντιμετωπίζουνσοβαράπροβλήματα κυκλοφοριακήςσυμφόρησης,

δεδομένουότιδενέχουνεπεκταθείαρκετάγρήγοραγιαναφιλοξενήσουντιςεισαγωγές,με

πλοίαμεταφοράςεμπορευματοκιβωτίων,απότηνΑσία.Aξιωματούχoιτηςβιομηχανίαςπιστεύ-

ουνότιημόνηλύσηείναιηαναβάθμισητηςδυναμικότηταςτωνλιμένων.

ΣύμφωναμεστοιχείατουCLECAT(Ευρωπαϊκήένωσηγιαυπηρεσίεςμεταφορών,logisticsκαι

εκτελωνισμών),ημεταφοράεμπορευματοκιβωτίωνμεπλοίαπροβλέπεταινααυξηθεί7,8%

ετησίωςτοδιάστημα2005-2011,ενώηχωρητικότητατωνλιμένωντηςΕυρώπηςαναμένε-

ταινααυξηθείκατά4,2%.

Κατά τοπρώτο τρίμηνο του2007, το73% τωνπλοίωνμεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

είχεκαθυστερημένηείσοδοσταευρωπαϊκάλιμάνιαλόγωκαθυστερήσεωνστονελλιμενισμό,

αύξηση45%από την αντίστοιχη περίοδο του2006,σύμφωναμεστοιχεία τωνDrewery

Consultants.Ο κ.JanWesterhoud,Πρόεδρος του κύριουσταθμού εμπορευματοκιβωτίων

στολιμάνιτουΡότερνταμ,ανέφερεότιτοεμπόριοαπότηνΆπωΑνατολήευημερείκαιωςεκ

τούτουοτεράστιοςόγκοςοδηγείσεκαθυστερήσεις.Ηαύξησητουόγκουτωνεμπορευματο-

κιβωτίωνστοΡότερνταμαυξήθηκεπερίπου9,78%τουςπρώτουςμήνες του2007.Για να

αντιμετωπίσειτηναυξανόμενηροήτωνεμπορικώνσυναλλαγώναπότηνΑσία,τολιμάνιτου

Ρότερνταμκατασκευάζεινέουςσταθμούςεμπορευματοκιβωτίωνκαιφορτηγίδων.

ΣτοΑμβούργο καταγράφηκε αύξηση του όγκου εμπορευματοκιβωτίων περίπου9,4% το

2006.Τολιμάνισχεδιάζειέργααύξησηςτηςχωρητικότητάςτουειςδιπλούν,ύψους3,56δισε-

κατομμυρίωνΕυρώ,αλλάτοέργοαναμένεταιναολοκληρωθείτο2015.


Λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για προμήθειες ναυτιλιακών καυσίμων από πλοία που

διέρχονται από τα Στενά, η Κυβέρνηση του Γιβραλτάρ, εξετάζει την πιθανότητα να επι-

τρέψει δραστηριότητες ανεφοδιασμών και στην Ανατολική πλευρά του Βράχου παράλ-

ληλα με το Δυτικό Αγκυροβόλιο που εδώ και χρόνια είναι το μόνο λιμάνι για ανεφοδιασμούς με

ναυτιλιακά καύσιμα. Αυτή τη στιγμή ο υπάρχων χώρος στο Δυτικό Αγκυροβόλιο έχει καταστεί

σχεδόν ανεπαρκής και κατά συνέπεια περιορίζει το μέγεθος των δραστηριοτήτων σε ένα πολύ

μικρό μέρος της υπάρχουσας ζήτησης.

Το Λιμάνι του Algeciras στοχεύει σε πλοία που σήμερα δεν μπορούν να ανεφοδιαστούν μόλις

το ζητήσουν λόγω της έλλειψης χώρου και χρόνου στο Γιβραλτάρ.

Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, η Κυβέρνηση του Γιβραλτάρ έχει επιβεβαιώσει την πρό-

θεσή της να επιτρέψει την χρήση της Ανατολικής πλευράς για ανεφοδιασμούς, ώστε να δοθεί

η δυνατότητα σε περισσότερα πλοία να σταματούν για ανεφοδιασμούς, όταν απαιτείται, αντί να

επιλέγουν κάποιο από τα γειτονικά λιμάνια.

Υπάρχουν βεβαίως συγκεκριμένες προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται προκειμένου

να ανοίξει η Ανατολική πλευρά και η Κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι η απαιτούμενη διαδικασία

βρίσκεται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης. Έχει εγκατασταθεί νέο σύστημα παρακολούθησης,

προκειμένου να υπάρχει στενή παρακολούθηση όλων των πλοίων. Ήδη διεξάγονται κάποιες

δοκιμές και θα συνεχίσουν μέχρι την έναρξη των επιχειρήσεων . Το νεόδμητο πλοίο μας, M/T

Κάσος, 6256 DWT, που κατέπλευσε στο Γιβραλτάρ, στο παρθενικό του ταξίδι, στις 21 Δεκεμβρί-

ου 2010 για να προσχωρήσει στο στόλο μας, ήδη παίρνει μέρος στις επιχειρήσεις.

Από τις 7 Απριλίου το M/T Κάσος έχει καταγραφεί και φέρει σημαία Γιβραλτάρ, όπως και τα

υπόλοιπα πλοία του στόλου μας που δραστηριοποιούνται στο Γιβραλτάρ.

Ν Α υ Τ ι λ ι Α κ Α κ Α υ Σ ι μ Α

ΓιβραλτάρΗΑegeanσεένααπόταΜεγαλύτεραΛιμάνιαBunkeringστηνΜεσόγειοTOYΣΠYΡΟYΜΑΛΤEζΟY|ΔΙΕΥΘΥΝΤHΣΤΑΘΜΟYΓΙΒΡΑΛΤAΡ

Λόγωτηςστρατηγικής

γεωγραφικήςτουθέσης

στοΝότιοάκροτηςΙβηρικής

Χερσονήσου,τοΓιβραλτάρέχει

ένααπόταμεγαλύτεραλιμάνια

ανεφοδιασμούναυτιλιακών

καυσίμωνστηνΜεσόγειο.


AEGEAN MArINE PEtrolEuM

ToM/TSaraσεΔύοΑσκήσειςτουΕΜSA(ΕυρωπαϊκόςΟργανισμόςΘαλάσσιαςΑσφάλειας)ΤΟΥPIETVINK|SUPERINTENDENT,AEGEANBUNKERSATSEANV

Δύοφορές,στατέληΜαΐουκαισταμέσαΙουνίου,τοΜ/Τ SaraτηςAegeanBaS

χρησιμοποιήθηκεσανσκάφοςανάκτησηςπετρελαιοκηλίδαςαπότονEMSA

Η πρώτη περίπτωση αφορούσε την διεθνή άσκηση που οργα-νώθηκε από τις Γαλλικές αρχές

με την ονομασία ORSEC POLMAR 2011. Η άσκηση POLMAR (από τα αρχικά των λέξεων Ρύπανση –Pollution και Θαλάσ-σια –Μaritime) αποτελεί ένα Γαλλικό σχέδιο παρέμβασης που ενεργοποιείται σε περίπτωση ακούσιας θαλάσσιας ρύ-πανσης. Στις 31Μαΐου,2011 ο Γάλλος Δι-οικητής πάνω στο Γαλλικό πλοίο ανάκτη-σης πετρελαίου Argonaute, ζήτησε από το M/T Sara να ανακτήσει πετρέλαιο από τη θάλασσα ανάμεσα στο λιμάνι του Καλαί και την Δουνκέρκη, με τους δύο βραχίο-νες σάρωσης πετρελαίου του πλοίου. Ο συντονισμός της άσκησης έγινε από το πλοίο από τον υπογράφοντα Συντονι-στή Αντιμετώπισης Πετρελαιοκηλίδων της Aegean και έναν παρατηρητή του EMSA. Την άσκηση παρακολούθησαν δημοσιογράφοι από ένα ελικόπτερο και ένα πλοίο του Γαλλικού ναυτικού.

Η τριμηνιαία άσκηση, με το Μ/Τ Sara σαν σκάφος ανάκτησης πετρελαιοκηλί-

δας, αποσκοπεί στο να αποδεικνύουμε στον EMSA ότι το προσωπικό μας είναι απόλυτα ικανό να χρησιμοποιεί όλον τον προβλεπόμενο εξοπλισμό με επι-δεξιότητα και αποτελεσματικότητα και ότι τα πάντα είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση.

Η δεύτερη τριμηνιαία άσκηση στο Πόρτλαντ είχε προγραμματιστεί από τον EMSA για τις 15 Ιουνίου, 2011 και πραγ-ματοποιήθηκε παρουσία του κ. Bernd Bluhm, Επικεφαλής της μονάδας ετοιμό-τητας και αντιμετώπισης της ρύπανσης του EMSA, καθώς και δύο εκπροσώπων του EMSA μαζί με τέσσερις δημοσιογρά-φους από τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βα-σίλειο. Το πρωί της άσκησης ο κ. Roger Lawn έκανε μια μικρή παρουσίαση του σταθμού του Πόρτλαντ και στην συνέ-χεια όλοι επιβιβάστηκαν στο σκάφος, όπου οι δημοσιογράφοι ενημερώθηκαν για θέματα ασφάλειας από τον Αρμόδιο Ασφαλείας, πριν προχωρήσουν στην το-ποθεσία διεξαγωγής της άσκησης.

Η άσκηση πραγματοποιήθηκε με επι-

τυχία, μέσα σε τυπικά Αγγλικές καιρικές συνθήκες αλλά με καλή απόδοση από το πλήρωμα και τον εξοπλισμό, γεγονός που εκτιμήθηκε από τους παρατηρητές του EMSA και τους δημοσιογράφους. Ο υπο-γράφων Συντονιστής έκανε επίδειξη του διαθέσιμου εξοπλισμού και εξήγησε λε-πτομερώς τη λειτουργία του. Η άσκηση διεξήχθη με την ανάπτυξη πλωτού φράγ-ματος 250 μέτρων, με τη βοήθεια του ρυ-μουλκού του Πόρτλαντ Sandsfoot Castle, εντός του οποίου κατέβηκε στην συνέχεια ο συλλέκτης επιφανειακού πετρελαίου «Tαραντούλα». Μετά την ανάκτηση του πλωτού φράγματος και της «Ταραντού-λας» έγινε ανάπτυξη και επίδειξη των βρα-χιόνων σάρωσης. Στο τέλος της ημέρας το πλοίο επέστρεψε στο λιμάνι του Πόρτ-λαντ. Όλοι οι παρευρισκόμενοι εξέφρασαν την ικανοποίησή τους προς τον πλοίαρχο και το πλήρωμα για την απόδοσή τους και για την πλήρη γνώση και εξοικείωση με τον χειρισμό του εξοπλισμού ανάκτησης πετρελαιοκηλίδας που επέδειξαν τη διάρ-κεια της ημέρας.



ΕγκαίνιατουM/TΜοντάναστηνΑμβέρσαΤΟΥΑΝΔΡΕΑΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗ|ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΕΥΡΩΠΗΣ

Στις16ΙουνίουπραγματοποιήθηκεστολιμάνιτηςΑμβέρσαςηεπίσημητελετήεγκαινίων

τουπιοσύχρονουανεφοδιαστικούπλοίουτηςΕυρώπης,τουM/T Moντάνα.


Περισσότερα από 450 άτομα παρα-

κολούθησαν την τελετή, μεταξύ των

οποίων εκπρόσωποι και επιχειρημα-

τίες από τους τομείς της ναυτιλίας, της ενέργει-

ας, των τραπεζικών, καθώς και εκπρόσωποι

των κρατικών αρχών, συνεργάτες και φίλοι.

Νονά του πλοίου ήταν η κ. Ιωάννα Αθανα-

σιάδου και είχε την τιμή να σπάσει το μπουκάλι

της σαμπάνιας κατά τη διάρκεια της τελετής,

αφού προηγουμένως ευχήθηκε στα Φλαμαν-

δικά και στα Ελληνικά στο M/T Μοντάνα και το

πλήρωμά του να έχουν καλά ταξίδια.

Ο κ. Σπύρος Φωκάς, μέλος του Δ.Σ.

και Γενικός Σύμβουλος της Aegean Marine

Petroleum Network, στην ομιλία του ευχαρί-

στησε όλους όσους ενεπλάκησαν στην κα-

τασκευή του νέου πλοίου και ιδιαίτερα τον

κ. Roald Verstraeten, ο οποίος θεωρείται ο

«γκουρού» των φορτηγίδων, και τα Ναυπηγεία

Teamco. Επιπλέον, αναφέρθηκε στην ισχυρή

μακροπρόθεσμη δέσμευση της εταιρείας απέ-

ναντι στην βιομηχανία ναυτιλιακών καυσίμων

και τους πελάτες της και υπογράμμισε την αξι-

οσημείωτη ανάπτυξη και την επέκταση που

επιτεύχθηκε από την Εταιρεία από την εποχή

της Αρχικής Δημόσιας Προσφοράς σε βαθ-

μό που δεν έχει επιτευχθεί ξανά από άλλους

ανεξάρτητους προμηθευτές. Τέλος, εξήρε την

ομαλή ένταξη της Verbeke Bunkering και κά-

λεσε τους επισκέπτες να υψώσουν τα ποτήρια

τους και να ευχηθούν για ομαλή πορεία των

εργασιών και στην υγεία όλων όσων πλέουν

με το M/T Μοντάνα.

Ο κ. Tony Vertommen, Διευθύνων Σύμβου-

λος της Verbeke Bunkering NV αφού πρώτα

ευχαρίστησε όλους τους παρευρισκόμενους,

αναφέρθηκε στην ομαλή και επιτυχή ένταξη

της Verbeke στην Aegean πριν από ένα χρό-

νο. Ευχαρίστησε ιδιαίτερα το προσωπικό της

Verbeke για το έργο και τη συμβολή τους.

Ο κ. Roald Verstraeten στην ομιλία του ανα-

φέρθηκε στα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας

φορτηγίδας.

Το M/T Μοντάνα, κατασκευασμένο στη

Ρουμανία και εξοπλισμένο στα Ναυπηγεία

Teamco στην Ολλανδία, είναι σκάφος 4.560

dwt, διπλού πυθμένα, μήκους 121 μέτρων

και πλάτους 11,48 μέτρων. Διαθέτει 12 δε-

ξαμενές για την παράδοση όλων των τάξεων

των ενδιάμεσων καυσίμων (IFO) και ναυτιλι-

ακών καυσίμων (MGO) και έχει τα πιο προηγ-

μένα συστήματα πλοήγησης και ασφάλειας

για τη μεταφορά και τη διανομή ναυτιλιακών

καυσίμων.

Η νέα φορτηγίδα προσθέτει στον υφιστά-

μενο στόλο της Εταιρείας αύξηση της διαθέσι-

μης χωρητικότητας μεγαλύτερη των 16.000

μετρικών τόνων στο λιμάνι του Zeebrugge

και θα ενισχύσει επίσης την επιχειρησιακή

ευελιξία της Verbeke Bunkering στη δεύτερη

μεγαλύτερη αγορά ανεφοδιασμού καυσίμων

στον κόσμο, με αποτέλεσμα την καλύτερη εξυ-

πηρέτηση των πολύτιμων πελατών της.

Η βραδιά συνεχίστηκε μέχρι τις πρώτες

πρωινές ώρες της επόμενης μέρας, με τους

προσκεκλημένους να ανταλλάσσουν απόψεις,

απολαμβάνοντας γευστικά εδέσματα υπό τους

ήχους της ορχήστρας «Music on Wheels".

1ΔημήτρηςΜελισσανίδης,ΑνδρέαςΑθανασιάδης

2ΣπύροςΦωκάς3TonyVertommen4RoaldVerstraeten5ΙωάνναΑθανασιάδου,ΑνδρέαςΑθανασιάδης

1

2

3

45



ΗAegeanΕπεκτείνεταιστονΠαναμάΗAegeanMarinePetroleum(AMP)κατοχύρωσε,σεαποκλειστικήβάση,άδεια

γιατηλειτουργίαχερσαίωνεγκαταστάσεωναποθήκευσηςπετρελαιοειδών

προϊόντωνσταλιμάνιαCristobalκαιBalboaτουΠαναμά.

HXώραΟΠαναμάςείναικράτοςτηςΚεντρικήςΑμερικής.ΣυνορεύεισταΒο-ρειοδυτικάμετηνΚόσταΡίκα,σταΝοτιοανατολικάμετηνΚολομβία,ενώΒόρειαβρέχεταιαπότηνΚαραϊβικήΘάλασσακαιΝότιααπότονΕιρηνικόωκεανό.Στοέδαφόςτουβρίσκεταικιηομώνυμηδιώρυγα,πουαποτελείτοσημείοσύνδεσηςτωνδύοωκεανών.ΠρωτεύουσαείναιηΠόλητουΠαναμά.Ηέκτασητηςχώραςείναι78.200τετρα-γωνικάχιλιόμετρακαιοπληθυσμόςτης3.360.474κάτοικοιμεβάσηεκτιμήσειςτου2009.ΗεπίσημηγλώσσατηςχώραςείναιηΙσπανική.ΟΠαναμάςαπέκτησετηνανεξαρτησίατουαπότηνΙσπανίαστις28Νοεμβρίου1821καιτηνανεξαρτησίααπότουςΚολομβιανούςστις3Νοεμβρίου1903.


Η AMP ξεκιίνησε τη λειτουργία της ως φυσικός προμηθευτής στον Παναμά τις πρώτες ημέ-

ρες του Ιουλίου.Τα λιμάνια Cristobal και Balboa κατέ-

χουν στρατηγική θέση στα δύο άκρα της Διώρυγας του Παναμά, ο οποίος απο-τελεί σημαντικό δίαυλο για το διεθνές θαλάσσιο εμπόριο, αφού συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό. Και από τα δύο λιμάνια γίνονται συνολικά περίπου 14.000 διελεύσεις πλοίων ετη-σίως και σε συνδυασμένη βάση αποδί-δουν ετήσια πωλήσεις καυσίμων περισ-σότερο από 5 εκατ. μετρικούς τόνους. Σημειωτέον ότι μέχρι το 2014 το κανάλι του Παναμά αναμένεται να διπλασιά-σει την δυναμικότητά του, επιτρέποντας την διέλευση μεγαλύτερων πλοίων και παρέχοντας μεγαλύτερη αποτελεσματι-κότητα στο παγκόσμιο εμπόριο.

Οι δύο χερσαίες εγκαταστάσεις στον Παναμά έχουν δυνατότητα αποθήκευ-σης συνολικά περίπου 3 εκατ. βαρελιών

με δυνατότητα επέκτασης, εξασφαλίζο-ντας απρόσκοπτη και άφθονη προμή-θεια καυσίμων.

Με την καθιέρωση της παρουσίας της στις δύο άκρες του πιο διάσημου καναλιού (διώρυγας) του κόσμου, η Αegean επεκτείνει σημαντικά το δίκτυό της στην παγκόσμια αγορά καυσίμων και ενισχύει τις μελλοντικές προοπτι-κές ανάπτυξής της. Η αναπτυσσόμενη αγορά του Παναμά σε συνδυασμό με τους σημαντικούς χερσαίους αποθη-κευτικούς χώρους στα λιμάνια Cristobal και Balboa καθιερώνει την Aegean στο χώρο και της επιτρέπει να συνεχίσει να ανταποκρίνεται στην ισχυρή ζήτηση για τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες της και την κερδοφόρα αύξηση του όγκου των πωλήσεών της.

Τέλος, με αυτήν την στρατηγική κί-νηση η Aegean αποκτά ένα ακόμη προ-βάδισμα καθώς εισέρχεται δυναμικά στις αγορές της Κεντρικής και Νοτίου Αμερικής.

ΈλληναςoKαπετάνιοςστοΠρώτοΠλοίοπουΔιέσχισετηνΔιώρυγαΟκαπετάνΝικήταςΜαυράκης,γεννημένοςστηνΚάσοτο1859,επιλέχθηκεομόφωναανάμεσασεδεκάδεςυποψήφιουςσανκαπετάνιοςτουπρώτουπλοίουπουδιέσχισετηνΔιώρυγα,τουαμερικανικούSSAncon,στις15Αυγούστουτου1914,ότανοιΑμερικανοίμεκάθεεπισημότηταέκανανταεγκαίνιατουκαναλιού.Όπωςαναφέρουνταιστορικάαρχείαηεπιλογήτουέγινεόχιμόνογιατίήτανοκαλύτεροςκαπετάνιος,αλλάκαιλόγωτηςπροσωπικότητάςτου.ΗμόνηένστασηαπότηνπλευράτωνδιοργανωτώνήτανότιτοόνοματουμοναδικούικανούναπραγματοποιήσειμεεπιτυχίατέτοιοεγχείρημαδενθαέπρεπεναπαραπέμπεισεάλληχώρακαιέτσιάλλαξαντοόνοματουΝικήταΜαυράκησεJohnConstantine.


HΔιώρυγαΑπ' την εποχή των πρώτων υπερωκεάνιων ταξιδιών, οι ναυτικοί συνειδητοποίησαν την ευκολία που θα τους πρόσφερε η κα-τασκευή μιας διώρυγας, που θα ένωνε τους δύο ωκεανούς. Η σημασία της διώρυγας είναι τεράστια καθώς συντομεύει κατά 10.000 μίλια την απόσταση μεταξύ Ειρηνικού κι Ατλαντικού. Για την κατασκευή της οι εργασίες κράτησαν 10 χρόνια και κόστισαν 400 εκατομμύρια δολάρια. Προσπάθειες διάνοιξης της διώρυγας υπήρξαν πολλές, αλλά οι εδαφικές ανωμαλίες, η παλίρροια κι ο κίτρινος πυρετός έκαναν την κατασκευή προβλη-

ματική, αν όχι αδύνατη. Παρόλα αυτά, το 1876 οι Γάλλοι ιδρύουν τη La Société internationale du Canal interocéanique, , που εξουσιοδοτεί και τη γαλλική εταιρεία "Lesseps" που είχε ιδρύσει ο Ferdinand Lesseps ν' αρχίσει τις εργασίες. Το 1881 αρχίζει η ανεπιτυχής γαλλική προσπάθεια, που τερματίζεται το 1888 με την πτώχευση της εταιρείας. Το 1904 η αμερικανική κυβέρνηση αγοράζει απ' τον Παναμά και την εταιρεία τα δικαιώματα πάνω στη διώρυγα, την αποπερατώνει και την παραδίνει στη διεθνή ναυσιπλοΐα στις 15 Αυγούστου του 1914.


ToΌνομαΥπάρχουναρκετέςθεωρίεςσχετικάμετηνπροέλευσητηςονομασί-αςΠαναμάς.Ορισμένεςυποστηρίζουνότιηχώραπήρετοόνομάτηςαπόέναγηγενέςδέντρομετηνίδιαονομασία,ενώάλλεςθεωρούνότιοιπρώτοιέποικοιπουέφτασανστηνπεριοχήχρησιμοποίησαντηνέκφρασηΠαναμάπουσημαίνειπληθώραπεταλούδωνσετοπικήδιάλεκτο,γιαναπεριγράψουντηνπαρουσίαπεταλούδωνστηνπε-ριοχή.Ηπιοδιαδεδομένηάποψηυποστηρίζειότιέναςοικισμόςψα-ράδωνμετοαρχικόόνομαΠαναμάευθύνεταιγιατηνονομασία,μετηνερμηνείατηςπαρουσίαςπολλώνψαριώνστηντοπικήδιάλεκτο.ΗεπίσημηεκδοχήπουυποστηρίζεταικαιαπότοκράτοςτουΠαναμάαναφέρειότιηλέξηΠαναμάσήμαινεσετοπικέςδιαλέκτουςτηνπληθώραψαριών,δέντρωνκαιπεταλούδων,κάτιπουχαρακτήριζετηνπεριοχή.


Η Ναυτιλιακή Αρχή του Παναμά, μια αυ-τόνομη οντότητα της Κυβέρνησης του Παναμά, είναι υπεύθυνη για την έγκρι-ση, την καταχώριση και την εξουσιοδό-τηση για κανονικές και ειδικές σημαίες, είτε τοπικά είτε μέσω εξουσιοδοτημένου εμπορικού ναυτικού προξενείου. Προω-θεί τις εγχώριες και ξένες επενδύσεις, και υποστηρίζει την ανάπτυξη του Κέντρου Multimodal Logistics με τη λειτουργία του σιδηροδρόμου Παναμά-Colon, προ-σφέροντας μεγαλύτερη αποτελεσματικό-τητα στην ελεύθερη ζώνη Colon .

Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 10 ετών, η εξέλιξη των λιμενικών δραστη-ριοτήτων στον Παναμά κατέγραψε το υψηλότερο επίπεδο ανάπτυξης. Το 2008, το σύστημα λιμένων του Παναμά διαχει-ρίστηκε την μετακίνηση 3.935.000 TEUs δηλαδή αύξηση 15,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2007.

Το λιμάνι της Balboa, που τελεί υπό την διαχείριση και λειτουργία της Εται-ρείας Λιμένων του Παναμά (Panama Ports Company-PPC ), μετακίνησε 1,7 εκατομμύρια TEUs, αύξηση 20,3%, ενώ το λιμάνι του Cristobal, επίσης υπό τη

διαχείριση της PPC, μετακίνησε 185.240 εμπορευματοκιβώτια που αντιπροσω-πεύει αύξηση 34,1%.

Ο σταθμός εμπορευματοκιβωτίων του Colon κατέγραψε 515.199 εμπορευμα-τοκιβώτια, που αντιπροσωπεύει μείωση σε σχέση με την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2007, όταν μετακινήθηκαν 635.474 TEUs.

Η επένδυση ύψους US $ 1.600 εκατ. για την επέκταση του λιμανιού έχει δι-πλασιάσει το εισόδημα στην βοηθητική ναυτιλιακή βιομηχανία, από US $ 74 εκα-τομμύρια το 2002 σε US $ 2.410 εκατομ-μύρια το 2006.

Το Λιμενικό Σύστημα του Παναμά αποτελείται από 18 λιμάνια, εκ των οποί-ων τα 11 είναι υπό τη διαχείριση της Ναυ-τιλιακής Αρχής του Παναμά, μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Λιμένων και Επικου-ρικών Ναυτιλιακών Βιομηχανιών, κυρί-ως μικρά λιμάνια που παρέχουν διεθνείς υπηρεσίες μεταφοράς. και θαλάσσιας κυκλοφορίας στα ανοιχτά. Τα υπόλοιπα επτά λιμάνια είναι υπό τη διαχείριση ιδιω-τικών επιχειρήσεων που αναπτύσσουν τις δραστηριότητές τους υπό την επίβλεψη

της γενικής διεύθυνσης.Ο Παναμάς εξελίσσεται σε διαμετα-

κομιστικό κέντρο εμπορευματοκιβωτίων της Λατινικής Αμερικής και της Καραϊ-βικής. Ο Νόμος 57, γνωστός ως Νομο-σχέδιο για την Εμπορική Ναυτιλία, που τέθηκε σε ισχύ στις 8 Ιανουαρίου του 2009, έφερε πολλά οφέλη για τη διοίκηση του Νηογνώμονα Εμπορικής Ναυτιλίας του Παναμά. Από τις 31 Οκτωβρίου του 2008 η εγγραφή στην Παναμαϊκή σημαία βρέθηκε στην κορυφή του καταλόγου με 8.159 σκάφη.

Ο Παναμάς έχει 144 διαδρομές στο παγκόσμιο εμπόριο. Οι Λιμενικοίι φορείς καταβάλουν στην Εθνική κυβέρνηση εννέα δολάρια για την κίνηση κάθε TEU. Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα έχουν συγκεντρωθεί στο Ναυτιλιακό Επιμελητήριο του Παναμά που ιδρύθηκε το 1979 και στο ξεκίνημά του είχε συσταθεί μόνο από ναυτιλια-κούς πράκτορες. Σήμερα ο φορέας αυτός απαρτίζεται από 87 εταιρείες, που κυμαί-νονται από ναυτιλιακές εταιρείες, λιμά-νια, εκπροσώπους προμηθευτών καυσί-μων και άλλους.

ΝαυτιλιακήΔραστηριότητα



ΕπιχειρήσειςΑνεφοδιασμού

στηνΤενερίφηHAegeanMarinePetroleum

NetworkInc.(NYSE:ANW)

ανακοίνωσετηνεπέκταση

τουπαγκόσμιουδικτύουτης

μετηνέναρξηεπιχειρήσεων

ανεφοδιασμώνστηνΤενερίφη

τωνΚαναρίωνΝήσωνστην

βορειοδυτικήακτήτηςΑφρικής.

Η Τενερίφη αποτελεί βασικό εμπο-ρικό κέντρο που βρίσκεται κατά μήκος μεγάλων υπερατλαντι-

κών θαλάσσιων εμπορικών οδών, οι οποί-ες δημιουργούν συνολικούς ετήσιους όγκους πωλήσεων ναυτιλιακών καυσίμων μεγαλύτερους από 1,5 εκατομμύριο μετρι-κούς τόνους. Μαζί με το Λας Πάλμας, όπου η ΑΜP ξεκίνησε τις δραστηριότητές της τον Αύγουστο του 2010, τα λιμάνια των Καναρίων Νήσων όπου τώρα επιχειρεί η εταιρεία αποφέρουν περισσότερα από

3,5 εκατομμύρια μετρικούς τόνους σε ετή-σιους όγκους πωλήσεων ναυτιλιακών καυσίμων. Η Aegean θα διαχειρίζεται τις δραστηριότητες στην Τενερίφη από το υπάρχον κέντρο εξυπηρέτησης της εται-ρείας στο Λας Πάλμας. Αρχικά, η Aegean προτίθεται να αξιοποιήσει τα δύο υφιστά-μενα διπλού κύτους δεξαμενόπλοια ανε-φοδιασμού καυσίμων στο Λας Πάλμας για να εξυπηρετεί την Τενερίφη. Η Διοίκηση της εταιρείας δήλωσε «Είμαστε στην ευ-χάριστη θέση να σταθεροποιούμε τη


ΤενερίφηΗΤενερίφηείναιτομεγαλύτεροκαιπολυπληθέστεροαπόταεπτάΚανάριαΝησιά,μεέκταση2.034,38τ.χιλιομέτρωνκαιπληθυσμό906.854κατοίκων,δηλαδήτο43%τουσυνολικούπληθυσμούτωνΚαναρίωνΝήσων,πουτηνκαθιστάτομεγαλύτεροσεπληθυσμόνησίτηςΙσπανίας.ΠερίπουπέντεεκατομμύριατουρίστεςεπισκέπτονταικάθεχρόνοτηνΤενερίφη.ΗΤενερίφηφιλοξενείένααπόταμεγαλύτερακαρναβάλιατουκόσμουκαιτοΚαρναβάλιτηςSantaCruzπροσπαθείναγίνειΜνημείοΠαγκόσμι-αςΚληρονομιάς.ΗΤενερίφηεξυπηρετείταιαπόδύοαεροδρόμια,τοTenerifeNorthAirportκαιτοTenerifeSouthAirport,καιείναιτοκέντροτουτουρισμούκαιτωνοικο-νομικώντουαρχιπελάγους.ΗSantaCruzείναιηπρωτεύουσακαιηέδρατουσυμβουλίουτουνησιού.ΗπόληείναιπρωτεύουσατηςαυτόνομηςκοινότηταςτωνΚαναρίωνΝήσωναπόκοινούμετοLasPalmas,μετοοποίομοιράζεταικυβερνητικούςθεσμούς,όπωςηΠροεδρίακαιταυπουργεία.ΜεταξύτηςεδαφικήςδιαίρεσηςτηςΙσπανίαςτου1833καιτου1927ηSantaCruzήτανημοναδικήπρωτεύουσατωνΚαναρίωνΝήσων,μέχριτο1927ότανμεδιάταγμααποφασίσθηκεηπρωτεύουσατωνΚαναρίωνΝήσωνναμοιράζεται,όπωςπαραμένειμέχρισήμερα.ΤονησίείναιηέδρατουΠανεπιστημίουτηςLaLaguna,τοοποίοιδρύθηκετο1792καιείναιτοαρχαιότεροπανεπιστήμιοσταΚανάρια.ΤοSanCristόbaldeLaLaguna(Το-ποθεσίαΠαγκόσμιαςΚληρονομιάς)είναιηδεύτερηπόλητουνησιούκαιτοτρίτοτουαρχιπελάγους.ΗπόληLaLagunaυπήρξεκαιαυτήπρωτεύουσατωνΚαναρίωνΝήσωνμέχρινααντικατασταθείαπότηνSantaCruz.

στρατηγική παρουσία μας στις Καναρίους Νήσους, όπως είχε προγραμματιστεί, με τη δημιουργία επιχειρήσεων στην Τενερίφη. Η νέα αυτή αγορά συμπληρώνει την πα-ρουσία μας στο κοντινό Λας Πάλμας, όπου έχουμε βιώσει μεγάλη ζήτηση για τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες μας, και παρέ-χει στους πελάτες μας μεγαλύτερη ευελι-ξία, καθώς συνεχίζουμε να επεκτείνουμε την παγκόσμια εμβέλειά μας. Μαζί με την Τενερίφη και τα δύο λιμάνια στον Παναμά, η Aegean θα καλύπτει 19 αγορές που κα-λύπτουν πάνω από 50 λιμάνια σε όλο τον κόσμο, σε σύγκριση με τα 5 κέντρα εξυπη-ρέτησης κατά το χρόνο της Αρχικής Δη-μόσιας Προσφοράς, γεγονός που ενισχύ-ει την ηγετική θέση της εταιρείας στην βιομηχανία της και διευρύνει τις δυνατό-τητές της για μελλοντικά έσοδα».


Προμηθευτές ναυτιλιακών καυ-σίμων, πάροχοι υπηρεσιών και φορείς εκμετάλλευσης πλοίων

συζήτησαν ιδέες και στρατηγικές για περιστολή του κόστους, διαχείριση κιν-δύνων και για τη δυναμική της περιφε-ρειακής αγοράς καυσίμων και των πα-ραγόντων που μπορούν να επηρεάσουν. Κάποιοι εμπειρογνώμονες συζήτησαν τις εξελίξεις στις αγορές ναυτιλιακών καυσί-μων της περιφέρειας, της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας, τις επιχειρησια-κές, τεχνικές και κανονιστικές αλλαγές και τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που μπορούν να επιφέρουν.

Ο κ. Jean Jose Metey, Διευθυντής Εται-ρικής Ανάπτυξης της AMP, παρουσίασε τις νέες εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού καυσίμων στο Tanger Med στο Βόρειο Μαρόκο, επισημαίνοντας και αναλύο-

ντας τις δυνατότητές του εμπορικά και ως κόμβου ανεφοδιασμού ναυτιλιακών καυσίμων στα Στενά του Γιβραλτάρ.

"Το Tanger Med βρίσκεται σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα ναυτιλιακά σταυ-ροδρόμια παγκόσμια. Το λιμάνι, το οποίο συνδέεται με το υπόλοιπο Μαρόκο με νέ-ους δρόμους, εθνικές οδούς και σιδηρο-δρομικά δίκτυα, θα έχει χωρητικότητα 8 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων, όταν θα ολοκληρωθεί ο δεύτερος τερμα-τικός σταθμός το 2015.

Το λιμάνι έχει ένα νέο τερματικό σταθ-μό πετρελαίου με εγκατάσταση ανεφοδι-ασμού 220.000 m3 για την αποθήκευση ναυτιλιακών καυσίμων. Ή Aegean Marine Petroleum μπορεί να παραδίδει ναυτιλιακά καύσιμα στο λιμάνι, στην περιοχή αγκυρο-βολίου Αλκαζάρ και στην περιοχή αγκυρο-βολίου Fnideq (από τον Ιούλιο του 2011).

Η περιοχή αγκυροβολίου Fnideq είναι περιοχή για «Αναμονή παραγγελιών» και η Aegean Marine Petroleum μπορεί να προμηθεύει ναυτιλιακά καύσιμα με φορ-τηγίδες. Το αγκυροβόλιο Fnideq είναι καλά προστατευμένο από τους ανέμους και θα προσφέρει μια θαυμάσια εναλλα-κτική λύση από άλλα λιμάνια, " δήλωσε ο κ. Metey.

Και πολλοί άλλοι έθιξαν ζητήματα που έχουν απασχολήσει τη βιομηχανία. Για παράδειγμα, ο κ. Μπιλ Σταματόπουλος, Περιφερειακός Διευθυντής του DNVPS, μίλησε για τους κανονισμούς που αφο-ρούν στις πρακτικές Bunkering. Ο κ. Μι-χαήλ Στεργίου, Διευθύνων Σύμβουλος της Inspectorate Hellas SA, προέβη σε επανε-ξέταση του νέου προτύπου ISO 8217: 2010, μετά από μερικούς μήνες εφαρμογής.

Ο κ. Peter Hall, Διευθύνων Σύμβουλος και Διοικητής του Λιμανιού, από την Ναυ-τιλιακή Αρχή του Γιβραλτάρ, έδωσε μια εικόνα του τρόπου με τον οποίο το λιμάνι ανταποκρίνεται στην τρέχουσα ζήτηση και για το κατά πόσον η βιομηχανία ναυτιλια-κών καυσίμων είναι σε θέση να ανταποκρι-θεί στις απαιτήσεις του μέλλοντος. Πολλοί άλλοι επιφανείς ομιλητές συζήτησαν για τις τρέχουσες αλλά και μελλοντικές αλλα-γές στην βιομηχανία, ρωτώντας εάν και με ποιο τρόπο είναι υποχρεωτικές.

Η Aegean, όπως πάντα, παραμένει στο επίκεντρο των γεγονότων στο χώρο των ναυτιλιακών καυσίμων ως κορυφαίος ανεξάρτητος φυσικός προμηθευτής ναυ-τιλιακών καυσίμων.


ΣυνέδριοBunkerworldΤΗΣΕΦΗΣΚΑΛΗΜΕΡΗ|BUNKERTRADER

ΗAegeanMarinePetroleumσυμμετέχειενεργάστιςεκδηλώσειςτηςναυτιλιακής

βιομηχανίας.ΜετηνπαρουσίατηςστοΣυνέδριοτουBunkerworld2011,που

πραγματοποιήθηκεστηνΑθήνα,4-6Μαΐου2011,οισυμμετέχοντεςείχαντηνευκαιρίανα

ενημερωθούνγιατιςσυνεχείςκινήσειςπαγκόσμιαςεπέκτασηςτηςAegeanκαιτιςπρόσφατες

εξαγορέςτης.ΗAegeanήτανοΧρυσόςΧορηγόςτηςεκδήλωσης,μεένακαλάοργανωμένο

καιστελεχωμένοπερίπτεροπουξεχώριζε.


A E G E A N P o w E r

ΗAegeanPowerστη«15ηΣυζήτησηΣτρογγυλήςΤραπέζηςμετηνΕλληνικήΚυβέρνηση»τουEconomist

ΗAegeanPower,ηελληνικήιδιωτικήεταιρείαπρομήθειαςκαιεμπορίαςηλεκτρικού

ρεύματος,μέλοςτωνεταιρειώνAegean,συμμετείχεωςυποστηρικτήςστη«15ηΣυζήτηση

ΣτρογγυλήςΤραπέζηςμετηνΕλληνικήΚυβέρνηση»πουδιοργάνωσεοEconomistκαι

πραγματοποιήθηκε17-19ΜαΐουστοξενοδοχείοGrandResortLagonissi.

Με τη συμμετοχή της στο Συνέ-δριο του Economist, η Aegean Power στηρίζει έμπρακτα ένα

θεσμό κύρους που στοχεύει στην ανάλυ-ση της τρέχουσας πολιτικής και οικονο-μικής πραγματικότητας, αλλά και στην ανάδειξη προτάσεων για τη βελτίωση της Ελληνικής και Ευρωπαϊκής οικονομίας σε όλους τους τομείς. Η συμβολή της ενέρ-γειας στην ανάπτυξη και ο ρόλος της στη διαμόρφωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων σε εθνικό επίπεδο απο-τελεί στρατηγικής σημασίας στόχο για την εταιρία.

Παράλληλα, η εταιρία είχε έντονη παρουσία στο Συνέδριο, καθώς διέθετε περίπτερο της στο οποίο παρείχε ολοκλη-ρωμένη ενημέρωση για όλα τα ενεργεια-κά της πακέτα, τόσο για επιχειρήσεις, όσο και για νοικοκυριά. Οι ενδιαφερόμενοι είχαν τη δυνατότητα να ενημερωθούν για την εξατομικευμένη προϊοντική λύση που καλύπτει τις δικές τους ανάγκες σε ηλεκτρικό ρεύμα, διασφαλίζοντας προς όφελος τους τις ποιοτικές και ολοκληρω-μένες υπηρεσίες της Aegean power.

Με αφορμή την υποστήριξη και πα-

ρουσία της εταιρίας στο Συνέδριο του Economist, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Aegean Power, κ. Βασίλης Μηλιώνης δή-λωσε σχετικά: «Η παρουσία μας στο Συ-νέδριο αποτελεί μια συμβολική «επένδυ-ση» στη στήριξη πρωτοβουλιών που προ-άγουν το διάλογο μεταξύ πολιτικών και εκπροσώπων της αγοράς, που αποσκο-πούν στην εθνική ανάπτυξη. Είναι στρα-τηγική μας επιλογή να συμβάλουμε στην ανάδειξη προσπαθειών που έχουν ως στό-χο τη βελτίωση της επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότητας της χώρας μας. Θεωρούμε ότι ο ρόλος της ενέργειας είναι

εξαιρετικά σημαντικός και στην κατεύ-θυνση αυτή, προσφέρουμε στους επιχει-ρησιακούς και οικιακούς πελάτες μας, άρτιες και ποιοτικές ενεργειακές λύσεις, πάντα στις πιο ανταγωνιστικές τιμές της αγοράς και με προσωποποιημένη και απο-τελεσματική εξυπηρέτηση.»

Η συμβολή της ενέργειας στην ανάπτυξη και ο ρόλος της στη διαμόρφωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων σε εθνικό επίπεδο αποτελεί στρατηγικής σημασίας στόχο.

1ΤοπερίπτεροτηςAegeanPower2Oκ.Δ.ΜελισσανίδηςμετονΠρωθυπουργόκ.Γ.Παπανδρέου

3Oκ.Δ.ΜελισσανίδηςμετονΑρχηγότηςΑξιωματικήςΑντιπολίτευσηςκ.Α.Σαμαρά

1

2

3


Π ρ Α Τ H ρ ι Α Τ ο υ μ H Ν Α

MιαΚαλήΣυνεργασίαΠέτροςNούλης,7οΧιλιόμετροΕ.Ο.Προμαχώνα-Κιλκίς

Κάπως έτσι λειτουργεί και ο κ. Πέ-τρος Νούλης που διατηρεί επι-χείρηση με πρατήριο καυσίμων,

συνεργείο αυτοκινήτων και ελαστικά στο 7ο χιλιόμετρο της Ε.Ο. Προμαχώ-να-Κιλκίς.

Σύντομος, λιτός, και ακριβής, χωρίς εξάρσεις και ενθουσιασμούς.

Ο κ. Νούλης βρίσκεται στο χώρο εδώ και 18 χρόνια. Η επιχείρηση είναι οικο-γενειακή –μαζί του δουλεύουν η σύζυγος και ο γιός του– και απασχολεί και έναν υπάλληλο.

Πώςακριβώςξεκινήσατεστοεπάγγελμααυτόκ.Νούλη;Αυτή τη δουλειά έκανα και στη Γερμανία.

ΔηλαδήέχετεέλθειαπότηνΓερμανία;Εκεί μεγάλωσα. Πήγα εκεί με τους δι-κούς μου όταν ήμουν 9 χρονών και γύρι-σα στην Ελλάδα στα 33 μου, δεκαπέντε χρόνια πριν.

Ότανγυρίσατεόμωςθαπρέπειναασχο-ληθήκατεμεκάτιάλλοπρινμπορέσετεναστήσετεαυτήνεδώτηνεπιχείρηση.

Όχι. Πριν ακόμη γυρίσω οργάνωνα αυτήν εδώ τη δουλειά από την Γερμανία. Όταν γύρισα ξεκίνησα αμέσως.

Ασφαλώςστο ξεκίνημάσας δεν ξεκινή-σατε με την Aegean, δεν υπήρχε τότε.Υπήρξεκάποιοπρόβλημαμετηνεταιρείαπουσυνεργαζόσαστεπρινκαιαποφασίσα-τεναεπιδιώξετεμιαάλλησυνεργασίακαιεπομένωςνακαταλήξετεστηνAegean;Ναι, συνεργαζόμουν με κάποια άλλη εταιρεία, αλλά οι χρεώσεις ήταν ακριβές και ήθελα μια διαφορετική συνεργασία.

Και ηAegean πότε προέκυψε και πώς;Κάνατε κάποια έρευνα, ακούσατε απόάλλουςσυναδέλφουςσας,σαςπλησίασεκάποιοςαπότηνεταιρεία;Ήταν τελείως συμπτωματικό. Την κατάλ-ληλη στιγμή πέρασε από εδώ ο κ. Χατζη-παντελής. Μιλήσαμε, το αποφάσισα και είμαι με την Aegean έδώ και δύο χρόνια περίπου.

Σταδύοαυτάχρόνιααντιμετωπίσατεπρο-βλήματαπουδεναντιμετωπίστηκανόπωςθαθέλατε;Όχι. Επικοινωνώ με τον κ. Χατζηπαντελή, συγκαταλέγεται πλέον και στους φίλους μου, και τα προβλήματα επιλύονται.

Θα θέλατε να προσθέσετε κάτι για τηνδιαδρομήσαςστοχώρο,ήγιατηνσυνερ-γασίασαςμετηνΑegean;Όχι. Τίποτε λιγότερο και τίποτε περισ-σότερο.

Μεδύολέξεις πώςθα χαρακτηρίζατε ταδύοχρόνιαμετηνAegean;Mια καλή συνεργασία.

Δενείναιπάνταεύκολοναβγεικείμενομιλώνταςμεκάποιοπρατηριούχο.Καιδενμαςπειράζει

καθόλου,γιατίοιπρατηριούχοιτηςAegeanείναιάνθρωποιπουδουλεύουνσκληρά,αυτόξέρουν

νακάνουνκαλά,καιγιακάποιουςαπόαυτούςταλόγιαδενχρειάζονταιγιανατοπεριγράψουν.


Ο κ. Δρουδάκης διατηρεί το πρα-τήριο μαζί με την μητέρα του και βρίσκεται στον χώρο των

καυσίμων από μικρός.

Πώςβρεθήκατεστοχώροαυτόκ.Δρου-δάκη;O πατέρας μου διατηρούσε το πρατήριο αυτό μαζί με την μητέρα μου κι εγώ βρι-σκόμουν εδώ από τα εννέα μου χρόνια. Καταλαβαίνετε επομένως ότι έχω μεγα-λώσει μέσα στο επάγγελμα αυτό. Όταν έφυγε ο πατέρας μου ήταν απόλυτα φυσι-κό να συνεχίσω μαζί με την μητέρα μου.

Πότε ξεκίνησεησυνεργασίασαςμε τηνAegeanκαιτισαςοδήγησεσ’αυτήν;H συνεργασία μας ξεκίνησε το 2008. Μέχρι τότε συνεργαζόμουν με μια γνωστή εται-ρεία καυσίμων και δεν ήμουν ευχαριστημέ-νος. Ο λόγος; Όλα τα χρόνια εκείνης της συνεργασίας ένοιωθα ότι δεν ήμουν τίποτε περισσότερο από ένας κωδικός. Η μόνη

επαφή που είχα ήταν πάντα πολύ συγκε-κριμένη είτε με τον επιθεωρητή της περιο-χής μου είτε με τον υπάλληλο που έπαιρνε τις παραγγελίες. Έδινα τον κωδικό μου και αυτό ήταν. Πέραν αυτού τίποτε άλλο.

ΚαιπώςκαταλήξατεστηνAegean;Moυ μίλησε ένας συνάδελφος πρατηρι-

ούχος και του είμαι ευγνώμων. Η διαφο-ρά είναι η μέρα με τη νύχτα και όλα όσα λέγονται είναι αλήθεια.

Αν πρέπει να το πω με δυο λόγια με την Aegean έχω άμεση επαφή. Και με

περισσότερα λόγια έχω ανθρώπινες σχέ-σεις με όλους. Κατεβαίνω στην Αθήνα και μπορώ να πάω να δω τον κ. Περάματζη ή τον Ιάκωβο χωρίς ραντεβού και επισημό-τητες. Η πόρτα είναι πάντα ανοικτή.

Υπήρξεκάποιαδυσπιστίααπότουςπελά-τεςστηναρχήτηςσυνεργασίαςσας;Στην αρχή είναι αλήθεια ο κόσμος παραξε-νευόταν βλέποντας ένα καινούργιο σήμα. Με την πάροδο του χρόνου όμως και όταν άρχισαν να βλέπουν τις τιμές και την ποιό-τητα σε όλα τα επίπεδα, όχι μόνον έπαψαν να διστάζουν αλλά αντίθετα οι καταναλώ-σεις μας ανέβηκαν κατακόρυφα.

Ασφαλώς στο διάστημα που είστε μετηνAegeanθασας έχουνπλησιάσει καιάλλες εταιρείες. Yπήρξε ίσως κάποιαπρότασηπουσαςαπασχόλησε;Mε έχουν πλησιάσει άλλες εταιρείες αλλά δεν ενδιαφέρομαι. Στην Aegean έχω να κάνω με ανθρώπους, με Α κεφαλαίο.

Toπρατήριοτουκ.ΔρουδάκηβρίσκεταιστονοικισμότωνΑρμένων,9χιλιόμετρααπότο

Ρέθυμνο,μιαπεριοχήπουοφείλειτοόνομάτηςστουςΑρμένιουςστρατιώτεςαπότουςοποίους

πρωτοκατοικήθηκετο961μ.Χ.

ΔενΕίμαιΠιαΜόνονΈναςΚωδικόςΓιώργοςΔρουδάκης,ΑρμένοιΡεθύμνου

Όλα τα χρόνια της προηγούμενης συνεργασίας

ένοιωθα ότι δεν ήμουν τίποτε περισσότερο από ένας κωδικός


Ν Α υ Τ ι κ Η Π Α ρ Α δ ο Σ Η

Μετά την ίδρυση της Πάτρας, τον 11ο π.Χ. αιώνα, το Λιμάνι της πόλης οργανώθηκε στην

ανατολική παραθαλάσσια περιοχή της, σε θέση πιο κοντά στη θάλασσα σε σχέση με την προϊστορική της τοποθεσία . Στη θέση αυτή λειτούργησε μέχρι και τα τέλη του 13ου αιώνα, οπότε μετατοπίστηκε, προς την Βόρεια πλευρά της Πόλης.

Η εξέλιξη του λιμανιού από τον 18ο αιώνα μέχρι τις πρώτες δεκαετίες του 19ου αιώνα προσδιορίστηκε από παρα-

μέτρους τοπικού αλλά και διεθνούς χα-ρακτήρα. Ιδιαίτερα σημαντική θεωρείται η γεωγραφική του θέση στο εσωτερικό ενός φυσικού χώρου ο οποίος, περιλαμ-βάνοντας την δυτική και νοτιοανατολική Πελοπόννησο, τη Στερεά Ελλάδα και τα Επτάνησα, είχε άνοιγμα προς το Ιόνιο και την Αδριατική.

Κατά την περίοδο της Ελληνικής Επα-νάστασης η Πάτρα αναφέρεται ως το κυ-ριότερο εμπορικό κέντρο της Πελοπον-νήσου και ως συγκοινωνιακός κόμβος

προς Τεργέστη, Αγκώνα, Λιβόρνο και Μασσαλία. Έτσι, εκτός από το σπουδαι-ότερο λιμάνι της περιοχής γίνεται και το σημαντικότερο αστικό κέντρο στη Δυτι-κή Ελλάδα.

Στα μέσα του 19ου αιώνα η Πάτρα είχε καθιερωθεί ως το πρώτο σταφιδοεξαγω-γικό λιμάνι και γενικά ως κύριο εξαγωγι-κό και εισαγωγικό κέντρο με τη Δύση.

Όμως η διάνοιξη (1893) του Ισθμού της Κορίνθου – που συνέδεσε το Αιγαίο με το Ιόνιο και μείωσε την θαλάσσια από-σταση μεταξύ της Πάτρας και του Πειραιά καθώς δεν ήταν υποχρεωτικός πλέον ο περίπλους της Πελοποννήσου-κατάφερε μεγάλο πλήγμα στο τοπικό εμπόριο.

Τα πρώτα χρόνια μετά τον Β Παγκό-σμιο Πόλεμο το λιμάνι βρισκόταν σε μα-ρασμό μέχρι την περίοδο που άρχισε να λειτουργεί η σύνδεση Ελλάδας -Ιταλίας με F/B, πριν από 30 περίπου χρόνια.

Ο ρόλος του λιμανιού αναβαθμίστηκε σημαντικά ιδιαίτερα μετά τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν με τους χερσαίους άξονες μέσω των κρατών της πρώην Γι-ουγκοσλαβίας, και αποτελεί πλέον κύρια πύλη της χώρας από/προς τη Δύση.

Το Λιμάνι της Πάτρας διαθέτει επιβα-τικό λιμάνι, το οποίο συγκεντρώνει τη μισή περίπου από τη συνολική επιβατική κίνηση εξωτερικού της χώρας που διακι-νείται με πλοία, καθώς και εμπορικό λι-μάνι και Μαρίνα σκαφών.

Με τη δημιουργία του Νέου Νότιου Λιμανιού και τα υπόλοιπα έργα υποδομής στην περιοχή, το Λιμάνι της Πάτρας ανα-δεικνύεται σε βασικό κόμβο συνδυασμέ-νων μεταφορών στο χώρο της Νοτιοανα-τολικής Ευρώπης.

Πάτρα:ΤοΛιμάνιΗΠάτραείναιητρίτησεμέγεθοςπόλητηςΕλλάδας,πρωτεύουσατουΝομούΑχαΐας,και

βρίσκεται215χιλιόμετραδυτικάτηςΑθήναςσταβορειοδυτικάπαράλιατηςΠελοποννήσου.Το

Λιμάνιτηςέπαιζεανέκαθενσημαντικόρόλοστηνοικονομική,κοινωνικήκαιπολιτικήζωήτης

πόλης,αλλάκαιτηςΔυτικήςΕλλάδαςκαιτηςΕλλάδαςγενικώτερα.

Με τη δημιουργία του Νέου Νότιου Λιμανιού και τα υπόλοιπα έργα υποδομής στην περιοχή, το Λιμάνι της Πάτρας

αναδεικνύεται σε βασικό κόμβο συνδυασμένων μεταφορών στο χώρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης


ι Σ Τ ο ρ I Α Τ ο υ Α υ Τ ο κ ι Ν H Τ ο υ

ΠρώτοςΑυτοκινητιστικόςΑγώναςΠαγκόσμιαΣτις 22 Ιουλίου 1894, το παρισινό πε-ριοδικό Le Petit Journal οργάνωσε τον θεωρούμενο πρώτο αγώνα αυτοκινήτων στον κόσμο, από το Παρίσι στη Ρουέν. Οι αθλητικές εκδηλώσεις ήταν τότε μια δοκιμασμένη μορφή διαφήμισης και τό-νωσης της κυκλοφορίας των εντύπων. Ο Pierre Giffard, εκδότης του περιοδικού, διαφήμισε τον αγώνα σαν Διαγωνισμό Για Οχήματα Χωρίς Άλογα (Concours des Voitures sans Chevaux) καθώς επίσης ότι δεν ήταν επικίνδυνα, ήταν εύκολα στην οδήγηση, και προσέφεραν φτηνή μετα-κίνηση. Το βραβείο θα έπαιρνε ο πρώτος στην γραμμή του τερματισμού στη Ρουέν. 102 υποψήφιοι κατέβαλαν το αντίτιμο συμμετοχής των 10 φράγκων.

Συνολικά 69 αυτοκίνητα ξεκίνησαν τα 50 χιλιόμετρα της φάσης επιλογής ώστε να αναδειχτούν εκείνα που θα συμμε-τείχαν στον κύριο αγώνα, δηλαδή στην κούρσα των 127 χιλιομέτρων από το Παρίσι στη Ρουέν. Στους συμμετέχοντες υπήρχαν σοβαροί κατασκευαστές, όπως η Peugeot, Panhard ή De Dion, αλλά και ερασιτέχνες ιδιώτες, και μόνο 25 επιλέ-χθηκαν για τον κύριο του αγώνα.

Ο αγώνας ξεκίνησε από το Porte Maillot και πέρασε από το Bois de Boulogne. Ο Κόμης Jules-Albert de Dion έφτασε πρώτος στην Ρουέν μετά από 6 ώρες και 48 λεπτά με μέση ταχύτητα 19 χιλιόμετρα των ώρα. Τερμάτισε 3’30” πριν από τον Ζορζ Λεμαίτρ (Peugeot), και ακολουθούσαν οι Doriot (Peugeot) στα 16'30", René Panhard (Panhard) στα 33'30'' και Εμίλ Levassor (Panhard) στα 55'30". Οι επίσημοι νικητές ήταν οι Peugeot και Panhard, καθώς τα οχήματά κρίθηκαν με βάση την ταχύτητα, το χει-ρισμό και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, και το αυτοκίνητο ατμού του De Dion χρειαζόταν θερμαστή, κάτι που ήταν απαγορευμένο.

ΤαΠρώταΧρόνιαΤο 1895, πραγματοποιήθηκε ο δοκιμα-στικός Αγώνας Παρίσι-Μπορντό-Παρίσι και αποτέλεσε τον πρώτο πραγματικό αγώνα, καθώς όλοι οι συμμετέχοντες ξεκίνησαν μαζί. Νικητής αναδείχτηκε ο Εμίλ Levassor με το Panhard-Levassor 1205cc μοντέλο του. Ολοκλήρωσε την κούρσα(1.178 χιλιόμετρα ) σε 48 ώρες και 47 λεπτά, τερματίζοντας σχεδόν έξι ώρες πριν από το επόμενο όχημα.

Η πρώτη τακτική διοργάνωση πραγ-ματοποιήθηκε στην Νίκαια της Γαλλίας στα τέλη Μαρτίου του 1897 με την ονομα-σία «Εβδομάδα Ταχύτητας». Προκειμένου να υπάρχει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμ-μα επινοήθηκαν πολλά είδη αγωνισμάτων συμπεριλαμβανομένης και της πρώτης ανάβασης σε λόφο (Nice - La Turbie).

Ο πρώτος αγώνας αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες πραγματοποιήθη-κε στο Σικάγο, στις 28 Νοεμβρίου του 1895. Τα 87,48 χιλιόμετρα της διαδρο-μής ξεκινούσαν από την νότια πλευρά της πόλης, στη συνέχεια βόρεια κατά μήκος της λίμνης μέχρι το Evanston του Ιλλινόις και πάλι πίσω. Νικητής αναδεί-χτηκε ο Frank Duryea με χρόνο 10 ώρες και 23 λεπτά.

ΑυτοκινητιστικοίΑγώνεςΗAρχή

Οιαυτοκινητιστικοίαγώνεςξεκίνησανσχεδόναμέσωςμετάτηνεπιτυχημένηκατασκευήτων

πρώτωνβενζινοκίνητωνοχημάτων.Οπρώτοςαγώναςπουοργανώθηκεποτέήτανστις28

Απριλίουτου1887απότοναρχισυντάκτητηςΠαρισινήsέκδοσηςLeVélocipède,κ.Fossier

Ηδιαδρομήτηςκούρσαςήταντα2χιλιόμετρααπότηνγέφυραNeuillyμέχριτοBoisde

Boulogne.ΝικητήςαναδείχτηκεοGeorgesBoutonτηςεταιρείαςDeDion-Bouton,σεένα

αυτοκίνητοπουείχεκατασκευάσειμαζίμετονΑλβέρτο,ΚόμητουDion,αλλάκαθώςήτανο

μοναδικόςδιαγωνιζόμενοςπουεμφανίστηκετελικάγιαναλάβειμέρος,μάλλονδενθαπρέπει

νατηνθεωρήσουμεκούρσα.


Οι γονείς σας είναι περήφανοι για τα λουλούδια, ίσως και τα λα-

χανικά, που ομορφαίνουν το μπαλκόνι ή τον κήπο του σπιτιού, αλλά

πιστεύουν ότι για να τα προστατεύουν από ενοχλητικά έντομα πρέπει να

τα ψεκάζουν με διάφορα χημικά παρασκευάσματα. Κάποια από αυτά τα

εντομοκτόνα, όχι όλα, περιέχουν τοξικές ουσίες. Εσείς παιδιά βοηθήστε

τους να παρασκευάσουν ένα εντομοκτόνο από φυσικά συστατικά, το

ίδιο αποτελεσματικό, αλλά καθόλου τοξικό.

✿ Βιολογικό εντομοκτόνο με σκόρδο και κρεμμύδιΓια το φυσικό αυτό εντομοκτόνο για τα λουλούδια και τα λαχανικά

σας θα χρειαστείτε υλικά που θα βρείτε σίγουρα στην κουζίνα του

σπιτιού σας.

✿ 1 κεφάλι σκόρδο

✿ 1 κρεμμύδι ξερό

✿ 1κουταλιά γλυκού πιπέρι καγιέν

✿ 1 κουταλιά σούπας υγρό απορρυπαντικό για τα πιάτα

✿ 1 λίτρο νερό

Πώς θα τα αναμείξετε

✿ Ψιλοκόψτε, ή τρίψτε το σκόρδο και το κρεμμύδι.

✿ Προσθέστε στο μίγμα το πιπέρι καγιέν και το 1 λίτρο νερό.

✿ Ανακατέψτε καλά και αφήστε το να μουλιάσει για 1 ώρα.

✿ Περάστε το μίγμα μέσα από ένα τουλπάνι και σουρώστε το υγρό.

✿ Προσθέστε στο καθαρό υγρό το σαπούνι και ανακατέψτε για να ανα-

μιχθούν καλά τα υλικά.

Πώς θα χρησιμοποιήσετε το μείγμα

Βάλτε το μείγμα σε ένα δοχείο ψεκασμού. Ψεκάστε τα φυτά μέχρι

να καλυφθεί καλά και η κάτω επιφάνεια των φύλλων, προσέχοντας

πάντα να μην σας μπουν σταγονίδια στα μάτια. Το φυσικό εντομοκτόνο

μπορεί να αποθηκευτεί για 1 εβδομάδα, σε σκούρο γυάλινο σκεύος

και μέσα στο ψυγείο.

✿ Μικρά ΘερμοκήπιαΚάποια πλαστικά μπουκάλια από νερό και αναψυκτικά μπορούμε να

μην τα ανακυκλώσουμε, αλλά να τα χρησιμοποιήσουμε για να φτιάξου-

με μίνι θερμοκήπια για να προστατεύσουμε από το κρύο τα ευαίσθητα

φυτά, αλλά και τους σπόρους που έχουμε ήδη φυτέψει. Φυτεύουμε

πρώτα το σπόρο μέσα στη γλάστρα, το ποτίζουμε και στη συνέχεια

τοποθετούμε από πάνω το πλαστικό μπουκάλι που του έχουμε κόψει το

κάτω μέρος. Έτσι το νεαρό φυτό που θα φυτρώσει θα είναι προστατευ-

μένο από το κρύο. Για να εξασφαλίσουμε καλό εξαερισμό ανοίγουμε

και κλείνουμε το καπάκι. Για τα πιο μεγάλα φυτά χρησιμοποιούμε με-

γαλύτερα μπουκάλια.

ΣυμβουλέςΚηπουρικήςγιατουςΓονείς

Προστατεύω το Περιβάλλον-Διασφαλίζω το Μέλλον μουΦροντίζοντας να είμαστε διαρκώς ενημερωμένοι για το τι συμβαίνει στον κόσμο και ενημερώνοντας και άλλους κάνουμε ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της προστασίας του πλανήτη μας.

Π Ε ρ ι Β Α λ λ ο Ν κ Α ι Π Α ι δ ι Α



ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΜΑΙ - ΕΝΗΜΕΡΩΝΩ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥΣ - ΕΝΕΡΓΩ

Προϊόνταπουδενανακυκλώνονται

Γνωρίζετε βέβαια ποια είναι τα υλικά εκείνα που μπορούμε να ανακυ-

κλώνουμε. Προσοχή όμως. Ακόμη κι αυτά δεν είναι πάντα κατάλληλα για

ανακύκλωση και πρέπει να τα τοποθετούμε στους συμβατικούς κάδους

σκουπιδιών. Τοποθετώντας τα, αντίθετα, στους μπλε κάδους θα είναι

χειρότερο για το περιβάλλον από το να μην ανακυκλωθούν καθόλου.

Ας δούμε ποια είναι τα πράγματα αυτά.

Κουτιά από πίτσα Πρόκειται για ένα κουτί από χαρτόνι. Φαινομενικά, λοιπόν, είναι

ανακυκλώσιμο. Αυτό που το καθιστά όμως μη ανακυκλώσιμο είναι πως

μπορεί να έχει υπολείμματα τροφών καθώς και λίπη.

Βρεγμένο χαρτί Οι ίνες του χαρτιού συρρικνώνονται, όταν βρέχονται. Αυτό τις καθι-

στά λιγότερο χρήσιμες στη διαδικασία, με συνέπεια να μην επιλέγονται

από τα μηχανήματα ανακύκλωσης για συλλογή και επεξεργασία.

Καπάκια από πλαστικά μπουκάλια Τα πλαστικά καπάκια θεωρούνται λιγότερο πολύτιμα στην αγορά,

έτσι οι περισσότεροι φορείς ανακύκλωσης δεν τα δέχονται. Για τον

λόγο αυτό, συνήθως πετάμε τα πλαστικά μπουκάλια στους κάδους

ανακύκλωσης, αφού βγάλουμε το καπάκι.

Κουτιά χυμών Ελέγξτε αν το κουτί από το χυμό σας έχει υποστεί ειδική επεξεργασία

για ανακύκλωση. Εάν όχι, πρέπει να το ρίξετε σε συμβατικό κάδο. Η

πλαστική επικάλυψη για ένα μεγάλο μέρος του χαρτονιού τα καθιστά

ακατάλληλα για ανακύκλωση.

Αφρολέξ Πρόκειται για προϊόν πετρελαίου και ιδιαίτερα εύφλεκτο. Θεωρείται

ιδιαίτερα επικίνδυνο για τα περισσότερα κέντρα ανακύκλωσης.

Χαρτοπετσέτες Τα υπολείμματα που μπορεί να έχουν μετά τη χρήση τους από τρόφιμα

ή οτιδήποτε άλλο τις κάνουν ακατάλληλες για ανακύκλωση.


Ξέρατεότι;

✿ Στην Γη μας υπάρχει σχεδόν η ίδια ποσότητα νερού που υπήρχε

εκατομμύρια χρόνια πριν;

✿ To 97% του νερού όλης της Γης είναι αλμυρό ή μη πόσιμο; Άλλο

ένα 2% είναι εγκλωβισμένο σε παγετώνες. Επομένως , μένει

μόνο 1% για όλες μας τις ανάγκες.

✿ Το νερό ρυθμίζει την θερμοκρασία της Γης. Βοηθάει επίσης στη

ρύθμιση της θερμοκρασίας του ανθρώπινου σώματος.

✿ Περισσότερο νερό καταναλώνεται στο μπάνιο από οποιοδήποτε

άλλο μέρος ενός σπιτιού.

✿ Από μια βρύση που στάζει μπορεί να ξοδευτούν μέχρι και 2000

γαλόνια νερού σ’ ένα χρόνο.

Γιαυτό

Προστατεύουμε αυτόν τον τόσο σημαντικό φυσικό πόρο του

πλανήτη μας με πολλούς απλούς τρόπους

✿ Δεν αφήνουμε το νερό να τρέχει συνέχεια όταν βουρτσίζουμε

τα δόντια

✿ Κάνουμε ντους, και όχι μπάνιο, χωρίς και πάλι να αφήνουμε το

νερό να τρέχει όταν σαπουνιζόμαστε

✿ Το ίδιο ισχύει και στο πλύσιμο των πιάτων. Δεν χρειάζεται να

έχουμε τη ρύση ανοικτή συνέχεια

✿ Αντί να έχουμε τη βρύση να τρέχει κάθε φορά που θέλουμε ένα

ποτήρι νερό, είναι καλύτερα να έχουμε γεμίσει μια κανάτα ή ένα

μπουκάλι με νερό, να το έχουμε αν θέλουμε στο ψυγείο και να

πίνουμε δροσερό νερό όποτε χρειάζεται

✿ Δεν καθαρίζουμε τα μπαλκόνια μας ρίχνοντας νερό με λάστιχο.

Σκουπίζουμε και μετά αν είναι απαραίτητο σφουγγαρίζουμε

✿ Ποτίζουμε τα φυτά μας ή το γρασίδι αργά το βράδυ ώστε να μην

εξατμίζεται το νερό.

✿ Επισκευάζουμε βρύσες που στάζουν


Η Επίδαυρος πήρε το όνομα της από τον Επίδαυρο, γιό του Άργους και της Ευάνδης, ο οποίος υπήρξε ο τρίτος κατά σειρά άρχοντας της πόλης. Βρίσκεται στην ανατολική πλευρά του νομού Αργολίδας, κτισμένη στους

πρόποδες των ορέων Αραχναίο, Κορυφαίο και Τίθιο, όπου, σύμφωνα με τη μυθο-λογία, γεννήθηκε ο Ασκληπιός. Η στρατηγική της θέση, αλλά κυρίως, το Ασκλη-πιείο της, συντέλεσαν ώστε η πόλη να γνωρίσει μεγάλη ανάπτυξη. Οι κάτοικοί της ασχολούνταν κυρίως με τη ναυτιλία. Στο λιμάνι της Αρχαίας Επιδαύρου, έφθαναν επισκέπτες από παντού για να βρουν θεραπεία στο Ιερό του Ασκληπιού. Η πόλη της Επιδαύρου υπήρξε κατά την περίοδο της αρχαιότητος ένα από τα πλέον σημαντικά πολιτιστικά και εμπορικά κέντρα της Ελλάδος.

Σήμερα αποτελεί πόλο έλξης πολλών επισκεπτών, που έρχονται για να απολαύ-σουν τις υπέροχες ακτές, με τα καταγάλανα νερά και τις αμμώδεις παραλίες , για να ζήσουν τη μοναδική εμπειρία που προσφέρει μία θεατρική παράσταση στο Aρχαίο Θέατρο της Επιδαύρου, αλλά και μία μουσική παράσταση στο Μικρό Θέατρο, να γνωρίσουν από κοντά τις τοπικές εκδηλώσεις που διοργανώνονται κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, αλλά και για να γευτούν τα ποικίλα παραδοσι-ακά εδέσματα σε κάποιο από τα πολλά γραφικά ταβερνάκια της περιοχής.

ΜιαΒόλταστηνΕπίδαυρο

Τ Α ξ ι δ ι Α M E t H N A E G E A N

Μιαμικρήαπόδρασηαπότηνπόληείναιίσωςοιδανικότεροςτρόποςγιαναξεφύγουμεαπότα

προβλήματατηςεβδομάδας,νααπολαύσουμεμικρέςχαρέςκαιναεπανασυνδεθούμεμετααπλά

αλλάσημαντικάπουαποτελούντηνουσίατηςζωής.

ΠώςθαΦθάσετεΟδικώςαπό:α) από τη νέα εθνική οδό Αθηνών - Κορίνθου

(Ισθμός) - Επιδαύρου.β) από την εθνική οδό Ναυπλίου - Επιδαύρουγ) από την επαρχιακή οδό Ερμιόνης - Κρανιδίου

- Επιδαύρου.

AξίζειναΔείτεΤομικρόθέατροτηςΕπιδαύρου.Χτισμένο τον 4ο Π.Χ. αιώνα προς τιμή του Θεού Διονύσου το οποίο ανακαλύφθηκε μόλις το 1971, στη ΝΔ πλαγιά της Ακρόπολης της αρχαίας πόλης με χωρητικότητα 2000 θέσεων.ΤοΑρχαίοθέατροτηςΕπιδαύρουΣε απόσταση 14 χιλιομέτρων από το χωριό προς το Λυγουριό κτισμένο στα τέλη του 4ου Π.Χ. αιώνα στη πλα-γιά του Κυνόρτιου όρους και με χωρητικότητα 13.000 θέσεων, από τα αρτιότερα αρχιτεκτονικά και ακουστικά θέατρα. ΤοΜουσείοτηςΕπιδαύ-ρου με μεγάλη ποικιλία εκθεμάτων βρίσκεται απέναντι από το χώρο του αρχαίου θεάτρου.Τουςεπτάθολωτούςμυκηναϊκούςτάφους,στους πρόποδες του όρους Καταράχη. Ο ταξιδιώ-της ακολουθώντας το δρόμο από τη πάνω μεριά του χωριού, στην περιοχή «Νέρα», μπορεί να δει από κοντά τους τάφους.

ΚοντινοίπροορισμοίΛυγουριό 15 χλμΝαύπλιο 38 χλμΜυκήνες 55 χλμΑρχ. Κόρινθος 60 χλμ


ΗAEGEANείναιπερήφανηγιατοσύγχρονοπρόσωπο

τωνπρατηρίωντης.Τηνεικόνααυτήσυμπληρώνουνταρούχα

δουλειάςπουφορούνόλοιοιυπάλληλοιτηςAEGEAN,

κάθεμέρα,ότανεξυπηρετούντουςπελάτες.

ΤαΠροϊόνταμας

ΚάνουντηΔιαφορά

Η Ε ι κ ο Ν Α Τ Η Σ Α E G E A N

KAΛΟΚΑΙΡΙ 2011 AEGEAN NEWS 31


Ιστοσελίδες της Αegeanwww.aegeanoil.grwww.ampni.com

Aegean Ενέργεια για το ΜέλλονΗAegeanείναιοδυναμικότεροςόμιλοςΕταιρειώνστηνΕλλάδαπουδραστηριοποιείταιστοχώροτηςενέργειας,τωνπετρε-λαϊκών προϊόντων και τηςΝαυτιλίας. Διαθέτει δίκτυο πρατηρίων καυσίμων σε όλη την Ελληνική επικράτεια, μεταφέρειπετρελαϊκάφορτίαμετονστόλοτωνδεξαμενοπλοίωντηςκαιεφοδιάζειπελάτεςτηςμεκαύσιμακαιλιπαντικάΝαυτιλίαςμεταανεφοδιαστικάπλοίατηςσεόλοτονκόσμο.

ΛΙΑΝΙΚΗΑΓΟΡΑΜέσωτουεκτεταμένουκαι ταχύτατααναπτυσσόμενουδικτύουπρατηρίωντης,ηAegeanπρομηθεύει τουςπελάτες της,Έλληνεςκαιξένουςοδηγούς,μεκαύσιμακαιλιπαντικάόλωντωντύπων.ΤοκαλαίσθητοκαιιδιαίτεραπροσεγμένοδίκτυοπρατηρίωντηςAegeanέχεικερδίσειτηνεμπιστοσύνητωνοδηγών,χάριντωνυψηλήςποιότηταςπροϊόντωνκαιυπηρεσιώνπουπροσφέρει,σεανταγωνιστικέςτιμές.Επιπλέον,ηAegeanεφοδιάζειμεγάλουςβιομηχανικούςπελάτεςμεπετρελαιοει-δήπροϊόνταόλωντωντύπων,λόγωτηςσυνέπειαςπουεπιδεικνύειστιςσυναλλαγέςτης.

ΣΤΟΛΟΣΠΛΟΙΩΝΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥΗεισηγμένηστοχρηματιστήριοτηςΝέαςΥόρκης,AegeanMarinePetroleum,αποκλειστικάμεστόλοπλοίωνδιπλούτοιχώματος,εκτωνοποίωνταεννέανεότευκτα,είναιοφυσικόςπρομηθευτήςναυτιλιακώνκαυσίμωνσε12απότασημαντικότεραλιμάνιατουπλανήτη.Επιπλέον,μετουπόεξέλιξηναυπηγικόπρόγραμμα22πλοίωνκαιτησυνεχήίδρυσηνέωνσταθμών,απο-τελείτοδυναμικότερααναπτυσσόμενοκομμάτιτουομίλουAegean.

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚAΚΑYΣΙΜΑΗAegeanπαρέχειτιςπλέοναποτελεσματικέςκαιέγκαιρεςυπηρεσίεςπετρελαι-εύσεωνστουςπελάτεςτηςανάτηνυφήλιο.Ταπλοίατηςβρίσκονταισεσυνεχήκίνησηκαιοιυπηρεσίεςτηςείναιδιαθέσιμες24ώρεςτηνημέρα,365ημέρεςτονχρόνο.ΗAegeanπαρέχειυπηρεσίεςπετρελαιεύσεωνστονΠειραιά,καθώςεπίσηςστοΓιβραλτάρ,στηΤζαμάικα,σταΗνωμέναΑραβικάΕμιράτα,στηνΣιγκαπούρη,Αμβέρσα,στοΠόρτλανττηςΑγγλίας,στηνΤέματηςΓκάνα,στοΜόντρεαλκαιστοΒανκούβερ.ΌλαταπροϊόντατηςέχουνπιστοποιηθείμεISO8217.ΗΕταιρεία,ηοποίαείναιμέλοςτηςΙΒΙΑκαιπιστοποιημένημεISO9001,βρίσκεταιστηνκορυφήτηςFOBASWhiteList.

ΝΑΥΤΙΛIΑΟστόλοςτηςAegeanβρίσκεταιστοεπίκεντροτωνεξαιρετικώνυπηρεσιώντηςανάτηνυφήλιο.ΤαδεξαμενόπλοιάτηςακολουθούνταΚοινοτικάδιεθνήπρότυπα,έχουνπιστοποιηθείμετονκώδι-καασφαλούςδιαχείρισηςISM,πληρούντιςπροϋποθέσειςτηςSOLAS(ΔιεθνήΣυνθήκηγιατηνΑσφάλειατηςΖωήςστηνΘάλασσα)καιείναισεπλήρηαρμονίαμετουςκανονισμούςτηςMARPOL. H Aegean ανανεώνει συνεχώς με νέα πλοία τον στόλο της, ο οποίοςπεριλαμβάνει μεγάλης αλλά και μικρότερης χωρητικότητας πλοία. Ο στόλος τηςμεταφέρειπετρελαϊκάφορτίασεόλοτονκόσμο,γιαλογαριασμόμεγάλωνεταιρειώνπετρελαίου,εμπορικώνπελατώνκαιίδιαφορτία.

ΛΙΠΑΝΤΙΚAΗAegeanπαράγεικαιεμπορεύεταιλιπαντικάυψηλήςαπόδοσηςγιαοχήματακαιβιομηχανικήχρήση,μετηνεπωνυμίαAEGEANκαιγιατηνναυτιλιακήαγοράμετηνεπωνυμίαALFA.ΤαλιπαντικάALFAείναιπιστοποιημένακαιαποδεκτάαπό τουςμεγαλύτερουςκατασκευαστέςμηχανώνθαλάσσης.Ταμέσαπουδιαθέτεικαθώςκαιοιυπηρεσίεςπουπροσφέρει,εγγυώνταιάριστησυνεργασίαμετουςπελάτεςκαιεπι-τρέπουνστηνAegeanναπρομηθεύειλιπαντικάσε500λιμάνιασεόλοτονκόσμο.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ-HECΗ HELLENIC ENVIRONMENTAL CENTER περισυλλέγει, μεταφέρει και επεξεργάζεται ταπετρελαιοειδή κατάλοιπα των πλοίων που καταπλέουν στα περισσότερα και μεγαλύτεραελληνικάλιμάνια,καθώςεπίσηςκαιτακατάλοιπαχερσαίωνΒιομηχανικών,ΝαυπηγικώνκαιάλλωνΜονάδων.Γιατηνεκτέλεσητουέργουτηςδιαθέτειτονπλέονσύγχρονοεξοπλισμό,αποτελούμενοαπόΠλωτούςΔιαχω-ριστήρες,στόλοδεξαμενόπλοιωνπερισυλλογήςκαιβυτιοφόρωνοχημάτωνμεόλαταπαρελκόμενα.Μετηνδραστηριό-τητάτηςπροστατεύειτοθαλάσσιοπεριβάλλονκαιπαράλληλασυμβάλλεισημαντικάστηνεξοικονόμησηενέργειας,αφούμετηνδιαδικασίατηςανακύκλωσηςμετατρέπειτουςπετρελαϊκούςρύπουςσεενεργειακόπόρο.

ΕΜΠΟΡΙΑΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝHAegeanδραστηριοποιείταιδυναμικάστηνεμπορίααργούπετρελαίουκαιπετρελαϊκώνπροϊόντωνσεπαγκόσμιακλίμακα.ΤοτμήμαΕμπορίαςείναιστελεχωμένομεαφοσιωμένουςεπαγγελματίεςπουσυνδυάζουν,μεεπιτυχία,τηνυψηλήεξειδίκευ-σημετηνμακροχρόνιαεμπειρίαστηνπετρελαϊκήβιομηχανία.Ταπετρελαϊκάπροϊόνταδιατίθενταισεέναευρύφάσμαπελα-τώνπουσυνθέτουντοχαρτοφυλάκιοτηςεταιρείας.ΗAegeanέχειαποκτήσειτηναξιοπιστίατηςαπότιςυψηλούεπιπέδουυπηρεσίεςπουπροσφέρεισεπρομηθευτέςκαιπλοιοκτήτες,γεγονόςπουυποστηρίζειτηνφιλοδοξίατηςγιατηνεπίτευξημακροπρόθεσμωνστόχωνστοντομέατηςενέργειαςανάτηνυφήλιο.

Aegean News · H Aegean Γιορτάζει τα Νέα της Γραφεία στον...

Documents

Transcript of Aegean News · H Aegean Γιορτάζει τα Νέα της Γραφεία στον...