WWW.SOULONLINE.NL / #4.12 / ! 6,95

KITEBOARDEN & KIDSHET LTAD MODEL

MEET FRANKA & JESSEJONG TALENT IN DE WIND

BEGINNEN MET COURSERACENBASICS MET EEN COURSERACEBOARD

HET PETER LYNNTERVIEWKITES UIT DEN HAAG

KEVIN DE SMIDT & STEVEN AKKERSDIJKVLIEGEN NAAR ZUID-AFRIKA DOOR WINST

RED BULLBOVEN NAP

access_4_12_cover.indd 1 17-07-12 09:08

www. p r o l i m i t. c om

HYDROGEN 6/5/3 Powerseam Stitchless C4 LTD STEAMER Power Seam 6/5mm Predator Steamer 6/5 FTM Mercury Free-X 6/5 Fusion Steamer 5/3Mm Global Steamer 5/3 DL

Untitled-1 2 16-07-12 16:57

www. p r o l i m i t. c om

HYDROGEN 6/5/3 Powerseam Stitchless C4 LTD STEAMER Power Seam 6/5mm Predator Steamer 6/5 FTM Mercury Free-X 6/5 Fusion Steamer 5/3Mm Global Steamer 5/3 DL

Untitled-1 3 16-07-12 16:55

www. p r o l i m i t. c om

HYDROGEN 6/5/3 Powerseam Stitchless C4 LTD STEAMER Power Seam 6/5mm Predator Steamer 6/5 FTM Mercury Free-X 6/5 Fusion Steamer 5/3Mm Global Steamer 5/3 DL

Untitled-1 2 16-07-12 16:57

www. p r o l i m i t. c om

HYDROGEN 6/5/3 Powerseam Stitchless C4 LTD STEAMER Power Seam 6/5mm Predator Steamer 6/5 FTM Mercury Free-X 6/5 Fusion Steamer 5/3Mm Global Steamer 5/3 DL

Untitled-1 3 16-07-12 16:55

Soul Media is the proud publisher of:6 surf magazineAccess kiteboard magazineMotion windsurf magazineTaste snowboard magazineUp/Down mountainbike magazineWhite freeski magazine

HoofdredactieStefan van der Kamp / stefan@soulonline.nl

UitgeversArno Weel / arno@soulonline.nlMikel Mac Mootry / mikel@soulonline.nl

EindredactieArno Weel / arno@soulonline.nl

Vormgeving en realisatieYdwer van der Heide / info@ydwer.com

RedactieMarije den Breems, Milo Extercatte, Ydwer van der Heide, Bram Hoogendijk, Stefan van der Kamp, Irwan Kartawidjaja, Bas Koole, Suzanne Kuiper, Nina Moerdijk, Dylan van der Meij, Riemkje Poortinga, Mara van der Schaaf, Natasha Smit, Rolf van der Vlugt.

FotografieToby Bromwich, Ydwer van der Heide, Frits Houwaart, Bram Hoogendijk, Stefan van der Kamp, Joris Lugtigheid, Jasper van Overbeek, Tommy N Lance Photography, Lennart van Schuilenburg, Jarno Schurgers, Peter Suiker, Niels Vennik, Yasmin Verheijen, Karta Widjaja.

TypografieMelbourne door Marco Müller

BladmanagementMichiel Funke / michiel@soulonline.nl / T. 0031 (0)251 674911

SalesJorik van Mechelen / jorik@soulonline.nl

Verspreiding NederlandBetapress, Gilze

Verspreiding BelgiëAMP, BrusselAbonnementenservice BelgiëPartner PressLenniksebaan 4511070 Brussel / België

T. 0032 (0)2 5564140F. 0032 (0)2 5251835E. partnerpress@ampnet.be

Abonnementen NederlandOm abonnee te worden surf je naar www.soulonline.nl of check de abonnee-acties verderop in het magazine.

Access kiteboard magazine komt in 2012 vijf keer uit.Een jaarabonnement kost ! 34,75.

Verhuizingen kunnen schriftelijk naar onderstaand adres worden opgestuurd of per email naar abonnementen@soulonline.nl

Abonnee-serviceStetweg 43 C1901 JD Castricum

T. 0031 (0)251 252350E. abonnementen@soulonline.nl

Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren, dit kan per post of per mail naar abonnementen@soulonline.nl en dient zes weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn.

Access kiteboard magazine is een uitgave van Soul MediaStetweg 43 C1901 JD CastricumT. 0031 (0)251 674911

F. 0031 (0)251 674378E. info@soulonline.nl

© 2012 Artikelen uit Access kiteboard magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de hoofdredactie worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

Rijder: Kevin SmidtFotografie: Stefan van der Kamp

ACCESS #4.12INHOUD

10 INSPIRE 18 FRESH24 THUISWEDSTRIJD30 CLINIC KITERS REDDEN UIT ZEE32 IN GESPREK MET PAPA HARRY36 KITEN & KIDS42 BAH! DRAAG JIJ OORDOPPEN?44 TECHNIEKEN COURSERACEN48 PETER LYNNTERVIEW54 GEARCHECK: SUZANNE & RIEMKJE56 BEHIND HIDDEN LINES 64 COSY IN DE CARAVAN MET ADAM KOCH68 BASICS MET BAS KOOLE70 MEET: FRANKA TEMPELAAR72 BASICS COURSERACEN74 TRIXXX: SHIFTY 376 MEET: JESSE BRUINSMA78 IS THERE A KITELIFE AFTER?80 FOTOFESTIJN82 VOORSPELLING

08 // ACCESS

access_4_12_inhoud_editorial.indd 8 17-07-12 09:11

De droom van het vliegenWe zaten op het terras van de surfclub na de zoveelste supsessie. De wind liet het afweten aan het begin van het seizoen en dus werd er weinig gekite en veel gesupt. Wat we niet wisten was dat we aan de vooravond stonden van een van de meest stormachtige seizoenen in kiteboardend Nederland.

Het begon met de bekendmaking dat kiteboarden een Olympische klasse is in 2016. Na een stemming van een aantal hoge piefen werd besloten wat de meeste kiteboarders al sinds jaar en dag weten. Windsurfen is uit. Kiteboarden is in. Er ontstond spontaan een hetze tegen de vliegersport aangevoerd door fanatieke plankzeilers die niet konden verkroppen dat hun zeiltjes tijdens de Olympische Spelen in Londen voor het laatst zouden worden gespannen. Ook onder kiteboarders gemixte geluiden over het toetreden van kiteboarden tot de Olympische Spelen. Courseracen, de discipline die Olympisch is geworden, is nog echt een discipline voor de elite. Al begint dat langzaam te veranderen.

De freestylers voelden zich een beetje gepasseerd op de O’Neill Worldcup die op Scheveningen plaats vond. Nu stonden Kevin Langeree en Youri Zoon niet constant in de schijnwerpers, maar was het courseracen van Katja Roose, Rolf van der Vlugt en Bram Hoogendijk plots het koningsnummer. Dat was immers Olympisch. En gaandeweg de

wedstrijden werd het courseracen ook steeds leuker om naar te kijken. Een voordeel is dat je duidelijk kan zien wie er heeft gewonnen. Diegene die als eerste finisht. Wat het geschikt maakt voor een groter publiek.

Met de kritiek dat courseracen te hoogdrempelig is werd ook wat gedaan. Tijdens het Brunotti Open NK op Zandvoort kon in de funklasse iedereen mee doen. Ook zonder raceboard. Een aparte funklasse maakte de instap voor iedereen die hoogte kan lopen mogelijk. Dit evenement bij het nieuwe gebouw van de Watersportvereniging van Zandvoort had een volwassen karakter en was erg gezellig.

En toen ging de telefoon. Het lang verwachtte Red Bull Boven NAP ging door. De meesten hadden de hoop al opgegeven dat de juiste condities er ooit nog zouden komen. Maar nu gaf windgoeroe Tobias van Tellingen het startsein voor het feest van Ruben Lenten. En als je dan op zo’n evenement staat en de kiters bijna twintig meter hoog ziet springen weet je plotseling weer waarom je ooit zelf bent gaan kiten. Niet om rondjes te varen om boeien. Maar om de droom van het vliegen.

Stefan van der KampHoofdredacteur Access kiteboard magazine / stefan@soulonline.nl

VOORWOORD

BEELD: JORIS LUGTIGHEID / RED BULL CONTENT POOL RIJDER: FLORIS-JAN JANSMA

ACCESS // 09

access_4_12_inhoud_editorial.indd 9 17-07-12 09:11

44 // ACCESS

Een courseraceboard dragen. Een courseraceboard vraagt om een zorgvuldigere behandeling dan bij een twintip. Het board draagt het makkelijkst aan de voor-vin met de achterkant van het board naar voren. Het board blijft zo het mooist in balans. Wanneer de wind grip op het board krijgt waait het board rustig naar voren en omhoog. De wind ‘draagt’ dan het board. Ten opzichte van de wind draag je het board aan ‘lager wal’. Dus aan de kant waar de wind niet vandaan komt. Zo waait het board niet tegen je lichaam aan.

Het water in met een courseraceboard. Als je het water in loopt met een courseraceboard is het van belang dat de vinnen jou en de bodem niet raken. Door het board in eerste instantie ondersteboven op het water te leggen kan je het board aan de vin mee het water intrekken. Zorg dat je lichaam tussen het board en de golf blijft. Op deze manier kan het board niet tegen je aanslaan. Op het moment dat het diep genoeg is kan je het board omdraaien. Het board kan je het beste verder het water in meenemen door het bij de voorste voetband vast te houden.

Starten met een courseraceboard. Door je beide voeten op het board te leggen kan je het board in de vaarrichting leggen. Als je start wil je niet meteen te scherp aan de wind gaan varen. Dus leg je je board neer op halve wind. Stuur je vlieger in. Zo snel je uit het water komt zet je je achterste voet op het board voor je achterste voetband. Door je gewicht meer naar het midden van het board te plaatsen blijft het board vlak op het water liggen en is het board stabieler. Je komt dus makkelijker op gang.

Varen met een courseraceboard. Zo snel je vaart krijgt kan je meer druk op de vinnen opbouwen en meer op de zijkant van het board gaan staan. Bij kleine boards bouw je druk op door de rail in het water te drukken, bij een race board is het van belang deze druk op je grote vinnen over te brengen. Hoe vlakker je board op het water ligt, hoe beter je de druk over kan brengen op je vinnen. Zodra je snelheid hebt kan je je achterste voet in de voetband zetten.

TECHNIEKEN:

COURSERACEN

01

02

03 04

WOORD & BEELD: BRAM HOOGENDIJK / WOODYCOOKIE.COM

RACENSTARTEN EN VAREN MET EEN COURSERACEBOARD

access_4_12_race_techniek.indd 44 17-07-12 10:32

HOW?On top you can see the outside view from

The Mystic House. It’s perfect. Now all there is left to do is work on our inside view.

And that’s where you come in!

Each room in The Mystic House already has its own creative look and feel, except one... Bright white walls, just waiting for your artistic touch.

Can you come up with a design for the last room in The Mystic House?

Then you might win yourself a trip for two to stay in ‘your room’!

Untitled-1 1 16-07-12 16:43

10 // ACCESS

access_4_12_inspires.indd 10 18-07-12 10:46

Red Bull Boven NAP

Na twee keer een windraam zonder wedstrijd te hebben afgewacht hadden velen de hoop al opgegeven dat de stormchase der lage landen nog door zou gaan. Red Bull gooide echter het windraam

met onbepaalde tijd open. Dus was het wachten op die ene zuidwester storm boven de 30 knopen. En die kwam er op vrijdag 22 juni. Red Bull Boven NAP was aan. Een kraan met meetlint tot 25

meter werd het Zandvoortse strand opgereden bij strandclub The Spot. De wind werd overdag alleen maar harder en de heats werden met de minuut spectaculairder. Er werd gejureerd op de hoogte

en radicaliteit van de sprongen. In een extreme battle met de elementen van de natuur wist de 22-jarige Kevin de Smidt het hoogste te springen boven N.A.P met bijna 20 meter. Tegelijkertijd

benutte de 19-jarige Steven Akkersdijk de windvlagen om de meest extreme megaloop te maken met zijn kite. In de finale stonden ook spotlocal Floris-Jan Jansma en Europees jeugdkampioen

freestyle Jerrie van de Kop. Het evenement dat door Ruben Lenten - grondlegger van de megaloop – werd gerund gaat de boeken in als een van de radicaalste kite-events van het jaar.

Fotografen: Jarno Schurgers, Joris Lugtigheid & Stefan van der Kamp / Red Bull Content Pool

ACCESS // 11

access_4_12_inspires.indd 11 18-07-12 10:47

10 // ACCESS

access_4_12_inspires.indd 10 18-07-12 10:46

Red Bull Boven NAP

Na twee keer een windraam zonder wedstrijd te hebben afgewacht hadden velen de hoop al opgegeven dat de stormchase der lage landen nog door zou gaan. Red Bull gooide echter het windraam

met onbepaalde tijd open. Dus was het wachten op die ene zuidwester storm boven de 30 knopen. En die kwam er op vrijdag 22 juni. Red Bull Boven NAP was aan. Een kraan met meetlint tot 25

meter werd het Zandvoortse strand opgereden bij strandclub The Spot. De wind werd overdag alleen maar harder en de heats werden met de minuut spectaculairder. Er werd gejureerd op de hoogte

en radicaliteit van de sprongen. In een extreme battle met de elementen van de natuur wist de 22-jarige Kevin de Smidt het hoogste te springen boven N.A.P met bijna 20 meter. Tegelijkertijd

benutte de 19-jarige Steven Akkersdijk de windvlagen om de meest extreme megaloop te maken met zijn kite. In de finale stonden ook spotlocal Floris-Jan Jansma en Europees jeugdkampioen

freestyle Jerrie van de Kop. Het evenement dat door Ruben Lenten - grondlegger van de megaloop – werd gerund gaat de boeken in als een van de radicaalste kite-events van het jaar.

Fotografen: Jarno Schurgers, Joris Lugtigheid & Stefan van der Kamp / Red Bull Content Pool

ACCESS // 11

access_4_12_inspires.indd 11 18-07-12 10:47

Voor kids die in de buurt van zee of een binnenwater wonen en kiteboardende ouders hebben, is de drempel om te leren kiteboarden relatief laag. Als ze eenmaal beginnen, gaan ze er vaak helemaal voor en op die leeftijd leren ze snel. We zien dan ook steeds meer kids die op jonge leeftijd op hoog niveau kiteboarden. Sommige jeugdtalenten belanden dan ook al vroeg in het wedstrijdcircuit, waar ze aan de Nederlandse- of wereldtop deelnemen, zoals Steven Akkersdijk, Nanette van der Snoek, Steyn Muller en Franka Tempelaar (lees haar Meet verderop in de Access).

Access was benieuwd hoe het ervoor stond met de jongste generatie kiteboarders van Nederland en ging in gesprek met Oscar (6! jaar) en Jim (9 jaar).

WOORD: MILO EXTERCATTE BEELD: JASPER VAN OVERBEEK / KITEMOBILE

Voor goud of Voor de fun

Kiteboarden was zo’n twaalf jaar geleden nog een sport voor de durfals van een jaartje of twintig, dertig. Maar met de ontwikkeling van de kitesport verbreedt de leeftijd zich van heel jong tot heel oud. Op Youtube zijn filmpjes te vinden van op en neer varende opa’s van zesentachtig, tot kids van elf jaar oud die een perfect uitgevoerde f16 of railey to blind laten zien. En sinds kort vinden we op het water ook het jongste kitetalent van Nederland van... zes jaar!

36 // ACCESS

access_4_12_kites_kids_3.indd 36 17-07-12 11:00

oscarOscar van Berkum heeft met zijn zes jaar nog nooit eerder een interview gedaan. Maar, voor alles is een eerste keer en in zijn jonge leventje begint hij overal graag vroeg mee. Zo kon hij al zwemmen toen hij twee was. Dat leerde zijn broer Arthur hem, door hem met kitespullen en al in het zwembad te gooien. Zwemles heeft hij dan ook nooit gehad. Ook met kiteboarden was hij er als de kippen bij.

“Toen ik vijf jaar was heeft mijn vader het me geleerd. Eerst gingen we heel vaak vliegeren. Daarna ben ik gaan ‘flyboarden’, dan ga je op een board met wieltjes over het strand. Toen ik dat goed kon, mocht ik proberen op een kiteboard te gaan staan. We gingen naar zee met een bar, een heel lang touw en een board. Ik ging in het water liggen met m’n board aan m’n voeten en ging mijn vader heel hard aan het touw trekken. Zo leerde ik op het board staan. Daarna mocht ik het met een vlieger proberen en toen vaarde ik meteen weg.” Het belangrijkste wat hij heeft geleerd is goed op de veiligheid te letten, hij weet dan ook precies hoe zijn veiligheidssysteem werkt.

Oscar heeft een kiteboardende broer (Arthur, 16) en vader als voorbeeld, dus het is hem letterlijk met de paplepel ingegoten. Hij

doet ook nog andere sporten, als voetbal en hockey, maar het liefst wil hij met harde wind met zijn 3 meter Ozone kite het water op. Zijn vader moet hem dan ook na een paar uur het water af sleuren, want uit zichzelf stopt hij niet. Op Youtube staan al mooie actiefilmpjes van hem (te vinden via het kanaal ‘TheKiteboarder1000’).

“Maar ik wil natuurlijk ook graag de handtekeningen van mijn grote voorbeelden Kevin Langeree, Youri Zoon en Ruben Lenten. Ik hoop dat ik ze ooit ga ontmoeten!” En op de vraag wanneer hij weer het water op gaat antwoordt hij: “Dan moet ik eerst even met mijn vader op de computer kijken bij Windguru Pro. Als de wind goed is, gaan we naar De Zandmotor om te oefenen. Want de volgende dingen die ik wil leren, zijn sprongen en handlepasses maken!”

Ik wIl natuurlIjkde beste Vande hele wereld worden! MIjndrooM Is dat Ikzo goed word,dat Iedereen MIjn handtekenIngwIl!”

“

zIjn eerste Meters heeft hIj geMaakt In oostVoorne, Maar hIj Vaart ook al op zee In scheVenIngen.”

“

jIMJim Grootveld is negen jaar, woont op een steenworp afstand van zee en is een half jaar geleden begonnen met kiteboarden. “Toen ik zes jaar was ben ik gaan bodyboarden en golfsurfen. Omdat ik op het strand bij mijn huis altijd kiteboarders zag en vliegeren heel leuk vond, ben ik begonnen met kiteboarden. Als het niet waait en er zijn geen golven, ga ik skateboarden of longboarden.”

Jim kan al op en neer varen en is van plan dit jaar zijn eerste sprongetjes te maken.

Met een 4 en 6 meter Airush Lithium kan hij met alle windsterktes het water op. Bij het leren kiteboarden is er vooral gehamerd op veiligheid. “Ik heb heel veel geoefend met ‘poweren’ en ‘depoweren’ en het lostrekken van m’n safety.” Zijn ouders houden zeker een oogje in het zeil als Jim het water op gaat, maar zien kiteboarden niet als een groot gevaar. “Mijn vader doet het zelf ook, dus.” Of hij later wedstrijden wil doen, dat weet deze allround watersportman nu nog niet. Maar hij heeft nog jaren de tijd om daarover na te denken.

ACCESS // 37

access_4_12_kites_kids_3.indd 37 17-07-12 11:00

Voor kids die in de buurt van zee of een binnenwater wonen en kiteboardende ouders hebben, is de drempel om te leren kiteboarden relatief laag. Als ze eenmaal beginnen, gaan ze er vaak helemaal voor en op die leeftijd leren ze snel. We zien dan ook steeds meer kids die op jonge leeftijd op hoog niveau kiteboarden. Sommige jeugdtalenten belanden dan ook al vroeg in het wedstrijdcircuit, waar ze aan de Nederlandse- of wereldtop deelnemen, zoals Steven Akkersdijk, Nanette van der Snoek, Steyn Muller en Franka Tempelaar (lees haar Meet verderop in de Access).

Access was benieuwd hoe het ervoor stond met de jongste generatie kiteboarders van Nederland en ging in gesprek met Oscar (6! jaar) en Jim (9 jaar).

WOORD: MILO EXTERCATTE BEELD: JASPER VAN OVERBEEK / KITEMOBILE

Voor goud of Voor de fun

Kiteboarden was zo’n twaalf jaar geleden nog een sport voor de durfals van een jaartje of twintig, dertig. Maar met de ontwikkeling van de kitesport verbreedt de leeftijd zich van heel jong tot heel oud. Op Youtube zijn filmpjes te vinden van op en neer varende opa’s van zesentachtig, tot kids van elf jaar oud die een perfect uitgevoerde f16 of railey to blind laten zien. En sinds kort vinden we op het water ook het jongste kitetalent van Nederland van... zes jaar!

36 // ACCESS

access_4_12_kites_kids_3.indd 36 17-07-12 11:00

oscarOscar van Berkum heeft met zijn zes jaar nog nooit eerder een interview gedaan. Maar, voor alles is een eerste keer en in zijn jonge leventje begint hij overal graag vroeg mee. Zo kon hij al zwemmen toen hij twee was. Dat leerde zijn broer Arthur hem, door hem met kitespullen en al in het zwembad te gooien. Zwemles heeft hij dan ook nooit gehad. Ook met kiteboarden was hij er als de kippen bij.

“Toen ik vijf jaar was heeft mijn vader het me geleerd. Eerst gingen we heel vaak vliegeren. Daarna ben ik gaan ‘flyboarden’, dan ga je op een board met wieltjes over het strand. Toen ik dat goed kon, mocht ik proberen op een kiteboard te gaan staan. We gingen naar zee met een bar, een heel lang touw en een board. Ik ging in het water liggen met m’n board aan m’n voeten en ging mijn vader heel hard aan het touw trekken. Zo leerde ik op het board staan. Daarna mocht ik het met een vlieger proberen en toen vaarde ik meteen weg.” Het belangrijkste wat hij heeft geleerd is goed op de veiligheid te letten, hij weet dan ook precies hoe zijn veiligheidssysteem werkt.

Oscar heeft een kiteboardende broer (Arthur, 16) en vader als voorbeeld, dus het is hem letterlijk met de paplepel ingegoten. Hij

doet ook nog andere sporten, als voetbal en hockey, maar het liefst wil hij met harde wind met zijn 3 meter Ozone kite het water op. Zijn vader moet hem dan ook na een paar uur het water af sleuren, want uit zichzelf stopt hij niet. Op Youtube staan al mooie actiefilmpjes van hem (te vinden via het kanaal ‘TheKiteboarder1000’).

“Maar ik wil natuurlijk ook graag de handtekeningen van mijn grote voorbeelden Kevin Langeree, Youri Zoon en Ruben Lenten. Ik hoop dat ik ze ooit ga ontmoeten!” En op de vraag wanneer hij weer het water op gaat antwoordt hij: “Dan moet ik eerst even met mijn vader op de computer kijken bij Windguru Pro. Als de wind goed is, gaan we naar De Zandmotor om te oefenen. Want de volgende dingen die ik wil leren, zijn sprongen en handlepasses maken!”

Ik wIl natuurlIjkde beste Vande hele wereld worden! MIjndrooM Is dat Ikzo goed word,dat Iedereen MIjn handtekenIngwIl!”

“

zIjn eerste Meters heeft hIj geMaakt In oostVoorne, Maar hIj Vaart ook al op zee In scheVenIngen.”

“

jIMJim Grootveld is negen jaar, woont op een steenworp afstand van zee en is een half jaar geleden begonnen met kiteboarden. “Toen ik zes jaar was ben ik gaan bodyboarden en golfsurfen. Omdat ik op het strand bij mijn huis altijd kiteboarders zag en vliegeren heel leuk vond, ben ik begonnen met kiteboarden. Als het niet waait en er zijn geen golven, ga ik skateboarden of longboarden.”

Jim kan al op en neer varen en is van plan dit jaar zijn eerste sprongetjes te maken.

Met een 4 en 6 meter Airush Lithium kan hij met alle windsterktes het water op. Bij het leren kiteboarden is er vooral gehamerd op veiligheid. “Ik heb heel veel geoefend met ‘poweren’ en ‘depoweren’ en het lostrekken van m’n safety.” Zijn ouders houden zeker een oogje in het zeil als Jim het water op gaat, maar zien kiteboarden niet als een groot gevaar. “Mijn vader doet het zelf ook, dus.” Of hij later wedstrijden wil doen, dat weet deze allround watersportman nu nog niet. Maar hij heeft nog jaren de tijd om daarover na te denken.

ACCESS // 37

access_4_12_kites_kids_3.indd 37 17-07-12 11:00

Het Peter LynnterviewWOORD: STEFAN VAN DER KAMP BEELD: PETER LYNN, BRAM HOOGENDIJK & STEFAN VAN DER KAMP

v a n c - q u a d n a a r t u b e k i t e

48 // ACCESS

access_4_12_peter_lynn.indd 48 17-07-12 10:26

Het klinkt decadent, maar ik ben gewend om het vliegtuig in te stappen om de mensen achter een kiteboardmerk te kunnen ontmoeten. Je zou denken dat voor kitemerk Peter Lynn dat ook het geval is, maar niets is minder waar. Ik stap op mijn fiets en binnen tien minuten ben ik op het hoofdkantoor gevestigd in Den Haag. De plek waar ik heb afgesproken met Peter Lynn ontwerper Pepijn Smit. Met hem begin ik met het verhaal over de ontwikkeling van de dit jaar uitgekomen tubekite reeks, een stukje geschiedenis en de laatste ontwikkelingen bij het merk.

Bij binnenkomst staan er een aantal surfboards en een opgepompte Peter Lynn Escape in de aankomsthal. Een van de twee tubekites die Peter Lynn voor dit seizoen heeft gelanceerd. De vliegers zijn positief ontvangen en dus is het aanpoten om aan de vraag te voldoen. Het gekke is dat de ontwerper van Peter Lynn al veel eerder een tubekite had gemaakt.

Sinds dat hij 12 jaar oud is maakt Pepijn al vliegers. Hij kwam in Den Haag wonen en studeerde bewegingstechnologie. Hij werkte met zijn kennis eerst in de zorg door orthopedische toepassingen te ontwerpen. Maar met zijn passie voor vliegers was het niet vreemd dat hij op zijn 23ste ging werken voor de groothandel Vliegerop in Den Haag. Bij hun is het veelzijdige kitemerk Peter Lynn ondergebracht. Het merk dat bekend staat om de C-quad, Arc, Guerilla en de Venom. Smit ontwikkelde als eerste in samenwerking met Lynn jr. de Venom 2. Een freestyle c-foil voor de kiteboarders op het land en in het water. Daarna ontwikkelde hij de Synergy en de Charger. Klinkende namen voor de vliegeraars. Maar het werd tijd voor het merk om ook de harten van de tubekitelovers te veroveren.

Het team dat aan de basis stond van de ontwikkeling van de tubekite bestond eigenlijk uit twee personen. Gunnar Biniasch en Pepijn Smit. Gunnar is een begenadigd kiter die uitstekend uit de voeten kan met een vlieger of het nou op een twintip, skimboard, raceboard, surfboard of foilboard is. Hij gaf de feedback van de prototypes van de Peter Lynn Escape door aan ontwerper Smit. Telkens kwamen er verschillende modellen uit China waarvan de beste telkens door ging en bijgesteld kon worden in de werkplaats in Den Haag. Na een jaar was de Escape zo goed als af en kon er verder gewerkt worden aan het volgende model. De high performance Fury. Samen met teamrijders als de Zuid-Afrikaan Cedric Vandenschrik, golfrijder Koen Vierhout en courseracer Bram Hoogendijk werd de Fury de kite waarmee de Olympische discipline courseracen wordt gevaren.

Zo’n zeven jaar geleden maakte Pepijn Smit zijn eerste tubekite. In vergelijking met de foilkites was het volgens Pepijn eenvoudig om een vaarbare tubekite te maken. De uitdaging zit er bij een tube vooral in om hem voor een specifieke discipline geschikt te maken, zonder al te veel in te boeten op de algemene gebruiksvriendelijkheid. Het luistert minder nauw om een tubekite stabiel te laten vliegen als bij een foilkite. Dus voor een ontwerper die gewend is om een Twinskin te tunen was het maken van een tubekite een mindere uitdaging. Dus besloten ze de uitdaging te vergroten door meteen twee types tubekites te ontwikkelen. De allround Escape en de high performance Fury.

De gelijknamige vader van het merk Peter Lynn komt uit Nieuw Zeeland. Het (ei)land van langgerekte stranden omringd door de oceaan. Hij heeft de kitebuggy bedacht. Volgens de marketeer Vincent Velema is Peter Lynn te vergelijken met Willy Wortel. Een excentrieke man die verder weet te kijken dan anderen. Wars van hoe andere mensen over hem denken of naar hem kijken, het geeft hem de ruimte ongestoord te innoveren. Hij werd geboren in 1946 en wisselde het vliegeren met kites af met het studeren als werktuigbouwkundige. Met het doel om voorop te lopen in de ontwikkeling van de kitesport bracht Peter Lynn verschillende concepten uit die wereldwijd succesvol werden opgepikt. In 1990 was dat de kitebuggy, in 1997 de C-Quad en in 1999 de van het water herstartbare Twinskin. De beste man is geboren in 1946 en inmiddels dus 66 jaar oud. Rond zijn 50ste jaar droeg hij het merk Peter Lynn over aan het bedrijf Vliegerop in Den Haag en werd Pepijn Smit overgevlogen naar Nieuw Zeeland om de kneepjes van het kiteontwerpen te leren van de meester zelf.

“Het werd tijd om ook de Harten van de tubekite Lovers te veroveren”

ACCESS // 49

access_4_12_peter_lynn.indd 49 17-07-12 10:26

Het Peter LynnterviewWOORD: STEFAN VAN DER KAMP BEELD: PETER LYNN, BRAM HOOGENDIJK & STEFAN VAN DER KAMP

v a n c - q u a d n a a r t u b e k i t e

48 // ACCESS

access_4_12_peter_lynn.indd 48 17-07-12 10:26

Het klinkt decadent, maar ik ben gewend om het vliegtuig in te stappen om de mensen achter een kiteboardmerk te kunnen ontmoeten. Je zou denken dat voor kitemerk Peter Lynn dat ook het geval is, maar niets is minder waar. Ik stap op mijn fiets en binnen tien minuten ben ik op het hoofdkantoor gevestigd in Den Haag. De plek waar ik heb afgesproken met Peter Lynn ontwerper Pepijn Smit. Met hem begin ik met het verhaal over de ontwikkeling van de dit jaar uitgekomen tubekite reeks, een stukje geschiedenis en de laatste ontwikkelingen bij het merk.

Bij binnenkomst staan er een aantal surfboards en een opgepompte Peter Lynn Escape in de aankomsthal. Een van de twee tubekites die Peter Lynn voor dit seizoen heeft gelanceerd. De vliegers zijn positief ontvangen en dus is het aanpoten om aan de vraag te voldoen. Het gekke is dat de ontwerper van Peter Lynn al veel eerder een tubekite had gemaakt.

Sinds dat hij 12 jaar oud is maakt Pepijn al vliegers. Hij kwam in Den Haag wonen en studeerde bewegingstechnologie. Hij werkte met zijn kennis eerst in de zorg door orthopedische toepassingen te ontwerpen. Maar met zijn passie voor vliegers was het niet vreemd dat hij op zijn 23ste ging werken voor de groothandel Vliegerop in Den Haag. Bij hun is het veelzijdige kitemerk Peter Lynn ondergebracht. Het merk dat bekend staat om de C-quad, Arc, Guerilla en de Venom. Smit ontwikkelde als eerste in samenwerking met Lynn jr. de Venom 2. Een freestyle c-foil voor de kiteboarders op het land en in het water. Daarna ontwikkelde hij de Synergy en de Charger. Klinkende namen voor de vliegeraars. Maar het werd tijd voor het merk om ook de harten van de tubekitelovers te veroveren.

Het team dat aan de basis stond van de ontwikkeling van de tubekite bestond eigenlijk uit twee personen. Gunnar Biniasch en Pepijn Smit. Gunnar is een begenadigd kiter die uitstekend uit de voeten kan met een vlieger of het nou op een twintip, skimboard, raceboard, surfboard of foilboard is. Hij gaf de feedback van de prototypes van de Peter Lynn Escape door aan ontwerper Smit. Telkens kwamen er verschillende modellen uit China waarvan de beste telkens door ging en bijgesteld kon worden in de werkplaats in Den Haag. Na een jaar was de Escape zo goed als af en kon er verder gewerkt worden aan het volgende model. De high performance Fury. Samen met teamrijders als de Zuid-Afrikaan Cedric Vandenschrik, golfrijder Koen Vierhout en courseracer Bram Hoogendijk werd de Fury de kite waarmee de Olympische discipline courseracen wordt gevaren.

Zo’n zeven jaar geleden maakte Pepijn Smit zijn eerste tubekite. In vergelijking met de foilkites was het volgens Pepijn eenvoudig om een vaarbare tubekite te maken. De uitdaging zit er bij een tube vooral in om hem voor een specifieke discipline geschikt te maken, zonder al te veel in te boeten op de algemene gebruiksvriendelijkheid. Het luistert minder nauw om een tubekite stabiel te laten vliegen als bij een foilkite. Dus voor een ontwerper die gewend is om een Twinskin te tunen was het maken van een tubekite een mindere uitdaging. Dus besloten ze de uitdaging te vergroten door meteen twee types tubekites te ontwikkelen. De allround Escape en de high performance Fury.

De gelijknamige vader van het merk Peter Lynn komt uit Nieuw Zeeland. Het (ei)land van langgerekte stranden omringd door de oceaan. Hij heeft de kitebuggy bedacht. Volgens de marketeer Vincent Velema is Peter Lynn te vergelijken met Willy Wortel. Een excentrieke man die verder weet te kijken dan anderen. Wars van hoe andere mensen over hem denken of naar hem kijken, het geeft hem de ruimte ongestoord te innoveren. Hij werd geboren in 1946 en wisselde het vliegeren met kites af met het studeren als werktuigbouwkundige. Met het doel om voorop te lopen in de ontwikkeling van de kitesport bracht Peter Lynn verschillende concepten uit die wereldwijd succesvol werden opgepikt. In 1990 was dat de kitebuggy, in 1997 de C-Quad en in 1999 de van het water herstartbare Twinskin. De beste man is geboren in 1946 en inmiddels dus 66 jaar oud. Rond zijn 50ste jaar droeg hij het merk Peter Lynn over aan het bedrijf Vliegerop in Den Haag en werd Pepijn Smit overgevlogen naar Nieuw Zeeland om de kneepjes van het kiteontwerpen te leren van de meester zelf.

“Het werd tijd om ook de Harten van de tubekite Lovers te veroveren”

ACCESS // 49

access_4_12_peter_lynn.indd 49 17-07-12 10:26

56 // ACCESS

Nadenken was er niet bij toen ze het me vroegen. Op reis met Nick Jacobsen, Kevin Langeree en Youri Zoon. Mijn eerste gedachte was dat het even kort op en neer vliegen naar Kaapstad zou zijn. Dat is immers de plek waar de mannen doorgaans overwinteren. Zeker geen slecht idee voor een klein reisje. Maar de heren hadden wat anders in gedachte. “We zullen meer dan een maand weg zijn. Starten in Chili, dan door naar Panama en daarna zien we wel waar we eindigen.” Dat is het moment dat je brein impulsief handelt. De kans krijgen om met deze jongens een roadtrip te maken aan de andere kant van de aardbol was het perfecte excuus om het natte koude Nederland te ontsnappen. Vanuit een impuls zeg je dan: Ja!

We ontmoeten elkaar op de luchthaven van Santiago. Nick en Kevin komen over vanuit Kaapstad, Youri en ik vlogen van Amsterdam. Tijdens een zes uur durende overstap in Atlanta spreek ik met Youri. Afgelopen jaar was een goed jaar voor hem. Topfit begonnen behaalde hij overwinning na overwinning in de strijd om het wereldkampioenschap. Gelukkig bleef hij vrij van blessures en is vastbesloten dit komend seizoen te herhalen. Deze drie jongens elkaar te zien ontmoeten op de Chileense luchthaven gaf me het gevoel dat ik hier niet in het gezelschap was van zomaar drie doorsnee rijders. Voor me staan de regerend wereldkampioen, een voormalig wereldkampioen en de man die de meest idiote stunts met een kite uithaalt. Niet alleen hun persoonlijke succes in de wereld van het kiteboarden verbind dit trio. Het voelt alsof er nog wat verborgen lijnen onder het oppervlak zitten.

WOORD & BEELD: TOMMY N LANCE FOTOGRAFIE

access_4_12_bhl.indd 56 17-07-12 11:31

ACCESS // 57

tUssen yoUri en keVin is een Zekere riValiteit op het water aanweZiG. nick is er telkens om De spanninG wat Van De lijnen af te halen.

yoUri en keVin

access_4_12_bhl.indd 57 17-07-12 11:31

56 // ACCESS

Nadenken was er niet bij toen ze het me vroegen. Op reis met Nick Jacobsen, Kevin Langeree en Youri Zoon. Mijn eerste gedachte was dat het even kort op en neer vliegen naar Kaapstad zou zijn. Dat is immers de plek waar de mannen doorgaans overwinteren. Zeker geen slecht idee voor een klein reisje. Maar de heren hadden wat anders in gedachte. “We zullen meer dan een maand weg zijn. Starten in Chili, dan door naar Panama en daarna zien we wel waar we eindigen.” Dat is het moment dat je brein impulsief handelt. De kans krijgen om met deze jongens een roadtrip te maken aan de andere kant van de aardbol was het perfecte excuus om het natte koude Nederland te ontsnappen. Vanuit een impuls zeg je dan: Ja!

We ontmoeten elkaar op de luchthaven van Santiago. Nick en Kevin komen over vanuit Kaapstad, Youri en ik vlogen van Amsterdam. Tijdens een zes uur durende overstap in Atlanta spreek ik met Youri. Afgelopen jaar was een goed jaar voor hem. Topfit begonnen behaalde hij overwinning na overwinning in de strijd om het wereldkampioenschap. Gelukkig bleef hij vrij van blessures en is vastbesloten dit komend seizoen te herhalen. Deze drie jongens elkaar te zien ontmoeten op de Chileense luchthaven gaf me het gevoel dat ik hier niet in het gezelschap was van zomaar drie doorsnee rijders. Voor me staan de regerend wereldkampioen, een voormalig wereldkampioen en de man die de meest idiote stunts met een kite uithaalt. Niet alleen hun persoonlijke succes in de wereld van het kiteboarden verbind dit trio. Het voelt alsof er nog wat verborgen lijnen onder het oppervlak zitten.

WOORD & BEELD: TOMMY N LANCE FOTOGRAFIE

access_4_12_bhl.indd 56 17-07-12 11:31

ACCESS // 57

tUssen yoUri en keVin is een Zekere riValiteit op het water aanweZiG. nick is er telkens om De spanninG wat Van De lijnen af te halen.

yoUri en keVin

access_4_12_bhl.indd 57 17-07-12 11:31

WOORD: MARIJE DEN BREEMS BEELD: TOBY BROMWICH & STEFAN VAN DER KAMP

C o s y i n d e C a r a va n m e t

Eenmaal in de warmte van de caravan vuur ik mijn vragen op de charmante Koch af. Enthousiast begint hij te vertellen. Het eerste onderwerp is het sticky nieuws dat kiteboarden officieel een Olympische sport is sinds dit jaar. De discipline courseracen is onder de Olympische vlag van zeilen ondergebracht. Een enorme stap voorwaarts voor de sport. Denk maar aan technische ontwikkelingen, sponsordeals en wereldbekendheid. Ik vraag me af wat Adam Koch van deze ontwikkeling vindt: ‘Het is fantastisch dat kiteboarden nu naar de Olympics gaat! Natuurlijk verheug ik me enorm op de spelen van 2016 waar ik absoluut aan mee wil doen. Maar aan de andere kant stemt het me ook een beetje treurig. Het betekent tevens het einde van het courseracen tijdens de Wereld Tour, de PKRA. Deze tour is echt onze wereld. Hier ontmoeten we elkaar en zijn we met kiteboarders onder elkaar. Dat zal wel even andere koek zijn tijdens de spelen. Op de Olympics zijn we een vreemde eend in de bijt. Kijk eens om je heen hier.’ Adam wijst door de deur naar buiten. Het klopt, het is mega chill: er wordt leuke muziek gedraaid en er hangt een echte surfsfeer. Iedereen mixt met iedereen. Koch vervolgt: “Je hebt nu bijvoorbeeld geen landenteams die samenklitten. Nou ja, los van de Fransen dan. Maar op de Olymische spelen zal dat heel anders gaan. Er zullen wel landenteams komen en het zal zeker minder gezellig worden. Bovendien zijn zeilers veel stijver en chiquer.” Ook hierin moet ik hem gelijk geven. In de haven van Scheveningen waar de zeilboten liggen zie je geen hoodies en sneakers, maar witte polo’s en bootschoenen. Daar wordt niet gechilld en gefeest, maar geborreld. Kortom, naast de voordelen kleven er aardig wat side-effects aan deze ontwikkeling.

Flying shadowAdam Koch is international teamrider van Ozone. Hij werd in 2010 wereld kampioen courseracing, dat kwam onder andere doordat hij de start ‘flying shadow’ (Al direct bij start komt het board aan de hielzijde los van het water en leunt de rider op zijn tenen ipv zijn hielen.red.) bedacht. Hoe staat hij er nu voor? Gaat hij de koppositie terugpakken van Bryan Lake. Adam Koch: ‘Ik wil het absoluut! Ik train keihard om in goede shape te zijn. Ik voel me mentaal sterk en we liggen heel dicht bij elkaar. Maar het is moeilijk te zeggen. We zijn allebei in topvorm. Toen ik in 2010 wereldkampioen werd, kwam dat doordat ik de flying shadow had uitgevonden. Die techniek hebben de anderen overgenomen en verder ontwikkeld. In 2011 werd Lake kampioen omdat hij zijn board veranderd had.’ Op mijn vraag of hij dan niet iets nieuws aan het uitbroeden is, geeft hij ontkennend antwoord. Geen baanbrekende verrassingen te verwachten dit jaar. Maar hoe zit het met de kites, boards en vinnen? “het materiaal is wel zo’n beetje uitgeëvolueerd.”, legt Koch uit. “De kites zijn licht en super krachtig. Ze zijn zo ontwikkeld dat ze voor in het windvenster blijven staan, zodat ze weinig drag hebben. Dat is super goed om zo hard mogelijk te kunnen racen. De boards hebben een enorme ontwikkeling doorgemaakt, maar zijn nu ook op het punt aangeland dat er weinig meer aan kan verbeteren. Er zijn ook regels voor de afmetingen van de boards en je moet van de te voren aangeven met welke maten kite je wil gaan varen tijdens de wedstrijd. Het enige wat nog niet vaststaat, zijn de vinnen.” Vinnen?! Ik heb ze bekeken, het lijken wel zwaarden. Ze zijn niet alleen enorm van omvang,

maar ook super gespecificeerd en duur. Een setje vinnen kost zo rond de 700 euro. Die vinnen moeten zo lang zijn omdat het board aan de hielzijde los van het water komt. Net als een catamaran die in planee vaart. De racers staan tijdens de race bijna op de buitenste rand van het board met hun voeten half uit de voetbanden. Precies zoals een ingehaakte zeiler op de rand van zijn boot staat.

De gearWe hebben het er net al even over gehad. Maar ik wil graag nog meer weten. Bijvoorbeeld waarom Koch met de Ozone Edge vaart. “De Edge is echt de ultieme racekite. Hij is heel erg krachtig, heeft een enorme high end, maar hij blijft voor in het windvenster. Een ander groot voordeel is dat de kite op hoge snelheid niet downwind gaat. Bovendien is het een hele lichte kite. Adam Koch is als testkiter uitverkoren om samen te werken met Ozone designer Rob Whittall, die zijn sporen heeft verdiend in het paragliden. Rob Whittall is een ingetogen persoonlijkheid. Hij heeft geen geldingsdrang en hoeft ook niet perse elk jaar met een nieuwe kite uit te komen. Het is heel erg prettig om met hem samen te werken. Hij neemt mijn adviezen zeer serieus. Het leuke is dat hij ook ontzettend enthousiast is geworden door het courseracen en nu ook wedstrijden mee wil gaan doen.” Ozone is marktdeelhouder nummer één in het paragliden en al die kennis zie je terug in de Ozone kites. “Aan een Ozone kite zitten geen overbodige attributen. Alles is solide en heel puur. Geen plastic attributen en frutsels.”

Tijdens de tweede dag van de PKRA krijg ik de kans om voormalig wereldkampioen courseracing Adam Koch te interviewen (Die uiteindelijk de tourstop op zijn naam weet te zetten. red.) Het is een vrij gure mei-dag, de temperatuur komt niet boven de 10 graden, dus zoeken we de knusse bescherming van de Ozone-caravan. Een oase van rust midden in het veld van de O’Neill World Cup, waar luide muziek uit de speakers schalt, en het presentatieduo Brouwer & Hereman het publiek uitleggen wat er op het water te zien is.

64 // ACCESS

access_4_12_koch.indd 64 17-07-12 10:04

ACCESS // 65

access_4_12_koch.indd 65 17-07-12 10:04

WOORD: MARIJE DEN BREEMS BEELD: TOBY BROMWICH & STEFAN VAN DER KAMP

C o s y i n d e C a r a va n m e t

Eenmaal in de warmte van de caravan vuur ik mijn vragen op de charmante Koch af. Enthousiast begint hij te vertellen. Het eerste onderwerp is het sticky nieuws dat kiteboarden officieel een Olympische sport is sinds dit jaar. De discipline courseracen is onder de Olympische vlag van zeilen ondergebracht. Een enorme stap voorwaarts voor de sport. Denk maar aan technische ontwikkelingen, sponsordeals en wereldbekendheid. Ik vraag me af wat Adam Koch van deze ontwikkeling vindt: ‘Het is fantastisch dat kiteboarden nu naar de Olympics gaat! Natuurlijk verheug ik me enorm op de spelen van 2016 waar ik absoluut aan mee wil doen. Maar aan de andere kant stemt het me ook een beetje treurig. Het betekent tevens het einde van het courseracen tijdens de Wereld Tour, de PKRA. Deze tour is echt onze wereld. Hier ontmoeten we elkaar en zijn we met kiteboarders onder elkaar. Dat zal wel even andere koek zijn tijdens de spelen. Op de Olympics zijn we een vreemde eend in de bijt. Kijk eens om je heen hier.’ Adam wijst door de deur naar buiten. Het klopt, het is mega chill: er wordt leuke muziek gedraaid en er hangt een echte surfsfeer. Iedereen mixt met iedereen. Koch vervolgt: “Je hebt nu bijvoorbeeld geen landenteams die samenklitten. Nou ja, los van de Fransen dan. Maar op de Olymische spelen zal dat heel anders gaan. Er zullen wel landenteams komen en het zal zeker minder gezellig worden. Bovendien zijn zeilers veel stijver en chiquer.” Ook hierin moet ik hem gelijk geven. In de haven van Scheveningen waar de zeilboten liggen zie je geen hoodies en sneakers, maar witte polo’s en bootschoenen. Daar wordt niet gechilld en gefeest, maar geborreld. Kortom, naast de voordelen kleven er aardig wat side-effects aan deze ontwikkeling.

Flying shadowAdam Koch is international teamrider van Ozone. Hij werd in 2010 wereld kampioen courseracing, dat kwam onder andere doordat hij de start ‘flying shadow’ (Al direct bij start komt het board aan de hielzijde los van het water en leunt de rider op zijn tenen ipv zijn hielen.red.) bedacht. Hoe staat hij er nu voor? Gaat hij de koppositie terugpakken van Bryan Lake. Adam Koch: ‘Ik wil het absoluut! Ik train keihard om in goede shape te zijn. Ik voel me mentaal sterk en we liggen heel dicht bij elkaar. Maar het is moeilijk te zeggen. We zijn allebei in topvorm. Toen ik in 2010 wereldkampioen werd, kwam dat doordat ik de flying shadow had uitgevonden. Die techniek hebben de anderen overgenomen en verder ontwikkeld. In 2011 werd Lake kampioen omdat hij zijn board veranderd had.’ Op mijn vraag of hij dan niet iets nieuws aan het uitbroeden is, geeft hij ontkennend antwoord. Geen baanbrekende verrassingen te verwachten dit jaar. Maar hoe zit het met de kites, boards en vinnen? “het materiaal is wel zo’n beetje uitgeëvolueerd.”, legt Koch uit. “De kites zijn licht en super krachtig. Ze zijn zo ontwikkeld dat ze voor in het windvenster blijven staan, zodat ze weinig drag hebben. Dat is super goed om zo hard mogelijk te kunnen racen. De boards hebben een enorme ontwikkeling doorgemaakt, maar zijn nu ook op het punt aangeland dat er weinig meer aan kan verbeteren. Er zijn ook regels voor de afmetingen van de boards en je moet van de te voren aangeven met welke maten kite je wil gaan varen tijdens de wedstrijd. Het enige wat nog niet vaststaat, zijn de vinnen.” Vinnen?! Ik heb ze bekeken, het lijken wel zwaarden. Ze zijn niet alleen enorm van omvang,

maar ook super gespecificeerd en duur. Een setje vinnen kost zo rond de 700 euro. Die vinnen moeten zo lang zijn omdat het board aan de hielzijde los van het water komt. Net als een catamaran die in planee vaart. De racers staan tijdens de race bijna op de buitenste rand van het board met hun voeten half uit de voetbanden. Precies zoals een ingehaakte zeiler op de rand van zijn boot staat.

De gearWe hebben het er net al even over gehad. Maar ik wil graag nog meer weten. Bijvoorbeeld waarom Koch met de Ozone Edge vaart. “De Edge is echt de ultieme racekite. Hij is heel erg krachtig, heeft een enorme high end, maar hij blijft voor in het windvenster. Een ander groot voordeel is dat de kite op hoge snelheid niet downwind gaat. Bovendien is het een hele lichte kite. Adam Koch is als testkiter uitverkoren om samen te werken met Ozone designer Rob Whittall, die zijn sporen heeft verdiend in het paragliden. Rob Whittall is een ingetogen persoonlijkheid. Hij heeft geen geldingsdrang en hoeft ook niet perse elk jaar met een nieuwe kite uit te komen. Het is heel erg prettig om met hem samen te werken. Hij neemt mijn adviezen zeer serieus. Het leuke is dat hij ook ontzettend enthousiast is geworden door het courseracen en nu ook wedstrijden mee wil gaan doen.” Ozone is marktdeelhouder nummer één in het paragliden en al die kennis zie je terug in de Ozone kites. “Aan een Ozone kite zitten geen overbodige attributen. Alles is solide en heel puur. Geen plastic attributen en frutsels.”

Tijdens de tweede dag van de PKRA krijg ik de kans om voormalig wereldkampioen courseracing Adam Koch te interviewen (Die uiteindelijk de tourstop op zijn naam weet te zetten. red.) Het is een vrij gure mei-dag, de temperatuur komt niet boven de 10 graden, dus zoeken we de knusse bescherming van de Ozone-caravan. Een oase van rust midden in het veld van de O’Neill World Cup, waar luide muziek uit de speakers schalt, en het presentatieduo Brouwer & Hereman het publiek uitleggen wat er op het water te zien is.

64 // ACCESS

access_4_12_koch.indd 64 17-07-12 10:04

ACCESS // 65

access_4_12_koch.indd 65 17-07-12 10:04

52 // ACCESS52 // ACCESS

Het racemonster van Peter Lynn Dat de Fury een snelle kite is werd bewezen toen de eerste prototypes meteen hoog eindigden in een internationale courseracewedstrijd. Maar courseracen is niet de enige discipline waar de Fury in zou moeten excelleren. De vlieger wordt in de markt gezet als een high-end freeride kite en dus waren we benieuwd hoe de vlieger zou presteren als er geen courseraceboard onder de voeten zit.

Hoog aspect ratio en Quick ReleaseBij het oppompen valt de hoge aspect ratio op die de vijf struts vlieger heeft. Een langwerpig doek in plaats van een diep doek verraadt zonder dat de vlieger in de lucht staat al dat dit er een gaat worden die de rand van het windvenster opzoekt. Het grafische ontwerp van de vlieger oogt als een gepimpte racecar met een duidelijke groot nummer op de zijkant en een streep in het midden van de vlieger. De afwerking van de vlieger ziet er voor een eerste productie netjes uit. Er zijn instelmogelijkheden op de tips waarmee de bardruk kan worden veranderd en tevens kan de lijnlengte van de stuurlijnen worden aangepast aan de windsterkte. De bar oogt ook netjes afgewerkt en heeft een goed werkende quick release. Het is er echter wel een die je naar je toe moet trekken. Dus oefen dat voordat je in de problemen komt, want de meeste barren hebben tegenwoordig een QR die je van je af moet duwen. Het water opDe vlieger is met de onepump snel opgetuigd. De invalve sluit wat stroef, maar dat schrijf ik toe aan de nieuwigheid. De clipjes om de struts dicht te doen zitten vast en de tocht op zee kan beginnen. Ik heb vooral de vlieger in het

onderste windbereik gevlogen en door de snelheid waarmee de vlieger door het windvenster schiet weet ik genoeg druk te creëren om te varen en eenmaal op snelheid kan ik de kite parkeren op de rand en zelfs hoogte pakken. Ik vaar zelf vaak met lage aspect ratio vliegers en daarbij is het veel meer werken om hoogte te pakken omdat de vlieger dieper in het venster staan. Bij de Fury doet de vlieger het werk. De handelbaarheid is goed. Ondanks de relatief lage bardruk is prima aan te voelen waar de vlieger staat.

Peter Lynn Fury vs Peter Lynn EscapeDe vraag die er veel ligt is wat de Fury van de Escape verschilt. De Escape is minder schichtig als de Fury en zal stabieler staan, dus de Escape is meer geschikt voor freestyle. De Fury heeft de neiging om echt naar de rand van het windvenster te kruipen waarbij de Escape soms te diep in het venster staat. Voor het golfrijden is de Fury op dit moment de betere keuze. Vooral op de spot zal je eerder terug zijn in de line-up. Voor de beginnende freerider zal de Escape de juiste keus zijn door het grote windbereik en de depowermogelijkheden. De Fury straft stuurfouten door zijn snelheid eerder af. Voor courseracers is de keuze makkelijk. Door het hoge aspect ratio is de Fury de enige juiste keuze om competitief mee te doen.

GeruisloosPeter Lynn zet met de Fury de lijn door van producten aan de rand van het windvenster. De Fury is een kite die voor beginners wellicht net te scherp is door zijn snelheid. Voor de gevorderde rijder die precies weet waar hij of zij zijn vlieger wil hebben is dit een model waarmee je kan racen op het water en ook de golven de baas bent.

PETER LYNN FURY 7M2

Meer informatie:

0031 (0)70 3858586 / www.peterlynn.com

MAAT KITE ONLY MET BAR

7m2 ! 929,- ! 1.209,-

9m2 ! 1.029,- ! 1.309,-

11m2 ! 1.129,- ! 1.409,-

13m2 ! 1.229,- ! 1.509,-

15m2 (Fury lite) ! 1.289,- ! 1.569,-

17m2 (Fury lite) ! 1.389,- ! 1.669,-

19m2 (Fury lite) ! 1.449,- ! 1.729,-

TESTER: STEFAN VAN DER KAMP

PRODUCT

GUIDEPAGINA 20

access_4_12_peter_lynn.indd 52 17-07-12 10:26

SOUL.ABO

WORD ABONNEEVAN ACCESS KITEBOARD MAGAZINEEN KIES UIT EEN VAN DE ONDERSTAANDE GRATIS WELKOMSTGESCHENKEN.

SKYWATCH XPLORER1 WINDMETERALTIJD DE JUISTE MAAT OPTUIGEN!WINKELWAARDE: ! 42,95

5 NUMMERS SAMEN MET JE WELKOMSTGESCHENK VOOR MAAR ! 29,75.SURF NAAR WWW.SOULONLINE.NL OF MAIL NAAR INFO@SOULONLINE.NL EN SLUIT JE ABONNEMENT AF!

*DE PONCHO, WINDMETER EN REEF SLIPPERS ZIJN EXCLUSIEF ! 9,95 VERZENDKOSTEN. MEER INFORMATIE VIND JE OP WWW.SOULONLINE.NL.

BEN JE AL ABONNEE? SURF DAN NAAR WWW.SOULONLINE.NL/ABONNEES EN BEKIJK DE AANBIEDINGEN DIE WE VOOR JOU ALS TROUWE ABONNEE HEBBEN.

REEF SLIPPERS MODEL HTMET DEZE SUPERCOMFORTABELE SLIPPER VAN REEF LOOP JIJ ER DEZE ZOMER STYLISH BIJ!WINKELWAARDE: ! 35,-

FCS PONCHOGEMAAKT VAN ZACHTE BADSTOF, LEKKER WARM BIJ HET OMKLEDEN!WINKELWAARDE: ! 45,-

PROLIMIT WETSUITBAGNOOIT MEER EEN ZEIKNATTE ACHTERBAK IN JE AUTO! WINKELWAARDE: ! 18,95

ACCESS // 53

access_4_12_word_lid.indd 53 18-07-12 11:16