คมอประกอบการใชแบบมาตรฐาน

สารบญ หนา

i

SECTION 1) TYPECAL CORSS SECTION TYPICAL CROSS-SECTION FOR 2-LANE HIGHWAY 1 TYPICAL CROSS-SECTION AT VILLAGE SECTION 1 TYPICAL CROSS-SECTION FOR DIVIDED HIGHWAY 3 CROSS SECTION FOR DEEP CUT AND HIGH FILL 6

SECTION 2) GEOMETRIC & GENERAL DESIGN SUPERELEVATION ATTAINING AND WIDENING 8 TRAVELLED WAY WIDENING DETAILS 9 MEDIAN OPENING 12 U - TURN GUIDELINE 12 CLIMBING LANE 13 EMERGENCY ESCAPE LANE 16 JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (JRCP) 18 CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (CRCP) 20 PAVEMENT TRANSITION DETAIL 21 CONCRETE PAVEMENT REPAIRING 21 TYPICAL SURFACE OVERLAY AND REPAIRING 22 BRIDGE APPROACH TRANSITION 22 CLEARING AND GRUBBING 23 CONNECTION ROAD DETAILS 23 SIDE ROAD AND PRIVATE DRIVE DETAILS 24 RIGHT-OF-WAY MONUMENT 25 KILOMETER MARKER 25 CONCRETE CURB & CURB AND GUTTER 26 SIDEWALK 27

คมอประกอบการใชแบบมาตรฐาน

สารบญ หนา

ii

SECTION 3) TRAFFIC SIGN, MARKING AND SAFETY DEVICES SIGN & POST DETAILS 28 ROAD SIGN AT EXIT AND ENTRANCE 29 ROAD SIGNS AT INTERSECTION 29 ROAD SIGN AT CLIMBING LANE 30 MARKING DETAILS 31 ROAD STUD 31 TRAFFIC CONTROL DEVICES FOR HIGHWAYS UNDER CONSTRUCTION 32 OVERHEAD AND OVERHANG SIGN INSTALLATION 32 INSTALLATION OF OVERHEAD SIGN & TRAFFIC SIGN ON BRIDGE BARRIER 33 OVERHEAD TRAFFIC SIGN 34 OVERHANG TRAFFIC SIGN 35 BARRICADE 35 GUARDRAIL 36 GUIDE POST 37 CONCRETE BARRIER 38

SECTION 4) DRAINGE SYSTEMS R.C. PIPE CULVERT 39 CONCRETE HEADWALL FOR R.C. PIPE CULVERT 39 SIDE DITCH LINING 40 INLET FOR R.C. PIPE CULVERT 41 DROP INLET IN MEDIAN 41 R.C. DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT 42 CURB AND DRAIN CHUTE FOR EMBANKMENT PROTECTION 42 R.C. U-DITCH 43 MANHOLE 44

คมอประกอบการใชแบบมาตรฐาน

สารบญ หนา

iii

SECTION 5) STABILITY AND EROSION PROTECTION SODDING DETAIL 46 RIP RAP 46 SACKED CONCRETE 46 ROCK AND WIRE MATTRESS 47 SHOTCRETE 47 FERRO-CEMENT 48 VETIVER GRASSING 48 HYDROSEEDING 49 SLOP PROTECTION FOR BRIDGE ABUTMENT 49 REINFORCED SOIL SLOPE 50 MECHANICALLY STABALIZED EARTH WALL (MSE WALL) 52 GABION 53 SUBDRAIN 56

SECTION 6) HIGHTWAY ENVIRONMENTAL AND HANDICAP WALKWAY PLANTING TREE AND GRASSING IN MEDIAN 57 PLANTING TREE IN MEDIAN, SEPARATOR AND SIDEWALK 57 DISTANCE AND HEIGHT OF THE TREE FOR SIGHT DISTANCE 58 METHOD OF TRANSPLANTING TREE 59 PLANTING TREES IN INTERSECTION 59 PLANTING TREES IN INTERCHANGE 61 NOISE BARRER 62 BUS STOP LAYOUT 66 REINFORCE CONCRETE & STEEL BUS STOP SHELTER 67 WOODEN BUS STOP SHELTER 68 HANDICAP WALKWAY 69

คมอประกอบการใชแบบมาตรฐาน

สารบญ หนา

iv

SECTION 7) ROADWAY LIGHTING ELECTRICAL CONNECTION TO MEA’S POWER SUPPLY 70 ELECTRICAL CONNECTION TO PEA’S POWER SUPPLY 73 GROUNDING SCHEMATIC 73 SUPPY PILLAR DETAILS AND INSTALLATION 74 LIGHTING POLE INSTALLATION 75 HIGH MAST LIGHTING 76 LIGHT INSTALLATION ON EXISTING MEA OR PEA POLE 77 SOFFIT LIGHT INSTALLATION 77 HANDHOLE FOR ROADWAY LIGHTING 78 UNDERGROUND CABLE, CONDUIT AND DUCT BANK DETAIL 78

SECTION 8) ROAD TRAFFIC SIGNALS TRAFFIC SIGNAL SYMBOLS AND TRAFFICS SIGNAL 84 TRAFFIC SIGNAL CONTROLLER AND POLE DETAILS 85 TRAFFIC SIGNAL MAST POLE DETAILS 86 HANDHOLE FOR TRAFF SIGNALS 86

คมอประกอบการใชแบบมาตรฐาน

สารบญ หนา

v

GENERAL NOTES 88

SECTION 1) BRIDGE SPAN NOT MORE THAN 20.00 M. R.C. SLAB BRIDGE 90 0° -45° SKEW PC. PLANK GIRDER 92 0° -45° SKEW PC. BOX BEAM BRIDGE 15.00 M. AND 20.00 M. SPANS 94 0° -45° SKEW I – GIRDER 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN (FULL JOINT) 96 CAP BEAM AND WINGWALL OF ABUTMENT 97 9.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE 0° SKEW 98 9.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE 1° -45° SKEW 100 TYPICAL DETAIL OF SKEW FOOTING FOR SINGLE COLUMN PIER

AND PILE PATTERN FOR SINGLE AND MULTI PIERS 101 9.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (SINGLE COLUMN) 102 9.00 M. -12.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (TWO COLUMN) 301 13.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (THREE COLUMN) 304 9.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH ABUTMENT 305 9.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (SINGLE COLUMN) FOR BOX BEAM 306 9.00 M. -12.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (TWO COLUMN) FOR BOX BEAM 730 13.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (THREE COLUMN) FOR BOX BEAM 308 9.00 M. -15.00 M. ROADWAY WIDTH ABUTMENT FOR BOX BEAM 930

คมอประกอบการใชแบบมาตรฐาน

สารบญ หนา

vi

SECTION 2) BRIDGE ACCESSORIES TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIER TYPES 110 BRIDGE SIGN 112 BRIDGE APPROACH SLAB 112 0° -45° SKEW BEARING UNIT 113 ELASTOMERIC BEARING PAD 115 EXPANSION JOINT 116 R.C., P.C. AND SPUN PILES 117

SECTION 3) REINFORCED CONCRETE BOX CULVERT BOX CULVERT 119

SECTION 4) RETAINING WALL RETAINING WALL 121 ภาคผนวก (STRUCTURAL WORK)

1

SECTION 1) TYPICAL CROSS SECTION

DRAWINGS NAME : TYPICAL CROSS-SECTION FOR 2-LANE HIGHWAY DRAWING NO. : TS-101

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงถนนขนำด 2 ชองจรำจร องคประกอบแบบ : รปตดถนนขนำด 2 ชองจรำจร รปแบบกำรซอมแซม SOFTSPOT ตำรำงแนะน ำคำลำดงำนตด/

งำนถม และ ตำรำงแนะน ำ SPECIFICATION ของวสดกอสรำงโครงสรำงชนทำง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ควำมกวำงผวจรำจร แนะน ำชองจรำจรกวำงชองละ 3.50 เมตร ไหลทำงกวำงไมนอยกวำ 2.50 เมตร 2) กำรก ำหนดต ำแหนงกำรกอสรำงจะตองพจำรณำใหสอดคลองกบรปแบบกำรปรบปรงในระยะ ULTIMATE

STAGE ดวย 3) คำแนะน ำลำดงำนตดและลำดงำนถมในตำรำงท I ทแสดงเปนเพยงคำแนะน ำเบองตนส ำหรบควำมสงในกำร

ถมหรอกำรตด (H) ไมเกน 5 เมตร หำกเกนกวำนใหใชแบบ TYPICAL CROSS-SECTION FOR DEEP CUT AND HIGH FILL (TS-401) ทงนคำลำดงำนตดและลำดงำนถมในแบบทงสองเปนเพยงคำแนะน ำเบองตน ในกำรออกแบบลำดงำนตดและลำดงำนถมจะตองพจำรณำขอมลคณสมบตของดนของพนทกอสรำงแตละแหงประกอบดวย

4) มำตรฐำนงำนทำงของวสดกอสรำงโครงสรำงชนทำง ในตำรำงท II เปนมำตรฐำนงำนทำงVERSION ในปทจดท ำแบบมำตรฐำนชดน (ป พ.ศ.2558) หำกมำตรฐำนกำรทดสอบวสดใดมกำรปรบปรง ใหใช VERSION ลำสด

DRAWINGS NAME : TYPICAL CROSS-SECTION AT VILLAGE SECTION DRAWING NO. : TS-201 to TS-203

วตถประสงค : เปนแบบรปตดทวไปของถนนส ำหรบพนทชมชนทมเขตทำงแคบและพนทชมชนหนำแนน

ปำนกลำง องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 3 แผน ประกอบดวย

TS-201 : TYPICAL CROSS-SECTION AT VILLAGE SECTION FOR NARROW R.O.W.-I แสดงรปตดทวไปของถนนในพนทชมชนทมเขตทำงกวำง 9-14 เมตร

TS- 202 : TYPICAL CROSS- SECTION AT VILLAGE SECTION FOR NARROW R.O.W.-II แสดงรปตดทวไปของถนนในพนทชมชนทมเขตทำงกวำง 16-19 เมตร

TS-203 : TYPICAL CROSS-SECTION AT VILLAGE SECTION FIRST STAGE FOR LIGHTLY TO MEDIUM POPULATED AREA แสดงรปตดทวไปถนนในพนททมชมชนไมหนำแนนถงหนำแนนปำนกลำง

2

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) ในแบบชดนแสดงรปตดทวไปของถนน ซงแนะน ำควำมกวำงผวทำงและไหลทำง ระบบระบำยน ำและกำรจด

ต ำแหนงสำธำรณปโภค ในเขตทำงทแตกตำงกน พรอมระบลกษณะควำมหนำแนนของชมชนทเหมำะสม ซงแสดงในวงเลบใตรป

2) กำรเลอกใชรปตดทวไปของถนน

หลกกำรเลอกใชรปตดทวไปในแบบมำตรฐำนชดนจะพจำรณำตำมควำมหนำแนนของชมชนขำงทำงท

แตกตำงกนตำมสภำพของแตละพนท ซงมรำยละเอยดดงตอไปน

2.1) ควำมหนำแนนของชมชน: หนำแนนนอยถงปำนกลำง เขตทำงกวำง 9.50 -14.00 เมตร :ใชรปท I และ รปท II เขตทำงกวำง 14.00-22.00 เมตร :ใชรปท III เขตทำงกวำง 14.00-29.00 เมตร:ใช รปท IV เขตทำงกวำง 16.00-19.00 เมตร :ใชรปท V

2.2) ควำมหนำแนนของชมชน: หนำแนนปำนกลำงถงมำก เขตทำงกวำง 16.00-19.00 เมตร :ใชรปท VI

2.3) ควำมหนำแนนของชมชน : หนำแนนมำก เขตทำงกวำง 17.00-19.00 เมตร :ใชรปท VII

3) ทำงเลอกของรปตดทวไปของถนน (Alternatives of Typiacal Cross-section) ส ำหรบแตละรปตดทวไปของเขตทำง 9.50-14.00 เมตรและเขตทำงกวำง 14.00 ม.(MIN.) จะมรปแบบ

ทำงเลอกใหพจำรณำเลอกใช ดงแสดงในรำยละเอยดดงตอไปน

3.1) รปตดทวไปของถนน ส ำหรบเขตทำง 9.50-14.00 เมตร มรปแบบทำงเลอก 2 รปแบบไดแก ทำงเลอกท 1 (รปท I) : ผวทำงกวำง 5.00-7.00 ม. อำคำรระบำยน ำขำงทำงเปน R.C.DITCH

TYPE A ทำงเลอกท 2 (รปท II) : ผวทำงกวำง 5.00-7.00 ม.อำคำรระบำยน ำขำงทำงเปน R.C.P.ศก.0.60 ม.

พรอมบอพก ** คำกอสรำงของรปแบบทำงเลอกท 2 สงกวำแตประสทธภำพกำรระบำยน ำดกวำ

3.2) รปตดทวไปของถนน ส ำหรบเขตทำง 14.00 เมตร (MIN.) มรปแบบทำงเลอก 2 รปแบบไดแก ทำงเลอกท 1 (รปท III) : ใชส ำหรบเขตทำงกวำง 14.00-22.00 ม. TRAVELLED WAY กวำง

6.00-7.00 ม. มไหลทำงและทำงเทำ อำคำรระบำยน ำขำงทำงเปน R.C.DITCH TYPE A ตดตงบนผวจรำจร

ทำงเลอกท 2 (รปท IV) : ใชส ำหรบเขตทำงกวำง 14.00-29.00 ม. TRAVELLED WAY กวำง 6.00-7.00 ม. มไหลทำง และทำงเทำ เชนเดยวกบทำงเลอกท 1 สวนอำคำรระบำยน ำขำงทำงในกรณทมพนทกอสรำงเพยงพอและไมมชมชนบรเวณนนจะกอสรำงเปน SIDE DITCH สวนในกรณทจะกอสรำงเปนทำงเทำจะใช R.C.DITCH TYPE B ตดตงบนทำงเทำ

3

** หำกมพนทกอสรำงเพยงพอและชมชนขำงทำงไมหนำแนนมำกนก กำรใชเลอกอำคำรระบำยน ำขำงทำงเปน SIDE DITCH ตำมรปแบบทำงเลอกท 2 จะใชคำกอสรำงนอยกวำทำงเลอกท 1

4) แบบ TS-203 เปนรปตดทวไปของถนน ในกรณกอสรำงถนน 2 ชองจรำจรในระยะแรก (FIRST STAGE) ทกอสรำงในเขตทำงกวำง 30 เมตร (MIN.) ทมลกษณะกำรใชประโยชนพนทเปนพนทชมชนหนำแนนนอยถงปำนกลำง โดยรปแบบแนะน ำจะแสดงแปลนและรปตดของทำงหลวงโครงกำรและ CONNECTION ROADส ำหรบทำงเชอมสำธำรณะและ SIDE OPENING ส ำหรบทำงเขำ-ออกทดนขำงทำง กรณทพนทขำงทำงเปนอำคำรพำณชย

5) ต ำแหนงสำธำรณปโภคสำมำรถปรบเปลยนไดตำมควำมเหมำะสมกบสภำพพนท 6) แบบหมำยเลข TS-203 จะใชรวมกนกบแบบ GD-704 และ GD-705 7) ผวจรำจรของ CONNECTION ROAD และ SIDE OPENING ชน WEARING COURSE ตองเปนชนดเดยวกบผว

จรำจรของถนนหลก 8) รปแบบและรำยละเอยดกำรกอสรำงของ CONNECTION ROAD และ SIDE OPENING เปนไปตำม “คมอกำรขอ

อนญำตท ำทำงเชอม เขำ-ออก ทำงหลวง และกำรปลกสรำงอำคำรรมทำงหลวง” ของกรมทำงหลวง

DRAWINGS NAME : TYPICAL CROSS-SECTION FOR DIVIDED HIGHWAY DRAWING NO. : TS-301 to TS-313

วตถประสงค : เปนแบบรปตดทวไป ของทำงหลวงประเภท DEVIDED HIGHWAY ส ำหรบเขตทำง 20-80 เมตร องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 13 แผน ประกอบดวย

TS-301 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 20 เมตร TS-302 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 30 เมตร TS-303 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 40 เมตร TS-304 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 50 เมตร TS-305 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 60 เมตร (แผนท 1/3) TS-306 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 60 เมตร (แผนท 2/3) TS-307 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 60 เมตร (แผนท 3/3) TS-308 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 70 เมตร (แผนท 1/3) TS-309 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 70 เมตร (แผนท 2/3) TS-310 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 70 เมตร (แผนท 3/3) TS-311 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 80 เมตร (แผนท 1/3) TS-312 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 80 เมตร (แผนท 2/3) TS-313 : รปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 80 เมตร (แผนท 3/3)

4

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรก ำหนดต ำแหนงรปตดทวไปของทำงหลวงโครงกำรขนำด 2 ชองจรำจรในระยะ FIRST STAGE ส ำหรบเขต

ทำงกวำงตงแต 40 เมตรเปนตนไป ใหก ำหนดต ำแหนงกำรกอสรำงถนน 2 ชองจรำจร ใหอยฝงใดฝงหนงของรปตดทวไปของถนนในขนกำรกอสรำง 4 LANES HIGHWAY

2) กำรขยำยปรบปรงเพมจ ำนวนชองจรำจรในระยะ ULTIMATE STAGE ส ำหรบเขตทำงกวำงตงแต 40 เมตรเปน

ตนไป ใหกอสรำงเพมชองจรำจรขยำยเขำในพนทเกำะกลำงแบบรองแลวปรบเกำะเปนรปแบบเกำะยก

3) คน ำขำงทำง (SIDE DITCH) ก ำหนดระดบทองคน ำใหอยต ำกวำระดบกอสรำงของถนนหลก (MAIN ROAD)ท

ระดบควำมลก 1.20 เมตร ทงนสำมำรถปรบระดบทองรำงได เพอประสทธภำพกำรระบำยน ำทดขนตำมสภำพ

พนทกำรกอสรำง

4) อำคำรระบำยน ำในทำงเทำในในแบบเปนอำคำรระบำยน ำทแนะน ำเบองตน ในรปแบบทอ R.C.P.ขนำด

เสนผำศนยกลำง1.20 เมตรพรอมบอพก ซงสำมำรถปรบเปลยนขนำดทอไดตำมปรมำณน ำทตองกำรระบำย แตไม

ควรมรปแบบทขนำดใหญกวำ ทอเหลยม ค.ส.ล. ขนำด 2.10 x 2.10 ม.

5) ในกรณททำงเทำมควำมกวำงมำกกวำ 2.50 เมตรและจ ำเปนตองออกแบบทำงเทำส ำหรบคนพกำร ใหพจำรณำใช

แบบกอสรำงทำงเทำส ำหรบคนพกำรตำมแบบเลขท EN-401, EN-402 และ EN-403

6) รปแบบผวเกำะกลำงแบบยกจะกอสรำงเปนถมดนและปลกหญำ หรอ ป PAVING BLOCK ใหเปนไปตำมดลย

พนจของวศวกรผควบคมงำน

7) ลำดคนทำง (SIDE SLOPE) ดำนในทอยในเกำะกลำงแบบรองใชคำ 3:1 (H:V)

8) ต ำแหนงสำธำรณปโภคสำมำรถปรบเปลยนไดตำมควำมเหมำะสมกบสภำพพนท

9) รปตดทวไปของทำงหลวงในเขตทำง 20 เมตร ซงในขนกำรกอสรำง ULTIMATE STAGE ในแบบไดก ำหนด

รปแบบทำงเลอกใหเลอกใช 2 รปแบบทำงเลอก ดงน

ทำงเลอกท 1 : รปแบบทรองรบ 4 ชองจรำจรไมมเกำะกลำง แตมทำงเทำกวำง3.45 เมตร ระบบระบำยน ำและสำธำรณปโภคกอสรำงในพนททำงเทำ ทำงเลอกนเปนทำงเลอกทเนนควำมสะดวกและปลอดภยของคนเดนเทำ

ทำงเลอกท 2 : รปแบบทรองรบ 4 ชองจรำจร มเกำะกลำงแบบยก แตทำงเทำแคบ ระบบระบำยน ำตองกอสรำงอยใตผวทำง ทำงเลอกนมฉนวนกลำงแบงทศทำงจรำจรแบบเกำะยก เนนควำมปลอดภยของผ สญจรทำงรถ ** รปแบบทำงเลอกท 1 มควำมกวำงทำงเทำมำกกวำเนนควำมสะดวกและปลอดภยคนเดนเทำสวนรปแบบทำงเลอกท 2 ผวจรำจรมฉนวนกลำงเนนควำมปลอดภยของรถทสญจรบนถนน

10) ในกรณทจะปรบปรงทำงหลวงในเขตทำง 30 เมตรใหเปน ULTIMATE STAGE แตพบวำมปรมำณจรำจรสงเกนกวำทถนนขนำด 4 ชองจรำจรจะรองรบได เพอเพมควำมจของถนนใหสอดคลองกบปรมำณจรำจรดงกลำว สำมำรถปรบลดทำงเทำและปรบระบบระบำยน ำใหไปกอสรำงในผวถนน หรอ เปลยนไหลทำงเปนพนทกอสรำงชองจรำจรเพอเพมจ ำนวนชองจรำจรใหเปน 6 ชองจรำจรได

11) แบบชดของรปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 60 เมตร (แบบ TS-305 ถง TS-307 ) มวธกำรใชแบบดงน รปท 1 (FIGURE I): ใชส ำหรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรและไมผำนพนทชมชน (ไมจ ำเปนตอง

กอสรำงทำงคขนำน)

5

รปท 2 (FIGURE II) : ใชส ำหรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรซงผำนพนทชมชนจ ำเปนตองกอสรำงทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจร (2 ฝง) ซงรปแบบนไดก ำหนดรปแบบทำงเลอกไว 2 รปแบบ (รปแบบทำงเลอกท 1 แสดงในรปซกซำยและรปแบบทำงเลอกท 2 แสดงในรปซกขวำ) ดงน

ทำงเลอกท 1 (OPTION 1:รปซกซำย) : เปนรปแบบทรองรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรพรอมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจรแตไมมทำงเทำ

ทำงเลอกท 2 (OPTION 2:รปซกขวำ) :เปนรปแบบทรองรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรพรอมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจรและมทำงเทำ

** หำกพบวำพนทชมชนทชดเขตทำงมผสญจรทำงเทำมำกใหเลอกใชรปแบบทำงเลอกท 2 รปท 3 (FIGURE III) : ใชส ำหรบกำรกอสรำงพฒนำทำงหลวงโครงกำรในขน ULTIMATE STAGE ทกำร

ใชประโยชนพนทดำนขำงทำงพฒนำเปนพนทชมชนหนำแนน มรปแบบเปนถนนหลกขนำด 6 ชองจรำจร เกำะกลำงแบบยก พรอมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจรและทำงเทำ ทง 2 ฝง

รปท 4 (FIGURE IV) : ใชส ำหรบกำรกอสรำงพฒนำทำงหลวงโครงกำรในขน ULTIMATE STAGE เชนเดยวกบรปท 3 (FIGURE III) แตเพมกำรกอสรำงทำงกลบรถยกระดบ (ELEVATED U-TURN) โดยรปทแสดงในรปท 4 (FIGURE IV) แบงเปน 2 ซก มรำยละเอยดดงน

รปซกดำนซำย : แสดงโครงสรำงทำงกลบรถยกระดบ ชวง APPROACH SECTION รปซกดำนขวำ : แสดงโครงสรำงทำงกลบรถยกระดบ ชวง BRIDGE SECTION

รปท 5 (FIGURE V) : ใชส ำหรบกำรกอสรำงทำงหลวงโครงกำรรปแบบถนนหลกขนำด 4 ชองและมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจร (2 ฝง) ชวงทเปนสะพำนขำมล ำน ำพรอมทกลบรถใตสะพำน

รปท 6 (FIGURE VI) : ใชส ำหรบกำรกอสรำงปรบปรงทำงหลวงโครงกำรขน ULTIMATE STAGE ในชวงทเปนสะพำนขำมล ำน ำประกอบดวยสะพำนรองรบถนนหลกขนำด 6 ชองและคขนำนขนำด 2 ชองจรำจร (2 ฝง) พรอมทกลบรถใตสะพำน

12) แบบชดของรปตดทวไปของทำงหลวง ส ำหรบเขตทำง 70 และ 80 เมตร (แบบ TS-308 ถง TS-310 และแบบ TS-311 ถง TS-313 ) มวธกำรใชแบบดงน รปท 1(FIGURE I) : ใชส ำหรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรและไมผำนพนทชมชน (ไมจ ำเปนตอง

กอสรำงทำงคขนำน) รปท 2 (FIGURE II) : ใชส ำหรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรซงผำนพนทชมชนจ ำเปนตองกอสรำงทำง

คขนำนขนำด 2 ชองจรำจร (2 ฝง) ซงรปแบบนไดก ำหนดรปแบบทำงเลอกไว 2 รปแบบ (รปแบบทำงเลอกท 1 แสดงในรปซกซำยและรปแบบทำงเลอกท 2 แสดงในรปซกขวำ) ดงน

ทำงเลอกท 1 (OPTION 1:รปซกซำย) : เปนรปแบบทรองรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรพรอมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจรแตไมมทำงเทำ

ทำงเลอกท 2 (OPTION 2:รปซกขวำ) :เปนรปแบบทรองรบถนนหลกขนำด 4 ชองจรำจรพรอมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจรและมทำงเทำ

** หำกพบวำพนทชมชนทชดเขตทำงมผสญจรทำงเทำมำกใหเลอกใชรปแบบทำงเลอกท 2 รปท 3 (FIGURE III): ใชส ำหรบกำรปรบปรงทำงหลวงโครงกำรในขน ULTIMATE STAGE ซงพนท

ขำงทำงพฒนำเปนพนทชมชนหนำแนนโดยรปตดทวไปประกอบดวยถนนหลกขนำด 8 ชองจรำจร เกำะกลำงแบบยก ทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจรส ำหรบเขตทำง 70 เมตร และทำงคขนำนขนำด 3 ชอง

6

จรำจรส ำหรบเขตทำง 80 เมตรพรอมทำงเทำ (2 ฝง) ซงรปแบบนไดก ำหนดรปแบบทำงเลอกไว 2 รปแบบ (รปแบบทำงเลอกท 1 แสดงในรปซกซำยและรปแบบทำงเลอกท 2 แสดงในรปซกขวำ) ดงน

ทำงเลอกท 1 (OPTION 1:รปซกซำย) : เพมพนทกำรกอสรำงชองจอดรถ(PARKING LANE) หรอ ทำงจกรยำน (BICYCLE LANE) บนพนททำงคขนำน

ทำงเลอกท 2 (OPTION 2:รปซกขวำ) :เพมพนทกำรกอสรำงทำงจกรยำน(BICYCLE LANE) หรอทำงเทำส ำหรบคนพกำรบนพนททำงเทำ

** หำกพบวำพนทชมชนทชดเขตทำงมผสญจรทำงเทำทงคนทวไปหรอผพกำรมำกใหเลอกใชรปแบบทำงเลอกท 2 หำกในกรณจ ำเปนตองกอสรำงทำงจกรยำนสำมำรถเลอกใชไดท ง 2 รปแบบทำงเลอกทงกอสรำงบนผวจรำจรหรอบนทำงเทำ แตในกรณกอสรำงบนผวจรำจรทำงคขนำนจ ำเปนตองออกแบบ SAFTY SEPARATING DEVICE เพมเตม

รปท 4 (FIGURE IV) : ใชส ำหรบกำรกอสรำงพฒนำทำงหลวงโครงกำรในขน ULTIMATE STAGE เชนเดยวกบรปท 3 (FIGURE III) แตเพมกำรกอสรำงทำงกลบรถยกระดบ (ELEVATED U-TURN) โดยรปทแสดงในรปท 4 (FIGURE IV) แบงเปน 2 ซก มรำยละเอยดดงน

รปซกดำนซำย : แสดงโครงสรำงทำงกลบรถยกระดบ ชวง APPROACH SECTION รปซกดำนขวำ : แสดงโครงสรำงทำงกลบรถยกระดบ ชวง BRIDGE SECTION

รปท 5 (FIGURE V) : ใชส ำหรบกำรกอสรำงทำงหลวงโครงกำรรปแบบถนนหลกขนำด 4 ชองและมทำงคขนำนขนำด 2 ชองจรำจร (2 ฝง) ชวงทเปนสะพำนขำมล ำน ำพรอมทกลบรถใตสะพำน

รปท 6 (FIGURE VI) :ใชส ำหรบกำรกอสรำงปรบปรงทำงหลวงโครงกำรขน ULTIMATE STAGE ในชวงทเปนสะพำนขำมล ำน ำประกอบดวยสะพำนรองรบถนนหลกขนำด 8 ชองและทำงคขนำนขนำด 2-3 ชองจรำจร (ส ำหรบเขตทำง 70 เมตร ทำงคขนำนจะมขนำด 2 ชองจรำจรและส ำหรบเขตทำงกวำง80 เมตรทำงคขนำนจะมขนำด 3ชองจรำจร) พรอมทกลบรถใตสะพำน

DRAWINGS NAME : CROSS SECTION FOR DEEP CUT AND HIGH FILL DRAWING NO. : TS-401

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงถนนในพนททมกำรตดภเขำ และถมคนทำง องคประกอบแบบ : กำรกอสรำงถนนในพนทภเขำทงงำนตด และงำนถมคนทำง รำยละเอยดกำรกอสรำงรำงระบำย

น ำคอนกรตบรเวณชำนพกของงำนตดคนทำง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กำรกอสรำงถนนในพนทภเขำจะมทงงำนตดภเขำ และงำนถมคนทำง โดยควำมลำดชนของกำรตดภเขำนนขนอยกบสภำพของชนดน และหนตำมแนวเสนทำงโครงกำร สำมำรถแบงควำมลำดชนของงำนตดไดตำมลกษณะของชนดนและหนไดดงน งำนตดส ำหรบบรเวณทมลกษณะเปนดน (Earth) ใชควำมลำดชน 1:1 (H:V) งำนตดส ำหรบบรเวณทมลกษณะเปนหนทไมแขงมำก (Soft Rock) ใชควำมลำดชน 0.5:1 (H:V) งำนตดส ำหรบบรเวณทมลกษณะเปนหนทแขงมำก (Hard Rock) ใชควำมลำดชน 0.25:1 (H:V)

7

งำนถมคนทำงส ำหรบวสดถมทเปนดนใชควำมลำดชน 1.5:1 (H:V) งำนถมคนทำงส ำหรบวสดถมทเปนหนใชควำมลำดชน 1:1 (H:V)

2) กำรแบงลกษณะของชนหนวำเปน Soft Rock หรอ Hard Rock ใหพจำรณำตำมเงอนไขทระบไวขอก ำหนดส ำหรบงำนกอสรำงทำงหลวง (Specification for Highway Construction) หรออำจจะใหวศวกรหรอนกธรณวทยำเปนผ จ ำแนกลกษณะของชนหน

3) ก ำหนดใหควำมกวำงของชำนพกกวำงเทำกบ 2.00 เมตร และควำมกวำงของรำงระบำยน ำบนชำนพกกวำง 0.50 เมตร ทงนจะตองมกำรพจำรณำปจจยดำนอนๆ ประกอบดวยเชน สภำพของชนดนและหน ระดบของกำรกดเซำะ ควำมเรวของกระแสน ำ ปรมำณน ำฝนในพนทโครงกำร ควำมลำดเอยงของลำดงำนตด และปรมำณน ำทตองกำรใหสำมำรถระบำยน ำไดทน

4) ในกรณทมน ำใตดนไหลซมออกมำจำกลำดงำนตดหรองำนถมจะตองมกำรตดตงชนระบำยน ำใตดนใหเรยบรอยกอนทจะด ำเนนงำนกอสรำงในขนตอนถดไป

5) ลำดชนของงำนตด และงำนถมทแนะน ำในแบบแผนน ใชส ำหรบเปนแนวทำงทวไปเทำนน ควำมลำดชนทเหมำะสมจะตองไดรบกำรยนยนตำมเงอนไขของสภำพทำงปฐพ/ธรณวทยำ ของพนทโครงกำรกอสรำง โดยกอนเรมงำนกอสรำงจะตองด ำเนนกำรวเครำะหเสถยรภำพควำมลำดชนของงำนตดและงำนถมตำมสภำพทำงธรณวทยำของพนท และจะตองไดรบกำรอนมตจำกนกธรณวทยำหรอวศวกร

8

SECTION 2) GEOMETRIC & GENERAL DESIGN

DRAWINGS NAME : SUPERELEVATION ATTAINING AND WIDENING DRAWING NO. : GD-101 to GD-107

วตถประสงค : แสดงกำรค ำนวณหำคำระยะกำรยกโคง (SUPERELEVATION TRANSITION LENGTH) ซง

ประกอบดวยค ำ LENGTH OF RUNOFF TANGENT (Lf) และTANGENT RUNOUT (Lt) พรอมแสดงต ำแหนงกำรจดวำงระยะกำรยกโคงในโคงรำบทงรปแบบโคงวงกลมและโคงกนหอย (SE.ATTAING ON HORZITAL CURVE) ส ำหรบถนนขนำด 2 ชองจรำจรและขนำดหลำยชองจรำจร รวมท งแสดงรำยละเอยดกำรตเสนจรำจรส ำหรบกำรขยำยควำมกวำงโคง (WIDENING) โดยแสดงในรปแบบแปลนและรปตด พรอมแบบแนะน ำกำรปรบกำรยกโคงหำกระยะกำรยกโคงของโคงใกลเคยงทบซอนกน (OVERLAP)

องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 7 แผน ประกอบดวย GD-101 : แสดงกำรยกโคงวงกลม ส ำหรบทำงหลวงขนำด 2 ชองจรำจร GD-102 : แสดงกำรยกโคงกนหอย ส ำหรบทำงหลวงขนำด 2 ชองจรำจร GD-103 : แนะน ำกำรปรบระยะกำรยกโคงวงกลมและกนหอย กรณระยะกำรยกโคง

ซอนทบกน ส ำหรบทำงหลวงขนำด 2 ชองจรำจร GD-104 : แสดงกำรยกโคงวงกลม ส ำหรบ MULTI-LANE DIVIDED HIGHWAY กรณ

เกำะกลำงแบบรอง GD-105 : แสดงกำรยกโคงวงกลม ส ำหรบ MULTI-LANE DIVIDED HIGHWAY กรณ

เกำะกลำงแบบยก GD-106 แสดงกำรยกโคงวงกลม ส ำหรบ MULTI-LANE DIVIDED HIGHWAY กรณ

เกำะกลำงแบบ CONCRETE BARRIER GD-107 : แสดงกำรยกโคงกนหอย ส ำหรบ MULTI-LANE DIVIDED HIGHWAY

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรค ำนวณคำตำงๆอำงองตำม AASHTO 2011 2) องคประกอบหลกของแบบชดน (ยกเวน GD-103) มรำยละเอยดพรอมวธกำรใชดงน

ตำรำงแสดงคำ MAXIMUM RELATIVE SLOPE,1:S MIN.(ส ำหรบ 2 ชองจรำจร)ใชส ำหรบใชในกำรหำคำ 1:S MIN. หรอ อตรำกำรยกขอบผวทำงมำกทสด ซงแปรผนตำม DESIGN SPEED

DIAGRAM กำรยกโคง แกนแนวนอน : แสดง STAGE ของกำรยกโคง ไดแก NORMAL CROWN HAFT CROWN

FULL CROWN และ FULL SE. รวมทงแสดงต ำแหนงกำรก ำหนดระยะ TANGENT RUNOUT (Lt) และ LENGTH OF RUNOFF (Lf) โดยมรำยละเอยดแสดงสดสวนของ Lf แนะน ำ (แปรผนตำม DESIGN SPEED) ทก ำหนดต ำแหนงไวใหสมพทธกบ PC. หรอ PT. STA.ของโคงรำบ

แกนแนวต ง : แสดง PROFILE ของขอบทำง โดย SLOPE ของ PROFILE ใน DIAGRAM ก ำหนดคำใหอยในเทอม 1:S โดย S มำกกวำ S min ( S min มคำแนะน ำตำมตำรำงในขอท 1)

9

แปลนแสดงกำรจดวำงระยะกำรยกโคง (STA.ATTAINING ON HORIZONTAL CURVE) พรอมรำยละเอยดกำรตเสนจรำจร (คำ W หรอคำกำรขยำยโคงส ำหรบกำรยกโคงใหเปนไปตำมแบบท GD-201)

รปตดถนนแสดง STAGE รำยละเอยดกำรยกโคง : แสดงต ำแหนงจดหมนผวจรำจร อำคำรระบำยน ำแนะน ำและต ำแหนงกำรตเสนจรำจร ประกอบดวยรปตด 3 STAGE ไดแก

รปตด STAGE : NORMAL CROWN รปตด STAGE : NORMAL CROWN TO FULL SUPERELEVATION รปตด STAGE : FULL SUPERELEVATION

รปแบบอำคำรระบำยน ำทแสดงไวในรปตดถนนทวไป เปนรปแบบอำคำรระบำยน ำแนะน ำมรำยละเอยดดงน แบบยกโคงของถนน MULTI-LANE ส ำหรบเกำะกลำงแบบรอง ใชอำคำรระบำยน ำแนะน ำเปน

DROP INLET IN MEDIAN TYPE C หรอ D ตำมแบบเลขท DS-403 และ DS-404 ตำมล ำดบ แบบยกโคง MULTI-LANE ส ำหรบเกำะกลำงแบบยก ใชอำคำรระบำยน ำแนะน ำเปน DROP

INLET IN MEDIAN TYPE A และ R.C. U-DITCH TYPE D ตำมแบบเลขท DS-401 และ DS-603 ตำมล ำดบ

แบบยกโคง MULTI-LANE ส ำหรบเกำะกลำงแบบ BARRIER ใชอำคำรระบำยน ำแนะน ำเปน R.C. U-DITCH TYPE E ตำมแบบเลขท DS-603

AASHTO 2011แนะน ำใหใชคำ LENGTH OF SPIRAL (Ls) เปนระยะ LENGTH OF RUNOFF (Lf) 3) แบบเลขท GD-103 เปนแบบแนะกำรกำรปรบระยะ TRANSITION LENGTH ของกำรยกโคง และ WIDENING

ของกำรยกโคงทมกำร OVERLAP กนของโคงใกลเคยง มท งลกษณะ REVERSE CURVE ของโคงวงกลมและโคงกนหอย กบ COMPOUND CURVE ของโคงวงกลม

DRAWINGS NAME : TRAVELLED WAY WIDENING DETAILS DRAWING NO. : GD-201

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำคำกำรขยำยโคง (WIDENING) ส ำหรบกำรยกโคง องคประกอบแบบ : ประกอบดวยตำรำงแสดงคำกำรขยำยโคง รปแสดงสดสวนรถทใชออกแบบ ภำพแสดง

TURNING PATH ของรถทใชออกแบบ (ประเภทรถทออกแบบใช SU12 และ WB19) สมกำรกำรค ำนวณคำ WIDENING และ กรำฟตำงๆ ทใชในกำรค ำนวณ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) ตำรำงแนะน ำคำกำรขยำยโคงจะใชกบประเภทรถ WB19 (รถกงพวง) และ SU12 (รถบรรทก) ทควำมกวำง

TRAVELLED WAY ควำมเรวและรศมโคงรำบตำงๆ (ประเภทรถทใชออกแบบเปนประเภท WB19 (รถกงพวง) และ SU12 (รถบรรทก) เปนไปตำมตำม DESIGN VEHICAL ของ ASSTHO 2011 ซงสอดคลองกบกฎหมำยไทยทเกยวของกบขนำดและสดสวนของรถ

2) วธกำรใชตำรำงแนะน ำคำกำรขยำยโคง มดงน

10

เลอกประเภทรถออกแบบทใชออกแบบ : พนทตำรำงจะแบงเปน 2 สวนหลก ไดแก สวนท 1ใชส ำหรบ WB19 (รถกงพวง) ประกอบดวย TRAVELLED WIDTH ขนำด 2 ชองจรำจร ทมควำมกวำง 7.20 และ 7.00 ม.และสวนท 2 ใชส ำหรบ SU12 (รถบรรทก) ประกอบดวย TRAVELLED WIDTH ขนำด 2 ชองจรำจรเชนกน ทมควำมกวำง 7.00 และ 6.00 ม.

กำรอำนคำ WIDENING ใหอำนคำ รศมโคง (R) ทอยในCOLUMN แรกของตำรำงตำมแนวรำบคกบกำร

อำนคำควำมเรวออกแบบ (V design) ทอยในบรรทดท ตำมแนวดง กจะไดคำกำรขยำยโคงท R และ V design ทตองกำร

คำ W ทอำนคำไดจำกตำรำงนเปนคำส ำหรบถนนขนำด 2 ชองจรำจรเทำนน หำกตองกำรหำคำ W ส ำหรบถนนขนำดอนตองคณดวยคำ WIDENING ทอำนไดดวยคำ MULTIPLY FACTOR ซงส ำหรบถนนขนำด 3 ชองจรำจรตองคณดวย 1.5 และส ำหรบถนนขนำด 4 จรำจรตองคณดวย 2.0

คำ W ทแนะน ำในตำรำง หำกคำ W ทค ำนวณไดมคำนอยกวำ 0.30 เมตร จะปดเปนศนย (ไมตองขยำยผวจรำจร) แตถำหำกคำ W ค ำนวณไดอยในชวง 0.30 ม.แตไมเกน 0.50 ม.จะใชคำ W เทำกบ 0.50 ม.

คำ W ทแนะน ำในตำรำง จะมกำรปดคำทไดจำกกำรค ำนวณขนใหเปนคำลงตว (ROUND) ทกๆ 0.25 เมตร เชน ถำค ำนวณ W ได 1.02 ม.จะปดเปน 1.25 ม.เปนตน

3) สมกำรกำรค ำนวณและกรำฟ ส ำหรบคำ WIDENING ทแสดงในแบบ เปนแนวทำงในกำรหำคำ WIDEING ในกรณอนทประเภทรถ หรอควำมกวำง TRAVELLED WAY ไมเปนไปตำมตำรำง

ตวอยำงกำรค ำนวณ : ใชรถประเภท INTERMEDIATE SEMITRAILER (WB-19) DESIGN VEHICLE ก ำหนดให N = 2 lanes , u = 2.59 m. , R = 500 m. , L1 = 5.94 m. , L2 = 12.5 m. , C = 0.9 m. A = 1.22 m. , L = 5.94 m. , V = 80 (km/h) , Wn = 7 m.

11

จำกสตร w = Wc-Wn -------------------------- (1)

หำคำ Wc จำกสมกำร Wc = N(U+C)+(N-1)FA +Z

แทนคำในสมกำร Wc = 2(U+0.9)+(2-1)FA +Z ------------------------- (2) หำคำ U จำกสมกำร U = u+R- (R2- ∑L2i )0.5 ------------------------- (3) แทนคำในสมกำร U = 2.59+500- (5002- (5.942+12.52 ))0.5 = 2.782 m. หำคำ FA จำกสมกำร FA =( R2+A(2L+A))0.5- R ------------------------- (4) แทนคำในสมกำร FA =( 5002+1.22(2*5.94+1.22))0.5- 500 = 0.016 m. หำคำ Z จำกสมกำร Z = 0.1(V/ R0.5) ----------------------- (5) แทนคำในสมกำร Z = 0.1(80/ 5000.5) = 0.358 m. แทนคำในสมกำร (2)

Wc = 2(U+0.9)+(2-1)FA +Z = 2(2.782+0.9)+(2-1)0.016 +0.358 = 7.738 m.

แทนคำในสมกำร (1) w = Wc-Wn = 7.738-7.00

= 0.738 m. ดงนน คำ WIDENING ทเหมำะสมส ำหรบ INTERMEDIATE SEMITRAILER (WB-19) DESIGN VEHICLE จะมคำเทำกบ 0.75 m.

12

DRAWINGS NAME : MEDIAN OPENING DRAWING NO. : GD-301

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำในกำรออกแบบ Median Opening องคประกอบแบบ : รปแบบและตำรำงแสดงคำตำงๆในกำรออกแบบ Median Opening และชองรอเลยว ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รปแบบและตำรำงแสดงคำตำงๆ ประกอบดวย กำรออกแบบทำงแยกในกรณท ำมมตำงๆกน และตำรำงกำรออกแบบชองรอเลยว ซงกำรค ำนวณคำตำงๆอำงองตำม AASHTO 2011

2) คำตำงๆทแสดงในตำรำงเปนระยะนอยสดทแนะน ำ โดยแบงเปนกรณทำงแยกท ำมม 90 องศำ และกรณมมม skew 3) บนทำงหลวงทวไปควรเปด Median Opening ทกระยะ 3-5 กม. หรอ ทกระยะ 1.5 กม.กรณอยในยำนชมชน และ

ทกระยะ 250 เมตร ส ำหรบถนนในชมชนเมอง

DRAWINGS NAME : U - TURN GUIDELINE DRAWING NO. : GD-401 และ GD-402

วตถประสงค : แนะน ำรปแบบเบองตนส ำหรบ U-turn ระดบพน องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 2 แผน ประกอบดวย

GD-401 : แสดงรปแบบ U-turn ส ำหรบ Depressed และ Raised Median GD-402 : แสดงรปแบบ U-turn ส ำหรบ Barrier Median และ Special U-turn

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรออกแบบ U-turn แตละแหงจะแตกตำงกน ขนอยกบปจจยตำงๆ เชน ลกษณะทำงกำยภำพและกำรใชงำน

ของทำงหลวง ปรมำณจรำจรและประเภทของรถบรรทกทใช ควำมกวำงของเกำะกลำง ควำมกวำงของเขตทำง เปนตน ซงรปท 1 ถงรปท 4 เปนเพยงรปแบบแนะน ำเบองตนเทำนน

2) ระยะตำงๆ เชน ควำมกวำงของชองเปด ควำมกวำงของถนน รศมกำรเลยว ควำมกวำงของเขตทำง เปนตน ทแสดงในรปท 1,2 และ 3 ไดถกออกแบบส ำหรบรถบรรทก SU 9 สวน Special U-turn ทแสดงในรปท 4 ไดถกออกแบบส ำหรบรถบรรทก SU 12 และ WB 19 โดยทง 4 รปจะตองมควำมกวำงของเกำะกลำงตำมทแสดงในแบบเทำนน หำกควำมกวำงของเกำะกลำงนอยกวำนจะตองออกแบบระยะตำงๆใหม

3) รถบรรทก SU 9, SU 12 และ WB 19 เปนขนำดของรถตำมมำตรฐำนสำกล (AASHTO) ป 2012 โดยทขนำดของรถ SU 12 จะเทยบเทำกบขนำดของรถบรรทกทประกำศในกฏกระทรวง ฉบบท 60 (พ.ศ.2552) ตำมพ.ร.บ.ขนสงทำงบก

4) ควำมยำวของ Storage lane และระยะ Taper สำมำรถเปลยนแปลงไดตำมดลยพนจของวศวกร 5) กำรตดตงปำยจรำจรใหอำงองจำกคมอมำตรฐำนปำยจรำจร และกำรตเสนบนพนทำงใหอำงองจำกคมอ

เครองหมำยจรำจรบนพนทำง ของกรมทำงหลวง

13

DRAWINGS NAME : CLIMBING LANE DRAWING NO. : GD-501

วตถประสงค : เพอรกษำควำมสม ำเสมอขอระดบกำรใหบรกำร (LEVEL OF SERVICE) บนทำงหลวงชวงทรถ

ตองไตทำงลำดชนและเพอลดอบตเหตทอำจเกดบนชวงถนนทงทำงไตขนเขำและทำงลงเขำ องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำกำรออกแบบชองทำงไตลำดชน ส ำหรบทำงหลวง 2 ชองจรำจร (2-LANE

HIGHWAY) และทำงหลวงหลำยชองจรำจร (MULTILANE HIGHWAY) ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) เงอนไขและหลกเกณฑในกำรออกแบบทำงไตลำดชน 1.1) ทำงไตลำดชนส ำหรบทำงหลวง 2 ชองจรำจร

- อตรำกำรไหลของจรำจร (TRAFFIC FLOW RATE) ในทศทำงขนเขำ มคำเกน 200 คน/ชม. - อตรำกำรไหลของรถบรรทก (TRUCK FLOW RATE) ในทศทำงขนเขำ มคำเกน 20 คน/ชม. - สภำพกำรจรำจรขอใดขอหนงทเกดขนบน CRITICAL LENGTH OF GRADE

ควำมเรวของรถบรรทกลดลงเกนกวำ 15 กม./ชม. ส ำหรบทำงหลวงประเภท MAJOR ARTERIAL HIGHWAY หรอ MOTORWAY หรอควำมเรวของรถบรรทกลดลงเกนกวำชวง 15-40 กม./ชม. ส ำหรบทำงหลวงทวไป

ระดบกำรใหบรกำร (LEVEL OF SERVICE) ลดลงไปทระดบ E หรอ F 1.2) ทำงไตลำดชนส ำหรบทำงหลวงหลำยชองจรำจร

- กรณท OPERATING SPEED ของรถบรรทกทสญจรบนทำงขนเขำมควำมเรวลดลงเกนกวำ 15 กม./ชม. (บรเวณต ำแหนงทยงไมถงจดสงสดของ CREST CURVE) เมอเทยบกบ OPERATING SPEED ของกำรจรำจรโดยรวมในทศทำงขนเขำ

- กรณทอตรำกำรไหล (FLOW RATE) ในทศทำงขนเขำเพมขนและสงผลใหระดบกำรใหบรกำร (LEVEL OF SERVICE) ทเกดขนบนทำงลำดมคำลดลง 1 ระดบ

- กรณทปรมำณจรำจรในทศทำงขนเขำ (UPGRADE DIRECTIONAL TRAFFIC VOLUME) มคำเทำกบหรอมำกกวำ SERVICE VOLUME ส ำหรบระดบกำรใหบรกำร (LEVEL OF SERVICE) ระดบ D

2) กำรพจำรณำระยะ CRITICAL LENGTH OF GRADE ส ำหรบกำรออกแบบทำงไตลำดชนส ำหรบทำงหลวง 2 ชองจรำจร CRITICAL LENGTH OF GRADE หมำยถง ระยะทำงทรถบรรทกหนกสำมำรถไตลำดชนตำงๆ ได โดย

มควำมเรวลดลงไมเกนคำทก ำหนดไว โดยปกตแลวบนทำงหลวงสำยหลกจะก ำหนดไวท 15 กโลเมตร/ชวโมง สวนทำงหลวงสำยรองสำมำรถก ำหนดคำมำกกวำได ขนอยกบสภำพกำรจรำจรในสนำม โดยใหอยในดลยพนจของวศวกรหรอผรบผดชอบโครงกำรฯ

ตวอยำงกำรค ำนวณระยะ CRITICAL LENGTH OF GRADE

14

กรำฟแสดงระยะ CRITICAL LENGTH OF GRADE

ตวอยำงกำรค ำนวณ เปอรเซนตทำงลำดขนเทำกบ 6% ควำมเรวรถบรรทกลดลง 15 กม./ชม. CRITICAL LENGTH OF GRADE = 230 M.

จดเรมตนของ CRITICAL LENGTH OF GRADE ขนอยกบรปแบบภมประเทศกอนถงโคงตง (VERTICAL CURVE) ทจะพจำรณำกอสรำงชองทำงไตลำดชน ในกรณทเปนทำงลำดขนเชอมกบทำงลำดขน (โคงตงแบบท 1 : คำ G1 และ G2 มเครองหมำยเดยวกน) จะพจำรณำจดเรมทระยะ L/2 และในกรณทเปนทำงลำดลงเชอมกบทำงลำดขน (โคงตงแบบท 2 : คำ G1 และ G2 มเครองหมำยตำงกน) จะพจำรณำทระยะ L/4

3) จดสนสดของทำงไตลำดชนจะเรมตนจำกจดยอดของโคงตง โดยจะตองมระยะทำงทรถบรรทกสำมำรถเรง

ควำมเรวใหมควำมเรวใกลเคยงควำมเรวเฉลยในชองจรำจรปกตไมนอยกวำ 15 กโลเมตร/ชวโมง

15

4) ระยะทำงจำกจดสงสดของโคงตงจนถงจดสนสดของทำงไตลำดชนสำมำรถค ำนวณไดจำกระยะ Passing Sight Distance โดยจะตองมคำไมนอยกวำ 90 เมตร

5) ส ำหรบกำรพจำรณำกำรออกแบบทำงไตลำดชนส ำหรบหลำยชองจรำจร แมวำทำงหลวงชวงทพจำรณำจะเขำขำยทจะตองกอสรำงทำงไตลำดชนตำมเกณฑทก ำหนดไวกตำม กำรตรวจสอบเพมเตมอำจพบวำจ ำนวนชองจรำจรทวไปทมอยแลวเพยงพอทจะรกษำระดบกำรใหบรกำรทดไวไดโดยไมจ ำเปนตองกอสรำงทำงไตลำดชนกได

6) ควำมกวำงของชองทำงไตลำดชนใหใชควำมกวำงเทำกบชองจรำจรปกต กรณควำมกวำงของไหลทำงของชองไตลำดชนใหอยทดลพนจของวศวกรผออกแบบหรอผรบผดชอบโครงกำร

𝑑 = 0.278𝑡𝑖 (𝑣 − 𝑚 +𝑎𝑡𝑖2)

Ti = Time of initial maneuver (s) A = Average acceleration (km/h/s) V = Average speed of passing vehicle (km/h) M = difference in speed of passed vehicle

and passing vehicle (km/h)

16

DRAWINGS NAME : EMERGENCY ESCAPE LANE DRAWING NO. : GD-502

วตถประสงค : เพอใหยำนพำหนะทเกดอบตเหตเครองยนตขดของหรอ ไมอยในกำรควบคมของผขบขสำมำรถทจะหลบออกจำกเสนทำงจรำจรหลกโดยไมสงผลกระทบตอกำรเสยหำยและอบตเหตทอำจเกดขน

องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำกำรออกแบบชองหยดรถฉกเฉน ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ขอพจำรณำวำทำงลำดชนควรมชองหยดรถฉกเฉนหรอไม ต ำแหนงทเปนจดสงเกตไดวำผขบขไมสำมำรถควบคมยำนพำหนะของตนได ไดแกต ำแหนงทสำมำรถ

สงเกตเหนรอยครดของก ำแผงกนทำง มหลมหรอเกดควำมเสยหำยตอผวทำง มรอยรอยน ำมน เปนตน ทงนต ำแหนงของชองทำงหยดรถฉกเฉนจะตองพจำรณำถงจ ำนวนและปรมำณของกำรเกดอบตเหตใน

ต ำแหนงทำงลำดตำงๆวำมำกหรอนอยเพยงใด นอกจำกนนต ำแหนงทเปนจดสนสดของทำงลำด หรอจดทมกำรเปลยนรปแบบของภมประเทศควร

พจำรณำใหมกำรกอสรำงชองทำงหยดรถฉกเฉน 2) รปแบบของชองหยดรถฉกเฉน

17

Gravity Ramps ใชแรงจำกแรงดงดดของโลกในกำรชะลอยำนพำหนะ มกจะมควำมยำวและควำมชนทมำก แตไมสำมำรถปองกนกำรไหลกลบของรถได จ ำเปนทจะตองมระบบในกำรหยดรถ

Sandpiles Ramps ประกอบดวยทรำยหยำบทน ำมำถมไวในต ำแหนงของชองทำงหยด มกมควำมยำวไมเกน 120 เมตร เหมำะส ำหรบสรำงในจดทมขอจ ำกดดำนพนท

Descending-grade arrester-bed สำมำรถกอสรำงคขนำนไปกบทำงลำดลงได ใชวสดหนวงในกำรเพมแรงตำนเพอชะลอรถ จ ำเปนทจะตองใชควำมยำวของชองทำงสงเพอชะลอรถ

3) ขอพจำรณำในกำรออกแบบ

ตองใชควำมเรวในกำรออกแบบอยำงนอย 140 กโลเมตรเมตรตอชวโมง ควำมยำวของชองทำงควรมำกพอทจะลดพลงงำนกลขอยำนพำหนะได แนวของชองทำงหยดควำมเปนเสนตรงหรอโคงตงทมรศมสงมำกๆ วสดหนวงควรใชวสดทมควำมสำมำรถในกำรเพมแรงตำนได (หรอสำมำรถใชวสดหนวงตำม AASHTO

gradation No. 57 โดยคดวสดชนดละเอยดออก) ควำมออกแบบใหชนของวสดหนวงมควำมหนำอยำงนอย 1 เมตร จดเรมตนของชองทำงหยดควรมกำรออกแบบใหผขบขสำมำรถเหนและน ำพำรถเขำไปไดอยำงปลอดภย ปำยเตอนส ำหรบเขำชองทำงหยดควรออกแบบใหมองเหนไดชดเจน และอยในต ำแหนงทผขบขสำมำรถ

เตรยมพรอมได

4) สมกำรในกำรออกแบบ ใชสมกำร ในกำรค ำนวณหำควำมยำวของชองทำงหยดฉกเฉน โดย

L = ควำมยำวของชองทำงหยดฉกเฉน (เมตร)

V = ควำมเรวในกำรออกแบบ (กโลเมตรตอชวโมง)

G = เปอรเซนควำมลำดชน หำรดวย 100

R = แรงตำนเนองจำกกำรหมนของลอรถ หำรดวย 100

ใชสมกำร ในกำรค ำนวณหำควำมยำวของชองทำงหยดฉกเฉน (ในกรณ

ทมควำมลำดชน 2 แบบตอกน) โดย

Vf = ควำมเรวตอนออกจำกทำงลำด (กโลเมตรตอชวโมง)

Vi = ควำมเรวออกแบบ (กโลเมตรตอชวโมง)

L = ควำมยำวของชองทำงหยดฉกเฉน (เมตร)

G = เปอรเซนควำมลำดชน หำรดวย 100

R = แรงตำนเนองจำกกำรหมนของลอรถ หำรดวย 100

𝐿 =𝑉2

254( 𝑅 ± 𝐺 )

𝑉𝑓2 = 𝑉𝑖

2 − 254𝐿(𝑅 ± 𝐺)

18

DRAWINGS NAME : JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (JRCP) DRAWING NO. : GD-601 ถง GD-603

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบมรอยตอ (JRCP) องคประกอบแบบ : แปลน รปตด และปรมำณเหลกเสรมในผวทำงคอนกรตเสรมเหลก JRCP แบบรอยตอชนดตำงๆ

และรอยตอบรเวณบอพก บอสำธำรณปโภค ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรแสดงกำรเสรมเหลก ต ำแหนงรอยตอแบบตำงๆ ควำมยำวของแผนพน สำมำรถดไดในแบบหมำยเลข GD-601 รำยละเอยดในรปแปลนทงแบบไหลทำงคอนกรต และไหลทำงลำดยำง

2) รปตดถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบมรอยตอ (JRCP) ไหลทำงคอนกรต ดรปตด A-A 3) รปตดถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบมรอยตอ (JRCP) ไหลทำงลำดยำง ดรปตด B-B 4) รำยละเอยดกำรเสรมเหลกบรเวณมมแผนพน ดแบบขยำย “A” 5) บรมำณเหลกเสรมในแผนพนถนนคอนกรต JRCP ดในตำรำงท 1 ในแบบหมำยเลข GD-601โดยมรำยละเอยด

กำรเลอกใชดงน ระบควำมหนำของพนถนนคอนกรตทไดจำกวศวกรผออกแบบตำมรปตดถนนของโครงกำร พจำรณำควำมกวำงของถนนทงหมดทจ ำท ำกำรกอสรำงในชวงนนๆ เลอกชนด และขนำดเหลกเสรม เพอหำระยะหำงของเหลกเสรมตำมขวำง และเหลกเสรมตำมยำว

6) กำรกอสรำงจะตองเปนไปตำมมำตรฐำนถนนปอรตแลนดซเมนตอนกรต ตำมมำตรฐำนท ทล.-ม.309/2544 7) คอนกรตจะตองมก ำลงตำนทำนแรงอดประลยทอำย 28 วน ไมนอยกวำ 32 Mpa (325 ksc) ส ำหรบกอน

ตวอยำงรปลกบำศกขนำด 0.15x0.15x0.15 เมตร 8) กำรหำปรมำณเหลกเสรมในผวทำงคอนกรตตองใชควำมกวำงของถนนทระยะ Ultimate Stage โดยควำมกวำง

ของถนนจะตองวดจำกขอบอสระถงขอบอสระ 9) กำรเลอกขนำด และระยะหำงของเหลกเสรมตำมตำรำงท 1 (ในแบบเลขท GD-601) จะขนอยกบควำมกวำง

ของถนนทระยะ Ultimate Stage และควำมหนำของถนน 10) กำรใชสมกำรค ำนวณหำพนทหนำตดของเหลกเสรมใหใชไดในกรณทควำมกวำงของถนนทระยะ Ultimate

Stage ทกอสรำงมควำมกวำงมำกกวำคำทระบไวในตำรำงท 1 (ในแบบเลขท GD-601) 11) กำรเทคอนกรตตองเทดวยเครองปผวทำงคอนกรตเทำนน ในกรณทเทดวยแรงงำนคนใหเทไดยำวตดตอกนไม

เกน 30 เมตร 12) ควำมหนำของผวทำงคอนกรตแบบ JRCP ก ำหนดโดยวศวกรผออกแบบตำมรปตดถนนของโครงกำร 13) รอยตอตำมขวำง (Transvers Joint)

รอยตอเพอกำรหดตว (Contraction Joint) มทกๆระยะ 10.00 เมตร ใชในกรณทกำรเทคอนกรตตอเนองในครงเดยวกนยำวมำกกวำ 10.00 เมตร รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “B”

รอยตอเพอกำรกอสรำง (Construction Joint) ใชในกรณทเทคอนกรตไมตอเนองกนหรอมกำรหยดเทคอนกรต รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “C”

19

รอยตอเพอกำรขยำยตว (Expansion Joint) ใชในกรณทมกำรกอสรำงขยำยผวจรำจรเดมในต ำแหนงทมรอยตอเพอกำรขยำยตวเดมเทำนน และใชในบรเวณทเปนจดเชอมตอกบโครงสรำงสะพำน รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “A”

14) รอยตอตำมยำว (Longitudinal Joint) รอยตอเพอกำรกอสรำงตำมยำว (Longitudinal Construction Joint) ใชในกรณทมกำรกอสรำงถนน

มำกกวำ 1 ชองจรำจร รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “D” รอยตอตำมยำวทไมมเหลกยด (Dummy Joint) ใชในกรณทถนนอยตดกบขอบคนหน หรอขอบของแผง

กนคอนกรต รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “E” 15) ขนำดของเหลกเดอย (Dowel Bar) ส ำหรบรอยตอตำมขวำง (Transvers Joint) ดตำรำงท 1

ตำรำงท 1 ขนำดของเหลกเดอย (Dowel Bar)

ควำมหนำแผนคอนกรต ขนำดเสนผำนศนยกลำง

ควำมยำว ระยะหำง

0.23 เมตร 30 มลลเมตร 0.50 เมตร 0.30 เมตร 0.25 เมตร 32 มลลเมตร

0.28 เมตร 35 มลลเมตร

16) เหลกเดอย (Dowel Bar) จะตองเปนเลกกลมผวเรยบมก ำลงรบแรงดงทจดคลำกไมนอยกวำ 420 MPa และมคณภำพตำมมำตรฐำน AASHTO M31 GRADE 60 หรอ ASTM A615 GRADE 60

17) กำรกอสรำงรอยตอทกประเภทจะตองท ำโดยใชเครองตดคอนกรตเทำนน หำมใชวสด เชน โฟม ไม หรอวสดอนๆ คนเพอท ำรอยตอ

18) รอยตอเพอกำรขยำยตว (Expansion Joint) ใชในกรณทมกำรกอสรำงขยำยผวจรำจรเดมในต ำแหนงทมรอยตอเพอกำรขยำยตวเดมเทำนน และใชในบรเวณทเปนจดเชอมตอกบโครงสรำงสะพำน

19) ตดรอยตอ (Isolation Joint) รอบบอพกทง 4 ดำนเพอแยกโครงสรำงจำกบอพก โดยระยะหำงจำกบอพกถงรอยตอนนขนอยกบระดบของหองบอพกอยต ำหรออยในระดบของโครงสรำงชนทำง โดยมรำยละเอยดของกำรก ำหนดระยะหำงดงน กรณท 1 ระดบของหองบอพกอยต ำกวำระดบโครงสรำงชนทำง ระยะของรอยตอรอบบอพกจะอยหำง

จำกขอบของปำกบอพกไมนอยกวำ 0.50 เมตร กรณท 2 ระดบของหองบอพกอยในระดบโครงสรำงชนทำง ระยะของรอยตอรอบบอพกจะอยหำงจำก

ขอบของหองบอพกใตดนไมนอยกวำ 0.30 เมตร และกอสรำงเปนรอยตอเพอกำรหดตว (Contraction Joint) โดยวดจำกจดทอยใกลสดกบแนวรอยตอแยกโครงสรำง

20) รอยตอเพอแยกโครงสรำงดำนทอยตดกบรอยตอตำมแนวยำว จะตองอยหำงจำกรอยตอตำมยำวไมนอยกวำ 0.60 เมตร ในกรณทมระยะนอยกวำ 0.60 เมตร ใหขยำยรอยตอเพอแยกโครงสรำงไปจนถงรอยตอตำมยำว

21) ขอบของบอพก และบอสำธำรณปโภคตองหำงจำกรอยตอตำมขวำงมำกกวำ 3.00 เมตร 22) ตองมกำรเสรมเหลก 2-DB 20 mm บรเวณมมของบอพกทง 4 มม

20

DRAWINGS NAME : CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (CRCP) DRAWING NO. : GD-604 ถง GD-606

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบตอเนอง (CRCP) องคประกอบแบบ : แปลน รปตด ปรมำณเหลกเสรมในผวทำงคอนกรตเสรมเหลก CRCP แบบรอยตอส ำหรบถนน

คอนกรตเสรมเหลก CRCP และรำยละเอยดจดเชอมตอของ CRCP กบโครงสรำงสะพำน หรอจดสนสดของ CRCP

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) ถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบตอเนอง (CRCP) จะมกำรเสรมเหลกตลอดควำมยำวของถนนเพอชวยในกำร

ถำยน ำหนก กำรใช CRCP จะสำมำรถชวยลดปญหำทจะเกดขนในบรเวณรอยตอของถนน ลดควำมเสยหำยทอำจเกดขนตลอดอำยกำรใชงำน เหมำะสมกบถนนทมปรมำณกำรจรำจรสง ไมสำมำรถปดกำรจรำจรเพอซอมถนนได

2) รำยละเอยดกำรแสดงกำรเสรมเหลก ต ำแหนงรอยตอ สำมำรถดไดในแบบหมำยเลข GD-604 รำยละเอยดในรปแปลนทงแบบไหลทำงคอนกรต และไหลทำงลำดยำง

3) รปตดถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบตอเนอง (CRCP) ไหลทำงคอนกรต ดรปตด A-A 4) รปตดถนนคอนกรตเสรมเหลกแบบแบบตอเนอง (CRCP) ไหลทำงลำดยำง ดรปตด B-B 5) บรมำณเหลกเสรมในแผนพนถนนคอนกรตแบบแบบตอเนอง (CRCP) ดในตำรำงท 1 ในแบบหมำยเลข GD-

604 โดยมรำยละเอยดกำรเลอกใชดงน ระบควำมหนำของพนถนนคอนกรตทไดจำกวศวกรผออกแบบตำมรปตดถนนของโครงกำร พจำรณำควำมกวำงของถนนทงหมดทจะกอสรำงในชวงนนๆ หำคำระยะหำงของเหลกเสรมตำมขวำง และเหลกเสรมตำมยำว

6) กำรกอสรำงจะตองเปนไปตำมมำตรฐำนถนนปอรตแลนดซเมนตอนกรต ตำมมำตรฐำนท ทล.-ม.309/2544 7) คอนกรตจะตองมก ำลงตำนทำนแรงอดประลยทอำย 28 วน ไมนอยกวำ 32 Mpa (325 ksc) ส ำหรบกอน

ตวอยำงรปลกบำศกขนำด 0.15x0.15x0.15 เมตร 8) กำรหำปรมำณเหลกเสรมในผวทำงคอนกรตตองใชควำมกวำงของถนนทระยะ Ultimate Stage โดยควำมกวำง

ของถนนจะตองวดจำกขอบอสระถงขอบอสระ 9) กำรเทคอนกรตตองเทดวยเครองปผวทำงคอนกรตเทำนน ในกรณทเทดวยแรงงำนคนใหเทไดยำวตดตอกนไม

เกน 30 เมตร 10) ควำมหนำของผวทำงคอนกรตแบบ CRCP ก ำหนดโดยวศวกรผออกแบบตำมรปตดถนนของโครงกำร 11) รอยตอตำมขวำง (Transvers Joint)

รอยตอเพอกำรกอสรำงตำมขวำง (Transvers Construction Joint) ใชในกรณทเทคอนกรตไมตอเนองกนหรอมกำรหยดเทคอนกรต รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “A”

12) รอยตอตำมยำว (Longitudinal Joint) รอยตอเพอกำรกอสรำงตำมยำว (Longitudinal Construction Joint) ใชในกรณทมกำรกอสรำงถนน

มำกกวำ 1 ชองจรำจร รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “A”

21

รอยตอเพอกำรหดตวตำมยำว (Longitudinal Contraction Joint) ใชในกรณทมกำรเทคอนกรตกวำงมำกกวำ 1 ชองจรำจร หรอมำกกวำ 4.50 รำยละเอยดกำรบำกรองดแบบขยำย “B”

13) กำรกอสรำง กำรแตงผวและกำรกวำดหนำลำยผวทำงจะตองเปนไปตำมมำตรฐำนถนนปอรตแลนดซเมนตคอนกรต ตำมมำตรฐำนท ทล.-ม.309/2544

14) ในบรเวณทเปนจดสนสดของ CRCP หรอบรเวณทมกำรเชอมตอกบโครงสรำงสะพำน หรอเชอมตอกบผวทำงชนดอนๆจะตองมกำรกอสรำงรอยตอทจดปลำยของ CRCP หรอ Terminal Joint เพอวบคมกำรเคลอนตวของผวทำง CRCP ในบรเวณดงกลำว รำยละเอยดกำรกอสรำงแสดงในแบบหมำยเลข GD-606

DRAWINGS NAME : PAVEMENT TRANSITION DETAIL DRAWING NO. : GD-607

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงถนน Asphaltic Concrete ในบรเวณทมกำรปรงปรงถนนผวทำง

Asphaltic Concrete ดวยวธกำรตำงๆ องคประกอบแบบ : กำรกอสรำง Pavement Transition ในงำน Overlay, งำน Rehabilitation หรอ Reconstruction ผว

ทำง Asphaltic Concrete ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรกอสรำง Pavement Transition แบงออกเปน 3 กรณ Pavement Transition ส ำหรบงำน Overlay Section ไปยงถนนเดม Pavement Transition ส ำหรบงำน Rehabilitation ไปยงถนนเดม Pavement Transition ส ำหรบงำน Overlay Section ไปยงงำน Rehabilitation หรอReconstruction ของ

ถนนผวทำง Asphaltic Concrete

DRAWINGS NAME : CONCRETE PAVEMENT REPAIRING DRAWING NO. : GD-608

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรซอมถนนคอนกรตดวยวธกำรตำงๆ องคประกอบแบบ : กำรซอมถนนคอนกรตทเสยหำยแบบ Pumping บรเวณรอยตอ กำรซอมถนนคอนกรตทมรอย

แตกตำมแนวขวำง และรอยแตกตำมแนวยำว กำรซอมถนนคอนกรตทมรอยแตกทไมลกมำกบรเวณรอยตอ และกำรซอมถนนคอนกรตทมรอยแตกแบบ Shattered

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรซอมถนนคอนกรตทมควำมสยหำยรปแบบตำง ๆ 4 รปแบบดงตอไปน

เสยหำยแบบ Pumping บรเวณรอยตอ เสยหำยแบบมรอยแตกตำมแนวขวำง และรอยแตกตำมแนวยำว

22

เสยหำยแบบมรอยแตกทไมลกมำกบรเวณรอยตอ เสยหำยแบบมรอยแตกแบบ Shattered

DRAWINGS NAME : TYPICAL SURFACE OVERLAY AND REPAIRING DRAWING NO. : GD-701

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรซอมถนน Asphaltic Concrete องคประกอบแบบ : กำรซอมถนน Asphaltic Concrete ทมกำรยบตวหรอปดขนของผวทำง ถนน Asphaltic Concrete

ทมควำมเสยหำยเฉพำะจด หรอเปนหลมขนำดเลก กำรปะซอมถนน Asphaltic Concrete ทมควำมเสยหำยแบบ Depression Corrugation, Shoving, และ Reveling และกำรซอมรอยแตกรำวชนดตำงๆ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรซอมถนน Asphaltic Concrete ทมควำมสยหำยรปแบบตำง ๆ 4 รปแบบดงตอไปน

เสยหำยแบบมกำรยบตวหรอปดขนของผวทำง เสยหำยแบบเฉพำะจด หรอเปนหลมขนำดเลก กำรปะซอมถนน Asphaltic Concrete ทมควำมเสยหำยแบบ Depression Corrugation, Shoving, และ

Reveling กำรซอมถนน Asphaltic Concrete ทมรอยแตกรำวแบบ Alligator Crack, รอยแตกรำวแบบ Reflection

Crack, รอยแตกรำวแบบ Slippage Crack 2) กำรซอมแซมถนน Asphaltic Concrete จะตองเปนไปตำมคมอกำรบ ำรงรกษำถนน

DRAWINGS NAME : BRIDGE APPROACH TRANSITION DRAWING NO. : GD-702

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำระยะกำรปรบ CROSS SLOPE ระหวำงถนนกบสะพำน องคประกอบแบบ : แปลนแสดงระยะกำรปรบ CROSS SLOPE พรอม PROFILE ขอบผวจรำจร และ สมกำร

ค ำนวณระยะ BRIDGE APPROACH TRANSITION ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) เปนแบบแนะน ำระยะกำรปรบ CROSS SLOPE ระหวำงถนนกบสะพำน(รนเกำ)ทมคำ CROSS SLOPE ของสะพำนเทำกบ 1.50 % ทงน สะพำนตำมแบบมำตรฐำนใหม ไมจ ำเปนตองใชแบบแผนน เนองจำก CROSS SLOPE ของสะพำน ไดก ำหนดใหเทำกบ CROSS SLOPE ถนนแลว

2) องคประกอบของแบบประกอบดวยรปแบบกำรปรบ CROSS SLOPE ของผวถนนกบผวสะพำน 2 รปแบบ ไดแกดวย BRIDGE APPROACH TYPE I (แสดงในรปท 1) และ BRIDGE APPROACH TYPE II (แสดงในรปท 2) ซงมกำรเลอกใชแตละรปแบบทำงเลอกดงน

23

BRIDGE APPROACH TYPE I (แสดงในรปท 1) แนะน ำใหใชส ำหรบถนนประเภท DEVIDE HIGHWAY ซงม CROSS SLOPE ของสะพำนลำดเอยงดำนเดยว จดหมนกำรปรบ SLOPE อยทขอบ TRAVELLED WAY ดำนใน

BRIDGE APPROACH TYPE II (แสดงในรปท 2) แนะน ำใหใชส ำหรบถนนประเภท UNDEVIDE HIGHWAY ซงม CROSS SLOPE ของสะพำนลำดเอยง 2 ดำน (CROWN SLOPE) จดหมนกำรปรบ SLOPE อยทกงกลำง TRAVELLED WAY

สมกำรกำรค ำนวณระยะ BRIDGE APPROACH TRANISION แสดงใน NOTE ขอท 1 กำรค ำนวณใชคำ RELATIVE SLOPE (1:S) เทำกบ 1:400

DRAWINGS NAME : CLEARING AND GRUBBING DRAWING NO. : GD-703

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำขอบเขตกำรถำงปำขดตอ องคประกอบแบบ : รปตดทวไปของถนนและแปลนถนนบรเวณชวงทำงโคง ทแสดงขอบเขตกำรถำงปำขดตอ ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบแนะน ำระยะกำรถำงปำขดตอน ใชไดทงงำนกอสรำงถนนใหม และงำนบ ำรงทำงส ำหรบถนนเดม 2) ในสวนของรปตดถนนทวไปจะแสดงระยะกำรถำงปำขดตอ โดยเรมระยะกำรถำงปำและขดตอจำกขอบถนนหรอ

ปลำย TOE SLOPE ของเชงลำดแลวแตกรณ 3) หำกมอปสรรคในแนวดงบดบงทศนะวสยกำรมองเหน เชน กงของตนไม ใหตดแตงกงใหมชองวำงในแนวดงไม

นอยกวำ 3.50 เมตรจำกระดบกอสรำง 4) กำรตดแตงตนไมเพอระยะ CLEARING AND GRUBBING ใหเปนไปตำมระเบยบของหนวยงำนตำงๆทเกยวของ

DRAWINGS NAME : CONNECTION ROAD DETAILS DRAWING NO. : GD-704

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของ CONNECTION ROAD องคประกอบแบบ : รปแปลนแสดงลกษณะเรขำคณตของถนนหลกและถนนทำงเชอม รปตดทวไปแสดงโครงสรำง

ชนทำงของถนนทำงเชอม รปตดตำมยำวของถนนทำงเชอม และแปลนแสดงระบบระบำยน ำของถนนทำงเชอม CONNECTION ROAD

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรหำคำรศมโคง (R) ทเหมำะสมของกำรเขำบรรจบระหวำงถนนทำงเชอมกบถนนหลก หำไดจำกรปแปลน

แสดงลกษณะเรขำคณตของถนนหลกและถนนทำงเชอม ซงจ ำแนกตำมมมเอยงทเขำบรรจบและควำมกวำงเขตทำง มจ ำนวน 6 รป ไดแก มมเอยงนอยกวำ 45 องศำ ส ำหรบเขตทำงกวำงไมเกน 20 ม.

24

มมเอยงนอยกวำ 45 องศำ ส ำหรบเขตทำงกวำงตงแต 20 ม.เปนตนไป มมเอยง 45-60 องศำ ส ำหรบเขตทำงกวำงไมเกน 20 ม. มมเอยง 45-60 องศำ ส ำหรบเขตทำงกวำงตงแต 20 ม.เปนตนไป มมเอยง 60-80 องศำ ทกควำมกวำงเขตทำง มมเอยง 80-90 องศำ ทกควำมกวำงเขตทำง

2) ควำมกวำงแนะน ำ รปแบบโครงสรำงชนทำง คำ CROSS SLOPE รวมทงรปแบบอำคำรระบำยน ำของถนนทำง

เชอม (CONNECTION ROAD)ไดก ำหนดไวในรป CONNECTION ROAD PLAN และรป TYPICAL CROSS-SECTION FOR CONNECTION ROAD

3) คำ PROFILE GRADE แนะน ำของ CONNECTION ROAD แสดงในรป CONNECTION ROAD SECTION 4) รปแบบและรำยละเอยดของ CONNECTION ROAD เปนไปตำม “คมอกำรขออนญำตท ำทำงเชอม เขำ-ออก ทำง

หลวง และกำรปลกสรำงอำคำรรมทำงหลวง” ของกรมทำงหลวง 5) แบบแผนน ใชรวมกบแบบเลขท TS-203

DRAWINGS NAME : SIDE ROAD AND PRIVATE DRIVE DETAILS DRAWING NO. : GD-705

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของ PUBLIC SIDE ROAD และ PRIVATE DRIVE องคประกอบแบบ : รปแปลนแสดงเรขำคณต รปตดทวไปแสดงโครงสรำงชนทำง คำ CROSS SLOPE และรปตด

ทวไปแสดง PROFILE ของ PUBLIC SIDE ROAD และ PRIVATE DRIVE ทเชอมตอกบถนนหลก

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : พจำรณำตำมรปทแสดงในแบบ 1) รปท 1 : แสดงคำ R ทเหมำะสมของกำรเขำบรรจบของ PUBLIC SIDE ROAD และ PRIVATE DRIVE ทงนตอง

พจำรณำ ปรมำณจรำจรกบขอจ ำกดดำนกำยภำพของพนทดวย 2) รปท 2 และ รปท 4 : แสดงคำควำมลำดและขอบเขตกำรกอสรำง ของ PUBLIC SIDE ROAD และ PRIVATE

DRIVE ตำมล ำดบ 3) รปท 3 : แสดง รำยละเอยดรปตดตำมยำว คำควำมลำด ของ PRIVATE DRIVE 4) รปท 5 : แสดงควำมกวำงถนนแนะน ำ รปแบบโครงสรำงชนทำง คำ CROSS SLOPE คำลำดคนทำง 5) รปแบบและรำยละเอยดของ PUBLIC SIDE ROAD และ PRIVATE DRIVE เปนไปตำม “คมอกำรขออนญำต

ท ำทำงเชอม เขำ-ออก ทำงหลวง และกำรปลกสรำงอำคำรรมทำงหลวง” ของกรมทำงหลวง 6) ขนตอนกำรด ำเนนงำนกอสรำงและกำรเบกจำยคำงำนกอสรำง “PUBLIC SIDE ROAD และ PRIVATE DRIVE “

แสดงใน CRITERIA AND LIMITS CONSTRUCTION 7) แบบแผนน ใชรวมกบแบบเลขท TS-203

25

DRAWINGS NAME : RIGHT-OF-WAY MONUMENT DRAWING NO. : GD-706

วตถประสงค : เปนแบบรำยละเอยดหลกเขตทำงรปแบบตำงๆและกำรเลอกใช องคประกอบแบบ : แบบแสดงรำยละเอยดหลกเขตทำงจ ำนวน 3 รปแบบทำงเลอกและวธกำรเลอกใช ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) หลกเขตทำงรปแบบ A : เปนรปแบบแทงคอนกรตเสรมเหลก ขนำด 7.5x15 CM. ยำว 2.20 ม.ใชในกรณทพนทตดตงอยในพนทนอกเมอง

2) หลกเขตทำงรปแบบ B : เปนรปแบบหมดทองเหลอง ขนำดเสนผำศนยกลำง 7.5 CM. ฝงยดในโครงสรำงคอนกรตทมนคงแขงแรงตำมแนวเขตทำง เชน ก ำแพงกนดน ค.ส.ล.ใชในกรณพนทในเมองทมโครงสรำงถำวร

3) หลกเขตทำงรปแบบ C : เปนรปแบบหมดทองเหลอง ขนำดเสนผำศนยกลำง 7.5 CM. ฝงยดในแทงคอนกรตเสรมเหลก ทรงกระบอก ขนำดเสนผำนศนยกลำง 15 ซม. ขดฝงดนตำมแนวเขตทำง ใชในกรณพนทในเมองทไมมโครงสรำงถำวร

4) ระยะกำรตดตงเปนไปตำมรปแปลน “R.O.W. IN STRAIGHT LINE” และ”R.O.W.IN HORIZONTAL CURVE” ซงไดแนะน ำระยะกำรตดตงไวทงแนวตรงและบนโคงรำบ

5) คณสมบตวสดและกำรเขยนตวอกษร รวมทงเงอนไขกำรเลอกใช แสดงใน หมำยเหต (NOTE)

DRAWINGS NAME : KILOMETER MARKER DRAWING NO. : GD-707 & 708

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดหลกและปำยกโลเมตร องคประกอบแบบ : รำยละเอยดชนสวนโครงสรำงหลอส ำเรจของหลกกโลเมตร และรปแบบทำงเลอกกำรทำสหรอ

กำรตดแผนสะทอนแสงบนผวหนำ รำยละเอยดของแผนปำย และเสำปำย รวมทงแนะน ำกำรตดตง

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แปลนกำรตดตงหลกกโลเมตร แสดงทงรปแบบตดตงบนถนน 2-LANE HIGHWAY และ DIVIDE HIGHWAY

ซงแสดงอยในรปแปลน “PLAN FOR INSTALLATION” 2) ชนสวนหลกของหลกกโลเมตรเปนคอนกรตเสรมเหลกหลอส ำเรจ ตดตงบนฐำนรำกเสำเขม ซงสำมำรถเลอกใช

เสำเขมหลอในทหรอเสำเขมหลอส ำเรจกได โดยใหคณสมบตวสดเปนไปตำมทก ำหนดในหมำยเหต (NOTE) 3) กำรเขยนตวอกษรบนผวหนำของหลกกโลเมตรสำมำรถเลอกด ำเนนกำรได 2 วธ ขนอยกบวศวกรผควบคมงำนจะ

เปนผก ำหนด ไดแก กำรทำส ซงแสดงรำยละเอยดในรป TYPE I กำรตดตงแผนสะทอนแสง ซงแสดงรำยละเอยดในรป TYPE II ทงนคณสมบตวสดของทง 2 แบบ แสดงในหมำยเหต (NOTE)

26

4) ปำยกโลเมตรจะใชในกรณทมพนทจ ำกดทไมสำมำรถตดตงหลกกโลเมตรได หรอในกรณทมสงกดขวำงทท ำใหไมสำมำรถมองเหนหลกกเมตรไดชดเจน ทงนใหขนอยกบดลยพนจของวศวกร

5) รปแบบของปำยม 2 ชนด ดงน ปำยชนด ก มขนำดกวำง 60 สง 120 เซนตเมตร ใชกบทำงหลวงแผนดนสำยหลกทมจ ำนวนชองจรำจรตงแต

ทศทำงละ 3 ชองจรำจรขนไป ปำยชนด ข มขนำดกวำง 45 สง 80 เซนตเมตร ใชกบทำงหลวงอนๆ ทวไป และใหตดตงปำยหมำยเลขทำง

หลวงทกระยะ 10-15 กม.ควบคไปดวย 6) สของสญลกษณตำงๆในปำยกโลเมตร ใหใชตำมตำรำงท 1 ซงสอดคลองกบคมอและมำตรฐำนปำยรำจร ของกรม

ทำงหลวง 7) กำรตดตงปำยควรจะมระยะดำนขำงไมนอยกวำ 0.6 เมตร จำกไหลทำงถงขอบปำย และควรจะมควำมสงไมนอย

กวำ 1.5 เมตร จำกผวถนนถงขอบลำงของแผนปำย

DRAWINGS NAME : CONCRETE CURB & CURB AND GUTTER DRAWING NO. : GD-709

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดรปแบบของ Concrete Curb & Curb and Gutter องคประกอบแบบ : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของ Concrete Curb & Curb and Gutter ชองระบำยน ำ กำรทำสบน

Curb และรำยละเอยดกำรตดตง Curb & Gutter ของเกำะกลำงแบบยก ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) Curb & Curb and Gutter ม 2 แบบตำมกำรใชงำน โดย Concrete Curb and Gutter หรอ Concrete Curb เปนแบบทใชปกตทวไป สวน Mountable Curb and Gutter หรอ Mountable Curb ไดออกแบบใหตว Curb มควำมสงและควำมลำดชนนอยกวำแบบทใชทวไปเพอใหรถปนไดเมอจ ำเปนในบำงกรณ

2) ชองระบำยน ำก ำหนดใหมควำมกวำง 0.80 ม. ซงสำมำรถดรำยละเอยดไดในแบบ Manhole 3) เกำะกลำงแบบยก (Raised Median) ออกแบบใหมควำมลำดชน 10% และใชทรำยถมดำนใตเพอใหระบำยน ำไดดขน

27

DRAWINGS NAME : SIDEWALK DRAWING NO. : GD-710

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำเบองตนส ำหรบทำงเทำและองคประกอบทจ ำเปนบนทำงเทำ องคประกอบแบบ : แสดงรำยละเอยดเบองตนของทำงเทำ แนะน ำต ำแหนงกำรตดตงเสำไฟฟำและกำรปลกตนไม ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กำรออกแบบทำงเทำขนอยกบหลำยปจจย เชน สภำพภมประเทศ ลกษณะของทำงหลวง ควำมกวำงของเขตทำง เปนตน ซงโดยทวไปทำงคนเดนควรจะกวำงไมนอยกวำ 1.5 เมตร เพอใหสำมำรถเดนสวนทำงกนได สวนรปแบบและลวดลำยของแผนปพนทำงเทำขนอยกบควำมเหนชอบของวศวกร

2) ระยะแนะน ำในกำรตดตงเสำไฟฟำและระยะแนะน ำในกำรปลกตนไม ก ำหนดไวใหหำงจำกเขตทำงไมนอยกวำ 2.6 และ 2.1 เมตร ตำมล ำดบ ซงสอดคลองกบกำรจดวำงสำธำรณปโภคในแบบ Typical Section

3) รปแบบคอกตนไม (Planting Bed) ทแสดงในแบบเปนเพยงตวอยำงแนะน ำเทำนน สำมำรถเปลยนแปลงไดตำมดลยพนจของวศวกร

28

SECTION 3) TRAFFIC SIGN, MARKING AND SAFETY DEVICES

DRAWINGS NAME : SIGN & POST DETAILS DRAWING NO. : RS-101

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงปำยบงคบ ปำยเตอน ปำยแนะน ำ ปำยหมำยเลขทำงหลวง และปำยชด

ทำงหลวง องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของแผนปำย เสำปำย และกำรตดตง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดของตวอกษร ขนำดแผนปำย ระยะ และขอแนะน ำกำรตดตงใหอำงองจำกคมอมำตรฐำนปำยจรำจร และแบบมำตรฐำนตวอกษร ตวเลข และปำย ของกรมทำงหลวง

2) ระยะของกำรตดตงปำยตำงๆ จะขนอยกบประเภทของถนน จ ำนวนของแผนปำย และขอจ ำกดดำนกำยภำพ ดงไดแสดงไวในตำรำง A และตำรำง B โดยมรำยละเอยดดงน ตำรำง A แสดงควำมสง (K) ในกำรตดตงปำย ซงจะแบงลกษณะของถนนออกเปน 2 ประเภท คอ

ถนนนอกเมองทวไปทไมมทำงเทำหรอชองส ำหรบจอดรถ ควรจะมควำมสงของกำรตดตงแผนปำยไมนอยกวำ 1.5 เมตร ส ำหรบปำยเดยว และไมควรนอยกวำ 1.2 เมตร ส ำหรบปำยชด

ถนนทมทำงเทำหรอมชองส ำหรบจอดรถ ควรจะมควำมสงของกำรตดตงแผนปำยไมนอยกวำ 2.1 เมตร ส ำหรบปำยเดยว และไมควรนอยกวำ 1.8 เมตร ส ำหรบปำยชด

ตำรำง B แสดงระยะดำนขำง (L หรอ M) ในกำรตดตงปำย ซงจะแบงลกษณะของถนนออกเปน 2 ประเภท คอ ถนนนอกเมองทวไป ทมควำมกวำงของไหลทำงนอยกวำ 2.5 เมตร ควรจะมระยะดำนขำง (L) ไมนอยกวำ 3.6 เมตร จำกขอบทำง สวนถนนทมควำมกวำงของไหลทำงมำกกวำหรอเทำกบ 2.5 เมตร ควรจะมระยะดำนขำง (M) ไมนอยกวำ 1.1 เมตร จำกไหลทำง

ถนนทมทำงเทำหรอถนนทมเขตทำงจ ำกด ควรจะมระยะดำนขำง (M) ไมนอยกวำ 0.6 เมตร จำกหนำคนหนรำงตนถงขอบปำย หรอจำกไหลทำงถงขอบปำย

3) กำรเลอกใชเสำปำย เสำคอนกรตขนำด 0.12x0.12 เมตร หรอเสำเหลกขนำด 7.5x7.5x0.32 เซนตเมตร ใชเปนเสำเดยวส ำหรบ

แผนปำยทมพนทรวมไมเกน 2 ตำรำงเมตร และใชเปนเสำคส ำหรบแผนปำยทมพนทรวมไมเกน 4 ตำรำงเมตร นอกเหนอจำกนใหใชเสำคอนกรตคขนำด 0.15x0.15 เมตร หรอเสำเหลกคขนำด 10x10x0.32 เซนตเมตร

ในกรณตดตงปำยขนำดไมเกน 3 ตำรำงเมตร บนทำงเทำสำมำรถใชเสำคอนกรตเดยวขนำด 0.15x0.15 เมตร ได

29

DRAWINGS NAME : ROAD SIGN AT EXIT AND ENTRANCE DRAWING NO. : RS-102

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำรปแบบและกำรตดตงปำยตำงๆบรเวณทำงเขำ-ออกทำงหลกกบทำงคขนำน องคประกอบแบบ : รปแบบและกำรตดตงปำยบรเวณทำงเขำ-ออกทำงหลก โดยแบงเปน 2 กรณ คอ ทำงเขำ-ออก

ทวไป และทำงเขำ-ออกทบรเวณหว-ทำย รวมถงแสดงรำยละเอยดของขอควำมและขนำดของปำยจรำจร

ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กำรออกแบบทำงเขำ-ออก มหลำกหลำยรปแบบขนอยกบสภำพภมประเทศ ลกษณะของทำงหลวง ปรมำณจรำจร ควำมกวำงของเกำะ และควำมกวำงของเขตทำง ซงจะขนอยกบดลยพนจของวศวกร ส ำหรบแบบแผนนจะเปนเพยงตวอยำงแนะน ำรปแบบเบองตน รวมถงแนะน ำกำรตดตงปำยตำงๆบรเวณทำงเขำ-ออก ซงแบงเปน 2 กรณ คอ ทำงเขำ-ออกทวไป โดยมทำงคขนำนเดนรถทำงเดยว ทำงเขำ-ออก ทบรเวณหว-ทำย โดยทำงคขนำนเดนรถสวนทำง

2) ระยะตำงๆ เชน ระยะของกำรตดตงปำย ระยะ Taper ควำมยำวของ Storage lane ขนอยกบดลยพนจของวศวกร ซงแตกตำงกนขนอยกบปจจยตำงๆ เชน ลกษณะทำงกำยภำพของถนน ประเภทของทำงหลวง ปรมำณจรำจร ควำมเรวของยำนพำหนะ เปนตน

3) เครองหมำยจรำจรตำงๆบนพนทำงใหอำงองจำกคมอเครองหมำยจรำจรบนพนทำง ของกรมทำงหลวง

DRAWINGS NAME : ROAD SIGNS AT INTERSECTION DRAWING NO. : RS-103

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงปำยตำงๆบรเวณทำงแยกระดบพน องคประกอบแบบ : รปแบบกำรตดตงปำยทสำมแยกและสแยก ส ำหรบถนน 2 ชองจรำจรและถนนหลำยชองจรำจร ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบแผนนเปนเพยงตวอยำงแนะน ำรปแบบและล ำดบในกำรตดตงปำยตำงๆทบรเวณทำงแยกเทำนน ซงมทงหมด 4 รป ประกอบดวย สำมแยกระหวำงถนน 2 ชองจรำจร ตดกบถนน 2 ชองจรำจร สำมแยกระหวำงถนน 2 ชองจรำจร ตดกบถนนหลำยชองจรำจร สแยกระหวำงถนน 2 ชองจรำจร ตดกบถนน 2 ชองจรำจร สแยกระหวำงถนนหลำยชองจรำจร ตดกบถนนหลำยชองจรำจร ทง 4 รปทแสดงเปนรปแบบทไมมสญญำณไฟจรำจร ใชปำยหยดในกำรควบคมกำรจรำจร หำกผออกแบบตองกำรตดตงสญญำณไฟจรำจรสำมำรถปรบเปลยนรปแบบปำยตำม Note ขอ 5 และ 6 คอยกเลกปำยหยดและแทนทปำยเตอนหยดขำงหนำดวยปำยเตอนสญญำณไฟจรำจรขำงหนำ

30

ในกรณทมขอจ ำกดดำนกำยภำพ หรอเปนถนนทมกำรจรำจรหนำแนน หรอลกษณะกำรใชงำนทแตกตำงไป สำมำรถปรบเปลยนไดตำมควำมเหมำะสมโดยขนอยกบดลยพนจของวศวกร

2) ระยะของกำรตดตงปำยใหขนอยกบดลยพนจของวศวกร ซงแตกตำงกนขนอยกบปจจยตำงๆ เชน ลกษณะกำรออกแบบทำงกำยภำพของถนน ประเภทของทำงหลวง ปรมำณจรำจร ควำมเรวของยำนพำหนะ เปนตน

3) ปำยจรำจร เครองหมำยจรำจรบนพนทำง และระยะของกำรตดตงปำย ใหอำงองจำกคมอกำรใชอปกรณควบคมกำรจรำจรบรเวณทำงแยกของกรมทำงหลวงเปนแนวทำง

DRAWINGS NAME : ROAD SIGN AT CLIMBING LANE DRAWING NO. : EN-104

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงปำยบงคบ ปำยเตอน ปำยแนะน ำ และงำนทำสตเสนส ำหรบชองทำง

ไตลำดชน องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของแผนปำย และกำรตดตง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบชดนใชรวมกบแบบ GD-501 : แบบแนะน ำชองทำงไตลำดชนส ำหรบทำงหลวง 2 ชองจรำจรและทำงหลวงหลำยชองจรำจร ซงแสดงขอก ำหนดในกำรออกแบบชองทำงไตลำดชนส ำหรบทำงหลวง 2 ชองจรำจรและทำงหลวงหลำยชองจรำจร

2) พจำรณำประเภทของทำงหลวงทออกแบบชองทำงไตลำดชนวำเปนทำงหลวง 2 ชองจรำจร หรอทำงหลวงหลำยชองจรจร แลวเลอกใชแบบแปลนแนะน ำกำรตดตงเครองหมำยจรำจรบรเวณชองทำงไตลำดชน ใหถกตองตำมประเภทของทำงหลวงทออกแบบ

3) กำรตเสนจรำจร และกำรตดตงเครองหมำยจรำจร นอกจำกทระบไวในแบบ ใหเปนไปตำม คมอ เครองหมำยควบคมกำรจรำจร ของส ำนกอ ำนวยควำมปลอดภยเปนแนวทำง

4) รำยละเอยดลกศร แสดงทศทำงแนะน ำกำรเคลอนทของรถออกจำกชองทำงไตลำดชน แสดงรำยละเอยดกำรตเสนจรำจรตำมแบบแนะน ำ

31

DRAWINGS NAME : MARKING DETAILS DRAWING NO. : RS-201 และ RS-202

วตถประสงค : เปนแบบแสดงเครองหมำยจรำจรตำงๆบนพนทำง หวเกำะ Curb รำวสะพำน และกำรตดตงเปำ

สะทอนแสง องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 2 แผน ประกอบดวย

RS-201 : แสดงรำยละเอยดเครองหมำยจรำจรตำงๆบนพนทำง และบรเวณหวเกำะ RS-202 : แสดงรำยละเอยดกำรตเสนจรำจรทบรเวณโคงรำบ โคงดง บรเวณทำงแยก บรเวณ

สะพำน เครองหมำยจรำจรบนสนขอบทำง หวสะพำน และกำรตดตงเปำสะทอนแสง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบ RS-202 ใชรวมกบแบบ RS-201 ซงเครองหมำยจรำจรตำงๆทแสดงในแบบเปนเพยงบำงสวนทอำงองมำจำกคมอเครองหมำยจรำจรบนพนทำง ของกรมทำงหลวง

2) รปแบบของกำรตเสนแบงชองจรำจรบนถนนลำดยำงและถนนคอนรตจะใชรปแบบเดยวกน คอ กรณเปนไหลทำง เสนจรำจรจะอยถดจำกขอบชองจรำจรไปทำงดำนซำย ซงควำมกวำงของแตละชองจรำจรจะเทำกนหมด สวนกรณทเปนทำงเทำจะแตกตำงออกไปทชองซำยสด นนคอจะตเสนทผวจรำจรซงจะท ำใหชองจรำจรซำยสดมควำมกวำงนอยกวำชองจรำจรอนๆ

3) เปำสะทอนแสง ใชตดทรำวกนอนตรำย รำวสะพำน สนขอบเกำะกลำง หรออปสรรคขำงทำงอนๆ เพอชวยในกำรน ำทำงใหขบขไดอยำงปลอดภย ซงกำรใชสของเปำสะทอนแสงจะตองสอดคลองกบสของเสนจรำจรตำมแนวทำงกำรเดนรถ ส ำหรบขนำดและรปรำงของเปำสะทอนแสงทแสดงในแบบเปนเพยงตวอยำง สำมำรถเปลยนแปลงไดขนอยกบดลยพนจของวศวกร แตจะตองมพนทสะทอนแสงไมนอยกวำ 78 ตำรำงเซนตเมตร

DRAWINGS NAME : ROAD STUD DRAWING NO. : RS-203

วตถประสงค : เปนแบบแสดงขนำดและรปแบบกำรตดตงของ Road Stud องคประกอบแบบ : แสดงขนำดและรปแบบกำรตดตงของ Road Stud ทต ำแหนงตำงๆ ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) Road Stud เปนอปกรณงำนทำงทตดตงบนผวจรำจรเพอใหผขบขมองเหนชองจรำจรไดดแมในสภำพทมทศน

วสยต ำ อกทงยงชวยเตอนผขบขใหรวำยวดยำนก ำลงออกนอกชองจรำจรเมอลอสะดดกบปมนนของ Road Stud

2) หลกเกณฑทวไปในกำรพจำรณำตดตง Road Stud มดงน บรเวณทมฝนตกชกหรอมหมอกลงจดในบำงฤดกำล บรเวณทมอบตเหตกำรชนแบบประสำนงำบอยครง บรเวณทำงแยกทำงรวมทมชองจรำจรสบสนและไมมไฟฟำแสงสวำง บรเวณทำงแยกตำงระดบทมปรมำณกำรจรำจรสง แมจะไดตดตงไฟฟำแสงสวำงแลว บรเวณโคงอนตรำย หรอหวเกำะกลำงของ Divided Highway ทมกำรเปลยนแนวชองจรำจร

32

3) กำรใช Road Stud สขำวหรอสเหลอง ตองใหสอดคลองกบกำรใชสญลกษณสของเครองหมำยจรำจรบนพนทำง

โดยจะตดตงประเภทสะทอนแสงบนเสนจรำจรตำมแนวทำงเดนรถและจะใชแบบไมสะทอนแสงตำมแนวขวำง

4) กำรตดตง Road Stud ทแสดงในแบบอำงองจำกคมอเครองหมำยจรำจรบนพนทำง ของกรมทำงหลวง ซง

โดยทวไปจะไมตดทบบนเสนจรำจรยกเวนกรณทหลกเลยงไมได เชน ตดบนเสนทบเดยวทแบงทศทำงจรำจร

หรอเสนทบเดยวแบงชองจรำจร

DRAWINGS NAME : TRAFFIC CONTROL DEVICES FOR HIGHWAYS UNDER CONSTRUCTION DRAWING NO. : RS-301, RS-302, RS-303, RS-304 และ RS-305

วตถประสงค : เปนแบบแสดงตวอยำงปำย อปกรณควบคมกำรจรำจร รวมถงแนะน ำรปแบบกำรจดกำรจรำจร

และกำรตดตงปำยและอปกรณตำงๆในระหวำงกำรกอสรำง บรณะหรอบ ำรงรกษำทำงหลวง องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 5 แผน ประกอบดวย

RS-301 : แสดงตวอยำงปำยควบคมกำรจรำจร RS-302 : แสดงตวอยำงปำยและอปกรณควบคมกำรจรำจร RS-303, RS-304 และ RS-305 : แสดงรปแบบกำรจดกำรจรำจร รวมถงแนะน ำกำรตดตง

ปำยและอปกรณตำงๆ ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบ RS-301 และ RS-302 แสดงตวอยำงปำยและอปกรณควบคมกำรจรำจรบำงสวน รวมถงรปแบบกำรทำสปำยและ

อปกรณตำงๆ ซงอำงองมำจำกคมอกำรใชอปกรณควบคมกำรจรำจรบรเวณพนทกอสรำงของกรมทำงหลวง สวนปำย

โครงกำรกอสรำงไดปรบปรงใหสอดคลองกบประกำศของคณะรฐมนตร เมอเดอนมกรำคม 2551

2) แบบ RS-303, RS-304 และ RS-305 เปนตวอยำงแนะน ำรปแบบกำรจดกำรจรำจร กำรตดตงปำยและอปกรณ

ควบคมกำรจรำจร ซงจะใชรวมกบแบบ RS-301 และ RS-302

DRAWINGS NAME : OVERHEAD AND OVERHANG SIGN INSTALLATION DRAWING NO. : RS-401

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงปำยจรำจรแบบพเศษบนคำนขวำง (OVERHEAD TRAFFIC SIGN )

และแบบยน (OVERHANG TRAFFIC SIGN) องคประกอบแบบ : แสดงต ำแหนงและระยะหำง (CLEARANCE) ท งแนวรำบและแนวดงทใชในกำรตดตงโครง

ปำย OVERHEAD และ OVERHANG บนทำงหลวงระดบพน บนทำงยกระดบ บนสะพำน และปำยทตดดำนขำงทำงยกระดบททำงหลวงลอดผำน

33

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) ควำมสงในกำรตดตงแผนปำย (VERTICAL CLEARANCE) จำกระดบสงสดของผวทำงถงขอบลำงสดของแผน

ปำยจะตองไมนอยกวำ 5.50 ม. 2) OVERHEAD SIGN ตองตดตงใหมระยะหำงดำนขำง (HORIZONTAL CLEARANCE) จำกผวนอกของเสำโครง

ปำยถงขอบทำงวงดำนซำยและขวำทำงอยำงนอยตำมตำรำงท 1 แตทงนตองมระยะหำงจำกขอบไหลทำงไมนอยกวำ 1.20 ม. ยกเวนบนทำงยกระดบหรอสะพำนใหตดตงบนรำว BARRIER หรอรำวสะพำนโดยตรง

3) OVERHEAD SIGN ตองตดตงใหมระยะหำงดำนขำง (HORIZONTAL CLEARANCE) จำกผวนอกของเสำโครงปำยถงขอบทำงวงดำนซำยและขวำทำงอยำงนอยตำมตำรำงท 1 แตทงนตองมระยะหำงจำกขอบไหลทำงไมนอยกวำ 0.60 ม. ในกรณทเปนทำงเทำหรอเกำะกลำงแบบ CURB หรอ BARRIER ใหหำงจำกผวหนำของ CURB หรอ BARRIER ไมนอยกวำ 1.20 ม.

4) ไมควรตดตงใหสวนทเปนโลหะจมอยใตผวดน จงก ำหนดใหระดบลำงของ BASE PLATE ของฐำนโครงเสำเหลกจะตองตดตงอยสงกวำระดบสงสดของผวทำงไมนอยกวำ 0.10 ม.

DRAWINGS NAME : INSTALLATION OF OVERHEAD SIGN & TRAFFIC SIGN ON BRIDGE BARRIER DRAWING NO. : RS-402

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงปำยจรำจรบนทำงยกระดบหรอสะพำน ทงปำยจรำจรทวไปและปำย

แบบพเศษ องคประกอบแบบ : แสดงต ำแหนงและระยะหำง (CLEARANCE) ท งแนวรำบและแนวดงทใชในกำรตดตงปำย

จรำจรทวไปบนทำงยกระดบ บนสะพำนพรอมรำยละเอยดกำรยดแผนปำย แสดงแบบขยำยกำรตดตงฐำนโครงเสำปำย OVERHEAD บนรำวสะพำนและ BARRIER และรำยละเอยดกำรยดรงแผนปำยตดดำนขำงทำงยกระดบททำงหลวงลอดผำน

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรตดตงโครงเสำปำย OVERHEAD กบ BARRIER ของทำงยกระดบหรอสะพำนใหปรบปรง BARRIER ทอย

ดำนนอกดวยกำรเสรมขยำยหวเพอรบฐำนเสำ ส ำหรบ BARRIER ทอยตรงกลำงใหเวนผนงเพอวำงฐำนเสำ ทงนสำมำรถน ำไปดดแปลงใชกบกำรตดตงเสำปำย OVERHANG ไดโดยปรบขนำดใหสอดคลองกบฐำนเสำ

2) โครงและกำรยดรงแผนปำยทตดดำนขำงทำงยกระดบททำงหลวงลอดผำนตำมแบบนใชตดตงในกรณททำงยกระดบท ำมมเอยง (SKEW) กบทำงหลวงทลอดผำนไมเกน 10 องศำ โดยใหปรบเพมควำมยำวของแกนยดโครงปำยเพอปรบหนำปำยใหท ำมมกบแนวตงฉำกกบทำงวง ทงนหำกทำงยกระดบมมมเอยงกบทำงหลวงทลอดผำนเกนกวำ 10 องศำควรตดตงแผนปำยบนโครง OVERHEAD ทดแทน

3) โครงและแผนปำยทตดดำนขำงทำงยกระดบททำงหลวงลอดผำนใหเปนไปตำมแบบ SIGN BOARD DETAIL (RS-403) โดยใหใชขนำดแผนปำยไดไมเกนควำมสง 3.00 ม.

4) กำรตดตงปำยจรำจรทวไปบนรำวสะพำนใหมระยะหำงดำนขำง (HORIZONTAL CLEARANCE) จำกขอบปำยถงขอบทำงวงไมนอยกวำ 0.60 ม. และควำมสง (VERTICAL CLEARANCE) จำกผวทำงถงขอบลำงสดของแผนปำยจะตองไมนอยกวำ 1.10 ม.

34

DRAWINGS NAME : OVERHEAD TRAFFIC SIGN DRAWING NO. : RS-403 to RS-407

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำส ำหรบกำรตดตงปำยจรำจรแบบพเศษบนคำนขวำง (OVERHEAD TRAFFIC

SIGN ) องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 5 แผน ประกอบดวย

RS-403 : แสดงรำยละเอยดของโครงปำย แผนปำย และกำรยดรงตดกบ Frame RS-404 : Steel Frame for Mounting Width < 18.00 m. แสดงรำยละเอยดของโครงส ำหรบ

ตดตงแผนปำยชวงควำมกวำงระหวำงเสำ < 18 ม. RS-405 : Steel Frame for Mounting Width < 20.00 m. แสดงรำยละเอยดของโครงส ำหรบ

ตดตงแผนปำยชวงควำมกวำงระหวำงเสำ < 20 ม. RS-406 : Steel Frame for Mounting 20.00 < Width < 28.00 m.แสดงรำยละเอยดของ

โครงส ำหรบตดตงแผนปำยชวงควำมกวำงระหวำงเสำ 20.01-28.00 ม. RS-407 : Illuminated Sign แสดงกำรตดตงไฟสองปำย

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนใชรวมกบแบบ RS-401 : Overhead and Overhanging Sign Installation 2) รำยละเอยดของตวอกษร ขนำดแผนปำย ระยะและขอแนะน ำกำรตดตงใหอำงองจำกคมอและมำตรฐำนปำยจรำจร

ของกรมทำงหลวงเปนแนวทำง 3) กำรออกแบบโครงสรำงใชกำรค ำนวณหนวยแรงลมส ำหรบปำยขนำดใหญตำมมำตรฐำนกำรค ำนวณแรงลมและ

กำรตอบสนองของอำคำร มยผ. 1311 – 50 (กรมโยธำธกำรและผงเมอง กระทรวงมหำดไทย พ.ศ. 2550) โดยไดจดวำงแผนปำยแตละควำมสงเตมควำมกวำงหำงจำกเสำขำงละ 1 ม.ในกำรค ำนวณออกแบบ

4) ขนำดของแผนปำย ไดก ำหนดควำมสงแยกเปน 3 ชวง คอ สงนอยกวำ 3.00 ม., สง 3.01-3.80 ม. และสง 3.81-5.20 ม.ซงเปนควำมสงมำกทสดทยอมใหตดตงได

5) Steel Frame for Mounting Width < 18.00 m. เปนโครงเหลกรปพรรณ จะตดตงแผนปำยไดสงไมเกน 3.00 ม. และแนะน ำใหใชบรเวณพนทชมชนหนำแนนเพอลดกำรกดขวำงบรเวณหนำอำคำร

6) Steel Frame for Mounting Width < 20.00 m. และ 20.00 < Width < 28.00 m.เปนโครงสรำงเหลกถก (Truss) ท งเสำและคำน โดยคำนขวำงชนเดยวใชตดตงแผนปำยสงไมเกน 3.00 ม. และคำนขวำงสองชนใชตดตงแผนปำยสงมำกกวำ 3.00 ม. ส ำหรบฐำนรำกไดออกแบบใหรองรบคำนขวำงแบบสองชนดงนนหำกระยะแรกไดตดตงปำยบนคำนขวำงชนเดยวแลวประสงคจะเปลยนเปนแบบสองชนในภำยหลงใหรอเสำและคำนเดมออกแลวตดตงเสำใหมและเพมคำนใหเปนสองชนโดยไมตองกอสรำงฐำนรำกใหม (คำนเดมสำมำรถน ำมำใชไดหำกอยในสภำพทดพอ)

7) โครงคำนขวำงเหลกถก (Truss) สำมำรถประกอบเปนชวงควำมยำวยอยจำกโรงงำนแลวขนสงไปประกอบทหนำงำนได ตำมควำมยำวทแนะน ำไวในตำรำงท 1 เพอสะดวกตอกำรขนสง

8) ฐำนรำกไดจดท ำไวใหเลอกใชทงแบบฐำนเสำเขมตอกและฐำนแผ ทงนขนอยกบสภำพดนทระบไวในแบบ 9) ไฟแสงสวำงสองปำยมใหเลอกใชทงแบบหลอด FLUORESCENT และ METAL HALIDE โดยทวไปจะไมตดตง

เวนแตตองกำรเพมควำมชดเจนในกำรมองเหนโดยใหขนอยในดลยพนจของผดแลรบผดชอบเสนทำง

35

DRAWINGS NAME : OVERHANG TRAFFIC SIGN DRAWING NO. : RS-501 to RS-504

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำส ำหรบกำรตดตงปำยจรำจรแบบพเศษบนคำนยน (OVERHANG TRAFFIC

SIGN ) องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 4 แผน ประกอบดวย

RS-501 : TYPE I แบบยนดำนเดยวส ำหรบขนำดปำยเนอทไมเกน 52,800 ตร.ซม. RS-502 : TYPE II แบบยนดำนเดยวส ำหรบขนำดปำยเนอทไมเกน 108,000 ตร.ซม. RS-503 : TYPE III แบบยนสองดำนส ำหรบขนำดปำยเนอทไมเกน 2 x 52,800 ตร.ซม. RS-504 : รำยละเอยดฐำนรำก

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนใชรวมกบแบบ RS-401 : Overhead and Overhanging Sign Installation 2) รำยละเอยดของตวอกษร ขนำดแผนปำย ระยะและขอแนะน ำกำรตดตงใหอำงองจำกคมอและมำตรฐำนปำยจรำจร

ของกรมทำงหลวงเปนแนวทำง 3) กำรออกแบบโครงสรำงใชกำรค ำนวณหนวยแรงลมส ำหรบปำยขนำดใหญตำมมำตรฐำนกำรค ำนวณแรงลมและ

กำรตอบสนองของอำคำร มยผ. 1311 – 50 (กรมโยธำธกำรและผงเมอง กระทรวงมหำดไทย พ.ศ. 2550) โดยไดใชขนำดแผนปำยตำมเนอทสงสดทระบไวในแตละ TYPE ในกำรค ำนวณออกแบบ

4) ขนำดควำมกวำงและควำมสงของแผนปำยแตละ TYPE ทใชจะตองไมเกนกวำทระบขนำดสงสดไวในแบบ โดยเนอทแผนปำยจะตองไมเกนทระบไวดวย

5) ปำยแบบสองดำน (TYPE III ) จะใชตดตงบรเวณหวเกำะทกำรเดนทำงแยกจำกกนไปสองทศทำง จะตองท ำกำรตดตงอปกรณปองกนกำรชนชนดและในต ำแหนงทเหมำะสม

6) ฐำนรำกไดจดท ำไวใหเลอกใชทงแบบฐำนเสำเขมตอกและฐำนแผ ทงนขนอยกบสภำพดนทระบไวในแบบ

DRAWINGS NAME : BARRICADE DRAWING NO. : RS-601 และ RS-602

วตถประสงค : แนะน ำรปแบบกำรตดตง Barricade ทสำมแยก เพอเตอนผใชเสนทำงในสำยรองทวงเขำสทำง

แยกใหรวำไมสำมำรถตรงไปทำงขำงหนำได องคประกอบแบบ : เปนแบบชด 2 แผน ซงแสดงรำยละเอยดของแผงกน เสำ ระยะกำรตดตง รวมถงรปแบบของกำร

ตดตงปำยบอกทศทำง ประกอบดวย RS-601 : Barricade for 2-lanes at T-intersection เปนแบบแนะน ำส ำหรบถนนขนำด 2

ชองจรำจร หรอถนนทเปดใหเลยวขวำ RS-602 : Barricade for Multilane at T-intersection เปนแบบแนะน ำทใชส ำหรบถนนท

มำกกวำสองชองจรำจร และไมเปดใหเลยวขวำ ซง Barricade จะถกตดตงบนเกำะกลำง

36

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แผงกนไดถกออกแบบใหเปนวสดไมเพอลดควำมรนแรงตอกำรชนในกรณทเกดเหตสดวสย โดยตดตงบนเสำ

คอนกรตขนำด 0.15x0.15 เมตร มระยะหำงของเสำ 3 เมตร ในกรณทใช W-beam Guardrail แทนไม จะตดตงบนเสำเหลกขนำด 0.10 เมตร และเพมระยะหำงของเสำเปน 4 เมตร ซงกำรเลอกใชวสดจะขนอยกบดลยพนจของวศวกร

2) ระยะแนะน ำในกำรตดตง Barricade กำรตดตงหลงไหลทำงหรอเกำะกลำงแบบรอง จะตดตงทระยะ 0.4 เมตร จำกไหลทำงถงกงกลำงเสำ และ

จะตองมระยะดนถมหลงเสำไปอก 0.6 เมตร จงจะเปนลำดดนถม กำรตดตงบนทำงเทำหรอเกำะกลำงแบบยก จะตดตงทระยะ 1.0 เมตร จำกหนำคนหนรำงตนถงกงกลำงเสำ

3) รปแบบของปำยแนะน ำและปำยชดระบทศทำง ส ำหรบถนนหลำยชองจรำจรทไมเปดใหเลยวขวำ จะแสดงทศทำงเปนลกศรกลบรถแทนลกศรชไปทำงขวำ

DRAWINGS NAME : GUARDRAIL DRAWING NO. : RS-603, RS-604, RS-605 และ RS-606

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของ Guardrail และแนะน ำรปแบบกำรตดตงในกรณตำงๆ องคประกอบแบบ : เปนแบบชดจ ำนวน 4 แผน ประกอบดวย

RS-603 : แสดงรำยละเอยดของ W-beam ,เสำเหลก และกำรตดตง Single W-beam Guardrail RS-604 : แสดงรำยละเอยดของ W-beam ,เสำเหลก และกำรตดตง Double W-beam

Guardrail RS-605 และ RS-606 : แนะน ำรปแบบกำรตดตง Guardrail ในกรณตำงๆ เชน บรเวณคอ

สะพำน บรเวณทำงโคง และบรเวณทมวตถอนตรำย เปนตน ซงจะใชรวมกบแบบ RS-603 หรอ RS-604

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) Guardrail เปนอปกรณกนขำงทำง ใชส ำหรบปองกนสภำพขำงทำงทไมปลอดภย เชน ทำงโคงรศมแคบ คนทำงสง

ชน บรเวณทมสงกดขวำงอนตรำยขำงทำงทอยในเขตปลอดภย เปนตน ซงกำรพจำรณำใชจะขนอยกบดลยพนจของวศวกร โดยมหลกกำรแนะน ำเบองตนดงน Single W-beam Guardrail รองรบระดบกำรชนท TL-3 (อำงองตำมมำตรฐำนกำรทดสอบกำรชนของ

NCHRP 350) ใชในกรณทำงโคงรศมแคบ คนทำงไมชนและไมสงมำก หรออนตรำยขำงทำงทอยในเขตปลอดภยไมกอใหเกดควำมรนแรงมำกหำกเกดกำรชน

Double W-beam Guardrail มควำมแขงแรงมำกขน และมควำมสงมำกกวำ Single W-beam Guardrail ชวยปองกนกำรชนของรถขนำดใหญไดดขน

2) กำรตดตง Guardrail บรเวณคอสะพำนทเปนทำงเทำ จะแบงออกเปน 2 รปแบบ ดงน กรณทไหลทำงของสะพำนกวำงไมนอยกวำไหลทำงของถนนตอเชอม จะตเสน Rumble strip กอนเขำคอ

สะพำน เพอเตอนผขบขไมใหชนทำงเทำ

37

กรณทไหลทำงของสะพำนกวำงนอยกวำไหลทำงของถนนตอเชอม จะตดตง Guardrail ปดทำงเทำเพอปองกนรถชนทำงเทำ

DRAWINGS NAME : GUIDE POST DRAWING NO. : RS-607

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำรำยละเอยดและกำรตดตงหลกน ำทำง องคประกอบแบบ : แสดงขนำด กำรเสรมเหลก กำรทำส และระยะของกำรตดตงหลกน ำทำง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) หลกน ำทำง (Guide Post) เปนเสำขนำดสนตดวสดสะทอนแสงหรอทำสสะทอนแสง ตดตงไวเพอชวยใหผขบขสำมำรถมองเหนแนวของถนนไดดขน ทงในยำมค ำคนหรอยำมทสภำพอำกำศมดมวหรอฝนตก ท ำใหกำรเดนทำงมควำมปลอดภยมำกขน โดยวตถประสงคของกำรตดตงหลกน ำทำงมดงน เพอเตอนผขบขถงแนวทำงหลวงทเปนอปสรรคตอกำรมองเหน เชน ทำงโคงรำบ ทำงโคงดง ทำงขนเนน เพอเตอนผขบขถงอปสรรคขำงทำง เชน ทอระบำยน ำหรอคน ำขำงทำง เพอเตอนผขบขถงบรเวณทกำยภำพทำงหลวงเกดกำรเปลยนแปลง เชน บรเวณทำงรวม ทำงแยก บรเวณท

มกำรเปลยนแปลงควำมกวำงของชองจรำจร 2) หลกน ำทำงทแสดงในแบบม 2 รปแบบ ประกอบดวย

หลกน ำทำงชนดแขง (Rigid Guide Post) เปนหลกน ำทำงคอนกรต มควำมแขงแรงและไมมควำมยดหยน ในกรณเกดอบตเหตรถชนจะเกดควำมเสยหำยอยำงมำกตอผขบข ดงนนหลกน ำทำงคอนกรตจงเหมำะทจะตดตงในบรเวณทมพนทอนตรำยขำงทำง เชน คน ำ หนองน ำขนำดเลก ปำกทอระบำยน ำ เปนตน เพรำะหำกรถพงชนหลกน ำทำงอำจจะกอใหเกดอนตรำยนอยกวำกำรพลดตกลงไปขำงทำง

หลกน ำทำงชนดออนตว (Flexible Guide Post) ผลตจำกวสดทมควำมยดหยน คนตวได สำมำรถทนตอแรงกระแทกและควำมรอนได หลกน ำทำงชนดนมขอดคอไมกอใหเกดควำมเสยหำยรนแรงหำกรถเสยหลกพงเขำไปชน เนองจำกตวเสำทอยเหนอระดบผวจรำจรจะพบหรอลมทนท ดงนนจงเหมำะทจะตดตงบรเวณทตองกำรเปนหลกน ำทำงเพยงอยำงเดยว ไมตองกำรรองรบกำรชนและพลดตกลงขำงทำง

3) กำรใชสของหลกน ำทำงจะตองสอดคลองกบสของเสนจรำจรตำมแนวทำงกำรเดนรถ 4) กำรตดตงหลกน ำทำงบรเวณคอสะพำนจะใชในกรณทไมสำมำรถตดตง Barrier ไดเทำนน เชน หำกตด Barrier

แลวขวำงทำงเขำออกกใหตดหลกน ำทำงแทน

38

DRAWINGS NAME : CONCRETE BARRIER DRAWING NO. : RS-608, RS-609, RS-610, RS-611, RS-612, RS-613, RS-614 และ RS-615

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดพรอมทงกำรตดตง Concrete Barrier องคประกอบแบบ : เปนแบบชดจ ำนวน 8 แผน ซงแสดงรำยละเอยดตำงๆ เชน ขนำด กำรเสรมเหลก และกำรตดตง

ประกอบดวย RS-608 : แสดงรำยละเอยดตำงๆของ Concrete Barrier แบบหลอในทดำนเดยว RS-609 : แสดงรำยละเอยดตำงๆของ Concrete Barrier แบบหลอในทสองดำน RS-610 : แสดงรำยละเอยดตำงๆของ Concrete Barrier ทตดตงในพนทตดลกหรอถมสง RS-611 และ RS-612 : แสดงรำยละเอยดตำงๆของ Concrete Barrier แบบหลอส ำเรจดำนเดยว RS-613 และ RS-614 : แสดงรำยละเอยดตำงๆของ Concrete Barrier แบบหลอส ำเรจสองดำน RS-615 : แสดงรำยละเอยดตำงๆของ Concrete Barrier ทตดตงบรเวณคอสะพำน

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) Concrete Barrier ทน ำมำใชเปนแบบ New Jersey ซงเปนอปกรณกนขำงทำงแบบแขง มควำมแขงแรงสง ผำนกำร

ทดสอบกำรชนทระดบ TL-5 (อำงองตำมมำตรฐำนกำรทดสอบกำรชนของ NCHRP 350) สำมำรถรองรบกำรชนของรถขนำดใหญได ขอเสยของ Concrete Barrier คอมควำมรนแรงทเกดขนหลงจำกกำรชนสง มควำมเสยงตอกำรบำดเจบของผโดยสำรทอยในรถสงกวำกำรชน Guardrail โดยเฉพำะกำรชนทมควำมเรวและมมมกำรชนสง เหมำะส ำหรบปองกนอนตรำยขำงทำงทมต ำแหนงอยชดกบ Concrete Barrier หรอเหมำะส ำหรบใชเปนเกำะกลำงบนถนนทคอนขำงแคบและมปรมำณจรำจรสง หรอเหมำะทจะตดตงในบรเวณทเปนพนทอนตรำยรนแรง เชน มควำมลำดชนและควำมสงของคนทำงมำก หรอพนทหบเขำ ซงหำกรถพงชน Concrete Barrier จะกอใหเกดอนตรำยนอยกวำกำรพลดตกลงไปในเหว

2) Concrete Barrier Type III ไดออกแบบใหมควำมแขงแรงและควำมสงเพมขนเปน 1.10 เมตร เพอรองรบกำรชนและพลกตกลงขำงทำงของรถขนำดใหญ โดยเฉพำะบรเวณตดลกหรอถมสงในพนทภเขำสงชน

39

SECTION 4) DRAINGE SYSTEMS

DRAWINGS NAME : R.C. PIPE CULVERT DRAWING NO. : DS-101 & DS-102

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของทอกลม คสล.และวธกำรวำงทอ องคประกอบแบบ : เปนแบบชด ประกอบดวยแบบ 2 แผน ประกอบดวย

DS-101 : DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAILS DS-102 : INSTALLATION DETAILS

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 5) ทอกลม คสล. ม 2 ชนด คอ

ทอกลมชนดปำกลนรำง (Tongue and Groove) ใชส ำหรบงำนวำงทอทวไป ทอกลมชนดปำกระฆง (Bell and Spigot) ใชส ำหรบกำรวำงทอในกรณทเปนดนออน ซงจะตองใชคกบ

แหวนยำง (Rubber Ring) และวำงบนฐำนแบบทรำยรองพน (Ordinary Bedding) 6) ทอคลม คสล. แบงเปน 2 Class คอ

Class 2 ใชส ำหรบงำนวำงทอลอดใตผวจรำจร Class 3 ใชส ำหรบงำนวำงทอบรเวณใตทำงเทำ

7) กำรวำงทอกลม คสล. จะท ำได 3 วธ คอ กำรวำงทอบรเวณดนออน ซงสำมำรถกระท ำไดดงน

- กรณใชทอกลมปำกลนรำง จะตองวำงทอบนฐำนคอนกรต (Concrete Cradle Bedding) (รปแบบท a1) - กรณใชทอกลมปำกระฆง จะตองใชระกอบกบแหวนยำงรอง และใหวำงทอบนฐำนแบบทรำยรองพน (Ordinary Bedding) (รปแบบท a2)

กำรวำงทอบนดนทวไป จะใชกำรวำงทอบนฐำนทรำยรองพน (Ordinary Bedding) (รปแบบท b) กำรวำงทอบนพนททเปนดนแขงหรอชนหน จะตองขดชนหนหรอดนเดม เพอท ำฐำนแบบทรำยรองพน

(Ordinary Bedding) (รปแบบท C)

DRAWINGS NAME : CONCRETE HEADWALL FOR R.C. PIPE CULVERT DRAWING NO. : DS-103 TO DS-106

วตถประสงค : เปนแบบรำยละเอยดส ำหรบกำรกอสรำงคอนกรตปำกทอกลม คสล. องคประกอบแบบ : เปนแบบชด ประกอบดวยแบบ 4 แผน ประกอบดวย

DS-103 : END WALL TYPE DS-104 : WING WALL TYPE FOR SINGLE CULVERT

40

DS-105 : WING WALL TYPE FOR MULTIPLE CULVERTS DS-106 : WING WALL TYPE FOR SKEW CULVERTS

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) Concrete Headwall โดยทวไป จะแบงเปน 2 ชนด คอ

End Wall Type จะใชส ำหรบกำรปองกนกำรกดเซำะปำกทอ ในกรณทวำงทอในพนททเปนพนทรำบและไมมลกษณะของล ำน ำทชดเจน (น ำจะมำเปนผน) Headwall ชนดนจะเปนแผนคอนกรตหนำ 0.15 ม. รองรบปำกทอตำมแบบ DS-103 ส ำหรบทอทมพนทของ Headwall ไมมำกกวำ 9 ตร.ม. ไมตองเสรมเหลก

Wing Wall Type จะใชส ำหรบกำรปองกนกำรกดเซำะปำกทอ ในกรณทวำงทอในต ำแหนงทมรองน ำชดเจน รวมทงกำรวำงทอบนทำงหลวงทมมำตรฐำน Class D และ Class 1 ซงเปนมำตรฐำนทำงชนสง จงตองมกำรแบบปองกนกำรกดเซำะทดเพอปองกนควำมเสยหำยของคนทำง

DRAWINGS NAME : SIDE DITCH LINING DRAWING NO. : DS-201

วตถประสงค : เปนแบบรำยละเอยดกำรตดตงรำงระบำยน ำ (Side Ditch) องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 1 แผน ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำงระบำยน ำ มหลำยรปแบบ ขนอยกบสภำพภมประเทศ สภำพของดนและกำรไหลของน ำ ซงจะขนอยกบดลยพนจของวศวกรผออกแบบ ซงโดยทวไปจะแบงรำงระบำยน ำเปน 3 ลกษณะใหญๆ ดวยกน คอ

รำงระบำยน ำคอนกรต (Plain Concrete Ditch Lining) รำงระบำยน ำคอนกรตเสรมเหลก (Reinforced Concrete Ditch Lining) รำงระบำยน ำหนเรยวยำแนว (Mortar Rip-Rap Ditch Lining)

2) กำรเลอกใชจะพจำรณำจำกควำมเรวของน ำทจะท ำใหเกดกำรกดเซำะ ซงโดยทวไปหำกควำมเรวของกำรไหลมำกกวำ 1.5 ม./วนำท กจะใชรำงระบำยน ำคอนกรต

3) ในบรเวณทมควำมลำดชนของถนนมำกกวำ 6% กจะพจำรณำใชรำงระบำยน ำคอนกรต 4) วศวกรผออกแบบจะตองท ำกำรค ำนวณปรมำณน ำทจะไหลใน Side Ditch เพอก ำหนดขนำดและจดปลอยน ำออก

ใหเหมำะสมทจะไมเกดควำมเสยหำยตอ Side Ditch และลำดคนทำง

41

DRAWINGS NAME : INLET FOR R.C. PIPE CULVERT DRAWING NO. : DS-301, DS-302

วตถประสงค : เปนแบบบอรบน ำแบบ Drop Inlet จำก Side ditch และ Catch Basin องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 2 แผน ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) DS-301 DROP INLET FOR SIDE DITCH จะใชเปนบอรบน ำของรำงระบำยน ำ ส ำหรบงำนตดลก (งำนภเขำ) ซงปำกทอดำนดนตดจะจมอยใตคนทำง จงจะตองมกำรกอสรำงบอรบน ำจำกลำดงำนตด และจำก Side Ditch เขำสทอลอดผำนถนน

2) DS-302 CATCH BASIN ในกรณทไมมรองน ำทชดเจน และปรมำณน ำหลำกเขำสทอมควำมเรว จะตองมกำรออกแบบบอรบน ำ (Catch Basin) เพอท ำใหเกดกำรตกตะกอนกอนระบำยผำนทอ กำรเลอกใชชนดของบอรบน ำจะขนกบสภำพภมประเทศและควำมเรวของน ำทจะไมท ำใหเกดกำรกดเซำะ ซงในกำรออกแบบจะก ำหนดใหควำมเรวของกำรไหลไมเกน 3.0 ม./วนำท จะใชบอรบน ำแบบหนเรยงยำแนว และหำกควำมเรวของกำรไหลมำกกวำ 3.0 ม./วนำท จะใชบอรบน ำแบบดำดคอนกรตเสรมเหลก

DRAWINGS NAME : DROP INLET IN MEDIAN DRAWING NO. : DS-401 TO DS-406

วตถประสงค : เปนแบบส ำหรบกำรกอสรำงบอรบน ำ (Drop Inlet) ทบรเวณเกำะกลำงทำงหลวยง (Median) องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 6 แผน ประกอบดวย

DS-401 : TYPE A : ส ำหรบเกำะกลำงแบบยก DS-402 : TYPE B : ส ำหรบเกลำงแบบ Barrier DS-403 : TYPE C : ส ำหรบเกำะกลำงแบบรอง (น ำไหลเขำดำนขำง) DS-404 : TYPE D : ส ำหรบเกำะกลำงแบบรอง (น ำไหลเขำดำนบน) DS-405 : TYPE E : ส ำหรบเกำะกลำงแบบรอง (Box Culvert) DS-406 : TYPE F : ส ำหรบบรเวณคอสะพำน

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) Drop Inlet Type A ใชส ำหรบกำรระบำยน ำในชวงทมกำรยกโคง จะใชส ำหรบเกำะกลำงแบบยก (Raised Median)

ซงจะใหน ำบนผวจรำจรไหลลงรำงระบำยน ำรตวย (Ditch Type "D") ซงจะมชองเปดรบน ำทกๆ 5.00 เมตร และไหลรวมลงสบอรบน ำ และปลอยลอดผำนใตถนนดวยทอขนำด 0.40 เมตร เพอระบำยออกขำงทำง

2) Drop Inlet Type B ใชส ำหรบกำรระบำยน ำในชวงทมกำรยกโคง ส ำหรบเกำะกลำงแบบผนงคอนกรต (Barrier Median) ซงจะใหน ำบนผวจรำจรไหลลงรำงระบำยน ำรปตวย (Ditch Type "E") ซงจะมชองเปดรบน ำบนฝำทกๆ 1.00 เมตร และจะไหลรวมลงสบอรบน ำ และปลอยลอดผำนใตถนนดวยทอขนำด 0.40 เมตร เพอระบำยออกขำงทำง

3) Drop Inlet Type C และ Type D จะใชในเกำะกลำงทเปนเกำะรอง (Depress Median) เพอระบำยน ำทอยในรองกลำงถนนลงสทอตำมขวำงทลอดผำนถนนชนดกลม

42

4) Drop Inlet Type E จะใชในเกำะกลำงทเปนเกำะรอง (Depress Median) เพอระบำยน ำทอยในรองกลำงถนนลงสทอตำมขวำงทลอดผำนถนนจะใชในกรณททอลอดขวำงเปนทอเหลยม คสล.

5) Drop Inlet Type F จะใชส ำหรบกำรระบำยน ำทเกำะกลำงถนนในชวงคอสะพำนทมกำรถมสง เพอระบำยน ำจำกรองกลำงถนนไปสล ำน ำทบรเวณ Abutment คอสะพำน

DRAWINGS NAME : R.C. DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT DRAWING NO. : DS-501

วตถประสงค : เปนแบบส ำหรบกำรกอสรำงงำนปองกนลำดคนทำงบรเวณปำกทอปลอยน ำออก องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 1 แผน ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ใชส ำหรบกอสรำงบรเวณปำกทอปลอยน ำออก เพอรองรบน ำและปองกนกำรกดเซำะตอลำดคนทำงและ Toe ในกรณทระดบทองทออยสงกวำดนเดมอนจะท ำใหเกดกำรกดเซำะได

2) อำคำรสลำยพลงงำนจะใชส ำหรบกรณทควำมเรวของน ำทบรเวณปลำยลำดคนทำง (Toe Slope) มควำมเรวมำกกวำ 3 เมตร/วนำท จะตองออกแบบอำคำรสลำยพลงงำนทบรเวณปลำยลำดคนทำงตำมตำรำงแนะน ำเพอปองกนกำรกดเซำะ

3) บนไดคอนกรต ทอยประชดกบ Drain Outlet มไวใหเลอกใชในกรณตองกำรเพมควำมสะดวกในกำรเดนขน-ลงจำกไหลทำงไปยงลำดคนทำง เพอท ำกำรบ ำรงรกษำโดยต ำแหนงกำรกอสรำงจะขนอยกบวศวกรเปนผก ำหนด

DRAWINGS NAME : CURB AND DRAIN CHUTE FOR EMBANKMENT PROTECTION DRAWING NO. : DS-502

วตถประสงค : เปนแบบส ำหรบกำรกอสรำงเพอปองคนลำดคนทำงดนถมจำกกำรไหลบำของน ำจำกผวทำงไป

บนลำดคนทำง องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 1 แผน ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ในพนททมกำรถมคนทำงสง กำรระบำยน ำจำกผวทำงลงสลำดคนทำง จะท ำใหควำมเรวของน ำทปลำยลำดคนทำงมควำมเรวสงซงจะท ำใหเกดกำรกดเซำะตอลำดคนทำงได จงจ ำเปนทจะกอสรำงเพอปองกนลำดคนทำงในกรณทถมสง

2) รปแบบกำรกอสรำงกำรปองกนลำดคนทำงในกรณดนถม จะใชในกรณทมคนทำงสง มำกกวำ 6 เมตร 3) คนหน (Comerete Curb) หรอ Asphalt Curb ใชเพอดกน ำจำกผวทำงใหระบำยออกในจดทก ำหนดไว และปลอยส

รำงระบำยน ำลงสลำดคนทำงตอไป โดยรำงมลกษณะเปนขนบนไดเพอใชชะลอควำมเรวของกำรไหลของน ำ เพอปองกนกำรกดเซำะทปลำยลำดคนทำง (Toe Slope)

43

4) ในกรณทเปนทำงรำบหรอมควำมลำดชนของถนนไมเกน 2% จะออกแบบจดปลอยน ำทกๆ 40 เมตร ส ำหรบถนนทมควำมลำดชนเกน 2% และอยในบรเวณโคงหงำยระยะหำงของจดปลอยน ำเปนไปตำมตำรำงทแนะน ำไว

DRAWINGS NAME : R.C. U-DITCH DRAWING NO. : DS-601 TO DS-604

วตถประสงค : เปนแบบส ำหรบกำรกอสรำงรำงระบำยน ำรปตวย องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 4 แผน

DS-601 : TYPE A & B DS-602 : TYPE C DS-603 : TYPE D & E DS-604 : TYPE F : FOR BRIDGE DRAINNAGE

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) R.C. Ditch Type A จะใชในบรเวณทเขตทำงแคบ ไมสำมำรถกอสรำงทำงเทำหรอทอระบำยน ำตำมยำวใตทำงเทำ

ได จงออกแบบใหน ำจำกผวจรำจรไหลสรำงคอนกรตซงจะอยทบรเวณไหลทำงไปลงสบอพกซงเปนฝำคอนกรตสำมำรถรองรบรถทอำจวงทบได

2) R.C. Ditch Type B ใชในพนททเปนทำงเทำแคบ ไมสำมำรถวำงทอระบำยน ำใตทำงเทำได หรอใชในบรเวณปลำยลำดคนทำง (Toe Slope) ฝำคอนกรตไมสำมำรถรบน ำหนกรถวงทบได

3) R.C. Ditch Type C ใชกอสรำงบนทำงเทำประชดกบผวทำงจงมรปแบบเปนคนหน (CURB) รบน ำตรงจำกรมผวทำงลงสรำงนไดโดยตรง

4) R.C. Ditch Type D ใชส ำหรบกำรรบน ำจำกผวจรำจรในบรเวณเกำะกลำงแบบยก (Raised Median) ในชวงทมกำรยกโคง

5) R.C. Ditch Type E ใชส ำหรบกำรรบน ำจำกผวจรำจรในบรเวณเกำะแบบก ำแพงคอนกรต (Barrier Median) ในชวงทมกำรยกโคง

6) R.C. Ditch Type F ใชรบน ำจำกผวจรำจรในบรเวณ Approach คอสะพำน เพอระบำยออกขำงทำงไมใหเกดน ำทวมขงบรเวณรมทำงทลำดคอสะพำน ซงอำจเกดอนตรำยตอกำรขบขได

44

DRAWINGS NAME : MANHOLE DRAWING NO. : DS-701 TO DS-710

วตถประสงค : เปนแบบส ำหรบกำรกอสรำงและตดตงบอพกน ำ (Manhole) องคประกอบแบบ : ประกอบดวยแบบจ ำนวน 10 แผน ประกอบดวย

DS-701 : TYPE A DS-702 : TYPE B DS-703 : TYPE C DS-704 : TYPE D DS-705 : TYPE E : FOR BOX CULVERT (OPEN-TYPE) DS-706 : TYPE F : FOR BOX CULVERT (CLOSE-TYPE) DS-707 : TYPE G DS-708 : TYPE H DS-709 : TYPE I DS-710 : TYPE J

ขอแนะน ำกำรใชแบบ: 1) R.C. Manhole Type "A" ใชรบน ำจำกรำงคอนกรตตน (R.C.Gutter) ทอยตำมแนวรมผวทำงเพอรบน ำจำกผวจรำจร

ไมใหไหลเขำสพนทขำงทำง โดยจะมทอคอนกรต Ø 0.60 ม. ตำมแนวยำวอยใตรำงคอนกรต มกใชกบทำงหลวงในบรเวณชมชนทมเขตทำงแคบ

2) R.C. Manhole Type "B" ใชรบน ำจำกรำงคอนกรตรปตวย (R.C. U-Ditch) ซงอำจเปน Type “A” (รถทบได) หรอ Type “B” (บนทำงเทำ) ทอยตำมแนวรมผวทำงเพอรบน ำจำกผวจรำจรไมใหไหลเขำสพนทขำงทำง โดยจะกอสรำงบอพกน ำในจดทจะรบน ำจำกทอตำมแนวขวำงหรอจดปลอยน ำออกสธรรมชำตตอไป ฝำบอมทงเปนคอนกรตเสรมเหลกและฝำตะแกรงเหลกซงรถวงทบได

3) R.C. Manhole Type "C" เปนบอพกทอยบนทำงเทำ ส ำหรบทอกลมคสล. แบบลดควำมกวำงของบอพกลงเปนคอบอเพอลดกำรกดขวำงกำรวำงระบบสำธำรณปโภคอนๆ บนทำงเทำ มฝำบอเปนคอนกรตเสรมเหลก สำมำรถจดวำงไดทงแบบประชดกบคนหน (CURB) หรอประชดกบเขตทำงขนอยกบควำมเหมำะสมกบสภำพของหนำงำน

4) R.C. Manhole Type "D" เปนบอพกทอยบนทำงเทำคลำยกบ Type “C” แตไมมกำรลดควำมกวำงของบอพกจงมฝำบอขนำดเทำกบขนำดของบอพก ซงมทงแบบฝำคอนกรตเสรมเหลกและฝำตะแกรงเหลกใหเลอกใช

5) R.C. Manhole Type "E" เปนบอพกทอยบนทำงเทำ ส ำหรบทอเหลยมคสล. (Box Cullvert) ชนด Open Type มฝำบอเปนคอนกรตเสรมเหลก

6) R.C. Manhole Type "F" เปนบอพกทอยบนทำงเทำส ำหรบทอเหลยมคสล. (Box Culvert) ชนดทวไปทมขนำดไมเกน 1.50 x 1.50 ม. กอสรำงไดทงกรณอยในผวจรำจรดวยฝำตะแกรงเหลก และอยบนทำงเทำดวยฝำคอนกรตเสรมเหลก

7) R.C. Manhole Type "G" เปนบอพกทอยบนผวจรำจรชนดฝำเหลกหลอ ใชในกรณทไมสำมำรถวำงทอระบำยน ำและบอพกบนทำงเทำได จะตองวำงบอรบน ำ (Drop Inlet) ไวบนทำงเทำพรอมตะแกรงรบน ำเพอรบน ำจำกผวจรำจรแลวจงระบำยลงสบอพก Type "G" ส ำหรบฝำบอพกจะเปนเหลกหลอซงจะสำมำรถรองรบน ำหนกของรถทวงทบได โดยทวไปจะมลกษณะเปนฝำทบ แตทงนในบำงพนทอำจจะออกแบบฝำบอพกใหมชองรบน ำเพอให

45

น ำจำกผวทำงสำมำรถไหลลงสบอพกโดยตรงได ซงควรมเปอรเซนตของชองรบน ำไมนอยกวำ 25% ของพนทของฝำบอทงหมด

8) R.C. Manhole Type "H" เปนบอพกทอยบนทำงเทำใชส ำหรบทอกลม กรณททอแนวขวำง (Cross Drain) ตดกบทอตำมยำว (Side Drain) จะใชบอพก Type "H" เปนบอรวมน ำ ใชกบทอตำมยำวขนำดไมเกน 1-Ø 1.20 ม.และทอตำมขวำงขนำดไมเกน 2 - Ø 1.20 ม.

9) R.C. Manhole Type "I" เปนบอพกทอยบนทำงเทำ ใชในกรณททอระบำยน ำแนวขวำง (Cross Drain) ซงเปนทอลอดเหลยมตดกบทอระบำยน ำตำมยำว (Side Drain) ซงเปนทอลอดเหลยมเชนกน จะใชบอพก Type "I" เปนบอรวมน ำ ใชกบทอตำมยำวและตำมขวำงทเปนทอเหลยมขนำดไมเกน 1- 2.10 x 2.10 ม.

10) R.C. Manhole Type "J" เปนบอพกทอยบนทำงเทำ ใชในกรณททอระบำยน ำแนวขวำง (Cross Drain) ซงเปนทอเหลยมตดกบทอระบำยน ำตำมยำว (Side Drain) ซงเปนทอเหลยมเชนกน จะใชบอพก Type "I" เปนบอรวมน ำใชส ำหรบทอเหลยมตำมยำวและตำมขวำงมขนำดไมเกน 1 - 2.10 x 2.10 ม.และ 2 - 2.10 x 2.10 ม. ตำมล ำดบ

46

SECTION 5) STABILITY AND EROSION PROTECTION

DRAWINGS NAME : SODDING DETAIL DRAWING NO. : SP-101

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงกำรปลกหญำบนลำดคนทำง องคประกอบแบบ : กำรปลกหญำบนลำดคนทำงแบบ Block Sodding และ Strip Sodding ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กำรปลกหญำบนลำดคนทำงควรเลอกใชหญำทสำมำรถเจรญเตบโตไดรวดเรว 2) ชนดของหญำทจะน ำมำปลกจะตองเปนหญำทสำมำรถหำไดงำยและเตบโตไดงอกงำนในถนนนๆ โดยจะตอง

ไดรบควำมเหนชอบจำกวศวกรกอนน ำมำปลกในโครงกำร 3) ในกรณทดนถมคนทำงเปนดนทไมสำมำรถทจะปลกหญำไดในใชหนำดนหนำ 0.10 เมตร ปกอนเรมปลกหญำ

DRAWINGS NAME : RIP RAP DRAWING NO. : SP-102

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใชหนเรยง (Rip Rap) องคประกอบแบบ : กำรใชหนเรยง (Rip Rap) เพอปองกนกำรกดเซำะของน ำทอยดำนขำงของถนน ทงในกรณทใช

มอรตำอดชองวำงระหวำงหนเรยง (Mortar Rip Rap)และไมใชมอรตำอดชองวำงระหวำงหนเรยง (Plain Rip Rap)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใชหนเรยง (Rip Rap) แสดงในแบบเลขท SP-102 2) ควำมหนำของหนเรยงแบบไมใชมอรตำอดชองวำงระหวำงหนเรยง (Plain Rip Rap) ตองไมนอยกวำ 0.25 เมตร 3) ควำมหนำของหนเรยงแบบใชมอรตำอดชองวำงระหวำงหนเรยง (Mortar Rip Rap) ตองไมนอยกวำ 0.25 เมตร 4) จะตองท ำกำรวเครำะหเสถยรภำพของคนทำง เพอใหแนใจวำคนทำงมเสถยรภำพเพยงพอกอนเรงงำนกอสรำง

DRAWINGS NAME : SACKED CONCRETE DRAWING NO. : SP-103

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใชกระสอบคอนกรตเรยงปองกนลำดคน

ทำง (Sacked Concrete) องคประกอบแบบ : กำรใชกระสอบคอนกรตเรยงปองกนลำดคนทำง (Sacked Concrete) เพอปองกนกำรกดเซำะของ

น ำทอยดำนขำงของถนน และกำรเจำะชองรระบำยน ำ

47

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใชกระสอบคอนกรตเรยงปองกนลำดคนทำง (Sacked

Concrete) เแสดงในแบบเลขท SP-103 2) กำรปองกนกำรกดเซำะวธนเหมำะสมกบเฉพำะในบำงพนทเทำนน กำรน ำไปใชควรมขอมลทแนนอนและ

ด ำเนนงำนภำยใตค ำแนะน ำของวศวกร และนกธรณวทยำ

DRAWINGS NAME : ROCK AND WIRE MATTRESS DRAWING NO. : SP-104

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใชกลองลวดตำขำยแมทเทรส (Mattress) องคประกอบแบบ : กำรใชกำรใชกลองลวดตำขำยแมทเทรส (Mattress) เพอปองกนกำรกดเซำะของน ำทอยดำนขำง

ของถนน ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใชกลองลวดตำขำยแมทเทรส (Mattress) เแสดงในแบบเลขท SP-104

2) กำรเลอกใชควำมหนำของกลองลวดตำขำยแมทเทรสจะตองพจำรณำขนำดของหนทน ำมำใช และควำมเรวของกระแสน ำทเกดขนจรง

3) กำรปองกนกำรกดเซำะวธนเหมำะสมกบเฉพำะในบำงพนทเทำนน กำรน ำไปใชควรมขอมลทแนนอนและด ำเนนงำนภำยใตค ำแนะน ำของวศวกร และนกธรณวทยำ

DRAWINGS NAME : SHOTCRETE DRAWING NO. : SP-201

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection ส ำหรบลำดงำนตด โดยกำรใช Shotcrete องคประกอบแบบ : กำรใช Shotcrete เพอปองกนกำรกดเซำะของลำดงำนตดและงำนถม ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใช Shotcrete เแสดงในแบบเลขท SP-201 2) กำรปองกนกำรกดเซำะวธนเหมำะสมกบเฉพำะในบำงพนทเทำนน กำรน ำไปใชควรมขอมลทแนนอนและ

ด ำเนนงำนภำยใตค ำแนะน ำของวศวกร และนกธรณวทยำ 3) กอนทจะท ำกำรพน Shotcrete ลำดงำนตด และลำดงำนถมจะตองมควำมมนคง และควรมกำรวเครำะห

เสถยรภำพของเชงลำดดนตดและดนถมกอนเรมงำน 4) ไมแนะน ำใหใชวธ Shotcrete บนถนนทน ำไปสแหลงทองเทยวหรอจดชมทวทศน

48

DRAWINGS NAME : FERRO-CEMENT DRAWING NO. : SP-202

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection ส ำหรบลำดงำนตด โดยกำรใช Ferro-Cement องคประกอบแบบ : กำรใช Ferro-Cement เพอปองกนกำรกดเซำะของลำดงำนตด ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรใช Ferro-Cement เแสดงในแบบเลขท SP-202 2) Ferro-Cement ใชส ำหรบพนททมกำรกดเซำะสง พนททเปน Soft Rock และใชส ำหรบลำดงำนตดเทำนน 3) เชงลำดจะตองมเสถยรภำพ อำจยอมใหมกำรกดเซำะไดบำงแตจะตองไมท ำใหเกดกำรเลอนไถลของเชงลำด 4) ไมแนะน ำใหใชในบรเวณทเปนจดชมทวทศน 5) กำรปองกนกำรกดเซำะวธนเหมำะสมกบเฉพำะในบำงพนทเทำนน กำรน ำไปใชควรมขอมลทแนนอนและ

ด ำเนนงำนภำยใตค ำแนะน ำของวศวกร และนกธรณวทยำ

DRAWINGS NAME : VETIVER GRASSING DRAWING NO. : SP-203

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection ส ำหรบลำดงำนตด โดยกำรปลกหญำแฝก (Vetiver

Grassing) องคประกอบแบบ : กำรใช หญำแฝกเพอปองกนกำรกดเซำะของลำดงำนตดและลำดงำนถม ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรปลกหญำแฝก (Vetiver Grassing) เแสดงในแบบเลขท SP-203

2) ควำมลำดชนของลำดงำนตดและงำนถมไมควรเกน 60 องศำ 3) ชวงเวลำทเหมำะสมส ำหรบกำรปลกหญำแฝกคอชวงกอนฤดฝน ส ำหรบภำคเหนอคอชวงประมำณกลำงเดอน

เมษำยน-กลำงเดอนสงหำคม ภำคใตอยในชวงเดอนตลำคม-มกรำคม 4) กำรปองกนกำรกดเซำะวธนเหมำะสมกบเฉพำะในบำงพนทเทำนน กำรน ำไปใชควรมขอมลทแนนอนและ

ด ำเนนงำนภำยใตค ำแนะน ำของวศวกร และนกธรณวทยำ

49

DRAWINGS NAME : HYDROSEEDING DRAWING NO. : SP-204

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำง Slope Protection ส ำหรบลำดงำนตด โดยกำรพนเมลดหญำ

(Hydroseeding) องคประกอบแบบ : กำรใชกำรพนเมลดหญำ (Hydroseeding) เพอปองกนกำรกดเซำะของลำดงำนตดและลำดงำนถม ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รำยละเอยดกำรกำรกอสรำง Slope Protection โดยกำรพนเมลดหญำ (Hydroseeding) เแสดงในแบบเลขท SP-204 2) ชวงเวลำทเหมำะสมส ำหรบกำรปลกหญำคอชวงกอนฤดฝน ประมำณ 2-4 สปดำห 3) เชงลำดจะตองมเสถยรภำพทงงำนตดและงำนถม 4) กำรปองกนกำรกดเซำะวธนเหมำะสมกบเฉพำะในบำงพนทเทำนน กำรน ำไปใชควรมขอมลทแนนอนและ

ด ำเนนงำนภำยใตค ำแนะน ำของวศวกร และนกธรณวทยำ

DRAWINGS NAME : SLOPE PROTECTION FOR BRIDGE ABUTMENT DRAWING NO. : SP-301 และ SP-302

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงกำรปองกนกำรกดเซำะบรเวณคอสะพำน องคประกอบแบบ : กำรกอสรำงกำรปองกนกำรกดเซำะบรเวณคอสะพำนโดยใช Concrete Lining และกำรใชกลอง

ลวดตำขำยเกเบยน และกลองลวดตำขำยแมทเทรส ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กำรปองกนกำรกดเซำะบรเวณคอสะพำนโดยใช Concrete Lining รำยละเอยดแสดงในแบบหมำยเลข SP-301 2) ในกรณทคอสะพำนอยในพนททมกำรกดเซำะในระดบสงขอบเขตของโครงสรำงปองกนกำรกดเซำะจะขนอย

กบพนทของกำรกดเซำะและเงอนไขของกำรกดเซำะ และอำจใชกลองลวดตำขำยแมทเทรสเพมเตมในพนททมกำรกดเซำะในระดบสง

3) กำรปองกนกำรกดเซำะบรเวณคอสะพำนโดยใชกลองลวดตำขำยเกเบยน และกลองลวดตำขำยแมทเทรส รำยละเอยดแสดงในแบบหมำยเลข SP-302

4) วธกำรปองกนกำรกดเซำะบรเวณคอสะพำนโดยใชกลองลวดตำขำยเกเบยน และกลองลวดตำขำยแมทเทรสเหมำะส ำหรบในพนททมกำรกดเซำะอยำงรนแรงในพนทเขตภเขำสง

50

DRAWINGS NAME : REINFORCED SOIL SLOPE DRAWING NO. : SP-401 และ SP-402

วตถประสงค : 1) แนะน ำรปแบบกำรกอสรำงเชงลำดคนทำงเสรมก ำลง (Reinforced Soil Slope) ส ำหรบ

ทำงหลวงทตองกำรขยำยชองจรำจรฝงลำดคนทำง (Side Slope) 2) แนะน ำสวนประกอบตำง ๆ ทประกอบเปนโครงสรำงเชงลำดคนทำงเสรมก ำลง ไดแก ตำ

ขำยเสรมก ำลงดน (Geogrid) กระสอบปำน (Soil Bag) วสดคดเลอก (Selected Backfill) ระบบระบำยน ำใตดนสวนฐำน และระบบระบำยน ำใตดนดำนหลงโครงสรำงเชงลำดคนทำงเสรมก ำลง

3) แนะน ำตำขำยเสรมก ำลงดนทมควำมสำมำรถในกำรรบก ำลงทเหมำะสมรวมกบควำมยำวและระยะหำงระหวำงชนของตำขำยเสรมก ำลงดน ส ำหรบโครงสรำงเชงลำดคนทำงเสรมก ำลงทมควำมสงระหวำง 2.00 – 10.00 ม

4) แนะน ำแผนใยสงเครำะหทมควำมเหมำะสมส ำหรบตดตงรวมกบระบบระบำยน ำใตดน 5) แนะน ำวธกำรตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนและกำรถมวสดคดเลอกลงบนตำขำยเสรมก ำลงดน

แตละชน องคประกอบแบบ : รปตด แบบรำยละเอยดกำรตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนเขำกบกระสอบปำนและสวนมวนกลบ

(Wrap Around Geogrid) รปดำนหนำแสดงวธกำรเรยงกระสอบปำนแตละชน และตำรำงสรปควำมยำวและรนตำขำยเสรมก ำลงดนทตดตงในแตละระดบของโครงสรำงเชงลำดคนทำงเสรมก ำลง

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบแนะน ำมควำมเหมำะสมส ำหรบทำงหลวงทตองกำรขยำยชองจรำจรฝงลำดคนทำงแตมขอจ ำกดดำนเขต

ทำงทไมสำมำรถใชวธกำรถมตำมรปแบบทวไปได 2) มควำมเหมำะสมกบสภำพภมประเทศทเปนพนทแหงและไมตดกบล ำน ำ (หมำยถงเฉพำะกรณทผวหนำเปน

กระสอบปำน) โดยชนดนฐำนรำกตองมควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนก (Bearing Capacity) ตำมทวศวกรผออกแบบก ำหนด

3) ขอพจำรณำทวไปในกำรออกแบบตำขำยเสรมก ำลงดน (พจำรณำจำกระดบอำงองท ±0.00) ตำขำยเสรมก ำลงดนจะมควำมยำวเพมขนตำมระดบควำมสงโครงสรำงออกแบบ ตำขำยเสรมก ำลงดนตองมควำมสำมำรถในกำรรบก ำลงเพมขนตำมระดบควำมสงโครงสรำงออกแบบ ตองมระยะมวนกลบของตำขำยเสรมก ำลงดน (Wrap Around Geogrid) เพอปองกนกำรกดเซำะผวหนำ

โครงสรำงและชวยปองกนกำรเคลอนตวของกระสอบปำน ในกรณทไมไดระบไวเปนอยำงอนระยะมวนกลบตองไมนอยกวำ 1.50 ม.

ควำมสำมำรถในกำรรบก ำลงของตำขำยเสรมก ำลงดนทใชในกำรออกแบบตองใชคำก ำลงรบแรงดงระยะยำว (Long Term Design Strength) เทำนน

กำรตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนก ำหนดใหทศทำงรบก ำลงหลก (Machine Direction, MD) วำงตวในแนวขวำงแนวกำรเคลอนตวของมวลดนเสมอ

51

ภำยในกระสอบปำนสวนทหนออกสดำนหนำโครงสรำงควรผสมดนเขำกบปยอนทรยและเมลดพชเพอใหผวหนำของโครงสรำงมพชปกคลมในระยะยำว ซงเปนกำรชวยปองกนไมใหกระสอบปำนเกดกำรยอยสลำยเนองจำกรงส ยว อกทงยงชวยใหโครงสรำงมควำมสวยงำมและเปนมตรกบสงแวดลอม

กรณทจ ำเปนตองขดเปดเชงลำดเดมเขำไปเพอตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนซงสงผลตอเสถยรภำพของ เชงลำด อำจมควำมจ ำเปนตองมกำรตดตง Soil Nail เพอเพมควำมมนคง โดยต ำแหนง จ ำนวน ควำมยำวตอจด และระยะหำงระหวำงจดตองออกแบบโดยผเชยวชำญเฉพำะดำน

ในกรณทพบวำมน ำใตดนอำจมควำมจ ำเปนตองตดตงทอระบำยน ำใตดนแนวรำบ (Horizontal Drain) เขำไปในชนดนเดม โดยต ำแหนง จ ำนวน ควำมยำวตอจด และระยะหำงระหวำงจดตองออกแบบโดยผเชยวชำญเฉพำะดำน

ระบบระบำยน ำใตดนดำนหลงสวนเสรมก ำลง (Vertical Subdrain) ควรมควำมสงไมนอยกวำ 2/3 เทำของควำมสงโครงสรำงออกแบบ (H) โดยวสดทใชประกอบดวยกรวดขนำดประมำณ 25 มม. หอรอบดวยแผนใยสงเครำะหชนดไมถกทอ (Nonwoven Geotextile) น ำหนกประมำณ 200 กรม/ตร.ม. ควำมหนำของชนกรวดระบำยน ำไมควรนอยกวำ 0.30 ม.

ระบบระบำยน ำสวนฐำนก ำแพง (Drainage Blanket) ควรมควำมกวำงไมนอยกวำตำขำยเสรมก ำลงดนสวนฐำน โดยวสดทใชประกอบดวยกรวดขนำดประมำณ 25 - 50 มม. หอรอบดวยแผนใยสงเครำะหชนดไมถกทอ (Nonwoven Geotextile) น ำหนกประมำณ 200 กรม/ตร.ม. ควำมหนำของชนกรวดระบำยน ำไมควรนอยกวำ 0.50 ม.

ชนดนฐำนรำกตองมควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนกอยำงเพยงพอ โดยกอนตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนสวนฐำนตองท ำกำรปรบเกลยพนทใหเรยบ ปรำศจำกวชพช หรอวสดแปลกแปลมทอำจสรำงควำมเสยหำยตอระบบเสรมก ำลงในชวงอำยใชงำน ชนดนฐำนรำกตองท ำกำรบดอดใหมคำควำมหนำแนนแหงสงสดไมนอยกวำ 95% ตำมวธกำรบดอดแบบสงกวำมำตรฐำน (Modified Proctor Test)

วสดคดเลอกส ำหรบถมภำยในสวนเสรมก ำลงตองมคณสมบตเปนไปตำมมำตรฐำนทเปนทยอมรบโดยทวไป เชน AASHTO หรอ ทล.ม. 105/2550 เปนตน และตองท ำกำรบดอดใหมคำควำมหนำแนนแหงสงสดไมนอยกวำ 95% ตำมวธกำรบดอดแบบสงกวำมำตรฐำน (Modified Proctor Test)

4) ขนตอนกำรใชแบบแนะน ำ ศกษำภำพรวมของแบบหนำตดเชงลำดคนทำงเสรมก ำลง (Typical Cross Section of Reinforced Soil

Slope) ประเมนควำมสงของพนทกอสรำงจรงและน ำมำเทยบเคยงกบแบบแนะน ำวำอยภำยในชวงทสำมำรถ

ประยกตใชไดหรอไม (ควำมสงทสำมำรถใชงำนแบบแนะน ำไดอยระหวำง 2.00 – 10.00 ม.) พจำรณำตำรำงท 1 (General Arrangement of Geogrid Reinforcement Length and Geogrid Type of each

Layer) น ำควำมสงของพนทกอสรำงจรงมำเปรยบเทยบกบควำมสงของโครงสรำงเชงลำดคนทำงเสรมก ำลงใน

ชองดำนซำย (Wall Height, H) อำนคำควำมยำวของตำขำยเสรมก ำลงดน (Geogrid Reinforcement Length) และรนตำขำยเสรมก ำลงดน

ทใช (Geogrid Type) ทระดบตดตงแตละชน โดยคำระดบทแสดงในตำรำงเรมจำกระดบตดตงชนสงทสดและลดระดบลงมำจนถงระดบตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนสวนฐำนของโครงสรำง

52

DRAWINGS NAME : MECHANICALLY STABALIZED EARTH WALL (MSE Wall) DRAWING NO. : SP-501 ถง SP-514

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรออกแบบและกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลง (MSE Wall) 1) แนะน ำรปแบบกำรกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลง (MSE Wall) 2) แนะน ำสวนประกอบตำง ๆ ทประกอบเปนโครงสรำงเก ำแพงดนเสรมก ำลง (MSE Wall) 3) แนะน ำคณสมบตของวสดในกำรกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลง และแนะน ำปรมำณกำรใช

วสดเสรมก ำลง ส ำหรบก ำแพงดนเสรมก ำลงทสงไมเกน 10.00 เมตร องคประกอบแบบ : แนวทำงกำรใชแบบก ำแพงดนเสรมก ำลง ก ำแพงดนเสรมก ำลงในพนทภเขำ และส ำหรบงำน

สะพำน รำยละเอยดคณลกษณะของวสดเสรมก ำลง รำยละเอยดกำรระบำยน ำบนก ำแพงดนเสรมก ำลง และปรมำณกำรใชวสดเสรมก ำลง ส ำหรบก ำแพงดนเสรมก ำลงทสงไมเกน 10.00 เมตร

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) กำรใชแบบชดนสำมำรถดวธกำรใชแบบไดจำกแผนภมแสดงแนวทำงกำรใชแบบไดในแบบเลขท SP-501 2) แบบชดนสำมำรถน ำไปใชในงำนกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลงในส ำหรบคอสะพำน และในพนทภเขำ 3) ก ำแพงดนเสรมก ำลงในส ำหรบคอสะพำนม 3 รปแบบไดแก

ก ำแพงดนเสรมก ำลงตอกบตอมอสะพำนทวำงบนเสำเขม ก ำแพงดนเสรมก ำลงปดตอมอสะพำนทวำงบนเสำเขม ตอมอสะพำนทวำงบนก ำแพงดนเสรมก ำลง

4) ก ำแพงดนเสรมก ำลงในส ำหรบพนทภเขำม 2 รปแบบไดแก ก ำแพงดนเสรมก ำลงส ำหรบคนทำงทผำนหบเขำ ก ำแพงดนเสรมก ำลงส ำหรบคนทำงในพนทภเขำ

5) วสดเสรมก ำลงส ำหรบใชในกำรกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลงแบงออกได 3 ประเภท ดงน แผนเหลกเสรมก ำลง (Reinforcing Strip) ตำขำยเหลกเสรมก ำลง (Reinforcing Mesh) เหลกเสนเสรมก ำลง (Reinforcing Bar) แผนโพลเมอรเสรมก ำลง (Polymeric Strip)

6) ระบบระบำยน ำส ำหรบใชในกำรกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลงแบงออกได 3 ประเภทรำยละเอยดแสดงในแบบหมำยเลข SP-510

7) ขอก ำหนดพเศษส ำหรบส ำหรบใชในกำรกอสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลงรำยละเอยดแสดงในแบบหมำยเลข SP-511 ถง SP-513

8) ขนตอนกำรใชแบบแนะน ำ ศกษำภำพรวมของแบบก ำแพงดนเสรมก ำลง ประเมนควำมสงของพนทกอสรำงจรงและน ำมำเทยบเคยงกบแบบแนะน ำวำอยภำยในชวงทสำมำรถ

ประยกตใชไดหรอไม (ควำมสงทสำมำรถใชงำนแบบแนะน ำไดอยระหวำง 3.00 – 10.00 ม.) เลอกชนดของวสดเสรมก ำลงตำมทแสดงไวในแบบ

53

กำรหำจ ำนวน ควำมยำวของวสดเสรมก ำลงใหพจำรณำควำมสงของพนทกอสรำงจรงมำเปรยบเทยบกบควำมสงของโครงสรำงก ำแพงดนเสรมก ำลงในชองดำนซำย (Wall Height, H) อำนคำควำมยำวและจ ำนวนของวสดเสรมก ำลงทใชละชน รำยละเอยดแสดงในแบบหมำยเลข SP-514

DRAWINGS NAME : GABION DRAWING NO. : SP-601 ถง SP-608

วตถประสงค : 1) แนะน ำรปแบบกำรกอสรำงก ำแพงกนดนเกเบยน (Gabion Wall) ส ำหรบทำงหลวงทตองกำร

ขยำยชองจรำจรฝงลำดคนทำง (Side Slope) เสรมเสถยรภำพคนทำงและปองกนกำรกดเซำะลำดคนทำง หรอเสรมเสถยรภำพและปองกนกำรกดเซำะเชงลำดเหนอคนทำง (Back Slope)

2) แนะน ำสวนประกอบตำง ๆ ทประกอบเปนโครงสรำงก ำแพงเกเบยน ไดแก คณสมบตของกลองลวดตำขำยเกเบยน คณสมบตของแผนใยสงเครำะหปองกนมวลดนดำนหลงก ำแพง และคณสมบตของหน เปนตน

3) แนะน ำขอพจำรณำและคำตวแปรทมควำมเหมำะสมส ำหรบใชในกำรออกแบบ 4) แนะน ำหนำตดก ำแพงเกเบยนทมควำมสำมำรถในกำรตำนทำนแรงดนดน น ำใตดน และ

น ำหนกบรรทกบนคนทำงทเหมำะสมส ำหรบก ำแพงควำมสงระหวำง 2.00 – 10.00 ม. 5) แนะน ำวธกำรประกอบและกอสรำงกลองลวดตำขำยเกเบยนอยำงถกตอง องคประกอบแบบ : รำยกำรแสดงคณสมบตวสดกลองลวดตำขำย แผนใยสงเครำะห หน วธกำรประกอบกลองลวด

ตำขำย แบบหนำตดก ำแพงทกอสรำงในพนทแหง พนทตดล ำน ำ และพนทเชงลำดเหนอคนทำงทมควำมลำดชนไมเกน 30 องศำ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบแนะน ำมควำมเหมำะสมส ำหรบทำงหลวงทตองกำรขยำยชองจรำจร เสรมเสถยรภำพ และปองกนกำร

กดเซำะลำดคนทำง รวมถงเสรมเสถยรภำพและปองกนกำรกดเซำะลำดเหนอคนทำง 2) มควำมเหมำะสมกบสภำพภมประเทศทงในสวนทเปนพนทแหงและพนทตดล ำ โดยชนดนฐำนรำกตองม

ควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนก (Bearing Capacity) ตำมทวศวกรผออกแบบก ำหนด 3) ขอพจำรณำทวไปในกำรออกแบบก ำแพงเกเบยน

ควำมกวำงของฐำนก ำแพงควรมคำระหวำง 0.7 – 1.1 ของควำมสงก ำแพงทออกแบบ ฐำนก ำแพงสำมำรถออกแบบใหอยในแนวระดบหรอออกแบบใหมมมเอยงประมำณ 6 องศำ จำกแนว

ระดบเพอชวยเสรมเสถยรภำพโครงสรำง ก ำแพงเกเบยนทอยตดรมล ำน ำควรตดตงแมทเทรสปองกนกำรกดเซำะบรเวณฐำน โดยควำมยำว แมท

เทรสไมควรนอยกวำ 2.00 ม. หรอออกแบบโดยผเชยวชำญเฉพำะดำน ก ำแพงเกเบยนทกอสรำงในพนททกประเภทควรออกแบบใหสวนฐำนฝงลงในชนดนเดมไมนอยกวำท

ระบในแบบแนะน ำเพอปองกนกำรกดเซำะเนองจำกน ำหลำกตำมฤดกำล

54

ฐำนก ำแพงสำมำรถวำงลงบนชนดนเดมทมกำรปรบใหไดแนวและระดบโดยตรง ในกรณทก ำแพงมควำมสงมำกอำจตองเทชนฐำนคอนกรต (Concrete Footing) กอนกอสรำงก ำแพงเพอชวยใหกำรกอสรำงท ำไดงำย ขนำดและควำมหนำควรออกแบบโดยผเชยวชำญเฉพำะดำน

เนองจำกหนทบรรจในกลองลวดตำขำยจะมชองวำงระหวำงกนจงท ำใหหนวยน ำหนกมคำนอยกวำหนวยน ำหนกหนทแทจรงโดยมคำประมำณ 60 – 70% ของหนวยน ำหนกหนชนดนน ๆ ในกรณทไมไดระบไวเปนอยำงอน หนวยน ำหนกทใชในกำรออกแบบควรมคำประมำณ 17 กโลนวตน/ลบ.ม.

ก ำแพงเกเบยนมคณสมบตในกำรระบำยน ำผำนหนทบรรจจงไมมควำมจ ำเปนตองออกแบบระบบระบำยน ำใตดนดำนหลงก ำแพง อยำงไรกด ในกรณทพบวำมน ำใตดนเปนจ ำนวนมำกอำจออกแบบระบบระบำยน ำบรเวณฐำนก ำแพงดวยทอระบำยน ำเจำะรพรน กรวดระบำยน ำ และพนรอบดวยแผนใยสงเครำะหชนดไมถกทอ (Nonwoven Geotextile) โดยขนำดหนำตดระบบระบำยน ำ ควรออกแบบโดยผเชยวชำญเฉพำะดำน

ฐำนก ำแพงเกเบยนแบงออกเปน 2 รปแบบ ไดแก ฐำนก ำแพงเกเบยนวำงอยในแนวระดบและฐำนก ำแพงวำงแนวเอยงจำกแนวระดบประมำณ 6 องศำ โดยฐำนก ำแพงแบบวำงในแนวระดบเปนรปแบบทนยมใชกนโดยทวไปเนองจำกกำรกอสรำงท ำไดงำยแตจะใชจ ำนวนกลองลวดตำขำยมำกกวำแบบฐำนก ำแพงวำงแนวเอยงเพอใหไดคำอตรำสวนปลอดภยใกลเคยงกน ในกรณฐำนก ำแพงเอยงจะใชจ ำนวนกลองลวดตำขำยนอยกวำแตมเสถยรภำพทดกวำฐำนก ำแพงทวำงตวในแนวระดบ อยำงไรกด กำรกอสรำงท ำไดยำกและจ ำเปนตองมกำรควบคมงำนอยำงใกลชด

รปแบบกำรจดเรยงกลองลวดตำขำยตอหนำตดควรลดควำมกวำงลงเปนรปแบบขนบนได โดยสำมำรถเลอกออกแบบใหสวนทเปนขนบนไดหนออกสดำนนอก (Stepped Face) หรอหนเขำฝงดนถม (Battered Face) อยำงไรกด หนำตดก ำแพงทออกแบบใหขนบนไดหนเขำฝงดนถมไมควรมควำมสงมำกกวำ 3.00 เมตร

แบบทแสดงตงอยบนสมมตฐำนทดนถมดำนหลงก ำแพงอยในแนวระดบส ำหรบกรณลำดคนทำงในพนทแหงหรอตดล ำน ำ และมควำมชนของเชงลำดไมเกน 30 องศำ ในกรณก ำแพงทกอสรำงบนลำดเหนอคนทำง โดยมวลวสดถมดำนหลงก ำแพงก ำหนดใหเปนดนมวลหยำบ (Cohesionless Soil) กรณทสภำพพนทไมสอดคลองกบสมมตฐำนขำงตน รปแบบทเสนออำจไมสำมำรถน ำไปประยกตใชไดและจ ำเปนตองมกำรปรบเปลยนรปแบบจำกเดมใหมควำมเหมำะสมโดยผเชยวชำญเฉพำะดำน

ในกรณทตองน ำแบบแนะน ำไปประยกตใชในพนททมคำ pH นอยกวำ 6 หรอมำกกวำ 12 ลวดทกสวนทประกอบเปนกลองลวดตำขำยควรเคลอบดวย พวซ (Polyvinyl Chloride, PVC)

ลวดส ำหรบผลตกลองลวดตำขำยม 2 ชนด ไดแก ชนดเคลอบสงกะส และชนดเคลอบอลมเนยม 5% – สงกะส (5% Al – Zinc)

แผนใยสงเครำะหทใชรวมกบกลองลวดตำขำยหรอระบบระบำยน ำดำนหลงก ำแพงเกเบยน (ถำม) ควรเลอกใชเสนใยชนดโพลเอสเตอร (Polyester, PET) หรอโพลโพรพลน (Polypropylene, PP) แบบไมถกทอ น ำหนกตอหนวยพนทไมนอยกวำ 200 กรม/ตร.ม.

ชนดนฐำนรำกตองมควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนกอยำงเพยงพอ โดยกอนตดตงตำขำยเสรมก ำลงดนสวนฐำนตองท ำกำรปรบเกลยพนทใหเรยบ ปรำศจำกวชพช หรอวสดแปลกแปลมทอำจสรำงควำม

55

เสยหำยตอระบบเสรมก ำลงในชวงอำยใชงำน ชนดนฐำนรำกตองท ำกำรบดอดใหมคำควำมหนำแนนแหงสงสดไมนอยกวำ 95% ตำมวธกำรบดอดแบบสงกวำมำตรฐำน (Modified Proctor Test)

วสดคดเลอกส ำหรบถมภำยในสวนเสรมก ำลงตองมคณสมบตเปนไปตำมมำตรฐำนทเปนทยอมรบโดยทวไป เชน AASHTO หรอมำตรฐำนกรมทำงหลวง และตองท ำกำรบดอดใหมคำควำมหนำแนนแหงสงสดไมนอยกวำ 95% ตำมวธกำรบดอดแบบสงกวำมำตรฐำน (Modified Proctor Test)

4) ขนตอนกำรใชแบบแนะน ำ ศกษำสภำพพนทกอสรำงและเทยบเคยงกบแบบหนำตดมำตรฐำน โดยแบบแนะน ำแบงพนทกอสรำง

ก ำแพงออกเปน 3 รปแบบ ไดแก พนทลำดคนทำงทอยในพนทแหง พนทลำดคนทำงทอยตดล ำน ำ และพนทลำดเหนอคนทำงทมควำมชนของเชงลำดเหนอก ำแพงไมเกน 30 องศำ

ศกษำภำพรวมของแบบหนำตดก ำแพงเกเบยนแตละรปแบบ โดยแบบหนำตดแนะน ำส ำหรบแตละพนทแบงออกเปน 2 รปแบบ ไดแก กรณฐำนก ำแพงวำงตวอยในแนวระดบ และกรณฐำนก ำแพงเอยง 6 องศำ แตละรปแบบมก ำแพงเกเบยนควำมสงระหวำง 2.00 – 10.00 ม.

ผออกแบบเลอกแบบหนำตดตำมสภำพพนทดงน พนทลำดคนทำงทอยในพนทแหง เลอกใชแบบหมำยเลข GBW-3 และ GBW-4 พนทลำดคนทำงทอยตดล ำน ำ เลอกใชแบบหมำยเลข GBW-5 และ GBW-6 พนทลำดเหนอคนทำงทมควำมชนของเชงลำดเหนอก ำแพงไมเกน 30 องศำ เลอกใชแบบหมำยเลข

GBW-7 และ GBW-8 เลอกรปแบบก ำแพงทตองกำรน ำไปประยกตใชงำน (ฐำนก ำแพงวำงตวอยในแนวระดบหรอฐำนก ำแพง

เอยง 6 องศำ) กรณเลอกรปแบบฐำนก ำแพงวำงตวอยในแนวระดบ

พนทลำดคนทำงทอยในพนทแหง เลอกใชแบบหมำยเลข GBW-3 พนทลำดคนทำงทอยตดล ำน ำ เลอกใชแบบหมำยเลข GBW-5 พนทลำดเหนอคนทำงทมควำมชนของเชงลำดเหนอก ำแพงไมเกน 30 องศำ เลอกใชแบบหมำยเลข

GBW-7 กรณเลอกรปแบบฐำนก ำแพงเอยง 6 องศำ

พนทลำดคนทำงทอยในพนทแหง เลอกใชแบบหมำยเลข GBW-4 พนทลำดคนทำงทอยตดล ำน ำ เลอกใชแบบหมำยเลข GBW-6 พนทลำดเหนอคนทำงทมควำมชนของเชงลำดเหนอก ำแพงไมเกน 30 องศำ เลอกใชแบบหมำยเลข

GBW-8 ควำมกวำงและควำมสงของกลองลวดตำขำยเกเบยนแตละชน (Width of each Layer, B) ใหพจำรณำ

ออกแบบตำมทระบในตำรำงท 1 ประกอบกบแบบหนำตดควำมสงก ำแพงแตละประเภท ควำมกวำงฐำนก ำแพงสวนทฝงลงไปในชนดนเดมใหศกษำจำกตำรำงท 1 เฉพำะในสวนทเปนตวเลข ท

มกำรแรเงำประกอบกบแบบหนำตดควำมสงก ำแพงแตละประเภท

56

DRAWINGS NAME : SUBDRAIN DRAWING NO. : SP-701 และ SP-702

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรกอสรำงระบบระบำยน ำใตดน (Sub Drain) องคประกอบแบบ : ระบบระบำยน ำใตดน (Sub Drain) แบบตำมยำว (Longitudinal Drain) และระบบระบำยน ำใตดน

แบบตำมขวำง (Horizontal Drain) ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ระบบระบำยน ำใตดน (Sub Drain) แบบตำมยำว (Longitudinal Drain) ม 2 ชนดขนอยกบวสดกรองน ำดงน ระบบระบำยน ำใตดนแบบใชทรำยเปนวสดกรองน ำ ระบบระบำยน ำใตดนแบบใชกรวดเปนวสดกรองน ำ

2) กำรเลอกใชรปแบบของระบบระบำยน ำใตดนพจำรณำจำกชนดนฐำนรำก โดยมรำยละเอยดกำรพจำรณำดงน กรณทชนดนฐำนรำกสำมำรถขดออกได และระดบน ำใตดนอยลกไมเกน 2.00 เมตร ใหเลอกใชรปแบบ

ระบำยน ำใตดนรปแบบ A กรณทชนดนฐำนรำกเปนหนผหรอดนดำนแขงไมสำมำรถขดออกได และระดบน ำใตดนอยลกเกนกวำ

2.00 เมตร ใหเลอกใชรปแบบระบำยน ำใตดนรปแบบ B 3) ระบบระบำยน ำใตดนแบบเจำะวำงทอระบำยน ำใตดนในแนวรำบ (Horizontal Drain) ใชส ำหรบบรเวณลำด

งำนตด 4) กำรก ำหนดควำมลกของทอระบำยน ำใตดนขนอยกบลกษณะทำงธรณวทยำ และแนวกำรเลอนไถล ทงนกอน

กำรกอสรำงจะตองมกำรยนยนแนวกำรเลอนไถล และลกษณะทำงธรณวทยำ โดยจะตองมกำรเจำะส ำรวจชนดนเพอยนยนสภำพชนดน ชนหนและระดบน ำใตดน รวมถงกำรตรวจสอบวเครำะหเสถยรภำพของเชงลำด

57

SECTION 6) HIGHTWAY ENVIRONMENTAL AND HANDICAP WALKWAY

DRAWINGS NAME : PLANTING TREE AND GRASSING IN MEDIAN DRAWING NO. : EN-101

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรปลกพรรณพชบรเวณเกำะกลำงใหเปนไปตำม”แนวทำงกำรออกแบบปรบปรง

ภมทศนทำงหลวง” (ส ำนกงำนภมสถำปตย กรมทำงหลวง 2550) องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำกำรปลกพรรณพชบรเวณเกำะกลำง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) หำมมใหมกำรปลกพรรณพชขนำดใหญในบรเวณเกำะกลำง (ยกเวนแตเปนพรรณพชทมอยเดม) โดยใหปลกเปน

ไมพมมควำมสงจำกระดบถนนไมเกน 0.80 เมตร หรอใหเปนไปตำม”แนวทำงกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำง

หลวง” (ส ำนกงำนภมสถำปตย กรมทำงหลวง 2550) 2) บรเวณจดเรมตนเกำะกลำงใหปลกเปนไมพมมควำมสงไมเกน 0.15 เมตร เพอเพมทศนวสยในกำรขบขใหกบ

ผเดนทำง 3) กำรปลกพรรณพชบรเวณเกำะกลำงสำมำรถปรบเปลยนตำมงำนภมสถำปยของโครงกำร แตควำมสงของไมพม

ตองไมบดบงทศนวสยในกำรขบข

DRAWINGS NAME : PLANTING TREE IN MEDIAN, SEPARATOR AND SIDEWALK DRAWING NO. : EN-102

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณเกำะกลำง เกำะแบง ทำงเทำ องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณเกำะกลำง เกำะแบง ทำงเทำ ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กำรเลอกชนดของพนธไมทจะปลกใหพจำรณำตำม”แนวทำงกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำงหลวง” (ส ำนกงำนภมสถำปตย กรมทำงหลวง 2550)

2) แบบชดนใชรวมกบแบบ EN-101 : แบบแนะน ำกำรปลกพรรณพชบรเวณเกำะกลำง ซงแสดงแนะน ำกำรปลกพรรณพชบรเวณเกำะกลำงทำงหลวง

3) แบบชดนใชรวมกบแบบ EN-103 : แบบแนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหน 4) หำมมใหมกำรปลกพรรณพชขนำดใหญในบรเวณเกำะกลำง (ยกเวนแตเปนพรรณพชทมอยเดม) โดยใหปลกเปน

ไมพมมควำมสงจำกระดบถนนไมเกน 0.80 เมตร หรอใหเปนไปตำม”แนวทำงกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำง

หลวง” (ส ำนกงำนภมสถำปตย กรมทำงหลวง 2550)

5) กำรปลกพรรณพชบรเวณเกำะกลำงสำมำรถปรบเปลยนตำมงำนภมสถำปยของโครงกำร แตควำมสงของไมพมตองไมบดบงทศนวสยในกำรขบข

58

DRAWINGS NAME : DISTANCE AND HEIGHT OF THE TREE FOR SIGHT DISTANCE DRAWING NO. : EN-103

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหน องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหน บรเวณเกำะกลำงชวงเขำส

ทำงแยกกอนถงจดตดของแนวกำรมองเหน (SIGHT LINE) และบรเวณเกำะกลำงชวงสำยทำงปกต และรปแบบขอบเขตกำรตด รอยำยตนไมเพอกำรมองเหนบรเวณทำงโคงแนวรำบ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบแนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหน แบงออกเปน 3 ชวงบรเวณ ไดแก

แบบแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณเกำะกลำงถนนในชวงบรเวณเขำสทำงแยกกอนถงจดตดของแนวกำรมองเหน (SIGHT LINE) และทำงกลบรถระดบรำบ

แบบแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณเกำะกลำงถนนในชวงสำยทำงปกต แบบแนะน ำกำรปลกตนไมขำงทำงบรเวณทำงโคงแนวรำบ

2) กำรหำระยะ (M ) ทวดตงฉำกจำกกงกลำงชองจรำจรชองนอกสดในบรเวณทำงโคงออกมำจนถงระยะของแนว Line of Sight ซงพจำรณำจำกควำมเรวออกแบบ (V) และ รศมควำมโคง (R) ตำมกรำฟควำมสมพนธในกำรค ำนวณระยะควบคมเพอกำรมองเหนบรเวณทำงโคงรำบ แสดงตวอยำงกำรค ำนวณดงน ควำมเรวโคง 60 กม./ชม. รศมควำมโคง 200 เมตร (วดถงกงกลำงชองจรำจรดำนนอกสด) ระยะ “ M ” จำกกรำฟควำมสมพนธ = ระยะปลกตนไมไดจะอยหำงจำกศนยกลำงชองจรำจรดำนนอกสดออกมำ 4.50 เมตร ดงรป

59

DRAWINGS NAME : METHOD OF TRANSPLANTING TREE DRAWING NO. : EN-104

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรโยกยำย และปลกถำยพรรณพช องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำขนตอนกำรยำยพรรณพช ตำมแนวทำงกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำงหลวง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

ขนตอนกำรยำยพรรณพช ตดกงกำนทไมจ ำเปนเพอลดกำรคำยน ำของตนไม โดยกำรตดกงยอยใหเหลอควำมยำวประมำณ 2 นว

จำกนนสเปรย หรอทำสรอยตดเพอปองกนกำรเกดเชอรำ ขดบรเวณโดยรอบเพอเตรยมกำรโยกยำย โดยขดบรเวณโดยรอบตนไมเปนวงกวำง 50 เซนตเมตร และลก

60 เซนตเมตร (ท ำใหสวนทขดมลกษณะเหมอนตมดน) มดรอบตมดนใหแนน และท ำค ำยนตนไมไวเปนเวลำอยำงนอย 21 วน เมอครบ 21 วน ใหตรวจสอบรอบตมดนหำกอยในสภำพทสำมำรถท ำกำรเคลอนยำยได ใหขดลกลงไปจำกเดมอก 10-20 เซนตเมตรเพอตดรำกของพรรณพช

กำรโยกยำย โดยกำรปรอบๆรถขนยำยเพอใชส ำหรบรองรบพรรณพช จำกนนวำงพรรณพชลงบนดำนหลงของรถขนยำย ถำหำกควำมยำวของล ำตนมำกกวำควำมยำวของรถใหวำงตมดนไวดำนหลงของรถและพำดสวนยอดของพรรณพชไวทำงดำนหนำรถ

กำรเตรยมกำรกอนปลก โดยพรรณพชจะตองน ำไปเพำะในหองเพำะช ำกอนน ำไปปลก โดยใชเวลำอยำงนอย 1 เดอนส ำหรบไมเนอออน และ 3 เดอนส ำหรบไมเนอแขง จำกนนใหปดรอบตมดนดวยเปลอกมะพรำว และรอใหพรรณพชแตกใบกอนน ำไปปลก ทงนพรรณพชทถกเคลอนยำยสำมำรถทจะท ำกำรเพำะช ำนอกหองเพำะช ำได โดยตองควบคมไมใหพรรณพชไมถกแสงอำทตยมำกเกนไป

กำรปลกพรรณพช โดยจดเตรยมหลมขนำด 1.00 x 1.00 x 1.00 เมตร ใสวสดรองชนหลมตำมแบบแนะน ำ (กำรกอสรำงและกำรดแลรกษำสภำพภมทศนทำงหลวง เลม3) รำดตมดนดวยน ำยำปองกนเชอรำ และน ำลงในหลมทขดไวแลว ท ำคนดนรอบพรรณพชเปนวงรอบดวยรศม 1.00 เมตร เพอกกเกบน ำใหพรรณพช และใชค ำยนชวยรองรบพรรณพช

DRAWINGS NAME : PLANTING TREES IN INTERSECTION DRAWING NO. : EN-105

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณทำงแยกระดบรำบ เพอไมใหบดบงแนวกำรมองเหน

(SIGHT LINE) บรเวณทำงแยกระดบรำบ องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำงหลวง ไมใหบดบงแนวกำรมองเหน

(SIGHT LINE) บรเวณทำงแยกระดบรำบ แบงเปน 2 กรณ 1) กรณทำงแยกบนทำงหลวงทมปรมำณจรำจรไมมำก หรอทำงแยกทไมมกำรควบคมดวยสญญำณไฟจรำจร

60

2) กรณทำงแยกทมกำรควบคมโดยบงคบใหรถทำงสำยรอง หรอทำงแยกทมกำรควบคมดวยสญญำณไฟจรำจร

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนใชรวมกบแบบ EN-103 : แบบแนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหน 2) กำรค ำนวณระยะหยดปลอดภยบรเวณทำงแยก แบบไมมสญญำณไฟจรำจรหำไดจำกสมกำร

ตวอยำงกำรค ำนวณระยะหยดปลอดภย แบบไมมสญญำณไฟจรำจร

ควำมเรวรถ km/h 40 50 60 70 80 90 100

ระยะมองเหนปลอดภย (m) 50 65 80 90 115 140 170

3) กำรค ำนวณระยะหยดปลอดภยบรเวณทำงแยก แบบมสญญำณไฟจรำจร ไมจ ำเปนตองมระยะมองเหนทยำวมำก

เทำกบระยะส ำหรบทำงแยกทไมมกำรควบคม

ระยะมองเหนควรมคำเพยงพอทจะใหผขบขสำมำรถเขำใกลเสนหยดและมองเหนไดไกลถงเสนหยด

ทงหลำยทอยบรเวณทำงแยก ตำมปกตใชคำเทำกบ 6 เมตร ขนไป

สงกดขวำงจะตองถอยหำงจำกแนวกำรมองเหนทลำกเชอมจดซงอยบนคนขอบถนนวดจำกมมถนนของ

ทำงแยกถอยหลงไปเปนระยะ 12 ถง 15 เมตร

กำรค ำนวณระยะมองเหนปลอดภยทำงสำยเอก พจำรณำจำกระยะเวลำทรถทำงโทจะตองใชในกำรขำม

ทำงแยก (Ta) แลวมำค ำนวณจำกสมกำร

โดยท V = ควำมเรวรถ, กโลเมตร/ชวโมง

T = Perception Reaction Time, วนำท

f = สมประสทธควำมเสยดทำนระหวำง

ผวจรำจรกบลอรถ

G = เปอรเซนควำมลำดชนของถนน

𝑆𝑆𝐷 = 0.278𝑉𝑇 +0.0039𝑉2

(𝑓 + 0.01𝐺)

61

DRAWINGS NAME : PLANTING TREES IN INTERCHANGE DRAWING NO. : EN-106

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณทำงเลยววน (LOOP RAMP) ของทำงแยกตำงระดบ เพอ

ไมใหบดบงแนวกำรมองเหน (SIGHT LINE) และกดขวำงกำรระบำยน ำ องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอแนะน ำกำรปลกตนไมบรเวณทำงเลยววน (LOOP RAMP) ของทำงแยกตำงระดบ

ไมใหบดบงแนวกำรมองเหน (SIGHT LINE) ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบชดนใชรวมกบแบบ EN-103 : แบบแนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหน 2) กำรปลกตนไมบรเวณ LOOP RAMP ของทำงแยกตำงระดบ ใหพจำรณำระยะ M ไมควรนอยกวำระยะ M ในแบบ

แนะน ำระยะและควำมสงกำรปลกตนไมเพอกำรมองเหนหนำท EN-103 3) รปแบบและลกษณะกำรปลกตนไมบรเวณ LOOP RAMP ของทำงแยกตำงระดบ สำมำรถปรบเปลยนไดตำมควำม

เหมำะสม โดยพจำรณำขอก ำหนดตำงๆ ตำมรำยละเอยดเอกสำรแนวทำงกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำงหลวงของส ำนกงำนภมสถำปตยงำนทำง กรมทำงหลวง

4) กำรเลอกชนดของพนธไมทปลกใหพจำรณำตำมรำยละเอยดเอกสำรแนวทำงกำรออกแบบปรบปรงภมทศนทำงหลวงของส ำนกงำนภมสถำปตยงำนทำง กรมทำงหลวง

𝑑 = 0.278𝑉(𝑗 + 𝑇𝑎)

โดยท V = ควำมเรวรถ, กโลเมตร/ชวโมง

j = Perception Reaction Time, วนำท

Ta = เวลำทรถทำงโทใชขำมทำงแยก, วนำท

62

DRAWINGS NAME : NOISE BARRER DRAWING NO. : EN-201

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำขอก ำหนดดำนวสดและกำรตดตงก ำแพงกนเสยง เพอพจำรณำตดตงก ำแพงกน

เสยงในบรเวณทออนไหวตอกำรไดรบเสยงรบกวน (Noise Sensitive Area) องคประกอบแบบ : รำยละเอยดขอก ำหนดดำนวสดและกำรตดตงก ำแพงกนเสยง 4 ชนด

1) วสดพลำสตกเสรมไฟเบอรกลำส (Fiberglass Reinforced Plastic, FRP.) 2) วสดซเมนตเสรมแรงดวยใยแกวชนดกนดำงปน (Glass-fiber Reinforced Cement, GRC.) 3) วสดโลหะ (Metal Panel) 4) วสดพลำสตกเสรมอะครลค (Acrylic Reinforced)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) ใหพจำรณำตดตงก ำแพงกนเสยงในพนท ทมปญหำเรองเสยงรบกวนเกน ก ำหนดมำตรฐำนระดบเสยงโดยทวไป

“ตำมประกำศคณะกรรมกำรกำรสงแวดลอมแหงชำตฉบบท 15 พ.ศ.2540” ซงก ำหนดมำตรำฐำนระดบเสยงไว

ดงตอไปน คำระดบพลงงำนเสยงเฉลย (Sound Pressure Level Equivalent) 24 ชวโมง (Leq 24 hr) ไมเกน 70 เดซเบล (dB) คำระดบเสยงสงสดไมเกน 115 เดซเบล (dB)

โดยท ำกำรตรวจวดระดบเสยงทเขตทำงหลวง 2) ใหพจำรณำตดตงก ำแพงกนเสยงในบรเวณทออนไหวตอกำรไดรบเสยงรบกวน (Noise Sensitive Area) ทอยใน

รศมไมเกน 100 เมตร จำกศนยกลำงแหลงก ำเนดเสยงและมคำระดบเสยงเกนจำกทก ำหนดไว เชนบรเวณชมชนทพกอำศยหนำแนน โรงเรยน ศำสนสถำน และอำคำรพกฟน

3) ใหพจำรณำตดตงก ำแพงกนเสยงแบบโปรงใสในบรเวณทเปนจดเชอมตอของทำงโคง ทำงเขำอโมงค และบรเวณทตองกำรใหผขบขมองเหนทศนยภำพอนสวยงำม เชน บรเวณวด พระรำชวง และอนๆ

4) กำรตดตงก ำแพงกนเสยง ต ำแหนงและกำรควบคมระดบเสยง

63

กำรตดตงก ำแพงกนเสยง ตองมควำมยำวไมนอยกวำ 4 เทำ ของระยะหำงระหวำงจดตดตงก ำแพงกนเสยงกบจดทตองกำรปองกนเสยง ดงแสดงในรป

กรณทมจดเปดในระหวำงแนวทตดตงก ำแพงกนเสยง ใหจดวำงแนวเหลอม ดงแสดงในรป

รปแบบทขออนญำต ตองแสดงรำยละเอยดของกำรระบำยน ำของก ำแพงกนเสยงและน ำจำกถนน

5) รปแบบแนะน ำ พนทกอสรำงก ำแพงกนเสยง ผรบจำงสำมำรถเลอกใชใหเหมำะสม ตำมรำยกำรดงน ก ำแพงกนเสยงชนดสะทอนเสยง (Reflective Noise Barrier) ปองกนทพกอำศยทอยดำนหลงก ำแพงกนเสยง

โดยตรง คนขบรถและทพกอำศยทอยดำนหนำก ำแพงกนเสยงจะไดยนเสยงดงเพมขน ส ำหรบกำรตดตง ใหตดตงบรเวณทตองกำรปดกนเสยงและมดำนตรงขำมเปนทโลงตำมภำพ

ก ำแพงกนเสยงชนดสะทอนเสยงหกมม (Dispersive Noise Barrier) ปองกนทพกอำศยทอยดำนหลงก ำแพง

กนเสยง โดยเสยงสวนใหญสะทอนออกไปตำมทศทำงทออกแบบ เพอไมใหเสยงจำกแหลงก ำเนดตรงไปรบกวนพนท ทตองกำรปองกนเสยง ส ำหรบกำรตดตง ไมเหมำะกบกำรตดตงบรเวณทมอำคำรสงอยในแนวกำรเปลยนแปลงทศทำงเสยง

64

ก ำแพงกนเสยงชนดดดกลนเสยง (Absorptive Noise Barrier) ปองกนทพกอำศยทอยดำนหลงก ำแพงกนเสยง โดยใชกำรดดซบเสยงใหนอยลงและมเสยงสะทอนนอยมำก ส ำหรบกำรตดตง เหมำะกบกำรตดตงบรเวณเขตทำงแคบ (เขตทำงไมเกน 30 เมตร) และมอำคำรหนำแนน หรอมอำคำรสงอยดำนหลงก ำแพงกนเสยง

6) ชนดวสดแนะน ำ พนทกอสรำงก ำแพงกนเสยง วสดพลำสตกเสรมไฟเบอรกลำส (Fiberglass Reinforced Plastic, FRP.) กอสรำงไดทกท กรณทมกำรสญจร

ใตโครงสรำง ระบบกนเสยงจะตองมอปกรณปองกนและชวยยดไมใหก ำแพงกนเสยงตกลงไปดำนลำง วสดซเมนตเสรมแรงดวยใยแกวชนดกนดำงปน (Glass-fiber Reinforced Cement, GRC.) กอสรำงบนทำง

ระดบพนดน ทมระยะกำรตดตงหำงจำกไหลไมนอยกวำ 3.00 เมตร หำมใชกอสรำงบนสะพำนและทำงยกระดบทมกำรสญจรดำนขำงหรอใตโครงสรำงสะพำนและทำงยกระดบ

วสดโลหะ (Metal Panel) กอสรำงไดทกท กรณทมกำรสญจรใตโครงสรำง ระบบกนเสยงจะตองมอปกรณปองกนและชวยยดไมใหก ำแพงกนเสยงตกลงไปดำนลำง

วสดพลำสตกเสรมอะครลค (Acrylic Reinforced) สำมำรถกอสรำงไดทกท และกอสรำงในพนท ทตองกำรใหผขบขยำนพำหนะเหนทศนยภำพขำงทำงอนสวยงำม เชน บรเวณวด พระรำชวง เปนตน

วสดกอสรำงตำมพนท เชน ไม คอนกรต หรอวสดอนๆ 7) ขอก ำหนดดำนกำรปองกนเสยง

ก ำแพงกนเสยงชนด Fiberglass Reinforced Plastic (FRP.), Glass-fiber Reinforced Cement (GRC.) และ Metal Panel. จะตองผำนกำรทดสอบกำรสะทอนเสยงตำมมำตรฐำนตอไปน

- BS EN 1793 คำของคำบงชกำรลดน ำหนกของเสยง (Sound reductions Index) ตองมำกกวำ 30 และคำ

สมประสทธกำรลดลงของเสยง (NRC) มำกกวำ 0.60

- JIS A 1416 หรอ ASTM E90 หรอ ISO 140 คำของคำกำรสญเสยพลงงำนเสยงขณะสงผำน (Sound

Transmission Loss) มำกกวำ 30 เดซเบล และในแตละควำมถตองไมนอยกวำตอไปน

25 เดซเบล ทควำมถ 400 เฮรซ

30 เดซเบล ทควำมถ 1,000 เฮรซ

35 เดซเบล ทควำมถ 2,000 เฮรซ

40 เดซเบล ทควำมถ 4,000 เฮรซ

65

- JIS A 1406 หรอ ASTM E423 หรอ ISO 354 คำสมประสทธกำรลดลงของเสยง (NRC) มำกกวำ 0.60 และในแตละควำมถตองไมนอยกวำตอไปน

70% ทควำมถ 400 เฮรซ

80% ทควำมถ 1,000 เฮรซ

60% ทควำมถ 2,000 เฮรซ

50% ทควำมถ 4,000 เฮรซ

ก ำแพงกนเสยงชนด Acrylic Reinforced จะตองผำนกำรทดสอบกำรสะทอนเสยงตำมมำตรฐำนตอไปน

- BS EN 1793 คำของคำบงชกำรลดน ำหนกของเสยง (Sound reductions Index) ตองมำกกวำ 30

- JIS A 1416 หรอ ASTM E90 หรอ ISO 140 คำของคำกำรสญเสยพลงงำนเสยงขณะสงผำน (Sound Transmission Loss) มำกกวำ 30 เดซเบล และในแตละควำมถตองไมนอยกวำตอไปน

25 เดซเบล ทควำมถ 400 เฮรซ

30 เดซเบล ทควำมถ 1,000 เฮรซ

35 เดซเบล ทควำมถ 2,000 เฮรซ

40 เดซเบล ทควำมถ 4,000 เฮรซ

ก ำแพงกนเสยงชนด Acrylic Reinforced ไมสำมำรถทจะดดซบเสยงได จงไมควรตดตงในต ำแหนงท

บรเวณขำงเคยงมตกสงหรอ พนทออนไหวตำงๆ (วด, โรงเรยน เปนตน) 8) ขอก ำหนดดำนวสดและกำรตดตง

วสดพลำสตกเสรมไฟเบอรกลำส (Fiberglass Reinforced Plastic, FRP.) - ก ำแพงกนเสยงจะตองสำมำรถรบแรงลมไดไมนอยกวำ 150 กโลกรม ตอ ตำรำงเมตร และจะตองม

อปกรณปองกนชวยยดใหไมตกไปดำนลำง

- แผนก ำแพงกนเสยงตองมควำมแขงตอแรงดงไมนอยกวำ 600 กก./ตร.ม. ควำมแขงแรงตอแรงดดไม

นอยกวำ 1,000 กก./ตร.ม. ควำมยดหยนโมดลส ไมนอยกวำ 49,000 กก./ตร.ม. โดยจะตองผำนกำร

ทดสอบจำกสถำบนทเปนมำตรฐำนของประเทศ วสดซเมนตเสรมแรงดวยใยแกวชนดกนดำงปน (Glass-fiber Reinforced Cement, GRC.)

- ก ำแพงกนเสยงจะตองสำมำรถรบแรงลมไดไมนอยกวำ 150 กโลกรม ตอ ตำรำงเมตร และจะตองม

อปกรณปองกนชวยยดใหไมตกไปดำนลำง

- แผนก ำแพงกนเสยงตองมควำมแขงตอแรงดงไมนอยกวำ 80-110 กก./ตร.ม. ควำมแขงแรงตอแรงดด

ไมนอยกวำ 70-110 กก./ตร.ม. ควำมยดหยนโมดลส ไมนอยกวำ 100-200 กก./ตร.ม. โดยจะตองผำน

กำรทดสอบจำกสถำบนทเปนมำตรฐำนของประเทศ

วสดโลหะ (Metal Panel) - ก ำแพงกนเสยงจะตองสำมำรถรบแรงลมไดไมนอยกวำ 150 กโลกรม ตอ ตำรำงเมตร และจะตองม

อปกรณปองกนชวยยดใหไมตกไปดำนลำง

66

- ผวดำนหนำของก ำแพงกนเสยงเปนวสดอลมเนยมชนด A 5052 หรอ JIS-H-400 ดำนหลงเปนแผนชบ

สงกะสหนำ 1.60 มม. และเคลอบสผนไมนอยกวำ 80 ไมครอน โดยจะตองผำนกำรทดสอบจำก

สถำบนทเปนมำตรฐำนของประเทศ

วสดพลำสตกเสรมอะครลค (Acrylic Reinforced) - ก ำแพงกนเสยงจะตองสำมำรถรบแรงลมไดไมนอยกวำ 150 กโลกรม ตอ ตำรำงเมตร และจะตองม

อปกรณปองกนชวยยดใหไมตกไปดำนลำง

- ก ำแพงกนเสยงมกำรสองผำนของแสง ไมนอยกวำ 90% ควำมยดหยนโมดลส ของควำมทนตอแรงดง

และควำมแขงแกรงตอกำรโคงงอ ไมนอยกวำ 30,000 กก./ตร.ม. คำควำมทนตอแรงดงกอนทจะเกด

กำรแตหก ไมนอยกวำ 700 กก./ตร.ม. คำควำมแขงแกรงตอกำรโคงงอกอนทจะเกดกำรแตหก ไมนอย

กวำ 980 กก./ตร.ม. ควำมแขงแกรงตอกำรกระแทก ไมนอยกวำ 12 กก./ตร.ม. มคำกำรทดสอบอณหภมในกำรออนตวของพลำสตก Vicat softening point (VICAT) ไมนอยกวำ 100 องศา

เซลเซยส โดยจะตองผำนกำรทดสอบจำกสถำบนทเปนมำตรฐำนของประเทศ

DRAWINGS NAME : BUS STOP LAYOUT DRAWING NO. : EN-301

วตถประสงค : เปนตวอยำงแนะน ำรปแบบและต ำแหนงจดจอดรถประจ ำทำง องคประกอบแบบ : แบบแปลนแนะน ำส ำหรบต ำแหนงจดจอดรถประจ ำทำงในกรณตำงๆ แนะน ำควำมกวำงและควำม

ยำวของชองจอดรถประจ ำทำง รวมถงรปแบบของเสนจรำจรบรเวณจดจอดรถประจ ำทำง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รปแบบของชองจอดรถประจ ำทำงควรจะแยกออกจำกชองเดนรถปกตเพอไมใหกดขวำงกำรจรำจร โดยควรมควำมกวำงไมนอยกวำ 3 เมตร ยำวไมนอยกวำ 20 เมตร และควรมระยะ Taper เขำ-ออกไมนอยกวำ 30 เมตร ดงแสดงใน “Detailed Layout” ซงระยะดงกลำวสำมำรถเปลยนแปลงไดขนอยกบปรมำณจรำจร ขนำดของรถประจ ำทำง จ ำนวนผโดยสำร และควำมเรวของยำนพำหนะบนทำงหลวง

2) กำรก ำหนดต ำแหนงของจดจอดรถประจ ำทำงควรจะพจำรณำจำกควำมเหมำะสมของสภำพพนท ลกษณะของทำงหลวง ควำมปลอดภย และควำมสอดคลองตอกำรใชงำนของชมชน ซงขนอยกบดลยพนจของวศวกร โดยมขอแนะน ำในกรณตำงๆดงน กรณอยบนถนน 2 ชองจรำจร ไป-กลบ ต ำแหนงของจดจอดรถประจ ำทำงของทงสองทศทำงไมควรอย

ตรงกนเนองจำกจะกอใหเกดกำรกดขวำงกำรจรำจร แนะน ำใหมระยะหำงระหวำงจดเรมตน Taper ของทงสองทศทำงไมนอยกวำ 30 เมตร

กรณอยใกลทำงแยก (Near intersection) ควรมระยะหำงจำกทำงแยกถงจดเรมตน Taper ไมนอยกวำ 50 เมตร กรณอยใกลสะพำนทมควำมลำดชน (Near bridge-slope on approach to bridge) ควรมระยะหำงจำก

จดสนสดโคงดงถงจดเรมตน Taper ไมนอยกวำ 150 เมตร กรณอยใกลสะพำนทไมมควำมลำดชน (Near bridge-flat profile) ควรมระยะหำงจำกจดสนสดสะพำนถง

จดเรมตน Taper ไมนอยกวำ 150 เมตร

67

DRAWINGS NAME : REINFORCE CONCRETE & STEEL BUS STOP SHELTER DRAWING NO. : EN-302 to EN-309 and EN-316

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำส ำหรบกำรกอสรำงศำลำพกคอยทรงไทยชนดโครงสรำงคอนกรตและเหลก

รปพรรณและศำลำบนทำงเทำ องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 8 แผน ประกอบดวย

EN-302 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอยทรงไทย TYPE A : SMALL TYPE ON GROUND

EN-303 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอยทรงไทย TYPE B : SMALL TYPE ON BEAM EN-304, EN-305 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอยทรงไทย TYPE C : LARGE TYPE

ON GROUND EN-306, EN-307 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอยทรงไทย TYPE D : LARGE TYPE

ON GROUND EN-308, EN-309 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอยบนทำงเทำ TYPE E: WALKWAY

TYPE

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนใชรวมกบแบบ EN-301 : BUS STOP SHELTER LAYOUT ซงแสดงต ำแหนงกำรตดตงทเหมำะสม

กบสภำพพนทของถนนกรมทำงหลวง และ EN-316 : DECORATIVE EXTENSION OF THE APEX OF THE GABLE ซงแสดงรำยละเอยดรปทรงของปนลม

2) แบบชดนเปนกำรปรบปรงและเปลยนแปลงวสดของศำลำทรงไทยกรมทำงหลวง ใหเปนไปตำมสภำพปจจบน โดยจะคงรปทรงของศำลำเดมไว

3) แบบชดนใชส ำหรบกำรกอสรำงกรณทวไปของกรมทำงหลวง ถำตองกำรสรำงศำลำแบบพเศษ ใหดแบบเฉพำะ 4 ภำค

4) ศำลำแยกชนดและขนำดตำมต ำแหนงกอสรำงและจ ำนวนของผใช ศำลำทรงไทยใชกอสรำงในพนทนอกชมชนจ ำนวนผใชนอยใหดแบบ ศำลำ TYPE A, B ศำลำทรงไทยใชกอสรำงในพนทนอกชมชนจ ำนวนผใชมำกใหดแบบ ศำลำ TYPE C, D

5) โครงสรำงของศำลำทรงไทยถกก ำหนดโดยสภำพพนทกอสรำง On Ground (TYPE A, C) ใชเมอบรเวณพนทกอสรำงเปนพนททสำมำรถปรบระดบดนถมได On Beam (TYPE B, D) ใชเมอบรเวณพนทกอสรำงเปนคนทำงสงมรองขำงทำง

6) ฐำนรำกมใหเลอกใชทงชนดเสำเขมตอกและฐำนแผขนอยกบขอก ำหนดของดนเดมทระบไว 7) ปนลม ปรบปรงจำกแบบชดเดม โดยกำรเพมรำยละเอยดระยะและมต เพองำยตอกำรกอสรำง 8) แบบชดนใดจดท ำกำรปรบปรง ศำลำพกคอยบนทำงเทำ เพอใหเหมำะสมกบสภำพแวดลอมปจจบน เพอใหม

ผลกระทบกบ อำคำร ขำงเคยง นอยทสด และใหมรปแบบททนสมย โดยสำมำรถวำงบนทำงเทำขนำดกวำง 2.50 เมตร ขนไป และก ำหนดใหสนหลงคำดำนหนำหำงจำก CURB FRONT ไมนอยกวำ 0.30 เมตร

68

DRAWINGS NAME : WOODEN BUS STOP SHELTER DRAWING NO. : EN-310 to EN-315 and EN-316

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำส ำหรบกำรกอสรำงศำลำพกคอยทรงไทยชนดโครงสรำงไม เพอใชในกำรซอม

บ ำรงหรอบรณะศำลำเดม องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 8 แผน ประกอบดวย

EN-310 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอย TYPE A : SMALL TYPE ON GROUND EN-311 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอย TYPE B : SMALL TYPE ON BEAM EN-312, EN-313 : แสดงรำยละเอยดของศำลำพกคอย TYPE C : LARGE TYPE ON

GROUND EN-314, EN-315 : แสดงรำยละเ อยดของศำลำพกคอย TYPE D : LARGE TYPE ON

GROUND

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนใชรวมกบแบบ EN-301 : BUS STOP SHELTER LAYOUT ซงแสดงต ำแหนงกำรตดตงทเหมำะสม

กบสภำพพนทของถนนกรมทำงหลวง และ EN-316 : DECORATIVE EXTENSION OF THE APEX OF THE GABLE ซงแสดงรำยละเอยดรปทรงของปนลม

2) แบบชดนเปนกำรปรบปรงอำคำรศำลำกรมทำงหลวงทรงไทยชนดโครงสรำงไมเดมใหมควำมเหมำะสมในกำรกอสรำงมำกขน เชน โครงสรำงสวนทอยในหรอประชดดนเปลยนเปนคอนกรต เสำไมกลมไมมกำรลดขนำด Tapper เปลยนวสดเปนลม เปนตน

3) ศำลำแยกชนดและขนำดต ำแหนงกอสรำงและตำมจ ำนวนของผใช ศำลำทรงไทยใชกอสรำงในพนทนอกชมชนจ ำนวนผใชนอยใหดแบบ ศำลำ TYPE A, B ศำลำทรงไทยใชกอสรำงในพนทนอกชมชนจ ำนวนผใชมำกใหดแบบ ศำลำ TYPE C, D

4) โครงสรำง ศำลำถกก ำหนดโดยสภำพพนทกอสรำง On Ground (TYPE A, C) ใชเมอบรเวณพนทกอสรำงเปนพนททสำมำรถปรบระดบดนถมใด On Beam (TYPE B, D) ใชเมอบรเวณพนทกอสรำงเปนคนทำงสงมรองขำงทำง

5) ฐำนรำกมใหเลอกใชทงชนดเสำเขมตอกและฐำนแผขนอยกบขอก ำหนดของดนเดมทระบไว 6) ปนลม ปรบปรงจำกแบบชดเดม โดยกำรเพมรำยละเอยดระยะและมต เพองำยตอกำรกอสรำง

69

DRAWINGS NAME : HANDICAP WALKWAY DRAWING NO. : EN-401 to EN-403

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำส ำหรบกำรตดตงทำงเทำส ำหรบผพกำร (UNIVERSAL DESIGN) องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ ำนวน 3 แผน ประกอบดวย

EN-401 : RAMP AND WALKWAY AT CORNERS แสดงรำยละเอยดของทำงเทำและทำงลำดส ำหรบผพกำรในบรเวณทเปนทำงเลยวหรอมม รวมไปถงจดสนสดทำงเทำ

EN-402 : RAMP AND WALKWAY AT STRAIGHTS แสดงรำยละเอยดของทำงเทำและทำงลำดส ำหรบผพกำรบรเวณทำงตรงทมทำงเชอมตอทำงมำลำย

EN-403 : RAMP AND WALKWAY AT INTERSECTIONS AND RAISED MEDIAN แสดงรำยละเอยดของทำงเทำและทำงลำดส ำหรบผพกำรบรเวณทำงแยก และ เกำะกลำงถนน

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนท ำขนโดยอำงองจำก ขอก ำหนดในกำรออกแบบสงอ ำนวยควำมสะดวกส ำหรบทกคน (Universal

Design) ตำม พ.ร.บ. สงเสรมและพฒนำคณภำพชวตคนพกำร พ.ศ.2550 โดยอำงถง กฎกระทรวงป 48และป 55 ในเรองของทำงลำดและพนผวตำงสมผสส ำหรบคนพกำรทำงกำรเหน กรงเทพหมำนคร โครงกำรเสรมสรำงกำรมสวนรวมดำนกำรสรำงสงอ ำนวยควำมสะดวกส ำหรบคนพกำร

ในระดบสำกล เรอง สงอ ำนวยควำมสะดวกเพอทกคนในสงคม สมำคมสถำปนกสยำมในพระบรมรำชปถมภ คมอปฏบตวชำชพ กำรออกแบบสภำพแวดลอมและสงอ ำนวย

ควำมสะดวกส ำหรบทกคน (Universal Design Code of Practice) 2) ขอก ำหนดทวไป กระเบองปพนส ำหรบผพกำร ตมำมำตรฐำน มอก. 378 หรอ 826 โดยแบงเปน 3 ชนดคอ

กระเบองส ำหรบเตอน จดเรม – สนสด ใหเวนระยะตดตงหำงจำกระดบทถกเปลยน 0.30 เมตร กระเบองเตอนจดเปลยนทศทำง ตดตงเปนชด EN-401: รปแบบกำรปพนส ำหรบผพกำรทำงสำยตำ กระเบองส ำหรบบอกทศทำงทเปนเสนตรง ตดตงเปนชด EN-401:รปแบบกำรปพนส ำหรบผพกำรทำงสำยตำ

3) ขอก ำหนดทำงลำดส ำหรบผพกำร และ คนชรำ จะใชมำตรำสวน 1: 12 ควำมสงทำงเทำในแบบทก ำหนด สง 15 ซม. ดงนน ควำมยำวทำงลำดในแนวดง ตองไมนอยกวำ 1.80 เมตร

4) แบบชดนใดแนะน ำกำรตดตงทำงเทำในขนำดควำมกวำงตำงๆ เชน กรณ ทำงเลยว DWG. NO. EN-401 กรณทำงเลยว และทำงเทำกวำง 1.00 เมตร ดแบบแนะน ำ ทำงลำดขนำนบนทำงเทำแคบ กรณทำงเลยว และทำงเทำกวำง 2.10 เมตร ขนไป ดแบบแนะน ำ ทำงลำดทะแยงบนขอบมมทำงเทำ และกรณทำงลำดบนทำงเทำเดนตรง กรณทำงตรง และทำงเทำกวำง 1.50 เมตร ดแบบแนะน ำ ทำงลำดบนทำงเทำแคบ ควำมแตกตำงของแบบนน

จะถกก ำหนดโดยขอจ ำกดดำนควำมกวำงของทำงเทำ เพรำะ ทำงลำดนนถกจ ำกด ท 1: 12 จงจ ำเปนตองมกำรแบง ทำงลำดออกใหมควำมยำวในแนวดงนอยลง

5) แบบทำงลำดบรเวณ สแยก และเกำะกลำงถนน DWG.NO. EN-403 ถกออกแบบโดยน ำ แบบทำงเทำขนำดตำงๆ ในแตละกรณ มำผสมผสำน เขำดวยกน

70

SECTION 7) ROADWAY LIGHTING

แบบมำตรฐำนกลมไฟฟำสองสวำงจะกลำวถง กำรตดตงอปกรณตำงๆในระบบไฟฟำสองสวำง สวนเนอหำเรองมำตรฐำน คณสมบตของอปกรณ กำรขนสง กำรเกบรกษำ กำรประกอบและตดตง กำรทดสอบคณภำพ และอนๆทเกยวของ รวมถงมำตรฐำนกำรออกแบบ และเกณฑคำแสงจะมก ำหนดอยในเอกสำร -ขอก ำหนดและมำตรฐำนทวไปงำนตดตงไฟฟำแสงสวำงบนทำงหลวง (GENERAL SPECIFICATION FOR STREET LIGHTING)- ซงจดท ำโดยส ำนกอ ำนวยควำมปลอดภย กรมทำงหลวง หรอขอก ำหนดพเศษของกรมทำงหลวง

กำรออกแบบเพอตดตงไฟฟำแสงสวำงบนถนน ระยะหำงระหวำงเสำ จะขนตวแปรทตองพจำรณำ ไดแก ปรมำณแหงกำรสองสวำงบนพนถนนทตองกำร (คำอลมแนนท/คำลมแนนท) ซงจะขนอยกบเกณฑคำแสง

ทตองกำรตำมประเภทของถนน ควำมสงของเสำไฟ คณสมบตกำรกระจำยแสงของโคมไฟ/หลอดไฟ ซงจะขนอยกบชนดของโคมไฟ/

หลอดไฟทเลอกใชโดยผออกแบบจะตองออกแบบใหไดคำแสงตำมเกณฑทมก ำหนดในเอกสำรขำงตน โดยทวไปไฟฟำสองสวำงบนทำงหลวง จะตองรบไฟจำกหนวยงำนจ ำหนำยไฟฟำของรฐ ไดแก กำรไฟฟำสวน

ภมภำคมหนำทบรกำรจ ำหนำยไฟฟำแกประชำชนในสวนภมภำคทกจงหวดทวประเทศไทย ยกเวนกรงเทพมหำนคร จงหวดนนทบร และจงหวดสมทรปรำกำร ซงเปนเขตรบผดชอบของกำรไฟฟำนครหลวง (ดรปท 7.1) โดยผรบจำงจะตองเปนผด ำเนนกำรขออนญำตกบกำรไฟฟำฯในนำมของกรมทำงหลวง ในกำรบรรจบกระแสไฟฟำเขำกบระบบไฟฟำสองสวำงทตดตง และจะตองมรปแบบกำรตดตงตำมแสดงในแบบเลขท EE-101 หรอ EE-102

DRAWINGS NAME : ELECTRICAL CONNECTION TO MEA’S POWER SUPPLY DRAWING NO. : EE-101

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำแสดงกำรตดตงอปกรณ และกำรเชอมตอเพอรบไฟจำกกำรไฟฟำนครหลวง องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของกำรตดตงอปกรณ และกำรเชอมตอเพอรบไฟจำกกำรไฟฟำนครหลวงม 4 กรณ

ดงน คอ 1) กรณรบไฟฟำระบบสำยอำกำศ 1 เฟส 2 สำย นอกพนทโครงกำรสำยใตดน 2) กรณรบไฟฟำระบบสำยอำกำศ 1 เฟส 2 สำย ในพนทโครงกำรสำยใตดน 3) กรณรบไฟฟำระบบสำยอำกำศ 3 เฟส 4 สำย (ทงในและนอกพนทโครงกำรสำยใตดน) 4) กรณรบไฟฟำระบบสำยใตดน ทงระบบไฟ 1 เฟส 2สำย และ 3 เฟส 4 สำย

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) สำมำรถตรวจสอบจำกหนวยงำนกำรไฟฟำนครหลวง (MEA) ไดวำบรเวณกอสรำงถนนของโครงกำรฯจะจด

อยนอกพนทโครงกำรสำยใตดน หรอในพนทโครงกำรสำยใตดน (อยในแผนแมบทโครงกำรเปลยนระบบสำยอำกำศเปนระบบสำยใตดน) หรอในพนทระบบสำยใตดน

2) โดยทวไปใหตดตงต Supply Pillar ในต ำแหนงสงจำกพนถงขอบลำงของตไมนอยกวำ 1.8 เมตร เวนแตมเครองตดไฟรวตดตดตงอยภำยในตสำมำรถลดควำมสงลงเหลอไมนอยกวำ 1.5 เมตรได

71

3) พนททยำกในกำรปฏบตและกำรไฟฟำฯเหนชอบ ยอมใหคำควำมตำนทำนของหลกดนกบดน มำกกวำ 5 โอหม แตตองไมเกน 25 โอหม

4) ในกรณทตดตงต Supply Pillar แขวนทเสำตนตดตงมเตอรไฟฟำ ไมตองตดตงเซฟตสวทซ และใหมกำรตดตงต Supply Pillar และทอสำยเหมอนกบแบบท 1

5) ในกรณตดตงอยในพนทโครงกำรสำยใตดน ไมตองตดตง Control Relay 6) แบบแสดงกำรตอลงดนของระบบไฟฟำแสงสวำง ดแบบเลขท EE-103 7) สำมำรถใช Circuit Breaker แทน Safety Switch ได โดยจะตองใสในตโลหะชนดใชนอกอำคำร 8) ในกรณทขดแยงกบแบบมำตรฐำนกำรไฟฟำนครหลวงทประกำศออกมำภำยหลง ใหถอเอำรำยละเอยดของ

แบบมำตรฐำนกำรไฟฟำนครหลวงนนเปนหลก

72

รปท 7.1 แผนทแสดงเขตจ ำหนำยของกำรไฟฟำนครหลวง ทมำ: www.mea.or.th

73

DRAWINGS NAME : ELECTRICAL CONNECTION TO PEA’S POWER SUPPLY DRAWING NO. : EE-102

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำแสดงกำรตดตงอปกรณและกำรเชอมตอเพอรบไฟจำกกำรไฟฟำสวนภมภำค องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของกำรตดตงอปกรณ และกำรเชอมตอเพอรบไฟจำกกำรไฟฟำสวนภมภำคม 2 กรณ

ดงน คอ 1) กรณตดตงต Supply Pillar แขวนทเสำตนตดตงมเตอรไฟฟำ 2) กรณตดตงต Supply Pillar ทนอกเสำตนตดตงมเตอรไฟฟำ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) โดยทวไปกรณตดตงต Supply Pillar แขวนทเสำตนตดตงมเตอรไฟฟำจะใชกบระบบไฟฟำ 1 เฟส 2 สำย และ

ระบบไฟฟำ 3 เฟส 4 สำยทใชตขนำดเลก กรณนไมตองตดตง Safety Switch ทเสำ 2) โดยทวไปกรณตดตงต Supply Pillar ทนอกเสำตนตดตงมเตอรไฟฟำจะใชกบระบบไฟฟำ 1 เฟส 2 สำย และ

ระบบไฟฟำ 3 เฟส 4 สำยทตดตงตบนฐำนคอนกรต หรอแขวนทผนง กรณนจะตองตดตง Safety Switch ทเสำ 3) โดยทวไปใหตดตงต Supply Pillar ในต ำแหนงสงจำกพนถงขอบลำงของตไมนอยกวำ 1.8 เมตร เวนแตมเครอง

ตดไฟรวตดตดตงอยภำยในตสำมำรถลดควำมสงลงเหลอไมนอยกวำ 1.5 เมตรได 4) พนททยำกในกำรปฏบตและกำรไฟฟำฯ เหนชอบ ยอมใหคำควำมตำนทำนของหลกดนกบดน มำกกวำ 5 โอหม

แตตองไมเกน 25 โอหม 5) สำมำรถใช Circuit Breaker แทน Safety Switch ได โดยจะตองใสในตโลหะชนดใชนอกอำคำร 6) แบบแสดงกำรตอลงดนของระบบไฟฟำแสงสวำง ดแบบเลขท EE-103

DRAWINGS NAME : GROUNDING SCHEMATIC DRAWING NO. : EE-103

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำแสดงระบบตอลงดนของระบบไฟฟำแสงสวำง องคประกอบแบบ : ไดอะแกรมระบบตอลงดนของระบบไฟฟำแสงสวำง ทใชโคมไฟตดตงบนเสำไฟทท ำดวยโลหะ

หรอโคมไฟท ำดวยโลหะตดตงในอโมงค/ทำงลอด ม 5 รปแบบ คอ A-E ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) รปแบบ A ใชในกรณตดตงโคมไฟบนเสำไฟกงทระดบพน และอยในพนทสำธำรณะ(บคคลทวไปสำมำรถเขำถงได) ในรปแบบนไมตองตดตงสำยดนของอปกรณ (Equipment Grounding) โดยเสำไฟกงทกตนจะตองตดตงเครองตดไฟรวและตดตงสำยตอหลกดนลงหลกดน(Ground Rod)

2) รปแบบ B ใชในกรณ HIGH-MAST TECHNIQUES 1 และไมอยในพนทสำธำรณะ(บคคลทวไปไมสำมำรถเขำถงได) ในรปแบบนไมตองตดตงสำยดนของอปกรณ โดยเสำ High Mast ทกตนจะตองตดตงสำยตอหลกดนลงหลกดน

74

3) รปแบบ C ใชในกรณ HIGH-MAST TECHNIQUES 1 และอยในพนทสำธำรณะ ในรปแบบนไมตองตดตงสำยดนของอปกรณ โดยเสำ High Mast ทกตนจะตองตดตงเครองตดไฟรวและตดตงสำยตอหลกดนลงหลกดน

4) รปแบบ D ใชในกรณตดตงโคมไฟบนเสำไฟกงตดตงบนทำงยกระดบ และไมอยในพนทสำธำรณะ หรอโคมไฟในอโมงค/ทำงลอด ในรปแบบนตองตดตงสำยดนของอปกรณ

5) รปแบบ E ใชในกรณตดตงโคมไฟบนเสำไฟกงตดตงบนทำงยกระดบ และอยในพนทสำธำรณะ – ตองตดตงสำยดนของอปกรณ โดยเสำไฟกงทกตนจะตองตดตงเครองตดไฟรว

6) HIGH-MAST TECHNIQUES 1 หมำยถง กำรออกแบบโดยใชโคมไฟหลำยดวงโคมตดตงบนยอดของเสำ High Mast

7) กรณมอเตอรเวย ใหใชรปแบบ A หรอ E แลวแตกรณ 8) แบบแผนนอำงองจำกแบบมำตรฐำนกำรไฟฟำนครหลวง Dwg. No. UG-10-004 ฉบบแกไขครงท 1 เมอวนท

31 กรกฎำคม 2557 9) ในกรณทขดแยงกบแบบมำตรฐำนกำรไฟฟำฯทประกำศออกมำภำยหลง ใหถอเอำรำยละเอยดของแบบ

มำตรฐำนกำรไฟฟำฯนนเปนหลก

DRAWINGS NAME : SUPPY PILLAR DETAILS AND INSTALLATION DRAWING NO. : EE-104

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำแสดงรำยละเอยดต SUPPY PILLAR และกำรตดตง องคประกอบแบบ : รำยละเอยดต SUPPY PILLAR และกำรตดตงตแบบแขวนบนเสำกำรไฟฟำฯ และแบบตดตงบน

ฐำนคอนกรต ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) โดยทวไปแบบตดตงตแขวนบนเสำกำรไฟฟำฯ จะใชกบต Supply Pillar ทมขนำดเลก และตงอยนอกพนท

โครงกำรสำยใตดน

2) โดยทวไปแบบตดตงตบนฐำนคอนกรต จะใชกบต Supply Pillar ทมขนำดใหญ หรอตงอยในพนท

โครงกำรสำยใตดน หรออยในพนทระบบสำยใตดน

3) ควำมลกของฐำนคอนกรตทดำนหนำและหลงตทก ำหนดในในรปแบบตดตงตบนฐำนคอนกรต เพอ

สะดวกในกำรเขำบ ำรงรกษำ แตสำมำรถลดขนำดลงได โดยใหอยในดลพนจของของวศวกรผออกแบบ

หรอวศวกรของกรมทำงหลวงเฉพำะโครงกำร เชน กรณตงอยในพนทจ ำกด เปนตน

4) อำจจะตดตงต Supply Pillar ยดตดทโครงสรำงคอนกรต หรอบรเวณอนได โดยใหอยในดลพนจของ

วศวกรผออกแบบหรอวศวกรของกรมทำงหลวงเฉพำะโครงกำร

5) ในกรณทขดแยงกบแบบมำตรฐำนกำรไฟฟำฯทประกำศออกมำภำยหลง ใหถอเอำรำยละเอยดของแบบ

มำตรฐำนกำรไฟฟำฯนนเปนหลก

75

6) ตจะตองผลตจำกเหลกแผนควำมหนำไมนอยกวำ 2.0 มม. ผำนกรรมวธปองกนสนมและทำ Prime Coat 1

ชนทงภำยนอกและภำยใน แลวทำทบดวย Finish Coat 1 ชน ตวตจะตองจดใหสำมำรถระบำยอำกำศในตว

และปองกนฝน ฝ น หรอแมลงไมใหเขำตได ประตจะตองสำมำรถปดลอคดวยกญแจและกำรใชกญแจ

คลอง เพอปองกนไมใหผทไมมหนำทเกยวของเขำถง ในกรณตดตงตในพนทมลภำวะสง เชน ใกลน ำทะเล

อำจเลอกใชตวตชนดทผลตจำกวสดททนตอกำรกดกรอนไดดเชน Stainless Steel แทน โดยใหอยในดลย

พนจของวศวกรผออกแบบหรอวศวกรของกรมทำงหลวงเฉพำะโครงกำร 7) ผรบจำงจะตองตดตงอปกรณ พรอมเดนสำยภำยในตใหเรยบรอยจำกโรงงำน 8) Circuit Breaker เปนชนดตดวงจรทนทเมอเกดกำรลดวงจร และหนวงเวลำตดเมอเกดกำรโอเวอรโหลด

ขนำดพกดของเซอรกตเบรคเกอรแสดงไวในแบบเฉพำะโครงกำร

9) Lighting Contactor จะตองสำมำรถตดวงจร Discharge Lighting Load ทมกระแสเทำกบขนำดพกดของ

Contactor ตำมทระบใน Diagram ได

10) Photo Switch เปนแบบทใชตดตงภำยนอกอำคำร ส ำหรบใชปด-เปดไฟฟำแสงสวำง ท ำงำนทแรงดนไฟฟำ

220-240 VAC กำรท ำงำนจะตองเปนลกษณะ Fail Safe กลำวคอ ถำ Photo Switch เสย สวตซจะตอกนท ำ

ใหไฟแสงสวำงตดตลอดเวลำ อปกรณจะตองสำมำรถท ำงำนไดในสภำพอำกำศในประเทศไทยโดยไมม

ผลกระทบตอกำรท ำงำน Rating ของสวตซจะตองทนตอกระแส Inrush เขำ Coil ได โดยต ำแหนงตดตง

Photo Switch อำจปรบเปลยนไดตำมควำมเหมำะสม ใหอยในดลยพนจของวศวกรผควบคมงำน

11) ตจะตองมขนำดใหญเพยงพอในกำรตดตงบรรจอปกรณทงหมดตำมทแสดงในแบบ และจะตองเหลอเนอ

ทวำงอกไมนอยกวำรอยละ 10 ของต

12) นอกเหนอจำกอปกรณในระบบไฟฟำ ตำมทแสดงใน Diagram แลว ผรบจำงจะตองจดเตรยม ตำรำงแสดงวงจรและกำรเดนสำย บรรจในซองพลำสตกแขง ใส ตดอยดำนในของประตต เครองหมำยเตอนอนตรำยจำกไฟฟำทผำนกำรเหนชอบแลวตดอยดำนนอกของตวต ไฟแสงสวำงและเตำรบไฟฟำภำยในต ส ำหรบใชในกำรบ ำรงรกษำ (ถำมระบในแบบ)

DRAWINGS NAME : LIGHTING POLE INSTALLATION DRAWING NO. : EE-105 to EE-106

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงเสำไฟฟำแสงสวำงชนดเสำไฟกงเดยวและกงค องคประกอบแบบ : เปนแบบชด ประกอบดวยแบบจ ำนวน 2 แผน ประกอบดวย

EE-105: รำยละเอยดต ำแหนงตดตงเสำไฟฟำแสงสวำงบนทำงระดบพน รำยละเอยดของเสำไฟฟำแสงสวำงชนดกงเดยวและกงคสง 9และ 12 เมตร และฐำนคอนกรตเสรมเหลก

EE-106: รำยละเอยดต ำแหนงตดตงเสำไฟฟำแสงสวำงบนสะพำน และฐำนคอนกรตเสรมเหลก ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กรณตดตงเสำไฟฟำแสงสวำงบนไหลทำง - ระยะหำงนอยทสดระหวำงเสำหำงจำกไหลทำงไมนอยกวำ 0.5

เมตร แตถำไมมไหลทำง ใหตดตงหำงจำกขอบผวทำงไมนอยกวำ 1.5 เมตร บรเวณทไมสำมำรถท ำกำรตดตงได

76

เชน บรเวณสะพำน และพนทจ ำกดอนๆ ระยะหำงอำจลดลงได โดยตองใหกรมทำงหลวงยนยอมอนญำตกอน

แตตองไมนอยกวำ 1.0 เมตร

2) กรณตดตงเสำไฟฟำแสงสวำงบนทำงเทำกำรจรำจร - บรเวณทำงในเมองหรอชมชนทขอบทำงมคนหน (Curb)

ระยะหำงนอยทสดระหวำงเสำกบขอบผวทำงโดยทวไปจะเปน 1.5 เมตร แตไมนอยกวำ 0.75 เมตร หรออำจ

ปรบลดลงไดอกโดยตองใหกรมทำงหลวงยนยอมอนญำตกอนหรอมก ำหนดไวในแบบ

3) แบบแสดงรำยละเอยดของเสำไฟฟำแสงสวำงชนดกงเดยวและกงคสง 9และ 12 เมตร และฐำนคอนกรตเสรม

เหลกส ำหรบกรณตดตงทระดบพนในพนททวไป แตหำกกรณดำนลำงของฐำนเสำใกลดนเดมทเปนดนออน

หรอลำดเอยง ใหผรบจำงเสนอแบบกอสรำงตอกเสำเขมรบน ำหนกฐำนคอนกรตใหวศวกรผควบคมงำน

เหนชอบกอนด ำเนนกำรกอสรำง

4) สทำทโคนเสำ ใหใชสเคลอบเงำแอลคด ตำม มอก. 327(-2553) ทำสด ำสลบขำวทโคนเสำโดยรอบตำมแบบ

และแผนสะทอนแสงใหใชสสม ตำม มอก.606(-2549) แบบท1 ตดหนหนำเขำหำผขบข โดยตดดำนเดยวและ

สองดำนในกรณถนนเดนรถทำงเดยวและสองทำงตำมล ำดบ

5) ต ำแหนงของ Ground Junction ของเสำไฟฟำแสงสวำงอำจปรบเปลยนได โดยใหอยในดลยพนจของวศวกร

ผออกแบบ 6) กำรตดตงเสำไฟฟำแสงสวำงบนสะพำนควรตดตงในต ำแหนงตรงหรอใกลเคยงกบแนวตอมอของสะพำน

DRAWINGS NAME : HIGH MAST LIGHTING DRAWING NO. : EE-107 to EE-109

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำรำยละเอยดของเสำไฟฟำแสงสวำงแบบเสำสง (High Mast) และฐำนคอนกรต องคประกอบแบบ : เปนแบบชด ประกอบดวยแบบจ ำนวน 3 แผน ประกอบดวย

EE-107 : รำยละเอยดของเสำไฟฟำแสงสวำงแบบเสำสง (High Mast) EE-108 : รำยละเอยดของฐำนคอนกรตชนดมเสำเขม EE-109 : รำยละเอยดของฐำนคอนกรตชนดฐำนแผ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) รปแบบของเสำไฟฟำ High Mast ทแสดงในแบบน เปนเพยงรปแบบตวอยำง สำมำรถปรบเปลยนได ทงนให

อยในดลยพนจของวศวกรผออกแบบและวศวกรผควบคมงำนของกรมทำงหลวง โดยขนำดเสนผำศนยกลำงขอบนอก (Dia) เปนคำทต ำสดทแนะน ำ

2) ในกำรทดสอบและกำรก ำหนดมำตรฐำนของวสดทไมสำมำรถด ำเนนกำรไดโดยกรมทำงหลวงหรอหนวยงำนทกรมทำงหลวงมอบหมำย

3) ผรบจำงตองเสนอรำยกำรค ำนวณแสดงควำมแขงแรงของเสำและฐำนแผนเหลก สำมำรถรบแรงลมไดตำมพนทตดตง ใหวศวกรผควบคมงำนของกรมทำงหลวงเพออนมตกอนกำรตดตง

4) ฐำนรำกมทงแบบเสำเขมและฐำนแผบรเวณทดนเดมมคำ Bearing Capacity มำกกวำ 10 TON/M2

77

DRAWINGS NAME : LIGHT INSTALLATION ON EXISTING MEA OR PEA POLE DRAWING NO. : EE-110

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกงโคมไฟฟำแสงสวำงและกำรตดตงบนเสำกำรไฟฟำฯ เดม องคประกอบแบบ : ตวอยำงรำยละเอยดของกงโคมไฟฟำแสงสวำงและกำรตดตงบนเสำกำรไฟฟำฯเดม ตำมแบบ

มำตรฐำนของกำรไฟฟำฯ ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ต ำแหนงตดตงสำยไฟจ ำหนำยแรงต ำ และสำยดบไฟถนนเปนไปตำมมำตรฐำนกำรไฟฟำนครหลวง หรอ กำรไฟฟำสวนภมภำค แลวแตกรณ

2) กงโคมไฟแสงสวำงตองผำนขบวนกำรชบกลวำไนต (Hot-dip Process) 3) แบบกงโคมไฟฟำแสงสวำงทแสดงเปนเพยงแบบแนะน ำตำมมำตรฐำนกำรไฟฟำฯ ผออกแบบสำมำรถก ำหนด

เปนอนได 4) โดยทวไปจะตองออกแบบใหไดคำแสงและคำคณภำพแสงตำมเกณฑทก ำหนดไวในเอกสำร -ขอก ำหนดและ

มำตรฐำนทวไปงำนตดตงไฟฟำแสงสวำงบนทำงหลวง (General Specification for Street Lighting)- ซงจดท ำโดยส ำนกอ ำนวยควำมปลอดภย กรมทำงหลวง หรอขอก ำหนดพเศษของกรมทำงหลวง (ถำม) เวนแตมขอจ ำกดของต ำแหนงเสำกำรไฟฟำฯเดม เชน มระยะหำงระหวำงเสำมำก ท งนใหอยในดลยพนจของผออกแบบ

DRAWINGS NAME : SOFFIT LIGHT INSTALLATION DRAWING NO. : EE-111

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำกำรตดตงดวงโคมใตทองคำน (Soffit) องคประกอบแบบ : ตวอยำงรำยละเอยดของกำรตดตงดวงโคมใตทองคำน (Soffit) ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) เปนแบบแสดงรปแบบของกำรตดตงโคมไฟ และอปกรณ ยดตดกบคำนโครงสรำงในรปแบบทวไป 5 รปแบบ โดยก ำหนดใหมระยะปลอดภยในแนวดงระหวำงสวนลำงสดของดวงโคมถงพนถนน ไมต ำกวำ 5.50 เมตร

2) รปกำรตดตงโคมไฟ โคมไฟ ทอรอยสำยและอปกรณจบยด (Support) ทแสดงในแบบแผนนเปนเพยงตวอยำง ผรบจำงจะตองเสนอใหวศวกรโครงกำรเพออนมตกอนกำรตดตง หรอมก ำหนดในแบบเฉพำะโครงกำร

78

DRAWINGS NAME : HANDHOLE FOR ROADWAY LIGHTING DRAWING NO. : EE-112

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของบอพกสำย (Handhole) องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของบอพกสำย (Handhole) ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบแสดงรำยละเอยดของบอพกสำย และฝำบอชนดคอนกรตเสรมเหลกส ำหรบตดตงบนทำงเทำ และฝำบอเหลกหลอส ำหรบตดตงบนผวจรำจร

2) วธปองกนสำยไฟใตดนถกลกขโมยจำกบอพกสำย ตำมขนตอนดงน ถมทรำยใหเกอบเตมชองวำงภำยในบอพกสำย โดยใหเหลอพนทส ำหรบเทคอนกรตสงประมำณ 5

เซนตเมตรจำกปำกบอ เทคอนกรตใหเตมเสมอกบปำกบอ จะไดชนคอนกรตหนำประมำณ 5 เซนตเมตร หลงจำกเทคอนกรตแลว ใหทงไวระยะหนงเพอใหคอนกรตกอตว จำกนนจงปดฝำบอพกสำย

DRAWINGS NAME : UNDERGROUND CABLE, CONDUIT AND DUCT BANK DETAIL DRAWING NO. : EE-113

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดของกลมทอรอยสำย (Duct Bank) และกำรเดนสำยใตดน องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของรปแบบกำรตดตงสำยไฟใตดนประกอบดวย 4 รปแบบ คอ

1) กำรเดนสำยไฟใตดนโดยตรง 2) กำรเดนสำยไฟใตดนโดยตรงพรอมเทคอนกรตหยำบหมตลอดแนวของสำยไฟใตดน 3) กำรเดนสำยไฟรอยในทอรอยสำย 4) กำรเดนสำยไฟรอยในกลมทอรอยสำยหมดวยคอนกรต (Duct Bank)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) รปแบบท 1 แนะน ำใหใชในพนทใตทำงเทำทวไป 2) รปแบบท 2 แนะน ำใหใชในพนทใตทำงเทำ หรอทำงเชอมทมควำมเสยงตอกำรถกลกขโมยสำยไฟ 3) รปแบบท 3 แนะน ำใหใชในพนทใตทำงเทำ และทำงเชอม หรอใตทำงเทำทยำกตอกำรขดเพอบ ำรงรกษำ หรอ

ใตผวจรำจร 4) รปแบบท 4 แนะน ำใหใชในพนทใตผวจรำจร โดยใหตดตง Duct Marker แบบไมมลกศรทจดเรมตน และจดสนสด

และแบบมลกศรตำมแนวระหวำงจดเรมตน และจดสนสดของ Duct Bank โดยมระยะหำงไมเกน 10 เมตร 5) กำรก ำหนดรปกำรตดตงสำยไฟใตดน ใหอยในดลยพนจของผออกแบบเฉพำะโครงกำร 6) แผนคอนกรตทวำงเหนอสำยไฟ/ทอรอยสำย ตองมหนำไมนอยกวำ 5 ซม. และกรณแนวสำยไฟ/ทอรอยสำย

หลำยวงจรสำมำรถวำงแผนคอนกรตเพมไดส ำหรบตำมควำมเหมำะสม โดยจะตองคงระยะหำงระหวำงขอบของแผนคอนกรตไมเกน 15 ซม.

79

7) กำรตดตงกลมทอรอยสำย (Duct Bank) จะตองมอปกรณเพอใชทดสอบและตดตงดงน คอ Dummy ใชส ำหรบรอกทอเพอก ำจดสงกดขวำงใดๆภำยในทอออก และเพอทดสอบวำสำมำรถรอย

สำยไฟไดไมเกดควำมเสยหำยตอสำยไฟ โดยมขนำดเสนผำนศนยกลำงรอบนอกเทำกบ ขนำดเสนผำนศนยกลำงภำยในของทอรอยสำยลบดวย 12.7 มม. มควำมยำว 500 มม.ส ำหรบรอกทอชวงทำงตรง และมควำมยำว 200 มม.ส ำหรบรอกทอชวงโคงขนเสำ

Flexible Cleaner เปนอปกรณทใชในกำรท ำควำมสะอำดภำยในทอกอนรอยสำยไฟ โดยชนยำงกลมแตละชน X1, X2, X3, X4 และ X5 มขนำดเทำกบเสนผำนศนยกลำงภำยในของทอรอยสำยลบดวย 5, 10, 15, 20 และ 25 มม. ตำมล ำดบ

80

SECTION 8) ROAD TRAFFIC SIGNALS

กำรควบคมกำรจรำจรใหเปนระเบยบ มประสทธภำพ และปลอดภยตอผขบขยวดยำนพำหนะบนทำงหลวง จ ำเปนตองออกแบบและตดตงอปกรณควบคมกำรจรำจรอยำงถกตองและเหมำะสม ระบบไฟสญญำณจรำจรเปนหนงในอปกรณควบคมกำรจรำจรทส ำคญทใชควบคมกำรจรำจรบรเวณทำงแยก ชวยก ำหนดล ำดบกำรเคลอนตวของยวดยำนผำนทำงแยกไดอยำงปลอดภยและรวดเรว ซงหำกมกำรออกแบบ ตดตงทเหมำะสมและมประสทธภำพ จะชวยเพมควำมจของยวดยำนของทำงแยก รวมทงชวยลดจ ำนวนและควำมรนแรงของอบตเหตได ในทำงกลบกนหำกออกแบบไมดหรอไมเหมำะสม อำจกอใหเกดควำมลำชำในกำรเคลอนตวของยวดยำนผำนทำงแยก กำรละเมดสญญำณไฟจรำจร เพมกำรเดนทำงในเสนทำงสำยอนขำงเคยงอนเนองจำกผขบขพยำยำมหลกเลยงทำงแยกทมสญญำณไฟ เพมอบตเหตโดยเฉพำะกำรชนทำย

ในคมอกำรใชแบบมำตรฐำนชดนจะกลำวถง เกณฑในกำรพจำรณำเพอตดตงสญญำณไฟจรำจร สญลกษณของชดโคมสญญำณไฟจรำจร หลกกำรตดตงเสำสญญำณไฟจรำจร มำตรฐำนของอปกรณตำงๆในระบบ รวมถงขอก ำหนดและเงอนไขในกำรส ำรวจออกแบบและตดตงไฟสญญำณ โดยจะกลำวถงระบบไฟสญญำณจรำจรทวไปทใชกบยวดยำนพำหนะ ไมรวมสญญำณไฟส ำหรบคนขำมถนน และคนพกำร

1. เกณฑในกำรพจำรณำเพอตดตงสญญำณไฟจรำจร ทำงแยกทควรตดตงสญญำณไฟจรำจร ใหพจำรณำจำกเกณฑขอใดขอหนงดงตอไปน 1) ปรมำณจรำจรทเขำสทำงแยกในวนทกำรจรำจรปกต 1 ชวโมงทมปรมำณจรำจรสงสด (PCU/ชม.) บน

ถนนสำยหลกและสำยรอง โดยน ำปรมำณจรำจรบนถนนสำยหลกสองทศทำงรวมกนและปรมำณจรำจรบนถนนสำยรองในทศทำงทมปรมำณจรำจรมำกกวำไปพลอตลงกรำฟในรปท 8.1 หำกจดอยเหนอเสนกรำฟใหตดตงสญญำณไฟจรำจร โดยเลอกเสนกรำฟทอำงองสมพนธกบลกษณะกำยภำพของทำงแยกทพจำรณำ ซงแยกเปน 3 เสนตำมจ ำนวนชองจรำจร

2) จ ำนวนอบตเหตทท ำใหมผบำดเจบหรอเสยชวตเทำกบหรอมำกกวำ 5 ครงตอป และหำวธกำรแกไขดวยวธอนแลวไมไดผล

3) จ ำนวนคนเดนขำมถนนเกนกวำ 150 คน/ชม. ในวนทมกำรจรำจรปกต และมปรมำณกำรจรำจรเขำสทำงแยกจำกถนนสำยหลกเกนกวำ 600 คน/ชม. (ทศทำงเดยว) ในชวโมงเดยวกน

4) เปนทำงหลวงแผนดนสำยประธำนนอกเมองหรอชำนเมองทวงเขำสตวเมองหรอวงผำนทะลตวเมอง 5) ในกรณทไมผำนเกณฑในขอ 1 ถง 4 สำมำรถน ำเกณฑตงแต 2 เกณฑขนไปมำพจำรณำรวมกนหำกพบวำ

ผลมควำมใกลเคยงทจะผำนเกณฑ ทำงแยกนนสำมำรถตดตงสญญำณไฟจรำจรได

81

รปท 8.1 เกณฑพจำรณำกำรตดตงสญญำณไฟจรำจร โดยใชปรมำณจรำจร

2. ขอก ำหนดและเงอนไขในกำรส ำรวจออกแบบและตดตงไฟสญญำณ เนอหำไดรวบรวมจำก ขอก ำหนดเงอนไขเพมเตมกำรออกแบบตดต งไฟสญญำณจรำจรเดม (SPECIAL PROVISION FOR ROAD TRAFFIC SIGNALS) และปรบปรงรำยละเอยดบำงรำยกำรใหทนสมย และสอดคลองกบคณสมบตของอปกรณของระบบในปจจบน 1) กำรออกแบบ ผรบจำงจะตองรบผดชอบในกำรออกแบบรำยกำรตำงๆดงตอไปน และเสนอให ผควบคม

งำน หรอนำยชำงแขวงกำรทำงภำยใน 7 วน นบจำกวนเรมสญญำเพอจดสงใหวศวกรของของส ำนกส ำรวจและออกแบบ หรอวศวกรของสวนส ำรวจและออกแบบส ำนกทำงหลวงแลวแตกรณพจำรณำเหนชอบ กอนทผรบจำงจะใชในกำรกอสรำง 1.1) แบบเสำไฟสญญำณ (ทกแบบ) 1.2) แบบฐำนของตควบคม 1.3) แบบหลงคำคลมตควบคม ( CONTROLLER SHELTER ) 1.4) แบบระบบกำรเดนสำยไฟ ( WIRING DIAGRAM ) พรอมแสดงต ำแหนงตควบคม ทงนต ำแหนงของ

ตควบคมอำจเปลยนแปลงในภำยหลงได โดยดลพนจของผควบคมงำน 1.5) รปแบบกำรสองสวำงดวงโคม ( CANDLE POWER DISTRIBUTION CURVES ) 1.6) รำยละเอยดเกยวกบ DETECTOR และวธกำรตดตง (หำกม) 1.7) แบบตำมขอ 1.1,1.2 และ 1.3 หำกกรมทำงหลวงไดออกแบบขนไวเปนมำตรฐำนแลวและสำมำรถ

น ำมำใชกบงำนกอสรำงนได ผรบจำงจะตองใชแบบมำตรฐำนของกรมทำงหลวงในกำรกอสรำง

82

เทำนน ทงนจะตองมวศวกรผไดรบอนญำตเปนผประกอบวชำชพควบคม สำขำวศวกรรมไฟฟำ และโยธำ แลวแตกรณในประเภทภำควศวกรเปนอยำงต ำ เปนผออกแบบหรอตรวจสอบและลงนำมรบรองในแบบพรอมรำยกำรค ำนวณ ส ำหรบกำรออกแบบดงกลำว โดยใหแนบส ำเนำรปถำยใบอนญำตประกอบวชำชพวศวกรรมทลงนำมรบรองดวย และกำรออกแบบดงขำงตนจะตองท ำใหถกตองสอดคลองกบมำตรฐำนสำกล

2) ฐำนรองรบตควบคมและหลงคำคลมใหเปนไปตำมแบบทผรบจำงเสนอหรอตำมแบบมำตรฐำนของกรมทำงหลวง (หำกม) หรอตำมทกรมทำงหลวงก ำหนด กรณทเปนแบบทผรบจำงเสนอ จะตองไดรบควำมเหนชอบจำกวศวกรของของส ำนกส ำรวจและออกแบบ หรอวศวกรของสวนส ำรวจและออกแบบส ำนกทำงหลวง แลวแตกรณ

3) ใหตดปำยเตอนไฟสญญำณขำงหนำ ในทกทศทำงทเขำสแยก (หำกม) ตำมแบบมำตรฐำนกรมทำงหลวง โดยใหผรบจำงคดคำงำนปำยเตอนดงกลำว รวมในงำนไฟสญญำณ

4) ใหผรบจำงตเสน ( PAVEMENT MARKING ) ดวยสเทอรโมพลำสตค ตำมแบบมำตรฐำนกรมทำงหลวง โดยกรมทำงหลวงจะจำยเงนคำงำนดวยรำยกำรงำนตเสนแยกตำงหำกจำกงำนไฟสญญำณ ( ในกรณทไมไดมรำยกำรงำนตเสนเอำไวในสญญำน ใหหนวยงำนทรบผดชอบพนทเปนผด ำเนนกำรเอง )

5) ใหจด PHASE และ CYCLE TIMES ตำม PHASING DIAGRAM และ CYCLE TIMES ทแนะน ำในแบบ ทงนกรณทไมเหมำะสมสมพนธกบสภำพกำรจรำจร ผรบจำงจะตองเปนผออกแบบขนใหม โดยควำมเหนชอบของผควบคมงำนหรอวศวกรกรมทำงหลวง

6) ควำมสงของหวไฟสญญำณทจะตดตง หำกมไดก ำหนดไวในแบบใหเปนอยำงอน จะตองเปนไปตำมรำยละเอยดดงตอไปน 6.1) กรณตดต งกบแขนหรอคำนของเสำแขวนสงหรอคำนของเสำคำนขวำงสง สวนลำงสดของ

BACKING BOARD จะตองสงจำกผวจรำจร ไมนอยกวำ 5.50 เมตร 6.2) กรณตดตงกบเสำธรรมดำ หรอตนเสำของเสำสง สวนลำงสดของ BACKING BOARD จะตองสงจำก

พนไหลทำงหรอทำงเทำอยำงนอย 2.50 เมตร 7) ผรบจำงจะตองท ำกำรตดตง DETECTOR ในชองจรำจรตำงๆ ตำมทแสดงในแบบ โดยกำรตดตงจะตอง

เปนไปตำมรำยละเอยดทผ รบจำงเสนอในขอ 1.6 ท งนอำจมกำรปรบเปลยนชองจรำจรทจะตดต ง DETECTOR ไดตำมควำมเหมำะสม โดยควำมเหนชอบของวศวกรของส ำนกส ำรวจและออกแบบ หรอวศวกรของสวนส ำรวจและออกแบบ ส ำนกกรมทำงหลวง แลวแตกรณ

8) กำรเดนสำยไฟฟำ 8.1) กำรเดนสำยไฟฟำชวงขำมถนน จะตองเดนสำยไฟฟำในทอเหลก RSC ขนำดไมนอยกวำ Ø65 มม.

โดยกำรวำงทอเหลกดงกลำว จะตองใชวธดนทอลอดตำมมำตรฐำนของกรมทำงหลวงเวนแตผวจรำจรบรเวณนนอยระหวำงกำรกอสรำงอำจจะใชวธกำรวำงทอเหลก ไปพรอมกบกำรกอสรำงตวถนนได

8.2) กำรเดนสำยไฟฟำไปตำมขำงทำง จะตองรอยสำยไฟฟำในทอเหลก RSC หรอ HDPE ขนำดไมนอยกวำ Ø25 มม. ซงฝงอยในดน มระดบลกไมนอยกวำ 30 เซนตเมตร โดยตลอด

8.3) สำยไฟฟำทจะเดนจำกหวไฟสญญำณแตละชดมำยงตควบคมจะตองแยกเปนอสระไมพวงตอกน โดยในสำยไฟฟำแตละเสนซงมสำยไฟเสนยอยหลำยเสนรวมกนอยในเปลอกฉนวนเดยวกนนนเวน

83

แตผวจรำจรบรเวณนนอยระหวำงกำรกอสรำงอำจจะใชวธกำรวำงทอเหลก ไปพรอมกบกำรกอสรำงตวถนนได

8.4) สำยไฟฟำทเดนจำกหวไฟสญญำณมำยงตควบคมทกเสน จะตองเปนสำยไฟทยำวตอเนองเปนเสนเดยวกน โดยไมมกำรตอสำยไฟระหวำงทำงใดๆทงสน

8.5) สำยไฟทใชจะตองเปนชนด NYY หรอ CV ทงหมด 9) กำรตอกระแสไฟฟำ ผรบจำงจะตองด ำเนนกำรตดตอกำรไฟฟำทเกยวของจนไดกระแสไฟฟำใชโดย

สมบรณ อปกรณทน ำมำใชจะตองเหมำะสมกบก ำลงไฟฟำทน ำมำใช โดยผรบจำงออกคำใชจำยตลอดจนคำธรรมเนยมตำงๆ ใหแกกำรไฟฟำฯเองทงสน

10) สำธำรณปโภค ผรบจำงจะตองหำขอมลทวๆไป จำกหนวยงำนตำงๆ ทเกยวของ เชน ต ำแหนงของทอระบำยน ำ สำยโทรศพทฯลฯ เพอใหทรำบลวงหนำถงปญหำอปสรรคตอกำรด ำเนนงำน โดยในกำรกอสรำงผรบจำงจะตองด ำเนนกำรโดยระมดระวง ไมใหเกดควำมเสยหำยตอระบบสำธำรณปโภคเหลำนนและจะตองเปนผด ำเนนกำรแกไข หรอรอถอน เคลอนยำยสงทกดขวำงตอกำรด ำเนนกำรออกและซอมแซมใหเรยบรอย ทงน เวนแตกรณเปนสำธำรณปโภคซงไดรบอนญำตจำกกรมทำงหลวงใหตดตงหรอกอสรำงในเขตทำงหลวง โดยมเงอนไขขอตกลงทหนวยงำนนนๆตองรอถอนออกไปเอง เมอกรมทำงหลวงประสงคจะปรบปรงทำงหลวง ซงในกรณเชนวำน กรมทำงหลวงจะเปนผแจงใหหนวยงำนนนเปนผ รอถอนเคลอนยำย โดยผรบจำงตองมหนำทในกำรตดตอประสำนงำนและอ ำนวยควำมสะดวกในกำรรอถอน กรณทกำรด ำเนนกำรกอสรำงของผรบจำง กอใหเกดควำมช ำรดเสยหำยตอระบบสำธำรณปโภค ผรบจำงจะตองเปนผรบผดชอบชดใชคำเสยหำยตำงๆอนเกดขนจำกควำมช ำรดเสยหำยนนทงสน

11) กำรรบประกนคณภำพ และกำรบรกำรในระยะเวลำรบประกน 11.1) ผรบจำงจะตองประกนอปกรณทใชในกำรตดตงทงหมดในระยะเวลำทก ำหนดไวในระเบยบพสด

ถำปรำกฏวำหลอดไฟสญญำณหรอสวนทตดตงอนๆ เสอมคณภำพในระยะเวลำรบประกน ผรบจำงจะตองด ำเนนกำรเปลยน หรอซอมแซมใหเสรจเรยบรอยตำมสภำพเดมภำยในเวลำ 24 ชวโมง นบตงแตเวลำทไดรบแจงจำกกรมทำงหลวงเปนตนไป โดยผรบจำงเปนผออกคำใชจำยตำงๆในกำรนแตผเดยวทงสน ทงนยกเวนสงทขดของหรอเสยหำยทเกดขนจำกอบตเหตบนทำงหลวง

11.2) ในกำรรบประกนคณภำพของหลอดไฟสญญำณตำมขอ 11.1 ผรบจำงจะตองสงมอบหลอดไฟสญญำณส ำรองไวใหกบแขวงกำรทำงเปนจ ำนวนเทำกบจ ำนวนดวงโคมทงหมด เพอสำมำรถใชเปลยนไดโดยทนทเมอหลอดไฟสญญำณช ำรดและผรบจำงไมมำท ำกำรเปลยนใหตำมทกรมทำงหลวงแจงไป (ขอก ำหนดขอนใชกบเฉพำะกรณใชหลอดไฟสญญำณชนด HALOGEN)

11.3) ผรบจำงจะตองน ำหลอดไฟสญญำณมำสงมอบเพมเตมใหกบแขวงกำรทำงตำมจ ำนวนทไดใชเปลยนแทนหลอดไฟสญญำณทช ำรด ตำมขอ 11.2 ทงน เพอใหมจ ำนวนหลอดไฟสญญำณส ำหรบส ำรองไวดงเดม (ขอก ำหนดขอนใชกบเฉพำะกรณใชหลอดไฟสญญำณชนด HALOGEN)

11.4) เมอครบระยะเวลำรบประกนคณภำพ ใหแขวงกำรทำงสงมอบหลอดไฟสญญำณส ำรองทคงเหลออยคนใหแกผรบจำง เมอผรบจำงตดตอรองขอ (ขอก ำหนดขอนใชกบเฉพำะกรณใชหลอดไฟสญญำณชนด HALOGEN)

11.5) ภำยในระยะเวลำรบประกนดงขำงตน ผรบจำงจะตองใหกำรบรกำรทจ ำเปนเกยวกบกำรใชงำนของไฟสญญำณจรำจรโดยไมคดคำใชจำยใดๆทงสน อำท

84

11.5.1) ในระยะแรกของกำรใชงำน ภำยหลงจำกกำรตรวจรบงำนแลว หำกมควำมจ ำเปนจะตองท ำกำรปรบตง PHASE, CYCLE TIME และ PROGRAM กำรท ำงำนของไฟสญญำณจรำจรใหเหมำะสมกบสภำพกำรจรำจร ผรบจำงจะตองเรงรดด ำเนนกำรใหโดยทนท ภำยในเวลำ 7 วน นบจำกวนทไดรบแจงจำกกรมทำงหลวง

11.5.2) ภำยในระยะเวลำไมเกน 3 เดอน นบจำกวนตรวจรบงำน ผรบจำงจะตองอบรมแนะน ำเจำหนำทของกรมทำงหลวงใหสำมำรถท ำกำรปรบตง PHASE, CYCLE TIME และ PROGRAM กำรท ำงำนของไฟสญญำณเองได

DRAWINGS NAME : TRAFFIC SIGNAL SYMBOLS AND TRAFFIC SIGNAL DRAWING NO. : TF-101 และ TF-102

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำแสดงสญญลกษณของชดโคมสญญำณไฟจรำจรลกษณะและขอก ำหนดของ

โคมสญญำณไฟจรำจร และหลกกำรตดตงเสำสญญำณไฟจรำจร องคประกอบแบบ : 1) TF-101 สญลกษณของชดโคมสญญำณไฟจรำจรทงแบบเสำธรรมดำและเสำแขวนสง 2) FT-102 แสดงรำยละเอยดของลกษณะและขอก ำหนดของโคมสญญำณไฟจรำจร และ

หลกกำรตดตงเสำสญญำณไฟจรำจร ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) โคมสญญำณไฟจรำจรทวไปแตละชดทตดตงบรเวณทำงแยกจะประกอบดวยดวงโคมอยำงนอย 3 ดวงโคมเรยงทำงตง มล ำดบกำรจดเรยงคอ ดวงโคมบนจะตองแสดงสแดง อนกลำงแสดงสเหลองอ ำพน และอนลำงแสดงสเขยว โดยดวงโคมลำงอำจมกำรใชดวงโคมลกศรสเขยวแสดงทศทำงตรง เลยวขวำ หรอเลยวซำยได

2) ขอก ำหนดโคมสญญำณไฟจรำจร ขอท 1และ2 แสดงมำตรฐำนวสดและลกษณะของโคมสญญำณไฟจรำจร ขอท 3 แสดงมำตรฐำนของหลอดไฟชนดหลอด Halogen และ LED

3) หลกกำรตดตงเสำสญญำณไฟจรำจร กำรตดตงเสำสญญำณไฟจรำจรใหเพยงพอตอกำรควบคมกำรจรำจรในบรเวณทำงแยกควรมอยำงนอย 2

ชดตอ 1 ทศทำง (Approach) คอสญญำณหลก (Primary Signal) และสญญำณรอง (Secondary Signal) โคมสญญำณไฟจรำจรหลกจะตองตดตงดำนซำยใกลกอนเขำทำงแยกเลยเสนหยดไปไมนอยกวำ 1.0

เมตร และไมเลยถนนทตดผำนไป โดยจะตองไมมสวนใดของโคมสญญำณอยภำยในระยะ 0.5 เมตรจำกขอบทำงหรอคนหนของเกำะ ถำถนนมมำกกวำ 3 ชองจรำจรอำจตดตงโคมสญญำณเสรมดำนขวำใกลบนเกำะกลำงเพมไดตำมควำมเหมำะสม

โคมสญญำณไฟจรำจรแบบแขวนสงครอมถนน เมอตดตงแลวจะตองมชองลอดไมนอยกวำ 5.50 เมตร โคมสญญำณไฟจรำจรรองจะตองตดตงดำนไกลของทำงแยก โดยจะตองไมออกนอกมม 20 องศำของ

แนวรถตรงทระยะ 3.0 เมตร กอนถงเสนหยด โดยใหตดตงอยในชวงระยะ 12.5-50.0 เมตร ดงรปท 8.2 และจะตองไมมสวนใดของโคมสญญำณอยภำยในระยะ 0.50 เมตร จำกขอบทำงหรอคนหนของเกำะ

ไมควรตดตงโคมสญญำณไฟหลกและรองแบบเสำสงทงคเพรำะจะท ำใหเกดกำรทบซอนของดวงโคมเมอผขบขมองจำกระยะไกล

85

โคมสญญำณไฟจรำจรรองดำนขวำไกลชนดสดวงโคมลกษณะตว L อำจเปลยนเปนแบบสดวงโคมแบบเรยงทำงตงไดเมอตดตงอยบนเกำะกลำงทแคบจนอำจเปนอนตรำยตอผใชทำง

เปนแบบแนะน ำกำรจดวำงชดโคมไฟสญญำณเทำนน จ ำนวนของเสำโคมใหขนอยกบสภำพพนท ควรตดตงปำยเตอนเพอใหผขบขทรำบวำมสญญำณไฟจรำจรขำงหนำในกรณทระยะตดตงสญญำณไฟ

จรำจรนอยกวำระยะมองเหนขนต ำดงตำรำงท 8.1

ตำรำงท 8.1 ระยะมองเหนขนต ำส ำหรบสญญำณไฟจรำจร

รปท 8.2 ต ำแหนงกำรตดตงโคมสญญำณไฟจรำจรรอง

DRAWINGS NAME : TRAFFIC SIGNAL CONTROLLER AND POLE DETAILS DRAWING NO. : TF-103

วตถประสงค : เปนแบบแสดงรำยละเอยดตควบคมสญญำณไฟจรำจร และเสำสญญำณชนดเสำธรรมดำ องคประกอบแบบ : รำยละเอยดกำรตดตง และขอก ำหนดของต ควบคมสญญำณไฟจรำจร เสำสญญำณชนดเสำ

ธรรมดำ และฐำนรำก ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ในกรณตดตงเสำสญญำณไฟชนดเสำธรรมดำแบบ 4 ดวงโคมรปตว L บนเกำะแคบจนอำจเกดอนตรำยตอผใชทำง ใหพจำรณำใชชดดวงโคมสญญำณไฟจรำจรชนดเรยงทำงตงเปนแนวเดยว

2) กำรทำสเสำใหทำสกนสนมรองพน 2 ชน แลวทำสภำยนอกอกอยำงนอย 2 ครง 3) ถำจดตดตงเปนดนออนหรอลำดเอยง ใหผรบจำงเสนอแบบกอสรำงตอกเสำเขมรบน ำหนกฐำนคอนกรต ใหผ

ควบคมงำนเหนชอบกอนด ำเนนกำรกอสรำง 4) ใหลบเหลยมขนำด 2 ซม. ตำมมมของโครงสรำงคอนกรตทมองเหนได

86

DRAWINGS NAME : TRAFFIC SIGNAL MAST POLE DETAILS DRAWING NO. : TF-104

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำแสดงรำยละเอยดเสำสญญำณชนดเสำสง ฐำนคอนกรตและกำรตดตง องคประกอบแบบ : รำยละเอยดเสำสญญำณชนดเสำแขวนสง และเสำคำนขวำงสง ฐำนคอนกรตและกำรตดตง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) เสำสญญำณชนดเสำแขวนสง โดยทวไปใชเปนสญญำณรองทมจ ำนวนชองจรำจรไมเกน 3 ชอง 2) เสำสญญำณชนดเสำคำนขวำงสง ใชเปนสญญำณรองทมจ ำนวนชองจรำจรมำกกวำ 3 ชอง แตไมเกน 5 ชอง 3) ระยะหำงระหวำงชดดวงโคม อำจเปลยนแปลงได โดยทวไปใหตดตงชดดวงโคมสญญำณไฟทกลำงทำงสญจร

(Roadway) แตอำจตดทกลำงชองจรำจร (Traffic Lane) ไดตำมควำมจ ำเปน โดยใหขนอยกบดลยพนจของผออกแบบหรอผควบคมงำน

4) กำรทำสเสำใหทำสกนสนมรองพน 2 ชน แลวทำสภำยนอกอกอยำงนอย 2 ครง 5) ถำจดตดตงเปนดนออนหรอลำดเอยง ใหผรบจำงเสนอแบบกอสรำงตอกเสำเขมรบน ำหนกฐำนคอนกรต ใหผ

ควบคมงำนเหนชอบกอนด ำเนนกำรกอสรำง 6) ใหลบเหลยมขนำด 2 ซม. ตำมมมของโครงสรำงคอนกรตทมองเหนได

DRAWINGS NAME : HANDHOLE FOR TRAFFIC SIGNALS DRAWING NO. : TF-105

วตถประสงค : เปนแบบแนะน ำบอพกสำยสญญำณไฟจรำจร องคประกอบแบบ : รำยละเอยดของบอพกสำยสญญำณไฟจรำจร ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) กรณทวไปใชบอพกสำย ขนำด 700x700x700 มม. ท ำดวยคอนกรตเสรมเหลก 2) กรณมอปสรรคใตดนไมสำมำรถวำงบอลงได จะใชบอพกสำยชนดท ำดวยอฐฉำบซเมนตขดมน 3) คอนกรตตองมก ำลงตำนทำนแรงอดประลยไมนอยกวำ 25 MPa (255KSC) ส ำหรบตวอยำงแทงคอนกรตรป

ลกบำศก 15x15x15 ซม. ทอำย 28 วน 4) ใหลบเหลยมขนำด 2 ซม. ตำมมมของโครงสรำงคอนกรตทมองเหนได

STANDARD DRAWINGS

87

งานแบบมาตรฐานโครงสรางสะพานขามล าน าชดน เปนสะพานชวงสน มชวงยาว (SPAN)ไมเกน 20.00 ม. จดท าโดยปรบปรงจากแบบมาตรฐานเลมเดมป ค.ศ.1994 และไดจดท าแบบเพมเตม โดยไดออกแบบโดยอางอง AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS ป ค .ศ . 2012 จ ด ท า โ ด ย American Association of State Highways and Transportation Officials (AASHTO) เปนหลก ซงมการปรบปรงรถบรรทกเปน HL - 93 พจารณาวงเปนแบบคนเดยว (SINGLE TRUCK) และวงเปนแบบขบวนรถบรรทก (TRUCK TRAIN) โดยมรายละเอยดของแบบมาตรฐาน ดงน

1. แบบรายละเอยดขอก าหนดงานกอสรางสะพาน แสดงในหมวดแบบ GN 2. แบบรายละเอยดโครงสรางสวนบน (SUPERSTRUCTURE) ประกอบดวย

R.C. SLAB BRIDGE แสดงในหมวดแบบ SB PC. PLANK GIRDER แสดงในหมวดแบบ PG PC. BOX BEAM แสดงในหมวดแบบ BB I – GIRDER แสดงในหมวดแบบ IG

3. แบบรายละเอยดโครงสรางสวนลาง (SUBSTRUCTURE) ประกอบดวย PIER AND ABUTMENT ส าหรบชวงสะพานไมเกน 12.00 ม. แสดงในหมวดแบบ PB PIER AND ABUTMENT ส าหรบชวงสะพาน 15.00 ม. และ20.00 ม. แสดงในหมวดแบบ PC

4. แบบประกอบงานสะพาน (BRIDGE ACCESSORIES) ประกอบดวย TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIERS แสดงในหมวดแบบ BR BRIDGE SIGN แสดงในหมวดแบบ SN BRIDGE APPROACH SLAB แสดงในหมวดแบบ AP BEARING UNIT แสดงในหมวดแบบ BU ELASTOMERIC BEARING PAD แสดงในหมวดแบบ BP EXPANSION JOINT แสดงในหมวดแบบ EJ PILES (DRIVEN AND SPUN PILES) แสดงในหมวดแบบ PL

5. แบบรายละเอยดโครงสรางงานระบายน า (BOX CULVERT) แสดงในหมวดแบบ BC 6. แบบรายละเอยดโครงสรางงาน RETAINING WALL แสดงในหมวดแบบ RT

88

DRAWING NAME : GENERAL NOTES DRAWING NO. : GN-001 TO GN-003

วตถประสงค : ระบรายละเอยด DESIGN CRITERIA รวมถงขอก าหนดวสดทวไปทใชในการออกแบบและงาน กอสรางสะพาน องคประกอบแบบ : ชดประกอบของงานโครงสรางสะพานม 3 แผน ประกอบดวย

GN-001 TO GN-003: แสดงมาตรฐานและขอก าหนดงานออกแบบโครงสรางสะพาน รวมถงรายละเอยดทส าคญทใชประกอบในแบบ ไดแก ขอก าหนดวสด น าหนกรถ รอยตอ สญลกษณ รายละเอยดการเสรมเหลกรองรบแรงแผนดนไหว เปนตน

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนม 3 แผน ซงมรายละเอยดทจะใชประกอบกบแบบของโครงสรางสะพานทจะกอสรางทกแผน

นอกจากจะระบรายละเอยดในแบบเปนอยางอนๆ 2) แบบมาตรฐานสะพานฉบบใหม เพมความคงทนของวสดทเหมาะสมตามสภาวะแวดลอมในการใชงานในแต

ละประเภทของงานสะพาน (สภาพใกลทะเล หรอ บรเวณน าเสย) บรษททปรกษาฯ ไดมการรวบรวม ปรบปรง เพมเตมและแกไขสงบกพรองของมาตรฐานเดม โดยแบบแผนแรก GN-001 แสดงรายละเอยด มาตรฐานการออกแบบ ระบการเลอกใชวสดกอสราง และระบก าลงคอนกรตทเหมาะสม ส าหรบอายโครงสรางสะพานทใชในการออกแบบคอ 75 ป ทกจงหวดในประเทศไทย มหลกการคอ 2.1 ปรบก าลงคอนกรตใหสง ตารางแสดงคาก าลงรบแรงอดของคอนกรตรปลกบาศกทออกแบบ (THE

COMPRESSIVE CUBE STRENGTH OF CONCRETE: fcu) ขนอยกบชนดของโครงสราง จ าแนกเปนโครงสรางสวนบน (SUPERSTRUCTURE) โครงสรางสะพานสวนลาง (SUBSTRUCTURE) โครงสรางอนๆ และLean Concrete ซงจะตองไมนอยกวาก าลงรบแรงอดทไดแสดงไว ทงนใหผรบจางเสนอ Mix Design ตามก าลงคอนกรต ทก าหนดไว (28 Days Cube Strength)

2.2 เพอความคงทนของวสดทเหมาะสม ส าหรบก าลงรบแรงอดของคอนกรตรปลกบาศกทมากกวา 35 MPa ใหใชขนาดหนโตสด 20 มม. พรอมทงม Cement Content อยางนอย 350 kg/cu.m

2.3 เพอความคงทนของคอนกรตตอการกดกรอนของคลอไรด หรอกรณใกลทะเล ใหใชอตราสวนระหวางน าตอ ซเมนต (W/C Ratio) ไมเกน 0.40 และใชปนซเมนตปอรตแลนด ประเภทท 1 พรอมท งมก าลงรบแรงอดของคอนกรตรปลกบาศกทมากกวา 40 MPa และตองสงผลทดสอบการซมน า Chloride Permeability Test (RCPT) ใหเจาของงานอนมต

2.4 เพอความคงทนของคอนกรตตอการกดกรอนของซลเฟตหรอกรณใกลน าเสย ใหใชอตราสวนระหวาง น าตอซเมนต (W/C Ratio) ไมเกน 0.45 และใชปนซเมนตปอรตแลนดประเภททตานทานซลเฟต พรอมทงมก าลงรบแรงอดของคอนกรตรปลกบาศกทมากกวา 40 MPa

2.5 เพมระยะหมเหลกเสรมคอนกรต (CONCRETE COVERING) การวดความหนาของระยะหมของคอนกรต ใหวดจากผวดานนอกของคอนกรตลกเขาไปจนถงผวดานนอกของเหลกปลอก (ในกรณทไมมเหลกปลอกกใหวดถงผวของเหลกเสรมเสนนอกสด) ระยะหมนจะขนอยกบแตละประเภทชนสวนของโครงสรางสะพาน ขนาดของคอนกรตหมจะแสดงไวในแบบ GN-001 หวขอท 2.1.5 และในกรณท

89

ออกแบบโครงสรางในพนททะเลหรอน าเคม (SALT WATER) ระยะหมของเสาสะพานและเสาเขมใหใชเทากบ 75 มม.

2.6 เหลกกลมแบบขอออย (Deformed Bars) จะใชสญลกษณแทนดวย DB พจารณาเลอกใชเหลกทมชนคณภาพ SD-40 (มอก. 24) แทนเหลกชนคณภาพ SD-30 ใชส าหรบเหลกมเสนผานศนยกลาง ตงแต 12 มม.

2.7 เหลกกลมแบบผวเรยบ (Round Bars) จะใชสญลกษณแทนดวย RB พจารณาเลอกใชเหลกทมชนคณภาพ SR-24 (มอก. 24) ใชกรณเหลกมเสนผานศนยกลาง 6 และ9 มม. (มอก. 20)

2.8 รปแบบการงอเหลกเสรมคอนกรต (Standard Hooks)โดยใชระยะการงอและระยะทาบ ของเหลกเสรม สมพนธกบขนาดของเหลกเสรม และก าลงของคอนกรต แสดงไวในแบบ GN-001 ในหวขอ 2.2.7 และหวขอ 2.2.8 ตามล าดบ

3) แบบแผนทสอง GN-002 แสดงรายละเอยดสญลกษณทใชในแบบ รปแบบการทาบตอทมคณภาพทดกวาเดม และการเสรมเหลกเพอรองรบแรงจากแผนดนไหวในแตละพนทตามจงหวด ซงตองพจารณาวาการกอสรางจะอยในโซนพนทของแผนดนไหวระดบใด (SEISMIC LEVEL: 1A, 1B, 2 ) ตามหวขอ 6.1 สวนรายละเอยดการเสรมเหลกจะอยในหวขอ 6.2

4) แบบแผนทสาม GN-003 แสดงรายละเอยดตามมาตรฐานการออกแบบจดตอของเสาตอมอ แสดงการเสรมเหลกปลอกเสาพเศษเพอตานทานแผนดนไหว ทระยะปลายเสา (Lo) แสดงไวในหวขอ 6.2.5 สวนขอก าหนดงานฐานรากแสดงไวในหวขอ 7

5) หมายเหต (Note) ในรายละเอยดประกอบแบบทกๆแผน จะระบหนวยเปนเมตร (Meter) เสมอ นอกจากจะระบหนวยในแบบเปนอยางอนๆ

90

SECTION 1) BRIDGE SPAN NOT MORE THAN 20.00 M.

DRAWING NAME : R.C. SLAB BRIDGE DRAWING NO. : SB-101 TO SB-105

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางแผนพนสะพานคอนกรตเสรมเหลก หลอในท องคประกอบแบบ : SLAB TYPES (SB) ของโครงสรางสะพานสวนบน (SUPERSTRUCTURE) ม 5 แผน

ประกอบดวย SB-101 ถง SB-103 : แสดงรายละเอยดของแปลน รปตด การเสรมเหลกและขอก าหนดของ

วสด ส าหรบสะพานคอนกรตเสรมเหลกทมชวงสะพานไมเกน 12 ม. (5, 6, 7, 8, 9, 10 และ 12 ม.) และมแนวสะพานเฉยง (SKEW)ไมเกน 45 องศา (0, 25 และ 45 องศา)

SB-104 ถง SB-105 : แสดงรายละเอยดของแปลน รปตด การเสรมเหลกและขอก าหนดของวสดส าหรบสะพานคอนกรตเสรมเหลกกรณม TAPERED ทมชวงสะพานไมเกน12 ม. และมแนวสะพานเฉยง (SKEW)ไมเกน 45 องศา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) หลงจากการก าหนดความยาวสะพานไมเกน 12 เมตรแลว ตองมการพจารณาจ านวนชวงจราจรและไหลทาง

(ออกแบบ Roadway Width) รองรบน าหนกบรรทก HL-93 ตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) พจารณาแปลน รปตด การเสรมเหลก ขอก าหนดของวสด และรายละเอยดประกอบแบบนพรอมกบ

GENERAL NOTES ส าหรบสะพานแบบพนคอนกรตเสรมเหลกหลอในท ตามความยาวชวงสะพานทตองการ 3) TABLE OF SLAB THICKNESS แ ส ด ง ค ว า ม ห น า ข อ ง แ ผ น พ น ค อ น ก ร ต TABLE OF SLAB

REINFORCEMENT แสดงรายละเอยดของการเสรมเหลกของแผนพนคอนกรต และ TABLE OF DEAD LOAD CAMBER แสดงรายละเอยดของระยะ CAMBER ทกๆชวง หนงในสของความยาวชวงพน

4) ทางเทา (SIDEWALK) มกวางขนาด 0.50 1.00 และ 1.50 ม. กรณมทางเทา (SIDEWALK) ความสงของ BARRIER เทากบ 1.00 ม.

5) คานทขอบสะพาน (EDGE BEAM) ทยนออกมารบ BARRIER จะตองยนไมเกน 0.50 ม. และมความหนา 0.20 ม. รายละเอยดของแบบประกอบงานสะพาน สามารถดเพมเตมไดจากแบบ BARRIER (BR) ท DWG. No. BR -101 และ

BR-102 6) เหลกเสรมของทางเทา (SIDEWALK) และคานขอบสะพาน (EDGE BEAM) แสดงไวในตาราง TABLE OF

SIDEWALK AND EDGE BEAM REINFORCEMENT 7) แบบ SB-104 แสดงกรณปากผาย (Tapering) ของโครงสรางแผนพนสะพานคอนกรตเสรมเหลกหลอในท ในชวงม

ทางโคง และมการลดหรอเพม Roadway Width โดยใชรวมกบ SB -105 ความยาวของ TAPERED SLAB จะขนอยกบความยาวชวงสะพานและรายละเอยดอนๆของสะพาน ซงรศมทางโคงจะขนอยกบความยาวชวงสะพาน แสดงไวใน SB -105

8) กรณสะพานท ามมเฉยง (SKEWED SLAB BRIDGE) ในชวง 0° - 25° และ 26° - 45° จะแสดงรายละเอยดการเสรมเหลกกรณพเศษทมม ซงในชวง 0° - 25°การเสรมเหลกจะเสรมตามทศทางทสะพานท ามมเฉยง แตในชวง 26° - 45°การเสรมเหลกจะเสรมตงฉากกบคานขอบ (EDGE BEAM)

9) รายละเอยดทอระบายน าของโครงสรางสะพานสวนบน ใช Precast Mortar Drain Pipe แสดงใน Section

91

ขอจ ำกดกำรใชแบบแผนพนสะพำนคอนกรตเสรมเหลกหลอในท: (R.C. SLAB TYPES) 1) พจารณาเลอกใชพนท ทสามารถตงนงรานได คอ ดนทองคลอง ตองเปนดนแขง เชน ดนทราย หน ทมก าลง

เพยงพอสามารถตงนงรานรองรบพนสะพานระหวางเทคอนกรตได และในระหวางทท าการกอสรางตองไมมการสญจรทางน า

2) มเวลา และแรงงานทมความช านาญในการท างานเพยงพอ ไมมความเรงดวนในการเปดใชงาน วสดในการท านงราน และแบบพนหางายหรอมพรอมอยแลว

3) ต าแหนงสะพานควรอยต งทบรเวณล าน าแคบทสด ตรงทสด และควรตงฉากกบแนวล าน ามากทสด ควรหลกเลยงแนวสะพานเฉยง (Skew) เพอใหไดความยาวสะพานส นทสดโดยไมขดตอหลกวศวกรรม ท งนความหมายของแนวสะพานเฉยง (Skew) แสดงดงรป

FIGTURE 1 แสดงควำมหมำยของแนวสะพำนเฉยง (SKEW BRIDGE)

A : 0° SKEW PLAN B : 1° - 45° SKEW PLAN

C : TAPERED PLAN

FIGTURE 2 R.C. SLAB BRIDGE (SB)

92

DRAWING NAME : 0° - 45° SKEW PC. PLANK GIRDER DRAWING NO. : PG – 101, PG - 102, PG – 103 และ PG - 104

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางคานคอนกรตอดแรง รป PLANK GIRDER ชนดดงเหลกกอน ส าหรบ

กรณสะพานท ามมเฉยง (SKEW) ไมเกน 45° องคประกอบแบบ : รายละเอยดเสรมเหลกและเสรมลวดอดแรงของ PRECAST CONCRETE (PC.) ในชวงความยาว สะพานไมเกน 12 ม. (5, 6, 7, 8, 9, 10 และ 12 ม.) และมแนวสะพานเฉยง (SKEW) ไมเกน 45° ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) หลงจากการก าหนดความยาวสะพานไมเกน 12 เมตรแลว ตองมการพจารณาจ านวนชวงจราจรและไหลทาง (ออกแบบ Roadway Width) รองรบน าหนกบรรทก HL-93 ตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD)

2) พจารณาแปลน รปตด การเสรมเหลก ขอก าหนดของวสด และรายละเอยดประกอบแบบนพรอมกบ GENERAL NOTES ส าหรบโครงสรางคานคอนกรตอดแรงรป PLANK GIRDER ตามความยาวชวงสะพานทตองการ

3) การใชแบบในสวนของ PC. PLANK GIRDER ตองใชแบบประกอบกนทง 4 แผนโดยมรายละเอยดดงน PG-101 แสดงขนาดและการจดวางของ PC. PLANK PG-102 แสดงรายละเอยดการเสรมเหลกคานสะพาน PG-103 แสดงการจดวางลวดอดแรง EXTERIOR PC. PLANK และ การวางเหลกผวบนคอนกรตทบหนา PG-104 แสดงการจดวางลวดอดแรง INTERIOR PC. PLANK

4) คานคอนกรตอดแรง PC. PLANK GIRDER ประกอบดวย คานคอนกรตตวใน (INTERIOR GIRDER) และคานคอนกรตตวรม (EXTERIOR GIRDER) โดยใชจ านวนตาม Roadway Width ซงกวางตงแต 9 ถง 15 ม. ขนาดความลกจะแตกตางกนตามกบความยาวชวงสะพาน

5) คานคอนกรตอดแรง PC.PLANK GIRDER วางตอกนดวยการเชอม SHEAR CONNECTOR สวนต าแหนงของ SHEAR CONNECTOR มรายละเอยดการวาง (A และB ใน PLAN) DWG. NO. PG – 101 และ ตาราง PLANK GIRDER OUTLINE แสดงระยะ A และ B

6) กรณตองเตรยมเหลกทยดโครงสรางคานคอนกรตอดแรง PC. PLANK รองรบทางเทาหรอราวสะพาน ตองดจากรปตด แสดงในแผนพนตวรม จาก DWG. PG – 102

7) เมอคานคอนกรตอดแรง คอนกรตอดแรง PC.PLANK GIRDER วางตอกนแลวตดเทปกาว กอนท จะเทคอนกรตทบหนาหลอในท (Cast-in-place Topping Slab) บนพน PLANK GIRDER

8) กรณสะพานท ามมเฉยง (SKEWED SLAB BRIDGE) ในชวง 0° - 25° และ 26° - 45° จะแสดงรายละเอยดการเสรมเหลกกรณพเศษทมม ซงในชวง 0° -25° การเสรมเหลกในคอนกรตทบหนา จะเสรมตงฉากกบขอบแผนคานคอนกรตอดแรงตวรม แตในชวง 26° - 45°การเสรมเหลกจะเสรมตามทศทางทสะพานท ามมเฉยง แสดงใน DWG. PG – 103

9) รายละเอยดทอระบายน าของโครงสรางสะพานสวนบน ใช Precast Mortar Drain Pipe แสดงใน Section ดงแสดงใน DWG. PG-101

93

ขอจ ำกดกำรใชแบบแผนพนแบบคำนส ำเรจรปอดแรงกอน (PC. PLANK GIRDER) 1) กรณทวไปแผนพน PC. PLANK ใชส าหรบความกวางทางรถวง (Roadway Width: w) ชวง 9.00 ถง 15.00 ม.

FIGTURE 3 PC. PLANK DIMENSIONS

2) กรณ ROADWAY WIDTH (W) มความกวางเกน 15 ม. ใหวศวกรออกแบบเพมจ านวนลวดอดแรงของแผนพน

PC. PLANK GIRDER ใหมพจารณาถง ผลของความกวางสะพาน ตอความยาวชวงสะพาน (W/L) ประกอบ

ส าหรบขอจ ากดใน Table 4.6.2.2.2 b-1 (AASHTO LRFD, 2014) กรณ f (Table 4.6.2.2.1-1) ดงแสดงในรป

94

3) กรณจ าเปนตองปรบขนาดความกวางแผนพน PC. PLANK เพราะROADWAY WIDTH (W) มความกวางไม

ลงตว เชน เปน 11.20 ม. ใหวศวกรออกแบบแผนพนใหม

4) การเชอม Shear Connector ตามระบ

5) แผนพนตองพจารณายกตามทระบทจดยก (Lifting Points) ตามแสดงเทานน

DRAWING NAME : 0° - 45° SKEW PC. BOX BEAM BRIDGE 15.00 M. AND 20.00 M. SPANS DRAWING NO. : BB-101 TO BB-103

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสะพานสวนบน (SUPERSTRUCTURE) ของคานรปกลองแบบอด

แรงทมชวงสะพานไมเกน 15.00 และ 20.00 ม. และมแนวสะพานเฉยง (SKEW)ไมเกน 45 องศา องคประกอบแบบ : รายละเอยดคานรปกลองหลอส าเรจ PRECAST CONCRETE (PC.) BOX BEAM

BB-101 แสดงขนาด (DIMENSIONS) รายละเอยดการยดกนของชนสวนดานขวางดวย TRANSVERSE TIE STRAND และ SHEAR KEY

BB-102 และ BB-103 แสดงการจดเหลกเสรมตางๆและการวางลวดอดแรง ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบชดนม 3 แผน ซงมรายละเอยดทจะใชประกอบกบแบบของโครงสรางสะพานทจะกอสรางทกแผน นอกจากจะระบรายละเอยดในแบบเปนอยางอนๆ

2) หลงจากการก าหนดความยาวสะพาน 15.00 หรอ 20.00 เมตรแลว ตองมการพจารณาจ านวนชวงจราจรและไหลทาง (ออกแบบ ROADWAY WIDTH) รองรบน าหนกบรรทก HL - 93 ตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD)

3) การใชแบบในสวนของ PC. BOX BEAM ตองใชแบบประกอบกนทง 3 แผนโดยมรายละเอยดดงน BB-101 แสดงขนาด รปตด การเสรมเหลกและแปลนการจดวางของ PC. BOX BEAM BB-102 แสดงการจดเหลกเสรมตางๆ BB-103 แสดงการจดวางลวดอดแรง

4) PC. BOX BEAM ประกอบดวย คานตวใน (INTERIOR GIRDER) และคานตวรม (EXTERIOR GIRDER) ขนาดแสดงในตาราง TABLE BOX BEAM CONCRETE OUTLINE ตามระยะของ SPAN แสดงใน DWG. BB-101

5) การยด PC. BOX BEAM เขาดวยกนโดยใชลวดเกลยวอดแรง 7–WIRE STRANDS (ชนดไมเปนสนม) ขนาดเสนผาศนยกลาง 15.2 มม. ซงจะรอยรผาน DIAPHRAGM ทกๆ ชวง หนงในสของความยาวชวง คาน (Quarter Span) โดยจะดงหลงจากเทคอนกรตทบหนาแลวประมาณ 3 วน ดวย แรงดง 150 kN/Strand ตามทแสดงในแบบ

95

6) มการพจารณาความกวางของทางเทา 3 กรณไดแก กรณไมมทางเทา (Barrier กวาง 0.50 ม). และกรณมทางเทาความกวาง 1.00 ถง 1.50 ม. (Barrier กวาง 0.25 ม).

7) การเตรยมเหลกเสรมยนจากคานตวรม ส าหรบรองรบทางเทา แสดงใน DWG. BB-102 8) รายละเอยดของขอก าหนดของวสดทส าคญแสดงในหมายเหต (Note) 9) รายละเอยดทอระบายน าของโครงสรางสะพานสวนบน ใช Precast Mortar Drain Pipe แสดงใน Section ดง

แสดงใน DWG. BB-101

FIGTURE 4 BOX BEAM SECTIONS

96

DRAWING NAME : 0° - 45° SKEW I – GIRDER 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN ( FULL JOINT ) DRAWING NO. : IG-101 TO IG-104 AND IG-201 TO IG-206

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสะพานสวนบน (SUPERSTRUCTURE) ของคานรปตวไอแบบอดแรงกอน

แบบไมมการลดหนาตดทปลายคาน (FULL JOINT) ชวงคานยาว 15.00 ม. และ 20.00ม. องคประกอบแบบ : รายละเอยดคานหลอส าเรจรปตวไอ (PC I – GIRDER) และพนสะพานหลอในท (Cast-in-place

Deck Slab) บน I – GIRDER IG-101 TO IG-104 แบบมาตรฐานคานรปตวไอชวงคานยาว 15.00 ม. ม 4 แผน IG-201 TO IG-206 แบบมาตรฐานคานรปตวไอชวงคานยาว 20.00 ม. ม 6 แผน

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนม 10 แผน ซงมรายละเอยดทจะใชประกอบกบแบบของโครงสรางสะพานทจะกอสรางทกแผน

นอกจากจะระบรายละเอยดในแบบเปนอยางอนๆ 2) หลงจากการก าหนดความยาวสะพาน 15.00 หรอ 20.00 เมตรแลว ตองมการพจารณาจ านวนชวงจราจรและ

ไหลทาง (ออกแบบ ROADWAY WIDTH) รองรบน าหนกบรรทก HL-93 ตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 3) การใชแบบในสวนของคานรปตวไอชวงคานยาว 15.00 เมตร ตองใชแบบประกอบกนท ง 4 แผนโดยม

รายละเอยดดงน IG-101 แสดงการจดวางของคานรปตวไอ IG-102 แสดงการจดเหลกเสรมพนและคานขวาง IG-103 แสดงขนาด รปรางของคานรปตวไอ IG-104 แสดงการจดเหลกเสรมและการจดวางลวดอดแรงของคานรปตวไอ

4) การใชแบบในสวนของคานรปตวไอชวงคานยาว 20.00 เมตร ตองใชแบบประกอบกนท ง 6 แผนโดยมรายละเอยดดงน IG-201 แสดงการจดวางของคานรปตวไอ IG-202 แสดงการจดเหลกเสรมพนและคานขวาง IG-203 แสดงการจดวางของคานรปตวไอในชวงโคงของสะพาน IG-204 แสดงการจดเหลกเสรมพนและคานขวางในชวงโคงของสะพาน IG-205 แสดงขนาด รปรางของคานรปตวไอ IG-206 แสดงการจดเหลกเสรมและการจดวางลวดอดแรงของคานรปตวไอ

5) คาความกวางทางรถ (ROADWAY WIDTH: W) รวมระยะสวนยนของพนหลอในท (C) จะเปนตวก าหนดจ านวนคาน หรอระยะหางคาน (S) โดยท ระยะหางคานทออกแบบไวไมเกน 2.00 ม.ทกๆกรณ ส าหรบระยะ C กรณ สะพานทกอสรางในทางตรงการออกแบบจะครอบคลมไมเกน 1.00 ม. และกรณทางโคง ระยะ C ไมเกน 1.50 ม. ดงตารางแสดงใน DWG. IG-101, IG-102, IG-201 และ IG-203

6) รายละเอยดทอระบายน าของโครงสรางสะพานสวนบน ใช PVC. Drainage Pipe แสดงใน Plan ดงแสดงใน DWG. IG-101 และ IG-201

7) รายละเอยดและขอก าหนดแผนพนส าเรจรป (PC. SLAB) ใชเปนไมแบบ Deck Slab แสดงในหมายเหต (Note)

97

ขอจ ำกดกำรใชแบบคำนส ำเรจรปอดแรงกอน (PC. I-GIRDER) 1) พจารณาการยกคาน (Lifting Points) ทปลายคานทง 2 ดาน 2) การเชอมเหลก DB25 ใน DIAPHRAGM ตามระบ

FIGTURE 5 I - GIRDER SECTION

DRAWING NAME : CAP BEAM AND WINGWALL OF ABUTMENT DRAWING NO. : PB-101

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสะพานสวนลาง (SUBSTRUCTURE) ทวไปของ CAP BEAM และ

WINGWALL องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบของสะพานประกอบดวย

PB-101 : แสดงขนาดและการเสรมเหลกของโครงสรางคานยดเสา (CAP BEAM) และก าแพงปก (WINGWALL)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) ก าแพงปกจะกอสรางกบตอมอรมเทานนและจะตองมความสงของดนถมไมเกน 2.00 ม.ในกรณทดนถมสงเกน

2.00 ม. และความสงของ Abutment ไมเกน 4 ม. ใหเปลยนไปใชโครงสรางตามแบบ NO. PB-309 และ PB-310 2) ก าหนดความกวางของ CAP BEAM (WCAB) จากการค านวณ SEISMIC REQUIREMENT (AASHTO LRFD)

และแบงตามมม SKEW ของสะพาน ดงแสดงในตาราง TABLE OF CAP BEAM WIDTH

98

3) เหลกเสรมใน WING WALL แสดงใน TABLE OF REINFORCEMENT 4) รายละเอยดทวไปของ JOINT และ BEARING PAD แสดงใน CAP BEAM DETAIL 5) จ านวนตนของเสาของโครงสรางสวนลาง ในหมวดแบบ PB (PIER AND ABUTMENT) ส าหรบขามคลอง

หรอล าน าตองเปนเลขคเสมอ (2, 4, 6, …) 6) แบบชดนใชรวมกบแบบ DWG. SP-301, PB-201 ถง PB-221 และ PB-301 ถง PB-310

FIGTURE 6 CAP BEAM AND WINGWALL OF ABUTMENT

DRAWING NAME : 9.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, 0° SKEW DRAWING NO. : PB-201 TO PB-221

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสะพานสวนลาง (SUBSTRUCTURE) ของตอมอสะพาน องคประกอบแบบ : ประกอบของสะพานจ านวน 21 แผนไดแก

PB-201 TO PB-221 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของโครงสรางสวนลางรองรบสะพาน ในกรณทสะพานมความกวาง 9.00 ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 5.00 ถง 10.00 และ12.00 ม.

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดน แบงตามความกวางของชองทางจราจร (9.00 ถง 15.00 ม.) แตละชดประกอบดวย แบบจ านวน 3

แผน การน าไปใชตองเลอกชนดฐานรากวาเปน SPREAD FOOTING (ใช PIER หรอ ABUTMENT) หรอ

PILE (ใช PILE BENT) 2) รายละเอยดแตละความกวาง สะพานของแบบชดนม 3 แผน คอ แสดง Spread Footing Pier, Spread Footing

Abutment และ Pile Bent and Abutment Details ซงมรายละเอยดครอบคลมเรองแผนดนไหว ทมการออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) นอกจากจะระบรายละเอยดในแบบเปนอยางอน

3) โครงสรางสวนลางของสะพาน มลกษณะเปนเสาเรยง ประกอบดวย แบบแสดงรายละเอยดของตอมอกลางและ ตอมอรม ซงจะประกอบไปดวยฐานราก 2 ลกษณะ ดงตอไปน

99

3.1) ฐานรากแผกอสรางบนดน (SPREAD FOOTING ON SOIL)ใชไดเมอกอสรางในบรเวณดนทใชเปน

ฐาน ตองมความสามารถในการรบน าหนกไมนอยกวา 0.20 MPa (20 ตน/ตร. ม.) โดยมขอจ ากด

เกยวกบความสงของตอมอกลาง (PIER) จะตองมความสงไมเกนกวา 8.00 ม. สวนกรณทเปนตอมอรม

(ABUTMENT) เสาเขมตองฝงอยในบรเวณทไมมการกดเซาะทรมตลง และ/หรอ ม Slope Protection

โดยมระยะหางจากรมตลงทเหมาะสม และ ABUTMENT ตองมดนถมความสงไมเกนกวา 2.00 ม. 3.2) ฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ใชเมอกอสรางในบรเวณดนออน มความสามารถในการรบ

น าหนกนอยกวา 0.20 MPa (20 ตน/ตร. ม.) โดยเสาเขมตองสามารถรบน าหนกไดไมนอยกวา 50 ตนตอตน ในกรณฐานรากเปนตอมอกลาง (PILE BENT) จะตองมความสงไมเกนกวา 8.00 ม. กรณตอมอรม(Abutment) จะตองมความสงไมเกนกวา 4.00 ม. จากระดบของดนเดม

4) ในกรณฐานรากเปนตอมอกลาง (PIER) ระยะคานค ายน (BEAM BRACING) ถงระดบช นดนเดมตองมระยะหางไมเกน 3.00 ม. หากมระยะเกน 3.00 ม. ใหท าการเพมคานค ายน และในกรณทเปนตอมอรม (ABUTMENT) ความสงเกนกวา 4.00 ม. ใหใชโครงสรางตามแบบ PB-310 ซงจะเปนแบบตอมอรมแบบก าแพงทบเพอใชกรณทความสงเกนกวา 4.00 ม. แตความสงตองไมเกนกวา 5.50 ม.

5) เหลกเสรมในเสา คาน และฐานราก แสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมในเสา (CN101, CN102, P101, P201) จะขนอยกบระดบความรนแรงของแผนดนไหว (LEVEL 1 และ LEVEL 2) ในแตละจงหวดทกอสรางสะพานทระบไวใน GN - 002

A : PIER

B : ABUTMENT

FIGTURE 7 PIER & ABUTMENT FOR SUBSTRUCTURE

100

DRAWING NAME : 9.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, 1° - 45° SKEW DRAWING NO. : PB-301 TO PB-310

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสะพานสวนลาง (SUBSTRUCTURE) ของตอมอสะพาน องคประกอบแบบ : ประกอบของสะพานจ านวน 10 แผนไดแก

PB-301 TO PB-310 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของโครงสรางสวนลางรองรบสะพาน ในกรณทสะพานมความกวาง 9.00 ถง 15.00 ม. ส าหรบชวงสะพาน 5.00 - 10.00 และ12.00 ม. กรณ SKEW 45° (MAX.)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนแตละแผน ประกอบดวยตารางเสรมเหลกเสดงตามความกวางของชองทางจราจร (9.00 ถง 15.00 ม.)

ซงมรายละเอยดครอบคลมเรองแผนดนไหว ทมการออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) นอกจากจะระบรายละเอยดในแบบเปนอยางอน

2) การน าไปใชตองเลอกชนดฐานราก โดยรายละเอยดประกอบโครงสราง คอ แสดง Spread Footing Pier (With/ Without Wall Bracing), Spread Footing Abutment, Pile Bent and Abutment, Wall Bracing For Pile Bent, Pier On Bed Rock (With/ Without Wall Bracing), Abutment On Bed Rock และAbutment 12.00 M. Span (Pile &Spread) ส าหรบ 4.00 < H ≤ 5.50 M.

3) แบบตอมอรม PB-309 และ PB-310 ทออกแบบไวใหกลบรถใตสะพานได ซงจะเปนแบบตอมอรมแบบก าแพง

ทบเพอใชกรณทความสงเกนกวา 4.00 ม. แตความสงไมเกนกวา 5.50 ม. ซงจะใชเมอกอสรางในบรเวณทไมมการ

กดเซาะทรมตลง โดยมระยะหางจากรมตลงไมนอยกวา 1.50 ม. ทงนพจารณาทเหมาะสมและฐานรากตองฝงอย

ในดนลกไมนอยกวา 2.50 ม. จากระดบของดนเดม 4) ในกรณฐานรากเปนตอมอกลาง (PIER) ใหใชระยะคานค ายน (BEAM BRACING) ถงระดบชนดนเดมตองม

ระยะหางไมเกน 3.00 ม. หากมระยะเกน 3.00 ม. ใหท าการเพมคานค ายน 5) เหลกเสรมในเสา คาน ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมในเสา (CN101, CN102, P101,

P201) จะขนอยกบระดบความรนแรงของแผนดนไหว (LEVEL 1, LEVEL 2) ในแตละจงหวดทกอสรางสะพานทระบไวใน GN- 002

6) โครงสรางสวนลางของสะพาน มลกษณะเปนเสาเรยง ซงสรปรายละเอยดของตอมอกลางและตอมอรม จะประกอบไปดวยฐานราก 3 ลกษณะ ดงตอไปน

6.1) ฐานรากแผกอสรางบนดน (SPREAD FOOTING ON SOIL) ใชเมอกอสรางในบรเวณทดนทใชเปน

ฐาน ตองมความสามารถในการรบน าหนกไมนอยกวา 0.20 MPa (20 ตน/ตร. ม.) โดยมขอจ ากด

เกยวกบความสงของตอมอกลาง (PIER) จะตองมความสงไมเกนกวา 8.00 ม. กรณทเปนตอมอรม

(ABUTMENT) จะตองมความสงไมเกนกวา 4.00 ม. และฐานรากตองฝงอยในดนไมนอยกวา 2.50 ม.

จากระดบของดนเดม 6.2) ฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ใชเมอกอสรางในบรเวณดนออน มความสามารถในการรบ

น าหนกนอยกวา 0.20 MPa (20 ตน/ตร. ม.) โดยเสาเขมตองสามารถรบน าหนกไดไมนอยกวา 50 ตน

101

ตอตน กรณฐานรากเปนตอมอกลาง (PILE BENT) จะตองมความสงไมเกนกวา 8.00 ม. กรณตอมอรม (ABUTMENT) จะตองมความสงไมเกนกวา 4.00 ม. จากระดบของดนเดม

6.3) ฐานรากแผกอสรางบนหน (SPREAD FOOTING ON BED ROCK) ใชเมอกอสรางในบรเวณทเปนหน มความสามารถในการรบน าหนกไมนอยกวา 0.80 MPa (80 ตน/ตร. ม.) โดยมขอจ ากดเกยวกบความสงของตอมอกลาง จะตองมความสงไมเกนกวา 8.00 ม. สวนในกรณทเปนตอมอรมจะตองมความสงไมเกนกวา 4.00 ม. และฐานรากตองฝงอยในดนไมนอยกวา 2.50 ม. จากระดบของดนเดม

DRAWING NAME : TYPICAL DETAIL OF SKEW FOOTING FOR SINGLE COLUMN PIER, AND PILE PATTERN FOR SINGLE AND MULTI PIERS

DRAWING NO. : PC-101 TO PC-104

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดฐานรากของตอมอแบบเสาเดยวกรณฐานรากมการท ามมเฉยง (SKEW) แสดง

รปแบบ ฐานรากแบบตางๆส าหรบตอมอแบบเสาเดยว สองเสาและสามเสา รวมทงแสดงแบบเสรมเหลกแผงปดตอมอ

องคประกอบแบบ : แบบแสดงรายละเอยดกรณฐานรากตอมอแบบเสาเดยวมการท ามมเฉยง แบบแสดงรปแบบฐานราก แบบตางๆส าหรบตอมอแบบเสาเดยว สองเสาและสามเสา และแบบแสดงการเสรมเหลกแผงปด ตอมอจ านวน 4 แผน ประกอบดวย PC-101: แบบแสดงรายละเอยดกรณฐานรากตอมอแบบเสาเดยวมการท ามมเฉยง PC-102 ถง PC-103 : แบบแสดงรปแบบฐานรากแบบตางๆ ส าหรบตอมอแบบเสาเดยว สอง

เสา และสามเสา PC-104 : แบบแสดงรายละเอยดการเสรมเหลกของแผงปดตอมอ

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) เสาและคานขวาง ของตอมอแบบเสาเดยว จะไมมการเฉยงตามแตจะ

ใชการเฉยงของฐานรากปรบตามการเฉยงของสะพาน ซงสามารถดรายละเอยดตามแบบแผนท PC-101 3) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบเสาเดยว สองเสา และสามเสา ทไมไดแสดง

ในแบบแผนท PC-201 ถง PC-228 ไดน ามาแสดงไวตามแบบแผนท PC-102 ถง PC-103 4) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐานรายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตาม

แบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน 5) แบบชดนใชรวมกบแบบแผนท PC-201 ถง PC-228

102

DRAWING NAME : 9.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (SINGLE COLUMN) DRAWING NO. : PC-201 ถง PC-204 และ PC-210 ถง PC-213

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอกลางแบบเสาเดยว กรณรองรบ I - GIRDER

ทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม. ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. และ 20.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน 8 แผนไดแก

PC-201 ถง PC-204: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอกลางแบบเสาเดยวในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม.และมความสงไมเกน 15.00 ม.กรณไมมทางเทา (ความสงสะพานแบงเปนชวงไมเกน 8.00 ม. และชวงเกน 8.00 ม.แตไมเกน 15.00 ม.)

PC-210 ถง PC-213: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอกลางแบบเสาเดยว ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม.และมความสงไมเกน 15.00 ม.กรณมทางเทา (ความสงสะพานแบงเปนชวงไมเกน 8.00 ม. และชวงเกน 8.00 ม.แตไมเกน 15.00 ม.)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะคานขวาง,เสา,ฐานราก จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) กรณทสะพานสงไมเกน 8.00 ม. ใหใชขอมลแผนท PC-201, PC-202, PC-210 และ PC-211 4) กรณทสะพานสงเกน 8.00 ม. แตสงไมเกน 15.00 ม. ใหใชขอมลแผนท PC-203, PC-204, PC-212, PC-213

(แผนเหลานไมเหมาะทจะน าไปออกแบบสะพานทสงไมเกน 8.00 ม. เนองจากจะท าใหสนเปลอง) 5) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) เสาและคานขวาง ของตอมอแบบเสาเดยว จะไมมการเฉยงตาม แตจะ

ใชการเฉยงของฐานรากปรบตามการเฉยงของสะพาน โดยจะระบขนาดแยกกรณไวในตารางของแตละแผนโดยไมไดแสดงรปประกอบ รปประกอบสามารถดรายละเอยดไดตามแบบแผนท PC-101

6) เหลกเสรมในเสา คานขวาง ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมจะขนอยกบระดบความรนแรงของแผนดนไหวในแตละจงหวดทกอสรางสะพานระบไวในแบบแผนท GN- 002 ถง GN-003

7) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบเสาเดยว ทไมไดแสดงในแบบใหดรายละเอยดตามแบบแผนท PC-102

8) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละแผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน

9) กรณทตองตอกเสาเขมเฉยง (BATTER PILE) ใหด าเนนการตามรปแบบทแสดงดงแบบแผนท PC-101 ถง PC-102 โดยความเฉยงแนวราบตอแนวดงระบตามแบบ (1 : 10) และมระยะFREE STANDING ไดไมเกน 5.00 ม.

10) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน รายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตามแบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน

103

DRAWING NAME : 9.00 M. - 12.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (TWO COLUMN) DRAWING NO. : PC-205 ถง PC-206 และ PC-214 ถง PC-215

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอกลางแบบสองเสา กรณรองรบ I-GIRDER

ทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 12.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. และ 20.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน4แผนไดแก

PC-205 ถง PC-206 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสองเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 12.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม.กรณไมมทางเทา (ความสงสะพานแบงเปนชวงไมเกน 8.00 ม. และชวงเกน 8.00 ม.แตไมเกน 15.00 ม.)

PC-214 ถง PC-215 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสองเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 12.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม.กรณมทางเทา (ความสงสะพานแบงเปนชวงไมเกน 8.00 ม. และชวงเกน 8.00 ม.แตไมเกน 15.00 ม.)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะคานขวาง เสา ฐานราก จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) กรณทสะพานมความกวางทางรถไมเกน 12.00 ม. ใหเลอกออกแบบเปน ตอมอกลางแบบสองเสา 4) กรณทสะพานสงไมเกน 8.00 ม. ใหใชขอมลในตารางยอยท 1 ของแบบแตละแผน 5) กรณทสะพานสงเกน 8.00 ม. แตสงไมเกน 15.00 ม. ใหใชขอมลในตารางยอยท 2 ของแตละแผน (ขอมลจาก

ตารางยอยท 2 เหลานไมเหมาะทจะน าไปออกแบบสะพานทสงไมเกน 8.00 ม. เนองจากจะท าใหสนเปลอง) 6) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) จะใชการเฉยงของคานขวางใหเฉยงตามทศทางทเฉยงและมการปรบ

ระยะเฉยงส าหรบคาน ฐานราก และระยะตางๆทเกยวของโดยคณคา SEC ซงระบไวในแบบแตละแผน 7) เหลกเสรมในเสา คานขวาง ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมจะขนอยกบระดบความ

รนแรงของแผนดนไหวในแตละจงหวดทกอสรางสะพานระบไวในแบบแผนท GN- 002 ถง GN-003 8) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบสองเสา ทไมไดแสดงในแบบใหด

รายละเอยดตามแบบแผนท PC-103 9) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละ

แผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน 10) กรณทตองตอกเสาเขมเฉยง (BATTER PILE)ใหด าเนนการตามรปแบบทแสดงดงแบบแผนท PC-103 โดย

ความเฉยงแนวราบตอแนวดงระบตามแบบ ( 1 ตอ 10 ) และมระยะ FREE STANDING ไดไมเกน 5.00 ม. 11) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน รายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตาม

แบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน

104

DRAWING NAME : 13.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (THREE COLUMN) DRAWING NO. : PC-207 ถง PC-208 และ PC-216 ถง PC-217

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอกลางแบบสามเสา กรณรองรบ I-GIRDER

ทมความกวางของทางรถ 13.00 ม. ถง 15.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. และ 20.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน 4 แผนไดแก

PC-205 ถง PC-206 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสามเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 13.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม.กรณไมมทางเทา (ความสงสะพานแบงเปนชวงไมเกน 8.00 ม. และชวงเกน 8.00 ม.แตไมเกน 15.00 ม.)

PC-216 ถง PC-217: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสามเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 13.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม.กรณมทางเทา (ความสงสะพานแบงเปนชวงไมเกน 8.00 ม. และชวงเกน 8.00 ม.แตไมเกน 15.00 ม.)

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะคานขวาง,เสา,ฐานราก จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) กรณทสะพานมความกวางทางรถ 13.00 ม.-15.00 ม.ใหเลอกออกแบบเปนตอมอกลางแบบสามเสา 4) กรณทสะพานสงไมเกน 8.00 ม. ใหใชขอมลในตารางยอยท 1 ของแบบแตละแผน 5) กรณทสะพานสงเกน 8.00 ม. แตสงไมเกน 15.00 ม. ใหใชขอมลในตารางยอยท 2 ของแตละแผน (ขอมลจาก

ตารางยอยท 2 เหลานไมเหมาะทจะน าไปออกแบบสะพานทสงไมเกน 8.00 ม. เนองจากจะท าใหสนเปลอง) 6) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) จะใชการเฉยงของคานขวางใหเฉยงตามทศทางทเฉยง และมการปรบ

ระยะเฉยงส าหรบคาน ,ฐานราก และระยะตางๆทเกยวของโดยคณคา SEC ซงระบไวในแบบแตละแผน 7) เหลกเสรมในเสา คานขวาง ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมจะขนอยกบระดบความ

รนแรงของแผนดนไหวในแตละจงหวดทกอสรางสะพานระบไวในแบบแผนท GN- 002 ถง GN-003 8) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบสามเสา ทไมไดแสดงในแบบใหด

รายละเอยดตามแบบแผนท PC-103 9) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละ

แผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน 10) กรณทตองตอกเสาเขมเฉยง (BATTER PILE) ใหด าเนนการตามรปแบบทแสดงดงแบบแผนท PC-103 โดย

ความเฉยงแนวราบตอแนวดงระบตามแบบ ( 1 ตอ 10 ) และมระยะ FREE STANDING ไดไมเกน 5.00 ม. 11) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน รายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตาม

แบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน

105

DRAWING NAME : 9.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH ABUTMENT DRAWING NO. : PC-209 และ PC-218

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอรมแบบก าแพงทบ กรณรองรบ I-GIRDER

ทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. และ 20.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน2แผนไดแก

PC-209: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอรมแบบก าแพงทบ ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม.กรณไมมทางเทา

PC-218: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอรมแบบก าแพงทบ ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และ 20.00 ม.กรณมทางเทา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะตอมอรมแบบก าแพงทบ จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) แบบชดนใชออกแบบ ตอมอรมแบบก าแพงทบความสงไมเกน 5.50 ม. (จากหลงฐานรากถงผวจราจร) 4) ใหผออกแบบตรวจสอบความสงระยะ Hb ใหสอดคลองกบความสง I-GIRDER , BEARING PAD, ความหนา

พนสะพาน ทเลอกใชอกครง 5) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) จะใชการเฉยงของก าแพงและฐานรากใหเฉยงตามทศทางทเฉยง และม

การปรบระยะเฉยงส าหรบของก าแพง ฐานราก และระยะตางๆทเกยวของโดยคณคา SEC ซงระบไวในแบบแตละแผน

6) เหลกเสรมในก าแพงและฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก ใชไดกบทกระดบความรนแรงของแผนดนไหว (ใชไดกบ LEVEL 1 และ LEVEL 2)

7) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละแผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน

106

DRAWING NAME : 9.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (SINGLE COLUMN) FOR BOX BEAM DRAWING NO. : PC-219 ถง PC-220 และ PC-224 ถง PC-225

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอกลางแบบเสาเดยว กรณรองรบ

BOX BEAM ทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน 4 แผนไดแก

PC-219 ถง PC-220 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอกลางแบบเสาเดยว ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม. กรณไมมทางเทา

PC-224 ถง PC-225 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอกลางแบบเสาเดยว ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม. กรณมทางเทา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะคานขวาง เสา ฐานราก จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) แบบชดนสามารถใชไดกบสะพานทมความสงตงแต 0.00 ม. ถง 15.00 ม. โดยมการจดเหลกเสรมแปรผนตามชวงความสง

4) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) เสาและคานขวาง ของตอมอแบบเสาเดยว จะไมมการเฉยงตาม แตจะใชการเฉยงของฐานรากปรบตามการเฉยงของสะพาน โดยจะระบขนาดแยกกรณไวในตารางของแตละแผนโดยไมไดแสดงรปประกอบ รปประกอบสามารถดรายละเอยดไดตามแบบแผนท PC-101

5) เหลกเสรมในเสา คานขวาง ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมจะขนอยกบระดบความรนแรงของแผนดนไหวในแตละจงหวดทกอสรางสะพานระบไวในแบบแผนท GN- 002 ถง GN-003

6) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบเสาเดยว ทไมไดแสดงในแบบใหดรายละเอยดตามแบบแผนท PC-102

7) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละแผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน

8) กรณจะตอกเสาเขมเฉยง (BATTER PILE) ใหด าเนนการตามรปแบบทแสดงดงแบบแผนท PC-101 ถง PC-102 โดยความเฉยงแนวราบตอแนวดงระบตามแบบ (1 : 10) และมระยะ FREE STANDING ไดไมเกน 5.00 ม.

9) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน รายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตามแบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน

107

DRAWING NAME : 9.00 M. - 12.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (TWO COLUMN) FOR BOX BEAM DRAWING NO. : PC-221 และ PC-226

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอกลางแบบสองเสา กรณรองรบ

BOX BEAM ทมความกวางของทางรถ 9.00 ม.ถง 12.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน 2 แผนไดแก

PC-221 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสองเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 12.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม. กรณไมมทางเทา

PC-226 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสองเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 12.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม. กรณมทางเทา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะคานขวาง เสา ฐานราก จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) กรณทสะพานมความกวางทางรถไมเกน 12.00 ม. ใหเลอกออกแบบเปน ตอมอกลางแบบสองเสา 4) แบบชดนสามารถใชไดกบสะพานทมความสงตงแต 0.00 ม. ถง 15.00 ม. โดยมการจดเหลกเสรมแปรผนตาม

ชวงความสง 5) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) จะใชการเฉยงของคานขวางใหเฉยงตามทศทางทเฉยง และมการปรบ

ระยะเฉยงส าหรบคาน ,ฐานราก และระยะตางๆทเกยวของโดยคณคา SEC ซงระบไวในแบบแตละแผน 6) เหลกเสรมในเสา คานขวาง ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมจะขนอยกบระดบความ

รนแรงของแผนดนไหวในแตละจงหวดทกอสรางสะพานระบไวในแบบแผนท GN- 002 ถง GN-003 7) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบสองเสา ทไมไดแสดงในแบบใหด

รายละเอยดตามแบบแผนท PC-103 8) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละ

แผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน 9) กรณทตองตอกเสาเขมเฉยง (BATTER PILE) ใหด าเนนการตามรปแบบทแสดงดงแบบแผนท PC-103 โดย

ความเฉยงแนวราบตอแนวดงระบตามแบบ ( 1 ตอ 10 ) และมระยะ FREE STANDING ไดไมเกน 5.00 ม. 10) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน รายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตาม

แบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน

108

DRAWING NAME : 13.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH PIER COLUMN (THREE COLUMN) FOR BOX BEAM DRAWING NO. : PC-222 และ PC-227

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอกลางแบบสามเสา กรณรองรบ BOX BEAM ทมความกวางของทางรถ 13.00 ม.ถง 15.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน 2 แผนไดแก

PC-222: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสามเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 13.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม. กรณไมมทางเทา

PC-227: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอกลางแบบสามเสา ในกรณทมความกวางของทางรถ 13.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. และมความสงไมเกน 15.00 ม. กรณมทางเทา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO ( LRFD ) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะคานขวาง,เสา,ฐานราก จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) กรณทสะพานมความกวางทางรถ 13.00 ม.-15.00 ม.ใหเลอกออกแบบเปน ตอมอกลางแบบสามเสา 4) แบบชดนสามารถใชไดกบสะพานทมความสงตงแต 0.00 ม. ถง 15.00 ม. โดยมการจดเหลกเสรมแปรผนตาม

ชวงความสง 5) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) จะใชการเฉยงของคานขวางใหเฉยงตามทศทางทเฉยง และมการปรบ

ระยะเฉยงส าหรบคาน ,ฐานราก และระยะตางๆทเกยวของโดยคณคา SEC ซงระบไวในแบบแตละแผน 6) เหลกเสรมในเสา คานขวาง ฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก จ านวนเหลกเสรมจะขนอยกบระดบความ

รนแรงของแผนดนไหวในแตละจงหวดทกอสรางสะพานระบไวในแบบแผนท GN- 002 ถง GN-003 7) รปแบบการจดวางเสาเขมส าหรบฐานรากทรองรบ ตอมอกลางแบบสามเสา ทไมไดแสดงในแบบใหด

รายละเอยดตามแบบแผนท PC-103 8) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละ

แผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน 9) กรณทตองตอกเสาเขมเฉยง (BATTER PILE) ใหด าเนนการตามรปแบบทแสดงดงแบบแผนท PC-103 โดย

ความเฉยงแนวราบตอแนวดงระบตามแบบ (1 : 10) และมระยะ FREE STANDING ไดไมเกน 5.00 ม. 10) กรณตอมอกลางน าใหเลอกใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน รายละเอยดการเสรมเหลกแผงปดตอมอใหใชตาม

แบบแผนท PC-104 และกรณเปนตอมอบนบกใหเลอกไมใชแผงปดตอมอโดยรอบฐาน

109

DRAWING NAME : 9.00 M. - 15.00 M. ROADWAY WIDTH ABUTMENT FOR BOX BEAM DRAWING NO. : PC-223 และ PC-228

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดโครงสรางสวนลางของสะพานตอมอรมแบบก าแพงทบ กรณรองรบ

BOX BEAM ทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ชวงสะพานยาว (SPAN) 15.00 ม. องคประกอบแบบ : แบบแสดงโครงสรางสวนลางของสะพาน จ านวน 2 แผนไดแก

PC-223: แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของตอมอรมแบบก าแพงทบ ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. กรณไมมทางเทา

PC-228 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ ตอมอรมแบบก าแพงทบ ในกรณทมความกวางของทางรถ 9.00 ม. ถง 15.00 ม.ส าหรบความยาวชวงสะพาน 15.00 ม. กรณมทางเทา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใหขอมลส าหรบออกแบบโครงสรางเฉพาะตอมอรมแบบก าแพงทบ จบภายในแบบแตละแผน

รายละเอยดอนๆทเกยวของและมไดระบในแบบแผนนนๆใหผออกแบบตรวจสอบกบแบบทเกยวของตามมาตรฐานนอกครง

3) แบบชดนใชออกแบบ ตอมอรมแบบก าแพงทบความสงไมเกน 5.50 ม. (จากหลงฐานรากถงผวจราจร) 4) ใหผออกแบบตรวจสอบความสงระยะ Hb ใหสอดคลองกบความสง BOX BEAM, BEARING PAD, ความ

หนาพนสะพาน ทเลอกใชอกครง 5) กรณทสะพานมการท ามมเฉยง (SKEW) จะใชการเฉยงของก าแพงและฐานรากใหเฉยงตามทศทางทเฉยง และม

การปรบระยะเฉยงส าหรบของก าแพง ,ฐานราก และระยะตางๆทเกยวของโดยคณคา SEC ซงระบไวในแบบแตละแผน

6) เหลกเสรมในก าแพงและฐานรากแสดงในตารางการเสรมเหลก ใชไดกบทกระดบความรนแรงของแผนดนไหว (ใชไดกบ LEVEL 1 และ LEVEL 2)

7) โครงสรางฐานรากเปนแบบฐานรากเสาเขมตอก (PILE FOOTING) ขนาดและก าลงรบน าหนกระบในแตละแผน รายละเอยดตางๆของเสาเขมใหดแบบมาตรฐานเสาเขมตอกทเกยวของตามมาตรฐานน

110

SECTION 2) BRIDGE ACCESSORIES

DRAWING NAME : TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIERS DRAWING NO. : BR-101 AND BR-102

วตถประสงค : แสดงรายละเอยด TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIERS องคประกอบแบบ : ชดประกอบของสะพาน 2 แผน ประกอบดวย

BR-101 : แสดงรปตดตางๆของ BARRIER BR-102 : แสดงรายละเอยดการตดตงราวสะพานคนเดนและการตดตง PC. FIN โดยทจะตดตง PC. FIN กอนทจะหลอ BARRIER

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนประกอบดวย 2 แผน การน าไปใชตองใชรวมกน 2) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) แรงทเกดจากการชน

รถกระท าตอ BARRIER ออกแบบท TEST LEVEL 5 (TL - 5) 3) การเลอกใชชนดของ BARRIER จะพจารณาจากพนท โดยแบงไดดงน

3.1) TRAFFIC BARRIER แบบท 1 เลอกใชในกรณทวๆไป โดยสงจากผวจราจร 1.00 ม. ในกรณทไมปยางมะตอย (ASPHALT) และสงจากผวจราจร 0.95 ม. ในกรณทปยางมะตอย (ASPHALT)

3.2) TRAFFIC BARRIER แบบท 2 เลอกใชในกรณทสะพานมรศมโคงมาก หรอต าแหนงทตองการความปลอดภยสง (SITE – SPECIFIC SAFETY CONCERNS) โดยสงจากผวจราจร 1.15 ม. ในกรณไมปยางมะตอย (ASPHALT) และสง 1.10 ม. ในกรณทปยางมะตอย (ASPHALT)

3.3) PEDESTRIAN RAILING สรางขนานกบ TRAFFIC BARRIER เลอกใชในกรณบรเวณทางเทาทขามคลองขนาดใหญหรอสะพานทรถยนตใชความเรวสง

3.4) PEDESTRIAN BARRIER ใชกรณทางเทาใหคนเดนทวไป บรเวณสะพานทรถยนตใชความเรวไมสงนก 4) แบบ BARRIER ชดนใชรวมกบแบบสวนบนของสะพาน ไดแก SLAB BRIDGE (SB-101TO SB-105),

PLANK GIRDERS (PG-101 TO PG-104), BOX BEAM (BB-101 TO BB-103), I-GIRDER 15 M. SPAN (IG-101 TO IG-110) และ I-GIRDER 20 M. SPAN (IG-201 TO IG-206)

5) กรณพเศษ ในการปรบความสงของ TRAFFIC BARRIER จาก TYPE 1 ทสง 1.00 เมตร เปน 1.15 เมตรสามารถปรบไดโดยการตดตง GALVANIZED STEEL PIPE

6) ความยาวของ TRAFFIC BARRIER ก าหนดใหสงสดไมเกน 10.00 ม. ก าหนดมการยดระหวาง TRAFFIC BARRIER ดวย DOWEL BAR

111

FIGTURE 8 TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIER TYPES

112

DRAWINGS NAME : BRIDGE SIGN DRAWING NO. : SN-201 TO SN-203

วตถประสงค : แสดงรายละเอยด ปายสะพาน และแนะน าส าหรบการตดตงปายสะพาน องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบดวยแบบจ านวน 3 แผน ประกอบดวย

SN-201 : SPECIAL BRIDGE NAME SIGN แสดงรายละเอยดของปายสะพานขนาดใหญ SN-202 : GENERAL BRIDGE NAME SIGN แสดงรายละเอยดของปายสะพานขนาดทวไป SN-203 : BRIDGE INFORMATION & BENCHMARK แสดงรายละเอยดของปายขอมล

สะพาน และ BENCH MARK ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) แบบชดนเปนแบบงานสถาปตยกรรม ปายชอสะพานและปายขอมลสะพาน จะเนนเรอง ความสวยงาม ต าแหนง และการตดตงงานปายบนสะพาน

2) วสดพนผวปายใช แกรนตสด าหนา 20 มลลเมตร ตวหนงสอและสญลกษณกรมทางหลวง จะเซาะรองลก 5 มลลเมตรและทาสทอง

3) ปทเขยนลงบนแผนปายใหใชป พ.ศ. ในปทสรางเสรจ 4) ต าแหนงการตดตงปายชอสะพาน ใหตดตงบน จดกงกลางของ MAIN SPAN สะพาน และหนหนาปายชอสะพาน

เขาหาถนน โดยตดตงปายไวทง 2 ฝงของสะพาน 5) ปายชอสะพานขนาดพเศษ ใหตดตงบนสะพานทขามล าน าขนาดใหญ 6) ปายชอสะพานขนาดปกต ใหตดตงบนสะพานทขามล าน าขนาดเลก 7) ต าแหนงการตดตงปายขอมลสะพาน ใหตดตงบน BARRIER บรเวณจดเรมตนกอนทางขนของสะพาน โดย

ตดตงปาย 1 ฝง ในแตละขาเขาทง 2 ดานของสะพาน และหนหนาเขาถนน 8) แผนปายทงหมดตองฝงลงในผวคอนกรต โดยเรยบเสมอผวหนาของ BARRIER

DRAWING NAME : BRIDGE APPROACH SLAB DRAWING NO. : AP-101 TO AP-102

วตถประสงค : แสดงรายละเอยด BRIDGE APPROACH SLAB องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบของสะพาน 2 แผน ประกอบดวย

AP-101 TO AP-102 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ BRIDGE APPROACH SLAB มความยาว 5.00 ถง 10.00 เมตร และสะพานมการเฉยงไมเกน 45 องศา

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) ความหนาของ APPROACH SLAB และรายละเอยดการเสรมเหลกจะขนอยกบความยาว APPROACH SLAB

ดงแสดงในตาราง THE DETAILS OF THE APPROACH SLAB เชน APPROACH SLAB ยาว 10 ม. ความหนาพนทใช คอ 0.30ม. ใชเหลกเสรม DB 25 วางหางกน 0.15 ม.

113

3) ระยะหางของทอ PVC. ส าหรบระบายน าใต APPROACH SLAB จะขนอยกบการเฉยง (SKEW) ของสะพาน แตจะออกแบบใหระยะวางทอหางกนไดไมเกน 1.50 เมตร

4) ความยาวของ APPROACH SLAB สะพานจะขนอยกบการเฉยง (SKEW) ของตวสะพานในกรณทสะพานไมมการเฉยง ความยาวของตวสะพานจะอยในชวง 5.00 ถง 10.00 เมตร สวนในกรณทสะพานมการเฉยงความยาวของ APPROACH SLAB จะมคาเทากบ ความยาว (L) + ความยาวเฉยง (L1) โดยทความยาวเฉยง (L1) สามารถค านวณไดจากสมการ 0.5*(L)*COT(θ)

FIGTURE 9 BRIDGE APPROACH SLAB

DRAWING NAME : 0° - 45° SKEW BEARING UNIT DRAWING NO. : BU-101 TO BU-104

วตถประสงค : แสดงรายละเอยด RETAINING WALL WITH AND WITHOUT RETAINING WALL องคประกอบแบบ : เปนแบบชดประกอบของสะพาน 4 แผน ประกอบดวย

BU-101 TO BU-102 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด เสาเขมและเหลกเสรมของ BEARING UNIT บนดนเหนยวออนและกรณดนเหนยวออนมากๆ กรณไมม RETAINING WALL

BU-103 TO BU-104 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมของ BEARING UNIT บนดนเหนยวออนและกรณดนเหนยวออนมากๆ กรณม RETAINING WALL

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) การออกแบบใชน าหนกบรรทก HL-93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) แบบชดนใชในกรณทสภาพดนในพนทกอสราง มลกษณะดนเหนยวออนและกรณดนเหนยวออนมากๆ

โดยใชแบบ BU-101 คกบ BU-102 หรอ BU-103 คกบ BU-104 3) แบบชดนใชส าหรบความสงดนถมไมเกน 3.25 ม. (ระยะจากหลง FOOTING ถงผวลาง APPROACH SLAB) 4) ความยาวและจ านวนเสาเขมในแตละแถว ความยาวรวมของ BEARING UNIT จะขนอยกบความยาวเสาเขม

ของตอมอรม ดงทไดแสดงในตาราง LENGTH OF PILE FOR ROW (L) และ NO. OF PILE PER ROW (n) 5) โดยทวไป ระยะหางระหวางเสาเขมในแตละแถว ไมเกน 2.00 เมตรส าหรบชวงสะพานตรง แตกรณเปน

เสาเขมทเสรมในชวงทเฉยงของสะพาน (SKEW) ระยะหางของเสาเขมอยในชวง 1.00 ถง 2.00 เมตร

114

FIGTURE 10 BEARING UNIT WITH AND WITHOUT RETAINING WALL

6) บรเวณจงหวดทมสภาพดนเหนยวออนมากๆ แนะน าไวดงรปท 11 แตทงนใหท าการส ารววจทดสอบคณสมบตของดนและขนอยกบดลยพนจของวศวกร

FIGTURE 11 VERY SOFT CLAY ZONES

ศนยวจยและพฒนาวศวกรรมปฐพและฐานราก

ดานวศวกรรม มหาวทยาลยเกษตรศาสตร

พนทศกษา

ขอบเขตดนออน

VERY SOFT CLAY ZONES

115

DRAWING NAME : ELASTOMERIC BEARING PAD DRAWING NO. : BP-101 TO BP-103

วตถประสงค : แสดงรายละเอยด ELASTOMERIC BEARING PAD AND BUFFER องคประกอบแบบ : รายละเอยดประกอบของสะพานม 3 แผน ประกอบดวย

BP-101 : แสดงรปตดตางๆและรายละเอยดการตดตงของ BUFFER BP-102 : แสดงรปตดตางๆและรายละเอยดการตดตงของแผนยางรองคานสะพาน

ผลตจากยางธรรมชาต BP-103 : แสดงรปตดตางๆและรายละเอยดการตดตงของแผนยางรองคานสะพาน

ผลตจากยางสงเคราะห ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ในแบบ BP-101 จะแบง SEISMIC BUFFER เปน 2 ประเภท โดยแบงตามระดบความรนแรงของแผนดนไหว 1.1) BUFFER แบบท 1 ใชเมอกอสรางสะพานในจงหวดทระดบแผนดนไหวในชวง ระดบ 1A และ 1B (ทก

จงหวด ยกเวนจงหวดทมใน ระดบ 2) ตามรายละเอยดใน แบบ GN-002 1.2) BUFFER แบบท 2 ใชเมอกอสรางสะพานในจงหวดทระดบแผนดนไหวในชวง ระดบ 2 (กาญจนบร

เชยงราย เชยงใหม ตาก นาน พะเยา แพร ล าปาง ล าพน แมฮองสอน) ตามรายละเอยดใน แบบ GN-002 2) แผนยางรองคานสะพานแบงตามคณสมบตของวสดโดยแบงได 2 ประเภทดงน

แบบยางธรรมชาต แบบยางสงเคราะห

ขนาดและความหนาของแผนยางรองคานสะพานจะขนกบความยาวของคานทจะมาวาง น าหนกทกระท าตอแผนยางรอง และลกษณะของจดรองรบวาเปนประเภท FIX หรอ FREE โดยคาน าหนกทกระท ากบแผนยาง และการเคลอนตวของแผนยางระบใน TABLE 1 LOADS & MOVEMENT OF BEARING

FIGTURE 12 ELASTOMERIC BEARING PAD AND BUFFER

116

DRAWING NAME : EXPANSION JOINT DRAWING NO. : EJ-01 TO EJ-03

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดและขอก าหนดรองรบการขยายตวทรอยตอ (EXPANSION JOINT) องคประกอบแบบ : รายละเอยดประกอบของสะพานม 3 แผน ประกอบดวย

EJ-01 : แสดงขอมลจ าเพาะ มรายละเอยดดงตอไปน 1) แสดงขอมลการเลอกชนดของ EXPANSION JOINT และมาตรฐานการทดสอบวสด 2) ค าแนะการตดต ง มาตรฐานวสดและการทดสอบของ EXPANSION JOINT ทมขนาด

การเคลอนทนอย 3) ค าแนะการตดต ง มาตรฐานวสดและการทดสอบของ EXPANSION JOINT ทมขนาด

การเคลอนทปานกลางถงมาก EJ-02 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมรอยตอรองรบการขยายตวแตละ

ชนด ในกรณทตดตงกบผวทางคอนกรต EJ-03 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตด ระดบและเหลกเสรมรอยตอรองรบการขยายตวแตละ

ชนด ในกรณทตดตงกบผวทางแอสฟลต

ขอแนะน ำกำรใชแบบ : 1) แบบชดนเปนแบบแสดงรายละเอยด และการตดตงรอยตอรองรบการขยายตวของสะพาน โดยแบงออกเปน 2

กรณ ตามลกษณะของผวทาง ไดแกในกรณทตดตงกบผวทางคอนกรตและ ในกรณทตดตงกบผวทางแอสฟลต 2) การพจารณาเลอกแบบใช จะตองเลอกในสวนของแบบ EJ - 01 คกบแบบ EJ - 02 หรอ EJ - 03 แลวแตลกษณะ

ของผวทางทจะตดตง 3) ชนด (TYPE) และขนาดของชองวางของรอยตอ (GAP) จะขนอยกบการออกแบบการเคลอนทของรอยตอ

(MOVEMENT) ซงรายละเอยดไดแสดงไวในตารางในหวท 1 แบบ EJ - 01 4) ส าหรบรอยตอเคลอนทไดเลกนอย (SMALL MOVEMENT) และรอยตอเคลอนทไดปานกลางจนถงมาก

รายละเอยดของการตดตง มาตรฐานของวสด และรายละเอยดตางๆ จะระบไวในตารางในหวขอท 2 และ 3 ตามล าดบ (แบบ EJ – 01)

5) ระยะชองวางของรอยตอ (GAP) จะมระยะนอยกวา 40 มม. ชวง 40 ถง 70 มม. และเกนกวา 70 มม. ขนอยกบชนดของรอยตอ

FIGTURE 13 EXPANSION JOINTS

117

DRAWING NAME : R.C., PC. AND SPUN PILES DRAWING NO. : PL-001, PL-101 TO 103, PL-201 TO 203 AND PL-301 TO 304

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดรายการและขอก าหนดโครงสรางงานเสาเขมตอก องคประกอบแบบ : รายละเอยดชดประกอบของสะพานม 7 แผน ประกอบดวย

PL-001 : แสดงรายการและขอก าหนดโครงสรางงานเสาเขมตอก PL-101 TO 103 : แสดงรายละเอยด รปตด และการเหลกเสรมของเสาเขมตอกสเหลยมทใช

เหลกเสรม (R.C. PILE ) เสาเขมขนาด 0.40x0.40, 0.525x0.525 และ 0.65x0.65 ม. PL-201 TO 203 : แสดงรายละเอยด รปตด และการเหลกเสรมของเสาเขมตอกสเหลยมทใช

ลวดอดแรง (PC. PILE) เสาเขมขนาด 0.40x0.40, 0.525x0.525 และ 0.65x0.65 ม. PL-301 TO 304 : แสดงรายละเอยด รปตด และการเหลกเสรมของเสาเขมคอนกรตอดแรง

แบบใชแรงเหวยง (SPUN PILE) ขนาดเสนผานศนยกลาง 0.50ม. 0.60 ม. 0.80 ม. และ 1.00 ม. ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) การใชแบบ ตองน าแบบ PL-001 (แสดงขอก าหนดโครงสรางงานเสาเขมตอก) ไปประกอบกบแบบเสาเขมตามชนดและขนาดทเลอกใชในโครงการ

2) การเลอกใชชนดและความยาวของเสาเขม จะขนอยกบก าลงรบน าหนกของดนและความเหมาะสมกบพนทกอสราง

3) ก าลงรบแรงอดสงสดของเสาเขมคอนกรต จะขนอยกบประเภทของเสาเขมเชน หากเลอกเสาเขมคอนกรตทใช ลวดอดแรง ก าลงรบแรงอดสงสดของคอนกรตจะตองไมนอยกวา 45 MPa ซงไดแสดงไวหวขอคอนกรต ในตาราง คอนกรตจะตองเปนไปตามมาตรฐาน มอก.15 หรอมาตรฐาน มอก.849 กรณตองปองกนน าเคม

4) PL-001 : แสดงขอก าหนดโครงสรางงานเสาเขมตอก แสดงขอมลคณสมบตคอนกรตของเสาเขม ขอมลคณสมบตเหลกเสรมและลวดอดแรงของเสาเขม ขอมลคณสมบตของหวเชอมตอและปลายของเขม และขอมลการทดสอบการรบน าหนกของเสาเขมตอก

5) ความยาวมากทสดของเสาเขมแตละทอน ระบไวในแบบ ตามขนาดหนาตดของเสาเขม เชน เสาเขมขนาด 0.40x0.40 ม. ก าหนดความยาวไมเกน 25.0 ม. นอกจากนในตาราง “A “ ในแบบ PL-101 ถง PL-203 แสดงปรมาณเหลกเสรมในเสาเขมตามชวงความยาวของเสาเขม ( ในกรณเสาเขมอดแรง ลวดอดแรง จะแสดงทง PC. WIRE และ PC. STRAND ) รวมถง จ านวนจดยกของเสาเขม เชน ในกรณทเสาเขมมความยาวเกน 14.0 ม. ก าหนดการยกเสาเขมตองยกพรอมกน 2 จด

6) วศวกรจะตองประเมนความยาวเสาเขมทตองการกอนการตอเสาเขม กรณความยาวของเสาเขมแตละทอนทตองการเกนกวาทระบไวในแบบ ใหตอเสาเขมไดไมเกน 2 ทอนและความยาวของเสาเขมแตละทอนตองตางกนไมเกน 3.00 ม.

118

A : เสาเขมตอกสเหลยม (R.C. PILE )

B : เสาเขมตอกสเหลยมทใชลวดอดแรง (PC. PILE)

C : เสาเขมคอนกรตทใชลวดอดแรง โดยใชแรงเหวยง (SPUN PILE )

FIGTURE 14 PILE REINFORCEMENT DETAILS

119

SECTION 3) REINFORCED CONCRETE BOX CULVERT

DRAWING NAME : BOX CULVERT DRAWING NO. : BC-101 TO BC-109

วตถประสงค : แสดงรายละเอยดแบบระบายน าและตดตงทอคอนกรตเสรมเหลกรปสเหลยม กรณการกอสรางตง ฉากกบทางรถวง องคประกอบแบบ : รายละเอยดแบบจ านวน 9 แผน ประกอบดวย

BC-101 TO BC-102 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตดระดบและเหลกเสรมของ RIGID FRAME R.C. BOX CULVERT กรณวสดถมสงสด 15.00

BC-103 : แสดงรายละเอยดรปตดระดบ และรายละเอยดเหลกเสรมคอนกรตของ R.C. SIMPLE SPAN BOX CULVERT

BC-104 : แสดงรายละเอยดรปตดระดบ และรายละเอยดเหลกเสรมคอนกรตของ R.C. HEADWALL FOR BOX CULVERT

BC-105 TO BC-106 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตดระดบและเหลกเสรมของ BOX CULVERT ส าเรจรป (PRECAST) ทวสดถมนอยกวาหรอเทากบ 0.60 ม.

BC-107 TO BC-108 : แสดงรายละเอยดแปลน รปตดระดบและเหลกเสรมของ BOX CULVERTส าเรจรป (PRECAST) ทวสดถมมากกวา 0.60 ม.

BC-109 : แสดงรายละเอยดการเชอมตอขยายของ R.C. BOX CULVERT ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) การออกแบบใชน าหนกบรรทกHL - 93 และออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO (LRFD) 2) BOX CULVERT ประกอบไปดวย SINGLE BOX และ MULTIPLE BOX แบงไดดงน

1.1) BOX CULVERT หลอในท 1.1.1) R.C. SIMPLE SPAN BOX CULVERT เลอกใชเมอ CLEAR SPAN S (วดภายใน) ของ BOX

CULVERT อยในชวง 0.60 ถง 1.80ม. ความสง D (วดภายใน) อยในชวง 0.60 ถง 1.80ม. และมวสดถมตงแต 0.00 ถง 2.25ม.

1.1.2) RIGID FRAME R.C. BOX CULVERT เลอกใชเมอ CLEAR SPAN S ของ BOX CULVERT อยในชวง 2.10 ถง 3.60 ม. ความสง D อยในชวง 1.80 ถง 3.60 ม.และมวสดถมตงแต 0.00 ถง 15.00 ม.

1.2) PRECAST BOX CULVERT 1.2.1) BC-105 TO BC-106 ใชกรณทมวสดถมนอยกวาหรอเทากบ 0.60 ม. 1.2.2) BC-107 TO BC-108 ใชกรณทมวสดถมมากกวา 0.60 แตไมเกน 3.00 ม.

3) DWG. NO. BC-105 และ BC-107 แสดงการตดตงทอคอนกรต ตามความยาวทอ (L) ซง แนะน าใหใชทอนละ 2.50 ม. ส าหรบ CLEAR SPAN S กวาง 2.10 ม.และใชทอนละ 2.00 ม. ส าหรบ CLEAR SPAN S กวาง 2.10 และ 2.40 ม.

4) กรณจ าเปนตองการตดตงทอทความยาว (L) นอยกวาทแนะน าใหท าไดเฉพาะกรณทมดนถมไมมากกวา 0.60 ม.

120

5) กรณทไมมการบดอดวสดถม แนะน าใหใชทรายหรอวสดทเทยบเทา

FIGTURE 15 BOX CULVERT

121

SECTION 4) RETAINING WALL

DRAWINGS NAME : RETAINING WALL DRAWING NO. : RT-101 AND RT-108

วตถประสงค : เปนแบบแนะน าการกอสรางก าแพงกนดน RETAINING WALL องคประกอบแบบ : ก าแพงกนดนรปแบบตางๆ แบงตามความสงของก าแพงกนดน สงตงแตไมเกน 0.60 เมตร จนถง

ความสงไมเกน 6.00 เมตร ขอแนะน ำกำรใชแบบ :

1) ก าแพงกนดน Type 1 ส าหรบความสงไมเกน 0.60 เมตร กอสรางได 2 รปแบบคอเปนก าแพงกนดนโดยการกออฐ หรอเปนก าแพงคอนกรตเสรมเหลก

2) ก าแพงกนดน Type 2 ส าหรบความสงตงแต 0.61 เมตร จนถง 2.00 เมตร แบงเปน 2 รปแบบคอก าแพงกนดนส าหรบทางเทา และก าแพงกนดนส าหรบงานถมคนทางทมความลาดชนของดนถมคนทาง 2:1 (H:V)

3) ก าแพงกนดน Type 3 แบงออกเปน 2 รปแบบดงน Type 3A ส าหรบความสงตงแต 1.41 เมตร จนถง 2.70 เมตร มลกษณะเปนเสาเขมตอกรปตว T และม

แผนคอนกรตเสรมเหลกเปนแผนกนดน รายละเอยดแสดงในแบบหมายเลข RT-102 Type 3B ส าหรบความสงตงแต 2.00 เมตร จนถง 2.70 เมตร มลกษณะเปนเสาเขมตอกรปตว I มแผน

คอนกรตเสรมเหลกเปนแผนกนดน และมเสาเขมสเหลยมตอกดานหลงเพอเปนเสาเขมสมอ รายละเอยดแสดงในแบบหมายเลข RT-103 และรายละเอยดของเสาเขมแสดงในแบบหมายเลข RT-104

4) ก าแพงกนดน Type 3B เลอกใชขนาด และความยาวของเสาเขม ตามความหนาของชนดนเหนยวออนแบงเปน 3 กรณคอ ความหนาชนดนเหนยวออนหนาไมเกน 5.00 เมตร ความหนาชนดนเหนยวออนหนาไมเกน 10.00 เมตร ความหนาชนดนเหนยวออนหนาไมเกน 15.00 เมตร รายละเอยดของการเสรมเหลกในเสาเขมแสดงในตารางท 1 ในแบบหมายเลข RT-104

5) ก าแพงกนดน Type 4 ส าหรบความสงตงแต 2.00 เมตร จนถง 6.00 เมตร ทมฐานของก าแพงเปนแบบฐานแผ วางบนดนเดม รายละเอยดแสดงในแบบหมายเลข RT-105

6) ก าแพงกนดน Type 4 ส าหรบความสงต งแต 2.00 เมตร จนถง 6.00 เมตร ทมฐานของก าแพงเปน วางบนเสาเขม รายละเอยดแสดงในแบบหมายเลข RT-106 และ RT-107 รายละเอยดของเสาเขมแสดงในแบบหมายเลข RT-108

ภำคผนวก (STRUCTURAL WORK)

a

รายละเอยดของแบบ SECTION 1

b

รายละเอยดของแบบ SECTION 1-1 และ 1-2

c

รายละเอยดของแบบ SECTION 1-3

d

รายละเอยดของแบบ SECTION 1-4

e

รายละเอยดของแบบ SECTION 2

f

รายละเอยดของแบบ SECTION 3 และ 4

g

ตำรำงท 1 Conversion from U.S. Customary Units to the international System of Units (SI)

To Convert Form To Multiply By Length

inch (in.) millimeter (mm) 25.4 inch (in.) meter (m) 0.0254 foot (ft) meter (m) 0.3048

mile (mi) kilometer (km) 1.6093 Area

square foot (ft2) square meter (m2) 0.0929 square inch (in.2) square millimeter (mm2) 645.16 square inch (in.2) square meter (m2) 0.00064516 square mile (mi2) square kilometer (km2) 2.5900

Volume cubic inch (in.3) cubic meter (m3) 0.00001639 cubic foot (ft3) cubic meter (m3) 0.02832 cubic foot (ft3) gallon (gal.) 6.22965

gallon (gal.) Can. liquida liter (L) 4.546 gallon (gal.) Can. liquida cubic meter (m3) 0.004546 gallon (gal.) U.S. liquida liter (L) 3.785 gallon (gal.) U.S. liquida cubic meter (m3) 0.003785

Force kip kilogram (kgf) 453.6 kip newton (N) 4448.0

pound (lb) kilogram (kgf) 0.4536 pound (lb) newton (N) 4.448

kilonewton (kN) kilogram (kgf) 101.972

h

ตำรำงท 2 Conversion from U.S. Customary Units to the international System of Units (SI) (ตอ)

To Convert Form To Multiply By Pressure or Stress

kip/square inch (ksi) megapascal (MPa) 6.895 pound/square foot (lb/ft2) kilopascal (kPa) 0.04788 pound/square inch (psi) kilopascal (kPa) 6.895 pound/square inch (psi) megapascal (MPa) 0.006895

pound/square foot (lb/ft2) kilogram/square meter (kgf/m2) 4.882 megapascal (MPa) kilogram/square meter (kgf/m2) 101972

Mass pound (avdp) kilogram (kg) 0.4536

ton (short, 2000 lb) kilogram (kg) 907.2 grain kilogram (kg) 0.00006480

tonne (t) kilogram (kg) 1000 pound (lb) newton (N) 4.448

kilonewton (kN) kilogram (kgf) 101.972

ตำรำงท 3 Minimum Required Bolt Tension

Bolt Diameter (in.) Required Tension, Pt (kips)

M164 (A325) 5/8 (16 mm.) 19 (8.62 Ton) 3/4 (19 mm.) 28 (12.70 Ton) 7/8 (22 mm.) 39 (17.69 Ton) 1 (25 mm.) 51 (23.13 Ton)

1-1/8 (28 mm.) 56 (25.40 Ton) 1-1/4 (32 mm.) 71 (32.20 Ton) 1-3/8 (35 mm.) 85 (38.56 Ton) 1-1/2 (38 mm.) 103 (46.72 Ton)