60 Jahre RDA€¦ · Media Sophisticated communications 65 Further Training ... kelt und fördert....
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Geschäftsbericht · Annual Report
2010/2011
Jahrbuch der BustouristikDiary of Coach Tourism
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DAS STARKE NETZWERKFÜR BUS- UND GRUPPENREISEN
60 Jahre RDAReise-Ring DeutscherAutobusunternehmungene.V. international
Jahrbuch der Bustouristik2010/2011
Diary of Coach Tourism2010/2011
Hohenstaufenring 47-51DE 50674 KölnTelefon (02 21) 91 27 72-0Telefax (02 21) 12 47 88E-Mail: [email protected]
60 Jahre RDAReise-Ring DeutscherAutobusunternehmungene.V. international
2 RDA-Geschäftsbericht 2010/2011
E RDA – Internationaler Bustouristik Verband
InhaltEditorial
60 Jahre – eine Erfolgsstory 5
Chronik der Bustouristik 6
Wiederaufbau & Weltmeister 7
Wegmarken & Wende 9
Wende & Wiedervereinigung 11
Von Potsdam nach Portoroz
Glanzvolles Jubiläum 13
Von Portoroz zum Europa-Park Rust
Weichenstellung für die Zukunft 15
Vom Europa-Park Rust nach Karlsbad
Sicherheitsinitiative „Bus-Pilot“ 17
Von Karlsbad nach Kiel
Bus trotz Rückgang stabil 19
Von Kiel nach Zadar
Lust auf Zukunft auf der Fähre 21
Von Zadar nach Dresden
„Klima schonen – Bus reisen“ 23
Von Dresden nach Luxemburg
Selbstbewusst in Dresden 25
Von Luxemburg nach Schwerin
Politischer Rückenwind 27
Von Schwerin nach Bratislava
Stabil im Wahl- und Krisenjahr 29
Modifizierte 12-Tage-Regelung
Europäische Politik mitgestalten 31
2010/2011
Bericht zur Lage 35
Struktur und Organisation
Netzwerk der Gruppentouristik 36
Lobbyarbeit
Internationale Netzwerke 44
59. RDA-Mitgliederversammlung
Gemeinsam Stärke zeigen 47
Recht
Rechtssicherheit für den Bus 49
Steuerbetreuung
Lotse im Fiskal-Dschungel 52
36. RDA-Workshop
Trendwende geschafft 53
Marktforschung exklusiv und aktuell
19,4 Mio. Urlauber zusätzlich im Bus 57
Marktforschung
Reisen 2010 – Pure Lust auf Urlaub 59
29. Tag der Bustouristik
Milliardengeschäft Events 61
Bus-Sicherheit
RBI analysiert Schwachstellen 63
Umwelt
Pro klimafreundliche Busreise 64
Medien
Ausgefeilte Kommunikation 65
Fortbildung
Bewährtes Kompetenz-Netzwerk 67Aktivposten Reiseleitung 68
3RDA Annual Report 2010/2011
E RDA International Coach Tourism Federation
ContentsEditorial
60 Years – a major success story! 5
coach tourism chronicles 6
Reconstruction & world champions 7
Milestones & change 9
German re-unification & the World EXPO 11
From Potsdam to Portoroz
A glorious anniversary 13
From Portoroz to Europa-Park Rust
Setting new directions for the future 15
From Europa-Park Rust to Karlsbad
‘Bus-Pilot’ safety initiative 17
From Karlsbad to Kiel
Coach holidays remain stable despite
falling demand 19
From Kiel to Zadar
Looking forward to the future on a ferry 21
From Zadar to Dresden
‘Protect the environment – travel by coach’ 23
From Dresden to Luxembourg
Confident in Dresden 25
From Luxembourg to Schwerin
Political support 27
From Schwerin to Bratislava
Stability in a year of elections and crisis 29
Modified ‘12-day rule’
Co-creating of European politics 31
2010/2011
Current state of affairs 34
Structure and Organisation
Group tourism network 36
Lobby work
International networks 44
59th AGM
Showing strength together 47
Legal issues
Legal certainty for coach holiday travel 49
Taxation advisory service
Pilot in a fiscal jungle 52
36th RDA Workshop
Turning-point reached 53
Market research exclusive and actuel
19.4 million holiday-makers also used coaches
as an additional mode of holiday transport 57
Market research
German holiday travel in 2010 –
pure desire to travel 59
29th Day of Coach Tourism
Events are a multi-billion EURO business 61
Coach safety
RBI is analysing weak points in safety 63
Environment
Pro climate-friendly coach holidays 64
Media
Sophisticated communications 65
Further Training
A tried-and-trusted competence network 67Tour-guiding assets 68
The RDA celebrates its 60th birthday this year. An-
niversaries are occasions to take stock and to de-
velop perspectives. It is quite difficult to turn our
attention to everyday business in view of current events
over the past days and weeks and their innumerable
victims in Japan and the upheavals in many other Me-
diterranean countries. These human crises are the gloo-
my counterpoint to the optimistic mood of the inter-
national travel industry at the ITB - the world’s largest
travel trade exhibition – which is only three weeks past.
The consequences of recent events cannot be guessed
today. Our heartfelt sympathy goes out to all the people
caught up in these tragedies; our hope is that these
crises will come to a speedy end.
Let me return to our federation, which over the past
six decades has significantly formed, developed and
promoted our branch and its standing in the travel in-
dustry. 60 years of RDA is a major success story with
highs and lows as in all other avenues of life, and not
just in the world of tourism federations.
Continuity is a characteristic of the RDA since it was
founded as the ‘Reise-Ring Deutscher Autobusunterneh-
mungen e.V.’ (Travel Ring of German Omnibus Com-
panies) by public transportation companies - to the lob-
bying, service and marketing network of the inter-
national coach and group tourism sector it is today -
with members from over 70 branches in more than 45
countries. There have been only five presidents since
1951, along with numerous board members who we-
re active for many years. The focus of work changed
over the years - as indeed times and surrounding con-
ditions themselves changed. What remained unchan-
ged, however, are the goals: to generate successful
business in a spirit of partnership and to offer custo-
mers comfortable and safe holidays to attractive and
exciting destinations.
The RDA has become more international over the
past decades as a result of globalisation and increasing
competitive pressures; lobbying has become more fo-
cussed on political decision-makers in Berlin and in the
EU capital Brussels. This is where laws – which will la-
ter be passed into national legislation – are decided.
And that is why the RDA opened a representative of-
fice in Brussels.
The creation of coach-friendly framework and com-
petitive conditions has moved into the forefront of RDA
work. This means: ‘Playing close to the ball’. And even
if all wishes have not yet been fulfilled – consequent
representation of members’ interests pays off for our
members and for our branch:
* 2007 changes to EU social legislation - with the in-
troduction of a six-day rule for coach drivers’ hours -
appeared to be set in stone. 2010: thanks to concer-
ted action from the RDA and the bdo – a modified ’12-
day rule’ was re-introduced. This motivates us to push
forward for an independent regulation for coach drivers
only.
* Our arguments have helped to avert major damage
being inflicted on our branch by EU passenger rights.
* The cancellation of a ban on serving passengers on-
board during the course of a journey is - thanks to our
efforts - on the political agenda once again.
* The inclusion of air transport in the harmful emissi-
ons trade from 2012 is a first step to achieving fairer
competition among varying modes of holiday transport.
These four examples illustrate: that a federation with
the energy and the will can achieve branch-conforming
solutions and changes for our industry. This is not pos-
sible to achieve all on our own. The RDA can count on
an international network together with partnerships
and alliances in the fields of politics, federations and
organisations. The intensification of institutional co-
operation with the gbk Coach Quality Association –
which was co-founded by the RDA in 1974 – is an im-
portant part of this process. The 60th RDA Annual Ge-
neral Meeting will make decisions about future direc-
tions.
The RDA annual report or ‘Diary of Coach Tourism’
lists our activities over the past year and sketches the
history of the RDA - with special emphasis on the past
ten years. Chronicles outline earlier RDA history in de-
tail.
At this point, I would especially like to thank our
partners in politics, the economy and allied federations
who have assisted us in translating our concerns into
coach-conforming solutions. I would also like to express
my thanks to my RDA board colleagues, to the adviso-
ry councils and consultants, the managements of the
federation and RDA-Workshop Touristic Service GmbH
and to their teams. Above all, I would like to thank our
members for their continued support. They have play-
ed a major role for decades now in our RDA success
story.
Richard Eberhardt, RDA President
4 RDA-Geschäftsbericht 2010/2011
E Editorial
60 Years – a major success story!
5RDA Annual Report 2010/2011
Der RDA wurde 60 Jahre. Jubiläen sind Anlass, Bi-
lanz zu ziehen, Bestandsaufnahme zu machen
und Perspektiven zu entwickeln. Angesichts der
aktuellen Ereignisse der vergangenen Tage und Wochen
mit unzähligen Opfern in Japan und den Umwälzun-
gen in vielen Ländern des Mittelmeerraums fällt es schwer,
zum Alltagsgeschäft überzugehen. Diese Krisen sind
der bedrückende Kontrapunkt zur optimistischen Auf-
bruchstimmung der gesamten Reisebranche auf der
weltgrößten Tourismusmesse ITB, die gerade drei Wo-
chen zurückliegt. Die Folgen der Ereignisse können heu-
te nicht abgeschätzt werden. Unsere ganze Anteilnah-
me gilt in diesem Augenblick den Menschen, unsere
Hoffnung einem raschen Ende dieser Krisen.
Lassen Sie mich zurückkommen zu dem Verband, der
seit sechs Jahrzehnten unsere Branche und deren Stan-
ding in der Reisebranche maßgeblich bestimmt, entwik-
kelt und fördert. 60 Jahre RDA sind eine Erfolgsge-
schichte mit Höhen und Tiefen wie überall, nicht nur
in der Verbandswelt.
Kontinuität prägt den RDA seit Gründung als „Reise-
Ring Deutscher Autobusunternehmungen“ durch öf-
fentliche Verkehrsbetriebe bis zum heutigen Lobby-,
Service- und Marketing-Netzwerk der internationalen
Bus- und Gruppentouristik mit Mitgliedern aus über 70
Branchen in mehr als 40 Ländern. Seit 1951 gab es nur
fünf Präsidenten und viele langjährig aktive Vorstände.
Der Fokus der Arbeit änderte sich im Wechsel der Zei-
ten und Rahmenbedingungen. Unverändert blieben die
Zielsetzungen: partnerschaftlich erfolgreiche Geschäf-
te zu generieren und den Kunden komfortable und si-
chere Reisen zu attraktiven, neuen Zielen anzubieten.
Im Zuge der Globalisierung und des wachsenden
Wettbewerbdrucks stellte sich der RDA in der vergan-
genen Dekade immer internationaler auf, die Lobbyar-
beit fokussierte stärker die politischen Entscheidungs-
träger in Berlin und in der EU-Hauptstadt Brüssel. Dort
werden die – später in nationales Recht umzusetzen-
den – Gesetze beschlossen, dort ist der RDA mit einer
eigenen Repräsentanz vertreten.
Die Schaffung busgerechter Rahmen- und fairer Wett-
bewerbsbedingungen rückte in den Vordergrund der
Arbeit. Für den RDA heißt das: “Hart am Ball bleiben“.
Auch wenn noch nicht alle Wünsche erfüllt wurden –
konsequente Interessenvertretung lohnt sich für die
Mitglieder und die Branche:
* 2007 schien die Änderung der EU-Sozialgesetze mit
einer 6-Tage-Regelung für Busfahrer unveränderbar.
2010 wurde nach einer konzertierten Aktion des RDA
mit dem bdo die bewährte 12-Tage-Regelung in mo-
difizierter Form wieder ein-
geführt. Das ist Ansporn,
für eine eigenständige Bus-
fahrer-Regelung zu kämpfen.
* Bei den EU-Fahrgastrech-
ten ist es gelungen, mit un-
seren Argumenten großen
Schaden von der Branche
abzuwenden.
* Die Aufhebung des Un-
terwegsbedienungsverbots
steht nicht zuletzt aufgrund
unserer Interventionen wie-
der auf der politischen Ta-
gesordnung.
* Die Einbeziehung des
Luftverkehrs in den Emissi-
onshandel ab 2012 ist ein erster Schritt für die von uns
geforderte größere Gerechtigkeit unter den Verkehrs-
trägern.
Diese vier Beispiele zeigen: Ein Verband erreicht mit Tat-
kraft und Hartnäckigkeit branchenkonforme Lösungen
und Veränderungen. Das ist nicht im Alleingang mög-
lich. Der RDA stützt sich auf ein internationales Netz-
werk mit Partnerschaften und Allianzen in Politik, Ver-
bänden und Organisationen. Dazu gehört auch die
Vertiefung der institutionellen Zusammenarbeit mit der
gbk, die der RDA 1974 mitgegründet hatte. Die 60.
Mitgliederversammlung wird über die Richtung ent-
scheiden.
Der Geschäftsbericht bilanziert unsere Aktivitäten im
vergangenen Jahr und skizziert konzentriert die RDA-
Geschichte mit Schwerpunkt der vergangenen zehn
Jahre. Ausführlich schildern Chroniken zum 40. und 50.
Geburtstag die Verbandshistorie.
An dieser Stelle danke ich unseren Partnern aus Po-
litik, Wirtschaft und den Verbänden, die unsere Anlie-
gen in buskonforme Lösungen umgesetzt haben, mei-
nen Vorstandskollegen, den Beiräten und Beratern, den
Geschäftsführungen von Verband und RDA-Workshop
Touristik-Service GmbH und deren Teams. Vor allem
aber gilt mein Dank unseren Mitgliedern, die mit ihrer
Unterstützung seit Jahrzehnten die Erfolgsgeschichte
des RDA mitbestimmen.
Richard Eberhardt, RDA-Präsident
E Editorial
60 Jahre – eine Erfolgsstory
6 60 JAHRE RDA
Chronik der Bustouristikcoach tourism chronicles
Ludwig von OelhafenPräsident 1951 - 1969
Dr. Johannes MatzPräsident 1969 - 1972
Josef GreinPräsident 1972 - 1984
Norbert GreinPräsident 1984 - 2002
Diese Chronik stellt konzentriert die Verbandshistorie des RDA von der Grün-dung 1951 bis heute dar. Der Schwerpunkt liegt auf den zurückliegenden zehnereignisreichen Jahren seit dem Jubiläum 2001 in Potsdam. Ausführlich undkenntnisreich schildern die bereits veröffentlichten Chroniken von WolfgangHuss und Wolf Schenk zum 40. RDA-Geburtstag sowie von Otto Peter Bühlerzum 50. RDA-Geburtstag Pionierzeit und Entwicklung des Verbands und der Bus-touristik in allen Facetten.
Sternfahrten und Studienreisen waren von
Anfang an Programm1988 in einem Boot: RDA-Mitgliederversammlung bei der AMI im Busklassiker Porec
Jury des Oldtimer-Wettbewerbs beim RDA-Workshop 1992 in Köln
„Tourismus ist die größte Kanzel Gottes“:Klösterreich-Gründer und Prälat Dr. JoachimAngerer beim RDA-Workshop 1999
Herausforderung EU-Binnenmarkt:RDA-Mitgliederversammlung 1994 im Europäischen Parlament
Unter der Golden Gate Bridge:4. USA-Studienreise des RDA 1987
7
Wiederaufbau & WeltmeisterReconstruction and world champions
Ludwig von Oelhafen:Gründer und spiritus rector des RDA,Visionär des Bustourismus
Im Jahr 1951 liegen Devisenbe-
wirtschaftung und Währungsre-
form drei Jahre zurück. Der Wie-
deraufbau legt an Tempo zu. Die
Lust auf Urlaub erwacht – auch
wenn Reisen ins Ausland nicht
leicht zu realisieren sind.
Am 22. Januar 1951 wurde in
Wiesbaden der „Reise-Ring Deut-
scher Autobusunternehmungen e.V.
gegründet: 18 „Gründungsväter“
vertraten kommunale und staatliche
Verkehrsunternehmen zwischen
Bremen und Ravensburg, nur einer
war privater Omnibusbetrieb. Doch
Ludwig von Oelhafen – Initiator, er-
ster Vorsitzender und für 18 Jahre
„spiritus rector“ – hatte die Vision
eines Verbands zur Förderung des
Reisens mit dem Autobus. Der Di-
rektor der Wiesbadener Autobus
Ges.m.b.H., deren „Blaue Kurbusse“
Gäste zu Ausflügen und Kurzreisen
in die Umgebung kutschierten, hat-
te trotz Bahnherkunft (bus)- touri-
stisches Blut – und eine Reisebüro-
lizenz. Die Gründungsziele „…den
Mitgliedern Orientierungshilfen, ge-
genseitige Hilfe beim Einsatz der
Omnibusse und allen Volksschichten
billige und individuelle Reisemög-
lichkeiten mit dem Omnibus zu
schaffen“ kann der RDA noch heu-
te unterschreiben.
Erstaunlich ist nur, dass öffent-
lich-rechtliche und private Unter-
nehmen gemeinsam und nicht ge-
geneinander agierten. Der Verband
lud ausdrücklich auch Partnerbran-
chen ein: Neben den A1 Verkehrs-
unternehmen mit und ohne Busse
(später A1 Mitglieder) wurden Ho-
tels, Gasthöfe, Kurverwaltungen,
Fremdenverkehrsvereine/-verbände,
eine Schweizer Bergbahn und an-
dere Bahnen, Reisebüros und mit
dem Nürburgring das, was heute
„Event“ heißt, fördernde (später
A2, A3) Mitglieder. Dazu Autobus-
hersteller und Karrossiers: Kässboh-
rer, Pekol, Büssing, Vetter und wei-
tere Pioniere. Das Fundament der
heterogenen internationalen RDA-
Mitgliederstruktur wurde vor 60
Jahren gelegt.
Weitere Ziele des Visionärs von
Oelhafen: gegenseitige Abstimmung
auf die Ferienpläne, sozialverträgli-
che Preise, als ein Lieblingsprojekt
Gemeinschaftswerbung. Und natür-
lich Erkundung alter und Erschlie-
ßung neuer Ziele für die des Reisens
großenteils entwöhnten Bundes-
bürger. Modern ausgedrückt: Pro-
duktpolitik.
Sternfahrten und Studienreisen.
Sie fanden im Anschluss an die Mit-
gliederversammlungen im Frühjahr
sowie im Herbst statt und führten
trotz Schwierigkeiten mit Carnets,
Visa und Beschränkung auf 100 Li-
ter Kraftstoff im Tank auch ins Aus-
land. Schon im Herbst 1951 steu-
erten „Blaue Kurbusse“ RDA-Mit-
glieder nach Andalusien; im Ja-
nuar 1953 organisierte der RDA
selbst die Tour nach Nordspanien.
Ob Schwarzwald, Pfalz oder Boden-
see, Steiermark, Kärnten, Schweiz,
Frankreich, Jugoslawien, Griechen-
land, Dänemark oder Luxemburg:
der Busreise-Radius erweiterte sich
schnell. Der „Eiserne Vorhang“ war
da keine unüberwindbare Grenze,
wie die Studienreise vom 18. bis
22. Oktober 1964 nach Ungarn be-
wies. „Megaevents“ und Verkehrs-
mittel-Verknüpfung wurden erfolg-
reich „getestet“ und auch mitein-
ander kombiniert: Im Weltmeister-
jahr 1954 flog der RDA zum Fuß-
ball-Länderspiel England-Deutsch-
land, im April 1958 wurde die Welt-
ausstellung in Brüssel als Busziel er-
kundet, die Mitgliederversammlun-
gen in Bregenz (1960) und im stei-
rischen Bad Mitterndorf (1967) dis-
kutierten die Zusammenarbeit zwi-
schen Autobus- und Flugreise.
Mitgliederversammlungen: 1952
wurde in Würzburg per Satzungs-
änderung die Zahl jährlicher Treffen
von drei auf zwei reduziert, 1960 in
Rotterdam auf eine Mitgliederver-
sammlung im Frühjahr. Das aber
wurde im gleichen Jahr mit einem
zusätzlichen Herbstmeeting in Bre-
genz und bis 1977 mehrfach
Pionierzeit im Nachkriegs-Deutschland: 1951 gründen 19 öffentlich-rechtliche und private Verkehrsunternehmen den RDA als Zweckver-band zur Förderung des Busreisens. Studienreisen und frühe „Politisie-rung“. Mit der EWG lässt Europa grüßen.
60 JAHRE RDA
19711951
8
durchbrochen. In den Versammlun-
gen wurden nicht nur Regularien
abgewickelt und die Begegnung
gepflegt. Sie wurden bald „politi-
siert“ zum Forum für aktuelle Pro-
bleme und Artikulation von Bran-
chenforderungen. Früh schon ging
es um Fragen, die – in geänderter
Form – den Verband und die Bus-
touristik bis heute beschäftigen:
Das Personenbeförderungsgesetz
stand 1955 erstmals und 1961 in
Mainz wieder auf der Agenda, Ar-
beitszeitregelung ebenfalls 1961 in
Ulm, Umsatz- und Mehrwertsteuer
1963 in Heidelberg und 1969 in
Zandvoort – zusammen mit der
Schwarztouristik und dem Unter-
wegsbedienungsverbot, das mögli-
cherweise 2012 – also 43 Jahre
später – endgültig gestrichen wer-
den soll.
Europa im Fokus. Nicht nur bei
der Erschließung attraktiver Reise-
ziele. Die Auswirkung der EWG (als
Vorläufer der EU) auf die Branche
wurde seit 1963 mehrfach thema-
tisiert, am 30. September 1968 auch
bei der ersten „schwimmenden“
Mitgliederversammlung an Bord der
MS Svea Drott auf dem Weg nach
Schweden.
1969 legte Ludwig von Oelhafen
sein Amt nieder, in Bad Ischl wur-
de Dr. Johannes Matz zum Nachfol-
ger gewählt. Dem profilierten Tou-
ristiker war keine lange Amtszeit
vergönnt. Er starb 1972. Mit Präsi-
dent Josef Grein begann eine neue
Ära. Und: Die Fußball-Weltmeister
von 1954 gingen auf „Reisewelt-
meister“-Kurs. Seit der ersten Rei-
seAnalyse 1970 ist da bis dato al-
les messbar.
In 1951,19 public and private transport companies establish the
RDA - Reise-Ring Deutscher Autobusunternehmungen e.V. (Travel
Ring of German Omnibus Companies) in Wiesbaden on the
initiative of founding President, Ludwig von Oelhafen. The special
purpose federation promotes coach holidays at moderate prices.
The foundations for an international and heterogeneous member-
ship structure are laid. Study tours in Germany and abroad provide
a new approach to product politics. Annual General Meetings soon
tackle relevant political themes. The 1954 FIFA World Cup ™
champions are set to become world champions in travel.
60 JAHRE RDA
1951 - 1971
Das erste Logo zeigte noch eine Bahn (l.o.);Interessenvertretung war Aufgabe seit 1951
Sternfahrten und Studienreisen waren von Anfang an Programm
22. Januar 1951
Gründung des RDA.Vorsitzender:
Ludwig von Oelhafen
30. November 1954
Flug zum Fußballspiel England-Deutschland
22. März 1960
Mitgliederversammlung in Rotterdam. Satzungsänderung.
Der „Geschäftsführende Vorstand“ firmiert jetzt als„Präsident“. Flugreise nach
London
8. bis 10. Oktober 1962
1. Internationaler RDA-Kongress in Vevey
(Genfersee)
20. April 1964
Mitgliederversammlung inOstende. Josef Grein erstmals
im Vorstand
5. Mai 1969
Ende der Ära Ludwig von Oel-hafen. Er wird Ehrenpräsident.Nachfolger: Dr. Johannes Matz.Verlegung der Geschäftsstelle
nach Berlin
3. April 1970
Tod Ludwig von Oelhafens
17. April 1972
Bei der Mitgliederversamm-lung in Bad Dürkheim wird derverstorbene Dr. Matz posthumzum Ehrenpräsident gewählt.
Beginn der Ära Grein
Der zweite Präsident Dr. Johannes Matz verlegte denVerbandssitz nach Berlin – wie damals üblich zumGeschäftssitz des Präsidenten
9
Wegmarken & WendeMilestones & change
Josef Grein:Der Vollblut-Bustouristiker war1975 „Vater“ desRDA-Workshops
Die vorausschauende Wei-
chenstellung der Vorgänger
war für den Vollblut-Bus-
touristiker Josef Grein Basis für den
Ausbau des RDA zum professionel-
len, internationalen Wirtschafts-
und Interessenverband. Drei Jahre
nach Amtsantritt startete mit dem
Workshop die erste zukunftswei-
sende Einkaufs- und Orderbörse für
Busreiseveranstalter. Das erste Amts-
jahr überschattete am 3. Dezember
1972 der Flugzeugabsturz in Tene-
riffa, dem Hunderte Busunterneh-
mer des LBO zum Opfer fielen, dar-
unter viele RDA-Mitglieder und mit
Ferdinand Beth Greins Gegenkan-
didat bei der Wahl im Frühjahr
1972.
RDA-Workshop: Was im Hotel
Sonnenhof in Grafenau im Bayeri-
schen Wald mit 75 Ausstellern be-
gonnen hatte, entwickelte sich in
wenigen Jahren zur bis heute un-
angefochtenen Leitmesse der inter-
nationalen Bus- und Gruppentou-
ristik. In Basel, Travemünde, Baden
bei Wien, Frankfurt und Willingen
wuchs die Veranstaltung über die
Ausstellungskapazitäten in Hotels
hinaus. Ab 1981 war die Olympia-
halle in München vier Jahre Börsen-
platz.
Norbert Grein, seit 1972 Schatz-
meister und 1984 Präsident, leite-
te mit dem Umzug des Workshops
nach Köln 1985 die Professionali-
sierung der Messe durch den exter-
nen Organisator Gerd Küffmann ein;
1987 wurde die RDA-Workshop
Touristik-Service GmbH als 100%ige
Tochter des RDA gegründet und
seither von Geschäftsführerin Karin
Margret Kohls geleitet. Hand in
Hand ging 1985 auch die professio-
nellere Aufstellung des Verbands
mit der Verlegung der Geschäfts-
stelle von Langenfeld ebenfalls nach
Köln und Dipl.-Betriebswirt Dieter
Gauf als hauptamtlichem Geschäfts-
führer. Angesichts der wachsenden
Zahl von Mitgliedern aus immer
mehr Branchen und Ländern legte
sich der Reisering Deutscher Auto-
busunternehmungen e.V. den Zu-
satz „International“ zu – Vorgriff
auf die Umbenennung bei der 40.
Jahresversammlung 1991 in Berlin
in „RDA Internationaler Bustouri-
stik Verband e.V.“
RDA-Akademie: 1986 wurde die
verbandseigene Fortbildungsein-
richtung und Ideenschmiede der
Bustouristik gegründet. Unter der
wissenschaftlichen Leitung von Prof.
Dr. Harald Bartl und der Geschäfts-
führung von Dieter Gauf wurden
externe Fachleute für das immer
breitere Spektrum von Seminaren
für die gesamte Wertschöpfungs-
kette verpflichtet, Seminare auch im
Ausland durchgeführt. Start u. a.
der Partnerseminare und Integrati-
on der Reiseleiter- und Fahrerschu-
lungen, die bis heute für Qualität
und Sicherheit stehen, das Thema
Incoming wurde besetzt.
Kooperation der Verbände: Lud-
wig von Oelhafen hatte sich um die
engere Zusammenarbeit mit Ge-
werbe- und Branchenverbänden be-
müht. Neben dem Deutschen Rei-
sebüroverband DRV (1956: ge-
meinsame Mitgliederversammlung
in Freiburg) stand der Bundesver-
band des Deutschen Personenver-
kehrsgewerbes (BDP) im Fokus. Aus
dessen Aufsplitterung 1980 in die
Bereiche Taxi/Mietwagen und Om-
nibus ging 1981 der Bundesver-
band Deutscher Omnibusunterneh-
mer (bdo) hervor. Das 1982 in der
letzten Amtsperiode von Josef Grein
auf dem Workshop in München
geschlossene Schulterschlussab-
kommen besiegelte die klare Auf-
gabenverteilung zwischen bdo (Ge-
werbepolitik) und RDA (Touristik).
Nach drei Jahrzehnten wurde eine
Vision des Gründers Realität.
Busklassifizierung: Die Idee einer
Klassifizierung von Reisebussen
wurde 1973 vom Verband Würt-
tembergischer Omnibusunterneh-
mer (wbo) und seinem Vorsitzen-
den Friedl Rau entwickelt und vom
RDA aufgegriffen. Am 2. Oktober
Von 1972 bis zur Wende 1989 setzen die Präsidenten Josef Grein undNorbert Grein entscheidende Wegmarken: RDA-Workshop, Schulter-schluss mit bdo, Rechtsberatung, Internationalisierung, Professionali-sierung, Gütesiegel, Neue Medien…
60 JAHRE RDA
19891972
10
1974 wurde die Gütegemeinschaft
Buskomfort gbk u. a. von BDP, RDA
und wbo gegründet, den RDA ver-
traten als Gründungsmitglieder Jo-
sef Grein und Vize Albert Happ. Am
23. Oktober 1974 war die Klassifi-
zierung Thema der Mitgliederver-
sammlung in Millstadt.
Rechtsberatung: BDP-Hauptge-
schäftsführer und „Papst des Per-
sonenbeförderungsrechts“ Dr. Hel-
muth Bidinger wurde 1981 offiziell
RDA-Rechtsberater: Start dieses Kern-
stücks im Serviceangebot. Rechts-
fragen, speziell das PBefG, beschäf-
tigten früh Mitgliedertreffen: 1976
in Basel das Reiseveranstalterge-
setz, 1977 in Paris die neuen Allge-
meinen Reisebedingungen. Mit Bi-
dingers Nachfolgern Rechtsanwäl-
tin Brigitte Bech-Schröder und Prof.
Bartl ist dieser Bereich hochkompe-
tent besetzt – die fünf AGB des
RDA sind seit Jahren ein Garant der
Rechtssicherheit.
RDA goes oversea: Der Radius
der Studienreisen und die Idee der
Flug-Bus-Kombinationen zielte auf
Übersee. Die USA waren 1972, 1978,
1979 und 1987 Ziel, Japan 1980,
Südafrika 1982, Brasilien 1983.
Neue Medien: Der RDA richtete
als Pionier für die Bustouristik un-
ter Federführung der Vorstandsmit-
glieder Irma Rettinghaus und Ger-
hard Falke 1982 ein Umbrella im
neuen Kommunikationsmedium Bild-
schirmtext ein. Btx wurde in
Deutschland kein Erfolg. Der Ein-
stieg in dieses neue Medium ist
symptomatisch für die Innovations-
freude des RDA und bereitete den
Boden für den späteren RDA-Auf-
tritt im Internet mit Homepage und
virtuellem Marktplatz vor.
After the founders set the directions, RDA Presidents Josef Grein -
and after 1984 Norbert Grein - laid significant milestones for the
professional development and internationalisation of the federati-
on from 1972 to the Fall of the Berlin Wall in1989: coach classifica-
tion (1974), RDA-Workshop (from 1975), co-operation with the bdo
German Bus Federation (1981), move of the exhibition and federa-
tion head office with full-time Managing Director to Cologne
(1985), RDA-Academy (1986), professional legal advice, incoming
workgroup, study trips abroad, new media…
60 JAHRE RDA
1972 - 1989
4. RDA-Workshop 1978 in Baden bei Wien:Albert Happ, Josef Grein und Norbert Grein
Wahl 1984 in Barcelona Josef und Norbert Grein (l.);Albert Happ gratuliert dem neuen Ehrenpräsidenten
Ortswechsel an den Rhein:11. RDA-Workshop am neuen Verbandssitz Köln
1988 in einem Boot: RDA-Mitgliederversammlungbei der AMI im Busklassiker Porec
4. März 1976
25 Jahre RDA: Mitgliederver-sammlung im Hilton Hotel Ber-lin. Albert Happ nach vier Jah-ren im Vorstand Vizepräsident.Erste Studienfahrt in die DDR
April 1980
Mitgliederversammlung inOpatija anlässlich des vom
RDA unterstützten Omnibus-wettbewerbs AMI. Podiumsdis-kussion Bus – Bahn – Flugzeug
28. März 1984
Mitgliederversammlung in Bar-celona. Stabwechsel. NorbertGrein wird zum Präsidentengewählt, Josef Grein zum Eh-
renpräsidenten. Norbert GreinsGegenkandidat Albert Happ
bleibt Vizepräsident
RDA-Nothilfe-Fond
1984 installierte der RDA denFond als Instrument zur Orga-nisation der Rückbeförderungvon Fahrgästen bei Konkursen
eines Veranstalters
5. bis 9. April 1986
Mitgliederversammlung inBudapest: Umwelt erstmals
thematisiert
3. bis 6. Mai 1987
Germany Travel Mart:Der RDA nimmt erstmals an
der Incoming-Messe teil
9. November 1989
Die Berliner Mauer fällt. „Goeast“ heißt das für den RDA.
11
Wiedervereinigung & WeltschauGerman re-unification & the World EXPO
1991:40 Jahre RDA-Ehrenpräsidentund Präsident mit „Mister Setra“Henner Hillebrand
Tourismuspolitik bestimmte
mehr denn je die Thematik
der RDA-Mitgliederversamm-
lungen und „Tag der Bustouristik“.
Ein Ausschnitt der vielfältigen Ak-
tivitäten.
Go east: Sofort nach dem Mauer-
fall wurde die bustouristische Inte-
gration Ostdeutschlands Kernauf-
gabe. 1990: Bereits im Januar wur-
den DDR-Busunternehmer und Lei-
stungsträger Mitglied im RDA; Be-
teiligung an einem Kongress mit
DDR-Tourismusminister Bruno Ben-
thien (Januar), Seminar für Gründer
in Weimar (Juni) – 25 Teilnehmer
waren angemeldet, 270 kamen; Start
der bis heute regelmäßigen regio-
nalen Mitgliedertreffen auf der TC
Leipzig.
Für zehn Jahre fanden dann die
Seminare der RDA-Akademie in Bad
Langensalza in Thüringen statt. 1997
fand in Weimar vor dem Kultur-
hauptstadtjahr die erste Mitglieder-
versammlung in den neuen Bun-
desländern statt, 2001 dann in Pots-
dam die Jubiläums-Mitgliederversamm-
lung zum „50sten“.
40 Jahre RDA: 22. Januar Festakt
in Wiesbaden zum Auftakt des Ju-
biläumsjahres. Laudator: RDA-Justi-
tiar Dr. Helmuth Bidinger. Zur 40.
Mitgliederversammlung am 7. März
1991 – der ersten im wiederverein-
ten Deutschland – strömten 400
Teilnehmer ins ICC Berlin. Reiseana-
lyse-Gründer Heinz Hahn zeigte die
Perspektiven der „Bustouristik im
Fremdenverkehr der Zukunft“ auf.
Die Umfirmierung in „RDA Interna-
tionaler Bustouristik Verband e.V.“
nach einer Satzungsänderung war
zugleich Programm für das fünfte
Jahrzehnt. Für den Festakt am 8. März
war das symbolträchtige „Theater
des Westens“ die repräsentative Büh-
ne in den Kulissen des Musicals
„Grand Hotel“. In seiner Laudatio ließ
„Bähnler“ Peter Hoffmann – Direk-
tor der Bentheimer Eisenbahn hu-
morvoll-hintergründig 40 Jahre Ver-
bandsgeschichte Revue passieren.
Umwelt: Seit der Mitgliederver-
sammlung 1986 ein Schlüsselthema.
Ziel: Bustouristiker und Politik für
die ökologischen Vorteile des Rei-
sebusses sensibilisieren. Eckpunkte:
1993 Resolution mit 12 Forderun-
gen bei der – vom Tod von Josef
Grein überschatteten – Mitglieder-
versammlung in Oberammergau.
1995 Vorstellung des „Bustouristi-
schen Umweltschutz Systems“ BUS
bei der 44. Mitgliederversammlung
in Kiel – mit Halo Saibold, Vorsit-
zende des Bundestagsausschusses
für Tourismus, trat erstmals eine
„Grünen“-Politikerin beim RDA
auf. 1997 Beteiligung an der ge-
meinsamen Umwelterklärung und
deren Fortschreibung. 2000 Positi-
onspapier zur Ökosteuer.
Europa: Die EU bestimmt stärker
auch die bustouristischen Rahmen-
bedingungen. 1993 stellte der voll-
endete Binnenmarkt neue Heraus-
forderungen mit Liberalisierung, De-
regulierung und freiem Verkehrs-
markt. An der Umsetzung der EG-
Pauschalreiserichtlinie in Deutsch-
land waren der RDA und seine
juristischen Berater seit 1992 auf
EU-, Bundes- und Landesebene maß-
geblich beteiligt. Auf der Mitglie-
derversammlung 1994 im Europäi-
schen Parlament in Straßburg ortete
die Europaabgeordnete Dr. Ursula
Braun-Moser politische Defizite.
Reiseleitung: Aus dem unter Fe-
derführung von RDA-Hauptge-
schäftsführer Dieter Gauf 1994 ent-
wickelten ersten Zertifikat als „pri-
vate Selbsthilfemaßnahme“ der Tou-
rismuswirtschaft entstand 2001 das
gemeinsame „Reiseleiterzertifikat“
Zwischen Wiedervereinigung und Millennium sah sich die Busbranchevor neuen Herausforderungen. Der RDA stärkte auf dem Weg ins 21.Jahrhundert seine Schlagkraft als professionell ausgerichteter Lobby-verband im „Europäischen Haus“.
60 JAHRE RDA
20011989
12
des BTW und der Hochschule Bre-
men.
Rechtssicherheit für die Mitglie-der: Das „Magische Quadrat“ der
Allgemeinen Geschäftsbedingun-
gen ist 1992 komplett: Das Rechts-
paket umfasst vom Bundeskartell-
amt anerkannte AGB für Reisever-
träge für Busunternehmen, für Ho-
telreservierungsverträge, für Verträ-
ge über die Überlassung von Miet-
omnibussen und für Verträge für
Beförderung mit Omnibussen.
1996: Gründung des Bundesver-
bands der Deutschen Tourismus-
wirtschaft (BTW). Der RDA ist mit
Norbert Grein im Präsidium und
Funktionsträgern in Ausschüssen des
Dachverbands vertreten. An den
hochkarätig besetzten BTW-Touris-
musgipfeln ab 1997 auf dem Pe-
tersberg bei Bonn und in Berlin be-
teiligte sich der RDA aktiv und
brachte fachlichen Input und mo-
derne Reisebusse als Blickfang und
Imageträger vor.
Image: Noch immer gibt es Defizi-
te. 1995 beschloss die Mitglieder-
versammlung in Kiel deshalb eine
Imageumlage. Der RDA startete im
Folgejahr die Kampagne zur Ver-
besserung des Binnenimages: Basis
und Meilenstein der RDA-Marktfor-
schung war eine grundlegende Ima-
gestudie. Erkenntnis: Es gibt nicht nur
Bus-Freunde und Gegner – vielmehr
gilt es den großen Kreis „bedingter
Ablehner“. Maßnahmen u. a.: Reise-
büro-Offensive, Vereins-Offensive.
Produktpolitik: Seit 1998 unter-
nimmt der RDA auf Initiative mit der
Fachabteilung Autobahnraststätten
im Dehoga Testfahrten. Ergebnis:
Die Rasthäuser an den Bundesau-
tobahnen sind besser als ihr Ruf:
Defizite gibt es vor allem bei Stell-
plätzen für Reisebusse, die häufig von
Lkw blockiert werden. Im Januar
1999 thematisierte der „Tag der Bus-
touristik“ in Mannheim die „Rol-
lende Kurprobe“.
Millennium 2000: Bei der EXPO in
Hannover übertraf der Bus als ein-
ziges Reiseverkehrsmittel seine Zie-
le: Der RDA hatte daran im Vorfeld
maßgeblich mitgewirkt. Auf der
Mitgliederversammlung wurde das
Konzept für die künftige Verbands-
arbeit vorgestellt.
The RDA sharpened its profile as a tourism lobbying federation in
the exciting period between German re-unification in 1990 and the
Millennium celebrations. The inclusion of the new federal German
states for travel contracting law and tour-guiding, market research
and marketing, environmental and image issues were some of the
key tasks dealt with by the RDA, the beginnings of internet use in
1996 was a pioneering achievement, while the opening of the
World EXPO exhibition in 2000 in Hannover was a major success
for the coach tourism sector.
60 JAHRE RDA
1989 - 2001
Herausforderung EU-Binnenmarkt: RDA-Mitglieder-versammlung 1994 im Europäischen Parlament
Mitgliederversammlungen: Luzern 1990 – DDR-Bus-unternehmer Günther Pietzsch; Lugano 2000 – UlrichRüter (BTW), Leonhard Reeb (DRV)
„Tourismus ist die größte Kanzel Gottes:Klösterreich-Gründer und Prälat Dr. Joachim Angererbeim RDA-Workshop 1999
2001: Nach 50 Jahren Wiederholung der ersten RDA-Studienreise nach Andalusien
1991
Kroatienhilfe: RDA leistet mitPräsident Norbert Grein
schnelle und unbürokratischeHilfe für die touristischen
Partner im auseinanderfallen-den Jugoslawien. NorbertGrein überführt persönlichzwei vom RDA gespendete
Ambulanzfahrzeuge.
1993
Gründung des Touristik-Beirats
1996
Start ins Internet
1997 und 1998
Go East nach Polen:RDA-Seminare in Warschau
1997 bis 2000
Go West: Informationsfahrtenzur Französischen Mitcar
1999
Innovationsseminar zum Thema Events
13
E Von Potsdam nach Portoroz E From Potsdam to Portoroz
Glanzvolles JubiläumA glorious anniversary
50 Jahre RDA:Zum Jubiläum erstmals seit den 30er Jahrenwieder Busse vorPotsdams „Neuem Palais“
Potsdam: Dem Motto „Erfolg
haben – Erfolg halten“ folg-
ten vom 20. bis 23. April 2001
über 400 Teilnehmer zur Mitglie-
derversammlung. Der Auftakt fiel
medienwirksam mit der Eröffnung
der 25. Bundesgartenschau durch
den amtierenden Bundeskanzler
Gerhard Schröder zusammen und
stand symbolisch für das bis heute
andauernde Erfolgsduo „Bus &
BUGA“. Im internen Teil stellte Vi-
zepräsident Albert Happ das Pro-
gramm „RDA 2010“ vor. Den Fach-
kongress ergänzte ein exzellentes
Rahmenprogramm. Höhepunkte:
das „Image placement“ der Oldti-
mer-Sternfahrt und der Festabend
im Nikolaisaal mit Brandenburgs
Ministerpräsident Manfred Stolpe
an der Spitze. Überraschungsgast
für Norbert Grein zu Beginn seines
Abschiedsjahres als RDA-Präsident
war Dieter Kronzucker: Der weltge-
reiste Journalist hatte als Student
„Bus-Luft“ in Greins Globus-Reisen
geschnuppert...
Krisenmanagement: Ohne zu ah-
nen, was im Spätsommer in den USA
geschah, belegte der RDA schon
Anfang 2001 das Thema Krisenma-
nagement als einen Schwerpunkt.
Auch die nicht vordringlich zu Risi-
kobranchen zählende Touristik
kann durch Unfälle, Naturkatastro-
phen, politische Unruhen und An-
schläge unvorhergesehen in Krisen-
situationen geraten, auf die sie
keinen Einfluss hat – mit existenziel-
len Folgen gerade für kleinere und
mittlere Unternehmen ohne Krisen-
stäbe. Konsequenz für den RDA:
Der Leitfaden „Krisenmanagement“
(Autor: Marketing-Referentin Susan-
ne Uhlworm) wurde auf dem RDA-
Workshop vorgestellt und später in
einem Kompaktseminar erläutert.
Das Handbuch ist Teil der Krisen-
Strategie, die 2004 im RBI – RDA
Bus Intervent mündete.
RDA- Workshop: Umorientierung
war angesagt mit neuer Doppelhalle
und Start am Wochenbeginn. Doch
bestätigte der 27. RDA-Workshop
vom 20. bis 22. August 2001 in Köln
mit 1.370 Ausstellern und 14.350
Besuchern eindrucksvoll seine Posi-
tion als Leitmesse der internationa-
len Bustouristik. Die Halle ist bis heu-
te Schauplatz der Einkaufsbörse,
deren Termin allerdings wieder in die
Wochenmitte rückte. Die locker-le-
gere RDA-Sommerparty in den Rhein-
terrassen löste den traditionellen
Galaabend ab und findet seither in
wechselnden Kölner Locations statt.
Marktforschung: Die Folgen von
„9/11“ beschäftigten die Branche.
Der RDA schaltete daher schon im
November zur Blitzumfrage der For-
schungsgemeinschaft Urlaub und
Reisen (FUR) über den Einfluss der
Anschläge auf das Reiseverhalten
und später zur Reiseanalyse 2002
Exklusivfragen mit Fokus auf die
Reiseverkehrsmittelwahl. Trotz Trend
zu erdgebundenen Verkehrsmitteln
signalisierte die Befragung die bal-
dige Rückkehr zur Normalität. Auf
der ITB 2002 würdigte die FUR öf-
Freude und Leid prägten das Geschäftsjahr 2001/2002: Die 50. Mitglie-derversammlung in Potsdam war der glänzende Start in das Jubiläum.Die Terroranschläge vom 11. September auf das World Trade Center hat-ten gerade auch für die Reisebranche Folgen.
60 JAHRE RDA
20022001
„Menschen und Momente“ Jubiläumsjahr in Wort und Bild
44 Sonderseiten im Geschäftsbericht spiegeln das Jubilä-
umsjahr 2001. Vom Festakt am Gründungstag (22. Januar)
am Gründungsort (Wiesbaden) über die 50. Mitgliederver-
sammlung in Potsdam gemeinsam mit 50 Jahre Bundesgar-
tenschau bis zu den Vorbereitungen für die 51. Jahresta-
gung in Portoroz. Im Mittelpunkt steht dabei die Begegnung
mit Mitgliedern: beim „Tag der Bustouristik“ in Mannheim,
auf der ITB Berlin, in Seminaren der RDA-Akademie in Frank-
furt/Main, Brühl, Köln und Leipzig, beim 27. RDA-Workshop
– und insbesondere in Ostdeutschland, dessen Erschließung
als bustouristische Destination der RDA unmittelbar nach
der Wende einleitete.
14
Im Vorfeld der Abschaffung der Dop-
pellizenz im PBefG machte der RDA
mit der aktualisierten „Hallo Part-
ner“-Aktion und dem Vereinssemi-
nar in München fit für das mit
550.000 Vereinen größte Potential
der Gruppentouristik.
This 50th anniversary year was gloriously celebrated at the
50th Annual General Meeting & Conference in Potsdam. ‘9/11’ in
New York shocked the whole tourism industry. Key points included:
publication of RDA guidelines on ‘Crisis Management’ and ‘Inco-
ming’, special questions on the effects of the terror attacks on the
choice of transport. Product initiatives on coach- / flight combina-
tions (20th ‘Day of Coach Tourism’) and on club travel business,
installation of a ‘Coach Travel Barometer’ and introduction of a
‘Tour Guide Certificate’.
60 JAHRE RDA
2001 - 2002
50 Jahre RDA: Festakt am Gründungstag 22. Januar am Gründungsort Wiesbaden
Laudatoren - Peter Hoffmann in Wiesbaden (l.),Ministerpräsident Manfred Stolpe in Potsdam
Jubiläums-Mitgliederversammlung zur BUGA-Eröffnung (o); Get together beim RDA-Workshop
Recht
Magisches Quadrat:Neue AGB für Reiseverträge
von Busunternehmen
26. Juni 2001
Sitzung des Beirats für Fragen des Tourismus beim
Bundesministerium für Wirtschaft: RDA-Präsident ist
einziger Vertreter der Bustouristik in diesem High-
Level-Gremium
September 2001
Presse-Event „Straße“ desBTW mit RDA-Beteiligung auf
der IAA in Frankfurt
12. Oktober 2001
5. Tourismusgipfel: In Brüsselfordert der BTW den Abbau
der Steuerdisharmonie
29. Oktober 2001
Der RDA äußert beim Bundesverkehrsministerium
seinen Standpunkt zur geplanten PBefG-Novelle
14. Januar 2002
Der RDA nennt beim Bundesjustizministerium inBerlin Bedenken gegen diebürokratische Verordnungüber Informationspflichten
fentlich diese RDA-Fragen als wich-
tigen Beitrag zur Tourismusforschung.
Der Bus steigerte 2001 mit 6,15
Mio. Urlaubsreisen seinen Anteil
auf 9,7 %. Mit dem „Busreise-Ba-
rometer“ startete der RDA mit der
Universität Lüneburg eine neue
Image-Initiative, bei der Gäste auf-
ihren Reisen befragt wurden.
„Freie Fahrt für den Bus“ und
„freie Berufsausübung für Reiselei-
ter“ waren auch im Jubiläumsjahr
zentrale Lobbythemen. Im Fokus
wieder Italien. Rom lockerte etwas
seine Aussperrungspolitik, Florenz,
Venedig und andere Städte erhöh-
ten drastisch die Einfahrtgebühren.
Der RDA intervenierte über Medien
und sein außenpolitisches Netz.
Meilenstein in der Reiseleiterfrage:
Am 6. November wurde der Ver-
trag für das „Reiseleiterzertifikat“
zwischen der Hochschule Bremen
und dem BTW (durch den dafür fe-
derführenden RDA-Hauptgeschäfts-
führer Dieter Gauf) unterzeichnet.
Endlich gibt es den Qualifikations-
nachweis für Tourguides. Ende Ja-
nuar 2002 bestanden 19 Bewerber
die erste Prüfung dazu.
Incoming: Als einziger Verband der
Busbranche ist der RDA in diesem
lukrativen Nischenmarkt aktiv. Der
vom Bundesministerium für Wirt-
schaft geförderte RDA-Incoming-
Leitfaden bietet auf 330 Seiten Ein-
steigern und Schwellenunterneh-
men konkrete Hilfe.
Produkt-Initiativen: Zwei Themen
standen im Zentrum: „Bus und Flug“
und die Vereinsoffensive. Der 20.
„Tag der Bustouristik“ am 11. Janu-
ar 2002 in Mannheim zeigte, dass
Bus- und Flugreisen sinnvoll und er-
folgreich kombiniert werden können.
15
E Von Portoroz zum Europa-Park Rust E From Portoroz to Europa-Park Rust
Weichenstellung für die ZukunftSetting new directions for the future
Stabwechsel in Portoroz:Richard Eberhardtfolgt als Präsidentauf Norbert Grein
Hilfsaktion fürFlutopfer beimRDA-Workshop
Neuer Präsident, Generati-
onswechsel im Vorstand,
Weichenstellung für die Zu-
kunft. 20 Jahre nach der ersten Mit-
gliederversammlung im slowenischen
„Rosenhafen“ sorgten 300 Bustou-
ristiker vom 14. bis 18. April 2002
für die zweithöchste Beteiligung an
einem RDA-Mitgliedertreffen – dar-
unter prominente Repräsentanten
aus Politik und Tourismuswirtschaft.
Slowenien war mit dem erstklassi-
gen Rahmenprogramm ein hervor-
ragender Gastgeber und lohnens-
werte Busdestination wie schon im
ehemaligen Jugoslawien.
Im Zentrum standen die turnus-
mäßigen Wahlen. Thomas Schu-
mann übernahm das freigeworde-
ne Amt des Vizepräsidenten, neuer
Schatzmeister für Volker Brand wur-
de Ansgar Zoller, das „Damen-Du-
ell“ um den Vorstandsplatz ent-
schied Eva-Maria Wagenhäuser-
Müller (gegen Silke Möller) für sich.
So kam nach Jahren wieder eine
Frau in den Führungskreis des Ver-
bands. Nach einer unprätentiös-
eindringlichen Abschiedsrede über
51 Jahre RDA „Standing Ovations“
für Norbert Grein – und Wahl zum
Ehrenpräsidenten. Ausgezeichnet
das Fachprogramm und absolutes
Highlight die hintergründig-humor-
volle Performance des Schweizer
Tourismusexperten Beat Krippen-
dorf.
„Es ist nicht die Zeit des Jam-
merns, sondern die Zeit der Priori-
täten“: Der neue Präsident fasste
seine Vorstellungen von der Zu-
kunft des RDA in „12 Handlungs-
feldern zur Vorstandsarbeit“ zu-
sammen. Sie wurde kurz darauf in
Angriff genommen.
Lobbyarbeit: Dass die 12 Thesen
nicht nur auf dem Papier standen,
bewiesen besondere Initiativen:
11. Juni 2002: Premiere eines nur
dem „Bus“ gewidmeten, mit dem
bdo organisierten „Parlamentari-
schen Abends“ in Berlin. Die sach-
liche Diskussion mit führenden Mit-
gliedern des Tourismus-Ausschusses
im Deutschen Bundestag zu Proble-
men wie Steuerdiskriminierung, Wett-
bewerbsverzerrungen, Doppellizenz,
Reiseleiterbehinderung etc. beur-
teilten beide Seiten positiv, die Wie-
derholung wurde vereinbart.
Bundestagswahl: Der RDA zeigte
auf tourismuspolitischen Kongressen
und beim Bundesministerium für
Wirtschaft Flagge. In Briefen wur-
den Bundeskanzler Gerhard Schrö-
der und die Kanzlerkandidaten Ed-
mund Stoiber und Guido Wester-
welle gefragt, ob sie im Falle eines
Wahlsieges die Diskriminierung ab-
schaffen werden. Nach der Wahl
mahnte der RDA in Schreiben an
die Regierung und die Abgeordne-
ten in tourismusrelevanten Ausschüs-
sen die Erfüllung grundlegender
Busforderungen an.
Abgestimmt mit Partnerverbän-
den wurde der RDA mit der Forde-
rung nach einer Neuregelung der
Busgewichte u. a. beim Bundesver-
kehrsministerium vorstellig, und mit
dem BTW zu Busthemen bei EU-
Steuerkommissar Boltenstein.
Wegfall der Doppellizenz: Die
am 18. April 2002 verabschiedete
Novelle des Personenbeförderungs-
gesetzes (PBefG) veränderte dra-
stisch die Rahmenbedingungen für
das wichtige Vereinsreisegeschäft.
Die Gefahr eines Wildwuchses
selbsternannter „Spezialisten“ lau-
erte. Der neue „Leitfaden für das
Vereinsreisegeschäft“ (Autor: Prof.
Dr. Harald Bartl) wurde vom Bun-
desministerium für Wirtschaft und
Nach 30 Vorstandsjahren, davon 18 Jahre als Präsident, gab NorbertGrein in Portoroz den Führungsstab weiter. Die Mitgliederversammlungwählte mit überwältigender Mehrheit Vizepräsident Richard Eberhardtzum Nachfolger. Und: der Trend zum Bus hält an.
60 JAHRE RDA
20032002
RDA-Thesenpapier
12 Handlungsfelder des RDA-Vorstands
1. Politische Interessenvertretung2. Europäisierung/Internationali-
sierung3. RDA im Konzert der Verbände4. Presse- und Öffentlichkeits-
arbeit, Kommunikation5. RDA-Workshop6. Virtueller Marktplatz7. Rechtssicherheit8. Reisebürovertrieb
von Busreisen9. Imageförderung
10. Fortbildung11. Marktpflege & Neue Märkte12. Branchenübergreifender
Verband
16
Arbeit gefördert und zeigt Wege
und Maßnahmen zu Aufbau und
Intensivierung dieses wichtigen Ge-
schäftszweiges.
Sozialvorschriften: Die EU-Novel-
le mit Veränderungen der Lenk- und
Ruhezeiten zielt auf Bürokratisierung
und Verschlechterung bewährter
Regelungen. RDA-Rechtsberaterin
Brigitte Bech-Schröder erläuterte
Politikern und Verkehrsministerium
die daraus resultierenden Proble-
me.
Internet: Die 1996 gestartete Web-
site www.rda.de wurde einem Re-
launch mit drei Säulen unterzogen,
ein Content Management System
installiert.
28. RDA-Workshop: „Der Bus fährt
gegen den Trend“ – Fazit nach drei
Messetagen. 14.144 Besucher (+ 4 %)
vom 19. bis 21. August waren
quasi das Geschenk zum 25jähri-
gen Berufsjubiläum von WTS-Ge-
schäftsführerin Karin Margret Kohls.
21. Tag der Bustouristik. Das The-
ma „Risiko Analyse – Engpässe und
Rahmenbedingungen“ bot Zünd-
stoff für kontroverse finanz-, touris-
mus- und verkehrspolitische Dis-
kussionen. Das Branchenforum fand
am 13. Januar 2003 erstmals au-
ßerhalb einer Messe im Dorint Ho-
tel in Frankfurt statt
Bus weiter im Plus: Der Trend zu
erdgebundenen Verkehrsmitteln nach
dem 11. September 2001 hält an. Der
Marktanteil stieg laut Reiseanalyse
2003 um 0,6 Prozentpunkte auf
10,3 % und 6,5 Mio. Busurlaubs-
reisen an.
The 51st RDA Annual General Meeting & Conference in Portoroz
(Republic of Slovenia) – attended by around 300 coach tourism
professionals – introduced a change of leadership. RDA Vice-Presi-
dent, Richard Eberhardt, followed upon Norbert Grein, who retired
after 30 years of service – 18 of these as RDA President. A younger
Board of Directors introduced a white paper with 12 action topics.
These were immediately put into action. First Parliamentary Eve-
ning for coach tourism only; coach-tourism-specific issues brought
to the attention of leading politicians – both before and after the
Federal German Parliamentary Elections. Increase in the number of
visitors to the 28th RDA-Workshop. The trend towards coach holi-
days continued in 2002.
60 JAHRE RDA
2002 - 2003
Die neuen Ehrenmitglieder: Franz Posch (l.), GüntherPietzsch (3.v.l.) und Hans Schloemer (2.v.r.) mit Albert Happ, Richard Eberhardt und Norbert Grein
Portoroz: Diskussion über die Nachfolge in Unterneh-men mit Moderator Gerd Schmitz (l.) und Friedl Rau
Verleihung des Bundesverdienstkreuzes an Norbert Grein im Regierungspräsidium Düsseldorf
1. Juli 2002
WettbewerbsrechtRDA Mitglied der Zentrale
zur Bekämpfung unlauterenWettbewerbs e.V.
Produkt-Initiative
EventsFormel 1: Partnerschaft mit
dem Hockenheimring
August 2002
FlutkatastropheGutachten von Prof. Bartl zuden Folgen für Veranstalter
Oktober 2002
Zielgruppe JugendStrategische Partnerschaft
mit RUF-Jugendreisen
6. bis 13. Oktober 2002
Initiative OsteuropaZweite Polen-Studienreise:
Stettin, Bernsteinküste
Januar 2003
Reisebüro-VertriebStart der vom RDA
aufbereiteten Busthemen in der LTI-DTI-Fernschulung
20. Februar 2003
IncomingIn Frankfurt Seminar-Premiere
zu diesem Nischenmarkt
20. März 2003
Irak-Krieg & VeranstalterRDA-Homepage informiert überdie rechtlichen Auswirkungen
Zum Finale ein Kongress mit Workshop-Macher Gerd Küffmann (✝)
17
E Vom Europa-Park Rust nach Karlsbad E From Europa-Park Rust to Karlsbad
Sicherheitsinitiative „Bus-Pilot“‘Bus-Pilot’ safety initiative
„Bus-Piloten“ nach der Schulung
Die Deutschen ließen sich 2003
auch von wirtschaftlicher Un-
sicherheit, Sozialreformen,
Terrorgefahr und Krieg nicht die Ur-
laubslust vergällen. Die Busreise hielt
ihren Anteil von 10,3 % und legte
mit gestiegener Reiseintensität ab-
solut zu. Positive Imagefaktoren wie
umweltverträglich, flexibel, komfor-
tabel, preisgünstig, sicher und inno-
vativ bewahrten die Busreise unge-
achtet dramatisierender Berichte über
Unfälle und der damit entfachten
Sicherheitsdebatte vor einem Ver-
trauensverlust. Nach den Exklusiv-
fragen des RDA zur Reiseanalyse
2004 (RA) ist für 71 % der Bus-Fans
„sorgloses, entspanntes Reisen“ noch
wichtiger als das gute Preis-Leis-
tungsverhältnis (60%). Und nur 18%
der „Bus-Ablehner“ halten andere
Reiseverkehrsmittel für sicherer.
52. RDA-Mitgliederversammlung:Der Europa-Park im südbadischen
Rust war vom 10. bis 13. April 2003
der attraktive Tagungsort für wie-
derum rund 300 Teilnehmer und
politische und (bus-)touristische Pro-
minenz. Beim „Heimspiel“ des neu-
en Präsidenten Eberhardt stellte sich
Baden-Württembergs stellvertre-
tender Ministerpräsident Dr. Walter
Döring hinter die Branchenforde-
rungen zu Wettbewerbsgleichheit
und Deregulierung: „50 % der re-
striktiven Maßnahmen werden ge-
strichen“. Die ersten Ergebnisse des
Busreisen-Barometers und die Grün-
dung des Arbeitskreises „Historische
Omnibusse“ waren Highlights auf
fachlicher Seite und auf touristi-
scher der glanzvolle Festabend im
Park und die Begegnung mit der
Schwarzwälder Skifluglegende Georg
Thoma. Nach rund 30 Jahren im
Vorstand und als Vizepräsident
kandidierte Albert Happ nicht mehr.
Die Laudatio hielt als jahrzehntelan-
ger Weggefährte Ehrenpräsident Nor-
bert Grein, zum neuen Vize wurde
Konrad Behringer gewählt.
Busfeindliche Rahmenbedingun-gen konterkarierten auch weiter-
hin die positiven Prognosen. Deshalb
war 2003 neben der Sicherheitsthe-
matik die Busdiskriminierung zen-
trales Handlungsfeld.
Erste Ergebnisse der beiden vom
RDA initiierten Gutachten stützten
(schon vor deren offizieller Präsen-
tation bei der 53. Mitgliederver-
sammlung 2004 in Karlsbad) die
Lobbyarbeit pro Bus in den politi-
schen Gravitationszentren Deutsch-
lands und der EU.
Das Gutachten von Prof. Dr. Roland
Conrady über „Mögliche Wettbe-
werbs-Diskriminierungen der Bus-
touristik im Reiseverkehr“ legitimier-
te die Forderung nach steuerlicher
Gleichbehandlung des Busses und
hatte rasche Reaktionen der Politik
zur Folge – beim 7. BTW-Touris-
musgipfel (22./23. September) und
dem 2. Parlamentarischen Abend
2003 hielt die stabile Nachfrage der Bustouristik trotz tragischer Un-fälle mit Busbeteiligung im Ausland an. Mit der „Bus-Pilot“-Schulungsetzte der RDA neue Sicherheits-Maßstäbe. Diskriminierungs- und Um-weltgutachten flankierten den Kampf für Wettbewerbsgleichheit.
60 JAHRE RDA
20042003
BTW-Tourismusgipfel
Busstandpunkt auf der Branchenplattform
Bei der 7. Auflage des BTW-Tourismusgipfels am 22. und 23. Septem-
ber in Berlin mit Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement war mit
Richard Eberhardt erstmals die Bustouristik bei der von Klaus Bresser mo-
derierten Expertenrunde der Spitzenvertreter der deutschen Tourismus-
wirtschaft vertreten. In der Diskussion mit Thierry Antinori (Lufthansa),
Dr. Wilhelm Bender (Fraport), Dr. Michael Frenzel (TUI), Michael Garvens
(Flughafen Köln-Bonn), Stefan Pichler (Thomas Cook), Karl-Friedrich
Rausch (Deutsche Bahn), Robert Salzl (Arabella Hotels) prangerte der
RDA-Präsident die gravierenden Wettbewerbsverzerrungen vor allem
durch Steuerdiskriminierung sowie Subventionen für andere Verkehrs-
träger an.
18
Oberbürgermeister Fritz Schramma
bei der Eröffnung. Nach drei Tagen
wurden 14.920 Besucher (+4 %)
gezählt.
13. Januar 2004: Der 22. Tag der
Bustouristik zum Thema „Innova-
tionen für die neue Marktstruktur
– die Bustouristik und das neue Ver-
einsreisegeschäft“ fand mit 250
Teilnehmern erstmals in der Auto-
stadt statt. Mit dieser bei der EXPO
2000 gestarteten Bus- und Vereins-
reisen-Destination in Wolfsburg
schloss der RDA eine Partnerschaft;
sie war auch Basis für den Leitfaden
zur Erschließung des Eventmarktes,
mit dem Prof. Dr. Harald Bartl be-
auftragt wurde.
Despite a number of tragic accidents involving German coaches
abroad, demand for coach holidays remained fairly stable in
Germany at 10.3 % of all holidays taken; in addition, the FUR Tra-
vel Analysis predicted growing potential. The RDA set new safety
standards with its ‘Bus Pilot’ coach driver schooling. The ongoing
struggle for fair competition was effectively accompanied by
expert reports on Discrimination and on the Environment. Konrad
Behringer followed RDA Vice-President of many years Albert Happ.
The 29th RDA-Workshop was a dynamic branch motor.
60 JAHRE RDA
2003 - 2004
Einweisung in die Prüfung zum Reiseleiter-Zertifikatin Bremen
RDA-Mitarbeiterinnen auf der Messe; Ideengeberdes RDA-Workshops: Gerd Küffmann (✝)
52. RDA-Mitgliederversammlung im Europa-Park in Rust
26. bis 29. April 2003
IncomingBlaue Straße
der Bustouristik beim GTM in Chemnitz
12. bis 16. November 2003
Trend-TourVenetien-Studienreise
Thema:Gourmet und Weinkultur
13. November 2003
BDI-BTW-Round TableRichard Eberhardt fordert inBerlin ein Überholverbot für
Lkw auf zweispurigen Autobahnen
16. bis 24. Januar 2004
Winter & Osteuropa17. Schneeseminar
in Tatranska Lomnica (Slowakei)
des RDA (15. Oktober) in Berlin. Sie
flossen in die „Politische Agenda
des BTW 2003/2004“ und in das
Anfang Februar 2004 vorgestellte
Gesamtreformkonzept „Für ein at-
traktives Deutschland: Freiheit wa-
gen – Fesseln sprengen“ des Bun-
desverbands der Deutschen Indus-
trie (BDI).
Das ifeu-Institut setzte mit der
„Analyse der Umwelteinwirkungen
verschiedener Verkehrsmittel im Fern-
verkehr“ Maßstäbe. Danach besitzt
der Bus gegenüber allen anderen
Verkehrsmitteln die besten Ergeb-
nisse bei den für die Umweltbilanz
entscheidenden Faktoren Energie-
verbrauch und Treibhauseffekt. Und
damit ein tragfähiges, belastbares
Fundament für die politische Arbeit.
Bus & Sicherheit: Kräftebünde-
lung in der Sicherheitsfrage mit al-
lein vier Spitzentreffen zwischen Mai
2003 und Januar 2004 des RDA mit
anderen Verbänden im Bundesver-
kehrsministerium. Allgemeines Fa-
zit: der Bus ist das sicherste Ver-
kehrsmittel. Das Ministerium be-
grüßte Initiativen der Verbände wie
Fahrgastinformationen und freiwil-
liges Fahrertraining. Das von RDA
und bdo beim TÜV in Auftrag ge-
gebene Sicherheitsgutachten warnt
vor einer Pauschalverurteilung der
Fahrer.
Die Sicherheitsinitiative der von
RDA und AvD Automobilclub von
Deutschland initierten „Bus-Pilot“-
Tagesseminare setzt gezielt beim
Fahrpersonal an. Schon im ersten
Schulungszyklus absolvierten 800
Fahrer die Tagesseminare.
18. bis 20. August: Der 29. RDA-
Workshop in Köln ist ein „hochdy-
namischer Branchenmotor“ – so
Musicals im Trend: Abend-Highlight im Musical Dome beim RDA-Workshop
19
E Von Karlsbad nach Kiel E From Karlsbad to Kiel
Bus trotz Rückgang stabil Coach holidays remain stable despite falling demand
Blickfang Nr. 1 bei der ITB in Berlin:Bus der deutschenFußball-National-mannschaft
Das Reisejahr 2004 blieb trotz
einem Minus auf hohem Ni-
veau. Der Höhenflug der vie-
lerorts subventionierten Low-Cost-
Carrier bremste Auto, Bahn und Bus
ein. Billigflieger drängten in bustou-
ristische Kernmärkte. Mit einem An-
teil von 9,5 % an den Urlaubsreisen
über 5 Tagen blieb der Bus aber – so
die Reiseanalyse 2005 – innerhalb
eines Korridors seit Jahrzehnten das
stabilste Reiseverkehrsmittel. Für die
guten Zukunftsprognosen spricht
nicht zuletzt die demografische Ent-
wicklung. Allerdings steht die Bus-
touristik weiterhin vor großen Her-
ausforderungen. Voraussetzung zur
Chancenwahrung ist Wettbewerbs-
gleichheit und Abbau der Diskrimi-
nierung. Dafür kämpfte der RDA
2004 national und international an
vielen Fronten. Im Laufe des Jahres
erhält der RDA ein neues, frisches
Logo.
53. RDA-Mitgliederversammlung:Mit 315 Teilnehmern verzeichnete
Karlsbad vom 18. bis 21. April 2004
die stärkste Beteiligung nach 2001.
Grund war nicht allein das Renom-
mee des tschechischen Weltkuror-
tes: Unter dem Tagungsmotto „Tü-
ren auf für Türöffner“ erhielt die
Lobbyarbeit im legendären Hotel
„Pupp“ schlagkräftige Argumente
durch die beiden Gutachten zu
Wettbewerbsverzerrungen im Rei-
severkehr und zu den besonderen
Umweltqualitäten des Reisebusses,
die der RDA 2003 initiiert hatte und
deren Ergebnisse in Karlsbad prä-
sentiert wurden. Das zentrale Ta-
gungsthema Markenbildung im öf-
fentlichen Teil beleuchteten Leitvor-
träge und Arbeitskreise aus unter-
schiedlicher Perspektive. Zum tou-
ristischen Programm zählten ein
Musical-Medley im Theater, Pferde-
rennen, Festabende und zwei Tou-
ren ins Bäderdreieck und den Böh-
merwald, die zum finalen Folklore-
abend in der Pilsner Urquell Braue-
rei führten.
Internationalisierung: Die Neu-
ausrichtung mit dem weiter ausge-
bauten Lobby-Netzwerk trug 2004
Früchte. Österreich änderte auf
RDA-Intervention das Mautsystem
praxisnäher ab. Die EU sprach ein
Verdikt gegen Italien wegen der
Diskriminierung von Reiseleitern aus.
RDA-Präsident Richard Eberhardt
und Hauptgeschäftsführer Dieter
Gauf kritisierten beim regionalen
Mitgliedertreffen im November
2004 in Lloret de Mar und beim 23.
Tag der Bustouristik die katalani-
schen Subventionen für Low-Cost-
Airlines. Regionale Treffen fanden
auch in Imst/Tirol und Dublin/Irland
statt.
Bussicherheit: Das RBI – RDA Bus
Intervent wurde – in Zusammenar-
beit mit dem AvD Automobilclub
von Deutschland – am 1. Novem-
ber 2004, analog zu Bahn und
Flugverkehr als erstes europaweites
Unfall-Monitoring für die Bustouri-
stik installiert: Schlussbaustein der
RDA-Sicherheitsstrategie mit Kri-
senleitfaden und den inzwischen
von 1500 Fahrern besuchten „Bus-
Pilot“-Schulungen.
Umwelt: Mit der Sicherheit ist die
Umweltverträglichkeit das stärkste
Pfund der Bustouristik. Dieses The-
ma fokussierten die Umweltstudie,
das aktualisierte Bustouristische Um-
Der Bus bleibt stabilstes Reiseverkehrsmittel. Gutachten zu Wettbe-werbsverzerrungen und Umwelt stützen Branchenforderungen. Unfall-Monitoring RDA Bus Intervent und Arbeitskreis „Bus & Fußball“ gestar-tet. Außerdem: Neues RDA-Logo.
60 JAHRE RDA
20052004
20
weltschutz System BUS und die
neue Imagebroschüre „Entspan-
nung pur. Für Mensch und Natur“.
Der schlüssige Vergleich „1 Bus er-
setzt 30 Pkw“ kommt in der Politik
an. In der Allianz mit Bahn und Luft-
hansa intervenierte der RDA gegen
EU-Leitlinien, mit deren Anlaufhil-
fen Flughäfen indirekt Billigflieger
subventionieren könnten. Gefahr
drohte von der EU-Rahmenricht-
linie zur Luftqualität. Der RDA
warnte in einem Schreiben an 500
Adressaten aus Bundes- und Lan-
despolitik, Behörden, Regierungsprä-
sidien, Verbänden und Medien mit
Argumenten aus der Umweltstudie
vor schnellen Fehlentscheidungen.
Die Problematik der Umweltzonen
belastet bis heute die gesamte bus-
touristische Wertschöpfungskette.
30. RDA-Workshop: Im Jubilä-
umsjahr blieb das führende Kreativ-
forum der Bustouristik mit 7,2 %
weniger Besuchern nicht von Ein-
brüchen verschont – allerdings nicht
so drastisch wie in der gesamten
Messelandschaft. Eine ins Spiel ge-
brachte Öffnung für Clubs und Ver-
eine lehnten die Mitglieder jedoch
ab.
23. Tag der Bustouristik: Am 10.
Januar 2005 war die Autostadt in
Wolfsburg erneut Schauplatz des
Jahres-Kick-off der Branche: 250
nationale und internationale Touri-
stikfachleute verfolgten den kon-
fliktreichen Dialog über „Kernge-
schäfte im Wettbewerb: Städte-,
Studien- und Ferienzielreisen“.
Bus & Fußball in einem Boot: Im
Vorfeld der FIFA-Fußball-Weltmei-
sterschaft 2006 in Deutschland ver-
stärkte der RDA seine Initiativen zur
Erschließung dieses Mega-Events
für die Bustouristik. Am 15. März
2005 wurde auf der ITB in Berlin
der Arbeitskreis „Bus & Fußball“ aus
der Taufe gehoben. Der Bus der
deutschen Nationalmannschaft –
eine Gemeinschaftsaktion von RDA,
gbk, WBO und Mercedes-Benz –
war die viel besuchte Anlaufstelle für
Fans in der Baden-Württemberg-
Halle.
Bus-Rennsport: Die strategische
Partnerschaft mit dem Hocken-
heimring wurde auch 2005 fortge-
setzt.
Low-cost air carriers forced their way onto core coach tourism
markets. 2004 witnesses business losses. Coach travel, however,
remains the most stable mode of German holiday transport at
9.5%. Two ground-breaking expert reports on ‘Competitive Distor-
tions’ and on the ‘Environmental Compatibility of Coach Holiday
Travel’ lend support to the coach tourism branch. Europe-wide
‘RBI – RDA Bus Intervent’ monitoring of accidents involving
coaches is initiated together with the German Automobile Club
(AvD). The RDA ‘Bus & Football’ Workgroup is established prior to
the FIFA World Cup Germany 2006™. The RDA receives a new logo.
60 JAHRE RDA
2004 - 2005
Regionales Mitgliedertreffen in der deutsch-britischen Handelskammer in London
Ernst Hinsken, erster Tourismusbeauftragter der Bundesregierung; Studienreise-Seminar in Gießen
RDA-Pressekonferenz in der Medienmetropole Mailand: TV und Leitmedien „Pro Bus“ mobilisiert
April 2004
Initiative OsteuropaFachstudienreise
nach Prag und Südböhmen
Herbst 2004
UnternehmensführungPremiere der „GO“-Kurse in
Leipzig und Erfurt
10. November 2004
SicherheitKrisenmanagement-Seminar
in Frankfurt am Main
15. bis 22. Januar 2005
Bus & Winter18. Schneeseminar in Bruneck/Südtirol
3. bis 4. März 2005
ProduktpolitikInnovationsseminar
Studien- und Kulturreisen in Gießen
Volles Haus: Abschluss-Pressekonferenz beim 30. RDA-Workshop
21
E Von Kiel nach Zadar E From Kiel to Zadar
Lust auf Zukunft auf der FähreLooking forward to the future on a ferry
BundeskanzlerinAngela Merkel:sensibilisiert fürBusprobleme
Die Reiselust der Deutschen
hielt sich 2005 auf hohem Ni-
veau. Der Busanteil an Ur-
laubsreisen kletterte auf 10 %. Die
Herausforderungen wurden aber
nicht geringer. Der Druck auf die
Bustouristik durch Dumping-Ange-
bote der Low-Cost-Carrier und der
Bahn blieb. Zum Kampf gegen Steu-
erdiskriminierung, Wettbewerbs-
verzerrungen und die Feinstaub-
Richtlinie kamen neue Hindernisse
mit der Novellierung der Lenk- und
Ruhezeiten und den Fahrgastrech-
ten in der EU: Sie wurden 2010 und
2011 busgerecht gelöst.
54. RDA-Mitgliederversammlung:Rekord mit 335 Teilnehmern, Blick
über den Tellerrand und eine schwim-
mende Tagungslocation: An Bord der
Kreuzfahrtfähre Color Fantasy wur-
den unter dem Motto „Partnerschaft
in schwierigen Zeiten – Lust auf Zu-
kunft“ vom 6. bis 8. April 2005
zwischen Kiel und Oslo neue Stra-
tegien entwickelt. Keynote-Speaker
und Lufthansa-Aufsichtsratsvorsit-
zender Dr. Jürgen Weber machte
Mut für Veränderungen. Dass die
60plus-Generation Markttreiber der
Reisebranche und für die Bustouris-
tik Hoffnungsträger, aber kein Au-
tomatismus ist, verdeutlichte Dr. Pe-
ter Aderhold, Geschäftsführer der
Forschungsgemeinschaft Urlaub und
Reisen (FUR).
Auf die Höhenluft am nebelver-
hüllten Holmenkollen folgten span-
nende Höhenflüge des Erfolgstrai-
ners Dieter Lutz mit einem Business
Coaching. In ihren Ämtern bestä-
tigt wurden Präsident Richard Eber-
hardt, Vize Thomas Schumann,
Schatzmeister Ansgar Zoller und Vor-
standsmitglied Eva-Maria Wagen-
häuser-Müller.
Lobbyarbeit: Nach der Feinstaub-
Problematik veränderten 2005 die
Novellierung der Lenk- und Ruhe-
zeiten und die Fahrgastrechte-Fra-
ge die Rahmenbedingungen für die
Bustouristik: Der RDA startete au-
tonom, mit Verbänden und Rücken-
deckung durch den BTW zum Marsch
durch die politischen Instanzen in
Brüssel, Straßburg und Berlin. Da-
zu zählte der gemeinsame Präsiden-
tenbrief mit dem bdo. Am 21. Feb-
ruar 2006 begründete der Verband
beim Parlamentarischen Abend mit
EU-Politikern in Brüssel seine Posi-
tionen zu beiden Gesetzesvorhaben.
Dabei eröffneten sich erste Mög-
lichkeiten einer Korrektur und der
Wiedereinführung der 12-Tage-Re-
gelung. Aber erst 2010 und 2011
wurden buskonforme Lösungen er-
reicht.
Bundestagswahl: Im Vorfeld des
Urnengangs bereitete der RDA mit
26 Fragen zur Position der Bundes-
tagsparteien zu Bus und Bustouris-
tik die Mitglieder auf mögliche po-
litische Weichenstellungen vor: Trotz
differierender Ansichten in Einzel-
punkten sicherten die Parteien zu,
die Anliegen der Branche zu lösen.
„Go East“: Im Zuge der Internatio-
nalisierung und Integration der
neuen EU-Länder reisten RDA-De-
legationen mit Richard Eberhardt
im April 2005 nach Ungarn und in
die Slowakei, im Juni ins Baltikum.
Am 10. November folgte ein Part-
nerseminar in Budapest.
31. RDA-Workshop: Mit knapp
14.000 Besuchern wurde der leicht
rückläufige Trend des Vorjahres ge-
stoppt, die Leitmesse aber vom Tod
von Gerd Küffmann überschattet,
der seit 1984 als externer Dienstleis-
ter konzeptionell und organisatorisch
an ihrem Erfolg maßgeblich mitge-
wirkt hatte.
Neue Märkte: Eventreisen sind ein
Schlüsselmarkt der Bustouristik. Der
RDA fördert die Erschließung seit
Ende der 90er Jahre. Im Berichts-
jahr standen zwei Mega-Events und
der Milliardenmarkt der Musikreisen
besonders im Fokus.
Bus und Jugend: Im Vorfeld des
Weltjugendtags im August 2005 in
Köln mit einer Million Besuchern
wurden Probleme im Verkehrskon-
zept und Wege zur Bus-Nutzung für
Vor- und Nachtouren aufgezeigt.
FIFA-Fußball-WM: Die vom RDA
im Dezember 2005 bei der FUR ver-
anlasste Exklusivuntersuchung zu
möglichen Auswirkungen des Me-
ga-Events auf das Reiseverhalten
widerlegte Befürchtungen über gra-
vierende Einbrüche in den wichti-
Bus-Urlaubsreisen-Plus auf der einen, neue Hindernisse in der EU aufder anderen Seite:Wechselbad für die Bustouristik 2005.Aber auch Mutzu Veränderungen und „Lust auf die Zukunft“: Motto der 54. Mitglie-derversammlung auf der Color Fantasy.
60 JAHRE RDA
20062005
22
gen Segmenten von Bus-, Kurz- und
Städtereisen während der WM.
Event-Leitfaden „Neue Märkte als
Busunternehmer erschließen“: Prof.
Dr. Harald Bartl präsentiert am Bei-
spiel der Autostadt, der deutschen
Weltkulturerbestätten und der Bun-
desgartenschauen Strategien für den
Markterfolg.
Umwelt: Auch die Adaption des
Umweltgutachtens des ifeu-Instituts
auf Österreich, wo Energie in gro-
ßem Maße aus Wasserkraft gewon-
nen wird, zeigte: in punkto Klima-
verträglichkeit fährt der Bus dem
Pkw und Flugzeug weit voraus.
Sicherheit: Analysen aus dem RDA
Bus Intervent führten zu ersten
Schlussfolgerungen. Infrastrukturel-
le Defizite vor allem bei Leitplanken
können schon bei leichten Fahrfeh-
lern zu folgenschweren Unfällen füh-
ren. Das RDA-Sicherheitskonzept
wurde um ein Versicherungsange-
bot ergänzt.
24. Tag der Bustouristik: Im Eu-
ropa-Park wurden am 12. Dezember
2005 zum Thema „Internationaler
Erfahrungsaustausch und Ideen-
schmiede“ speziell Folgen der Grenz-
und Marktöffnung durch die EU-Er-
weiterung für die Bustouristik erör-
tert.
ITB 2006: Bei der Weltmesse des
Tourismus sicherten hochrangige
Politiker aus Bund und Ländern der
Branche Unterstützung zu, u. a.
Kanzlerin Angela Merkel, Touris-
musbeauftragter Ernst Hinsken,
Volker Kauder, Guido Westerwelle
und Ernst Burgbacher.
2005 was a mixed year for the coach tourism sector with a 10 %
plus for coach holidays on the one hand – but new hurdles in the
EU on the other. The 54th RDA Annual General Meeting & Confe-
rence on the luxury ferry ‘Color Fantasy’ nonetheless rekindled
‘desire for the future’. The mood during the 34th RDA-Workshop –
which recorded a slight increase in visitor numbers – was cautious-
ly optimistic. Future hope for the branch lay in the 60+ generation
and in events. Exclusive research into the FIFA World Cup Germany
2006™ provided additional grounds for hope. The RDA safety
concept was refined, the environmental compatibility study was
adapted for Austria and indicated that coach travel was in the lead
when it came to climate-friendliness.
60 JAHRE RDA
2005 - 2006
FDP-Spitze: Guido Westerwelle und Ernst Burgbacherstellen sich vor den Bus
54. Mitgliederversammlung: Lufthansa-Aufsichtsrats-vorsitzender Jürgen Weber auf der Fähre „Pro Bus“
In maritimer Atmosphäre: GO-Kurs in der Freien und Hansestadt Hamburg
Marketing
Start der Werbemittelanalyse
mit der Hochschule der Medien in Stuttgart
29. April 2005
Bus-GipfeltreffenRDA und bdo bekräftigen
in Frankfurt ihren Schulterschluss
5./6. Dezember 2005
BTW-GipfelGrenzüberschreitender
Dialog in Berlin
Januar 2006
Winter & Bus19. Schneeseminar in Les Diablerets
(Schweiz)
Februar 2006
Bus & MusikSeminar zum
Milliardenmarkt Musikreisenin Gießen mit
Vertretern der SeefestspieleBregenz und der
Semperoper Dresden
25. und 26. März 2006
DoppeljubiläumNorbert Grein:75. GeburtstagAlbert Happ:
70. Geburtstag
24. Tag der Bustouristik: Internationales Benchmarking im Europa-Park in Rust
23
E Von Zadar nach Dresden E From Zadar to Dresden
„Klima schonen – Bus reisen“‘Protect the environment – travel by coach’
„Wer das Klimaam wenigsten belasten will,nimmt für den Urlaub den Reisebus“, so dasMagazin „Focus“
Positive Konjunkturdaten, sin-
kende Arbeitslosigkeit und
steigende Reallöhne beflügel-
ten 2006 Stimmung und Urlaubs-
nachfrage. Mit 9,4 % bleib der Bus-
anteil bei den Urlaubsreisen stabil.
Eine Steilvorlage für die Klima-
schutz-Diskussion war die Studie
des ifeu-Instituts, die dem Bus die
beste Umweltbilanz attestierte: Ba-
sis für die Informations- und Auf-
klärungskampagne für Endverbrau-
cher mit eigener Homepage unter
dem Motto „Klima schonen – Bus
reisen“, mit der im März 2007 die
21jährigen Umweltinitiativen des
RDA gekrönt wurden. Schon im Fe-
bruar hatte das Nachrichtenmaga-
zin „Focus“ nach einer eigenen Stu-
die aufgefordert: „Wer das Klima
am wenigsten belasten will, nimmt
für den Urlaub den Reisebus …“
55. Mitgliederversammlung: 16
Jahre nach der Bustouristik-Groß-
veranstaltung AMI in Zadar leitete
der RDA vom 5. bis 9. April 2006 den
Bus-Relaunch für das 3.000 Jahre
alte Kulturzentrum an der dalmati-
nischen Küste ein, das wieder Fuß
als Reisedestination fasste. Zum Kon-
gressmotto „Herausforderung Zu-
kunft – Talsohle oder Spitze“ wur-
den hervorragende Keynote-Spea-
ker verpflichtet: Der Zukunftsfor-
scher Matthias Horx zeigte auf, wie
der Reisebus aus „Megatrends Gold
schöpfen“ kann. Für Klaus-Michael
Kühne, Chef des weltgrößten Lo-
gistikkonzerns Kühne + Nagel, ist
die Kombination von „harter Arbeit,
Teamgeist und Innovation“ der ent-
scheidende Erfolgsfaktor. Wie man
mit „Zielstrebigkeit und Fairness“
aus einem Tief auf die Erfolgsspur
kommt, verdeutlichten zwei Top-
Wintersportler: die mehrfache Ro-
del-Olympiasiegerin und Weltmeis-
terin Sylke Otto und Skisprung-Vi-
zeweltmeister Gerd Siegmund. Bei
den Wahlen wurden Vizepräsident
Konrad Behringer und Vorstand
Heinrich Marti bestätigt. Hannes
Staggl folgte auf Helge Unruh, der
nach zwölf Vorstandsjahren nicht
mehr kandidierte. Ausflüge und An-
schlussreise u. a. zu den kroatischen
Weltkulturerbestätten Kornati-In-
seln, Split und Trogir rundeten das
Programm ab.
Lobbyarbeit: Trotz positiver Prog-
nosen öffnete sich in der Bustouris-
tik die Schere zwischen Unterneh-
men mit hohen Zuwachsraten und
Betrieben mit negativen Ergebnis-
sen weiter. Die Forderung nach
Gleichbehandlung blieb somit be-
herrschendes Thema der RDA-In-
itiativen, die seit Frühjahr 2006 ver-
stärkt auf höchster Ebene, allein
und im Schulterschluss mit Partner-
verbänden in Berlin und Brüssel ge-
führt wurden. Parteiübergreifend
signalisierten Tourismus- und Ver-
kehrspolitiker in den Schaltzentra-
len vor allem in Sachen Umwelt Un-
terstützung. In der Europa-Haupt-
stadt verstärkte der RDA seine Schlag-
kraft mit der eigenen Repräsentanz:
Sandra van de Walle, langjährige
Mitarbeiterin politischer Entschei-
dungsträger, leistet vom Stützpunkt
in der Nähe der EU-Institutionen lo-
gistischen und fachlichen Support
zur Interessenvertretung.
Brüssel: Europäisches Parlament
und EU-Kommission sprachen sich
für die Einbeziehung des Flugver-
kehrs in den Emissionshandel aus
und öffneten ein erstes Regulativ
für einen fairen Wettbewerb. Posi-
In der optimistischen Stimmungslage behauptete sich der Bus. Politi-ker in Bonn und Brüssel unterstützen die RDA-Forderung nach Gleich-behandlung. Darüber hinaus: Start frei für die Kampagne „Klima scho-nen – Bus reisen“ und ein neues Kommunikationskonzept.
60 JAHRE RDA
20072006
Kommunikation neu justiertNewly tuned communications
Erstes Quartal 2007: Start des neuen RDA-Kommunikationskonzepts:
Mit einer mehrstufigen Strategie werden alle Mitglieder über Printme-
dien, E-Mail und Internet aktuell, schnell und umfangreich informiert.
Sie umfasst: Verbandsteile und Informationen in Fachmagazinen und
-zeitschriften, englischsprachiger E-Newsletter, RDA-Telegramm, RDA-
Rundschreiben, RDA trends und www.rda.de.
Foto
s:gb
k
24
tive Signale zu einer busfreundli-
chen Korrektur der neuen Lenk- und
Ruhezeiten erhielt Richard Eberhardt
am 26. März 2007 beim BTW-
High-Level-Treffen mit EU-Verkehrs-
kommissar Jacques Barrot und Die-
ter Gauf am 11. April 2007 beim
Meeting europäischer Busverbände
mit Paolo Costa, dem Vorsitzenden
des Verkehrsausschusses im Euro-
päischen Parlament.
Der „italienische Patient“: Der
konzertierte Druck des RDA mit eu-
ropäischen Busverbänden und ENIT
ab Sommer 2006 auf Italien (u. a.
Pressekonferenz in Mailand, Ge-
spräch mit dem Vizepremierminister
Francesco Rutelli) brachte die ge-
plante Touristensteuer und die dras-
tisch erhöhten Einfahrtgebühren in
Venedig zunächst zu Fall.
32. RDA-Workshop: Eine Lanze
für den Bus brach Ernst Hinskens,
der Tourismusbeauftragte der Bun-
desregierung zur Eröffnung der
Messe, die sich mit hoher Ausstel-
ler- (1.300) und Besucherstabilität
(14.000) erneut als Europas führen-
de Einkaufsplattform für die Bus-
touristik behauptete. Das verein-
fachte Ticketing (Barcode statt But-
ton), die 5. Generation der Norm-
stände und die destinations- und
branchengesteuerte Datenbank
wurden gut angenommen.
25. Tag der Bustouristik: Zu-
kunftsschau beim Silberjubiläum
am 8. Januar 2007 im Metronom-
Theater des CentrO in Oberhausen.
Vor 280 Teilnehmern wurde das
Thema „Moderne Bustouristik –
heute und morgen mit dem Bus
verreisen“ aus unterschiedlichen
Positionen beleuchtet. BTW-Präsi-
dent Klaus Laepple postulierte:
„Der Bus hat Zukunft“. RDA-Ehren-
präsident Norbert Grein ließ zum
Jubiläum Pionierleistungen der Bus-
touristik Revue passieren.
RDA-Akademie: Über die Klassi-
ker (Recht, Steuer, Partner, Einkauf,
Reiseleitung) hinaus gab es neue
Kurse: Werbemittel-Auswertungs-
seminar (7./8. September), Control-
ling im Omnibusunternehmen (18./
19. Oktober), Vertrieb von Busrei-
sen und Start der Online-Schulungs-
reihe für Reisebüromitarbeiter (11.
November 2006), Innovationssemi-
nar „Inszenierung von Reisen“ (1./2.
März 2007). Dazu die Russland-Pre-
miere der „Bus-Pilot“-Schulung in
Tula (3./4. April 2007).
Coach holidays enjoy a fairly good year in 2006 – thanks to the
general good mood. However, the challenges from competitive
distortions remain unbroken. The RDA environmental expert survey
with its own homepage delivers the perfect context for a new
‘Protect the environment – travel by coach’ image campaign.
Politicians in Berlin and in Brussels support the RDA demand for
fair treatment for holiday coaches. Coach-unfriendly measures in
Italy are toppled. And: introduction of a new communications
concept including a monthly English Newsletter.
60 JAHRE RDA
2006 - 2007
55. Mitgliederversammlung in Zadar: LogistikerKlaus-Michael Kühne mit Gattin, Uda Heller (MdB),BTW-Geschäftsführer Ulrich Rüter (v.l.)
In Zadar: Rodlerin Sylke Otto, Skispringer Gerd Siegmund (l.), Studienreise nach Breslau
Internationale Allianzen: RDA beim italienischen Busunternehmerverband
9. Mai 2006
4. Parlamentarischer Abendvon RDA und bdo zu Steuer,
Wettbewerbsverzerrung,Lenk- und Ruhezeiten
7. November 2006
10. BTW-Gipfel in Berlin mitKanzlerin Angela Merkel
24. bis 28. November 2006
Studienreise und SeminarMusik + Kultur
in Breslau
13. bis 21. Januar 2007
Schneeseminar in der Skiarena Kitzbühel
16. Januar 2007
Spitzengespräch der Tourismuswirtschaft mit
BundeswirtschaftsministerMichael Glos
Musikseminar in Gießen: Referenten mit RDA-Vizepräsident Konrad Behringer (federführend für die Akademie)
25
E Von Dresden nach Luxemburg E From Dresden to Luxembourg
Selbstbewusst in DresdenConfident in Dresden
Prominenz bei der 56.Mitgliederver-sammlung in Dresden: (v.r.)BTW-PräsidentKlaus Laepple und Gattin,Richard Eberhardt,Petra Hedorfer,Klaus-Heiner Lehne
Für immer mehr Bundesbürger
wurde eine Urlaubsreise Stan-
dard. Mit einem Anteil von
9,3 % fuhr der Bus im stabilen Kor-
ridor und auf fast doppeltem Ni-
veau wie die Bahn. Die Reiseanalyse
zeigte aber Strukturverschiebungen
in der Nachfrage im Hinblick auf ei-
nen steigenden Qualitätsanspruch.
Die Lobbyarbeit krönten 2007 Er-
folge in drei Problemfeldern, auf
denen der Verband seit Jahren an
vielen Fronten – national und inter-
national, autonom, mit Branchen-
verbänden und dem Rückenwind
von Politikern – um busfreundliche
Lösungen kämpft.
Ende Oktober 2007: Das Inkraft-
treten der europäischen Berufsan-
erkennungsrichtlinie öffnete jetzt
deutschen Reiseleitern den Weg zu
einer weitgehenden freien Berufs-
ausübung in den Mitgliedstaaten
der EU.
13. November 2007: Das Europäi-
sche Parlament stimmte mit großer
Mehrheit der Einbeziehung des Luft-
verkehrs in den Emissionshandel
zu: ein erster Schritt zur Harmonisie-
rung der Abgabelast im Wettbe-
werb der Verkehrssysteme.
29. November 2007: Ebenfalls mit
großer Mehrheit verabschiedete das
Europäische Parlament einen Ände-
rungsantrag, in dem die Wiederein-
führung der bewährten 12-Tage-
Ausnahme-Reglung im Personen-
verkehr beschlossen wurde und gab
damit den Ball an die EU-Kommis-
sion und den Ministerrat zur nächs-
ten Runde im Jahr 2008 weiter.
Die vordringlichen Lobbyziele lau-
teten aber unverändert: Abbau von
Benachteiligungen und Defiziten
rechtlicher, fiskalischer, infrastruk-
tureller und verkehrstechnischer Art.
Obwohl sich führende deutsche
Tourismuspolitiker gegen die Aus-
sperrung der Reisebusse aus den
Umweltzonen aussprachen, wurde
das zu einem Problembereich, der
die Branche bis heute belastet.
Zusammenarbeit RDA – gbk: Das
Kooperationsabkommen, das RDA
und Gütegemeinschaft Buskomfort
e.V. (gbk) am 19. Dezember 2007
im Römer in Frankfurt/Main schlos-
sen, stärkte das nationale und inter-
nationale Netzwerk des Verbands.
Die gbk wurde 4. Säule in der Ver-
bandsstruktur und fokussiert die
Imagepflege bei Endverbrauchern,
der RDA wirkt federführend für die
Lobbyarbeit.
56. Mitgliederversammlung: „Gren-
zen sprengen – bereit zu Verände-
rungen“: Kaum eine andere Stadt
spiegelte das Tagungsmotto und
das von Präsident Richard Eber-
hardt geforderte Selbstbewusstsein
so wider wie Dresden, das vom 19.
bis 22. April 2007 rund 300 Teil-
nehmer anlockte. Sie sahen buch-
stäblich dem Tiger ins Auge: Ner-
venkitzel-Überraschung des RDA-
Mitglieds André Sarassani zum Auf-
takt. Sachsens Ministerpräsident Dr.
Georg Milbrandt und Klaus Bräh-
mig, der tourismuspolitische Spre-
cher der CDU-/CSU-Bundestags-
fraktion, stärkten der Bustouristik
und deren Forderungen zur Revisi-
on der Lenk- und Ruhezeiten und
„Freien Fahrt“ in Umweltzonen den
Rücken. Nach 31 Jahren im Vor-
stand, davon 27 als Vizepräsident,
wurde RDA-Urgestein Albert Happ
zum Ehrenvorstand gewählt.
Highlights im Kongressprogramm mit
Fokus auf die Zukunft und Brüssel-
Insider-Bericht des EU-Parlamenta-
riers Klaus-Heiner Lehne waren zum
Finale die Vorträge des WM-Schieds-
richters und Manager-Coachs Markus
Merk zum Thema „Sich(er) ent-
scheiden“ und des FAZ-Herausgebers
und Bestseller-Autors Frank Schirr-
macher zu den „Rüstigen Methu-
salems“.
Highlights für bustouristische Pro-
gramme waren Neues und Grünes
Gewölbe, Frauenkirche und der Ta-
gesausflug ins Elbtal mit Schloss
Wackerbarth, Meissen und dem
neuen Besucherzentrum der Staat-
lichen Porzellanmanufaktur.
Dreimal Durchbruch „pro Bus“ 2007: bei Reiseleitung, Lenk- und Ruhe-zeiten und der Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel.Die Busreise bleibt stabil. Und Dresden war glanzvoller Gastgeber der56. Mitgliederversammlung.
60 JAHRE RDA
20082007
18. September 2007
Neues SeminarReisepreis richtig ermitteln
25./26. Oktober 2007
Neues SeminarWas Kunden wollen:
RDA-Marktstudie (Hamburg)
12. bis 19. Januar 2008
Bus & Winter21. Schneeseminar in Valloire
(Frankreich)
22./23. Februar 2008
InnovationsseminarLebensstile nutzen (Hillesheim/Eifel)
Februar 2008
RechtNeufassung der AGB für
Reiseverträge von Busunternehmen
Referenten, Initiator und Moderator beim 26. Tag der Bustouristik
Sicherheitsinitiative von AvD und RDA:Bus-Pilot-Schulung
Richard Eberhardt und Rainer Klink besiegeln imFrankfurter Römer die Kooperation
2007 - 2008
60 JAHRE RDA
33. RDA-Workshop: Vom 7. bis 9.
August 2007 behielt der RDA seine
Pole Position als Leitmesse der Bus-
und Gruppentouristik in Europa.
Das Ergebnis mit 13.135 Besuchern
resultierte vor allem aus dem Rück-
gang bei den nicht zur Kernziel-
gruppe zählenden Vertretern der
Kulturträger.
26. Tag der Bustouristik: Zum
zweiten Mal war der Europa-Park in
Rust am 10. Dezember 2007 Gast-
geber dieses Branchenforums. Auf
dem Prüfstand: der Megamarkt der
Kulturreisen – mehr als 5,3 Mio.
Reisen über fünf Tage sind auch für
die Busbranche ein attraktives Po-
tenzial, zu dem die über 30 Welt-
kulturerbestätten in Deutschland
zählen. Ein Fazit der Tagung: Kul-
turvereine sind Partner, die es für
die Bustouristik zu gewinnen gilt.
Sicherheit: Am 18. Juni 2007 ge-
riet ein Reisebus unverschuldet in
einen folgenschweren Unfall mit
Toten: Das RBI-Krisenmanagement-
Team des AvD leistete vor Ort erste
Hilfe und recherchierte die Unfall-
Ursachen. Die sachlichen Ausfüh-
rungen des AvD-Kommunikations-
chefs Johannes Hübner in den
Medien (u. a. in einem ARD-Brenn-
punkt) ließen keinen Zweifel am
Unfallverursacher (ein Lkw) auf-
kommen und verhinderten Vorver-
urteilungen von Fahrern, Busunter-
nehmen und Busreise.
Umwelt und Bus: Die positive Um-
weltbilanz des Busses und die RDA-
Argumente überzeugten Politiker
verschiedenster Couleur in Deutsch-
land und der EU: Treffen mit der
FDP-Bundestagsfraktion (26. April
2007), Konferenz zum Emissions-
26
2007 witnesses a breakthrough in a number of problem areas in
which the RDA had been struggling for many years in order to
achieve coach-friendly solutions: tour-guiding, drivers’ hours and
the inclusion of air traffic in the harmful emissions trade. Coach
holidays remained stable with a 9.3 % market share. Dresden was
host to the 56th RDA Annual General Meeting & Conference with
highlights such as Our Lady’s Church and the New & Green Cellars.
In December 2007, the RDA concludes a co-operation agreement
with the gbk – Coach Quality Association e.V. in Frankfurt-am-
Main.
handel für den Flugverkehr im Eu-
ropäischen Parlament in Straßburg
(7. Juni), Beirat für Fragen des Tou-
rismus beim Bundeswirtschaftsmi-
nisterium (11. Juni und 5. Novem-
ber), Gespräch mit dem EU-Abge-
ordneten und Klimaschutz-General-
berichterstatter Karl-Heinz Florenz
(20. Juni), Brief an Christian Uhde,
Präsident des Deutschen Städtetags
(31. Juli). Stark beachtet wurde die
Marktplatzaktion in Siegen mit dem
profilierten EU-Umweltpolitiker Dr.
Peter Liese (6. Dezember). FDP-An-
trag „Feinstaub-Fahrverbote für Rei-
sebusse sachgerecht und unbüro-
kratisch regeln“ (23. Januar 2008).
Die Österreich-Werbung setzt aufdas Event UEFA-Fußball-EM 2008
2009
60 JAHRE RDA
aussetzungen für eine Revision vor.
34. RDA-Workshop: Das touristi-
sche Highlight zwischen den Mega-
Events der Fußball-EM (Österreich/
Schweiz) und der Sommerolympia-
de (Peking) behauptete vom 5. bis
7. August in Köln seine Führungs-
rolle in der Bus- und Gruppentou-
ristik. Allerdings schlugen sich die
gravierenden Strukturveränderun-
gen im Marktvolumen der Branche
(Zunahme von Kooperationen, Zu-
sammenschlüssen, Übernahmen und
Marktaustritten besonders kleinerer
Unternehmen) in einer gesunkenen
Besucherbilanz nieder. Als Gegen-
maßnahmen wurden Initiativen zur
weiteren Attraktivität eingeleitet:
für 2009 u. a. das Generalthema
„Wanderspaß“.
Sicherheit: Der Bus bleibt das si-
cherste Reiseverkehrsmittel. Daran
änderte auch die Busbrandkatas-
trophe auf der A 2 bei Hannover
nichts. Das RBI-Notfallteam unter
der Leitung des RDA-Krisenbeauf-
dritten EU-Kapitale ein ebenso sinn-
fälliger Tagungsort wie die Keyno-
te von Prof. Dr. Klaus Töpfer. Der
ehemalige Bundesminister und welt-
weit anerkannte Umweltexperte kri-
tisierte: „Es ist eine eklatante Wett-
bewerbsverzerrung, dass das Flug-
zeug nicht und Dieselkraftstoff für
Busse besteuert wird. Der Reisebus
ist gut für das Klima und die Natur“.
Rückendeckung für ihre Forde-
rungen u.a. nach Wettbewerbs-
gleichheit leisteten Luxemburgs Tou-
rismusminister Fernand Boden („Die
Bustouristik ist ein hervorragender
Partner“) und Ernst Vorrath, Präsi-
dent des Bundesamtes für Güter-
verkehr BAG („Der Bus ist sicherer
als der Pkw“). Ein Kongress-High-
light war der Auftritt von Anselm
Bilgri. Der ehemalige Benediktiner-
mönch und Cellerar der Busattrak-
tion Kloster Andechs leitete in sei-
nem Vortrag „Unternehmensethik
als Erfolgsfaktor – Werte für den
Wandel“ subtile Regeln für das Mit-
einander in Unternehmen aus dem
1.500 Jahre alten Benediktiner-Po-
stulat „ora et labora“ ab. Das Rah-
menprogramm mit einem Eröff-
nungsabend in der Altstadt-Abtei
Neumünster und eine Rundfahrt
mit Stopp auf der Burg Vianden
und in Echternach warb überzeu-
gend für das Großherzogtum als
„grüne“ Busdestination.
Lobbyarbeit: Die Tür für die mo-
difizierte, buskonforme Änderung
der Lenk- und Ruhezeitenregelung
wurde Ende März 2009 mit Verab-
schiedung einer entsprechenden Ge-
setzesvorlage im Europäischen Par-
lament weit geöffnet. Auch seitens
des Ministerrats lagen nun die Vor-
Auch 2008 blieb die Kern-
nachfrage nach Busreisen
weiterhin stabil. Dem relati-
ven Rückgang auf 9 % der Urlaubs-
reisen stand im Zug der gestiege-
nen Reiseintensität mit 4,3 Mio.
Haupturlaubsreisen ein Zuwachs
von 3% gegenüber der vorange-
gangenen Saison. Die Busgäste in-
vestierten dabei rund 708 Euro pro
Person in die Reise. Trotz „dunkler
Wolken und dem Grollen eines dro-
henden Unwetters“ (so die Reise-
analyse 2009) im Vorfeld der Ban-
kenkrise waren die Reiseabsichten
positiver als erwartet. Die For-
schungsgemeinschaft Urlaub und
Reisen (FUR) konstatierte: „Die
Deutschen sparen nicht am, son-
dern im Urlaub …“
Die Bustouristik verzeichnete aber
unterschiedliche Buchungseingän-
ge: Einbrüche zu Jahresende wur-
den von Zuwächsen im ersten Quar-
tal 2009 aufgefangen. Besonders
gefragt waren hochwertige und in-
novative Angebote wie Studienrei-
sen oder Bus-/Schiffskombinationen.
57. Mitgliederversammlung: Vom
10. bis 13. April 2008 zeigte der
Bus in Luxemburg mit 240 Teilneh-
mern Flagge. Die einstimmige Wie-
derwahl von Richard Eberhardt,
Thomas Schumann, Ansgar Zoller
und Eva-Maria Wagenhäuser-Mül-
ler bestätigte die 2002 gestartete
politische und internationale Kurs-
setzung. Eberhardt: „Der RDA ist
für die wichtigen europäischen Gre-
mien der Ansprechpartner in Sa-
chen Bustouristik“. Für das Motto
„Gutes Klima durch den Bus – Gu-
tes Klima für den Bus“ war das Eu-
ropaviertel auf dem Kirchberg der
Die Klimafreund-lichkeit des Bussesüberzeugt Bundes-umweltministerSigmar Gabriel.Er empfiehlt:„Fahren Sie Bus!“(r.); WilhelmSchmidt, Mitgliedim RDA-Ausschussfür Güteklassifizie-rung und Vorstandgbk (l.)
Politischer RückenwindPolitical support
E Von Luxemburg nach Schwerin E From Luxembourg to Schwerin
27
Umweltzonen in 33 Städten bedrohen das Städtereisen-Geschäft.Rückenwind erfährt die Bustouristik von Tourismus- und Umweltpoliti-kern. Das Tor zur Wiedereinführung einer modifizierten 12-Tage-Regelöffnet sich weiter. Die Zusammenarbeit mit der gbk wurde vertieft.
2008
28
tragten Johannes Hübner trat un-
mittelbar nach dem Unglück vor
Ort in Aktion. Die Ermittlungen und
Analysen dieser Task Force von RDA
und AvD hatten eine versachlichte
Berichterstattung in den Medien zur
Folge.
27. Tag der Bustouristik: Die Aus-
sperrung des Reisebusses aus bzw.
die immer höheren bürokratischen
Hindernisse für die Einfahrt in die
Umweltzonen der nun schon 33
Städte drohen zum Umsatzkiller für
Busreiseveranstalter und Vertrags-
partner in den Kommunen zu wer-
den.
Die Autostadt in Wolfsburg war
zum 3. Mal Gastgeber dieses Bran-
chenforums. Zum brisanten Thema
„Städtereisen – Reisebusse will-
kommen?“ erlebten 250 Teilneh-
mer Analysen, kontroverse Diskus-
sionen seitens der Politik, des
Deutschen Städtetags und der IRU.
Ernst Hinsken, Tourismusbeauftrag-
ter der Bundesregierung, forderte
unbegrenzt freie Fahrt des umwelt-
freundlichen Reisebusses in die
Umweltzonen („Da lasse ich nicht
locker“).
Jens Lattmann (Städtetag) plä-
dierte für bundeseinheitliche Regeln.
Und IRU- Vizepräsident Yves Man-
naerts warnte vor dem Boykott aus-
ländischer Busunternehmen, sollte
die Umweltzonenregelung nicht ge-
ändert werden.
Umwelt: Plus für den Bus auch
durch ein prominentes Mitglied der
Bundesregierung am 20. August
2008 in Wolfenbüttel: Sigmar
Gabriel unterstützte die von RDA
und gbk initiierte Aktion „Der Bun-
desumweltminister empfiehlt: Fah-
ren Sie Bus!“.
The overriding political lobbying theme was the struggle for free
access in German urban environment protection zones which was
already threatening city tours business to some 33 towns and
cities. The coach tourism sector received political support. German
Federal Government Environment Minister Sigmar Gabriel recom-
mends: ‘Travel by coach’: as does the renowned environment
expert, Prof. Dr. Klaus Töpfer, at the 57th RDA Annual General
Meeting & Conference in Luxembourg. The European Parliament
opens the door further to a re-introduction of a modified ’12-day
rule’ for coach drivers’ hours. Coach holidays remain stable with a
9 % share of the German holiday market, while increasing in real
numbers.
60 JAHRE RDA
2008 - 2009
Der FDP-Vorsitzende Guido Westerwelle mit dem Präsidium des BTW
Johannes Hübner,RBI-Beauftragter des RDA
BUGA und RDA unterzeichnen Partnerabkommen
Entscheidungsträger bei der Eröffnung des RDA-Workshops: OB Fritz Schramma, Marlene Mortler,Klaus Laepple, Andreas Sakas, Ernst Burgbacher
11. bis 13. Juni 2008
Partnerseminare und Work-shop-Vorbereitungsseminar,erstmals mit regionaler Mit-gliederversammlung (Bonn)
Marktforschung
Start 3. Strukturanalyse der RDA-Mitglieder
Start 2. Stufe der Untersu-chung zum Kundenverhalten
13./14. Oktober 2008
BTW-Tourismusgipfel mitBundespräsident Horst
Köhler. Richard Eberhardt fordert verbesserte
Rahmenbedingungen für die Bustouristik
17. Oktober 2008
Marktdatenseminar zu aktuellen und künftigen
Wünschen von Buskunden(Karlsruhe)
17. bis 24. Januar 2009
Bus & Winter22. Schneeseminar, zum
2. Mal in der norwegischenOlympiastadt Lillehammer
11. Februar 2009
Meinungsaustausch des BTW-Präsidiums mit
FDP-Chef Guido Westerwelle
Vereinbarten Zusammenarbeit:Dieter Gauf und Dr. Barbara Keck,Geschäftsführerin der BAGSO Service GmbH
29
E Von Schwerin nach Bratislava E From Schwerin to Bratislava
Stabil im Wahl- und KrisenjahrStability in a year of elections and crisis
BundesministerinUrsula von derLeyen freut sichüber die Unter-schrift von Richard Eberhardtunter der „Berliner Erklärung“
Krisen- und Wahljahr 2009:
Die Urlaubsnachfrage hielt
das Vorjahresniveau. Unver-
kennbar war aber der Trend zur Po-
larisierung: die soziale Schere klaff-
te weiter auseinander. Der Bus konnte
sich in diesem Umfeld knapp be-
haupten. Rückhalt waren erneut
qualitativ hochwertige Rund-, Stu-
dien- und Kulturreisen. Mit ihrem
flächendeckenden Angebot und
der Erreichbarkeit auch entlegener
Ziele spielte die Branche den Sy-
stemvorteil des Reisebusses in die-
sem Segment aus.
58. Mitgliederversammlung: Pre-
miere in Schwerin: RDA und gbk
führten vom 23. bis 25. April 2009
erstmals ihre Jahrestagungen zeit-
gleich am selben Ort durch. Und
zum zweiten Mal nach 2001 in
Potsdam war das RDA-Meeting in
die Eröffnung einer Bundesgarten-
schau eingebunden. Die Hauptstadt
von Mecklenburg-Vorpommern (MV)
zeigte sich den 250 Teilnehmern als
hervorragender Gastgeber. RDA-
Präsident Richard Eberhardt appel-
lierte im Staatstheater zur Geschlos-
senheit. MV-Ministerpräsident Er-
win Sellering und Syliva Bretschnei-
der (in Personalunion als Präsiden-
tin des Landtags und des Landes-
tourismusverbands) attestierten der
Bustouristik als wichtigem Partner
des Flächenlandes eine „gute Zu-
kunft“. Diese Perspektiven unter-
mauerten aktuelle Daten und Er-
kenntnisse aus der Reiseanalyse
(Prof. Dr. Martin Lohmann), der neu-
en Umweltstudie des ifeu-Instituts
(Wolfram Knörr) und der Busindu-
strie (Hartmut Schick, Daimler Bu-
ses/EvoBus). Dr. Karl Heinz Däke,
Präsident des Bundes der Steuer-
zahler, monierte Zockergeschäfte
der Banken und verfehlte Steuer-
maßnahmen, n-tv-Börsenmodera-
torin Katja Dofel legte die Hinter-
gründe der Krise dar. Vizepräsident
Konrad Behringer und die Vorstän-
de Heinrich Marti und Hannes Staggl
wurden wiedergewählt. Anregend
das Rahmenprogramm im BUGA-
Gelände, in der Landeshauptstadt
und an der Ostseeküste.
35. RDA-Workshop: Im 25. Jahr in
Köln positionierte sich der Work-
shop vom 4. bis 6. August 2009 im
kritischen Umfeld der Finanz- und
Wirtschaftskrise als Leitmesse der
internationalen Bus- und Gruppen-
touristik und gegen den Trend bei
anderen Messen auf dem Besu-
cherlevel des Vorjahres. 91,5 % der
Einkäufer beurteilten Breite und Tie-
fe des Angebots mit „gut“ bis „sehr
gut“. Mit „Wanderspaß“ gab es erst-
mals ein Generalthema, das viele
Aussteller mit originellen Ideen und
facettenreichen Produkten umsetz-
ten. Sechs Anbieter wurden von ei-
ner Jury in vier Kategorien prämiert.
Für 2010 wurde das Leitthema „Ra-
deln & Co.“ gewählt.
Lobbyarbeit: Mit der Revision der
Lenk- und Ruhezeiten ab Sommer
2010 und der Einbeziehung des
Luftverkehrs in den Emissionshan-
del ab 2012 wurden wesentliche
Branchenforderungen erfüllt. Im
Wahljahr stand die Position der Par-
teien zur Bustouristik im RDA-Fokus
(siehe Kasten). Weitere Schwerpunk-
te der Lobbyarbeit: die Umweltzo-
Mit Wahlprüfsteinen klopfte der RDA die Positionen der Bundestags-parteien zur Bustouristik ab. Stärke der Branche blieben hochwertigeRund-, Studien- und Kulturreisen. Die neue Umweltstudie zeigte denBus vorn beim Schutz von Klima und Ressourcen.
60 JAHRE RDA
20102009
Wahlprüfsteine 2009Election-checklist 2009
Im Wahljahr klopfte der RDA in einer mehrstufigen Aktion diePositionen der Politik zur Bustouristik ab:� Ende 2008 erhielten die Bundestagsparteien eine Wahlprüfliste mit
neun präzisen Fragen zu den Grundforderungen der Branche. CDU/
CSU, SPD, FDP und Bündnis 90/Die Grünen antworteten
� Nachhaken vor dem Urnengang
� Nach der Wahl erinnerte der RDA maßgebliche Verhandlungsführer
der Koalitionsrunden an ihre Zusagen
� Der Verband nahm den 128-seitigen Koalitionsvertrag unter die Lu-
pe: Das Regierungsbündnis bekannte sich zu Mobilität und pragma-
tischen Lösungsansätzen für die Bustouristik.
Foto
:Fam
ilien
min
iste
rium
Busse willkommen in Arezzo: Bürgermeister Marconiund ENIT-Direktor Montini mit der RDA-Spitze bei der Abkommens-Unterzeichnung in Köln
www.rda.de
Relaunch des 1996 gestarteten Internet-Auftritts
(und Anpassung der Workshop-Homepage) als
zentrale Säule im RDA-Kommunikationskonzept.
Marktforschung
Die Megamärkte Wander- undRadreisen im Fokus des RDA
Recht
Wertvolle Praxistipps für dierechtlich sichere Katalog- und
Website-Gestaltung
Schweinegrippe
Informationsveranstaltung auf dem RDA-Workshop,
Merkblatt, Tipps aufwww.rda.de und Rundschreiben
Ende Januar 2010
Canterbury weiht mit dem RDAvorbildlichen Coach-Park ein
Spitzenvertreter der Tourismuswirtschaft zu Gast bei Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel
Jubiläums-Empfang zum RDA-Workshop in Kölns historischem Rathaus mit Ausstellern, die schonbeim Start vor 25 Jahren dabei waren
58. Mitgliederversammlung in Schwerin:Plenum im Staatstheater Mecklenburg-Vorpommern
2009 - 2010
60 JAHRE RDA
nenproblematik, Maut und die künf-
tige EU-Verordnung zu Fahrgast-
und Verbraucherrechten. Präsident
Richard Eberhardt und das Präsidi-
um, Hauptgeschäftsführer Gauf und
Rechtsberaterin Brigitte Bech-Schrö-
der vertraten Position und Forde-
rungen des RDA bei Treffen mit
hochrangigen Politikern: BTW-Din-
ner-Talk mit EU-Verkehrskommissar
Antonio Tajani in Düsseldorf (28.
Mai 2009), BTW-High-Level-Ge-
spräch mit Kanzlerin Angela Mer-
kel in Berlin (10. September), BTW-
Tourismus-Gipfel in Berlin (16./17.
November) und RDA-Parlamentari-
scher Abend in Brüssel (26. Januar
2010).
Umwelt: Die zweite Studie „Ver-
gleichende Umweltbilanz des Rei-
sebusses“ des ifeu-Instituts zeigte:
Der Bus trägt eindeutig zum Schutz
von Umwelt und Ressourcen bei. Er
verbraucht weniger Energie, stößt
weniger Schadstoffe aus, braucht
weniger Verkehrsinfrastruktur.
28. Tag der Bustouristik: Das
Branchenforum war am 11. Januar
2010 im „Capitol“-Theater in Essen
die erste touristische Fachveranstal-
tung des zwei Tage zuvor eröffne-
ten Kulturhauptstadtjahres „RUHR
2010“. CDU-MdB Klaus Brähmig
stärkte bei seinem ersten offiziellen
Auftritt als Vorsitzender des Bun-
destagsausschusses für Touristik
der Busbranche und dem RDA den
Rücken bei Forderungen nach
Gleichbehandlung, freier Fahrt in
die Umweltzonen und Schaffung
von Busparkplätzen in Städten und
an Autobahnen. Zum Thema: „Gau-
menkitzel statt Seniorenteller“ ana-
30
The German coach holidays market barely held its own in 2009 – a
year of elections and of crisis. Its strengths were high-quality
round-, study- and culture trips. The RDA queried the political par-
ties in the German Federal Parliamentary elections concerning
their varying positions on coach tourism issues. The second envi-
ronment study showed holiday coaches to be way ahead when it
came to climate and resources protection. The RDA-Workshop re-
mained stable contrary to prevailing exhibition trends. The ‘Day of
Coach Tourism’ and an RDA Innovations Seminar analysed the key
seniors’ holiday market. The RDA website - HYPERLINK
„http://www.rda.de“ www.rda.de - was also re-launched.
lysierten vor rund 200 Teilnehmern
Branchenexperten und Spitzenver-
treter der Seniorenorganisation
BAGSO (Dr. Barbara Keck, Wolf-
gang Haehn) die Herausforderun-
gen des demografischen Wandels
im wichtigsten Marktsegment der
Bus- und Gruppentouristik und lo-
teten Möglichkeiten der Zusam-
menarbeit bei Seniorenreisen aus.
Das Thema Seniorenreisen vertiefte
im Februar das Innovationsseminar
in Wiesbaden mit 55 Teilnehmern.
31
EModifizierte 12-Tage-Regelung EModified ‘12-day rule’
Europäische Politik mitgestaltenCo-creating of European politics
Station 1:12-Tage-Regelwieder auf der EU-Agenda:RDA bei Paolo Costa (Mitte),BerichterstatterEU-Parlament für die neue Tourismuspolitik.Aufnahme der 12-Tage-Regel indiese Initiative
Mit der auf den 14. Novem-
ber 2009 im EU-Amtsblatt
datierten Veröffentlichung
der Verordnung (EG) Nr. 1073/
2009 vom 21. Oktober 2009 über
gemeinsame Regeln für den Zugang
zum grenzüberschreitenden Perso-
nenkraftverkehrsmarkt und zur Än-
derung der Verordnung (EG) Nr.
561/2006 und der darin in Artikel
29 enthaltenen Wiedereinführung
der modifizierten 12-Tage-Regelung
erhalten die Busunternehmer wie-
der Planungssicherheit: Ab dem 4.
Juni 2010 gilt die neue modifizierte
12-Tage-Regelung im Rahmen der
Lenk- und Ruhezeitenverordnung.
„RDA und bdo sind erleichtert
darüber, dass die Busunternehmen
nunmehr wieder internationale
Rundfahrten von bis zu 12 Tagen
mit einem Fahrer durchführen kön-
nen.“ So die Präsidenten von RDA
und bdo, Richard Eberhardt und
Wolfgang Steinbrück.
Mit in Kraft treten neuer einheit-
licher EG-Sozialvorschriften im April
2007 war der Bus buchstäblich un-
ter die Räder des LKW geraten, für
den die neuen Regelungen konzi-
piert waren. Insbesondere der Weg-
fall der 12-Tage-Regelung bereitete
vielen Busunternehmen gravieren-
de Probleme. Neben einem Verlust
der Flexibilität gingen touristische
Leistungsangebote zurück, die Um-
satzausfälle für die Busunternehmen
und die touristischen Zielgebiete zur
Folge haben. Die Durchführung län-
gerer Urlaubsreisen war mit erheb-
lichen Kostensteigerungen verbun-
den, die am Markt kaum umge-
setzt werden konnten. Gerade auch
für das Fahrpersonal hatte sich die
Situation drastisch verschlechtert:
Die Busfahrer wurden gezwungen
ihre Ruhetage unterwegs und nicht
wie früher zu Hause bei ihren Fa-
milien zu nehmen. Hinzu kamen
Einkommensverluste von mehreren
hundert Euro monatlich.
Der Zug ist abgefahren hieß es,
als RDA und bdo unverzüglich eine
Revision forderten. In einer konzer-
tierten Aktion wurde die Politik von
den Nachteilen der seit 2007 gel-
tenden 6-Tage-Regelung überzeugt.
Den Tourismuspolitikern wurde die
Bedeutung des Busses für die Er-
schließung touristischer Destinatio-
nen und die kontraproduktiven Aus-
wirkungen der 6-Tage-Regelung auf-
gezeigt. Wichtig war ferner, dass es
keine wissenschaftlichen Erkennt-
2007: „Der Zug ist abgefahren“, hieß es, als die neuen EU-Sozialvorschriftendie bewährte 12-Tage-Regelung für Busse kippten. Ziel Nr.1 der Branche:schnellstmöglich zwölftägige Reisen mit einem Busfahrer wieder ermöglichen.Seit Juni 2010 ist die modifizierte Lösung Realität: Chronik eines Lobby-Erfolgs.
60 JAHRE RDA
20102007
Eckpunkte der neuen Regelung
E Fahrer können die wöchentliche Ruhezeit nach spätestens 12 auf-
einander folgende 24-Stunden-Zeiträume (12 Tage) unter folgenden
Voraussetzungen einlegen:
E Die Busreise geht ins europäische Ausland und dauert dort minde-
stens 24 ununterbrochene Stunden wobei es sich dabei um einen
einzelnen Gelegenheitsdienst (eine einzige Reise) handeln muss.
E Ab dem 1.1.2014 gilt die 12-Tage-Regelung nur, wenn die eingesetz-
ten Busse mit einem digitalen Kontrollgerät ausgestattet sind.
E Ab dem 1.1.2014 müssen bei Fahrten zwischen 22.00 Uhr bis 6.00
Uhr entweder zwei Fahrer im Bus sein (Mehrfahrerbesetzung) oder
die Fahrtunterbrechung (Pause) muss bereits nach 3 Stunden Lenk-
zeit eingelegt werden.
32
nisse dafür gibt, dass die 6-Tage-
Regelung sicherer wäre, als die be-
währte 12-Tage-Regelung. Es ist im
Interesse der Busunternehmen und
deren Fahrpersonal gelungen, eine
fraktionsübergreifende Allianz zu
schmieden, in der gerade auch die
sozial orientierten Politiker und die
Sozialpartner eingebunden werden
konnten.
„Nun ist es amtlich: Die Busun-
ternehmer können die neue Rege-
lung ab dem 4. Juni 2010 anwen-
den. Wir möchten an dieser Stelle
den maßgeblichen Politikern dan-
ken, für ihre Weitsicht innerhalb ei-
nes für parlamentarische Verfahren
sehr kurzen Zeitraumes diese Revi-
sion durchzuziehen. Immerhin han-
delt es sich um ein mehrstufiges Ver-
fahren, das das Europäische Parla-
ment, die Europäische Kommission
und den Ministerrat sowie die Über-
zeugung der nationalen Regierun-
On 2nd February 2007 the European Parliament toppled the
tried-and-trusted ’12-day rule’ for coach drivers’ hours – which
had served its purpose well for decades - as it amended regulati-
ons dealing with goods transport drivers’ hours. This set in train a
long lobbying process for the RDA and its international network of
partners through the various EU institutions - from the European
Commission, European Parliament and European Council of
Ministers. This was brought to a successful conclusion after a
period of three years. A modified ’12-day rule’ for coach drivers’
hours has been in operation since 4th June 2010.
60 JAHRE RDA
2007 - 2010
Station 3: RDA-Treffen mit EU-Parlaments-Berichterstatter Mathieu Grosch (2. v.r.).Politik erkennt Problem des Fahrerwechsels beiRundreisen im Ausland an: Voraussetzung einer modifizierten 12-Tage-Regel für grenzüberschreitende Reisen
Station 4:Basis ist eine parteiübergreifendeAllianz - SPD-Touris-mus- und Verkehrs-politikerin AnetteFasse: 12 Tage sindnicht arbeitnehmer-feindlich
gen umfasste. Wir möchten hier
auch den hartnäckigen und fach-
lich versierten Einsatz unserer Ge-
schäftsführer und Rechtsexperten
besonders anerkennen, der maßgeb-
lich zu dieser Lösung beigetragen
hat“, erklärten der bdo-Präsident
Wolfgang Steinbrück und RDA-Prä-
sident Richard Eberhardt.
Im Hinblick auf eine EU-weite Son-
derregelung der Sozialvorschriften
für Busfahrer, die den besonderen
Anforderungen und Profilen dieser
Tätigkeit und des Wirtschaftsberei-
ches hinreichend gerecht wird, wol-
len bdo und RDA auf dem erfolg-
reichen politischen Verfahren auf-
bauen: „Aufgrund der einmaligen
und im politischen Rekordtempo
erreichten Revision haben wir die
Hoffnung, eine umfassende, geson-
derte Regelung der Tätigkeit der
Busfahrer zu erreichen“, so die bei-
den Präsidenten von RDA und bdo.
Station 2: Unterstützung durch die EU-Kommission für eine Revision: RDA-Präsident Richard Eberhardt überzeugt EU-VerkehrskommissarJacques Barrot (l.)
Station 5: Unmittelbar nach Beginn der tschechischen EU-Ratspräsidentschaft klärt der RDA in Prag im Verkehrsministerium auf
Schaltzentrale politischer Entscheidungen und der Lobbyarbeit:EU-Parlament in Brüssel (l., Sandra van de Walle: RDA-Monitoring in der Europahauptstadt
Hohenstaufenring 47-51 · D-50674 KölnTelefon +49 (0) 221 - 91 27 72-0Telefax +49 (0) 221 - 12 47 88E-Mail: [email protected] • www.rda.de
Die Bustouristik ist ein partnerschaftliches internationales Ge-schäft. Deswegen sind nicht nur Busreiseveranstalter Mitglied imRDA. Der RDA ist die Interessengemeinschaft aller über 70 in derBustouristik tätigen Branchen – vom Hotel bis zur Reederei. Er ver-tritt die Interessen von rund 3.000 Mitgliedsbetrieben in über 40Ländern. Branchenübergreifend, international – das ist der RDA.Diese Struktur hat sich seit 1951 bewährt. Sie hat dazu beigetra-gen, dass sich RDA-Mitglieder als Partner fühlen.
Im RDA sind die führenden Busreiseveranstalter sowie viele Partner derBustouristik organisiert. Neben der Interessenvertretung und Imagepfle-ge des Gewerbes berät und betreut der RDA seine Mitglieder.
Beratungsdienst: RDA-Mitglieder werden zu einschlägigen Fragen derBustouristik von anerkannten Fachleuten beraten, so u. a. zu den The-men Recht, Personenbeförderungsrecht, Reiserecht, Steuern, Betriebs-wirtschaft, Marketing, Einkauf von Reiseleistungen, Umwelt.
RDA-Workshop: Die bedeutendste bustouristische Fachmesse – vonMitgliedern für Mitglieder. Anbieter aus über 40 Ländern wenden sichan den Busreiseveranstalter.
RDA-Akademie: Das Bustouristik-Angebot zur praxisbezogenen Fort-bildung und Information. Seminare, Fortbildungskurse, Erfahrungsaus-tausch, konkrete Schritte und Hilfen für Busreiseveranstalter und de-ren Partner.
Weitere RDA-Dienstleistungen: Informationsservice, „RDA aktuell“als Heft im Heft in führenden Fachzeitschriften, Telegramm, Homepage,Rundschreiben, Sonderdrucke, Erhebung und Auswertungen vonMarktdaten, Checklisten, Muster für die Mitglieder, Leitfäden zurMarkterschließung und zum Krisenmanagement usw.
Rechtssicherheit: Der RDA hat in den maßgeblichen bustouristischenBereichen die Rechtssicherheit entscheidend verbessert, durch vom RDAempfohlene Allgemeine Geschäftsbedingungen für Reiseverträge, Ho-telreservierungsverträge sowie für das Mietomnibusgeschäft für Beför-derungsverträge und Incoming, Stellungnahmen, Beratungen und pra-xisgerechte Hinweise und Checklisten.
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... und alles zum günstigen Preis-Leistungsverhältnis.
Wegen seiner mitgliederfreundlichen, günstigen Beitragsordnung undwegen des guten Preis-Leistungsverhältnisses ist der RDA schon oft ge-lobt worden. Das spricht für den RDA!
LEISTUNG - DAS SPRICHT FÜR DEN RDA
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RDA – Internationaler Bustouristik Verband e.V.Hohenstaufenring 47-51DE 50674 KölnDeutschlandTelefon +49 (0) 221 - 91 27 72-0Telefax +49 (0) 221 - 12 47 88E-Mail: [email protected]
Verantwortlich für den Inhalt:Richard Eberhardt, Präsident
Redaktion:Dieter Gauf, Gerd-Niels Wötzel
Mitarbeit:Brigitte A. Bech-Schröder, Artur Dammasch, Johannes Hübner, Dr. Patrick Patridge (Übersetzungen)Susanne Uhlworm
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Druck: Media Cologne Kommunikationsmedien GmbH, Hürth
Der Vorstand dankt allen Mitarbeitern der Redaktion undProduktion, die bei der Erstellung dieses RDA-Jahrbuchs derBustouristik mitgewirkt haben.
Sehr geehrter Leser,
wir hoffen, dass wir Sie mit unserer Chronik und dem Jahr-buch der Bustouristik für dieses wichtige Gewerbe und sei-ne bedeutenden ökologischen, ökonomischen und gesell-schaftspolitischen Aufgaben interessieren und für diespannenden Facetten dieses Tourismusmarktes begeisternkonnten.
Auf Ihre Kommentare und Hinweise freuen wir uns.Schreiben Sie uns, wenn Sie mehr über die RDA-Aktivitätenfür die Bustouristik erfahren möchten.
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Richard Eberhardt Dieter GaufRDA-Präsident RDA-Hauptgeschäftsführer