4427MiG21BIS-rasterized · Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo...
Transcript of 4427MiG21BIS-rasterized · Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo...
1:144 SCALE PLASTIC KITSOVIET SUPERSONIC FIGHTER
MiG-21BIS 4427
intro
úvodem
The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact, and allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-17 and the supersonic MiG-19. The roots of this project reach back to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-2. Both had a swept wing. The first machine to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 16th, 1955. It was also demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino. The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F-13 represented the first generation of the MiG-21, and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL, PFM, R, etc, the production of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 1968, which included such versions as M, SM, MF, SMT, BIS among others. Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 1985, and was put into service with some fifty nations. Over the courseof the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom Fighter and the Dassault Mirage III. NATO assigned it the reporting name ‘Fishbed’. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity. The new machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F-13 was also built under licensein Czechoslovakia and the MiG-21FL, M and BIS in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 645 examples of all versions, 194 were built in Czechoslovakia and 657 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception of Australia. The MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world’s attempt to eliminate Israel. Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the ladder is occupied by Nguyen Van Coc with nine kills. The type serving as a fighter-bomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, whenit began to be displaced by the MiG-29 Fulcrum. This kit is specific to the building of a model of the MiG-21BIS. In factory documentation, it is identified as ‘Izdelye 75'. As opposed to the MF and SMT versions, it was optimized as a fighter, and not intended for ground attack as its primary role. It was powered by a Tumanskiy R-25-300, and armed with a twin barreled GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. Hardpoints could still be loaded with R-13M, R-55, R-60 and R-60M missiles, UB-16-57 or UB-32A rocket pods, S-24 unguided rockets, bombs up to 500kg in size, and ZB-360 napalm bombs. The aircraft was deliveredto nations of the former Warsaw Pact and the Third World either as the model ‘Izdelye 75A’ with the Lazur ground control intercepta system, or as the ‘Izdelye 75B with the Polyot OI ILS (Instrument Landing System). The former carried the NATO code ‘Fishbed N’, and the latter ‘Fishbed K’. Both versions served as ‘Izdelye 75' with Soviet VVS and PVO units.
MiG-21 byl další konstrukcí kanceláøe Mikojan-Gurjeviè, která se zaøadila do výzbroje Sovìtského svazu, zemí Varšavské smlouvy a dalších ozbrojených sil. Jeho pøedchùdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-17 èi nadzvukový MiG-19. Koøeny vývoje letounu sahají do první poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokonèen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený druhým prototypem Je-2. Oba mìly šípové køídlo. Prvním strojem s delta køídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 16. èervna 1955. Pøedstavil se také na letecké pøehlídce, která se konala o rok pozdìji na moskevském letišti Tušino. Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která spoleènì s MiG-21P a MiG-21F-13 reprezentovala první generaci tohoto typu, vyrábìnou na pøelomu 50. a 60. let minulého století. Následovaly další, pokroèilejší verze – PF, FL, PFM, R atd. , jejichž produkce vyvrcholila v druhé polovinì 60. let. Od roku 1968 probíhala výroba tøetí generace, která zahrnovala napøíklad verze M, SM, MF, SMT, BIS a další. Soubìžnì se stavìly také dvoumístné cvièné jednadvacítky MiG-21U, UM a US. Výroba MiGù-21 skonèila v roce 1985 a do výzbroje je zaøadilo okolo 50 zemí svìta. MiG-21 mìl bìhem studené války své protìjšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo typu kódové oznaèení Fishbed. Stal se v nejvìtších poètech vyrábìným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovìtském svazu sjíždìly z továrních linek v Moskvì, Gorkéma Tbilisi. V licenci se stavìla verze MiG-21F-13 v Èeskoslovensku a MiG-21FL, M a BIS v Indii u Hindustan Aeronautics Ltd.V Sovìtském svazu vzniklo 10 645 exempláøù všech verzí, v Èeskoslovensku 194 kusù a v Indii 657 strojù. Kromì ozbrojených sil Sovìtského svazu létal s øadì zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúèastnil se øady váleèných konfliktù, vèetnì války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyèek, kubánského tažení v Angole èi arabské snahy o znièení Izraele. Díky nejvìtšímu zapojení do bojových akcí se nejvìtší poèet stíhacích es zrodil ve Vietnamu. Na èele žebøíèku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestøely. V roli pøepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovìtském svazu a dalších zemích Varšavské smlouvy až do 80. let, kdy jej jako plnohodnotná náhrada zaèaly z prvoliniové služby vytlaèovat nové MiGy-29 Fulcrum. Z této stavebnice si mùžete postavit MiG-21BIS. V tovární dokumentaci tato verze figuruje pod oznaèením Izdìlje 75. Na rozdíl od verzí MF èi SMT se jednalo o stíhací letoun, který nebyl primárnì urèen k útokùm na pozemní cíle. Pohánìl jej motor Tumanskij R-25-300. Výzbroj tvoøil dvouhlavòový kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Podvìsnou výzbroj tvoøily rakety R-13M, R-55, R-60R-60M, popø. raketové bloky UB-16-57 a UB-32A, protizemní neøízené rakety S-24, pumy do 500 kg a zápalné nádrže ZB-360. Do zemí bývalé Varšavské smlouvy a zemí tøetího svìta byly dodávány buï jako Izdìlje 75A se systémem pozemního navádìní na cíl Lazur, nebo jako Izdìlje 75B se systémem blízké navigace Poljot OI. V kódu NATO nesly stroje se systémem Lazur M oznaèení Fishbed N, stroje se systémem Poljot OI pak oznaèení Fishbed K. Obì varianty sloužily jako Izdìlje 75 také u jednotek sovìtské PVO, resp. VVS.
INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS
UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION
DÍLYPARTS TEILE PIECES
PLASTIC PARTS
Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
APPLY EDUARD MASK AND PAINTPOUŽÍT EDUARDS MASK NABARVIT
OPTIONALVOLBA
BENDOHNOUT
OPEN HOLEVYVRTAT OTVOR
SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ
NOTCHZÁØEZ
REMOVEODØÍZNOUT
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
A> 2 pcs.
1
2 3 45
5
6
6
7
8 9
10 11
12
13 14
15
16
1718
19
20
21
22
23
24 25
26 26
27
27
28
28
29 30 31 32
33
33 34
34
35
35
36
36
37 38
39 40
41
41
42
B> 2 pcs.
1
23
4425 A
4425 B
D> 2 pcs.
1
2
4425 D
2
eduard
Mr.COLORAQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
H 12 C33 FLAT BLACK
H 26 C66 BRIGHT GREEN
C62H 11 FLAT WHITE
C43H 37 WOOD BROWN
C137 TIRE BLACKH 77
C13H 53 NEUTRAL GRAY
FIELD GRAYH 32
H 8 C8 SILVER
C3H 3 RED
C41 MAHOGANYH 84
H 25 C34 SKY BLUE
C80H 35 COBALT BLUE
C74 AIR SUPERIORITY BLUE
C303H 303 GREEN
C122 LIGHT GREEN
MC218 ALUMINIUM
MC213 STAINLESS STEEL
Mr.METAL COLOR
MC214 DARK IRON
C332H 332 LIGHT GRAY
C136 RUSSIAN GREEN
C312H 312 GREEN
Mr.COLORAQUEOUS
C308H 308 GRAY
C330H 330 DARK GREEN
A38
A24
A15
A12 33
H12
13H53
MC213
13H53
INTERIORCOLOUR
INTERIORCOLOUR
INTERIOR COLOUR BARVA INTERIÉRU
INTERIORCOLOUR
C66BRIGHT GREEN
C80COBALT BLUE
C34SKY BLUE60% + 20% + 20%
H 26 H 35H 25
CANOPY OPENPØEKRYT
KABINY OTEVØENÝ
A19
A32
13H53332
H332
CANOPY CLOSEDPØEKRYT
KABINY ZAVØENÝ
A19
A31
13H53332
H332
A
B
A38A24 A12
A15
D1
D2
OPTIONAL:
A38
33H12
INTERIORCOLOUR
DECAL 24, 27
C
3
A30
A29
A2
A3
13H53
13H53
A22
A23
A17
C
A4
MC213
A42
A4
A1
A37
A10
A11
MC213
MC213
INTERIORCOLOUR
B
A
DECAL 25
DECAL 22
A10
33H12
INTERIORCOLOUR
A11
33H12
INTERIORCOLOUR
OPTIONAT:DECAL 21
OPTIONAT:DECAL 26
OPTIONAT:DECAL 20
A14 A13
A20 A18 A9 A8
A28
A26
A14
A13
A20
A18
13H53
13H53
A28
A9 A8
137H77
MC213
13H53
308H308
A26
A20
A18
A21
A40
A39
13H53
13H53
137H77
308H308
A40 A39
5
A27
A25
MC213
A25
B5
CANOPY OPEN CANOPY CLOSED
PØEKRYTKABINY OTEVØENÝ
PØEKRYTKABINY ZAVØENÝ
B3B3
B1
INTERIORCOLOUR
B3
6
A35A16
A7
A35
A5
A5
308H308
308H308
MC213
308H308
308H308
A36
A36
A33
A33
308H308
62H11
62H11
A41
A34
A34
A41
A6A6
308H308
62H11
62H11
308H308 308
H308
308H308
308H308
7
eduard
4427
ARK
ARK
ARK
LAZUR VYSOKÉ
B3
B1
8
9
A MiG-21BIS, 1st Air Division of Polish Navy, late 90´s, Gdynia – Babie Doly airbase, Poland
ALUMINIUM MC218
STEEL MC213
DARK IRON MC214 FS 14062H2666 ALUMINIUM H8
8
13
13
H2666
MC214
MC213
H88
MC214H2666
H2666
H88
MC213H2666
MC214
MC213
12 141918
13
H2666
H88
17
H2666
1216 19 18 13
15 MC214 MC213
MC214
H88
H2666 H26
66
17
MC213
B MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002
10
LIGHT BLUE323
H323
STEEL MC213
DARK IRON MC214 LIGHT GREEN122
DARK GREEN136
RED BROWN41
H84LIGHT GREEN
H312312
REDH33
7
6
7
H312312
H312312
41H84
122136
7
7
6
H312312
H312312
MC214 MC213
41H84
MC218 23
136 122
7
7
H312312
H312312
H312312
H312312
H312312
323H323
MC214
MC213
MC214
MC213
41H84
H33
H33
H33
H33136
122
10
8
H330330
H3743
H1162
11
11
10
10
MC214
MC213
MC214
MC213
43H37
H1162
H1162
330H330
74
MC214
H2666
H2666
H2666
9 10
MC214 MC213
H330330
H3743
H1162
H1162
MC214
H2666
C Izdelye 75AP, 31st „Kapos“ Tactical Fighter Wing, 2nd „Boszorkany“ Squadron, Taszár AB, September 1991
11
ALUMINIUM MC218
STEEL MC213
DARK IRON MC214 FS 14062H2666 330
H330GREENLIGHT BLUE
74 43H37
BROWN 62H11
WHITE
12 © EDUARD M.A., 2012 www.eduard.com Printed in Czech Republic
D MiG-21BIS, Izdelye 75A, 31st Fighter Squadron, Kuopio airbase, Finland, 1980 - 1981
ALUMINIUM MC218
STEEL MC213
DARK IRON MC214 FS 14062H2666 308
H308FS 26373 303
H303FS 24127
H32FS 20108
1
3 4
H2666
H2666
234
H2666
H2666
MC214 MC213
H32303
H303
4
45
H2666
H2666
H2666
H2666
H2666
MC214
MC213
MC214
MC213
H32
303H303
H308308
5
MC218
MC218
MC218
MC218