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SUBGERENCIA REDES AT

rea Mantenimiento de Redes Alta Tensin

LINEAS ALTA TENSION

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MANTENIMIENTO DE LNEAS DE TRANSMISION

INDICE

1. INTRODUCCION 1.1. Objetivos 1.2. Alcances 2. ASPECTOS BASCOS 2.1. Caractersticas Generales de Las Lneas de Transmisin. 3. SOLICITACIONES TIPICAS 3.1. Solicitaciones Externas, Vandalismo, contaminacin de Aislacin, Descargas atmosfricas, corrosin, vibracine1ica, etc. 3.2. Solicitaciones Internas, Calentamiento conexiones, sobrevoltaje de maniobra, fallas Internas de Aislacin, etc. 4. TECNIDAS DE MANTENIMIENTO 4.1. Mantenimiento con Lneas Desenergizadas 4.1.1. Concepto de lnea desconectada y desenergizada. 4.1.2. Potenciales presentes en una lnea desenergizada. 4.1.3. Puestas a tierra (bloqueo y de proteccin personal) 4.1.4. Gradientes de Potencial. 4.2. Mantenimiento con Lneas Energizadas 4.2.1. Caractersticas. 4.2.2. Tcnica a Distancia mediante Prtigas Aislantes. 4.2.3. Tcnica a Potencial o Mano Desnuda ( Barehand 4.2.4. Lavado con Chorro de Agua Desmineralizada. 4.2.5. Ventajas, Desventajas y Limitaciones de los Trabajos Con Lneas Energizadas. 4.2.6. Prevencin de Accidentes. 5. PREVENCION DE RIESGOS 5.1. Medidas Bsicas de Prevencin de Accidentes. 5.2. Riesgos Asociados a los Trabajos en Lneas de Transmisin. 5.2.1. Trabajos Tpicos y Riegos Potenciales. 5.3. Condicin Fsica y Mental de los Linieros.

5.4. Distancias de Seguridad. 5.4.1. Distancias de Seguridad en Alta Tensin 5.4.2. Consideraciones.

6. DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO PREDICTIVO 6.1. Conceptos de Mantenimiento Preventivo y Predictivo. 6.1.1. Mantenimiento Preventivo. 6.1.2. Mantenimiento Predictivo. 6.1.3. Conceptos de Mantenimiento Predictivo. 6.1.4. Tcnicas de Mantenimiento Predictivo. 6.1.5. Criterios para la Eleccin de Las Magnitudes a Monitorear. 6.1.6. Criterios para la Determinacin de los Procedimientos y Periodicidad. 6.1.7. Evaluacin de Costos y Beneficios. 6.1.8. Planificacin de Redocumentos Humanos, materiales y Financieros. 6.1.9. Resumen. 6.2. Mantenimiento Predictivo Aplicado a Lneas de Transmisin. 6.2.1. Conceptos y Definiciones Bsicas. 6.2.2. Aislacin Contaminada y Fallas No Visibles en Lneas A. T. 6.3. instrumentacin para Mantenimiento Predictivo en Lneas de Transmisin. 6.3.1. Generalidades. 6.3.2. Los Aisladores como Emisores de Seales de RFI y Ultrasonido.

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6.3.3. Verificacin de Aisladores en Lneas de Transmisin. 6.1.4. Detector de Radio interferencia. 6.3.5. Detector de Ruido Ultrasnico. 6.3.6. Medidor de Corriente de Fuga. 6.3.7. Medidor de Gradiente de Potencial. 6.4. Medicin de Temperatura en Uniones Mediante Termo visin. 6.4.1. Medicin de Temperatura en Uniones Elctricas en Lneas A. T.

6.5. Acciones Correctivas para Reemplazo de Aislacin Defectuosa o Contaminada. 6.5.1. Aislacin Moderadamente Contaminada. 6.5.2. Aislacin muy Contaminada. 7. PLANES DE MANTENIMIENTO 7.1. Criterios para establecer un Plan de Mantenimiento. 7.1.1. Importancia de la Instalacin. 7.1.2. Disponibilidad y Respaldo para Alimentar Consumos Servidos. 7.1.3. Condiciones de Operacin de Las Lneas. 7.1.4. Solicitaciones y sus Efectos. 7.1.5. Condiciones Ambientales. 7.1.6. Estadsticas de Fallas. 7.1.7. Optimizacin de los Costos de Las Intervenciones. 7.2. Optimizacin de Trabajos.

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1. INTRODUCCION

1.1. Objetivos El objetivo principal del presente documento, es actualizar el conocimiento en el mantenimiento de Lneas de Alta Tensin, profundizando en las materias referentes a las intervenciones con circuitos desenergizados y hacia aspectos de prevencin de riesgos, como parte integral de todo proceso. Tambin se pretende entregar una visin de las nuevas tcnicas que se aplican al mantenimiento de Lneas, en especial las que se realizan con lneas energizadas, las que por sus evidentes ventajas en lo referente a continuidad de servicio, se han adoptado cada vez en mayor nmero de empresas. Tambin en el campo de la innovacin tecnolgica, se entregan conceptos avanzados en las tcnicas de mantenimiento predictivo aplicado a las Lneas de Transmisin. Este conocimiento resulta indispensable en un escenario moderno del mantenimiento, donde es imprescindible conocer las tcnicas de diagnstico instrumental destinadas a determinar el estado de los diferentes componentes de las lneas, a objeto de optimizar Las intervenciones de mantenimiento. AI final del documento, los participantes tendrn una visin actualizada de las tcnicas de mantenimiento de Lneas de Transmisin, podrn tener absoluta claridad en los aspectos claves para una intervencin segura en circuitos desenergizados y manejarn conceptos de gestin e indicadores del mantenimiento.

1.2. Alcances El documento tiene una orientacin preferentemente prctica, y su objetivo no es la profundizacin terica de los temas tratados, lo que habra que realizar en forma especifica para cada materia en particular, y adems requiere de una slida base matemtica. Asimismo, se entregar una visin general referentes a aspectos bsicos y de diseo, en consideracin a que los participantes no son conocedores del tema. No obstante las consideraciones anteriores, en el documento se trata con mayor profundidad el tema del mantenimiento con lneas desenergizadas, las tcnicas de mantenimiento predictivo y los aspectos de prevencin de riesgos, considerados temas principales para el cumplimiento de los objetivos del documento.

2. ASPECTOS BASCOS

2. 1. Caractersticas Generales de Las Lneas de Transmisin

Las Lneas de Transmisin son componentes de un Sistema Elctrico de Potencia (SEP), que tienen por objeto transmitir la energa elctrica en grandes bloques, desde las centrales voltajes o subestaciones principales, hasta los centros de consumo. Se caracterizan por transmitir la energa en niveles de voltaje elevados, en nuestro pas. Los mas usadas son 66, 110, 154, 220 y 500 kV. Su estructura fsica corresponde a la de una lnea area con conductores desnudos, soportados en estructuras generalmente reticuladas de acero galvanizado, con un nivel de Aislacin acorde a su nivel de voltaje.

2.1.1. Definiciones a) Sistema Elctrico de Potencia:

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Un Sistema Elctrico de Potencia (SEP) esta conformado por diversos equipos de poder, destinados a la generacin, Transmisin, transformacin y Distribucin de la energa elctrica hasta hacerla llegar a los consumidores finales. b) Central Generadora: Las centrales voltajes del pas son de tipo hidrulicas y Trmicas, dependiendo del tipo de energa utilizada para el movimiento de los generadores. Mayoritariamente se utilizan las centrales hidrulicas, que aprovechan los redocumentos hidrolgicos de las zonas central y sur del pas. c) Lneas de Transmisin: Tienen por objeto transmitir la energa elctrica en grandes bloques, desde las centrales hasta los centros de transformacin o consumidores a niveles de tensin elevados. En nuestro pas los voltajes de Transmisin normalmente empleados son 500, 220, 154 y 110 kV.

d) Subestacin de Poder : Las subestaciones de poder reciben la energa transportada por las Lneas de Transmisin desde las centrales, bajando su nivel de voltaje a un nivel intermedio, adecuado para distribuir la energa en un rea determinada. e) Lneas de Distribucin: Tienen su origen en las subestaciones de poder y como su nombre lo indica, distribuyen la energa elctrica en un sector o rea determinada (por ejemplo una comuna). Los voltajes de Distribucin ms utilizados en nuestro pas son 12, 13.2, 15 y 23 kV. f) Subestacin de Distribucin: Las subestaciones de Distribucin reciben la energa que transportan las Lnas de Distribucin, bajando en nivel de voltajes a baja tensin, para distribuir la energa en un sector reducido y en el mbito de clientes finales como son los residenciales e industriales. g) Red de Baja Tensin Tienen su origen en las subestaciones de Distribucin y tienen por objeto entregar la energa elctrica directamente al usuario en un rea reducida (por ejemplo una manzana). En nuestro pas las bajas tensiones utilizadas son 220 Volts monofsicos y 380 Volts trifsicos.

2.1.2. Componentes de una Lnea de Transmisin

Se indican a continuacin las caractersticas de los componentes principales de las Lneas de Transmisin a) Estructuras Normalmente corresponden a torres reticuladas de acero galvanizado, apernadas, de 25 a 50 metros de altura, dependiendo del nivel de voltaje de la Lneas, entre las que es posible encontrar los ms variados diseos. En menor cantidad se utilizan postes de acero galvanizado, de concreto y madera. Las estructuras se disean para

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soportar las solicitaciones impuestas por el peso y tensin del conductor, teniendo en cuenta los espaciamientos requeridos por el nivel de tensin de la Lnea. b) Fundaciones: Las estructuras se fundan directamente en el suelo, sobre un trpode, sobre un emparrillado, o sobre apoyos de hormign armado, dependiendo de la calidad del terreno y del tipo de estructura a instalar. Las fundaciones generalmente van de 3 a 6. m. bajo el nivel del terreno. c) Aisladores: Los aisladores tradicionalmente empleados en Lneas de Transmisin son del tipo disco, de vidrio de loza, los que se acoplan formando cadenas de 7, 12, 25 o mas unidades, dependiendo del voltaje de la Lnea. Actualmente y como una forma de minimizar los problemas de la contaminacin ambiental y el vandalismo, se utilizan los aisladores fabricados con materiales polimricos, cuyas tecnologas reciente ya se encuentra en pleno desarrollo. d) Conductores Los metales ms empleados como conductores son el aluminio y el cobre, en estado puro o en aleaciones con acero. De ellos el acero posee la mayor resistencia a la traccin, el cobre la mejor conductividad y el aluminio el menor peso, comparndolos en iguales condiciones de longitud, seccin y temperatura de trabajo. Algunos tipos de conductores son:

- De cobre duro o semi-duro cableado (Cu). - De aleacin de aluminio cableado (AAC, LASC) - De aleacin de aluminio cableado reforzado con acero (ACSR)

Los conductores de aluminio han desplazado a los conductores de cobre en la construccin de las lneas, principalmente a los ahorros que se derivan de su menor peso respecto a los conductores de cobre. e) Cable de Guardia Las Lneas de Transmisin poseen uno o dos cables de acero conectados a tierra en cada estructura, las que tienen por objeto actuar como pararrayos ante la ocurrencia de descargas atmosfricas, evitando que stas afecten a los conductores. Los cables de guardia son de acero galvanizado de alta resistencia (EHS) y los dimetros ms utilizados son 11 /16, 3/8 y .

2.2. Aspectos Constructivos

Se describen a continuacin, los trminos ms usados en Lneas de Transmisin para definir algunos componentes y magnitudes utilizados en las Lneas de Transmisin. a) Torre de anclaje: Estructura de gran resistencia mecnica diseada para resistir la tensin de templado de todos los conductores y sus cables de guardia en forma simultanea. Se le llama tambin torre de traccin o remate. b) Torre de suspensin: Estructura mecnicamente esbelta, diseada para resistir el peso suspendido de los conductores y limitada al porte de uno o dos conductores como mximo, o un conductor y un cable de guardia para resistir esfuerzos de traccin,

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segn el criterio de diseo adoptado. La relacin entre torres de suspensin y traccin depende de la topografa del terreno, en terrenos llanos es de 10 a 20 de suspensin por 1 de traccin.

c) Torre Tap o derivacin: Estructura de anclaje doble, que permite derivar un arranque u otra lnea desde la lnea principal o troncal. La torre tap mantiene una resultante de carga lateral permanente hacia el lado de la derivacin. d) Torre de transposicin: Estructura de anclaje que permite cambiar la disposicin de fases de los circuitos, a objeto de compensar los efectos Elctricos de tipo inductivo y capacitivo que se generan debido a los acoplamientos magnticos entre conductores y entre conductores y el suelo. Solamente se utiliza en lneas largas. f) Crucetas : Parte metlica de la estructura que sobresale del cuerpo de la torre, en cuyo extremo va suspendida o traccionada la cadena de aisladores que soporta o retiene al conductor. 9) Cantoneras: Perfiles ngulos principales de las torres que conforman los cuatro apoyos fundamentales. Las cantoneras son los perfiles ms robustos de una estructura y sus dimensiones varan dependiendo del tipo de estructura. h) Diagonales: Perfiles ngulos secundarios que s apernan en las cantoneras, formando el reticulado de la estructura. Las diagonales permiten la rigidizacin de la estructura y tienen un comportamiento decisivo cuando se produce el corte de los apoyos principales. i) Circuito: Conjunto de tres conductores que conforman un sistema trifsico de poder, con equipos de desconexin y proteccin independientes. j) Voltaje nominal: Es el voltaje normal de operacin de una lnea trifsica, que se mide entre los conductores de un circuito, por ejemplo 100 o 220 kV. k) Puente: Unin de conductores no sometida a traccin mecnica, que se realiza en las crucetas de las estructuras de anclaje. l) Vano: Es la distancia horizontal existentes entre dos estructuras de una lnea de transmisin. m) Flecha:

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Es la distancia vertical medida entre el punto ms bajo del conductor y una recta imaginaria que une los apoyos del conductor entre dos estructuras. n) Franja de servidumbre Es una franja de terreno de un ancho determinado por el nivel de voltajes, que tiene como centro el eje de la lnea, la que debe mantenerse libre de vegetacin y de construcciones para la operacin segura de la Lnea. En 110 kV la franja de servidumbre es de 20 metros de ancho y en 220 kV es de 30 metros.

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3. SOLICITACIONES TIPICAS

Las Lneas de Transmisin, son uno de los componentes de un Sistema Elctrico de Potencia que se encuentra ms expuesto a solicitaciones de todo tipo. Su condicin de equipo de intemperie en conductores desnudos y su extensin, hace que en su recorrido enfrente diferentes condiciones atmosfricas, diferentes tipos de terreno y variadas condiciones de entorno. En este captulo describiremos las solicitaciones tpicas que se presentan, tanto de origen interno como externo.

3.1. Solicitaciones Externas Consideraremos como solicitaciones externas aquellas que se originan en el medio ambiente o entorno de las lneas, las que dependen principalmente de las zonas o sectores que atraviesa la lnea en su trazado. 3.1.1. Vandalismo Es una de las causas ms frecuentes de fallas en lneas de transmisin y se da especialmente en sectores urbanos peridicos, manifestndose en el destrozo de aisladores mediante piedras y en el lanzamiento de alambres, cadenas, pesas y cintas magnticas o de papel metalizado a los conductores para provocar fallas por cortocircuitos. Tambin la quema mal intencionada de neumticos bajo los conductores provoca cortocircuitos entre fases. Tambin las prcticas de tiro. 3.1.2. Actos Temerarios de Terceros Se refiere a la interaccin de personas que escalan las estructuras, va sea en estado de ebriedad, bajo la influencia de drogas y/o en actos irracionales, los que desatendiendo los riesgos asociados a las instalaciones y violando las mallas antisubidas y letreros de advertencia, llegan a hacer contacto con los conductores energizados muchas veces con consecuencias fatales. 3.1.3. Contaminacin de Aislacin Se produce por los agentes contaminantes que se depositan en la superficie de los aisladores, haciendo que disminuya su capacidad aislante hasta que se establece un arco elctrico a travs de su superficie, provocando la falla de la lnea. Contaminantes tpicos son los derivados de procesos industriales, especialmente los que contienen partculas metlicas o de carbn en su composicin. El humedecimiento de la contaminacin producido por neblinas matinales o por la humedad salina del mar, hace que la situacin se haga critica, a menos que se adopten medidas preventivas como la limpieza o lavado peridico de la aislacin, la aplicacin de siliconas u otros recubrimientos. 3.1.4. Oxidacin de estructuras Se produce por la prdida del galvanizado protector y depende en gran medida de agresividad de los suelos y de su composicin qumica. Generalmente aparece en mayor grado a nivel del suelo, formando costras de metal oxidado y porosidades de color ocrerojizo. Existen muchos tratamientos para tratar superficies oxidadas, pero su xito depende en gran medida de la preparacin de superficies, que es difcil de lograr en las estructuras de lneas en servicio. 3.1.5. Vibracin de Conductores Se produce por la accin de vientos suaves y constantes que inciden perpendicularmente en tendidos ubicados en sectores llanos. Estos vientos generan presiones en los conductores que se convierten en oscilaciones verticales

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de baja amplitud y baja frecuencia, que producen la fatiga de las hebras del conductor en los puntos de engrampe, pudiendo llegar al corte total del cable. .La vibracin se presenta mayoritariamente en conductores de aluminio con tensiones de templado superiores al 20% de la tensin de ruptura y sus efectos pueden ser anulados con la instalacin de amortiguadores o breteles.

3.1.6. Descargas Atmosfricas Afectan a las lneas de transmisin especialmente en las zonas de precordillera. En lneas que no poseen cable de guardia, el rayo puede caer directamente en los conductores provocando una sobre tensin transiente en el sistema. 3.1.7. Incendios de Vegetacin El incendio de vegetacin en la franja de servidumbre, provoca desprendimiento de humo que hace perder la calidad dielctrica del aire, pudiendo provocar cortocircuitos entre los conductores o entre los conductores y tierra. Tambin en incendios de magnitud, los conductores pueden calentarse hasta sobrepasar su limite elstico, llegando a recocerse. Para evitarlos, las franjas de servidumbre deben mantenerse despejadas de vegetacin, mediante roces y/o aplicaciones de herbicidas. 3.1.8. Colisiones de Vehculos La expansin de las ciudades ha hecho que muchas lneas de transmisin queden ubicadas en su interior, aprovechndose de construir calles y avenidas en la franja de servidumbre. De esta forma las torres de A.T. quedan expuestas a daos por colisiones de Vehculos especialmente en zonas de alto flujo vehicular, pudiendo ocasionar desde daos leves al colapso de una torre. En estos casos deben instalarse defensas camineras normalizadas para minimizar las consecuencias de las colisiones. 3.1.9. Actos Terroristas Principalmente durante la dcada del 80, las lneas de transmisin del pas fueron afectadas en forma sistemtica por atentados de carcter terrorista, materializados a travs de la detonacin de artefactos explosivos en las cantoneras de las torres para provocar su colapso parcial o total. Las principales estructuras de las lneas pueden ser protegidas mediante cierros de concertinas u otro mecanismo de defensa. Adems las reas de mantenimiento deben disponer de estructuras auxiliares para enfrentar el problema en forma provisional.

3.2. Solicitaciones Internas

Consideraremos como solicitaciones internas aquellas que se originan como consecuencia de la funcin propia que desempea la lnea dentro del sistema elctrico, y que dependen principalmente de los parmetros y componentes elctricos de la misma. 3.2.1. Sobrevoltajes de Maniobra Se producen cuando se realizan operaciones de cierre y/o apertura de los equipos de maniobra como interruptores y desconectadores. La magnitud de estos sobrevoltajes pueden alcanzar varias veces el voltaje nominal de la lnea y depende entre otros factores de la longitud de la lnea, de los efectos capacitivos e inductivos propios y tambin del instante en que se efecta la apertura. Para minimizar sus efectos y evitar daos en la Aislacin, se instalan cuernos de arco, chisperos y pararrayos.

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3.2.2. Calentamiento de Conexiones Las conexiones de las lneas, especialmente las del tipo apernado, presentan puntos susceptibles de fallar cuando no se encuentran en condiciones ptimas. Pequeas elevaciones en los valores de resistencias de contacto producen alta disipacin de potencia en superficies reducidas, provocando un calentamiento general de la conexin la que puede llegar a temperaturas tales que provoquen el fundido y corte del conductor. Es imprescindible realizar conexiones de calidad, siendo rigurosos en la limpieza del conductor y del conector, en la aplicacin de pastas inhibidoras y en los torques de apriete. Tambin debe realizarse una inspeccin peridica con termmetros de contacto para lnea viva o con equipos de termo visin. 3.2.3. Sobrecargas Cuando una lnea queda expuesta a una sobrecarga prolongada, existe una gran probabilidad de encontrar daos en los puntos de conexin y en casos extremos, a obtener una prdida en la vida til del conductor. Ante el conocimiento de esta condicin, debe realizarse una revisin rigurosa de las conexiones de la lnea, especialmente en los puentes de las torres de anclaje. 3.2.4. Fallas Internas de Aislacin Este tipo de falla se presenta debido a defectos de fabricacin que pueden pasar inadvertidos, como son las micro porosidades o micro fisuras en la loza. Tambin se han presentado casos de contaminacin de la loza misma que hacen que ante sobrevoltajes se produzcan descargas internas en el aislador. Estos casos solo es posible detectarlos mediante instrumental adecuado, y pueden originar muchas fallas del tipo "indeterminadas". 3.2.5. Envejecimiento de Aislacin Se produce en las uniones cementadas entre las partes metlicas y el cuerpo cermico del aislador, principalmente a aquellos que estn sometidos a fuertes cargas mecnicas como es el caso de las torres de anclaje, o en torres de suspensin con luz de paso elevadas. Tambin la cermica va perdiendo sus propiedades a causa de la radiacin ultravioleta, que degrada la capa de esmalte con el transdocumento de los aos, haciendo que el aislador absorba mayor humedad y pierda sus propiedades dielctricas.

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4. TECNICAS DE MANTENIMIENTO

4.1. Mantenimiento con Lneas Desenergizadas

4.1.1. Concepto de Lnea Desconectada y Desenergizada Antes de tratar el tema de las puestas a tierra, es importante diferenciar los trminos de Lnea Desconectada" y "Lnea Desenergizada". Una lnea desconectada es aquella que por cualquier razn operacional, programada o forzada, se encuentra con sus interruptores abiertos desde sus fuentes de alimentacin, pero no en condiciones de ser intervenida para una faena de mantenimiento. Esta condicin se puede derivar de una operacin automtica o de una maniobra transitoria desde el centro de operacin del sistema, y la lnea puede volver al servicio en cualquier momento. Una lnea desenergizada, es aquella que adems de tener sus interruptores abiertos, se encuentra con sus desconectadores tambin abiertos, con las puestas a tierra de las subestaciones conectadas, con las transferencias de carga bloqueadas en caso de ser de doble circuito y en condiciones de ser entregada al personal de mantenimiento para iniciar el procedimiento de intervencin. 4.1.2. Potenciales Presentes en una Lnea Desenergizada An con las consideraciones del punto anterior, podemos decir que una lneas desenergizada, no ofrece en absoluto una condicin segura para realizar una intervencin de mantenimiento. En estas condiciones, pueden aparecer en la lnea potenciales que pueden ser originados, entre otras, por las siguientes causas: a) Descargas atmosfricas (Transientes) El trazado de una lnea de transmisin, especialmente las provenientes de Centrales ubicadas en sectores cordilleranos, Las hace vulnerables a descargas atmosfricas frecuentes, las cuales pueden actuar directamente sobre la lnea o en sus proximidades. En cualquiera de los dos casos, se producen ondas errantes de voltajes en la lneas, que de acuerdo a su distribucin de cargas y desplazamiento a lo largo de ella, pueden en un punto dado, producir aumentos de voltaje extremadamente altos. Publicaciones internacionales establecen que la descarga completa del rayo alcanza su valor mximo entre 2 y 20 microsegundos, siendo los sobrevoltajes producidos por el rayo directo del orden de los millones de volts, con corrientes de descarga de varios miles de amperes. Ms frecuentes son los sobrevoltajes inducidos por rayos, los cuales alcanzan valores del orden de 500 kV, con corrientes de descarga de 50 a 200 amperes. Como se puede apreciar, cualquiera de las dos alternativas presenta un alto riesgo para el personal que podra encontrarse trabajando en la lnea, en el momento que ocurra la descarga. b) Tensiones inducidas por sistema adyacentes. Considerando que la lneas en que se va a trabajar se encuentra desenergizada y aislada de tierra, se inducirn en sta, potenciales electrostticos o electromagnticos, originados por el paralelismo y proximidad de otras lneas o sistemas que se encuentran energizados. Esto es especialmente vlido en lneas que son de doble circuito, donde existe un paralelismo que se mantiene en toda su extensin. Adems, es normal apreciar que distintas lneas sean convergentes a puntos comunes, muchas veces, por un mejor aprovechamiento del terreno y/o faja de servidumbre, estas tienen recorridos paralelos en sus trazados lo que aumenta los potenciales inducidos en el circuito o lnea desenergizada.

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En el caso especial de trabajos en lneas de doble circuito, cuando uno de ellos permanece energizado, la ocurrencia de una falla en ste hara circular corrientes de falla muchas veces mayores que las normales de carga, aumentando con esto los voltajes inducidos a valores muy altos y peligrosos para el personal que se encuentra interviniendo en el circuito desenergizado. c) Energizaciones Accidentales. A pesar de las estrictas normas y reglamentos que regulan la operacin y maniobra de un sistema elctrico de potencia, puede darse el caso que una lnea se encuentra desenergizada, sufra una energizacion accidental desde uno de sus puntos de alimentacin, por ejemplo, por el cierre errneo de sus interruptores o desconectadores en alguna subestacin. Tambin, con el marcado aumento del uso de la energa elctrica, se ha incrementado la cantidad de lneas en servicio, con el natural congestionamiento de stas, siendo frecuente encontrar cruces con otras lneas de mayor o menor tensin. En estos casos, una cortadura de conductores en estos puntos crticos, puede energizar la lnea en la cual se interviene, antes que las protecciones del sistema fallado desconecten la lnea en sus extremos. Adems, accidentes carreteros, colisiones areas o vandalismo, como muchos otros factores, pueden ocasionar la cada de postes o estructuras, con el consecuente contacto de partes energizadas con el circuito desenergizado en el cual se est interviniendo en forma directa. Como se podr apreciar del punto anterior, las causas que pueden producir potenciales peligrosos en una lnea desenergizada pueden tener variados orgenes, ms, independientemente de estos, deben ser anulados o desviados a tierra por medio de equipos adecuados, a fin de evitar una exposicin directa del personal que interviene en la lnea, logrando de esta forma, una mayor seguridad en este tipo de trabajos. Esto se consigue con equipos especiales de puesta a tierra, los cuales deben cumplir condiciones especificas en cuanto a su diseo elctrico y mecnico, como tambin en relacin a otros aspectos como esquemas a usar de acuerdo al tipo de estructura en que se instalarn, procesos seguros de instalacin, etc. 4.1.3. Puestas a Tierra

Como se vio en el punto anterior, las causas por las cuales puede ser energizada una lnea en la que se estn realizando trabajos, pueden ser muchas y variadas, ms, independientemente de estas, que en su gran mayora obedecen a factores fortuitos e impredecibles, debe buscarse una solucin que permita efectuar estos trabajos con la mxima seguridad y sin riesgo para los trabajadores que los ejecutan. La solucin es crear una superficie equipotencial de trabajo, la cual se logra con equipos especiales de puesta a tierra, para ser usados como tierra provisional en trabajos sobre lneas de transmisin desenergizadas. Bsicamente, se puede conseguir una superficie equipotencial de trabajo conectando slidamente los conductores de la lnea a la torre donde se encuentra ubicada la persona, sin embargo, para que esta simple solucin d resultados satisfactorios, deben realizarse consideraciones de muchos tipos que irn acotando y definiendo el problema de cmo, en que lugar y con que tipo de equipos, se deben realizar las conexiones de puesta a tierra, para que ofrezcan una total seguridad en el rea en que se ejecuta el trabajo. 4.1.3.1. Puestas a Tierra de Bloqueo Definicin : Definiremos como puestas a tierra de bloqueo, el conjunto de equipos trifilares de puesta a tierra, destinados a cortocircuitar los conductores de una lnea de transmisin entre si y conectar el conjunto slidamente a tierra. Las puestas a tierra de bloqueo deben instalarse en los puntos adyacentes a la zona de trabajo, a fin de encerrarla y dejarla elctricamente bloqueada. En general, las puestas a tierra de bloqueo desempean el siguiente papel

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a) Cortocircuitan y conectan a tierra todos los posibles puntos de alimentacin o energizacin accidental de la

lnea, dejndola elctricamente bloqueada. b) Reducen la elevacin de potencial en la superficie del terreno, al repartirse las corrientes de falla en varios

puntos. c) AI repartirse las corrientes de cortocircuito en varias derivaciones, evitan que los cables de bajada a tierra

se fundan por falta de seccin. d) Permiten una mayor rapidez en la operacin de las protecciones para despejar la falla, en caso de una

energizacin accidental al tener las fases cortocircuitadas entre si. Adems hace que la corriente de cortocircuito a tierra se anule o reduzca considerablemente, dependiendo del equilibrio del sistema.

e) Marginan la zona de trabajo, dando una indicacin visual al supervisor y al personal que interviene. Esto

adquiere mayor importancia en el caso de lneas de doble circuito, donde una equivocacin de circuito puede traer graves consecuencias.

f) Proveen una proteccin adicional para el personal que se encuentra trabajando, en caso que la puesta a

tierra que utiliza en el punto de trabajo sea seccionada o retirada accidentalmente. Ubicacin: Como se indic anteriormente, las Puestas a Tierra de bloqueo deben encerrar totalmente la zona donde se efectuar el trabajo, cortocircuitando los conductores de la lnea o circuito comprometido y conectndolos a tierra. Por lo tanto, ser una condicin primordial para la instalacin de puestas a tierra de bloqueo, delimitar claramente el rea de trabajo, para as determinar el nmero de bloqueos que sern necesarios. Se debe para esto, considerar los siguientes aspectos:

- Bloqueo de la lnea troncal donde se ejecutar el trabajo.

- Bloqueo de arranques o derivaciones desde donde pudiese energizarse la lneas.

- Cruces con otras lneas de mayor o menor tensin que se encuentren en la zona de trabajo.

- Extensin de la zona de trabajo.

- topografa del terreno. Basados en las consideraciones anteriores, en los esquemas unilineales que se muestran al final del captulo, se ilustran algunos casos tpicos de instalacin de puestas a tierra de bloqueo, a saber : a) Bloqueo en un tramo de lnea sin arranques comprometidos, ni otros puntos singulares.

El bloqueo se realizar en ambos extremos de la zona de trabajo:

Debe considerarse el uso de una tierra intermedia adicional, cuando se trabaje en lneas de doble circuito con elevadas tensiones inducidas y tambin en el caso que la zona de trabajo sea muy extensa.

b) Bloqueo de un tramo de lnea en el cual existe uno o ms arranques a subestaciones receptoras o de otro tipo,

desde donde podr ser energizada la zona de trabajo.

El o los arranques deben ser bloqueados en igual forma que la lnea troncal. c) Cruce superior de una lnea energizada.

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Cuando una lnea energizada cruza sobre la lnea en la cual se interviene, debe instalarse una puesta a tierra de bloqueo en el punto de cruce, a fin de proveer proteccin adicional ante una eventual energizacin proveniente de la lnea energizada; por ejemplo: por cortadura de un conductor, cada de una estructura adyacente al cruce, etc.

Adems, debe tenerse especial cuidado en caso de intervenir en los conductores del vano de cruce, va que estos podran sufrir oscilaciones o levantamientos durante el desarrollo de la faena, con un eventual contacto con la lnea energizada.

d) Cruce inferior de una lnea energizada.

Como norma general, no debe trabajarse sobre una lnea en servicio, el procedimiento seguro a seguir debe ser aquel que contemple la desconexin de sta, para poder efectuar los trabajos con seguridad. Sin embargo, en el caso en que el punto de trabajo se encuentre alejado de la zona de cruce, o por lo menos, no contemple intervenir en las estructuras adyacentes al cruce de la lneas energizada, se colocarn puestas a tierra adicionales de bloqueo en stas, previendo la cortadura de un conductor u otro elemento que pueda provocar la energizacin accidental de la zona de trabajo.

En general, debe considerarse que todo cruce, ya sea superior o inferior, puede ser un punto de energizacin fortuita de la lnea en que se trabaja, por lo tanto, deben extremarse las precauciones realizando una acuciosa inspeccin antes de ejecutar este tipo de faenas, para poder as determinar claramente los puntos de bloqueo y/o los de instalacin de portales auxiliares u otras medidas de proteccin mecnica o de seguridad que correspondan.

e) Extensin de la zona de trabajo y topografa del terreno.

Estos aspectos tambin influyen en la ubicacin de las puestas a tierra de bloqueo. En muchas faenas con lneas de doble circuito, en el cual uno de ellos se encuentra energizado, puede en el caso de una falla de este ltimo, requerir el rpido despeje del circuito que se encontraba desconectado, implicando esta situacin el desmontaje de la faena y el retiro de todas las tierras para que la Lnea sea energizada y repuesto el servicio.

Estos aspectos operacionales, nos obligan a elegir lugares adecuados para Las puestas a tierra, estos deben ser torres con fcil acceso y lo ms prximas a la zona de trabajo, en lo posible deben ser lugares con acceso de Vehculos y en terrenos que no impliquen pedir las autorizaciones de terceros para su acceso.

Respecto de la extensin de la zona de trabajo, se recomienda colocar las puestas a tierra de bloqueo entre 5 a 10 m de separacin, (Referencia Chilectra), dependiendo de la topografa del terreno y de su accesibilidad. En caso de Lneas de doble circuito, hay ocasiones en que una alta carga del circuito en servicio, obliga a la colocacin de una puesta a tierra de bloqueo adicional, entre Las que limitan la zona de trabajo. En lo posible debe tratarse que las puestas a tierra de bloqueo sirvan como una indicacin visual para el supervisor y personal de la faena, de la zona de trabajo y del circuito en que se debe intervenir, en el caso que corresponda.

Instalacin: Para que las puestas a tierra de Bloqueo puedan cumplir su objetivo de proteger al personal bloqueando elctricamente la zona de trabajo, deben tenerse en cuenta algunas consideraciones especiales respecto de su instalacin, las cuales veremos a continuacin: a) Las puestas a tierra de bloqueo deben ser instaladas antes que el personal de Linieros intervenga en la lnea y

retirarlas despus que todo el personal haya concluido su faena y se encuentre fuera de la lnea.

Los mtodos de comunicacin actuales permiten asegurar totalmente el cumplimiento de la condicin mencionada anteriormente, incluso, si la zona de trabajo es muy extensa, se pueden superar los problemas de mala comunicacin mediante postas radiales entre los diferentes puntos de ubicacin.

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Se debe insistir en que el hecho de intervenir cuando an no han sido instaladas la totalidad de las puestas a tierra de bloqueo, o cuando se omite el uso de una de ellas, se incurre en una situacin de alto riesgo, ya que en primer caso la lnea podra estar energizada y en el segundo se dejan uno o ms puntos de alimentacin abiertos y por lo tanto el bloqueo elctrico no se realiza.

b) Previa instalacin de las puestas a tierra de bloqueo, deben revisarse cuidadosamente todas las conexiones y

conductores de sta.

Aunque los cables del equipo de tierra se construyen de cobre o aluminio extraflexible, se da el caso que debido al uso y manipulacin de estos sufren cortaduras de hebras, lo cual disminuye la seccin efectiva del cable para conducir la corriente de falla.

Tambin deben revisarse todos los puntos de unin y verificar su resistencias de contacto y apriete, una conexin floja y oxidada aumentar de inmediato este valor de resistencias, y la puesta a tierra no cumplir su cometido, va que en ese punto se producir una cada de potencial proporcional al valor de la resistencias de contacto, al circular la corriente de falla.

c) Previa instalacin de las puestas a tierra de bloqueo, debe probarse el potencial con un detector de tensin.

Antes de instalar las tierras, el supervisor debe asegurarse que la lnea o circuito en el cual va a intervenir, se encuentra totalmente desenergizado. Esto es especialmente vlido en lneas de doble circuito donde no es difcil incurrir en errores, ya sea por deficiencias de comunicacin, errores de operacin o confusin del personal que interviene.

Todo detector posee un sistema de chequeo manual que permite asegurarse que se encuentra en buenas condiciones de uso, adems, fuera de esta prueba manual, una lnea de doble circuito permite probarlo primeramente sobre el circuito energizado y posteriormente sobre el desenergizado, con esto se tiene plena seguridad que en instrumento se encuentra funcionando bien y que la lnea a intervenir ha sido desenergizada correctamente.

d) Debe disponerse especial cuidado antes de conectar las grampas a los conductores, con el objeto de asegurar

una slida y efectiva conexin al elemento de puesta a tierra (malla, barreno, barra cooperweld, etc.).

De ser esta conexin deficiente, y en el caso que la lnea se encuentre energizada o el liniero se encuentre maniobrando para instalar la tierra en el circuito equivocado, al efectuarse el contacto el liniero quedar situado como un puente directo entre la lneas energizada y tierra, o en paralelo con una resistencias de elevado valor, lo que crear una cada de potencial entre su cuerpo que har circular corrientes que pueden llegar a ser letales.

e) Las puestas a tierra de bloqueo deben instalarse en lo posible en los puentes de las torres de anclaje.

Lo anterior tiene validez si pensamos en el dao que podran sufrir los conductores de la lnea en caso de una energizacin fortuita estando instaladas las tierras, o en el caso de instalar stas en el circuito equivocado que podra estar energizado.

Si el dao implica la cortadura de un nmero considerable de hebras del conductor por efecto del arco elctrico producido, es mucho mas simple efectuar la reparacin de los puentes de las torres de anclaje que en otra parte del vano, lo cual implicara tener que bajar al nivel del suelo los conductores, si es que estos no se cortan directamente con la falla.

Tambin conviene recordar que una slida conexin en los diferentes puntos entre el conductor y tierra no deberan producir daos en los conductores y el despeje de la falla debera ser muy rpido.

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En caso de tener que instalar las puestas a tierra en una estructura de suspensin, la conexin no debe realizarse sobre las varillas preformadas, si es que stas se encuentran instaladas, esto origina un contacto deficiente por la oxidacin que podra existir entre stas y el conductor de la lnea, adems, aunque se use una grapa del tipo dentado, sta se incrustara sobre la varilla preformada y no sobre el conductor de la lneas, siendo el efecto abrasivo totalmente inservible.

4.1.3.2. Puestas a Tierra de Proteccin Personal Definicin: Definiremos como puestas a tierra de proteccin personal a los equipos unifilares de puesta a tierra, destinados a mantener a un mismo potencial las partes metlicas que estn en contacto directo con el cuerpo del liniero, en el punto especifico donde ste se encuentra ejecutando su trabajo. La puesta a tierra de proteccin personal debe cortocircuitar el cuerpo del liniero en forma tal que al producirse una energizacin accidental de la lnea, ste quede en paralelo solo con el cable de puesta a tierra, y por lo tanto, se obtenga un valor prcticamente cero de diferencia de potencial. Su uso es complementario al uso de las puestas a tierra de bloqueo, va que ambos son necesarios en los trabajos de lneas de transmisin desenergizadas, Y, ninguno de ellos por si solo, provee un nivel de proteccin suficiente. Instalacin: Si bien es cierto que una situacin ptima se producira si en el punto de trabajo se cortocircuitaran y conectaran a tierra los tres conductores de la lnea, como en el caso de las puestas a tierra de bloqueo, en la prctica, esta modalidad se hace prcticamente imposible. Existen muchas faenas de inspeccin o limpieza, que exigen trabajar en un tramo muy amplio de lnea, en las que no se podra instalar equipos trifilares de puesta a tierra en cada punto de trabajo, que perfectamente podran ser todas las estructuras de la lnea. Ante sta situacin, que significara grandes demoras y costos exagerados para la ejecucin de una faena, se prefiere utilizar un equipo de puesta a tierra unifilar, el cual ser de uso personal del liniero y el que deber ser instalado en cada posicin de trabajo que ste adopte, de acuerdo a lo indicado anteriormente. En los puntos siguientes se vern aspectos relacionados con su ubicacin, estructura fsica e instalacin de estos equipos unifilares de puesta a tierra que llamaremos puestas a tierra de proteccin personal. Estructura fsica: La estructura fsica del equipo de puesta a tierra de proteccin personal, posee en general las mismas partes componentes que las puestas a tierra de bloqueo, con diferencia que ste es unifilar y que se instala en un solo conductor Cabe destacar que el apriete y estado de las conexiones en ambas mordazas, tienen en este caso una importancia critica, ya que la puesta a tierra de proteccin personal es la proteccin inmediata para el liniero, y una resistencias alta de contacto, motivada por alguna de las condiciones anteriores, se manifestara en una diferencia de potencial entre el conductor y la estructura que quedara aplicada directamente al liniero. En este caso, el cable de puesta a tierra (2) debe cortocircuitar al liniero solamente y por lo tanto, su largo no debe ser mayor que el necesario para cumplir este propsito, sin embargo, no debe perderse de vista el hecho que su seccin debe ser tal que permita la circulacin de las corrientes de falla y particularmente la corriente de cortocircuito monofsico, que es la que circular en caso de una eventual energizacion de la lneas o en caso que por error, el liniero instalara la puesta a tierra en el circuito equivocado, tratndose de una lnea de doble circuito.

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La prtiga aislante, va adosado permanentemente a la grampa, a fin que el liniero la utilice para instalar la tierra de proteccin personal. Esta prtiga debe poseer un nivel de aislacin y largo acordes a la tensin nominal de la lnea en la cual se usarn y generalmente se construyen de fibra de vidrio con recubrimientos epxicos y/o barnices aislantes. En este caso, la prtiga cumple la funcin de evitar el contacto directo del liniero con el conductor cuando se instala la puesta a tierra y al mismo tiempo como elemento de rotacin para darle el apriete de la grampa al conductor. Generalmente Las prtigas son de colores vistosos, (anaranjado, rojo, etc.), lo que da al liniero una indicacin visual de la zona de trabajo a la cual debe circunscribirse, adems de que ayuda a evitar el dejar el equipo instalado una vez que se concluye la faena. Ubicacin e Instalacin de Las Puestas a Tierra de Proteccin Personal: La primera consideracin que debemos realizar respecto de la instalacin de las puestas a tierra individuales, es que stas deben instalarse solamente despus que hayan sido instalados los Equipos de Bloqueo, con lo cual se tiene la certeza que la Lnea se encuentra realmente desenergizada. As, su instalacin debe llevarse a efecto tomando todas Las precauciones como si se tratara de una lnea energizada. No olvidemos que para la instalacin de las puestas a tierra personales no se considera la utilizacin de detector de tensin y en el momento de instalarlas el liniero podra equivocarse de circuito o ser energizada la lnea accidentalmente en ese instante. Por estas razones, el liniero no podr tocar el conductor en el que va a trabajar, sin antes haber conectado dicho conductor a la estructura por medio de la puesta a tierra personal, en el siguiente orden: 1 . Conectar el extremo libre del cable a la estructura mediante la prensa de toma de tierra.

2. Conectar el otro extremo mediante la prtiga al conductor, ajustando firmemente la grampa a ste.

Un detalle del procedimiento de instalacin de puesta a tierra de proteccin personal, se ver en capitulo 6 junto con las consideraciones de seguridad correspondientes. Un caso que merece especial atencin, se refiere al que ocurre cuando se deben abrir los puentes en una torre de anclaje; en este caso, al instalar solo una puesta a tierra de proteccin, sta resguard al liniero solo mientras los puentes estn cerrados, ya que al abrirlos, la puesta a tierra quedar slo a un lado del puente, quedando el otro extremo de ste sin conexin a tierra y representando un peligro inmediato para el liniero que se encuentra trabajando en ste, va que a lo menos recibir la descarga de potenciales inducidos en la lnea. 4.1.4. Gradientes de Potencial La mayora de las faenas desarrolladas en lneas de transmisin, requieren la presencia de personal que se desempee a nivel de suelo, ya sea cerca de la estructura o en las proximidades de stas (por ejemplo auxiliares, supervisores, operadores de equipos, etc.). En estos casos, se deber tener en cuenta que las vecindades del o los puntos de puesta a tierra, sern zonas de elevacin de potencial y que se formarn lneas equipotenciales alrededor de estos puntos, que disminuirn su valor hasta hacerse cero, en funcin de la distancia al electrodo y de la resistividad del terreno. AI respecto, an cuando no es posible dar una norma que entregue una total seguridad al personal para evitar que queden sometidos a gradientes de Potencial, por ejemplo, seria absurdo mantener al personal sobre lneas equipotenciales ante una eventual energizacin, es conveniente tener presente las siguientes recomendaciones: a) Evitar mantenerse con una mano apoyada en la estructura estando parado junto a la torre, en esta situacin se

producir una circulacin de corriente por el corazn, siendo la situacin de mayor riesgo. b) En estar con las piernas separadas cerca de la torre, har circular una corriente a travs de stas, que

probablemente ocasionar la cada de la persona sobre lneas de mayor diferencia de potencial, ante esta situacin, es preferible pararse en un pie o con los pies juntos, para que estos queden sobre lneas equipotenciales.

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c) En caso de tormenta elctrica, que amenazara con una descarga a tierra, la base de la torre seria el lugar de

permanencia ms seguro, va que la circulacin de corriente por toda su estructura y fundaciones, creara una superficie ms o menos equipotencial.

d) En el caso que se utilice barreno de puesta a tierra, (por ejemplo postes de concreto o madera), ste deber

ubicarse a una distancia alejada de la base de la estructura. En este caso los auxiliares de terreno que se encuentran trabajando en el suelo quedarn alejados de la zona de alta gradiente, sin embargo, la base del poste o estructura sern un punto de elevacin de potencial.

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4.2. Mantenimiento con Lneas Energizadas

En mantenimiento de lneas elctricas de potencia con circuitos energizados, tuvo su origen en los Estados Unidos de Norteamrica alrededor del ao 1913, donde se realizaron los primeros trabajos a distancia en lneas de hasta 22 kV., utilizando prtigas de madera. Estas prtigas eran de gran seccin y elevado peso. Recin alrededor del ao 1959 fueron introducidas Las prtigas de fibra de vidrio recubiertas con resinas epxicas, livianas, de reducida seccin y con un alto nivel de aislacin, Las que permitieron desarrollar ampliamente estos trabajos, hasta tensiones de 765 kV. En Chile, estas tcnicas se aplican desde la dcada del 60 tanto en el mantenimiento preventivo como correctivo de las Lneas de Transmisin, principalmente en tensiones de 110 y 220 kV. Alrededor del ao 1960, como resultado del rpido incremento en los niveles de voltaje y potencia en los sistemas de Transmisin, se inici la aplicacin de las tcnicas de trabajo al Potencial de la Lneas, especialmente en lneas de 345 kV. hacia arriba, donde las distancias elctricas permiten realizar estos trabajos con un adecuado nivel de seguridad. 4.2.1. Caractersticas Como su nombre lo dice, los trabajos con lneas energizadas, con lneas vivas o lneas en caliente, tienen por caracterstica fundamental que el equipo intervenido se mantiene en servicio no afectando en suministro a los clientes. Desde en punto de vista del mantenedor, requiere un nivel de mayor especializacin y una mayor inversin en equipos de alta sofisticacin. Desde el punto de vista del riesgo, preparando equipos de trabajo maduros disciplinados, es posible realizar estos trabajos con un alto nivel de seguridad, llegando en este momento a ser indispensables para mantener una adecuada calidad de servicio. 4.2.2. Tcnica a Distancia mediante Prtigas Aislantes La tcnica del trabajo a distancia se caracteriza por la ubicacin del liniero al potencial de tierra o de la estructura, interviniendo sobre los circuitos energizados que se encuentran al potencial de la Lnea, a travs de elementos aislantes llamados prtigas. La prtiga es el elemento que permite en un momento dado reemplazar la capacidad tanto de Aislacin elctrica como de esfuerzo mecnico que provee una cadena de aisladores, y tambin hacer de prolongacin aislada de la mano del liniero, instalando en su extremo sus herramientas de trabajo. Esta tcnica es ampliamente usada en el mantenimiento de las lneas de transmisin, principalmente en los siguientes trabajos:

- Reemplazos de Aislacin daada en estructuras de suspensin y traccin.

- Mediciones de Aislacin, Contacto, Vibracin, etc., con Instrumental especial para lnea viva.

- Reparacin e instalacin de bypass en conductores y/o conexiones daadas por sobrecalentamiento. Todo el equipamiento para trabajos a distancia, compuesto principalmente por las prtigas y sus accesorios, requiere ser mantenido en ptimas condiciones para conservar su capacidad dielctrica, lo que se logra en un ambiente temperado, libre de humedad, aplicndoles cuando sea necesario tratamientos de restauracin de superficies y realizando en forma peridica los controles de dielctrico que corresponde, con el instrumental especialmente diseado para ello. 4.2.3. Tcnica a Potencial o Mano Desnuda (Barehand) La tcnica del trabajo a Potencial o mano desnuda, se caracteriza por la ubicacin del liniero al Potencial del conductor o de la lnea, interviniendo directamente sobre los circuitos energizados, a los cuales llega a travs de un medio aislado, generalmente escaleras de fibra de gran longitud, camiones elevadores aislados o

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helicpteros, donde se dispone de estos redocumentos. El liniero debe usar un traje conductor especial que cubre la totalidad de su cuerpo, inclusive un capuchn para la cabeza, el que posee un terminal de conexin con el que se establece el primer contacto con el conductor energizado, quedando todo el cuerpo del liniero en una " jaula " de potencial uniforme. En lneas de transmisin, el trabajo a Potencial es posible realizarlo con niveles adecuados de seguridad, solo en voltajes elevados, generalmente de 345 kV. hacia arriba, donde las distancias elctricas son lo suficientemente amplias para permitir que el liniero, posado en el conductor, quede lo suficientemente alejado de la torre o del potencial de tierra. Esta tcnica tambin puede ser aplicada en lneas de 220 kV., siempre y cuando las distancias elctricas sean lo suficientemente amplias para realizarlo en condiciones de seguridad. Cabe poner nfasis en que en esta tcnica, a la inversa que en el trabajo a distancia, el riesgo de electrocucin se presenta por el acercamiento excesivo a la torre, que se encuentra a Potencial de tierra. Esta condicin requiere que los linieros que realizan estos trabajos tengan un arduo entrenamiento, que les asegure la identificacin inequvoca de los puntos de riesgo y evite actos reflejos, que resulten en contactos accidentales con la estructura. La tcnica del trabajo a Potencial, naci como una necesidad derivada del progresivo aumento de los niveles en los voltajes de transmisin, del aumento de la seccin y cantidad de conductores por fase y en consecuencia tambin de Las distancias elctricas, lo que hizo que la manipulacin de los conductores y aislacin por medio de prtigas fuese cada vez ms difcil de realizar. En todo caso, el trabajo a potencial siempre necesita complementarse con escaleras epxicas, algunas prtigas y tambin con cuerdas aislantes, a excepcin de cuando es realizado desde helicpteros. 4.2.4. Lavado con Chorro de Agua Desmineralizada La tcnica de lavado de aislacin con lneas energizadas, an cuando es una particularidad de la tcnica a distancia, merece ser tratada en forma separada dada la aplicacin del gran volumen de trabajos que conlleva. Esta tcnica, implementada exclusivamente para el lavado de aislacin de las lneas sin sacarlas del servicio, consiste en la aplicacin de un chorro de agua desmineralizada de alta presin sobre las cadenas de aisladores, el que es dirigido desde un pitn que puede ser operado en forma manual directamente por el liniero trepado sobre la estructura, en forma telescpica mediante una pluma hidrulica operada desde el nivel del suelo y por ltimo desde el aire, mediante la utilizacin de un helicptero. Teniendo en cuenta que en esta tcnica, el agua es el medio dielctrico que separa al liniero-pitonero de la lnea energizada, tambin se deben extremar los controles de calidad de sta, para asegurar que su resistividad sea lo suficientemente alta para no ocasionar descargas a travs del chorro. El valor mnimo de resistividad aceptable para el agua es de 2000 ohms-cm. Esta agua puede ser adquirida a plantas de generacin trmica de electricidad, donde es producida para la alimentacin de las calderas. En algunos casos, tambin se puede obtener desde fuentes naturales como pozos y esteros. El lavado de aisladores, requiere de una cuidadosa planificacin para ser ejecutado, donde se deben tomar en cuenta, entre otros, los siguientes aspectos:

- Tipo y nivel de la contaminacin existente en las cadenas de aisladores. - Distancias elctricas mnimas pitn-conductor y presin del agua de acuerdo voltajes de la Lnea. - Direccin del viento predominante y proximidad de otros equipos para la evacuacin libre del agua

contaminada. 4.2.5. Ventajas Desventajas y Limitaciones de los Trabajos con Lneas Energizadas Ventajas :

a) Evitar las desconexiones de los circuitos cuando se requiere efectuar trabajos de mantenimiento.

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b) Evitar interrupciones de servicio a los clientes, cuando se intervienen lneas de simple circuito, sin alternativas de suministro.

o) Mantener la confiabilidad del servicio a los clientes, cuando se intervienen lneas de doble circuito,

permaneciendo ambos conectados en forma permanente.

d) Disminuir los costos en horas extraordinarias al evitarse las desconexiones de equipos que solo son posibles de desconectar durante los fines de semana, por razones de demanda.

e) Evitar la acumulacin de trabajos correctivos por largos perodos de tiempo, en equipos cuya posibilidad de

desconexin programada es muy baja, por ejemplo una vez al ao.

f) Racionalizar la distribucin de los trabajos en el tiempo y en consecuencia posibilitar tambin un alto factor de utilizacin de los redocumentos humanos, independizndolos de las posibilidades de desconexin de los equipos.

Desventajas y Limitaciones: La aplicacin de tcnicas de lnea viva al mantenimiento de lneas de transmisin, presenta algunas desventajas y limitaciones, las que necesariamente estn referidas a la alternativa de utilizar tcnicas de lnea desenergizada, entre las que podemos mencionarlas siguientes:

a) Tiempos de ejecucin de los trabajos significativamente ms largos, con una media de tres a cuatro veces ms que con tcnicas de lneas desenergizada, a excepcin del lavado de aisladores con chorro de agua, en que el rendimiento equivalente es el doble que en esta modalidad.

b) Requerimiento de mayor cantidad de redocumentos humanos y de mayor especializacin para la ejecucin

de los trabajos.

o) Requerimientos de herramientas y equipos ms sofisticados, de mayor costo y con una mayor demanda de cuidados, mantenimiento y conservacin.

d) Mayor riesgo para el personal ejecutor al agregarse al riesgo propio del trabajo en altura sobre superficies

reducidas, el estricto control sobre las distancias elctricas mnimas que se deben mantener. 4.2.6. Prevencin de Accidentes: La Prevencin de Accidentes en los trabajos que se realizan con lneas energizadas, adquiere una connotacin de especial relevancia, por las siguientes razones adicionales a los riesgos propios del trabajo en altura:

a) AI riesgo propio del trabajo en altura se agrega el del estricto control sobre las distancias elctricas mnimas que se deben respetar. En la Tabla N' 1 se indican Las distancias mnimas tanto para el mtodo a distancia con prtigas como para el mtodo a potencial (referencia A.B. Chance USA).

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TABLA 1

Voltaje Distancias Mnimas de Acercamiento en Metros Fase-Fase

Nominal Mtodo a Distancia Mtodo a Potencial kV Prtigas Fase-Tierra Fase-Fase 2.1 a 15 0.6 15.1 a 35 0.7 - - 35.1 a 46 0.8 0.8 0.8 46.1 a 72.5 0.9 0.9 0.9 72.6 a 121 1.0 1.0 1.4 138 a 145 1.1 1.1 1.5 161 a 169 1.2 1.2 1.7 230 a 242 1.5 1.5 2.5 345 a 362 2.1 2.1 4.1 500 a 552 3.4 3.4 .1 700 a 765 4.6 4.6 9.4 b) El Nivel de Gravedad de los potenciales accidentes que se pueden producir es muy alto, con escasas

posibilidades de sobre vivencia. En este contexto, la planificacin de los trabajos debe hacerse de forma que no ocurran accidentes, dado que si los hay sern probablemente letales o altamente incapacitantes.

c) Se requiere controlar en forma permanente la calidad del dielctrico tanto de las herramientas aisladas

(prtigas) como del agua en el caso del lavado. d) Debe considerarse que adicionalmente, cualquier accidente Elctrico provocar necesariamente la

desconexin forzada del circuito involucrado, con la consiguiente alteracin y/o prdida de servicio a los clientes

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5. PREVENCION DE RIESGOS

5.1. Medidas Bsicas de Prevencin de Accidentes

El trabajo en lneas de Alta Tensin, debido a la naturaleza de las instalaciones, la proximidad a circuitos energizados y a la complejidad de los trabajos que se ejecutan, presenta un elevado factor de riesgo para los operarios que intervienen, por lo que es de vital importancia extremar las medidas de prevencin de accidentes. Esto implica necesariamente la observacin y cumplimiento de normas bsicas, que afectan a cada uno de los miembros de la cuadrilla de mantenimiento: 1) Del Encargado de Faena o Jefe de Cuadrilla: Es la nica persona que dirige, imparte instrucciones y da las rdenes de ejecucin de los trabajos asignados a cada miembro de la cuadrilla. Su obligacin es observar en forma activa y atentamente el desarrollo de cada una de las etapas del trabajo, anticipndose a cualquier situacin de peligro. No debe desempearse como auxiliar de apoyo pasando herramientas, accionando equipos o herramientas, ni realizar ninguna accin que lo distraiga de su funcin de supervisin. Si por razones imperiosas debe distraer su atencin de la faena o ausentarse del lugar de trabajo, tendr que entregar la direccin de la faena a una persona autorizada, informando a todo el grupo de trabajo de la situacin originada. El reemplazante autorizado deber tener pleno conocimiento del mtodo de trabajo, de los riesgos Potenciales y de los detalles propios de la faena que se ejecuta. El Encargado de Faena debe tener total conocimiento de:

El equipo que se deber utilizar, su manipulacin y operacin. Nivel de voltajes y condicin elctrica de los circuitos dentro de la zona de trabajo. Las maniobras que se van a ejecutar y su orden correlativo. Las reglas que rigen a las intervenciones en instalaciones de A.T. (Reglamento de Operaciones). Las normas Bsicas de Prevencin de Riesgos y Accidentes. Procedimiento para rescate de accidentados en altura.

2) De los Linieros : Deben tener total conocimiento de:

La instalacin donde van a intervenir y su condicin elctrica (nivel de voltajes, en servicio o desenergizada, puntos de interrupcin de la energa, etc.).

Procedimiento, mtodos y secuencia de la ejecucin de los trabajos. Las maniobras que se van a ejecutar y los equipos necesarios. Los riesgos potenciales de cada etapa del trabajo. Las distancias de seguridad mnimas admisibles. Uso y cuidado del equipo de proteccin personal. La administracin de primeros auxilios. Procedimiento de rescate de accidentados en altura. Las normas de seguridad y prevencin de riesgos.

3) De la Planificacin, Programacin y Ejecucin de los Trabajos en Lneas de A.T.: En general, en toda intervencin de mantenimiento sobre lneas de transmisin ya sea con o sin desconexin de circuitos, debe aplicarse el siguiente conjunto de pasos a seguir o procedimiento.

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a) Planificacin del trabajo Debe considerar los siguientes aspectos:

Coordinacin y permisos. Identificacin de la lnea y circuito a intervenir. Lmites de la zona a intervenir. Proximidad a instalaciones energizadas. Trabajos a ejecutar. Duracin de la jornada de mantenimiento. Supervisor responsable. Encargado o jefe de cuadrilla Redocumentos humanos, materiales y de transporte. Riesgos asociados a la intervencin. Necesidades de apoyo de equipo mecanizado. Necesidades de instrumental especializado.

b) Programa de trabajo Debe incluir :

Designacin de supervisor y encargado de cuadrilla. Encargado de los permisos. Individualizacin de lnea, circuito y tramo a intervenir y su condicin elctrica. En trabajos con desconexin de circuitos, ubicacin de las tierras de bloqueo. Identificacin de instalaciones prximas energizadas. Tiempo y horario de la intervencin. Descripcin detallada de los trabajos a realizar. Redocumentos humanos, materiales, transporte y apoyo involucrados. Asignacin individual de tareas.

c) Actividades de jornada de trabajo : Los aspectos ms importantes son los siguientes: En el lugar de desarrollo de la faena :

Efectuar charla de 5 minutos a todo el personal que participar en los trabajos, en la que se les debe informar sobre quin estar a cargo de las faenas y de los permisos, perodo de vigencia de los permisos, condicin elctrica de los equipos a intervenir, proximidad de instalaciones energizadas, zona de trabajo y su delimitacin, descripcin de los trabajos a realizar, asignacin de tareas, procedimiento y secuencia de trabajo, equipos, herramientas e instrumental a utilizar, riesgos asociados a cada etapa del trabajo, equipo de seguridad a utilizar.

En trabajos con desconexin de circuitos, indicar en detalle :

Quin ser el encargado de prueba de ausencia de tensin, ubicacin de las tierras de bloqueo, uso de tierras personales, coordinacin del retiro de tierras de bloqueo y cancelacin de permisos.

5.2. Riesgos Asociados a los Trabajos en Lneas de Transmisin Durante la ejecucin de los trabajos de mantenimiento en lneas de transmisin y sus proximidades, tanto los linieros como las dems personas que componen el grupo de trabajo, estn expuestos a riesgos de accidentes con lesin. Tambin en los accidentes sin lesin, casi siempre hay perjuicio material para la empresa y algunos accidentes provocan trastornos a los consumidores o pblico en general. Los riesgos son potenciales y las

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medidas preventivas difundidas reducen drsticamente la ocurrencia de esos accidentes. Su conocimiento es un punto de partida para la prevencin 1) Shock Elctrico:

El paso de la corriente elctrica a travs del cuerpo humano puede causar quemaduras de extensin y profundidad variables, contraccin muscular, paro respiratorio, paro cardaco y muerte.

2) Efecto de los campos elctricos y magnticos:

Los posibles efectos de los campos electromagnticos de frecuencia industrial sobre el hombre, han dado origen a innumerables trabajos de investigacin que no son del todo concluyentes sobre los efectos fisiolgicos y biolgicos. En general solo se han emitido recomendaciones sobre los tiempos permisibles de exposicin en lneas de voltaje superior a 500 kV, en que los campos elctricos superan los 10 kV/m.

3) Cadas:

Debido a las condiciones de riesgo que se originan, tales como: Shock elctrico por contacto directo o induccin, disturbios orgnicos con sntomas de mareo, etc., los linieros pueden sufrir cadas desde alturas variables. Constituyen momentos crticos para ellos los desplazamientos en postes, torres reticuladas o plataformas de trabajo para cambiar de posicin de trabajo, sin estar estrobados. Las consecuencias de una cada casi siempre son accidentes de alta gravedad.

4) Cada de objetos:

Un objeto cortante o contundente en cada libre puede impactar a los que trabajan en el suelo, causando traumatismos o heridas graves.

5) Esfuerzos excesivos:

La ejecucin de los trabajos exige esfuerzo fsico en posiciones y condiciones fsicas muy variadas. Cuando este esfuerzo es incompatible con la estructura msculo-esqueltica del trabajador, puede redundar en lesiones diversas. lumbagos, desgarros, dolores musculares y fatiga.

6) Ataque de animales e insectos:

Los principales riesgos son: mordeduras de animales domsticos como los perros que pueden provocar lesiones y transmitir la rabia; picadura de insectos tales como abejas y avispas.

7) Accidentes de trnsito:

El transporte de la cuadrilla de mantencin es realizado por medio de Vehculos, exponindose el personal a riesgos de accidentes de trnsito en las ciudades y carreteras.

8) Riesgos para terceros:

Siendo el trabajo de mantenimiento un trabajo en equipo, los riesgos mencionados anteriormente son colectivos; un acto inseguro de uno de los integrantes pone en peligro la seguridad de los dems operarios y de terceros en las cercanas de la zona de trabajo.

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9) Riesgos para el patrimonio:

La ocurrencia de accidentes con o sin lesin determina directa o indirectamente, perjuicios para la empresa: - Prdida de tiempo en la ejecucin de los trabajos. - Prdida o daos materiales. - Interrupcin del suministro elctrico. - Gastos por atencin mdica de los empleados accidentados.

5.2.1. Trabajos Tpicos y Riesgos Potenciales 5.2.1.1. Intervencin en Lneas de Doble Circuito La intervencin en lneas de doble circuito con uno de ellos desenergizado v el otro en servicio, para la ejecucin de trabajos de mantenimiento tales como reemplazo de aislacin, inspeccin y reparacin de conductores, reemplazo de herrajes, instalacin de varillas preformadas y amortiguadores antivibratorios, instalacin de balizas de sealizacin, etc., representa una compleja problemtica desde el punto de vista de la seguridad del personal que efecta la intervencin. Dado el contacto con los conductores desenergizados, los que podran ser errneamente energizados o tener un elevado nivel de induccin y la cercana a los conductores del circuito energizado, los que sumados al riesgo propio del trabajo en altura, es necesario adoptar un procedimiento seguro que debe incluir cada una de las etapas principales del trabajo a desarrollar. 1) Procedimiento de puesta a tierra en Lneas desenergizadas En general, los diferentes trabajos en circuitos desenergizados tienen etapas comunes, que invariablemente deben realizarse en cada intervencin, esto es: el procedimiento de puesta a tierra. En los cuadros siguientes se describen las etapas bsicas de la puesta a tierra, sus riesgos potenciales y el procedimiento seguro recomendado.

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PROCEDIMIENTO DE PUESTA A TIERRA EN LNEAS DE TRANSMISION

ETAPA BASCA

RIESGOS POTENCIALES

PROCEDIMIENTO SEGURO RECOMENDADO

a) Las personas autorizadas para solicitar los permisos Debe identificar claramente la Lnea y el circuito a intervenir. Asegurarse mediante repeticin verbal que se otorgan los permisos en forma correcta. b) Asegurar buena comunicacin radial con l Despachador.

1. Solicitar permisos de Trabajo y Preventivos al Despachador.

a. Desconexin de circuito equivocado

b. Interpretacin equivocada por comunicacin deficiente

2. Determinar a) Zona de trabajo a) Las tierras de bloqueo deben encerrar la zona de la zona de desborda la zona de trabajo totalmente en sus extremos. bloqueo. bloqueo. Debe considerarse el uso de tierras adicionales en caso de arranques comprometidos en la zona de trabajo. b) Zona de trabajo b) Instalar una tierra de bloqueo adicional ubicada en demasiado extensa. posicin intermedia respecto de los extremos. 4. Colocar a) No respetar distancias a) Mantener distancia no menor a 2 mt. (110 kV) o 3 tierras de mnimas al conductor. mt. (220 kV) al conductor. bloqueo. Cualquier conductor sin una conexin a tierra visible, debe considerarse energizado. b) Shock elctrico por b) Revisar estado de las tierras de bloqueo (uniones, induccin prensas, conductor, etc.). Fijar firmemente a la estructura, la prensa de toma a tierra frente al conductor inferior. Ubicndose el liniero a un nivel superior la de la prensa de toma a tierra, fijar la grampa firmemente al conductor inferior mediante la prtiga. (no instalar la grampa sobre varillas preformadas). Idnticamente se procede en los conductores medio y superior. Una vez instaladas las tierras de bloqueo en ambos extremos de la zona de trabajo, se da aviso al Jefe de cuadrilla o Encargado de terreno para que ordene el inicio de faenas. 5. Instalar a) No respetar distancia a) Guardar distancia mnima de 1,5 mt. (110 kV) 3 mt. tierras de mnima al conductor. (220 kV) al conductor aparentemente desenergizado. proteccin personal. b) Identificar en circuito a intervenir antes de subir a la b) Equivocacin de torre, verificando el color del circuito con en color del circuito. brazalete o ficha entregada por el Encargado, una vez que se obtuvieron los permisos correspondientes. o) Verificar el buen estado de la tierra personal antes de o) Descarga elctrica por usar. energizacin del circuito. Antes de fijar la prensa del cable de tierra a la cruceta, comprobar visualmente, si es posible, el circuito en que se encuentran trabajando otros Linieros, en Las torres adyacentes. Ubicarse entre la toma de tierra y el conductor. Desde esta posicin, fijar firmemente la grampa del cable de tierra al conductor. (No instalar la grampa sobre Las varillas preformadas).

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2) Lavado de Aislacin en lneas energizadas: El lavado de aislacin con agua desmineralizada a alta presin, es en la actualidad una tcnica de mantenimiento utilizado con frecuencia dadas las ventajas que presenta desde el punto de vista de la disponibilidad de los circuitos. El trabajo en lneas energizadas con presencia de humedad, representa riesgos potenciales adicionales, que deben ser considerados al momento de la planificacin y programacin del trabajo. LAVADO DE AISLACION EN LNEA ENERGIZADA

ETAPA BASCA

RIESGOS POTENCIALES

PROCEDIMIENTO SEGURO RECOMENDADO

1.Abastecimiento a) Suministro de agua de a) Comprobar mediante medidor de resistividad, la de agua baja resistividad. calidad del agua. Su resistividad debe ser superior a desmineralizada. 2000 W - cm. (o una conductividad inferior a 500 m mhos-cm). Considerar que la resistividad disminuir con el aumento la temperatura, b) Contaminacin del b) Medir siempre en forma separada, la resistividad del agua por partculas agua del estanque y de la bomba; ambos deben poseer metlicas de la bomba del valores superiores a los mnimos establecidos. equipo lavador. 2. Preparacin de a) Descargas por a) Solicitar permisos de prevencin por ambos la faena en reconexin de circuito circuitos. La reconexin se realizar solo despus que terreno. Operado el Supervisor a cargo confirme que no hay automticamente. inconvenientes para hacerlo. b) Exposicin a gradientes b) Conectar la puesta a tierra del camin a la estructura de Potencial por descarga a intervenir. Subir la manguera y conectar la puesta a a tierra a travs de tierra del pitn al cuerpo de la estructura cadena de aisladores a del chorro de agua. o) Lesiones por choque o) Sealizar adecuadamente la zona de trabajo, producidlas en lugares de utilizando conos y/o barrerlas reflectantes. Ubicar el trnsito vehicular. camin lavador en una posicin adecuada y de mnimo riesgo. d) Lesiones a terceros por d) En sectores urbanos debe delimitarse la zona de exposicin a gradientes trabajo, procurando que las persona ajenas a la faena, de Potencial, efectos del se mantengan alejadlas de la torre y del camin. agua, tropiezos con mangueras, etc. 3. Lavado de a) Descarga a tierra por a) El Supervisor debe ubicarse a una distancia no aisladores. contacto del pitn o menor a 15 mt. de la torre, y en una posicin tal que mangueras con le permita controlar a simple vista la distancia entre el conductores energizados. pitn y los puntos energizados. El pitonero debe respetar las distancias establecidas entre el pitn y los puntos energizados; en l(nelas de 110 kV debe estar comprendida entre 2,5 y 3,5 mt. b) Descarga a tierra a b) Observar la direccin del viento predominante. travs de aisladores contaminados, al ser Planear el lavado de forma que siempre se lave en humedecidos por el agua primer lugar los aisladores "aguas abajo" del viento del lavado que es predominante. arrastrada por el viento, o que cae por gravedad. En cadenas que se encuentren en disposicin vertical, debe comenzarse siempre por la que se encuentra ms baja. Las cadenas de aisladores deben lavarse dirigiendo el

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chorro primero al aislador ms cercano al conductor y de ah hacia arriba. o) Descarga a tierra a o) AI detectarse fugas incipientes en una cadena de travs de aisladores con aisladores, debe mantenerse el chorro de agua dirigido contaminacin excesiva. hacia el rea hasta que este se extinga, nunca retirarlo o interrumpirlo en esta circunstancia. 4. Trmino del a) Descarga a tierra a a) Una vez terminado el lavado y detenida la lavado. travs de chorro continuo motobomba la manguera no debe descargarse sin presin. apuntando hacia las partes energizadas. La descarga debe efectuarse apuntando hacia abajo, por el centro de la torre. b) Lesiones mltiples al b) Apoyar firmemente los pies al descender de la resbalar en estructura estructura ya que esta generalmente se encuentra mojada. resbaladiza por efecto del agua del lavado. o) Aplastamiento de o) Enrollar la manguera con manivela, entre dos dedos al enrollar personas. mangueras.

5.3. Condicin Fsica y Mental de los Linieros La ejecucin de los trabajos en lneas de transmisin impone a los Linieros condiciones fsica y mental ptimas, debido a la naturaleza, riesgo y variedad de los trabajos que deben efectuar. Los aspectos de mayor inters son los siguientes:

- Esfuerzos constantes al escalar estructuras. - Gran flexibilidad de tronco y miembros. - Posicin de pie por varias horas, afirmndose sobre las piernas, teniendo como sustentacin auxiliar en

cinturn de seguridad. - Ejecucin de movimientos amplios, con doblez de cuerpo, principalmente del tronco. - Adopcin de posiciones de mayor firmeza al nivel de las piernas y con frecuencia, de los brazos.

De la descripcin anterior, se deduce la necesidad de que el liniero posea una estructura muscular y esqueltica equilibrada y adecuada a las labores que debe desempear. En caso contrario, se producirn lesiones y disfunciones musculares que desembocan en la disminucin de la capacidad de trabajo y aumento de las probabilidades de accidentes. El trabajo con herramientas especializadas requiere cuidado y destreza de movimientos, sobretodo cuando se trabaja a distancias reducidas respecto de partes energizadas. La dinmica propia del trabajo exige gran esfuerzo fsico, destreza y sincronismo de movimientos. Lo anterior implica la necesidad de buena coordinacin motora, disciplina, actitudes y gran tolerancia a la rutina. Es de fundamental importancia la integridad sicolgica del operario ya que el trabajo normalmente se lleva a cabo a grandes alturas y en estructuras que permiten apoyo limitado y en posiciones forzadas e incmodas. Este hecho reafirma la necesidad de condiciones neurosiquicas normales y un perfecto control del equilibrio. Por otro lado, el liniero debe tener la capacidad para acatar y ejecutar las instrucciones que le son impartidas; la libre iniciativa puede colocar en peligro la vida de los dems integrantes de la cuadrilla de mantenimiento. El trabajo en equipo requiere de personas con alto grado de cooperacin, responsabilidad personal por sus actos, cumplimiento de las normas y reglamentos del trabajo, responsabilidad por el trabajo realizado y responsabilidad frente a los dems, pues la seguridad del resto de la cuadrilla depende en gran medida de los actos de cada uno.

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5.4 Distancias de Seguridad Se entiende por distancia de seguridad a la mnima distancia que debe mantener el liniero o elemento conductor que manipule, respecto de los circuitos energizados circundantes, a fin de prevenir accidentes por contacto directo o arcos elctricos. Estas distancias deben ser acatadas por todas aquellas personas debidamente capacitadas y autorizadas para intervenir en las instalaciones elctricas, incluyendo al personal de Contratistas. Las distancias de seguridad que se establecen, solo podrn disminuirse si se cumple cualquiera de as siguientes condiciones: - Si se ejerce una supervisin ocular permanente. - Si se modifica el mtodo de trabajo. - Si se usan las herramientas y elementos de proteccin personal apropiados. Si no pueden cumplirse las condiciones anteriores, ser motivo para la suspensin del trabajo. 5.4.1 - Distancias de Seguridad en Alta Tensin: Para prevenir descargas disrruptivas o contactos directos con elementos energizados en Alta Tensin, se establecen las siguientes Distancias de Seguridad (Chilectra):

Voltaje (kV) Distancia (m) Distancia para trabajo con

prtigas (m) 110 1,80 1,20 220 3,00 2,40

Se admiten distancias menores en trabajos mediante prtigas en razn del mayor control de las distancias que se obtienen al manipular ese elemento aislante rgido. 5.4.2. Consideraciones:

1. Las Distancias de Seguridad se considerarn tomando en cuenta la posicin ergonomtrica ms desfavorable que pueda adoptar el trabajador, con una mxima elongacin de sus extremidades o desequilibrio de su cuerpo respecto de un elemento energizado.

2. Las Distancias de Seguridad se considerarn desde el extremo de la herramienta, material u otro elemento

conductor que se est manipulando, hasta el punto energizado.

3. Se considerar como conductor a todo aquello que no est especificado como dielctrico de operacin o maniobra.

4. La determinacin fsica o estimativa de Distancias de Seguridad ser efectuada por el Supervisor a cargo del

trabajo, quien deber definir el mtodo de ejecucin elementos de proteccin personal, instalacin de barreras, etc.

5. Cuando las condiciones climticas presenten humedad ambiental excesiva (neblina, llovizna o lluvia), Las

Distancias de Seguridad mininas debern incrementarse a lo menos en un 20 %.

6. Para trabajos en contacto directo con un circuito energizado o "trabajo con lneas vivas", el grupo de trabajo deber contar con el equipo y elementos de proteccin personal aprobados para el nivel de voltajes presente:

- Prtigas y equipos aislantes aprobados. - Herramientas aisladas. - Guantes y casco protector dielctricos, lentes de seguridad.

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6. DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Primeramente, es conveniente revisar el concepto bsico de Mantenimiento. Una de las definiciones clsicas de Mantenimiento, lo define como una combinacin de acciones dirigidas para sustituir, reparar, revisar o modificar componentes o conjuntos de elementos de una instalacin, de modo que esta opere con un cierto grado de disponibilidad especificada, y en un intervalo de tiempo tambin especificado.

6.1. Conceptos de Mantenimiento Preventivo y Predictivo 6.1.1. Mantenimiento Preventivo: La Mantencin Preventiva (MP) es aquella que se desarrolla a intervalos predeterminados de tiempo, con el objeto de reducir la probabilidad de que el equipo o instalacin se site en una condicin bajo el nivel de disponibilidad aceptable, mediante la deteccin y prevencin de fallas incipientes. Esta mantencin puede tomar por base, intervalos de tiempo predeterminados y/o condiciones preestablecidas de funcionamiento, pudiendo requerirse que para su ejecucin, el equipo sea puesto fuera de servicio. Los criterios de MP pueden fijarse segn un registro establecido que considere el tiempo o el nmero de unidades en uso: Esta es la Mantencin Sintomtica. As tambin, los criterios pueden ser subordinados a tipos de acontecimientos predeterminados, reveladores del estado de degradacin del equipo (autodiagnstico, informacin de un sensor, medicin del deterioro, etc). La reduccin del tiempo de mantencin de los equipos, por consiguiente el aumento de la disponibilidad, implica necesariamente una minimizacin de los tiempos afectados a sus componentes. 6.1.2. Mantenimiento Predictivo La industria moderna ha experimentado numerosas transformaciones, Las que han dejado obsoletas Las tcnicas de mantenimiento convencionales. AI mismo tiempo, la mayor eficiencia, continuidad y aumento en la produccin de las empresas, hacen que los equipos estn sometidos a mayores exigencias. Como consecuencia de lo anterior, se ha desarrollado un flujo de nueva tecnologa, diseada para facilitar la mantencin y para mejorar la confiabilidad, seguridad y disponibilidad de los equipos. Este es el caso del Mantenimiento Predictivo (MPD), de creciente popularidad en diversas reas de la mantencin. La optimizacin de los costos de mantencin y de la disponibilidad de los equipos, es un elemento vital en el aumento de la productividad. La mantencin predictiva, que determina el momento exacto de la intervencin, es la herramienta ideal para lograr este ptimo. 6.1.3. Conceptos de Mantenimiento Predictivo El Mantenimiento Predictivo (MDP), est orientado a prever acciones de mantencin en el momento preciso. Es una metodologa para el mantenimiento a futuro. El Mantenimiento Predictivo no significa el establecimiento de inspecciones de los equipos, adems de las intervenciones de mantenimiento propiamente tales. Implica disponer de un servicio de informacin sobre el estado de los equipos. Si este servicio es suficientemente fiable, el conocimiento del estado de estos, sustituye de hecho la intervencin de mantenimiento. La validez del sistema se basa fundamentalmente en la veracidad de la informacin disponible y en la frecuencia de las intervenciones de inspeccin, las que han de ser sistemticas.

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Practicar el Mantenimiento Predictivo, significa introducir en el servicio de mantenimiento, una nueva funcin bsica: La inspeccin sistemtica de los equipos y ms concretamente, de los distintos rganos componentes de los mismos o de los subsistemas del sistema principal, considerados como individuos con sus caracteristicas y vida propias. Admitiendo que la inspeccin del equipo debe hacerla siempre el personal de mantenimiento, con la rigurosidad y formalidad adecuada, lo que distingue a este modo de practicar el mantenimiento de los otros, es la estrecha subordinacin de la intervencin de mantenimiento al resultado de la inspeccin. esto exige:

- La sistematicidad rigurosa de la inspeccin y en consecuencia, una organizacin formal de la misma. - La necesidad de una elevada fiabilidad en los diagnsticos, incluso para los elementos de ms difcil

acceso. 6.1.4 - Tcnicas de Mantenimiento Predictivo Las tcnicas de MPD estn diseadas para prevenir fallas catastrficas, prdidas de servicio y operaciones incorrectas, tanto de los equipos elctricos como del sistema en el cual estn insertos. EN Mantenimiento Predictivo (MPD) es la extrapolacin de las tendencias grficas de las lecturas fsicas medidas contra un limite tcnico conocido, para detectar, analizar, y corregir problemas en los equipos antes de la ocurrencia de fallas. Puede requerir de la instalacin permanente de equipos de monitoreo ( como es el caso de termmetros, manmetros, etc.). Ciertamente involucra la toma de mediciones peridicas, de parmetros fsicos como velocidad, vibracin, presin, alineacin, desgaste, calor, resistencias elctrica, voltajes, corriente, capacitancia, etc. El MPD debe cubrir al equipo crtico cuya falla interrumpira o detendra la produccin, aumentara los gastos de energa o inhibira el control de la contaminacin o la seguridad. El equipo crtico debe ser identificado y verificado con instrumental especializado, registrndose los valores de las variables fsicas de inters. Deben aplicarse limites tcnicos conocidos denominados valores patrones o de referencia. El prximo paso consiste en implementar un programa de MPD. Los encargados de efectuar los registros monitorean peridicamente los equipos seleccionados, tomarn las lecturas, Las registrarn en formatos especialmente diseados y las graficarn. El trabajo de los analistas tcnicos de mantenimiento consiste en evaluar Las lecturas registradas mediante la comparacin grfica de las magnitudes fsicas, su evolucin temporal y comportamiento histrico, respecto de los valores referenciales adoptados para cada una de las variables de inters. El anlisis comparativo de las magnitudes monitoreadas, permitir adoptar las decisiones de intervencin de mantenimiento preventivo en el momento oportuno y la ejecucin de las acciones correctivas las necesarias para evitar las consecuencias de averas o fallas con interrupcin de servicio. Es decir, la ejecucin del mantenimiento preventivo o correctivo se inicia solo cuando es necesario. La base fundamental de la tcnica MPD radica en el anlisis de la variable fsica ms representativa del comportamiento normal del equipo o componente de un equipo o subsistema. Sea A la medida de la magnitud monitoreada, la cual representa un indicador de estado. La Fig. 1 muestra la evolucin posible de A en el tiempo. En el instante t1 , cuando A ha aumentado despus de to, se puede desear conocer el instante en el cual A alcance el lmite Af, designado para representar la manifestacin de una anomala. Un mtodo bastante intuitivo consiste en determinar la recta tangente a la curva A(t) en el instante tI, o la recta media entre t0 y t1 y calcular el instante tf en el cual el lmite ser alcanzado. Este mtodo es generado por la regla de la tendencia. Su valor puede encontrarse, si no est fundado sobre un estudio sistemtico, en el sentido de las probabilidades del comportamiento del sistema, hasta la aparicin de la anomala.

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Evolucin en el tiempo de la medida A de un indicador de comportamiento Los pronsticos deben enfocarse sobre la tendencia grfica de la magnitud y su comportamiento histrico. Esta historia debe ser consecuencia de las influencias naturales debido a las variaciones de las magnitudes de estado. Una interferencia entre la historia de muchas seales reduce en general la incertidumbre ligada a la probabilidad de la anormalidad. En el mbito de los equipos elctricos, para los distintos tipos de equ