MAN TGX. Новият мащаб в превози на дълги разстояния

Линиите са забележителни и елегантни- дизайнът е динамичен и

мощен. С новата серия MAN TGX пуска забележителен камион с

нов имидж на пътищата на Европа. Камион с изразителен

профил и характер, който привнася това особено качество към

стандарта на карането и живот. Уникален синтез на надежност и

иновацията. С впечатляваща аеродинамика, която позволява да

Надеждност на пътя.Новият MAN TGX.

Some of the equipment illustrated in this prospectus is not included in the standard fittings

намали консумацията на горивото с 3 %. С ергономично

пространство и комфорт, които дават на шофьора по- голяма

свобода за постигане на собствения му стил. И с изключителна

продуктивност, която очарова превозвачите. Всичко това прави

новият MAN TGX камион, който привлича всичките ви сетива.

и най- вече вашето усещане за добър бизнес.

2 3

Маршрутът е от Париж до Рим, разстоянието е 1 413

километра, продължителността на пътя е 20.5 часа. Врамето за

доставка е 16.45 часа. MAN TGX пристига точно навреме, тъй

кото иновационната му технология позволява на шофьора да

спазва най- твърдия времеви график. Мощната динамика на

Надеждност означава спазването на крайни срокове, а не само обещаването им.

двигателите Common-rail с ниския разход на горивото,

съвършената организация на трансмисията и интелигентните

системи за повече безопасност осигуряват мобилност, която

просто напредва повече. С MAN TGX ще постигнете всяка цел-

и преди всичко, успеха, към който се стремите.

4 5

Удовлетворение се получава, когато очакванията се изпълнят,

когато всеки компонент функционира с максимална точност и

когато всичко върви по най- добрият начин във всички

отношения. Шофьорът е доволен, когато работата зад волана го

радва, превозвачът- ако неговите транспортни ангажименти

Надеждност означава да превърнеш удовлетворение в истинско преживяване.

могат да бъдат изпалнени по- ефективно и икономично, а

крайният клиент- ако доставките са точно навреме, така,

както са планирани. И всеки остава доволен, защото MAN

TGX прави новото измерение на надеждността реално

изживяване. 6 7

Шофьорите, които за една година изминават 150,000

километра или даже повече в пътуванията си на дълги

разстояния, имат много истории за разказване. Слушахме

внимателно това, което казват шофьорите на товарни камиони

или използвахме получената информация при зазработката на

групата MAN TGX от новото поколение Trucknology®. Като

резултат се появи безупречен автомобил, програмиран за

превоза на дълги застояния. Това е камион за шофьорите, за

които карането на камион е страст. Това е камион за

предприемача с далновидност. Това е автомобил, който дава

изцяло нова перспектива на надеждност.

MAN TGX предлага най- хубавите иновации една след друга:

зашеметяващ дизайн, максимален комфорт, ергономична

функционалност, мощна динамика, възможно най- високата

безопасност и екологичност. С новаторската си технология и

съвършено качество той представлява нов мащаб в

международния транспорт на дълги разстояния, а и

демонстрира изключителен капацитет в тежкотоварния

транспорт. И последно по ред, но не и по важност, с

вариянтите на кабини, предназначени за местен превоз и тези

за дълги разстояния, този камион демонстрира качество, което

го прави по- различен от всички други конкуренти-

надеждност, създадена от MAN.А

А сега имаме удоволствието да ви поканим да се запознаете по-

отблизо с MAN TGX. На следващите страници ще научите

всичко, което трябва да знаете за дизайна му, техническата

концепция и разнообразните услуги на фирмата MAN.

8 9

Кабина XXL.

Голяма, по- голяма, XXL. XXL кабината е с най-голямото

пространство между всички европейски камиони. За

максимален комфорт и оптимална свобода на движението в

международни превози на дълги разстояния. Височината на

кабината- 2100 мм- ви позволява да се изправите с целия си

ръст. Две комфортни легла, множество рафтове и отделение за

багаж.

2 280 mm дължина, 2 440 mm ширина.

Ще намерите най- хубавите къщи не край пътя, а на самия път.

Кабина XLX.

Височината на кабината ви позволява да се изправите с целия

си ръст. XLX кабината е оптимално пригодена към този

сегмент на тежкотоварния парк- една първокласна кабина за

превози на дълги разстояния. Изискан интериор, приятна

атмосфера, практични отделения за багаж. Оборудван със

стандартно комфортно легло, второто легло е по желание.

2 280 mm дължина, 2 440 mm ширина.

Кабина XL.

Компактни размери. Първокласен комфорт. XL кабината е

предназначена за тежкотоварни превози на неголеми

разстояния и за дистрибуционен транспорт. Впечатляващо

усещане за пространство, удобно преминаване от врата до

врата. Включва комфортно легло.

2 280 mm дължина, 2 440 mm ширина.

Шофьорът, свикнал да пътува на дълги разстояния се чувства в

кабината на MAN като у дома си. Тук той може да се наслади на

просторния салон, изискания комфорт, перфектната

ергономичност и множеството интелигентни решения, които

улесняват работата му във всички отношения и правят живота

по- приятен.

Free cross-over, practically

level cab floor.

10 11

Чудесно място: кабина на шофьора на TGX.

Шофьорската кабина на MAN TGX е най- стилното

доказателство на това, че ергономичността може да има и

естетични качества. Дизайтът на интериора с превъзходното

планиране на пространството поставя елегантни акценти и

създава атмосфера на лукса от най- висока класа. Скъпите

висококаачествени материали, двуцветния панел и красивите

декоративни елементи, включително и от орехово дърво.

Позволете на очите си да разгледат внимателно всичко, за да

Когато следите пътя, трябва да можете да се ориентирате почти слепешката.

откриете много бързо, че тук всичко си е на мястото. Дисплеите

с индикациите са подредени много ясно, контролните прибори

са разположени с логична мисъл и са лесно достъпни. Воланът

може да се регулира по височина и наклон, а също така и да се

сгъва. Всеки детайл- от многофункционалния модул на

шофьорската врата до множеството практични отделения и

пространства- е образец на ергономичното съвършенство.

12 13

Отличен звук.

Дали слушате нещо забавно или информация за трафика,

радиото Basic Line с MP3 CD плейър ви осигурява добър звук

на борда. Можете да изберете между следните алтернативи:

радио High Line с навигационна система, TMC канал за

информация за пътна обстановка и радиото Top Line със

същите функции плюс голям цветен екран и звукова система с

интегриран събуфър. За всички видове радио има възможност

да ес дистави като специално оборудване инфрачервено

дистанционно оборудване.

Нищо не разсейва шофьора.

Само един бърз поглед- и шофьора знае какво става. На този

принцип е създаден централният панел за управление.

Аналоговите и цифровите индикатори под антибликовото стъкло

предоставят на шофьора информация, която му е необходима.

Фокусът е върху течнокристалния дисплей. Удобното за ползване

меню позволява бързо и лесно получаване на данни за работните

състояния на автомобила, както и разнообразна информация за

сервизно обслужване. Например, индикацията за осево

натоварване позволява на шофьора да използва пълния капацитет

без претоварване. Освен това, в системата за информационно

управление са интегрирани такива елементи, като телефон и

радио.

Всичко е под контрол зад волана.

Това е почти като да имате четири ръце: имате достъп до

необходимата информация за автомобила само като

натиснете бутона на многофункционалния волан. Само с

леко потупване на палеца можете да управлявате радиото,

телефона и менюто на автомобила, разположено от лявата

страна. От дясната страна можете да управлявате

темпомата. И всичко това без да сваляте ръцете от волана.

Top Line radio with integrated

navigation system and colour display.

Ergonomically designed door control

module for mirrors and windows.

High-grade materials creating a top-of-the-range impression highlight

the premium ambience at the same level as an upmarket car.

14 15

Всичките варианти на седалките имат мултифункционални

облегалки с интегрирана възглавничка за глава и триточков

колан. Умните контролни устроиства позволяват седалките да се

нагласят много лесно. Можете да изберете седалки с тапицерия

от черен велур или коже.

Добър работен климат, в буквалния смисъл на думата.

Климатикът с автоматичен регулатор на температурата

осигурява приятна атмосфера на борда на MAN TGX. Той

работи почти безшумно, въздушният поток се разпределя

равномерно, без да създава течения. Дизелови въздушни

нагреватели, водни и газови нагреватели се предлагат

допълнително, всекиот тях с термостатна функция. Освен това,

може да се достави и самостоятелна климатична система, която

поддържа заложената температура дори при неработещ

двигател.

Шофьорът на камион има нужда от силен гръб.

Ако денят му е бил тежък, той не трябва да го усеща в гърба си.

Затова камионът TGX предлага седалки с изключително високо

ергономично качество. Той може да нагласи седалката спрямо

индивидуалните му нужди, например, пневматичната настройка

на височината и настройките на вертикалните амортизатори. Ако

той иска да се чувства още по- комфортно, той може да се

поглези и с подгряване на седалката, пневматична система за

поддръжка на кръста, регулиране на страничния контур и

раменете, а също и хидравлично окачване с хоризонтални

пружини и регулиране на дълбочината на възглавницата на

седалката. А най- големият лукс е климатизираната седалка, в

която през възглавницата и облегалките минава поток на

приятно топъл въздух. При жегата системата генерира поток на

прохладния въздух. Седалката на втория шофьор също може да

се регулира до положение на пълна почивка, което е идеално

решение за кратките почивки по пътя.

New controls for the air conditioner,

heater and ventilation. New switch

field with function displays.

Air-conditioned seat.

Glasses compartment.Lockable deposit with ashtray.

High-grade velour seat covers.

16 17

Камионът MAN TGX прави живота ви при превози на дълги

разстояния максимално удобен. Оборудван специално за дълги

маршрути, той ви предлага най-високата степен на комфортност

в салона, представена във всеки детайл и ергономичност, след

която няма какво да желаете- Можете да сте сигурни, че ще си

починете добре в удобното легло. Независимо от това, колко

още трябва да карате, с MAN TGX ще бъдете винаги на прав

път.

Важно за шофьори, пътуващи на дълги разстояния: Комфортът трябва да е под ръка.

18 19

Както спите, така и карате.

Денят започва по- добре, ако сте се наспали добре. В края на

краищата трябва да сте напълно буден за да вършите добре

отговорната работа зад волана. В този смисъл MAN TGX ви

пожелава наистина лека нощ. Висококачествените легла с

матраци, изработени от студена пяна, върху дървена решетка

с 5 степени на твърдост ви обещават такъв комфортен сън, за

който един шофьор на камион може само да мечтае.

Еластичната калъфка на матрака, направена от дишащ

хигиеничен материал, може да се сменя и да се пере.

Комфортната спална площ на долното легло е 1,71 кв. м., а на

горното легло- 1,50 кв. м. Достатъчно място, за да се

почувствате у дома си.

Отделения за лични вещи и багаж.

Нещата лесно могат да се поддържат подредени. Това е

смисълът на концепцията за отделения за личния багаж на

шофьорите на борда на MAN TGX. Просторните шкафчета

над предното стъкло на кабините XXL and XLX 4DIN

чекмеджетата в отделението над шофьорското място

предлагат много пространство за багаж и други неща.

Централната конзола предлага много възможности за

съхраняване на различни неща, като например, отделение за

очила, писалки, чаши, а също така и внушителни

чекмеджета.

За личните вещи се предлага голям багажник с осветление, до

който има достъп както отвън, така и отвътре. Още един

допълнителен багажник, достъпен само от вътрешната страна

на автомобила, може да се използва за работни дрехи или

различни прибори и оборудване. А какво ще кажете за

подвижната термоизолираща кутия или бокс- хладилник за

храна и напитки? Ето я! В кабината на MAN TGX такава

кутия лесно може да се изважда изпод долния рафт,

оборудван и с практична сгъваема масичка, която идеално

може да се използва като нощна масичка.

Две в едно: легло и багажник..

Мултифункционалният рафт, който се предлага като

алтернативно второ легло, може да служи и като практично

място за багаж с обем около 200 литра за складиране на

дрехи и чанти. Когато той е напълно отворен, вторият

шофьор може да го използва като легло за почивка при спрян

и паркиран автомобил. Ако пък многофункционалният рафт

е сгънат и изцяло припран, над леглото се създава максимум

свободно пространство.

Large luggage compartment.

Multifunctional stowage unit.

Folding compartment in

the door armrest. Drawers in the central console.

Refrigerated box.

20 21

Желаем ви безопасно пътуване.

Новата концепция на огледалата на MAN TGX бе също

разработеназа по- добро виждане и по- голяма безопасност.

Освен главното регулиращо се огледало с подгряване и

широкоъгълни странични огледала, може да се монтира

допълнително по поръчка и специално широкообхватно

огледало на предната рампа и иновационно предно странично

огледало. Сега е възможно да виждате участъка точно пред

автомобила и потенциално опасни участъци при тесни завои.

Така камионът практически няма слабо място. Иновационният

дизайн на рамата значително намалява замърсяването на

повърхността на огледалото и страничните прозорци.

Спирачки за продължително действие с противоизносна

функция.

Компактният интардер вграден в корпуса на скоростната

кутия представлява икономичен избор при превози на

дълги разстояния. Той тежи малко, няма нужда от

поддръжка и предлага такива предимства, като по- малко

въздействия върху работата на спирачната система и по-

висока средна скорост на превоза. Също така се

икономисва горивото, тъй като благодарение на въздушния

поток загубите са минимализирани. При необходимост по

специална поръчка може да се интегрира и най- добрият в

света интардер MAN PriTarder®, вграден във водната

система за по- висока спирачна ефективност дори при

бавто каране.

Да виждаш и да бъдеш видян.

С концепцията си фаровете MAN TGX по нов начин решава

въпроса за осветление на пътя. Отражателите със собствена

форма и H7 лампи с четири пъти по- дълъг срак на живот или

ксенонови фарове като специално поръчано оборудване

осигуряват осветляване на широк диапазон на пътя. Иновацията

на камиона са статичните светлини за осветляване на зоната на

завоя (по избор), които автоматично се включват при

активиране на страничните мигачи при скорост до 30 км/час.

Още едно новаторство са дневните фарове и маневрени

светлини, които се предлагат само от MAN. Светлините за

паркиране и габаритните светлини, направени по светлодиодна

технология, служат толкова дълго, колкото и автомобила и

отговарят на най- високите изисквания.

Спирачна система MAN BrakeMatic.

Когато карате на дълги пътуванея, трябва да следите вашият

спирачен път да е къс. За да нямате повече неприятни

изненади системата MAN BrakeMatic ви осигурава къс

спирачен път с електронна спирачна система EBS,

включително ABS и ASR, Системата за регулиране на

спирачните усилия гарантира оптимална съгласуваност

между влекача и ремаркето, съкращаваща спирачния път и

допринася за равномерно износване на спирачните подложки

на всички съставни части на автокомпозицията. Особена

иновация е системата за управление на спирачката- забавител

чрез педала на работната спирачна система.

Innovative turning-off light.

Manoeuvring lights in

the co-driver’s entry. LED parking light.

Headlights with free-form reflectors, Xenon dipped light.

22 23

Електронна стабилизираща програма ESP.

Стандартната ESP* система в TGX влекача на ремаркето

ви предпазва от неприятни ситуации. Например при

възникване на внезапни препядствия на пътя, прекалено

голяма скорост при завои или при смяна на повърхността

на пътната настилка. ESP датчиците постоянно

контролират динамичните показатели на движението.

Адаптивен круиз- контрол ACC.

Тази система автоматично определя разстоянието до

автомобила, който се движи отпред, както и скоростта му, и

осигурава безопасна дистанция чрез електронна намеса в

работата на педалите за подаване на газ и спиране. ACC

системата работи при скорост над 25 км/час. Тя улеснява

работата на шофьора и му позволява да се отпусне, като

адаптира камиона към трафика.

Спирачен асистент.

Спирачният асистент регистрира скоростта и силата, с която

се натиска педала и оптимизира подаваното спирачно

налягане до пълното спирачно усилие. Системата разпознава

аварийно спиране и когато то се задейства, незабавно

нагнетява максимално възмижно спирачно налягане.

Система за контрол на налягането в гумите- TPM.

Системата за контрол на налягането в гумите (TPM)

своевременно разпознава загубите на налягането в гумите

преди да е възникнала опасната повреда. Ако налягането пада

под минимално допустимо ниво, шофьорът се предупреждава

от светване на индикаторната лампичка. Това допринася за

увеличение на безопасността на превозите и по- висока

полезно натоварване, тъй като резервната гума не е

необходима. Освен това, вие спестявате време, необходимо за

проверка на налягането във всичките гуми. Тази система се

доставя за влекачи с колесна формула 4х2.

* Ако е оборуднаво с MAN TipMatic® и MAN PriTarder® или Intarder.

Compensatory braking if the tractor is oversteered. Compensatory braking if the tractor is understeered.

Системата LGS (Lane Guard System).

Този електронен контрольор на коридора за движение

постоянно следи пътната маркировка пред автомобила. Ако

шофьорът се отклони от предписаната лента без да е включил

мигача, той ще чуе предупреждаващ сигнал. В зависимост от

ситуацията той се чува от високоговорителя от лявата или

дясната страна и се разпознава интуитивно от шофьора.

Системата LGS увеличава внимателността на шофьора по

отношение на коридора за движение и така допринася за

предотвратяване на опасни ситуации.

Система CDC за постоянно регулиране на работата на

амортисььорите.

Системата CDC (Continuous Damping Control) със сигурност

ще направи пътуването ви по- комфортно. Тя позволява на

вашия автомобил да реагира оптимално на конкретната ситуация

на движението в зависимост от пътните условия и товара на

колата. Контролът на работата на амортисьорите се осъществява

автоматично от CDC системата. При завои, бързата смяна на

лентите или рязкото спирате регулирането на твърдостта на

амортисьорите предотвратява обръщането на автомобила

при напречно или надлъжно разклащане и така създава по-

висока безопасност на карането.

При риск от буксуване или обръщане на автомобила се

задейства целенасоченото спиране на отделните колела на

влекача на ремаркето, а при необходимост- намаляване на

въртящия момент. По този начин системата ESP стабилизира

автокомпозицията и поддържа безопасността й на пътя. Сега

електронната стабилизираща програма е на разположение като

опция и за отделни автомобили.

24 25

Повече километри в час.По- голяма пунктуалност във всеки пункт за доставка.

От Мадрид до Париж, от Берлин до Лисабон или от Виена

до Рим: ако сте с камион MAN TGX, това ще бъде ново

изживяване за вас. Ще усетите разстоянията по друг начин.

Защото с впечатляващите си мощност и великолепния ход

камион TGX прави дългите разстояния на международните

превози по- кратки. И всичко това с недеждност, на която

можете да се доверите, километър след километър.

Почувствайте силата на новата динамика.

26 27

Вашият личен избор на предавателната кутия.

Камионът MAN TGX ви предлага първокласни алтернативи

за предавателната кутия. От една страна, това е механична

предавателна кутия с 16 скорости и система за по- лесно

превключване на скоростите и по- къс ход на лоста.

Налични са два варианта- кутия с повишаваща предавка и с

пряко предаване.

Що се отнася до комфорта и икономичността, можете да се

изкачите още по- високо. Автоматичната кутия с 12 скорости

TipMatic® може да работи в пълен автоматичен режим или да се

управлява от шофьора ръчно чрез ръчката на волана. Кутията,

която се доставя с повишаваща предавка и с пряко предаване, е

изключително икономична, тъй като тя съкращава консумация

на горивото и намалява натоварването върху трансмисията.

MAN TipMatic® Fleet гарантира, че дори шофьорите с неголям

опит ще карат без грешки, защото предавателната кутия работи

само в автоматичен режим. Ръчното управление е възможно само

при засилване и при режим на принудителния празен ход.

Високата мощност комбинирана с новото ниво на рекордите.

Иновационните D20 и D26 с мощност от 235 kW (320 к.с.) до 397

kW (540 к.с.) задвижват не само колелата. Те са двигатели на

прогреса. Съвременните дизелови двигатели със системата

common- rail по стандартите Евро 4 и Евро 5 осигуряват по-

голяма мощност с по- ниска консумацияна гориво и по- дълъг

срок на работата. Те покоряват с най- ниското относително

тегло в тяхната класа. А по отношение на надежността и

сервизните разходи те също поставят високи стандарти с

минималния пробег от 1,5 милиона киломенти с интервали

между поддръжките от 120 000 километра.

Двигателят V8 от групата D28, един от най- впечатляващите

агрегати в света на камионите, е рекордьорът за тежкотоварните

влекачи с колесна формула 6х4 и 8х4. Дори при ниски скорости

той демонстрира 2 700 Nm и мощност 500 kW (680 к.с.). Това е

най- мощният двигател на сериен камион в Европа.

MAN TipMatic® rotary switch.

28 29

Чистотата без добавки: EGR + MAN PM-KAT®.

С иновационната система, която включва инжекция common-

rail, система за рециркулация на охладените отработени газове

EGR и PM-KAT®, компания MAN създаде технологически и

икономически напредничава система, която изпълнява

изискванията на Евро 4. Това не изисква AdBlue®. Така

избягвате разходи за техническа поддръжка и материали. Не

трябва да спирате допълнително за зреждане на гориво и

също така пестите от теглото. И последно по ред, но не и по

значение, технологиите на MAN не водят до по- висок разход

на горивото, нито е необходимо допълнително място върху

шасито, а разходите за купуване, експлоатация и поддръжка

са изгодни. Затова MAN продължава да работи върху

разработката на концепция EGR + PM-KAT® и за Евро 5.

Готовата концепция ще бъде представена навреме, в

съответствие с установените срокове за въвеждане на новите

норми.

Разработката на твърдите граници за вредните емисии на

търговски транспортни средства е предизвикателство за

тежкотоварните автомобили, предназначени за дълги

разстояния. Днес стандартът Евро 4 е задължителен. Евро 5

влиза в сила от 2009 г. С MAN вие имате най- добрите

перспективи не само за защита на околната среда: ще

спечелите и от икономически изгодните решения. В

зависимост от изискванията си изберете уникалното решение

EGR + MAN PM-KAT® или SCR технология на MAN

AdBlue®.

MAN ви дава свобода да изберете. Другите дори не ви предлагат алтернативи.

Разработено и за Евро 5: MAN AdBlue®*.

Вече днес SCR технологият MAN AdBlue® отговаря на

изискванията на Евро 5. С оглед намаляване на съдържанието

на азотните окиси до допустимите граници, тази технология

налага използването на AdBlue®, нетоксичен и немиришещ

воден разтвор на уреа. С решението MAN AdBlue® размерите

на заглушителя остават непроменени, така че няма нужда от

допълнително пространство. Решението SCR се подкрепя на

държавно ниво в Германия (за платените магистрали) и

Швейцария, тъй като то вече сега съответства на Евро 5. Затова

използването на тази технология има голям смисъл за

клиентите, осъществяващи превози на дълги разстояния с

висок годишен километраж на пътищата на Германия и

Швейцария.

* AdBlue® is a registered brand of the German Association of the Automobile Industry VDA.

Заглушител за ауспух MANPM-KAT® за Евро 4for Euro 4.

Заглушител за ауспух с SCR катализатор за Euro 5.

Комбинирана цистерна за дизел и AdBlue®.

30 31

Weight-saving X control arm on the

rear axle takes over the stabiliser and

control arm functions.

Международните превози на дълги разстояния са

многостранни. Същото се отнася и за MAN TGX.

Оптимизираният 4х2 влекач с максимален обем на

цистерната, което се постига с компактна акумулаторна

батерия и ресивър, разположен в задната част на

автомобила, представлява машина с ненадминати качества.

В техническия план Х- образният лост е изключително фино

решение. Той съчетава А- рамо и стабилизатор в едно

устройство. Предимства на това са великолепната странична

и надлъжна устойчивост на автомобила, ниското тегло на

колата, и като следствие, увеличение на полезното

натоварване.

Наистина впечатляваща версия представляват камиони с

триосни влекачи, налични като влекач с водещ мост или във

версия на шаси с поддържащ мост, който се монтира преди и

след водещия мост. Камионът MAN TGX е готов да тръгне

на път. Целта му е по- голяма икономичност и рентабилност

за вас.

Транспортът не е винаги еднакъв. И един TGX не е като следващия.

Compact battery box.

Compressed air tanks

situated at the rear.

New single-leaf suspension with

direct steering for 4x2 semtrailer

tractors.

32 33

Добро окачване за по- добро каране.

MAN TGX ви предлага два вариянта за окачване: ресьорно-

пневматично и изцяло пневматично окачване. Електронното

управление на пневматичното окачване ECAS осигурява

равномерно ниво на карането, независимо от товара. За

точната настройка на височината на рамата шасито може да се

свали с 90 мм и да се повдигне с 190 мм от пътното ниво.

Функцията за запаметяване позволява да се изберат две

стойности на височината на пътното ниво. Системата се

управлява много лесно, само с леко натискане с връхчето на

пръстите ви.

Предният мост с пневматично окачване е конструкция,

отразяваща най- добрите постижения на инжекционната

мисъл, която представлява насочваща система за окачване и

стабилизиране без допълнителни стабилизатори и устройства

за теглене. Освен това пневматичният ресьор и амортисьор

образуват единен елемент- системата LDS. Резултатът на това

е великолепната устойчивост на камиона, първокласната

комфортност на окачването и увеличение на безопасността на

движението дори при по- висок център на тежеста на

каросерията. Сега предният мост може да бъде доставен с

еднолистен ресьор, което осигурява предимства по отношение

на теглото и полезното натоварване.

Редуктор на зъбното колело на MAN HydroDrive®

Намаляващ теглото ресьор за окачване

Добра рама стабилна основа.

Рамата, изготвена от изключително здрава дребнозърнеста

стомана, съчетава такива качества, като висока здравина на

усукване и огъване с ниско собствено тегло и удобство за

монтиране на каросерията. Благодарение на абсолютно плоския

горен край на рамата, каросерии от всякакъв вид могат да бъдат

лесно и бързо монтирани. Дупкитеза монтиране са разположени

близо една до друга, което означава че пробиване на дупки не е

необходимо при монтиране на допълнително оборудване или

при смяна на оборудването. Съвременната система за

боядисване с екологично безопасни водоразтворими бои

гарантира надеждна защита от корозия на всичкиелементи на

рамата на шасито.

Страст към карането.

Всичките компоненти на ходовата част на TGX са разработени

за максимален комфорт и икономичност. Печелившите

качества на водещите хипоидни мостове са ниското им тегло,

висока товароподемност и продължителни интервали он 500

000 км между смените на маслото. Всичките мостове са

оборудвани със звено за лесна и бърза смяна на спирачните

дискове. По този начин спестявате времето за техническото

обслужване и стойността на сервизните разходи.

MAN HydroDrive® – по- голяма теглителна сила при

необходимост.

Сега има алтернатива за задното и пълното задвижване: MAN

HydroDrive®, хидростатично задвижване, което се включва

към предния мост за увеличение на триенето на колелата и

осигуряване на пълната теглителна сила на пътя. Тази

система представлява идеалното решение за ситуации

когато възниква необходимост за движение по лоши пътища

и когато е необходимо допълнително теглително усилие от

страна на предния мост. Това поддържа вашата безопасност

и надеждна мобилност. С конструктивната MAN

HydroDrive® височина на автомобила и консумацията на

горивото остават непроменени. Така вие получавате

допълнителни предимства за безопасност и мобилност без

да бъдете ощетени икономически.

34 35

Комплексните транспортни рещения са резултат на висококласната

технология Trucknology® Generation в съчетание със

специфичните мобилни услуги на MAN. Всестранни

интелигентни решения в едно универсално обслужване. С

пакет услуги на MAN, специално ориентирани към браншови

изисквания, клиентът, независимо дали става въпрос за

едноличен собственик на транспортно средство или

международна логистична компания, получава всички

сервизни услуги от А, например консултация, до Я, което се

отнася вече за нулеви емисии, с други думи 100 %

Trucknology®.

Услугите на MAN в транспортната сфера добавят

допълнителна стойност за икономична експлоатация на

автомобила и в това отношение не на последно място са

такива фактори, като гъвкавостта на подхода, прозрачността

на разходите и надеждността на планирането. Цифрите,

данните и фактите показват: можете да успеете на

конкурентния пазар само ако знаете показателите на

управлението на разходите.

Изборът е ваш. Можете да съставите ваш собствен пакет на

услуги, който ви осигурява безгрижен живот, тъй като

услугите на MAN Финанси, MAN Услуги и MAN Поддръжка

се предлагат на международно ниво и могат да бъдат

комбинирани като модулни системи в зависимост от

индивидуалните ви изисквания.

Можете да разчитате на това: мобилността, създадена от MAN:

■ Достъпно на местно ниво

Добре изгражданата мрежа с над 1 200 пунктове в цяла

Европа

■ Бързо

24-часови услуги на 6 фезика на единен телефонен

номер

■ Надеждно

Оригинални резервни части на MAN

■ Индивидуално

Договори за ефективна поддръжка и ремонт до пълно

обслужване и индивидуални финансови схеми

■ Независимо

Безкасови разплащания в Европа

■ Икономично

Обучение на шофьори за безопасно и икономично

управление на камион MAN

■ Ефикасно

Оптимизиранена процесите и съкращаване на консумацията

на горивото и намаляване на износване на гумите и спирачните

механизми с помощта на, MAN TeleMatics.*

Услуги, които ви дават по- голяма свобода на движението.

Схеми за финансиране

Лизингови схеми

Наем на транспортно средство

Договор за комбинирани модулиот MAN Услуги и/или MAN Поддръжка

Договор за поддръжка (редовна поддръжка в съответствие с изискванията на пр.)

Договор за поддръжка със задължителни инспекции

Договор за поддръжка и ремонт

Договор поддръжка и ремонт навсякъде в Европа

Безкасови разплащания навсякъде в Европа

24- часово обслужване навсякъде в Европа

Мобилно проследяване и управление на автомобила

Мобилна комуникация

Обучение на шофьори

Мениджмънт на автомобилен /автопарк

Кредит

Лизинг

Наем*

Комбиниран договор

Комфорт

Комфорт Плюс

Комфорт Супер

Комфорт Евро

Карта за ремонт / Карта за услуги

Мобилен 24

TeleMatics*

Комуникация

ProfiDrive

FleetManagement*

* Не се предлага във всички европейски страни!

36 37

2256

2200

(212

5)

790(705)

2280

2440 214522

56

2200

(212

5)

790(705)

2280

2440 214522

56

2200

790

2280

2440 2145

2200

365

790

740

2100

365

366

100

1975

365

690

580

1875

365

366

100

1660

365

1025

1560

365

366

100

Евро 4 и Евро 5

D2066

265 kW (360 к.с.) при 1500 – 1900 об/м 1800 Nm при1000 – 1400 об/м

294 kW (400 к.с.) при 1500 – 1900 об/м 1900 Nm при 1000 – 1400 об/м

324 kW (440 к.с.) при 1500 – 1900 об/м 2100 Nm при 1000 – 1400 об/м

D2676

353 kW (480 к.с.) при 1900 об/м 2300 Nm при 1050 – 1400 об/м

Евро 5

D2676

397 kW (540 к.с.) при 1900 об/м 2500 Nm при 1050 – 1350 об/м

D2868

500 kW (680 к.с.) при 1900 об/м 2700 Nm при 1000 – 1700 об/м

Малък преглед на големите възможности. D2066 D2676 D2868

Конструукция R6 R6 V8

Обем 10,5 l 12,4 l 16,2 l

Модел двигател

XLX кабина XXL кабинаXL кабина

[kW]

360

340

320

300

280

260

240

220

200

180

160 [Nm]

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [rpm]

440 hp

400 hp

360 hp

2100 Nm

1900 Nm

1800 Nm

[kW]

400

380

360

340

320

300

280

260

240

220

200 [Nm]

2600

2500

2400

2300

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [rpm]

540 hp

480 hp

2500 Nm

2300 Nm

[kW]

500

470

440

410

380

350

320

290

260

230

200 [Nm]

3100

3000

2900

2800

2700

2600

2500

2400

2300

2200

2100

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [rpm]

680 hp

2700 Nm

38 39

MAN Nutzfahrzeuge Group

Postfach 50 06 20

D-80976 München

www.man-mn.com

A member of the MAN Group

D111.3386/E · mu 08078 · Printed in GermanyText and diagrams non-binding.Subject to alteration in course of technical progress.