19892436 Ford Explorer Service Manual GRUPO 4

Sistema de Control Climtico Informacin General 412-00-1412-00-1

TTULO DE LA SECCIN PGINASistema de Control Climtico - Informacin General ......................................................................... 412-00-1Distribucin y Filtrado de Aire .............................................................................................................. 412-01-1Calefaccin / Descongelador / Desempaador ................................................................................... 412-02-1Acondicionamiento de Aire ................................................................................................................... 412-03-1Componentes de Control ....................................................................................................................... 412-04-1Grupo de Instrumentos e Iluminacin del Panel - Informacin General .......................................... 413-00-1Grupo de Instrumentos........................................................................................................................... 413-01-1Corneta .................................................................................................................................................. 413-06-1Centro de Informacin y Mensajes ....................................................................................................... 413-08-1Medidores y Dispositivos de Advertencia ........................................................................................ ..... 413-09-1Ayuda de Estacionamiento .................................................................................................................... 413-13-1Sistema de Carga - Informacin General............................................................................................. 414-00-1Batera, Montaje y Cables ..................................................................................................................... 414-01-1Generador y Regulador ......................................................................................................................... 414-02-1Sistema de Sonido - Informacin General ........................................................................................... 415-00-1Unidad de Audio ..................................................................................................................................... 415-01-1Antena .................................................................................................................................................. 415-02-1Cornetas .................................................................................................................................................. 415-03-1Iluminacin Exterior ............................................................................................................................... 417-01-1Iluminacin Interior ................................................................................................................................ 417-02-1Luces Diurnas de Conduccin ............................................................................................................... 417-04-1Red de Comunicacin Intermodular ..................................................................................................... 418-00-1Configuracin de Mdulo ...................................................................................................................... 418-01-1Antirrobo - Permetro ...........................................................................................................................419-01A-1Antirrobo - PATS ................................................................................................................................. 419-01B -1Dispositivos a Control Remoto .............................................................................................................. 419-02-1Mdulos Multifuncionales de Controles Electrnicos .......................................................................... 419-10-1Brjula Electrnica ................................................................................................................................. 419-11-1

SECCIN 412-00 Sistema de Control Climtico Informacin General

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, MountaineerCONTENIDO PGINADESCRIPCIN Y OPERACIN

Sistema de Control Climtico ............................................................................................................ 412-00-3DIAGNSTICO Y PRUEBA

Sistema de Control Climtico .......................................................................................................... 412-00-14

Chasis

GRUPO

4Tabla Manual de Contenido


CONTENIDO PGINAPruebas de Componentes ................................................................................................................. 412-00-205Inspeccin y Verificacin ..................................................................................................................... 412-00-20Pruebas Pinpoint ................................................................................................................................. 412-00-24Tabla de Fallas .................................................................................................................................... 412-00-22

PROCEDIMIENTOS GENERALESAjuste de la Holgura del Embrague del A/C ....................................................................................... 412-00-217Manejo de Refrigerante Contaminado ................................................................................................ 412-00-233Descarga y Recuperacin ................................................................................................................. 412-00-221Evacuacin y Carga .......................................................................................................................... 412-00-224Conexin - Man ................................................................................................................................ 412-00-212Lavado .............................................................................................................................................. 412-00-222Requerimientos de Inspeccin y Armado - Despus de una Falla del Compresor .............................. 412-00-230Deteccin de Fugas - con Detector de Fugas ................................................................................... 412-00-219Deteccin de Fugas - con Tinta Trazadora ........................................................................................ 412-00-220Conexin del Juego de Medidores del Mltiple .................................................................................. 412-00-217Prueba de Identificacin del Refrigerante ........................................................................................... 412-00-232Adicin de Aceite Refrigerante .......................................................................................................... 412-00-228Filtrado del Refrigerante del Sistema Despus de Cambiar el Compresor A/C ................................... 412-00-225Pruebas el Sistema Refrigerante ....................................................................................................... 412-00-214Acopladores de Resorte .................................................................................................................... 412-00-207Reparacin de Manguera de Vaco - Mini-Tubo .................................................................................. 412-00-234

ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 412-00-235


Sistema de Control ClimticoADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales

y posibles lesiones personales, el suministro de corriente derespaldo del sistema de bolsa de aire debe ser descargadoantes de reparar cualquier componente del control climtico.Para descargar el suministro, desconecte el cable positivo dela batera y espere un minuto.

ADVERTENCIA: El monxido de carbono es incoloro,inodoro y peligroso. Si es necesario operar el motor con elvehculo en un rea cerrada, tal como un garaje, utilice siempreun colector para el escape para ventilar los gases al exteriorde dicha rea.

ADVERTENCIA: El R-134a est clasificado como unrefrigerante seguro, pero el mal uso puede convertirlo enpeligroso. Se deben observar las precauciones siguientes:

Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare unsistema acondicionador de aire.

Evite el contacto con el lquido refrigerante R-134a. estese vaporiza a - 25 C (-13 F) aproximadamente bajo presinatmosfrica y congelar el tejido de la piel.

Nunca permita el escape de gas refrigerante R-134a en unespacio ocupado. Este refrigerante no es txico perodesplazar el oxgeno necesario para mantener la vida.

Nunca utilice un soplete en una atmsfera que contengagas R-134a. Este no es txico en condiciones normales,pero si es expuesto a altas temperaturas, como el efecto dela llama de un soplete, se descompone. Los productos de lacomposicin son cido hidroflurico, dixido de carbono yagua.

No permita que ninguna porcin del sistema acondicionadorde aire cargado se caliente demasiado. La presin en elsistema puede ser peligrosa cuando la temperatura aumentaa valores de 85 C (185 F) aproximadamente.

Permita que el motor se enfre lo suficiente antes de realizarmantenimiento o pueden ocurrir quemaduras serias ylesiones.

PRECAUCIN: Para evitar daar el vehculo ocomponentes A/C, se deben observar las precaucionessiguientes:

DESCRIPCIN Y OPERACIN El refrigerante de todos los vehculos debe ser identificado

y analizado antes de cargarlo. El no hacerlo podracontaminar la reserva de refrigerante del taller y a otrosvehculos.

No agregue refrigerante R-12 a un sistema A/C querequiere el uso de R-134a. Estos dos tipos de refrigeranteno deben ser nunca mezclados. El hacerlo puede daar elsistema del A/C.

Cargue el sistema del A/C solamente con el motorfuncionando y por el lado de baja presin para prevenir queresiduos del refrigerante puedan daar al compresor.

Utilice solamente refrigerante R-134a. Debido a problemasambientales, cuando se drena el sistema del A/C, elrefrigerante debe ser recuperado utilizando equipo pararecuperar / reciclar refrigerante. El R-134a nunca debeser removido sin el equipo apropiado o liberado a laatmsfera. Es necesario el uso de una mquina recuperadoradedicada al R-134a para reducir la posibilidad de problemasde incompatibilidad entre aceite / refrigerante. Consultelas instrucciones suministradas por el fabricante del equipocuando remueva / cargue refrigerante a un sistemaacondicionador de aire.

El refrigerante R134-a no debe ser mezclado con aire parapruebas de fugas, o utilizado con aire para otros propsitospor encima de presin atmosfrica. El R-134a escombustible mezclado con altas concentraciones y presioneselevadas.

Un nmero de fabricantes estn produciendo refrigerantesque son descritos como reemplazos directos del R-134a. Eluso de cualquier refrigerante sustituto no autorizado puededaar severamente los componentes del A/C. Si es necesarioreparar, utilice solamente refrigerante R-134a nuevo oreciclado.

PRECAUCIN: Para evitar contaminar el sistema del A/C: Nunca abra o afloje una conexin antes de descargar el

sistema. Cuando afloje una conexin, si hay evidencias de presin

residual, permita que se descargue antes de abrir laconexin.


Evacue un sistema que ha sido abierto para reemplazar uncomponente o uno que ha sido descargado por fugas antesde cargarlo.

Selle la conexin abierta con una tapa o tapninmediatamente despus de desconectar un componente delsistema.

Limpie completamente el exterior de las conexiones antesde desconectar un componente del mismo.

No desmonte las tapas que sellan un componente dereemplazo hasta estar listo para instalarlo.

El aceite refrigerante absorber humedad de la atmsferasi se deja destapado. No abra recipientes de aceite hastaestar listo para usarlo, e instale la tapa inmediatamentedespus de utilizarlo. Almacene el aceite en un recipientelimpio y libre de humedad.

Instale un anillo de sello nuevo antes de acoplar unaconexin abierta. Cubra la conexin y el anillo con aceiterefrigerante antes de acoplar.

Cuando instale una lnea de refrigerante, evite ngulosagudos. Coloque la lnea alejada del escape o de cualquierborde afilado que pudiera cortar la lnea.

Apriete las conexiones roscadas slo a su especificacin.Las conexiones de acero y aluminio utilizadas en el sistemaA/C no soportarn que se les sobreapriete.

Cuando desacople una conexin, utilice una llave sobre cadamitad para evitar torcer los tubos o las lneas.

No abra un sistema refrigerante o destape un componentede reemplazo a menos que se encuentre lo ms cerca posiblede la temperatura ambiental. Esto previene la formacin decondensacin en el interior de un componente, el cual estms fro que el aire a su alrededor.

El sistema de control climtico manual calienta / enfra elvehculo dependiendo de la posicin del interruptor selectorde funcin y de la temperatura seleccionada. La posicin del interruptor selector de funcin determina el

calentamiento o enfriamiento y la distribucin del aire. El ajuste del control de temperatura determina la temperatura

del aire. El interruptor (18578) vara la velocidad del motor del

soplador del calefactor.

DESCRIPCIN Y OPERACINEl sistema de control electrnico automtico de temperaturamantiene la temperatura interior seleccionada bien seacalentando o enfriando el aire. Durante la operacin del A/A el sistema tambin reduce la

humedad relativa del aire. El conductor puede anular el modo automtico de la

operacin

Principios de OperacinHay cuatro principios bsicos involucrados en la teora de laoperacin: transferencia de calor calor latente de vaporizacin humedad relativa efectos de la presin

Transferencia de CalorSi dos sustancias a diferentes temperaturas son colocadas unacerca de la otra, el calor de la sustancia ms caliente se transferira la sustancia ms fra.

Calor Latente de VaporizacinCuando un lquido hierve (se convierte en gas), absorbe calorsin aumentar la temperatura del gas resultante. Cuando el gasse condensa (cambia de nuevo a lquido) cede calor sin disminuirla temperatura del lquido resultante.

Humedad RelativaLa cantidad de humedad (contenido de vapor de agua) que elaire puede mantener est directamente relacionada con sutemperatura. Mientras mayor sea la cantidad de calor en el aire,mayor ser la cantidad de humedad que puede contener. Amenor cantidad de humedad en el aire, ms confortable ustedse siente. Si se elimina la humedad del aire se disminuye lahumedad relativa y se mejora el confort personal.


DESCRIPCIN Y OPERACIN (Continuacin)Efectos de la Presin Sobre la Evaporacin oCondensacinAl aumentar la presin sobre un lquido, la temperatura a lacual hierve (cambia a gas) tambin aumenta. De manera inversa,cuando se reduce la presin sobre un lquido, tambin sedisminuye su punto de ebullicin. Cuando est en estado degas, un incremento de presin causa un incremento entemperatura, mientras que una disminucin de la presinreducir la temperatura de dicho gas.

El Ciclo del RefrigeranteEn condiciones estables (sistema de A/C apagado) elrefrigerante est en estado vaporizado y las presiones soniguales en todo el sistema. Cuando el compresor A/C (19703)est en operacin, incrementa la presin sobre el vaporrefrigerante, aumentando su temperatura. Este vapor con altapresin / temperatura es entonces liberado en la parte superiordel ncleo del condensador (19712).El condensador del A/C, que est cerca a la temperaturaambiente, causa que el vapor refrigerante se condense a lquidocuando su calor es eliminado por el aire ambiental que pasasobre las aletas y la tubera. El refrigerante ahora lquido, an aalta presin, sale por la parte inferior del condensador del A/Cy se introduce en el lado de entrada del orificio del ncleo delevaporador A/C (19D990).Este orificio del ncleo del evaporador del A/C es una restriccinen el sistema refrigerante que ocasiona una acumulacin dealta presin en el ncleo del evaporador A/C (19860) y separalos lados de alta y baja presin del sistema A/C. Cuando ellquido refrigerante abandona esta restriccin, su presin ypunto de ebullicin estn reducidos.El lquido refrigerante se encuentra ahora a su presin ytemperatura ms bajas. Cuando pasa a travs del ncleo delevaporador A/C, absorbe el calor del flujo de aire delcompartimento de pasajeros que pasa sobre las secciones deplacas / aletas de dicho evaporador. Esta adicin de calor causaque el refrigerante hierva (cambie a gas). El aire delcompartimento de pasajeros ahora est ms fro no puedesoportar por ms tiempo el mismo nivel de humedad del airems caliente y su exceso de humedad se condensa sobre elexterior de las bobinas y aletas del evaporador y es drenado alexterior del vehculo.

El acumulador / secador por succin (19C836) est diseadopara remover humedad del refrigerante y para prevenir queningn lquido refrigerante que no haya sido vaporizado en elncleo del evaporador del A/C pueda alcanzar el compresor.Dicho compresor est diseado solamente para bombear vaporde refrigerante, ya que como lquido no se puede comprimir ypuede daar al mismo compresor.El ciclo del refrigerante se repite con el compresor del A/C y serepite el incremento de presin y temperatura del refrigerante.El interruptor cclico del A/C (19E561) interrumpe la operacindel compresor antes que la temperatura externa del ncleo delevaporador del A/C llegue lo suficientemente baja para causarque el exceso de vapor de agua condensado (exceso dehumedad) se convierta en hielo. El interruptor cclico hace estovigilando la presin de la lnea del lado de baja presin. Sesabe, que una presin de refrigerante de aproximadamente 210kPa (30 psi) producir una temperatura de operacin de 0 C (32F). El interruptor cclico del A/C controla la operacin delsistema en un esfuerzo por mantener esta temperatura.La presin de la lnea del lado de alta tambin es monitoreadapara que la operacin del compresor del A/C pueda serinterrumpida si la presin del sistema se vuelve muy elevada.La vlvula de alivio de presin (19D644) del compresor del A/C abrir y ventilar refrigerante para descargar una presin delsistema inusualmente alta.


DESCRIPCIN Y OPERACIN (Continuacin)Sistema Refrigerante Tipo de Tubo Con Orificio y Embrague Cclico


DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)Nmero

Item de Parte Descripcin1 19E762 Orificio de la vlvula de carga del

A/C (lado de baja)2 19E561 Interruptor cclico del A/C3 19C836 Acumulador / secador de succin4 19703 Compresor del A/C5 19D644 Vlvula de alivio de presin del

compresor del A/C6 19D594 Interruptor de corte por presin del

A/C7 19E762 Orificio de la vlvula de carga del

A/C (lado de alta)

NmeroItem de Parte Descripcin

8 19712 Ncleo del condensador A/C9 19D990 Orificio del ncleo del evaporador

A/C10 19860 Ncleo del evaporador del A/C11 Vapor de baja presin12 Vapor de alta presin13 Lquido a baja presin14 Lquido a alta presin

Descripcin del Flujo de Aire del SistemaMAX A/C

Cuando se selecciona MAX A/C: La compuerta del ducto de entrada de aire est a vaco

completo, cierra el aire del exterior y admite solamente airerecirculado.

La vlvula de control (18495) de agua del calefactor est avaco completo; esto evita que el refrigerante caliente alcanceel ncleo del evaporador (18476).

La compuerta de panel / Descongelador est a vaco completoy la compuerta piso / panel est en la posicin sin vaco,dirigiendo el flujo de aire hacia las rejillas (19893) A/C.

El control de temperatura est generalmente fijado a fromximo porque la vlvula de control del calefactor evita queel refrigerante caliente alcance el ncleo del evaporador: nose puede calentar el aire en cualquier posicin de control detemperatura.

El aire ser recogido en la abertura de recirculacin por elmotor soplador (18527). Con el control fijado para fro mximo,el flujo de aire a travs del ncleo del evaporador A/C serdividido despus del ncleo del calefactor y entonces serdirigido al interior del compartimento de pasajeros a travsde las rejillas del A/C en el panel de instrumentos. Haytambin cierto flujo de aire para los deshumedecedores delas ventanas laterales.

El compresor del A/C estar habilitado cuando se seleccionaMAX A/C.

El motor soplador est encendido.

A/C


DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)A/CCuando se selecciona A/C: La compuerta del ducto de entrada de aire est en la posicin

sin vaco, bloque el aire recirculado y admite aire del exterior. Tambin la vlvula de control de agua del calefactor no

recibe vaco y permite el aire caliente dentro del ncleo delcalefactor.

El resto de las posiciones de las compuertas son las mismasdescritas.

El control de temperatura se puede cambiar manualmente. El compresor del A/C estar activado cuando se seleccione

A/C. El motor del soplador est encendido.

VENT

Cuando se selecciona VENT: La compuerta del ducto de entrada de aire, sin vaco

aplicado, bloquear el aire recirculado y admitir el aire delexterior. De aqu, el aire fluye a travs del sistema hasta lasrejillas del A/C en el panel de instrumentos. Tambin haycierto flujo de aire hacia los surtidores laterales de lasventanas.

La vlvula de control de agua del calefactor no recibe vacoy permite que el refrigerante caliente pase dentro del ncleodel calefactor.

La compuerta piso / panel est en la posicin sin vaco parabloquear el flujo de aire al ducto del piso de salida delcalefactor.

La compuerta panel / descongelador est a vaco completo,cierra el flujo de aire hacia el surtidor de la manguera deldescongelador del parabrisas (18490).

La temperatura puede ser ajustada para calentar el aire peroel aire no puede ser enfriado por debajo de la temperaturaexterior.

El compresor A/C est inhabilitado cuando se seleccionaVENT.

El motor del soplador est encendido.

OFF

Cuando se selecciona OFF: La compuerta del ducto de entrada A/C est en vaco

completo, cierra el aire del exterior y admite solamente airerecirculado.

La vlvula de control del agua del calefactor no recibe vacoy evita que el refrigerante caliente alcance el ncleo delcalefactor.


DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin) La compuerta piso/panel y panel/descongelador est en la

posicin de vaco completo y cierra el pasaje hacia las rejillasdel A/C.

El motor del soplador y el compresor A/C estn apagados.

PANEL / FLOOR

Cuando se selecciona PANEL/FLOOR: La compuerta del ducto de entrada de aire est sin vaco,

bloquea el pasaje de aire recirculado y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no recibe vaco

y permite que el refrigerante caliente vaya al ncleo delcalefactor.

La compuerta piso/panel est en posicin de vaco parcial,permite el flujo de aire hacia las rejillas del A/C y al ducto desalida en el piso del calefactor.

La compuerta de panel/ descongelador est a vacocompleto, cierra el flujo de aire hacia el surtidor de lamanguera del descongelador del limpiaparabrisas y dirige elflujo de aire hacia las rejillas del A/C. Hay cierto flujo de airehacia los surtidores laterales de las ventanas.

El compresor del A/C ser habilitado cuando se seleccionaPANEL/FLOOR.


FLOOR

Cuando se selecciona FLOOR: La compuerta del ducto de entrada de aire est en la posicin

de no vaco, bloquea el aire recirculado y admite aire delexterior.

La vlvula de control de agua del calefactor no recibe vacoy permite que el refrigerante caliente pase dentro del ncleodel calefactor.

La compuerta piso / panel est en la posicin de vacocompleto, dirige todo el flujo del aire al ducto del piso de lasalida del calefactor.

La temperatura puede ser ajustada para mezclar el flujo deaire a travs y alrededor del ncleo del calefactor paraobtener el nivel deseado de temperatura.


DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin) La compuerta panel/descongelador est en la posicin sin

vaco y bloquea la circulacin de aire a las rejillas del A/C. El compresor A/C est inhabilitado cuando se selecciona

FLOOR. El motor del soplador est encendido.

FLOOR / DEFROST

Cuando se selecciona FLOOR / DEFROST: La compuerta del ducto de entrada de aire est en la posicin

sin vaco, bloquea el aire recirculado y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no permite vaco

y permite que el refrigerante caliente entre al ncleo delcalefactor.

La compuerta piso/panel est en la posicin de vaco parcial,permite el flujo de aire tanto a la manguera del surtidor deldescongelador del parabrisas como al ducto del piso de lasalida del calefactor.

La compuerta panel/descongelador est en la posicin sinvaco y dirige el flujo de aire al surtidor de la manguera deldescongelador del parabrisas. Tambin hay cierto flujo deaire a los surtidores laterales de la ventana.

El compresor del A/C ser habilitado cuando se seleccioneFLOOR/DEFROST para deshumidificar el aire y reducir elempaamiento del parabrisas.


DEFROST

Cuando se selecciona DEFROST: La compuerta de entrada de aire est en la posicin sin

vaco y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no est

recibiendo vaco y permite que el refrigerante caliente entreal ncleo del calefactor.

Tanto la compuerta piso/panel como la compuerta panel/desempaador estn en la posicin sin vaco de manera quela mayora de aire entrante es dirigida hacia el surtidor de lamanguera del descongelador del parabrisas. Tambin existeflujo de aire hacia los surtidores laterales de las ventanasdel A/C.

El ajuste de la temperatura determinar la cantidad de aireque es dirigida a travs del ncleo del calefactor y la cantidadque es desviada del ncleo del calefactor.


DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin) El compresor A/C estar habilitado cuando se selecciona

DEFROST para deshumidificar el aire y reducir elempaamiento del parabrisas.

El motor soplador est encendido.

Componentes Elctricos del A/C Manual


1 19980 Conjunto de control del A/C manual2 19E561 Interruptor cclico del A/C3 19D594 Interruptor de corte de presin del

A/C


4 12A650 Mdulo de control del tren motriz5 14B192 Rel WOT del A/C6 19703 Compresor del A/C



7 18527 Motor soplador8 18591 Resistencia interruptora del motor

soplador del calefactor


9 19E616 Motor accionador de compuertaelectrnica del A/C

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Componentes Elctricos del Control Electrnico Automtico de la Temperatura




DIAGNOSTICO Y PRUEBASistema de Control ClimticoPara informacin adicional acerca de los esquemas yconectores, refirase a los Diagramas de Cableado, Celda 54 -Acondicionador de Aire / Calefaccin.

Refirase a la casilla 55 de Diagramas Elctricas del Control deTemperatura Automtico Electrnico (EATC) para informacinesquemtica y de conectores.


1 19D888 Manguera y articulacin sensora decontrol de temperatura automtico

2 19E663 Sensor de carga solar del A/C3 19E702 Sensor y soporte de temperatura de

aire ambiental del A/C4 14B192 Rel del soplador de la consola

trasera

5 19E616 Motor accionador de la compuertaelectrnica del A/C

6 14B192 Rel del motor soplador7 19E624 Control de velocidad del motor

soplador del A/C8 18527 Motor soplador


9 9E731 Sensor de velocidad del vehculo10 12A648 Sensor de temperatura del

refrigerante del motor11 12A650 Mdulo de control del tren motriz12 2987 Bobina de campo del embrague del

A/C13 14B192 Rel WOT del A/C14 19D594 Interruptor de corte de presin del

A/C15 19E651 Interruptor cclico del A/C16 199980 Mdulo de control de temperatura

automtico electrnico17 Botones de control remoto

Herramienta(s) Especial(es)

Probador (ARBST) de Alternador,Regulador, Batera y Arranque,010-00725, o un equivalente

Probador Elctrico de Arranque,Alternador, Batera y Regulador010-00730 o su equivalente

Herramienta(s) Especial(es)

Probador New Generation STAR(NGS) 418-F048 (007-00500),o un equivalente

Bomba de Vaco 416-D002(D95L-7559-A) o equivalente

Conjunto de Mltiplecon Medidores para R-134a,176-R032A, o un equivalente

Adaptador para Prueba de PresinA/C, 412-093 (T94P-19623-E)

Multimedidor Digital Rotunde 730 equivalente 105-R0051


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Herramienta(s) Especial(es)

Conjunto de Conexiones paraProbar Acondicionador de Aire R-12 / R-134a, 412-DS028 (014-00333)o un equivalente

Detector de fugas de Refrigerante216-00001 o un equivalente

Probador de Presin Radiador /Ncleo de Calefactor, 014-R1072, oun equivalente

Caja de Conexiones de 104 PinesEEC-V, 418-049 (014-00950), o unaequivalente


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Esquema de Vaco - A/C Manual



1 18A318 Servomotor de control, compuertapanel / descongelador

2 18A478 Compuerta panel / descongelador(posicin de vaco completo)

3 Flujo de aire de descongelamiento

4 Flujo de aire desempaanteventanas laterales

5 18B545 Compuerta para mezclartemperaturas (posicin calorcompleto)

6 19860 Ncleo del evaporador del A/C7 19A813 Compuerta del ducto de entrada de

aire (posicin de vaco completo)8 Entrada del aire exterior9 18A318 Servomotor de control, compuerta

del ducto de entrada de aire10 Entrada de aire recirculado11 19805 Motor soplador del A/C


12 19A566 Tanque recipiente de vaco A/C ysoporte

13 Vaco desde el mltiple de admisindel motor

14 19B888 Interruptor selector de funcin delcalefactor- A/C

15 Vaco para los solenoides de cubo4 x 4

16 18495 Vlvula de derivacin de agua17 18476 Ncleo del calefactor18 18A559 Compuerta piso / panel (posicin

de vaco completo)19 Flujo de aire al piso20 18A318 Servomotor de control, compuerta

piso / panel21 Flujo de aire de ventilacin del panel

ColorOrificio de Manguera Funcin

1 Blanco Compuerta del ducto de entradade aire y vlvula de derivacinde agua

2 Amarillo Compuerta piso / panel3 Negro Fuente de vaco4 No se utiliza5 Azul Compuerta piso / panel6 Rojo Compuerta panel / descongelador

Vista del Conector de Vaco - A/C Manual

1 Blanco Exterior/recirculacin, V NV NV V NV NV NV NVderivacin de agua

2 Amarillo Piso / panel NV NV NV V NV V NV NV3 Negro Fuente de vaco V V V V V V V V5 Azul Piso completo NV NV NV V V V V NV6 Rojo Panel / descongelador V V V NV V NV NV NV

TABLA DE APLICACIN DE VACO - A/C MANUALOrificio

delInterruptor Color Funcin

Posicin del Interruptor Selector de FuncinMAXA/C A/C

PNL/VENT OFF

FLR/PNL FLR

FLR/DEF DEF

V = VacoNV = No Hay Vaco

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Esquemas de Vaco - Sistema de Control Climtico Electrnico Automtico



1 18A318 Servomotor de control, compuertapanel / descongelador

2 18A478 Compuerta panel / descongelador(posicin de vaco completo)

3 Flujo de aire de descongelamiento4 Flujo de aire desempaante

ventanas laterales5 18B545 Compuerta para mezclar

temperaturas (posicin calorcompleto)

6 19860 Ncleo del evaporador del A/C7 19A813 Compuerta del ducto de entrada de

aire (posicin de vaco completo)8 Entrada del aire exterior9 18A318 Servomotor de control, compuerta

del ducto de entrada de aire10 Entrada de aire recirculado11 19805 Motor soplador del A/C


12 19A566 Tanque recipiente de vaco A/C ysoporte

13 Vaco desde el mltiple de admisindel motor

14 19B888 Interruptor selector de funcin delcalefactor- A/C

15 Vaco para los solenoides de cubo 4 x 416 18495 Vlvula de derivacin de agua17 18476 Ncleo del calefactor18 18A559 Compuerta piso / panel (posicin de

vaco completo)19 Flujo de aire al piso20 18A318 Servomotor de control, compuerta

piso / panel21 Flujo de aire de ventilacin del panel

ColorOrificio de Manguera Funcin

1 Blanco Compuerta del ducto de entradade aire

2 Rojo Compuerta panel / descongelador3 Azul Compuerta piso / panel4 Amarillo Compuerta piso / panel5 Negro Fuente de vaco6 No se utiliza

Vista del Conector de Vaco - Control Climtico ElectrnicoAutomtico

Blanco Exterior/recirculacin, V V NV NV NV NV NVderivacin de agua

Amarillo Piso NV NV NV NV V NV NVAzul Piso/panel (parcial) NV NV NV V V V NVRojo Panel / descongelador NV V V V NV NV NV

Negro Fuente de vaco V V V V V V V

TABLA DE APLICACIN DE VACO - CONTROL CLIMTICOELECTRNICO AUTOMTICOColor de la

manguera delArns de Vaco Funcin

Botones Selectores Manuales

OFFMAXA/C VENT PNL & FLR FLOOR FLR & DEF DEFROST

V = VacoNV = No Hay Vaco



DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Inspeccin y Verificacin1. Verifique la queja del cliente operando el sistema de control

climtico para duplicar la condicin.2. Inspeccione para determinar si uno de los siguientes

problemas mecnicos o elctricos se aplica:

Correa motriz delcompresor del A/C floja,faltante o daada.

Embrague del A/C flojoo desconectado.

Lneas de vaco adaadas, mal montadaso flojas.

Servomotor de controla roto o con fugas.

Conductosde refrigerante rotoso con fugas.

Sensor de temperaturadentro delcarro obstruido.

Tabla de Inspeccin Visual

Mecnica Elctrica Fusibles quemados. Motor soplador

no funciona. Compresor del A/C

no funciona. Circuitos abiertos /

en corto. Conectores elctricos

desconectados.

a fuga en el circuito de control de vaco puede ocurrir durantela aceleracin (fuga menor), puede existir todo el tiempo(fuga mayor) y puede existir solamente cuando seseleccionan funciones especficas (esto indica una fugaen esa porcin del circuito). Las mangueras de vacoutilizadas en el circuito de control del compartimento depasajeros estn fabricadas con material plstico PVC. Lasmangueras de vaco utilizadas en el compartimento delmotor son fabricadas con Hytrel. A causa de los materialesutilizados, nunca pinche las mangueras de vaco duranteel diagnstico para localizar una fuga. Se puede utilizaruna T de madera para golf como tapn cuando esnecesario tapar un extremo de una manguera de vaco conel propsito de detectar fugas.

3. Si la inspeccin revela un problema obvio que puede serfcilmente identificado, repare lo que sea necesario.

4. Si el problema permanece despus de la inspeccin, instaleel Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datoslocalizado debajo del panel de instrumentos y seleccioneel vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el vehculono puede ser ingresado al programa del probador: revise que la tarjeta del programa est bien instalada. revise las conexiones al vehculo. revise la posicin del interruptor de encendido.Si el Probador NGS an no permite el ingreso al programadel vehculo seleccionado, consulte el manual del NGS.

5. Efecte la PRUEBA DE DIAGNSTICO DEL ENLACE DEDATOS utilizando el NGS. Si el Probador responde con: CKT914 y CKT915 = ALL MODULE NO RESPONSE /

NOT EQUIPPED, vaya a los Diagnsticos del Sistemade Comunicaciones en la Seccin 418-00 paradiagnosticar el problema de la red.

Si el mdulo PCM no en la lista de problemas decomunicacin, gire el interruptor selector de funcionesdel A/C a OFF y ejecute los diagnsticos deautoprueba para el PCM.

Si est equipado con EATC y el mdulo EATC no esten la lista de problemas de comunicacin, ejecute unaautoprueba de diagnstico para el mdulo EATC.

6. Si se captan DTCs del PCM o del EATC, y estnrelacionados con el problema, vaya al Index de Cdigos(DTCs) de Diagnstico de Fallas para el Mdulo de Controldel Tren Motriz o vea el Index de Cdigos de Diagnsticode Fallas (DTC) para el Mdulo de Control ElectrnicoAutomtico de Temperatura para continuar con losdiagnsticos.

7. Si no hay DTCs relacionados con el problema recuperados,vaya a la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos.

8. Si el mdulo de control electrnico automtico detemperatura no puede ser monitoreado por el NGS, VAYAa Prueba Pinpoint A.

Autoprueba del Mdulo de Control ElectrnicoAutomtico de Temperatura La autoprueba del mdulo EATC no detectar problemas

asociados con mensajes de enlace de datos tales como latemperatura de refrigerante del motor o seales de velocidaddel vehculo. Se debe usar un probador NGS para captarestas fallas.

La autoprueba EATC detectar fallas en las funciones decontrol del sistema y mostrar cdigos de diagnstico defallas (DTC) en firme adems de cdigos de diagnsticode fallas intermitentes para problemas que ocurren duranteel funcionamiento del sistema. La temperatura interior delvehculo debe estar entre 4 -32C (40-90F) cuando ejecutala autoprueba. Si la temperatura no se encuentra entre losrangos especificados, aparecern DTCs falsos detemperatura interna del vehculo.


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin) La autoprueba puede ser iniciada en cualquier momento.

El funcionamiento normal del sistema se detiene cuandose activa la autoprueba.

Para ingresar la autoprueba, pulse simultneamente losbotones OFF y FLOOR y luego presione el botnAUTOMATIC antes de dos segundos. La pantalla mostraruna pulsacin trazadora que va alrededor de la pantalla. Laprueba puede durar hasta unos 30 segundos. Registretodos los DTCs mostrados.

Si aparece algn DTC durante la autoprueba, siga elprocedimiento de diagnstico especificado en la columnade ACCIN para cada DTC especificado.

Si hay una falla pero no aparecen DTCs durante laautoprueba, refirase a la Condicin de Tabla de Fallas: ElSistema EATC Est Inoperante, Operacin Intermitente oIncorrecta.

Para salir de la autoprueba y retener todos los DTCsintermitentes, pulse el botn azul (enfriador). El control sesaldr de la autoprueba, retendr todos los cdigos dediagnstico de fallas intermitentes y luego se apagar(pantalla en blanco).

Para salir de la autoprueba y borrar todos los cdigos dediagnstico de fallas, pulse el botn DEFROST. La ventanafluorescente de vaco mostrar los nmeros 888 y todoslos smbolos de funciones por un segundo. Luego elconjunto del control EATC se apagar (pantalla en blanco)y se borrarn todos los DTCs.

Siempre slgase de la autoprueba antes de apagar elsistema.

Los DTCs intermitentes se borrarn despus de ejecutarochenta veces el ciclo de ignicin despus que ocurre unacondicin intermitente.

ndex de Cdigos de Diagnstico de Fallas delMdulo de Control del Tren Motriz (DTC)

DTC Descripcin AccinP1460 Desperfecto en el circuito REFIRASE al Manual

WOT del A/C de Diagnstico deControles/Emisionesdel Tren Motriz 1.

P1464 Demanda de A/C fuera VAYA al DTC P1464del rango de autoprueba

NDEX DE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTCs) DEL MDULO DE CONTROL ELECTRNICOAUTOMTICO DE TEMPERATURA (EATC)

B1249 024 022 Corto en la compuerta de mezcla VAYA a DTC B1249025 Falla en la compuerta de mezcla

B1251 031 N/A Circuito abierto del sensor de VAYA a DTC B1251temperatura interna dentro delvehculo del A/C

B1253 030 N/A Corto a tierra del sensor de VAYA a DTC B1253temperatura interna dentro delvehculo del A/C

B1255 041 043 Circuito abierto del sensor de VAYA a DTC B1255temperatura ambiental del A/C

B1257 040 042 Corto a tierra del sensor de VAYA a DTC B1257temperatura ambiental del A/C

B1261 050 052 Corto a tierra del circuito del VAYA a DTC B1261sensor del A/C de radiacin solar

U1073 N/A N/A SCP invlido o datos perdidos REFIRASE aldel enfriador del motor Manual de

Diagnstico deControles/Emisionesdel Tren Motriz 1.

U1341 N/A N/A SCP invlido o datos perdidos REFIRASE alde velocidad del vehculo Manual de

Diagnstico deControles/Emisionesdel Tren Motriz 1.

NGS Descripcin Accin a TomarFallas de Auto

pruebas (en firme)Fallas de Auto

pruebas (intermitentes)EATC



Causa Posible AccinCondicin

Tabla de Fallas

TABLA DE FALLAS

Circuitos en corto/abiertos Red de comunicaciones del mdulo EATC

Circuitos en corto/abiertos Entradas de los sensores/ seales

errticas de entrada Sistema de carga Manguera y articulacin del sensor de

control automtico de temperatura Interruptor selector de funciones Vlvula check de vaco del A/C Manguera de vaco Tanque y soporte de vaco del A/C Servomotor de control Brazo de accionamiento de vaco No hay vaco en el control del A/C El control del A/C tiene fugas de vaco Manguera de vaco doblada/pinchada Servomotor de control Vlvula check de vaco del A/C Tanque y soporte de vaco del A/C Brazo de accionamiento de vaco no est

conectado a la manivela de la compuerta Bajo nivel de refrigerante del motor Recalentamiento del motor Ncleo del calefactor tapado o

parcialmente tapado Compuerta de mezcla de temperatura se

atasca Accionador de la compuerta elctrica de

mezcla Fusible Circuitos en corto/abiertos Interruptor cclico del A/C Sistema del A/C Interruptor selector de funciones Refrigerante del A/C Fusible abierto Circuitos en corto /abiertos Interruptor cclico del A/C Sistema de A/C descargado / con carga

baja Interruptor de corte de presin del A/C Control del A/C Circuito en corto/abierto Interruptor cclico del A/C Control del A/C

No hay comunicacin con el mdulode control electrnico automtico detemperatura

El sistema EATC est inoperante,intermitente o no funcionacorrectamente

Direccin incorrecta / errtica delflujo de aire desde la salida - A/Cmanual

Direccin incorrecta / errtica delflujo de aire desde la salida - EATC

Calor insuficiente, errtico o no haycalor

El A/C no funciona / no lo hacecorrectamente - A/C manual

El A/C no funciona / no lo hacecorrectamente - EATC

El A/C est siempre encendido - A/C manual

VAYA a Prueba Pinpoint A.

VAYA a Prueba Pinpoint B.

VAYA a Prueba Pinpoint C.

VAYA a Prueba Pinpoint D.

VAYA a Prueba Pinpoint E.

VAYA a Prueba Pinpoint F.

VAYA a Prueba Pinpoint G.

VAYA a Prueba Pinpoint H.



Causa Posible AccinCondicinTABLA DE FALLAS (Continuacin)

Circuito en corto/abierto Interruptor cclico del A/C Control del A/C Orificio del ncleo del evaporador del A/

C restringido Bajo nivel del refrigerante Interruptor cclico del A/C Control del accionamiento de la compuerta

de mezcla de temperatura Interruptor de corte de presin del A/C Compuerta de mezcla de temperatura Control del accionamiento de la compuerta

de mezcla de temperatura Motor de accionamiento de la compuerta

de mezcla electrnica del A/C Circuitos en corto/abiertos Fusible Circuitos en corto/abiertos Interruptor del motor soplador del A/C Resistencia del motor soplador del A/C Motor soplador del A/C Circuitos abiertos/en corto Motor soplador del A/C Control de velocidad del motor soplador

del A/C Rel del motor soplador Circuitos en corto/abiertos Resistencia del motor soplador del A/C Interruptor del motor soplador del A/C Circuitos en corto/abiertos Control de velocidad del motor soplador

del A/C Mdulo EATC Resistencia del motor soplador del A/C Interruptor del motor soplador del A/C Control de velocidad del motor soplador Mdulo EATC Motor soplador Fusible quemado Circuitos en corto/abiertos Mdulo EATC Circuitos en corto/abiertos Mdulo del EATC

Circuitos en corto/abiertos Interruptor de control en el volante Mdulo EATC Resorte de reloj Fusible Circuitos en corto/abierto Motor soplador de la consola Resistencia del soplador de la consola Panel de control trasero integrado

El A/C est siempre encendido -EATC

Enfriamiento del A/C insuficiente

No hay operacin en todos losajustes de temperatura - A/C manual

El motor soplador no funciona - A/Cmanual

El motor soplador no funciona -EATC

El motor soplador no funcionacorrectamente - A/C manual

El motor soplador funcionacontinuamente a alta velocidad -EATC

No hay operacin en posicin highdel soplador - A/C manual

No hay funcionamiento en algunosde los ajustes del soplador - EATC

No hay fijacin de temperaturadespus de girar la ignicin a off

La pantalla de temperatura nocambia entre Centgrados yFahrenheit

Uno o ms de los interruptores decontrol en el volante estinoperantes

El motor soplador de la consola nofunciona

VAYA a la Prueba Pinpoint J.

VAYA a la Prueba Pinpoint K.

VAYA a la Prueba Pinpoint L.

VAYA a la Prueba Pinpoint M.

VAYA a la Prueba Pinpoint N.

VAYA a la Prueba Pinpoint P.

VAYA a la Prueba Pinpoint Q.

VAYA a la Prueba Pinpoint V.

VAYA a la Prueba Pinpoint R.

VAYA a la Prueba Pinpoint S.

VAYA a la Prueba Pinpoint T.

VAYA a la Prueba Pinpoint U.

VAYA a la Prueba Pinpoint W.


Causa Posible AccinCondicinTABLA DE FALLAS (Continuacin)DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Vaya a la Prueba Pinpoint X. Fusible Circuitos en corto/abiertos Accionador de la compuerta de la consola

El interruptor del panel/piso nofunciona, el soplador de la consolano funciona

Si

No

Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBACONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

P1464-1VERIFIQUE EL SISTEMA DE CONTROL CLIMTICO

Pruebas Pinpoint

1 Verifique el cabezal del control climtico instalado en elvehculo.

Est el vehculo equipado con EATC?

Vaya a P1464-5.

Vaya a P1464-2.

P1464-2VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC

Autoprueba PCM

1 Asegrese que el interruptor selector de funciones est enla posicin OFF.

1

2 3



Si

No

Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin)CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

P1464-2 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC (Continuacin)

Capt el DTC P1464?

Vaya a P1464-3.

El sistema est funcionando correctamente. Este DTCaparecer si el A/C est encendido cuando se ejecutela autoprueba del PCM.

P1464-3VERIFIQUE EL PID CON EL CONTROL DEL A/C DESCONECTADO

43

La lectura del PID ACCS es ON?

Vaya a P1464-4.

INSTALE un nuevo interruptor selector de funciones.Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04. REPITA la autoprueba del PCM y verifique queno se capta de nuevo el DTC P1464.

C231 del InterruptosSelector de Funciones

1 2

PCM PID ACCS

Si

No


Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin)CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

P1464-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST EN CORTO A B+

4 Mida el voltaje en el pin del C231, circuito 348 (P) delinterruptor selector de funciones.

Hay voltaje?

REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a B+.REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no secapta de nuevo el DTC P1464.

INSTALE un nuevo mdulo de control del tren motriz.Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. REPITA la autoprueba del PCM y verifique queno se capta de nuevo el DTC P1464.

P1464-5VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC


3

C202 del PCM

1 2

Si

No

4

2

1

2 Presione el botn OFF en el mdulo de control electrnicoautomtico de temperatura.


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESP1464-5 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC (Continuacin)

Capt el DTC P1464?

Vaya a P1464-6.

El sistema est funcionando correctamente. Este DTCaparecer si se enciende el A/C cuando estejecutando la autoprueba.

P1464-6VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL CONTROL DEL A/C DESCONECTADO

Si

No

3

C297 del Mdulo EATC

2 3 4

Autoprueba del PCM

PID ACCS delPCM

La lectura del PID ACCS es ON?

Vaya a P1464-7.

INSTALE un mdulo nuevo EATC. Para informacinadicional, refirase a la Seccin 412-04. REPITA laautoprueba del PCM y verifique que no se capta denuevo el DTC P1464.

1

Si

No


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESP1464-7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST EN CORTO A B+

4 Mida el voltaje en el pin C297-11, circuito 348 (P) del conectordel mdulo EATC.

Hay voltaje?

REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a B+.REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no secapta de nuevo el DTC P1464.

INSTALE un mdulo nuevo de control del tren motriz.Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. REPITA la autoprueba del PCM y verifique queno se capta de nuevo el DTC P1464.

Si

No

31

PCM C202

2

4

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLACONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1249-1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO EN SENTIDO HORARIO DEL ACCIONADOR (ENFRIAMIENTO TOTAL)

C207-& C298 del MduloEATC

1

3

2

Si

No

3 Conecte un cable puente entre los pines C297-13, circuito250 (O) y C298-2, circuito 54 (LG/Y). Conecte un segundocable puente entre los pines C297-26, circuito 249 (DB/LG)y C298-3, circuito 57 (BK) del conector del mdulo EATC. Se mueve en sentido horario el accionador del motor?

Vaya a B1249-2.

Vaya a B1249-3.


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO EN SENTIDO HORARIO DEL ACCIONADOR (CALENTAMIENTO TOTAL)

Si

No

1 Conecte un cable puente entre los pines C297-26, circuito249 (DB/LG) y C298-2, circuito 54 (LG/Y). Conecte unsegundo cable puente entre los pines C297-13, circuito 250(O) y C298-3, circuito 57 (BK) del conector del mduloEATC.

Se mueve en sentido antihorario el accionador delmotor?

Vaya a B1249-8.

Vaya a B1249-3.

B1249-3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 249 (DB/LG) EST EN CORTO

1

1

2 Mida la resistencia a tierra del pin C270-26, circuito 249(DB/LG) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios?

Vaya a B1249-4.

REPARE el Circuito 249 (DB/LG), est en corto atierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

2

Si

No

C270 del Accionador de la CompuestaElctrica de mezcla



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 250(O) EST EN CORTO

Si

No

1 Mida la resistencia a tierra del pin C297-13, circuito 250 (O)del conector del mdulo EATC.

Es mayor a 10.000 Ohmios?

Vaya a B1249-5.

REPARE el Circuito 250 (O), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B1249-5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 249 (DB/LG) EST ABIERTO

1

1 Mida la resistencia entre el pin C297-26, circuito 249 (DB/LG) del mdulo del conector EATC y el pin C270-7 delaccionador de la compuerta elctrica de mezcla.

Es inferior a 5 Ohmios?

Vaya a B1249-6.

REPARE el Circuito 249 (DB/LG), est abierto.PRUEBE si el sistema funciona normalmente

1

Si

No

B1249-6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 250 (O) EST ABIERTO1 Mida la resistencia entre el pin C297-13, circuito 250(O) del

conector del EATC y el pin C270-8 del conector del accionadorde la compuerta elctrica de mezcla.


Vaya a B1249-7.

REPARE el Circuito 250 (O), est abierto. PRUEBE siel sistema funciona normalmente.

1 Retire el accionador de la compuerta electrnica de mezcla.Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04.

Si

No

B1249-7VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR (Continuacin)

3 Con el eje de accionamiento desacoplado de la compuertade mezcla de temperatura, accione la compuerta electrnicade mezcla en sentido horario. Para informacin adicional,refirase al Paso B1249-1.

4 Con el eje de accionamiento desacoplado de la compuertade mezcla de temperatura, mueva el accionador de lacompuerta electrnica de mezcla en sentido antihorario. Parainformacin adicional refirase al Paso B1249-2.

Gira el accionador de la compuerta de mezcla en sentidohorario y en sentido antihorario?

REPARE la compuerta de mezcla de temperatura, estbloqueado o atascado. PRUEBE si el sistema funcionanormalmente.

INSTALE un accionador nuevo de la compuertaelectrnica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistemafunciona normalmente.

3

4

C270 del Accionador de la Compuerta Elctrica de Mezcla

2

Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-8 VERIFIQUE LA RESISTENCIA TOTAL DEL POTENCIMETRO DE RETROALIMENTACIN

1 Mueva el accionador de la compouerta elctrica de mezclacompletamente en sentido antihorario. Para informacinadicional, refirase al paso B1249-2.

2 Mida la resistencia entre los pines C298-6, circuito 243 (LG/O) y C297-9, circuito 776 (O/BK) del mdulo EATC. Est la resistencia entre 5.000 y 7.000 Ohmios?

Vaya a B1249-13

VAYA a B1249-9

1

2

Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243 (LG/O) EST ABIERTO

2 Mida la resistencia entre el pin C298-6, circuito 243 (LG/O) yel pin C270-6 del conector de la compouerta elctrica demezcla.


Vaya a B1249-10.

REPARE el Circuito 243 (LG/O), est abierto. PRUEBEsi el sistema funciona normalmente.

2

1

Si

No

1

C270 del Accionador dela Compuerta Elctrica

de Mezcla

B1249-10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) EST ABIERTO

1 Mida la resistencia entre el pin C297-9, circuito 776 (O/BK)del conector EATC y el pin C270-5 del conector de lacompuerta elctrica de mezcla.


Vaya a B1249-11.

REPARE el Circuito 776 (O/BK), est abierto. PRUEBEsi el sistema funciona normalmente.

Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-11VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243 (LG/O) EST EN CORTO

1 Mida la resistencia a tierra del pin C298-6, circuito 243 (LG/O)del mdulo EATC.


Vaya a B1249-12.

REPARE el Circuito 243 (LG/O), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

1

1

Si

No

B1249-12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) EST EN CORTO

1 Mida la resistencia a tierra del pin C297-9, circuito 776 (O/BK)del mdulo EATC.


INSTALE un accionador nuevo de la compuertaelectrnica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistemafunciona normalmente.

REPARE el Circuito 776 (O/BK), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Si

No

B1249-13VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIMETRO POR EL LADO DE BAJA

1 Mueva el accionador de la compuerta elctrica de mezclacompletamente en sentido antihorario. Para informacinadicional, refirase al paso B 1249-2.

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-13 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIMETRO POR EL LADO DE BAJA (Continuacin)

2 Mida la resistencia entre los pines C298-18, circuito 351 (BR/W)y C279-9, circuito 776 (O/BK) del mdulo EATC. Est la resistencia entre 250 y 1500 Ohmios?

Vaya a B1249-16.

Vaya a B124914.

2

Si

No

B1249-14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351 (BR/W) EST ABIERTO

C270 del Accionador de la CompuertaElctrica de Mezcla.

2 Mida la resistencia entre el pin C298-18, circuito 351 (BR/W)y el pin C270-1 del conector del accionador de la compuertaelctrica de mezcla.


Vaya a B1249-5.

REPARE el Circuito 351 (BR/W), est abierto. PRUEBEsi el sistema funciona normalmente.

Si

No

2

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351 (BR/W) EST EN CORTO

1 Mida la resistencia a tierra del pin C298-18, circuito 351(BR/W) del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios?

INSTALE un accionador nuevo de la compuertaelectrnica de mezcla del A/C. PRUEBA si el sistemafunciona normalmente.

REPARE en el circuito 351(BR/W), est en corto atierra. PRUEBE es si el sistema funciona normalmente.

1

Si

No

B149-16VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIMETRO DE RETROALIMENTACIN POR EL LADO DE ALTA1 Mueva completamente en sentido antihorario el accionador

de la compuerta elctrica de mezcla. Para informacinadicional refirase al Paso B1249-2.

2 Mida la resistencia entre los pines C298-6, circuito 243(LG/O) y C298-18, circuito 351(BR/W) del conector del mduloEATC.

Est la resistencia entre 3.500 y 6.000 Ohmios?

Vaya a B1249-17.

INSTALE un accionador nuevo de la compuertaelctrica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistemafunciona normalmente.

Si

No

1

2


1 Mida y la resistencia a tierra del pin C298-18, circuito 351(BR/W) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios?

INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si elsistema funciona normalmente.

REPARE el circuito 351(BR/W), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.


CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1249-17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243(LG/O) EST EN CORTO A TIERRA

1 Mida la resistencia a tierra del pin C298-6, circuito 243(LG/O)del conector del mdulo EATC.


Vaya a B1249-18.

REPARE el circuito 243(LG/O), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

1

Si

No

B1249-18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) EST EN CORTO A TIERRA

1 Mida la resistencia a tierra entre el pin C297-9, circuito 776 (OB/K)del conector del mdulo EATC.

Es mayor a 10.000 Ohmios

Vaya a B1249-19.

REPARE el circuito 776 (OB/K), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Si

No

1

1

B1249-19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351(BR/W) EST EN CORTO A TIERRA

Si

No


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DELVEHCULO

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1251-1VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR

3 Mida la resistencia entre los terminales del sensor detemperatura interna del vehculo.

Se encuentra la resistencia dentro de los valoresespecificados para los siguientes rangos de temperatura:10-20C (50-68F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30C (68-86F)24.000-37.000 Ohmios, 30-40C (86-104F) 16.000-24.000Ohmios?

Vaya a B1251-2.

INSTALE un sensor nuevo de temperatura internadel vehculo. PRUEBE si el sistema funcionanormalmente.

3

Si

No

B1251-2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC

2 Presione el botn AUTOMATIC.2

1

1 2


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DELVEHCULO (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1251-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC (Continuacin)

3 Mida el voltaje entre el C296, Circuito 790 (W/O) del conectordel sensor de temperatura interna del vehculo y el 470 (PK/BK). Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios?

Vaya a B1251-5.

Vaya a B1251-3.

3

Si

No

B1251-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 790 (W/O) EST ABIERTO

3 Mida la resistencia entre el pin C297-21, circuito 790 (W/O)del conector del mdulo EATC y el conector C296 del sensorde temperatura interna del vehculo.


Vaya a B1251-4.

REPARE el Circuito 790 (W/O), est abierto.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

3

21

C297 MduloEATC

Si

No


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DELVEHCULO (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1251-4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 470 (PK/BK) EST ABIERTO

2 Mida la resistencia entre el pin C298-4, circuito 470 (PK/BK)del conector EATC y el C296 del conector del sensor detemperatura interna del vehculo.



REPARE el Circuito 470 (PK/BK), est abierto.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Si

No

B1251-5INSPECCIONE LAS CONEXIONES

2

C297 MduloEATC

1

C298 MduloEATC

1

Mdulo 298 delEATC

2

3 Inspeccione si los pines del conector del sensor detemperatura interna del vehculo y los pines C298-4, circuito470 (PK/BK) y C297-21, circuito 790 (W/O) del conectorEATC estn daados no calzan correctamente o estn malinstalados.

Estn los pines de los conectores sin daos ycorrectamente instalados?

INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si elsistema funciona normalmente.

REPARE los pines daados o flojos. PRUEBE si elsistema funciona normalmente.

Si

No


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1253-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO

3 Mida la resistencia entre los terminales del sensor detemperatura interna del vehculo.


Vaya a B1253-2.

INSTALE un sensor nuevo de temperatura interna delvehculo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Si

No

B1253-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO

2

C296 del SensordeTemperatura

Interna del Vehculo

3

2 Presione el botn AUTOMATIC.

1

2

1


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO(Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1253-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO (Continuacin)

3 Mida el voltaje entre los pines C296 en los circuitos 790 (W/O)y 470 (PK/BK) del sensor interno de temperatura del vehculo. Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios?

Vaya a B1253-4.

Vaya a B1253-3.

Si

No

B1253-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 790 (W/O) EST EN CORTO A TIERRA

3

3 Mida la resistencia a tierra del pin C297-21, circuito 790 (W/O)del conector del mdulo EATC.



REPARE el Circuito 790 (W/O), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

2

2

C297 DEL MduloEATC

1

Si

No


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO(Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1253-4INSPECCIONE LAS CONEXIONES

3 Inspeccione si los pines del conector del sensor detemperatura interna del vehculo y los pines C298-4, circuito470 (PK/BK) y C297-21, circuito 790 (W/O) del conector EATCestn daados, no calzan correctamente o estn malinstalados.




Si

No

2

C297 del Mdulo EATC

1

C298 del Mdulo EATC



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1255-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL

3 Mida la resistencia entre los terminales del sensor detemperatura ambiental.


Vaya a B1255-2.

INSTALE un sensor nuevo de temperatura ambientaly el soporte (19E702). PRUEBE si el sistema funcionanormalmente.

Si

No

2

C196 del Sensor deTemperatura Ambiental

B1255-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC

1

3

2 Presione el botn AUTOMATIC.

1

2

Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1255-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC (Continuacin)

3 Mida el voltaje entre los pines del C196 en los circuitos 788(R/O) y 470 (PK/BK). Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios?

Vaya a B1255-5.

Vaya a B1255-3.

Si

No

B1255-3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 788 (R/O) EST ABIERTO

3

3 Mida la resistencia entre el pin C298-7, circuito 788 (R/O) delconector del mdulo EATC y el C196 del conector del sensorde temperatura ambiental.


Vaya a B1255-4.

REPARE el Circuito 788 (R/O), est abierto. PRUEBEsi el sistema funciona normalmente.

3

2

C298 del Mdulo EATC

1

Si

No


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1255-4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 470 (PK/BK) EST ABIERTO

1 Mida la resistencia entre el pin C298-4, circuito 470 delconector del mdulo EATC y el C196 del conector del sensorde temperatura ambiental.




Si

No

B1255-5 INSPECCIONE LAS CONEXIONES

1

2 Inspeccione si los pines del conector del sensor de temperaturaambiental y los pines C298-4, circuito 470 (PK/BK) y C298-7,circuito 788 (R/O) del conector EATC estn daados no calzancorrectamente o estn mal instalados.




Si

No

1

C298 del Mdulo EATC



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1257-1VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL

3 Mida la resistencia entre los terminales del sensor detemperatura ambiental.

Se encuentra la resistencia dentro de los valoresespecificados para los siguientes rangos de temperatura:10-20C (50-68F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30C (68-86F) 24.000-37.000 Ohmios, 30-40C (86-104F) 16.000-24.000 Ohmios?

Vaya a B1257-2.

INSTALE un sensor nuevo de temperatura ambientaly el soporte. PRUEBE si el sistema funcionanormalmente.

Si

No

B1257-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL

3

2 Pulse el botn AUTOMATIC.

2

C196 del Sensor deTemperatura Ambiental

Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL.

1

1

2



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1257-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (Continuacin)

3 Mida el voltaje entre los pines C196 de los circuitos 788 (R/O) y 470 (PK/BK) del sensor de temperatura ambiental. Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios?

Vaya a B1257-4.

Vaya a B1257-3.

Si

No

B1257-3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 788 (R/O) EST EN CORTO

3

3 Mida la resistencia a tierra del pin C298-7, circuito 788 (R/O)del conector del mdulo EATC.



REPARE el Circuito 788 (R/O), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (Continuacin)

3

2

C298 del Mdulo EATC

1

Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1257-4 INSPECCIONE LAS CONEXIONES

Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (Continuacin)

1

C298 del Mdulo EATC

2 Inspeccione si los pines del conector del sensor detemperatura ambiental y los pines C280-4, circuito 470 (PK/BK) y C298-7, circuito 788 (R/O) del conector EATC estndaados no calzan correctamente o estn mal instalados.




Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1261-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE CARGA SOLAR

Prueba Pinpoint B1261-: DTC B1261: CIRCUITO DEL SENSOR DE RADIACIN SOLAR DEL A/C EST EN CORTO A TIERRA

2

C294 del Sensor deCarga Solar

3 Nota: Conecte el terminal de tierra del multmetro a la tierradel sensor, circuito 470 (PK/BK).Mida la resistencia entre los terminales del sensor de cargasolar.

Es mayor a 0 Ohmios?

Vaya a B1261-2.

INSTALE un sensor nuevo (19E663) de carga solar.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Si

No

1

3

B1261-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE CARGA SOLAR

1

2 2 Pulse el botn AUTOMATIC.



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1261-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE CARGA SOLAR (Continuacin)

Prueba Pinpoint B1261-: DTC B1261: CIRCUITO DEL SENSOR DE RADIACIN SOLAR DEL A/C EST EN CORTO A TIERRA(Continuacin)

B1261-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 468 (BR) EST EN CORTO A TIERRA

3 3 Mida la resistencia a tierra del pin C298-20, circuito 468(BR) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10K Ohmios?

Vaya a B1261-4.

REPARE el Circuito 468 (BR), est en corto a tierra.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

2

C298 del Mdulo EATC

1

3 Mida el voltaje entre los pines C294 de los circuitos 468(BR) y 470 (PK/BK) del conector del sensor de carga solar. Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios?

Vaya a B1261-6.

Vaya a B1261-3.

Si

No

3

Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1261-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 468 (BR) EST ABIERTO


B1261-5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 470(PK/BK) EST ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el pin C298-4, circuito 470 (PK/BK) del conector del mdulo EATC y el C294 del conectordel sensor de carga solar.




Si

No

1 1 Mida la resistencia entre el pin C298-20, circuito 468 (BR)del conector del mdulo EATC y el C294 del conector delsensor de carga solar.


Vaya a B1261-5.

REPARE el Circuito 468 (BR), est abierto. PRUEBE siel sistema funciona normalmente.

Si

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1261-6 INSPECCIONE LAS CONEXIONES


1

C298 del Mdulo EATC

2 Inspeccione si los pines del conector del sensor de cargasolar y los pines C298-4, circuito 470 (PK/BK) y C298-20,circuito 468 (BR) del conector EATC estn daados no calzancorrectamente o estn mal instalados.




Si

No


Si

No


CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESA1 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO DE CONTROL ELECTRNICO AUTOMTICO DETEMPERATURA

1

C298 del Mdulo EATC

2 Mida la resistencia a tierra del pin C298-3, circuito 57 (BK)del conector del mdulo EATC.


Vaya a A2.

REPARE el circuito 57 (BK), est abierto.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

A2 VERIFIQUE SI HAY B + EN EL CIRCUITO 54 (LG/Y)

1 Mida el voltaje a tierra del pin C 298-2, circuito 54 (LG/Y) delconector del mdulo EATC.

Hay voltaje B+?

Vaya a A3.

REPARE el circuito 54 (LG/Y), est abierto. PRUEBEsi el sistema funciona normalmente

Si

No

2

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESA3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364(BK/LG) TIENE B +

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO DE CONTROL ELECTRNICO AUTOMTICO DETEMPERATURA (Continuacin)

2 Mida el voltaje a tierra del pin C298-16, circuito 364(BK/LG)del conector del mdulo EATC.

Hay voltaje positivo?

VAYA a la Seccin 418-00 para diagnosticar elproblema de la red.

REPARE el circuito 364(BK/LG), est abierto. PRUEBEsi el sistema funciona normalmente

2

Si

No

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB1 EJECUTE UNA AUTOPRUEBA DEL MDULO EATC

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA

2 Ejecute una autoprueba del mdulo EATC. Para informacinadicional, refirase a Autoprueba del Mdulo de ControlElectrnico Automtico de Temperatura en esta seccin.Registre los DTCs, si aparece alguno.

Apareci algn DTC como resultado de la autoprueba?

REFIRASE al ndex de Cdigos de Diagnstico deFallas (DTC) del Mdulo de Control ElectrnicoAutomtico de Temperatura (EATC). EJECUTE losdiagnsticos necesarios y REPARE lo que seanecesario.

Vaya a B2.

2

Si

No

1

B2 REVISE LA PANTALLA FLUORESCENTE DE VACO

1 Salga de la autoprueba, presione el botn DEFROST.Observe los smbolos de funciones mostrados en la pantallafluorescente de vaco.

La lectura es correcta y completa sin ningn elementofaltante?

Vaya a B3.


1

S

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB3 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA(Continuacin)

2 Pulse el botn AUTOMATIC.

Aparecen en la pantalla las lecturas AUTO y latemperatura seleccionada?

Vaya a B4.

VAYA a Prueba Pinpoint T.

2

Si

No

B4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE LA VELOCIDAD ALTA DEL MOTOR SOPLADOR

1 Ajuste la velocidad del motor soplador a la velocidadmxima.

La velocidad del motor soplador aumenta en formauniforme hasta la velocidad alta?

Vaya a B5.

VAYA a Prueba Pinpoint S.

1

S

No

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE LA VELOCIDAD BAJA DEL MOTOR SOPLADOR


1 Ajuste la velocidad del motor soplador al mnimo. Permanece el motor soplador a alta velocidad?

VAYA a Prueba Pinpoint Q.

Vaya a B6.

1

Si

No

B6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE DEFROST (DESCONGELADOR)

1 Pulse el botn DEFROST.

Sale aire exterior a travs de la salida del parabrisas y atravs de las boquillas laterales?

Vaya a B7.


1

S

No

B7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE FLOOR (PISO)

1 pulse el botn FLOOR.

Sale aire del exterior a travs del ducto del piso?

Vaya a B8.


1

S

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE VENT


1 pulse el botn VENT.

Sale aire del exterior por las rejillas del panel deinstrumentos?

Vaya a B9.


1

Si

No

B9 VERIFIQUE QUE EL EMBRAGUE DEL A/C NO SE ACOPLA EN LA POSICIN VENT

1 Presione el botn VENT.

Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona elbotn VENT?

REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 2.

Vaya a B10.

1

S

No

B10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C

1 Asegrese que la temperatura del aire ambiental est porencima de 5C (41F).

1

2 Puede ser adquirido por separado.



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESB10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C (Continuacin)


2 Pulse el botn de MAX A/C.

Sale aire reciclado a travs de las rejillas del panelde instrumentos?

Vaya a B11.

VAYA a prueba Pinpoint D.

2

Si

No

B11 VERIFIQUE EL ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL A/C EN LA MODALIDAD MAX A/C

1 Pulse el botn MAX A/C.

Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona elbotn MAX A/C?

La prueba est completa. El sistema est funcionandonormalmente.


1

S

No



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESPrueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL

2

3

1

3 Verifique si el flujo de aire es correcto en cada posicin delinterruptor selector de funciones con el motor en mnimo ydurante la aceleracin de la velocidad del motor.

Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamientobajo cualquiera de las condiciones?

Vaya a C2.

Si el flujo de aire viene de las rejillas del descongeladoren todas las posiciones del interruptor solamente bajola aceleracin del motor. Vaya a C5.

Si el flujo de aire es incorrecto bajo uno o mscondiciones. Vaya a C2.

S

No

2 gire la velocidad del motor soplador al mximo.

C1 VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA


DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)Prueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL (Continuacin)

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESC2 VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO

2

2

S

No

2 Verifique si hay una manguera desconectada dealimentacin de vaco entre el mltiple del motor y el tanquede reserva de vaco.

Est conectada la manguera?

Vaya a C3.

RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistemafunciona normalmente.

C3 PRUEBE LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO

2 Tapone un extremo de la manguera y hgale una prueba defugas con una bomba de vaco.

Hay fuga en la manguera?

REPARE, INSTALE una manguera de vaco nueva.PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

SAQUE el tapn. Vaya a C4.

1

Manguera deAlimentacin de Vaco

S

No

1



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESC4 VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO EST BLOQUEADA

Prueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL(Continuacin)

C5 REVISE EL TANQUE DE VACONota: Al tanque le entran dos mangueras de vaco. Estas mangueras no se pueden intercambiar. La vlvula check del aireacondicionado est construida dentro del tanque de reserva de vaco.

1 1 Con una bomba de vaco, hgale una prueba de fugas a lamanguera de alimentacin de vaco.

Crea un vaco la bomba?

INSTALE una manguera nueva. PRUEBE si el sistemafunciona normalmente.

Vaya a C5.

S

No

Tanque de Reservade Vaco

1

2 2 Con una bomba de vaco, hgale una prueba de fugas altanque de reserva de vaco por el lado del mltiple delmotor.



CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONESC5 REVISE EL TANQUE DE RESERVA DE VACO (Continuacin)

Prueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL(Continuacin)

C6 HGALE UNA

19892436 Ford Explorer Service Manual GRUPO 4

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