15 Eficiencia Energetica en Motores Electricos

8/19/2019 15 Eficiencia Energetica en Motores Electricos

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II Congreso

eficienciaenergéticaeléctrica

Madrid 24 octubre 2012IFEMA – Auditorio Sur

Eficiencia energética enmotores eléctricos.

Normativa IEC 60034-30 Javier de la Morena Cancela


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II Congresoeficiencia

energéticaeléctrica

Madrid, 24 octubre 2012 IFEMA – Auditorio Sur

Índice

1 ¿Quién es WEG?

2 ¿Eficiencia en motores? IEC 60034-30

3 Etapas de introducción

4 ¿Qué se ha mejorado?


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II Congresoeficienciaenergética

eléctrica


FÁBRICAS Y FILIALES EN EL MUNDOArgentinaChileColombiaVenezuelaMexico

Estados UnidosPortugalEspañaItaliaFrancia

Reino UnidoAlemaniaBelgicaHolandaSuecia

Emiratos ÁrabesRusiaIndiaChinaSingapur

JapónAustraliaAfrica del Sur

Ventas, distribución y servicio en 110 paises

+ de 24.000empleados

+ de 3.500millones dedólares enfacturación


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eléctrica


SOLUCIONES PARA SISTEMAS INDUSTRIALES


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eléctrica


¿Eficiencia en

motores?


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eléctrica


Consumo de Energia Mundial (tendencia)

En trillones de kWh

104,15109,50

118,98

145,10

159,28

173,05187,19

201,20

216,50

1990 1995 2000 2007 2015 2020 2025 2030 2035

Fuente: US Energy Information Administration, 2011


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eléctrica


,0.135

R$ 0,06

0,08

0,10

0,110,12

0,11

0,13

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

por kWh

Evoluciónde tarifas de energia eléctrica


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eléctrica


Consumo energético porsegmento

Fuente: MME, BEN 2008 – Año 2007


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eléctrica


Consumo energético por tipo

de aplicación en el sectorindustrial

Fuente: MME, BEN 2008 – Año 2007


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eléctrica


Se estima que hay másde 300millonesde motoresa nivel

mundial, los cualesconsumencerca de 7.400 TWhporaño,

equivalente al 40% de la

produccionmundial deelectricidad.

Los motores eléctricosconsumen un

40% del total generado


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eléctrica


Dados todos estos datos …..

Parece lógico el aplicar unanormativa de control de consumo

de los motores eléctricos

esquema MEPS (normativa de rendimientoenergético mínimo Europeo)


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eléctrica


IEC 60034-30

-Motor de inducción eléctrico trifásico, develocidad única, de jaula de ardilla, de 50Hzo 50/60Hz, que:

Cubre los siguientes equipos:

• Tenga de 2 a 6 polos• Se alimente a una tensión nominal de hasta 1.000 V

• Con una potencia nominal de entre 0,75kW y

375kW• Esta pensado para un servicio en funcionamientocontinuo


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Tablareguladora deeficiencia para

la IEC 60034-30


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ETAPAS DE ENTRADA EN VIGOR

- A partir del 16 de junio de 2011, el nivel de rendimiento de los

motores con una potencia nominal 0,75 – 375 KW no podrá ser inferioral nivel de rendimiento IE2.

- A partir del 1 de enero de 2015 , los motores con una potencia nominalde 7,5 – 375KW no podrán tener un nivel de rendimiento inferior al nivelde clasificación IE3 o al nivel IE2 y estar equipados de un mando deregulación de velocidad.

- A partir del 1 de enero de 2017, todos los motores con una potencianominal de 0,75 – 375 KW no podrán tener un nivel de rendimiento inferioral nivel de clasificación IE3 o al nivel IE2 y estar equipados de un mando deregulación de velocidad.


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Comercialmente ¿existen yaeficiencias mejoradas?

IE2

IE3

IE4Futura60034-31

Síncrono

IE5?


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eléctrica


Y, aparte de en Europa, ¿hay normativas de

eficiencia energética para motores eléctricos?

Australia 2006 High Efficiency

Ecoaction En/2011 NEMA Premium

Brasil Dic/2009 High Efficiency

EISA Dic/2010

NEMA

Premium

EuP Junio/2011 High Efficiency

China 2011 High Efficiency


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Japón: IE2 previsto para el 2010 (JIS C 4210 y 4212, basado en lanorma IEC 60034‐30)

Suiza: IE2 previsto para el 2011 (basado en la norma IEC 60034‐30)

La India: IE2 previsto para el 2013 (basado en la norma IEC 60034‐30)

Israel: IE3 previsto para el 2015 (basado en la norma IEC 60034‐30)

Emiratos Árabes Unidos: IE2 previsto para el 06/2011 (basado en lasnormas IEC 60034‐30 y EC Nr. 640/2009 Unión Europea) conrecomendaciones;

Otras reglamentaciones


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CEMEP, NEMA e IEC 60034-30COMPARATIVA

CEMEP* EEUU IEC 60034-30

Super Premium Efficiency IE4**

Premium Efficiency NEMA

Premium

IE3

High Efficiency EFF1 EPAct IE2

Standard Efficiency EFF2 IE1

Below Standard Efficiency EFF3

*CEMEP declaró que a partir del 16 de Junio de 2011 la utilización de la marcaregistrada “EFF” no será empleada más.

**De acuerdo con la norma IEC 60034‐31 ed. 1

‐ DTS – FE.


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Menor gap

Doble capa de bobinado con una mejor calidad de

cobre

Anillo de

corto

‐

circuito y diseño especial en las

barras del rotor

Acero magnético de bajas pérdidas

Rotor tratado térmicamente

¿Que se ha modificado para obtenermejoreficiencia?


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¿Que se ha modificado para obtenermejoreficiencia?

Nuevo sistema de perfil aerodinámico innovador y con pérdidas mecánicas y ruidos

extremamente reducidos


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GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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