M3

47

7

WO

LF O

FFIC

IALT

EC

H

Specyfi

kacje

pro

ducentó

w p

oja

zdów

:

WO

LF O

FFIC

IALT

EC

H10W

40 U

LT

RA

MS

Specyfi

kacje

pro

ducentó

w p

oja

zdów

:

341 Z

-2/3

42 M

-3

WO

LF V

ITA

LT

EC

H

Specyfi

kacje

pro

ducentó

w:

WO

LF O

FFIC

IALT

EC

H75W

80 Z

F

Specyfi

kacje

pro

ducentó

w:

WO

LF V

ITA

LT

EC

HA

TF D

III

Specyfi

kacje

pro

ducentó

w p

oja

zdów

:

M3575

WO

LF O

FFIC

IALT

EC

H15W

40 M

S

Specyfi

kacje

pro

ducentó

w p

oja

zdów

:

Now

ej

genera

cji

ole

j o

nis

kie

j le

pkości

gw

ara

ntu

jący

oszczędność

paliw

a i

zm

nie

jszenie

em

isji C

O2,

rów

nocześnie

skute

cznie

chro

nią

cy

turb

osprę

żark

ę.

Redukuje

tw

orz

enie

się

koro

zji,

sadzy i

osadów

na

tłokach. W

ydłu

ża o

kre

sy m

iędzy w

ym

ianam

i.

Najn

ow

szej

genera

cji o

lej

znacznie

zm

nie

jszają

cy k

oro

zję

, tw

orz

enie

się

sadzy i o

sadów

ora

z s

kute

cznie

chro

nią

cy t

urb

osprę

żark

ę. P

osia

da

dobrą

pły

nność,

ora

z prz

yczynia

się

do oszczędności

zużycia

paliw

a,

co m

a znaczenie

zw

łaszcza w

cało

rocznej

eksplo

ata

cji dużych fl

ot

sam

ochodow

ych.

Ole

j te

n za

pew

nia

doskonały

sta

rt zim

ne

go silnik

a,

rów

nie

ż prz

y

sto

sow

aniu

bio

die

sla

. N

ajn

ow

ocześnie

jszy

pakie

t dodatk

ów

po

zw

ala

skute

cznie

chro

nić

tu

rbosprę

żark

ę

i za

pew

nia

bard

zo

dobrą

sta

bilność

term

iczną

i odporn

ość

na

utl

enia

nie

. P

rzez

wydłu

żone

okre

sy

mię

dzy

wym

ianam

i re

dukuje

prz

esto

je

serw

isow

e.

• A

CE

A E

6/E

7-0

8 W

ydanie

2

• Z

godny z

e w

szystk

imi syste

mam

i

• B

ard

zo p

łynna z

mia

na b

iegów

,

• Z

opty

malizow

ana s

tabilność t

erm

iczna

• W

ydłu

żona ż

yw

otn

ość p

rzekła

dni

• A

CE

A E

7-0

8 W

ydanie

2• A

CE

A E

9-0

8 W

ydanie

2• P

ełn

a o

chro

na s

yste

mów

redukcji s

palin

• Z

nakom

ita t

rwało

ść s

ilnik

a

OLE

JE

SIL

NIK

OW

E I

PŁY

NY

P

RZ

EK

ŁA

DN

IOW

E M

AN

• B

ard

zo p

łynna z

mia

na b

iegów

•

Znacznie

prz

edłu

żona ż

yw

otn

ość p

rzekła

dni

• D

oskonała

sta

bilność t

erm

iczna

i odporn

ość n

a u

tlenia

nie

• P

łynna z

mia

na b

iegów

•

Wydłu

żona ż

yw

otn

ość p

rzekła

dni

• D

oskonała

sta

bilność t

erm

iczna

i odporn

ość n

a u

tlenia

nie

MT

U: T

ype 3

.1

RE

NA

ULT

: Z

atw

. R

LD

-2

RE

NA

ULT

: R

GD

RE

NA

ULT

: R

XD

VO

LV

O: Z

atw

. V

DS

-3

VO

LV

O: C

NG

MA

NM

34

77

• E

UR

O V

-VI

• A

CE

A E

6/E

7-0

8 W

ydanie

2

• Z

godny z

e w

szystk

imi syste

mam

i re

dukcji s

palin

• R

edukuje

zużycie

paliw

a

MA

N

MA

N

: Z

atw

ierd

zenie

M3477

: M

3271-1

AP

I: C

I-4

CU

MM

INS

: C

ES

20076

CU

MM

INS

: C

ES

20077

DA

F: S

pełn

ia w

ym

agania

DE

UT

Z: D

QC

-III

-10 L

A

JA

SO

: D

H-2

MA

CK

: Z

atw

. E

O-N

MB

: 226.9

MB

: Z

atw

ierd

zenie

228.5

1

MT

U: T

ype 3

.1

RE

NA

ULT

: Z

atw

. R

LD

-2

RE

NA

ULT

: R

GD

RE

NA

ULT

: R

XD

VO

LV

O: Z

atw

ierd

zenie

VD

S-3

MA

N

MA

N: Z

atw

ierd

zenie

M3575

AP

I: C

I-4+

AP

I: C

J-4

/SM

CA

TE

RP

ILLA

R: E

CF-2

CA

TE

RP

ILLA

R: E

CF-3

CU

MM

INS

: C

ES

20081

DE

TR

OIT

DIE

SE

L: 93K

218

DE

UT

Z: D

QC

-III

-10 L

A

GLO

BA

L: D

HD

-1

JA

SO

: D

H-2

MA

CK

: Z

atw

. E

O-O

Pre

miu

m P

lus

MB

: 228.3

1

MT

U: T

yp 2

.1

RE

NA

ULT

: Z

atw

ierd

zenie

RLD

-3

VO

LV

O: Z

atw

ierd

zenie

VD

S-4

ZF: T

E-M

L 0

2B

ZF: T

E-M

L 0

5A

ZF: T

E-M

L 0

7A

ZF: T

E-M

L 0

8Z

F: T

E-M

L 1

2E

ZF: T

E-M

L 1

2L

ZF: T

E-M

L 1

2M

ZF: T

E-M

L 1

6B

ZF: T

E-M

L 1

6C

ZF: T

E-M

L 1

6D

ZF: T

E-M

L 1

7B

ZF: T

E-M

L 1

9B

ZF: T

E-M

L 2

1A

MA

N341 E

-3/Z

-4

MA

N

MA

N

: 341 E

-3

: 341 Z

-4

MB

: 235.4

VO

LV

O: 97305

MA

N339 V

1/Z

1

MA

N: 339 V

1/Z

1

FO

RD

: M

ER

CO

N

MB

: 236.5

MB

: 236.9

ALLIS

ON

: C

4

VO

LV

O: S

TD

1273,4

0 (

97340)

VO

LV

O: S

TD

1273,4

1 (

97341)

Z

F: T

E-M

L 0

3D

ZF: T

E-M

L 0

4D

ZF: T

E-M

L 0

9

ZF: T

E-M

L 1

1B

ZF: T

E-M

L 1

4A

ZF: T

E-M

L 1

7C

GM

: 6417-M

DE

XR

ON

III

-G

VO

ITH

: Z

atw

. H

55.6

335xx

Na

jno

wo

cze

śn

iejs

zy

pa

kie

t d

od

atk

ów

a

kty

wn

ie

prz

ec

iwd

zia

ła

utl

enia

niu

i d

eg

radacji t

erm

icznej. D

oskonale

og

ranic

za t

arc

ie i z

użycie

ele

mentó

w

ora

z

gw

ara

ntu

je

bard

zo

pły

nną

zm

ianę

bie

gów

. O

lej

uniw

ers

aln

y, nadaje

się

do w

ielu

zasto

sow

ań.

Najw

yższej

jakości

ole

j prz

ekła

dnio

wy

opra

cow

any,

aby

za

pew

nić

do

sko

na

łą

od

po

rn

ość

n

a

de

gra

da

cję

w

w

yso

kic

h

tem

pe

ratu

rach

i za

gw

ara

nto

wać

dłu

gotr

wałe

sto

sow

anie

i

wydłu

żenie

żyw

otn

ości

prz

ekła

dni. D

oskonałe

w

łaściw

ości

cie

rne za

pew

nia

ją ła

twą i

pły

nną

zm

ianę b

iegów

.

Ba

rd

zo

w

ys

ok

iej

jak

oś

ci

pły

n

AT

F

za

pe

wn

iają

cy

d

os

ko

na

łą

pom

pow

aln

ość

w

nis

kic

h

tem

pera

tura

ch

i je

dnocześnie

w

yją

tkow

ą

od

po

rn

ość

n

a

utl

en

ian

ie

i d

eg

rad

ac

ję

term

iczn

ą

w

wyso

kic

h

tem

pera

tura

ch.

ZF: T

E-M

L 0

1L

ZF: T

E-M

L 0

2L

ZF: T

E-M

L 0

8

ZF: T

E-M

L 1

6K

MA

N

5W

30 U

LT

RA

MS

MA

N

80W

90 G

L 5

• E

UR

O V

-VI

redukcji s

palin

• R

edukuje

zużycie

paliw

a

bra

k w

ibra

cji

i odporn

ość n

a u

tlenia

nie

MA

N

MA

N

: Z

atw

. M

3477

: M

3271-1

AP

I: C

I-4

DE

UT

Z: D

QC

-III

-10 L

A

MA

CK

: Z

atw

. E

O-N

MA

CK

: E

O-M

PLU

S

MB

: Z

atw

. 228.5

1

MA

NM

AN

MA

N

: 341 E

-2: 341 Z

-2: 342 M

-2A

PI:

GL-4

AP

I: G

L-5

AP

I: M

T-1

AR

VIN

ME

RIT

OR

: 0-7

6-N

DA

F: G

L5/M

IL-P

RF-2

105E

IVE

CO

: M

IL-P

RF-2

105E

MA

CK

: G

O-J

MB

: 235.0

MIL

: P

RF-2

105E

RE

NA

ULT

: B

0032/3

Annex 3

SA

E: J 2

360

SC

AN

IA: S

TO

1