1 - Mediciones Electricas (Nivel Diagnosta)

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  • 5/27/2018 1 - Mediciones Electricas (Nivel Diagnosta)

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    QU HACE UN DIAGNOSTA

    Y QU SON LAS MEDICIONES

    EFECTIVAS?Ing. Antonio Villegas Casas

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    El asistente aprender las diferentestcnicas de medicin para diagnosticar con

    mayor eficiencia los sistemas automotrices

    El asistente definir que instrumento usaren funcin de la falla que desea diagnosticar

    Utilizar los diferentes sistemas alternativosde prueba (simuladores)

    Objetivo

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    VR I

    Qu significa?

    V = R * I

    Volts = Ohms * Amperes

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Analogas

    Electrones Agua Aire

    VoltajeAltura de nivel

    (Presin) Presin

    Amperaje Flujo de agua Flujo de aire

    Conductancia Tubera Tubera

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Potencia = V * I

    Voltaje de acumulador = ???

    12.65 V 100 %12.45 V 75 %

    12.24 V 50 %12.06 V 25 %11.89 V 0 %

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Regla de para uso de prefijosUtilizar el factor multiplicndolo al valor para calcular el correspondiente valor en unidadesEjemplo: 38.5MHz >>>> 38.5 * 1,000,000 = 38,500,000 Hz

    Prefijos multiplicativos

    Prefijo Nombre Factor multiplicativo Alternativo

    T Tera 1,000,000,000,000 1012

    G Giga 1,000,000,000 109

    M Mega 1,000,000 106

    k Kilo 1,000 103

    Unidad 1 100m mili 0.001 10-3

    micro 0.000001 10-6

    n nano 0.000000001 10-9

    p pico 0.000000000001 10-12

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    Circuito ideal: Fuente/Conductor/Carga

    R1

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    Circuito real: Fuente con capacidad limitadaR2 = Fusible/conectores/relevador/cables

    R3 = Cables/conectores

    R1

    R2

    R3

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    R1 R2 R3

    Cmo medir voltaje?

    Circuito real: Fuente con capacidad limitadaR1 = Interruptor/conectores

    R2 = Carga (foco/computadora)R3 = Cables/conectores

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Circuito real: Fuente con capacidad limitadaR1 = Calentador Catalizador

    R2 = Calentador O2SR3 = Sistema elctrico R1

    R2

    R3

    Itotal= IR1+ IR2+ IR3

    Itotal

    IR1

    IR2

    IR3

    Itotal

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Prcticas

    Mediciones

    Analizar el intervalo de medicin

    Analizar el intervalo de medicin

    Unidades?

    Forma de conexin?

    Qu deseo encontrar en la medicin?

    1

    2

    3

    4

    5

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Prcticas

    Prctica 1 Medicin del sistema de carga del vehculo

    Prctica 2 Medicin de resistencia (sensores/actuadores)

    Prctica 3 Medicin de polaridad en sensores (Alta/Baja impedancia)

    Prctica 4 Construccin de simulador APP (2 sensores c/correlacin)

    Prctica 5 Medicin sensor de detonacin

    (Multmetro/Osciloscopio/Escner)

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    Prcticas

    Prctica 6 Medicin de sensores CKP/CMP (Sincronizacin)

    Prctica 7 Medicin de actuadores: Inyectores/Bobinas

    Prctica 8 Medicin de actuadores: Vlvulas solenoide

    (Control por ancho de pulso)

    Prctica 9 Medicin de lneas de comunicacin

    Prctica 10 Identificacin/interpretacin de variables en escner

    Prctica 11 Integracin de simulador/escner/osciloscopio

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    Frecuencia en seales elctricas

    Repeticin de un formato definido de seal en unperiodo de tiempo

    Unidad: Hz [ciclos / s]

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Cambios en seales (definiciones)

    Ciclo de trabajo: Tiempo que se mantiene activa la sealrespecto al tiempo total de un ciclo.

    50 %

    25 %

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    1. Resistivos (potencimetro angular, potencimetro lineal):

    APP, TPS, posicin de clutch, posicin de vlvula solenoide,

    nivel de combustible

    2. Termistor: Temperatura

    3. Piezoelctricos: sensores de aceleracin, golpeteo knock, presin

    4. Piezoresistivo: Presin

    5. Diafragma capacitivo: Presin

    6. Termocople: Alta temperatura

    Clasificacin de sensores

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    7. Inductancia variable: Sensores de velocidad de rueda,

    CKP, CMP

    8. Interruptor: Pedal de freno, palanca de velocidades,

    pedal a fondo, etc.

    9. Efecto Hall: CKP, CMP

    10. ptico: CKP, CMP

    11. Electroqumicos: Sensores de oxigeno

    12. Hilo caliente: flujo msico (MAF)

    Clasificacin de sensores

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Sensores resistivos (potencimetros)

    Cambio de voltajecomo funcin de uncambio de posicin

    5V

    ECU

    GND

    Min.= 0.05 VMax= 4.85 V

    Seal

    Rp

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Estrategias de identificacin de fallas

    Sensores resistivos (potencimetros)

    Voltaje mnimo

    Voltaje mximo

    Recurrencia

    Ejemplo

    Nunca voltaje de referencia 0 V

    Nunca voltaje de alimentacin 5 V

    Dos o ms sensores para una sola variable

    APP, TPS, posicin de vlvula EGR

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Recurrencia (correlacin)

    Sensores resistivos (potencimetros)

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    Sensores inductivos (CKP, CMP, Velocidad)

    ECUSeal

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    Sensores efecto Hall (CKP, CMP, Velocidad)

    ECUGND

    Seal

    5V

    Hall

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    En un momentocontinuamos

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    23 Poniente 909 int 8

    (Junto a Plaza Agua Azul,casi esquina con 11 Sur)Col. Chulavista, C.P. 72420Puebla, PueblaTel. (01 222) 467 27 69

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    Medicin TPS1 y TPS2

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    Medicin CKP y CMP

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    Clasificacin de actuadores

    On/Off:

    Vlvula EVAP, lmpara MIL, relevadores, vlvulas solenoides

    Motores de control de posicin por ciclo de trabajo:

    Vlvula EGR, motor mariposa, mecanismos robotizados, IAC, etc.

    Control por ancho de pulso:

    Inyectores, calentadores

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Comunicacin

    Bus de datos

    ECUAT ABS

    120

    120

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    Pin 2 - J1850 Bus+ (PWM)

    Pin 4Tierra de chasisPin 5 Tierra de sealPin 6 - CAN High (J-2284)Pin 7Linea K ISO 9141-2Pin 10 - J1850 Bus- (PWM)Pin 14 - CAN Low (J-2284)Pin 15Lnea L ISO 9141-2Pin 16 Voltaje de batera

    Vehculos FORD (Mercury, Mazda, Jaguar)

    Conector de diagnstico Tipo A

    (SAE J1962 equivalente ISO 15031-3)

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Pin 2 - J1850 Bus+ (VPW)

    Pin 4Tierra de chasisPin 5 Tierra de sealPin 6 - CAN High (J-2284)Pin 7Linea K ISO 9141-2Pin 10 - J1850 BusPin 14 - CAN Low (J-2284)Pin 15Lnea L ISO 9141-2Pin 16 Voltaje de batera

    Vehculos GM Americanos (Pontiac, Buick, Cadillac)

    Conector de diagnstico Tipo A

    (SAE J1962 equivalente ISO 15031-3)

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Pin 2 - J1850 Bus+

    Pin 4 Tierra de chasisPin 5 Tierra de seal

    Pin 6 - CAN High (J-2284)

    Pin 7 Lnea K ISO 9141-2

    Pin 10 - J1850 Bus-

    Pin 14 - CAN Low (J-2284)Pin 15 Lnea L ISO 9141-2

    Pin 16 Voltaje de batera

    Vehculos Europeos-Asiticos (BWM, VW, Audi, Nissan, Honda, etc.)

    Conector de diagnstico Tipo A

    (SAE J1962 equivalente ISO 15031-3)

    Mediciones en sistemas automotrices.

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    Nombre Pines Velocidad Tipo (ver apndice)

    ISO9141-2 7 10.4 kbit/s Pasivo

    ISO14230-2 7 10.4 kbit/s Pasivo

    J1850-VPW 2 10.4 kbit/s Activo

    J1850-PWM 2, 10 41.6 kbit/s Activo

    ISO15765-4 6,14 500 kbit/s Activo

    ISO15765-4 6,14 250 kbit/s Activo

    Protocolos OBDII

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    INMO

    MTAECU

    DLC

    ABS

    BCM

    TABLERO

    PIN 3PIN 7

    PIN ?

    PIN

    13

    SERIAL

    VIN

    PIN

    CAN-BUS

    CAN-BUS

    CAN-

    BUS

    SERIAL

    VIN

    PIN

    VIN

    PIN

    VIN

    PIN

    VIN

    VSS

    SERIAL

    SERIAL

    Corsa: X18NE

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    Oficina central:23 Poniente No. 909, int. 8 Col. Chulavista(casi esquina 11 Sur)Puebla, Puebla, C.P. 72420

    Telfonos:Puebla: (01222) 467 27 69Tecmac, Edo. Mx. (0155) 59 34 98 51Celular: 55 40 22 07 74Internacional: (01152) 22 24 67 27 [email protected]

    mailto:[email protected]:[email protected]