KID-SYSTEME
Oktober 2008
SMT–Fertigung für die LuftfahrtDie wahre Herausforderung
Presented by
Hendrik MüllerProduction Technology & DataAirbus Deutschland GmbH
Oktober 2008 Page 2©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Gliederung
• Standortpräsentation Buxtehude
• JAR/ EASA
• Vorschriften/ Regeln
• Konstruktion und Produktion
• Die wahre Herausforderung
• Film
Oktober 2008 Page 3©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
1970 bildeten die nationalenZivilluftfahrtbehörden der EU-Mitgliedsstaaten
JOINT
AVIATION
AUTHORITIES
(Gemeinsame europäische Luftfahrtbehörden)oder kurz JAA
… sowie einiger anderereuropäischer Länder …
… eine gemeinsameOrganisation unter demNamen:
Was ist die JAA?
Oktober 2008 Page 4©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Die JAA war jedoch nur ein Zusammenschluss oder „Club“ ohne eigene Gesetzgebungsbefugnisse über die Mitgliedsländer mit Sitz in 2132 HB Hoofddorp/Nieder-lande
Was ist die JAA?
Oktober 2008 Page 5©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
25 EU-Mitglieder
Schweden
Finnland
Groß-britannien
Irland
FrankreichPortugal Spanien Italien
Griechenland
NiederlandeDeutschlandBelgien
LuxemburgÖsterr.
Dänemark
Estland
Lettland
Litauen
Polen
Tschechische Republik
Ungarn
Slowenien
Zypern
Slowakei
Malta
3 EFTA-Regionen
(Island, Norwegen, Schweiz)
Island
Norwegen
Schweiz
Am 28. September 2003 richtetedie Europäische Union deshalbeine transnationale Behörde fürdie zivile Luftfahrt ein.
Diese Behörde wird alsEUROPEAN
AVIATION
SAFETY
AGENCY
(Europäische Agentur für Flugsicherheit)oder kurzEASA
bezeichnet.Sitz in D-50679 Köln
EASA
Was ist die EASA?
Im Laufe der Zeit bildete sichdie Notwendigkeit einer echteneuropäischen Luftfahrtbehördeheraus.
Oktober 2008 Page 6©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
EASA
� Entwurf gemeinsamer
Normen zur Sicherstellungdes höchsten Maßes an Sicherheit
� Überwachung dereinheitlichen Anwendungdieser Normen in ganzEuropa
� Förderung der Normen imweltweiten Rahmen
Aufgaben der EASA:
Eines der Hauptziele der EASA ist die Entwicklung und Überwachung gemeinsamer Regeln und Verfahren für Sicherheit und Umweltschutz in der zivilen Luftfahrt.
Ziele und Aufgaben der EASA
Oktober 2008 Page 7©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
EASA
IR
Die von der EASA ausgearbeiteten gemeinsamen Regeln und Verfahren werden in Dokumenten veröffentlicht, die als Implementing Rules
(Durchführungsbestimmungen) oder kurz IRs bezeichnet werden.
Implementing Rules
Oktober 2008 Page 8©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
JAR
Vor der Gründung der EASA war die JAA für die Entwicklung von Regeln und Verfahren in Dokumenten verantwortlich, die als Joint Aviation Requirements
(gemeinsame, harmonisierte Anforderungen für die Luftfahrt) oder kurz JARs bezeichnet werden.
Was sind JARs?
Oktober 2008 Page 9©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Die Regeln
FlugzeugbetreiberFlugzeughersteller
Entwicklung Herstellung Instandhaltung
Betrieb
Jede Phase im Lebenszyklus eines Luftfahrzeugs wird durch eine Reihe von Regeln bestimmt.
Lizenzierung
Oktober 2008 Page 10©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Instandhaltung
FlugzeugbetreiberFlugzeughersteller
Lizenzierung Betrieb
Entwicklung Herstellung
Die Regeln
21
Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile entwickelt und herstellt.25 Zulassungsspezifikation
Technische Anforderungen für die Entwicklung von Luftfahrzeugen
Herstellung
Teil
CS
Oktober 2008 Page 11©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
FlugzeugbetreiberFlugzeughersteller
Lizenzierung Betrieb
Entwicklung Herstellung
Die Regeln
M
Regeln für ein Unternehmen, das für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sorgt
145
Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge instandhält
Instandhaltung
Teil
Teil
Oktober 2008 Page 12©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Instandhaltung
FlugzeugbetreiberFlugzeughersteller
Lizenzierung Betrieb
Entwicklung Herstellung
Die Regeln
66
Regeln zur Qualifikation von Instandhaltungspersonal
147
Regeln für ein Unternehmen, das Instandhaltungspersonal ausbildet
Teil
Teil
Oktober 2008 Page 13©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Die Regeln
Entwicklung Herstellung
Lizenzierung
���� ���� ����
���� ����
Instandhaltung
Ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge entwickeln, herstellen, instandhalten oder betreiben will, muss gegenüber der zuständigen Behörde nachweisen, dass es die einschlägigen Regeln erfüllt.
Betrieb
Oktober 2008 Page 14©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Instandhaltung
Lizenzierung Betrieb
Entwicklung Herstellung
Die Regeln
• DOA
Design Organisation Approval
• POA
Production Organisation Approval
• Zertifikat
Air Operator Certificate
• MOA
Maintenance Organisation Approval
• Zertifikat
Approval Certificate
���� ����
���� ����
Part 21POA
Part 21DOA
����
• Zertifikat
Continuing AirworthinessManagement Organisation
• Lizenz
Aircraft Maintenance Licence
• MTOA
Maintenance Training Organisation Approval
Part MCertificate
JAR FCLCertificate
JAR OPSCertificate
Part 66Licence
Part 147MTOA
Part 145MOA
Oktober 2008 Page 15©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Teil 21 Abschnitt G
Teil 21
Teil 21 enthält die Anforde-rungen für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstung-steile entwickelt und herstellt.
Instandhaltung
Lizenzierung Betrieb
Entwicklung Herstellung
Part 21POA
Part 21DOA
Part MCertificate
JAR FCLCertificate
JAR OPSCertificate
Part 66Licence
Part 147MTOA
Part 145MOA
Oktober 2008 Page 16©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Part 21
Teil 21 Abschnitt G
•A – Allgemeine Bestimmungen
•B – Musterzulassungen und eingeschränkte Musterzulassungen
•D – Änderungen gegenüber Musterzulassungen und eingeschränktenMusterzulassungen
•E – Ergänzende Musterzulassungen
•F – Herstellung ohne Genehmigung als Herstellungsbetrieb
•G – Genehmigung als Herstellungsbetrieb
•H – Lufttüchtigkeitszeugnisse
•I – Lärmschutzzeugnisse
•J – Genehmigung als Entwicklungsbetrieb
•K – Bau- und Ausrüstungsteile
•M – Reparaturen
•O – Zulassung gemäß Europäischer Standardzulassung (ETSO)
•Q – Kennzeichnung von Produkten, Bau- und Ausrüstungsteilen
•A – Allgemeine Bestimmungen
•B – Musterzulassungen und eingeschränkte Musterzulassungen
•D – Änderungen gegenüber Musterzulassungen und eingeschränktenMusterzulassungen
•E – Ergänzende Musterzulassungen
•F – Herstellung ohne Genehmigung als Herstellungsbetrieb
•G – Genehmigung als Herstellungsbetrieb
•H – Lufttüchtigkeitszeugnisse
•I – Lärmschutzzeugnisse
•J – Genehmigung als Entwicklungsbetrieb
•K – Bau- und Ausrüstungsteile
•M – Reparaturen
•O – Zulassung gemäß Europäischer Standardzulassung (ETSO)
•Q – Kennzeichnung von Produkten, Bau- und Ausrüstungsteilen
Abschnitt G (Subpart G) enthält die Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile herstellt.•G – Genehmigung als Herstellungsbetrieb
Teil 21 Abschnitt G
Teil 21 ist in verschiedeneAbschnitte unterteilt.
Oktober 2008 Page 17©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Teil 21 Abschnitt G
Was besagen also diese
Regeln?
Teil 21 Abschnitt G
Abschnitt G (Subpart G) enthält die Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile herstellt.
Teil 21 ist in verschiedeneAbschnitte unterteilt.
Oktober 2008 Page 18©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Hauptabschnitt A
Hauptabschnitt A
AcceptableMeans of Compliance & Guidance Material
AMC & GM
21A.131 � 21A.165
RULES
21A.131 � 21A.165
Regeln für denHerstellungsbetrieb
Diese Abschnitte legen fest:
• Verfahren zur Ausstellung einer amtlichen Genehmigung für Herstellungsbetriebe (POA)
• Regeln bezüglich der Rechte und Pflichten
131: Umfang
133: Berechtigung
134, 135: Beantragung und Ausstellung von POA
147: Änderungen in zugelassenen Herstellungsbetrieben
148: Standortänderungen
149: Übertragbarkeit
151, 153: Genehmigungsbedingungen, Änderungen
159: LaufzeitUntersuchungen157, 158
Anforderungen
145
Pflichten165
Vorrechte163
Qualitätssystem
139
Selbstdarstellung143
Allgemeine Vorschriften und Regeln
Regeln131, 133, 134, 135, 147, 148,
149, 151, 153, 159
Oktober 2008 Page 19©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
RULES
21A.131 � 21A.165
Regeln für denHerstellungsbetrieb
AcceptableMeans of Compliance & Guidance Material
AMC & GM
21A.131 � 21A.165
Hauptabschnitt A
Hauptabschnitt A
Anforderungen
145
Einrichtungen
Arbeitsbedingungen
Konstruktionsdaten
Ausrüstung, Werkzeuge, Prozesse
ZulassungsbefugteMitarbeiter
Mitarbeiter
Organisation
Führungskräfte & Mitarbeiter
Anforderungen
Qualitätssystem
139
Selbstdarstellung143
Regeln131, 133, 134,135, 147, 148,
149, 151, 153, 159
Pflichten165
Vorrechte163
Untersuchungen157, 158
Der Herstellungsbetrieb muss nachweisen, dass er
• Daten von der Agentur und vom DOA-Inhaber erhält, damit er die Konformität mit den einschlägigen Daten feststellen kann,
• ein Verfahren eingeführt hat, mit dem sichergestellt wird, dass die Konstruktionsdaten richtig in seine Produktionsdaten übernommen werden,
• Daten ständig aktualisiert und verfügbar macht.
Oktober 2008 Page 20©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Aufbau der EASA-Verordnung
Quelle: http://www.easa.eu.int
Oktober 2008 Page 21©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Airbus France
Airbus Deutschland
Airbus UK
Belairbus
Airbus España
Arbeitsaufteilung – Beispiel
Oktober 2008 Page 22©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Produktionsprozess von Airbus
Qualitätssystem
Konstruktions-
daten
Ressourcen in Werksanlagen und Lieferkette
Produktions-aktivitäten
Zugelassenes
Produkt
Oktober 2008 Page 23©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktionsdaten
Qualitätssystem
Konstruktions-
daten
Ressourcen in Werksanlagen und Lieferkette
Produktions-aktivitäten
Zugelassenes
ProduktKonstruktions-daten
Oktober 2008 Page 24©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktions-
standard
MODs
Änderungen derMuster für ein
bestimmtes Flugzeug
+
Definition DossierZeichnung
Stückliste
Anforderungen fürBodenprüfungen (QTR)
Definition Dossier
CS 25TC
Zugelassene Muster
Oktober 2008 Page 25©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Produktionsaktivitäten
Qualitätssystem
Konstruktions-
daten
Ressourcen in Werksanlagen
und Lieferkette
Produktions-aktivitäten
Zugelassenes
ProduktProduktions-aktivitäten
Oktober 2008 Page 26©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Fertigung von Baugruppen &
Unterbaugruppen
Rumpf (vord. & hint. Sekt.)� Hamburg, Bremen, Nordenham,
Varel
Kabinenausstattung� Laupheim
Rumpf (Cockpit & mittl. Sekt.)� Nantes, Saint Nazaire, Méaulte
Tragfläche� Broughton, Filton
Pylon, Nacelle� Toulouse (Saint Eloi)
Höhenleitwerk� Getafe, Illescas, Puerto Real
Seitenleitwerk� Stade
Fertigung von Baugruppen und Unterbaugruppen
Oktober 2008 Page 27©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Produktionsaktivitäten Zugelassenes Produkt
Qualitätssystem
Konstruktions-
daten
Ressourcen in Werksanlagen
und Lieferkette
Produktions-aktivitäten
Zugelassenes
Produkt
ZugelassenesProdukt
Oktober 2008 Page 28©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktions-
standard
Konstruktions-
standard
MODs
Änderungen derMuster für ein
bestimmtes Flugzeug
+
Definition DossierZeichnung
Stückliste
Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)*
ManufacturingDossierArbeitsaufträge
Stückliste
Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)**
Inspection DossierInspektionsunterlagen
Bauabweichungen
Inspektionsbericht für Komponentenbaugruppe
Industrial Dossier
CS 25TC
Zugelassene Muster
•* GRT Ground Test Requirements
•** GTI Ground Test Instructions
Oktober 2008 Page 29©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktions-
standard
Definition DossierZeichnung
Stückliste
Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)
ManufacturingDossierArbeitsaufträge
Stückliste
Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)
Inspection DossierInspektionsunterlagen
Bauabweichungen
Inspektionsbericht für Komponentenbaugruppe
Industrial Dossier
Flugzeuginspektions-bericht
Konstruktions-
standard
MODs
Änderungen derMuster für ein
bestimmtes Flugzeug
+
CS 25TC
Zugelassene Muster
Oktober 2008 Page 30©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Anforderungen
Der Herstellungsbetrieb muss nachweisen, dass er
ein Verfahren eingeführt hat, mit dem sichergestellt wird, dass die Konstruktionsdaten richtig in seine Produktionsdaten übernommen werden,
Daten ständig aktualisiert und verfügbar macht.
Dazu verfügt Airbus über ein komplexes Regelwerk, u.a. die ABD100.
Änderungen in Form, Fit und/oder Function müssen über eine Änderung der Partnummer dokumentiert werden.
Oktober 2008 Page 31©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
ABD100
8.5.2.4 Equipment Modification Criteria (citation)Any Change which satisfies at least one of the following Criteria shall be
Classified as an Equipment Modification (whether hardware or software):
a. The Change impacts the Safety/Integrity Characteristics of the Aircraft or Equipment.
b. The Change implements an Evolution of the Requirements.c. The Change re-establishes the Compliance with the Requirements (which
were not met).d. The Change implies a Deviation from the Requirements (which were met).e. The Change impacts on the Line Maintenance.f. The Change modifies a Physical, Functional or Operational Interface of the
Equipment.g. The Change includes an important Change in Technology.h. The Purchaser requires the Change to be classified as Equipment
Modification.i. The change affects the Return to Service Test Specification.j. Application to Software Changes. When considering the impact and
Identification of Changes, the following considerations shall apply to Software Changes.
Oktober 2008 Page 32©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
?
Die wahre Herausforderung
Dokumentationsaufwände für
• Lieferanten
• Käufer
• Kunde (A/C Dokumentation)
PN2?
PN1
PN??
PN2
PN1?
Maintenance
Maintenance
Maintenance
Maintenance
Beispiel:
Oktober 2008 Page 33©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktions-
standard
MODs
Änderungen derMuster für ein
bestimmtes Flugzeug
+
Definition DossierZeichnung
Stückliste
Anforderungen fürBodenprüfungen (QTR)
Definition Dossier
CS 25TC
Zugelassene Muster
Oktober 2008 Page 34©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktions-
standard
Konstruktions-
standard
MODs
Änderungen derMuster für ein
bestimmtes Flugzeug
+
Definition DossierZeichnung
Stückliste
Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)*
ManufacturingDossierArbeitsaufträge
Stückliste
Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)**
Inspection DossierInspektionsunterlagen
Bauabweichungen
Inspektionsbericht für Komponentenbaugruppe
Industrial Dossier
CS 25TC
Zugelassene Muster
•* GRT Ground Test Requirements
•** GTI Ground Test Instructions
Oktober 2008 Page 35©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Konstruktions-
standard
Definition DossierZeichnung
Stückliste
Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)
ManufacturingDossierArbeitsaufträge
Stückliste
Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)
Inspection DossierInspektionsunterlagen
Bauabweichungen
Inspektionsbericht für Komponentenbaugruppe
Industrial Dossier
Flugzeuginspektions-bericht
Konstruktions-
standard
MODs
Änderungen derMuster für ein
bestimmtes Flugzeug
+
CS 25TC
Zugelassene Muster
Oktober 2008 Page 36©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
(CIDS) DirectorCIDS (DEU’s)
Interior LightingPassenger Supply Channel
Kerngeschäft von Airbus Buxtehude
ProdukteElektronische Kabinensysteme
Oktober 2008 Page 37©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Airbus France
Airbus Deutschland
Airbus UK
Belairbus
Airbus España
Arbeitsaufteilung – Beispiel
Oktober 2008 Page 38©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Zivile Luftfahrt
Abenteuer zivile Luftfahrt–
die wahre Herausforderung!
Oktober 20
08P
age 39
© AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.
KID
-SY
ST
EM
E
Zivile Luftfahrt
Film
Kab
ine
Oktober 2008 Page 40©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
Zivile Luftfahrt
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Oktober 2008 Page 41©A
IRB
US
S.A
.S.
All
righ
ts r
eser
ved.
Con
fiden
tial a
nd p
ropr
ieta
rydo
cum
ent.
KID-SYSTEME
This document and all information contained herein is the sole property of KID-SYSTEME. No intellectual property rights are
granted by the delivery of this document or the disclosure of
its content. This document shall not be reproduced or disclosed to a third party without the express written consent
of KID-SYSTEME. This document and its content shall not be used for any purpose other than that for which it is supplied.
The statements made herein do not constitute an offer. They
are based on the mentioned assumptions and are expressed
in good faith. Where the supporting grounds for these statements are not shown, KID-SYSTEME. will be pleased to
explain the basis thereof.
Top Related