8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
1/29
1
KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN ASPHALT CONCRETTE
BINDER COURSE (AC-BC) MENGGUNAKAN MATERIAL ALAM TRAS
LOMPOTOO
Usulan Penelitian Untuk Ski!si S-"
Program Studi Teknik Sipil
Minat Studi Transportasi
#ia$ukan %le&
'eiant% Ta&i
""*+,+.
Ke!a#a
PROGRAM STUDI S" TEKNIK SIPIL
/URUSAN TEKNIK SIPIL
'AKULTAS TEKNIK
UNI0ERSITAS NEGERI GORONTALO
+"*
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
2/29
DA'TAR ISI
Halama
DA'TAR ISI11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111ii
DA'TAR TABEL11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111i2
DA'TAR GAMBAR11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111112
BAB I11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111"
1.1 Latar Belakang................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah...........................................................................................2
1.3 Tujuan Penelitian............................................................................................2
1.4 Batasan Masalah.............................................................................................3
1. Man!aat Penelitian..........................................................................................3
BAB II111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111*
2.1 Penelitian Terkait............................................................................................4
2.2 Beton "spal #ampuran Panas.........................................................................
2.3 Asphalt Concrete Binder Course $"#%B#&....................................................'
2.4 (arakteristik #ampuran Beton "spal.............................................................)
2. *ura+ilitas.......................................................................................................,
2..1 *ura+ilitas Standar..............................................................................-
2..2 *ura+ilitas Modi!ikasi......................................................................1
2.' Material........................................................................................................11
2.'.1 "gregat..............................................................................................11
2.'.2 "spal.................................................................................................1'
2.) "dditi/e "ntistripping $Wetfix-Be&...............................................................1,
2., Pengujian Marshall $ Marshall Test &.............................................................1-
BAB III1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111113
3.1 Lokasi Penelitian..........................................................................................23
2
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
3/29
3
3.2 Teknik Pengumpulan *ata............................................................................23
3.3 "nalisis *ata.................................................................................................23
3.4 Tahapan Penelitian........................................................................................23
3. "lat dan Bahan Penelitian............................................................................2)
3..1 "lat Penelitian...................................................................................2)
3..2 Bahan Penelitian...............................................................................2,
3.' Pengujian Bahan...........................................................................................2,
3.'.1 Pengujian "gregat.............................................................................2,3.'.2 Pengujian "spal................................................................................2,
DA'TAR PUSTAKA11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111,
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
4/29
DA'TAR TABEL
Halaman
Ta+el 2.1 (etentuan #ampuran AC-BC ...................................................................)
Ta+el 2.2 Pers0aratan agregat kasar $*irjen Bina Marga 21&............................14
Ta+el 2.3 Pers0aratan agregat halus $*irjen Bina Marga 21&............................1
Ta+el 2.4 Pers0aratan +ahan pengisi $ filler & $*irjen Bina Marga 21&................1
Ta+el 2.radasi "gregat a+ungan untuk #ampuran AC-BC $Spesi!ikasi mum
Bina Marga 21&.................................................................................................1'
Ta+el 2.'(etentuan untuk "spal Pen. ') $Spesi!ikasi mum Bina Marga
21&......................................................................................................................1,
Ta+el 2.)Spesi!ikasi 0ang dimiliki oleh Wetfix-Be $"k5o 6o+el23&................1-
4
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
5/29
DA'TAR GAMBAR
Halaman
Halaman
am+ar 3.1Bagan "lir Penelitian..........................................................................2'
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
6/29
)
BAB I
PENDAHULUAN
I1" Lata Belakan4
(onstruksi perkerasan jalan pada umumn0a adalah perkerasan lentur dan
perkerasan kaku. (onstruksi perkerasan lentur adalah jenis konstruksi 0ang
menggunakan aspal se+agai +ahan pengikat dan +an0ak digunakan saat ini
(onstruksi perkerasan ini terdiri dari +e+erapa lapisan dimana di+e+erapa lapisan
terutama pada lapis permukaan menggunakan +eton aspal atau 7ampuran aspal
panas. mumn0a 7ampuran aspal panas terdapat 3 $tiga& ma7am 7ampuran 0aitu
Latasir Lataston $HRS 8# 9 HRS Base& Laston $ "# B# 9 "# 8#&.
"# B# merupakan lapisan perkerasan 0ang terletak di +a:ah lapisan aus
$8#& dan di atas lapisan pondasi $Base #ourse&. Lapisan ini tidak +erhu+ungan
langsung dengan 7ua7a tetapi harus mempun0ai kete+alan dan kekakuan 0ang
7ukup untuk mengurangi teganganregangan aki+at +e+an lalu lintas 0ang akan
diteruskan kelapisan di +a:ahn0a. ntuk mendapatkan 7ampuran "# B# 0ang
memenuhi mutu 0ang diharapkan diperlukan keterpaduan atau komposisi dan
kualitas dari material 0ang memenuhi spesi!ikasi sehingga mem+erikan suatu
7ampuran +aik 0ang +erdampak pada konstruksi perkerasan itu sendiri.
Se7ara umum +ahan perkerasan "# B# terdiri dari agregat kasar agregat
halus +ahan pengisi $!iller& dan aspal. Bahan pengisi $!iller& 0ang telah umum
digunakan adalah a+u +atu dari hasil sampingan mesin peme7ah +atu 0ang
ketersediaann0a tidak seim+ang dengan agregat kasar dan semen Portland 0ang
saat ini mem+erikan harga 0ang mahal.
Terkait dengan hal di atas maka dari itu dilakukan penelitian tentang
penggunaan Tras Lompotoo se+agai alternati!e pengganti !iller untuk perkerasan
jalan pada 7ampuran "sphalt #on7rete%Binder #ourse $"#%B#&. "dapun hal lain
0ang mendorong penelitian ini dilakukan adalah suatu usaha mem+erda0akan
hasil alam 0ang ada khususn0a Tras untuk kepentingan konstruksi 0ang saat ini
+an0ak tersedia di desa Lompotoo (e7amatan Su:a:a (a+upaten Bone
Bolango Propinsi orontalo.
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
7/29
I1 Ru5usan Masala&
"dapun 0ang menjadi rumusan masalah adalah;
Bagaimanakah pengaruh penggunaan Tras Lompotoo se+agai +ahan pengganti
!iller untuk 7ampuran asphalt 7on7rete +inder 7ourse $"#%B#&.
I13 Tu$uan Penelitian
Berdasarkan permasalahan diatas maka tujuan dari penelitian ini 0aitu;
Mengetahui pengaruh penggunaan Tras Lompotoo se+agai +ahan pengganti !iller
untuk 7ampuran asphalt 7on7rete +inder 7ourse $"#%B#&.
I1* Batasan Masala&
Batasan masalah pada penelitian ini adalah;
1. Penelitian dilakukan di la+oratorium Teknik Sipil ni/ersitas 6egeri
orontalo.
2. Penelitian ini menga7u pada Spesi!ikasi mum Bina Marga tahun 21 re/isi
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
8/29
BAB II
TIN/AUAN PUSTAKA
II1" Penelitian Tekait
Be+erapa penelitian 0ang pernah dilakukan 0ang dapat digunakan se+agai
literatur dalam pen0usunan penelitian ini diantaran0a adalah
1. Me7k0 R.= Manoppo $211& meneliti tentang peman!aatan tras se+agai !iller
dalam 7ampuran asphal panas HRS%8#. Penelitian dilakukan dengan
me/ariasikan agregat kasarsedanghaluspasir serta tras dengankomposisi sesuai spesi!ikasi. *ari hasil penelitian diperoleh komposisi
gradasi ga+ungan 0ang ideal 0aitu dengan proporsi agregat kasar 1 >sedang
2>halus >pasir 1> serta Tras 1 > dengan prosetase aspal '>. Hasil
akhir Penelitian ini adalah dengan e/aluasi Marshall dimana diperoleh untuk
Sta+ilitas 1'24 kg?lo: 32- mm @uotient Marshall 4-3 kgmm A AM" 1'2- > A?B ',4> 0ang masih memenuhi +atas spesi!ikasi..
Hasil ini menunjukkan +ah:a Tras dapat digunakan dalam 7ampuran
"spal HRS%8#.
1 Moh. Ri5ki0anto Maksud $211&peman!aatan kerikil sungai +one dan tras
lompotoo se+agai material lapis pondasi +a:ah jalan ra0a Pada pengunaan
ini tras lompotoo diuji +erat jenis+atas 7air dan +atas%+atas atter+erg. *engan
kesimpulan material tras lompotto dapat di man!aatkan se+agai +ahan
pen0usun lapis pondasi +a:ah.
II1 Bet%n As!al Ca5!uan Panas
#ampuran +eraspal panas adalah suatu 7ampuran dalam perkerasan lentur
0ang terdiri atas kom+inasi agregat dan aspal 0ang di7ampur sedemikian rupa
dengan komposisi 0ang telah diteliti dan diatur dalam spesi!ikasi teknis pada suhu
tertentu. Ran7angan 7ampuran +ertujuan untuk mendapatkan resep 7ampuran dari
material 0ang terdapat di lokasi sehingga dihasilkan 7ampuran 0ang memenuhi
spesi!ikasi 7ampuran 0ang telah ditetapkan.
Bahan%+ahan pem+entuk +eton aspal di7ampur di instalasi pen7ampur pada
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
9/29
1
suhu tertentu kemudian diangkut ke lokasi dihampar lalu dipadatkan dalam
kondisi panas. mumn0a suhu pen7ampuran 0ang dipakai +erkisar antara 14 o#%
1o# sehingga dise+ut +eton aspal 7ampuran panas.
*i
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
10/29
saling mengun7i $interlocking & menghasilkan gesekan antar agregat 0ang saling
melekat 0ang dilapisi oleh aspal tipis se+agai perekat diantara +utiran.
"#%B# $ Asphalt Concrete Binder Course& merupakan Laston 0ang
+er!ungsi se+agai lapisan pengikat atau lapis antara 0ang memiliki te+al nominal
minimum 7m dengan diameter +utiran 24 mm. Lapis perkerasan ini terletak di
+a:ah lapisan aus $wearing 7ourse& sehinggatidak +erhu+ungan langsung dengan
7ua7a tetapi harus mempun0ai kete+alan dan kekakuan 0ang 7ukup untuk
mengurangi teganganregangan aki+at +e+an lalu lintas 0ang akan diteruskan ke
lapisan di +a:ahn0a. (arakteristik 0ang terpenting pada 7ampuran ini adalah
sta+ilitas.
#ampuran Asphalt Concrete Binder Course ini memiliki !ungsi 0aitu
a. +eton aspal lapis pondasi dan pengikat $inder &
+. +er!ungsi se7ara stuktural se+agai +agian dari lapis perkerasan jalan
7. umumn0a +ersi!at tahan +e+an
d. mampu men0e+arkan +e+an roda kenderaan ke lapisan di +a:ahn0a.
(etentuan si!at%si!at 0ang dimiliki 7ampuran laston AC-BC seperti dalam
Ta7el 1".
Ta7el 1"(etentuan #ampuran AC-BC
Si6at-si6at Ca5!uan AC-BC
Ga#asiHalus
(adar aspal e!ekti! $>& 43
Pen0erapan aspal $>& Maks. 12
Cumlah tum+ukan per +idang )
Rongga dalam 7ampuran $>& $2&Min. 3
Maks.
Rongga dalam "gregat $!MA& $>& Min. 14
Rongga Terisi "spal $>& Min. '3
Sta+ilit0 Marshall $kg& Min. ,Maks. %
Pelelehan $mm& Min. 3
Marshall "uotient $kgmm& Min. 2
Sum+er; Spesi!ikasiumumBina Marga 21.
II1* Kaakteistik Ca5!uan Bet%n As!al
Menurut Sukirman $23& ada tujuh karakteristik 7ampuran 0ang harus
dimiliki 7ampuran +eton aspal 7ampuran panas 0aitu
1. Sta+ilitas
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
11/29
12
Sta+ilitas dalam lapisan perkerasan jalan adalah kemampuan lapisan
menerima +e+an lalu%lintas tanpa terjadi peru+ahan +entuk tetap seperti
gelom+ang alur atau leeding . (e+utuhan akan sta+ilitas setingkat dengan
jumlah lalu%lintas dan +e+an kenderaaan 0ang akan memakai jalan terse+ut. Calan
dengan /olume lalu lintas tinggi dan se+agian +esar merupakan kenderaan +erat
menuntut sta+ilitas 0ang le+ih +esar di+andingkan dengan jalan 0ang /olume lalu%
lintasn0a 0ang han0a terdiri dari kederaan penumpang saja.
2. *ura+ilitas$kea:etanda0a tahan&
Merupakan kemampuan +eton aspal menerima repetisi +e+an lalu lintas
seperti +erat kenderaan dan gesekan antara roda kenderaan dan permukaan jalanserta menahan keausan aki+at pengaruh 7ua7a dan iklim seperti udara air atau
peru+ahan temperatur.*ura+ilitas +eton aspal dipengaruhi oleh te+aln0a !ilmatau
selimut aspal +an0akn0a pori dalam 7ampuran kepadatan dan kedap airn0a
7ampuran.
3. (elenturan $!leksi+ilitas&
?leksi+ilitas pada lapisan perkerasan adalah kemampuan +eton aspal untuk
men0esuaikan diri aki+at penurunan $konsolidasi& dan pergerakan dari pondasi
atau tanah dasar tanpa terjadi retak. Penurunan terjadi aki+at dari repetisi +e+an
lalu lintas ataupun penurunan aki+at +e+an sendiri tanah tim+unan 0ang di+uat di
atas tanah asli.
4. (etahanan terhadap kelelahan $ fatigue resistance&
(emampuan +eton aspal menerima lendutan +erulang aki+at repetisi +e+an
tanpa terjadin0a kelelahan +erupa alur dan retak. Hal ini dapat ter7apai jika
menggunakan kadar aspal 0ang tinggi.
. (ekesatantahanan geser $ skid resistance&
Merupakan kemampuan permukaan +eton aspal terutama pada kondisi
+asah mem+erikan ga0a gesek pada roda kendaraan sehingga kendaraan tidak
tergelin7ir ataupun slip. ?aktor%!aktor untuk mendapatkan kekesatan jalan sama
dengan untuk mendapatkan sta+ilitas 0ang tinggi 0aitu kekerasan permukaan dari
+utir%+utir agregat luas +idang kontak antar +utir atau +entuk +utir gradasi
agregat kepadatan 7ampuran dan te+al !ilm aspal.
'. (edap air$i#per#eailitas&
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
12/29
mengaki+atkan per7epatan proses penuaan aspal dan pengelupasan !ilmselimut
aspal dari permukaan agregat. Tingkat impermea+ilitas +eton aspal +er+anding
ter+alik dengan tingkat dura+ilitasn0a.
). Mudah dilaksanakan $workailit$&
(emudahan pelaksanaan adalah kemudahan 7ampuran +eton aspal untuk
mudah dihamparkan dan dipadatkan. Tingkat kemudahan dalam pelaksanaan
menentukan tingkat e!isiensi pekerjaan.
II.5 Mateial
Bahan pen0usun lapis permukaan untuk perkerasan lentur 0ang utamaterdiri atas +ahan pokok dan +ahan ikat. Bahan pokok +isa +erupa agregat kerikil
dan +atu pe7ah sedangkan untuk +ahanikat adalah aspal.
II11"A4e4at
"gregat+atuan dide!inisikan se7ara umum se+agai !ormasi kulit +umi 0ang
keras dan solid.
terhadap total +erat 7ampuran atau )%,> +erdasarkan persentase /olume.
*engan demikian kualitas perkerasan jalan ditentukan juga dari si!at agregat dan
hasil 7ampuran agregat dengan material lain $Sukirman 23&.
"gregat 0ang digunakan dalam pem+uatan aspal +eton se7ara umummempun0ai pers0aratan terhadap si!at%si!atn0a. Si!at agregat merupakan salah
satu !aktor penentu kemampuan perkerasan jalan memikul +e+an lalu lintas dan
da0a tahan terhadap 7ua7a. leh karena itu perlu pemeriksaan 0ang teliti se+elum
diputuskan suatu agregat dapat dipergunakan se+agai material perkerasan jalan.
Si!at agregat 0ang menentukan kualitasn0a se+agai material perkerasan jalan
antara lainse+agai +erikut
a1 Ga#asi A4e4at
radasi atau distri+usi partikel%partikel +erdasarkan ukuran agregat
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
13/29
14
merupakan hal 0ang penting dalam menentukan sta+ilitas perkerasan. radasi
agregat mempengaruhi +esarn0a rongga antara +utir 0ang akan menentukan
sta+ilitas dan kemudahan dalam proses pelaksanaan.
radasi agregat diperoleh dari hasil analisa saringan dengan menggunakan
satu set saringan dimana saringan 0ang paling kasar diletakkan di atas dan 0ang
paling halus terletak di +a:ah dimulai dari pan dan diakhiri dengan tutup. Satu
set saringan umumn0a terdiri dari saringan +erukuran 4 in7i 3D in7i 3 in7i 2D
in7i 2 in7i 1D in7i 1 in7i E in7i D in7i 3, in7i 6o. 4 6o. , 6o.1' 6o.3
6o. 6o. 1 dan 6o. 2.
radasi agregat din0atakan dalam persentase lolos atau persentase tertahan0ang dihitung +erdasarkan +erat agregat. *istri+usi +utir%+utir agregat dengan
ukuran tertentu 0ang dimiliki oleh suatu 7ampuran menentukan jenis gradasi
agregat. radasi agregat dapat di+edakan atas
1. radasi Seragam $unifor# graded &
"gregat dengan ukuran 0ang hampir samasejenis atau mengandung agregat halus
0ang sedikit jumlahn0a sehingga tidak dapat mengisi rongga antar agregat.
radasi seragam dise+ut juga gradasi ter+uka. "gregat dengan gradasi seragam
akan menghasilkan lapisan perkerasan dengan si!at permea+ilitas tinggi sta+ilitas
kurang dan +erat /olume ke7il.
2. radasi Rapat $dense graded &
Merupakan 7ampuran agregat kasar dan halus dalam porsi 0ang +erim+ang
sehingga dinamakan juga agregat +ergradasi +aik $well graded &."gregat
+ergradasi +aik adalah agregat 0ang ukuran +utirann0a terdistri+usi merata dalam
satu rentang ukuran +utir.#ampuran agregat +ergradasi +aik mempun0ai pori
sedikit mudah dipadatkan dan mempun0ai sta+ilitas tinggi..
3. radasi Burukjelek $ poorl$ graded &
Merupakan 7ampuran 0ang tidak memenuhi dua kategori di atas. *istri+usi
ukurann0a tidak menerus atau ada +agian ukuran 0ang tidak ada.
71 Ukuan Maksi5u5 A4e4at
kuran maksimum +utir agregat dapat din0atakan dengan mempergunakan
1. ukuran maksimum agregat 0aitu menunjukkan ukuran saringan terke7il
dimana agregat 0ang lolos saringan terse+ut se+an0ak 1>.
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
14/29
2. ukuran nominal maksimum agregat menunjukkan ukuran saringan ter+esar
dimana agregat 0ang tertahan saringan terse+ut se+an0ak tidak le+ih dari
1>.
81 Ke7esi&an A4e4at (Cleanliness)
(e+ersihan agregat ditentukan dari +an0akn0a +utir%+utir halus 0ang lolos
saringan 6o.2 seperti adan0a lempung lanau ataupun adan0a tum+uh%
tum+uhan pada 7ampuran agregat. "gregat 0ang +an0ak mengandung material
0ang lolos saringan 6o. 2 jika dipergunakan se+agai +ahan 7ampuran aspal
akan menghasilkan +eton aspal +erkualitas rendah.
#1 Daa Ta&an A4e4at
*a0a tahan agregat merupakan ketahanan agregat terhadap adan0a
penurunan mutu aki+at proses mekanis dan kimia:i. "gregat dapat mengalami
degradasi 0aitu peru+ahan gradasi aki+at pe7ahn0a +utir%+utir agregat.
(ehan7uran agregat dapat dise+a+kan oleh proses pelaksanaan perkerasan jalan
pela0anan terhadap +e+an lalu lintas dan proses kimia:i seperti pengaruh
kelem+a+an kepanasan dan peru+ahan suhu sepanjang hari.
e1 Bentuk #an Tekstu A4e4at
Berdasarkan +entukn0a partikel atau +utir agregat dikelompokkan se+agai
agregat +er+entuk +ulat lonjong pipih ku+us tak +eraturan atau mempun0ai
+idang pe7ahan. Bentuk +utir dapat mempengaruhi si!at workailit$ 7ampuran
perkerasan pada :aktu penghamparan dan pemadatan sehingga diperoleh
kekuatan struktur perkerasan 0ang dapat memenuhi pers0aratan selama umur
pela0anann0a.
Sedang tekstur permukaan agregat dapat di+edakan atas li7in kasar atau +erpori. Permukaan agregat 0ang li7in menghasilkan da0a pengun7ian agregat
rendah dan mempun0ai tingkat kesta+ilan rendah. Permukaan agregat kasar
mempun0ai ga0a gesek 0ang +aik ikatan antar +utir kuat sehingga le+ih mampu
menahan de!ormasi aki+at +e+an lalu lintas. "gregat 0ang +erpori $ porous& pada
umumn0a mempun0ai tingkat kekerasan rendah sehingga mudah pe7ah dan
terjadi degradasi.
*a0a dukung suatu perkerasan jalan ditentukan se+agian +esar oleh
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
15/29
1'
karakteristik agregat 0ang digunakan. Pemilihan agregat 0ang tepat dan
memenuhi pers0aratan akan sangat menentukan dalam ke+erhasilan suatu
perkerasan jalan. *alam Manual Pekerjaan #ampuran Beraspal Panas dise+utkan
+ah:a ukuran agregat dalam suatu 7ampuran +eraspal terdistri+usi dari 0ang
+erukuran +esar sampai ukuran 0ang ke7il. Semakin +esar ukuran maksimum
agregat 0ang dipakaisemakin +an0ak /ariasi dalam ukuran terse+ut.
Berdasarkan ukuran +utirn0a agregat dapat di+edakan atas
a. agregat kasar adalah agregat dengan ukuran +utir le+ih +esar dari saringan
6o., $23' mm&. ?raksi agregat kasar 0ang akan digunakan dalam konstruksi
perkerasan harus memenuhiketentuan seperti 0ang di+erikan dalam Ta7el 1.Ta7el 1Pers0aratan agregat kasar$*irjen Bina Marga 21&
Pen4u$ian Stan#a Nilai
(ekekalan +entuk agregat terhadap larutan
natrium dan magnesiumS6< 3%34)%1--4 Maks 12 >
"+rasi
dengan
mesin Los
"ngeles
#ampuran "# +ergradasi
kasar S6< 241);2,
Maks 3 >
semua jenis 7ampuran aspal
+ergradasi lainMaks 4 >
(elekatan agregat terhadap aspal S6< 3%243-%1--1 Min - >
"ngularitas S6< 3%',))%22 --Partikel pipih "STM *%4)-1 Maks 2 >Partikel lonjong "STM *%4)-1 Maks 1 >Material lolos saringan no. 2 S6< 3%4142%1--' Maks 1 >
#atatan ;
-- menunjukan +ah:a - > agregat kasar mempun0ai muka +idang pe7ah
satu atau le+ih dan - > agregat kasar mempun0ai muka +idang pe7ah dua atau
le+ih
+. agregat halus adalah agregat dengan ukuran +utir le+ih halus dari saringan
6o., $23' mm&. (etentuan agregat halus seperti ditunjukkan dalam Ta7el
13.
Ta7el 13Pers0aratan agregat halus$*irjen Bina Marga 21&
Pen4u$ian Stan#a Nilai
6ilai Setara Pasir S6< 3%442,%1--)
Min > untuk SS HRS dan "#
+ergradasi Halus Min )> untuk
"# +ergradasi kasar
Material Lolos "0akan S6< 3%442,%1--) Maks. ,>
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
16/29
6o.2
(adar lempung S6< 3423 ; 2, Maks. 1>
"ngularitas $kedalaman
dari permukaan F 1 7m& ""SHT TP%33 atau "STM
#122%-3
Min. 4
"ngularitas $kedalaman
dari permukaan G1 7m&Min. 4
7. +ahan pengisi $ filler & adalah adalah +agian dari agregat halus 0ang minimum
lolos saringan 6o. 2. (etentuan +ahan pengisi ditunjukkan dalam Ta7el
1*.
Ta7el 1*Pers0aratan +ahan pengisi $ filler &$*irjen Bina Marga 21&
Pen4u$ian Stan#a Nilai
Lolos saringan 6o.2
S6< 3 M%2%1--4%3
Min )>
Be+as dari +ahan organik Maks 4>
d. Tras adalah +atuan gunung api 0ang telah mengalami peru+ahan
komposisi kimia 0ang dise+a+kan oleh pelapukan dan pengaruh kondisi
air +a:ah tanah. Tras $ alam& pada umumn0a ter+entuk dari +atuan
/ulkanik 0ang +an0ak mengandung !eldspar dan sili7a antara lain +reksi
andesit granit rh0olit 0ang telah mengalami pelapukan lanjut. "ki+at
proses pelapukan !eldspar akan +eru+ah menjadi mineral lempung kaolin
dan sen0a:a silika amor!. Bahan galian ini +er:arna putih kekuningan
hingga putih ke7oklatan kompak dan padu dan agak sulit digali dengan
alat sederhana.
"gregat 0ang akan dipergunakan se+agai material 7ampuran +eton aspal
pada perkerasan jalan juga harus memenuhi pers0aratan gradasi agregat
ga+ungan 0ang sesuai dengan spesi!ikasi. Ran7angan dan per+andingan
7ampuran untuk gradasi agregat ga+ungan harus mempun0ai jarak
terhadap +atas%+atas seperti 0ang di+erikan padaTa7el 13.
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
17/29
1,
Ta7el 13 radasi "gregat a+ungan untuk #ampuran AC-BC $Spesi!ikasi mum
Bina Marga 21&
Ukuan
Aakan
(55)
9 Beat an4 L%l%s Te&a#a! T%tal
A4e4at #ala5 Ca5!uan
Ga#asi Halus
AC-BC
3)2 1
1- - 1
12 )4 -
- '4 ,24) 4) '4
23' 34' 4-
11, 2,3 3,
' 2)% 2,
3 13)% 2
1 4 13
) 4 ,
II11As!al
"spalmerupakan +ahan hidrokar+on 0ang +ersi!at melekat $adhesi%e&
+er:arna hitam ke7oklatan tahan terhadap air dan/iskoelastis. Si!at /iskoelastis
inilah 0ang mem+uat aspal dapat men0elimuti dan menahan agregat tetap pada
tempatn0a selama proses produksi dan masa pela0anann0a. Pada dasarn0a aspal
ter+uat dari suatu rantai hidrokar+on 0ang dise+ut +itumen oleh se+a+ itu aspal
sering dise+ut material +er+ituminous.
"spal 0ang umum digunakan saat ini +erasal dari salah satu hasil proses
destilasi min0ak +umi dan disamping itu pula mulai dipergunakan aspal alam.
"spal min0ak 0ang digunakan untuk konstruksi perkerasan jalan 0ang merupakan
proses hasil residu dari destilasi min0ak +umi sering dise+ut se+agai aspal
semen."spal semen +ersi!at mengikat agregat pada 7ampuran aspal +eton dan
mem+erikan lapisan kedap air serta tahan terhadap pengaruh asam +asa dan
garam. Si!at aspal akan +eru+ah aki+at panas dan umur aspal akan menjadi kaku
dan rapuh dan akhirn0a da0a adhesin0a terhadap partikel agregat akan +erkurang.
Peru+ahan ini dapat diatasi jika si!at%si!at aspal dikuasai dan dilakukan langkah%
langkah 0ang +aik dalam proses pelaksanaan.
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hidro_karbon&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hidro_karbon&action=edit&redlink=1
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
18/29
Berikut +e+erapa si!at%si!at 0ang dimiliki aspal se+agai +erikut
1. *a0a tahan $dura+ilit0&
*a0a tahan aspal adalah kemampuan aspal mempertahankan si!at asaln0a
aki+at pengaruh 7ua7a selama masa pela0anan jalan.
2. "dhesi dan (ohesi
"dhesiadalah kemampuan aspal untuk mengikat agregat sehingga
dihasilkan ikatan 0ang +aik antara agregat dan aspal. (ohesi adalah kemampuan
aspal untuk tetap mempertahankan agregat tetap ditempatn0a setelah terjadin0a
pengikatan.
3.(epekaan terhadap temperatur
"spal adalah material 0ang termoplastis +erarti akan menjadi keras atau
le+ih kental jika temperatur +erkurang dan akan lunak atau le+ih 7air jika
temperatur +ertam+ah.
4.(ekerasan aspal
"spal pada proses pen7ampuran dipanaskan dan di7ampur dengan agregat
sehingga agregat dilapisi aspal atau disiramkan ke permukaan agregat 0ang telah
disiapkan pada proses pela+uran. Pada :aktu proses pelaksanaan terjadi oksidasi
0ang men0e+a+kan aspal menjadi getas. Peristi:a perapuhan terus +erlangsung
setelah masa pelaksanaan selesai. Cadi selama masa pela0anan aspal mengalami
oksidasi dan polimerisasi 0ang +esarn0a juga dipengaruhi juga oleh kete+alan
aspal 0ang men0elimuti agregat. Semakin tipis lapisan aspal semakin +esar
kerapuhan 0ang terjadi.
Bersama dengan agregat aspal merupakan material pem+entuk 7ampuran
perkerasan jalan. Ban0akn0a aspal dalam 7ampuran perkerasan +erkisar antara 4 %1> +erdasarkan +erat 7ampuran atau 1 1> +erdasarkan /olume 7ampuran.
Menurut Sukirman $23& aspal 0ang digunakan se+agai material
perkerasan jalan +er!ungsi se+agai
1. Bahan pengikat mem+erikan ikatan 0ang kuat antara aspal dan agregat dan
antar sesama aspal.
2. Bahan pengisi mengisi rongga antar +utir agregat dan pori%pori 0ang ada di
dalam +utir agregat itu sendiri.
ntuk dapat memenuhi kedua !ungsi aspal itu dengan +aik maka aspal
haruslah memiliki si!at adhesi dan kohesi 0ang +aik serta pada saat dilaksanakan
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
19/29
2
mempun0ai tingkat kekentalan tertentu.Ta7el 1* menunjukkan ketentuan%
ketentuan untuk aspal keras "# ') 0ang umum digunakan.
Ta7el 1* (etentuan untuk "spal Pen. ') $Spesi!ikasi mum Bina Marga
21&
N% /enis Pen4u$ian Stan#aAs!al Pen1
:+-.+
1 Penetrasi pada 2°# $dmm& S6< '%24'%1--1 '%)
2 !iskositas 13°# $7St& S6< '%'441%2 3,
3 Titik Lem+ek $°#& S6< '%2434%1--1 G4,
4
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
20/29
Parameter lain 0ang juga +erpengaruh dalam pengujian Marshall adalah
M@ $ Marshall "uotient & A
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
21/29
22
ke7il akan mengaki+atkan perkerasan mengalami leeding jika temperatur
meningkat.
A&
dari /olume ulk +eton aspal padat
m+ ; +erat jenis ulk dari +eton aspal padat
Ps ; kadar agregat > terhadap +erat +eton aspal padat
s+ ; +erat jenis ulk dari agregat pem+entuk +eton aspal padat.
:1 0%lu5e !%i antaa 7uti a4e4at teisi as!al (0'A)
A?" adalah /olume pori +eton aspal padat 0ang terisi aspal atau /olume
!ilmselimut aspal. 6ilai A?" dapat dihitung dengan persamaan +erikut;
VFA=100(VMA−VIM )
VMA .............................................................................
...(1*)
dengan;
A?" ; /olume pori antar +utir agregat 0ang terisi aspal > dari AM"
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
22/29
AM" ; /olume pori antar +utir agregat di dalam +eton aspal padat > dari
/olume ulk +eton aspal padat
A dari /olume ulk +eton
aspal padat.
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
23/29
24
BAB III
METODE PENELITIAN
III1" L%kasi Penelitian
Penelitian ini dilakukan di La+oratorium Transportasi Teknik Sipil ?akultas
Teknik ni/ersitas 6egeri orontalo.
III1 Teknik Pen4u5!ulan Data
Pengumpulan data diperoleh dengan mendapatkan +e+erapa data 0ang
terdiri dari data sekunder dan data primer.
III13 Analisis Data
"nalisis data dilakukan dengan menggunakan spesi!ikasi umum Laston "#%
B# 0ang menga7u pada standar *irjen Bina Marga 21.
III1* Ta&a!an Penelitian
Tahapan%tahapan 0ang akan dilakukan pada saat penelitian nanti adalah
se+agai +erikut;
1. Studi pendahuluan adalah dengan mengumpulkan re!erensi 0ang rele/an
0ang akan digunakan se+agai dasar dalam penelitian.
2. Persiapan alat dan +ahan adalah pen0iapan +ahan peralatan dan peralatan
pelengkap untuk digunakan dalam pengujian.
3. Pengujian material dilakukan langsung di la+oratorium Teknik Sipil.
Pengujian itu terdiri dari agregat kasar halus filler tras, dan aspal.
4. Ran7angan Proporsi "gregat meran7ang proporsi agregat dari masing%
masing%masing !raksi agregat 0ang tersedia untuk mendapatkan agregat
7ampuran dengan gradasi.
. Menentukan Perkiraan (adar "spal Ren7ana perkiraan a:al kadar aspal
ran7angan dapat diperoleh dari rumus di+a:ah ini;
P+ I 3 $>#"& J 4 $>?"& J 1, $>!iller& J (.........................(31")
24
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
24/29
2
dengan;
P+ ; (adar aspal ren7ana $>&
#" ; "gregat kasar $>&?" ; "gregat halus $>&
?! ; Bahan Pengisi $>&
6ilai konstanta sekitar 1 untuk "# dan 2 3 untuk HRS
'. Mix .esign setelah mendapat proporsi agregat dan kadar aspal ren7ana
maka akan mem+uat +enda ujiriket +eton aspal. ntuk mendapatkan kadar
aspal optimum di+uat 1 +uah +enda uji dengan /ariasi kadar aspal 0ang
masing%masing +er+eda > dan setiap kadar aspal mempun0ai +uah
+enda uji. Pada tahap ini melakukan 7ampuran 0ang sesuai dengan jenis
7ampuran aspal "#%B#.
/' Melakukan uji Marshall untuk mendapatkan sta+ilitas kelelehan $ flow&
hasil +agi Marshall A
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
25/29
Ga57a 31"Bagan "lir Penelitian
III1 Alat #an Ba&an Penelitian
Persiapan alat dan +ahan 0ang digunakan dalam pengujian adalah
se+agai +erikut
StudiPendahuluan
Persia an "lat dan Bahan
Pen u ian Bahan
"s al Pen ')" re at (asar dan Sedan "+u Batu
Memenuhi S esi!ikasi
Ran7an an Pro orsi " re at
Perkiraan (adar "spalRen7ana
P+ I 3 $>#"& J 4 $>?"& J 1, $>??& J (
Pem+uatan Benda ji
ji Marshall
Penentuan (adar "s al timum ("
ji*ura+ilitas Marshall
Hasil dan Pem+ahasan
(esimpulan dan Saran
Selesai
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
26/29
2)
III11" Alat Penelitian
1. "lat uji pemeriksaan agregat terdiri dari satu set saringan agregat standardan
mesin penggun7ang saringan $ sie%e shaker & mesin pengering $o%en&
tim+angan mesin Los Angels alat uji sand e1ui%alent alat uji agregat
terhadap tum+ukan $i#pact %alue& alat uji +erat jenis dan alat uji kepipihan
dan kelonjongan.
2. "lat uji pemeriksaan aspal antara lain alat uji +erat jenis aspal alat uji
penetrasi alat uji daktilitas alat uji titik n0ala dan titik +akar dan alat uji titik
lem+ek.
3. Peralatan pem+uatan +enda uji terdiri dari;a' #etakan +enda uji+riket +er+entuk slinder ukuran 11' mm $4 in7i& dan
tinggi ) mm $3 in7i&.
' Marshall ha##er ukuran diameter -,4 mm +erat 43' kg $1 l+s&
dengan tinggi jatuh 4) mm $1, in7i&.
c' )xtruder untuk melepas +enda uji dari 7etakan setelah dipadatkan.
d' Tim+angan kapasitas ' kg dengan ketelitian 1 gr.
e' Thermometer pan pen7ampur sendok pengaduk spatula pemanas aspal
dan agregat $kompor gas& dll.
4. Waterath *##ersion dengan ke dalaman 1 mm $' in7i& dilengkapi dengan
pengatur suhu.
. "lat uji Marshall +erkapasitas 2 kg $ l+s& 7in7in penguji $ pro%ing
ring & untuk mengukur nilai stailit$ dan +low meter untuk mengukur
kelelehan plastis dengan ketelitian 2 7m.
III11 Ba&an Penelitian
1. Batu pe7ah $agregat kasar dan agregat sedang& produksi dari stone 7rusher
PT. Ca0a (ar0a.
2. "+u Batu produksi dari stone crusher PT. Ca0a (ar0a.
3. "spal digunakan adalah aspal "# ') Produksi Pertamina.
4. Bahan aditi! wetfix-e diproduksi PT. Perusahaan Perdagangan
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
27/29
III1: Pen4u$ian Ba&an
Pengujian +ahan dimaksudkan untuk mengetahui apakah +ahan 0ang
akan digunakan memenuhi pers0aratan 0ang ditetapkan 0ang menga7u
pada Spesi!ikasi mum Bina Marga 21 meliputi pengujian agregat
kasar agregat halus filler dan aspal.
III1:1" Pen4u$ian A4e4at
1. "gregat kasar ?raksi agregat kasar untuk ran7angan 7ampuran adalah 0ang
tertahan a0akan 6o., $23' mm& 0ang dilakukan se7ara +asah dan harus
+ersih keras a:et dan +e+as dari lempung atau +ahan 0ang tidak
dikehendaki dan memenuhi ketentuan 0ang di+erikan pada Ta7el 1.
2. "gregat halus 0aitu agregat 0ang lolos saringan 6o., $23' mm&. "gregat
halus merupakan +ahan +ersih keras +e+as dari lempung atau +ahan 0ang
tidak dikehendaki lainn0a. "gregat halus harus memenuhi ketentuan
se+agaimana ditunjukkan dalam Ta7el 131
3. Bahan Pengisi $ filler & terdiri atas +ahan 0ang lolos saringan 6o.2 $)
mm& dan tidak kurang dari )> terhadap +eratn0a. Bahan pengisi 0ang
ditam+ahkan harus kering dan +e+as dari gumpalan%gumpalan.
III1:1 Pen4u$ian As!al
*alam penelitian ini digunakan aspal Pertamina Pen '). Cenis
pengujian 0ang dilakukan 0aitu titik lem+ek titik n0ala dan titik +akar
penetrasi aspal daktilitas +erat jenis aspal dan +erat jenis aspal J aditi!.
"dapun standar pengujiaann0a dapat dilihat pada Ta7el 1:1
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
28/29
2-
DA'TAR PUSTAKA
"ku+a Rohandi. 213 2engaruh 2e#akaian Aditif Wetfix-Be pada Ca#puran
Asphalt Concrete 3 Binder Course AC-BC,4 Skripsi 4 ni/ersitas 6egeri
orontalo orontalo.
"li Hadi. 211 Studi .urailitasAsphalt Concrete 3 Wearing Course AC-WC,
dengan 2enggunaan Au !ulkanik dan Au Batu seagai +iller Tesis
Program Pas7a Sarjana ni/ersitas Lampung Bandar Lampung.
"k5o 6o+el 23 Heat-Stale Adhesion 2ro#oter for Bitu#inous
Bindershttp;s7.ak5ono+el.7omenasphaltPagesprodu7t%detail.aspK
prod
8/16/2019 Peko Proposal ACBC ACC
29/29
Simatupang T.M.P. Muis ulkarnain ". 213 2erandingan 6iner7a Anti
Stripping Agent Wetfix-Be dengan .ero-9:0 &5 ;/alan Ra$a4 6o/a Bandung.
Sukirman Sil/ia. 23. Beton Aspal Ca#puran 2anas =disi Pertama ranit
Cakarta.
Top Related