MEDIADATEN Nr. 54Gültig ab 1.1.2012
2 Titelporträt
3 Sonderpublikationen
4 Verlagsangaben
5 Anzeigenformate und -preise
6 Grundformate
7 Themen- und Terminplan
8 Themen- und Terminplan
9 SMM-Werbemöglichkeiten
10 Sonderheft Betriebskostenstudie
11 Sonderwerbeformen
12 Jobbörse
13 Buyer’s Guide
14 Buyer’s Guide Rubriken
15 Technische Angaben
16 Ansprechpartner
Inhalt
www.hansa-online.de
SCHIFFBAUHSVA: New Wave GeneratorSchiffselektrotechnikShip Recycling
SCHIFFFAHRTPorträt Harren & PartnerSicherheitsdienste auf SchiffenAktuelle maritime Events
LOGISTIK | HAFENMehr frische Ware im SeecontainerContainersicherheit verbessernLaderaumsaugbagger-Überwachung
International Maritime Journal
Oktober 2011148. Jahrgang
ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80
Nr. 10
ww
w.h
ansa
-online.
de
Germanischer Lloyd SEwww.gl-group.com/100million-gt
headoffi [email protected]
DANKE FÜR DIE VERTRAUENSVOLLE ZUSAMMENARBEIT! Die vom GL klassifi zierte Flotte hat die 100-Millionen-GT-Marke überschritten. Nur gemeinsam konnten wir dieses Ziel erreichen. Wir freuen uns, diese Erfolgsformel zukünftig mit Ihnen fortzusetzen.
2
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Die HANSA als eine der führenden internationalen maritimen Fachzeit-schriften informiert monatlich die Entscheider der Branche – seit mehr als 145 Jahren. Aufgeteilt in die vier Hauptrubriken »Schiffbau«, »Schifffahrt«, »Offshore«, »Logistik« und »Häfen und Wasserstraßen« fi ndet der Fachleser neben detaillierten Schiffsbeschrei-bungen neuer Schiffstypen und deren moderne Antriebstechnik auch Schiffsfi nanzierung, Recht, Versicherung und Steuern, von Branchen-Experten erläutert, Märkte, Trends und Potenziale – fundiert analysierte Branchen-News und wichtige Personalien – kompakt präsentiert.Die maritime Wirtschaft denkt und handelt global wie kaum eine andere. Das entsprechende Know-how für Ihr Business liefert Ihnen die HANSA.Erscheinungsweise: 12 x jährlichJahrgang: 149. JahrgangMitgliedschaften: Mediendatenbank der Deutschen Fachpresse IVW – Informationsgesellschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e. V.Die HANSA ist Organ für:Verband für Schiffbau und Meerestechnik e. V. (VSM)AG Schiffbau-/Offshore-Zulieferindustrie (VDMA)Schiffbautechnische Gesellschaft e. V. (STG)Germanischer Lloyd (GL)Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINDeutsches Komitee für Meeresforschung und Meerestechnik e. V.See-Berufsgenossenschaft (SeeBG)Seeverkehrsbeirat des Bundesministers für VerkehrIMO-Berichterstattung (Bundesverkehrsministerium, Abt. Seeverkehr)Deutscher Nautischer Verein (DNV)Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation (DGON)Schutzverein Deutscher Rheder V. a. G.Hafentechnische Gesellschaft e. V. (HTG) Permanent International Association of Navigation Congresses (PIANC)Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e. V. (ZDS)Berufsbildungsstelle SeeschiffahrtDeutscher Hochseefi scherei-Verband e.V.Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)
Titelporträt
www.hansa-online.dewwwwww hhahansansa on-onlilinlin de de dee
SCHIFFBAUHSVA: New Wave GeneratorSchiffselektrotechnikShip Recycling
SCHIFFFAHRTPorträt Harren & PartnerSicherheitsdienste auf SchiffenAktuelle maritime Events
LOGISTIK | HAFENMehr frische Ware im SeecontainerContainersicherheit verbessernLaderaumsaugbagger-Überwachung
International Maritime Journal
Oktober 2011148. Jahrgang
ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80
Nr. 10
ww
w.h
ansa
-online.
de
Germanischer Lloyd SEwww.gl-group.com/100million-gt
headoffi [email protected]
DANKE FÜR DIE VERTRAUENSVOLLE ZUSAMMENARBEIT! Die vom GL klassifi zierte Flotte hat die 100-Millionen-GT-Marke überschritten. Nur gemeinsam konnten wir dieses Ziel erreichen. Wir freuen uns, diese Erfolgsformel zukünftig mit Ihnen fortzusetzen.
3
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Sonderpublikationen
HANSA SonderpublikationenHANSA Sonderpublikationen
SHIPS 2010 Made in Germany
in co-operation with
Verband für Schiffbauund Meerestechnik e. V.
HANSA Supplement February 2011
1886 1911 1936 1961 1986 2011
125 JAHRE Motorschifffahrt
Schiffahrts-Verlag HANSA Supplement April 2011 von Hans-Jürgen Reuß
18861886 19111911 19361936 19611961 19861986 20112011
Die Motorisierung der Schifffahrt im Spiegel der HANSA
1 in Kooperation mit
SHIPS 2009 Made in Germany
in co-operation with
Verband für Schiffbauund Meerestechnik e. V.
HANSA Supplement February 2010
125 Jahre
LloydWerft Bremerhaven GmbHwww.lloydwerft.com
1857–2007150 years of shipbuilding.
Innovative ideas.Best engineering.
Delivery on schedule.We do it!
International Maritime Journal
Cruise Shipping 2010 Special Review and development of cruise ships and cruise terminals
March 2010Volume 147since 1864
SupplementCRUISE SHIPPING
Neben der monatlichen Fachpublikation entstehen jährlich mehrere Supplements zu aktuellen Themen, Unternehmens-jubiläen, Produktionsbilanzen und Messeberichterstattun gen aus der Schiffbauindustrie und ihren Zulieferern.
International Maritime Journal
November 2011Vol. 148
ISSN 0017-7504 C 3503 E · € 14,80
Nr. 11
www.han
sa-online.de
CHINA–GERMANY»Leading Partnership«Shipbuilding StrategyMarintec 2011
GREEN SHIPPINGEnergy EfficiencyContainer Vessel DesignBallast Water Treatment
STATISTICSChinese OrderbookGerman OrdersTop 100 Shipyards
HANSA China Special
LEADERSHIP IN SAFETY
NEW Low pressure water mist system
Knaack & Jahn Schiffbau GmbH – Piping systems and fire fightingUffelnsweg 1020539 Hamburg / Germany+49 (0)40 / 78 12 93-0www.k-j.de
SAID. DONE!
For more information just give us a call or send an e-mail to [email protected].
LEADERSHIP IN SAFETY
NEW Low pressure water mist system
Knaack & Jahn Schiffbau GmbH – Piping systems and fire fightingUffelnsweg 1020539 Hamburg / Germany+49 (0)40 / 78 12 93-0www.k-j.de
SAID. DONE!
For more information just give us a call or send an e-mail to [email protected].
4 Verlagsangaben
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Verlag: Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KGGeorgsplatz 1, 20099 HamburgPostfach 10 57 23, 20039 Hamburg Tel. +49 (0)40-70 70 80-02, Fax +49 (0)40-70 70 80-208www.hansa-online.de
Geschäftsführer: Fritz-Hermann Bäte, Thomas Bantle
Chefredaktion: Nikos Späth Tel. +49 (0)40-70 70 80-210, Fax -214 E-Mail: [email protected]
Fachredakteurin Dipl. Ing. Karina WieselerSchifffahrt: Tel. +49 (0)40-70 70 80-212, Fax -214
E-Mail: [email protected]
Objekt- und Anzeigenleitung: Christian Döpp
Tel. +49 (0)40-70 70 80-205, Fax -208E-Mail: [email protected]
Anzeigenverkauf: Antje GutberletTel. +49 (0)40-70 70 80-206, Fax -208E-Mail: [email protected]
Vertrieb: Torben PaustPressUp GmbH Erste Agentur für Fachpresse-Vertrieb und -MarketingWandsbeker Allee 1, 22041 Hamburg Tel.: +49 (0)40-41 448-412, Fax -499E-Mail: [email protected]
Bankverbindung: Bayerische Hypo- und Vereinsbank AG(BLZ 200 300 00) Kto.-Nr. 3606233Iban: DE 14 200 300 000 003 606 233Bic / SWIFT: HYVEDEMM300
Dresdner Bank (BLZ 478 800 31) Kto.-Nr. 0500 016 600Iban: DE 84 4788 0031 0500 0166 00Bic / SWIFT: DRES DE FF 478
Postbank Hamburg (BLZ 200 100 20) Kto.-Nr. 141 87-202Iban: DE 67 200 100 200 014 187 202Bic / SWIFT: PBNKDEFF
Zahlungs - 3 % Skonto bei Vorauszahlungbedingungen: 2 % Skonto innerhalb 8 Tagen
rein netto innerhalb 14 Tagen ab Rechnungsdatum
Erscheinungsweise: 12 x jährlich (siehe Terminplan)
Geschäfts- Für die Abwicklung von Aufträgen gelten diebedingungen: Geschäftsbedingungen des Verlages (siehe
Inhaltsziffer 15).
Bezugspreis: Inland: € 162,– (inkl. Versandkosten und USt.)(Jahresabonnement) Ausland: EUR 193,56 (EU ohne VAT-Nr.) und
EUR 180,90 (EU mit VAT-Nr. und Nicht-EU-Staaten) inkl. Versandkos ten.
Einzelverkaufspreis: € 14,80 (Deutschland)
ISSN 0017-7504
Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.
5
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Sonderwerbeformen auf Anfrage
Rabatte Nachlässe gelten bei Abnahme innerhalb von 12 Monaten (Insertionsjahr). Rabatte werden nach der jeweils günstigsten Staffel gegeben.
Malstaffel Mengenstaffel 3 Anzeigen 5 % 2 Seiten 5 % 6 Anzeigen 10 % 3 Seiten 10 % 12 Anzeigen 15 % 6 Seiten 15 %
Rabattfähig sind alle Zuschläge mit Ausnahme der technischen Zusatzkosten und Postgebühren.
BeilagenBei 25 g Gewicht je Tausend € 175,00 zuzüglich Postgebühren (Beifügung nur lose). Format höchstens 205 mm Breite und 290 mm Höhe
EinhefterAnlieferung unbeschnitten im Format 220 x 315 mm inkl. 3 mm Beschnitt oben und 2 mm im Bund: 2-seitig € 3.500,–4-seitig € 7.004,–
Alle
n P
reis
en is
t d
er je
wei
ls g
ült
ige
ges
etzl
ich
e M
wS
t.-S
atz
hin
zuzu
rech
nen
.
Formate B x H Preise (4c) in € 1/1 Seite 180 x 266 mm 3.500,–
1/2 Seite (Juniorpage) 118 x 188 mm 2.060,–
1/2 Seitequer 180 x 130 mm
1.880,–hoch 87 x 266 mm
1/3 Seite
quer 180 x 86 mm
1.280,–hoch 57 x 266 mm
hoch 118 x 132 mm
hoch 87 x 178 mm
1/4 Seite quer 180 x 65 mm
980,–hoch 87 x 130 mm
1/5 Seite quer 180 x 52 mm
800,–hoch 87 x 105 mm
1/6 Seite quer 180 x 43 mm
670,–quer 87 x 86 mm
1/8 Seite
quer 180 x 32 mm
515,–quer 87 x 64 mm
hoch 57 x 96 mm
1/10 Seite quer 180 x 26 mm
440,–quer 87 x 52 mm
Titelseite 210 x 210 mm 4.635,–
2. Umschlagseite 210 x 297 mm + Anschnitt 3.860,–
3. Umschlagseite 210 x 297 mm + Anschnitt 3.605,–
4. Umschlagseite 210 x 297 mm + Anschnitt 4.015,–
Platzierung neben dem Editorial 4-farbig 1.545,–
je mm / 1-spaltig (Breite 87 mm) 5,25
Anzeigenformate und -preise
Aufl agenanalyse
Druckaufl age 6.300Verbr. Aufl age 6.246Verkaufte Aufl age 5.171
Geographische Verbreitungs-Analyse
Deutschland 3.907 Expl. (63 %)Ausland 2.339 Expl. (37 %)Gesamt 6.246 Expl. (100 %) IV
W II
I/201
1IV
W II
I/201
1
6
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
TitelA: 210 x 210 mm
1/2 Seite hochS: 87 x 266 mmA: 100 x 297 mm
1/2 Seite querS: 180 x 130 mmA: 210 x 148 mm
1/3 Seite hochS: 57 x 266 mm
1/3 Seite querS: 180 x 86 mm
1/10 Seite querS: 87 x 52 mm
1/10 Seite querS: 180 x 26 mm
Beschnittzugabe bei angeschnittenen Formaten: an allen Seiten je 3 mmS: Satzspiegelformat, Breite x Höhe in mmA: Anschnittformat, Breite x Höhe in mm, zzgl. 3 mm Beschnitt!Anschnittgefährdete Text- oder Bildelemente sollten wegen möglicher Beschnitt-Toleranzen oben und unten mindestens 5 mm und wegen der Verjüngung der Seiten zur Heftmitte hin seitlich mindestens 10 mm vom beschnittenen Endformat (210 x 297) nach innen gelegt werden.Formate über Bund verstehen sich inklusive 3–5 mm Bundzugabe. Bundüberlappung muss im Motiv angelegt sein.
1/3 Seite hochS: 87 x 178 mm
1/3 Seite hochS: 118 x 132 mm
1/4 Seite hochS: 87 x 130 mm
1/4 Seite querS: 180 x 65 mm
1/5 Seite hochS: 87 x 105 mm
1/5 Seite querS: 180 x 52 mm
1/6 Seite querS: 87 x 86 mm
1/6 Seite querS: 180 x 43 mm
1/8 Seite hochS: 57 x 96 mm
1/8 Seite querS: 180 x 32 mmS: 87 x 64 mm
1/2 Seite Junior PageS: 118 x 188 mmA: 131 x 205 mm
1/1 SeiteS: 180 x 266 mmA: 210 x 297 mm
Grundformate
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Themen- und Terminplan / Erscheinungstermine / Anzeigenschluss 2012
7
Monat Erscheinungs-termin/AS Themenschwerpunkte Messetermine
Th
emen
- u
nd
Ter
min
pla
n 2
012
1 ET : 10.01.AS: 09.12. • Automation / Mess-, Prüf- und Regeltechnik• Mega- und Luxusyachten • Piraterie: Bilanz 2011 und Ausblick• Serie: Seehandelsrecht• 42. Internationales Wasserbau-Symposium,
Aachen 12.–13.01.• BOOT, Düsseldorf 21.–29.01.• 11. Fachtagung »Korrosionsschutz in der mariti-
men Technik«, Hamburg 25.–26.01.
2 ET : 03.02.AS: 06.01.• Supplement »Ships made in Germany« , Wahl »Schiff des Jahres 2011«• Bilanz der Schifffahrtsanwälte• Wasserstraßen (Ausbau und neue Routen)• Ausbildung und Crewing• Rohrleitungsbau
• Offshore Wind Power USA, Boston 22.–24.02.
• PIANC-COPEDEC VIII, Madras 20.–24.02.
3 ET : 01.03.AS: 06.02.• Bilanz der Klassifi kationsgesellschaften• Vorbericht: Cruise Shipping Miami• Vorbericht: CMA Shipping• Trends und Bilanz der Kreuzfahrtindustrie / Neubauten• Ausrüstung von Kreuzfahrtschiffen• Green Shipping (Wasser- und Abfallmanagement)• Terminalbau und -ausrüstung
• Cruise Shipping Miami 12.–15.03. • Oceanology International, London 13.–15.03.• Asia Pacifi c Maritime, Singapur 14.–16.03.• CMA Shipping, Stamford / Conn. 19.–31.03.
4 ET : 11.04.AS: 07.03.• Bilanz der deutschen Seehäfen• Nachbericht: Cruise Shipping Miami• Nachbericht: CMA Shipping• LNG-Bunkering und -Hafenlogistik• Offshore / Öl und Gas (Fördertechniken)• IT und Kommunikation an Bord• Korrosionsschutz
• COMPIT 2012, Lüttich 16.–18.04. • EWEA, Kopenhagen 16.–19.04.• See-Hafen Kongress, Hamburg 25.–26.04.• 5. ECPTS, Bremerhaven 26.–27.04.• OTC, Houston 30.04.–03.05.
5 ET : 11.05.AS: 05.04.• Bilanz der Emissionshäuser• Vorbericht: 2. HANSA-Forum Offshore• Offshore (Errichterschiffe und OSV)• Marineschiffe• Brandschutz• Häfen in Osteuropa• Simulation im Schiffbau
• 2. HANSA-Forum Offshore• AVL Large Engines TechDay,
Graz 09.–10.05.• CIMPS-Europort, Nanjing / China 23.–25.5.
Ände
rung
en v
orbe
halte
n
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Th
emen
- u
nd
Ter
min
pla
n 2
012
6 ET : 08.06.AS: 04.05.• Nachbericht: 2. HANSA-Forum Offshore• Offshore (Windpark-Errichtungs- und Betriebslogistik)• Meerestechnik• Green Shipping (Klimatisierung)• Schiffbau: Refi tting, Recycling, Life-Cycle Processes• Fährschiffe
• WAB-Konferenz »Windstärke 12«, Bremerhaven 05.–07.06.
7 ET : 11.07.AS: 06.06.• Bilanz der Schiffsbanken• Nachbericht: WAB-Konferenz »Windstärke 12«• Nachbericht: AVL Large Engines TechDay• Kleine Schiffe und Behördenfahrzeuge• Piraten-Abwehr• Green Shipping (Emissionsreduzierung / alternative Antriebe)• Hafenbau und -entwicklung / Offshore-Häfen
8 ET : 07.08.AS: 05.07.• Bilanz der Antriebstechnik (Motorenliste)• 25 Jahre SMM & Vorbericht SMM 2012• Navigation• P&I Clubs und Versicherungen• Offshore / Öl und Gas (Spezialschiffe)
• ONS, Stavanger 28.–31.08.
9 ET : 31.08.AS: 01.08.• Spezialausgabe zur SMM, Hamburg• Vorbericht: Monaco Yacht Show• Trends und Bilanz der Megayachtindustrie• Green Shipping (Motoren und Antriebstechnik:
Propeller, Kupplungen etc.)• Schiffsausrüstung• Ballast Water Treatment
• Gefahrgut und Sicherheit• Schweißen und Schneiden im Schiff- und Stahlwasserbau• Green Shipping (Hilfsmaschinen)
• SMM, Hamburg 04.–07.09.• 18th International Ship and Offshore
Structures Congress, Rostock 10.–13.09.• Husum WindEnergy 18.–21.09.• Monaco Yacht Show 19.–22.09.
10 ET : 04.10.AS: 03.09.• Transtec, St. Petersburg 02.–04.10.• International Conference on Ocean Energy,
Dublin 17.–19.10.• Shiptec, Dalian 23.–26.10.• Fort Lauderdale Boat Show 25.–29.10.• hanseboot, Hamburg 27.10.–04.11.
11 ET : 05.11.AS: 05.10.• Vorbericht: 16. HANSA-Forum Schiffsfi nanzierung• Nachbericht: SMM• Nachbericht: Monaco Yacht Show• Nachbericht: Husum WindEnergy• Offshore (Finanzierung von Windparks und Spezialschiffen)• Häfen in Nordafrika und Nahost
•
• STG-Hauptversammlung• Seatrade Med Cruise Convention,
Marseille 27.–29.11.
12 ET : 07.12.AS: 07.11.• Nachbericht: 16. HANSA-Forum Schiffsfi nanzierung• Green Shipping (Ship Design)• Hafen- und Terminallogistik• Reparatur- und Umbauwerften• Rettungswesen Ä
nder
unge
n v
orbe
halte
n
9
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
SMM-Package – das Anzeigenspezial zur internationalen Schiffbaufachmesse
SMM-PackageHANSA 08/2012
SMM Jubiläumsspecial
HANSA 09/2012Vorbericht
SMM-Hauptausgabe
HANSA 11/2012Nachbericht
HANSA SMM-News3 Ausgaben
HANSA Buyer‘s GuideAusgaben 07–12
Paket-Preis
SMM-Max 1 x 1/1 Seite, 4c 1 x 1/1 Seite, 4c 1 x 1/1 Seite, 4c 3 x 1/1 Seite, 4c 6 Einträge – 40 mm/1-spaltig 13.968,00 €
SMM-Medium 1 x 1/2 Seite, 4c 1 x 1/2 Seite, 4c 1 x 1/2 Seite, 4c 3 x 1/2 Seite, 4c 6 Einträge – 40 mm/1-spaltig 7.608,00 €
SMM-Mini 1 x 1/4 Seite, 4c 1 x 1/4 Seite, 4c 1 x 1/4 Seite, 4c 3 x 1/4 Seite, 4c 6 Einträge – 40 mm/1-spaltig 4.560,00 €
Anzeigen- und Druckunterlagenschluss für das SMM-Package: 06.06.2012
Sichern Sie sich zur »SMM – shipbuilding, machinery & marine technology« die volle Aufmerksamkeit Ihrer Zielgruppe durch ständige Präsenz im
• 25 Jahre SMM Jubiläumsspecial (HANSA 08/2012)• SMM-Vorbericht (HANSA 09/2012)• SMM-News: 3 Ausgaben zu den ersten 3 Messetagen • SMM-Nachbericht (HANSA 11/2012)
Mit der HANSA erreichen Sie mit jeder Ausgabe die Entscheidungsträger im In- und Ausland.Die »SMM-News« informieren täglich über die aktuellen Kongresse und Innovationen der Aussteller. Nutzen Sie unser SMM-Package und pro-fi tieren mit der Belegung der SMM-News von der erweiterten Reichweite.
Anzeigen-Spezial
International Maritime Journal NEWSSEPT. 09. 2010
Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG, Georgsplatz 1, 20099 Hamburg · P. O. Box 10 57 23, 20039 Hamburg · Phone +49 (0)40-70 70 80-02, Fax -208, www.hansa-online.deEditors: Chief Editor Ralf Hinrichs (RH), Phone +49 (0)40-70 70 80-216, Fax -214, [email protected] · Editors in Charge: Günter Full (GF), Friedrich Oehlerking (ö)
Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Michael Hollmann (mph) · Photographs: Nico Reinhardt
SHIPBROKERS
continental chartering gmbh & co. kgballindamm 14–15 · D-20095 hamburg
tel + 49 (40) 32 33 70 70 · fax + 49 (40) 32 33 70 [email protected]
www.continental-chartering.de
Continental-Chartering
Environmental and climate protection were the dominant topic at »gmec 2010«, the Global Maritime Environmental Congress, the first international, industry-wide congress on mar-itime environmental protection. High-ranking members of the International Maritime Or-ganization (IMO), the EU, government bodies as well as port authorities, classification socie-ties and shipbuilders discussed the industry‘s environmental challenges as well as business
opportunities evolving from environmental awareness. The ultimate goal of the conference is to further decrease ecologically harmful emissions worldwide, thus reducing the maritime in-dustry’s share in the global emission of CO2 and re-spirable dust. But also sus-tainable waste manage-ment and a considerate
approach to handling ballast water are crucial factors for a healthy marine environment. Spy-ros M. Polemis, Chairman International Cham-ber of Shipping adresses the awareness of the industry: »Society will always continue to ex-pect more from our industry until our goal of zero accidents - and zero pollution – is fully achieved.« »Technology and technology devel-opment has a key role in managing the chal-lenges«, says Tor Svensen, COO DNV. A chal-lenge confronting ships is how to comply with the IMO Ballast Water Management Conven-tion, which is expected to enter into force in the next year or so. The damage caused to local ecosystems by the importation of alien marine species is of course very serious. OPM
»gmec 2010«: The industry taking on it’s responsability
Phot
os: H
ambu
rg M
esse
/ Ber
tram
Sol
cher
Top-ranking officials in five panelsThe welcome address to conference participants has been given by Prof. Dr. Peter Sloterdijk, a well known German philosopher. Panel 1 has been launched by David Dingle, CEO of Carnival UK, a sub-group of Carnival Corporation. Panellists are a.o. Prof. Dr. Martin Stopford, Clarkson Research Studies, Martin Landtman, STX Finland. Panel 2 was dedicated to maritime environmental legislation. Panellists are Dr. Hermann J. Klein, International Association of Classification Soci-eties Ltd (IACS) and Germanischer Lloyd, Andreas I. Chrysostomou, Ma-rine Environment Protection Committee (MEPC), Dr. Simon Walmsley, WWF; Monika Breuch-Moritz, Federal Maritime and Hydrographic Agen-cy; Peter Swift, Intertanko.Panel 3 was chaired by Spyros Polemis, ICS (the International Chamber of Shipping). It drew up an environmental inventory of the maritime in-dustry and discusses requirements for greener shipping. The main em-phasis was on the technical state of the art and current innovations. Pa-nellists are Clay Maitland, NAMEPA – North American Marine Environment Protection Association; Tor Svensen, DNV; Masahiro Samitsu, NYK Line; and Jamie Sweeting, Royal Caribbean International.Panel 4 addressed the impact of shipping on people, and on flora and fauna on shore. Panellists: Emanuele Grimaldi, Grimaldi Group, Alfons Guinier, ECSA, the European Community Shipowners’ Association, Matthias Ruete, European Commission, Eddy Bruyninckx, Managing Di-rector of the Antwerp Port Authority.Panel 5 addressed »Ship design for the future«. Panellists Tom Boardley, Lloyd’s Register, Bo Cerup-Simonsen, A.P. Møller-Maersk; Bob Bishop, V.Ships; Prof. Dr. (h.c.) Kai Levander of SeaKey Naval Architecture; Vince Jenkins, Lloyd’s Register.
Society expects more until zero accidents, ze-ro pollution is achieved: (fltr) Bernard Meyer (Meyer-Werft), Spyros M. Polemis, Clay Maint-land (NAMEPA), Tor Svensen (DNV), Masahiro Samitsu (NYK), Jamie Sweeting (RCI)
linghy m
morehievyroor Sami
gm
ev
osSi
International Maritime Journal NEWSSEPT. 08. 2010
Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG, Georgsplatz 1, 20099 Hamburg · P. O. Box 10 57 23, 20039 Hamburg · Phone +49 (0)40-70 70 80-02, Fax -208, www.hansa-online.deEditors: Chief Editor Ralf Hinrichs (RH), Phone +49 (0)40-70 70 80-216, Fax -214, [email protected] · Editors in Charge: Günter Full (GF), Friedrich Oehlerking (ö)
Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Michael Hollmann (mph) · Photographs: Nico Reinhardt
Hans-Joachim Otto, Parliamentary State Sec-retary at the Federal Ministry of Economics and Technology, and Federal Government Coordi-nator for the Maritime Industry, opened the international shipbuilding fair SMM 2010, shipbuilding, machinery & marine technology, international trade fair hamburg, and the first gmec 2010, global maritime environmental congress, at CCH-Congress Center on Mon-day, 6 September.
Other speakers at the opening ceremony, with some 700 invited guests from industry and gov-ernment, were Maria Damanaki, Commission-er for Maritime Affairs and Fisheries European Commission; Senator Ian Karan, Hamburg Minister of Economics and Labour; Efthimios E. Mitropoulos, Secretary-General of the Inter-national Maritime Organization (IMO); and Bernd Aufderheide, President and CEO of Hamburg Messe und Congress (HMC).
SMM 2010, the world’s leading shipbuilding trade fair, is presenting a total of 2,003 exhibi-tors from 58 nations on 90,000 square metres at the Hamburg Messe site, in eleven exhibition halls plus the outdoor areas. Presentations in-clude technology for the shipbuilding industry, marine equipment suppliers, and offshore tech-nology. There are more exhibitors than at any previous SMM. 1,304 exhibitors from abroad use SMM 2010 as an international market place, and a total of 30 national pavilions will be pre-senting at the 24th international shipbuilding fair. New exhibitors at SMM 2010 include for example companies from Saudi Arabia, Kuwait,
Bahrain, the Faroes and Papua New Guinea.Major issues in the shipbuilding industry are
protection of the environ-ment and combating cli-mate change. Thus the first international industry-wide conference on mari-time environmental pro-tection is being held at CCH-Congress Center Hamburg on 7 and 8 Sep-tember on the occasion of SMM, that is gmec – global maritime environmental congress. High-ranking representatives of IMO, the EU, various govern-ments, port authorities, shipyards, classification societies and the ship-building industry are there, to take stock of what has been achieved so far and to discuss further goals which may set the course for the whole of the industry. The five panels are chaired by five high-ranking Chair-men: David Dingle, CEO Carnival UK; Dr. Her-mann J. Klein, Chairman of the classification soci-ety Germanischer Lloyd; Spyros Polemis, Chair-
man International Chamber of Shipping; Emanuele Grimaldi, CEO Grimaldi Group; and Tom Boardley, Marine Director Lloyd’s Register of Shipping. The three main Chair-men of gmec are Micky Arison, Chairman & CEO Carnival Corporation; Spyros Polemis; and Dr. Corrado Antonini, Chairman Fincan-tieri. Other thematic focal points of this year’s SMM are Finance and Offshore. The first SMM Offshore Dialogue will be held at SMM 2010; this two-day event on 8 and 9 September is hosted by Hamburg Messe with substantial support from the Federal Ministry of Econom-ics and Technology (BMWi). Its subjects are »Offshore Oil & Gas«, »Deep Sea Mining« and »Offshore Wind Energy«, and it addresses the promising offshore market, which is becoming more and more important for shipbuilding and marine equipment suppliers.
Opening Ceremony
Hans-Joachim Otto opened SMM 2010 and gmec
SHIPBROKERS
continental chartering gmbh & co. kgballindamm 14–15 · D-20095 hamburg
tel + 49 (40) 32 33 70 70 · fax + 49 (40) 32 33 70 [email protected]
www.continental-chartering.de
Continental-Chartering
Hans-Joachim Otto together with Bernard Meyer, Meyer-Werft, at SMM opening
Phot
o: J
ens
Mey
er
mburg · P.P.O.BBox 110 57 23, 20039 Hamburg · Phone +49 (0)40-70 70 80-02, Fax -16, Fax -2214, [email protected] · Editors in Charge: Günter Full (GF)ens Meyeer (JMM) · Hermmann Garrelmann (GA) · Michael Hollmann (mph) · Photogr
SHIPBRO
continental charteringballindamm 14–15 · D-20
tel + 49 (40) 32 33 70 70 · fax office@continental-c
www.continental-ch
Continental-C
ties evvoolvvingg froom environmentalThe ulltimmatee goaal of the conference
her deccreaasee ecoologically harmful worldwwidee, thhushe marriitimme in-are in thhe gglobobal of CO22 annd re-ust. But alsoo suus-waste mmananagge-
a connsidderrate
factors for a healthros M. Polemis, Chber of Shippingber of Shipping adadindustry: »Socieindustry: »Societyty pect more from opect more from ouuzero accidents -zero accidents an anachieved.« »Technoopment has a key lenges«, says Tor Svlenge confronting the IMO Ballast Wtion, which is expecnext year or so. Tecosystems by the species is of course
n it’s’s rreespponsability
Phot
os:
given bby PProf..
vaal UK, a ssub--of.. Dr. Maartinn TXX Finlaand.. ioon. Pannelllistss
sifificationn SSoci--osstomoou, MMa--
moon Walmssley,, grraphic c Aggen--
onnal Chammberr e maritiimee in--Thhe main eem--noovationns. Pa--e EEnviroonmmentt tssu, NYKK LLine;;
d oon flora aandd Group, Alffonss ’ Assocciatiion,, MManagiingg Di--
Toom Boaarddley,, Boob Bishhopp, V..iteecture;; Viincee
-208), Frraph
O
g g009
+ 4chahar
ha
hy mhairmdresdresy wiy wi
iur iandand olorol
Svenshi
Watecte
The impe ve
Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG, Georgsplatz 1, 20099 Hamburg · P.O.Box 10 57 23, 20039 Hamburg · Phone e +49 ((0)440-700 70 80-02Editors: Chief Editor Ralf Hinrichs (RH), Phone +49 (0)40-70 70 80-216, Fax -214, [email protected] · Editorss in Chhargge: GGünter Fu
Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Michaael Hoollmaann ((mph) · Ph
Hans-Joachim Otto, Parliamentary State Sec-retary at the Federal Ministry of Economics and Technology, and Federal Government Coordi-nator for the Maritime Industry, opened the international shipbuilding fair SMM 2010, shipbuilding, machinery & marine technology, international trade fair hamburg, and the first gmec 2010, global maritime environmental congress, at CCH-Congress Center on Mon-day, 6 September.
Other speakers at the opening ceremony, with some 700 invited guests from industry and gov-ernment, were Maria Damanaki, Commission-er for Maritime Affairs and Fisheries European Commission; Senator Ian Karan, Hamburg Minister of Economics and Labour; Efthimios E. Mitropoulos, Secretary-General of the Inter-national Maritime Organization (IMO); and Bernd Aufderheide, President and CEO of Hamburg Messe und Congress (HMC).
SMM 2010, the world’s leading shipbuilding trade fair, is presenting a total of 2,003 exhibi-tors from 58 nations on 90,000 square metres at the Hamburg Messe site, in eleven exhibition halls plus the outdoor areas. Presentations in-clude technology for the shipbuilding industry, marine equipment suppliers, and offshore tech-nology. There are more exhibitors than at any previous SMM. 1,304 exhibitors from abroad use SMM 2010 as an international market place, and a total of 30 national pavilions will be pre-senting at the 24th international shipbuilding fair. New exhibitors at SMM 2010 include for example companies from Saudi Arabia, Kuwait,
Bahrain, the Faroes and Papua New Guinea.Major issues in the shipbuilding industry are
protection of the environ-ment and combating cli-mate change. Thus the first international industry-wide conference on mari-time environmental pro-tection is being held atCCH-Congress Center Hamburg on 7 and 8 Sep-tember on the occasion of SMM, that is gmec – globalmaritime environmental congress. High-ranking representatives of IMO, the EU, various govern-ments, port authorities,shipyards, classificationsocieties and the ship-building industry are there, to take stock of what has been achieved so far and todiscuss further goals which may set the course for the whole of the industry. Thefive panels are chaired by five high-ranking Chair-men: David Dingle, CEOCarnival UK; Dr. Her-mann J. Klein, Chairmanof the classification soci-ety Germanischer Lloyd; Spyros Polemis, Chair-
man n InternatmEmmanuuele Granand Tomom BoaReegiisterr of Shmmenn of f gmec CEEOO CCarnivaannd DDr. Corratieeri.. Otther thSMMMM arre FinanOOffshshorre Dialothhis twoo-day ehoostted by Hasuuppportt from ticss aand Techn»OOfffshoore Oil »OOfffshoore Winprrommisiing offsmmoree annd mormmariine equipm
Opening Ceremony
Hans-Joachim Otto opened SMM 2010 and gmec
SHIIPPPBBBRR
continnenntaal chaarterballiinddammmm 144–15 ·
tel + 49 (440) 32 33 700 70 · officce@@coonnttinnentata
wwww.cconnttinneentaal
Conntiinnnennnttaal-
Hans-JoachimMeyer, Meyer-
Phot
o:Je
nsM
eyer
Phot
o: J
ens
Mey
er
8rihs
O
g9
4ar
a
mrmssiiii
oolnipe
ede
mpe
International Maritime Journal NEWSSEPT. 07. 2010
Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG, Georgsplatz 1, 20099 Hamburg · P. O. Box 10 57 23, 20039 Hamburg · Phone +49 (0)40-70 70 80-02, Fax -208, www.hansa-online.deEditors: Chief Editor Ralf Hinrichs (RH), Phone +49 (0)40-70 70 80-216, Fax -214, [email protected] · Editors in Charge: Günter Full (GF), Friedrich Oehlerking (ö)
Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Photographs: Nico Reinhardt
The world’s leading shipbuilding trade fair, SMM 2010, has opened its doors to the global maritime community. Ham-burg Messe und Congress (HMC) provides a platform for international trade visitors and exhibitors to meet each other after a diffi cult period the industry hopefully has passed after a boom time that ended abruptly in autumn 2008. Thus it could be noted with delight that this year’s SMM has been fully booked again with 2,000 exhibitors and more than 50,000 visitors are expected to come from all over the world.
The SMM 2010 heralds the dawn of the »green era« in shipbuilding and shipping.
Global shipbuilding will be looking confi-dently ahead at SMM 2010. In the wake of the slump in orders in 2009, when there was no SMM, sector experts expect an upturn, thanks mainly to the strong growth in China and In-dia. The shipbuilding industry, the boom sec-tor in recent years and with it the SMM have lost none of their global significance. The best proof of this is the great interest being taken by governments in Europe and Asia in sup-porting their respective shipbuilding indus-tries. This is reflected not least by the numer-ous government and minister delegations visiting to SMM 2010. And it is also confirmed by the increase in the number of national pa-vilions to about 30 this year, the newcomers being India, Sweden and Singapore. The world’s leading shipbuilding trade fair SMM, which has been booked out for a long time, promises to promote the maritime sector, which is certainly greatly concerned with de-
veloping more environment-friendly tech-nologies and products. The regulations and limit values for pollutant emissions issued by the International Maritime Organisation (IMO) and numerous countries are acting like an economic programme in itself, as vessels in operation have to be retrofitted. Shipyards and marine equipment suppliers have responded accordingly and are now showcasing environ-ment-friendly innovations at SMM 2010. Un-der the auspices of the Korea Shipbuilders’ Association (KOSHIPA), the leading Korean yards are presenting new ship designs. Only at the end of January did SHI announce its intention to build from 2015 exclusively envi-ronment-friendly vessels with CO2 emissions 30 % lower than today.SMM 2010 – connecting people and ideas
In all product areas of SMM 2010, the ex-hibitors, above all the traditionally represent-ed market leaders, shows that environmental
protection and cost-efficiency are in no way mutually contradictory. Indeed »environmen-tal technologies«, climate and environmental protection as well as energy efficiency also ensure more cost-efficient ship operation in most cases. The SMM 2010 supporting pro-gramme also has a distinctive »green« profile with the first global maritime environmental congress (gmec) not restricted to any particu-lar sector or country and the Offshore Dia-logue, one of the three focal areas at which will be offshore wind farms. SMM 2010 thus is the ideal venue for signalising a new trend and an upturn in the industry. As Kil-Seon Choi, Chairman of KOSHIPA, put it: »Crisis is the mother of new prosperity.«Festive opening ceremony of SMM 2010 and gmec
Efthimios E. Mitropoulos, Secretary- Gen-eral of the International Maritime Organisation (IMO), was the main speaker at the opening on September 6th 2010, the evening before the first SMM day, at 19.00 in Congress Center Ham-burg (CCH), of SMM 2010 and gmec, on the first global maritime environmental protection congress being held on the occasion of SMM 2010. With Mr Mitropoulos, Hamburg Messe has been able to attract one of the most dedi-cated advocates for improving the protection of the marine environment. The IMO has been responsible for the most important environ-mental protection initiatives for shipping and shipbuilding in recent decades with its regula-tions for limiting pollutant emissions of ships and provisions for the construction of double-hulled tankers, ballast water management and less polluting fuel. The festive opening ceremo-ny will take place.
Efthimios E.Mitropoulos, Secretary-General of the International Maritime Organisation (IMO)
10
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Betriebskostenstudie
»Betriebskostenstudie«der Containerschiffe des deutschen KG-Marktes
• Übersicht der Containerschiffe des deutschen KG-Marktes• Ausführliche Beschreibung der Schiffsklassen mit technischen Daten• Höhe und Spannweite der Betriebskosten• Analyse der einzelnen Kostenarten (Personal, Schiffsunterhalt, Luboil,
Versicherungen etc.)• Benchmarking, Effizienzpotenziale lokalisieren• Kalkulationsbasis einschließlich Daten für Szenarien
In der deutschsprachigen Betriebskostenstudie, die auf Daten von ca. 400 Containerschiffen basiert, werden die Schiffsbetriebskosten analysiert und grafi sch ausgewertet.
Die Betriebskostenstudie ist eine Jahrespublikation und ein wesentliches Arbeitsinstrument für die Entscheidungsträger der Maritimen Wirtschaft und Schiffsmanager sowie Schiffseigner und Beiräte von Schiffsfonds.
Do you have solutions for
THE OPEX-Report specifi cally for containerships of the German KG Market
Containerschiffe des deutschen KG-Marktes
Betriebskostenstudie
Published by
Ship Effi ciency Ship Effi ciency Saving Costs Saving Costs
You are interested in a market with 2 500 m EUR2 500 m EUR Turnover for OPEX and retrofi t 1 5001 500 Shipping companies 10 00010 000 InvestorsAnzeigenformate Formate in mm Preise1/1 Seite 180 x 266 mm € 2.800,-1/2 Seite 180 x 130 mm € 1.450,-1/4 Seite 87 x 130 mm € 750,-
Erscheinungstermin der nächsten Ausgabe ist im Mai – Anzeigen- und Druckunterlagenschluss ist Ende April
11
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Sonderwerbeformen
Innenseite Halfcover + TitelseiteA: 105 x 297 mm A: 210 x 297 mm
€ 7.500,–
HalfcoverA: 105 x 210 mm
€ 4.800,–
Titelrückseite + EditorialA: 210 x 297 mm A: 74 x 297 mm
€ 5.000,–A: Anschnittformat, Breite x Höhe in mm, zzgl. 3 mm Beschnitt!
HEALTH/SAFETY/SECURITY- & ENVIRONMENT-MANAGER (M/W)FÜR DIE RWE OFFSHORE LOGISTICS COMPANY GMBH (OLC) AM STANDORT HAMBURG
Wie sehen Ihre Patentlösungen für den Aufbau und die Weiterentwicklung unserer ISM-/ISPS-Dokumentation (z. B. Risikoanalysen, Notfallpläne) aus? Sie führen HSSE-Audits sowie Mitarbeiterschulungen durch und inspizieren unsere Schiffe. Zudem initiieren und überwachen Sie Korrekturmaßnahmen. Hierzu bringen Sie der Position angemessene Berufserfahrung als Schiffsoffi zier/-in oder als HSSE-Manager/-in in einem Reedereibetrieb mit. Sie verfügen über fundierte Expertenkenntnisse von EHS-Systemen und Know-how im Projektmanagement.
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung bevorzugt online unter der Angabe des Codes OLC10006-e.Bewerbungen von schwerbehinderten Menschen sind erwünscht. RWE Offshore Logistics Company GmbH • Katja Lilienthal • Gildehofstr. 1 • 45127 Essen Tel. +49 201 12-14047 Für Ihre Online-Bewerbung und mehr Informationen besuchen Sie uns auf:
VORWEG-GEHER-GESUCHT.DE
Fuel consumption per nautical mile.
Since many years KRAL is known as manu-facturer of high precision fuel consumption measurement systems. Former systems could not process GPS data.
BEM 800 FCM –
fuel consumption per distance.
The new BEM 800 FCM integrates the highly accurate KRAL Volumeter, BEM 500 elec-tronics and onboard GPS data for a precise measurement of the fuel consumption per nautical mile.
BEM 820 – Advanced fuel consumption
monitoring and diagnostic system.
The new BEM 820 ADV is able to process the torque and rotation speed and to calculate the specific fuel consumption SFC.
www.kral.at
www.kral-usa.com
KRAL Electronics BEM 800 – Fuel Consumption
Measurement per Nautical Mile.
KRAL AG, Bildgasse 40, Industrie Nord, 6890 Lustenau, Austria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] -USA, Inc., P.O. Box 2990, Matthews, NC 28106, USA, Tel.: +1 / 704 / 814 - 6164, e-mail: [email protected]
Es ist schon ein außergewöhnliches Er-folgsmodell, das wir in der Deutschen See-schifffahrt haben. Der Staat passt mittels einer zwischenzeitlich im europäischen Recht verankerten Struktur die Steuerlast für Erträge aus der Seeschifffahrt an das internationale Niveau an und ermöglicht so ein beispielloses Wachstum in der Deut-schen maritimen Wirtschaft. Seit Einfüh-rung der Tonnagesteuer wuchs die von Deutschland kontrollierte Flotte um rund das Fünffache. Von 18 Mill. BRZ (Anfang 1999) auf heute über 81 Mill. BRZ.
Man darf dabei nicht vergessen: Die deut-schen Reeder haben keinen Steuervorteil gegenüber der Konkurrenz aus der ganzen Welt. Sie haben lediglich annähernd gleiche Chancen. Und diese Chancen haben sie mit unternehmerischem Mut und Geschick ge-nutzt. Darauf können wir stolz sein. Auf diesen Erfolg können wir für die Zukunft bauen. Am Standort Deutschland können wir Weltmarktführer sein, wenn die Bedin-gungen stimmen.
In den vergangenen Jahren erlebten die eng mit den deutschen Reedereien verbundenen zukunftswichtigen Bereiche der Finanzwirt-schaft und der maritimen Zulieferindustrie einen nie erwarteten Boom. Heute arbeiten zwischen Garmisch und Flensburg über 400.000 Menschen für den Maritimen Sektor und erwirtschaften einen jährlichen Umsatz von 85 Milliarden Euro. Deutsche Emmissi-onshäuser, Schiffsbanken, Versicherungen, Schiffsmanager, -makler und Zulieferer bil-den ein bis dato nicht gekanntes Cluster von international erfolgreichen und renommier-ten »Hidden Champions«. In vielen Berei-chen sind die mittelständischen Firmen welt-weit Marktführer. Eindrucksvoll ist alleine die Rangliste der größten Charterreedereien für Containerschiffe: Auf den ersten fünf Plätzen stehen deutsche Reedereien.
Im öffentlichen Bild sind diese Reedereien weitgehend unbekannt. Aber sie sorgen bis tief in das Hinterland für Arbeitsplätze, denn sie sind verantwortlich für Neubauten und den Betrieb der Schiffe. Dabei ist es nicht entscheidend, in welchem Land diese Neubauten entstehen. Der überwiegende Teil der Wertschöpfung findet im deutschen Mittelstand statt, auch dann, wenn diese Schiffe auf internationalen Werften erstellt werden. Daher ist es für die Mehrheit der Arbeitsplätze wesentlich, woher der Auf-traggeber kommt – nämlich aus Deutsch-land. Auch ein Neubau auf einer korea-nischen Werft kann über 75 Prozent der Wertschöpfung in Deutschland erbringen.
Dieser Erfolg hat auch seinen Preis. Steu-eranpassungen an ein weltweit übliches Niveau, auch wenn sie der Aufrechterhal-tung der Wettbewerbsfähigkeit dienen, sind nirgendwo auf der Welt umsonst zu bekom-men. Mit dem Maritimen Bündnis sind die Bundesregierung, Länder, Gewerkschaften und die Reeder eine vorausschauende stra-tegische Partnerschaft eingegangen, die auch an die Rahmenbedingungen für ein dauerhaftes Wachstum denkt.
Die tragenden Säulen des Erfolgsmodells Deutsche Handelsschifffahrt sind die Ton-nagesteuer, der Erhalt von Schifffahrts-Know-How durch Ausbildung sowie ein hohes Maß an Beschäftigung. Als Gradmes-ser dafür wurde bislang die deutsche Flagge angenommen. Nachdem die Bundesregie-rung in der Krise zu den Reedern gestanden hat und sich klar zum Erhalt dieses Erfolgs-systems bekennt, ist es die Aufgabe der ge-samten deutschen Reederschaft, Kurs zu-rück auf die Zusagen der Maritimen Konferenz zu nehmen, sobald die aus der Krise herausfahren, um den Fortbestand des Erfolgsmodells Schifffahrtsstandort Deutschland zu stärken.
Der beste Weg, das Erfolgsmodell zu stüt-zen, ist eine zeitgemäße Flaggenstaatsver-waltung. Es ist viel zu kompliziert, ein Schiff unter die deutsche Flagge zu bringen. Die Reform der Verwaltung ist dringend gebo-ten. Die deutsche Flagge muss im europä-ischen Vergleich vorbildlich sein. Dann können die Reedereien weiterhin ihre Chan-cen von unserem Standort aus nutzen.
Ralf NagelHauptgeschäftsführer des VDR
Editorial
Gasteditorial von Ralf Nagel
Seeschifffahrt in Deutschland –ein Erfolgsmodell
Recorded data can be transferred via USB and e-mail.
HANSA International Maritime Journal – 147. Jahrgang – 2010 – Nr. 11
Fuel consumption per nautical mile.
Since many years KRAL is known as manu-facturer of high precision fuel consumption measurement systems. Former systems could not process GPS data.
BEM 800 FCM –
fuel consumption per distance.
The new BEM 800 FCM integrates the highly accurate KRAL Volumeter, BEM 500 elec-tronics and onboard GPS data for a precise measurement of the fuel consumption per nautical mile.
BEM 820 – Advanced fuel consumption
monitoring and diagnostic system.
The new BEM 820 ADV is able to process the torque and rotation speed and to calculate thespecific fuel consumption SFC.
www.kral.at
www.kral-usa.com
KRAL Electronics BEM 800 – Fuel Consumption
Measurement per Nautical Mile.
KRAL AG, Bildgasse 40, Industrie Nord, 6890 Lustenau, Austria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] -USA, Inc., P.O. Box 2990, Matthews, NC 28106, USA, Tel.: +1 / 704 / 814 - 6164, e-mail: [email protected]
Es ist schon ein außergewöhnliches Er-folgsmodell, das wir in der Deutschen See-schifffahrt haben. Der Staat passt mittelseiner zwischenzeitlich im europäischen Recht verankerten Struktur die Steuerlast für Erträge aus der Seeschifffahrt an das internationale Niveau an und ermöglicht so ein beispielloses Wachstum in der Deut-schen maritimen Wirtschaft. Seit Einfüh-rung der Tonnagesteuer wuchs die von Deutschland kontrollierte Flotte um rund das Fünffache. Von 18 Mill. BRZ (Anfang 1999) auf heute über 81 Mill. BRZ.
Man darf dabei nicht vergessen: Die deut-schen Reeder haben keinen Steuervorteil gegenüber der Konkurrenz aus der ganzen Welt. Sie haben lediglich annähernd gleiche Chancen. Und diese Chancen haben sie mit unternehmerischem Mut und Geschick ge-nutzt. Darauf können wir stolz sein. Auf diesen Erfolg können wir für die Zukunftbauen. Am Standort Deutschland können wir Weltmarktführer sein, wenn die Bedin-gungen stimmen.
In den vergangenen Jahren erlebten die eng mit den deutschen Reedereien verbundenen zukunftswichtigen Bereiche der Finanzwirt-schaft und der maritimen Zulieferindustrie einen nie erwarteten Boom. Heute arbeitenzwischen Garmisch und Flensburg über400.000 Menschen für den Maritimen Sektor und erwirtschaften einen jährlichen Umsatz von 85 Milliarden Euro. Deutsche Emmissi-onshäuser, Schiffsbanken, Versicherungen, Schiffsmanager, -makler und Zulieferer bil-den ein bis dato nicht gekanntes Cluster von international erfolgreichen und renommier-ten »Hidden Champions«. In vielen Berei-chen sind die mittelständischen Firmen welt-weit Marktführer. Eindrucksvoll ist alleinedie Rangliste der größten Charterreedereienfür Containerschiffe: Auf den ersten fünf Plätzen stehen deutsche Reedereien.
Im öffentlichen Bild sind diese Reedereienweitgehend unbekannt. Aber sie sorgen bis tief in das Hinterland für Arbeitsplätze, denn sie sind verantwortlich für Neubauten und den Betrieb der Schiffe. Dabei ist esnicht entscheidend, in welchem Land diese Neubauten entstehen. Der überwiegendeTeil der Wertschöpfung findet im deutschen Mittelstand statt, auch dann, wenn dieseSchiffe auf internationalen Werften erstellt werden. Daher ist es für die Mehrheit der Arbeitsplätze wesentlich, woher der Auf-traggeber kommt – nämlich aus Deutsch-land. Auch ein Neubau auf einer korea-nischen Werft kann über 75 Prozent derWertschöpfung in Deutschland erbringen.
Dieser Erfolg hat auch seinen Preis. Steu-eranpassungen an ein weltweit übliches Niveau, auch wenn sie der Aufrechterhal-tung der Wettbewerbsfähigkeit dienen, sindnirgendwo auf der Welt umsonst zu bekom-men. Mit dem Maritimen Bündnis sind dieBundesregierung, Länder, Gewerkschaftenund die Reeder eine vorausschauende stra-tegische Partnerschaft eingegangen, die auch an die Rahmenbedingungen für ein dauerhaftes Wachstum denkt.
Die tragenden Säulen des Erfolgsmodells Deutsche Handelsschifffahrt sind die Ton-nagesteuer, der Erhalt von Schifffahrts-Know-How durch Ausbildung sowie ein hohes Maß an Beschäftigung. Als Gradmes-ser dafür wurde bislang die deutsche Flagge angenommen. Nachdem die Bundesregie-rung in der Krise zu den Reedern gestandenhat und sich klar zum Erhalt dieses Erfolgs-systems bekennt, ist es die Aufgabe der ge-samten deutschen Reederschaft, Kurs zu-rück auf die Zusagen der MaritimenKonferenz zu nehmen, sobald die aus derKrise herausfahren, um den Fortbestanddes Erfolgsmodells Schifffahrtsstandort Deutschland zu stärken.
Der beste Weg, das Erfolgsmodell zu stüt-zen, ist eine zeitgemäße Flaggenstaatsver-waltung. Es ist viel zu kompliziert, ein Schiff unter die deutsche Flagge zu bringen. Die Reform der Verwaltung ist dringend gebo-ten. Die deutsche Flagge muss im europä-ischen Vergleich vorbildlich sein. Dannkönnen die Reedereien weiterhin ihre Chan-cen von unserem Standort aus nutzen.
Ralf NagelHauptgeschäftsführer des VDR
Editorial
Gasteditorial von Ralf Nagel
Seeschifffahrt in Deutschland –ein Erfolgsmodell
Recorded data can be transferred via USB and e-mail.
HANSA International Maritime Journal – 147. Jahrgang – 2010 – Nr. 11
Future-proof KRAL Pumps for low Sulfur Fuels.
Numerous regulations like MARPOL Annex VI or EU Direc-tive 2005/33/EC protect our environment through significant reduction of sulfur in marine fuels. In order to reach sulfur levels in fuels as low as 0,1%, it is necessary to use distillate fuels DMA, DMB and DMZ. In brief time intervals, the regula-tions will become stricter. To be prepared for the future, KRAL shows pumps and pump stations at the SMM which are suit-able for low sulfur fuels down to 1,1 mm²/s.
Expansion of KRAL Volumeter Series.
Most fuel consumption measuring applications need a bypass line. KRAL has developed the high precision and space sav-ing KRAL „fail open“ Volumeter Series OMB. You will save valuable space, extensive pipework and you will get additional functionality. KRAL Volumeter Series OME is a unique concept for economical precise flow measurement. We have expanded this concept with a new size, the OME 52.
Many Innovations in KRAL Fuel Consumption Measurement.
At our booth we show many new innovations in Fuel Consump-tion Measurement. New KRAL electronics are able to process GPS data, speed and specific fuel consumption. Fuel consump-tion can be displayed as rate, total, or per nautical mile. Multi engine systems can be visualized and measured results can be stored directly. The first class KRAL visualization, diagnostic and software tools make it easy to save fuel.
KRAL pump for low sulfur fuels.
International Maritime Journal Nr. 8
9770017
750007
08
Our Visions Become Reality at the SMM.
KRAL AG, Bildgasse 40, Industrie Nord, 6890 Lustenau, Austria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] -USA, Inc., P.O. Box 2990, Matthews, NC 28106, USA, Tel.: +1 / 704 814 - 6164, e-mail: [email protected]
19 new developments at the
biggest booth in hall A2.
Research and development are central topics at KRAL AG. This year, we are again setting a new course at the SMM in Hamburg.
KRAL pumps.
3 new KRAL pumps and accessories for low sulfur fuels.
KRAL fuel consumption measurement.
12 innovations such as: Fuel consumption monitoring per nauti-cal mile.
Measurement of the specific fuel oil consumption per engine in g/kWh.
Engine performance monitoring. Bunkering monitoring system.
KRAL flowmeters.
2 new products: OME 52, a new KRAL Volumeter size and OMB, our new bypass flowmeter.
KRAL electronics.
2 new software solutions: Rev. 3.0 for the BEM 500 electronic unit. PC based data view software for data analysis.
Discover KRAL’s high level of compe-tence in providing customer oriented solutions at the biggest booth (100 m²) in hall A2.
www.kral.at
www.kral-usa.com
A
B CD
SMM Hamburg, Hall A2 Booth No. 113.
International Maritime Journal Nr. 8SHIPBUILDINGNew cruise and RoPax ships13,400 TEU giant for RickmersSuperflex Mumbai Max Class
SHIPPING20 Years BSH in RostockJubilee: 75 years Hansa PartnerTransport of dangerous cargo
SHIPBUILDINGEngine Survey 2010Green concepts for shipsFuture German shipbuilding
August 2010147. Jahrgang
ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80
www.han
sa-online.de
9770017
750007
08
SHIPPING20 Years BSH in RostockJubilee: 75 years Hansa PartnerTransport of dangerous cargo
SHIPBUILDINGEngine Survey 2010Green concepts for shipsFuture German shipbuilding
August 2010147. Jahrgang
ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80
International Maritime Journal Nr. 8
Our Visions Become Reality at the SMM.
KRAL AG, Bildgasse 40, Industrie Nord, 6890 Lustenau, Austria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] -USA, Inc., P.O. Box 2990, Matthews, NC 28106, USA, Tel.: +1 / 704 814 - 6164, e-mail: [email protected]
19 new developments at the
biggest booth in hall A2.
Research and development are central topics at KRAL AG. This year, we are again setting a new course at the SMM in Hamburg.
KRAL pumps.
3 new KRAL pumps and accessories for low sulfur fuels.
KRAL fuel consumption measurement.
12 innovations such as: Fuel consumption monitoring per nauti-cal mile.
Measurement of the specific fuel oil consumption per engine in g/kWh.
Engine performance monitoring. Bunkering monitoring system.
KRAL flowmeters.
2 new products: OME 52, a new KRAL Volumeter size and OMB, our new bypass flowmeter.
KRAL electronics.
2 new software solutions: Rev. 3.0 for the BEM 500 electronic unit. PC based data view software for data analysis.
Discover KRAL’s high level of compe-tence in providing customer oriented solutions at the biggest booth (100 m²) in hall A2.
www.kral.at
www.kral-usa.com
A
B CD
SMM Hamburg, Hall A2 Booth No. 113.
International Maritime Journal Nr. 8
VULKANTorsional Vibration Analysis
VULKANVulcanization
VULKANTest Center
VULKANEngineering
VULKAN Compound Research
VULKAN Production
NEEDS A FULL TEAMTOP PERFORMANCE
Visit us at the SMM 2010
booth 300, hall A3
The leading technology by VULKAN Couplings
VULKANConsulting
SHIPBUILDINGNew cruise and RoPax ships13,400 TEU giant for RickmersSuperflex Mumbai Max Class
Gin Rostock
ears Hansa Partnerdangerous cargo
SHIPBUILDINGEngine Survey 2010Green concepts for shipsFuture German shipbuilding
lity at the SMM.
ria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected], Tel.: +1 / 704 814 - 6164, e-mail: [email protected]
f the specific fuel oil r engine in g/kWh.ance monitoring.toring system.
s.
s:KRAL Volumeter size ew bypass flowmeter.
.
e solutions:BEM 500 electronic unit.iew software for data
Discover KRAL’s high level of compe-tence in providing customer oriented solutions at the biggest booth (100 m²) in hall A2.
www.kral.at
www.kral-usa.com
SMM Hamburg, Hall A2 Booth No. 113.
9770017
7500077
08
August 2010147. Jahrgang
ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80
International Maritime JournalNr.rr 8
SHIPBUILDINGNew cruise and RoPax ships13,400 TEU giant for RickmersSuperflex Mumbai Max Class
kPartnercargo
SHIPBUILDINGEngine Survey 2010Green concepts for shipsFuture German shipbuilding
the SMM.
55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] / 704 814 - 6164, e-mail: [email protected]
uel oil Wh.g.
er size wmeter.
.onic unit.or data
Discover KRAL’s high level of compe-tence in providing customer orientedsolutions at the biggest booth (100 m²)in hall A2.
www.kral.at
www.kral-usa.com
SMM Hamburg, Hall A2 Booth No. 113.
9770017
7500077
08
August 2010147. Jahrgang
ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80
JournalNNNN
VULKANTorsional Vibration Analysis
VULKANVulcanization
VULKANTest Center
VULKANEngineering
VULKAN CoCompound Research
VULKAN Production
NEEDS A FULL TEAMTOP PERFORMANCE
Visit us at the SMM 2010
booth 300, hall A3
The leading technology by VULKAN CouplingsTh l di h l b VULKAN C li
VULKANConsulting
GGin RRRooosststoock
eearss HHHaaannssa ddanngggeeerrorouus
litttyyyy aat
rria, TTell.: +4443 / 5USSA, TTeell.: +1
ff thee speeecififific furr enginnee inn g/kWaancee mmonnittotoringttori gg yy em.ngg syyssteeem.
ss.
ss:KRAAL Vooluuumeteeew bbyppaasss flow
..
ee sollutionnss:BBEMM 5000 0 eeleectroiiew sooftwtwwaare fo
International Marittiimmmmmee JNNNNrrr.rr 88
SSSSHIIPBUILDINGNNNeew ccruise and RoPax ships1133,,4000 TEU giant for RickmersSSSSuuperrflex Mumbai Max Class
VULKANTorsional Vibration Analysis
VULKANVulcanization
VULKANTest Center
VULKANEngineering
VULKAN Compound Research
VULKAN Production
NEEDS A FULL TEAMTOP PERFORMANCE
Visit us at the SMM 2010
booth 300, hall A3
The leading technology by VULKAN Couplings
VULKANConsulting
SHIPBUILDINGNew cruise and RoPax ships13,400 TEU giant for RickmersSuperflex Mumbai Max Class
SHIPPIN20 Years BSHJubilee: 75 yTransport of
International Mar Nr. 8
Zusätzlich sind folgende Sonderwerbeformen möglich:Halfcover Innenseite Halfcover + Titelseite Titelrückseite + Editorial
12
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
1/2 Seite querS: 180 x 130 mm
€ 927,–
1/1 SeiteS: 180 x 266 mm
€ 1.854,–
1/4 SeiteS: 180 x 65 mmS: 87 x 130 mm
€ 463,–
1/2 Seite hochS: 87 x 266 mm
€ 927,–
Allen Preisen ist der jeweils gültige gesetzliche MwSt.-Satz hinzuzurechnen. Zah-lungsbedingungen: 2 % Skonto innerhalb von 8 Tagen nach Rechnungsdatum, rein netto innerhalb von 14 Tagen ab Rechnungsdatum. Es gelten die allgemeinen Ge-schäftsbedingungen für Anzeigen und Fremdbeilagen in Zeitungen und Zeitschriften.
Sie suchen qualifi ziertes Personal?
• Etabliertes Fachmagazin mit langjährigem Trackrecord• Kommunikationsplattform der maritimen Industrie• Informativer redaktioneller Schwerpunkt • Sprechen Sie direkt Ihre Berufsgruppe der Branche an
Inserieren Sie in der HANSA Jobbörse!
Jobbörse
13
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
62 HANSA International Maritime Journal – 148. Jahrgang – 2011 – Nr. 10
Buyer’s Guide
63HANSA International Maritime Journal – 148. Jahrgang – 2011 – Nr. 10
Buyer’s Guide
Service und ReparaturService and repair
SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL GmbHKieler Straße 17724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199E-mail: [email protected]
Bordaggregate • Dieselmotoren der Fabrikate mtu, John Deere, Perkins, Sisu
3MOTORKOMPONENTENENGINE COMPONENTS
Brennstoff- EinspritzsystemeFuel systems Injection systems
SeparatorenSeparators
GEA Westfalia Separator Group GmbH
Werner-Habig-Straße 1 . 59302 Oelde Tel. +49 2522 77-0 . Tel. +49 2522 77- 1778www.westfalia-separator.com
5KORROSIONSSCHUTZCORROSION PROTECTION
Kathoden- AnodenschutzCathodic- anodic protection
CIS ELEKTROTECHNIK GMBH
Wellseedamm 1324145 Kiel-WellseeTel.: +49 431 71 97 003Fax: +49 431 71 97 [email protected]
ICCP & MGPS Systems / Sacrifi cial AnodesSupplier & Service
6SCHIFFSAUSRÜSTUNGSHIPS EQUIPMENT
Anker ZubehörAnchors Attachments
IsoliertechnikInsulation Technology
Isolierung • Innenausbau • HVACEngineering • Umbau und Reparatur
G+H Marine GmbHBredowstraße 1022113 HamburgTel. +49 (0)40 7334322-00Fax +49 (0)40 7334322-99E-Mail: [email protected]
Kälte Klima LüftungRefrigeration Climate Ventilation
Isolierung • Innenausbau • HVACEngineering • Umbau und Reparatur
G+H Marine GmbHBredowstraße 1022113 HamburgTel. +49 (0)40 7334322-00Fax +49 (0)40 7334322-99E-Mail: [email protected]
Knaack & Jahn Schiffbau GmbHUffelnsweg 10 · 20539 Hamburg+49 (40) 78 12 93-0 · www.k-j.de
Pipeline: repair, conversion, new building.Refrigeration. Air-conditioning. Ventilation.Fire Protection: KJ FireOff Systems, Sprinkler, CO2
SAID. DONE!
Möbel InneneinrichtungInteriors Furniture
Isolierung • Innenausbau • HVACEngineering • Umbau und Reparatur
G+H Marine GmbHBredowstraße 1022113 HamburgTel. +49 (0)40 7334322-00Fax +49 (0)40 7334322-99E-Mail: [email protected]
www.fast.pl
• interiors• furniture• painting• insulations
Schiffstüren FensterDoors Windows
Steel Doors · Fire Doors · Ship DoorsEstablished in 1919
®
Podszuck® GmbHKlausdorfer Weg 163 • 24148 Kiel • Germany
Tel. +49 (0) 431/6 6111-0 • Fax +49 (0) 431/6 6111-28E-Mail: [email protected] • www.podszuck.eu
A-, B-, C- and H-class doorsBuyer’s Guide monatlich neu
Buchen Sie die nächsten 6 Ausgaben
schon ab 480,– Euro
1WERFTENYARDS
Reparatur UmbauRepair Conversion
Knaack & Jahn Schiffbau GmbHUffelnsweg 10 · 20539 Hamburg+49 (40) 78 12 93-0 · www.k-j.de
Pipeline: repair, conversion, new building.Refrigeration. Air-conditioning. Ventilation.Fire Protection: KJ FireOff Systems, Sprinkler, CO2
SAID. DONE!
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH
Brückenstraße 2527568 BremerhavenTel. +49 (0) 471 478-0Fax +49 (0) 471 478-280E-Mail [email protected]
www.mwb.ag
MWB Motorenwerke Bremerhaven AG
Barkhausenstrasse 6027568 BremerhavenTel: + 49 (0) 471/94 50-0Fax: + 49 (0) 471/94 [email protected]
Isolierung • Innenausbau • HVACEngineering • Umbau und Reparatur
G+H Marine GmbHBredowstraße 1022113 HamburgTel. +49 (0)40 7334322-00Fax +49 (0)40 7334322-99E-Mail: [email protected]
SHIPBUILDING SINCE 1948
SPECIAL VESSELS OFFSHORE
P+S WERFTEN GmbH Site Volkswerft Stralsund
An der Werft 5 18439 Stralsund
GERMANY
SPECIAL VESSELS NAVAL/AUTHORITIES
P+S WERFTEN GmbH Site Peene-Werft Wolgast Schiffbauerdamm 1 17438 Wolgast GERMANY www.pus-werften.de • [email protected]
2ANTRIEBSANLAGENPROPULSION
MotorenEngines
Motoren, Ersatzteile, Service
+49(0)421 - 53 507-0 [email protected]
SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL GmbHKieler Straße 17724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199E-mail: [email protected]
Bordaggregate • Dieselmotoren der Fabrikate mtu, John Deere, Perkins, Sisu
Volvo Penta Central Europe GmbHAm Kielkanal 1 · 24106 KielTel. (0431) 39 94 0 · Fax (0431) 39 67 74E-mail [email protected]
Motoren für Schiffshauptantriebe, Generatoranlagen, Bugstrahlruder
GetriebeGears
SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL GmbHKieler Straße 17724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199E-mail: [email protected]
ZF-GETRIEBE
Wellen WellenanlagenShafts Shaft Systems
Otto Piening GmbHAm Altendeich 83 D-25348 GlückstadtTel.: +49 (4124) 9168 - 0 Fax: +49 (4124) 3716
E-Mail: [email protected]
specialist plant for propellers and stern gears
PropellerPropellers
SCHOTTEL GmbHMainzer Str. 9956322 Spay/RheinTel.: + 49 (0) 26 28 / 6 10Fax: + 49 (0) 26 28 / 6 13 [email protected] · www.schottel.deScrew
YOUR PROPULSION EXPERTS
ManövriertechnikManoeuvering
SCHOTTEL GmbHMainzer Str. 9956322 Spay/RheinTel.: + 49 (0) 26 28 / 6 10Fax: + 49 (0) 26 28 / 6 13 [email protected] · www.schottel.deScrew
YOUR PROPULSION EXPERTS
AggregateUnits
SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL GmbHKieler Straße 17724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199E-mail: [email protected]
Bordaggregate • Dieselmotoren der Fabrikate mtu, John Deere, Perkins, Sisu
SpezialantriebeSpecial Propulsion
SCHOTTEL GmbHMainzer Str. 9956322 Spay/RheinTel.: + 49 (0) 26 28 / 6 10Fax: + 49 (0) 26 28 / 6 13 [email protected] · www.schottel.deScrew
YOUR PROPULSION EXPERTS
www.hansa-online.de
DispositionHalbjährlich (für 6 Ausgaben) oder bis auf Widerruf; Buchung jederzeit möglich. Die Berechnung erfolgt im Vo-raus. Sie erhalten jeweils eine Gesamtrechnung.
Buyer’s Guide – Die effektive und hilfreiche Drehscheibe von Herstellern, Dienstleistern, Experten und Zulieferern.Die einzelnen Rubriken sind jeweils durch Stichworte gegliedert.
H
Kieler Straße 1aße 1777724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199
mtu, John Deere, Perkins, Sisu
Un
if53·
, cAiK
m
ve77wo
re
sha1/71g
Fax: + 49 (0) 26 28 / 6 13 00crew
w
Kieler Strtraße 17e 1777a
RTS
crrreew
RTRTTS
gg gmtu John Deere Perkins Sisu
Motoren, Ersatzteile, Service
+49(0)421 - 53 507-0 [email protected]
SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL GmbHKieler Straße 17724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199E-mail: [email protected]
Bordaggregate • Dieselmotoren der Fabrikate mtu, John Deere, Perkins, Sisu
Volvo Penta Central Europe GmbHAm Kielkanal 1 · 24106 Kiel
Umnve
ffbau39 Ha
www
conr-co
KJ F
merh
en78-078-2werftm
enw
sse 6aven/941/94g
[email protected] · www.schottel.deSc
mbauersion
u GGGm aammmbmmamamamww.kw.kw.kkwwwwww
nverrsrserserrserrerrerrereronddddidididnddindndndnndndnFirerereOreOeOeOrererrerrerrr
haaavavavvaaaaaa
800000ft.comommmomooomommm
www.mwb.ag
werke Bremerhememerhrhrherhrhaa
60n 50-04 50-200
ANTRITRIANTRITRINTRITRINTRIRNTRNTRITRTRTRIANTRN EEBEBSEBPPRP
GeaGeGeaGeaGGGGGGGG
SCHISCHIFFSHIFFSDIEFSDIEDIESELTECHNIKELTECHNIKSEL KIEL GmbHG bH KIEL GmbH
YOUR PROPULSION EXPER
ttotttttttteetttttttt l.d.deSSSSccc
NNNNN N NNN EXPEREXPEREXPEREXPEXPEXP RR
EEESESEEELSELSELTELTECECHCHNIKHNIKESESELEEESSSSESSS KKIEKIELEL L GmGmbHrStrrStrStrrrraßaßaßeaße aße 17e 177177aßßßaßaßaßßaßaaß 7aa
47684768 R4768 R768 R68 R8 R8 Re68 RendRend68 R8 R68 R ndR88 d6 sbsbusburgburgTelTelTel. Tel. lTel. 043 04334331Tel.TelTel.TeeTel 31eeT / 4471 0/ 4471 0/ 4471 0FaFax Fax 04x 043304331 / 44/ 4471471 171 1919999EE-mail: inE-mail: infofo@fo@[email protected]
BorBordaBordaggrdaggregate • Dieselmotoren der Fabrikate
Motoren, Ersatzteile, Serrrrrrvicvicvvvvvvvvvv
+4+4+4+4+4+4+4+4+4+4+4+49(0)421 - 53 507-0 [email protected]
SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL GmbHKieler Straße 17724768 RendsburgTel. 04331 / 4471 0Fax 04331 / 4471 199E-mail: [email protected]
Bordaggregate • Dieselmotoren der Fabrikate mtu, John Deere, Perkins, Sisu
olololollllllllvovo vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvoo Penta trararararaaraaaaaaaal Ellll El El El Ell El Elll El E El EEEEEEurope GmbH
11 2412412242412412241241222414424144142414141411106 K06 K06 K06 K06 K06006 K006 K06 K06 K06 K06666 K6 K606 K06 K66 KKKKKK06 Kieliiellielieliel
mmmbbbb
kkkk
sisisisiititi
eOeOOeO
vvvev
mm
hava
TRITRITRITRITRIEBEBSEBSEBSAEBSAPPRPRPRPR
GearGeaGeaGea
H
otototootto
ONONONNNONNN
IEDIEDIEEIEEIEIESSSSSSStrStrStrStrStrStrStrStrStraaaa
2476247624768476847684768768476476TTTTTeTe
vicvicic++
Volvtral
l 1 ·1 24124
Buyer’s Guide
auch online
(zzgl MwSt.)
www.hansa-online.de
6 Schaltungen, 4c
Rubrik 30mm /1spaltig40mm /1spaltig
1 Rubrik 480,– 660,–
2 Rubriken 912,– 1.254,–
3 Rubriken 1.296,– 1.782,–
4 Rubriken 1.632,– 2.020,–
5 Rubriken 1.920,– 2.640,–
6 Rubriken 2.160,– 2.970,–
14
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
1 Werften� Neubau � Reparaturen Umbauten� Arbeits- Behördenfahrzeuge� Werftausrüstungen
2 Antriebsanlagen� Motoren� Getriebe� Kupplungen Bremsen� Wellen Wellenanlagen� Propeller� Ruder Ruderanlagen� Manövrierhilfen� Spezialantriebe� Wasserstrahlantriebe� Dieselservice Ersatzteile
3 Motorenkomponenten� Abgasanlagen� Wärmetauscher� Kolben Laufbuchsen� Kolbenstangen Stopfbuchsen� Anlasser� Turbolader� Filter� Separatoren� Brennstoffsysteme� Vorwärmer� Kessel Brenner� Indikatoren
4 Schiffsbetrieb� Kraftstoffe� Schmieröle
5 Korrosionsschutz � Farben Beschichtungen� Oberfl ächenbehandlung� Kathodenschutz Anodenschutz
6 Schiffsausrüstung � Lukenabdeckungen� Anker Zubehör� Tankreinigungssysteme� Platten Profi le� Isoliertechnik� Kälte Klima Lüftung� Sanitäreinrichtungen� Küchen Stores� Möbel Inneneinrichtung� Fußbodensysteme -beläge� Schiffstüren Fenster� Versorgung� Entsorgung� Entöler� Ballastwassermanagement� Yachtausrüstung� Mess- Prüfgeräte� Fendersysteme� Seezeichen� Krane� Schock- Schwingungstechnik
7 Hydraulik Pneumatik � Pumpen � Kompressoren� Hydraulikanlagen� Armaturen� Rohrleitungssysteme� Dichtungssysteme
8 Bordnetze� Bordaggregate� Transformatoren� Schalttafeln Steuerpulte� E-Installation� Kabel- Rohrdurchführungen� Beleuchtungsanlagen
9 Mess- Regeltechnik� Drehzahlmessung� Druckmessung� Temperaturmessung� Füllstandsmessgeräte� Durchfl ussmessung� Automatisierungssysteme� Ölstandsüberwachung� Schiffsmangement-Systeme� Kalibrierungsgeräte
10 Navigation Kommunikation� Radaranlagen� Satelliten Funkanlagen� Telefonanlagen� Navigationssysteme
11 Konstruktion Consulting� Ingenieurbüros� Versuchsanstalten� Klassifi kationsgesellschaften� Bauaufsicht
12 Umschlagtechnik � Flurförderfahrzeuge� Krane� Greifer� Schiffsentlader
13 Container� Container-Zellgerüste
14 Hafenbau� Hafen- Wasserbau
15 Finanzen� Banken� Emissionshäuser� Vertrieb
16 Makler� Makler
17 Reedereien� Reedereien
18 Datenverarbeitung� Datenverarbeitung
19 Hardware Software� Hardware Software
20 Spedition Lagerei� Spedition Lagerei
21 Versicherungen� Versicherungen
22 Wasserbau� Wasserbau
23 Seerecht� Seerecht
24 Sonstige� ……………………………
Buyer’s Guide Rubriken
15
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Heftformat: 210 mm Breite x 297 mm Höhe
Satzspiegel: 180 mm Breite x 266 mm Höhe
Spalten: 2 Spalten à 87 mm, 3 Spalten à 57 mm Bundüberlappung
Anschnitt: alle Seiten 3 mm
Druckverfahren: Umschlag: Bogenoffset, 70er Raster Innenteil: Rollenoffset, 70er Raster
Verarbeitung: Klebebindung
Papier: Umschlag: 250 g, holzfrei glänzend gestrichen, Bilderdruck
Innenteil: 80 g, glänzend, LWC
Digitale Druckfertige pdf-Dateien oder offene Dateien. Druckvorlagen: Bei offenen Dateien bitte alle verwendeten
Schriften, Bilder und unverknüpfte Elemente sowie einen Andruck in Originalgröße beifügen.– CD-ROM oder DVD– Email: [email protected] senden Sie uns zu jeder Datei einenentsprechenden Ausdruck.Für Datensätze und Digital-Proofs sowohl für den Umschlag als auch für den Inhalt gilt das ECI Profi l: ISOcoated.icc, FOGRA 39L.
Bei Fragen zur Herstellung oder Übertra-gung von digitalen Druckvorlagen wenden Sie sich gerne an unsere Mitarbeiter unter: Tel. +49 (0)40-70 70 80-207
Technische Elemente der Anzeige, die nichtBedingungen: angeschnitten werden sollen, müssen
einen Abstand von mindestens 5 mmzur Formatbegrenzung haben.
Über-Bund-Anzeigen: Bei über Bund laufenden Anzeigenmüssen beide Seiten im Bund jeweilsmit 4–6 mm Überlappung angelegtsein. Dies ist insbesondere auch beidurchlaufenden Texten zu beachten.
Druckmanagement: Produktionsmanagement:impress media GmbHHeinz-Nixdorf-Straße 941179 Mönchengladbach
Technische Angaben
Reklamationen aufgrund nicht korrekter Vorlagen können nicht anerkannt werden.
Technische Angaben zum Druckverfahren und Anforderungen an Druckvorlagen
Unsere AGBs fi nden Sie unter www.hansa-online.de
Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012
Redaktion:Nikos SpäthChefredakteurTel. +49 (0)40-70 70 80-210 Fax +49 (0)40-70 70 80-214,E-Mail: [email protected]
Dipl. Ing. Karina WieselerFachredakteurin SchifffahrtTel. +49 (0)40-70 70 80-212Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]
Anzeigen: Christian DöppObjekt- und AnzeigenleiterTel. +49 (0)40-70 70 80-205Fax +49 (0)40-70 70 80-208E-Mail: [email protected]
Antje Gutberlet Anzeigenverkauf Tel. +49 (0)40-70 70 80-206 Fax +49 (0)40-70 70 80-208 E-Mail: [email protected]
Sylvia SchmidtLeiterin RedaktionsbüroTel. +49 (0)40-70 70 80-211Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]
Herstellung und Layout: Sylvia SchmidtTel. +49 (0)40-70 70 80-211Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]
Hamburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen, AuslandSchiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KGGeorgsplatz 120099 HamburgPostfach 10 57 23D-20039 HamburgTel. +49 (0)40-70 70 80-206 Fax -208Internet: www.hansa-online.de
Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, ThüringenChristian Knoll Verlags-, Werbe- und Informationsagentur Sodtkestr. 17 D-10409 BerlinTel. +49 (0)30-54 37 86 29 Fax +49 (0)30-544 12 53 E-Mail: [email protected]
GriechenlandGerman Hellenic Shippping Inc.70 Filinos Street 18535 Piraeus - AthensGreecePhone: +30 69 48 73 06 02 E-Mail:[email protected]
NiederlandeNederlandsche Uitgeversmaat schappij BVHatice Simsek-DursunKenauweg 402331 BB Leiden / NiederlandeTel. 0031 71-514 37 47 / -513 36 92E-Mail: [email protected]
PolenLINK Maciej Wedzinski Vegornik 21272-004 Tanowo / Polen Phone/Fax: +48-91-4623414 E-Mail: [email protected]
SüdafrikaFinn’s Enterprises Media Marketing Division F.L. Kvamsdahl P.O. Box 99, 2250 Blinkpan Südafrika Phone/Fax (+27-13) 295 3023 E-Mail: info@fi nnsenterprises.com
Ihre Ansprechpartner vor Ort:
Overseas and parts of Europe:
Ihre Ansprechpartner im Verlag:
Vertrieb:Torben Paust | PressUp GmbHWandsbeker Allee 122041 HamburgTel. +49 (0)40-41 448-412Fax +49 (0)40-41 448-499E-Mail: [email protected]
16 Ansprechpartner
Sylke HasseTel. +49 (0)40-70 70 80-207Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]
RusslandLeonid L. Smirnov190000 St. Petersburg, RusslandUl. Galernaya 48, kw. 30 Phone +7-812/325 38 08 Fax +7-812/325 38 08 Mobile: +7-905-207 38 41E-Mail: [email protected]
UkraineA. Plugnikov P.O. Box 89 UKR-327018 Nikolaev Phone +380-512 55 74 96E-Mail: [email protected]
USADetlef FoxD.A. Fox Advertising Sales Inc.5 Penn Plaza, 19th FloorNY 10001 New York / USATel. 001 212 896 3881E-Mail: [email protected]
Baden-Württemberg, BayernVerlagsbüro Bärbel Wenzel-Rachow Postfach 2269 D-91112 SchwabachTel. +49 (0)9122-8 59 53 Fax +49 (0)9122-8 58 54 E-Mail: [email protected]
Nordrhein-Westfalen, HessenBandelow + Partner GmbH Jörg Bandelow Dellestr. 36 D-40627 DüsseldorfTel. +49 (0)211-925 46-0 Fax +49 (0)211-925 46-22E-Mail: [email protected]
Top Related