L’introduction des matières recyclées
dans les pièces automobiles extérieures. Ex: Faurecia
MPBuron – Faurecia Automotive Exteriors
Colloque sur la recyclabilité des pièces plastiques, 16-17.03.2016
Colloque sur la recyclabilité des pièces plastiques –
Strasbourg - 2016.03.16-17
Agenda
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� Présentation de Faurecia Automotive Exteriors
� Les enjeux pour la filière automobile
� Faurecia Automotive Exterieurs :
� Applications
� Exemple de développements
� Challenges et perspectives
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Un des plus grands équipementiers automobiles mondiaux
#1 mondial des mécanismes et structures de sièges
#3 mondial des sièges complets
Faurecia Automotive Seating
Faurecia Interior Systems
#1 mondial de l'intérieur véhicule
Faurecia Emission Control Technologies
#1 mondial des systems de control des emissions
#1 en Europe des pièces de carrosserie plastique
Faurecia Automotive Exteriors
• Un porte feuille client diversifié : 2014
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Faurecia Automotive Exteriors : #1 en Europe pour les pièces plastiques extérieures
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Les enjeux pour la filière automobile
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� Présentation de Faurecia Automotive Exteriors
� Les enjeux pour la filière automobile
� Faurecia Automotive Exterieurs :
� Applications
� Exemple de développements
� Challenges et perspectives
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� Réduction de consommation pour répondre à la Directive Européenne CE/443/2009,
sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
� La réglementation fixe à 95 g/km l’émission moyenne des voitures à l’horizon 2020.
� A partir de 2019, une pénalité de 95€ par g/km de CO2 supplémentaire émis
� Bilan environnemental :
� Règlementation sur la valorisation en fin de vie des véhicules (Directive EU : 2000/53/CE).
� Valorisabilité à 95%
� Recyclage à 85% des VHU
� Analyse du Cycle de Vie :
environs 30% d’économie énergétique entre un PC P/E vierge et un recyclé *.
Les enjeux pour la filière automobile
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Allègement grâce à l’utilisation accrue des matières organiques
(plastiques, composites, élastomères, …)
Eco-conception (identification des solutions de recyclages pour
les nouveaux concepts et matériaux)
Introduction accrue des matières recyclées et biosourcées
pour 2015
*Source : PSA, 15.01.2015
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Une intégration croissante des matières plastiques recyclées dans l’automobile
� Exemple Renault : évolution du taux des matières plastiques recyclées.
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FAE : Applications
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� Présentation de Faurecia Automotive Exteriors
� Les enjeux pour la filière automobile
� Faurecia Automotive Exterieurs :
� Applications
� Exemple de développements
� Challenges et perspectives
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Intégration des matières recyclées chez FAE : les applications thermoplastiques
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Aspectpeignabilité
Perfo Méca Rigidité,
ThermiqueP/E P/E-TD10 PP-TD20P/E-TD20
Peau de pare-chocs : jusqu’à 20% de recyclésStabilité
Dimensionnelle
AbsorbeursDéflecteurs, presseurs :
jusqu’à 100% de recyclés
PP-GF40
Façades avant techniques : jusqu’à 30% de recyclés
Perfo Méca Choc
• Selon les applications, visibles ou non, jusqu’à 100% de recyclés peuvent être introduits.
• Mais, le marché est pauvre en matières recyclées pour pièces peintes et visibles, en raison de problèmes d’aspect
(inclusions, pollutions) ou de défauts d’adhérence peinture (tenue à l’humidité).
⇒ Nécessité de mener des développements spécifiques pour répondre
au besoin d’augmenter les taux de recyclés introduits.
PP-TD30
<- introduction de recyclés à développer
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Les besoins Faurecia en matières recyclées : divers matériaux selon les applications et les clients
� Les recyclés représentent actuellement 10 à 20% de la consommation de plastiques PP selon les zones
géographiques et les clients.
SED Espagne
5%
41%
11%
43%
0%
SED France
2%22%
8% 67%
P/E-TD10P/E-TD20 P/E-TD10
P/E-TD10P/E-TD20
PP-TD20
P/E
P/E-TD20 structure
P/E-TD20 structure
Allemagne
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L’approvisionnement de FAE en matières recyclées
Recycleur
� Sélectionne et contrôle ses appro
� Fournit:- Fiches Matières- Contrôle de Lots
� Les 3 possibilités de recyclage et réutilisation des plastiques chez Faurecia
Rebuts de production
Regénérateur / Recycleur
� Fournit:- Fiches Matières- Contrôle de Lots
Broyeur
Aujourd’hui les approvisionnements sont sécurisés par des fiches matières établies avec les
fournisseurs, des certificats, et un contrôle des premiers lots
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Protocole de validation Faurecia
vision FAE
ETAPE 1
EprouvettesGO
Spécifications OK ?
ETAPE 2
Pièces
Caracteristiques clés:Formulation Grades Matière
Est-ce OK sur une pièce?Démonstrateurs:- Peau de pare-choc- Bandeau
“Fiche Matière Prévisionelle”Formulation: Fiche Matière Faurecia
CDC Pièce Produit validéet 6 lots validés
GO
NOGO
Caracteristiques clés:
Faurecia: Fiche
Matière Finale
Produit :- Dimensionnel- Scratch resistance- Crash- Viell. En T°- Vieill. Climatique- Retrait
Process:- Capabilités - Masse- Talc dispersion - Defauts surface- Fluidité
- % renfort, dispersion- Densité- Rigidité- Résistance à l’impact - HDT / fluage- retrait- Impact Multiaxial- Resistance UV ou tenue peinture
NOGO Additifs:- Viell. UV- Fluides
- Lois Matériaux
Robustesse de la Formule(6 lots)
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� Des contraintes techniques et économiques à l'utilisation des recyclés
Des contraintes économiques et techniques à surmonter
Performances en
aspect encore trop
rares
La diversité des
grades matières
(P/E, P/E-TDxx, ..
Les
caractéristiques
Méca et Aspect
Reproductibilité :
maitrise de la
Qualité
Attendu : -5 à -10%
par rapport au
vierge (auto)
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Intégration sur
nouveaux projets, en
phase de Dev.
Pénurie de certains
grades (P/E, ..)
Filières peu établies
(ABS, …)
Fiches Matières,
Maitrise des
entrants,
Contrôles qualité
Marché « trusté »
par les PP-TDxx
Positionnement
économique
Besoin d’établir des
Lois Matériaux,
rhéologie, mécanique
statique, dynamique
Rhéologie, retrait,
performances
Applicables aux
pièces non visibles
Contexte
économique qui
n’est plus
favorable
Afin de pouvoir répondre à l’ensemble des applications (non visibles et visibles) Faurecia FAE :
� a développé des relations techniques et économiques de long terme avec ses fournisseurs, lui
permettant l’introduction de recyclés sur l’ensemble de ses usines,
� a entamé avec ses partenaires des développements de grades matières spécifiquement dédiés aux
applications visibles, peintes ou non peintes.
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Exemples de développements
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� Présentation de Faurecia Automotive Exteriors
� Les enjeux pour la filière automobile
� Faurecia Automotive Exterieurs :
� Applications
� Exemple de développements
� Challenges et perspectives
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• A
• B
• C
• …
Selection de
sources de
rebroyés
Caracterisation
des rebroyés Loops de
Formulation sélectectionné pour
les pièces
Lab
Upscaling
Caractérisation
sur éprouvettes
Upscaling
Industriel
Transfert
Injection
sur
pièces
Validation
Produit &
ProcessDémarrage Production
Lots Industriels
Laboratoires Meilleures
sources
meilleure
formulation sur
pièce
Toll Compounder
� Méthodologies de développement d’une nouvelle matière
Développement de nouvelles sources de recyclés
Sites FAE
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Nouvelles sources issues des VHU
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� Projet BOREVE – 2009-2012
� Tirer parti des pare-chocs VHU, facilement démontable (1,5M veh/y EU)
� Développer des matières recyclées issues des VHU: � Sans résidus de peinture et ayant des � Avec des propriétés mécaniques compatibles avec une réutilisation dans les peaux de pare-chocs
� Résultats:
� La compatibilisation chimique limite l’impact des résidus peinture sur les performances mécaniques� Ces traitements n’ont pas permis de résoudre les problématiques d’aspect
http://www.planetoscope.com/automobile/87-recyclage-de-voitures-hors-d-usage-en-france-vhu-.html
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� Le Recyclage de sourcings non automobiles
• utilisation de sources non automobiles, meilleur marché, formulées à façon
• Augmentation des volumes de recyclés captables
• Pas de peinture à retirer.
• Points clés:
• Sélection des sourcings : Nature, stabilité et volumes disponibles
• Qualité des sourcings et des traitements : tri, lavage, identification …
• Respect CDC auto et Peinture
� Une première application sur les pièces non visible,
� Pièces visibles peintes ou non, en cours de développement
Sources de
broyés
Matières
recyclées
100µm filtration
Les nouveaux développements FaureciaF
aure
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use
only
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t cop
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Pièces peintes et non peintes
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� Le Recyclage de pare-chocs fin de vie
• utilisation de sources pare-choc automobiles VHU ou post production
• Pas de solvants liquides ou toxiques
• Pas de système mécanique lourd et coûteux
• Diminution drastique des résidus de peinture
• Points clés:
• Sélection et qualité des sourcings : traitement, nature et stabilité, volumes disponibles
• Respect CDC auto et Peinture
� Solution brevetée
� Pièces visibles peintes en cours de développement
Les nouveaux développements FaureciaF
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Broyage
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n
Granulation
Ext
rusi
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réac
tive
partenaires
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Challenges et perspectives
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� Présentation de Faurecia Automotive Exteriors
� Les enjeux pour la filière automobile
� Faurecia Automotive Exterieurs :
� Applications
� Exemple de développements
� Challenges et perspectives
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Contexte économique actuel lié au positionnement du C3
La situation économique actuelle est complexe : indice C3 en forte baisse
� Les matières recyclées sont actuellement difficilement compétitives / matières vierges
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Faurecia FAE Roadmap
Crash management
½ struct (presseurs, ..)
Peau de Pare-Chocs 10% < 20% 10-20%
50% 100%
100%
½ struct. Faces avant FAT
10-20%FAT Hybride
20%
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Deflecteurs 100%
30-50%
Foreseen
Pièces Composites Pièces avec des renforts recyclés
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Conclusions et perspectives
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� L’introduction de matières recyclées passe par:
• Un travail en amont avec les clients et les fournisseurs,
• Un besoin d’avoir un sourcing stable en qualité et en quantité.
• Un soutien de la filière et des développements tant que le C3 est bas, afin de ne pas fragiliser le
réseau des fournisseurs.
� Les axes de développement FAE:
� Volonté d’augmenter les volumes de recyclés introduits,
� Développement de solutions pour les nouveaux produits (hayons et pièces composites)
� Renforcement des propositions pour les pièces visibles à peindre et non peintes, notamment en
non chargés P/E
� Déploiement des solutions liées aux développement de formulations internes, sur le périmètre FAE
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