20. November 2010
Technical Service
10. – 14.Juni 2013 Wiesbaden Range: Medium
Markt:
Vortragender:
Customer Care & Technical Service
Klaus Fischer
TÜRKEI
Info & Cases
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
Modellcode: ML 160 E 25/P 5670
VIN:2598002
Kilometerzahl: 19.635 km
Garantiebeginn: 08.06.2012
SYMPTOM:Zusatzheizung ohne Funktion.
DIAGNOSE:Easy hat das Problem einer fehlerhaften Glühkerze zugeschrieben. Es wurde festgestellt, dass die Glühkerze selbst nicht defekt war und die Glühkerze eine Plus-Stromversorgung erhält, aber trotzdem nicht funktioniert. Bei der Kontrolle der Verkabelung wurde festgestellt, dass das braune Kabel (0022) nicht mit dem Stecker am MC3-Massepunkt vorne am Fahrerhaus verbunden ist.
EUROCARGO MY2008 ZUSATZHEIZUNG
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
EUROCARGO MY2008 ZUSATZHEIZUNG
Glühkerze
Offener Stromkreis
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
EUROCARGO MY2008 ZUSATZHEIZUNG
LÖSUNG:
Der Kabelschuh wurde richtig in dem Stecker arretiert, durch die korrekte Verbindung wurde das Problem beseitigt.
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
Modellcode: ML 160 E 25/P 5670
VIN: 2597227
Kilometerzahl: 37902 km
Garantiebeginn: 08.06.2012
SYMPTOM:Obwohl der AdBlue-Behälter fast voll ist, zeigt der Füllstand im Kombiinstrument nur ¼ voll an.
DIAGNOSE:
Der AdBlue-Standanzeiger sendet das falsche Signal an das Kombiinstrument.
EUROCARGO MY2008 PROBLEM MIT DEM
ADBLUE-STAND
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical ServiceEUROCARGO MY2008 PROBLEM MIT DEM
ADBLUE-STAND
Der AdBlue-
Behälter ist fast
voll, aber das
Kombiinstrument
zeigt nur ¼ an.
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical ServiceEUROCARGO MY2008 PROBLEM MIT DEM
ADBLUE-STAND
Die messbaren
Parameter im EASY
zeigen, dass ein
AdBlue-Stand von
17,72 % erfasst wird,
was auch der
Instrumentenanzeige
entspricht.
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
Modellcode: ML 160 E 25/P 5670
VIN: 2582575
Kilometerzahl: 161338 km
Garantiebeginn: 30.05.2011
SYMPTOM:Bei der Fahrt leuchtet die OBD-Leuchte im Kombiinstrument plötzlich auf, nach einer halben Stunde reduziert sich die Motorleistung und die EDC- Warnleuchte leuchtet dauerhaft.
DIAGNOSE:OBD- und EDC-Warnleuchten brennen dauerhaft im Kombiinstrument. Der Fehlercode weist auf einen fehlerhaften NOx-Sensor hin.Die Werkstatt ersetzt den NOx-Sensor, aber ohne Erfolg.
EUROCARGO MY2008 AUSFALL DENOXTRONIC
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
EUROCARGO MY2008 AUSFALL DENOXTRONIC
Aktuelle Fehlercodes
DTC: F45 EOBD 2200
DTC: 1A4
DTC: 14F
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
EUROCARGO MY2008 AUSFALL DENOXTRONIC
UDST-Testergebnis
OK
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
EUROCARGO MY2008 AUSFALL DENOXTRONIC
U10-SCHWEISSPUNKT
LÖSUNG:Es wurde festgestellt, dass das Versorgungskabel zwischen IBC3 und Pin 1 des NOx-Sensors am U10-Schweisspunkt beschädigt war. Die Schweißung wurde repariert und das Problem beseitigt.
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
Modellcode: ML 160 E 25
VIN: 2574005
Kilometerzahl: 75558 km
Garantiebeginn: 23.11.2010
SYMPTOM:Motor Leistungsreduzierung wegen Fehler im NOX System
DIAGNOSE:Es wurde ein Denoxtronic-Ausfall diagnostiziert und man beschloss, das AdBlue-Pumpmodul auszutauschen.
PROBLEM MIT ADBLUE-PUMPMODUL-AUSTAUSCH
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
PROBLEM MIT ADBLUE-PUMPMODUL-AUSTAUSCH
Ergebnis:
Kommunikationsfehler
bei der Datenübertragung mit dem Remote Service System.
OneCall Nr.:
Range: Medium
Customer Care & Technical Service
PROBLEM MIT ADBLUE-PUMPMODUL-AUSTAUSCH
SYMPTOM:
Wir haben einen Programmier-Download vom CET durchgeführt, ohne Erfolg. Eine Kontrolle des CAN-Busses hat keine Probleme festgestellt. Easy kann mit dem neuenSteuergerät kommunizieren. Die Kontrolle der K-Line hat festgestellt, dass eineKommunikation unmöglich ist. Verkabelung überprüft: Pin 16 der DCU Verbindung zur 30 poligenSteckdose fehlerhaft. Die K-Line wurde irrtümlicherweise mit Pin 17 verbunden.
Belegungsplan der
30 poligen Steckdose
LÖSUNG:
Die irrtümlicherweise mit Pin 17 verbundene K-Line wurde an Pin 16 angeschlossen. Das Modul wurde dann erfolgreich ausgetauscht.
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