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8/6/2019 bujias_catalogo denso

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Bujas de encendido DENSO

Descubrir latecnologa DENSO


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DENSO en EuropaDENSO aterrket Europe or prte de DENSOCorportion, uno de los tres yores productores un-diles de tecnolo, sistes y coponentes vnzdospr autoocin.

undd en 1949, DENSO es un epres pioner conproductos de clidd pr l industri de l utoocin,suinistrndo un enore de equipos oriinles los principles bricntes de utoviles en el undo.De hecho, encontrr piezs de orien DENSO en nueve decd diez coches circulndo por ls crreters.

Nos sentios tbin orullosos de orecer estos cono-ciientos nicos l ercdo europeo independiente delrepuesto. Nuestros prors de tecnolo vnzdincorporn nicente productos con ls iss crcters-tics de los equipos oriinles especilente selecciondospr el distribuidor y el usurio. DENSO aterrket Europese ocup directente del suinistro con el soporte de uncreciente red de deleciones reionles de vents.

Ls bujs de encendido son un de ls principlesespeciliddes de DENSO. Nuestro incesnte trbjo deinvesticin y desrrollo h resultdo en uchs de ls siportntes innovciones del sector, incluyendo l tecnoloU-roove y l punt de electrodo de iridio s reducid delundo. Coo principl ptrocindor y colbordor tcnicode Toyot motor Corportion en orul 1, del equipo HondLCR motogP, de Subru World Rlly Te s coo con lprticipcin en otrs odliddes deportivs del otor,conoceos uy bien lo que son ls lts prestciones,pudiendo trnsitir dich experienci por edio denuestrs s Iridiu y Rcin.

Consecuentemente, con una buja indicada para cada

aplicacin y tipo de conduccin, puede usted confar

en DENSO.

DENSO LOS REPUESTOS ORIgINaLES | 03

Los repuestosoriginales


03 DENSO en Europ

> Los repuestos oriinles

04 Introduccin

> acerc de est publiccin

05 g de productos

0 Bujs de encendido

> Confurciones de ls bujs

08 Bujs de encendido Stndrd11 Cso prctico y ventjs principles

09 Ventjs en detlle

10 Crcterstics

12 Iridiu Power

15 Cso prctico y ventjs principles

13 Ventjs en detlle

14 Crcterstics

1 List de bujs

18 Especifcciones

20 Iridiu Touh


21 Ventjs en detlle

22 Crcterstics

24 Ventjs dicionles

25 Especifcciones

2 Iridiu Rcin


2 Ventjs en detlle

28 Crcterstics

30 Seleccin de un buj de copeticin

31 Especifcciones

32 Equivlenci

34 Bujs de encendido DENSO

Identifccin

3 Bujs de encendido montje

3 Bujs DENSO de equipo oriinl

y de posvent

> Dierencis

3 Bujs de encendido DENSO

> anlisis de llos

38 Condiciones especiles de conduccin

> Seleccin de l buj decud

ndice

BUJaS DE ENCENDIDO

DENSO


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Este manual de bujas de encendido de DENSO

Atermarket Europe trata de orecer a distribuidores,

mayoristas y usuarios toda la inormacin necesaria acerca

de las especifcaciones originales de las bujas DENSO.

Desde caractersticas tcnicas y guas de aplicaciones

a casos prcticos e ilustraciones acerca de cada gama,

encontrar aqu toda la inormacin que necesite.

DENSO h ido estbleciendo l put en ltecnolo de ls bujs de encendido desde1959. Desrrollos tods nuestrs sinternente, y ls bricos en nuestrspropis brics reprtids en todo el undobjo certifcciones QS 9000 y ISO 9000, concero deecto coo nor. Y portostbin l sobresliente clidd del equipooriinl l ercdo de l posvent. Con linclusin de ls series Stndrd, Pltinue Iridiu, ls bujs de encendido DENSObrcn un coplet de reerencisen continu ctulizcin. Con l rnt deuns prestciones ptis del otor, elijbujs de encendido DENSO culquier quese l pliccin pr utovil, otociclet,ebrccin o pequeo otor.

STANDARDSellador de cobre-vidrio que acilita la disipacin del calorU-groove estndarNcleo de cobre insertado en proundidadNiquelado resistente al calor

DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU))Mejor arranque con mayor fabilidadCombustin ms completa menores emisionesMayor capacidad para eliminar irregularidades de marchaRespuesta superior de la aceleracin

Tecnologa demostrada en competicin

iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWERExcelente encendido

Trabaja con baja tensinMejor respuesta a la aceleracin y regularidad de marchaMenor consumo de combustibleMayor duracin

iRiDiUM RACiNGTecnologa de F1Aceleracin extremaAlta fabilidadIncremento de las prestaciones

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Introduccin


Acerca de esta publicacin

04 | DENSOaCERCa DE ESTa PUBLICaCIN

Iridium Racing

Iridium Power

Platinum

Standard

Iridium Tough

Tp Standard SnglePlatnum

DublePlatnumTp

irdumoEM Tp5

irdumLng LeTp5

irdumTugh

irdumRacng

irdumPwer

1 Los tipos de buj sin un U en l desincin no tienen U-roove.2 No es plicble IU24a, IU2a, IU31a, IU2a IU31a.3 Los tipos de buj con un Z en l desincin tienen un electrodo de s en punt.4 Excepto pr tipos de descr superfcil.5 Tipos OEm, slo pr vehculos especfcos.

Caractersticas

Standard Platnum irdum

Gama de productos

La amla de bujas de encendd DENSo cmprende tresgamas prncpales de prducts: Standard, Platnum e irdum.Cada una de ellas rece derentes caracterstcas para cubrrel ms ampl rang de aplcacnes y prestacnes cncretas.

U-Gre + 1 + - - - + 2 - -

Electrd de masa alunos tipos 3 + - - - + 2 - -

en punta

Materal del roun Norl Norl Punt de Punt de Punt de Norl Punt l Pltino interl

electrd de masa pltino pltino pltino pltino

Electrd central 2,5 0, 1,1 0, 0,4 0,4 0,4 0,4 4

Rangs trmcs 9 - 2 14 - 34 1 - 22 1 - 22 1 - 2 1 - 34 1 - 24 24 - 35

dspnbles

Resstenca myor de myor de Todos los Todos los Todos los Todos los Todos los Todos los

odelos odelos odelos odelos odelos odelos odelos odelos

Altas prestacnes + +++ ++ ++++ ++++ +++++ +++++ +++++

Ahrr de cmbustble Bueno muy bueno muy bueno Excelente Excelente Excelente Excelente -

Duracn Stndrd Stndrd Lr Lr Lr Norl Lr Slo

durcin durcin durcin durcin copeticin

DENSO gama DE PRODUCTOS | 05


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Ejemplo: U20FSR-UEjemplo: U27ESR-N

Buj con resistenci

Reduce ntererencas de rad

generadas en el encenddResistencia de 5k intercalada entreel electrodo central y el ncleo delelectrodo central.Mayor reduccin de intererenciasde radio en el encendido.La mayora de nuevos vehculosincorporan de serie bujas conresistencia.

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Ejemplo: W27EMR-C Ejemplo: U27FER9 Ejemplo: U31ETR

Ejemplo:X24EPR-U9Ejemplo:X24GPR-U

Bujs pr otociclet

Ejemplo:XU22EPR-U Ejemplo: QL20PR-U/QL20TR-S

Ejemplo: T16EPR-U

Ejemplo: K16-RU11K/K16PR-U11Ejemplo: Q16R-U11/Q16PR-U11

Buj peque pr cochespequeos

Buj de cuerpo lro

Buj de siento cnico

Buj ISO de hexonoreducido

Buj de hexono reducido

Ejemplo: W20ETR-S11 Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11

Ejemplo: W9LM-US

Ejemplo:W20EKR-S11/W20EPR-S11Ejemplo: J16AY

Buj de dos electrodos dedescr seisuperfcil

Buj con cuerpo proyectdode dos electrodos de descrseisuperfcil

Buj con electrodo centrl deperfl estrelldo

Buj de descrseisuperfcil

Reduccin deintererencias de radio

Resistenci

Ejemplo: W16EX-UEjemplo: K22PB W20EPB

Buj U-rooveBuj de tres electrodos

Tres electrodos de masa.Mayor durabilidad.Para Audi, VW, Citron, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.

DivERSAS GAMAS DEL PRoGRAMA DE BUJAS DE ENCENDiDo DENSo

Se indic continucin un copendio de ls dierentes confurcionesde buj en el pror de bujs de encendido DENSO con el fn decilitr l seleccin de l buj idne pr cd pliccin.

Electrodo de masa de peril en Usuministra alta energa de encendido.Encendidocilinclusoconmezclaspobres.Coniguracin proyectada (proyeccin delaislador 2,5 mm) reduciendo depsitosde carbn.

Arranque suave y buenas prestacionesde aceleracin.

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Buja de dimensiones reducidas graciasal hexgono de 16 mm entre caras.

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Rosca con cuerpo proyectado de3 mm y longitud total de 22 mm.Exclusivo para Honda.

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10 mm x 19 mm longitud, roscacompleta.Mejor resistencia al ensuciamiento graciasal incremento de proyeccin de 0,5 mm.Exclusivo para Kawasaki, Suzuki y

Yamaha.

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Compatibilidad ISO.Cuidado con el montaje! La altura demontaje es 2,5 mm ms corta que eltipo Q.

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12 mm x 19 mm longitud.-

10 mm x 12,7 mm longitud.-

Buja compatible con coches pequeosgracias al hexgono reducido de 16 mmentre caras.Rosca de 12 mm.

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Buja con aislante de cabeza compacta.Exclusivo para Suzuki y Honda.

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Montaje asegurado gracias a la extensinde la seccin central del cuerpo.QL20TR-S tiene dos electrodos de masacon descarga semisupericial para mejorarla resistencia al ensuciamiento.Exclusivo para Daihatsu.

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10 mm x 19 mm longitud, media rosca.Mayor separacin de electrodos (0,9mm) que en bujas convencionales (0,6mm a 0,7 mm), generando as mayorcapacidad de encendido.Exclusivo para Honda.

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nicamente para vehculos no japonesessin junta.

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Dos electrodos de masa para mejorresistencia al calor.Exclusivo para Kawasaki y Suzuki.

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Exclusivamente para Daihatsu.Dos electrodos de masa para asegurardurabilidad.

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La descarga semisupericial incrementa lacapacidad de encendido y la resistenciaal ensuciamiento.W20EKR-S11 para vehculos Honda.W20EPR-S11 para vehculos Mitsubishi.

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Dos electrodos de masa con separacinde 1 mm.Doselectrodosde masacortosenconiguracinopuestaorecen unaexcelente durabilidad.Diseo enteramente proyectado paramejorar la capacidad de encendido.

Descargador suplementario mejorala resistencia al ensuciamiento.Exclusivo para Toyota y Daihatsu.

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Descarga semisupericial.Cuerpo extendido pasada la rosca paraproyeccin en la cmara de combustin.Cuerpo proyectado mejora la resistenciaal ensuciamiento.Exclusivo para Daihatsu y Subaru.

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Buja para pequeos motores.Genera una potente chispa y un cilarranque.Menor probabilidad de allos deencendido.Reduce los depsitos de carbn.ncorpora electrodo de masa U-groove.

Ejemplo: J16AR-U11 Ejemplo: KJ20CR11/KJ20CR-U11

Ejemplo: KJ20CR-L11

Ejemplo: S29A

Bujs de electrodos proyectdosBuj de descr seisuperfcilpr otores rottivos

Descarga semisupericial.Mayor capacidad de encendido,resistencia al ensuciamiento ydurabilidad.Menor prdida de tensin con undiseo de siete ranuras.

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Electrodo de masa U-groove paraprestaciones de encendido superiores.Encendido incluso con mezclas pobres.La posicin de la chispa est extendidahacia la cmara de combustin paramejorar el rendimiento de la combustin, elconsumo de combustible y la conduccin.

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Exclusivamente para vehculos Mazday Mitsubishi.KJ20CR11 sin U-groove.KJ20CR-U11 con U-groove.

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Electrodo de masa perilado en punta.Electrodo central ms delgado.Mejor capacidad de encendido.Exclusivamente para los vehculosindicados.

7mm 5

mm

5mm

7mm

53mm

50,5mm

19mm

3mm

12,7 mm

6,3 mm

Bujs de electrodos proyectdos

Bujs pr otociclet

Ejemplo:Y27FER

Ejemplo: SK16R-P11/SK20R11Ejemplo: FK20HR11

Ejemplo: PK20R-P11 Ejemplo: PKJ20CR-L11

Ejemplo: PK20TR11

Ejemplo: PK20R11Ejemplo: W31ES-ZU

Buj IridiuBuj Iridiu uj contr uj

Buj Pltinu pr DLI(descr +)

Buj Pltinu proyectd

Buj Pltinu de dos electrodos

Buj PltinuBuj Pltinu ZU

Ejemplo: Q20PR-P11/K16PR-TP1

Buj Pltinu de unelectrodo lterl

Electrodo de masa en punta reducesigniicativamente el eecto de supresinde chispa.Incremento de la capacidad de encendido.Electrodo central especial de 0,7 mm dedimetro en aleacin de platino.

Soldado en tres puntos para mayoriabilidad.

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nicamente el electrodo central tieneuna punta de platino, permitiendo unelectrodo delgado.Mejor consumo de combustible,conduccin y durabilidad.Electrodo de masa perilado en puntapara mayor capacidad de encendido.

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Tecnologa DENSO revolucionaria.Electrodo de masa con punta de aguja.Reduccin signiicativa del eecto desupresin de chispa.

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Platino empleado en el electrodo centraly en el electrodo de masa.Un ino electrodo central con punta deplatino mejora el consumo de combustible,la conduccin y la durabilidad.

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El primer electrodo en aleacin de iridioultradelgado de 0,7 mm de dimetro enel mundo, desarrollado por DENSO.Mejora signiicativa del encendido y dela vida til.

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Mayor tamao del platino previenedesgaste durante la descarga delpositivo (+).

- Posicin de chispa proyectada en lacmara de combustin.Incremento del rendimiento de lacombustin.Mejora del consumo de combustibley de la conduccin.

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Los sectores del electrodo central decara a los electrodos de masa tienen unapunta de platino.La coniguracin de dos electrodosrequiere una menor tensin para ladescarga del positivo (+).

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Buja ultraminiatura de 8 mm x 19 mmlongitud, media rosca.Exclusivamente para los vehculos Hondaindicados.

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0,55 mmiridio

0,7 mmplatino

0,7mmpuntadeiridio

Punta deplatino

Platinum Punta de platino

Bujs pr otociclet

Bujas de encendido Confguraciones de buja

TipoISO

Platinum

Iridium Power

Standard

TipoJIS

DENSO CONIgURaCIONES DE BUJa | 00| DENSO CONIgURaCIONES DE BUJa


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Conductores que se preocupan de:

Prestaciones completas

Fiabilidad duradera

Relacin calidad-precio

Tranquilidad sin preocupaciones

Una eleccin acertada

Standard Con la tecnologa U-groovepatentada de DENSOa

b

ELECTRODO

U-GROOVE

TERMiNAL

AiSLANTE CERMiCo CoN CiNCo RANURASConfguracin con cinco ranuras resistente a la rotura,reduce la cada de tensin y previene allos de chispa.

Aporta un 20% ms de capacidad de aislamiento que lasbujas convencionales.

Aislador de aluminio de elevada pureza con ptimaspropiedades de aislamiento elctrico, durabilidad yconductividad trmica.Mejor comportamiento en condiciones hmedas, y conbujas con una gran separacin de electrodos trabajandoa altas tensiones.

CUERPoNiquelado de alta resistencia a la corrosin.

CiERRE ELECTRoTRMiCoResistencia trmica, cierre de alta estanqueidad, reducidavariacin en el rango trmico.

JUNTA

ELECTRoDo DE MASA U-GRoovELa ranura del perfl en U orece el elevado volumennecesario para la generacin del ncleo de llama.Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementarla separacin.Mejor contacto de la chispa con la mezcla de aire-combustible, obtenindose una mejor combustin.Encendido de mezclas ms pobres.Menores emisiones.Seleccin: la tecnologa U-groove est incorporada en lamayora de las bujas de encendido DENSO, con un totalde ms de 300 reerencias.

ANiLLo

RESiSTENCiAResistencia de 5k .Reduce el ruido que pudiera aectar dispositivoselectrnicos.

vSTAGo CENTRAL

SELLADoR DE CoBRE-viDRioMezcla especial de polvo de cobre y vidrio que sujeta elelectrodo central al aislador.Sellado estanco para prevenir el escape de gases calientesde combustin.

Alta conductividad elctrica y trmica.Distribucin de calor homognea.

GUARNiCiN

ELECTRoDo CENTRAL CoN NCLEo DE CoBREElectrodo central en aleacin cromo-nquel resistente aldesgaste con ncleo de cobre insertado en proundidad.Mayor rango de trabajo.Extrae el calor intenso del electrodo.Chispa uerte y uniorme de bajos a altos regmenes.

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Buj convencionl Buj con resistenci

c

e

d

Excelencia de las bujas con resistencia: gama completa de bujas

con resistencia de alta calidad que incorporan un casquillo metlicoalrededor del aislante y un punto de conexin protegido para evitar

el uncionamiento deectuoso de equipos electrnicos.

Mejor uncionamiento de la radio: la resistencia en la punta deencendido de las bujas DENSO reduce signifcativamente las

intererencias con la radio del vehculo.

Funcionamiento de sistemas electrnicos en general: la resistenciatambin evita las intererencias con telonos mviles, sistemas de

encendido y alimentacin de combustible, renos ABS y sistemasde navegacin.

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BUJAS DE ENCENDiDo CoN RESiSTENCiADiseo inteliente pr reducir ls intererenciselectrontics

TECNoLoGA U-GRoovEmejores prestciones de encendido, horro de cobustible,lto rendiiento del otor y enores eisiones

Mejor ahorro de combustible: el perfl U-groove puede encender

mezclas ms pobres con menos allos de encendido.Marcha ms regular: debido a que la chispa y la llama no estn

restringidas entre los electrodos, el rente de llama es ms amplio

y las prestaciones del motor ms regulares.Combustin efcaz: U-groove acilita una combustin completa y

efcaz al permitir que la chispa ocupe el espacio en la ranura del

perfl en U.Menores emisiones: U-groove genera el eecto de una mayor

separacin de electrodos, aun teniendo una separacin normal.Durabilidad: el perfl U-groove se encuentra en el electrodo de masa,

no en el electrodo central, porque sta es el rea menos aectada por

el desgaste, asegurando que el perfl dure la vida de la buja.

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12,11

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11,5NGK

Champion

Bosch

Lasbujasde encendido DENSOabarcangradostrmicosmsampliosencomparacinconlosde otrosabricantes.

Buja estndardBuja convencional

La tecnologa U-groove patentada porDENSOsuministra mejoresprestaciones y ahorro decombustible que el perfl simple convencional.

Grados trmicos ms amplios: las bujas DENSO abarcan ms

grados trmicos que los de otros abricantes sin comprometer la

calidad y las prestaciones, asegurando la eleccin adecuada en casitodas las aplicaciones y garantizando unas ptimas prestaciones del

motor.

Stock reducido: menor nmero de reerencias para cubrir todos losgrados trmicos se traduce en menos stock.

Temperatura de trabajo idnea: la confguracin particular de

una buja transmite la cantidad idnea de calor de la cmara decombustin, asegurando as que la buja no trabaje ni demasiado

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GRADo TRMiCoLos ejores rdos tricos del ercdo

caliente (causa de autoencendido), ni demasiado ra (causa de

depsitos de carbn).

Mejor rango de trabajo: para optimizar la transmisin de calor,DENSO emplea un electrodo central con ncleo de cobre insertado

en un cemento sellador de cobre-vidrio que asegura un acople

estanco a los gases y un mayor rango de trabajo.Bujas para cualquier aplicacin: elija una buja DENSO ra para

largos recorridos, altas velocidades o conduccin pesada en los

que la disipacin de calor es esencial. Elija bujas DENSO calientespara tratar de evitar depsitos en tipos de conduccin de cortos

recorridos o con arranques y paradas recuentes. Bujs de encendido clientes: una amplia gama de bujas

DENSO de grados trmicos bajos, con un cabezal aislante que

orece un mayor recorrido para la transmisin de calor y unamayor superfcie para la absorcin de calor.

Bujs de encendido rs: una amplia seleccin de bujas

DENSO de grados trmicos altos, con cabezal aislante mscorto y una menor superfcie de absorcin de calor.

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Reduccindeintererenciasderadio

Resistenci

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ji

DENSO CaRaCTERSTICaS|1008| DENSO STaNDaRD DENSO VENTaJaSEN DETaLLE |09


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Iridium PowerElectrodo central de0,4 mm de dimetro, elms pequeo del mundo

Conductoresquesepreocupan de:

Granaceleracinypar encomparacinconbujasconvencionales

Excelenteconsumode combustibleparatrayectosdiarios

Potentesprestaciones

Unmayornivelderespuesta

OLOgaU-gROOVEranura del perfl enU orece el elevado volumennecesarioa la generacindel ncleo de llama.antiza mejoresprestacionesde encendido, marcha msulary mejor economa de combustible.

IaCIN DEL RaNgO TRmICObujasDENSOabarcanmsgradostrmicosque las de

osabricantessincomprometerla calidady lasprestaciones.nornmero de reerenciaspara cubrirtodoslosgrados

micosse traduce enmenos stock.

LoSPRiNCiPALESFABRiCANTESELiGENBUJASDENSo

Ls bujs deencendidoDENSO seontn de orien enuchos odelos, entre ellos los vehculos Citron C1,Peueot10 y Toyotayo.

Lbuj Stndrd K20HR-U11 deDENSO ue selecciondprel 12V ayo de 1,0 litro. Posteriorente, con lintroduccin delos odelos Citron C1 y Peueot10, seont lis buj deencendidoDENSO en el nuevootorToyot1KR-E.

al iul quel yorde ls bujs Stndrd deDENSO,l buj K20HRU11 incorpor l tecnolo U-rooveptentd por DENSO. L principl ventj de esttecnoloU-roove es lcobustin s copletquese obtiene.Si bien otros bricntes orecen tecnolossiilres(por ejeplo,unpeque rnuren el electrodocentrl),sts noson tn durders cooel diseonicoU-roovedeDENSO.

BUJaSDE ENCENDIDO CON RESISTENCIaLa resistencia enla punta de encendido de lasbujasDENSOreduce signifcativamente lasintererenciascon la radio delvehculo.La resistencia tambinev ita lasintererencia scon telonosmviles,sistema sde gestinde encendido y alimentacinde combustible, renosABS, y sistemasde navegacin.

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ELECTRODO

U-GROOVE

0,4 mm

IRIDIUM

ELECTRODO

CNICO

TERMiNALUnatuercaterminalindicada parala mayoradelos cablesdebuja.Retreseparavehculosque norequieranesteterminal.Labujatipo IWMtieneun terminalnoextrable.

RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDADTodoslostiposincorporanunaresistenciade 5k detipomonolticodealta fabilidad.Reduceel ruidoque pudieraaectar adispositivoselectrnicos.

NiQUELADo BRiLLANTENiquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistenciaa la corrosin.Niquelado similaral de lasbujas de competicin.Resistencia a la corrosin,incluso contiempo hmedo y encompeticiones de motocross.No disponible engrados trmicosba jos.

ELECTRoDo DE MASA EN PUNTAExtremodelelectrodode masaperfladoen puntafna.Reduceeleecto desupresinde chispa,mejorandola capacidaddeencendido.Elperfladoen puntasuavizala mezclade aire-combustible,resultandoenunencendidoregular.

ELECTRoDo DE MASA U-GRoovELa ranura del perfl enU orece el elevado volumennecesariopara la generacindel ncleo de llama.Permite obtenerchispa de baja tensinsinincrementar laseparacin.Mejor contacto de la chispa conla mezcla de aire-combustible,obtenindose una mejorcombustin.Encendido de mezclas mspobres.Menoresem isiones.(IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A no estnincluidos).

EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo

Todoslos tipospresentan una punta de electrodo centralultradelgada enuna nueva aleacinde iridio (desarrolladay patentada porDENSO)con unalto punto de usin.El electrodo requiere baja tensiny produce unencendidoexcelente.Obtiene mejoresprestac ionesdel automvil,incluyendomejor aceleracin, respuesta de aceleracin, estabilidad deuncionamiento y consumo de combustible.

ELECTRoDo CENTRAL PRoMiNENTEElectrodocentralmsprominenteque enbujasconvencionales.Respuestadeaceleracinmejorada.Mayoraceleracin.(nicamenteIU31IUH24IUH27IX22IX24 IX27IUF22IUF24IWF22 IWF24IWF27IW24IW27 IW29IW31IW34).

PRoYECCiN DEL AiSLANTETodoslostipos presentanunaproyeccin delaislantecon unaconfguracinoptimizadaen uncindesu gradotrmico.Lasbujasde bajogrado trmicotienencapacidad autolimpiadora.Lasbujasde altogrado trmicotienenuna excelenteresistenciaalcalor.

SoLDADURA PoR LSER A 360Procesodeuninde altafabilidadaplicadoa lapuntade iridio,lasoldaduraporlsera 360patentadapor DENSOsoportatodotipodecondicionesde conduccin.

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Briht

NickelPoTENCiA MEJoRADAms potencicon uncobustin pti

ACELERACiN MEJoRADARespuesty prestciones decelercin yores

CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADoEncendidoejordo, enorconsuo decobustible,enorruido

Alta capacidadde encendido:nicos enel mundo,el electrodocentral de iridio de 0,4 mmde dimetro y loselectrodosde masa

especialmente confguradospara oreceralta capacidaddeencendido conrequisito de baja tensin.

Mejorencendido: el electrodo produce unmejorencendido encondicionesde alta tensin,y produce menosallos de encendido

bajo condicionesdiciles para el encendido.Aceleracinmejorada:aceleracinsuperiora ladelas bujasnormales.

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35 Potenciadesalida(HP)

Velocidad (km/h) t nci l i (H )1

ujn rm l

Bujasnormales

1,

1,

1,i n cr m n t

11 km/h

110 1,

Ensays enbanc de mtccletasmuestranuna mejra de la cmbustncnirdumPwerVehculo::250 cm(motor de 2 tiemposrerigerado poragua, 2 cilindrosenV)

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tnci

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V l ci (km/h) Potencia de salida (HP)31

Bujas

normales

u j n rm l

31,06

31,50

1,4%incremento

110 km/h

11 3231,5

Condiciones:90-110 km/hDatos: EnsayosDENSO

Potencia nica:la potencia producida porel electrodo de 0,4 mmno la iguala ninguna otra buja.

Supera otrasbujasde altasprestaciones: conel empleo de unelectrodo central delgado de 0,4 mmse dispone de mspotencia

que conbujas de 0,8 mmy de 2,5 mm.

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Mejoresprestacionesdelmotor:la excelentecapacidaddeencendidodelelectrododelgadode 0,4mm nicodeIridium Powerextrae

muchasmsprestacionesal motor.Consumo de combustible mejorado:comparando una buja normal

(W20FS-U)conuna buja Ir idiumPower( IWF22)enun motorde 50 cm,losensayos muestranuna mejora del consumo de

combustible de aproximadamente un5%.

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PoTENCiA MEJoRADA:Increentode lpotenci bjodiverss condicionesdeconduccin

Combustinmuymejorada:IridiumPowerrequierebaja tensinyorecealtacapacidaddeencendido,resultandoen menosallosde

encendidoconla consiguientemejorasignifcativadela combustin.Mejorpotencia del motor: la signifcativa mejora de la combustin

permite unincremento de la potencia del motor.Resultadosapreciables:ensayosenbanco demotoresde motocicleta

conbujasIridiumPower muestranunincrementode potenciadesalidade0,5CV(1,4%)a110km/hconrespectoabujasnormales.

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Ensays enbanc de mtccletasmuestranuna mejra de laaceleracncn irdumPwerVehculo: :250 cm(motorde2 tiemposrerigeradoporagua,2 cilindrosenV)

125

75

79 1i t n c i ( m il l )

( m il )uj

n rm l799

Bujas normales50

100

150

Tiempo (s)

(0,7 s)

, m m i .

, m m i .

Velocidad(km/h)

Condiciones:en6velocidad, aceleracinmximaapartirde50 km/hcondispositivodemandoautomticoDatos: EnsayosDENSO

125

75

790 800 810Distancia (millas)

(6 miles)Bujas

normales

805

799

u j n rm l

1

1

Ti m ( )

( , 7 )

0,4mmdia.

2,5mmdia.

Vlci

(km/h)

31.6

31.7

31.8

31.9

32.1

32.2

32.3

32.4

Realizadopor

fabricanteA

(0,8 mm)

(4,0 mm)

31.5

32

32.5 Potenciadesalida

(HP)

Nuestrabuja

normal (2,5 mm)

32,39

32,32

31,97

Ensays enbanc de mtccletasmuestranuna mejra de la ptencacnirdumPwerVehculo:250 cm(motorde 2 tiemposrerigerado poragua, 2 cilindrosenV)

41 42(km/l)

W20FS-U(1)

W20FS-U(2)

IWF22 (1)

IWF22 (2)

43 44

44,07

43,30

41,70

41,79

Consumo medio

45

Ensaysenbancde mtccletasmuestranunamejradel cnsumdecmbustblecnirdumPwerVehculo deensayo: :Honda DIO(2 tiempos,monocilndrico,rerigeradoporaire,50 cm)

Not:Estblecidocon renoelectrodinico,podrhberdierencisbjocondiciones deconduccin enerl.

Condicionesdeensayo: :Velocidad30km/h, pesodecarga120kg,tiempodemedicin10min.Velocidaddelairede rerigeracin30km/hDatos: EnsayosDENSO

b

c

Condiciones:100km/h

DENSOCaRaCTERSTICaS|14DENSOCaSO PRCTICO YVENTaJaSPRINCIPaLES | 11 12 | DENSOIRIDIUmPOWER DENSOVENTaJaSEN DETaLLE |13


7/17

ITV16. ITV20. ITV22.ITV24. ITV27.

IWF16. IWF20. IWF22.IWF24. IWF27.

IWM24. IWM27. IWM31. ITL16. ITL20.

Serie IWM Serie IWF Serie ITV Serie ITL

IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27.IQ31. IQ34.

IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L.IK16G. IK20G. IK22G. IK24.IK27. IK31. IK34.

IKH16. IKH20. IKH22.IKH24. IKH27.

IW16. IW20. IW22. IW24.IW27. IW29. IW31. IW34.

Serie IKH Serie IK Serie IQ Serie IW

Empleadasprincipalmen teencoches;tipo ISO.14 mmx19 mmlongitud.IK22 y superioresestnindicadasparamotorespreparados, conseparacinde electrodosde 0,8 mm.IKLes de tipo proyectado(posicin de chispa5 mm).IKG incorpora una juntade acero inoxidable.

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Empleadasprincipalmenteenautomvil es.14 mmx19 mmlongitud.IQ22 y superioresestnindicadas paramotorespreparados, conseparacinde electrodosde 0,8 mm.

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14 mmx19 mmlongitud;ros ca completa.IW16 a IW22 aportancapacidadde encendidoconproyeccinde1,5 mm.IW24 a IW34 aportanresistencia al calorconproyeccinde -1,5 mm.La posicinde chispa enIW24 a IW34 tiene unaproyeccinadicio nal de0,5 mmcomparada conla proyeccinnormal (de1,0 mma 1,5 mm).

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14 mmx12,7 mmlongitud; longitudderosca corta.IWF27 utiliza la resistenciaal calordel electrodode iridio para extenderla posicinde chispa0,5mm(1,0mm,1,5mm).Utilizando el requisitode baja tensindel iridiode dimetro 0,4 mm,laseparacinde electrodosessuperiora la de lostiposnormales(de0,7 mma 0,8 mm)y lacapacidadde encendidoesanmayor.

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14 mmx26,5 mmlongitud; longitudderosca larga.Para Subaru3 litre,Nissan,Peugeot,Citrony Yamaha Manne.Irid iumToughVKH16,

VKH20 y VKH22 tambindisponibles.

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La altura del cuerpoencima del asiento de

junta esaproxi madamente10 mmmscorto que enel tipo IW.La versinIrid iumPowerde la buja IridiumRacingIWM01.

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14 mmx25,0 mmlongitud;asi ento cnico;longitudde rosca larga.Para FordFocus, Mondeo,Escape,Chevrolet Blazery Mazda Tribute.

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14 mmx25,0 mmlongitud;asi ento cnico;longitudde rosca larga.Diseada de manera quela cabeza de la buja es6 mmmslarga que ladel tipo ITV.Para Chrysler,PT Cruisery Voyager.

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Iridium Power

TABLA CoMPARATivA DE BUJAS DE ENCENDiDo iRiDiUM

Este copendio de 20 bujs port tod l inorcinnecesri sobre l serie Iridiu Power de DENSO.

Electrodo oblicuo

17.5mm

11.2mm

19mm

16 mm

19mm

18 mm

19mm

50,5mm

19mm

53mm

26,5mm

19mm

19mm 22

mm

19mm

19mm

IXU22. IXU24. IXU27.ITF16. ITF20. ITF22.ITF24.

IT16. IT20. IT22.IT24. IT27.

IX22. IX24. IX27.

Serie IT Serie ITF Serie IXU Serie IX

IU20. IU22. IU24.IU27. IU31.

IXG24. IXG27.IX22B. IX24B. IX27B. IU24A. IU27A. IU31A.

IUF27A. IUF31A.IUF22. IUF24. IUF14-UB.IUH24. IUH27. IY24. IY27. IY31.

Serie IUH Serie IUF Serie IUF-A Serie IY

Serie IX-B Serie IXG Serie IU Serie IU-A

14 mmx11,2 mmlongitud;asi ento cnico.Para GMy Ford.

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14 mmx17,5 mmlongitud; asiento cnico.Para GM,Ford, Citron,Jaguar,Peugeot, Volvo,Mercedes-Benz,Lancia,Renault,Audi y Mazda.

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12 mmx19 mmlongitud;ro sca completa.El aislador sobresale1,5 mmgenerando unamplio rango trmicoy mayorcapacidad deencendido.Hexgono de 16 mmentre caras.Para automvilespequeosy motocicletascomo Ducati.

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12 mmx19 mmlongitud;ro sca completa.Utilizando la altaresistencia al calordelelectrodo de iridio,laposicin de chispa estproyectada 0,4 mmmsque entiposnormales(de1,6 mma 2,0 mm).Utilizando el requisitode baja tensindel iridiode dimetro 0,4 mm,laseparacinde electrodosessuperiora la de lostiposnormales(de0,7 mma 0,8 mm).Mayorincremento de lacapacidadde encendido.Hexgono de 18 mmentre caras.

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LasversionesIridiumPowerde lasbujasconcuerpo proyectado de2mmdetipoX24/27GP-UutilizadasporHonda.

Aplicable a CB400SS.Se est desarrollandouna expansinde lasaplicaciones.Para Honda CB400SS,

XR400RR,CL400 /RS,

XL250R,CBX250S ,FTR250,CBX40 0Fy XR250R.

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12 mmx19 mmlongitud; rosca completa.Encomparacinconeltipo IX,la proyeccindelaislante est extendida0,9 mm(de 0,6 mma1,5 mm),resultando en unrango trmico msamplio .La posicinde chispaest extendida 0,8 mmmsque enel t ipo IX

(de 2,0 mma 2,8 mm).Hexgono de 18 mmentre caras.

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10 mmx19 mmlongitud;ro sca completa.Utilizando el requisito debaja tensindel electrodocentral de iridio de0,4 mm,la separacinde electrodosessuperiora la de lostiposnormales.Mayorincremen to de lacapacidadde encendido.Para motocicletas como

Yamaha y Kawasaki. Tambinpara Ferarri,Maserati y Ala Romeo.

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10mmx19mmlongitud;roscacompleta;electrododemasaoblicuo.Utilizandoelrequisitodebajatensin deliridiodedimetro0,4mm, laseparacindeelectrodosessuperioraladelostiposnormales(de0,7mma0,9mm).Incrementosigniicativode

lacapacidaddeencendido.Altenerun soloelectrodo,laposicindelachispaesestableencomparacinconla detiposnormalesdedoselectrodosde masa,asegurandocondicionesdecombustinidneas.

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10 mmx12,7 mmlongitud; longitudderosca corta.Utilizando la altaresistencia al calordelirid io, la posicindechispa est proyectada0,4 mmmsque enlostiposnormales(de1,6 mma 2,0 mm).Utilizando el requisitode baja tensindel iridiode dimetro 0,4 mm,laseparacinde electrodosessuperiora la de lostiposnormales(de0,7 mma 0,8 mm).

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10 mmx19 mmlongitud; media rosca.Utilizando la altaresistencia al calordelelectrodo de iridio,l aposicin de chispa estproyectada 0,4 mmmsque en tiposnormales(de 1,6 mma 2,0 mm).Para Honda.

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10 mmx12,7 mmlongitud; longitudderosca corta.Electrodo de masa deorma oblicua,reduciendolastensionestrmicasalasque est sometido.

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8 mmx19 mm longitud;asiento cnico;mediarosca.La primera buja de iridioconrosca de 8 mmdedimetro enel mundo.Puede usarse paraHonda Smart Dio (2004-),

VFR400,RVF400,KitacoMonkey Heady NR750.

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OTENCIa mEJORaDa

Baja tensin y alta capacidad de encendido, resultando en menosallos de encendido con la consiguiente mejora signifcativa de lacombustin.La mejora signifcativa de la combustin permite un incremento dela potencia del motor.

CELERaCIN mEJORaDaEl electrodo central de iridio de 0,4 mm de dimetro y loselectrodos de masa especialmente confgurados orecenalta capacidad de encendido, menos allos de encendidoy requisito de baja tensin.

Aceleracin superior a la de las bujas normales.

PoTENCiA EN ACCiN

Los resultdos de un ensyo en un Toyot Yris 1.3deuestrn el increento de prestciones que lsbujs Iridiu Power portn en coprcin con bujsconvencionles. Los ensyos ostrron que con bujsnorles, l potenci er de 98,2 CV con un pr de 14,8 k.al cbir sts por bujs Iridiu Power, l potenci deslid er de 99,3 CV con un pr de 15,2 k, un ejor deproxidente un 1,5%.

POTENCIa mEJORaDa

La potencia producida por el electrodo de 0,4 mm no la igualaninguna otra buja.Con el empleo de un electrodo central delgado de 0,4 mmse dispone de ms potencia que con bujas de 0,8 mm y de2,5 mm.

CONSUmO DE COmBUSTIBLE mEJORaDOLa excelente capacidad de encendido del electrodo delgadode 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestacionesdel motor.Ensayos muestran una mejora del consumo de combustible deaproximadamente un 5%.

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Lista de bujas

Electrodo oblicuo

19mm

12,7mm

50mm

25mm

56mm

25mm

6,3mm

12,7mm

19mm

12,7mm

12,7mm

19mm

8mm

1| DENSO LISTaDE BUJaS DENSOLISTaDEB UJaS |1DENSO CaSO PRCTICO YVENTaJaSPRINCIPaLES |15


8/17

EspEcificacinTipo

Iridium Power Especifcaciones

REsisTEncia

nmERo

(no)

TipoDETERminaL

aLTURaELEcTRoDo

DEmasa

posicinDE

cHispa

pRoyEccin

se.

eletrd

HExgono

LongiTUD

DimETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

cDigo DEBaRRasNo REF.DENSo

CAJA DE 1UNIDAD

IQ16 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I01 0 42511 05301 4 000-800

IQ20 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I02 0 42511 05302 1 000-810

IQ22 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I13 0 42511 05313 000-8480

IQ24 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I14 0 42511 05314 4 000-8490

IQ27 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I15 0 42511 05315 1 000-8500

IQ31 JIS 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I23 0 42511 05323 000-9230

IQ34 JIS 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I24 0 42511 05324 3 000-900

IK16 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I03 0 42511 05303 8 000-880

IK20 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I04 0 42511 05304 5 000-890

IK22 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I10 0 42511 05310 000-8430

IK24 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I11 0 42511 05311 3 000-840

IK27 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I12 0 42511 05312 0 000-840

IK31 ISO 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I21 0 42511 05321 2 000-9220

IK34 ISO 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I22 0 42511 05322 9 000-9590

IK16G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I51 0 42511 05351 9 200-510

IK20G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I52 0 42511 05352 200-520

IK22G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I48 0 42511 05348 9 200-390

IK16L ISO PROYECTaDa 14 19 1 1,1 2,5 5,0 ,8 RC 5 I5 0 42511 0535 1 200-5120

IK20L ISO PROYECTaDa 14 19 1 1,1 2,5 5,0 ,8 RC 5 I58 0 42511 05358 8 200-5130

IKH16 ROSCa LaRga 2,5 mm 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I43 0 42511 05343 4 200-30




IKH27 ROSCa LaRga 2,5 mm 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I4 0 42511 0534 2 200 4290

IW16 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I05 0 42511 05305 2 000-850

IW20 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I0 0 42511 0530 9 000-80

IW22 14 19 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I0 0 42511 0530 000-80

IW24 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I1 0 42511 0531 8 000-8890

IW27 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I1 0 42511 0531 5 000-8900

IW29 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I18 0 42511 05318 2 000-8910

IW31 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I19 0 42511 05319 9 000-8920

IW34 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I20 0 42511 05320 5 000-8930

IWM24 aISLaDOR COmPaCTO 14 19 20, 0,8 -1,5 0,5 2, S 5 I91 0 42511 05391 5 200-2890



IWF16 14 12, 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I59 0 42511 05359 5 200-5000

IWF20 14 12, 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I8 0 42511 0538 200-5010

IWF22 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I9 0 42511 0539 3 000-9410

IWF24 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I80 0 42511 05380 9 000-9420

IWF27 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I81 0 42511 05381 000-9430

ITV16 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I38 0 42511 05338 0 200-300

ITV20 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I39 0 42511 05339 200-310

ITV22 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I40 0 42511 05340 3 200-2500

ITV24 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I41 0 42511 05341 0 200-2510

ITV27 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I42 0 42511 05342 200-2520

ITL16 aISLaDOR mS LaRgO ROSCa LaRga (aC*) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I49 0 42511 05349 200-4980

ITL20 aISLaDOR mS LaRgO ROSCa LaRga (aC*) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I50 0 42511 05350 2 200-4990

IT16 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I25 0 42511 05325 0 200-010

IT20 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I2 0 42511 0532 200-020

IT22 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I2 0 42511 0532 4 200-030

IT24 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I28 0 42511 05328 1 200-040

IT27 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I29 0 42511 05329 8 200-050

ITF16 aSIENTO CNICO 14 11,2 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I30 0 42511 05330 4 200-00



ITF24 aSIENTO CNICO 14 11,2 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I33 0 42511 05333 5 200-090

ITF27 aSIENTO CNICO 14 11,2 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I34 0 42511 05334 2 200-000

IXU22 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I08 0 42511 05308 3 000-820

IXU24 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I09 0 42511 05309 0 000-830

IXU27 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I3 0 42511 0533 3 000-800

IX22 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I1 0 42511 0531 000-9350

Tipo

Tipo

Iridium Power

Separacin de electrodos Por ejeplo, pr un vlor de seprcin de 1,1 ,se just entre 1,0 y 1,1 .Proyeccin del aislante st es l distnci del extreo del cuerpo l extreodel islnte. Un vlor positivo (+) indic proyeccin hci el pistn.Posicin de chispa st es l distnci del extreo del cuerpo l extreo delelectrodo centrl. Un vlor positivo (+) indic proyeccin hci el pistn.

Altura del electrodo de masa st es l distnci del extreo del cuerpo l extreodel electrodo de s. Un vlor positivo (+) indic proyeccin hci el pistn.Tipo de terminal S: mcizo; R: Desontble; RC: Prensdo; T: Roscdo.

* EC = ELECTRODO CNICO


CAJA DE 1UNIDAD


CAJA DE 1UNIDAD

IX24 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I2 0 42511 0532 4 000-930

IX27 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I3 0 42511 0533 1 000-930

IX22B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I5 0 42511 0535 5 000-9380

IX24B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I 0 42511 053 2 000-9390

IX27B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I 0 42511 053 9 000-9400

IXG24 CUERPO PROYECTaDO 12 22 18 0, 0, 2,0 4,1 R 5 I94 0 42511 05394 200-2920

IXG27 CUERPO PROYECTaDO 12 22 18 0, 0, 2,0 4,1 R 5 I95 0 42511 05395 3 200-2930

IU20 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I0 0 42511 0530 1 200-5020

IU22 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I1 0 42511 0531 8 000-920

IU24 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I2 0 42511 0532 5 000-920

IU27 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I3 0 42511 0533 2 000-9280

IU31 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I4 0 42511 0534 9 000-9290

IU24A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I5 0 42511 0535 000-9300

IU27A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I 0 42511 053 3 000-9310

IU31A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I 0 42511 053 0 000-9320

IUH24 mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 3,9 R 5 I8 0 42511 0538 000-9330

IUH27 mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 3,9 R 5 I9 0 42511 0539 4 000-9340

IUF22 10 12, 1 0,8 0, 2,0 3,8 R 5 I83 0 42511 05383 0 000-9480

IUF24 10 12, 1 0,8 0, 2,0 3,8 R 5 I84 0 42511 05384 000-9490IUF27A 10 12, 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I85 0 42511 05385 4 000-900

IUF31A 10 12, 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I8 0 42511 0538 1 000-910

IY24 mEDIa ROSCa 8 19 13 0, 0, 1,4 2,9 R 5 I100 0 42511 05400 4 200-4490

IY27 mEDIa ROSCa 8 19 13 0, 0, 1,4 2,9 R 5 I101 0 42511 05401 1 200-4500

IY31 mEDIa ROSCa 8 19 13 0, -0,5 0,5 2,0 R 5 I102 0 42511 05402 8 200-4510

IK24C11 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 I35 0 42511 05335 9 000-9550

IK27C11 ISO 14 19 1 1,1 0,5 2,0 4, S 5 I3 0 42511 0533 000-9520

VK16PR-Z11 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V28 0 42511 0528 2 200-1 840





VKJ20PR-M11 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 1,1 3,0 5,0 , S 5 V33 0 42511 0533 200-1 90

SVK20RZ8 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 0,8 1,5 3,5 5, S 5 - 000-9 40

SVK20RZ11 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 1,1 1,5 3,5 ,0 S 5 - 000-8 20

VW16R-A13 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 20, 1,3 2,5 4,0 ,9 S 5 - 200-1 40

VX20BC ELECTRODO DE maSa PT 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V34 0 42511 0534 3 000-9830

VX22BC ELECTRODO DE maSa PT 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V14 0 42511 0514 5 000-920

IXU22C NO U-gROOVE 12 19 1 0,8 1,3 2,8 4,9 S 5 - 200-510

IU27D 10 19 1 0,9 0,5 1,8 3,8 T 5 I90 0 42511 05390 8 200-0850

IUH24D mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 R 5 I8 0 42511 0538 8 000-950

IUH27D mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 R 5 I88 0 42511 05388 5 000-950

VUH24D mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 V2 0 42511 052 8 200-2010

VUH27D mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 V2 0 42511 052 5 200-1931

VUH27ES mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 - 200-4 0

, 'INOXIDaBLE aCERO (SUS) JUNTa

VNH24Z mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 S 5 V32 0 42511 0532 9 200-200

VNH27Z mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 S 5 V31 0 42511 0531 2 200-200

IUF14-UB 10 12, 1 0, 0, 1, 3,3 S 5 I89 0 42511 05389 2 200-0540

* aC = aSIENTO CNICO

Tipo OEM

EspEcificacin

EspEcificacin

REsisTEncia

nmERo

(no)

TipoDETERminaL

aLTURaELEcTRoDo

DEmasa

posicinDE

cHispa

pRoyEccin

se.

eletrd

HExgono

LongiTUD

DimETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

REsisTEncia

nmERo

(no)

TipoDETERminaL

aLTURaELEcTRoDo

DEmasa

posicinDE

cHispa

pRoyEccin

se.

eletrd

HExgono

LongiTUD

DimETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

18| DENSOESPECIICaCIONES DENSOESPECIICaCIONES | 19


9/17

Iridium ToughElectrodo central de0,4 mm de dimetro, elms pequeo del mundo


Excelente consumo de combustible paratrayectos diarios.

Potentes prestaciones.

Menos mantenimiento que con bujasnormales.

El desgaste controlado de electrodos mejorael consumo de combustible y alarga la vida unmnimo de 100 000 km.

MAYoR DURACiNLs tecnolos de iridio y de pltino se cobinn prcrer un buj con un vid de l enos 100 000 k

CAPACiDAD DE ENCENDiDo MEJoRADAEl Electrodo de 0,4 suinistr excelentes prestcionesde encendido

ACELERACiN MEJoRADAEl encendido reulr produce un celercinsinifctivente ejord

Vehculo: :2000 cm,6 ci l indros,4 t iempos.Condiciones: 60 km/ha nivel de sueloData: EnsayosDenso

Tecnologa de platino: al igual que las bujas Iridium Power, lasbujas Iridium Tough incorporan el electrodo de iridio de 0,4 mm

ms delgado del mundo, pero en lugar de un electrodo de masa

U-groove perflado en punta, las bujas Iridium Tough presentanuna punta delgada de platino.

Vida ms larga: las tecnologas de iridio y platino limitan el

desgaste del electrodo, mejorando el consumo de combustibley consiguiendo una vida de la buja mucho ms larga.

Menos mantenimiento: vida duradera y acilidad de uncionamientosignifcan menos tiempo y esuerzo necesarios para mantenimiento.

Menor acceso requerido: la larga vida de las bujas Iridium Tough

conlleva intervalos de mantenimiento ms largos. sta es la razn porla que muchos abricantes de automviles eligen estas bujas para

motores en los que el acceso para la sustitucin de las bujas es dicil.

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>

>

>

Combustin muy mejorada: el electrodo central de 0,4 mm dedimetro de las bujas Iridium Tough requiere de baja tensin y

presenta una excelente capacidad de encendido.

Menos allos de encendido: en comparacin con bujas normales, lallama se propaga durante ms tiempo, resultando en menos allos

de encendido y una combustin signifcativamente mejorada.

Mejor potencia del motor: la mejora signifcativa de la combustinpermite un incremento de la potencia del motor.

>

>

>

Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendidodel electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas

ms prestaciones del motor.

Ms ahorro de combustible: menor consumo de combustiblehaciendo los trayectos regulares y largos ms econmicos.

>

>

Excelente aceleracin: al ser capaz de extraer mejoresprestaciones del motor, el electrodo central de 0,4 mm de la buja

Iridium Tough ayuda a incrementar la aceleracin, la respuesta de

aceleracin y la estabilidad de uncionamiento.Mejora demostrada: los ensayos continuamente demuestran que

las bujas Iridium Tough permiten una mayor aceleracin de los

vehculos que las bujas Standard.

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>

CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADoKiloetrje ejordo, enor consuo de cobustible,enor ruido

a

e

c

d

b

a

b

c

d

e

NiQUELADo BRiLLANTENiquelado brillante del cuerpo que asegura una altaresistencia a la corrosin.Niquelado igual que el de las bujas de competicin.Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y encompeticiones de motocross.

RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDADTodos los tipos incorporan una resistencia de 5k de tipomonoltico de alta fabilidad.Reduce el ruido que pudiera aectar dispositivoselectrnicos.

ELECTRoDo DE MASA CoN PUNTA DE PLATiNoEn lugar de un electrodo de masa de perfl en U, elelectrodo de masa de Iridium Tough presenta una seccindelgada de platino en la punta.Con el fn de reducir el desgaste del electrodo, el electrodode masa con punta de platino otorga a la buja Iridium

Tough un alto grado de durabilidad.

EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo

El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de usinoriginal de DENSO ha permitido miniaturizar el electrodocentral, con un calibre de 0,4 mm, el ms reducido del mundo.El electrodo requiere baja tensin y produce un encendidoaltamente mejorado.

SoLDADURA PoR LSER EN 360Proceso de unin de alta fabilidad aplicado a la punta de iridio,la soldadura por lser en 360 patentada por DENSO soportatodo tipo de condiciones de conduccin.

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>>

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0,4 mm

IRIDIUM

5k

Briht

Nickel

Bujas Platinum

0

5

10Tiemporecomendado

antesdelasus

titucin

Bujas normales

10

10

2

Comparacin dedur abilidad

1

2

3

4

6

7

8

9

Ladiferenciadekilometrajes

15 15,2Combustible (km/L)

15,4 15,6

15,231

15,646

15,760

15,8

BujasPlatinum

(1,1 mm)

(2,5 mm)

Bujasnormales

(2,5 mm)

Ladiferenciadeaceleracin

0 4

Tiempo (s)

0 - 100

0 - 80

0 - 60

0 - 40

0 - 20

8 122 6 10

12,58

12,66

9,289,30

6,326,34

3,323,34

1,02

1,06

14

Bujasnormales

(2,5 mm)

200

150

100

50

0

Variacin

reducida

Gran

variacin

Comparacin delapropagacin delallama

0 2Tiempo (ms)

41 3ms= sec

1000

1

25

75

125

175Bujas normales

Nota:

- De resultadosde ensayos de seguimiento detaxis.Cilindrada de 2000 cmprincipalmente.

- Dierenciasde durabilidadenuncin de lascondicionesde conduccin.

- La vida til de la buja IridiumToughdepender de lascondiciones deuncionamiento y del vehculo.

- La vida til puede reducirse enuncin delsistema de encendido del vehculo.

Data: EnsayosD ENSO

Nota:Datosindicadosprovenientesde ensayosrealizadosporDENSO.Las bujasnormalesempleadasenlos ensayosson productosDENSO.

Vehculo:2000cm, 4cilindros,4 tiempos.Condicionesdeconduccin: demarchalentaen2a100km/hamximaaceleracin.

Vehculo: 250cc (2 tiempos

rerigerada poragua, V2 cilindros)Condiciones: Fijada en6 marcha,aceleracincompleta a partirde50 Km/hutilizando undispositivode conduccinautomticoData: EnsayosDenso

DENSO CaRaCTERSTICaS|2220| DENSO IRIDIUmTOUgH DENSO VENTaJaSEN DETaLLE |21


10/17

YOR DURaCIN DE VIDa

as tecnologas de iridio y de platino se combinan para crearna buja con una vida de 100 000 km.ida duradera y acilidad de uncionamiento signifcan

menos tiempo y esuerzo necesarios para el mantenimientoel vehculo.

NSUmO DE COmBUSTIBLE mEJORaDO

a excelente capacidad de encendido del electrodo delgadoe 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestacionesel motor.

Menor consumo de combustible, haciendo los trayectosegulares y largos ms econmicos.

iRiDiUM ToUGH iMPRESioNA EL MERCADo

L vid til de Iridiu Touh de l enos 100 000 k es elresultdo de l cobincin de iridio y pltino en su diseo:ls bujs Iridiu Touh incorporn el electrodo centrl deiridio de 0,4 nico de DENSO, y un electrodo de strdicionl con un seccin deld de pltino en l punt.

Est vid til excepcionl h hecho de Iridiu Touh unbuj de xito sobresliente en todo el undo. En Jpn,por ejeplo, ocho bricntes de utoviles instlnbujs Iridiu Touh de orien en 95 odelos dierentes,un nero ctulente en continu expnsin.

En l ctulidd est buj est tbin disrutndo de unrn xito en el ercdo del recbio. En Jpn l dendde este tipo de bujs es uy elevd. aproxidenteel 40% del totl de ls vents de bujs de repuesto deDENSO en Jpn est constituido por bujs de iridio, conl yor de los clientes optndo por l serie Iridiu Touhde lr vid. Y hor Europ le v seuir!

CaPaCIDaD DE ENCENDIDO mEJORaDa

El electrodo central de 0,4 mm de dimetro tiene unrequisito de baja tensin y presenta una excelente capacidadde encendido.En comparacin con bujas normales, la llama se propagadurante ms tiempo, resultando en menos allos de encendidoy una combustin signifcativamente mejorada.

aCELERaCIN mEJORaDa

El electrodo central de 0,4 mm de Iridium Tough produce unencendido regular que extrae mejores prestaciones del motor.

Al mismo tiempo, tambin incrementa la aceleracin, larespuesta de aceleracin y la estabilidad de uncionamiento.

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>

>

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Iridium Tough

SeparacindeelectrodosPorejeplo,prun vlordeseprcin de1,1 ,se justentre1,0 y 1,1 .

Proyeccindel aislante stes ldistnci del extreodel cuerpol extreodel isldor.Un vlorpositivo (+) indicproyeccin hciel pistn.Posicindechispa stes ldistnci del extreodel cuerpol extreodel electrodocentrl.Un vlor positivo(+) indicproyeccin hciel pistn.Alturadel electrodode masa st esl distncidelextreodelcuerpol extreodelelectrododes.Un vlorpositivo(+)indicproyeccinhcielpistn.Tipo deter minal S:mcizo; R:Desontble;RC:Prensdo; T:Roscdo.* Disponibilidd liitd.

Importante efectode enfriamiento

Ncleodellama

Ncleodellama

Bujasnormales(peores) (mejor)

Pequeo efectode enfriamiento

Procesodecrecimientodel ncleodellama

Iridium Tough

MEJoR NCLEo DE LLAMAEl eecto de supresin de chisp de l buj est reducido porel electrodo initurizdo

Menos supresin de chispa (enriamiento): un electrodo grueso enuna buja normalmente roba calor de la chispa tan pronto como

se produce la chispa misma. El electrodo de iridio ultradelgado de0,4 mm de la buja Iridium Tough extrae menos calor del ncleo de

llama que una buja normal, mejorando la capacidad de encendido.

Mayor llama: Iridium Tough presenta un menor eecto de supresinde chispa porque el rea de contacto entre el electrodo y el ncleo

de llama es sumamente reducido.

Encendido efcaz: con la buja Iridium Tough, despus de la descargade chispa en el electrodo y de la generacin de una pequea llama,

la llama es capaz de propagarse ms cilmente. El avance de la

llama se acelera entonces, hasta que la combustin explosiva ocurre.

>

>

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Presindecombustin

Tiempo

0,4 mmBujas normales

2,5 mm

Comparacin de las presiones decombustin

0,4 MPa/DIV*

iNCREMENTo DE LA PRESiN DE CoMBUSTiNUn ejor presin de cobustin ejor l potenci del otor

Nota:El electrodo delgado tiene unmenoreecto de enriamiento sobre elncleo de llama.

Vehculo: 1600 cm4 cilindrosCondiciones: 1200 rev/min 60 kPa*0,4MPa/DIV curva media de 256 ciclos

Ncleo de llama ms robusto: al disminuir el eecto de enriamientoque el electrodo central tiene sobre el crecimiento del ncleo

de llama, la buja Iridium Tough genera un ncleo de llama ms

robusto que mejora el encendido.Combustin ms rpida: esta capacidad de encendido superior

del electrodo ultradelgado de 0,4 mm de Iridium Tough ayuda lacombustin a avanzar mucho ms rpidamente. Con la buja Iridium

Tough, la combustin avanza a travs de casi la totalidad de la cmara

de combustin en un tiempo de 4/1000 s despus de la descarga dechispa, el doble de rapidez de bujas de encendido normales.

Potencia mejorada: el resultado es un avance de llama ms

rpido, mayor estabilidad y mejores prestaciones del motor encomparacin con bujas de encendido normales.

>

>

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VQ16 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V01 0 42511 0501 5 200-040

VQ20 J IS 1 4 1 9 1 1 ,1 1 ,5 3 ,0 5 , RC 5 V 0 2 0 4 25 11 0 5 02 2 2 0 0- 0 50

VQ22 J IS 1 4 1 9 1 0 ,8 1 ,5 3 ,0 5 ,4 RC 5 V 1 3 0 4 25 11 0 5 13 8 2 0 0- 0 0

VK16 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V03 0 42511 0503 9 200-010

VK20 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V04 0 42511 0504 200-020

VK22 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V10 0 42511 0510 200-030

VK16G I SO , J UN Ta I N OX . S US 1 4 1 9 1 1 , 1 1 , 5 3 ,0 5 , S 5 V 4 0 0 4 2 51 1 0 5 4 0 4 2 0 0- 5 1 0

VK20G I SO , J UN Ta I N OX . S US 1 4 1 9 1 1 , 1 1 , 5 3 ,0 5 , S 5 V 4 1 0 4 2 51 1 0 5 4 1 1 2 0 0- 5 2 0

VK22G IS O,J UNTa INO X.S US 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V3 0 42511 053 200-3800

VK20Y ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V20 0 42511 0520 200-320

VKA16* 3ELECTRODOSNUEVOS,CUERPOPROYECTaDO 14 22 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V22 0 42511 0522 0 200-5030

VKA20* 3ELECTRODOSNUEVOS,CUERPOPROYECTaDO 14 22 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V23 0 42511 0523 200-5040

VKB16* 3 ELECT ROD O S NUEVOS 14 19 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V24 0 42511 0524 4 200-5050

VKB20* 3 ELECT ROD O S NUEVOS 14 19 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V25 0 42511 0525 1 200-500

VKH16 R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 1 , 1 1 , 5 3 ,0 5 , RC 5 V 1 0 4 2 51 1 0 5 1 2 0 0- 3 8 0

VKH20 R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 1 , 1 1 , 5 3 ,0 5 , RC 5 V 1 8 0 4 2 51 1 0 5 1 8 3 2 0 0- 3 9 0

VKH22 R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 0 , 8 1 , 5 3 ,0 5 , 4 RC 5 V 1 9 0 4 2 51 1 0 5 1 9 0 2 0 0- 2 8 0

VKH20Y R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 0 , 8 1 , 5 3 ,0 5 , 4 RC 5 V 3 9 0 4 2 51 1 0 5 3 9 8 2 0 0- 45 4 0

VW16 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V05 0 42511 0505 3 200-00

VW20 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V0 0 42511 050 0 200-080

VW22 14 19 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 V0 0 42511 050 200-090

VT16 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V21 0 42511 0521 3 200-2810

VT20 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V38 0 42511 0538 1 200-4480

VXU22 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V08 0 42511 0508 4 200-0800

VXU24 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V09 0 42511 0509 1 200-0810

EXCELENCiA MEDioAMBiENTALEisiones de escpe s lipis, ejor consuo de cobustible

Emisiones de escape ms limpias: el mejor rendimiento de la

combustin de Iridium Tough tambin trae consigo benefciosmedioambientales gracias a las emisiones de escape ms limpias.

Menos CO y CO2: Se observar una disminucin de los niveles de CO

y de CO2 cuando se realicen los ensayos de emisiones Euro III.

>

>

69,5 70 70,5 71 71,5 72 72,5 73

70,9184

70,9778

72,7682

72,1660

Ensayo

1

Ensayo

2

CO2 g/km:Iridium Tough en comparacin con bujasnormales

18,9 19 19,1 19,2 19,3 19,4 19,4 19,5

19,4606

19,4241

19,0976

Ensayo

1

Ensayo

2

19,1110

Consumode combustible(km/l): Iridium Tough en comparacin con bujas normales

Tipo cDigo DEBaRRasNo REF.DENSo

CAJA DE 1UNIDAD

Ventajas adicionales Especifcaciones

Datos: Ensayos DENSO Datos: EnsayosDENSO

spEcificHE(spEc.)

Kilometraje mejorado: un mejor consumo de combustible trae

consigo un incentivo adicional para el conductor concienciado.

>

Nota:IridiumTough incrementa la presinde combustiny la potencia

Bujas normales Bujas normales

REsisTEncia

nmERo

(no)

TipoDETERminaL

aLTURaELEcTRoDo

DEmasa

posicinDE

cHispa

pRoyEccin

sEp.

ELEcTRoDos

HExgono

LongiTUD

DimETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

DENSO ESPECIICaCIONES|25DENSO CaSO PRCTICO YVENTaJaSPRINCIPaLES |23 24| DENSO VENTaJaSaDICIONaLES


11/17

Iridium RacingPrestacionesinmejorablesen el circuito


Prestaciones de aceleracin sin igual

Condiciones idneas para la combustin

Ms potencia

Prestaciones de encendido sin igual

Una conduccin sin precedentes

ACELERACiN MEJoRADAPrestciones de celercin sin iul en el circuito

La Edad de Iridio: las bujas Iridium Racing de DENSO permiten

a los pilotos descubrir lo ltimo en aceleracin.Prestaciones sin igual: con el electrodo central ultradelgado de

dimetro 0,4 mm, las bujas Iridium Racing suponen excelentes

prestaciones de encendido y una tensin de chispa inigualada.Control de allos de encendido: las bujas permiten controlar los

allos de encendido.

Respuesta constante: el piloto disruta de constantes altos nivelesde respuesta.

Mxima potencia: la aceleracin se ver incrementadaapreciablemente.

>

>

>

>

>

Excelentes prestaciones: las bujas Iridium Racing aportan lo ltimo

en prestaciones de encendido y tensin de chispa, asegurandouna reduccin importante de los allos de encendido en una

variedad de condiciones.

Mejor potencia del motor: como resultado de la mejora signifcativade las condiciones de combustin, se ha incrementado la potencia

del motor.

Tecnologa demostrada en competicin: la fabilidad y durabilidadde las bujas Iridium Racing la testimonian los resultados de las

carreras y la confanza de internacionalmente conocidos pilotos decoches y de motos.

>

>

>

PoTENCiA MEJoRADAms potenci con un ciclo de cobustin idneo

TERMiNALCon la tuerca se suministra una tuerca terminal compatible con NologyHotWire y con la mayora de cables de buja utilizados en el mundo.IRE01 / IW01 con terminal prensado.IWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 con terminal macizo.

RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDADTodas las bujas Iridium Racing incorporan una resistencia de 5 de tipomonoltico de alta fabilidad.Bloquea el ruido que pudiera aectar dispositivos electrnicos.IW06 no tiene resistencia.

NiQUELADo BRiLLANTENiquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a lacorrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross.Debido a que la cantidad de niquelado en la rosca es baja, se reduce eldao producido en la rosca hembra.

ELECTRoDo DE MASA DE 0,8 MM ENTERAMENTE DE PLATiNoLas bujas Iridium Racing incorporan un electrodo de masa de 0,8 mm deplatino macizo Comparado con la aleacin de nquel empleada en bujasde encendido convencionales, el alto punto de usin del platino reduceproblemas como la usin o el desgaste del electrodo de masa.La aleacin de platino est soldada y ajustada sin doblarla, reduciendo aslas tensiones residuales y aumentando la durabilidad.

EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE 0,4 MM DEDiMETRo EN EL MUNDo

El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de usin original de DENSOha permitido miniaturizar el electrodo central, con un calibre de 0,4 mm, elms reducido del mundo.El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido altamente mejorado.DENSO ha patentado la composicin de su nueva aleacin de iridio, elproceso de produccin (aditivo de rodio para mejorar la resistencia a laoxidacin a altas temperaturas) y el proceso de soldadura (empleo de usinen lugar del mtodo convencional de sinterizacin).

CAviDAD LiMPiADoRAEntre el electrodo central y el aislante, se ha abierto una pequea cavidadalrededor de la punta.Con depsitos de carbn presentes, esta zona descarga y quema el carbn,restablecindose la resistencia elctrica.

Tecnologa patentada por DENSO.

RECUBRiMiENTo DE ACEiTE DE SiLiCoNADurante la salida de una carrera, surir una parada debido a un depsito decarbn puede ser peligroso. Para prevenirlo, se ha aplicado al aislante unrecubrimiento de silicona.Haciendo uso de las propiedades de repelencia de agua de la silicona, lasuperfcie del aislante se encuentra protegida de la humedad y del carbn,previnindose una prdida de resistencia.

CARA oBLiCUA DEL EXTREMo DEL CUERPoCon el fn de mejorar la tolerancia a condiciones anormales de combustin, seha agrandado el cuerpo y la cara del lado de cmara. Esto compensa cualquierligero deecto del torneado.

Al acilitar el flujo de los gases residuales de escape y de la nueva carga, se hanmejorado las propiedades autolimpiadoras, haciendo este diseo resistente alos depsitos de carbn.

AiSLANTE PARA CoMPETiCiNCon el empleo de un nuevo y ms robusto aislante desarrollado medianterepetidos ensayos en pruebas, se ha incrementado la robustez en un 20%.

SoLDADURA PoR LSER EN 360Proceso de unin de alta fabilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadurapor lser en 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condicionesde conduccin.

>

>>

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>>

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>>

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>

a

b

c

d

e

g

h

i

j

a

b

c

j

de

h

g

50

60

70

80

90

110

120

130

140

0 15

100

150 Velocidad(km/h)

Time (sec) Ti m h t lc n r1 km/h

uj

n r m l

c m t ic i n

( l c t r

, mm)Bujanormal decompeticin

(electrodo0,8 mm)

,

,

30 1 .9 1

Iridium Racingsuperaen aceleracin las

bujas de competicin convencionales

5 10 20 25

t n c i ( H ) 1 2 k m/ h

,

,

Iridium Racingsuperaen potencialas

bujas de competicin convencionales

70 11050 90Velocidad(km/h)

13010

20

15

25

30

35

1.3m r !

Potencia

uj

n r m l

c m t ic i n

( l c t r

, m m )Bujanormal decompeticin(electrodo0,8 mm)

Potencia (HP)a 120 km/h

33,49

33,92

33 34

Iri i ci r t ci l

c tici c ci l

70 1109V l c i ( km /h )

11

1

1.3%more!

tnci

Buja

normalde

competicin

(electrodo

0,8mm)u j n r m l c m t ic i n( l c tr , m m)

60

70

80

90

110

120

130

140

1

1

1 Vlci

(km/h)

Tim ( c ) Tiempo hasta alcanzar 100 km/h

Buja

normalde

competicin

(electrodo

0,8mm)u j n r m l c m t ic i n

( l c t r , mm )

13,985

13,950

13.9 14

Iri i ci r c l r ci l

c tici c ci l

5 10 20 25

Vehculo: 250 cm(motor de 2 tiemposrerigeradoporagua, 2 cilindros).Condiciones::50km/h, seguidode aceleracinalmximodurante27 segundosen 4velocidad.Datos: EnsayosD ENSO

Vehculo: 250 cm(motor de 2 tiemposrerigerado poragua,2 cilindros).Condiciones: WOT 60 hasta 120 km/hen4 velocidad.Datos: EnsayosD ENSO

i

Nota:Bujasde competicinconvencionaleshace reerencia a unproducto DENSO.

DENSO CaRaCTERSTICaS|282| DENSO IRIDIUmRaCINg DENSO VENTaJaSEN DETaLLE |2


12/17

El odo de utilizcin de un otor en 1 es uy coplejo.El otor debe suinistrr potenci pero tbin tener uncobustin lipi y robust, l tiepo que optiiz elconsuo de cobustible. Los conociientos de DENSOnos yudn conseuir dicho objetivo. Por ejeplo, veces teneos que horrr cobustible pr retrsr unprd en box. Por lo tnto, depender de l estbilidd decobustin y de un buen encendido es undentl prnosotros, de ner que podos justrlos con el fn deobtener un ventj copetitiv.

LUCa maRmORINI, DIRECTOR TCNICO de motores dePnsonic Toyot Rcin, coentndo cerc de col tecnolo de ls bujs de encendido DENSO yudn lequipo Toyot 1 ejorr ls prestciones del otor.

aCELERaCIN mEJORaDa

Las bujas Iridium Racing de DENSO permiten al pilotodescubrir continuamente altos niveles de respuesta y unaaceleracin evidentemente mayor.Con un electrodo central ultradelgado de dimetro 0,4 mm,combinan excelentes prestaciones de encendido con unatensin de chispa inigualada.

>

>

SeparacindeelectrodosPorejeplo,prun vlordeseprcin de1,1 ,se justentre1,0 y 1,1 . Proyeccindel aislante stes ldistnci del extreodel cuerpol extreodel islnte.Un vlorpositivo(+) indicproyeccin hciel pistn.Posicindechispa stes ldistnci del extreodel cuerpol extreodel electrodocentrl.Un vlor positivo(+) indicproyeccin hciel pistn.Alturadel electrodo demasa st esl distncidel extreodel cuerpol extreodel electrodode s.Un vlorpositivo(+) indicproyeccin hciel pistn.Tipo deter minal S:mcizo; R:Desontble;RC:Prensdo; T:Roscdo.*Ests bujs notienen electrodos deiridio.

Iridium Racing

RU01 son bujs dedescrsuperfcil no tienen electrodocentrl deiridio nielectrododesdepltinocizo.

EqUivaLEncia

figURaDE

ELEcTRoDo

Tipo(rangotrmico)

Tipo

CoNFiGURACiN GENERAL1 2 3 4 12

2

109 116 75

4,3

C EB DA

53

50,5

50,5

2,5

2,

22

2,

19

5

5150

CoNFiGURACiN DE ELECTRoDoS

LA CoNFiGURACiN iDNEA PARA SUS NECESiDADESLs bujs Iridiu Rcin son ideles pr otores decopeticin y otores preprdos. Debido que losotores de copeticin no son de especifccin estndr,es iportnte seleccionr el tipo decudo de buj.

L tbl siuiente identifc l buj de encendido decopeticin que cuplir con sus requisitos concretos. Elijun buj bsndose en el rdo trico de l buj Stndrdo Iridiu Power ctulente en uso y que y se just lnivel de prestciones del vehculo. Es tbin esencilverifcr l or y diensiones de l buj l seleccionr lbuj de copeticin idne.

Iridium Racing

En enerl, electrodos proyectdos hci l cr decobustin orecen un yor cpcidd de encendidoy ejores prestciones. Sin ebro, debido l yorexposicin ls lts teperturs de los ses decobustin y l yor lonitud de los electrodos isos,l resistenci l clor y l durbilidd decrecen. Cunto yorse el nivel de preprcin y de prestciones, yor ser lnecesidd de epler un tipo con enor proyeccin. Y conel increento de ls prestciones, uent l necesidd derdos tricos s ltos.

Seleccin de una buja de competicin Especifcaciones

IU01-c U-E 1 A R033a,R039a,R01

RU01-c U-E(SUPERICIaL) 1 C R0045J,R0045Q

IXU01-c XU-E 2 A R21,R2525

IRE01-c mOTOR ROTaTIVO 3 B R25

IW01- c W-E 4 A R385P,R3,R918B

IW06- c W-E(SIN RESISTENCIa) 4 A B-EgP,R430a

IWM01-c W-Em 5 A R5184,R19aP

IK01- c ISO (ELECTRODO OBLICUO) 6 A R11,R11

IK02- c ISO (ELECTRODO RECTO) 6 B R29,R118,R119

IQ01- c ELECTRODO OBLICUO 7 A R23,R23

IQ02- c ELECTRODO RECTO 7 B R238,R239

IA01-c PaRaCONTaDORDEDETONaCIONES 8 A R282a,R120a

IAE01-c SIN CONTaDOR DEDETONaCIONES 9 A R282,R120

IKH01-c K (ROSCaLaRga) 10 A R438

IRL01-c mOTOR ROTaTIVO RX8 11 A R440a-L

IRT01-c mOTOR ROTaTIVO RX8 12 A R440B-T

IK01-24 ISO (ELECTRODO OBLICUO) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R01 0 42511 0501 2 200-1310


IK01-31 ISO (ELECTRODO OBLICUO) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R03 0 42511 0503 200-1330


IK02-24 ISO (ELECTRODO RECTO) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R04 0 42511 0504 3 200-130

IK02-27 ISO (ELECTRODO RECTO) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R05 0 42511 0505 0 200-130

IK02-31 ISO (ELECTRODO RECTO) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R0 0 42511 050 200-1380

IKH01-24 R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 0 , - 1 ,0 0 , 5 2, 0 S 5 R 4 9 0 4 2 51 1 0 5 4 9 4 2 0 0- 44 5 0

IKH01-27 R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 0 , - 1 ,0 0 , 5 2, 0 S 5 R 5 0 0 4 2 51 1 0 5 5 0 0 2 0 0- 44 0

IKH01-31 R OS Ca L a Rg a 1 4 2 , 5 1 0 , - 1 ,0 0 , 5 2, 0 S 5 R 5 1 0 4 2 51 1 0 5 5 1 2 0 0- 44 0

IQ01-24 ELECTRODO OBLICUO 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R0 0 42511 050 4 200-1410




IQ02-24 ELECTRODO RECTO 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R10 0 42511 0510 4 200-140



IW01-24 W -E 1 4 1 9 2 0, 0 , -1 ,5 0 , 0 1, RC 5 R 1 3 0 4 25 11 0 5 13 5 2 0 0- 11 10

IW01-27 W -E 1 4 1 9 2 0, 0 , -1 ,5 0 , 0 1, RC 5 R 1 4 0 4 25 11 0 5 14 2 2 0 0- 11 20

IW01-29 W -E 1 4 1 9 2 0, 0 , -1 ,5 0 , 0 1, RC 5 R 1 5 0 4 25 11 0 5 15 9 2 0 0- 11 30

IW01-31 W -E 1 4 1 9 2 0, 0 , -1 ,5 0 , 0 1, RC 5 R 1 0 4 25 11 0 5 1 2 0 0- 11 40

IW01-32 W -E 1 4 1 9 2 0, 0 , -1 ,5 0 , 0 1, RC 5 R 1 0 4 25 11 0 5 1 3 2 0 0- 11 50

IW01-34 W -E 1 4 1 9 2 0, 0 , -1 ,5 0 , 0 1, RC 5 R 1 8 0 4 25 11 0 5 18 0 2 0 0- 11 0

IW06-27 W-E(SIN RESISTENCIa) 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R44 0 42511 0544 9 000-1810

IW06-31 W-E(SIN RESISTENCIa) 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R45 0 42511 0545 000-1820

IW06-34 W-E(SIN RESISTENCIa) 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R4 0 42511 054 3 000-1830

IRE01-27 mOTOR ROTaTIVO 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R1 9 0 42511 0519 200-1520

IRE01-31 mOTOR ROTaTIVO 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R2 0 0 42511 0520 3 200-1530


IRE01-34 mOTOR ROTaTIVO 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R2 2 0 42511 0522 200-1550


IRL01-27 ROTaTIVO RX8 (aVaNZaDa) 14 21 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R54 0 42511 0554 8 200-4820

IRL01-31 ROTaTIVO RX8 (aVaNZaDa) 14 21 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R55 0 42511 0555 5 200-4830

IRT01-31 ROTaTIVO RX8 (RETRaSaDa) 14 19 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R52 0 42511 0552 4 200-4840

IRT01-34 ROTaTIVO RX8 (RETRaSaDa) 14 19 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R53 0 42511 0553 1 200-4850

IA01-31 CO N CO NT a DO R D ED ETO NaCIONES 14 22 1 0, -1,0 0,5 1,9 S 5 R23 0 42511 0523 4 200-120



IAE01-32 S IN CO NT aD O R D ED ETO NaCIONES 14 19 1 0, -1,3 0,5 2,1 S 5 R4 0 42511 054 0 200-2940

IAE01-34 S IN CO NT aD O R D ED ETO NaCIONES 14 19 1 0, -1,3 0,5 2,1 S 5 R48 0 42511 0548 200-2950

IWM01-29 W -E m 1 4 1 9 20 , 0, - 1, 5 0, 0 1, S 5 R 2 0 4 25 11 0 5 2 5 2 0 0- 12 10

IWM01-31 W -E m 1 4 1 9 20 , 0, - 1, 5 0, 0 1, S 5 R 2 0 4 25 11 0 5 2 2 2 0 0- 12 20

IWM01-32 W -E m 1 4 1 9 20 , 0, - 1, 5 0, 0 1, S 5 R 2 8 0 4 25 11 0 5 28 9 2 0 0- 12 30

IWM01-34 W -E m 1 4 1 9 20 , 0, - 1, 5 0, 0 1, S 5 R 2 9 0 4 25 11 0 5 29 2 0 0- 12 40

IXU01-24 X U- E 1 2 1 9 1 0 , - 1, 5 0, 0 1, 4 R 5 R 3 0 0 4 25 11 0 5 30 2 2 0 0- 10 0

IXU01-27 X U- E 1 2 1 9 1 0 , - 1, 5 0, 0 1, 4 R 5 R 3 1 0 4 25 11 0 5 31 9 2 0 0- 10 0

IXU01-31 X U- E 1 2 1 9 1 0 , - 1, 5 0, 0 1, 4 R 5 R 3 2 0 4 25 11 0 5 32 2 0 0- 10 80

IXU01-34 X U- E 1 2 1 9 1 0 , - 1, 5 0, 0 1, 4 R 5 R 3 3 0 4 25 11 0 5 33 3 2 0 0- 10 90

IU01-24 U -E 1 0 1 9 1 0 , - 1, 8 - 0, 3 1 ,2 R 5 R 3 4 0 4 25 11 0 5 34 0 2 0 0- 10 10

IU01-27 U -E 1 0 1 9 1 0 , - 1, 8 - 0, 3 1 ,2 R 5 R 3 5 0 4 25 11 0 5 35 2 0 0- 10 20

IU01-31 U -E 1 0 1 9 1 0 , - 1, 8 - 0, 3 1 ,2 R 5 R 3 0 4 25 11 0 5 3 4 2 0 0- 10 30

IU01-34 U -E 1 0 1 9 1 0 , - 1, 8 - 0, 3 1 ,2 R 5 R 3 0 4 25 11 0 5 3 1 2 0 0- 10 40

*RU01-27 U-E(SUPERICIaL) 10 19 1 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R38 0 42511 0538 8 200-150



EspEcificacinTipo cDigo DEBaRRasN REF.DENSo

CAJA DE 1UNIDAD

identfcacn de buja irdum Racng(estpd en el centro del cuerpo)

Variedad Nmero

intermedio(diensin totl)

Dimetro

de rosca

I Iridio

R Descr

superfcil

U 10

XU 12

RE 14

RL 14

RT 14

W 14

WM 14

K 14

Q 14

A 14

AE 14

KH 14

1 Electrodode

soblicuo

odescr

superfcil

2 Electrodode

srecto

3 Electrodode

soblicuo

en bujsin

resistenci

*Excepcin:IRE01 tieneun electrododes recto

I W 0 271

Nmero

intermedio*(orde

electrodos)

Grado

trmico

24

27

29

31

32

34

35

Aviso!Verifcarla orma y dimensionesgenerales de la buja al procederasuseleccin.

TENCIa mEJORaDa

as bujas Iridium Racing aportan lo ltimo en prestacionese encendido y tensin de chispa, asegurando una reduccin

mportante de los allos de encendido en una variedad deondiciones.omo resultado de la mejora signifcativa de las condicionese combustin, se ha incrementado la potencia del motor.

REsisTEncia

nmERo

(no)

TipoDETERminaL

aLTURaELEcTRoDo

DEmasa

posicinDE

cHispa

pRoyEccin

sEp.

ELEcTRoDos

HExgono

LongiTUD

DimETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

DENSO CaSO PRCTICO YVENTaJaSPRINCIPaLES |29 30| DENSO SELECCINDEUNa BUJaDE COmPETICIN DENSO ESPECIICaCIONES|31


13/17

NGK DENSO

DimETRo

(mm)LongiTUD

(mm)HExgono

(mm) REsisTEncia

TipofigURa figURa

1

50

2

51

3

4

5

5

4,3

6

50,5

7

53

12

2

19

11

2

21

8

2,

22

9

2,

19

10

50,5

2,5

Confguracin generalB CA

ED

Nota 1 - IW0 es un tipo sin resistenci.Nota 2 - Extrer l junt con yud de pinzs ntes de ontr.Nota 3 - IXc B y IXc son distints de IXU01c solente en el to delhexono (18 o 1 ) pero son intercbibles con respecto los despretros de ontje.

Iridium Racing

Nota 1 - IW0 es un tipo sin resistenci.Nota 2 - Extrer l junt con yud de pinzs ntes de ontr.Nota 3 - IX c B y IXc son distints de IXU01c solente en el to delhexono (18 o 1 ) pero son intercbibles con respecto los despretros de ontje.

14 19 20, BP-E R4304a-c14 19 20, B-E B c EgP14 19 20, B-E B c EgV14 19 20, B-E R4118S-c14 19 20, B-E R430a-c14 19 20, R B-E R252K-c14 19 20, R B-E R918B-c14 19 20, R B-E R918C- c14 19 20, R B-E R021E-c14 19 20, R B-E R385- c P14 19 20, R B-E R3 (Ir)14 19 20, B-E SEmI-SEmISUPERICIaL R549- c

14 19 20, R B-E SEmI-SEmISUPERICIaL R12- c14 19 20, B-E COmPaCTO R5184- c14 19 20, R B-E COmPaCTO R5300a-c14 19 20, R B-E COmPaCTO R5300N- c14 19 20, R B-E COmPaCTO R5540-c14 19 20, R B-E COmPaCTO R19a-c P14 22 20, R B-E COmPaCTO R19C-c Pa14 22 20, R B-E R3B (Ir)14 22 1 R BC-E COmPaCTO R120a-c14 22 1 R BC-E COmPaCTO R282a-c (Ir)14 19 1 R BC-E COmPaCTO R120- c14 19 1 R BC-E COmPaCTO R120C- c14 19 1 R BC-E COmPaCTO R120m-c14 19 1 R BC-E COmPaCTO R282- c (Ir)14 19 1 R BC-E COmPaCTO R282C- c (Ir)14 19 1 R BC-E COmPaCTO R282m-c (Ir)14 19 1 R BK-E ISO R888a-c14 19 1 BK-E ISO R112- c14 19 1 R BK-E ISO R113- c14 19 1 R BK-E ISO R433- c (ir)14 19 1 BK-E ISO R114- c14 19 1 R BK-E ISO R115- c14 19 1 BK-E ISO R11- c14 19 1 R BK-E ISO R11- c14 19 1 BK-E ISO R118- c14 19 1 R BK-E ISO R119- c14 19 1 R BK-E ISO R434- c (Ir)

14 19 1 R BK-E ISO R29-c (Ir)14 19 1 R BK-E SEmI-SEmISUPERICIaL R01- c14 19 1 BK-E SEmI-SEmISUPERICIaL R11- c14 19 1 R BCP-E R435-c (Ir)14 19 1 BCP-E R232- c14 19 1 R BCP-E R233- c14 19 1 BC-E R234- c14 19 1 R BC-E R235- c14 19 1 BC-E R23- c14 19 1 R BC-E R23- c14 19 1 BC-E R238- c14 19 1 R BC-E R239- c

14 19 1 R BC-E R43-c (Ir)14 19 1 BC-E SEmI-SEmISUPERICIaL R5883- c14 19 1 R BC-E SEmI-SEmISUPERICIaL R90- c14 2,5 1 R LR R43-c (Ir)14 2,5 1 R LR R438-c (Ir)14 12, 20, B-H R5525- c14 12, 20, B-H R5530- c14 21,5 20, R ROTaTIVO R25- c14 21,5 20, R ROTaTIVO R420-c (Ir)14 21,5 20, ROTaTIVO, SUPERICIaL T813J-N1314 21 20, R ROTaTIVO RX-8(L) R440a-c L (Ir)14 19 20, R ROTaTIVO RX-8(T) R440B-c T (Ir)12 19 18 D-E R21-c12 19 18 D-E R21-c12 21 18 D-Z R2188- c12 19 1 R DC-E SEmISUPERICIaL R2349- c12 19 1 R DC-E R2525- c12 19 1 DC-E SEmISUPERICIaL R2430- c10 19 1 C-E R01-c10 19 1 C-E R01-c10 19 1 C-E R033a-c (Ir)10 19 1 C-E SEmISUPERICIaL R0045g- c10 19 1 C-E SEmISUPERICIaL R0045J-c10 19 1 R C-E SEmISUPERICIaL R0045Q- c10 19 1 R C-EH mEDIa ROSCa R039a-10 (Ir)10 12, 1 C-H R011- c8 19 12, R E-EH SEmISUPERICIaL R84-c

Equivalencias

Confguracin general

IWc 4 D IW01/IW0- c(Not 1) 4 a IWc 4 D IWc 4 D IW01/IW0- c(Not 1) 4 a

IW01/IW0- c(Not 1) 4 a IW01/IW0- c(Not 1) 4 a IW01/IW0- c(Not 1) 4 a IWc 4 D IW01/IW0- c(Not 1) 4 a

IW01/IW0- c(Not 1) 4 a

IWm01- c 5 a

IWm01- c 5 a

Ia01- c 8 a Ia01- c 8 a IaE01- c 9 a IaE01- c(Not 2) 9 a IaE01- c(Not 2) 9 a

IaE01- c 9 a IaE01- c(Not 2) 9 a IaE01- c(Not 2) 9 a IK c D IK c D

IK c D IK c D IK c

IK c D IK01- c a

IK01- c a IK01- c B IK01- c B IK01- c a

NGK DENSO

IK02- c B

IQ c D IQ c D IQ c D

IQ c D IQ c D IQ01- c a IQ01- c a IQ02- c B

IQ02- c B

IQ01- c a IKH c 10 D

IKH01- c 10 a IW c D IRE01- c 3 B IRE01- c 3 B

IRL01- c 11 a IRT01- c 12 a IXU01- c (Not3) 2 a X c(Note3) IXU01- c(Not3) 2 D, 2 a

IXU01- c (Not3) 2 a IU01- c 1 a

IU ca 1 E IU01- c 1 a RU01- c 1 c RU01- c 1 c

IU01- c 1 a IU c(a) D , E IYc D

DimETRo

(mm)LongiTUD

(mm)HExgono

(mm) REsisTEncia

figURaTipofigURa

32| DENSOEQUIVaLENCIaS DENSOEQUIVaLENCIaS | 33


14/17

1

20

22

24

2

29

31

32

34

35

5

8

9

9,5

10

10,5

11

11,5

12, 11

10, 9

8,

,3,1

4,59

5

55

53

8

,

5

4

3

2

NgK

Champion

Iridium Power / Iridium Tough

Buja de alto rendimiento Gama trmicaDimetro de rosca, ondo, tamao

de hexgono

Tipo

I Electrodo centrl de iridio 0,4

V Electrodo centrl de iridio 0,4 ;

electrodo de s con punt de pltino

Dietroderoscx ondox todehexono()

K 14x19,0x1,0

KH 14x2,5x1,0

Q 14x19,0x1,0

T 14x1,5x1,0 (siento cnico)

TF 14x11,2x1,0 (siento cnico)

TL 14x25,0x1,0 (siento cnico; islnte lro)

TV 14x25,0x1,0 (siento cnico)

U 10x19,0x1,0

UF 10x12,x1,0

UH 10x19,0 (edi rosc) x1,0

W 14x19,0x20,

WF 14x12,x20,

WM 14x19,0x20, (islnte copcto)

X 12x19,0x18,0

XG 12x21,5x18,0 (crendo)

XU 12x19,0x1,0

Y 8x19,0 (edi rosc) x13,0

A Lder Electrodo, No U-groove, No corte

cnico

B 1.5 isldor proyectd

C No U-groove

D No U-groove; electrodo de tierr de Inconel

ES Inoxidble cero de junt

G Inoxidble cero de junt

J 2.5 isldor proyectd

T aisldor vioriznte; plicciones TaXI

X 0.8 entrehierro

Y 0.8 entrehierro

Z Corte cnico

Iridium Racing

Buja de alto rendimiento Taille totaleDimetro de rosca, ondo, tamao

de hexgono

I Electrodo centrl de iridio 0,4

R Entrehierro superfcil

Dietroderoscx ondox todehexono()

A 14x22,0x1,0

AE 14x19,0x1,0

K 14x19,0x1,0

KH 14x2,5x1,0

Q 14x19,0x1,0

RE 14x21,5x20,8

RL 14x21,0x20,8

RT 14x19,0x20,8

U 10x19,0x1,0

W 14x19,0x20,8

WM 14x19,0x20,8

XU 12x19,0x1,0

24

2

29

31

32

34

35

8

9

9,5

10

10,5

11

11,5

,3,1

4,59

5

55

53

4

3

2

NgK

Champion

Gama trmicaForma de

electrodo

Nero i n te red io Nero i n te red io

1 Electrodo de s

sesdo o

entrehierro

superfcil

2 Electrodo de

s recto

6 Electrodo de s

sesdo; sin

resistenci

RU01: bujs de entrehierro superfcil, SIN electrodo centrl de iridio y SIN electrodos de s nterente de pltino.

I U 27 A

I W 0 271

Bujas convencionales/Bujas de platino/Bujas de iridio

Dimetro de rosca y

tamao de hexgono

Gam a t rmi ca Fondo de ros ca Dis eo de

electrodo

Construccin

interior

Espacio de

chispa

Confguracin

de entrehierro

Dietroderoscx Todehexono()

FK 14x1,0(Bujsuperinicible)

J* 14x20,8(Buj proyectd)

L 18x22,2

M 18x25,4(ondo12 )

MA 18x20,8(asientocnico;ondo12 )

MW 18x20,8(ondo12 )