januari 2015foto

copy A

mor

y Ro

ssT

eam

Alv

imde

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

5

72

DUIVELSEILAND

100

ZILTE WERELD

80

WERELDMARKT

84

OVERSTEKEN

52

ZEILFOTO

EN VERDERhellip46 ZeilAgenda

58 Winterzeilen

60 In de Wind

76 Barcelona World Race

94 Zilte Wereld32

ANALYSE

14

EXPEDITIE ZEEIJS5

ADVERTENTIE

EN VERDERhellip46 ZeilAgenda

58 Winterzeilen

60 In de Wind

76 Barcelona World Race

94 Zilte Wereld32

ANALYSE

14

EXPEDITIE ZEEIJS5

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

BOOTDuumlsseldorf

stand11b58

foto

copy F

rank

de

Brui

n

SFEERVOLLE FEESTDAGENlsquoLichtjes op Scheveningenrsquo heet toepasselijk het winterevenement dat

Jachtclub Scheveningen letterlijk heeft opgetuigd met steun van degemeente Den Haag en Rabobank regio Den Haag In de Tweede Haven

zorgen zorsquon 60 jachten tot eind januari voor een zee van lichtjes Een sfeervoldecor waar iedereen van geniet In juni 2015 zal Scheveningen wereldwijd in

de spotlights staan als stopover van de Volvo Ocean Race We grijpen dezefraaie plaat aan om alle Zilt-lezers een fantastisch 2015 te wensen

BIERTJEHet is zon typische decemberdag waarbijochtendgloren en avondschemering naadloos inelkaar overgaan Donker en troosteloos zonderdat de uitbundige feestverlichting of de kramenvan de kerstmarkt daar iets aan kunnenveranderen Huiverend in de felle regenvlagenhaasten we ons door de stad Op weg naar eenafspraak Een tweeregelig mailtje met de kopBiertje was voldoende om de deadline vandeze Zilt net iets minder te laten knellen danverstandig zou zijn

Binnen is het gezellig druk Je herkent mevanzelf een baard en net iets bruiner dan degemiddelde Amsterdammer schreef de zeilerdie we tot dusver alleen van zijn verhalenkennen Zodra hij door de deur komt bewijst hijzijn eigen gelijk Even later gaan de anekdotesherinneringen en plannen in hoog tempo overtafel Alsof we elkaar niet net maar al veleankerplaatsen geleden voor het eerst zijntegengekomen Een paar uur en iets meerbiertjes later gaat ieder weer zijn eigen weg Hijover een paar dagen naar zijn boot in Panamawij naar een ongeduldig knipperendbeeldscherm

refle

ctie

Het is een ontmoeting zoals we er in de afgelopenjaren zovele hadden In kroegen of kuipen aan deredactietafel of zomaar toevallig op een steiger Weluisterden naar vroegen door en verbaasden ons overfantastische reizen prachtige avonturen enbijzondere plannen Ongeacht hun verweg dichtbijof realistisch gehalte Niet allemaal leverden ze eenverhaal op dat je in Zilt terugzag maar zonderuitzondering droegen ze wel bij aan het enthousiasmewaarmee we deze paginas maken

We hopen zeer dat jullie ons ook in het nieuwe jaarweer blijven motiveren en inspireren En voel jij jedaardoor aangesproken dan weet je in nu ieder gevalwat je in de onderwerpregel van je mail moet zetten

We wensen iedereen een bezeild 2015

De bark Europa voelt zich thuis in het ijs Ook dit jaar isAntarctica een van de hoogtepunten in het reisschemavan deze Nederlandse driemaster Wetenschapper en

fotograaf Jordi Plana Morales is aan boord als natuurgids voorde passagiers en stuurde ons deze winterse plaat van eenzomerdag op het witte continent Met een klik maak je hem totje eerste computerachtergrond van 2015wwwbarkeuropanl

foto

copy Jo

rdi P

lana

Mor

ales

SFEERVOLLE FEESTDAGENlsquoLichtjes op Scheveningenrsquo heet toepasselijk het winterevenement dat

Jachtclub Scheveningen letterlijk heeft opgetuigd met steun van degemeente Den Haag en Rabobank regio Den Haag In de Tweede Haven

zorgen zorsquon 60 jachten tot eind januari voor een zee van lichtjes Een sfeervoldecor waar iedereen van geniet In juni 2015 zal Scheveningen wereldwijd in

de spotlights staan als stopover van de Volvo Ocean Race We grijpen dezefraaie plaat aan om alle Zilt-lezers een fantastisch 2015 te wensen

BIERTJEHet is zon typische decemberdag waarbijochtendgloren en avondschemering naadloos inelkaar overgaan Donker en troosteloos zonderdat de uitbundige feestverlichting of de kramenvan de kerstmarkt daar iets aan kunnenveranderen Huiverend in de felle regenvlagenhaasten we ons door de stad Op weg naar eenafspraak Een tweeregelig mailtje met de kopBiertje was voldoende om de deadline vandeze Zilt net iets minder te laten knellen danverstandig zou zijn

Binnen is het gezellig druk Je herkent mevanzelf een baard en net iets bruiner dan degemiddelde Amsterdammer schreef de zeilerdie we tot dusver alleen van zijn verhalenkennen Zodra hij door de deur komt bewijst hijzijn eigen gelijk Even later gaan de anekdotesherinneringen en plannen in hoog tempo overtafel Alsof we elkaar niet net maar al veleankerplaatsen geleden voor het eerst zijntegengekomen Een paar uur en iets meerbiertjes later gaat ieder weer zijn eigen weg Hijover een paar dagen naar zijn boot in Panamawij naar een ongeduldig knipperendbeeldscherm

refle

ctie

Het is een ontmoeting zoals we er in de afgelopenjaren zovele hadden In kroegen of kuipen aan deredactietafel of zomaar toevallig op een steiger Weluisterden naar vroegen door en verbaasden ons overfantastische reizen prachtige avonturen enbijzondere plannen Ongeacht hun verweg dichtbijof realistisch gehalte Niet allemaal leverden ze eenverhaal op dat je in Zilt terugzag maar zonderuitzondering droegen ze wel bij aan het enthousiasmewaarmee we deze paginas maken

We hopen zeer dat jullie ons ook in het nieuwe jaarweer blijven motiveren en inspireren En voel jij jedaardoor aangesproken dan weet je in nu ieder gevalwat je in de onderwerpregel van je mail moet zetten

We wensen iedereen een bezeild 2015

De bark Europa voelt zich thuis in het ijs Ook dit jaar isAntarctica een van de hoogtepunten in het reisschemavan deze Nederlandse driemaster Wetenschapper en

fotograaf Jordi Plana Morales is aan boord als natuurgids voorde passagiers en stuurde ons deze winterse plaat van eenzomerdag op het witte continent Met een klik maak je hem totje eerste computerachtergrond van 2015wwwbarkeuropanl

foto

copy Jo

rdi P

lana

Mor

ales

BIERTJEHet is zon typische decemberdag waarbijochtendgloren en avondschemering naadloos inelkaar overgaan Donker en troosteloos zonderdat de uitbundige feestverlichting of de kramenvan de kerstmarkt daar iets aan kunnenveranderen Huiverend in de felle regenvlagenhaasten we ons door de stad Op weg naar eenafspraak Een tweeregelig mailtje met de kopBiertje was voldoende om de deadline vandeze Zilt net iets minder te laten knellen danverstandig zou zijn

Binnen is het gezellig druk Je herkent mevanzelf een baard en net iets bruiner dan degemiddelde Amsterdammer schreef de zeilerdie we tot dusver alleen van zijn verhalenkennen Zodra hij door de deur komt bewijst hijzijn eigen gelijk Even later gaan de anekdotesherinneringen en plannen in hoog tempo overtafel Alsof we elkaar niet net maar al veleankerplaatsen geleden voor het eerst zijntegengekomen Een paar uur en iets meerbiertjes later gaat ieder weer zijn eigen weg Hijover een paar dagen naar zijn boot in Panamawij naar een ongeduldig knipperendbeeldscherm

refle

ctie

Het is een ontmoeting zoals we er in de afgelopenjaren zovele hadden In kroegen of kuipen aan deredactietafel of zomaar toevallig op een steiger Weluisterden naar vroegen door en verbaasden ons overfantastische reizen prachtige avonturen enbijzondere plannen Ongeacht hun verweg dichtbijof realistisch gehalte Niet allemaal leverden ze eenverhaal op dat je in Zilt terugzag maar zonderuitzondering droegen ze wel bij aan het enthousiasmewaarmee we deze paginas maken

We hopen zeer dat jullie ons ook in het nieuwe jaarweer blijven motiveren en inspireren En voel jij jedaardoor aangesproken dan weet je in nu ieder gevalwat je in de onderwerpregel van je mail moet zetten

We wensen iedereen een bezeild 2015

De bark Europa voelt zich thuis in het ijs Ook dit jaar isAntarctica een van de hoogtepunten in het reisschemavan deze Nederlandse driemaster Wetenschapper en

fotograaf Jordi Plana Morales is aan boord als natuurgids voorde passagiers en stuurde ons deze winterse plaat van eenzomerdag op het witte continent Met een klik maak je hem totje eerste computerachtergrond van 2015wwwbarkeuropanl

foto

copy Jo

rdi P

lana

Mor

ales

Het is een ontmoeting zoals we er in de afgelopenjaren zovele hadden In kroegen of kuipen aan deredactietafel of zomaar toevallig op een steiger Weluisterden naar vroegen door en verbaasden ons overfantastische reizen prachtige avonturen enbijzondere plannen Ongeacht hun verweg dichtbijof realistisch gehalte Niet allemaal leverden ze eenverhaal op dat je in Zilt terugzag maar zonderuitzondering droegen ze wel bij aan het enthousiasmewaarmee we deze paginas maken

We hopen zeer dat jullie ons ook in het nieuwe jaarweer blijven motiveren en inspireren En voel jij jedaardoor aangesproken dan weet je in nu ieder gevalwat je in de onderwerpregel van je mail moet zetten

We wensen iedereen een bezeild 2015

De bark Europa voelt zich thuis in het ijs Ook dit jaar isAntarctica een van de hoogtepunten in het reisschemavan deze Nederlandse driemaster Wetenschapper en

fotograaf Jordi Plana Morales is aan boord als natuurgids voorde passagiers en stuurde ons deze winterse plaat van eenzomerdag op het witte continent Met een klik maak je hem totje eerste computerachtergrond van 2015wwwbarkeuropanl

foto

copy Jo

rdi P

lana

Mor

ales

De bark Europa voelt zich thuis in het ijs Ook dit jaar isAntarctica een van de hoogtepunten in het reisschemavan deze Nederlandse driemaster Wetenschapper en

fotograaf Jordi Plana Morales is aan boord als natuurgids voorde passagiers en stuurde ons deze winterse plaat van eenzomerdag op het witte continent Met een klik maak je hem totje eerste computerachtergrond van 2015wwwbarkeuropanl

foto

copy Jo

rdi P

lana

Mor

ales

BUREAUBLAD

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

ZEEIJSEXPEDITIE

Bagheera naar GroenlandErik de Jong ontwierp en bouwde zelf de 15 meter lange Bagheera Een stalenmultiknikspant Zijn eisenpakket voor het ontwerp was uitgebreid de bootmoet goed zeilen geschikt zijn voor verre reizen en om erop te wonen Deromp heeft een ijsversterking want hij had al lang het plan om bijzonderevaargebieden te verkennen En dat doet hij sinds een paar jaar vanuit hetCanadese Halifax waar hij woont en werkt Afgelopen seizoen zeilde hij vernoordwaarts richting Groenland met fotografen als opstappers Eenimpressie van een genadeloos maar fenomenaal mooi vaargebied

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

76deg56rsquoN-070deg52rsquoWBOOTH SUND

FOTOrsquoS EN TEKST ERIK DE JONG

GROENLAND

CANADA

77degN

HALIFAX

JAKOBSHOLM68deg55rsquoN-051deg03rsquoW

Jakobsholm is de naam van zowel een fjord als een dorp in het zuidoostenvan de Disko Baai Dit is een van de meest opmerkelijke gebieden inGroenland Het heeft zijn eigen klimaat wat lekker warm is voor

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

Groenlandse begrippen (18degC is geen uitzondering) en bijna altijd windstilen zonnig De foto is gemaakt vlak bij het begin van het fjord uitkijkendover de Disko Baai wat feitelijk een groot bassin is

69deg47rsquoN-050deg20rsquoWEQUIP SERMIA GLETSJER

Half twee in de ochtend nabij de Equip Sermia Gletsjer We hebbensuccesvol geprobeerd om gletsjer afkalvingen te filmen en te fotografe-ren Om goede beelden te krijgen heb je geduld nodig we hebben danook enkele dagen voor de gletsjer gedreven

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

Al het ijs dat we hier zien zijn brokken die van de ijswand afvallen in ditgeval een gordel van zeker 5 mijl breed Door de overvloed aan ijs isankeren moeilijk maar het gebrek aan wind maakt ronddrijven gedurendeenkele dagen heel goed mogelijk

UPERNAVIK IJSFJORD72deg57rsquoN-055deg41rsquoW

De Upernavik ijsfjord is letterlijk een fjord dat vrijwel altijd gevuld is metafgebrokkeld ijs van de gletsjers dieper landinwaarts In tegenstelling tothet zuidelijker gelegen deel van Groenland dat warmer is is deze regiomeestal waterkoud en bewolkt

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

Het waait of heel hard of helemaal niet en mist is er ook vaak in de eerstehelft van de zomer Wij hebben geluk gedurende het grootste deel vanonze tocht door dit fjord weinig wind redelijk zicht en werkelijk waar eenfenomenaal landschap

Het Holms schiereiland vormt de zuidkant van Melville Baai Tien maandenper jaar ligt het hier vol met ondoordringbaar zeeijs de overige tweemaanden is de baai nauwelijks begaanbaar De baai is niet in kaart gebrachtheeft vrijwel geen ankerplekken en is voorzien van een doolhof van gletsjer

74deg32rsquoN-057deg05rsquoWHOLMS SCHIEREILAND

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

ijs met hier en daar eilanden waar we alleen de contouren van weten Metde professionele fotografen die bij ons zijn maken we deze tocht om hetwildleven in beeld te brengen We varen de hele baai door van zuidoosttot noordwest bij Kaap York een expeditie die vier dagen vergt

IJsberen jagen vanaf het zeeijs en met het filmteam zijn we naar hen opzoek We hebben geluk we vinden er meerdere en ze zijn vanaf de bootgoed te bekijken Ook hier is geduld weer een schone zaak we liggen ruim3 dagen in het ijs waarbij we dag en nacht de wacht houden Soms moeten

73deg06rsquoN-085deg00rsquoWZEEIJS

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

we verkassen als het ijs zich te veel om ons heen verzamelt We willenimmers niet echt vast komen te zitten Zeeijs is stabiel in tegenstelling totgletsjerijs De benen strekken op het zeeijs is veilig maar alleen als je zekerweet dat er geen beren in de buurt zijn

Met de fotografen stap ik in de bijboot om een jagende ijsbeer tefotograferen Na enkele uren begint het roofdier aan een ogenschijnlijkonschuldige wandeling ons volkomen negerend Uiteindelijk gaat de ijsbeerbij onze enige uitgang uit het ijs zitten wachten met ons overduidelijk op

ZEEIJS73deg00rsquoN-080deg28rsquoWfo

tocopy

Jorg

en R

asm

usse

n

het menu Gelukkig kunnen we hem met een waarschuwingsschot verjagenWe beschouwen dit als een leermoment voor de toekomst altijd rekeninghouden met de jachttechnieken van een beer als je ergens heen gaatFoto wwwjorgen-rasmussencom

Het is al diep in september als we Baffin Island verlaten op weg naar hetzuiden Er is altijd wel sneeuwval in dit deel van de wereld maar nu is dede winter overduidelijk in aantocht De ene depressie na de andere komtover Gelukkig is september de maand met het minste ijs en wat er drijft

BAFFIN BAY70deg20rsquoN-67deg08rsquoW

foto

copy E

rik d

e Jo

ng

zijn grote bergen Dat we voortdurend alert moeten zijn tijdens dewachten bewijst onze ontmoeting met dit joekel Met de sextant hebbenwe bepaald dat deze berg ongeveer 60 meter hoog moet zijn De deiningvan een oude storm slaat er overheen Nog 2000 mijl te gaanhellip [Z]

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

Op 29 november halverwege de tweede etappe van deVolvo Ocean Race strandt Team Vestas Wind op een rif inde Indische Oceaan Een bizar incident dat meer lijkt op een16e-eeuwse scheepsramp dan dat het past in een race metde meest moderne boten van onze tijd Hoe kan een ervarenwedstrijdbemanning in hemelsnaam een compleet eilandover het hoofd zien Het antwoord op die vraag liet lang opzich wachten De enigen die het werkelijk konden gevenwaren terechtgekomen op een van de laatste plekken zonderinternet of vliegverbindingen In dat informatievacuuumlmbuitelden meningen en theorieeumln over elkaar heen Totduidelijk werd dat de werkelijke oorzaak van eenontluisterende eenvoud was Een analyse van een ongelukdat ons allemaal had kunnen overkomen

JE WEET NIETWAT JE NIET ZIEThellipEen analyse van de stranding vanteam Vestas Wind in de Volvo Ocean Race

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

TEKST RUUD KATTENBERG

DE AANLOOPIn de dagen voorafgaand aan de stranding houdt de ontwikkeling van eentropische depressie de vloot bezig Het systeem dat dan nog ver in hetoosten op de Indische Oceaan ligt dreigt uit te groeien tot een echtecycloon met windsnelheden van meer dan 60 knopen Er wordt veelgerekend en nagedacht achter de navigatieschermen op elke boot Allenavigators zijn overtuigd van de westelijke optie die dicht langs het eilandMauritius looptHet hoogtepunt van de naderende storm wordt zaterdagochtend verwachtAls het zover is blijkt het systeem nauwelijks meer dan het equivalent vaneen zomerstormpje in onze omgeving Meer dan 31 knopen wordt er nietgemeten Een Iers bemanningslid op Abu Dhabi merkt droog op Als diteen orkaan is dan hebben wij er in Ierland drie in de week

Alle opwinding van deafgelopen dagenwordt gereduceerd totniet meer dan eenstorm in een glaswater Het gevreesdeweersysteem zorgt welvoor optimalezeilcondities Eenharde zuidwesterruimt gedurende de

dag naar het westen en zorgt ervoor dat de boten voor het eerst in dagenweer eens flink mijlen kunnen maken Bij het invallen van de avond heeftzich een kopgroep gevormd van vier boten Team Vestas Wind Alvimedicaen SCA hebben de aansluiting gemist en varen ruim honderd mijl achterde koplopers (afb1)

1

ITS A ROCKOp 29 november rond 15 uur UTC anderhalf uur na zonsondergang ligtTeam Vestas Wind op een noordelijke koers over stuurboord De windkomt met 15 knopen uit het westen (afb 2) De boot loopt op dat momentzon 19 knopen Op het navigatiescherm benedendeks is het navigatie- enrouteringsprogrammaExpedition actief meteen elektronische kaartvan C-Map NavigatorWouter Verbraak kijktnaar het beeld vanafbeelding 3 SchipperChris Nicholsonverklaart later dat hijmet zijn navigator desituatie analyseerde Demannen bespraken het mogelijke effect op golven en stroming in hetgebied waar de diepte afnam van 3000 meter naar 40 meter Hetverschijnsel interpreteerden ze als een lsquosea mountrsquo een van de onderzeesebergen die veel op de oceaanbodem voorkomen Volgens Wouter warenze eerder op dezelfde dag al een aantal vergelijkbare plekken overgezeildzonder daar veel van te merken Het besef van de nabijheid van landontbrak in hun analyse volledig Een reden om verder in te zoomen danop het gebied dat de boot in de volgende 12 uur zou kunnen overbruggenwas er dus nietDoor slechts een niveau verder in te zoomen hadden ze geweten dat erzich op de plek van de veronderstelde lsquosea mountrsquo een completeeilandengroep bevond Afbeelding 4 laat zien hoe dramatisch hun perceptievan de werkelijkheid met slechts een muisklik zou zijn veranderd

2

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

In dat geval had de kaart echter minder dan 20 mijl van de route latenzien een afstand waarover de VO65 onder de heersende omstandighedenniet meer dan een uurtje zou doenHet gevolg is dat de bemanning onwetend en zonder enige waarschuwingzijn ramkoers met de Cargados Carajos archipel vervolgt Op debloedstollende video is te zien hoe de roerganger suggereert dat ze delsquoshoalsrsquo aan het passeren zijn Een ander roept geruststellend een dieptevan 40 meter af Het is slechts enkele seconden voor de boot zich om 1510UTC krakend in het rif boort en de bemanning volledig verrast ldquoIts a rockHoly shitrdquo

3

OP HET STRANDAls de Volvo Ocean Race organisatie de stranding zon 4 uur laterwereldkundig maakt is er nog veel onduidelijk Het binnendringende waterheeft de communicatiesystemen aan boord onbruikbaar gemaakt Eensimpele satelliettelefoon uit de noodton is nog de enige verbinding metde buitenwereld Maar gelukkig is dat voldoende om te laten weten datde negen bemanningsleden ongedeerd zijnKort na het ontvangen van het eerste noodsignaal vraagt de raceorganisatie aan Alvimedica om assistentie te verlenen Het Amerikaanseteam is dan zon 3 uur van de onheilsplek verwijderd

4

Voor Alvimedicas Australische Navigator Will Oxley in een vorig levenafgestudeerd als mariene bioloog komt de verraderlijke archipel allerminstals een verrassing ldquoDat we de eilanden in het donker moesten passerenhield ons al een tijdje bezigrdquoAlvimedica kan niet naar de kant van het eiland varen waar Team VestasWind strandde De oostkust is te gevaarlijk en nauwelijks betrouwbaar inkaart gebracht In plaats daarvan kiezen ze positie aan de westkant op zon2 mijl van de gestrande boot (Afb5) Via de marifoon hebben ze contactmet de Vestas bemanning die bij het eerste ochtendgloren naar het strandwaadt Aanvankelijk gaan de beide bemanningen ervan uit dat zegezamenlijk op Alvimedica verder zullen gaan De eilandengroep blijktechter niet helemaal onbewoond te zijn Twee van de tijdelijke bewonersin een open boot in sommige verslagen worden ze als Kustwacht betiteldkunnen de bemanning naar een wat groter eiland van de archipel

5

foto

copy T

eam

Alv

imed

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

ITS A ROCKOp 29 november rond 15 uur UTC anderhalf uur na zonsondergang ligtTeam Vestas Wind op een noordelijke koers over stuurboord De windkomt met 15 knopen uit het westen (afb 2) De boot loopt op dat momentzon 19 knopen Op het navigatiescherm benedendeks is het navigatie- enrouteringsprogrammaExpedition actief meteen elektronische kaartvan C-Map NavigatorWouter Verbraak kijktnaar het beeld vanafbeelding 3 SchipperChris Nicholsonverklaart later dat hijmet zijn navigator desituatie analyseerde Demannen bespraken het mogelijke effect op golven en stroming in hetgebied waar de diepte afnam van 3000 meter naar 40 meter Hetverschijnsel interpreteerden ze als een lsquosea mountrsquo een van de onderzeesebergen die veel op de oceaanbodem voorkomen Volgens Wouter warenze eerder op dezelfde dag al een aantal vergelijkbare plekken overgezeildzonder daar veel van te merken Het besef van de nabijheid van landontbrak in hun analyse volledig Een reden om verder in te zoomen danop het gebied dat de boot in de volgende 12 uur zou kunnen overbruggenwas er dus nietDoor slechts een niveau verder in te zoomen hadden ze geweten dat erzich op de plek van de veronderstelde lsquosea mountrsquo een completeeilandengroep bevond Afbeelding 4 laat zien hoe dramatisch hun perceptievan de werkelijkheid met slechts een muisklik zou zijn veranderd

2

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

In dat geval had de kaart echter minder dan 20 mijl van de route latenzien een afstand waarover de VO65 onder de heersende omstandighedenniet meer dan een uurtje zou doenHet gevolg is dat de bemanning onwetend en zonder enige waarschuwingzijn ramkoers met de Cargados Carajos archipel vervolgt Op debloedstollende video is te zien hoe de roerganger suggereert dat ze delsquoshoalsrsquo aan het passeren zijn Een ander roept geruststellend een dieptevan 40 meter af Het is slechts enkele seconden voor de boot zich om 1510UTC krakend in het rif boort en de bemanning volledig verrast ldquoIts a rockHoly shitrdquo

3

OP HET STRANDAls de Volvo Ocean Race organisatie de stranding zon 4 uur laterwereldkundig maakt is er nog veel onduidelijk Het binnendringende waterheeft de communicatiesystemen aan boord onbruikbaar gemaakt Eensimpele satelliettelefoon uit de noodton is nog de enige verbinding metde buitenwereld Maar gelukkig is dat voldoende om te laten weten datde negen bemanningsleden ongedeerd zijnKort na het ontvangen van het eerste noodsignaal vraagt de raceorganisatie aan Alvimedica om assistentie te verlenen Het Amerikaanseteam is dan zon 3 uur van de onheilsplek verwijderd

4

Voor Alvimedicas Australische Navigator Will Oxley in een vorig levenafgestudeerd als mariene bioloog komt de verraderlijke archipel allerminstals een verrassing ldquoDat we de eilanden in het donker moesten passerenhield ons al een tijdje bezigrdquoAlvimedica kan niet naar de kant van het eiland varen waar Team VestasWind strandde De oostkust is te gevaarlijk en nauwelijks betrouwbaar inkaart gebracht In plaats daarvan kiezen ze positie aan de westkant op zon2 mijl van de gestrande boot (Afb5) Via de marifoon hebben ze contactmet de Vestas bemanning die bij het eerste ochtendgloren naar het strandwaadt Aanvankelijk gaan de beide bemanningen ervan uit dat zegezamenlijk op Alvimedica verder zullen gaan De eilandengroep blijktechter niet helemaal onbewoond te zijn Twee van de tijdelijke bewonersin een open boot in sommige verslagen worden ze als Kustwacht betiteldkunnen de bemanning naar een wat groter eiland van de archipel

5

foto

copy T

eam

Alv

imed

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

In dat geval had de kaart echter minder dan 20 mijl van de route latenzien een afstand waarover de VO65 onder de heersende omstandighedenniet meer dan een uurtje zou doenHet gevolg is dat de bemanning onwetend en zonder enige waarschuwingzijn ramkoers met de Cargados Carajos archipel vervolgt Op debloedstollende video is te zien hoe de roerganger suggereert dat ze delsquoshoalsrsquo aan het passeren zijn Een ander roept geruststellend een dieptevan 40 meter af Het is slechts enkele seconden voor de boot zich om 1510UTC krakend in het rif boort en de bemanning volledig verrast ldquoIts a rockHoly shitrdquo

3

OP HET STRANDAls de Volvo Ocean Race organisatie de stranding zon 4 uur laterwereldkundig maakt is er nog veel onduidelijk Het binnendringende waterheeft de communicatiesystemen aan boord onbruikbaar gemaakt Eensimpele satelliettelefoon uit de noodton is nog de enige verbinding metde buitenwereld Maar gelukkig is dat voldoende om te laten weten datde negen bemanningsleden ongedeerd zijnKort na het ontvangen van het eerste noodsignaal vraagt de raceorganisatie aan Alvimedica om assistentie te verlenen Het Amerikaanseteam is dan zon 3 uur van de onheilsplek verwijderd

4

Voor Alvimedicas Australische Navigator Will Oxley in een vorig levenafgestudeerd als mariene bioloog komt de verraderlijke archipel allerminstals een verrassing ldquoDat we de eilanden in het donker moesten passerenhield ons al een tijdje bezigrdquoAlvimedica kan niet naar de kant van het eiland varen waar Team VestasWind strandde De oostkust is te gevaarlijk en nauwelijks betrouwbaar inkaart gebracht In plaats daarvan kiezen ze positie aan de westkant op zon2 mijl van de gestrande boot (Afb5) Via de marifoon hebben ze contactmet de Vestas bemanning die bij het eerste ochtendgloren naar het strandwaadt Aanvankelijk gaan de beide bemanningen ervan uit dat zegezamenlijk op Alvimedica verder zullen gaan De eilandengroep blijktechter niet helemaal onbewoond te zijn Twee van de tijdelijke bewonersin een open boot in sommige verslagen worden ze als Kustwacht betiteldkunnen de bemanning naar een wat groter eiland van de archipel

5

foto

copy T

eam

Alv

imed

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

In dat geval had de kaart echter minder dan 20 mijl van de route latenzien een afstand waarover de VO65 onder de heersende omstandighedenniet meer dan een uurtje zou doenHet gevolg is dat de bemanning onwetend en zonder enige waarschuwingzijn ramkoers met de Cargados Carajos archipel vervolgt Op debloedstollende video is te zien hoe de roerganger suggereert dat ze delsquoshoalsrsquo aan het passeren zijn Een ander roept geruststellend een dieptevan 40 meter af Het is slechts enkele seconden voor de boot zich om 1510UTC krakend in het rif boort en de bemanning volledig verrast ldquoIts a rockHoly shitrdquo

3

OP HET STRANDAls de Volvo Ocean Race organisatie de stranding zon 4 uur laterwereldkundig maakt is er nog veel onduidelijk Het binnendringende waterheeft de communicatiesystemen aan boord onbruikbaar gemaakt Eensimpele satelliettelefoon uit de noodton is nog de enige verbinding metde buitenwereld Maar gelukkig is dat voldoende om te laten weten datde negen bemanningsleden ongedeerd zijnKort na het ontvangen van het eerste noodsignaal vraagt de raceorganisatie aan Alvimedica om assistentie te verlenen Het Amerikaanseteam is dan zon 3 uur van de onheilsplek verwijderd

4

Voor Alvimedicas Australische Navigator Will Oxley in een vorig levenafgestudeerd als mariene bioloog komt de verraderlijke archipel allerminstals een verrassing ldquoDat we de eilanden in het donker moesten passerenhield ons al een tijdje bezigrdquoAlvimedica kan niet naar de kant van het eiland varen waar Team VestasWind strandde De oostkust is te gevaarlijk en nauwelijks betrouwbaar inkaart gebracht In plaats daarvan kiezen ze positie aan de westkant op zon2 mijl van de gestrande boot (Afb5) Via de marifoon hebben ze contactmet de Vestas bemanning die bij het eerste ochtendgloren naar het strandwaadt Aanvankelijk gaan de beide bemanningen ervan uit dat zegezamenlijk op Alvimedica verder zullen gaan De eilandengroep blijktechter niet helemaal onbewoond te zijn Twee van de tijdelijke bewonersin een open boot in sommige verslagen worden ze als Kustwacht betiteldkunnen de bemanning naar een wat groter eiland van de archipel

5

foto

copy T

eam

Alv

imed

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

OP HET STRANDAls de Volvo Ocean Race organisatie de stranding zon 4 uur laterwereldkundig maakt is er nog veel onduidelijk Het binnendringende waterheeft de communicatiesystemen aan boord onbruikbaar gemaakt Eensimpele satelliettelefoon uit de noodton is nog de enige verbinding metde buitenwereld Maar gelukkig is dat voldoende om te laten weten datde negen bemanningsleden ongedeerd zijnKort na het ontvangen van het eerste noodsignaal vraagt de raceorganisatie aan Alvimedica om assistentie te verlenen Het Amerikaanseteam is dan zon 3 uur van de onheilsplek verwijderd

4

Voor Alvimedicas Australische Navigator Will Oxley in een vorig levenafgestudeerd als mariene bioloog komt de verraderlijke archipel allerminstals een verrassing ldquoDat we de eilanden in het donker moesten passerenhield ons al een tijdje bezigrdquoAlvimedica kan niet naar de kant van het eiland varen waar Team VestasWind strandde De oostkust is te gevaarlijk en nauwelijks betrouwbaar inkaart gebracht In plaats daarvan kiezen ze positie aan de westkant op zon2 mijl van de gestrande boot (Afb5) Via de marifoon hebben ze contactmet de Vestas bemanning die bij het eerste ochtendgloren naar het strandwaadt Aanvankelijk gaan de beide bemanningen ervan uit dat zegezamenlijk op Alvimedica verder zullen gaan De eilandengroep blijktechter niet helemaal onbewoond te zijn Twee van de tijdelijke bewonersin een open boot in sommige verslagen worden ze als Kustwacht betiteldkunnen de bemanning naar een wat groter eiland van de archipel

5

foto

copy T

eam

Alv

imed

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

Voor Alvimedicas Australische Navigator Will Oxley in een vorig levenafgestudeerd als mariene bioloog komt de verraderlijke archipel allerminstals een verrassing ldquoDat we de eilanden in het donker moesten passerenhield ons al een tijdje bezigrdquoAlvimedica kan niet naar de kant van het eiland varen waar Team VestasWind strandde De oostkust is te gevaarlijk en nauwelijks betrouwbaar inkaart gebracht In plaats daarvan kiezen ze positie aan de westkant op zon2 mijl van de gestrande boot (Afb5) Via de marifoon hebben ze contactmet de Vestas bemanning die bij het eerste ochtendgloren naar het strandwaadt Aanvankelijk gaan de beide bemanningen ervan uit dat zegezamenlijk op Alvimedica verder zullen gaan De eilandengroep blijktechter niet helemaal onbewoond te zijn Twee van de tijdelijke bewonersin een open boot in sommige verslagen worden ze als Kustwacht betiteldkunnen de bemanning naar een wat groter eiland van de archipel

5

foto

copy T

eam

Alv

imed

ica

Volv

o O

cean

Rac

e

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

vervoeren Als ook nog blijkt dat er in een van de volgende dagen eenvissersboot wordt verwacht die voor transport naar Mauritius kan zorgenkan Alvimedica zijn race vervolgen

DE BOOTDe boot is hoog op het strand beland en heeft grote schade opgelopenDe beide roeren veroorzaken zon druk op de constructie van de boot dateen groot deel van het achterschip afbreekt Ook de bulb van de kantelkielkan de krachten niet aan De mast blijft opmerkelijk genoeg staan maarmaakt de krachten op de romp alleen nog maar groter Opvallend langwordt de kans dat de boot terug kan keren in de race open gehoudenldquoWe hebben wel vaker een hele kant van een boot vervangenrdquo zegt VolvoOcean Race directeur Tom Touber in Langs de LijnIn het weekend van 20 december lukte het de boot van het strand te halenen op een containerschip op weg naar Maleisie te laden Of dat betekentdat Team Vestas Wind op enig moment weer aan de race zal kunnendeelnemen is nog onduidelijk

KAARTFOUTPrijzenswaardig is dat de bemanning niets doet om de oorzaak van destrandig te verdoezelen Al in zijn eerste contact met de buitenwereldverklaart Chris Nicholson dat het om een menselijk fout gaat Op hetinternet is die versie gek genoeg niet erg populair Daar zoekt men lievereen oorzaak in falende kaartenmakers die de eilanden niet op hun werkelijkplek tekenen maar op die waar ooit een 19e eeuwse ontdekkingsreizigerdacht dat ze lagen Volvo Ocean Race-veteraan en -navigator Marcel vanTriest legt in de Telegraaf uit dat zoiets misschien wel voor vijftig procentvan alle elektronische zeekaarten geldt Ook een gerespecteerd journalistals Elaine Bunting wijdt voor Yachting World een uiterst doortimmerd

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

foto

copy B

rian

Carli

nTe

am V

esta

s W

ind

Volv

o O

cean

Rac

e

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

artikel aan de hypothese dat de Cargados Carajos riffen op een heel andereplaats liggen dan ze op de kaart stonden Gek genoeg nam niemand demoeite om voorafgaand aan zorsquon analyse de stranding eens in eenelektronische kaart te plotten aan de hand van de positie (16deg48rdquo2800S-059deg 34rdquo5106E) die als een van de weinige concrete feiten vrijwelonmiddellijk bekend was Als ze dat wel gedaan hadden zouden ze hebbengeweten dat de positie van de gestrande Team Vestas Wind exactovereenkomt met die in de zeekaart ongeacht of het om een digitale ofgedrukte kopie gaat Als er dus al sprake is van Van Triestrsquos dubieuze vijftigprocent dan behoort dit verlaten atol daar niet toe Sterker nog hoeverbazend goed het op zijn plek ligt laat het beeld zien van denavigatiecomputer van Team Vestas Wind dat we uit de video van destranding haalden (afb 2)

VOORBEREIDINGMaar hoe kan het dan als de kaart geen afwijking heeft dat zon ervarennavigator toch niet weet dat er een eiland op zijn route ligt WouterVerbraak legt uit dat hij voor vertrek de volledige route analyseerde ondermeer aan de hand van papieren kaarten en Google Earth Dat laatste lijktmisschien vreemd maar is een goede methode om de cooumlrdinaten vaneventueel verkeerd gekarteerde obstakels te controlerenIn grote lijnen wijkt zon analyse voor vertrek niet af van wat een toerzeileraan de vooravond van bijvoorbeeld een tocht naar de Engelse Oostkustdoet Met eacuteeacuten belangrijk verschil in plaats van een paar honderd mijl moestelke Volvo Ocean Race navigator een route van ruim 6000 mijl verkennenEn alsof dat nog niet omvangrijk genoeg was kende hij de exacte routeop dat moment alleen nog maar in grote lijnen De ideale weg naar definish wordt immers bepaald door het weer en routeringsbeslissingen diepas onderweg kunnen worden genomen

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

Als extra complicatie komt de wedstrijdleiding de avond voor de start vande tweede etappe ook nog eens met een belangrijke wijziging De grensvan het gebied dat in de Indische Oceaan moet worden vermeden vanwegepiraterijgevaar wordt naar het westen opgeschoven De Cargados Carajoseilanden worden daardoor plotseling een veel serieuzer te nemen obstakeldan dat de eilandengroep daarvoor was Wouter Verbraak focust zich danal de lastige condities voor de start ldquoIk dacht ten onrechte dat ik voldoendeinformatie had om mij onderweg in de wijzigingen te verdiepen

MENSELIJKE FOUTIn de gedachtewereld van Wouter Verbraak kwam de Cargados Carajosarchipel die noodlottige zaterdagmiddag niet voor Dat is een fout van debuitencategorie waarvoor elk excuus onmiddellijk zijn geldigheid verliestDe vraag hoe dat kon gebeuren zal vooral de ongelukkig navigator zelfnog heel lang bezighoudenVerbraak navigeerde dus alsof hij op de open oceaan voer ver van eilandenof ondieptes Dat is dom maar zoiets zal je na 4000 mijl intensief racenen mogelijk afgeleid door een tropische storm ongetwijfeld gemakkelijkeroverkomen dan tijdens een vakantietochtje Dat alle geavanceerdenavigatieapparatuur aan boord zorsquon blunder niet kon voorkomen isopmerkelijk Sterker nog in plaats van de navigator te behoeden voor zijnlsquomenselijke foutrsquo bevestigde de kaartsoftware hem juist in zijn verkeerdeaannameDat benadrukt nog eens een typische eigenschap van elektronische kaartenTenminste als het om vectorkaarten gaat en niet om een rasterkaart eendigitale kopie van een papieren kaart Een vectorkaart in de Volvo OceanRace worden zowel Navionics als C-Map kaarten gebruikt stemt zijnhoeveelheid informatie af op de uitsnede van de kaart Een fenomeen datniet anders is bij papieren kaarten Want digitaal of papier een overzeiler

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

waarop elke boei wordt getoond zou volstrekt onleesbaar zijn Naarmateje meer inzoomt ga je dus meer detail zienIedereen die elektronisch navigeert en wel eens een route naar Engelandheeft geplot weet dat zoiets niet alleen maar voordelen heeftOm een route langs ondieptes windparken en scheepvaartroutes uit tekunnen zetten ben je voortdurend aan het in- en uitzoomen Dat doe jeomdat je voorkennis over het traject hebt Je weet uit je ervaring of jevoorbereiding dat er onder een overzichtskaart meer informatie verborgenzit die voor jouw tocht van belang is Maar als je denkt dat dat niet hetgeval is bijvoorbeeld omdat je aanneemt dat de voor je liggende oceaaneven leeg is als in al die dagen daarvoor dan is dat inzoomen helemaalniet zo vanzelfsprekend Je weet immers niet wat je niet weet

LESSENDe gebeurtenissen rond Vestas laten zien dat het filteren van informatiein elektronische kaarten soms zover kan gaan dat zelfs de aanwezigheidvan land bij bepaalde zoomniveaus niet wordt getoond Het beeld vanafbeelding 2 bestrijkt van noord naar zuid ongeveer 250 mijl een schaal

Afb 6 en 7 - Het verschil tussen twee zoomniveaursquos in Navionics

6 7

die tijdens een oceaanoversteek heel gewoon is In die uitsnede ontbreektechter elke aanwijzing van de Cargados Carajos terwijl die eilandengroeptoch zon 40 mijl lang is Die versimpeling van de werkelijkheid is vreemden ongewenst Dat slechts een muisklik genoeg is om terug te keren in derealiteit maakt dat gevoel alleen maar sterker Je kunt je nauwelijksvoorstellen dat al die rekenkracht aan boord daar geen passenderoplossing voor weet te bedenkenDit fenomeen kan zich in min of meerdere mate overal ter wereldvoordoen De kans dat een gemiddelde zeiler in westerse wateren daardoor in de problemen komt is niet groot Dat deze kwestie meer aandachtverdient van zowel kaarten- en softwaremakers als van de gebruiker is doorde gebeurtenissen in de Indische Oceaan echter onvermijdelijk [Z]

vide

ocopy

Bria

n Ca

rlin

Team

Ves

tas

Win

dVo

lvo

Oce

an R

ace

januari 2015fo

tocopy

Zilt

Mag

azin

e

2 januari Volvo Inportrace Abu Dhabi wwwvolvooceanracecom

3 januari Volvo Start etappe 3 Abu Dhabi wwwvolvooceanracecom

3 januari Goofy Winterwedstrijd Colijnsplaat wwwwsvnbnl

11 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelande wwwgrevelingencupnl

11 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachten wwwwsvhoornnl

11 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen wwwelfhoevennl

11 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachten wwwkwvdekaagnl

11 januari Winterwedstrijd Pampus Loosdrecht wwwpampusclubnl

18 januari Winterwedstrijd Drimmelen wwwwsvbiesboschnl

24 januari Coldhanded Cup Lelystad wwwcoldhandedcupnl

24-31 jan ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorg

ZEILAGENDA

EVENEMENT AANMELDENagendaziltmagazinenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegeltrophynl

1 februari Winterwedstrijd Enkhuizen wwwewvanl

1 februari Winterwedstrijd Hellevoetsluis wwwwsvheliusnl

BOOTSHOWS9-18 januari London Boatshow wwwlondonboatshowcom

17-25 januari Boot Duumlsseldorf wwwbootde

14-16 februari Belgian Boatshow Gent wwwbelgianboatshowbe

20-22 februari Belgian Boatshow Gent wwwbelgianboatshowbe

6-11 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboot-hollandnl

11-15 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

ZEILAGENDA

EVENEMENT AANMELDENagendaziltmagazinenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegeltrophynl

1 februari Winterwedstrijd Enkhuizen wwwewvanl

1 februari Winterwedstrijd Hellevoetsluis wwwwsvheliusnl

BOOTSHOWS9-18 januari London Boatshow wwwlondonboatshowcom

17-25 januari Boot Duumlsseldorf wwwbootde

14-16 februari Belgian Boatshow Gent wwwbelgianboatshowbe

20-22 februari Belgian Boatshow Gent wwwbelgianboatshowbe

6-11 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboot-hollandnl

11-15 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

CURSUSSENMETEO

WEERKAARTEN

GRIBFILES

ROUTEPLANNINGROUTERING

SOFTWARE

en nog veel meer over het weerhellip

in samenwerking met

In hetzelfde rijtje als de beste sportman acteur en politicus van hetafgelopen jaar staat voor de vijfde keer ook de allerbeste zeilfoto En net

als bij al die andere beste is ookdie verkiezing volstrekt

subjectief en arbitrair Datweerhield 120 fotografenuit 25 landen er niet vanom hun mooiste foto van2014 in te sturen naar deMirabaud Yacht RacingImage

De vakjury vond de foto vande Spanjaard Alfred Farreacute de

allerbeste Farreacute fotografeerde deklassieker Mariquita tijdens de VII Puig

Vela Classica Barcelona De jury werd vooral getroffen door het contrasttussen de geometrie in het bovenste deel van de foto en de chaos van debrekende golf in het onderste deel Waarbij de man op de boeg zowel eengevoel voor dimensie als emotie toevoegt

De publieksprijs ging naar de Fransman Charles Marion Het publiek vondde foto van een Wally in de Middellandse Zee de meest bijzondere

ZEILFOTOVAN HET JAAR

Bertrand Duquenne

Mark Lloyd

Charles Marion

Patrick Le Galloudec

Alfred Farreacute

De 5 fotorsquos van de120 inzendingendie de finale haaldenhellip

Charles MarionWinnaar publieksprijs

Winnaar overall Alfred Farreacute

Beute scandinavian yachts

wwwscandinavianyachtsnl

SCANGAARD 21

Stand15D27

Finngulf 331

SCANGAARD 26Stand

15D27

Stand15D57

Kats enWemeldinge

U komt voor deOosterscheldeu komt terugvoor onzehavenshellip

ADVERTENTIE

Bertrand Duquenne

Mark Lloyd

Charles Marion

Patrick Le Galloudec

Alfred Farreacute

De 5 fotorsquos van de120 inzendingendie de finale haaldenhellip

Charles MarionWinnaar publieksprijs

Winnaar overall Alfred Farreacute

Beute scandinavian yachts

wwwscandinavianyachtsnl

SCANGAARD 21

Stand15D27

Finngulf 331

SCANGAARD 26Stand

15D27

Stand15D57

Kats enWemeldinge

U komt voor deOosterscheldeu komt terugvoor onzehavenshellip

ADVERTENTIE

Charles MarionWinnaar publieksprijs

Winnaar overall Alfred Farreacute

Beute scandinavian yachts

wwwscandinavianyachtsnl

SCANGAARD 21

Stand15D27

Finngulf 331

SCANGAARD 26Stand

15D27

Stand15D57

Kats enWemeldinge

U komt voor deOosterscheldeu komt terugvoor onzehavenshellip

ADVERTENTIE

Winnaar overall Alfred Farreacute

Beute scandinavian yachts

wwwscandinavianyachtsnl

SCANGAARD 21

Stand15D27

Finngulf 331

SCANGAARD 26Stand

15D27

Stand15D57

Kats enWemeldinge

U komt voor deOosterscheldeu komt terugvoor onzehavenshellip

ADVERTENTIE

Beute scandinavian yachts

wwwscandinavianyachtsnl

SCANGAARD 21

Stand15D27

Finngulf 331

SCANGAARD 26Stand

15D27

Stand15D57

Kats enWemeldinge

U komt voor deOosterscheldeu komt terugvoor onzehavenshellip

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

WINTERZEILERSGREVELINGEN CUP STEEDS POPULAIRDER

VAREN GEWOON DOORDe wedstrijdserie om de Grevelingen Cup wordtjaarlijks populairder Deze winter telt dedeelnemerslijst maar liefst 173 bootnamen Heteen na laatste weekend van het jaar toondeopnieuw het gelijk aan van al die doorzeilers Meteen strakblauwe lucht windkracht 4 en evenveelgraden Celsius was het een winterzeildag om vante dromen Na drie racedagen is de serie nuhalverwege wwwgrevelingencupnlfo

tocopy

ww

wsp

ortin

beel

dnu

JONGE HONDEN VAN HEINERTeam Heiner in Lelystad selecteertjaarlijks een aantal jonge zeilersmet ambitie voor een verderopleidingstraject Deze jongehonden gaan als lsquoTeam HeinerPupsrsquo door het leven Voor 2015bestaat het team uit twaalf zeilerstussen de 18 en 23 jaar oud Zekrijgen de kans zichzelf verder te ontwikkelen op grote boten inshorthanded zeilen en matchracing De lsquoPupsrsquo doorlopen een programmavan drie jaar dat alle aspecten van het kielbootzeilen omvat Ze wordengesteund door sponsors Kuiper Verzekeringen HollandBoat enManagement Drives wwwteamheinernl

ONTWERPWEDSTRIJD BIJ MARINOp 16 januari zeilen studenten vande Technische Universiteit Delft enRotterdam Mainport University(RMU) een bijzondere wedstrijd Inhet Binnenvaartbassin van MARIN inWageningen zal worden uitgemaaktwie het snelst varende zeilmodelheeft ontworpen en gebouwd De

studenten volgen de minor-opleiding Zeiljachten en moeten daarvoor eenzeilschip ontwerpen en bouwen volgens een boxrule Zo mag de bootmaximaal 1 m lang zijn minimaal 40 cm breed en maximaal 1 m hoogvanaf de waterlijn Kiel en roeren mogen maximaal 10 cm zijn wwwmarinnl

INDEWINDNKN HEET VOORTAAN VAARKRACHTHet Nautischfonds Kankerpatieumlnten Nederland (NKN) heeft een nieuwenaam Vaarkracht De naamswijziging symboliseert de groei en de

verbreding van de activiteiten vande stichting Die werd in 2012opgericht om kankerpatieumlnten eenuitwaaidag op het water te

bezorgen De slogan is dan ook lsquoeven een moment geen kankerpatieumlntrsquoVrijwilligers en donaties zijn welkom wwwvaarkrachtnl

TOUR DE TRIDe roemruchte Tour de France agrave laVoile gooit het in 2015 over eenandere boeg De grootsteverandering er wordt niet langergezeild in eenheidsklasse kajuitbotenmaar in open trimarans de Diam 24De 38ste aflevering van dezezeilronde van Frankrijk ndash van 3 tot 26juli - krijgt een nieuwe opzet metnegen etappes en meer wedstrijdenonder de kust Ten tijde van deParijse bootshow in decemberstonden 31 deelnemende teams

geregistreerd Onder de deelnemers zijn veel zeilgrootheden onder wieFranck Cammas Thomas Coville Lionel Lemonchois Vincent Riou DamienSeguin en Bernard Stamm wwwtourvoilefr

foto

copy F

ranc

ois

Nel

Vol

vo O

cean

Rac

e

JONGE HONDEN VAN HEINERTeam Heiner in Lelystad selecteertjaarlijks een aantal jonge zeilersmet ambitie voor een verderopleidingstraject Deze jongehonden gaan als lsquoTeam HeinerPupsrsquo door het leven Voor 2015bestaat het team uit twaalf zeilerstussen de 18 en 23 jaar oud Zekrijgen de kans zichzelf verder te ontwikkelen op grote boten inshorthanded zeilen en matchracing De lsquoPupsrsquo doorlopen een programmavan drie jaar dat alle aspecten van het kielbootzeilen omvat Ze wordengesteund door sponsors Kuiper Verzekeringen HollandBoat enManagement Drives wwwteamheinernl

ONTWERPWEDSTRIJD BIJ MARINOp 16 januari zeilen studenten vande Technische Universiteit Delft enRotterdam Mainport University(RMU) een bijzondere wedstrijd Inhet Binnenvaartbassin van MARIN inWageningen zal worden uitgemaaktwie het snelst varende zeilmodelheeft ontworpen en gebouwd De

studenten volgen de minor-opleiding Zeiljachten en moeten daarvoor eenzeilschip ontwerpen en bouwen volgens een boxrule Zo mag de bootmaximaal 1 m lang zijn minimaal 40 cm breed en maximaal 1 m hoogvanaf de waterlijn Kiel en roeren mogen maximaal 10 cm zijn wwwmarinnl

INDEWINDNKN HEET VOORTAAN VAARKRACHTHet Nautischfonds Kankerpatieumlnten Nederland (NKN) heeft een nieuwenaam Vaarkracht De naamswijziging symboliseert de groei en de

verbreding van de activiteiten vande stichting Die werd in 2012opgericht om kankerpatieumlnten eenuitwaaidag op het water te

bezorgen De slogan is dan ook lsquoeven een moment geen kankerpatieumlntrsquoVrijwilligers en donaties zijn welkom wwwvaarkrachtnl

TOUR DE TRIDe roemruchte Tour de France agrave laVoile gooit het in 2015 over eenandere boeg De grootsteverandering er wordt niet langergezeild in eenheidsklasse kajuitbotenmaar in open trimarans de Diam 24De 38ste aflevering van dezezeilronde van Frankrijk ndash van 3 tot 26juli - krijgt een nieuwe opzet metnegen etappes en meer wedstrijdenonder de kust Ten tijde van deParijse bootshow in decemberstonden 31 deelnemende teams

geregistreerd Onder de deelnemers zijn veel zeilgrootheden onder wieFranck Cammas Thomas Coville Lionel Lemonchois Vincent Riou DamienSeguin en Bernard Stamm wwwtourvoilefr

foto

copy F

ranc

ois

Nel

Vol

vo O

cean

Rac

e

INDEWINDNKN HEET VOORTAAN VAARKRACHTHet Nautischfonds Kankerpatieumlnten Nederland (NKN) heeft een nieuwenaam Vaarkracht De naamswijziging symboliseert de groei en de

verbreding van de activiteiten vande stichting Die werd in 2012opgericht om kankerpatieumlnten eenuitwaaidag op het water te

bezorgen De slogan is dan ook lsquoeven een moment geen kankerpatieumlntrsquoVrijwilligers en donaties zijn welkom wwwvaarkrachtnl

TOUR DE TRIDe roemruchte Tour de France agrave laVoile gooit het in 2015 over eenandere boeg De grootsteverandering er wordt niet langergezeild in eenheidsklasse kajuitbotenmaar in open trimarans de Diam 24De 38ste aflevering van dezezeilronde van Frankrijk ndash van 3 tot 26juli - krijgt een nieuwe opzet metnegen etappes en meer wedstrijdenonder de kust Ten tijde van deParijse bootshow in decemberstonden 31 deelnemende teams

geregistreerd Onder de deelnemers zijn veel zeilgrootheden onder wieFranck Cammas Thomas Coville Lionel Lemonchois Vincent Riou DamienSeguin en Bernard Stamm wwwtourvoilefr

foto

copy F

ranc

ois

Nel

Vol

vo O

cean

Rac

e

foto

copy F

ranc

ois

Nel

Vol

vo O

cean

Rac

e

23 dagen en ruim 16 uur Dat is de winnende tijd in de tweede 6125mijl lange etappe van Kaapstad naar Abu Dhabi in de Volvo OceanRace Team Brunel zeilde als eerste over de finish met 16 minutenvoorsprong op de nummer 2 Team Dongfeng Als derde eindigde

Team Abu Dhabi In de slotfase lag Team Brunel nog achterDongfeng maar de Nederlandse boot profiteerde van een

windtoename Terugblikkend stelde schipper Bouwe Bekking dat zijnteam vooral onder lichte omstandigheden meer snelheid in de bootwist te houden dan tijdens de eerste etappe Net boven de evenaar

sloeg navigator Andrew Cape zijn slag Bouwe Bekking ldquoAndrewvertelde mij dat er ten noordwesten van onze positie een klein

lagedrukgebied ontstond en adviseerde mij om direct dertig gradenaf te vallen Even later gaf ik de opdracht voor een zeilwissel en een

koerswijziging Samen met Dongfeng Race Team haalden we AbuDhabi Ocean Racing in die meer westelijk voerrdquo De overwinningbracht Bouwe Bekking en zijn mannen ook de koppositie in het

algemeen klassement wwwvolvooceanracecom

KOPLOPERTEAM BRUNEL WINT 2E ETAPPE VOLVO OCEAN RACE

VIDEO

BIJZONDERE SCHEPEN NAAR SAIL AMSTERDAMIn augustus 2015 staat de hoofdstad in het teken van de 9de editie vanSail Amsterdam De organisatie verwelkomt veel bijzondere tall shipsWaaronder de Young Endeavour uit Australieuml de onder Tsjechische vlagvarende La Grace en de Spaanse Nao Victoria Dit is een replica van heteerste zeilschip dat tussen 1519 en 1522 een succesvolle reis rond dewereld maakte Bekende publiekstrekkers als Sedov Kruzenshtern ChristianRadich en Statsraad Lehmkuhl zijn ook van de partij Sail Amsterdam isvan 19 tot en met 23 augustus wwwsailnl

INDEWINDHOTSPOT VOOR JEUGDZEILENIn maart opent Regatta Center Muiderzand een nieuwe toplocatie voorhet jeugdzeilen met een CWONPJ zeilschool en een jeugdzeilverenigingaan een eigen strand Alle faciliteiten zijn aanwezig zoals sport- eninstructielokalen kleedkamers douches toiletten en accommodaties om

te overnachten Plus ruim zeilwater voor de deur ldquoDe locatie is centraalgelegen en er is volop parkeergelegenheid op een afgesloten terreinrdquo aldusEddy Chevalier directeur van Regatta Center Muiderzand ldquoWe hebben eeneigen strand waar zeilers onder alle omstandigheden goed weg komen methun boot Ze kunnen het grote water opzoeken maar vinden ook beschutvaarwaterrdquo Tegenover het Regatta Center Muiderzand komt de BeachclubStrandbad Duin wwwregattacentermuiderzandnl

Internettycoon Jim Clark liet ooit bij RoyalHuisman de 155-voeter Hyperion bouweneen toerjacht dat van alle mogelijk luxewas voorzien Clarkrsquos nieuwe boot is nietalleen heel wat spartaanser maar naarverwachting ook heel veel sneller Hoewelde 100 voets Comanche een VPLPVerdierontwerp pas eind november te waterwerd gelaten zal de boot toch al optweede kerstdag starten in de SydneyHobart Race De 21-koppige bemanningzal worden aangevoerd door Volvo OceanRace veteraan Ken Read Jim Clarkinmiddels 70 jaar oud voelt zich niet fitgenoeg voor de zware oceaanrace maarzijn echtgenote (35) zal wel meevarenGevraagd naar zijn opmerkelijke voorkeurvoor zorsquon extreme boot had Clark eenwaterdichte verklaring ldquoIk hou nueenmaal niet van golfenhelliprdquo

IN PLAATS VAN GOLFEN

foto wwwcrosbielorimercom

INDEWINDHOTSPOT VOOR JEUGDZEILENIn maart opent Regatta Center Muiderzand een nieuwe toplocatie voorhet jeugdzeilen met een CWONPJ zeilschool en een jeugdzeilverenigingaan een eigen strand Alle faciliteiten zijn aanwezig zoals sport- eninstructielokalen kleedkamers douches toiletten en accommodaties om

te overnachten Plus ruim zeilwater voor de deur ldquoDe locatie is centraalgelegen en er is volop parkeergelegenheid op een afgesloten terreinrdquo aldusEddy Chevalier directeur van Regatta Center Muiderzand ldquoWe hebben eeneigen strand waar zeilers onder alle omstandigheden goed weg komen methun boot Ze kunnen het grote water opzoeken maar vinden ook beschutvaarwaterrdquo Tegenover het Regatta Center Muiderzand komt de BeachclubStrandbad Duin wwwregattacentermuiderzandnl

Internettycoon Jim Clark liet ooit bij RoyalHuisman de 155-voeter Hyperion bouweneen toerjacht dat van alle mogelijk luxewas voorzien Clarkrsquos nieuwe boot is nietalleen heel wat spartaanser maar naarverwachting ook heel veel sneller Hoewelde 100 voets Comanche een VPLPVerdierontwerp pas eind november te waterwerd gelaten zal de boot toch al optweede kerstdag starten in de SydneyHobart Race De 21-koppige bemanningzal worden aangevoerd door Volvo OceanRace veteraan Ken Read Jim Clarkinmiddels 70 jaar oud voelt zich niet fitgenoeg voor de zware oceaanrace maarzijn echtgenote (35) zal wel meevarenGevraagd naar zijn opmerkelijke voorkeurvoor zorsquon extreme boot had Clark eenwaterdichte verklaring ldquoIk hou nueenmaal niet van golfenhelliprdquo

IN PLAATS VAN GOLFEN

foto wwwcrosbielorimercom

Internettycoon Jim Clark liet ooit bij RoyalHuisman de 155-voeter Hyperion bouweneen toerjacht dat van alle mogelijk luxewas voorzien Clarkrsquos nieuwe boot is nietalleen heel wat spartaanser maar naarverwachting ook heel veel sneller Hoewelde 100 voets Comanche een VPLPVerdierontwerp pas eind november te waterwerd gelaten zal de boot toch al optweede kerstdag starten in de SydneyHobart Race De 21-koppige bemanningzal worden aangevoerd door Volvo OceanRace veteraan Ken Read Jim Clarkinmiddels 70 jaar oud voelt zich niet fitgenoeg voor de zware oceaanrace maarzijn echtgenote (35) zal wel meevarenGevraagd naar zijn opmerkelijke voorkeurvoor zorsquon extreme boot had Clark eenwaterdichte verklaring ldquoIk hou nueenmaal niet van golfenhelliprdquo

IN PLAATS VAN GOLFEN

foto wwwcrosbielorimercom

VIDEO

COPA BRASILHeel Belgieuml blij lsquohunrsquo Evi van Acker won goud op de Copa Brasil in de LaserRadiaal klasse lsquoOnzersquo Marit Bouwmeester moest de uitgestelde medalracelaten schieten om het vliegtuig te halen Goud was er ook voor AnnemiekBekkering en Annettte Duetz in de 49erFX-klasse (foto) Rutger vanSchaardenburg pakte in de Laser-klasse brons en Lilian de Geus deedhetzelfde in de surfklasse wwwcopabrasildevelacombr

INDEWIND

ENQUEcircTEDe Stichting Watersport Recreatie Toerisme Nederland is eenbrancheorganisatie in de watersport Om meer te weten te komen waarde interesses van jonge watersporters liggenhoudt de SWRTN een enquecircte Met deuitkomsten hoopt de stichting meer inzicht tekrijgen in de wensen van de nieuwe generatieswatersporters Invullen van de enquecircte kan opwwwswrtnnlactueelprojecten

ADVERTENTIE

Vaar op zeker

Verzekeringen en

DIESELTECHNIEK

TOOLUKA

Al uw lieren elektrisch

Dat kan nu met dedraadlozeelektrische lierhendel

Bel voor informatie0654 363 092

of kijk op wwwelektrische lierhendelnl

LIKE US ON

BEKLEMMENDPARADIJSOp weg van Brazilieuml naar Panama gooien Willemen Remco het anker van hun X-442 Tignanellouit bij Ilhe de Salut een eilandengroep vanFrans-Guyana Een paradijselijke omgeving maarmet een beklemmende sfeer

foto

copy B

eman

ning

Tig

nane

llo

FOTOrsquoS EN TEKST TIGNANELLO-BEMANNING

AtlantischeOceaan

Brazilieuml

Z

Het is midden in de nacht apen brullen om onsheen de wind giert en de golven klotsen tussende eilanden door We worden wakker we horenwat kijken naar buiten het anker krabt Directactie Met de volle maan ankeren we opnieuw Deeilandjes om ons heen zien er dreigend uit wekunnen de slaap niet meer vatten

VOLSTREKT GEIumlSOLEERDEen halve dag eerder zijn we aangekomen bij Ilhede Salut verzamelnaam voor deze drie eilandjesop de oceaan Ilhe Saint Joseph (5deg16prime53PrimeN52deg34prime54PrimeW) waar het vreemdelingenlegioenhuist Ilhe Royal (5deg17prime14PrimeN 52deg35prime20PrimeW) met eenklein museum en Ilhe du Diable ofwelDuivelseiland (5deg17prime38PrimeN 52deg35prime0PrimeW) niet voorniets zo genoemdDe Fransen brachten hier tot 1953 hun zwarecriminelen vanuit Europa voor hun levenslangegevangenisstraf Ze werden gedropt via eenkabelbaan op Duivelseiland en aan hun lotovergelaten Geen voorzieningen geen eten geendrinkwater Echt survival of the fittest Wie weetwat zich daar allemaal afspeelde misschien zittenze er nog steeds Tot op de dag van vandaag ishet verboden gebiedBovendien kom je er niet op en er ook niet meervanaf Door de sterke stroming tussen de eilandenis zwemmen onmogelijk roeien of voor anker fo

tocopy

Bem

anni

ng T

igna

nello

gaan kan ook niet Duivelseiland ligt volstrektgeiumlsoleerd Dat hadden de Fransen goed bekekenWij liggen gelukkig beschut in de baai van IlheRoyal zolang het anker houdt

STILLE GETUIGENJe leek iets beter af in de gevangenis op Ilhe SaintJoseph Op de top van dit eilandje bouwden deFransen een enorm cellencomplex zonder dakmaar met tralies boven je hoofd midden in derimboe tussen de wilde beesten Vandaag de dagzijn de ruiumlnes de stille getuigen van het afziennog niet eens zo lang geleden Het is eenindrukwekkend gezicht nu overwoekerd doorde natuur je voelt de beklemming en je wil erhet liefst zo snel mogelijk weg

REGEN EN WINDAls we teruglopen naar beneden neemt de windtoe en koelt de lucht af Er komt een flinke buiaan voorspellen de donkere wolken Direct terugnaar de boot Vol gas met de dinghy en westappen net op tijd weer aan boord voordat deregen over ons heen dendert en de wind metvlagen rond de eilanden giertDuivelseiland laat nog steeds niet met zichspotten en we besluiten de volgende dag onzereis voort te zetten Wij mogen immers welvertrekken [Z] fo

tocopy

Bem

anni

ng T

igna

nello

In de schaduw van de almachtige Volvo OceanRace maken 16 zeilers in 8 teams zich klaarvoor een andere oceaanrace de BarcelonaWorld Race De derde editie start opoudejaarsdag in de Spaanse havenstad waarde deelnemers naar verwachting na 90 tot 100dagen zeilen ook zullen finishen Het is eenduorace op elke deelnemende 60-voetervaren twee bemanningsleden Non-stopzeilend passeren zij de drie grote kapen Kaapde Goede Hoop Kaap Leeuwin (Australieuml) enKaap Hoorn en zeilen ze over drie oceanen endoor twaalf klimaatzones alvorens weer deMiddellandse Zee op te koersen Een van dedeelnemende boten is de nieuwe Hugo Boss(foto) van Alex Thomson die ditmaal samenzeilt met Spanjaard Pepe Ribeswwwbarcelonaworldraceorg

BARCELONA WORLD RACE 201415RONDJE AARDBOL

foto

copy M

ark

Lloy

dBa

rcel

ona

Wor

ld R

ace

VIDEO

gaan kan ook niet Duivelseiland ligt volstrektgeiumlsoleerd Dat hadden de Fransen goed bekekenWij liggen gelukkig beschut in de baai van IlheRoyal zolang het anker houdt

STILLE GETUIGENJe leek iets beter af in de gevangenis op Ilhe SaintJoseph Op de top van dit eilandje bouwden deFransen een enorm cellencomplex zonder dakmaar met tralies boven je hoofd midden in derimboe tussen de wilde beesten Vandaag de dagzijn de ruiumlnes de stille getuigen van het afziennog niet eens zo lang geleden Het is eenindrukwekkend gezicht nu overwoekerd doorde natuur je voelt de beklemming en je wil erhet liefst zo snel mogelijk weg

REGEN EN WINDAls we teruglopen naar beneden neemt de windtoe en koelt de lucht af Er komt een flinke buiaan voorspellen de donkere wolken Direct terugnaar de boot Vol gas met de dinghy en westappen net op tijd weer aan boord voordat deregen over ons heen dendert en de wind metvlagen rond de eilanden giertDuivelseiland laat nog steeds niet met zichspotten en we besluiten de volgende dag onzereis voort te zetten Wij mogen immers welvertrekken [Z] fo

tocopy

Bem

anni

ng T

igna

nello

In de schaduw van de almachtige Volvo OceanRace maken 16 zeilers in 8 teams zich klaarvoor een andere oceaanrace de BarcelonaWorld Race De derde editie start opoudejaarsdag in de Spaanse havenstad waarde deelnemers naar verwachting na 90 tot 100dagen zeilen ook zullen finishen Het is eenduorace op elke deelnemende 60-voetervaren twee bemanningsleden Non-stopzeilend passeren zij de drie grote kapen Kaapde Goede Hoop Kaap Leeuwin (Australieuml) enKaap Hoorn en zeilen ze over drie oceanen endoor twaalf klimaatzones alvorens weer deMiddellandse Zee op te koersen Een van dedeelnemende boten is de nieuwe Hugo Boss(foto) van Alex Thomson die ditmaal samenzeilt met Spanjaard Pepe Ribeswwwbarcelonaworldraceorg

BARCELONA WORLD RACE 201415RONDJE AARDBOL

foto

copy M

ark

Lloy

dBa

rcel

ona

Wor

ld R

ace

VIDEO

In de schaduw van de almachtige Volvo OceanRace maken 16 zeilers in 8 teams zich klaarvoor een andere oceaanrace de BarcelonaWorld Race De derde editie start opoudejaarsdag in de Spaanse havenstad waarde deelnemers naar verwachting na 90 tot 100dagen zeilen ook zullen finishen Het is eenduorace op elke deelnemende 60-voetervaren twee bemanningsleden Non-stopzeilend passeren zij de drie grote kapen Kaapde Goede Hoop Kaap Leeuwin (Australieuml) enKaap Hoorn en zeilen ze over drie oceanen endoor twaalf klimaatzones alvorens weer deMiddellandse Zee op te koersen Een van dedeelnemende boten is de nieuwe Hugo Boss(foto) van Alex Thomson die ditmaal samenzeilt met Spanjaard Pepe Ribeswwwbarcelonaworldraceorg

BARCELONA WORLD RACE 201415RONDJE AARDBOL

foto

copy M

ark

Lloy

dBa

rcel

ona

Wor

ld R

ace

VIDEO

WERELDMARKTBoot Duumlsseldorf17 - 25 januari 2015

Boot Duumlsseldorf is groot en massaal met 17

hallen vol schepen toebehoren en andere

watersport gerelateerde spullen Een

internationale beurs waar je een vrijwel

compleet aanbod nieuwe jachten kunt zien

Dat maakt een trip naar Duumlsseldorf zeker de

moeite waard

Met 1650 exposanten uit meer dan 60

landen is Boot Duumlsseldorf is een wereld-

markt Het aanbod varieert van bijboot tot

superjacht en alles wat daar tussen zit Het

is raadzaam je bezoek voor te bereiden

anders zie je door de masten de boten niet

meer Aardig is dat je op de beurs ook kunt

kennismaken met andere werelden zoals

de duiksport (Hal 3) watersportfotografie

en -film (Hal 4) of superjachten (Hal 6)

foto

rsquoscopy

Zilt

Mag

azin

e

De zeilboten en -jachten staan nu inHal 15 en 16 terwijl klassiekeschepen en de meerrompers in Hal15 te vinden zijn In de doorgangnaar Hal 16 is het Segel Center metoa een wedstrijdbotenpresentatieen een podiumprogrammaIn Hal 10 11 en 12 vind je uitrustingtoebehoren en elektronica In Hal 10is aandacht voor duurzaam varen engroene stroomvoorziening In Hal 11is het Refit Center

ZEILHALLEN

NIEUWE ZEILJACHTENBavaria Easy 97 bull Beneteau Oceanis 35 bull Oceanis 60 bull Contest 67CS bull CorsairCruze 970 tri bull Dehler 46 bull Delphia 34 bull Discovery 55 MKII bull Dufour 310 GrandLarge 383 GL en 560 GL bull Elan Impression 35 en 50 bull Euphoria 54 bull FalconRacing bull Faurby 335E bull Garcia Exploration 45 bull Grand Soleil 46 LC bull Hanse 455bull Italia 998 bull Italia 1598 bull Jeanneau Sun Fast 3600 bull Sun Odyssey 349 bullMaxi 1200 bull Maxus 26 bull Moody 54 DS bull Mylius 50 bull Nautitech Open 40 bullNautor Swan 105 RS bull Nexo 3RD bull Pogo 3 bull Pointer 25 bull Rapier 550 multihullbull RM890 bull Saffier SE 33 bull Sailart 19 bull Sirius 40DS bull Slyder 47 bull Solaris One 50bull Southerly 36 bull Southerly 535 bull Sunbeam 401 bull Sunreef 74 cat bull WauquiezCenturion 57 bull Winner 800 bull Xc 35 bull Xp 55

genomineerd als Europese Boot van het Jaar

foto

rsquoscopy

Zilt

Mag

azin

e

De zeilboten en -jachten staan nu inHal 15 en 16 terwijl klassiekeschepen en de meerrompers in Hal15 te vinden zijn In de doorgangnaar Hal 16 is het Segel Center metoa een wedstrijdbotenpresentatieen een podiumprogrammaIn Hal 10 11 en 12 vind je uitrustingtoebehoren en elektronica In Hal 10is aandacht voor duurzaam varen engroene stroomvoorziening In Hal 11is het Refit Center

ZEILHALLEN

NIEUWE ZEILJACHTENBavaria Easy 97 bull Beneteau Oceanis 35 bull Oceanis 60 bull Contest 67CS bull CorsairCruze 970 tri bull Dehler 46 bull Delphia 34 bull Discovery 55 MKII bull Dufour 310 GrandLarge 383 GL en 560 GL bull Elan Impression 35 en 50 bull Euphoria 54 bull FalconRacing bull Faurby 335E bull Garcia Exploration 45 bull Grand Soleil 46 LC bull Hanse 455bull Italia 998 bull Italia 1598 bull Jeanneau Sun Fast 3600 bull Sun Odyssey 349 bullMaxi 1200 bull Maxus 26 bull Moody 54 DS bull Mylius 50 bull Nautitech Open 40 bullNautor Swan 105 RS bull Nexo 3RD bull Pogo 3 bull Pointer 25 bull Rapier 550 multihullbull RM890 bull Saffier SE 33 bull Sailart 19 bull Sirius 40DS bull Slyder 47 bull Solaris One 50bull Southerly 36 bull Southerly 535 bull Sunbeam 401 bull Sunreef 74 cat bull WauquiezCenturion 57 bull Winner 800 bull Xc 35 bull Xp 55

genomineerd als Europese Boot van het Jaar

foto

rsquoscopy

Zilt

Mag

azin

e

Messe Duumlsseldorf

Messeplatz D-40474

Duumlsseldorf

Openingstijden

zaterdag 17 tm

zondag 25 januari

2015 10 tot 18 uur

Toegangsprijzen

Dagkaart volwassenen

eTicket euro 1500

Kassa euro 2000

Kortings- en

groepskaarten zie site

Toegangskaarten geven

recht op gratis

openbaar vervoer

Invoer voor

routeplanner D-40474

Duumlsseldorf Am Staad

wwwbootde

DATA UREN PRIJZEN

DOWNLOADPLATTEGROND

DURVENNIET

DOENhellipTOCHIn Zilt 94 maakten we kennis metvertrekkers Frieda Fennell en Leacuteon Blauwen hun 34 voets Puff Bijna een half jaarna het losgooien staan ze voor deAtlantisch oversteek Een overpeinzingvanaf boordhellip

Het is onze grote droom om de wereld teomzeilen Maar Kaap de Goede Hoop ron-den zien we niet zitten Zo stoer zijn weniet Nog niet Dus zijn de pijlen gericht opNieuw-Zeeland Daar hopen we eind 2015aan te komen Of we dat gaan redden weetik niet Wat ik wel weet is dat we het geredhebben tot de Canarische Eilanden en doorgaan richting de Kaap Verden Daarna is ergeen weg meer terugWij gaan de Atlantische Oceaan oversteken fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

FOTOrsquoS EN TEKST FRIEDA FENNELL EN LEacuteON BLAUW

NACHTELIJKE OVERPEINZINGENHet is nu half 4 s nachts en ik zit in mijn nachtwacht Wezijn onderweg van Lanzarote naar Tenerife Aanbakboord ligt Gran Canaria verlicht met duizendenlampjes die een oranje gloed afgeven Ver voor onzeboeg zie ik de lichtgloed van Tenerife opdoemen Wezeilen al de hele dag tussen de eilanden Adembenemendmooi De temperatuur is aangenaam en Bob Marleyschalt in mijn oren Dit is zoals ik me deze reis hebvoorgesteld Hoppen van eiland naar eiland lekkerlopend windje no worries De tranen springen in mijnogen van geluk als ik naar de sterrenhemel kijk Dit ishoe het leven moet zijn Mijn gedachten dwalen af naarde afgelopen maanden Wat gaat de tijd snel 5 maandenonderweg 2500 zeemijlen afgelegd 6 landen bezocht8000 euro besteed Aanvankelijk denk je dat aan hetbegin staat van een hele lange reis En voor mijn gevoelis dat nog steeds zo Maar als ik met mijn ogen knipperbesef ik dat ik midden in die reis zit en dat ik van hethier en nu moet genieten Ik realiseer me ook dat deoceaanoversteek nu heel dichtbij komt Zoacute dichtbij datde spanning voelbaar is Leon zou zeggen gezondespanning Maar ik vraag me weleens af hoeveel spanningvoor een mens gezond is De golven zijn soms gewoonzo hoog De boot heeft te lijden en het is duimen datalles heel blijft Dan het weer Dat hebben we niet in dehand Dus kijk ik met een mix van opwinding en grootontzag voor de elementen uit naar de oversteek Deafgelopen maanden waren eacuteeacuten grote voorbereidinghellip

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

STAP VOOR STAPDe voorbereiding van de grote oversteek begint niet nu pas Deafgelopen 5 maanden waren eacuteeacuten grote voorbereiding Iedereoversteek en etappe in de afgelopen maanden heeft bijgedragenaan onze groei als zeezeiler Onze dromen zijn groots maar weondernemen deze reis stap voor stap Ik heb er nooit aangetwijfeld dat we de Canarische Eilanden zouden gaan halen Debeslissing om over te steken zouden we daar nemen Dus hebik steeds vooruit gekeken naar de eerstvolgende oversteek Daarwaren mijn inspanningen op gericht Daar lagen ook mijngedachten en zorgen Want iedere oversteek is een spannendmoment Een moment waarop we de bladzijde omslaan en eennieuw hoofdstuk aan deze reis toevoegen Een moment waaropwe een nieuwe aantekening maken op ons CV als zeezeiler Enstap voor stap zijn we aangekomen op heacutet grote moment Endan is de eerstvolgende oversteek ineens de Atlantischeoversteek

BOOT OP ORDEHet is duidelijk dat de Canarische Eilanden de plaats is om deboot op orde te maken Hier liggen alleen maar vertrekkers Eeninspirerende omgeving Iedereen heeft hetzelfde doel Iedereenstaat op het punt om grenzen te verleggen Op de ene bootwordt aan de verstaging gewerkt bij de andere boot wordenjerrycans aan dek gesjord Ook de reguliere controles van hetschip worden uitgevoerd Zeilen en motor controleren de mastnalopen verlichting testen onderwaterschip bekijken De sfeeronderling is er een van saamhorigheid We spreken met andere

BOOT OP ORDEDe Canarische eilanden zijn deacute plaats om de boot oporde te maken Hier liggen alleen maar vertrekkers zestaan op het punt om grenzen te verleggen De een werktaan de verstaging een ander sjort jerrycans aan dek Ookreguliere controles worden uitgevoerd De sfeeronderling is er een van saamhorigheid We spreken metandere vertrekkers over de aanpak van klussen enwisselen gereedschap en onderdelen uitOp onze lijst staat een aantal klussen Hetdriekleurenlicht in de masttop moet worden vervangenDaarnaast neemt Leon de motor onder handen Weinstalleren een nieuw uitlaatspruitstuk vervangen deV-snaar impellor en de gebruikelijke filters De Autohelmstuurautomaat wordt zodanig geiumlnstalleerd dat hij dewindvaanstuurinrichting kan besturen Dat laatste isnodig als plan A de stuurautomaat op eigen kracht enplan B de windvaanstuurinrichting op de heersendewind niet werken Als zeezeiler moet je anticiperen Hetvoelt goed om verschillende mogelijkheden te hebbenZeker als het om de stuurinrichting gaat Daar zijn westerk van afhankelijk om te voorkomen dat de oversteekeen uitputtingsslag wordt

BEVOORRADINGBevoorrading is een klus op zich Hoeveel liter waternemen we mee 6 liter per persoon per dag is onzerichtlijn We nemen 300 liter mee in vaste tanks enjerrycans en 60 liter mineraalwater in flessen De fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

foto

rsquos copy

Bem

anni

ng P

uff

voedselvoorraad is al weken gespreksonderwerp onderde scheepsvrouwen Wat kunnen we het beste goedhouden En hoe bewaren we verse producten buiten dekoeling We geven elkaar recepten en tips Uien moet jepellen voordat je ze opslaat Van bruine bananen maakje bananenbrood Ik heb een lijst gemaakt van gerechtendie ik tijdens de oversteek kan maken ingedeeld naarweek Week 1 is geen probleem Week 2 heb ik geen versvlees meer Dan staan groentecurry ratatouille en pastacarbonara met spekjes op het menu Hopelijk vangen weverse vis Vanaf week 3 wordt het uitdagend Dan zullener conservenblikken worden aangebroken Vlees in blikheb ik uit Nederland meegenomen van de slagerGroente in blik is overal verkrijgbaar Ook aan hetkerstdiner heb ik gedacht Boerenkoolstamppot metrookworst Een beetje wintergevoel onder de zon

TEGENSLAGENHier in de Canarische eilanden wordt pijnlijk duidelijk datdromen ook in duigen kunnen vallen This is the point ofno return De beslissing om wel of niet over te steken isvaak uitgesteld tot dit moment Het is opvallend hoeveelbemanningen onverwacht te kampen hebben metzeeziekte of pech Soms leidt dit tot een onverhoopteinde van de reis In de marinarsquos hangen A4tjes met tekoop aangeboden uitrustingen van crews die minderfortuinlijk zijn Mede-vertrekkers uit Nederland hebbenin Lanzarote besloten hun reisplan drastisch aan tepassen vanwege aanhoudende zeeziekte Ik heb groot fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

respect voor deze mensen Er is moed voor nodig om jedroom op te geven en op zoek te gaan naar een nieuwedroom Maar het is het niet waard om je leven ervoor ophet spel te zetten

KLAAR VOOR DE OVERSTEEKIn Zilt zei ik eerder Klaar ben je nooit maar op eengegeven moment moet je gewoon afduwen Zo zie ikhet nog steeds We zijn op dit moment meer klaar danwe ooit zullen zijn Maar het blijft een kwestie van gewoonafduwen Eenmaal afgeduwd is er geen weg meer terugDan laten we ons meevoeren door de passaatwind naarde overkant En dat verhaal duurt drie hele weken op zeeDrie weken spanning in mijn lijf Drie weken uitkijken naarde zoete overwinning Daar klamp ik me aan vast Wantals je me vraagt of ik het eigenlijk wel durf is mijnantwoord Nee natuurlijk durf ik dat niet Zoveel is meinmiddels wel duidelijk Maar ik ga het absoluut doenwant het is mijn grote droom En dat mag bloed zweeten tranen kosten Des te zoeter is de overwinning

Terug naar het nu Bob Marley zingt me vol enthousiasmetoe ldquoBaby dont worry about a thing cause every littlething is gonna be all rightrdquo En dat geloof ik Op ditmoment geloof ik alles Want ik zit in een enormgeluksmoment Ik heb een natural high Zeilen tussen deCanarische eilanden In gedachten hop ik alvast verderaan de andere kant van de oceaan Dominica MartiniqueSt Lucia St Vincent amp the Grenadines

wwwpuffopreisblogspotcom

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

STAP VOOR STAPDe voorbereiding van de grote oversteek begint niet nu pas Deafgelopen 5 maanden waren eacuteeacuten grote voorbereiding Iedereoversteek en etappe in de afgelopen maanden heeft bijgedragenaan onze groei als zeezeiler Onze dromen zijn groots maar weondernemen deze reis stap voor stap Ik heb er nooit aangetwijfeld dat we de Canarische Eilanden zouden gaan halen Debeslissing om over te steken zouden we daar nemen Dus hebik steeds vooruit gekeken naar de eerstvolgende oversteek Daarwaren mijn inspanningen op gericht Daar lagen ook mijngedachten en zorgen Want iedere oversteek is een spannendmoment Een moment waarop we de bladzijde omslaan en eennieuw hoofdstuk aan deze reis toevoegen Een moment waaropwe een nieuwe aantekening maken op ons CV als zeezeiler Enstap voor stap zijn we aangekomen op heacutet grote moment Endan is de eerstvolgende oversteek ineens de Atlantischeoversteek

BOOT OP ORDEHet is duidelijk dat de Canarische Eilanden de plaats is om deboot op orde te maken Hier liggen alleen maar vertrekkers Eeninspirerende omgeving Iedereen heeft hetzelfde doel Iedereenstaat op het punt om grenzen te verleggen Op de ene bootwordt aan de verstaging gewerkt bij de andere boot wordenjerrycans aan dek gesjord Ook de reguliere controles van hetschip worden uitgevoerd Zeilen en motor controleren de mastnalopen verlichting testen onderwaterschip bekijken De sfeeronderling is er een van saamhorigheid We spreken met andere

BOOT OP ORDEDe Canarische eilanden zijn deacute plaats om de boot oporde te maken Hier liggen alleen maar vertrekkers zestaan op het punt om grenzen te verleggen De een werktaan de verstaging een ander sjort jerrycans aan dek Ookreguliere controles worden uitgevoerd De sfeeronderling is er een van saamhorigheid We spreken metandere vertrekkers over de aanpak van klussen enwisselen gereedschap en onderdelen uitOp onze lijst staat een aantal klussen Hetdriekleurenlicht in de masttop moet worden vervangenDaarnaast neemt Leon de motor onder handen Weinstalleren een nieuw uitlaatspruitstuk vervangen deV-snaar impellor en de gebruikelijke filters De Autohelmstuurautomaat wordt zodanig geiumlnstalleerd dat hij dewindvaanstuurinrichting kan besturen Dat laatste isnodig als plan A de stuurautomaat op eigen kracht enplan B de windvaanstuurinrichting op de heersendewind niet werken Als zeezeiler moet je anticiperen Hetvoelt goed om verschillende mogelijkheden te hebbenZeker als het om de stuurinrichting gaat Daar zijn westerk van afhankelijk om te voorkomen dat de oversteekeen uitputtingsslag wordt

BEVOORRADINGBevoorrading is een klus op zich Hoeveel liter waternemen we mee 6 liter per persoon per dag is onzerichtlijn We nemen 300 liter mee in vaste tanks enjerrycans en 60 liter mineraalwater in flessen De fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

foto

rsquos copy

Bem

anni

ng P

uff

voedselvoorraad is al weken gespreksonderwerp onderde scheepsvrouwen Wat kunnen we het beste goedhouden En hoe bewaren we verse producten buiten dekoeling We geven elkaar recepten en tips Uien moet jepellen voordat je ze opslaat Van bruine bananen maakje bananenbrood Ik heb een lijst gemaakt van gerechtendie ik tijdens de oversteek kan maken ingedeeld naarweek Week 1 is geen probleem Week 2 heb ik geen versvlees meer Dan staan groentecurry ratatouille en pastacarbonara met spekjes op het menu Hopelijk vangen weverse vis Vanaf week 3 wordt het uitdagend Dan zullener conservenblikken worden aangebroken Vlees in blikheb ik uit Nederland meegenomen van de slagerGroente in blik is overal verkrijgbaar Ook aan hetkerstdiner heb ik gedacht Boerenkoolstamppot metrookworst Een beetje wintergevoel onder de zon

TEGENSLAGENHier in de Canarische eilanden wordt pijnlijk duidelijk datdromen ook in duigen kunnen vallen This is the point ofno return De beslissing om wel of niet over te steken isvaak uitgesteld tot dit moment Het is opvallend hoeveelbemanningen onverwacht te kampen hebben metzeeziekte of pech Soms leidt dit tot een onverhoopteinde van de reis In de marinarsquos hangen A4tjes met tekoop aangeboden uitrustingen van crews die minderfortuinlijk zijn Mede-vertrekkers uit Nederland hebbenin Lanzarote besloten hun reisplan drastisch aan tepassen vanwege aanhoudende zeeziekte Ik heb groot fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

respect voor deze mensen Er is moed voor nodig om jedroom op te geven en op zoek te gaan naar een nieuwedroom Maar het is het niet waard om je leven ervoor ophet spel te zetten

KLAAR VOOR DE OVERSTEEKIn Zilt zei ik eerder Klaar ben je nooit maar op eengegeven moment moet je gewoon afduwen Zo zie ikhet nog steeds We zijn op dit moment meer klaar danwe ooit zullen zijn Maar het blijft een kwestie van gewoonafduwen Eenmaal afgeduwd is er geen weg meer terugDan laten we ons meevoeren door de passaatwind naarde overkant En dat verhaal duurt drie hele weken op zeeDrie weken spanning in mijn lijf Drie weken uitkijken naarde zoete overwinning Daar klamp ik me aan vast Wantals je me vraagt of ik het eigenlijk wel durf is mijnantwoord Nee natuurlijk durf ik dat niet Zoveel is meinmiddels wel duidelijk Maar ik ga het absoluut doenwant het is mijn grote droom En dat mag bloed zweeten tranen kosten Des te zoeter is de overwinning

Terug naar het nu Bob Marley zingt me vol enthousiasmetoe ldquoBaby dont worry about a thing cause every littlething is gonna be all rightrdquo En dat geloof ik Op ditmoment geloof ik alles Want ik zit in een enormgeluksmoment Ik heb een natural high Zeilen tussen deCanarische eilanden In gedachten hop ik alvast verderaan de andere kant van de oceaan Dominica MartiniqueSt Lucia St Vincent amp the Grenadines

wwwpuffopreisblogspotcom

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

BOOT OP ORDEDe Canarische eilanden zijn deacute plaats om de boot oporde te maken Hier liggen alleen maar vertrekkers zestaan op het punt om grenzen te verleggen De een werktaan de verstaging een ander sjort jerrycans aan dek Ookreguliere controles worden uitgevoerd De sfeeronderling is er een van saamhorigheid We spreken metandere vertrekkers over de aanpak van klussen enwisselen gereedschap en onderdelen uitOp onze lijst staat een aantal klussen Hetdriekleurenlicht in de masttop moet worden vervangenDaarnaast neemt Leon de motor onder handen Weinstalleren een nieuw uitlaatspruitstuk vervangen deV-snaar impellor en de gebruikelijke filters De Autohelmstuurautomaat wordt zodanig geiumlnstalleerd dat hij dewindvaanstuurinrichting kan besturen Dat laatste isnodig als plan A de stuurautomaat op eigen kracht enplan B de windvaanstuurinrichting op de heersendewind niet werken Als zeezeiler moet je anticiperen Hetvoelt goed om verschillende mogelijkheden te hebbenZeker als het om de stuurinrichting gaat Daar zijn westerk van afhankelijk om te voorkomen dat de oversteekeen uitputtingsslag wordt

BEVOORRADINGBevoorrading is een klus op zich Hoeveel liter waternemen we mee 6 liter per persoon per dag is onzerichtlijn We nemen 300 liter mee in vaste tanks enjerrycans en 60 liter mineraalwater in flessen De fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

foto

rsquos copy

Bem

anni

ng P

uff

voedselvoorraad is al weken gespreksonderwerp onderde scheepsvrouwen Wat kunnen we het beste goedhouden En hoe bewaren we verse producten buiten dekoeling We geven elkaar recepten en tips Uien moet jepellen voordat je ze opslaat Van bruine bananen maakje bananenbrood Ik heb een lijst gemaakt van gerechtendie ik tijdens de oversteek kan maken ingedeeld naarweek Week 1 is geen probleem Week 2 heb ik geen versvlees meer Dan staan groentecurry ratatouille en pastacarbonara met spekjes op het menu Hopelijk vangen weverse vis Vanaf week 3 wordt het uitdagend Dan zullener conservenblikken worden aangebroken Vlees in blikheb ik uit Nederland meegenomen van de slagerGroente in blik is overal verkrijgbaar Ook aan hetkerstdiner heb ik gedacht Boerenkoolstamppot metrookworst Een beetje wintergevoel onder de zon

TEGENSLAGENHier in de Canarische eilanden wordt pijnlijk duidelijk datdromen ook in duigen kunnen vallen This is the point ofno return De beslissing om wel of niet over te steken isvaak uitgesteld tot dit moment Het is opvallend hoeveelbemanningen onverwacht te kampen hebben metzeeziekte of pech Soms leidt dit tot een onverhoopteinde van de reis In de marinarsquos hangen A4tjes met tekoop aangeboden uitrustingen van crews die minderfortuinlijk zijn Mede-vertrekkers uit Nederland hebbenin Lanzarote besloten hun reisplan drastisch aan tepassen vanwege aanhoudende zeeziekte Ik heb groot fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

respect voor deze mensen Er is moed voor nodig om jedroom op te geven en op zoek te gaan naar een nieuwedroom Maar het is het niet waard om je leven ervoor ophet spel te zetten

KLAAR VOOR DE OVERSTEEKIn Zilt zei ik eerder Klaar ben je nooit maar op eengegeven moment moet je gewoon afduwen Zo zie ikhet nog steeds We zijn op dit moment meer klaar danwe ooit zullen zijn Maar het blijft een kwestie van gewoonafduwen Eenmaal afgeduwd is er geen weg meer terugDan laten we ons meevoeren door de passaatwind naarde overkant En dat verhaal duurt drie hele weken op zeeDrie weken spanning in mijn lijf Drie weken uitkijken naarde zoete overwinning Daar klamp ik me aan vast Wantals je me vraagt of ik het eigenlijk wel durf is mijnantwoord Nee natuurlijk durf ik dat niet Zoveel is meinmiddels wel duidelijk Maar ik ga het absoluut doenwant het is mijn grote droom En dat mag bloed zweeten tranen kosten Des te zoeter is de overwinning

Terug naar het nu Bob Marley zingt me vol enthousiasmetoe ldquoBaby dont worry about a thing cause every littlething is gonna be all rightrdquo En dat geloof ik Op ditmoment geloof ik alles Want ik zit in een enormgeluksmoment Ik heb een natural high Zeilen tussen deCanarische eilanden In gedachten hop ik alvast verderaan de andere kant van de oceaan Dominica MartiniqueSt Lucia St Vincent amp the Grenadines

wwwpuffopreisblogspotcom

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

foto

rsquos copy

Bem

anni

ng P

uff

voedselvoorraad is al weken gespreksonderwerp onderde scheepsvrouwen Wat kunnen we het beste goedhouden En hoe bewaren we verse producten buiten dekoeling We geven elkaar recepten en tips Uien moet jepellen voordat je ze opslaat Van bruine bananen maakje bananenbrood Ik heb een lijst gemaakt van gerechtendie ik tijdens de oversteek kan maken ingedeeld naarweek Week 1 is geen probleem Week 2 heb ik geen versvlees meer Dan staan groentecurry ratatouille en pastacarbonara met spekjes op het menu Hopelijk vangen weverse vis Vanaf week 3 wordt het uitdagend Dan zullener conservenblikken worden aangebroken Vlees in blikheb ik uit Nederland meegenomen van de slagerGroente in blik is overal verkrijgbaar Ook aan hetkerstdiner heb ik gedacht Boerenkoolstamppot metrookworst Een beetje wintergevoel onder de zon

TEGENSLAGENHier in de Canarische eilanden wordt pijnlijk duidelijk datdromen ook in duigen kunnen vallen This is the point ofno return De beslissing om wel of niet over te steken isvaak uitgesteld tot dit moment Het is opvallend hoeveelbemanningen onverwacht te kampen hebben metzeeziekte of pech Soms leidt dit tot een onverhoopteinde van de reis In de marinarsquos hangen A4tjes met tekoop aangeboden uitrustingen van crews die minderfortuinlijk zijn Mede-vertrekkers uit Nederland hebbenin Lanzarote besloten hun reisplan drastisch aan tepassen vanwege aanhoudende zeeziekte Ik heb groot fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

respect voor deze mensen Er is moed voor nodig om jedroom op te geven en op zoek te gaan naar een nieuwedroom Maar het is het niet waard om je leven ervoor ophet spel te zetten

KLAAR VOOR DE OVERSTEEKIn Zilt zei ik eerder Klaar ben je nooit maar op eengegeven moment moet je gewoon afduwen Zo zie ikhet nog steeds We zijn op dit moment meer klaar danwe ooit zullen zijn Maar het blijft een kwestie van gewoonafduwen Eenmaal afgeduwd is er geen weg meer terugDan laten we ons meevoeren door de passaatwind naarde overkant En dat verhaal duurt drie hele weken op zeeDrie weken spanning in mijn lijf Drie weken uitkijken naarde zoete overwinning Daar klamp ik me aan vast Wantals je me vraagt of ik het eigenlijk wel durf is mijnantwoord Nee natuurlijk durf ik dat niet Zoveel is meinmiddels wel duidelijk Maar ik ga het absoluut doenwant het is mijn grote droom En dat mag bloed zweeten tranen kosten Des te zoeter is de overwinning

Terug naar het nu Bob Marley zingt me vol enthousiasmetoe ldquoBaby dont worry about a thing cause every littlething is gonna be all rightrdquo En dat geloof ik Op ditmoment geloof ik alles Want ik zit in een enormgeluksmoment Ik heb een natural high Zeilen tussen deCanarische eilanden In gedachten hop ik alvast verderaan de andere kant van de oceaan Dominica MartiniqueSt Lucia St Vincent amp the Grenadines

wwwpuffopreisblogspotcom

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

voedselvoorraad is al weken gespreksonderwerp onderde scheepsvrouwen Wat kunnen we het beste goedhouden En hoe bewaren we verse producten buiten dekoeling We geven elkaar recepten en tips Uien moet jepellen voordat je ze opslaat Van bruine bananen maakje bananenbrood Ik heb een lijst gemaakt van gerechtendie ik tijdens de oversteek kan maken ingedeeld naarweek Week 1 is geen probleem Week 2 heb ik geen versvlees meer Dan staan groentecurry ratatouille en pastacarbonara met spekjes op het menu Hopelijk vangen weverse vis Vanaf week 3 wordt het uitdagend Dan zullener conservenblikken worden aangebroken Vlees in blikheb ik uit Nederland meegenomen van de slagerGroente in blik is overal verkrijgbaar Ook aan hetkerstdiner heb ik gedacht Boerenkoolstamppot metrookworst Een beetje wintergevoel onder de zon

TEGENSLAGENHier in de Canarische eilanden wordt pijnlijk duidelijk datdromen ook in duigen kunnen vallen This is the point ofno return De beslissing om wel of niet over te steken isvaak uitgesteld tot dit moment Het is opvallend hoeveelbemanningen onverwacht te kampen hebben metzeeziekte of pech Soms leidt dit tot een onverhoopteinde van de reis In de marinarsquos hangen A4tjes met tekoop aangeboden uitrustingen van crews die minderfortuinlijk zijn Mede-vertrekkers uit Nederland hebbenin Lanzarote besloten hun reisplan drastisch aan tepassen vanwege aanhoudende zeeziekte Ik heb groot fo

to copy

Bem

anni

ng P

uff

respect voor deze mensen Er is moed voor nodig om jedroom op te geven en op zoek te gaan naar een nieuwedroom Maar het is het niet waard om je leven ervoor ophet spel te zetten

KLAAR VOOR DE OVERSTEEKIn Zilt zei ik eerder Klaar ben je nooit maar op eengegeven moment moet je gewoon afduwen Zo zie ikhet nog steeds We zijn op dit moment meer klaar danwe ooit zullen zijn Maar het blijft een kwestie van gewoonafduwen Eenmaal afgeduwd is er geen weg meer terugDan laten we ons meevoeren door de passaatwind naarde overkant En dat verhaal duurt drie hele weken op zeeDrie weken spanning in mijn lijf Drie weken uitkijken naarde zoete overwinning Daar klamp ik me aan vast Wantals je me vraagt of ik het eigenlijk wel durf is mijnantwoord Nee natuurlijk durf ik dat niet Zoveel is meinmiddels wel duidelijk Maar ik ga het absoluut doenwant het is mijn grote droom En dat mag bloed zweeten tranen kosten Des te zoeter is de overwinning

Terug naar het nu Bob Marley zingt me vol enthousiasmetoe ldquoBaby dont worry about a thing cause every littlething is gonna be all rightrdquo En dat geloof ik Op ditmoment geloof ik alles Want ik zit in een enormgeluksmoment Ik heb een natural high Zeilen tussen deCanarische eilanden In gedachten hop ik alvast verderaan de andere kant van de oceaan Dominica MartiniqueSt Lucia St Vincent amp the Grenadines

wwwpuffopreisblogspotcom

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

respect voor deze mensen Er is moed voor nodig om jedroom op te geven en op zoek te gaan naar een nieuwedroom Maar het is het niet waard om je leven ervoor ophet spel te zetten

KLAAR VOOR DE OVERSTEEKIn Zilt zei ik eerder Klaar ben je nooit maar op eengegeven moment moet je gewoon afduwen Zo zie ikhet nog steeds We zijn op dit moment meer klaar danwe ooit zullen zijn Maar het blijft een kwestie van gewoonafduwen Eenmaal afgeduwd is er geen weg meer terugDan laten we ons meevoeren door de passaatwind naarde overkant En dat verhaal duurt drie hele weken op zeeDrie weken spanning in mijn lijf Drie weken uitkijken naarde zoete overwinning Daar klamp ik me aan vast Wantals je me vraagt of ik het eigenlijk wel durf is mijnantwoord Nee natuurlijk durf ik dat niet Zoveel is meinmiddels wel duidelijk Maar ik ga het absoluut doenwant het is mijn grote droom En dat mag bloed zweeten tranen kosten Des te zoeter is de overwinning

Terug naar het nu Bob Marley zingt me vol enthousiasmetoe ldquoBaby dont worry about a thing cause every littlething is gonna be all rightrdquo En dat geloof ik Op ditmoment geloof ik alles Want ik zit in een enormgeluksmoment Ik heb een natural high Zeilen tussen deCanarische eilanden In gedachten hop ik alvast verderaan de andere kant van de oceaan Dominica MartiniqueSt Lucia St Vincent amp the Grenadines

wwwpuffopreisblogspotcom

foto

copy B

eman

ning

Puf

f

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

DRAAGBARE WATERMAKEREen Nederlandse importeur hebbenwe nog niet kunnen vinden maarvoor de draagbare watermaker vanhet Australische Rainman zien wezeker een markt De watermaker iser in een versie die door een benzi-nemotor wordt gevoed en een ver-sie met elektrische voeding Het apparaat bestaat uit twee delen en isvolgens de brochure makkelijk draagbaar Het voordeel van de flexibeleopstelling kan belangrijk zijn voor boten die zowel toeren als racen DeRainman zou ook makkelijk verhuurd kunnen worden en het onderhoudis veel eenvoudiger dan bij meestal moeilijk bereikbare inbouwsystemenwwwrainmandesalcom

NEDERLANDSE TALL SHIPS IN ENGELS BOEKNigel Roewe schreef een prachtig boek overde Tall Ships die vandaag nog varen De Ne-derlandse vloot wordt in dit boek vertegen-woordigd door de Gallant EendrachtEuropa Gulden Leeuw Morgenster Ooster-schelde Stad Amsterdam Tecla Thalassa enWylde Swan Het boek behandelt de oor-sprong van dit type boten en 100 schepenworden uitgebreid beschreven Het varenmet de schepen in zowel races als toertoch-

ten komt ook aan bod Het boek kost 30 Engelse Pond en kan besteldworden op wwwsailtraininginternationalorg

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

COMPACTE EPIRBDe rescueME EPIRB1 is met een hoogte van178 cm en een breedte van 89 cm opval-lend klein Het apparaatje weegt 422 gramen wordt automatisch geactiveerd zodra hetonder water raakt Door het kleine formaatkan de EPIRB1 veilig in een grab-bag opge-borgen of aan boord geplaatst worden in dehandmatig te ontgrendelen beugel De EPIRB1wordt compleet geleverd met 66-kanaals GPSzodat in nood snelle en nauwkeurige positie-informatie naar de reddingsdiensten wordtdoorgegeven Importeur True-Heading meldt een bijzonder lange batterij-levensduur van 10 jaar De RescueME kost 498 euro wwwtrueheadingnl

ZILTESPULLEN

HISWAKAARTEN MET KORTINGDe komende droge Hiswa van11 tot en met 15 maart is de60ste editie Wie voacuteoacuter 12 januarionline toegangskaarten besteltbetaalt slechts euro 750 per kaartDat is 5 euro voordeel tenopzichte van de normale online-prijs en zelfs 750 euro invergelijking met een dagkaartaan de kassa wwwhiswarainl

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

DRSAILS FLEXIBELE EPOXYLIJMMore Marine is importeurgeworden van DrSails Het is eentweecomponenten lijm gebaseerdop een epoxy die al na 20 minutente belasten is DrSails kan tal vanmaterialen verlijmen onder anderepolyester hout RVS aluminiumcarbon en zelfs zeildoek Vocht isgeen probleem het is zelfs onder water aan te brengen DrSails blijftflexibel en is daarom zeer bestand tegen schokbelasting Het is ook tegebruiken voor zeilreparaties Het mixen van de twee componenten gaatautomatisch door de spuitmonden met een interne mixer Daardoor kunje nauwkeurig en zonder knoeien lijmen DrSails is verkrijgbaar in 10ml25ml of 265ml tubes inclusief twee spuitmonden Adviesverkoopprijs voor10ml is euro 2495 wwwmoremarinenldrsailshtml

TUNED RIGS amp ROPES BREIDT UITIN ZEELANDTuigerij Tuned Rigs amp Ropes uit Enkhuizenkrijgt een tweede vestiging Per 1 januaribedienen ze ook zeilers in het zuidenvanuit het pand van Neutmast in Middel-harnis Mastenmakerij Neutmast blijft im-porteur van Sparcraft en importeert

Axxon carbon masten Tuned Rigs amp Ropes blijft Seacutelden Regional Centerimporteur van Karver Systems en producent van Stensit loadsensorswwwtunedrigscom en wwwneutmastnl

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

ZILTESPULLENAFSLUITER AFSLUITEREen kapotte afsluiter is elk jaar weer de oorzaak voor hetzinken van een aantal boten Het vervangen vanslechte afsluiters of huiddoorvoeren wordt vaakuitgesteld omdat je het alleen op de wal kandoen Seabung bedacht een simpele oplossingom afsluiters te kunnen vernieuwen terwijlde boot in het water ligt Een kunststof staafmet een paraplu-achtig uiteinde kan door de openingworden gestoken en bij het terugtrekken van de staafsluit de paraplu het gat af De Seabung wordt geleverdin sets van twee passend op gaten 19-32mm en25-63mm Vanaf 60 euro per setwwwseabungcom

EZ MOUNT ACCUSCHAKELAARBestaande accuschakelaars zijngemaakt voor montage op een schotDat de kabelaansluitingen dan aan deachterkant van het schot zitten is nietaltijd handig Het Amerikaanse bedrijfMarinco ontwikkelde een schakelaarwaar de kabels aan de voorzijdegemonteerd worden De Pro Installer400A EZ-Mount heeft een makkelijk

verwijderbare knop waardoor installatie nog eenvoudiger wordtwwwmarincocom

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

HARUKUOm het eiland Haruku bij de Molukken staat een stevigestroming Er zijn verschillende pogingen nodig om het ankervan de Necton te laten houden Voor Aldert Hesseling voelthet alsof hij in een vakantiefolder ligt

foto

copy B

eman

ning

Nec

ton

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

ZILTEWERELD

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

foto

copyBe

man

ning

Nect

on

STRAK OP SCHEMAVoor Aldert Hesseling begon aan zijnambitieuze wereldomzeiling beschreven wezijn plannen uitgebreid in Zilt 78 Daarnazagen we de Necton terug in Zilt 94 met eenprachtige ankerfoto vanuit ruig en koudZuid-Amerika Het lukt Aldert goed om zichaan het oorspronkelijke vaarplan te houdenldquoNa Antarctica voeren we langs de westkustvan Chili omhoog Vanaf Valparaiso staken we de grote plas van de Pacificover Gedurende deze ruim 7000 mijl lange oversteek geen stabielepassaatwinden wel windstilten en soms heftige zelfs stormachtige windenEl nino stuurde de boel in de war en gaf frontpassages met orkaankrachtwaar we zelfs mastschade mee opliepenrdquo

INDONESIENa Australieuml zeilt de Necton via Papoea Nieuw-Guinea door de spannendeTorres Straat naar Indonesieuml Aldert ldquoOp een stuk hadden we zoveel stroommee dat we met ruim 12 mijl langs de koraal riffen zeilden Eenmaal weerin open water voeren we in het kielzog van de VOC de Molukken binnenEr liggen veel eilandengroepen in de Banda Zee die op sommige plaatsende onvoorstelbare diepte heeft van maar liefst 12 kilometer De wind is ermatig en soms even zoek omdat je dicht bij de evenaar zeilt Een motoris hier een must en gelukkig is diesel hier goedkoop Toerisme is er niet ofnauwelijks en de levensstandaard is laag We eten de echte sateacute enontdekken dat er alleen kip en vis wordt gegeten Heel grappig om teconstateren dat boontjes hier gewoon boontjes heten en wortels gewoonwortels Op de borden zien we veel Nederlandse namen terug

ZILTEWERELD

wwwziltewereldnl

[Z]

We doen paradijselijke eilandjes aan als Pulau Tanjung Bui en Haruku metkoraalriffen er voor Bij laag water komt het koraal net boven water en zieje hoe gevaarlijk het is voor schepenrdquo

HISTORIEldquoHoogtepunt van de reis in dit gebied zijn de Banda eilanden Er is eenheus Nederlands fort dat uitkijkt op de actieve vulkaan Guning ApiHonderden jaren heeft Nederland de specerijenhandel van nootmuskaaten kruidnagel hier gedomineerd Onze geschiedenis is er niet alleen mooiwant de handel is soms met veel geweld verdedigd Ik heb wel veel respectvoor de zeelieden van toen die alles zeilend moesten doen en vaak metweinig wind de riffen moesten ontwijkenrdquoKomed voorjaar zeilt de Necton verder naar Japan de Aleoeten en Alaskaom dan te proberen door de beruchte NW passage boven Canada langste zeilen Op sommige van deze trajecten zoekt Aldert nog opstappers

wwwnectonnl

Zilt Magazine is een uitgave vanZilt Media Producties in Amstelveen

REDACTIEredactieziltmagazinenl

ADVERTERENAcquiMedia

infoacquimedianl0184 481040

AUTEURSRECHTDe inhoud van Zilt Magazine mag op geenenkele wijze worden overgenomen zonder

schriftelijke toestemming van de uitgever

col

ofon

Zilt Magazine wordt gemaakt door

Ruud KattenbergSjors van der Woerd

Laurens van ZijpMichiel ScholtesHenk Huizinga

en talloze opstappershellip

bem

anni

ng

abon

neer

je g

ratis