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2,50 € N° 1894 - DU 10 AU 18 DÉCEMBRE 2013

Un numéro exceptionnelPÈRE

MILITANTPRISONNIER

HÉROSPACIFISTE

IDOLE

26 pagessouvenir

1918-2013

Le combattant de la paix

COUV-VSD1894S001.indd 1 06/12/13 23:27

MANDELANELSON

« Je n’étais pas un messie. Seulement

un homme ordinaire devenu un leader en

raison de circonstances extraordinaires. »

« Un long chemin vers la liberté », 1996

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Époque Sport

Les stades sont-ils devenus des podiums fashion ? Suivant les traces de leur parrain (David Beckham), les joueurs travaillent leur style à l’extrême. Tatouages, bijoux, épilation, coiffure : tout est bon pour se faire remarquer. Au risque de friser le ridicule...

P A R A N A S T A S I A S V O B O D A

100 % carotène Philippe Mexès (Milan AC)

affiche en plus de ses tatouages un étrange orange.

Extra-Terracotta ? Non, fi n novembre, Philou aurait abusé des UV au point de

s’abîmer la cornée. Ça décoiffe ! La crête a les faveurs des

pelouses. Mais peu se rapprochent du balai- brosse du Slovaque Marek

Hamsik (Naples).

Bling-bling Adepte des tatouages et des

coiffures improbables, Mario Balotelli (AC Milan)

pèse lourd en Italie. Pour son melon mais aussi pour ses

kilos de quincaillerie.

T’AS LE LOOK,

COCO

Complètement foot !

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ÉTATS-UNIS

Époque ReportageGourou Paul Craig

Cobb s’est installé à Leith en

mai 2012. À 62 ans, cet

idéologue néonazi cherche à

ressusciter la « Nueva

Germania ». Son slogan :

« Le racisme est notre religion. »

Petit hiatus : l’homme

vient de découvrir qu’il a des

ancêtres africains.

À Leith, bourgade du Dakota du

Nord, un leader suprématiste blanc tente

de fonder une colonie, avec

ses sbires, au grand dam des fermiers

et des tribus indiennes.

de du DakotaTEXTE ET PHOTOS : JEAN-MARIE HOSATTE

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JEAN MARIE HOSATTE

TE ET PHOTOS : JEAN-MAR

UN NAZI

à la conquête

de l’Ouest

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Aston Martin CC100 Speedster• Moteur : V12, 6 l • Boîte de vitesses : séquentielle à 6 rapports• Puissance : 573 ch à 6 750 tr/min • Vitesse maxi : 290 km/h (sur circuit) • 0 à 100 km/h : 4 s • Poids : 1 370 kg • Prix : 580 000 €.

Sans tapage ni bling-bling. Pour célébrer son siècle d’existence, Aston Martin ressuscite l’esprit des gentle-men-drivers de son âge d’or sur les différents circuits du monde. Et la CC100 Speedster, un concept car,

est une forme d’hommage à la DBR1 pilotée par Carroll Shelby et Roy Salva-dori, victorieuse aux 24 Heures du Mans 1959. La reprise du coloris vert-gris d’époque en atteste. Même la calandre et les ouvrants sont soulignés d’une bande jaune, comme à l’origine.

Mais, élaborée sous la houlette de Marek Reich-man, patron du design maison, la barquette au design rétro contemporain est bien davantage qu’une ode au temps passé. Le constructeur a

ici emprunté au monde de la compétition le meilleur de la technologie. Les suspen-

sions (réglables individuellement) de la CC100 sont directement issues du département compétition d’Aston. Le

châssis est 100 % en aluminium, la carrosserie et l’habitacle sont entièrement composés de fibre de carbone. Résultat : un

gain de poids de 390 kg par rapport au roadster Vantage. L’ensemble est le fruit de longues recherches. Après que la voiture a été sculptée et façonnée grandeur nature en argile, sa forme a ensuite été numérisée en 3D avant que ne soit fabri-quée la véritable coque en carbone.

Dans le cockpit, l’ambiance course est assu-rée avec un intérieur aussi typé que dépouillé : sièges baquets, harnais de sécurité, volant à mé-plat, absence de tableau de bord au profit d’une

console centrale intégrant clé de contact, inter-rupteurs et commandes de boîte de vitesses… De quoi souligner, s’il en était encore besoin, la vocation vraiment sportive de l’engin. En re-

vanche, les garnitures, les gâchettes de portes ou en-core l’accoudoir central en cuir pleine fleur rappellent

tout à fait l’univers de la maroquinerie de luxe. Sous le capot, la dernière évolution du

gros moteur V12 de 573 ch est capable de catapulter le bolide de 0 à 100 km/h en 4 s. La

vitesse de pointe a été volontairement bridée à 290 km/h. Il faut avouer que, avec les portes ajourées, l’absence de saute-vent et de pare-brise, il faut prévoir quelques turbulences dans « l’habitacle » ! Mieux vaut donc sortir bien équipé pour pouvoir profiter pleinement des sensations offertes.

Seulement deux exemplaires seront fabri-qués. Le premier restera propriété d’Aston Martin, le second sera livré à un discret client pour la « modique » somme de 580 000 euros. Le prix de l’exclusivité. �

Une barquette épurée, préparée comme un prototype

d’endurance

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L’inspiration La DBR1 pilotée par Carroll Shelby et Roy Salvadori,

victorieuse aux 24 Heures du Mans 1959, a servi de référence à la CC100 Speedster. Il s’agit de la seule victoire

d’Aston Martin dans l’épreuve.

ASTON MARTIN CC100 SPEEDSTER

RIEN QUE POUR VOS YEUXPour son centième anniversaire, Aston Martin dévoile un speedster inspiré

de la compétition. Un bijou fabriqué à deux exemplaires seulement. P A R L I O N E L B R E T

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Aston Martin CC100 Speedster• Moteur : V12, 6 l • Boîte de vitesses : séquentielle à 6 rapports• Puissance : 573 ch à 6 750 tr/min • Vitesse maxi : 290 km/h (sur circuit) • 0 à 100 km/h : 4 s • Poids : 1 370 kg • Prix : 580 000 €.

Sans tapage ni bling-bling. Pour célébrer son siècle d’existence, Aston Martin ressuscite l’esprit des gentle-men-drivers de son âge d’or sur les différents circuits du monde. Et la CC100 Speedster, un concept car,

est une forme d’hommage à la DBR1 pilotée par Carroll Shelby et Roy Salva-dori, victorieuse aux 24 Heures du Mans 1959. La reprise du coloris vert-gris d’époque en atteste. Même la calandre et les ouvrants sont soulignés d’une bande jaune, comme à l’origine.

Mais, élaborée sous la houlette de Marek Reich-man, patron du design maison, la barquette au design rétro contemporain est bien davantage qu’une ode au temps passé. Le constructeur a

ici emprunté au monde de la compétition le meilleur de la technologie. Les suspen-

sions (réglables individuellement) de la CC100 sont directement issues du département compétition d’Aston. Le

châssis est 100 % en aluminium, la carrosserie et l’habitacle sont entièrement composés de fibre de carbone. Résultat : un

gain de poids de 390 kg par rapport au roadster Vantage. L’ensemble est le fruit de longues recherches. Après que la voiture a été sculptée et façonnée grandeur nature en argile, sa forme a ensuite été numérisée en 3D avant que ne soit fabri-quée la véritable coque en carbone.

Dans le cockpit, l’ambiance course est assu-rée avec un intérieur aussi typé que dépouillé : sièges baquets, harnais de sécurité, volant à mé-plat, absence de tableau de bord au profit d’une

console centrale intégrant clé de contact, inter-rupteurs et commandes de boîte de vitesses… De quoi souligner, s’il en était encore besoin, la vocation vraiment sportive de l’engin. En re-

vanche, les garnitures, les gâchettes de portes ou en-core l’accoudoir central en cuir pleine fleur rappellent

tout à fait l’univers de la maroquinerie de luxe. Sous le capot, la dernière évolution du

gros moteur V12 de 573 ch est capable de catapulter le bolide de 0 à 100 km/h en 4 s. La

vitesse de pointe a été volontairement bridée à 290 km/h. Il faut avouer que, avec les portes ajourées, l’absence de saute-vent et de pare-brise, il faut prévoir quelques turbulences dans « l’habitacle » ! Mieux vaut donc sortir bien équipé pour pouvoir profiter pleinement des sensations offertes.

Seulement deux exemplaires seront fabri-qués. Le premier restera propriété d’Aston Martin, le second sera livré à un discret client pour la « modique » somme de 580 000 euros. Le prix de l’exclusivité. �

Une barquette épurée, préparée comme un prototype

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ASTON MARTIN CC100 SPEEDSTER

RIEN QUE POUR VOS YEUXPour son centième anniversaire, Aston Martin dévoile un speedster inspiré

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Evasion

Depuis douze ans, les Étoiles du sport permettent aux champions d’aujourd’hui

de parrainer les espoirs de demain. Retour sur expérience avec

les kayakistes Quentin Urban et Tony Estanguet.

P A R P A T R I C I A O U D I T . P H O T O : P A S C A L V I L A / V S D

Un duo à bord Tony Estanguet à tribord, Quentin Urban

à bâbord, ou la star qui s’efface au profit de son poulain. Un symbole qui

résume la philosophie des Étoiles du sport, entre transmission de valeurs

et passage de témoin.

DESTINATION LA PLAGNE

PASSAGE DE TEMOINS

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