VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS VOLVO FH a...
Transcript of VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS VOLVO FH a...
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
2
Jonas Odermalmproduktový manažér pre podvozky
Mats Johanssonvedúci skupiny pre exteriéry kabín
Ove Wikströmproduktový manažér pre hnaciu líniu
Údaje o produkte
VOLVO FH a FH16
RSP 303073.08.04. Slovak. Printed in Sweden.
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
2
Jonas Odermalmproduktový manažér pre podvozky
Mats Johanssonvedúci skupiny pre exteriéry kabín
Ove Wikströmproduktový manažér pre hnaciu líniu
Údaje o produkte
VOLVO FH a FH16
RSP 303073.08.04. Slovak. Printed in Sweden.
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
14
1516
17
18
19
20
21
22
23
24
2526
27
28
29
30
31
43
nové funkcie VOLVO FH 2008
1 Nápis Globetrotter
2 Slnečná clona
3 Oceľová kapota
4 Vrchná mriežka
5 Zväčšený vzduchový rozvod
6 Hlavné svetlomety
7 Samostatné hmlové svetlá
8 Svetlomety do zákrut
9 Polohové svetlá
10 Spodná mriežka
11 Ukazovatele smeru
12 Osvetlenie vstupu
Hmlové svetlá a pomocné diaľkové svetlomety alebo svetlomety do zákrut v spodnej časti. Polohové svetlá tvaru V typu LED. Svetlá Bi-Xenon ako voliteľná výbava.
Zlepšená slnečná clona s pevnejším uchytením.
Smerové indikátory s aerodynamic-kým tvarom a zreteľnou indikáciou pomocou diód LED.
Dobre osvetlený vstup so širokým previsom a rukoväťou.
Pohodlné lôžko so širokou strednou časťou. Vyklápací variant s nastavi-teľným operadlom.
Otočné sedadlo spolujazdca ako voliteľná výbava. Praktické počas prestávok a pri nocľahu v kabíne.
Prepracovaný predný panel pomáha vytvoriť atmosféru priestrannosti interiéru kabíny. Štyri úložné priehradky a šesť schránok podľa normy DIN.
Kombinovaný prístrojový panel s ukazovateľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym informačným displejom s vysokým rozlíšením.
13 Zlepšené osvetlenie interiéru
14 Sklopný stôl
15 Priestor pre chladničku
16 Lôžko s nastaviteľným operadlom
17 Súprava na montáž TV
18 Zasúvacie priehradky
19 Odkladací priestor na bokoch
20 Odpočinkové sedadlo
21 Predný odkladací panel
22 Pevné materiály povrchovej úpravy interiéru
23 Zladené farby povrchovej úpravy interiéru
24 Kombinovaný prístrojový panel
25 Dažďový snímač predného skla
26 Volant s koženým poťahom
27 Úprava polohy páky prevodovky I-Shift/Powershift
28 Skrinka v strednej časti
29 Úložný priestor v prístrojovom paneli
30 Stredná časť s držiakom na pohár a popolníkom
31 Globálny audiosystém
• Horné lôžko so zvýšenými montážnymi bodmi
• Ovládací panel
• Priestor pre skrinku
• Prístup do úložného priestoru zvonku
• Lak v špeciálnych uvádzacích farbách
Ťahač Volvo FH 4×2 so vzduchovým
odpružením zadnej nápravy
Motor: D13A480
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RSS1344C
Odpruženie/podvozok: RAD-A4
Kabína: Globetrotter XL
Podvozok určený na dostavbu Volvo FH 6×2
so vzduchovým odpružením všetkých kolies
Motor: D13A520
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RS1356SV
Odpruženie/podvozok: RADT-A8
Kabína: Globetrotter
Ťahač Volvo FH 8×4 na prepravu
ťažkých nákladov
Motor: D16E660
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RT2610HV
Odpruženie/podvozok: RADD-A8
Kabína: Globetrotter
Výbava, ktorá je zobrazená alebo spomenutá v brožúre, môže byť na zozname voliteľnej výbavy alebo doplnkov a príslušenstva a môže sa odlišovať v závislosti od miestnej legislatívy. Váš predajca Volvo vám rád poskytne podrobné informácie. V dôsledku obmedzení pri tlači sa reprodukované farby môžu čiastočne líšiť od skutočných farieb. Vyhradzujeme si právo zmeniť špecifikácie produktov bez predchádzajúceho upozornenia.
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
14
1516
17
18
19
20
21
22
23
24
2526
27
28
29
30
31
43
nové funkcie VOLVO FH 2008
1 Nápis Globetrotter
2 Slnečná clona
3 Oceľová kapota
4 Vrchná mriežka
5 Zväčšený vzduchový rozvod
6 Hlavné svetlomety
7 Samostatné hmlové svetlá
8 Svetlomety do zákrut
9 Polohové svetlá
10 Spodná mriežka
11 Ukazovatele smeru
12 Osvetlenie vstupu
Hmlové svetlá a pomocné diaľkové svetlomety alebo svetlomety do zákrut v spodnej časti. Polohové svetlá tvaru V typu LED. Svetlá Bi-Xenon ako voliteľná výbava.
Zlepšená slnečná clona s pevnejším uchytením.
Smerové indikátory s aerodynamic-kým tvarom a zreteľnou indikáciou pomocou diód LED.
Dobre osvetlený vstup so širokým previsom a rukoväťou.
Pohodlné lôžko so širokou strednou časťou. Vyklápací variant s nastavi-teľným operadlom.
Otočné sedadlo spolujazdca ako voliteľná výbava. Praktické počas prestávok a pri nocľahu v kabíne.
Prepracovaný predný panel pomáha vytvoriť atmosféru priestrannosti interiéru kabíny. Štyri úložné priehradky a šesť schránok podľa normy DIN.
Kombinovaný prístrojový panel s ukazovateľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym informačným displejom s vysokým rozlíšením.
13 Zlepšené osvetlenie interiéru
14 Sklopný stôl
15 Priestor pre chladničku
16 Lôžko s nastaviteľným operadlom
17 Súprava na montáž TV
18 Zasúvacie priehradky
19 Odkladací priestor na bokoch
20 Odpočinkové sedadlo
21 Predný odkladací panel
22 Pevné materiály povrchovej úpravy interiéru
23 Zladené farby povrchovej úpravy interiéru
24 Kombinovaný prístrojový panel
25 Dažďový snímač predného skla
26 Volant s koženým poťahom
27 Úprava polohy páky prevodovky I-Shift/Powershift
28 Skrinka v strednej časti
29 Úložný priestor v prístrojovom paneli
30 Stredná časť s držiakom na pohár a popolníkom
31 Globálny audiosystém
• Horné lôžko so zvýšenými montážnymi bodmi
• Ovládací panel
• Priestor pre skrinku
• Prístup do úložného priestoru zvonku
• Lak v špeciálnych uvádzacích farbách
Ťahač Volvo FH 4×2 so vzduchovým
odpružením zadnej nápravy
Motor: D13A480
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RSS1344C
Odpruženie/podvozok: RAD-A4
Kabína: Globetrotter XL
Podvozok určený na dostavbu Volvo FH 6×2
so vzduchovým odpružením všetkých kolies
Motor: D13A520
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RS1356SV
Odpruženie/podvozok: RADT-A8
Kabína: Globetrotter
Ťahač Volvo FH 8×4 na prepravu
ťažkých nákladov
Motor: D16E660
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RT2610HV
Odpruženie/podvozok: RADD-A8
Kabína: Globetrotter
Výbava, ktorá je zobrazená alebo spomenutá v brožúre, môže byť na zozname voliteľnej výbavy alebo doplnkov a príslušenstva a môže sa odlišovať v závislosti od miestnej legislatívy. Váš predajca Volvo vám rád poskytne podrobné informácie. V dôsledku obmedzení pri tlači sa reprodukované farby môžu čiastočne líšiť od skutočných farieb. Vyhradzujeme si právo zmeniť špecifikácie produktov bez predchádzajúceho upozornenia.
Asok Georgehlavný dizajnér pre exteriéry
Claes Avedalmanažér pre riešenie dopravných nehôd
nové funkcie
Nákladné vozidlo Volvo FH je majstrom na dlhých tratiach z hľadiska výkonu, pohodlia a hospodárenia
s palivom. Hnacia línia – tvorená motorom D13, prevodovkou I-Shift a zadnými nápravami s rýchlymi
prevodovými pomermi – poskytuje mohutný výkon. Pridajte k tomu brzdu VEB+ a dostanete pohon, ktorý
neúnavne, hodinu za hodinou udržiava rýchlosť jazdy – do kopca aj z kopca.
VOLVO FH
Vznetový, radový 6-valcový motor
Spoločnosť Volvo používa preplňované, vznetové, radové 6-valcové motory. Je to osvedčený, otestovaný a mimoriadne spoľahlivý štandard.
Inteligentné radenie
Prevodovka I-Shift predstavujúca systém automatického radenia prevodových stupňov spoločnosti Volvo vytvorila nový štandard týkajúci sa pohodlia a úspory paliva. Je pohodlná ako automatická prevodovka a jemne odstup-ňovaná ako manuálna prevodovka.
Účinný prenos výkonu
Výkon sa musí preniesť na povrch vozovky s čo najmen-šími stratami. Zadné nápravy Volvo sú skonštruované pre vysoký krútiaci moment motora, veľké zaťaženia náprav a vysoké celkové hmotnosti súprav.
Rýchle prevodové pomery zadnej nápravy
Vznetové motory Volvo poskytujú obrovskú ťažnú silu. Vyšší krútiaci moment umožňuje použiť rýchlejšie prevodové pomery zadnej nápravy v prospech zníženia spotreby paliva, a to aj bez zvýšenia otáčok motora.
„Súčasti hnacej línie, ako sú prevodovka I-Shift a motor D13, sa vyvíjajú paralelne.
Prevodovka I-Shift ponúka zákazníkom mnoho výhod, okrem iného nižšiu spotrebu paliva, menšiu
hmotnosť, vyššiu bezpečnosť a lepšie pracovné prostredie pre vodiča.“
Ove Wikströmproduktový manažér pre hnaciu líniu
HNACIA LÍNIA
Prvotne významné sú jazdné vlastnosti a preplňované,
vznetové, radové, 6-valcové motory s okamžitou ťažnou silou
prakticky priamo z voľnobehu. Poskytujú rovnomerný výkon
a maximálny krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok.
A práve tieto vlastnosti zabezpečujú lepšiu hospodárnosť
pa liva motorom a príjemné používanie prevodov.
Vysoká spoľahlivosť a palivová hospodárnosť
Čo sa týka veľkých zdvihových objemov a vysokých výkonov,
6-valcové motory ponúkajú jasné výhody. So siedmimi hlav-
nými ložiskami, na ktorých sa rozdeľujú prevádzkové sily,
najvyšší tlak motorov zodpovedá maximálnemu dodáva nému
výkonu.
Vznetové motory Volvo sú štandardne vybavené turbo-
dúchadlom a medzichladičom. Vyznačujú sa jednou spoloč-
nou hlavou valcov, vačkovým hriadeľom a štyrmi ventilmi pre
každý valec. Centrálne umiestnené združené vstrekovače
zabezpečujú mimoriadne rýchlo riadené vstrekovanie s rov-
nomernou distribúciou paliva do spaľovacieho priestoru.
Zvýšte priemernú rýchlosť pomocou brzdy VEB+
Patentovaná brzda VEB+ vám poskytne kvalitnú a rovno-
merne rozloženú brzdnú silu bez straty brzdného účinku.
Pretože brzda VEB+ funguje v celom rozsahu otáčok motora,
väčšinu potrieb brzdenia nákladného vozidla môžete zabez-
pečiť pomocou motorovej brzdy.
Brzda VEB+ poskytuje mimoriadne intenzívny brzdný účinok
– 510 koní s motorom D13A a 578 koní s motorom D16E. Pri
jazde v kopcovitom teréne vám umožňuje zvýšiť priemernú
rýchlosť bez ovplyvnenia bezpečnosti jazdy. Prakticky to
znamená, že pri jazde z kopca môžete ponechať zaradený
vyšší prevodový stupeň.
Dva systémy filtrácie výfukových plynov: SCR a EGR
Technológia motorov nákladných vozidiel Volvo má vedúce
postavenie na trhu a ponúka dva hlavné systémy filtrácie
výfukových plynov: SCR (Selective Catalytic Reduction
– selek tívna katalytická redukcia) a EGR (Exhaust Gas Re cir-
culation – recirkulácia výfukových plynov).
V motoroch D13A a D16E sa využíva technológia dočisťo-
vania SCR, v motore D13B sa používa technológia EGR.
Všetky motory spĺňajú emisné požiadavky Euro 4 a motor
D13A spĺňa aj požiadavky Euro 5 pre všetky úrovne výkonu.
Vozidlá Volvo FH a FH16 sú všeobecne známe ako robustné vozidlá na veľké vzdialenosti a typy moto-
rov sú dokonale prispôsobené ich možnostiam. Výkon dodávajú tri typy motorov – D13A, D13B a D16E
špeciálne skonštruovaný pre vozidlo Volvo FH16.
MOTOR
Motory, hlavné údaje
• Radová, 6-valcová, veľmi spoľahlivá koncepcia• Hospodárnosť paliva so systémom Volvo EMS
a združenými vstrekovačmi• Maximálny krútiaci moment v širokom
rozsahu otáčok • Veľmi účinné motorové brzdy VEB a VEB+
• Rozvodový mechanizmus v zadnej časti umožňuje odoberať vysoký výkon pomocnými pohonmi
Motor D13A
Motor D13A sa osvedčil ako motor s vynikajúcou hospo-
dárnosťou paliva ponúkajúci vynikajúce jazdné vlastnosti.
Dlhý zdvih zabezpečuje masívny výkon ihneď od nízkych
otáčok a krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok.
Motor D13A je k dispozícii vo variantoch výkonov 400,
440, 480 a 520 koní, ktoré spĺňajú Euro 4 a Euro 5.
Motor D13B
Motor D13B má rovnaké dobré jazdné
vlastnosti ako motor D13A. Riešenie
systému EGR nevyžaduje žiadne dočis-
ťovanie výfukových plynov pomocou
filtra pevných častíc. Výhodou systému
EGR je jednoduchá montáž a skutoč-
nosť, že systém nepotrebuje žiadne
aditíva. Motor D13B je k dispozícii
s výkonom 400, 440 a 500 koní.
V prevodovke I-Shift sa spájajú najlepšie vlastnosti manuálnej a automatickej prevodovky a konečným
výsledkom je niečo úplne nové. I-Shift je v podstate 12-stupňová elektronicky riadená prevodovka s deliacim
a rozsahovým prevodom určená na automatické radenie prevodových stupňov.
PREVODOVKA
Vďaka dvanástim prevodovým stupňom má I-Shift k dispozí-
cii omnoho viac prevodových pomerov ako tradičná auto ma-
tická prevodovka. Výhodou prevodovky I-Shift je viac jemne
odstupňovaných prevodových stupňov a lepšia hospodár-
nosť paliva.
Prevodové stupne sa menia rýchlo a s krátkym
prerušením prenosu krútiaceho momentu
Na zabezpečenie ekonomickej jazdy je dôležité maximálne
využívať krútiaci moment motora. Podľa jednoduchej úvahy je
potrebné zabezpečiť sústavnú prevádzku motora v oblasti
ekonomických otáčok bez ohľadu na to, či sa pozornosť
zameriava na optimalizáciu ťažnej sily alebo rýchlosti. Prak-
ticky je dôležité, aby bol vždy zaradený správny prevodový
stupeň. S manuálnou prevodovkou to nie je vždy jednoduché.
Prevodovka I-Shift to však pomocou zdokonaleného progra-
mu regulácie zabezpečuje automaticky. Vďaka rýchlemu
radeniu prevodových stupňov sa krútiaci moment zachováva
aj v náročných prevádzkových podmienkach.
Prispôsobená prepravným aplikáciám
Prevodovka I-Shift môže byť doplnená programovým balíkom
pre aplikácie, ako je diaľková preprava. Radenie prevodových
stupňov sa takto stane ešte pohodlnejším a úspornejším,
pretože stratégia radenia prevodových stupňov je prispôso-
bená tak, aby presne vyhovovala povahe jednotlivých pre-
pravných operácií.
Prevodovka I-Shift umožňuje vodičovi sústrediť sa na jazdu
a okolitú premávku. Stále je však možné radiť prevodové stup-
ne manuálne. Jednoducho potiahnite radiacu páku do polo-
hy manuálneho nastavenia a potom zaraďte vyšší alebo nižší
prevodových stupeň pomocou tlačidla na boku rukoväte ra dia-
cej páky. Nákladné vozidlo nemá spojkový pedál a zaradenie
a vyradenie prevodových stupňov je úplne automatické.
Ove Wikströmproduktový manažér pre hnaciu líniu
„…prevodovka I-Shift ponúka
zákazníkovi mnohé výhody…“
Prevodovka Powertronic
Prevodovka Powertronic je úplne automatická 6-stupňová
planétová prevodovka, ktorá bola skonštruovaná na prepravu
ťažkých nákladov. Zabudovaný menič krútiaceho momentu
zvyšuje moment a výsledkom je veľmi silný ťah pri rozjazde.
Priamy pohon pri všetkých prevodových stupňoch a priamy
najvyšší prevodový pomer prispievajú k dobrej palivovej hos-
podárnosti. K dispozícii sú dva programy jazdy – Economy
(Hospodárnosť) a Performance (Výkon) – s rôznymi straté-
giami radenia prevodových stupňov.
Manuálne prevodovky
Manuálne prevodovky Volvo sa pohodlne ovládajú, pretože
radiaca páka s lankovým ovládaním nevibruje. Ponuka pre-
vodoviek zahŕňa 9-stupňovú prevodovku s rozsahovým pre-
vodom a 14-stupňové prevodovky s deliacim a rozsahovým
prevodom, obe s rýchlobehom a bez rýchlobehu. Široký roz-
sah prevodových pomerov znamená, že k dispozícii je veľmi
silný ťah pri rozjazde a zároveň dostatočné prostriedky na
zabezpečenie vysokých priemerných rýchlostí.
I-Shift, hlavné údaje
• Lepšia hospodárnosť paliva• Prevodovka s deliacim a rozsahovým
prevodom s dvanástimi prevodovými pomermi• Dostupná s rýchlobehom a bez rýchlobehu• Určená pre veľké celkové hmotnosti súpravy• Programové balíky prispôsobené rôznym
prepravným úlohám• Možnosť manuálneho radenia
prevodových stupňov• I-Cruise – voliteľný tempomat
ZADNÁ NÁPRAVA
Zadná náprava slúži na čo najúčinnejší prenos výkonu na povrch cesty s čo najmenšími stratami. Nízke straty
spôsobené trením a dobre prispôsobené rýchle prevodové pomery zadnej nápravy sú hlavnými faktormi,
ktoré ovplyvňujú spotrebu paliva.
Zadné nápravy Volvo sú vyrobené pre náročné podmienky.
Pri ich výrobe sa použili robustne dimenzované súčasti na
zvládnutie extrémnej záťaže a napätia, ktorým je zadná ná pra-
va vystavená. K dispozícii sú varianty, ktoré môžu prenášať
krútiaci moment motora až do 3 100 Nm a na ceste prepra-
via celkovú hmotnosť súpravy väčšiu ako 100 ton.
Sortiment zadných náprav je široký – zahŕňa jednoduché
a tandemové nápravy s jednoduchým alebo redukčným pre-
vodom v kolese. Všetky zadné nápravy sú vybavené uzávier-
kou diferenciálu, ktorá zvyšuje schopnosť dostať sa tam,
kam potrebujete, na cestách s klzkým alebo zľadovateným
povrchom. Tandemové nápravy sú vybavené medzinápravo-
vou uzávierkou diferenciálu.
Veľký výber prevodových pomerov stáleho prevodu
Telesá zadných náprav sú vyrobené z nodulárnej liatiny, čo
zabezpečuje kompaktnú konštrukciu s vysokou svetlou výš-
kou. Všetky ložiská kolies sú združené a nepotrebujú údržbu.
Náprava RT3210HV
Náprava RTS2370A
Zadné nápravy, hlavné údaje
• Nízke straty spôsobené trením• Liatinové telesá zadných náprav • Ložiská kolies, ktoré nepotrebujú údržbu• Uzávierka diferenciálu ako štandardná výbava• Veľký výber prevodových pomerov
Všetky zadné nápravy sú k dispozícii so širokým výberom pre-
vodových pomerov stáleho prevodu. Tieto prevodové pomery
zabezpečujú rozjazd, zdolávanie stúpania a zodpovedajú eko-
nomickému rozsahu otáčok motora pri cestovnej rýchlosti.
Tandemová náprava s redukčným prevodom v kolese bola vyvinutá pre najťažšie a najnáročnejšie prepravné operácie s vysokými celkovými hmotnosťami súprav. Je určená pre krútiaci moment motora 3 100 Nm a celkovú hmotnosť vozi-dla/súpravy 32/100 ton.
Tandemová náprava s jednoduchým prevodom, ktorá je urče-ná pre náročnú prevádzku vrátane prevádzky na ťažko prie-chodných vozovkách. Je určená pre krútiaci moment motora 3 100 Nm a celkovú hmotnosť vozidla/súpravy 23/70 ton.
Maximálny objem paliva
Ľahké hliníkové palivové nádrže tvaru D znižujú hmotnosť a poskytujú optimálny objem v priestore podvozka, ktorý je k dispozícii. Nové riešenie uloženia znamená, že do ťahačov 4×2 a 6×2 s tlačenou nápravou sa zmestí viac paliva.
Elektrický systém schválený podľa ADR
Štandardné káblovanie vozidla Volvo je dobre zapuzdre-né a schválené podľa ADR. Hlavné poistky a hlavný odpojovač akumulátora sú zabudované v skrini akumulá-tora. Vysokovýkonné a robustné akumulátory poskytujú vysoký štartovací výkon.
Plynulé a jednoduché ovládanie
Jazda s nákladným vozidlom je príjemná aj pri nízkych otáčkach. Prevodovka riadenia s premenlivým tlakom nastavuje posilňovač podľa rýchlosti.
Masívne odpruženie podvozka
Rozperné tyče v tvare V s gumovým uložením absorbujú bočné sily a zabezpečujú vedenie nápravy v osi rámu. Rozperné tyče regulujú pozdĺžny pohyb náprav a absorbujú sily pôsobiace pri zrýchľovaní a brzdení.
PODVOZOK
Flexibilné prispôsobenie podvozka
Flexibilné prispôsobenie podvozka so širokou ponukou na umiestnenie akumulátora a nádrží. Môžete si vybrať nadstavbu s úplne voľnou stranou rámu.
Niekoľko variantov vlečenej nápravy
K dispozícii sú tri konfigurácie vlečených náprav – pevné s jednoduchými alebo dvojitými kolesami, s pasívnym alebo aktívnym riadením. Vlečená náprava je k dispozícii v pevnej alebo riadenej konfigurácii s jednoduchými kolesami.
„Vďaka širokému a pružnému sortimentu rozsahu podvozkov
vyhovujúcich rôznym potrebám spolu so silou a pohodlím svetovej
triedy ponúkame zákazníkovi všetky predpoklady potrebné
pre vysokú produktivitu a dobrú ziskovosť.“
Jonas Odermalmproduktový manažér pre podvozky
TYPY PODVOZKOV
Jedným z cieľov vývoja podvozkov Volvo je dosiahnutie maxi-
málneho užitočného zaťaženia. Modulárna štruktúra zname-
ná, že v podvozkoch ťahačov a podvozkoch určených na
dostavbu sa používajú rovnaké súčasti. Existujú teda značné
možnosti prispôsobenia podvozka, aby vyhovoval vašim kon-
krétnym prepravným požiadavkám.
Najlepšie pohodlie so vzduchovým odpružením
Systém vzduchového odpruženia ECS (Electronic Controlled
Suspension – elektronicky riadené vzduchové odpruženie)
so štyrmi mechmi na každej náprave zabezpečuje prakticky
paralelný zdvih a znižuje riziko spätného odmrštenia do kabíny
počas jazdy. Systém manuálneho ovládania výšky uľahčuje
manipuláciu s nákladom. Odpojenie vymeniteľných nadsta-
vieb je rýchlejšie a výška ložnej plochy sa môže ľahko nastaviť,
aby vyhovovala výške nakladacej plochy.
Veľmi rýchlo reagujúce kotúčové brzdy EBS
Kotúčové brzdy systému EBS (Electronically controlled
Brake System – elektronicky riadený brzdový systém) sa
vyzna čujú vysokým brzdným účinkom a kotúčmi odolnými
voči prehriatiu. Elektronické riadenie zabezpečuje veľmi
rýchlu odozvu a krátku brzdnú vzdialenosť. Systém EBS je
dostupný v balíkoch programov MED a HIGH.
Brzdy ESP brzdia každé koleso individuálne
Systém ESP (Electronic Stability Program – elektronický
stabilizačný program) je zahrnutý v balíku EBS HIGH pre
všetky ťahače a teraz je dostupný aj pre podvozky určené
na dostavbu s nápravou 6×2 so vzduchovým odpružením
RADT. Systém umožňuje rovnomerné brzdenie s možnosťou
rozloženia brzdných síl medzi nápravy a kolesá.
Zadná skriňa akumulátora pre lepšie
rozloženie hmotnosti
Zadná skriňa akumulátora je k dispozícii ako alternatíva pre
ťahače so zadným vzdušným odpružením. Toto riešenie po sky-
tuje väčší priestor na ráme podvozka a ponúka značnú flexi-
bilitu pre montáž. Zaťaženie prednej nápravy je nižšie, čo je
výhodou z hľadiska rozloženia hmotnosti.
Väčší objem paliva pre ťahače
Nové prispôsobenie podvozka s priestorom pre väčšie nádrže
znamená objem paliva až do 1 480 l pre ťahače 4×2.
Ponuka podvozkov pre vozidlá Volvo FH je komplexná a zahŕňa bohatý výber konfigurácií pohonu, výber
výšok a rázvorov kolies. K dispozícii je aj široký sortiment systémov odpruženia a náprav s vzduchovým
odpružením alebo listovými pružinami.
Ťahač Volvo FH 4×2 Ťahač Volvo FH 6×4
„Myslím si, že jednoduchý dizajn a zlepšené
spracovanie detailov vyjadrujú dôveru a kvalitu.
Dizajn poukazuje aj na fenomenálny výkon
a efektívnosť nového vozidla Volvo FH.“
Asok Georgehlavný dizajnér pre exteriéry
KABÍNA
Čistý, nový dizajn
Mriežka a emblém s výrazným novým vzhľadom a slnečná clona so zlepšenou funkciou. Označenie Globetrotter má tiež modernejší dizajn a obsahuje priestor pre pomocné diaľkové svetlomety.
Bezpečnosť prioritou
Bezpečnostná klietka kabíny vyrobená z ocele s vysokou pevnosťou so štruktúrou vytvárajúcou robustný rám okolo cestujúcich v kabíne. FUPS (Front Underrun Protection System – systém proti podbehnutiu spredu) sa montuje ako štandardná výbava a je integrovaný v konštrukcii podvozka.
Lepšia viditeľnosť na všetky strany v tme
Nové statické svetlomety do zákrut zabezpečujú pre vodiča ďaleko lepšiu viditeľnosť v blízkosti vozidla. Sú k dispozícii ako voliteľná výbava.
Nízka spotreba paliva
Kabíny FH krájajú vzduch a ich klinový tvar zabezpečuje optimálne aerodymanické vlastnosti. K znižovaniu odporu vzduchu prispieva aj čelné sklo s veľkým zaoblením.
Nárazníky a štvorbodové odpruženie kabíny
Dokonale izolované kabíny so štvorbodovým odpružením a vinutými pružinami alebo vzduchovým odpružením minimalizujú riziko otrasov a vibrácií kabíny.
Kompletný balík spojlerov
Strešné a bočné sady spojlerov individuálne prispôso-bené pre jednotlivé kabíny sú dostupné pre všetky typy kabín. Aerodynamicky navrhnuté kryty kolies ešte viac znižujú odpor vzduchu.
Bez ohľadu na to, ktorú verziu vozidiel Volvo FH si vyberiete, dostanete kabínu, ktorá je v každom ohľade
skonštruovaná tak, aby vám poskytla maximálne pohodlie a príjemné prostredie. V posledných dvadsia-
tich rokoch sa názov Globetrotter stal dobre známym medzi nákladnými vozidlami. Je to pohodlná kabína
Volvo s výškou na státie v interiéri, navrhnutá tak, aby zabezpečila vodičovi pri práci čo najväčšie možné
pohodlie pri diaľkovej preprave.
Denná kabína
Pohodlná a tichá s nízkym krytom motora. Priestor vodiča
s novým prístrojovým panelom a všetkými ovládacími prvka-
mi zabezpečujúcimi totálnu v pohodlnom dosahu.
Spacia kabína
Tichá a dobre izolovaná, poskytuje pohodlné ubytovanie na
noc. Veľkorysý priestor na spanie pre jednu osobu s možnos-
ťou horného lôžka. Interiér prekonal významnú modernizá-
ciu. Hoci sa priestor interiéru zväčšil, aj kapacita úložného
priestoru sa zväčšila o 14 l.
Kabína Globetrotter
Bezkonkurenčný komfort a pohodlný nocľah pre dve osoby.
Kabína Globetrotter poskytuje dostatočnú výšku pre sto -
ja cu osobu a ďalší úložný priestor v hornej časti. Kabína
Globe trotter bola predstavená v roku 1979 a odvtedy slúži
ako etalón.
Kabína Globetrotter XL
Optimálne pohodlie pre dve osoby. Kabína Globetrotter
s dodatočnou výškou na státie poskytuje veľkorysý nocľah,
výšku na státie, množstvo priestoru v interiéri a dobré úlož-
né možnosti pod lôžkom. Po tohoročnej modernizácii, ktorá
zahŕňa nové lôžko, je ešte pohodlnejšia ako kedykoľvek
predtým.
TYPY KABÍN
Denná kabína (L1EH1) Spacia kabína (L2H1) Globetrotter (L2H2)
Globetrotter XL (L2H3)
Keď si sadnete do novej kabíny vozidla Volvo FH, zbadáte, aký pocit priestrannosti vyvoláva. Sústredili sme
sa hlavne na vytvorenie priestrannejšieho interiéru, lepšieho osvetlenia a praktickejšie možnosti pre úložný
priestor. V tejto kabíne budete môcť efektívnejšie pracovať, ako aj pohodlnejšie žiť.
Všetky ovládacie prvky sú umiestnené v pohodlnom dosahu
vodiča na jemne zalomenom prístrojovom paneli. V strede
sa nachádza nový kombinovaný prístrojový panel s ukazova-
teľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym
informačným displejom.
Stierače čelného skla s dažďovým snímačom sú k dispozícii
ako voliteľná výbava. Požadovaný stupeň citlivosti sa nasta-
vuje jednoducho pomocou otočného ovládača na páčke
stierača. Vyberte si medzi klimatizáciou s manuálnym alebo
automatickým ovládaním alebo tradičnou ventiláciou. Venti-
lácia bez prievanu prostredníctvom viacerých prieduchov.
Vzduch sa pred vstupom do kabíny čistí prechodom cez filter.
Sedadlo vodiča pre dlhé cesty
Ergonomicky navrhnuté sedadlo vodiča s pevnou výplňou
poskytuje dostatočnú oporu. Vzduchové odpruženie, ktoré
sa prispôsobuje hmotnosti vášho tela, vám zabezpečuje
perfektné, pohodlné sedenie. Elektrické vyhrievanie a venti-
lácia v čalúnení sedadla a operadla sú voliteľným vybavením.
Radiaca páka pre prevodovky I-Shift a Powertronic s novým
dizajnom bola posunutá ďalej od sedadla, aby sa zabezpečilo
ešte pohodlnejšie ovládanie.
INTERIÉR
Interiér, hlavné údaje
• Ergonomicky navrhnuté sedadlo vodiča môže byť vybavené vzduchovým odpružením
• Tlmené osvetlenie interiéru s viacerými svetelnými zdrojmi
• Červené nočné svetlo neprekážajúce rozhľadu v noci
• Tradičná ventilácia, systém ACC alebo systém ECC • Stierače čelného skla môžu byť vybavené
dažďovým snímačom• Globálny audiosystém v troch výkonných variantoch • Výnimočná kapacita úložného priestoru:
459 l v kabíne Globetrotter XL • Zasúvacie priehradky s objemom 60 a 40 l
pod lôžkom • Lôžko so širokou strednou časťou
a nastaviteľným operadlom• Otočné odpočinkové sedadlo pre spolujazdca
ako voliteľná výbava
Vysoká úroveň bezpečnosti
Elegantný nový bezpečnostný volant s koženým čalúnením
je k dispozícii ako voliteľná výbava. Výška a uhol sa môžu
jednoducho nastaviť pomocou pedála. Volant sa dá odklopiť
mimo, aby sa umožnilo pohodlnejšie nastupovanie. Volant
sa môže objednať s integrovanými ovládacími prvkami pre
audiosystém a telefón GSM.
Navíjač bezpečnostného pásu so samostatnými snímačmi,
ktoré zaznamenávajú náhle pohyby vo vozidle aj v samotnom
páse. Bezpečnostný pás, ktorý je integrovaný do sedadla,
a preto je vždy správne umiestnený na vašom tele – voliteľná
výbava. Pre stranu vodiča sa môže objednať airbag SRS.
22
23
24
INTERIÉR
25
26
Nákladné vozidlá Volvo musia byť čo najpohodlnejšie s čo najbezpečnejším ovládaním. Spoločnosť Volvo
preto vyvinula niekoľko systémov podpory vodiča, ktoré sú určené na pomoc vodiča pri jeho práci. Sú
súčasťou systému aktívnej bezpečnosti vozidla a sú určené na zníženie rizika dopravných nehôd.
SYSTÉM PODPORY VODIČA
27
Varovanie pred možným bočným nárazom
Systém LCS (Lane Changing Support – podpora pri zmene
jazdného pruhu) sleduje mŕtvy uhol na strane spolujazdca,
ktorý spätné zrkadlo nezobrazuje. Keď vodič zapne smerové
svetlo a zamýšľa prejsť do vedľajšieho jazdného pruhu, rada-
rová jednotka systému LCS najprv skontroluje, či sa v mŕt-
vom uhle nenachádza vozidlo. Ak sa tam vozidlo nachádza,
upozorní vodiča svetelným signálom. Tento systém sa dodáva
ako voliteľná výbava.
Varovanie pred možným vybočením
z jazdného pruhu
Systém LKS (Lane Keeping Support – podpora jazdy v jazd-
nom pruhu) sleduje polohu vozidla na ceste a zmenšuje rizi-
ko náhodného vybočenia z cesty. Hlavnou oblasťou využitia
je diaľková preprava na diaľnicach, keď nákladné vozidlo jazdí
rovnomernou rýchlosťou v monotónnej premávke. Video-
systém LKS je voliteľným vybavením a pomáha vodičovi, keď
sa prejavujú príznaky odvrátenia pozornosti, únavy alebo
straty pozornosti.
Výstraha únavy
Systém DAS (Driver Alert Support – Podpora výstrahy vodi-
ča) sleduje parametre, ako sú pohyby volantu a pedálov.
Videokamera na vnútornej strane čelného skla sleduje znač-
ky v strede a na kraji vozovky a palubný počítač porovnáva
pohybovanie volantu vodičom so značením na vozovke. Keď
vodič začne pohybovať volantom zo strany na stranu, systém
DAS ho upozorní prostredníctvom zvukového signálu a bli-
kajúcim indikátorom na informačnom displeji vodiča. Tento
systém sa dodáva ako voliteľná výbava so systémom LKS.
Aktívny tempomat udržiavajúci
konštantnú vzdialenosť
ACC (Adaptive Cruise Control) je systém aktívneho tempo-
matu, ktorý zabezpečí lepšie splynutie s premávkou. Systém
ACC vybavený radarom sa dodáva ako voliteľná výbava a udr-
žiava konštantnú vzdialenosť od vozidla pred vami pomocou
automatického ovládania plynového pedálu a bŕzd. Radarový
senzor je úplne nový a má zlepšené možnosti detekcie.
Podpora pri zmene jazdného pruhu
Podpora jazdy v jazdnom pruhu
Podpora výstrahy vodiča
Adaptívny tempomat
28
VOLVO FH16
Volvo FH16 je nepochybne vedúcim vozidlom prepravy ťažkých nákladov. Či už hovoríme o absolútnej
ťažnej sile, brzdnej schopnosti motora alebo pohodlí v kabíne, nič na ceste sa mu nevyrovná. Pri preprave
maximálnej záťaže v kopcovitom teréne sa vozidlo Volvo FH16 cíti ako ryba vo vode.
Nový, moderný vzhľad kabín verne zodpovedá možnostiam
stroja. Strieborne sfarbená mriežka vyžaruje silu a ukazuje,
kto udáva smer. Medzi nové vonkajšie vybavenie patrí zlep-
šená slnečná clona, nové reflektory a nové indikátory sme-
rových svetiel. Triezve kovové lišty vytvárajú elegantný rám
a významne zvyšujú exkluzívny vzhľad nákladného vozidla.
Vnútrajšok vozidla Volvo FH16 získal komplexne novú tvár.
Pohodlnejšie lôžka, otočné svetlo spolujazdca, inteligentnej-
šie riešenie úložných priestorov a zlepšené osvetlenie inte-
riéru ešte viac zosilňujú komfort vedúceho vozidla v tejto trie-
de. Špeciálna farebná schéma interiéru, purpurovomodrý
odtieň a kontrastný bronz, sa odrážajú na všetkých textíliách,
čalúnení a volante a ešte viac zosilňujú atmosféru výnimoč-
nosti. Aj prístrojový panel je vyložený bronzovým materiálom.
Motor D16E – výkon, ktorý vás sprevádza
na celej ceste
Jednoradový, 6-valcový motor D16E sa dodáva v troch verzi-
ách s výkonom 540, 580 a 660 koní. Všetky tri motory sú
charakteristické tým, že vysoký výkon je neustále k dispozícii.
Vysoký výkonom pri jazde do kopca a výnimočný brzdný
výkon pri jazde z kopca zjednodušuje zdolávanie kopcovi-
tého terénu a poskytuje vám schopnosť udržiavať vysokú
rýchlosť jazdy. Krútiaci moment je k dispozícii prakticky pria-
mo z voľnobehu a výsledkom sú výnimočné jazdné vlastnos-
ti a stabilný výkon. Maximálny krútiaci moment dosahuje
masívne hodnoty 2 600, 2 800 alebo 3 100 Nm v závislosti
od variantu motora. Motory D16E majú vysokú hospodárnosť
paliva vzhľadom na výkon a celkovú hmotnosť súpravy, pre
ktoré sú konštruované.
Dlhé súpravy a veľké celkové hmotnosti súprav
Toto nákladné vozidlo má všetky funkcie potrebné na vyrov-
nanie sa s tonážou a zefektívnenie diaľkovej prepravy. Vozi-
dlo Volvo FH16 je ideálnym ťahačom pre diaľkovú prepravu
vrátane prepráv pre vysokú celkovú hmotnosť súpravy. Pred-
stavuje ideálnu voľbu pre systém EMS (Európsky modulový
systém) so súpravami merajúcimi 25,25 m.
Vozidlo Volvo FH16, hlavné údaje
• Motor D16E s výkonom 540, 580 alebo 660 koní• Maximálny krútiaci moment 2 600, 2 800
alebo 3 100 Nm• Motorová brzda VEB+, výkon 578 koní• Prevodovka I-Shift alebo 14-stupňová
prevodovka s deliacim a rozsahovým prevodom• Systém EBS a systém ESP• Spacia kabína, Globetrotter alebo
Globetrotter XL
29
D16E660
D16E580
D16E540
D16E540
Max. výkon pri 1 450 – 1 800 1/min. 397 kW
Max. krútiaci moment pri
1 000 – 1 450 1/min. 2 600 Nm
D16E580
Max. výkon pri 1 500 – 1 900 1/min. 426 kW
Max. krútiaci moment pri
1 000 – 1 450 1/min. 2 800 Nm
D16E660
Max. výkon pri 1 500 – 1 900 1/min. 485 kW
Max. krútiaci moment pri
1 000 – 1 450 1/min. 3 100 Nm
Počet valcov 6
Objem 16,1 dm3
Zdvih 165 mm
Vŕtanie valca 144 mm
Kompresný pomer 17,3:1
Ekonomické otáčky 1 000 – 1 500 1/min
Výkon motorovej brzdy
(2 200 1/min.) 230 kW
Výkon – VEB+ (2 200 1/min.) 425 kW
Brzda VEB+ je voliteľná výbava.
Olejové fi ltre, počet
2 plnoprietokové, 1 obtokový
Objem olejovej náplne pri
výmene vrátane fi ltrov 42 l
Chladiaci systém, celkový objem 48 l
Pomocný pohon namontovaný na motore
pre priamy pohon hydraulického čerpadla.
Maximálny výkon pre stojace vozidlo je 1 000 Nm
alebo 650 Nm počas jazdy. Pomer 1,26:1.
Interval výmeny oleja: Do 100 000 km alebo
raz ročne.
Výkon/krútiaci moment motora D16E
Hospodárnosť
Výkon podľa: ISO 1585, sm. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Výkon (kW) Krútiaci moment (Nm)
Otáčky motora (1/min.)
30
D13A520
D13A480
D13A440
D13A400
D13B500
D13B440
D13B400
TECHNICKÉ ÚDAJE – HNACIA LÍNIAMOTOR D13A MOTOR D13B
D13A400
Max. výkon pri 1 400 – 1 800 1/min. 294 kW
Max. krútiaci moment pri
1 050 – 1 400 1/min. 2 000 Nm
D13A440
Max. výkon pri 1 400 – 1 800 1/min. 324 kW
Max. krútiaci moment pri
1 050 – 1 400 1/min. 2 200 Nm
D13A480
Max. výkon pri 1 400 – 1 800 1/min. 353 kW
Max. krútiaci moment pri
1 050 – 1 400 1/min. 2 400 Nm
D13A520
Max. výkon pri 1 500 – 1 900 1/min. 382 kW
Max. krútiaci moment pri
1 050 – 1 450 1/min. 2 500 Nm
D13A
Počet valcov 6
Objem 12,8 dm3
Zdvih 158 mm
Vŕtanie valca 131 mm
Kompresný pomer 18,1:1
Ekonomické otáčky 1 050 – 1 600 1/min.
Výkon motorovej brzdy (2 300 1/min.) 170 kW
Výkon – VEB (2 300 1/min.) 300 kW
Výkon – VEB + (2 300 1/min.) 375 kW
Brzda VEB alebo VEB+ je voliteľná výbava.
Olejové fi ltre, počet 2 plnoprietokové, 1 obtokový
Objem olejovej náplne vrátane
fi ltrov pri výmene približne 33 l
Chladiaci systém, celkový objem približne 38 l
Pomocný pohon namontovaný na motore:
Maximálny výkon pre stojace vozidlo je 1 000 Nm
alebo 650 Nm počas jazdy. Pomer 1,26:1.
Interval výmeny oleja: Do 100 000 km
alebo raz ročne.
D13B400
Max. výkon pri 1 450 – 1 800 1/min. 294 kW
Max. krútiaci moment pri
1 000 – 1 400 1/min. 2 000 Nm
D13B440
Max. výkon pri 1 450 – 1 800 1/min. 324 kW
Max. krútiaci moment pri
1 000 – 1 400 1/min. 2 150 Nm
D13B500
Max. výkon pri 1 500 – 1 900 1/min. 368 kW
Max. krútiaci moment pri
1 050 – 1 450 1/min. 2 400 Nm
D13B
Počet valcov 6
Objem 12,8 dm3
Zdvih 158 mm
Vŕtanie valca 131 mm
Kompresný pomer 15,9:1
Ekonomické otáčky 1 050 – 1 600 1/min.
Výkon motorovej brzdy (2 300 1/min.) 180 kW
Výkon – VEB (2 300 1/min.) 340 kW
Brzda VEB je voliteľná výbava.
Olejové fi ltre, počet 2 plnoprietokové, 1 obtokový
Objem olejovej náplne vrátane
fi ltrov pri výmene približne 33 l
Chladiaci systém, celkový objem približne 38 l
Pomocný pohon namontovaný
na motore: Maximálny výkon pre stojace
vozidlo je 1 000 Nm alebo 650 Nm počas
jazdy. Pomer 1,26:1.
Interval výmeny oleja: Do 70 000 km
alebo raz ročne.
I-Shift
Prevodovka s deliacim a rozsahovým prevodom
s automatickým systémom radenia prevodových
stupňov. Prevodovka I-Shift môže byť vo výrobe
vybavená chladičom oleja, pomocným pohonom,
kompaktným retardérom a núdzovým čerpadlom
servoriadenia.
V2412AT
12-stupňová prevodovka s najvyšším prevodovým
stupňom s priamym prevodom. Určená pre krútiaci
moment motora 2 400 Nm a celkovú hmotnosť
súpravy 44 ton.
V2512AT
12-stupňová prevodovka s najvyšším prevodovým
stupňom s priamym prevodom. Určená pre krútia-
ci moment motora 2 500 Nm a celkovú hmotnosť
súpravy 60 ton.
VO2512AT
12-stupňová prevodovka s najvyšším prevodovým
stupňom s rýchlobehom. Určená pre krútiaci
moment motora 2 500 Nm a celkovú hmotnosť
súpravy 60 ton.
V2812AT
12-stupňová prevodovka s najvyšším prevodovým
stupňom s priamym prevodom. Určená pre krútiaci
moment motora 2 800 Nm a celkovú hmotnosť
súpravy 44 ton.
VO3112AT
12-stupňová prevodovka s najvyšším prevodovým
stupňom s rýchlobehom. Určená pre krútiaci
moment motora 3 100 Nm a celkovú hmotnosť
súpravy 60 ton.
I-Shift
Výkon/krútiaci moment motora D13BVýkon/krútiaci moment motora D13A
Hospodárnosť
Výkon podľa: ISO 1585, sm. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Výkon (kW) Krútiaci moment (Nm)
Otáčky motora (1/min.)
Hospodárnosť
Výkon podľa: ISO 1585, sm. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Výkon (kW) Krútiaci moment (Nm)
Otáčky motora (1/min.)
31
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Programové balíky I-Shift
Základná stratégia radenia
Výkonové radenie
Základné nastavenie radenia
prevodových stupňov
Monitorovanie teploty prevodového oleja
Rozšírená stratégia radenia
Ovládanie rozjazdu
I-Roll
Inteligentný tempomat
Preprava ťažkých nákladov
Možnosti:
Rozšírené funkcie PTO
Rozšírené nastavenie radenia prevodových
stupňov vrátane funkcie Kickdown
* Len prevodovky V2512AT a VO3112AT
Programové balíky pre prevodovku I-Shift
Basic (Základný) – Dodáva sa ako štandardné
vybavenie s prevodovkou I-Shift a zabezpečuje
základné funkcie prevodovky.
Distribution & Construction (Distribúcia &
stavebníctvo) – Prispôsobuje funkciu prevo-
dovky distribúcii a stavebným prácam. Obsahuje
funkcie, ktoré pomáhajú vodičovi pri rozjazde
a manévrovaní v obmedzenom priestore.
Long Haul & Fuel Economy (Diaľková
preprava & hospodárnosť paliva) – Obsahuje
inteligentné funkcie, ktoré znižujú spotrebu paliva.
Tento programový balík je preto vhodný najmä pre
diaľkovú prepravu.
Heavy GCM Control (Preprava ťažkých ná-
kladov) – Optimalizuje činnosť prevodovky I-Shift
pre veľkú celkovú hmotnosť súpravy (>85 ton).
Vysvetlenie jednotlivých funkcií Basic Shift
Strategy (Základná stratégia radenia)
– Automatický výber správneho prevodového
stupňa pre rozjazd (prvý až šiesty stupeň).
Výber prevodového stupňa pre rozjazd ovplyvňuje
celková hmotnosť súpravy a sklon vozovky.
Performance Shift (Výkonové radenie)
– Poskytuje rýchlejšie a jemnejšie radenie
prevodových stupňov pomocou inteligentného
využívania motorovej brzdy, spojky vozidla
a špeciálnej prevodovej brzdy.
Basic Gear Selection Adjustment
(Základné nastavenie radenia prevodových
stupňov) – Umožňuje nastaviť radenie prevodo-
vých stupňov pomocou tlačidla na radiacej páke
pri jazde v automatickom režime.
Gearbox Oil Temperature Monitor
(Monitorovanie teploty prevodového
oleja) – Zobrazuje teplotu prevodového oleja
na informačnom displeji.
Enhanced Shift Strategy (Rozšírená
stratégia radenia) – Interakciou so systémami
EBS a ECS sa zjednodušuje rozjazd a manévro-
vanie v obmedzenom priestore. Automatickým
zaradením správneho prevodového stupňa sa ma-
ximalizuje brzdný účinok VEB, aby motor pracoval
pri vysokých otáčkach. Pri zmene prevodového
stupňa počas brzdenia motorom sa brzdiaci
moment kompenzuje aktivovaním bŕzd kolies.
Launch Control (Ovládanie rozjazdu)
– Optimalizuje radenie prevodových stupňov
a funkcie systému EBS pri manévrovaní pri níz-
kych rýchlostiach. Okrem iného zabezpečuje,
aby sa funkcia „Hill Start Aid“ (Pomoc pri rozjazde
do kopca) aktivovala len pri stúpaní do kopca.
I-Roll – Automatické zapojenie a odpojenie funk-
cie voľnobehu s cieľom zníženia spotreby paliva.
Systém „I-Roll“ sa používa, keď nie je potrebný
výkon motora ani brzdenie motorom napríklad
na rovných cestách.
Smart Cruise Control (Inteligentný
tempomat) – Spolupracuje s funkciou vozidla
„Brake Cruise“ a zabezpečuje, aby sa pomocné
brzdy zbytočne neaktivovali. Funkcia voľnobehu
sa potom môže využívať v ešte väčšom rozsahu.
Heavy Duty GCM Control (Preprava
ťažkých nákladov) – Optimalizuje radenie
prevodových stupňov pre veľké celkové hmotnosti
súprav, 85 – 180 t, pre určité kombinácie moto-
rov a prevodoviek.
Enhanced PTO Functions (Rozšírené
funkcie PTO) – Niekoľko funkcií, ktoré zjedno-
dušujú používanie pomocného pohonu.
Enhanced Gear Selection Adjustment
(Rozšírené nastavenie radenia prevodo-
vých stupňov) vrátane funkcie podradenia na
nižší prevodový stupeň (Kickdown) – Umožňuje
nastaviť radenie prevodových stupňov pomocou
tlačidla na radiacej páke počas brzdenia motorom
v automatickom režime. Funkcia podradenia na
nižší prevodový stupeň zaraďuje prevodový stupeň
umožňujúci maximálnu akceleráciu.
I-Shift
Pre ťahač Volvo FH 4×2 s motorom D13A
Prevodovka I-Shift o
Softvér Long Haul & Fuel Economy o
(Diaľková preprava & hospodárnosť paliva)
I-Cruise – tempomat* o
Kompresor 900 l o
Chladič prevodovky o
Zadná náprava RSS1344C o
Systém *I-Cruise upravuje rýchlosť vozidla
na začiatku stúpania tak, aby nedochádzalo
k zbytočnému zrýchľovaniu. Po dosiahnutí vrcholu
systém I-Cruise obnoví nastavenú rýchlosť jazdy.
Systém I-Cruise je k dispozícii pre prevodovku
I-Shift v kombinácii s motorom D13.
Balíky hospodárnosti paliva
Funkcie základný distribúcia & stavebníctvo
diaľková preprava & hospodárnosť
paliva
Preprava ťažkých* nákladov
32
TECHNICKÉ ÚDAJE – HNACIA LÍNIAPREVODOVKYManuálne prevodovky
Výsledkom používania lankového ovládania so
samostatnými lankami pre pozdĺžne a priečne
pohyby je krátke a presné zaradenie prevodového
stupňa. Malé sily pri zmene prevodu sa dosahujú
patentovanou synchronizáciou so servofunkciou.
Prevodovky môžu byť vo výrobe vybavené kom-
pak tným retardérom, pomocným pohonom,
núdzovým čerpadlom servoriadenia a moni-
torovaním teploty oleja.
V2009B: 9-stupňová prevodovka s rozsahovým
prevodom. 2 prevodové stupne pre jazdu vzad.
Max. krútiaci moment 2 000 Nm.
V2214B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim
a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne
pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je priamy prevod.
Max. krútiaci moment 2 200 Nm.
VO2214B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim
a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne
pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je rýchlobeh.
Max. krútiaci moment 2 200 Nm.
V2514B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim
a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne
pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je priamy prevod.
Max. krútiaci moment 2 500 Nm.
VO2514B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim
a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne
pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je rýchlobeh.
Max. krútiaci moment 2 500 Nm.
VT2814B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim
a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne pre
jazdu vzad. Najvyšší prevod je priamy prevod.
Max. krútiaci moment 2 800 Nm.
VTO2814B: 14-rýchlostná prevodovka s delia-
cim a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne
pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je rýchlobeh.
Max. krútiaci moment 2 800 Nm.
Spojky
CS43B-O: Ťažná, jednolamelová spojka.
CS43B-OR: Ťažná, jednolamelová spojka
so zosilneným obložením.
CD38B-O: Ťažná, dvojlamelová spojka.
CD40B-O: Ťažná, dvojlamelová spojka.
Obloženia lamely vo variantoch O neobsahujú
azbest ani olovo (O – Organické).
Variant OR má zosilnené obloženia lamely
(R – Reinforced – Zosilnené).
Powertronic
Úplne automatická planétová prevodovka s meni-
čom krútiaceho momentu pre vozidlá Volvo FH.
V2506PT: 6-stupňová, určená pre motory
s krútiacim momentom 2 500 Nm.
Prevodovka Powertronic – zabudované
programy jazdy
Hospodárnosť – zabezpečuje dobrú hospo-
dárnosť paliva. Prevodové stupne sa radia pri
najekonomickejších otáčkach.
Výkon – používa sa, keď sa vyžaduje vysoký
výkon motora. Prevodové stupne sa radia pri
vysokých otáčkach motora.
PowertronicManuálna prevodovka
33
RSS1344C
2.64:1
2.85:1
3.08:1
3.36:1
3.70:1
RS1356SV
2.50:1
2.79:1
3.10:1
3.44:1
3.67:1
RTS2370A
2.43:1
2.57:1
2.83:1
3.09:1
3.40:1
3.78:1
4.13:1
4.50:1
5.14:1
5.67:1
RS1370HV
3.61:1
3.76:1
4.12:1
4.55:1
5.41:1
RT2610HV
3.61:1
3.76:1
4.12:1
4.55:1
5.41:1
RT3210HV
3.61:1
3.76:1
4.12:1
4.55:1
5.41:1
7.21:1
6.17:1
ZADNÉ NÁPRAVY/pomocný pohonZadné nápravy s jednoduchým prevodom
RSS1344C: Jednoduchá náprava s jednodu-
chým prevodom hypoidného typu. Max. krútiaci
moment 2 400 Nm. Max. zaťaženie 13 ton na
nápravu. Max. celková hmotnosť súpravy 44 ton.
RS1356SV: Jednoduchá náprava s jednodu-
chým prevodom hypoidného typu. Max. krútiaci
moment 2 400/2 800 Nm. Max. zaťaženie
13 ton na nápravu. Max. celková hmotnosť
súpravy 56/44 ton.
RTS2370A: Tandemová náprava s jednoduchým
prevodom hypoidného typu. Max. krútiaci moment
3 100 Nm. Max. zaťaženie 23 ton na nápravu.
Max. celková hmotnosť súpravy 70 ton.
Zadné nápravy s redukčným
prevodom v kolese
RS1370HV: Jednoduchá náprava s kužeľovým
prevodom tvaru strutkovnice a redukčným prevo-
dom v kolese. Max. krútiaci moment 3 100 Nm.
Max. zaťaženie 13 ton na nápravu. Max. celková
hmotnosť súpravy 70 ton.
RT2610HV: Tandemová náprava s kužeľovým
prevodom tvaru strutkovnice a redukčným prevo-
dom v kolese. Max. krútiaci moment 3 100 Nm.
Max. zaťaženie 26 ton na nápravu. Max. celková
hmotnosť súpravy 100 ton.
RT3210HV: Tandemová náprava s kužeľovým
prevodom tvaru strutkovnice a redukčným prevo-
dom v kolese. Max. krútiaci moment 3 100 Nm.
Max. zaťaženie 32 ton na nápravu. Max. celková
hmotnosť súpravy 100 ton*.
* V špeciálnych aplikáciách, pre vozidlo Volvo
FH16 s obmedzením do 180 ton.
Pomocný pohon
Na pohon všetkých zariadení nadstavby
je k dispozícii široký sortiment pomocných
pohov nezávislých a závislých od spojky.
Pomocný pohon nezávislý od spojky
PTOENG-R: Priamo namontovaný na zadnej
strane motora na priamy pohon hydraulického
čerpadla.
PTPT-D/F: Určený pre prevodovku Powertronic
a poháňaný priamo z motora prostredníctvom
skrine meniča krútiaceho momentu. Pripojenie
DIN alebo pomocou príruby.
Pomocný pohon závislý od spojky
PTR-FL/FH: Pripojenie pomocou príruby
pre nízke alebo vysoké otáčky.
PTR-D: Nízkootáčkový s pripojením DIN
pre priame pripojenie hydraulického čerpadla.
PTR-DM: Strednootáčkový s pripojením DIN
pre priame pripojenie hydraulického čerpadla.
PTRD-F: Vysokootáčkový s prírubou pre priamo
namontovaný kĺbový hriadeľ.
PTRD-D: Vysokootáčkový s dvojitým pohonom.
Predná a zadná spojka DIN pre priame pripojenie
hydraulických čerpadiel.
PTRD-D1: Vysokootáčkový s dvojitým pohonom.
Pripájacia príruba vzadu a spojka DIN vpredu.
PTRD-D2: Vysokootáčkový dvojitý zadný pohon
a jednoduchým predný pohon. Dve pripájacie
príruby vzadu a spojka DIN vpredu.
Zadn
é ná
prav
y: p
revo
dové
pom
ery
34
Výška podvozkov
Extra nízky (ťahač FH) (pribl. 810 mm),
Nízky (pribl. 850 mm), Stredný (pribl. 900 mm),
Vysoký (pribl. 1 000 mm).
Spájacie zariadenia
V ponuke sú centrálne, polonízko a nízko monto-
vané spájacie zariadenia a nízko montované pre
prívesy s centrálnymi nápravami. Spájacie zaria-
denia sa môžu montovať v intervaloch 25 mm.
Točnice
Certifi kovaná montáž povoľuje zaťaženie do
36 ton. K dispozícii sú točnice s profi lmi v tvare
L podľa normy ISO montované v rôznych
výškach, čo ponúka zaujímavú voľnosť výberu.
Točnica namontovaná na prírube je variantom
s nízkou hmotnosťou, pretože nevyžaduje
montážnu platňu. Výška točnice nad podvozkom
je len približne 140 mm.
Palivové nádrže
Hliníkové alebo oceľové nádrže s objemom
150 až 870 litrov. Maximálny objem paliva
v prípade montáže dvojitých nádrží
je 1 380 litrov pre ťahač 4×2.
Nádrže AdBlue
Plastové alebo z nerezovej ocele. Objemy
od 36 do 125 l.
Predné nápravy
FA-LOW: nízka predná náprava pre extra nízke,
nízke a stredné podvozky, zaťaženie nápravy
do 8 ton. FA-HIGH: vysoká predná náprava pre
vysoké podvozky, zaťaženie nápravy do 9 ton.
Dvojité predné nápravy – FA-HIGH: Sú k dispo-
zícii v konfi gurácii 8×2 a 8×4, zaťaženie nápravy
do 18 ton.
Zaťaženie predných náprav
Ťahač: 7,1; 7,5; 8; 9 ton.
Podvozok určený na dostavbu: 7,1; 7,5; 8; 9 ton.
Podvozky určené na dostavbu – predné dvojná-
pravy: 8×2, 8×4: 16 a 18 ton.
Vlečené nápravy
K dispozícii sú tri konfi gurácie – pevné s jedno-
duchými alebo dvojitými kolesami, s pasívnym
alebo aktívnym riadením. Tlačená náprava
– Pre ťahače aj podvozky určené na dostavbu
sú k dispozícii varianty s pevným riadením
a aktívnym riadením.
Odpruženie zadnej nápravy
RAD-L90: 4×2 listové pružiny, S-parabolické,
zaťaženie nápravy 13 ton. Pre jednoduchý prevod
a redukčný prevod v kolese.
RAD-A4: 4×2 vzduchové odpruženie, zaťaženie
nápravy 11,5/13 ton. Pre jednoduchý prevod
a redukčný prevod v kolese.
Podvozok
RADT-AR: 6×2/8×2, parabolické listové pružiny
pre pevnú vlečenú nápravu, zaťaženie podvozka
19/21 ton. Pre jednoduchý prevod a redukčný
prevod v kolese.
RADT-A8: 6×2/8×2, vzduchové odpruženie
s pevnou, pasívne alebo aktívne riadenou
vlečenou nápravou, zaťaženie podvozka
18/19 ton. Pre jednoduchý prevod a redukčný
prevod v kolese.
RADD-BR: 6×4/8×4, parabolické listové pru-
žiny, zaťaženie podvozka 21 ton. Pre jednoduchý
prevod a redukčný prevod v kolese.
RADD-TR1: 6×4/8×4, parabolické/konvenčné
listové pružiny, zaťaženie podvozka 23/26 ton.
Pre jednoduchý prevod a redukčný prevod
v kolese.
RADD-TR2: 6×4/8×4, konvenčné listové
pružiny, zaťaženie podvozka 26/32 ton.
S redukčným prevodom v kolese.
RADD-A8: 6×4/8×4, vzduchové odpruženie,
zaťaženie nápravy 21 ton. Pre jednoduchý
prevod a redukčný prevod v kolese.
RAPD-A6: 6×2, vzduchové odpruženie
s pevnou, pasívne alebo aktívne riadenou
tlačenou nápravou, zaťaženie podvozka
18/19 ton. Pre jednoduchý prevod
a redukčný prevod v kolese.
TECHNICKÉ ÚDAJE – PODVOZKYpodvozky
RADT-A8
RADD-TR2
35
Ťahač
(rozmery v dm)
Podvozok určený na dostavbu
(rozmery v dm)
pohon/výška podvozka/rázvor kolies
Extra nízky
Vysoký
Stredný
Nízky
3230 36
32 3430 36
RADD-BR
RADD-TR1
Vysoký
Vysoký
3432 36RADD-TR2 Vysoký
3230 36RADD-A8 Vysoký
46 49
46 49 56
46 49
49
56
46
5651
51
51
51 56 60
51 56 60
51494643,543 56 60
43 43,5
43
43
43,5
43,5
RADD-BR
RADD-TR1
RADD-TR2
RADD-A8
Vysoký
Vysoký
Vysoký
Vysoký
RADT-AR
RADT-A8
Vysoký
Vysoký
56
56
39
39
43
43
46
46
49
49
52
52
37
37
37
34
32 34 46 49 52 56
46 49 52 56
46 49 56
46 49 52 56
46 48 49 52 56 60
46 48 49 52 56 60
46 48 49 52 56 60
46 49 52 56 60
46 49 52 56 60 63
46 49 52 56 60 63
52 56 60 63
65
65
65
67
67
67
46 49 52 56 60
Nízky
Stredný
37 39 43
32 34 37 39 43
32 34 37 39 43
32 34 39 43
35 37 39 43
35 37 39 43
34
35 37 39 43
37 39 43
RADD-BR
RADD-TR1
RADD-TR2
RADD-A8
Vysoký
Vysoký
Vysoký
Vysoký
RADT-AR
RADT-A8
Vysoký
Vysoký
Stredný
Nízky
RAD-L90 Vysoký 34 35 37
RAD-A4 Vysoký
Stredný
Nízky
34 37
37
40 43
40 43
40 43
39 41
39 41
35 36 37 38
37
37
37
RADT-AR
RADT-A8
RAPD-A6 Vysoký
Stredný
Vysoký 32 34
3230 34
3230 34
3230 34
Vysoký
Stredný
Nízky
RAD-L90
RAD-A4 Vysoký
35 36 37 38
35 36 37 38
35 36 37 38
35 36 37 38
60 62
33
33 4×2
6×2
6×4
8×2
8×4
36
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Programové balíky EBS
ABS – Protiblokovací brzdový systém
Synchronizácia bŕzd.
Upozornenie pri zvýšenej teplote bŕzd
Diagnostika prostredníctvom systému TEA
Ovládanie uzávierky diferenciálu
Synchronizácia uzávierky diferenciálu
Riadenie krútiaceho momentu
Ovládanie stavu systému EBS
Externé požiadavky na brzdy
Pomoc pri rozjazde do kopca
Analýza opotrebovania obloženia
Riadenie opotrebovania obloženia
Snímanie opotrebovania obloženia
Asistencia pri náhlom brzdení
Upozornenie na slabý výkon bŕzd
Riadiaci systém trakcie
Monitorovanie bŕzd kolies
Riadenie vozidla s prípojným vozidlom
Brzda prípojného vozidla
ESP – Elektronický stabilizačný program
Brzdy
Kotúčové brzdy Volvo EBS (Electronically controlled Brake System sa dodávajú s programovými balíkmi pre
podvozky určené na dostavbu a ťahače MED a HIGH. Systém ESP (Electronic Stability Program – Elektro-
nický stabilizačný systém) je súčasťou balíka EBS HIGH. Systém ESP je k dispozícii pre ťahače s pohonom
4×2, 6×2 a 6×4 a pre podvozky určené na dostavbu RADT 6×2 so vzduchovým odpružením. Takýmto
spôsobom môže spoločnosť Volvo ponúkať systém ESP prakticky pre všetky aplikácie ADR a kombinácie
EMS. Ponuka bŕzd obsahuje aj brzdy Volvo Z-cam so systémom ABS (protiblokovací brzdový systém).
ABS – Protiblokovací brzdový systém
Zabraňuje zablokovaniu bŕzd.
Synchronizácia bŕzd.
Pomocné brzdy sa aktivujú na podporu
kotúčových bŕzd.
Upozornenie pri zvýšenej teplote bŕzd
Upozornenie, keď sa brzdy príliš zahrejú.
Diagnostika prostredníctvom systému TEA
(Truck Electronic Architecture) elektronický
systém vozidla.
Ovládanie uzávierky diferenciálu (DLC)
Automatická aktivácia uzávierky diferenciálu
pri nízkej rýchlosti.
Synchronizácia uzávierky diferenciálu (DLS)
Funkcia uzávierky diferenciálu – rýchlosť hnaných
kolies sa synchronizuje pred aktivovaním
uzávierky diferenciálu.
Riadenie krútiaceho momentu
Riadenie krútiaceho momentu motora – chráni
hnané kolesá pred zablokovaním, keď je pedál
akcelerátora uvoľnený.
Ovládanie stavu systému EBS
Monitorovanie stavu EBS prostredníctvom
systémov TEA a VCADS Pro.
Externé požiadavky na brzdy (EBD)
Vonkajšie ovládanie bŕzd prostredníctvom
iných systémov.
Pomoc pri rozjazde do kopca
Brzdy sa uvoľnia, až keď motor dosiahne
dostatočný krútiaci moment na rozjazd vozidla.
Analýza opotrebovania obloženia
Upozornenie na opotrebovanie obloženia
– výpočet zostávajúcej vzdialenosti, ktorá sa
môže prejsť so súčasným brzdovým obložením.
Riadenie opotrebovania obloženia (LWC)
Vyrovnávanie opotrebovanie brzdového obloženia
jednotlivých náprav.
TECHNICKÉ ÚDAJE – PODVOZKYBRZDY
Funkcie Podvozok určený na dostavbu
EBS MED
Ťahač EBS MED podvozok určený na dostavbu
EBS HIGH
Ťahač EBS HIGH
37
Snímanie opotrebovania obloženia (LWS)
Snímač, ktorý signalizuje, keď zostáva ešte
približne 20 % brzdového obloženia.
Asistencia pri náhlom brzdení
Asistencia pri náhlom brzdení – zvyšuje brzdný
tlak s cieľom optimalizovať spomalenie a skrátiť
brzdnú dráhu.
Upozornenie na slabý výkon bŕzd
Upozorní, ak je spomalenie príliš malé vzhľadom
na tlak pedála.
Riadiaci systém trakcie (TCS)
Pôsobí proti pretáčaniu kolies a má synchronizu-
júci účinok – rozvádza trakciu do hnaných kolies.
Monitorovanie bŕzd kolies
Nepretržitá kontrola funkcie bŕzd.
Riadenie vozidla s prípojným
vozidlom (CFC)
Automatické rozdelenie brzdnej sily medzi
ťahač a náves.
Brzda návesu (TB)
Umožňuje vykonať bezpečnostnú kontrolu
so zapnutým prípojným vozidlom.
ESP (Elektronický stabilizačný program)
Systém stabilizácie bŕzd aktivuje samostatne
brzdy na každom kolese.
Hydraulický retardér
RET-TH: Kompaktný retardér namontovaný
na prevodovke.
Max. brzdný účinok s retardérom (k)*
Motor EPG VEB VEB+
D13A 829 1006 1100
D13B 843 1060
D16E 911 1176
* Brzdný účinok retardéra sa môže využívať
najdlhšie 20 sekúnd. Brzdný účinok sa potom
so zvyšovaním teploty postupne znižuje na
asi 544 koní a tento výkon sa môže používať
nepretržite.
RET-TPT: Integrovaný primárny retardér
prevodovky Powertronic.
Max. brzdný účinok s retardérom (k)**
Motor EPG
D13A 775
D13B 788
** Keď sa pri nepretržitom používaní zvýši
teplota chladiacej kvapaliny a oleja, účinok
bude obmedzený.
BRZDY
RET-TH RET-TPT
38
TECHNICKÉ ÚDAJE – KABÍNY TYPY KABÍNDenná kabína (L1EH1) Spacia kabína (L2H1)
Globetrotter (L2H2) Globetrotter XL (L2H3)
Denná kabína (L1EH1) (nie FH16):
Denná kabína s pohodlným a dobre navrhnutým
prostredím pre vodiča. Vnútorná výška je 157 cm,
140 cm v časti na kryte motora.
Spacia kabína (L2H1):
Spacia kabína poskytujúca pohodlný nocľah pre
jednu alebo dve osoby. Vnútorná výška 157 cm,
140 cm v časti na kryte motora.
Globetrotter (L2H2): Globetrotter XL poskytu-
júca pohodlný nocľah až pre dve osoby. Vzhľadom
na vertikálnu štruktúru ponúka kabína Globetrotter
väčší úložný priestor. Vnútorná výška 193 cm,
176 cm v časti na kryte motora.
Globetrotter XL (L2H3): Globetrotter XL
poskytujúca pohodlný nocľah až pre dve osoby.
Vzhľadom na väčšiu výšku ponúka kabína
Globetrotter väčší úložný priestor. Vnútorná
výška 210 cm, 193 cm v časti na kryte motora.
39
3160/4×2 315/80-R22.5
3090/4×2 315/70-R22.5
2960/4×2 315/60-R22.5
2945/4×2 295/60-R22.5
3090/6×2 315/70-R22.5
3220/8×4 315/80-R22.5
3155/6×2 315/80-R22.5
3070/6×2 315/70-R22.5
2990/6×2 315/70-R22.5
3180/6×2 315/80-R22.5
3200/6×4 315/80-R22.5
ŤAHA
Č
PODV
OZOK
URČ
ENÝ
NA D
OSTA
VBU
Vysoký Listové/listové
OdpruženieVýška mm (L1EH1) /pohon Výška podvozka Pneumatiky
Vysoký Listové/vzduchové
Stredný Listové/vzduchové
Nízky Vzduch/vzduch
Extra nízky Vzduchové/vzduchové
OdpruženieVýška mm (L1EH1) /pohon Výška podvozka Pneumatiky
Vysoký Vzduchové/vzduchové
Stredný Vzduchové/vzduchové
Nízky Vzduchové/vzduchové
Vysoký Listové/listové
Vysoký Listové/listovéStredný Listové/vzduchové
Štvorbodové odpruženie: Vinuté pružiny
s tlmičmi, zadné vzduchové odpruženie alebo
vzduchové odpruženie celej kabíny.
Sada spojlerov: Kompletné balíky strešných,
bočných a medzinápravových spojlerov. Aero-
dynamicky tvarované kryty kolies.
Prívody vzduchu: Prívod vzduchu umiestnený
na ľavej strane, je k dispozícii vo vysokom a nízkom
variante. Predný prívod vzduchu je k dispozícii ako
voliteľná výbava (FH).
Farebné odtiene: V ponuke je okolo
350 variantov.
Čalúnenie:
FH: Vinyl, textil, plyš alebo koža.
FH16: Textil/koža alebo koža.
Sedadlo vodiča: Standard/Comfort/De Luxe.
Celkový rozsah nastavenia sedadla vpred a vzad
je 190 mm pre model FH a 200 mm pre model
FH16 a 100 mm vertikálne. Sedadlo vodiča je
štandardne vybavené opierkou hlavy, nastavením
sklonu a sklopením operadla, nastavením výšky
sedadla a nastavením sedadla vpred a vzad,
nastaviteľnou bedrovou opierkou chrbtice
a nastavením uhla sedadla.
Sedadlo spolujazdca: Basic, Standard,
Comfort a De Luxe. Všetky sedadlá spolujazdcov
sú štandardne vybavené opierkami hlavy. Vyklá-
pacie sedadlo spolujazdca je k dispozícii ako
voliteľná výbava.
KABÍNALôžka: Rozmery dolného lôžka 70×200,
stredná časť šírky 76 cm. Matrace:
Matrac Standard s vinutými pružinami 12,5 cm.
Matrac Comfort a Recline s pružinami 16 cm
v čalúnení. Matrac Recline s nastaviteľným
operadlom. Rozmery horného lôžka Standard
60×190 cm. Rozmery horného lôžka
Comfort 70×190 cm.
Úložný priestor v interiéri: Predná polica so
šiestimi priehradkami podľa normy ISO a dva
veľké úložné priestory s roletovými dverami
na strane vodiča a na strane spolujazdca. Dve
zasúvacie priehradky s objemom 60 a 40 l pod
lôžkom. K dispozícii sú menšie úložné priestory
pri nohách (10 l) a hlave (15 l) lôžka. Úložný
priestor na fľašku PET pri hlave lôžka.
Úložný priestor na vonkajšej časti: Na oboch
stranách sú dispozícii veľké úložné priestory,
ktoré sa otvárajú z vonkajšieho priestoru alebo
z interiéru.
Skladací stôl: Rozmery s vrchnou doskou
25×40 cm, nosnosť 40 kg, je k dispozícii
ako voliteľná výbava.
Volant: Volant v dvoch rôznych veľkostiach
– s priemerom 450 mm alebo 500 mm. Výška
volantu sa môže nastaviť až na 90 cm a uhol
volantu možno meniť v rozsahu 28 stupňov.
Vykurovací systém
Výber z troch rôznych systémov klimatizácie,
ktoré pokrývajú všetky potreby:
Ventilátor s tradičným vyhrievaním
chladiacou kvapalinou.
Klimatizácia s manuálnou reguláciou.
Klimatizácia s automatickou reguláciou teploty.
Doplnky a príslušenstvo
Katalóg s našim príslušenstvom vám poskytne
predajcu značky Volvo alebo navštívte našu
webovú stránku www.volvotrucks.com
Globetrotter XL s ochranou proti
podbehnutiu spredu, prívodom
vzduchu, spojlermi, medzinápravo-
vými spojlermi a aerodynamickými
krytmi kolies.
Výška kabíny nad podlahou
40
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
oo
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
TECHNICKÉ ÚDAJE – KABÍNYBALÍKY
Jazda
Elektronická regulácia klimatizácie
Strešné okno
Dymová farba slnečnej clony
Opierky rúk na oboch sedadlách
Vyhrievané a elektricky ovládané
vonkajšie zrkadlá
Diaľkové ovládanie uzamykania oboch dverí
Stredná predná zásuvka
Vysoká úroveň prístrojového vybavenia
Kožené opierky
Volant s koženým poťahom
Jazda Jazda+
Viditeľnosť
Čistenie svetiel
Statické svetlomety do zákrut
Dažďový snímač
Bi-Xenon
viditeľnosť viditeľnosť+
Preventívna bezpečnosť – ťahač
Balík EBS HIGH so systémom ESP
Podpora jazdy v jazdnom pruhu
Podpora výstrahy vodiča
Podpora pri zmene jazdného pruhu
Adaptívny tempomat
preventívna bezpečnosť
Osobná ochrana
Alarm
Bezpečné dolné lôžko
Bezpečnostné parkovacie svetlo
Airbag
Napínač bezpečnostného pásu
Spojlery
Sada spojlerov
Sada bočných spojlerov (krátke/dlhé)
Medzinápravové spojlery
Systém proti podbehnutiu zboku
Kancelária/kuchynka
Ovládací panel vo dverách
Uzamykateľný trezor
Vyhrievač kabíny
Kabína L2H1 s lôžkom pre jednu osobu
Kabína L2H2 s lôžkom pre jednu osobu
Kabína L2H2 s lôžkami pre dve osoby
Kabína L2H3 s lôžkami pre dve osoby
Zrkadlo na vnútornej strane slnečnej clony
Kabína L2H2 s lôžkami pre dve osoby a kancelárskym priestorom
Kabína L2H3 s lôžkami pre dve osoby a kancelárskym priestorom
preventívna bezpečnosť+
Preventívna bezpečnosť – podvozky určené na dostavbu
Balík EBS Stredný o o
Podpora jazdy v jazdnom pruhu o o
Podpora výstrahy vodiča o o
Podpora pri zmene jazdného pruhu o o
Adaptívny tempomat o
PREVENTÍVNA PREVENTÍVNA BEZPEČNOSŤ BEZPEČNOSŤ+
41
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
BALÍKY
Audio
Rádio strednej triedy*
Reproduktory
Prepínače na volante
Podpora Bluetooth
Pripojenie USB
Zvukový vstup minijack
Diaľkové ovládanie
Zosilňovač 400 W
* Rádio s jednotkou CD a výkonom 4×35 W, kód proti krádeži ako štandardná výbava
audio advanced advanced power
Odpočinok – kabíny Globetrotter a Globetrotter XL
Sklápacie lôžko
Vrchná zadná úložná priehradka
Držiak na fľašu na pulte lôžka
Vyhrievač kabíny*
Ovládací panel spacej kabíny
Jednotka ovládania svetiel
Ohybné lampy na čítanie
Stôl
Otočné sedadlo spolujazdca
Chladnička 27 l
* PH-ENGCA pre severské krajiny
1 lôžko 1 lôžko+ 2 lôžka 2 lôžka+
Odpočinok – spacia kabína
Sklápacie lôžko o o
Držiak na fľašu na pulte lôžka o o
Vyhrievač kabíny* o o
Ovládací panel spacej kabíny o o
Nočné svetlo o o
Ohybné lampy na čítanie o o
Stôl o
Otočné sedadlo spolujazdca o
Chladnička 27 l o
* PH-ENGCA pre severské krajiny
1 lôžko 1 lôžko+
APLIKÁCIE
Vozidlo Volvo FH je výkonné a pohodlné či už ako ťahač alebo podvozok určený na dostavbu. Široký sorti-
ment súčastí hnacej línie, podvozka a kabíny vám ponúka ohromnú príležitosť, aby ste si svoje nákladné
vozidlo individuálne prispôsobili.
Uvádzame niekoľko príkladov výhodných špecifikácií. Upozorňujeme, že medzi jednotlivými trhmi sa
špecifikácie môžu líšiť. Obráťte sa na svojho predajcu Volvo, ktorý vám rád ukáže ďalšie výhodné príklady.
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
14
1516
17
18
19
20
21
22
23
24
2526
27
28
29
30
31
43
nové funkcie VOLVO FH 2008
1 Nápis Globetrotter
2 Slnečná clona
3 Oceľová kapota
4 Vrchná mriežka
5 Zväčšený vzduchový rozvod
6 Hlavné svetlomety
7 Samostatné hmlové svetlá
8 Svetlomety do zákrut
9 Polohové svetlá
10 Spodná mriežka
11 Ukazovatele smeru
12 Osvetlenie vstupu
Hmlové svetlá a pomocné diaľkové svetlomety alebo svetlomety do zákrut v spodnej časti. Polohové svetlá tvaru V typu LED. Svetlá Bi-Xenon ako voliteľná výbava.
Zlepšená slnečná clona s pevnejším uchytením.
Smerové indikátory s aerodynamic-kým tvarom a zreteľnou indikáciou pomocou diód LED.
Dobre osvetlený vstup so širokým previsom a rukoväťou.
Pohodlné lôžko so širokou strednou časťou. Vyklápací variant s nastavi-teľným operadlom.
Otočné sedadlo spolujazdca ako voliteľná výbava. Praktické počas prestávok a pri nocľahu v kabíne.
Prepracovaný predný panel pomáha vytvoriť atmosféru priestrannosti interiéru kabíny. Štyri úložné priehradky a šesť schránok podľa normy DIN.
Kombinovaný prístrojový panel s ukazovateľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym informačným displejom s vysokým rozlíšením.
13 Zlepšené osvetlenie interiéru
14 Sklopný stôl
15 Priestor pre chladničku
16 Lôžko s nastaviteľným operadlom
17 Súprava na montáž TV
18 Zasúvacie priehradky
19 Odkladací priestor na bokoch
20 Odpočinkové sedadlo
21 Predný odkladací panel
22 Pevné materiály povrchovej úpravy interiéru
23 Zladené farby povrchovej úpravy interiéru
24 Kombinovaný prístrojový panel
25 Dažďový snímač predného skla
26 Volant s koženým poťahom
27 Úprava polohy páky prevodovky I-Shift/Powershift
28 Skrinka v strednej časti
29 Úložný priestor v prístrojovom paneli
30 Stredná časť s držiakom na pohár a popolníkom
31 Globálny audiosystém
• Horné lôžko so zvýšenými montážnymi bodmi
• Ovládací panel
• Priestor pre skrinku
• Prístup do úložného priestoru zvonku
• Lak v špeciálnych uvádzacích farbách
Ťahač Volvo FH 4×2 so vzduchovým
odpružením zadnej nápravy
Motor: D13A480
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RSS1344C
Odpruženie/podvozok: RAD-A4
Kabína: Globetrotter XL
Podvozok určený na dostavbu Volvo FH 6×2
so vzduchovým odpružením všetkých kolies
Motor: D13A520
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RS1356SV
Odpruženie/podvozok: RADT-A8
Kabína: Globetrotter
Ťahač Volvo FH 8×4 na prepravu
ťažkých nákladov
Motor: D16E660
Prevodovka: I-Shift
Zadná náprava: RT2610HV
Odpruženie/podvozok: RADD-A8
Kabína: Globetrotter
Výbava, ktorá je zobrazená alebo spomenutá v brožúre, môže byť na zozname voliteľnej výbavy alebo doplnkov a príslušenstva a môže sa odlišovať v závislosti od miestnej legislatívy. Váš predajca Volvo vám rád poskytne podrobné informácie. V dôsledku obmedzení pri tlači sa reprodukované farby môžu čiastočne líšiť od skutočných farieb. Vyhradzujeme si právo zmeniť špecifikácie produktov bez predchádzajúceho upozornenia.
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
2
Jonas Odermalmproduktový manažér pre podvozky
Mats Johanssonvedúci skupiny pre exteriéry kabín
Ove Wikströmproduktový manažér pre hnaciu líniu
Údaje o produkte
VOLVO FH a FH16
RSP 303073.08.04. Slovak. Printed in Sweden.