РУКОВОДСТВО ПО ПРОДУКТУ — СТАНДАРТЫ «ЕВРО 4–5»

VOLVO FMX

2 3

Ему нипочем ни тяжелые нагрузки, ни сложные дорожные покрытия — Volvo FMX был создан для работы в самых сложных условиях. Однако одной силой и выносливостью всего добиться невозможно. Поэтому наряду с ними также предусмотрен целый ряд интеллектуальных функций, которые позволят выполнить работу максимально быстро, безопасно, комфортно и экономично. Расширенный ряд доступных конфигураций гарантирует, что вы всегда сможете найти вариант, идеально соответствующий вашим индивидуальным потребностям. Узнайте, каким образом Volvo FMX позволит поднять стандарты вашей работы на новый уровень.

Новый стандарт грузовых автомобилей для строительных работ.

Дополнительная информация и полные технические характеристики приведены на веб-сайте www.volvotrucks.by.

30

24

20

36

32

10

16

14

8

22

34

38

40

6

26

18

54

44

НЕКОТОРЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВЕДЕНЫ НА СТР. 42–43.

ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ УСТАНОВКИ КУЗОВА

Экономия времени и денежных средств при изготовлении кузова

благодаря многочисленным и хорошо продуманным функциям

шасси. Дополнительные сведения см. на стр. 28.

28

ОБЗОР

НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯЭто не просто бампер, как кажется на первый взгляд. Это целостная система, которая влияет на время безотказной работы грузовика. Дополнительные сведения см. на стр. 20.

I-SHIFTОна проста в управлении и оснащена программным обеспечением для экономии топлива. Теперь коробка передач I-Shift также доступна для еще более сложных условий эксплуатации, а также с опциональными понижающими передачами. Дополнительные сведения см. на стр. 10–13.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТАПревосходное сцепление с дорогой, отличная управляемость и топливная экономичность. Все Volvo FMX с передним ведущим мостом теперь в стандартной комплектации поставляются с системой автоматического подключения переднего ведущего моста. Дополнительные сведения см. на стр. 6.

СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯУлучшенные системы поддержки водителя эффективно содействуют предотвращению ДТП. Основное внимание в компании Volvo уделяется безопасности. Дополнительные сведения см. на стр. 30.

МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ВЕДУЩЕЙ ОСИ В ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ

Дополнительный ведущий мост подключается только тогда, когда

это необходимо. Механизм подъема ведущего моста в двухосной тележке снижает расход топлива, уменьшает радиус поворота, а также улучшает сцепление с дорожным покрытием.

Дополнительные сведения см. на стр. 26.

ПЯТИОСНЫЕ КОНФИГУРАЦИИНовая заводская

комплектация Volvo FMX с пятью осями позволит

перевозить самые тяжелые грузы. Дополнительные сведения см. на стр. 40.

ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТАФары головного света вполне можно назвать лучшими в отрасли. Дополнительные сведения см. на стр. 36.

БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВОБуксировочное устройство, оправдывающее свое название. Дополнительные сведения см. на стр. 24. СЕРВИС VOLVO

Компания Volvo поможет вам более эффективно

и комфортно выполнять работу в грузовом автомобиле или

офисе. Дополнительные сведения см. на стр. 38.

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

Непревзойденный комфорт в движении, особенно без груза. Эта задняя пневматическая

подвеска обеспечивает дорожный просвет не менее 300 мм, а потому это оптимальный выбор для строительных работ. Теперь также доступна

и для Volvo FMX с ведущим передним мостом. Дополнительные сведения см. на стр. 22.

TRIDEMТрехосная тележка является

отличной альтернативой сдвоенным передним осям, так как уменьшает

расход топлива и радиус поворота. Дополнительные

сведения см. на стр. 34.

ВНЕШНИЙ ВИД КАБИНЫСнаружи разработанный

и оборудованный для специального назначения

грузовик выглядит впечатляюще. Дополнительные

сведения см. на стр. 8.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVOУникальная кривая крутящего момента двигателя Volvo обеспечивает отличную управляемость и экономичный расход топлива. Дополнительные сведения см. на стр. 32.

САЛОН КАБИНЫПросторный салон и его

функциональное оснащение оказывают поддержку водителю

и создают приятную рабочую атмосферу. Дополнительные

сведения см. на стр. 14.

Подробное знакомство с Volvo FMX. ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ

УПРАВЛЕНИЯ VOLVOРуление без усилий и полный контроль — даже в тяжелых условиях. Теперь система доступна и для грузовых автомобилей со сдвоенными передними мостами. Дополнительные сведения см. на стр. 16.

ИНТЕРФЕЙС ВОДИТЕЛЯПриборная панель и новая интегрированная система сервиса и информационно-развлекательных программ являются основой лучшего в отрасли интерфейса водителя. Дополнительные сведения см. на стр. 18.

АКСЕССУАРЫАдаптируйте свой грузовой

автомобиль под свои задачи и потребности — сделайте

его более эффективным для выполняемой вами

работы. Дополнительные сведения см. на стр. 44.

2%

Повышение уровня топливной экономичности, снижение износа и улучшение маневренности — все это в автоматическом режиме.Каждый Volvo FMX с ведущим передним мостом теперь уже в стандартной комплектации оснащается революционной системой автоматического подключения переднего моста (ATC).

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА

Тяговое усилие в необходимом вам диапазоне,но только тогда, когда оно необходимо.

Максимальное тяговое усилиебез задержки.Система отличается высоким быстродействием и надежностью. Если датчики в колесах определяют потерю сцепления с дорогой, кулачковая муфта в переднем мосту автоматически за полсекунды подключает передний мост. Он остается подключенным до тех пор, пока водитель не отпустит педаль акселератора и не восстановится сцепление колес с дорогой. ATC не требует вмешательства водителя. Она просто работает. Тем не менее переключатель на приборной панели обеспечивает возможность в ручном режиме активировать передний мост, а когда дорога становится непроходимой, можно подключить все устройства блокировки дифференциала.

Езда без компромиссов,управляемость без компромиссов.Без переднего ведущего моста возможен риск застревания. Но его включение отрицательно сказывается на маневренности грузового автомобиля. ATC, в отличие от постоянно включенных систем, нивелирует минусы, но сохраняет плюсы. При подключенном переднем ведущем мосте обеспечивается максимальное тяговое усилие, а при отключенном (что имеет место большую часть времени) сцепление передних колес с поверхностью дороги может использоваться для управления, что значительно повышает маневренность грузового автомобиля.

Без лишней нагрузки,экономия до 2 % топлива.Вы удивитесь, когда узнаете, насколько редко необходимо подключать передний ведущий мост даже на самых сложных рельефах. Проведенные в пустыне испытания (при достаточном количестве песка, подобно самым неблагоприятным дорогам) показали, что передний привод можно не включать в более чем 95 % случаев. Система автоматического подключения переднего ведущего моста (ATC) обращает этот факт во благо. Путем автоматического отключения переднего моста, когда в нем нет необходимости, можно уменьшить расход топлива на 2 % (на основе цикла региональных перевозок).

Не беспокойтесь. Защита надежна.Шасси Volvo FMX было разработано с целью защиты всех важных узлов от повреждения. Параллельные и продольные рулевые тяги расположены соосно с мостом внутри его литого корпуса. Тормозные камеры и топливные баки также надежно защищены. Более того, ведущий передний мост имеет то же положение, что и неприводной мост. Это обеспечивает угол въезда 28° (при размере шин 13R22.5) и значительно облегчает въезд на крутые подъемы. Передний ведущий мост теперь также доступен с задней пневматической подвеской, что обеспечивает клиренс в 300 мм.

6 7

0.5

98

ВНЕШНИЙ ВИД КАБИНЫ

Как распознать настоящий строительный грузовой автомобиль.Прочную конструкцию Volvo FMX легко отличить от всех остальных грузовых автомобилей. Ниже приведены некоторые элементы, которые его выделяют. Элементы, оказывающие значительное влияние на ежедневную работу водителя.

Входная ступенька.Низко расположенная складная ступенька облегчает вход в кабину грузовика с высоким шасси. Все три ступеньки имеют противоскользящую конструкцию. Дополнительное освещение в двери обеспечивает безопасный подъем в темное время суток.

Логотип Volvo Iron Mark.Расположен выше и ближе к водителю. Большой и мощный, как сам автомобиль. Гордитесь тем, что управляете грузовиком Volvo.

Передняя подножка.Цельная и прочная передняя подножка, расположенная внизу, может служить ступенькой. Просто поднимитесь на нее. И для лучшего доступа при очистке лобового стекла можно поставить дополнительную лестницу на передний бампер.

Высоко расположенный воздухозаборник.Высоко расположенный воздухозаборник обеспечивает хороший обзор при движении задним ходом. Он обладает высокой пропускной способностью воздуха и хорошо защищен от пыли.

Зеркала.Надежные зеркала заднего вида с прочным креплением для эксплуатации в тяжелых условиях. Тонкие кронштейны не мешают переднему обзору.

Лестница.Лестница и поручень облегчают подъем в кабину и осмотр груза на площадке. Ступеньки имеют противоскользящую конструкцию.

20 %

I-SHIFT

Принципы работы.Это может показаться странным. Под кожухом I-Shift, которая олицетворяет собой класс современных коробок передач, скрывается несинхронизированная механическая коробка передач. (отсюда компактная конструкция и малые внутренние потери). Разумеется, I-Shift — это не просто коробка передач. Ее секрет заключается в электронном блоке управления. Этот блок отвечает за работу пневмосистемы, которая управляет сцеплением и передачами. Непрерывно получая информацию о скорости автомобиля, ускорении, массе, уклоне дороги, необходимом крутящем моменте и другие данные, он с большой точностью выполняет каждое переключение передачи. Блок также связан с двигателем, который в свою очередь регулирует частоту вращения и усиливает эффект моторного торможения для быстрого и комфортного переключения передач.

Расслабьтесь. Дайте ногам отдохнуть.Вождение с коробкой передач I-Shift — это подлинное наслаждение. При отсутствии педали сцепления можно свободно откинуться на спинку сиденья и сосредоточиться на двух других педалях. I-Shift использует встроенную логику для быстрого автоматического выбора необходимой передачи. С «квалификацией» программного обеспечения не смогут конкурировать даже лучшие водители. Если требуется большая степень участия в процессе, то такая возможность тоже есть. Кнопки на рычаге переключения передач позволяют переключиться на более высокую или более низкую передачу вручную.

Усиленная I-Shift,коробка передач I-Shift для тяжелых условий эксплуатации.Если автомобиль будет эксплуатироваться на серьезном бездорожье, вы наверняка оцените усиленную I-Shift. Она была разработана специально для условий движения, когда автомобиль часто поднимается, спускается со склонов круче 10 % или движется по серьезному бездорожью. Это означает, что теперь коробка передач I-Shift доступна для условий эксплуатации, прежде требовавших использования механической коробки передач или автоматической трансмиссии Powertronic.

I-Shift сэкономит топливо.Прямая выгода.Коробка передач I-Shift разработана для экономии топлива. Прежде всего, это снижение внутренних потерь — они действительно ниже по сравнению с механической коробкой передач. Но настоящее отличие — это электронные системы. Во время движения в экономичном режиме переключение передач выполняется с большой точностью, обеспечивая работу двигателя в наиболее эффективном диапазоне ЧВД. И наконец, система I-Roll. Это уникальная функция, которая во время движения на спуске автоматически отключает двигатель и использует для экономии топлива инерцию грузового автомобиля. Каков же результат? Снижение расхода топлива до 2 %.

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования. *Система I-See доступна только для стандартов «Евро 5» и «Евро 6».

Забудьте о коробке передач.Просто управляйте автомобилем.

11

МЕДЛЕННЕЕ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО. ПЕРЕВЕРНИТЕ СТРАНИЦУ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ ПОДРОБНОСТИ.

Как можно оценить систему I-Shift?Программное обеспечение позволяет настроить систему I-Shift в соответствии с определенными дорожными условиями. Возможен выбор одного из четырех дополнительных пакетов: «Дальние перевозки» (с системой I-See* или без нее) для экономии расхода топлива на трассе, «Городские перевозки» с функциями маневренности автомобиля в условиях ограниченного пространства, «Перевозка строительных грузов» для тяжелых дорожных условий и «Перевозка тяжелых грузов» (с системой I-See* или без нее) с оптимизацией I-Shift для общей массы автопоезда свыше 85 тонн.

37:1

Коробка передач I-Shift стала еще более гибкой и удобной в эксплуатации. Данная автоматизированная коробка передач теперь доступна с одной или двумя понижающими передачами, а также с опцией в виде дополнительных передач заднего хода.

Старт с места при любых условиях.Если вам доводилось перевозить тяже-лые грузы, вы можете себе представить, насколько сложно порой бывает тро-нуться с места, особенно на подъеме или при плохих дорожных условиях. Это может закончиться необходимостью разгрузки или даже буксировки, что повлечет за собой катастрофические последствия с точки зрения беспе-ребойности и эффективности вашей работы. Включите в список оснащения вашего Volvo FMX понижающие переда-чи, и вам больше никогда не придется волноваться по этому поводу. Понижа-ющие передачи позволяют значительно улучшить возможности старта с места и снизить нагрузку на сцепление до 75 %. Помимо всего прочего, это убере-жет вас от лишних ремонтных работ.

СИСТЕМА I-SHIFT С ПОНИЖАЮЩИМИ ПЕРЕДАЧАМИ

Самый быстрый способ повысить производительность? Замедлиться.

Двигайтесь медленно — преодолевайте подъемы.Могут ли понижающие передачи повы-сить топливную экономичность вашего автомобиля? Конечно. Раньше вам при-ходилось жертвовать экономичностью ради улучшения возможностей старта с места. Однако теперь, благодаря пони-жающим передачам, мы можем осна-стить ваш грузовой автомобиль задним мостом с более низким передаточным числом, что позволяет передвигаться на хороших дорогах с крейсерской ско-ростью на существенно более низких оборотах. Это позволит сократить расход топлива на несколько процентов.

Еще больше задач? Соглашайтесь!Понижающие передачи повышают уни-версальность грузового автомобиля, что позволяет использовать его для гораздо более широкого диапазона условий и задач. Езда как по дорогам, так и по бездорожью? Перевозка особо тяжелых грузов? Работа на возвышенностях? Задачи, связанные с особо медлен-ным передвижением? Без проблем.

Идеальный контроль по всем направлениям.Маневрирование на низких скоростях является одной из самых сложных задач в нашей профессии. Благодаря переда-точному числу трансмиссии, составля-ющему до 32:1 (и до 37:1 для передачи заднего хода), понижающие передачи позволяют двигаться с еще более низкой скоростью — в два раза медленнее по сравнению со стандартной коробкой передач I-Shift. Вы всегда будете сохра-нять полный контроль над ситуацией, что существенно упростит задачу мак-симально точной парковки для погрузки или разгрузки, а также позволит избе-жать неприятных происшествий, нега-тивным образом сказывающихся на ходе и эффективности работы.

ТОНКИЕ ШЕСТЕРНИОбщая длина коробки передач I-Shift увеличивается всего на 120 мм за счет модуля понижающей передачи, а вес — на 48 кг.

12 13

14

САЛОН КАБИНЫ

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.

За окном так грязно.А в салоне чисто и уютно.

Встроенное вещевое отделение с углублением.Вещевое отделение с углублением встроено в верхней части приборной панели. Здесь удобно хранить мелкие предметы и даже есть подставка для ручек.

Электронная система климат-контроля.Электронная система климат-контроля постоянно обеспечивает комфортную среду в кабине. Просто задайте предпочитаемую температуру.

Аудиосистема.В состав аудиосистемы входит все необ-ходимое, чтобы с удовольствием прово-дить время за рулем. Используйте Spotify, Deezer и TuneIn, а также другие службы потоковой передачи мультимедиа. Аудио-система может быть дополнена функцией цифрового радио DAB/DAB+.

Спальная полка для отдыха и сна.Не снижайте планку для качества сна только потому, что проводите ночь в кабине. Нижняя спальная полка шириной 70 см располагает матрасом толщиной 16 см с блочными пружинами и тремя различными уровнями жесткости.

Достаточно места для вещей.Просторные переднее, заднее и внешнее вещевые отделения, а также отсек под спальной полкой (опционально) можно оптимизировать под потребности води-теля. В кабине также имеется множество удобных отсеков для мелких предметов.

Автономный стояночный отопитель.Ожидаете на холоде во время погрузки/разгрузки или отдыхаете на обочине? Автономный стояночный отопитель кабины будет все время поддерживать комфортную температуру в салоне.

Возможность для отдыха.Панель возле спального места позволяет управлять внутренним освещением, будильником, автономным стояночным отопителем, аудиосистемой, стеклами и замками. При этом вставать с полки не потребуется.

Улучшенное внутреннее освещение.Освещение в кабине благодаря мощным энергосберегающим источникам света стало просто фантастическим. Для всех источников света имеется три уровня яркости и режим приглушенного света. Чтобы обеспечить обзор при вождении в темноте, можно переключиться на красное освещение.

Чистая вода с собой.Если вам нужна чистая вода, то она всегда под рукой. Внешний отсек с баком емкостью 7 литров, оборудованный краном.

Место для системы Alcolock.Алкоголю не место на дорогах. Для этого и нужна система Alcolock. Система устанавливается на Volvo FMX на заводе и напоминает клиентам о том, насколько серьезное внимание Volvo уделяет безопасности дорожного движения.

Стояночный тормоз с электронным управлением.Стояночный тормоз управляется с помощью удобно расположенного переключателя на приборной панели. Автоматически включается при выключении зажигания и автоматически выключается с помощью системы EBS при трогании с места.

Более удобная регулировка рулевого колеса, больше места для колен.Адаптирована педаль регулировки рулевого колеса и модифицирована рулевая колонка для предоставления большего пространства для коленей.

Все необходимое под рукой.Кнопки системы круиз-контроля, управления аудиосистемой, телефоном и информационными дисплеями расположены на рулевом колесе.

Эргономика прежде всего.Изящно изогнутая панель не только лучше смотрится. Она разработана с целью обеспечения эргономичного и комфортного положения для вождения, поэтому все органы управления, приборы и вещевые отделения сделаны легкодоступными.

Удобное положение.Каждый водитель ценит хорошее сиденье. Сиденье нового Volvo FMX регулируется на 20 см в продольном направлении и на 10 см по высоте. Сиденье оборудовано подушкой, значительно более комфортной, чем раньше.

Черный цвет Raven.Приборная панель выполнена в черном цвете Raven. Он был специально разработан для строительных работ, поскольку на нем меньше заметна грязь.

Рабочее место.Комфортабельное сиденье водителя, превосходный обзор и достаточное количество свободного пространства позволяют насладиться работой и сделать ее более безопасной. Хороший обзор приборной панели, легкодоступные кнопки и рычаги упрощают вождение.

Электронный дистанционный ключ.Это не просто ключ. Он закрывает и открывает автомобиль на расстоянии. Включает подсветку при приближении к кабине. Если вы ощутили угрозу, нажмите тревожную кнопку, чтобы включить клаксон.

15

Все под рукой.Удобная в использовании система навига-ции и управления автопарком. Улучшенное взаимодействие и повышенная безопас-ность. Развлекательная аудиосистема повышенного качества. Интегрированная система сервиса и информационно-раз-влекательных программ от Volvo предлага-ет доступ ко всем необходимым функциям на 7-дюймовом сенсорном дисплее. Дополнительные сведения см. на стр. 18.

Ночной режим.Стандартный элемент системы безо-пасности, позволяющий выключать всю подсветку приборной панели, кроме под-светки спидометра. Раздражающий свет не будет вас отвлекать. Благодаря этому вождение в ночное время или сцепка с прицепом в условиях плохой види-мости становится безопаснее. Однако, если автомобиль подает предупрежде-ние, оно будет отображено на панели.

17

ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЯ VOLVO

Прямая дорога.Даже, когда это не так.

Революционная система динамического рулевого управления Volvo значительно уменьшает усилие при рулении, облегчая работу водителя и уменьшая напряжение мышц. Она идеальна для строительных грузовых автомобилей, где движение по пересеченной местности, высокие нагрузки и сложные маневры на низкой скорости являются частью повседневной работы. Динамическое рулевое управление Volvo доступно также для сдвоенных передних мостов (8×2, 8×4 и 10×4).

Принципы работы.Рулевой механизм оснащен электродвигателем. Двигатель регулируется 2000 раз в секунду с помощью электронных блоков управления грузовым автомобилем и выполняет наложение крутящего момента. Нарастающий крутящий момент при необходимости предоставляет дополнительную мощность рулевому механизму, обеспечивая заданное ощущение управляемости, вне зависимости от нагрузки и шин. В результате формируется совершенно другое впечатление от вождения — абсолютно прогнозируемое.

Динамическое рулевое управление Volvo особенно хорошо подходит для автомобилей с несколькими задними мостами и/или со сдвоенными передними мостами.

При движении по асфальтированным дорогам на высокой скорости система сглаживает неровности дорожного полотна и предотвращает передачу вибраций на рулевое колесо.

Динамическое рулевое управление Volvo увеличивает усилие на рулевом колесе на 85 %.

При боковом крене дороги система рулевого управления компенсирует наклон и корректирует курс.

Существенно упрощается движение задним ходом, а после завершения маневра рулевое колесо автоматически возвращается в исходное положение.

Система рулевого управления корректирует отклонения от курса, вызванные, например, порывами ветра.

1716

18

ИНТЕРФЕЙС ВОДИТЕЛЯ

Главное — информация.Быстрого взгляда на центральную часть спидометра достаточно для получения основных данных о передаче, режиме I-Shift, системе адаптивного круиз-контроля, вспомогательной тормозной системе и тахометре.

Информационный дисплей водителя DID.Удобный 4-дюймовый дисплей, на котором отображается различная дополнительная информация. Выбор необходимых данных производится с помощью кнопок на ру-левом колесе. Настраиваемый дисплей позволяет выбрать до трех избранных экранов, таких как различные датчики, система предупреждения водителя или индикатор нагрузки. В случае ошибки на экране появится четкое сообщение о ней. Никакого риска недопонимания. Дисплей может быть черно-белым или цветным.

Целый мир информации и развлечений у вас на ладони.

19

DYNAFLEET ONBOARDОтдельный дисплей не требуется. Вся информация с системы управления перевозками Volvo выводится на дисплей SID-High.

ВСТРОЕННЫЙ GPS НАВИГАТОРГрузовой автомобиль Volvo FMX оснащен встроенным навигато-ром. Зная технические характе-ристики грузового автомобиля, устройство использует данные карт и помогает выбрать маршрут с учетом нагрузки на оси и высоты автомобиля. Кроме того, оно тесно интегрировано с систе-мой Dynafleet OnBoard, что дает возможность получать в офисе точную информацию о местона-хождении грузового автомобиля.

АУДИОСИСТЕМАВ состав аудиосистемы входит все необходимое, чтобы с удовольствием проводить время за рулем. Используйте Spotify, Deezer и TuneIn, а также другие службы потоковой передачи мультимедиа. Возможно оснащение функцией цифрового радио DAB/DAB+. К аудиосистеме можно подключиться через порт USB, AUX или по беспроводной сети со своего смартфона.

ТЕЛЕФОНПо Bluetooth можно одновременно подключить два телефона, что позволяет просматривать телефонную книгу, вести переговоры через встроенный микрофон и слушать собеседника через динамики.

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.

Дополнительный информационный дисплей.Предоставляет доступ к интегрированной системе сервиса и информационно-развлекательных программ. Навигация, управление автопарком, связь, улучшенная безопасность и качественная развлекательная аудиосистема — и все это на 7-дюймовом сенсорном экране.

Удобная навигация и улучшенное взаимодействие. Более эффективное управление автопарком. Интегрированная система сервиса и информационно-развлекательных программ, установленная в грузовиках Volvo, предлагает доступ ко всем функциям через встроенный сенсорный экран, и вождение станет еще более безопасным и удобным. Система удобна в использовании, все необходимые действия можно выполнять прямо на экране с использованием голосовых команд, а также с помощью расположенных на руле кнопок. Все необходимая водителю информация собрана воедино. В одном месте. Будьте на связи.

21

Защитная пластина.Эта защитная пластина под двигателем действительно оправдывает свое название. Она имеет толщину 3 мм и защищает не только поддон картера двигателя, но и шланги, и охладитель. Все, что может быть повреждено при прохождении по бездорожью, находится под защитой, даже при движении задним ходом. Защитная пластина имеет еще одно преимущество. При движении по очень пыльной дороге эта пластина сокращает образование пылевых вихрей под грузовым автомобилем.

НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ

Каким образом бампер может повлиять на время безотказной работы?Иногда квалификация водителя не имеет значения. На узких, темных участках шахты или гравийного карьера легко наткнуться на что-нибудь и повредить грузовик. Следовательно, фары головного света должны быть защищены и хорошо зафиксированы. Неровная поверхность и скальные породы не должны повреждать масляный поддон. Бампер должен выдерживать значительную нагрузку. Но если вдруг что-то произойдет, вам не потребуется отправлять грузовой автомобиль на сервисную станцию. Просто продолжайте движение, как будто ничего не случилось. Потому что безотказная работа — важнее всего.

Прочный бампер.Выполнен из стали и состоит из трех частей. Располагает видимыми, легко отвинчиваемыми креплениями. Обеспечивает легкую замену запчастей в случае их повреждения. Так что движение по грудам камней не будет проблемой. Вероятно, вы даже не заметите повреждений на бампере, так как он покрыт толстым слоем полипропилена, который после повреждения восстановит свою первоначальную форму.

Передняя противоподкатная защита.Вся передняя нижняя часть имеет коробчатую конструкцию. Каждый ее компонент связан друг с другом, делая конструкцию очень прочной и одновременно эластичной при столкновении с автомобилем. Этот грузовой автомобиль прошел суровые испытания, с которыми ему вряд ли придется столкнуться в реальной жизни. И теперь мы убеждены, что изготовили самую прочную переднюю часть в этой отрасли.

20

22 23

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ОТРАСЛИ СТРОИТЕЛЬСТВА

Днище обтекаемой формы.По крайней мере, у этого грузового автомобиля.

Пневматическая подвеска обладает множеством преимуществ по сравнению с традиционной рессорной подвеской. Она обеспечивает более плавный ход, независимо от дорожных условий, оберегая грузовой автомобиль, груз и, самое главное, водителя. Мы предлагаем заднюю пневматическую подвеску, разработанную специально для строительных грузовых автомобилей, что позволяет иметь большой дорожный просвет (не менее 300 мм), достаточный для движения по бездорожью.

ВЫСОКАЯ НАГРУЗКА НА ТЕЛЕЖКУСдвоенная: 26 тонн.Строенная: 36 тонн.

СТАБИЛИЗАТОРЫ В ЦЕНТРЕ ТЕЛЕЖКИБлагодаря местоположению балки стабилизатора снижаются торсионные силы, воздействующие на шасси, а также повышается устойчивость к опрокидыванию. Кроме того, такая конструкция способствует увеличению дорожного просвета.

ПНЕВМОБАЛЛОНЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ СВЕРХУ ОСИ

Пневмобаллоны лучше защищены, а их местоположение

способствует увеличению дорожного просвета. как

и остальные компоненты.

КОМФОРТ И УНИВЕРСАЛЬНОСТЬПневматическая подвеска обеспечивает

непревзойденный комфорт вождения и предоставляет возможность

изменения дорожного просвета. Все элементы подвески находятся

в пределах контура задних шин. Такая конструкция облегчает адаптацию

шасси для конкретной области применения, например для укладки

асфальта или самосвальных работ.

ДЛЯ ВЕДУЩЕГО ПЕРЕДНЕГО МОСТАЗадняя пневматическая подвеска

теперь доступна и для автомобилей Volvo FMX с ведущим передним мостом (в конфигурациях 4×4, 6×6, 8×6 и 10×6).

ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ТОРМОЗОВНе беспокойтесь. Ни одна часть тормозной системы не расположена за задним мостом. Можете быть уверены, что грузовой автомобиль преодолеет любые препятствия.

БОЛЬШОЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ300 мм под стабилизаторами.

335 мм под дифференциалами.

УЛУЧШЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И БОЛЕЕ ВЫСОКАЯ СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬНагрузка на каждый из задних мостов, оптимизированная благодаря пневматической подвеске, обеспечивает лучшее сцепление. При необходимости водитель может отрегулировать распределение нагрузки по мостам для лучшего сцепления. Пневматическая подвеска обеспечивает меньший уровень вибрации грузового автомобиля и улучшенный комфорт вождения, особенно на автомобиле без груза. Кроме того, это способствует увеличению средней скорости.

24 25

БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

32 тонны.

Надежный и удобный захват.Одним простым движением открывается ручка для крепления троса или тяги к буксировочному устройству в центре передней части машины. Устройство прошло испытания на поперечные усилия отрыва/толкания объекта весом до 32 тонн с максимальным углом 15°.

Буксировочное устройство, которому можно доверять.Устройство является частью попереч-ной балки, которая выполнена из высо-копрочной стали. Конструкция в сборе прочно установлена на продольных элементах рамы. При этом обеспечива-ется не только чрезвычайная жесткость конструкции, но и предотвращаются собственные колебания шасси, таким образом повышая комфорт вождения.

Иногда случается нечто большее, чем просто небольшая неприятность. Грузовик просто застревает. Однако не стоит беспокоиться. Грузовой автомобиль Volvo FMX оборудован буксировочным устройством, способным выдержать его вес.

2726

Водители оценят уменьшенный радиус поворота.Механизм подъема ведущей оси в двухосной тележке эффективно превращает колесную формулу 6×4 в 4×2, а формулу 8×4 в 6×2. Как и в случае подъема неуправляемой оси, значительно улучшается маневренность автомобиля за счет уменьшения радиуса поворота. Например, при колесной формуле 6×4 с колесной базой 4,6 м радиус поворота уменьшится более чем на один метр.

Владейте ситуацией.Если позволяют ограничения по нагрузке на ось, мост можно поднять для перераспределения нагрузки на колеса ведущего моста, тем самым улучшив их сцепление с дорогой. Данная операция может выполняться даже во время движения на низких скоростях.

Снижение расхода топлива до 4 % на порожнем автомобиле.Из-за увеличения трения и сопротивления качению постоянно подключенные мосты обычно увеличивают расход топлива. В случае механизма подъема ведущей оси в двухосной тележке это не так. Путем отключения и подъема ведущего моста, когда в нем нет необходимости, удается уменьшить расход топлива на порожнем автомобиле на 4 %. В длительных рейсах это означает экономию значительных средств.

Если необходимо снизить расход топлива и уменьшить радиус поворота,просто поднимите ведущий мост.

Механизм подъема оси в двухосной тележке — это уникальная опция, которая позволяет грузовому автомобилю с колесной формулой 6×4 или 8×4 сочетать в себе тяговые возможности и грузоподъемность двух ведущих мостов с управляемостью и эффективностью систем с одним ведущим мостом. И все это в одном автомобиле.

МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ВЕДУЩЕЙ ОСИ В ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКАПневмобаллон между вторым

ведущим мостом и шасси позволяет поднимать и опускать мост.

ЗУБЧАТАЯ МУФТАЗамена межосевого дифференциала зубчатой муфтой позволяет полностью отключать задний мост.

Оптимальный режим вождения за 15 секунд.Механизм подъема ведущего моста в двухосной тележке будет идеальным решением, если рейс предполагает полную загрузку в прямом направлении и движение порожняком в обратном. При порожнем кузове просто нажмите кнопку на приборной панели для отключения и подъема ведущего моста. После загрузки автомобиля ведущий мост автоматически опускается и подключается к двигателю, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой и управляемость. Процесс занимает всего 15 секунд, поэтому вы не потеряете драгоценного времени.

28

Инструкции изготовителям кузовов.Сразу же после заказа грузового автомо-биля Volvo FMX на интерактивном портале VBI с интуитивно понятным интерфейсом будут доступны точные чертежи вашего автомобиля. Производители кузовов могут начинать работу в процессе про-изводства грузового автомобиля, что значительно сокращает время получения готовой продукции.

Коробки отбора мощности для любых задач.Существует большой выбор коробок отбора мощности. Встроенные в дви-гатель и коробку передач зависимые и независимые от сцепления коробки отбора мощности. Кроме того, вы можете выбрать подходящий для вас гидравли-ческий насос, в том числе оснащенный сцеплением для экономии топлива.

Прямая рама.В отличие от большинства других грузовых автомобилей машина Volvo оснащена полностью прямой рамой и перенесенной за кабину параллельной тягой. Это значительно упрощает работу изготовителям кузова.

ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ УСТАНОВКИ КУЗОВА

Подготовлен для установки вашей надстройки.

У производителей кузовов есть любимый грузовик. Это Volvo. Мы проделали огромную работу, чтобы облегчить для них подготовку шасси к установке надстроек прямо на заводе. Они могут избежать нецелесообразных и затратных работ и значительно сократить сроки установки надстроек. Мы представляем дополнительные опции, которые выделяют Volvo на фоне других.

Шасси кузовного грузового автомобиля.Такое дополнительное высококачественное оборудование, как боковая противоподкатная защита, крепления для кузовов, брызговики и светодиодные задние фонари, можно приобрести в удобном пакете, который легко заказать.

29

Множество вариантов технических характеристик.Чем больше возможных комбинаций, тем проще адаптировать грузовой автомобиль для определенной цели. Именно поэтому модель Volvo FMX располагает большим количеством вариантов конфигураций оси, высоты шасси и колесных баз, чем когда-либо ранее.

Два различных варианта высоты рамы.Доступен выбор рам высотой 266 и 300 мм в зависимости от характеристик надстройки.

Крепежные кронштейны.Модель Volvo FMX может быть оборудована на заводе установленными на раме крепежными кронштейнами для кузова. Теперь эти приспособления имеются не только в области колесной базы, но и на заднем свесе.

Четыре различных среза заднего торца рамы.Модель FMX поставляется с завода с четырьмя различными срезами заднего свеса рамы: верхним (для самосвалов, крюковых подъемников и мусороуборочных машин), нижним (для прицепов с центральными осями), наклонным (для седельных тягачей) или прямым (для грузовиков-шасси).

Модуль для изготовителей кузовов.Позволяет изготовителям кузовов легко подключиться к электрической системе грузового автомобиля для настройки функций. К ним предоставлен удобный доступ с помощью настраиваемых переключателей и Work Remote.

Подготовка для крана.Низкие нагрузки на шасси и значительные нагрузки на оси. Вот что нужно любому изготовителю кранов. Модель Volvo FMX располагает и тем и другим. Более того, на раме рядом с кабиной может быть оставлено свободное место. Также для этого грузового автомобиля возможна установка крановых платформ на заводе.

Положение задней противоподкатной защиты.Чтобы расширить варианты задних торцов рамы по сравнению с предыдущими моделями, заднюю противоподкатную защиту можно переместить в несколько различных местоположений.

Широкий диапазон усилений.В некоторых тяжелых условиях эксплуатации на раму оказывается значительное давление. Однако не стоит волноваться. Для Volvo FMX доступен широкий выбор внутренних вставок, которые обеспечивают необходимое усиление.

Наш принцип — идти в ногу с изготовителями кузова.Инженеры Volvo никогда и ничего не размещают поверх рамы. Эта область полностью в распоряжении изготовителей кузова, что обеспечивает большую универсальность.

Ряд отверстий для особых целей.Рама располагает верхним рядом отверстий, которые предназначены для крепления надстройки. В этом ряду заклепки не используются, поэтому изготовитель кузова может свободно установить оборудование.

Выбор правильного заднего свеса.Заднюю часть рамы можно подрезать на заводе в точности под необходимые размеры (с шагом 50 мм) для полного соответствия с надстройкой, независимо от того, требуется чрезвычайно короткий или более длинный задний свес.

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.

3130

Система предупреждения водителя (Driver Alert Support).Система предупреждения водителя (Driver Alert Support) — это интеллектуальная си-стема, отслеживающая поведение водите-ля и дополняющая систему оповещения при перестроении (Lane Keeping Support), которая теперь входит в стандартную ком-плектацию. Если оно отклоняется от нормы, если обнаруживаются признаки усталости, то система выдаст предупре-дительный сигнал и выведет на дисплей сообщение, рекомендуя сделать перерыв.

Камера поворота.Следите за слепой зоной грузовика со стороны пассажира. Камера поворота включается, когда задействуется указатель поворота, и передает изображение на дополнительный информационный дисплей.

Адаптивный круиз-контроль с системой предупреждения о лобовом столкновении и системой экстренного торможения.Движение в ритме трафика без лишних усилий. Адаптивный круиз-контроль (АСС) с использованием радара поддерживает безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля за счет управления воздушной заслонкой и доступными тормозами. В случае возникновения риска столкновения на лобовое стекло проецируются предупреждающие индикаторы, а, если столкновение неизбежно, вам на помощь придет автоматическая система экстренного торможения.

Система поддержки при смене полосы движения (Lane Changing Support).В мертвой зоне со стороны пассажира вполне могут появиться другие участ-ники дорожного движения. Система под-держки при смене полосы движения (Lane Changing Support) оборудована радаром, который следит за этой зоной при включе-нии указателя поворота. Если в мертвой зоне находятся объекты, то водитель полу-чает уведомление с помощью звукового сигнала и мерцающего значка на зеркале.

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости.Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) применяет тормоза отдельно для каждого колеса. Это обеспечивает устойчивость для всего автопоезда, таким образом, позволяя избежать складывания, переворачивания и раскачивания прицепа. Система ESP применяется на седельных тягачах и кузовных грузовых автомобилях с двумя или тремя мостами.

Стоп-сигнал экстренного торможения.При резком нажатии на педаль тормоза стоп-сигналы быстро мигают, предупреждая водителей, следующих за вами. Это эффективный способ избежать столкновения с движущимся сзади автомобилем, которое может привести к серьезной аварии нескольких машин и травмам со смертельным исходом.

СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ

Даже первоклассному водителю может потребоваться дополнительная поддержка на дороге.

Тормозной механизм автопоезда.Иногда, например во время движения на спусках или на скользкой дороге, существует риск срыва прицепа, что может привести к складыванию автопоезда. Тормозной механизм автопоезда предназначен для предотвращения подобных ситуаций. При возникновении опасности благодаря импульсному торможению прицепа автопоезд как бы вытягивается. В опасных ситуациях система может включиться автоматически, если скорость превышает 50 км/ч. Тормозной механизм автопоезда теперь доступен как для кузовных автомобилей, так и для седельных тягачей.

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.

400420hp

440 460480 500

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO

Кривая крутящего момента Volvo.Почувствуйте педаль газа.Идеальный крутящий момент на низких оборотах. Исключительно широкий диа-пазон максимального крутящего момента. Пиковый крутящий момент соответствует пиковой мощности. Ведущие позиции компании Volvo в сфере технологии дизельных двигателей четко прослежива-ются при сравнении характеристик двига-теля. Быстрое ускорение, великолепная тяговая мощность, комфортное управле-ние на низких скоростях и, не в послед-нюю очередь, экономичность и удобство движения на крейсерской скорости.

Встроенная топливная экономичность.Быстрый и точный впрыск под управ-лением системы EMS. Оптимизиро-ванная геометрия камеры сгорания. Высокий коэффициент газонаполнения. Можно и дальше перечислять факторы, благодаря которым с двигателями Volvo сложно конкурировать в отно-шении экономии топлива. Но все эти преимущества отражаются на чистой прибыли. То же самое можно сказать и в отношении окружающей среды.

Моторный тормоз Volvo.Минимальный износ тормозных механизмов. Для поддержания высокой средней скорости без снижения уровня безопасности или повышения расхода топлива требуется мощный моторный тормоз. Именно поэтому так популярен моторный тормоз Volvo (VEB), доступный на двигателе D11. Благодаря уникальной конструкции распределительного вала с четырьмя коромыслами клапанов, запатентованный компанией Volvo моторный тормоз VEB+ работает с впечатляющей мощностью 375 кВт (510 л. с.) на двигателе D13.

Широкая линейка двигателей. Выбирайте сами.Линейка двигателей для Volvo FMX включает множество различных категорий мощности: как 11-литровые (D11), так и 13-литровые двигатели (D13). Мы уверены, что один из них точно подойдет для решения ваших транспортных задач.

Абсолютная мощность и крутящий момент.Без ущерба для топливной экономичности.

ЗАКРЫТАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРАРециркуляция картерных газов улучшает качество воздуха вокруг автомобиля.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ С МУФТАМИВ линейку гидравлических насосов, устанавливаемых на двигатель, входят два агрегата без муфт.

РАСПОЛОЖЕННЫЙ СЗАДИ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМКомпактная и легкая конструкция, привод от воздушного компрессора совместно с насосами гидроусилителя руля, масляным и топливоподающим насосами.

ГИБКИЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ПОД УПРАВЛЕНИЕМ EMSТопливная система типа Common Rail (двигатель D11) или насос-форсунки (двигатель D13) с идеальной синхронизацией благодаря системе управления двигателем (EMS).

ШЕСТЬ В РЯД6 цилиндров. 7 подшипников для распределения сил. Надежность всегда в моде.

32 33

34 35

НЕБОЛЬШОЙ РАДИУС ПОВОРОТАШасси Tridem уменьшает радиус поворота грузового автомобиля,

существенно упрощая маневрирование в ограниченном пространстве.

КОНСТРУКЦИЯ TRIDEM

Беспрепятственное преодоление поворотов.Если грузовой автомобиль часто движется по хорошим дорогам и большую часть времени не загружен (как это происходит с грузовыми автомобилями строительного назначения), ваш выбор — трехосная тележка с пневматической подвеской. Трехосная тележка улучшает маневренность в стесненных условиях и дает возможность поднять одну из осей (или даже две оси из трех) для снижения расхода топлива и увеличения тяговых возможностей.

Надежная управляемость,комфортное движение.Трехосная тележка предлагается с несколькими вариантами поддер-живающего моста (позади ведущих мостов), или подъемного моста (перед ведущими мостами), или их сочетанием (при колесной формуле 8×2). Поскольку руление колесами мостов может осу-ществляться гидравлическим приводом, радиус поворота гораздо меньше, чем у грузового автомобиля со сдвоенными передними осями, что облегчает манев-рирование на сложных маршрутах. Кроме того, пневматическая подвеска делает движение более комфортным, особенно на порожнем автомобиле.

Меньше вес, выше грузоподъемность.Шасси Tridem теперь доступно и в облегченном варианте. Благодаря снятию внутренних вставок и снижению веса ряда компонентов нам удалось сэкономить около 150–200 кг. За счет этого обеспечивается увеличение грузоподъемности и повышение топливной экономичности.

Поднимите мост и начните экономить топливо.Если необходимо уменьшить расход топлива, следует свести к минимуму сопротивление качению при движении по дорогам. Именно в такой ситуации проявляются сильные стороны трехос-ной тележки. Когда в использовании неу-правляемого моста для распределения нагрузки по осям нет необходимости, он автоматически поднимается. Таким образом сокращается износ шин и сни-жается расход топлива. Мост автома-тически опускается в процессе загрузки для предотвращения перегрузки.

300 м

36 37

ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА

ПОВТОРИТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

ДАЛЬНИЙ СВЕТ

БЛИЖНИЙ СВЕТ

УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА

УНИКАЛЬНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯСветодиодные полосы уникальной V-образной формы указывают на приближение грузовика Volvo.

ЗАЩИТА ПЕРЕДНИХ ФАРНикому не нравится грузовой автомобиль с одной фарой, в особенности водителю. Выберите один из двух доступных вариантов защиты: один одобрен для эксплуатации на дорогах общего пользования, а второй предназначен для сложных внедорожных условий.

Ведущий дальний свет.Volvo FMX особенно хорош для вождения в темное время суток. Фары головного света создают мощный луч света, обеспечивая водителю возможность видеть, что происходит на дороге. И что немаловажно, другие участники дорожного движения тоже легко заметят грузовик.

Включение и выключениеавтоматически.Фары теперь в качестве опции осна-щаются системой автоматического переключения. Как и на легковом автомобиле, датчик определяет необходимость включения ближнего света и делает это за водителя в авто-матическом режиме. Когда условия освещенности позволят, будет выпол-нено автоматическое переключение обратно на дневные ходовые огни.

Биксеноновые фары.Передние фары с биксеноном выводят освещение на новый уровень яркости. Эти фары также отличаются более продолжительным сроком эксплуатации по сравнению с обычными галогенными лампами.

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.

Усовершен-ствованное освещение.Теперь вы действительно можете увидеть свет в туннеле. Мощные фары головного света обеспечивают яркий и равномерный свет чрезвычайно широкого радиуса действия, снижая напряжение и повышая безопасность в области строительных работ.

3938

СЕРВИС VOLVO

Мы обеспечиваем поддержку.на протяжении всего пути.

ПОДДЕРЖКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КЛИЕНТОВ

Подключение к планированию сервисных работ.На шаг впереди.Благодаря телематической системе сер-висная станция может получать сведения о двигателе, пробеге, расходе топлива, диагностические коды неисправностей, а также данные о дорожных условиях и состоянии важных компонентов (тормоз-ных колодок, сцепления, аккумуляторной батареи, осушителя воздуха и др.). Это означает, что имеется возможность сво-евременного предупреждения клиентов о риске незапланированного простоя. И что не менее важно, мы всегда готовы принять вас на сервисной станции. Так что вы сможете быстро вернуться на дорогу.

Пульт дистанционного управления.Подвеска с электронным управлением (ECS) повышает комфорт при вожде-нии и обеспечивает сохранность груза. ECS4 — это последняя версия подвески, которая предлагает расширенный набор возможностей, одним из ярких примеров которых может служить пульт дистанци-онного управления. Вам предоставляется отличное средство управления высотой автомобиля, оборудованием, например КОМ, а также функциями надстройки. Кроме того, пульт дистанционного управ-ления оснащен индикатором нагрузки. Теперь грузовой автомобиль будет полно-стью под контролем водителя, даже если он находится не в кабине.

Консультации по топливной эффективности.Дает доступ к экспертам по управлению топливом — специалистам по уменьшению расхода топлива. Ежемесячно они будут присылать расширенные отчеты по расходу топлива и рекомендации по его экономии. Дополнительную информацию можно получить в специализированной службе технической поддержки. В инструментарии можно найти полезные советы и рекомендации.

Нужна помощь?Просто нажмите кнопку.Незапланированная остановка где-то в глуши? Служба экстренной помощи Volvo Action Service с сервисом On Call — достаточно нажать кнопку. Она автоматически обеспечит соединение с оператором, говорящим на понятном языке (проверка языка выполняется по данным карты водителя в цифровом тахографе). После соединения обслуживание выполняется быстро и точно, поскольку сотрудникам центра сразу же будут известны идентификатор шасси, положение и возможные диагностические коды неисправностей.

Премиум-лизинг от Volvo.Иногда, может быть, разумнее отказаться от владения грузовым автомобилем. Вы извлечете большую выгоду от фиксированных и прогнозируемых затрат для упрощения планирования бюджета, улучшения денежных потоков и сокращения капитальных затрат.

Обучение водителей.Работа в строительной отрасли.«Работа в строительной отрасли» — это уникальный курс обучения водителей, доступный для Volvo FMX. Это одноднев-ный курс теоретической подготовки, который охватывает правила личной без-опасности, способы повышения эффек-тивности работы и устранения рисков. Кроме того, в курс включена техника вождения по бездорожью для предотвра-щения аварий или застревания и мето-дика действий в том случае, если это все-таки произойдет. Также рассматрива-ются функции автомобиля, связанные с движением по бездорожью, различными надстройками и эксплуатацией коробок отбора мощности. Кроме того, вы узнаете о том, как использовать весь потенциал таких систем, как коробка передач I-Shift и система автоматического подключения переднего ведущего моста.

Приложение Dynafleet.Это приложение во многом упрощает работу водителя и, надеемся, делает ее более приятной. Вы можете отслеживать свою оценку топливной экономичности и рейтинг наряду со временем, проведенным за рулем, и точками интереса на карте. Кроме того, можно сравнить свою производительность с показателями коллег. Данное приложение доступно для смартфонов и планшетов.

ПОДДЕРЖКА ВАШЕЙ ЕЖЕДНЕВНОЙ РАБОТЫ

ПОДДЕРЖКА БИЗНЕСА КЛИЕНТОВ

40 41

Для широкого диапазона задач.Пятиосный Volvo FMX оборудован сдво-енными передними мостами и трехос-ной задней тележкой с пневматической подвеской (с поддерживающим мостом), что позволяет увеличить полную массу автопоезда до 56 тонн. Благодаря этому он подходит для самых разноо-бразных применений, таких как автобе-тоносмесители, пожарные машины, автоподъемники и большие краны. Если планируется перевозка тяжелых грузов, то вы сможете брать более крупные заказы и избежать платежей за дорого-стоящие разрешения на превышение разрешенной массы. Эксплуатация предполагает движение по пересечен-ной местности? Доступна опция в виде колесной формулы 10×6 с ведущим передним мостом.

Полная поддержка Volvoс первого дня.Поскольку вы получаете готовый грузовой автомобиль, он по всем параметрам обладает свойственным Volvo качеством. Также вы получаете полную поддержку и гарантию Volvo. Это означает, что грузовой автомобиль всегда находится в оптимальном состоянии, и вы быстро получите помощь в любых ситуациях и продолжите работу.

Готов к работебез задержек и дополнительных вложений.Теперь мы предлагаем грузовые автомобили с пятиосными заводскими комплектациями. Таким образом, в модельном ряду появился Volvo FMX, с самого начала готовый к эффективной перевозке тяжелых грузов. Другими словами, нет необходимости связываться со сторонними поставщиками для затратной и длительной установки дополнительной оси. Более того, грузовой автомобиль поставляется с полным одобрением типа транспортного средства.

Отличная заводская опция:добавьте еще одну ось.Планируете перевозить тяжелые грузы? Без проблем. Теперь Volvo FMX он включает пятиосную версию с колесной формулой 10×4, а также с формулой 10×6 и ведущим передним мостом.

ПЯТИОСНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

Колесные формулы седельного тягача

4×2

8×2(сдвоенные передние оси)

4×4

4×4 8×2(tridem)

6×2(подъемный мост)

6×2(подъемный мост)

8×4(сдвоенные передние оси)

6×2(поддер-живающая задняя ось)

6×2(поддер-живающая задняя ось)

8×4(подъем средней подъемной оси tridem)

6×4

6×4

8×4(задняя подъемная ось tridem)

6×6

6×6

Спальная кабина

Кабина Globetrotter

Дневная кабина

Кабина с двумя рядами сидений

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кабины

И это лишь малая часть всех вариантов, которые можно выбрать при адаптации Volvo FMX под свои потребности. С полными техническими характеристиками и всеми возможными вариантами можно познакомиться на веб-сайте www.volvotrucks.by или узнать их у местного дилера.

Выбор грузовика Volvo FMX.

= ведущий мост. = поддерживающий мост (задний, средний или передний).

42 43

8×6(сдвоенные передние оси)

10×4(сдвоенные передние мосты, задний поддерживаю-щий мост)

10×6(сдвоенные передние мосты, задний поддерживаю-щий мост)

Быстрый подбор колесной формулы

Вот несколько вариантов технических характеристик, но их список гораздо шире.Дополнительную информацию можно получить у дилера Volvo или на сайте www.volvotrucks.by.

Двигатели

Коробки передач

11 ЛИТРОВ Макс. мощность Максимальный крутящий моментЕВРО 4D11C330 (243 кВт) 330 л. с. при 1600–1900 об/мин 1600 Н·м при 950–1400 об/минD11C370 (272 кВт) 370 л. с. при 1600–1900 об/мин 1750 Н·м при 950–1400 об/минD11C410 (302 кВт) 410 л. с. при 1600–1900 об/мин 1950 Н·м при 950–1400 об/минD11C450 (332 кВт) 450 л.с. при 1600–1900 об./мин 2150 Н·м при 950–1400 об./мин

ЕВРО 5D11C330 (243 кВт) 330 л. с. при 1600–1900 об/мин 1600 Н·м при 950–1400 об/минD11C370 (272 кВт) 370 л. с. при 1600–1900 об/мин 1750 Н·м при 950–1400 об/минD11C410 (302 кВт) 410 л. с. при 1600–1900 об/мин 1950 Н·м при 950–1400 об/минD11C450 (332 кВт) 450 л.с. при 1600–1900 об./мин 2150 Н·м при 950–1400 об./мин

13 ЛИТРОВЕВРО 4D13A420 (309 кВт) 420 л. с. при 1400–1900 об/мин 2100 Н·м при 1000–1400 об./минD13A460 (338 кВт) 460 л. с. при 1400–1900 об/мин 2300 Н·м при 1000–1400 об./минD13A500 (368 кВт) 500 л. с. при 1400–1900 об/мин 2500 Н·м при 1050–1400 об./мин

ЕВРО 5D13C420 (309 кВт) 420 л. с. при 1400–1900 об/мин 2100 Н·м при 1000–1400 об/минD13C460 (338 кВт) 460 л. с. при 1400–1900 об/мин 2300 Н·м при 1000–1400 об/минD13C500 (368 кВт) 500 л. с. при 1400–1900 об/мин 2500 Н·м при 1050–1400 об/минD13C540 (397 кВт) 540 л. с. при 1450–1900 об/мин 2600 Н·м при 1050–1450 об/мин

I-SHIFT

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Вариант с понижающими передачами отлично подходит для автопоездов с полной массой до 325 тонн.Тип Высшая передача Крутящий момент двигателя (Н·м) Допустимая полная масса автопоезда (тонн)AT2412F Прямая 2400 44AT2612F Прямая 2600 100ATO2612F Повышающая 2600 100

POWERTRONIC

Полностью автоматическая коробка передач с переключением скоростей под нагрузкой, гидротрансформатором и маслоохладителем. Переключение передач без потери мощности.Тип Высшая передача Крутящий момент двигателя (Н·м) Допустимая полная масса автопоезда (тонн)PT2106 Прямая 2100 100PT2606 Прямая 2600 130

44 45

Внешний водяной бакДержатель мобильного телефона

Красный ремень безопасности

Антиалкогольный блокиратор

Защита передних фарНекоторое оборудование, изображенное или упомянутое в этой брошюре, может не входить в стандартную комплектацию и варьироваться в зависимости от законодательства той или иной страны. Ваш региональный представитель компании Volvo с удовольствием предоставит более подробную информацию. Цвета в брошюре могут незначительно отличаться от фактических ввиду технических ограничений печатного процесса. Мы оставляем за собой право изменять технические характеристики изделий без предварительного уведомления.

Сделайте этот грузовик своим.

АКСЕССУАРЫ

Дополнительная информация и полные технические характеристики приведены на веб-сайте www.volvotrucks.by.

Обдувочный пистолетПереносной аварийный и рабочий фонарь с аккумуляторами

Внешняя камера обзора

Консоль на крыше

Volvo FMX — один из наиболее хорошо оснащенных грузовых автомобилей в мире. Чтобы приспособить его под конкретные транспортные операции и индивидуальные потребности, воспользуйтесь широким выбором аксессуаров. Все они пригодятся для того, чтобы повысить производительность грузового автомобиля при выполнении работы. И не забудьте, что все они были разработаны и испытаны компанией Volvo Trucks для грузовиков Volvo, чтобы вы получили от продукции Volvo все, что ожидаете. Посмотрите, краш-тест проходит даже кофеварка! Вот лишь несколько аксессуаров, но их список несравненно шире. Дополнительную информацию об аксессуарах можно получить у дилера Volvo или на сайте www.volvotrucks.by.

Publication ID

: 50001