27

CHASSIS 1

WIELBASIS

Wielbasis (mm) 4×2 trekker 4×2 bakwagen 6×2 bakwagen 6×4 bakwagen

 3200 l

 3500 l l l l

 3700 l l l

 3850 l

 3900 l l l

 4100 l l

 4200 l

 4300 l l

 4500 l l l

 4750 l l

 5000 l l l

 5250 l l

 5500 l l l

 5800 l l

 6100 l l

 6450 l l

 6800 l

BRANDSTOFTANKS

De brandstoftanks zijn verkrijgbaar in kunst-stof, staal of aluminium. Brandstofinhoud varieert van 160 tot 630 liter. Er zijn twee hoogten voor de D-vormige brandstoftanks: 560 mm en 710 mm.

ADBLUE-TANK

De AdBlue-tank is gemaakt van kunststof en heeft een volume van 32 liter. De AdBlue-pomp is geïntegreerd in de tankmodule. Er is één variant voor voertuigen met een aan de rechterzijde gemonteerde brandstof-tank (ADTP-R), en één voor voertuigen met een aan de linkerzijde gemonteerde tank (ADTP-L).

ACHTERASSEN

Er zijn vier verschillende achterassen beschik-baar. De maximale asbelasting varieert van 13 tot 23 ton. Alle achterassen van hebben standaard een sperdifferentieel.

VOORASSEN

De voorasbelasting varieert van 7,1 tot 8 ton.

NALOOPASSEN

Deze zijn leverbaar in verschillende configura-ties: vast met enkele of dubbele wielen, of met vaste of gestuurde naloopas. Asbelasting 6,7; 7,1; 7,5, of 9,5 ton.

ACHTERVERING

Type Asconfiguratie Soort veringAs-/tandemstel-belasting (ton) Type as Naloopas

Soloas

RAD-L90 4×2 Parabool 13 Enkel/naaf

 RAD-KR 4×2 Lucht 13 Enkel/naaf

Tandemstel

RADT-KR 6×2 Lucht 19/21 Enkel/naaf Vast/gestuurd

RADD-BR 6×4 Parabool 21 Enkel/naaf

CHASSISHOOGTE

Band Hoogte (mm)

 Low 315/60R22.5" 880

 Med 315/70R22.5" 950

 High 315/80R22.5" 1050

28

1 CHASSIS

REMMEN

De Volvo FE heeft luchtbekrachtigde remmen met lichtgewicht remschijven voor en achter. EBS (elektronisch geregeld remsysteem) met antiblokkeer-systeem levert een snellere en veiligere remrespons en geeft minder slijtage aan de remmen. Het systeem bevat functies zoals ABS, een sper-differentieel en Brake Blending. Met Brake Blending benut het systeem de diverse remmen van het voertuig voor een gelijkmatiger remtoepassing en minder slijtage van zowel de wielremmen als de banden. Het uitgebreide EBS-pakket bevat een functie die het starten op hellingen vergemakkelijkt.

ESP (ELEKTRONISCH

STABILISATIESYSTEEM)

ESP (ESP-BAS1) zorgt voor het behoud van de richtingsstabiliteit onder moeilijke omstandig heden, en verhindert ook het kantelen.

HYDRAULISCHE RETARDER VOOR

AL306-VERSNELLINGSBAKKEN

De compacte, geïntegreerde hydraulische retarder (RET-TPT-varianten) is gemonteerd op de versnellingsbak. Het maximale ver-mogen bedraagt 400 kW. De maximale over-brengingsverhouding in de koppel omvormer (TC418) bedraagt 1.98:1.

CHASSISVOORZIENINGEN

Het chassis is ontwikkeld om optimaal ruimte te bieden aan de opbouw en de uitrusting. Hieronder vindt u enkele belangrijke mogelijkheden die, afhankelijk van de truckspecificatie, kunnen variëren.

GATENRIJ VOOR CARROSSERIEBOUWER

De bovenste rij met gaten is gereserveerd voor de carrosseriebouwer. Alle steunen in de bovenste gatenrij zijn naar buiten geplaatst en zijn voorzien van een afstandsbus van 8 mm. In de bovenste gatenrij worden geen klinknagels gebruikt.

KRAANVOORBEREIDING

Bevestigingsplaten voor de kraan aan het chassis kunnen af fabriek worden gemonteerd.

KOPPELSCHOTELS

De reeks omvat ook een ISO-koppelschotel met L-vormige profielen voor verschillende hoogtes, waarmee wordt gezorgd voor een aanzienlijke keuzevrijheid. De speciale flensmontage van de koppelschotel biedt een laag gewicht aangezien geen extra bevestigingsplaat meer nodig is. De hoogte van de koppelschotel boven het chassis bedraagt circa 150 mm.