クワエ

by Ocean Commerce Ltd.http://www.ocean-commerce.co.jp 2 0 1 9 年 8 月

Vol. 29

Lin

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iew

er（

CD

版）

【2

01

9年

版】

（プ

ログ

ラム

＋専

用デ

ータ

）

75

,00

0円

枚

Lin

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iew

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CD

版）

【2

01

9年

版】

（2

01

9年

版専

用デ

ータ

のみ

）

50

,00

0円

枚

20

19

年版

　国

際輸

送ハ

ンド

ブッ

ク

6,0

00

円

冊

20

19

年版

　国

際物

流事

業者

要覧

2

,80

0円

冊

CD

版の

注文

→P

roduct

No. を

ご記

入く

ださ

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枚

本体

価格ご注文数

№ 7

45

国

際標

準銀

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4

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4円

冊

№ 6

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IC

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一規

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4円

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№ 7

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9円

冊

№ 7

20

イ

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ムズ

20

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引き

4

,63

0円

冊

№ 7

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統一

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3

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1円

冊

№ 7

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1,8

52

円

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00

円

冊

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1,9

00

円

冊

　　

　

基礎

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海運

実務

マニ

ュア

ル

1,9

00

円

冊

最新

版　

受渡

実務

マニ

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ル・

輸出

編

1,9

00

円

冊

改訂

版　

受渡

実務

マニ

ュア

ル　

輸入

編

1,9

00

円

冊

最新

版　

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物安

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海上

輸送

編

1,9

00

円

冊

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輸送

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識

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00

円

冊

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処理

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順と

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1,9

00

円

冊

英語

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1

,20

0円

冊

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海運

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円

冊

98年

米国

改正

海事

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概説

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円）

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1

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0円

冊

海上

貨物

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0円

冊

改訂

新版

国

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国際

物流

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トダ

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実例

集　

1

,50

0円

冊

国際

物流

用語

辞典

　

4,0

00

円

冊

日中

中日

物流

用語

集　

2

,00

0円

冊

ロジ

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語辞

典　

6

,00

0円

冊

【販

売代

行】

世界

の物

流を

変え

る中

国の

挑戦

　

2,5

00

円

冊

改訂版

購読料金（税込）

（税込）

年間　14,400円（税別）/1部。送料込み

　本書は2014年以来の改訂版。1977年の初版発行以来、 7回目の改訂で第8

版に相当します。

　海の日Booksシリーズは1977年

発行以来、本書で通巻43巻。シ

リーズとして15のテーマで発行し

ていますが、この「海運実務マニュ

アル」はシリーズ中で最も改訂を

重ねているロングセラーです。

　海の日Booksは基礎知識シリー

ズとして編集していますが、 本書

は前版よりさらに理解しやすい平

易な内容をめざして発行しました。

　国際物流に携わるビジネスマン

の実務マニュアルとして日常業務

にお役立て頂ければ幸甚です。

ISBN978-4-900932-77-7

改訂版　基礎から分かる

書籍コード：KKM　サイズ ： B5 判 138 頁定価 ： 2,052 円（税込）2019 年 7 月刊　　　　　　 編：オーシャンコマース編集局

■Denied Party Screening（DPS）とは、輸入、輸

出、取引を行う前に商品、サービス、接続性を確認

することです。

各国の政府および国際機関は、違法または取引の

制限がある人、組織、および国の様々なリストを保

持しています。

国際制裁ポリシーは動的であり、今日の高度にネッ

トワーク化された市場では、ビジネスを処理する前

に接続性を評価することが重要です。世界的な禁

止および制限対象の一覧の変更を保つには難しい

場合があります。

ビジネスを保護し、常に接続され、グローバル化が

進む市場でリスクを軽減するには、手頃な価格で

柔軟でカスタマイズ可能なDPSサービスおよびソ

リューションへのアクセスが有用です。

■DPSは、あらゆる規模の組織に、使いやすいオプ

ションを提供し、国際的な制限および拒否者リス

トの包括的なデータベースを通して、問題のない顧

客、サプライヤー、取引先を迅速かつ効率的に分類

します。

お客様は、独自のリスクパラメータに適合するよう

にスクリーニングプロセスを調整し、迅速な解決の

ために潜在的なコンプライアンスの問題にフラグ

を立てることができます。

■世界中の取引データのエンドツーエンドの価値を

最大化し、コンプライアンスを高め、リスクを軽減

するのに役立ちます。

どうすれば法律を遵守し、自分を保護できますか？Denied Party Screeningソリューションを使用することにより事前対応により法令遵守を高めることが出

来ます。

ご存知でしたか?

なぜ私は注意しなければならないですか?

多くの政府が特定のことを禁止または制限しています

多くの事が含まれます

いくつかのの国は、　禁輸措置または　制裁の対象とも　なっています

物品

企業 実体 人々

技術データ ソフトウエア サービス

Denied Party Screeningは、複数のリストを検視し、取引相手となる人物／実体がこれらのディレクトリの1つに含ま

れていないことを確認します

事業が制限された関係者と取引されないようにするのは　　　　あなたの責任です

責任はフレイトフォワーダーなどの仲介業者にも及ぶ可能性があります

残念ながら、何千という制限された関係者をリストアップした　　単一の政府情報源はありません

課題は、膨大な量の情報に対して更新の管理とそれらを使って検視する方法です

罰金/罰則は厳しく、懲役を含む場合があります

US$1million刑事罰

US$11,000民事罰

US$11,000行政処分

刑務所20年以上

損失輸出権

TheImportanceof Denied

PartyScreening

150カ国以上のデータを管理しており、その内容には料金

表から特別貿易プログラム、OGA情報、輸出関連規制まで

、あらゆるものが含まれています。

Eコマースソリューション - EコマースサービスとAPIソリュ

ーションを通じて、積荷費用、関税、税務情報を迅速かつ

効率的に決定できます。

分類支援サービス - 税関情報は、経験豊富な貿易専門家

の洗練されたチームによって迅速かつ効率的に行われる分

類サービスを提供するためにDescartes社の取引技術を

活用することができます。

■Descartes CustomsInfo™は、組織のスマートな作

業を支援することにより、取引データの価値を最大

化することに役立ちます。

当社のソリューションスイートは、リスクと関税の支

出を削減しながら、効率の向上、可視性の向上、貿易

コンプライアンス率の向上を支援します。

■貿易コンテンツを使用したGlobal Trade Manage-

ment（GTM）システムの強化、自動化の合理化、分

類プロセスの改善、eコマースソリューションの推進、

関税および貿易政策の変更へ対応するCustom-

sInfoは、国際商取引を強化し、コンプライアンスを

改善するために必要な取引情報をシステムと人々に

結び付けます。

■データを利用して正確な陸揚げコスト情報を提供す

る数百の電子商取引サイトを持つ国際電子商取引の

関税および税務コンテンツの最大のプロバイダーで

す。データとサービスは、配達を高速化し、国境の遅

れを減らします。

■多国籍企業が貿易データの情報価値とグローバル貿

易スタッフの生産性を高め、運用コストを削減し、税

関のコンプライアンスを改善し、サプライチェーンの

速度を上げ、この企業機能の投資収益率を最大化す

るのを支援します。

自動化による利点グローバル分類プロセスを自動化する企業は、手動による分類する企業より平均25%以上の分類能力が向上

できます。

世界貿易関連コンテンツとサービス提供

世界をリードするオンライントレードリサーチツール

152国と地域関税と税金

220国と地域関税と税金

世界貿易をサポート

分類の重要性分類は輸入取引全体を推進する。 下記は決定、識別し、または影響されます:

許容性

関税の支払

割り当て制度

要求事項

特別貿易プログラムの資格

ライセンス

アンチダンピング関税/相殺関税

201制裁

OGA要件発動

81年創業のNASDAQとトロント証券取引所の上場企業で貿易と運輸に関わるロジスティクスシステムに特化した世界最大のIT企業。2018年の収益は2億400万米ドル。本社はカナダ・オンタリオ州ウォータールー。

クワエ

北

米ト

レー

ド関

係者

必携

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覚え

るイ

ング

リッ

シュ

B6

判 1

80

頁 1

,80

0円

99年

5月

刊（

本体

価格

）

99年

5月1日

、98

年改

正海

事法

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船社

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し、

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法の

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いる

。

B6

判 2

10

頁 1

,00

0円

01年

4月

刊

99年

5月

刊

（本

体価

格）

日本

にお

ける

海運

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解説

。明

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。著

者は

日本

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海運

」を

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。

【編

：シ

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ング

ガイ

ド編

集局

】

【著

者：

石川

　直

義】

【編

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ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

B5

判 1

20

頁 1

,90

0円

05年

7月

刊（

本体

価格

）

新書

判 2

64

頁 1

,20

0円

02年

12月

刊（

本体

価格

）

1995

年8月

より

2002

年10

月ま

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本紙

に掲

載さ

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加筆

訂正

して

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軽に

読め

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【編

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ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

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貨物

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す。

本書

は冷

凍・冷

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物、

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貨物

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船積

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1冊で

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凍・冷

蔵)貨

物輸

送、Ⅱ

重量

物輸

送、Ⅲ

タン

クコ

ンテ

ナ、の

3章立

てで

す。

B5

判 6

6頁

　1

,90

0円

11年

7月

刊（

本体

価格

）

【著

者：

山田

　雅

重】

A5

判 3

03

頁 1

,50

0円

15年

9月

刊（

本体

価格

）

2005

年1月

に改

正さ

れた

「危

険物

船舶

輸送

及び

貯蔵

規則

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1月か

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改正

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海上

輸送

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。著

者は

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全輸

送問

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門家

。

海上輸送編

輸入編

07年

7月

刊（

本体

価格

）

日系

メー

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外移

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B5

判 9

4頁

　1

,90

0円

改訂版受渡実務マニュアル

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

【編

：シ

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ング

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特殊

貨物

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本書

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98年

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5判

7

6頁

　1

,90

0円

13年

7月

刊（

本体

価格

）

クレ

ーム

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集

国内

・国

際物

流コ

スト

ダウ

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2013

年8月

発行

の「国

内・

国際

物流

コス

トダ

ウン

実例

集」の

改訂

新版

です

。初版

本は

2年弱

で完

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まし

た。単

純な

増刷

も検

討し

まし

たが

、新た

に2章

を加

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版と

して

本書

を発

行し

まし

た。新

たな

2章は

、月刊

誌「荷

主と

輸送

」に20

14年

7月号

から

連載

中の「

物流

効率

向上

講座

」の11

回分

です

。 物流

改善

に力

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内容

です

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コス

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ウン

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、他の

物流

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書籍

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なって

いま

す。

【著

者：

荻原

克郎

・中

畦和

美・

藤井

昇】

【著

者：

吉田

　千

秋】

【編

：シ

ッピ

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ガイ

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本体

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）

国際

物流

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。198

7年発

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来通

巻で

第32

巻。「

概況

編」「

資料

編」「

リス

ト編

」の

構成

で、

海運

・航

空輸

送・

国際

複合

輸送

・国

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外港

湾・

鉄道

・倉

庫・

造船

の各

分野

の概

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掲載

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団体

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国際

物流

関連

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5判

1

,12

4頁

6

,00

0円

2019年版 国

際輸

送ハ

ンド

ブッ

ク

【著

者：

山田

　雅

重】

1994

年の

初版

発行

以来

ロン

グセ

ラー

を続

ける

山田

雅重

氏に

よる「

国際

物流

英語

」の

改訂

第4版

にな

りま

す。

2008

年の

第3版

から

7年ぶ

りの

全面

改訂

版で

す。

2011

年発

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Inco

term

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説を

はじ

め、

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通信

手段

とし

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世界

的に

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増し

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によ

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l」で

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有の

略語

、表現

など

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た。

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年 7

月刊

（本

体価

格）

B5

判 1

48

頁 1

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0円

（本

体価

格）

B5

判 1

16

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本書

は20

10年

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16年

7月

刊（

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価格

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5判

6

4頁

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,85

0円

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2012

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17年

7月

刊（

本体

価格

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5判

1

48

頁 1

,90

0円

本書

は「海

の日

Book

sシリ

ーズ

」の第

42巻

。200

9年刊

行の『

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輸出

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改訂

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年 7

月刊

（本

体価

格）

【編

：シ

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ガイ

ド編

集局

】

A5

判　

39

6頁

　4

,00

0円

10年

11月

刊（

本体

価格

）

本書

は19

91年

3月発

行の

初版

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5版。

2003

年5月

発行

の第

4版以

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B6

判 6

40

頁 6

,00

0円

15年

10月

刊（

本体

価格

）

日刊

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B6

判 2

44

頁 2

,00

0円

13年

9月

刊（

本体

価格

）

本書

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者：

根岸

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船荷

証券

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18年

12月

刊

B5

判　

23

8頁

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9円

（税

別）

（税

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A4

判　

68

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年 2

月刊

本書

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№ 7

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13年

7月1日

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№ 7

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48

頁　

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円10

年 6

月刊

（税

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円15

年12

月刊

10年

10月

刊

B5

判　

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0円

（税

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12年

5月

刊

（税

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A4

判　

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月刊

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1月に

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№ 7

45

国際標準銀行実務（ISBP）

インコタームズ2010

インコタームズ2010の手引き

社内システムとの連携用にEDIおよびAPIのサービス提供も行っています。

●サービス提供開始：2019 年 7 月1日　　　　　　　　　　（Version Ⅱ）

月間契約料金：15,000円（税別）　 ／2ID目より11,250円（税別）1契約につき１ID　　【User Name・Password】を発行。利用者数制限なし。ただし同時にログインは不可。

●このシステムの利用により海外港を含めたコンテナ船の動静を把握できます。フィーダー接続の本船とフィーダー船の 2 船の検索で接続状況が把握できます。　このシステムはカナダのex a c t E a r t h 社のAIS (Automatic Identification System) 船舶位置情報（1分更新）と、弊社の輸出入スケジュールデータと船舶明細情報を使用したコンテナ船位置情報検索システムです（30分更新）。検索対象は船社が公表し、弊社がCyber Shipping Guideで輸出入スケジュールを提供している全船舶。

●このシステムでは、1． 船名を入力すると船舶明細情報より IMO 番号 (Lloyds Code) とコールサインと Operator が表示されます。

直接 IMO 番号 (Lloyds Code) かコールサインを入力することもできます。2． 一度登録された船名は次回のログイン時に最新の情報で表示されます。3． 直近の輸出入スケジュールデータの寄港地別のスケジュールが表示され、更に実際の入港日時（AIS による推

定値）とスケジュールとの差分および次港の到着予定日時（システムによる計算値）と差分が表示されます。4． 表示時刻は UTC とローカルタイムの切り替えが出来ます。5． Track Map のクリックで AIS 情報による船舶の位置を地図上に、現在位置までの航跡と予定航路が表示されます。6． Remark 欄に B/L 番号、荷主名、品名などを入力できますので、個別情報を継続して確認できます。7． 表示された船舶の情報をExcelにダウンロードして、各種資料 (例：関係先への報告書、統計、分析資料など)

を簡単に作成できます。8． 船舶の遅延、次港到着予定時

刻情報などを EDI により自社システムに取り込むサービスも別途用意しています。部署間のデータ共有が可能になります。

蘰このシステムの利用によりコンテナの到着予定が、今までより確実に把握でき、貨物の手配および供給、在庫管理の一助になると期待できます。

コンプライアンスサービス（Manifest Filing Solution Service）㈱オーシャンコマースは2002年からDescartes社の日本代理店として日本におけるマーケティング、 トレーニング、サポート業務を展開しファイリングをお手伝いしています。

日本 米国 カナダThe Descartes Systems Group Inc. は1981年創業のNASDAQとトロント証券取引所の上場企業で貿易と運輸に関わるロジスティクスシステムに特化した世界最大のIT企業。 2018年の収益は2.04億米ドル。 本社はカナダ／オンタリオ州ウォータールー。

出港前報告制度（日本版24時間前ルール）2014年3月から運用を開始した「出港前報告制度」は、

日本の港で船卸しする船舶に積み込まれる海上コンテナ貨物に係る積荷情報（B/L、House B/L）を原則として当該コンテナ貨物の船積港を出港する24時間前までに、詳細な情報（B/L情報等）を、電子的に輸出入・港湾関連情報処理センター（NACCS）を利用して税関に報告する事が義務付けられています。

報告義務者は、船社（船舶代理店）と利用運送事業者（NVOCC）で、Ocean B/L情報とHouse B/L 情報を報告します。

税関はこの制度で報告された積荷情報をリスク分析し、日本のセキュリティー上、船積停止等の措置が必要と判断した場合、原則として24時間以内に、事前に通知します。

当該通知を受けた積荷は、報告義務者が情報の追加と訂正を行い、リスクの再評価が実施され問題が無いと判断した場合、当該通知は解除されます。

事前通知はDNL（Do not load：船積停止）HLD（Hold：追加情報、情報訂正要請）DNU（Do not unload：船卸一時停止）SPD（Suspend：積荷情報未報告、報告遅れ）SPDを受けた場合には1年以下の懲役または50万円以下

の罰則の適用を受ける場合があります。この制度の報告義務者は船社（船舶代理店）とNVOCCで

す。米国の24時間ルール（ACE）と異なり、NVOCCが船社に報告を依頼する（いわゆる丸投げ）は制度上、出来ませんのでNVOCCは自社による報告が必要です。

「Japan Ocean AFR」の特徴①ご利用にあたって特別なネットワーク環境、ソフトを必

要とせず、インターネットに接続されたパソコンであれば世界中何処からでも使用できます。

②データの入力と編集、NACCS経由による税関への送信は分かり易いウェブインターフェースを利用します。また、EDIによるデータのアップロードも可能です。

③ファイリング用アカウントはユーザー名とパスワードで保護され、通信はSSL(Secure Socket Layer)を通して行われるため、通信中のデータの遺漏、改ざんがありません。

④ご利用にあたっては経験豊富なスタッフによる操作説明、実習を行い、また、運用開始後は24時間365日対応のService Desk（英語対応）と日本語による月～金（日・祝祭日・年末年始休暇を除く）、10時～18時までのユーザーサポートをご利用頂けますので、円滑な運用が可能です。

⑤入力作業においてもHS Code検索等の充実したLookup機能、操作性に優れた画面、またリスク分析結果、ステータス等の照会に使用する際の検索項目の組み合わせの自由度により、状況にあった情報把握ができ、迅速な対応が可能となります。

Ocean ACE

ISF導入AMSでかわる昨今の「ACE事情」2010年１月26日よりISF（「10＋2」ルール）が本格的に

導入されました。これにより、従来、マニフェストデータを船社に丸投げしていたNVOCCは自社送信の必要に迫られています。

ISFではACE上のLowest LevelのB/L番号に対して申告します。つまりHouseB/L番号レベルでも両者のマッチングが要求されます。NVOCCの方々がACE申告を船社に依頼すると 、 船 社 は 通 常 、 自 社 の ル ー ル に 基 づ き NVOCCのHouseB/L番号を別の番号にかえてACE送信します。この場合、HouseB/L番号をそのまま使用するとその番号のHouseB/LはACE上に存在しないため、ISF申告ができません。これが米国側Importerの信用を失い、ひいてはShipperのnon-automated NVOCC離れとなります。つまり、これまでのように「ACE申告は船社に丸投げ」というやり方を続けているとNVOCCとしての競争力を維持できません。なるべく早くACEファイラーになることをお薦めします。

また、船社によっては、貨物の受け手側（米国）または積地側（日本）のどちらか一方のNVOがAuto Filerである場合、貨物の丸投げ（船社によるデータ送信代行）は受け付けませんので、日本のNVOも早急に自社ファイリングのステータスを取得する必要があります。

「Ocean ACE」導入のメリット①貴社独自のHouse B/L番号を使用したISFファイリングが

可能です。②自社貨物のACE/ISF上の最新ステータスをいつでも自分

で確認できます。

③大幅なコスト削減が可能です。④貴社の宝である顧客情報が競争相手となる船社や共同混

載するNVO他社に開示されません。⑤船社都合に左右されず、いつでも入力、訂正、削除でき

ます。

「Ocean ACE」の特徴①ご利用にあたって特別なネットワーク環境、ハード、ソ

フトを必要とせず、インターネットに接続されたパソコンがあればOKです。

②データの入力と編集、米税関国境警備局（CBP）への送信はわかり易いウェブインターフェースを利用して行います（EDIによるデータ送信も可能）。ファイリング用アカウントはユーザー名とパスワードで保護され、通信はSSL（Secure Socket Layer）を通して行われるため、通信中のデータの遺漏、改ざんがありません。

③SCACコードの取得、ボンドの供託方法、CBPへの申請から日々の入力、送信業務まで、ご不明の点はオーシャンコマースがサポートしますので、最小の労力とコストでCBPが要求する電子ファイル送信業務を実行できる環境が整っています。

eManifestの背景カナダ国境サービス庁（CBSA）が2003年6月から義務

付けたカナダの輸入・経由貨物（FROB）に対するEDIによる貨物情報提出規則。2015年5月の改定でフォワーダー・NVOCCのeManifestでの提出が求められています。

eHBLの申告期限は海上コンテナ貨物は船積み24時間前まで航空貨物は到着4時間前までの事前申告が必要。

Descartesの「eManifest」導入のメリット ・自社貨物のeManifestの最新状況をいつでもどこでも自分

で確認できます。・船社への委託と較べ大幅なコスト削減が可能です。・貴社の宝である顧客情報が競争相手となる船社や共同混

載するNVOCC他社に開示されません。・船社都合に左右されず、いつでも入力、訂正、削除がで

き基本費用で済みます。

Descartesの「eManifest」の特徴

①ご利用にあたって特別なネットワーク環境、ソフトを必要とせず、インターネットに接続できるパソコンであれば世界中何処からでもファイリングや確認が可能です。

②データの入力と編集、カナダ国境サービス庁（CBSA）への送信は分かり易いウェブインターフェースを使用しEDIによるデータ送信も可能です。ファイリング用アカウントはユーザー名とパスワードで保護され、通信はSSL

（Secure Socket Layer）を通して行われるため、通信中のデータの遺漏、改ざんがありません。

③CBSAへの申請から日々の入力、送信業務までオーシャンコマースがサポートしますので、最小の労力とコストでCBSAが要求する電子ファイル送信業務が実行できます。

Carrier Codeの申請、取得 eManifestシステムにManifest情報を登録するにはCBSA

に申請し8000-seriesのCarrier Codeを取得します（必須）。BSF329-9-Application to TRANSACT Freight ForwarderOperations with CBSAこのコードをHouse B/L番号の先頭に付けてCBSAにデ

ータを送信します。このコードは通知先コードとしても利用されます。

カナダ版システムの特徴 Mode of Transport

輸送モードはMarine、Air、Rail、Truckがありそれぞれの輸送モードに対応しています。

Consolidated CargoHouse B/Lに他社のHouse B/Lがある場合（混載）はPlace of Consolidation（混載場所）とConsolidator（混載業者）の入力が必要です。

Close MessageClose MessageはeManifestの最終ステップ。フレイトフォワーダーやNVOCCのHouse B/Lの下に別の業者のHouse B/Lがある場合もClose Messageの登録が必要でこれでeManifestの完了となります。

船舶（航空機等）情報米国版、日本版の24時間ルールでは船名コード、船名、航海番号、積港コードなどの登録が必須ですが、カナダ版では必要ありません。

ここでご紹介した eManifest 以外に、Air ACE（航空貨物ACE）、EU版24時間ルールのICS、Air AFR（航空貨物事前報告制度）のサービスもあります。幅広いニーズに対応可能です。

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93

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判 1

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頁 1

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0円

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5月

刊（

本体

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99年

5月1日

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。

B6

判 2

10

頁 1

,00

0円

01年

4月

刊

99年

5月

刊

（本

体価

格）

日本

にお

ける

海運

の歩

みを

解説

。明

治か

ら平

成ま

でを

13章

で構

成。

日本

の経

済を

支え

る海

運の

歴史

を理

解す

るた

めの

好書

。ま

た、そ

の時

々の

国内

主要

船社

の経

営者

がど

う舵

を切

り、

時代

を乗

り越

えて

きた

かを

コン

パク

トに

まと

めて

いる

。外

航海

運企

業の

再編

図、日

本海

運年

表を

併記

。著

者は

日本

郵船

OB、

現在

は青

山学

院大

学講

師で

産業

論「

海運

」を

担当

して

いる

。

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

【著

者：

石川

　直

義】

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

B5

判 1

20

頁 1

,90

0円

05年

7月

刊（

本体

価格

）

新書

判 2

64

頁 1

,20

0円

02年

12月

刊（

本体

価格

）

1995

年8月

より

2002

年10

月ま

でS

hipp

ingG

uide

本紙

に掲

載さ

れた

「En

glis

h ブ

レイ

ク」（

全36

3話）を

加筆

訂正

して

200話

にま

とめ

た新

書判

。気

軽に

読め

かつ

含蓄

のあ

る英

語の

話。

笑っ

て覚

えて

しま

う面

白い

一冊

。ち

ょっ

とエ

ッチ

な話

も登

場。

本書

はO

Cビ

ジネ

スラ

イブ

ラリ

ーが

B6判

から

新書

判サ

イズ

に生

まれ

変わ

る記

念す

べき

第一

巻。

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

特殊

貨物

は、一

般的

な輸

送貨

物に

比べ

、輸

送貨

物の

性質

・形

状・

重量

につ

いて

特別

なノ

ウハ

ウ・

知識

・注

意が

求め

られ

ます

。荷

主・

キャ

リア

双方

の特

殊貨

物に

対す

る輸

送知

識の

有無

は、

貨物

ダメ

ージ

や商

品価

値の

劣化

・毀

損、

危険

、環境

負荷

を大

きく

左右

しま

す。

本書

は冷

凍・冷

蔵貨

物や

プラ

ント

・重

量貨

物、

液体

貨物

など

の特

殊貨

物の

船積

みに

際し

て必

要な

基礎

知識

をま

とめ

た、

類書

のな

い唯

一の

1冊で

す。Ⅰ

リー

ファ

ー（冷

凍・冷

蔵)貨

物輸

送、Ⅱ

重量

物輸

送、Ⅲ

タン

クコ

ンテ

ナ、の

3章立

てで

す。

B5

判 6

6頁

　1

,90

0円

11年

7月

刊（

本体

価格

）

【著

者：

山田

　雅

重】

A5

判 3

03

頁 1

,50

0円

15年

9月

刊（

本体

価格

）

2005

年1月

に改

正さ

れた

「危

険物

船舶

輸送

及び

貯蔵

規則

（危

規則

）の

ポイ

ント

、20

07年

1月か

ら発

効予

定の

改正

IBC

コー

ド（

国際

バル

クケ

ミカ

ルコ

ード

）の

概要

を盛

り込

んだ

、危

険物

の種

類、

危険

物国

際規

則統

一の

歴史

、IM

DG

コー

ドと

は何

かな

ど、

危険

物の

海上

輸送

につ

いて

の幅

広い

基礎

知識

を得

られ

、か

つ実

務に

役立

つ解

説書

。著

者は

、日

本化

学工

業協

会で

長年

にわ

たり

荷主

の立

場か

ら危

険物

の安

全輸

送問

題に

取り

組ん

でき

た専

門家

。

海上輸送編

輸入編

07年

7月

刊（

本体

価格

）

日系

メー

カー

によ

る海

外移

転は

国内

産業

を空

洞化

させ

、海

外製

品の

逆輸

入に

よる

輸入

の拡

大基

調を

定着

させ

まし

た。

弊社

では

この

よう

な日

本の

経済

構造

の変

化に

あわ

せて

、輸入

受渡

実務

の手

引書

を19

88年

に刊

行、そ

の後

も経

済状

況の

変化

や規

制の

緩和

に合

わせ

て改

訂し

、この

ほど

7年ぶ

りに

『改

訂版

受渡

実務

マニ

ュア

ル 輸

入編

』を発

刊し

まし

た。

本書

では

輸入

実務

を荷

主か

ら海

貨業

者ま

初心

者が

幅広

く活

用で

きる

よう

、最

新版

のデ

ータ

も盛

り込

んで

分か

りや

すく

解説

して

いま

す。

B5

判 9

4頁

　1

,90

0円

改訂版受渡実務マニュアル

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

特殊

貨物

輸送

の基

礎知

識

国際

物流

英語

受渡

実務

マニ

ュア

ル

国際

コン

テナ

輸送

の基

礎知

識

本書

は19

98年

発行

「ク

レー

ム処

理の

手順

と事

例」

の改

訂版

。荷

主の

事故

発生

時の

対応

につ

いて

の内

容を

充実

させ

、共

同海

損ク

レー

ムの

対応

と事

例を

追加

。海

上貨

物ク

レー

ムの

処理

業務

の手

順を

事故

発生

から

解決

まで

理解

でき

ます

。旧

版は

運送

人よ

りの

視点

で書

かれ

てい

る部

分が

多々

あり

まし

たが

、今回

の改

訂に

伴い

、荷

主、

貨物

保険

会社

の視

点を

取り

入れ

まし

たの

で、

より

多く

の方

々に

クレ

ーム

の実

例集

とし

てお

役に

立て

る内

容に

なっ

てい

ます

。B

5判

7

6頁

　1

,90

0円

13年

7月

刊（

本体

価格

）

クレ

ーム

処理

の手

順と

事例

集

国内

・国

際物

流コ

スト

ダウ

ン実

例集

2013

年8月

発行

の「国

内・

国際

物流

コス

トダ

ウン

実例

集」の

改訂

新版

です

。初版

本は

2年弱

で完

売と

なり

まし

た。単

純な

増刷

も検

討し

まし

たが

、新た

に2章

を加

え改

訂新

版と

して

本書

を発

行し

まし

た。新

たな

2章は

、月刊

誌「荷

主と

輸送

」に20

14年

7月号

から

連載

中の「

物流

効率

向上

講座

」の11

回分

です

。物流

改善

に力

を入

れて

いる

優良

企業

に直

接取

材し

た具

体的

な事

例の

内容

です

。本書

は物

流部

門で

の簡

単な

コス

トダ

ウン

の実

例か

ら少

々難

解な

事例

まで

を図

解・写

真を

中心

に説

明し

、他の

物流

関連

書籍

には

無い

ユニ

ーク

な内

容に

なって

いま

す。

【著

者：

荻原

克郎

・中

畦和

美・

藤井

昇】

【著

者：

吉田

　千

秋】

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】（

本体

価格

）

国際

物流

関連

のあ

らゆ

る情

報を

網羅

する

ハン

ドブ

ック

。198

7年発

行以

来通

巻で

第32

巻。「

概況

編」「

資料

編」「

リス

ト編

」の

構成

で、

海運

・航

空輸

送・

国際

複合

輸送

・国

内及

び海

外港

湾・

鉄道

・倉

庫・

造船

の各

分野

の概

要、

実績

、動

向を

掲載

。 企

業・

団体

・研

究所

など

が発

表・

発行

する

国際

物流

関連

の資

料や

文献

に引

用（

デー

タ出

所を

明記

）が

多い

、定

評の

ある

総合

デー

タベ

ース

です

。A

5判

1

,12

4頁

6

,00

0円

2019年版 国

際輸

送ハ

ンド

ブッ

ク

【著

者：

山田

　雅

重】

1994

年の

初版

発行

以来

ロン

グセ

ラー

を続

ける

山田

雅重

氏に

よる「

国際

物流

英語

」の

改訂

第4版

にな

りま

す。

2008

年の

第3版

から

7年ぶ

りの

全面

改訂

版で

す。

2011

年発

効の

Inco

term

sの解

説を

はじ

め、

国際

通信

手段

とし

て全

世界

的に

重要

性を

増し

た「

英語

によ

るe-

mai

l」で

の特

有の

略語

、表現

など

を充

実し

まし

た。

Logi

stic

s En

glis

h（特

にw

ritin

g）に

関す

る参

考書

とし

て、

類書

がい

ぜん

とし

て皆

無に

近い

状態

です

。本

書が

フォ

ワー

ダー

はじ

め国

際物

流に

関連

する

幅広

い業

界の

方々

のお

役に

立て

れば

幸い

です

。15

年 7

月刊

（本

体価

格）

B5

判 1

48

頁 1

,90

0円

（本

体価

格）

B5

判 1

16

頁 1

,90

0円

本書

は20

10年

に発

行し

た「

船荷

証券

・ウ

ェイ

ビル

の基

礎知

識」

を大

幅に

改編

した

最新

版で

す。

改編

にあ

たっ

て川

崎汽

船㈱

法務

グル

ープ

の伊

藤信

彦氏

に船

荷証

券や

国際

条約

の最

新の

動向

など

を盛

り込

んで

大幅

に加

筆修

正し

て頂

きま

した

。ビ

ギナ

ーの

方か

ら実

務経

験豊

富な

方ま

で、

幅広

く利

用し

て頂

ける

内容

にな

って

いま

す。

基本

書と

して

、また

実務

上で

の問

題解

決の

一助

にな

れば

幸い

です

。な

お文

責は

すべ

て㈱

オー

シャ

ンコ

マー

ス編

集局

にあ

りま

す。

16年

7月

刊（

本体

価格

）B

5判

6

4頁

1

,85

0円

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

ビギナーのための

2012

年発

行の

「国

際コ

ンテ

ナ輸

送の

基礎

知識

」の改

訂第

5版。海

の日

Book

sシリ

ーズ

で初

めて

の2色

刷り

。レイ

アウ

トも

一新

。図表

・統

計類

も多

数追

加。

図表

は2色

刷り

で見

やす

くな

りま

した

。目次

は8章

構成

で、Ⅰ

．コン

テナ

とコ

ンテ

ナ船（

14頁

）。Ⅱ

．コン

テナ

によ

る国

際複

合輸

送（33

頁）。Ⅲ

．特殊

コン

テナ

輸送（

14頁

）。Ⅳ

．コン

テナ

輸送

の運

送契

約（19

頁)。

Ⅴ．コ

ンテ

ナ輸

送と

税関

手続

き（25

頁）。Ⅵ

．船積

みま

での

コン

テナ

貨物

の流

れ（15

頁）。Ⅶ

．コン

テナ

ター

ミナ

ル（11

頁）。Ⅷ

．コン

テナ

セキ

ュリ

ティ（

8頁）。

17年

7月

刊（

本体

価格

）B

5判

1

48

頁 1

,90

0円

本書

は「海

の日

Book

sシリ

ーズ

」の第

42巻

。200

9年刊

行の『

改訂

版 受

渡実

務マ

ニュ

アル

輸出

編』の

改訂

第5版

です

。9年

ぶり

の改

訂で

す。前

版に

比べ

18頁

分の

内容

が増

えま

した

。章立

ては

、輸出

業務

の概

要 /

海上

貨物

保険

/ 船

積み

手続

き /

港湾

運送

業務

/ 通

関業

務 /

輸出

通関

制度

/ 通

関申

告前

の手

続き（

他法

令の

制限

） /

通関

情報

処理

シス

テム

/ A

EO制

度。日

本語

で24

5語、英

語で

179語

の索

引付

き。用

語辞

典の

限ら

れた

用語

説明

では

なく

、用

語の

背景

を含

めて

理解

でき

る内

容に

なって

いま

す。新

入社

員・新

任担

当者

の皆

様に

入門

書と

して

お奨

めし

ます

。18

年 7

月刊

（本

体価

格）

【編

：シ

ッピ

ング

ガイ

ド編

集局

】

A5

判　

39

6頁

　4

,00

0円

10年

11月

刊（

本体

価格

）

本書

は19

91年

3月発

行の

初版

の改

訂第

5版。

2003

年5月

発行

の第

4版以

来の

改訂

版で

す。

環境

、IT

、セキ

ュリ

ティ

、マー

ケテ

ィン

グな

どを

含め

て400語

以上

を追

加し

まし

た。

海運

、航

空、

港湾

、保

険、

情報

通信

の各

分野

の最

新の

国際

物流

用語

をま

とめ

たハ

ンデ

ィー

でユ

ニー

クな

辞典

です

。用

語は

英略

語、

英語

、カ

タカ

ナ英

語、日

本語

のい

ずれ

から

も引

ける

よう

英字

索引

と邦

字索

引を

備え

てい

ます

。

国際

物流

用語

辞典

B6

判 6

40

頁 6

,00

0円

15年

10月

刊（

本体

価格

）

日刊

Ship

ping

Gui

de 創

刊40

周年

記念

特別

出版

とし

て本

書を

10月

に発

行し

まし

た。

9年ぶ

りの

改訂

第2版

です

。本

書は

海上

・航

空・

陸上

輸送

、港

湾、

倉庫

、通

関、保

険、

貿易

、経

済、

金融

、マー

ケテ

ィン

グ、

経営

管理

、生

産管

理、

法律

、情報

通信

、環

境問

題な

どの

分野

から

ロジ

ステ

ィク

スに

かか

わる

英単

語・

用語

を約

1万5,

000語

を収

録。

英和

390頁

、略

語58

頁（略

語と

英語

フル

表記

と和

文表

記を

併記

）、和

英18

6頁。

最新

版の

英和

／和

英の

ロジ

ステ

ィク

ス辞

典と

して

活用

出来

ます

。

ロジ

ステ

ィク

ス英

語辞

典

B6

判 2

44

頁 2

,00

0円

13年

9月

刊（

本体

価格

）

本書

は日

中間

のフ

ォワ

ーデ

ィン

グ業

務の

パイ

オニ

アが

長年

の経

験に

基づ

きま

とめ

た物

流用

語集

。日本

語・

中国

語・ピ

ンイ

ン・英

語・

語意

を日

本語

と中

国語

の見

出し

語か

ら引

ける

構成

で、見

出し

語数

はそ

れぞ

れ1,

292語

。著者

は東

京外

国語

大学

で中

国語

を専

攻、日

本通

運の

中国

部門

で実

務に

携わ

り、中

国で「

物流

」を「

こと

ば」と

して

根付

かせ

た中

国物

流の

エキ

スパ

ート

。退職

後、霞

山会

の事

務局

長を

経て

、現在

も中

国の

物流

事情

を調

査・

研究

に携

わり

、本書

は長

年の

ライ

フワ

ーク

の集

大成

の第

一弾

。職場

に一

冊は

備え

たい

実務

者必

携の

用語

集。

日中

中日

物流

用語

集

【著

者：

根岸

　宏

和】

船荷

証券

・ウ

ェイ

ビル

の基

礎知

識

輸出編

18年

12月

刊

B5

判　

23

8頁

　6

,01

9円

（税

別）

（税

別）

A4

判　

68

頁　

3,7

04

円07

年 2

月刊

本書

は貿

易代

金決

済の

ため

の信

用状

（L/

C）

取引

に関

する

ICC

制定

の国

際規

則。

新規

則（

UC

P60

0）

が20

07年

7月1日

に発

効。1

994

年1月

発効

の「

UC

P50

0」の

改訂

版。

貿易

取引

の売

買当

事者

と銀

行

間で

世界

的に

使用

され

てい

る唯

一の

国際

規則

。

№ 6

00

1936

年の

規則

制定

以来

、19

53・

1967

・19

76・

1980

・19

90・

2000

年に

改訂

を重

ねて

きた

が、

本書

は20

10年

9月に

機関

決定

され

、9月

27日

に公

表さ

れ、

2011

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№ 7

45

国際標準銀行実務（ISBP）

インコタームズ2010

インコタームズ2010の手引き

社内システムとの連携用にEDIおよびAPIのサービス提供も行っています。

●サービス提供開始：2019 年 7 月1日　　　　　　　　　　（Version Ⅱ）

月間契約料金：15,000円（税別）　 ／2ID目より11,250円（税別）1契約につき１ID　　【User Name・Password】を発行。利用者数制限なし。ただし同時にログインは不可。

●このシステムの利用により海外港を含めたコンテナ船の動静を把握できます。フィーダー接続の本船とフィーダー船の 2 船の検索で接続状況が把握できます。　このシステムはカナダのex a c t E a r t h 社のAIS (Automatic Identification System) 船舶位置情報（1分更新）と、弊社の輸出入スケジュールデータと船舶明細情報を使用したコンテナ船位置情報検索システムです（30分更新）。検索対象は船社が公表し、弊社がCyber Shipping Guideで輸出入スケジュールを提供している全船舶。

●このシステムでは、1． 船名を入力すると船舶明細情報より IMO 番号 (Lloyds Code) とコールサインと Operator が表示されます。

直接 IMO 番号 (Lloyds Code) かコールサインを入力することもできます。2． 一度登録された船名は次回のログイン時に最新の情報で表示されます。3． 直近の輸出入スケジュールデータの寄港地別のスケジュールが表示され、更に実際の入港日時（AIS による推

定値）とスケジュールとの差分および次港の到着予定日時（システムによる計算値）と差分が表示されます。4． 表示時刻は UTC とローカルタイムの切り替えが出来ます。5． Track Map のクリックで AIS 情報による船舶の位置を地図上に、現在位置までの航跡と予定航路が表示されます。6． Remark 欄に B/L 番号、荷主名、品名などを入力できますので、個別情報を継続して確認できます。7． 表示された船舶の情報をExcelにダウンロードして、各種資料 (例：関係先への報告書、統計、分析資料など)

を簡単に作成できます。8． 船舶の遅延、次港到着予定時

刻情報などを EDI により自社システムに取り込むサービスも別途用意しています。部署間のデータ共有が可能になります。

蘰このシステムの利用によりコンテナの到着予定が、今までより確実に把握でき、貨物の手配および供給、在庫管理の一助になると期待できます。

コンプライアンスサービス（Manifest Filing Solution Service）㈱オーシャンコマースは2002年からDescartes社の日本代理店として日本におけるマーケティング、 トレーニング、サポート業務を展開しファイリングをお手伝いしています。

日本 米国 カナダThe Descartes Systems Group Inc. は1981年創業のNASDAQとトロント証券取引所の上場企業で貿易と運輸に関わるロジスティクスシステムに特化した世界最大のIT企業。 2018年の収益は2.04億米ドル。 本社はカナダ／オンタリオ州ウォータールー。

出港前報告制度（日本版24時間前ルール）2014年3月から運用を開始した「出港前報告制度」は、

日本の港で船卸しする船舶に積み込まれる海上コンテナ貨物に係る積荷情報（B/L、House B/L）を原則として当該コンテナ貨物の船積港を出港する24時間前までに、詳細な情報（B/L情報等）を、電子的に輸出入・港湾関連情報処理センター（NACCS）を利用して税関に報告する事が義務付けられています。

報告義務者は、船社（船舶代理店）と利用運送事業者（NVOCC）で、Ocean B/L情報とHouse B/L 情報を報告します。

税関はこの制度で報告された積荷情報をリスク分析し、日本のセキュリティー上、船積停止等の措置が必要と判断した場合、原則として24時間以内に、事前に通知します。

当該通知を受けた積荷は、報告義務者が情報の追加と訂正を行い、リスクの再評価が実施され問題が無いと判断した場合、当該通知は解除されます。

事前通知はDNL（Do not load：船積停止）HLD（Hold：追加情報、情報訂正要請）DNU（Do not unload：船卸一時停止）SPD（Suspend：積荷情報未報告、報告遅れ）SPDを受けた場合には1年以下の懲役または50万円以下

の罰則の適用を受ける場合があります。この制度の報告義務者は船社（船舶代理店）とNVOCCで

す。米国の24時間ルール（ACE）と異なり、NVOCCが船社に報告を依頼する（いわゆる丸投げ）は制度上、出来ませんのでNVOCCは自社による報告が必要です。

「Japan Ocean AFR」の特徴①ご利用にあたって特別なネットワーク環境、ソフトを必

要とせず、インターネットに接続されたパソコンであれば世界中何処からでも使用できます。

②データの入力と編集、NACCS経由による税関への送信は分かり易いウェブインターフェースを利用します。また、EDIによるデータのアップロードも可能です。

③ファイリング用アカウントはユーザー名とパスワードで保護され、通信はSSL(Secure Socket Layer)を通して行われるため、通信中のデータの遺漏、改ざんがありません。

④ご利用にあたっては経験豊富なスタッフによる操作説明、実習を行い、また、運用開始後は24時間365日対応のService Desk（英語対応）と日本語による月～金（日・祝祭日・年末年始休暇を除く）、10時～18時までのユーザーサポートをご利用頂けますので、円滑な運用が可能です。

⑤入力作業においてもHS Code検索等の充実したLookup機能、操作性に優れた画面、またリスク分析結果、ステータス等の照会に使用する際の検索項目の組み合わせの自由度により、状況にあった情報把握ができ、迅速な対応が可能となります。

Ocean ACE

ISF導入AMSでかわる昨今の「ACE事情」2010年１月26日よりISF（「10＋2」ルール）が本格的に

導入されました。これにより、従来、マニフェストデータを船社に丸投げしていたNVOCCは自社送信の必要に迫られています。

ISFではACE上のLowest LevelのB/L番号に対して申告します。つまりHouseB/L番号レベルでも両者のマッチングが要求されます。NVOCCの方々がACE申告を船社に依頼すると 、 船 社 は 通 常 、 自 社 の ル ー ル に 基 づ き NVOCCのHouseB/L番号を別の番号にかえてACE送信します。この場合、HouseB/L番号をそのまま使用するとその番号のHouseB/LはACE上に存在しないため、ISF申告ができません。これが米国側Importerの信用を失い、ひいてはShipperのnon-automated NVOCC離れとなります。つまり、これまでのように「ACE申告は船社に丸投げ」というやり方を続けているとNVOCCとしての競争力を維持できません。なるべく早くACEファイラーになることをお薦めします。

また、船社によっては、貨物の受け手側（米国）または積地側（日本）のどちらか一方のNVOがAuto Filerである場合、貨物の丸投げ（船社によるデータ送信代行）は受け付けませんので、日本のNVOも早急に自社ファイリングのステータスを取得する必要があります。

「Ocean ACE」導入のメリット①貴社独自のHouse B/L番号を使用したISFファイリングが

可能です。②自社貨物のACE/ISF上の最新ステータスをいつでも自分

で確認できます。

③大幅なコスト削減が可能です。④貴社の宝である顧客情報が競争相手となる船社や共同混

載するNVO他社に開示されません。⑤船社都合に左右されず、いつでも入力、訂正、削除でき

ます。

「Ocean ACE」の特徴①ご利用にあたって特別なネットワーク環境、ハード、ソ

フトを必要とせず、インターネットに接続されたパソコンがあればOKです。

②データの入力と編集、米税関国境警備局（CBP）への送信はわかり易いウェブインターフェースを利用して行います（EDIによるデータ送信も可能）。ファイリング用アカウントはユーザー名とパスワードで保護され、通信はSSL（Secure Socket Layer）を通して行われるため、通信中のデータの遺漏、改ざんがありません。

③SCACコードの取得、ボンドの供託方法、CBPへの申請から日々の入力、送信業務まで、ご不明の点はオーシャンコマースがサポートしますので、最小の労力とコストでCBPが要求する電子ファイル送信業務を実行できる環境が整っています。

eManifestの背景カナダ国境サービス庁（CBSA）が2003年6月から義務

付けたカナダの輸入・経由貨物（FROB）に対するEDIによる貨物情報提出規則。2015年5月の改定でフォワーダー・NVOCCのeManifestでの提出が求められています。

eHBLの申告期限は海上コンテナ貨物は船積み24時間前まで航空貨物は到着4時間前までの事前申告が必要。

Descartesの「eManifest」導入のメリット ・自社貨物のeManifestの最新状況をいつでもどこでも自分

で確認できます。・船社への委託と較べ大幅なコスト削減が可能です。・貴社の宝である顧客情報が競争相手となる船社や共同混

載するNVOCC他社に開示されません。・船社都合に左右されず、いつでも入力、訂正、削除がで

き基本費用で済みます。

Descartesの「eManifest」の特徴

①ご利用にあたって特別なネットワーク環境、ソフトを必要とせず、インターネットに接続できるパソコンであれば世界中何処からでもファイリングや確認が可能です。

②データの入力と編集、カナダ国境サービス庁（CBSA）への送信は分かり易いウェブインターフェースを使用しEDIによるデータ送信も可能です。ファイリング用アカウントはユーザー名とパスワードで保護され、通信はSSL

（Secure Socket Layer）を通して行われるため、通信中のデータの遺漏、改ざんがありません。

③CBSAへの申請から日々の入力、送信業務までオーシャンコマースがサポートしますので、最小の労力とコストでCBSAが要求する電子ファイル送信業務が実行できます。

Carrier Codeの申請、取得 eManifestシステムにManifest情報を登録するにはCBSA

に申請し8000-seriesのCarrier Codeを取得します（必須）。BSF329-9-Application to TRANSACT Freight ForwarderOperations with CBSAこのコードをHouse B/L番号の先頭に付けてCBSAにデ

ータを送信します。このコードは通知先コードとしても利用されます。

カナダ版システムの特徴 Mode of Transport

輸送モードはMarine、Air、Rail、Truckがありそれぞれの輸送モードに対応しています。

Consolidated CargoHouse B/Lに他社のHouse B/Lがある場合（混載）はPlace of Consolidation（混載場所）とConsolidator（混載業者）の入力が必要です。

Close MessageClose MessageはeManifestの最終ステップ。フレイトフォワーダーやNVOCCのHouse B/Lの下に別の業者のHouse B/Lがある場合もClose Messageの登録が必要でこれでeManifestの完了となります。

船舶（航空機等）情報米国版、日本版の24時間ルールでは船名コード、船名、航海番号、積港コードなどの登録が必須ですが、カナダ版では必要ありません。

ここでご紹介した eManifest 以外に、Air ACE（航空貨物ACE）、EU版24時間ルールのICS、Air AFR（航空貨物事前報告制度）のサービスもあります。幅広いニーズに対応可能です。

クワエ

by Ocean Commerce Ltd.http://www.ocean-commerce.co.jp 2 0 1 9 年 8 月

Vol. 29Lin

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改訂版

購読料金（税込）

（税込）

年間　14,400円（税別）/1部。送料込み

　本書は2014年以来の改訂版。1977年の初版発行以来、 7回目の改訂で第8

版に相当します。

　海の日Booksシリーズは1977年

発行以来、本書で通巻43巻。シ

リーズとして15のテーマで発行し

ていますが、この「海運実務マニュ

アル」はシリーズ中で最も改訂を

重ねているロングセラーです。

　海の日Booksは基礎知識シリー

ズとして編集していますが、 本書

は前版よりさらに理解しやすい平

易な内容をめざして発行しました。

　国際物流に携わるビジネスマン

の実務マニュアルとして日常業務

にお役立て頂ければ幸甚です。

ISBN978-4-900932-77-7

改訂版　基礎から分かる

書籍コード：KKM　サイズ ： B5 判 138 頁定価 ： 2,052 円（税込）2019 年 7 月刊　　　　　　 編：オーシャンコマース編集局

■Denied Party Screening（DPS）とは、輸入、輸

出、取引を行う前に商品、サービス、接続性を確認

することです。

各国の政府および国際機関は、違法または取引の

制限がある人、組織、および国の様々なリストを保

持しています。

国際制裁ポリシーは動的であり、今日の高度にネッ

トワーク化された市場では、ビジネスを処理する前

に接続性を評価することが重要です。世界的な禁

止および制限対象の一覧の変更を保つには難しい

場合があります。

ビジネスを保護し、常に接続され、グローバル化が

進む市場でリスクを軽減するには、手頃な価格で

柔軟でカスタマイズ可能なDPSサービスおよびソ

リューションへのアクセスが有用です。

■DPSは、あらゆる規模の組織に、使いやすいオプ

ションを提供し、国際的な制限および拒否者リス

トの包括的なデータベースを通して、問題のない顧

客、サプライヤー、取引先を迅速かつ効率的に分類

します。

お客様は、独自のリスクパラメータに適合するよう

にスクリーニングプロセスを調整し、迅速な解決の

ために潜在的なコンプライアンスの問題にフラグ

を立てることができます。

■世界中の取引データのエンドツーエンドの価値を

最大化し、コンプライアンスを高め、リスクを軽減

するのに役立ちます。

どうすれば法律を遵守し、自分を保護できますか？Denied Party Screeningソリューションを使用することにより事前対応により法令遵守を高めることが出

来ます。

ご存知でしたか?

なぜ私は注意しなければならないですか?

多くの政府が特定のことを禁止または制限しています

多くの事が含まれます

いくつかのの国は、　禁輸措置または　制裁の対象とも　なっています

物品

企業 実体 人々

技術データ ソフトウエア サービス

Denied Party Screeningは、複数のリストを検視し、取引相手となる人物／実体がこれらのディレクトリの1つに含ま

れていないことを確認します

事業が制限された関係者と取引されないようにするのは　　　　あなたの責任です

責任はフレイトフォワーダーなどの仲介業者にも及ぶ可能性があります

残念ながら、何千という制限された関係者をリストアップした　　単一の政府情報源はありません

課題は、膨大な量の情報に対して更新の管理とそれらを使って検視する方法です

罰金/罰則は厳しく、懲役を含む場合があります

US$1million刑事罰

US$11,000民事罰

US$11,000行政処分

刑務所20年以上

損失輸出権

TheImportanceof Denied

PartyScreening

150カ国以上のデータを管理しており、その内容には料金

表から特別貿易プログラム、OGA情報、輸出関連規制まで

、あらゆるものが含まれています。

Eコマースソリューション - EコマースサービスとAPIソリュ

ーションを通じて、積荷費用、関税、税務情報を迅速かつ

効率的に決定できます。

分類支援サービス - 税関情報は、経験豊富な貿易専門家

の洗練されたチームによって迅速かつ効率的に行われる分

類サービスを提供するためにDescartes社の取引技術を

活用することができます。

■Descartes CustomsInfo™は、組織のスマートな作

業を支援することにより、取引データの価値を最大

化することに役立ちます。

当社のソリューションスイートは、リスクと関税の支

出を削減しながら、効率の向上、可視性の向上、貿易

コンプライアンス率の向上を支援します。

■貿易コンテンツを使用したGlobal Trade Manage-

ment（GTM）システムの強化、自動化の合理化、分

類プロセスの改善、eコマースソリューションの推進、

関税および貿易政策の変更へ対応するCustom-

sInfoは、国際商取引を強化し、コンプライアンスを

改善するために必要な取引情報をシステムと人々に

結び付けます。

■データを利用して正確な陸揚げコスト情報を提供す

る数百の電子商取引サイトを持つ国際電子商取引の

関税および税務コンテンツの最大のプロバイダーで

す。データとサービスは、配達を高速化し、国境の遅

れを減らします。

■多国籍企業が貿易データの情報価値とグローバル貿

易スタッフの生産性を高め、運用コストを削減し、税

関のコンプライアンスを改善し、サプライチェーンの

速度を上げ、この企業機能の投資収益率を最大化す

るのを支援します。

自動化による利点グローバル分類プロセスを自動化する企業は、手動による分類する企業より平均25%以上の分類能力が向上

できます。

世界貿易関連コンテンツとサービス提供

世界をリードするオンライントレードリサーチツール

152国と地域関税と税金

220国と地域関税と税金

世界貿易をサポート

分類の重要性分類は輸入取引全体を推進する。 下記は決定、識別し、または影響されます:

許容性

関税の支払

割り当て制度

要求事項

特別貿易プログラムの資格

ライセンス

アンチダンピング関税/相殺関税

201制裁

OGA要件発動

81年創業のNASDAQとトロント証券取引所の上場企業で貿易と運輸に関わるロジスティクスシステムに特化した世界最大のIT企業。2018年の収益は2億400万米ドル。本社はカナダ・オンタリオ州ウォータールー。

2,593円

お問い合せは　

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