Urbanismo en La Segunda Guerra Mundial
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ANÁLISIS URBANOURBANISMO
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMOUNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
FAU UPT
SEMESTRE ACADEMICO 2016- I
UPT2016
TALLER DE DISEÑO V• .EL URBANISMO DESPUES DE LA II GUERRA MUNDIAL ARQ.ABRAHAM
MEDINA
GRUPO DE TRABAJO:• ALANOCA CUTIPA JUAN CARLOS• CAÑI HURTADO ELVA• VASQUEZ SANTOS JEAN CARLOS• MAMANI HUANCA ABEL DANTE
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ANTECEDENTES
URBANISMO
ANÁLISIS
Proporcionar bases teóricas, graficas que sustenten el desarrollo del Urbanismo durante y después de la segunda guerra mundial.
SEMESTRE ACADEMICO 2015-II
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TEMA:EL URBANISMO EN LA II GUERRA MUNDIAL ANÁLISIS URBANO 2016-I
ALUMNOSALANOCA CUTIPA JUAN CARLOSCAÑI HURTADO ELVAVASQUEZ SANTOS JEAN CARLOSMAMANI HUANCA ABEL DANTE
CATEDRA: ARQ.ABRAHAM MEDINA FECHA; MARZO del 2016
LAMINA Nº
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INTRODUCCION ANTECEDENTES ANÁLISIS CONCLUSIÓNESURBANISMO BIBLIOGRAFIA
OBJETIVOS DE
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ÁLISIS
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CONCEPTO EL URBANISMO:
El urbanismo se ocupa del estudio, planificación y ordenamiento de la ciudad. Es una multidisciplinaria, pues abarca a arquitectos, ingenieros, sociólogos, abogados, economistas, y por supuesto, urbanistas.
El Urbanismo se desarrolló en la práctica, como en la teoría, después de la Segunda Guerra Mundial, donde se produjo un cambio en el orden político, económico y social de todos los países del mundo. Se crearon nuevas ciudades y se empezaron a modificar las ciudades existentes
-DEMOGRAFIA-DENSIDAD-MORFOLOGÍA-FUNCIÓN-LA CULTURA URBANA
Parámetros de definición de una ciudad
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INTRODUCCION ANTECEDENTES ANÁLISIS CONCLUSIÓNESURBANISMO BIBLIOGRAFIA
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Causa principal La ambición de Hitler (Alemania), Mussolini
(Italia) e Hirohito (Japón) por el predominio económico y político del planeta.
El 1 de setiembre de 1939 Alemania invadió Polonia
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La ciudad actual no se puede concebir sin tener presentes los cambios acontecidos en el siglo anterior, una vez iniciado el proceso de revolución industrial, cambios múltiples y en progresión ascendente: crecimiento urbano, aglomeración de la mano de obra y multiplicación de los sectores de actividad económica.
LOS PROBLEMAS DE LA SEGUNDA POSGUERRA. EL PENSAMIENTO. LA RECONSTRUCCIÓN DESPUÉS DE LA GUERRA: nuevos barrios y nuevas ciudadesEL PROBLEMA DEL DESARROLLO: la planificación. LA ARQUITECTURA EN EL DISEÑO URBANO Y EN EL PLANEAMIENTO FÍSICO DEL TERRITORIO.
La segunda guerra mundial deja a Europa con destrucciones materiales mucho mayores que en ningún momento de la historia. Las terribles campañas, los bombardeos masivos, hacen que el problema de las ciudades, destruidas casi totalmente en algunas partes, sea uno de los principales temas a resolver.
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Las migraciones forzosas
Después de la Segunda Guerra Mundial, más de catorce millones de personas tuvieron que trasladarse forzosamente por la modificación de las fronteras
Durante la Segunda Guerra Mundial unos cincuenta millones de europeos fueron deportados, exiliados o expulsados. Los alemanes obligaron a ocho millones de europeos residentes en los países ocupados (URSS, Polonia, Francia...) a trabajar en campos de concentración en Alemania.
Las migraciones voluntariasLa razón principal fue la diferencia económica entre los países europeos. Después de la Segunda Guerra Mundial Europa había perdido el liderazgo mundial, tanto político como económico, ahora detentado por Estados Unidos; pero los países de la Europa occidental y central poseían un índice de desarrollo muy superior al de las zonas mediterráneas y orientales. Eran un polo de atracción para dichas poblaciones.A esa razón se unió la incapacidad de los países más desarrollados para cubrir la creciente oferta de trabajo con la población del país. Esto fue debido a la suma de dos factores:
• las pérdidas humanas producidas durante la Segunda Guerra Mundial.• y el modelo demográfico basado en el control de la natalidad y el descenso
de la mortalidad
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• En nuestro siglo, la arquitectura va a depender en gran medida del progreso técnico logrado, de la incorporación de las masas obreras a los movimientos políticos y de las nuevas formas políticas, aspectos que influyen en la creación o la remodelación de la ciudad desde distintas concepciones.
• La estructura urbana queda anticuada ante los cambios de sus funciones y tampoco responde a las nuevas exigencias sociales. El urbanismo es el problema más grave, tanto al plantearse la creación de ciudades nuevas como en las sucesivas remodelaciones necesarias en las antiguas.
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ARQUITECTURA Y URBANISMO DE LA SEGUNDA POSTGUERRA UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA Facultad de Arquitectura y Urbanismo
PROCESO DE RECONSTRUCCIÓN
• Se crearon nuevas ciudades se empezaron a modificar las ciudades existentes.
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• El urbanismo se desarrolló en la arquitectura como en la teoría después de la Segunda Guerra Mundial donde se produjo un cambio en orden político económico y social de todos países del mundo.
Una vez culminada la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) se plantea un proceso de reconstrucción tanto en Europa como en Asia.
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Figura 4.20. Al terminar la guerra, Europa quedó devastada, Figura 4.21. La reconstrucción de la Europa de la posguerralos países tanto vencedores como perdedores necesitaron contó con una fuerte inversión en infraestructura. La industriareconstruir sus ciudades desde los escombros. creció rápidamente.
El Plan Marshall, la recuperación de Europa y Japón
El Plan Marshall es el nombre por el que se conoce el Programa de Reconstrucción Europeo anunciado por el entonces secretario de estado norteamericano George Marshall
• La continuidad del urbanismo, Londres después de la posguerra requirió de hacer nuevas ciudades llamadas “NEW TOWNS” (suburbios) para descongestionar la zona urbana de la ciudad. Esta operación estaba soportada en el llamado (plan de gran Londres) preparado y aprobado en 1944 por Abercrobie y en el mismo año, la descentralización, daba un mejor control en el crecimiento de Londres.
Urbanismo ingles de posguerra
La destrucción provocada por la Segunda Guerra Mundial puso aprueba el ingenio de los urbanistas. Los modelos usados para la planificación urbana se mostraron dependientes de los valores sociales y políticos que cada estado defendía como propios.
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Plano ortogonal del centro de la ciudad de El Havre, reconstruido después de la Segunda Guerra Mundial
PLAN HIPODÁMICO
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Transformaciones demográficasy urbanas
Después de la Segunda Guerra Mundial, las principales ciudades crecierony se desarrollaron de manera espectacular, hasta transformarse en gigantescasmetrópolis, es decir, enormes centros urbanos que albergaban a varios millonesde habitantes y donde se establecían los principales centros de podereconómico y político. Nueva York, Londres, París y Berlín.
Guadalajara y Monterrey.
• La nueva creación de nuevas ciudades en sus alrededores, entre 1945 y 1951 se fundaron las primeras New towns, este programa arquitectónico data de 70 años atrás. El proyecto rompía un poco con el racionalismo y funcionalismo todo esto se convirtió en viviendas unifamiliares, en una ciudad jardín, de techos inclinados, muros de carga de ladrillo, zócalos de madera y balconcillos.
• Los conjuntos eran pintorescos y daban gran importancia a las plantas y árboles, esta arquitectura estaba inspirada en la arquitectura sueca y dando vivienda a dos millones de personas aproximadamente.
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Runcorn reflejaría, en cierto modo la transición entre las dos generaciones
Master Plan de Runcorn, adaptando el esquema estructural a la realidad geográfica
El master plan de Runcorn fue elaborado por Arthur Ling y presentado inicialmente en 1966 para ser aprobado en 1967.
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el programa de las nuevas ciudades de la segunda postguerra asume un carácter extraordinario desde el momento del financiamiento y la edificacion.londres despues de la posguerra requiri0de hacer nuevas ciudades (new towns) para descongestionar la zona urbana de la cd. esta operación estaba soportada por el plan de londres de 1944
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ASlos primeros efectos del proyecto se da en1946, año donde es aprobado por el gobierno la new tows act que establece la financiacion y fija las normas para la realizacion de las ciudades nuevas.
Se dan 13 new towns (suburbios) entre las que incluyen las 8 que gravitan en torno a Londres.En linea a la tradicion de las cds.-jardin, la entidad demografica de las new towns se fija en un margen que oscila entre los20 000 y los 60 000 hab.
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El proyecto rompia un poco con el racionalismo y funcionalismo todo esto se convirtio en viviendas unifamiliares, en una cd jardin, de techos inclinados, muros de carga de ladrillo, zocalos de madera y balconcillos.
conjuntos pintorescos, daban gran importancia a plantas y arboles
La nueva creación de nuevas ciudadesen sus alrededores entre 1945-1951 se fundaron las primeras new towns, este programa arq. data de 70 años atrás,
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PRIMERA GENERACIÓN 1946-1951 Y ESTA MARCADA POR EL RITMO CERRADO DE LA REALIZACION DE 13 CIUDADES NUEVAS.
ESTAS NEW TOWNS MUESTRAN UNA MORFOLOGIA URBANA DONDE EL ORGANIGRAMA BASICO SE ARTICULA EN 3 ZONAS DISTINTAS:• CENTRO URBANO, • AREA INDS• EL RESIDENCIAL.
el escenario de las new towns configura una especie de estilo arq. definido como nuevo empirismo.
LOS MATERIALESLOCALES
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• SEGUNDA GENERACION: con la llegada de los conservadores al gobierno en 1951en ambos proyectos se trata de hacer
rotar las áreas residenciales de mas elevada densidad queda asi redimensionada la idea de barrios autosuficientes• TERCERA GENERACIÓN Bajo el perfil de la planificacion se introduce a partir de los 70se distinguen por nuevas orientaciones metodologicas en orientaciones estratégicas de proyectacion flexible y otrassimilares.
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El fracaso parcial de las new towns no impide que se tome de un modelo ejemplar.
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la construccion de las villes nouvelles se inicia en los 70, entre las indicaciones de la comision nacional para la ordenacion del territorio.
monumentalizacion de la imagen urbana con propuestas formales eficaces, una deliberada complejidad formal que se confia en una inedita colaboracion entre urbanistas, arq, artistas.
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ARQUITECTURA MODERNA
-REGIONALISMO EUROPEO.-prematura aparición de la nueva arquitectura en América Latina, después de la segunda guerra mundial
ART DECO EN LATINOAMÉRICA•movimiento de diseño popular • influencia se extiende hasta la década de 1950
Arquitectura Ecléctica e Historicista en Latinoamérica.• combinación de corrientes arquitectónicas
• concentraba todos sus esfuerzos en recuperar la arquitectura de tiempos pasados
MOVIMIENTOS ARQUITECTONICOS LATINOAMÉRICA - EUROPA
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Con la llegada del movimiento moderno se opuso la ciudad tradicional, caracterizada por la mezcla e indiferenciación de usos urbanos, y la ciudad moderna, racional y funcional que se rige por un principio fundamental: la zonificación. Concepto central del urbanismo moderno e idea clave de la planificación urbana actual. Frente a la mezcla de usos dela ciudad tradicional, con todos los problemas de salubridad,higiene,densificación,etc.
que plantea el desarrollo, la división del trabajo a escala general en el proceso de industrialización, cuando fábricas y viviendas comparten el mismo espacio, el urbanismo moderno plantea que hay que construir ciudades en que los diferentes usos, las diferentes funciones urbanas, estén separadas en espacios distintos. cada función urbana diferente debe corresponder un espacio distinto. de los nuevos postulados surge “un método racional” para las ciudades; se propuso una ciudad funcional, donde existiera una
clara zonificación y el emplazamientoconsecuentemente racionalizado en ella de
las cuatro funciones colectivas.Proc
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CIUDAD JARDIN CIUDAD LINEAL CIUDAD INDUSTRIAL
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Tras la Segunda Guerra Mundial hubo aún importantes construcciones dentro de este estilo, las
últimas décadas del siglo XX han estado dominadas por otros movimientos críticos.
La reconstruccion de las ciudades europeas, la creación de centros culturales y comerciales en las grandes urbes norteamericanas, la fundación de nuevas capitales en Asia (Chandigard) y en Suramérica (Brasilia). La técnica de grandes conjuntos sucedió a la edificación aislada de los años de entreguerras.
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Este cambio se manifiesta claramente en la interacción que comienza a darse entre la arquitectura tradicional de edificios y la arquitectura de comunicaciones(puentes,autopistas,aeropuertos),con lo que el arquitecto pasa a actuar en la PLANIFICACION del paisaje y el espacio. C
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petróleo ha sido el combustible de nuestra modernización
El comienzo de la explotación del petróleo venezolano trajo consigo dos elementos fundamentales• LA INFLUENCIA EXTRANJERA • LA RENTA DEJADA POR LOS MISMOSLa correcta lectura de las causas y consecuencias del desarrollo petrolero nacional nos permitirá entender los elementos políticos que motorizaron la modernización del país ysu arquitectura.
su arquitectura, está estrechamente ligada al desarrollo petrolero.
la modernidad venezolana
se realizaron las primeras carreteras.Así también aparecen hoteles modernos y las primeras empresas de alquiler de vehículos importados y con ellos los parámetros culturales y de consumo de una primera modernidad.
En 1945, Venezuela abre las puertas a la inmigración
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19venezuela contexto, social, político y económico
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IMPACTO URBANO (PROCESO DE URBANIZACION EN AMERICA LATINA) EN LATINOAMERICA CON LA LLEGADA DEL MOVIMIENTO MODERNO
El movimiento moderno va a suponer el nacimiento de una nueva forma de hacer arquitectura.
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El movimiento moderno supuso con la Arquitectura clásica creando un nuevo lenguaje arquitectónico.Posiblemente,el funcionalismo,donde la forma queda al servicio de la función,fue el eje del movimiento moderno.
IMPACTO URBANO EN LATINOAMERICA CON LA LLEGADA DEL MOVIMIENTO MODERNO
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URBANISMO DE POSGUERRAANÁLISIS CRITICO DE LA ARQUITECTURA
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PLAN HAUSSMANN DE PARIS 1850-1870
Haussman
Barón Haussman creó lo que fue el primer plan urbanístico de la ciudad de Paris que consistió en 5 puntos principalmente: • Obras viarias• construcción de edificiospúblicos• Construcción de viviendas populares• Parques públicos• Instalaciones sanitarias
Objetivos de Houssemann:1- Obras viarias: la urbanización de los terrenos periféricos con el trazadode nuevas retículas viarias y la apertura de nuevas arterias en viejosbarrios,
construyendo
edificios a lo
largo
del nuevo
trazado.2- El núcleo medieval es abierto con nuevas red de calles
rectilíneas,formando un sistema coherente de comunicaciones entre los centrosprincipales
y las estaciones
de ferrocarril.3- Procura no destruir los monumentos mas importantes, si no
que losemplea como puntos de fuga para las nuevas perspectivas de las calles.4- Dicta normas de construcción a las alturas de las casas con respecto al ancho de las calles y limita la inclinación de las cubiertas de las casas a
45º5- Se construyen equipamientos
grados.públicos en barrios carentes
de losmismos como hospitales, escuelas, cárceles, edificios administrativos,bibliotecas, mercados. También se construyen áreas verdes.
LEGISLACIÓN URBANÍSTICA
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ANTE
CEDE
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HOWARD
Howard propone crear una estructura urbana que sea mas soportable.Forma como teoría la idea de unir la vida de laciudad y el campo. Presta atención a los aspectos regionales, a la organización de una comunidad autosuficiente de economía cerrada. La primera ciudad jardín es Letchwarth (1903) y posteriormente Welwyn Garden City (1919).
PLAN HOWARD
El planteo de Howard de estas ciudades tiene 2 fuentes:1. La tradición utópica de la primera mitad del
siglo XIX extendida como comunidad perfecta y autosuficiente.
2. El concepto de la vivienda unifamiliar con jardín.
HOWARD destaca que la ciudad debe ser autosuficientes y basarse en un equilibrio armónico entre industria y agricultura
La ciudad Jardín en si representada con una serie de anillos concéntricos,cada uno de 36 metros radiales.
Esta ciudad es atravesada por la gran avenida de 130 metros de ancho que comunica con todos núcleos de las ciudades jardines
LA CIUDAD JARDINModelo moderno de la ciudadLa idea básica de la Ciudad Jardín fue establecer una nueva forma urbana para disminuir el impacto negativo del crecimiento industrial mediante la integración de los usos del suelo urbanos y rurales y la limitación de la población de la ciudad central.
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ARTURO SORIA
ARTURO SORIALas ciudades actuales pueden ser calificadas como ciudades puntoPorque alrededor de un punto central los terrenos decrecen según círculos concéntricos hasta llegar al precio minimo de las tierras.En las ciudades lineales el punto se convierte en una línea central.Soria convierte la línea férrea como eje de organización de la ciudad lineal
Estas poseen un acho limitado y una longitud limitada.
La ciudad lineal está constituida por una calle central de 40 metros de ancho en el cual pasan vías férreas y calles laterales paralelas a las vías, con 6 hileras de árboles. Las casas estarán a los costados de las calles centrales. Estarán agrupadas en manzanas de 300 metros (mirando a las calles principal) X 200 metros (calles transversales).
Las viviendas en la manzana, estarán separadas unas con otra por una maza de vegetación.
Las casas de 1 o 2 o 3 pisos están completamente aisladas de lasdemás, con lo cual lo problemas de higiene, del contagio, de la epidemia,
Los ricos ocuparan las parcelas queestán en frente de la calle o vía principal.
los pobres en la parte más alejada de la vía.
La población ya no será indefinida sino que estaría determinada en 30.000 habitantes.
LA CIUDAD LINEAL
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CATEDRA: ARQ.ABRAHAM MEDINA FECHA; MARZO del 2016
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COMPOSICIÓN:
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA Facultad de Arquitectura y Urbanismo
INTRODUCCION ANTECEDENTES ANÁLISIS CONCLUSIÓNESURBANISMO BIBLIOGRAFIA
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TONY GARNIER
LA CIUDAD INDUSTRIAL
TONY GARNIERGarnier estaba convencido de que la fundación de ciudades nuevas y la expansión de las ciudades existentes se debían sobre todo a la producción industrial. Su propuesta se basa en la organización de las principales funciones de la ciudad: la producción, la vivienda la sanidad La ciudad industrial que Garnier poseerá un número fijo de
habitantes35.000 pero con posibilidad de crecimiento planificado.
La ciudad estaría compuesta por 2 partes separadas entre sí: los barriosresidenciales, con sus servicios propios y las áreas industriales.
Garnier proporciona espacios verdes para controlar los gases nocivos delas industrias.Lo equipamientos que están mas alejados son los hospitales ,cementerio, acueductos, las instalaciones de depuración de aguas yevacuación de la red de alcantarillado que van a dar al rio.
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La Segunda Guerra Mundial dejó a Europa sumida en el caos. Paisajes y cultivos destruidos, ciudades completamente arrasadas y más de 35 millones de muertos..
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En la mayor parte del continente, las instituciones como la policía, los medios de comunicación, el transporte, los gobiernos locales y nacionales, habían dejado de existir
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- HAN PASADO CASI 70 AÑOS DEL FIN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL Y LAS CIUDADES QUE MÁS SUFRIERON DURANTE LA GUERRA HAN CAMBIADO PARA, EN ALGUNOS CASOS, ESTAR CASI IRRECONOCIBLES.
BERLÍN:
La capital alemana fue bombardeada repetidas veces cuando las tropas soviéticas tomaron la ciudad en 1945. Después de la reunificación alemana -y años de reconstrucción- el Reichstag volvió a abrir sus puertas en 1999 para ser la sede del parlamento alemán.
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CAEN:
Las fuerzas aliadas bombardearon la ciudad francesa que estaba ocupada por los alemanes en 1944. Más del 80% de la localidad fue arrasada y llevó 14 años reconstruirla, incluyendo la catedral de St Jean.
COVENTRY:
A principios de los años 40, la mayor parte del centro de Coventry fue bombardeado por la fuerza aérea alemana. Esta ciudad clave para la industria del Reino Unido vio cómo su catedral se hizo cenizas. El nuevo templo fue construido al lado de las ruinas, como un símbolo de reconciliación.
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Dresde:A medida que las fuerzas aliadas se acercaban, esta ciudad del este de Alemania fue atacada repetidas veces. Esta fue una de las operaciones más controvertidas que hicieron los aliados por la cantidad de vidas civiles que se perdieron. La mayor parte de la antigua Dresde fue destruida. Algunos edificios clave fueron restaurados después de la reunificación.
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LONDRES:
La capital británica fue blanco de los bombarderos alemanes a partir de 1940. Aún cuando los edificios cercanos a la catedral de San Pablo fueron reducidos a escombros, la iglesia no sufrió grandes daños.
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VOLGOGRADO:
La ciudad sureña rusa del Volga, conocida entonces como Stalingrado, fue destruida casi completamente cuando los alemanes intentaron ocuparla, a pesar de las bajas que tuvieron. Un trabajo espectacular de reconstrucción volvió a levantar los puentes, restaurar las vías del tren y la industria.
ROTTERDAM:
Alemania bombardeó esta ciudad puerto en mayo de 1940, después de invadir Holanda. El centro fue destruido casi por completo. La iglesia San Lorenzo sufrió grandes daños, como muestra la imagen de la izquierda.
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Hiroshima: El 6 de agosto de 1945, el B-29 "Enola Gay" arrojó sobre Hiroshima una bomba atómica que acabó con el 70% de los habitantes de la ciudad de unas 190 mil personas. El Museo de Ciencia e Industria de Hiroshima, situado a poca distancia del epicentro, fue el único edificio importante que quedó en pie tras la explosión de la bomba atómica. Hoy es un memorial a las victimas del bombardeo. SEMESTRE ACADEMICO
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VARSOVIA:
Después de 1944 las fuerzas alemanas recibieron la orden de destruir lo que quedaba de la ciudad. Algunas áreas más antiguas fueron reconstruidas con la apariencia que tenían antes de la guerra, incluyendo la Plaza del Castillo. El monumento del rey Sigmund fue uno de los primeros en ser restaurados.
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INTRODUCCION ANTECEDENTES ANÁLISIS CONCLUSIÓNESURBANISMO BIBLIOGRAFIA
La Segunda Guerra Mundial dejó a Europa y los países involucrados en el conflicto sumida en el caos. Paisajes y cultivos destruidos, ciudades completamente arrasadas y una cifra muy alta de vidas humanas.
El Nuevo urbanismo o mejor conocido como urbanismo sustentable es en la actualidad, una manera de hacer a las ciudades mas “sustentables“, en lo que refiera al aspecto urbano.
El Urbanismo sustentable integra aspectos de estética, sustentabilidad y funcionalidad de las ciudades para otorgarles a sus habitantes o usuarios una mayor calidad de vida.
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• Origen de la Urbanística Moderna- AR. LUIS
LOPEZ VEGA• I.U.P.SANTIAGO MARIÑOCátedra:MetodologÍa de la investigación IV Arquitectura-MODERNISMO,ARQUITECTURA,LATINOAMERICA.-MOVIMIENTOS ARQUITECTONICOS EUROPA –LATINOAMÉRICAHISTORIA V FAU-UCVBlog del curso "Historia de la arquitectura V" del profesor Hernán Lameda Luna
..GRACIAS..
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